MT車乗りたいんだけど自信が無い　35

>>947
半クラでもアクセルの踏み込みがたりないと下がるよ
低速トルクの小さい車は

>>952
追記
大きく下がる事はない

サイド引いて下がるような坂でも、焦らず操作すれば下がらないと思うけどな。

サイドとフットブレーキ併用、フットブレーキ踏みつつアクセル煽って
半クラ開始と同時にサイド下ろして発進。
クラッチに遠慮せず、半クラ少し長め&エンジンは吹かし気味で操作すりゃ
下がったりエンストするってことは無いはずだ。

まあ、俺だったら、そんな急斜面のゼロ発進を結構な頻度で余儀なくされるなら
道を変えるorATに乗り換えると思うw

MTの問題じゃないけど1トン半トラックで空荷、急な下り坂で下がろうとしたらケツが空転orz
4WDは偉大だ

>>955
急な下り坂で下がろうてのは坂を上がることでぉKかな？
ニホンゴ ムズカシイ デス
シベリア帰りbyカツ丼

頭ではわかってるけどさ、MT最初に乗る時ってどんな感じ？
教習者じゃなくて新車とか自分が手に入れたような車で行動出るとき。

何事にも初体験はある。
まずはやってみろ。そうすれば解る。

考えるんじゃ無い。感じるんだ。

１）乗り込んだ瞬間にドアロック←一呼吸
２）シート合わせ、シートベルト、必要ならミラー調整
３）クラッチ踏むと同時にローギア入れて、エンジンスタート←一呼吸
４）ウィンカー出して安全確認して半クラ発進←一呼吸

５）サイド外すの忘れてエンスト

おっしゃる通りです…（/ω＼）
３）サイドおろしてクラッチ踏むと同時にローギア入れて、エンジンスタート←一呼吸
に訂正します。

>>961
なぜローギアでエンジンスタートだ！
やり直し!!
byカツ丼

>>959>>960
吹いたｗｗ

エンジンスタート前に1st入れるってことは、必ずクラッチ踏んでる事になる。

これはとても良い心がけ。

必ずクラッチ踏んでるからと言って
エンジン掛ける前に1速に入れるのは止せ。
クラッチ踏んだらシフトレバー左右に振るクセ付ける方が重要だ。

前後じゃダメですか

もしくは上下にゆっくりとストロークしつつ、時々ノブを撫でるように

>>966
発射しちゃうからダメ♪
byカツ丼

蒸着の速さで萎えた

エンジン切った状態でクラッチを切って坂道を下り、頃合いを見計らってクラッチをつないでエンジンをスタートさせて遊んだな

あれダメ、これダメ、こうすベキ　の自論押し付けはもういい。

>>965
そうだね。基本はクラッチとブレーキ踏んで、ニュートラルでエンジン始動でおｋ。
路上でエンストした場合はロー入れてエンジン始動するクイックさが必要だから、普段から一呼吸でやれるようにするのもあり。

>>970
でも、エンジン掛ける前のＮ確認と、
停車状態でＮでクラッチを放す時は必ずブレーキを踏む
この二点だけはクセにした方が良いと思うなあ。

昔、これがクセになってなかった時、ギア入れたままエンジン始動して事故になりそうになったし。
信号待ちで、Ｎに入ってると勘違いして、サイドブレーキだけでクラッチをポンと離しちゃって
追突しそうになったこともあるし。フットブレーキ踏んでれば、やらかしてもエンストだけで済む。

クラッチスタートシステムついてないの？

セルモーターってびっくりするほど馬力あるんだよね。
まあモーターはゼロトルク凄いからだろうけど

>>973
オレの車には無いがエンジン始動時は必ずクラッチ踏んでる。
身体に染み付いたクセだな。

パーキングブレーキのフットペダルが紛らわしい

>>958
いや、バイクにも乗ってるし感覚はわかるけどやっぱエンストすんのかなって。
あと発進とかも緊張するのかなって。

>>977
MT乗って2週間ちょい
毎回発進は気をつかいます・・・
2速に上げる時もガクガクならないように気をつかいますね
坂道発進は自分がガクブルしてるけどｗ

>>970
始動方法については自論じゃないだろ。
教習所でNを確認してからクラッチとフットブレーキを踏んでキー捻れと習う。
ごく基本的なこと。

>>978
イメージトレーニングはできてるので大丈夫かと思いますが、やはり斜面での停止や車庫入れは気を使いそうですね。
交差点の右左折なんかはスムーズに行けますか？
教習では神奈川の地元を走ったので、そんなに気を使いませんが246や16、首都高なんかは急がしそうですね。
まぁ最初からそんなとこ行くな、と言われたらそれまでですが。

教習が環八だったオレは

教習者は手こずっていても周りも見守ってくれる空気がありますが、
一般者ではクラクションの嵐になりそうです。挙げ句の果てに「乗れないのにMTかよ！ｗ」って。
誰もはじめはそうだと思うんですけどね。

>>981
俺は教習所池袋だったぞ。サン○ャインのトコ。
おかげで取得後すぐに首都高乗れるほど技術がついたがｗ

首都高走りたかったら、慣れてる人を隣りにのせるか地図でルートを頭に叩き込んでから。（3号→C1→6号て感じに、あとJCT名とIC名もね）カーナビ頼りは初心者には危ないかも。
渋滞時の合流は交互に、これは鉄則。慣れてないと早めに車線変更しようとするけど、それは邪魔されますよ。
byカツ丼

車線も調べといたらいいね
短い距離で3車線渡らないといけないジャンクションあるし

>>980
神奈川の246や16は、おおむね混むので忙しくならないｗ

>>986
246は渋滞の上にアップダウンが激しいからな
16は渋滞だけど相模原市内ほぼ平坦だから

ageてしまった
スミマセン

誰か次スレお願い

>>989
冠に【カツ丼】て付けてもいい？
byカツ丼

>>990
まじめに立ててくれるならお願いします
カツ丼は無しの方向で

スレ立てたいんだけど自信が無い

>>991>>992
【カツ丼】付けなきゃやだもん!!
>>950はどこいった？
踏み逃げかよ？
byカツ丼

>>993
いいけどカツ丼隔離スレになっちゃうよ

>>984
いえ、普通のAT車で首都高は走り慣れてますが…。

>>986
なるほど。

【カツ丼】MT車乗りたいんだけど自信が無い【大好き】36　でOK?

最☆低

【カツ丼】MT車乗りたいんだけど自信が無い 36【大好き】 だろ？
byカツ丼

立ってるじゃん。
【カツ丼】MT車乗りたいんだけど自信が無い【大好き】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237972926/
byカツ丼

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