MTテクニックあれこれ 50回目

>>951
今更ダブクラうんぬん書き込んでいる連中には、そんな古い話通じないと思う。

昔々、永久にgtgtと思われたダブクラ論争を終わらせたのが、スーパーレジ袋なのであった。
めでたしめでたし。

スーパーシングルを理解できないアホがそう呼んだのだが、いい呼び方かも。
スーパーシングルって呼び方は、いまだになんか恥ずかしい。

>>953
やべぇ、そのネタ知らなかった…ｗ＞レジ袋

つーか、このスレから、ダブクラとH&Tネタ取ったらほぼなんも残らんだろ。
定期的にほじくり返して飽きるまで同じ話するのだ。
場末の飲み屋みたいなもんだな。

そうだな。
レジ袋はこのスレが過疎るようになった原因だし、
飲み屋で楽しく話しているところにあまり
水を差さないほうがよいかもしれんな。

テクニックなどいらない
MTはサルでも乗れる

そうだな。
猿でも乗れるがＡＴ限定免許では乗れないｗ

条件違反覚悟なら 乗れるよ（無免では無いｗ

質問なんだけどさ。
俺の車、クラッチをガツンと急激につなぐと、フロア下を叩くように「ガン！」て音が聞こえるんだが、何が原因だろう？

>>959
クラッチを急激につなぐのが原因

>>959
急に繋がって、起動系が動いてボディのどこかと干渉してるかも。

ＭＴマウント千切れてるんじゃね？

>>962
だね。

ぺラシャのセンターベアリングとか、リアデフのマウント切れあたりもあやしい。

>>961-963
レスThx

なるほど…
で、それってやっぱヤバイの？

>>964
機械には自分で直す能力がないからね
どんどんどんどんどんどんどんどん・・・・・悪化していく

最悪ＭＴケース割れて ペラシャ抜け・・・　
抜けたペラシャが地面に突き刺さって前転？
なんてｺﾄも？？

三菱扶桑寅のリコールがコレ
おいらもＭＴケース割れの経験あるよｗ

ふそう寅では、抜けたぺラシャがブレーキの配管をぶっちぎったことが原因の
死亡事故がおきてるね。

まあ、普通車でマウントのゴムが切れているだけなら別にどうってことないけど、
一度ちゃんと見てもらったほうがよいぞ。
他人に危害を加える前にな。

おお、みんなありがとう！

これはヤバそうだな。
早速点検してもらうことにするよ。
質問してみてよかった。
ここの人達は頼りになるね、流石です。

ほんと、ありがとう。

ハイテクMTの時代が来たか。。

ko

これからさきMTはどうなるんだろう。

恐らく 横滑り安全装置が義務付けになる '11年以降は　電スロがデフォになるので
ＭＴ車が生き残ってたとしても ファン トゥ ドライブは 難しくなるでしょうね

電スロだったとしても、AT車の制御そのまま移植じゃなく、MT用に調整してれば、
特に問題無いと思うんだがどうだろう。

電スロじゃなくても微妙なことあるし。
自分の車なんか、アクセルワイヤ渋くて微速時の調整難しかったことあるぞ。
慣れたけど。

>>927
>>928
電動スロットルはそう悪いものじゃないと思うけど。たぶん人間の踏み込み量よりも細かな分解能はある筈だし。
問題があるとすれば、プリッピング等の「余計なお節介」をしないモードがあれば十分ファン・トゥ・ドライブが楽しめそうな希ガス。

でもクラッチの電動アシストはなんか反応が鈍くなるような気がする・・・。

シメトレバーのバイワイヤ方式はなかなかイインデナイノ?
ゲーセンのギアみたいに気軽に放りこめそうで。

>>972
ttp://www.kotec.info/support_th_3.html

結局はプログラム次第ってことですかね。

test

アニマル

浜口

京子

大口の 京唄子が どうした？

nan

普通二種の課題である目標物に後部座席中央を合わせて
停止するのって何気に難しいんですけど（失敗するとマイナス１０点）
しかもＭＴ車で上り坂の場合、クラッチを切るのが早いと
トルク不足で目標物よりも手前で停止してしまいます。

どうせなら普二じゃなく大二取れよ

>>982-983
大二の後部ドア合わせ停止は普二より難しいと思うぞｗ

大二取っただけじゃ 都会のタクシー乗務できないのでは？

982です。
普二、中二、大二の順番でないと空欄ができるので順番に取っています。
でも大二や中二にはない普二独自の課題に転回（Ｕターン）も
あります。
普通二種は枠も少なくＭＴとＡＴがあるので、２ヶ月で次回４回目の
試験です。

MTはアクセルオフだけでカックンするから
同乗者には不評。
勿論クラッチを頻繁に入れてかなり回避出来るが、
いつもやるとクラッチの劣化が早い。
やはり人を乗せるならATだな。

>>987
似非MT乗りだな
アクセルはOnとOffだけじゃないよ

>>987
変な言い訳はしないで「自分はMT車の運転が下手なのでAT車にしました」と正直に言ったらどうだ？

そのアクセルワークならＡＴ車でも不評だろ

MTタクシーに当たると外したって思うよな。
ヘタクソ多くて酔うよ。
ATの方がまだ下手さ隠せて良い…。

軽四MTでエアコンつけてるとアクセル
そっと閉じても軽いショックはあるけどな

>>990
乗り心地は車の違いより運転手の違いの影響が大きいぞ
>>987みたいな運転手だとATでも気分悪くなる

>>991
それをカバーするのが腕の見せ所だろ。

>>993
うんまぁそうなんだけどね。
回転数によってはショック出にくいところあるから
そこつかってるけど。

シフトノブ変えたら車検通らなかったぜ

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24R  って紙に書いてシフトに貼った

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24R

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24R
これでどうだ！

うめ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。