しょせん車にはバイクで勝てないpart69

マヌケはこいつだな→ID:KQ4ilZis0

＞太いの履かせるか、細いの履かせるかは、その車体に合ったセッティングの範疇でしかない。

こいつの主張は正しいが、「誰もこの意見を反することを言ってる人はいない」ということに
なぜか気が付かない大マヌケだw

F1の例にしたって、
もともとF1車両の話なのに、なぜか市販車にF1タイヤを履かせるという条件を
自ら作り出してそれに反証してる。
ちょっと頭がおかしいとしか思えない。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:39:28 ID:OlgcYkRS0

×F1タイヤを
○F1並みのタイヤを

ちょっと間違えた。訂正しとく。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:41:53 ID:D1EZi7oD0

http://www.youtube.com/watch?v=NVP00aePvw8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Y1C2Mos_4LA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xygMw4IonuE&feature=related

ニュル参考

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:12:02 ID:RCUMUEzI0

>>944
乙。

>　・衝突安全性：　車＞…＞バイク（＝－∞）
>　・快適性（comfort）：　車＞…＞バイク
>　・操作容易性：　車＞バイク
>　・車体性能：　バイク＞車

おおかた、その通りですね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:31:51 ID:q16g+7EW0

バイク脳の彼は、いつも勘違いして一方通行だね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:32:17 ID:joBR2OXE0

バイク脳はタイヤは適度な太さがいいと言っている。昨日は一昨日もそして今日もな。きっと明日もだ。
言う事がころころ変わる、自演車脳と一緒にしないでくれ、迷惑だ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:36:18 ID:joBR2OXE0

>>964
ポルシェのレース仕様が、ナンバー付き600にガチンコ勝負で負けるのか、ビックリ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:40:58 ID:OlgcYkRS0

>>967
車派も車脳もお前と同じ意見だよ。なぜそれが分からない？

車派は、「市販四輪のタイヤサイズがその適度な太さに達していない」と言ってるだけだ。

いいかげん気付け、マヌケ野郎。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:52:40 ID:D1EZi7oD0

http://www.youtube.com/watch?v=B74cgI2d12Y&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=xMsv4ms27Aw&feature=related

おまけ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:39:40 ID:+4nKTNjs0

3車線直進、原付で第一（左）の真ん中をを30ｋ/hで走行中。
後ろから車が鳴らして煽ってくる、もちガン無視。真ん中で陣取ってるから抜けないでやんのざまぁｗｗｗ

痺れを切らしたのか追い越ししてきた。が、確認してないのか隣の車と接触。玉突きにこそならんが、大事。
気にせず走行。ミラー見たらなんかこっち向かって騒いでる。二度ざまぁで超メシウマｗｗｗｗｗ

972 ：ぽるしぇ ◆H6zD5oVGLg ：2009/02/24(火) 22:49:02 ID:wDhKgb6S0

>>968
ポルシェは、ロードカーだと思うよ。
マルティニカラーっぽいストライプを貼ってるけど。
ＧＴ３クラブスポーツかな？
内装有るし、シーケンシャルミッションじゃないし。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:07:06 ID:joBR2OXE0

ふーん。
詳しくないけど、シーケンシャルつかうなんてよっぽどだろ？
足固めてるみたいだし、四点式というの？それなりにサーキットよりだよね。

バイクは、フロントサスノーマルだし、キャリパーとディスクがノーマルなのをみると
ほとんど街乗り仕様だよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:15:21 ID:KtNFDd9i0

街乗りしかしないのにフルバケ、四点式、車高調を付けてるやつってよく居るよなｗ

サーキットや峠走らないんだったら要らない装備だろｗとつっこみたくなる

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:24:36 ID:hTAGFddi0

>>974
サーキットや峠走らないんだったらスポーツカーだって要らない事になるだろ？
市販のスポーツカーはただのファッションだし、存在そのものがギミックだよ。

どうせギミックなら、とことんギミックとして遊び切る。悪いコトじゃ無い。

976 ：ぽるしぇ ◆H6zD5oVGLg ：2009/02/24(火) 23:30:44 ID:wDhKgb6S0

>>973
ゴメ、書き方悪かった。
ＧＴ３ってのは、ハイパワーＥｇ積んで、足を固めた９１１の１つのグレードで
クラブスポーツってのが、フルバケ、４点ベルト、ロールケージ、消火器をセットにしたオプションパッケージ。
金さえ払えば、日本でも普通にディーラーで買える車。
見た感じ、ノーマルに近い車にオレは感じた。

で、市販のレースカー（Ｃｕｐとか、ＧＴ３Ｒ）は、
この型（９９７）からシーケンシャルミッションを最初から積んでる。

977 ：ブラックバード：2009/02/24(火) 23:31:00 ID:JDfGEG1F0

>>934
ほほう、面白そうな。
私もいこうかしら・・・ぇｗ

>>936
あの、高速で勝負したら、平均速度が２００ぐらいになってしまうような（^^;

個人的には高速道路で何kmでるのか、あんまり興味ないっす（アセ
相対速度って奴でして、等速直線運動で３００だしても、まわりの速度が速くなるだけだし、あまり面白くないっす。

走る場所も遠いところまでいって遊ぶことでもないので、用賀～御殿場あたりならOKかしら

978 ：ブラックバード：2009/02/24(火) 23:36:30 ID:JDfGEG1F0

>>941
おそらくタイヤの変形が焦点だとおもいますよ。

向心力は速度の二乗に比例しますので、ある程度速度が出ると、タイヤにかかるエネルギーが大きくなるので
その分タイヤの変形量も大きくなり、十二分な荷重がかかる。

ただし、速度が遅すぎると、タイヤにかかるエネルギー（≒荷重とする）が不十分で、タイヤの変形（≒コーナリングフォース）がかせげないのでしょう。

だから、結局は、車重・速度などが変数となってグリップが決定するのでしょう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:51:01 ID:W+GN3pJM0

>>977
用賀～御殿場はそれこそバイクの天下だろ。
なんてったって糞大型貨物が三車線共塞いじゃってるなんて当たり前の高速だからな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:42:47 ID:O2BI6qFF0

次スレです。

しょせん車にはバイクで勝てないpart70
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235430639/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:46:00 ID:Ftu5Z6yy0

次スレはバイク板だとあれほｄ・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:56:28 ID:XisdaSH2O

いやﾓﾀｽﾎﾟ板で恥ずかしくなって死んで欲しい

983 ：ゼファ：2009/02/25(水) 08:05:27 ID:DeocMs/H0

恥ずかしさで死にたいと思っても恥ずかしさで死ねる奴はいない。

984 ：ゼファ：2009/02/25(水) 08:07:39 ID:DeocMs/H0