1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
スレッド立てて起きました
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/05(木) 19:42:52 ID:szgy58V70
1乙。
検査員講習から今帰ったけど、朝二回、昼から二回居眠りこいてた。
お陰で風邪ひいた
3 :
エテ吉:2009/02/05(木) 22:15:38 ID:awrHPYc2O
口臭なんか出席取った後に毎回逃亡してる。あんなの時間の無駄だよ。
スレタイ 「5件目」から「6年目」になってるぞ
>>1乙
∧ ∧ これは俺のおごりだ
(´・ω・)シュッ
_______つ と彡 /
|i:¨ ̄ ,、  ̄¨.: i / ./
|i: /ヘ:\ :i|/ /
.|i:〈`_、/´_`>.、 :i| /
|ii~~'、;'´`,'~,;~~~~:i| // ./
|i`::;:':::::;::;:'::::::::::;.:i| ./
|i::::::;:':::::::::::::::::::::::i| /
|`ー=====一 | /
/`ー―――‐一´./
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
そういえば、バキュームセンサーとかエアフロが壊れてエンジンが始動しない場合って
どこのメーカーでもセンサーのコネクタ抜いちゃえばフェイルセーフでエンジンは掛かります?
エンジンが掛かるなら、トラブルシュートのとき結構役に立つ技だと思ったんだけど
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 07:23:42 ID:gS+g4WPUO
地元の無認可工場達がずっと 問題にならないのが分かった…1つは地元大手に入る 整備工場が
実は地主で数年前に潰れた民間工場の社長が独りで 看板も出さないでモグリ無認可営業しているのを 上記工場が黙認で空き工場を貸しているのと 24時間レッカーの奴隷にもしているから…
あとは部品商も経営する民間工場があり 工場は部品商でもっていて 無認可も沢山取り引きして 無くなったら自分らに響くからと 振興の組合員に騒がないように頼んでいる…(部品を特別に安く仕切ったり 何かあげたり)
無認可軍団も部品商の社長から営業の人等に余計な事 言ったら取り引き辞めるし 何とか勉強しとけだ…
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 08:01:23 ID:u07/IflCO
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 08:07:31 ID:gS+g4WPUO
>>6 こんな整備屋まだいるの? スキャンツール無いのか…こんな奴の所に車出したくないよな…
>>9 故障は全部ダイアグに出ると思ってる素人ちゃんですか?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 12:39:02 ID:cHhWqYv40
コネクター抜いてエンジンかかりゃ、そのセンサーを疑えるってことだろ?
素人の考えそうな事だな ww
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 15:31:11 ID:LMbf+gx4O
バカだね、6
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 19:01:41 ID:u07/IflCO
>>6 お前ならCPUのコネクター外してエンジンかかればCPUがダメって判断できそうだなwww
いっそのことバッテリーのマイナス端子を外してからエンジンかけてみるか?wwwww
お前なら掛けれるハズだwww
ダイアグノーシスは故障解決の一手段として存在するもの。
フェールセーフモードは故障の場合に緊急回避の手段として存在するものだ。
それぞれの意味と役割が理解できていないからアホな事言い出すんだろ?
>>6は認証工場の整備士さんかい? 勉強し直した方がいいぞ
因みに俺は避妊症工場だから www
>>13 だれがCPUのコネクタ外してエンジン掛けると言った?
てめえがダメな修理工場で働いてるダメな整備士じゃね?
早く3級取れよw
>>14 センサーの特性不良で車が動かない状態(ダイアグも出ない)で
どうやってフェイルセーフを効かせるんだ?
早く認証工場に移れよカス
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 21:10:12 ID:a0RDbKW0O
まぁまぁ落ち着いて。素朴な疑問したっていいじゃないか。揚げ足取りはやめよう。
ID:x92FfpGr0
フェールセーフはあらかじめ設定されているものであって、後に「効かせるもの」じゃないの ww
適当にコネクター外してエンジンかかるんだったらセンサーなんかいらねぇだろ?
何のための各センサーだ?
根本が解っていないから、恥ずかしげも無くバカな質問するんだな。
エンジンが動かなかったら、まず3原則調べるのが先だ。オマエはそこから学べ。
飛躍してセンサーがど〜の言い出すあたりが幼稚なんだよ。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 23:40:41 ID:gS+g4WPUO
>>10 コラっ!何を言うか
外すも何も 俺ならエアフロくらいなら ひと吹かしでわかるぞ!
しかし今の時代ならダイアグレポートは客に故障箇所の説明と証明には、必ずでは無いが必要だと思うけどな…その方が話しが早く納得度が高いしね
更にアナログ的なトラブルシュートをきちんとすれば 完璧で無駄がなく効率の良い 最高の仕事を出来るって物だがね…
単に中途半端な知識で横着したいだけだよ
コイツが救われたのは顔も知れずに恥をかいたこと。
面と向かってこんな話されたら、所属してる会社の程度をまず疑うし、
まさかとは思うが、独立してたら・・・付き合わないな www
どうせ小僧だろうから、今回は大目にみてやるよ
勉強して出直せ>>6 ww
>>17 まあ、実際にコネクタを外したらエンジンが掛かった事例があるんだがな
プラグ抜いて火が出てプラグ濡れてるぐらい見るのは当然だろ
じゃないと原因が燃料系か点火系かすらわからんだろ。
>>19 症状だけ見てあれが悪いから、どこどこの部品を交換しよう!とかって横着は
年寄りが多いんだけどな
人を小僧呼ばわりするおまえは、完璧なトラブルシュートしかしたことはないのかと聞きたいもんだな。
キャブレターがいいべなぁ〜
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 08:49:04 ID:EUv6yxki0
6がしゅうちゅうほうかを浴びていますが、センサーを外してエンジンをかけるとCPUが壊れますよね
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 09:32:26 ID:4Uhf6Ype0
全メーカー、全車種においてエンジン始動が困難な場合、
センサー特性のずれによってダイアグノーシスコードでは表示できない事が多い。
よって、センサーカプラーを片っ端から外してエンジン始動を試みる。
始動した場合、そのセンサーを交換すれば良い。
高価な診断装置は一切不要である。
・・・・・・・・・・
>>6 www
>>22 その理屈だと、センサーが故障で内部断線とかしたら
CPUも壊れるという事になるけど
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 11:39:12 ID:1vAZpszI0
センサーとCPUの相関関係については専門家に聞かないと判らないみたいなので
100円の焼き芋を探す旅にでます
お前ら、高価なテスター買わされ意地になってるな。
あんなもんあってもなくても、利益にならん
>>6 僕はなかなか良いアイデアだと思います。
でも、インジェクションの噴霧時間の要になるセンサなので、
かからない場合もたくさんありそうです。
実際に、カプラを挿し忘れて、かからなかったと言う体験も何度かあります。
でも、そのアイデア、いただきますよ。
>>22 センサのコネクタ外して、ECUが壊れたとかはないですね。
>>24 最新の診断機を買うにはまだ時期が早いと思ってるので、うちにはありません。
まあ、古い車直すのに診断機なんて要らないしね。
だけど、診断機がないとブレーキ油も交換できない車種とかはちょっと困りますね。
>>26 100円の焼き芋が見つかったら教えてくださいw
>>28 俺はエアクリーナーを掃除するのにエアフロのコネクタ外したの忘れてて
そのままエンジンを掛けたというドジもしました。たしかあの場合はエンジン掛かったような。
ちなみにスバルのEJ20
正直、何で
>>6に噛みつく人がいるのか俺にはよくわからんのだが
>>6の方法がどのメーカーにも当てはまるかどうかってのは
一般論としては言えないとは思うけど
怪しい所を特定する方法論としては別にトンデモ理論じゃないと思うが
俺も
>>11に素人って言われそうだが
とりあえず
>>13はかなり馬鹿な事言ってるだろ
>>29 診断機については同意
うちも簡易コードリーダーしか用意してない
診断機は、J-OBD装着車の普及率がもっと上がって、
データ更新がもっと安く手軽に出来る環境が整ってからでいいと思う
それまでは昔ながらの自己診断やコードリーダーで間に合うだろうし、
いざとなれば振興会に貸出機もあるし
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 19:20:39 ID:W31Gs2uD0
ロートルさんブログ更新してないけど忙しいのかな?
教えて欲しいのですけどトヨタ16年式HDJ101KのT/MをATからMT/Mに換装したと
雑誌に載っていましたがATの制御をキャンセルするとフェールセーフでしか走行
出来ないはずですがどの様な処置をしたのですか?
診断機能とかも正常に働くのでしょうか?
お暇でしたら簡単でもいいですので教えてください。
診断機が全能の神ではねぃべよな
センサーのカプラー外すのも良い実験だと思うしな。
自分で考えて実験出来るのが貴重な経験になるべよ
それが無駄であってもな。
>>32 マニュアルのECUが有れば楽だけど、この年式はATのみよな
苦労はしたけど全てクリアーして普通に診断機でもチェックできるし
フェールセーフモードなんかにはならねぃべ
各ソレノイドに車速センサーに温度センサーが働いている条件を
ECUにフィードバックさせれば問題ねぃべ。
一番肝心なのは
バカでもできる構造変更よ。
これをしねぃと違法改造だべ。
しかし今のECUは俺には無理だな。
ノーマルが一番とお客には説明してるべよな。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 21:08:16 ID:4pgUEG+BO
>>20 もっと手っ取り早い方法があるぞ。
3要素の2つは簡易点検できるぞ。タイミングライトで火花点検、パルセーションダンパーで燃料点検できるぞ。あくまでも簡易点検な。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 21:51:01 ID:Eh9UwQAp0
>>34 パルセーで簡易点検、1JZ初爆無しで久々やったら弱い気がして
燃圧計繋ぎました。結果ヤッパリか正常。
原因はプラグカブリ、今でも有るんだね
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 22:05:53 ID:RNkM8l440
派遣は奴隷制度の復活であり、社会に格差と差別を生む原因になってるので早期にぜせいすべきだよな
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 22:20:12 ID:yN/K/BJoO
診断機は 既に無いと始まら無いですよ、コネクター片っ端から 外したら今度はフリーズ フレームデータとして記録され 何が何だか分から無くなり コネクター戻してもデータは消えません
既に何番が失火とかリッチ リーンの判定結果での予測も フレームデータに出ますから プラグ以前にDIコイルまでたどり着くのも大変な車には助かります
特にフォードのナビゲーター等では パワーバランステストが構造上無理っぽくて DTC通りの番数のコイルを交換したら一発で直り 診断機様々ですね…
あと 外車のトラブル やサービスインジケーターも診断機が無いと消せませんしね…ただでさえ 不可解なトラブルで悩む外車には 必需品です、国産よりCAN-OBDでは進んでるんだし…SRSはどんな車も絶対 診断機じゃないと消せないじゃないか?
38 :
バター犬:2009/02/07(土) 22:20:48 ID:pRsmQEBQO
>>6 センサのコネクタを外してフェイルセーフに入れる事で状況を確認する事は、良くやりました。
故障状況を特定できるわけでは無いけど、
あとは、その人の能力次第かもしれませんね。
良い判断方法があれば、ドンドン教えて頂きたいです。
ロートルさんのブログが見たいです。
どなたか良い方法を教えて頂けませんか?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 22:40:57 ID:yN/K/BJoO
ロートルさん最近
HDJ100棒ッコにしたの?
まぁロートルさんに掛かれば 何とでもなるよね…しかしながら ロートルさんの所は 本当何でも出来る環境だからな…地元じゃ誰も敵わない以前に まわりのレベルが低過ぎだよね…俺はロートルさんに 負けないつもりで頑張ってま〜す
>>37 昔マツダのデラに居てフォードの車扱い出した時はその診断機能の充実っぷりには驚いたわ。
不調でバラバラ言ってたらとりあえずパワーバランス見るもんなw
フォードの研修行った時に講師が「向こうの人は馬鹿だから馬鹿でも直せる様に出来てます」って言ってたw
カギ差し込んで回せば「ぶるん」とエンジンが掛かって
掛からなければ診断機繋いでコード探し
三要素を考えることなどいらねぃべ。
けど、基本は大切なんだけどな。
俺のガキはキャブ車のエンジンは掛けれねぃ。
何が言いたいのかと言うと、今日で禁煙6日目
タバコを吸わなければ、ニコチン中毒にはならねぃし
ニコチン中毒にならねぃと、禁煙の辛さを知ることはできねぃつーことだ。
バター犬殿
俺のブログは趣味程度なので見てもつまらねぃべ。
>>39 ボッコにしたのは1年前のことよ。
俺の出来ることなんて高が知れてるべ。
ネットを徘徊しているとカッコいいHPもいっぱいあって
その中でも改造をメインにしているところの殺し文句が
「職人の技」「精密O/H」「こだわり」などナド
俺も憧れるけど俺には無理だべ。
工場設備もすげ〜のばっかりで羨ましいかぎりです。
俺の工場は未だにガレージジャッキに馬だけだし
診断機は12V24W球のテストランプとトラック用に24V12W球も用意しているべ
後はデッカイサイコロに
「エアフロ、クラセン、スロットルP、IGコイル、Fポン、O2センサ」
と書いて迷ったら、サイコロ振って決めるぐらいだべかな。
ショートカットしようとして迷子になる俺。
カッコ付けようとして田中義武になるジジイ。
道民はこんなものです。
>>41 ロートルさん、ご無沙汰していました。
(覚えて頂いていたなら光栄です)
直接お尋ねしても教えて頂けないだろうと思いました。
誰かお願いします、良い方法を教えて下さい。
またここで勉強したいです。
44 :
バター犬:2009/02/08(日) 00:15:46 ID:XLkUqc6LO
>>43 名前忘れました。
無駄レスごめんなさい。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 00:35:05 ID:4j3sVz44O
>>35 プラグかぶりは今でも稀にあるね。簡易でOKでも行き着く所はやっぱきちんとした基本点検。
>>37 今の車は診断機がないとツラい。と言うか無いと診断まで時間がかかりすぎる場合があるな。単純な不具合にはいらないが、高難度不具合と呼ばれる物には診断機が無いと点検がしようがない。確かにランプすら消せない時もあるし。
頼りすぎるのは良くないが、無いとどうする事も出来ない事もあるのが現実だね。
>>34 なるほど、タイミングライトとパルセーションダンパーですね。
メモして置きます。
>>37 コイルの番数までわかるんですか。国産車でさえコイルは高いんで
いきなり全部交換はちょっと躊躇っちゃいますもんね。
>>38 センサのコネクタ外してフェイルセーフ入れてもヒントを得ることが出来るってだけですからね
故障へのアプローチは一つでも多い方がいいですよね。
>>41 トラブルシュートなんて、わかっちゃえば簡単なところがダメになってるんですよね。
治ってから「そりゃそうだよな(笑)」とか思っちゃうことがよくあったり。
精密O/Hとか職人の技とか書けば格好は良いけど
当たり前のことを当たり前にやってるだけなんですよね。所詮は
普通はそれをやる必要がないとか、やるとコスト(手間とか)が掛かるとかが理由なんでしょうけど
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 08:30:16 ID:Krs8VYoc0
タバコはなかなかやめられませんよね、わたしも3回も4回も短期の禁煙はできましたが
最後の長期禁煙になれたのは、死にかけたから、このままででは死ぬと言う自覚に至ったからですよ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 10:13:18 ID:AW4JS6SdO
精密職人ショップ?
よくL型とかS20 FJ20何かは職人の技と精密さが生きるって言うが
俺から言わしたら あんなの昔のトラックか今でもあるタクシーのエンジンだろう…今の旧車乗りは、凄い凄いって言うがね…何が凄いかは俺にはさっぱり分からんよ…
精密職人ショップに借金して貢ぐ奴もいたり 完全に洗脳作戦か?別に批判じゃないがね 精密職人ショップは高過ぎなんだな…
俺が最近関心したのは埼玉であの誰も関わりたくないで有名だったホンダのCVCCに復活の儀式をしてる整備工場ですが 多分L型の神様には出来ない儀式だよ…整備性は昔の車でも宗一郎さんの トヨタや日産いじれる位じゃ駄目だぞって構想が仕組まれてるから…
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 14:16:40 ID:4j3sVz44O
>>46 そうです。タイミングライトにパルセーションダンパーです。あくまでも簡易点検って点を忘れずに。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 18:37:57 ID:d1x2z8Gs0
だから何だってんだよ。
その上も
53 :
バター犬:2009/02/08(日) 21:01:17 ID:XLkUqc6LO
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 21:52:09 ID:AW4JS6SdO
ロートルさん
ぜんぜん昔ながらの整備工場とかの話しじゃないですよ…あと禁煙禁煙ってパイプでしたっけ…
俺は医者にレントゲンで肺が真っ黒と知り アンタ大丈夫かい?って言われ どうでも良くなって タバコは止める気は余計しなくった…今更ねぇ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 21:56:14 ID:AW4JS6SdO
ロートルさん
ぜんぜん昔ながらの整備工場とかの話しじゃないですよ…あと禁煙禁煙ってパイプでしたっけ…
俺は医者にレントゲン見せられて肺が真っ黒と知り アンタ本当に大丈夫かい?って言われ、どうでも良くなって タバコは止める気は余計しなくった…今更ねぇ 長生きしなくてもいいしなぁ…
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 21:58:26 ID:AW4JS6SdO
↑無駄スレ御免…
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 02:53:28 ID:GWEDhExwO
寝言は寝て言おう
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 09:03:03 ID:xgTVyp9P0
タバコは死にかけないとやめれない、そうか鬼のような心を持つか、かくせいざいも
そうなんだろうな、だから芸能人は3回も4回も捕まってから、応援してくださいがんばります@から出直します
>>55 禁煙は友達に「簡単ダベや」と言ってしまったので手本をしているだけよ。
そのダチとお互いガンになって余命宣告されたら、喫煙再開を誓い合ったべ
浮いたタバコ代で道具を買うべや。
道具はタバコより偉大だし
・
・
・
・
・
・
気が向いたら、つづく。
「気が向いたら、つづく。」にリクエストがいっぱい来たので
今日の仕事での感想を綴るべ。
認証工場の社長から電話で(初取引)
社長「車検に持っていった4トンがブレーキテスター時にパイプ破裂した」
「大至急ブレーキパイプ作ってくれや」
俺 「んじゃブツ持って来いば直ぐ作ってやるべ」
社長「脱着からエア抜きまでヤレや」
俺 「??(心の中でテメェ整備工場だべやな)分かった」
でな、パイプ作ってエア抜きするので
そこの社長に「エア抜きの機械貸せや」と言ったら
「そったら機械ねぃ」と言うので
俺の工場から機械持ってきてエア抜きを始めたら
ホイルシリンダーのブリーザーが固着よ
そこの社長に聞いたべ
「車検整備の時にブレーキ油交換したか?」
社長 「してねぃ」
ブレーキ油交換はユーザーがケチったかもしらないので良いのだけど
俺はそこの社長に「何でエア抜きの機械ねぃのよ」と聞いたら
「値段が高いので買っても元が取れない」だってよ
20年以上前から整備工場やっている老舗(死舗)なのに
元が取れるだとか値段が高いだとかの問題じゃねいべよな。
ワンマンブリーダーぐらいあったほうが仕事が早く終わるのにね
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 22:28:17 ID:2n06QgmGO
方言がきつくてよくわからん。
ワンマンブリーダーってそんなに高価だったか??
整備工場だったら絶対あった方が作業効率上がって元取れるだろ
避妊症のオレは持ってる
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 23:38:35 ID:7Hm8ijq40
おいらは素人だけど自作しようと
物色しょうと思っている。
とりあえず水槽道具当たりからで、どうだろか?
>>64 ふと思ったんだが、非認証にしてるのって何か理由あるのかな?
ヤバイ車を扱えるっていうぐらいしか利点はないと思ったんだが
>>67 64じゃないけど
個人で勝手に営業出来たり、振興会とかに献金せずに済んだり、
講習受けに行かなくて良かったり、工場(土地)の面積の制限もないし、
認証工具とかも揃えなくて良かったり
とにかく金がなくても出来るってことだろ
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 07:20:00 ID:WAd7BCstO
チクられないよう周りに媚び売らないといけないから大変です。摘発されたらお縄ですからね。
ロートルさんの
地元の整備工場達は本当に横着者ばかりだから仕方ねぇさ…
意地もプライドも無いんかってな…そんな工場って 道具や材料買った所でもったいないから 節約しろ!大事に使って壊したら 日当ねぇから…って言われ 社員は折角効率上げたいのに 壊したく無いから良い道具をぜんぜん使わず
いつまでもすり減ったボロ道具で ネジ破損とかやって、その修復に時間掛かったり 材料もケチル割に客からまともに取るからね…だから死偽って言われのよ 〇〇モータースとかね…
おれは非認証だが、整備工場を商うなら認証が良いに決まってる。
正々堂々と出来ると、仕事をこなす台数も違うしね。
認証に向けて頑張っているのだが、無理かもなぁ。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 08:48:18 ID:mhWixvQN0
3億円事件の初期の担当刑事が捜査の打ち切りを言われた時に、タバコをプッツリやめたと言って
自慢、いや捜査続行の熱意を語っていたのをテレビで見たが、それほど禁煙はものすごい精神力がいることで
タバコはやめられないよ
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 09:35:35 ID:Cacwz+S70
俺はこれまで非認証工場を3ヵ所通報してやった。
3ヵ所全て潰れたが同じ場所で違う業者が再び非認証で始めている。
違法な工場はどんどん減らさないとな。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 11:12:05 ID:WAd7BCstO
うちも非人称です、工場の周りをうろつく人や覗き込む人がいるとビクっとします。先日お客に指摘され脅迫を受け、工賃を半額にするという条件で黙認してもらってます。まさに癌だよ、転移する前に切除しないと。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 12:26:16 ID:Q6kgYmE5O
ちょっと待て!
>>73 非認可潰す前に 俺たち認可工場もミスや規定外の事や モラルに反する事 ペーパー車検や飛ばしの問題も起こす奴がいるだろ…
更に最近増えた限定認証の工場が例えば 条件的にフル認証が無理だからって 制動装置と伝達位取ってあとは、コソコソ原動機とか
やっている工場も結構あるし…
だから潰してやったじゃなく 認可の仲間にも造反組みも要るわけで それらのネタバレの方が振興会の恥だし
会員の中での悪さも 俺は黙ってるのに非認可潰して意気がらないように…
俺は認証だけど非認証は、通報なんてしないけどね 別に関係無いしさ…限定なのに枠外やってウチは認証工場だからって フル認証と同じ立場でいる工場の方が気に入らないがね…
>>73 地方によって違うんだね。支局の監査で専門官に聞いたら
「認証取ってください」でお終いだって。
認証か非認証かなんてどーでもいいじゃん
もちろん、非認証を推奨するわけじゃないが、
認証って言っても、実際に来る仕事じゃろくに使いもしない認証工具持ってて、申請をしたってだけの話じゃん
俺の親父が認証取った時代じゃ、近所の工場にお伺いたてなきゃだめだったりで
年単位の期間が無いと認証取れなかったりしたけど、今じゃ申請すりゃ速攻で認証降りるみたいだしな
油水分離層とかも、洗車はしませんとかでいらなかったり、認証要件も緩和されてるみたいだし
非認証が非合法なのは間違いないんだから、放っておいてもそのうち駆逐されるだろ
認証工場なら、通報とかしてる間に自分のやるべき仕事をちゃんとたった方がずっといいと思うがね
他人の足を引っ張らないと不安な工場なのかもしれないけどさ
国交省の支局担当者は
「自動車整備をする環境を整えるため」に認証を取るように勧めている。
通報→廃業じゃなくて、単にやっていけなくなって潰れちゃったんでしょ。
非認証工場への指導は国交省の仕事。
>>73は通報してる暇があるなら、少し仕事覚えたほうが良いんじゃないのか?
未認証対策強化月間における取り組み結果
〜50業者に警告書を交付〜
国土交通省は、平成19年度に引き続き、平成20年度も7月を道路運送車両法第78条の規定
に基づく認証を受けないで自動車分解整備事業を行っている、「未認証事業者」に対して、情報
収集、調査、指導の強化月間として、未認証対策に積極的に取り組み未認証対策強化月間等
における取り組み結果を公表した。これによると、整備業界などから221件(事業者特定可能情
報;3件)の情報が提供され、578業者に対し立ち入り調査などが行われた。このうち52業者
の分解整備が確認され、50業者に警告書を交付。また、18業者は認証取得に意思を明確にした
ため、警告書は交付せず今後の指導を重点的に行うことにした。
国土交通省自動車局の皆様へ
もう一度原点に戻ってなぜ自動車の車検制度を実施しているのか??
考えて頂きたい 、納税証明書を取って税金を完納させるだけの制度ですか
車検の時期になった車両は、定期交換部品や磨耗部品の交換及び調整個所
があり整備が必要ではないのですか??
私がユーザー様にアンケートを頂くと殆どのユーザー検査代行業に出したお客様
は、自動車に関心が無く検査実施後も殆どの車両は定期点検を実施していません
継続検査を緩和するのであれば定期点検の必要性をもっと政府から自動車の使
用者に対し説明指導するべきではないのか
整備工場の認証制度もそうである〔運送車両法 80条関係〕
最近無資格で整備工場や分解整備を伴う鈑金業を行なっている工場が全国
で沢山あるが
監査及び指導はしているのか、疑問である。
(もぐりで数年営業後多数の整備業者からの苦情により認証を取る者やそのまま
指導を無視し営業するものもいる・・・が現状である)
このような状態では自動車の使用者は安心して整備工場へ自動車を整備に
出せない 整備工場は自動車の病院/整備士はカードクターである。
自動車は人の尊い命を預け一般道路ゃ高速道路を高速で走るロボットである
政府の皆様貴方が病気になるともぐりの医院に
通院又は入院しますか????・・・・至急監査を実施し指導して頂きたい。
認証/指定業者には工場監査/指導/違反者には摘発 罰則 罰金等の処罰をし
ているが
無認証工場〔もぐり業者〕は最近野放し状態である。
このような一方的な行政は私は納得出来ません。
☆ ☆ 皆さん御意見をお聞かせ下さい。最終ページの私へのメールより
宜しくお願いします。
http://je3fsr.hp.infoseek.co.jp/daikougiyou.htm
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 19:08:20 ID:ZyYW7vzy0
ヤフオクで色々な部品の出張取り付けをやってるのは、認証はいらないのですよね、
車検制度は確実な税金徴収が出来るからあるんだよ
整備工場が儲かる為にあるんじゃないからね
車検証の裏に書いてある通り、使用者に保守管理の義務があるのだよ
使用者が誰にクルマを預けようと勝手でしょ
コピペ元のヤツは大きなスジ違いをしてるだけww
83 :
エテ吉:2009/02/10(火) 20:34:59 ID:djGe7uLhO
ユーザー車検が出来てから自動車整備業界がダメになったような気がするな…。今の車は当時と比べて、壊れにくくなったのも原因なんかな。
車検制度は車の安全運行とか整備工場の保護とかのためにあるんじゃないんだよな。
結果としてそう言えるだけ。
修理屋がとかくあくどい稼ぎと勘違いされる諸費用。
ユーザー責任で車検と切り離したら・・・・・
どうなるか?
結果は出てるよ
両極端
貴方が選んだんでしょ
ユーザー車検というのは、出来たと言うもんではないよ。
車検は修理業者しかできないて、みんな勘違いしてただけ。
ある業者がユーザー車検の薦めと言う本書いて一般化しただけ。
当時は反発強くて車検場もそうだけど、貸しテスターなんてのもお断りだし用紙買うのも
なかなか大変だった。
規制緩和でやっといろいろやりやすくなった。
ユーザー車検は修理屋は抵抗あるだろうが、頭のいい奴は認証の範囲外の車預かったときに
積極的に使ったりする。
ここによく出てくる、モグリ業者も世話になってるはずだ。
87 :
エテ吉:2009/02/10(火) 21:30:06 ID:djGe7uLhO
とやかく言いたくわないけどさ。政治が悪いんだよ、政治が。全部政治家が悪いんだよ。
政治が悪いのは確実なんだが、政治は民度に合わせて行われるからねぇ
興味がないと言って選挙に行かないのは最悪だし、
目先のことだけ考えて組織票で糞政党を温存し続けるのも悪
政権交代が起こらない(短期例外を除く)なんて、一体どんな独裁国家だよ
認証という線引きが基準にあるだけで、技術力を保証してるワケじゃないのはその辺りの整備工場を見れば解るし、
教員免許持ってるアホな教師よりも、塾の講師が人気だったりするのと変わらない気はする。
>>89 で、何で認証取らないわけ?
一体何が障害になってんの?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 09:56:12 ID:TN+GmsgLO
認証のない工場での分解整備は犯罪になるんだぜ。腕の有無は別にして違法を容認する社会は間違っている。認証なしで工場持てるならば二級資格の存在意義がないじゃん。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 10:55:58 ID:mtAjYALg0
エムテック電装 静岡県静岡市駿河区中島1211 054-262-1139 無認証工場 非認証工場 未認証工場
無資格の無認証工場なのに分解整備の違法営業。(道路運送車両法違反 無認証行為)
自動車修理工場が禁止されている場所での営業。(建築基準法違反 用途地域違反)
建築物の用途変更をせず営業。(建築基準法違反)
この店で分解整備の代金を請求された場合警察に通報し、違法な整備代金を返してもらいましょう。
建築指導課、陸運局、環境局職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、このような違法業者でも引取業者、
第一種フロン類回収業者として登録、営業できてしまうのだ。
(違法業者であるにもかかわらずこの情報は県や市のホームページで公開されている)
行政にコンプライアンスの意識は全く無い。
エムテック電装 代表者 依田実(よだみのる) 静岡県静岡市駿河区池田1017番地 無認証工場経営
従業員 佐藤勝吾(さとうしょうご)
何でも請け負うこのような違法業者が容易に出店し営業できることが、昨今の騒音問題の元凶となっている。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 12:00:20 ID:PdWbrtiC0
派遣制度も将来どうなるか検証もしないで取り入れたので、その時は企業が儲かっていいが
後になるほどサブプライムのサギみたいに、無年金者や無保険者や浮浪者だらけになるのが判ってきてるのに
規制緩和はそのば限りではなく
よく考えると、幼稚園、小学校、中学校、高校の教員
になるには免許がいるのに、
大学の教員はそんなのいらないのな
大学院出てない大学院の教授は普通にいるし、
高卒の東大教授もアリだし
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 19:27:32 ID:eWKHaSet0
村役場とかはコネ万能で出世していくので、試験を形だけ取り入れてるとこもあるよな
指定、認証、1級、2級、3級、モグリ
能書きも大切だろうけど
所詮修理屋なんだべなぁ〜
ASSY交換でも修理だべし
部品直しても修理だべし
俺の財産は経験だけなんだべな。
資格は一定の知識の確認の為だけ。一定の知識の確認もされていない奴が商売としてやるのはおかしいってだけの話よ。一定の知識があるんだなって判断されて設備もちゃんとしてるから商売としてやっていいよ。ってのが日本の制度。資格と腕は無関係だ。
試験を受ける気がないベテランの3級と学校出たての1級じゃ腕はもちろんベテランでしょ。学校出たての1級は教科書の内容を話すのは得意だろうけど。
どっちにしろ資格と腕は全てにおいてリンクしないし、世の中は肩書きで判断するんだから、商売をしたかったらそれなりの努力をしなきゃ。
あぁ〜、ヤバイなぁ〜。
転職で引越しと、クルマを減らす客が多い。
金がなくてクルマを買ってくれって言う客も出る始末。
修理需要が増えると見込んでたが、世間の流れに乗っている〜 マジ、キツイぞ
みんなはどうよ??
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 01:08:19 ID:SH5eWUR70
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 09:08:39 ID:5z/Dkc7W0
家賃の安いマンションに流れてきてる人が多いです、強い節約をせざるをえない時代に入ってしまいました
う〜む、どうしたら良いかな・・
車を買い換えることになり、既に契約して納車待ちなんだけども、
古い車からテレビとカーステを移動させたいんだ。
しかし、相手も素人で付け替えるのも不安なことを言ってる割には、
「付け替えは、10000〜20000円ということで・・」なんてフザけたこと言ってやがんのよ。
まともに付けられそうもないのにさ。
どなたか、車が納車される日に付け替えてくれません?
テレビとカーステを古い車から取って、新しい車に付け替えてくれたら、終了後に現金1万円!
終わったあとに飯付けても良い。道具が工具しかないけど無理かな?必要なら当日買うってことで。
車種は日産セドリックY32グランツーリスモ・アルティマから、日産キューブの11年式へ。
納車予定日は来週の17日あたりで平日の真昼間だけど。1〜2日ズレるかも。
場所は埼玉県所沢市。細かい場所は当日教える。
捨てアド入れておくから、可能な人は件名に「キューブ付け替え」と記載して、
本文に名前&電話番号と、技術的なアピール(例:オートバックス3年勤務)を書いてメール下さいな。
候補を3人まで絞って、あらためてメールするよ。
んで、その当日、納車電話が来たら候補者に電話するってことで。
私は所沢市在住の37歳♂ では、宜しくお願いしますね。
せめて25歳♀とか書いておけば何人かメールくれたのにな
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/12(木) 12:38:57 ID:7IfileHX0
仕事以外で他人の車触るとか無いわ。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 18:43:06 ID:ZMGY27BI0
これって その日に完璧に終わるとは とても思えんが!?
>> 現金1万円
ケチ!!
ドンだけ手間かかると思ってんだ
1万円て、37にもなってどういう価値観なんだ? ww
飯付けても良いっていう上から目線で連絡よこせ?
技術的アピール?
出張料も無しかよ
アホ草
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 20:05:08 ID:fmi4BiJoO
てか無理、きっちりやるならば丸2日。物にもよるが三万でも断るな、新品のフィルムアンテナなんかも用意してないんだろ、どーせ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 20:18:15 ID:hRqQn8Bg0
しまつか
わかった、餃子もつけるよ。汁だくで
112 :
バター犬:2009/02/12(木) 21:32:19 ID:Bory49n7O
>>100 ありがとうございます。
感謝です。
今日は電気自動車用のリチウムイオンバッテリを爆発させてしまいました。
大惨事になるところでした。
勉強不足です、ヘコんでます。
>>112 何をどうしたんだ?
気になる
いまだ電気自動車って触ったことないけど
逃げも隠れもしねぃけど
直に突撃してくる奴はいねぃな
別に私生活もココに書き込むのも全く同じスタイルなので
恥じる事も恐れることもねぃんだけどな
短大卒業してから整備だけしかしらねぃで生きてきた慣れの果てよ。
老後もままならねぃ生き様だけど後悔だけはしたくねぃな。
晒されたついでにこれも見れや
http://video.autoaxel.com/kimura.html オフロード以外でも、初めて走った鈴鹿のフルコースも2分23秒で走れたべ
十勝のジュニアコースでは非公認だが46秒フラットでコースレコードよ
クラブマンコースでは3ラップしか走れなかったけど壊れる前の2ラップ目で
1分26秒で走れたべ。
仕事も遊びも真剣と真面目に楽しまなければ損だべ。
ヤル気向上心のある修理屋及び整備士を募集中
>>112 怪我しなかっただけでも儲けもんだよ
何故爆発したのか原因を詳しくお聞きしたいのですが。
怪我しなかっただけでもはそのとうりだが、壊れたのはバッテリーだけじゃすまないかな?
保険でなんとかなればいいけど、自腹なんかじゃそうとうへこむわな。
リチウムイオン電池が爆発したって、ショートさせたのかな?
ほかには爆発するようなことは無いと思うんだけど・・・・
しかし感電死するような高電圧だし、なんか資格が必要なんじゃなかったか?
鉛バッテリーも爆発はかなり危ないけど、ハイブリッド車の整備もリスク高そうだ。
>>113 手元に90年代の電気自動車のバッテリがあるんだけど、勉強のために充電してみたんだ。
普通は定電流→定電圧充電なんだけど、
容量を確認したかったりしたので、
温度変化率を確認しながら定電流で充電したんだ。
充電終期を確認できたんだけど、過渡特性も見たくなってもうちょっと充電を続けたら熱暴走を始めたんだ。
水で40分程冷やしてもう大丈夫かなと思ったんだけど、安全バルブが飛んで一セル噴射して出火、消火器で消したけどその熱も加わって二つ目が爆発、水で冷やしたけど、3つ目が爆発。
やっと終わったよ。
素人丸出しで恥ずかしいです。
>>114 鈴鹿はほとんど走ってないけど、B110のサルーンで3分切れませんでした…
>>116 >ショートさせたのかな?
ってオマイ・・・呑気だねぇw
まとめ
116も117も今時のラジコン小学生の方が優秀だと言う事が良く判ったwww
ついでに}>118
B110のサルーンでって30年前か?
すまん藁かしていただきますたwww
121 :
バター犬:2009/02/13(金) 00:15:32 ID:9yW4YQIxO
私も爆発の直前までは呑気でした。
恥ずかしいよ。
8セルのリチウムイオン電池で、
400wの安定化電源しかなかったので、
4セルだけ充電してみました。
20Aで6時間程です。
ダメなのは解っていたのに情けないです。
低電圧の資格は持っているのですが、資格なんて屁です。
>>120 > 116も117も今時のラジコン小学生の方が優秀だと言う事が良く判ったwww
本当にそうだよね。
> B110のサルーンでって30年前か?
もうちょい最近だよ。
>>116&117
あんたらある意味確信犯だなw
てか尊敬に当たると思う(まじで)
今後も安全に危ない事してクレヨン♪
>>122 もうちょい最近つってもシケイン出来る前でそ?
いやゴメン懐かしくてつい・・・でも良い時代だったな(とーいめ
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 10:21:35 ID:eA/t4sgh0
リチウムイオン電池は不純物が混じってて爆発するだけではなく、取り扱いを間違えると爆発するのか、なるほど
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 11:44:17 ID:FvHLWN3F0
民謡も聴いてるだけでその場にいけるのがいいし、山下清の花火の絵も見るだけでその場にいけるように
芸術はそれと一体になって違う世界に行くことですが、工具も指と手と一体となったときが神の手を持ったように
来月くらいから廃業考えようっと
110サニー全盛の頃
鈴鹿西コースのコントロールタワーはヘアピンにあった
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 18:21:38 ID:Rg2eTr1aO
もう駄目だ、お仕舞いだ。好きで始めた仕事だがこんな状況では終りは近い。そして我が人生も終わりだな、ろくでもない人生もこれで終わりだ。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 18:24:27 ID:rEPJ04D70
▄
>>128 人生が終わりだなんてこんなところで書くなよ。
俺は、頑張ってるぞ。だからお前も頑張れ。なっ!
午前中、客に電話した。
新型フェアレディZ買ったらしい。
午後、違う客から電話が来た。
H4年の軽トラ買い取れと。
景気が良いんだか悪いんだか
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 20:06:53 ID:p99Lb7Or0
H4年の軽トラは30円くらいで買うのですか
133 :
116:2009/02/13(金) 20:13:21 ID:wpPQeoGq0
>>121 なんで? って思ったら自分で充電掛けたのか・・・・
鉛バッテリーと違ってセルの超えてはいけない最高電圧があるからな。
整備中で車ごと爆発させたと、思ったんだが。
珍しいバッテリーが手元にあるとやって見たいのが人情か。
まぁ 何事もなくてよかった
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 22:33:49 ID:Rg2eTr1aO
頑張っているよ、精一杯。これまででも限界なのに、今後は潰し合いが始まるだろう。マーケットの縮小により淘汰される業界だからね。いい歳したオッサンには次はないんだよ。
>>134 イヤイヤ、本当はそうじゃ無いんじゃない?
確かに表面上は潰し合いと淘汰の嵐だけど、
実はまだ余地がありそうな気がする。
アンタの限界とは何ぞや?
ナニをやってきて限界と感じるんだ?
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 23:38:47 ID:crpINc0/0
いや限界に達している業界だわな。
都内なんて酷いもんだぜ、クルマの交通量は以前の半数程度。
都会と田舎では状況が全く違うから理解してあげな。
都会でのクルマ保有は見栄以外の何者でもない、
年間走行距離1000kmとかしか乗らない、
彼らはクルマなんてなくても何も問題ないわけよ。
そういった人がクルマから離れているからね、都内は終わりました。
リチウムって、誤った使い方すると、あぶないのよ。
本来、定電流で充電しちゃいけないんだが...
リチウムって、メーカーも「売る客を選んで」売ってます。
普通の鉛バッテリーやニッカドと充電方法違うし、
充電器も、安全回路が何重にも守ってます。
それでも、カバーしきれずにパソコンみたいに「発火」なんてあるんだが。
温度にしても、ニッカドだから使える手段であって、
リチウムじゃ充電終期に温度が上がるわけじゃない
うろおぼえだけど、電流カーブで判定すると、鉛みたいな
カーブを期待してると過充電になるから、それもダメって、いわれたような。
おまけに追加のつもりで鳥来るしちゃったんだね。
オレにはできないことをやって、報告してくれたんだからありがとう
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 08:49:56 ID:PfICFlfX0
広い意味で考えると あの重量物を 500km前後走らせて
最高速は 100キロ以上出る訳だ!
ガソリンだろうが電池だろうが それ位のエネルギー量になるんだろう。
最近のラジコンのバッテリーだってかなり危険だからな。
携帯のバッテリーが破裂して人死んでるし、基本心臓の上だもんな。
色々 便利だが怖いな。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 09:48:55 ID:yE7zP9Dd0
そんな危ういリチウムを世の中に出すなんて、なんて砂上の楼閣みたいなまねをするのかな
国内のメーカーは真面目に作れば大分安全に使えるという自信があるんだろ。
携帯が爆発したのは、安易に真似した中華の電池が爆発したってことなんだろうけど
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 18:53:49 ID:MgkqDQRd0
茶髪に俺の車触らせたくね〜〜〜〜
リチウム電池はそんなに危ないもんでもないような・・・・
電流と言うよりセル電圧を安全な範囲で使えばそんなに怖い電池でもない。
市販品に組み込まれたら温度とともにちゃんと管理されるから。
どこかの国で携帯爆発したのは、重機か何かで轢いたのを隠蔽工作したんじゃないか?
なんか適当な電源繋いでの充電はかなり怖いはずで、臆病な俺にはとても出来んわ。
電圧と電流と時間の制御が出来て温度監視も出来れば充電も安全だろうけど、市販品は無いんじゃないか?
143 :
バター犬:2009/02/14(土) 20:46:30 ID:Xn58up9lO
>>142 > リチウム電池はそんなに危ないもんでもないような・・・・
その通りだと思います。
爆発させる前にも、CC―CVで3個充電して、
全く問題はありませんでした。
データを取りたいばかりに、無知を顧みず行動した私が危険だっただけだと考えます。
世間での爆発事故も指定の充電器を使わなかった例があるようですね。
リチウムイオン電池も種類が増えて、適切な充電電圧もそれぞれですから、
皆さんは大丈夫だと思いますが、
私は大反省です。
可燃性の電解物質の怖さも良く解りました。
恥ずかしいですが勉強になりました。
2年前の話なんだけど
俺のお客さんにある企業の研究機関に席を置く博士が居て
日本とアメリカの博士が集まって燃料電池や電気自動車の
肝の部分を国家プロジェクトで2040年ぐらいまでのカレンダーを作って
お勉強と研究をしているとのお話をお聞きしました。
俺は大好きな内燃機の行く末が心配で色んな質問をしたのだけど
博士の話では「レアメタルの供給が問題でちゅ」とのことだったべ。
「レアメタルの代替品が見つかれば研究も早く進むでちゅ」
とのお話でした。
頭のあまり良くない俺は兎に角
暫くの間は「感電死」はねぃべと、其の時は思いました。
鉛電池も熱暴走はあるらしいけど、具体的な事はシラネ。
これも俺の所のお客さんが体験した話だべ。
俺は自分の技量を無視して何時も熱暴走よ。
大概は妄想だけで熱暴走で終わるべ。
ちんちん2のジムニーの車検代を20万円と言ったら
「メッチャ安い」と言われた。
もう少しボレば良かったな。
145 :
バター犬:2009/02/14(土) 23:54:22 ID:Xn58up9lO
ちんちんさんにも教えて貰いっ放しでした。
元気かなあ。
>>144 ほうほうwまだまだボリますか?そうですかそうですかwww軽の車検に20万ですかwww
完成したらこのスレで整備内容は伏せて車検の費用のみを晒してロートルさんのトコは高いなぁと吹いてみるかなwww
去年ロートルさんのトコから通勤用に中古の『ずむぬ〜』を売ってもらったんだけど
低速のトルクは全然無いわ今回の車検では全力で激しくぼったくられるわで俺ナミダ目www
3000回転以下は原付のカブより遅いかも・・・4000回転あたりからなんとかノーマル
と同等で5000回転からは物凄くオイシイというずむぬ〜らしからぬ仕様wwwwww
前オーナーの依頼でエンジン関係に【3ケタ万円】の改造費が掛かってるらしい
あぁ高い高いwww
と、営業妨害をしてみるwwwwww
>>145 バターさんお久しぶりですね
ご無沙汰してました
このスレの怖い人に「ちんちん死ね!チンカスくたばれ!」なんて言われたり
誰かに1000ゲットされてしまったので落ち込んで書き込みを遠慮してましたwww
ウソですwwwコテハンでの書き込みがめんどくさかっただけで頻繁にスレは覗いてたし
結構名無しで煽ったりもしてましたよwww
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 09:22:54 ID:JCsoY/oP0
ノートパソコンのバッテリを分解して自作の改造バッテリを造って充電してたので
爆発させて指を飛ばさなかったけども、リチュムバッテリは工具にもあって、分解組付けをやって
やろうと想ってましたが、危険なのでやめます
地中にお金の元が埋まっているうちは、急激に電気自動車が普及することはないのでしょうが、
CO2がどうのこうので、地デジの様に強制力が働くかもしれませんね。
90年代は「燃料電池」を振りかざして電気自動車の普及を止めましたが、次はどうでしょう。
航続距離の目標値を高く掲げる事も電気自動車の普及を遅らせる事に対して有効ですが、
100キロ以上走ればいいやって考えれば、毎朝満充電の車に乗って出勤できます。
普及したら、整備工場はどうなるんでしょうか?
多くの工場では作業内容が減るだけだと思いますが、
今と同じ作業内容では、タイヤとワイパーのリフィルゴム、ブレーキフルード交換位になってしまう工場があるかもしれませんよね。
とても気になっています。
ちんちんさん、私が乗ったらエンストさせてしまいそうなジムニーですね。
また色々と教えて下さい。
149 :
バター犬:2009/02/15(日) 10:44:48 ID:AjbCk0cbO
電圧を監視できるんなら 考え方としてはOKなんだけど
テスターなんかじゃダメだ
もっと正確にはかれるのじゃないと
学生の頃の話だけど(30年前)
授業で電気自動車の未来の話を教授がしていたのを今でも鮮明に
思いだすのだけど、話の中で電気自動車の普及について教授が
声を大にして
「電気自動車はバッテリーの硫酸の後始末が大問題だべな〜」なんて
でっかい声で話すもんだから俺は気持ちよく居眠りしていたのを起こされて
不機嫌になったのでその話を忘れること無く今でも思い出すのだけどな
当時はあくまでバッテリーとは鉛電池であって硫酸と鉛で有毒なので
「普及はねぃべや」と田舎の教授の話を田舎の学生が聞いて
「んだ、ンダ、ガソリン命」との摺り込みされていたべ。
この時代はやっと「ビニ本」が普及し始めた時で裕福な学生が仕入れた
お宝のビニ本をリースしてもらい自家発電を研究していた時なので
今の時代なんてその当時の教授ですら想像出来なかったのだと思うべ。
お○んこ見たいのならストリップかナンパしかねぃので
アルバイトで銭稼いでスコシでもネイちゃんに良く見られようと
血の出るような努力をしたモンだけど、今はクリック一つでマン開だもんな
で、何が言いたいのかと言うと
「タバコが吸いたいべやな」
これが言いたかっただけよ。
ところで
なんでこのスレでB110の話が出て
おまけに鈴鹿で3分切りなんて話題が出るのだべかな。
見ているのは皆ロウトルじゃねぃのかよ。
クリアラップが取れたら2分18秒は出せると妄想
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 20:58:18 ID:to9wNCE50
今日は付近の工場が休みなので、電気が100Vを維持してるみたいで蛍光灯が明るいですが、
平日の夜は電圧不足で室内が暗くてこまります、電力会社は95Vの電気を供給してるので電気代を
3割引にしてくれないでしょうか、タバコはアヘンと同じで死にかけないとやめれないよ
じぃさんよぉ、
HP見て まあ、言うだけの事はやってんだなとは思ったさ。
加えて鈴鹿23秒って、こいつはすげ〜やと感心したオレがバカだったな。
シケイン出来る前の話か?
タバコもオナニーもしばらく禁止だな。
>>146 そんなやり取りはブログでやったら?
それとちん2ってあんた
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 19:31:32 ID:SefLqYdx0
ロートルにバター犬にちん2
濃いキャラの変態トリオ復活
生半可な餌を与えないようにwwwwww
鈴鹿走ったのは3年前よ
130Rを6速全開はションベンちびったべ。
ブラインドを抜けて上ったら速攻シケインだべしな。
良い思いでよ
>>148 『ずむぬ〜』は毎日乗ってるので大丈夫です。
あまり半クラッチは好きじゃないので車が動き出したら直ぐにクラッチ繋いじゃう
ようにしてますが滅多にエンストしなくなりました。
初めての試運転では思いっきりエンストしちゃいましたが・・・
古い話なんですがABSスレを覗いていた時に聞きたかった質問してもヨカですか?
確かブレーキを踏んでから一番速く回ってるタイヤの速度を仮想的な実速度として
制御してると記憶してたんですけど・・・
ブレーキを作動させた時にもしも奇跡的な条件が揃って四輪とも完全に同時に
タイヤの回転速度が低下して実速度とのズレが過大になってABSの制御が出来ない
というケースは有り得ますか?お察しの通り雪国住まいですが今まで乗った車は
ABS付きでも全て解除していたので上記の『質問』のような経験はありません。
もしもABSの制御が出来なくてもタイヤがロックするだけですけどね・・・
興味本位で聞いてみました。
>>148 あぁ〜よくよく考えたら興味本位って悪い言葉ですよね〜すいませんです。
『仕事には全く生かせないけど個人的に凄く興味がある質問』
だと受け取って下さい。
>>158 横レスですまんけど。
それは、ないんじゃないか?
4輪同時にロックすれば、停止時とおんなじでABSの制御止めちゃうかもだけど。
ほとんどの車にGセンサは無いし、対路面実速度のセンシングはまったくない。
だから全輪停止してしまうと、停止かロックかを知る術は確かに無い・・・・・
でもブレーキ開始時の速度はセンシングしてるから、仮想速度でプログラミングされてるのかな?
俺も、わけ分からなくなった・・・ www
ABS止めて運転するのは、なんか能があるのかい?
161 :
160:2009/02/16(月) 22:09:18 ID:m6xFPKRZ0
リフトで持ち上げといて、4WD車でテストできるかな?
回転させといて、ガツンとブレーキ踏む。
どんな動きするか、やってみてください。
162 :
バター犬:2009/02/16(月) 22:20:12 ID:OoVo4XjfO
>>157 私が余計な事を持ち出したのが間違いでした。
ごめんなさい。
>>160 ABSを解除する理由は路面状況によっては制動距離とタイヤのロック率が必ずし
も一致しないという理由。具体的に言うとアイスバーンだとABSは良く止まる。
安定した圧雪やフカフカの雪だとABSより俺のブレーキングテクニック(笑)
の方が制動距離が短い場合が多い。あとABS解除の最大の理由はアクセルバック
という技術があって使い方はアイスバーンを含む雪道全般においてブレーキを
踏んだら簡単にタイヤがロックした→ヤバい→俺ナミダ目→
事故る→これは死ぬという状況で
クラッチを含む→ワザとタイヤをロックさせる→エンジンを思いっきり吹かす→
クラッチを繋ぐ→アクセルとハンドルで車体をコントロールの手順でやるんだけと
気持ち悪い位に短距離で止まる。アイスバーンでも予想の2/3から半分位の距離
で止まる。
あとはブレーキングドリフト(笑)の為かな〜ABSあるとブレーキングドリフト(笑)
出来ないし。
リフトで四輪上げてフルブレーキだとABS作動した記憶がある。
バターさんに質問したのはもっと神懸かり的な、万年女日照りの俺が結婚する位
奇跡的な条件を想定してのこと。そう言えばGセンサーね〜
バターさん、後付けですがGセンサーや舵角センサー無しでの単純な制動での質問でした。
164 :
バター犬:2009/02/16(月) 22:55:14 ID:OoVo4XjfO
>>158 幾つかの方法が取られています。
あくまでも例えばですが、
車輪速センサの信号から計算した車輪減速度が1.4Gを超えたらロックと判断します。
言い方を変えると、−14Gで減速する前提で車体速度を推定して、
それ以上の車輪現速度はロックしていると判断します。
推定した車体速度より速い車輪があれば、それを車体速度として推定し直します。
スキーのモーグルで、こぶの頭を舐めていくような感じです。
(こぶの連続がタイヤの回転数の上下)
また、タイヤの回転速度が揃わない様に、
リヤの制動を0.1秒程遅らせたりもします。
四駆等は駆動系で繋がっているので、
四輪の回転数が揃いやすく、
ご心配の様な事が起りやすいので、
Gセンサを付けて、
ロックと判断した時の実際の減速度が小さかった場合は、低μ路と判断して、
先ほどの−1.4Gを−1.2Gに変更する等して、
なるべく正確な車体速度を推定します。
四駆をリフトアップした場合は、
経験上は、ロックする場合も、ABSが作動する場合もありましたが、
どちらも一昔以上前の話なので、
最近の四駆はどうなるのか興味があります。
解りにくい説明でスミマセン。
165 :
バター犬:2009/02/16(月) 23:00:47 ID:OoVo4XjfO
>>163 知らないうちに話が進んでいました。
書き直すかもしれません。
凄い制動方法は、ギヤをバックに入れるのですか?
166 :
バター犬:2009/02/16(月) 23:12:42 ID:OoVo4XjfO
続けてごめんなさい。
書き直す前に回答していませんでした。
4輪ロックは可能性が残りますが(路面のμは一様じゃないので)、
事実上はないのではないでしょうか。
タイヤのスリップ率は、実際には0〜30程(グリップのピーク)から100%に飛んでしまい30〜100間は存在しないので、
徐々にずれて制御できなくなる事は無いです。
>>164 四輪の速度が揃いやすい為に四駆はGセンサー付が多いのは納得しました。
時間差での制御もしてるんですか〜?それなら神懸かり的な条件をもズラす事が出来ますね。
意地悪な質問に感じたかも知れませんが他意は無く個人的興味での質問でした。
通勤用にロートルさんから『ずむぬ〜』を売ってもらいましたが、それ以前から
キモオタ御用達の『インプレッサ』に乗っていてインプレッサの、たしか『スポーツABS』
なんかは自分の稚拙な運転技術より遥かに安定したパフォーマンス(笑)を発揮
してくれますが、如何せん『ずむぬ〜』のABSときたらもう馬鹿かと、アホかと
思う位へなちょこなABSだったので今回特に疑問に思い質問させてもらいました。
奇跡が起きないような制御のがあるのは予想だにしませんでした。
回答ありがとうございました。
あと
>>160大変参考になりました。どうもありがとうね。
>>165-166 お察しの通りエンストしないようにクラッチを踏んでからギヤをバックに入れます。
と同時にエンストしないようにアクセルを吹かしてクラッチをドカンと繋ぎます。
ロック率は100%どころじゃないですね。カルロストシキとオメガトライブの
『君は1000%』も夢じゃないですよ。
バターさんの職場がどこかは分かりませんが。もしよろしかったら『とーほぐ』
とか『関東』とかの広義の地域でいいので教えて下さい。
雪が降る地域なら四駆でアクセルバックを試して下さい。ビックリしますよ。
雪の降らない地域なら砂利道でも凄いことになります。
舗装路でやるとクラッチが壊れますwww
ABSの件は納得しました。ありがとうございました。
>>166 上に書き忘れましたが特にロック率30〜100%の領域が無いのはビックリしました。
ABSの性格上制御では必要無い領域なんですね。
さっきも書いたようにブレーキングドリフト(笑)でフェイント(笑)なんかで
コーナー(笑)手前で二度三度と車体を振ってから入る状況ではロック率の制御
で走行ラインや制動距離を調整することがあるので・・・
例えば実車速がある程度出ててもエンストしない程度にタイヤを転がす程度だと
ロック率が高いので真っ直ぐ長い距離を滑走したりロック率を下げればその反対
の動きをするとか。
まあ失敗も多いのでここで書いてる程運転は上手くないですけどね。
ちなみにロートルさんの鈴鹿のタイムが異常なのはバイクのレース用250cc
エンジンを積んだレーシングカートだから
と、ネタばらししてみるwww
やべえ、車検代高くなるかもwww
170 :
バター犬:2009/02/17(火) 06:50:19 ID:zRMvuOJJO
>>169 30〜ロック未満ですね。
中部地方にいます。
住民は皆スタッドレスを履いていますが、
今シーズンは一回しか雪の上を走っていません。
我が家の軽トラが四駆なので、
チャンスがあったら試してみますね。
ありがとうございます。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/17(火) 09:08:35 ID:jY2YaBou0
北海道から、鈴鹿まで行ってるのかな、
ちん2とかバター犬とか、お前ら大丈夫か?
極秘情報だけどな
一部の化石燃料生産国はマジにババアの更年期障害並みに
干上がりそうらしいべ。
お前んとこの不細工みたいにか?
不細工だが
必需品よ
つーかお前んとこよりマシだと思うけどな
モーターはプラモデルだけにして欲しいな。
不細工に乗っかるのは車だけ。
干上がる国は今んとこ一部って、無い話じゃ無いよな。
火葬場が電子レンジになってもしょうがねーけど、
内燃機関よとわにアレ?
火葬場は電子レンジで
「ちん」でもOKだけどな。
エンジンはエンジンであってほしい
もうそろそろ内燃機関終了方向ってのが良くね?
てかもう遅いか
179 :
バター犬:2009/02/17(火) 22:36:46 ID:zRMvuOJJO
エッチな物だとか、凄く便利なものなら、
ほっておいてもすぐに普及するのだろうけど、
大昔にスタートスイッチ一つで負けてしまった電気自動車が普及するには、
強制力か驚異的な特権が必要な気がします。
数万台ずつ作っているだけでは、そこいら中で見掛ける様になるまでには、気の遠くなる様な時間が必要だし、
電池の材料の産出国が戦争になったりすれば、
生産が止まっちゃうとか、
夏の昼間は電気の供給が追い付かないから充電できないとか、
色々と解決しなければ、ならないのでしょうね。
ヒーターやエアコンや倍力装置やパワステや、
便利なモノを沢山諦める必要があるかもしれませんね。
消防車が出動する時は、電源車がついて行きます。
電源車の中では内燃機関が回っていたりします。
内燃機関恐るべし。
水素エソジンまだ?
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/18(水) 08:56:28 ID:+F9qX+yf0
ガソリンなどが戦争の武器として機能してるので、対抗するには勝てる見込みがある電気です
ロシアがガス供給を停止した時はタンスを解体してストーブに入れて暖を取ってたほど
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/18(水) 19:05:14 ID:Fc95mIm50
原動機は何になるのでしょうか
電気モーター
水素や代替燃料で内燃機関
原子力機関
♪君のアソコは100万ボルト♪地上に降りた最後の天使♪
代替燃料の最有力候補は自家発電じゃないのか?www
まあ冗談は俺の顔だけにして本題へ。
ドコぞの知事さんのおかげ(せいで?)でディーゼル車の排ガスはクリーンになった。
ところでガソリン車の排ガスはどうなんだ?10年以上前に整備屋は辞めてるので
今のガソリン車は知らん。で、排ガスはキレイなのか?
車検時の排ガス検査でガソリン車はアイドリングでの検査のみだよな?
ディーゼル車は無負荷アクセル全開で検査だよな?ちょっと不公平な希ガス・・・
ガソリン車の排ガスは加速時だとあまりキレイとは思えないんだが。
キレイなのか?汚いのか?
教えてエロい人。
>>170 『中部だがや』地方でもみんなスタッドレスタイヤを履いてるんですか〜
冬は当たり前にスタッドレスを履く最南端はドコなんでしょうね?
『とーほぐだっぺ』と『なまら北海道だべ』以外は基本的に年中夏タイヤだと
勝手に思ってました。ちなみに地平線まで直線道路は北海道の東側に多いです。
ロック率30%までを友達と仮定し、ロック率100%は恋人と仮定すると
『友達以上恋人未満』の関係ですねwww
友達以上恋人未満の間は無いんですね〜ABSを通して人間のドラマを見たような
充実感でイッパイですwww
今日ロートルさんがウチの会社に遊びにきました。
「バターさんは何者だ?凄い知識だよな。30〜ロックまで無いのは知らんかったべ。
でも言われるとそうなんだよな〜」なんて言ってました。
まあ、自分のようなヒヨッ子にはバターさんもロートルさんも『あんた達何者だよ?』
なんですがwww
185 :
バター犬:2009/02/18(水) 23:13:51 ID:dXMTqbkvO
>>184 『だがや』よりは北の山間部なんです。
取り敢えず地平線を見た事が無いです。
活字だけで知っている事なんか、屁です。
その場はちょっと臭いますけど。
>>185 中部でも長野は冬季オリンピック出来ちゃうくらい雪が降るんですよね〜
すっかり忘れてました〜
【チューブ】だけに【サマードリーム】だろうなどとナメた事を思い付いたり。
こちらは北海道でも暖かい地域ですが先程ワンコの散歩に出た時に玄関先に掛け
てある温度計を見たら気温マイナス8℃でした。かなり寒いです。
バターさんの爪の垢を煎じて飲みながら屁の『にほひ』または『かほり』を
嗅がせてもらいたいものです。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 10:09:28 ID:tOLxFojI0
いまセフィーロ(vq25直噴)の黒煙修理してるんですが、
黒煙が出る原因はどういったものが考えられますか?
とりあえずスロットルボディ〜インマニ間のカーボンは全部清掃しました
あとはインジェクターの噴射状態見てみようかと思ってますが・・・
ここはやって置いたほうがいいってとこありますか?
お願いします
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 14:53:34 ID:adL2C90mO
直噴の宿命だな、あきらめな。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 20:47:46 ID:ZXULowgi0
直糞はススがいっぱい出て、それを吸うと肺ガンになって死にやすいのでいやだよな
ガソリンの直噴はなぁ〜〜
圧縮計ってみたべかな?。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 22:18:24 ID:JNyYZsPJ0
直噴はクソだよ、
特に三菱GDI!
排ガス臭い、黒煙多し、CO・HC高い、オイル消費多し
そもそも筒内直噴なんて無理だよな、
シリンダーの油膜を洗い流してるようなもんだ。
トヨタの2GRはまだ悪い噂が聞かれないが大丈夫なのかな?
アウディのFSIはいい直噴。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 09:26:50 ID:cpwCIwQZ0
圧縮測って見ました基準値16.0〜12.3k 気筒間差1.0k
各気筒間の差は1.0以内で平均13.5位でした。
インマニから覗いた感じカーボンむちゃくちゃたまってたんで、掃除するに越したこと
ないんですけど、指数表みたらヘッドガスケット交換18時間で今お客さんにやるかどうか
相談中です。
ある人に聞いたところバルブ回りのカーボンエンジンクリーナーとか直接ぶっこンで
見たらと言われたんですが、余計ひどくなる可能性あると思うんですが
どう思いますか? エンジンはVQ25の直墳です
VQ25見たことないから分からんが、過去にアウディA3 8Pの2.0FSIのエンジンでEGRの弁の成型不良で完全に閉じないヤツがありました。
その時もインマニの中、バルブにゴッソリとご飯ですよが出来てて、結局インマニ外して清掃して、バルブに直接クリーナーかけて湿らせてから針金やら歯ブラシ改造したヤツでゴシゴシしました。
話ずれてゴメン。ガンガレ!
196 :
sage:2009/02/20(金) 11:39:35 ID:cpwCIwQZ0
ヘッド外さず掃除ってやったことないんでビビッテたんですが意外と大丈夫なのかな。
ちょっとやってみます。
一年前に売った車なのであまり金取るの悪いなとか思って躊躇ってました。(家族の車紹介してもらったりいいお客さんなので)
EGRもススだらけでした。キリないですねこの車
ウィンズに強力なキャブクリあるよ
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 19:31:47 ID:Z8T0N7ovO
直糞、ありえん。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 21:53:11 ID:G6WGA1ShO
止まってる時に水温が
オーバーヒートします。
走ってると問題無いのですが。原因はなんでしょう。冷却水?ファンは回ってる音はしてるのですが
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 21:58:43 ID:9FzgovBlO
サイスリの調整のしかたがどっちに回せばいいかいつも
わからなくなります…
いい覚えかたはありますか?
某整備工場にスズキのジムニーを車検に出し今日完成したので車を取りに行きました。
車検費用が20万円!?も掛かってそんなお金は無いので車に乗って逃げてきました。
整備工場の人が凄い形相で追いかけてきたので必死で逃げました。
赤信号に引っ掛かっで横に並ばれました。殺されると思ったけど俺はその人に向
かって捕まえられるなら捕まえてみろと思い、笑いながら両手で丸を作り
挑発して信号が青になったと同時にダッシュして逃げました。
追い込みをかけられる前に高飛びしようと思うんですが、安全に高飛びする方法
を誰かアドバイスして下さい。
>>196 メーカーからも洗浄用のケミカルが出ているようですね。
VQ25直噴で状態の酷いのは見た事がないので、
結果を教えてくださいね。
>>201 逃げたくなるほど快調になって良かったですね。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 23:58:35 ID:Z8T0N7ovO
199、ラジエーターのウォータージャケット詰まり。200、ネジ回して長くなるか短くなるか考えて両手でイメージしてみ。
いったんカーボンで汚れて調子崩したエンジンにケミカル使ったって意味ないよ
ヘッド外すか諦めてEGRカプラー抜いて症状悪くなるの抑えるしかね
日産はカプラー抜いてダイアグ出るかワカランが多分でないと思う
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/21(土) 08:52:28 ID:dkOKWhls0
>199 ラジエタが詰まるような車は相当古くてメンテはやったことがないのでしょうか
206 :
187:2009/02/21(土) 09:03:24 ID:E1JJA/AW0
たくさんの助言ありがとうございました。なんというか初めて2chをありがたく感じましたw
昨日お客さんと相談した所、金かかってもいいから黒煙出なくしてくれとのことで、ヘッドo/h
することにしました。
前回まででやったこと高圧f/p交換(自己診断出てた)吸気系掃除、o2センサー交換、エアフロ交換(サービスキャンペーン)
今回ヘッドo/hしてマフラーのススも全部落としてみようかと思います。
インジェクター交換はまだ悩んでます右、左バンクassyで12万だそうです。
なにぶん一人でやってるもんで時間はかかると思いますが完成後結果報告します
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/21(土) 11:31:48 ID:X2ODKzWUO
修理してもまた再発する可能性がある事はしっかり伝えておくように!直噴自体が問題があるシステムだとね。あっ?そんなクルマを売ってしまったんでしたね…。駄目だよな、直噴って。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/21(土) 21:31:20 ID:iae2v9Qo0
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/21(土) 21:55:44 ID:4F8Wrq++0
マグナキッド
おい、お前がさっきスモールバルブ換えたのが、また切れたって入ってきたんだけどさ。
ポッケに入ってるバルブ見せてみろ。
ビックーン
>>201 大物ピン芸人ごっこは止めなさい。
それと仲間内でしか通じないギャグで盛り上がるのは仲間内でやりなさい。
お前ら二人のやり取りは、道民の俺が贔屓目に見ても何処が面白いのか解らん。
まるで沖縄の成人式だよ。
仕事でもそんな感じなのか?
>>212 大物ピン芸人(笑)
ギャグ(笑)
まあ普段はヌルーするとこなんだけど久しぶりにマジレスするか。
二人のやり取りってなんだ?俺が勝手に一人で言ってるんだけどな〜
それに俺のことを叩くのは構わないけど沖縄成人式とかって・・・
沖縄の未来ある若者に失礼じゃないか?
まんどくさいが説明するよ。
ロートルさんの工場にずむぬ〜を車検に出したら当初の予想より車の状態が悪く
費用が高かったから、それをネタに軽〜く嫌がらせで20万円と晒したんだが・・・
整備内容は晒さないで費用のみ晒したら高いだろ?
整備内容を晒すつもりは無かったんだけど・・・説明の為に晒す。
まず基本の車検整備に、ありとあらゆる場所のグリスアップ。ペール缶で58000円?
だかのグリスでロートルさんオススメのグリス。タイロッドエンドのブーツを
捲って給油、リヤドライブシャフトのB/Gのシールを捲って給油等々・・・
リヤのデフロック組み込み、あっちこっちオイル交換、フロント左右ナックル
O/H、シャシの
徹底的な錆落とし、塩カリ対策のすぺしゃる防錆シャシ
ブラック、その他諸々気になる部分をお任せで整備してもらった。
20万って言うのは定価で実際の請求額は『すぺしゃるぷらいす』だったが・・・
それでもロートルさんに嫌がらせしたいので実際に払った金額は秘密にしとく。
足りない分は俺のケツの穴で払おうと思う。
さあロートルさん(はあと)カモーンwwwwww
>>202はバターさんですよね?違ったらごめんなさい。
違ってもバターさんへの書き込みです。
ガソリン直噴の話はロートルさんとも話題になりました。ピストンリングの固着
が怖いなぁと。だからロートルさんは圧縮計ったか?と言ったみたいです。
インマニからキャブクリーナーの類はバルブが閉じている状態じゃないと危険だと
勝手に認識しています。自分は経験無いですがスバル時代の先輩が燃焼室の
カーボンを清掃をしようとプラグ穴からキャブクリーナーを入れたらエンジン不調
になった事があると聞きました。結果はキャブクリーナーを入れたが為に溶けた
カーボンによってピストンリングが固着してしまったそうな・・・
自分がスバル現役の時もプラグ穴やインマニからキャブクリーナーを突っ込んだ
りしました。確かレオーネの1.6リッターエンジンのINバルブにカーボンが
溜まるスバル内での通称『いちろく不調』の対策だったような?違うかな?
もう忘れたので違うかも。
まあ運が良かったのかピストンリング固着の経験はありませんが。
215 :
北海道スバル:2009/02/23(月) 22:33:41 ID:AnmTaVAa0
>>214 うちの看板に泥塗って楽しいのか?
頼むから止めてくれ。
>>214 >>202は私です。
リングでしたか。
大きな作業をするかどうか、踏切りを付けるのに、
圧縮を診るのは大事ですよね。
バルブの密着辺りを気にしているのかなって思っていました。
リングの固着は私には難しいです。
何度か経験しましたが、安定して固着していてくれないので、
確信が持てないものばかりでした。
ケミカルで溶かした汚れが他へ流れて悪さするのは、
キャブ等で経験していましたが、
リングは未経験です、ありがとうございます。
ピン芸人じゃなくて私と組んでくださいよ。
私がボケでちんちんさんがツッコミね。
>>215 ドコの拠点が知らんがマジな社名を出すなwww
看板に泥を塗るつもりもないし。まあ泥を塗られたと感じたたならスマンかった。
でも社名は晒すな。
218 :
バター犬:2009/02/23(月) 23:11:43 ID:4o2qd6NmO
>>216 また名前入れ忘れました。
スミマセン。
>>216 バターさん、またコテハン忘れてますよ。何となく文章の雰囲気でわかります。
でもおそれ多くてバターさんには突っ込めません。
試しに突っ込んでみますよ〜?なんでやねん!で御座います。
このボケ〜!は不肖チンカス自身で御座います。
220 :
北海道スバル:2009/02/23(月) 23:30:52 ID:AnmTaVAa0
俺が間違ってるのかな?なんか自信無くなってきた。
>>217に自己レス
ドコの拠点が×(笑)
ドコの拠点か○
感じたたなら×(笑)
感じたなら○
ちょっと酔いすぎかな?
>>220 悪意は無いんだけどなんかゴメンね。
北海道じゃなくて室苫スバル時代の室蘭勤務でした。
と、社名を晒すテスト。
たしか12だか13年位前に辞めてっし。(酔っ払ってるから思い出せない)
今の現役の室蘭の工場で俺より先輩は検査員のみ。
そこで一番仕事が出来るであろうKとかも俺が辞めてからの人。
部品のAちゃんと同期扱いだよ。俺の方が年は一つ下だけどね。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 09:16:52 ID:Li+nsQG70
カーボンを溶かすスプレーには2種類あって、溶けたままのやつと、溶けたあとで再結晶するタイプがあり
上等な溶けたままになるのを使っています
224 :
パパネット:2009/02/24(火) 18:09:44 ID:r+XcJOPq0
ちん2さんスバルの出身なの
現役の検査員とか工場のKとかパパネット知ってる人なのかな
教えて ちん2サン
てへ。。。。。。。?
>>218 昨日の書き込みの補足ですがロートルさんとの話題にあがったガソリン直噴で
ピストンリング固着の件は整備前の現状での話です。
キャブクリーナー等のケミカル使用後にリング固着の件は別の話です。
書き方が分かりづらくてすいませんです、ハイ。
で、
>>224がどう見てもキャブクリーナーでピストンリングを固着させたという
スバル時代の先輩だという件。
226 :
パパネット:2009/02/24(火) 18:59:16 ID:r+XcJOPq0
2気筒のレックスはキャブクリーナーで固着したらしいヘッドガスケット交換して
ピストンのカーボン落として固着してしまったこともあるらしい
って知り合いが言ってたよ
ボクには良くわからないけどね。……。。。。。。。。うふ
>>226 スットボケてないで早く帰りなwwwどうせ会社から書き込んでるんでしょ?
俺なんか定時に上がって晩飯食って酒飲んでもう出来上がってるよ。
変態な塗装屋さんに娘下さいってチンカスが言ってるって伝えといてね。
228 :
北海道スバル:2009/02/24(火) 20:36:06 ID:26Jz1w6s0
知らない仲じゃ無いなら電話で話したら?
電話代掛かるけど
軽トラのラジエター交換を頼まれ1万円で請けました。
鼻糞ほじくりながら楽勝だべよと昨日の夕方から手を掛けたのだけど
舐めていました。
見た目の現実が受け入れられず、ちん2君に電話もしました。
「スバルサンバートラック4WDのラジエター交換したことあるべか?」
と、聞いても「シラネ」と車検代をボッタ喰ったので冷たい返答。
たっぷり3時間鼻水垂らしながら軽自動車のラジエター交換をしました。
頭にキタ事があるのだけど
予備知識を得る為に整備振興会のファイネスに210円払って
修理書ダウンロードしたけど、毎度の如く騙されました。
整備書ダウンロードする前に
作業標準時間を見るべきだったべなぁ〜〜〜。
>>229 あるあるw
ファイネスのあの料金はぼったくり
231 :
パパネット:2009/02/24(火) 21:43:44 ID:tY3S7CEsO
この間 レガシィのオイル消耗大が入庫してきた
ちょっと聞きたいのですが洩れもなし 滲みもなし 圧縮も正常なのだ
マフラーからも煙も正常
誰か教えて下さいお願いします。
>>228 俺が【ちん2】だというのは自分の周りには秘密にしてないし逆に公言してる
位なので知ってる人は面白がって書き込む人も居るワケなのでカンベンして下さい。
ただハンドル名に社名を使うのは如何なモンかな?
オマエがドコの拠点の誰なのか晒せるのかな?自分自身の意見が北海道スバル
という会社の総意だと責任を持って発言出来るなら別に
いいけどさ・・・安易に社名は晒さない方がいいと思うよ。
まあ気分を害したならスマンかった。お詫びにス○ル時代の昔話を一つ。
会社の行事で観楓会や夏のキャンプなんかでお泊まり行事があった時の話。
凄く人望もあり仕事もバリバリ出来る上司が居たんだ。その上司が女性社員から
悩みの相談を受けて一緒に星空を眺めながら言ったセリフ。夜空を指差しながら
「あの星を見てごらん。そう、あの一番輝いている星が君だよ。そしてその横で
寄り添うように輝いてる星が俺だよ」
と言ってヤッてしまったと・・・
数年間で数人がその上司に食われたらしい。あぁ裏山www
>>229 wwwwww
それこそスバル車の事は
>>231のパパネットさんに聞いて下さい。
ウチの会社は最近凄くヒマだけど偶には忙しいんですから〜www
パパネットさんとはスバル時代の例の先輩のノリちゃんですwww
定価20数万円を135000円と超破格な値引き有難うございます。
ずむぬ〜デフロックも慣れてきて見違える程調子イイっすwww
と、マジレスしてみるテスト。
>>231 俺には分からないけど自分で分かって言ってるのがちょっとムカつくwww
結構最近までスバルでバリバリやってたくせに〜
と、これまたネタバレしてみるテスト。
ちなみにロートルさんとパパネットさんは俺の紹介で思いっきり面識がある
と、ネタバレしてみる。
234 :
北海道スバル:2009/02/24(火) 22:57:10 ID:26Jz1w6s0
>>232 営業がこぼすんだよ、「お客さんに最近よく言われる。あんたの会社にチンチンって名乗ってる奴が居たの?
恥ずかしくない?」って。
車が売れないのに地名とメーカー名を出して、前にこんなことがあった、
あんな事があったって自慢げに言われると困るんだよ。
会社で多数決をとった訳ではないが、御代を頂くお客さんが誤解し、
会社のイメージを下げるような事は、社員の一人として止めて頂きたい。
面白がって書いてんだからカンベンとか、気分を害したら許してなんてもんじゃなく、
社員は生活を賭け、お客さんに良い印象を持ってもらおうと心掛け接客しているのに、
「僕はチンチン、北海道のスバルに居たの」なんてやられると嫌がらせとしか思えないだろ。
もちろん店名も個人名も晒せない。社名を出し、社員の一人として止めてくださいとしか言えないね。
>>234 オマエの理論だと俺の発言が自動車業界の動向を、果ては日本経済を動かしそうだな。
しばらく前のスレでスバルに居た話はしたがスバルの悪口を言ったのは記憶に
ないんだが・・・他の整備屋やエンジン屋の醜態は晒した事があるけどさ。
まず、まともな地名を出したのも、このスレが初めてだしな〜
それも昨日今日の話だが?オマエの発言は当てつけにしか受け取れないな。
【いちろく不調】発言が【北海道スバル】の看板に泥を塗ったのか?
俺の発言のドコが【北海道スバル】の看板に泥を塗ってるのか三行で説明してくれ。
過去にあった話でスバル時代の【整備経験】以外を語ったのは今日の書き込みの
「あの星を見てごらん」の件が初めてだと思うがな〜スバル車の話題はしても
【北海道スバル】の話をして悪い方向に盛り上げてるのはオマエじゃないか?
過去に一度も【スバル車】や【北海道スバル】の悪口を言った記憶もないし。
スバル車ほど整備性の良い車も珍しいくらいだしな。
俺が10年以上も前にスバルに居たこととオマエらの業績に何か関係があるのか?
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 00:38:51 ID:Bv+QyXVF0
チソカスモチツケ!
スレ1軒目から見てるが横から物申す
チソカス生意気だからくたばって欲しいが今回はチソカスが正論
雨に降られたと思って一々ガキは相手にするな!
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 09:47:04 ID:A4cI1x7u0
コテハンにするのは、自己顕示よくが張ってる、いわば食い意地がはってるので
際限なく太っていくタイプであり、あのサウンドフェチ先生に似てるよな
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 18:49:35 ID:CMTSRK1v0
「我が名はちんちん」
これはイタ過ぎだろ?児童かよ
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 19:13:53 ID:CMTSRK1v0
そんな事よりお前ら、ドラシャブーツのグリスを大量に貯め込んでるけど、
なんに使うんだ?少しなら解るけどあんなに必要なのか?
それとサビサビのボルトも投げちまえよ。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 19:19:03 ID:VzlSt3rFO
スバル車整備性いいか?
スバル車乗りより
三菱よりマシ。
どのメーカーもメンドクセーのはメンドクセ
でおk
243 :
バター犬:2009/02/25(水) 21:52:59 ID:RKCQGWUwO
>>225 了解しました。
スバルは楽しそうですね。
知り合いのスバルの人達も、いろんな意味で大好きです。
244 :
バター犬:2009/02/25(水) 22:10:21 ID:RKCQGWUwO
>>231 > 誰か教えて下さいお願いします。
私も心からお願いします。
冷却水の方に入っちゃったとかでしょうか。
冷間始動時のオイル消費、バラシたらピストンリングの固着でした。
って言うのをドッカで見た気がする。ADバンだったけど。温間時の排ガスと
圧縮圧力は正常だったはず。あやふやで申し訳ないが、過去ログを探して下さい。
>>238 「我が名はまだ無い」
これは猫過ぎだろ?夏目漱石かよ
と、オマエの文体を真似してみた。満足したか?
まああれだ。【北海道スバルの中の人】の言い方を別の言い方に例えると
俺が【コーラ】が好きだと言えば他のコーラ好きの消費者の反感を買って
コーラを売ってるメーカーや小売店の売り上げが落ちるから迷惑だ。ということだよな?
ペプシ・コーラさんやコカ・コーラさんごめんなさい。でも美味しいから飲ませて下さい。
これで俺は【コーラの中の人】にボッコボコに叩かれるんだよな?
なあ【北海道スバルの中の人】よ〜。それとな〜俺は現在もスバル車が好きでインプレッサに
乗ってるスバルのユーザーなんだよな。そのユーザーが【北海道スバルの中の人】に人格まで
否定されてるようなんだが、これはどういうことなんだ?合併後の北海道スバルとは
そういう会社なのか?【北海道スバルの中の人】よ〜分かり易く説明してくれ。
富士重工業車は最高だ〜
でもさぁエンジン降ろすの楽でも 今時エンジン降ろす事になる車は希だよね…
素朴な疑問は今時、陸運支局にレオーネ車検持って行ったら レオーネ専用ボタン(フロントパーキングブレーキ車だから)無いから 検査員が任意で個別で前側のパーキングブレーキのテストすんだろか?
しかしながらレオーネ専用ボタンまで用意させてた何て 大した変態ぶりだよ富士重工業
ちなみに今のインプレッサセダンアネシスはマイナー過ぎで富士重らしいね…
あとデックス1台位は売れましたか?
>>244 パパネットさんは自分の整備死時代の先輩でして自分が右も左も分からない
時から一番面倒を見てくれた人です。腕は良いけど頭は悪い人ですwww
おそらく結果が分かってる状態でスットボケて書き込んでると思われます。
ロートルさんにもスットボケてレスしてるし・・・こういう人ですwww
今のパパネットさんの職場はウチの会社から徒歩でも5分圏内なので気が向いたら
説教しに行きますwww
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 23:58:47 ID:ZYQE6djZO
>>246 ちょっと違う気がする。そんな話ではないんではと思うのは俺だけ?
釣りだったのか、面白そうなお題だったのに・・・・。
残念
251 :
バター犬:2009/02/26(木) 00:40:09 ID:E1fm8WJfO
>>245 ありがとうございます。
暖機時は正常って事ですね。
>>248 パパネットさんは偉い人なんですね。
ずっと故障内容を考えていました…と言いたいところですが、
3分で煮詰まってしまいました。
>>231 やべえ、間違って書き込みしちゃった。
こんな時間に犬と風呂に入りながら携帯から2ちゃん見てました。
明日説教だねwww
そういえば 某市にある ナンチャラビューティープロのFC店何だが 広告を見たら東京モーターショー
出品車の磨きをメーカーから委託されてる協力店だかって書いてたが 何か自宅の車庫でやっている個人の店でガッカリしたね…
イヤね認証工場は排水までもキチンと管理しないと駄目でしょ、なのに車の洗車業者みたいな工場も毎日平気で油だとか垂れ流してるし おまけにこの工場は住宅地の住宅で営業してる訳だし…
更に普段はデラからも磨きやコーティングの仕事を委託されているが エンジンルームやら下回りの油汚れをもスチームで落とし丹念に綺麗にするのが定評だというがね…
悪いがデラ側もちょっと考えて欲しいね…仕事出す店の状態位把握しないと いずれ問題になりますよねぇ…
田舎だから仕方ねぇいでは 済まされないよね
非認証工場以外でも業務内容的に違法じゃなくても どうなんだろうな?
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/26(木) 08:50:47 ID:vvA3Cpud0
床が傾いてくるマンションを造った大手建設業者も下請けがやったので
悪いのは下請けだと言って
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/26(木) 19:26:20 ID:HVF6d5e60
>>255 そんな事言ったら未認証の板金屋さんに外注出来ないジャン。
まあ、デラとか大手は非認証には外注出さないで欲しいけどね
ちゃんとやってるところは認証ぐらい取ってあるだろうし
零細は良くて、大手がダメでは法の公正が保てないだろ。
大手用品屋認証工場は駐車場のDQNカーをどう見てんだ?
DQNカーが消えたら大手用品屋は潰れるだろ
>>259 大手用品認証工場だって、違法改造車の整備はお断りしてるでしょ?
そう言えば、ウォッシャーの空容器の底を切り取ってパーツ皿にしてる
俺ってどうなんだろ?
底を切り取ったら
皿にならねぃと思うけど・・・
つーのは屁理屈だけど、良い事だべな。
>>264 皿になる様に切り取るんだよ!
屁理屈にもなってネーだろーが!
しかもお前に褒められると余計ビンボー臭くなっちまったじゃんかよー!
俺は水取りぞうさんの空き容器を使ってますがなにか?
同じく象さん
ネジ&パーツ皿にするのは、土禁用シューズケースがとても重宝してますよ 廃車とかから集めて沢山あるし
あとは、4リットルオイル缶を切り抜き縁を板金して作ったり 一斗缶は、切り方でパーツ皿 オイル受け等いろいろ使えるし
ペール缶はゴミ箱 踏み台 椅子 バケツや炭入れて炉代わりにしたりで本当便利だし
廃油入れてストックしておけば ストーブのタンクに入れるの楽だし、ドラム缶で管理するより綺麗だね…
ロートルさんの所は、かねさ味噌の容器がネジ皿になっている可能性大でしょう…紅茶缶とかクッキー缶 スキムミルク缶とかの年代物を今だにネジ入れに使ってる工場もあるなぁ
昔のスキムミルクの赤ちゃんの絵とか変な錆び方して怖いんだよな…あとタッパもいいパーツ入れだよね、蓋付いてるしダイソーので良いし…
>>265 そんなに喜んでもらって褒めた甲斐があるべよ。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/01(日) 09:05:49 ID:NSRlvTXq0
東大阪のカルフールの裏手にある厨房機器の中古屋で売ってる中華屋などで使う塩をいれたりする
ステンレスの四角いボールをパーツ入れに買いました、1個200円くらいでした
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/01(日) 16:38:13 ID:cb5rSMQW0
じじいの板金は趣味とは言わないだろう
なぜ仕事として営業しない
まぁ腕自慢する人は
ひとつに我が強い傾向があり 今更他の意見を聞いたり見たり知ろうなんて 余り思ってなくて こったらもん簡単たべよって感覚と
仕事をやってあげているんだって感覚の持ち主が多いし やってあげた対価は 人並み外れたかなり高い料金でも 他と余り交流が無いから 分からないだろうし当たり前と思っているだろうし…
臨機応変とか効率とかそんな事より マグロの一本釣りなタイプでチマチマ細かい安い仕事は好まないし 兎に角3桁位、軽く出せる人としか まともに話さない新興宗教タイプとか 知らないウチに変な噂がたちますのでご注意下さい。
275がロートルさんの事を言っているのだったら違うと思います。
会って話をしたことの無い人達や仕事も依頼していない人達が
勝手にボッタクリで高いとかの噂を言っているかも知れないけど
噂をしているだけの人は実際に会ってみると良いよ。
なんか難しい話になっているな。
ところで今日で禁煙1ヶ月達成よ、
どうだすげぇ〜〜〜べ。
自慢だべよ、簡単だべしな。
>>276 ロートルさんにぼったくられた俺が通りますよ。
>>276 たっぷりボッタされたのですね。
板金できるとは知りませんでしたけど真剣にレストアを
依頼したら4桁万円を平気で言われそう・・・・
まぁのど自慢する人は
ひとつに我が強い傾向があり今更他人の歌い方を聞いたり見たり知ろうなんて 余り思ってなくて こったらもん簡単たべよって感覚と
歌を歌ってあげているんだって感覚の持ち主が多いし 歌ってあげた対価は 人並み外れたかなり音痴でも 他と余り交流が無いから 分からないだろうし当たり前と思っているだろうし…
ビブラートとかファルセットとかそんな事より マイク一本で歌うタイプでチマチマ細かい演奏は好まないし 兎に角3オクターブ位、軽く出せる人としか まともに話さないインディーズレーベルとか 知らないウチに変な噂がたちますのでご注意下さい。
>>275を改変して感じたが日本語でおk?みたいなwww
最終学歴が定時制高校卒のバカな俺でもこんなひどい文章書けねえな。
まずはあれだ。NHKのど自慢大会出場者に謝れwww
>>279-280 なぜかバターさんの『かほり』がプンプンと『にほひ』ます。違うかな?
板金というよりも製作と言った方が的確かも?ロートルさんのブログでの最初に
作った部品をロートルさん指導のもと真似して作ってみましたが何となく形には
なっても鉄板を叩いて伸ばした箇所が周りの歪みにどのように影響するのか?
弛んだ部分を修正するのに何処を叩けば絞れるのか?それが理解出来ませんでした。
徹底的に場数をこなすのと、根本的にはセンスが重要と感じました。
整備工場は
早い 安い 上手い
3拍子揃ってないといけないと思うが
大抵は
遅い 高い ヘタレだ
整備工場は
早い 安い 上手い
3拍子揃ってないといけないと思うが
キン肉マンは
走る 滑る 見事に転ぶだ
ちなみな牛丼は
早い 安い 美味いだwww
>>275の言葉の意味はよく分からんが、兎に角凄い気迫だwww
整備工場は
早い 安い 上手い
の3つのうち2つまでしか期待すんな
早い 安い ・・・下手い
早い 上手い ・・・高い
安い 上手い ・・・遅いが基本
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/02(月) 11:26:25 ID:QF9Mfqog0
1年くらい禁煙しててもすぐに元に戻れるよ、けむりをかいでイヤだなくさいと思えるようにならないとやめられない
あっ整備工場つ〜のは〜
整備工場つ〜のは〜♪
口だけ番長〜ばっかりで〜www
とかってオイラもやっぱし〜www
何だかんだで〜
結局やっぱりぃ〜い♪
口だけだ〜
あっ口だけだ〜
はい〜口だけだ〜
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/02(月) 18:37:41 ID:Eh8df4Ne0
>>289 これを面白いと思う感性がワカラン。
整備の技量は大体察しが付くがな。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/02(月) 19:58:13 ID:t7Y487OW0
客の高い安いの判断基準は何でしょうか。
ちょっとした車の傷や凹みを直すのは、ディーラーと整備工場、カーコンビニ○○○
どれがオススメでしょうか?
>>293 カーコンって整備工場がやってるんだから選択肢に入らない。
カーコン方式の直し方、ならあり得るけど。
また、カーコン方式の直し方をすればディーラでも同じ事ができる。
選択肢は自分なりに判断した店に対する「信用・信頼」が一番。
↑ありがとうございます。なるべくなら1日で終わり、代車が必要ないほうが良いのですが、
カーコンビニの直し方とは早いイメージがありますが問題はありませんか?
又、ディーラーだとやはり高くなってしまいますかね?
>>295 うまく言えないが、早い直し方にはそれなりに無理があると言うことかな。
何でもそうだけど、やっぱり手順というものはなかなか越えられない壁がある。
その壁を越えるべく材料とか方法で解決しようとしたのがカーコンなんだけど
やっぱりなあ・・・
>>295 連投するけど
ディーラーでも日産やトヨタはそれなりの手段を持って早く直そうというメニューはあるよ。
値段もそんなに高くない。
仕上がりはカーコンと一緒の判断すべき。
どんなメニューでも簡単に早く直せる痛み方とできない痛み方がある。
へこんでる場所やその傷の付き方など。
そこから外れたらみんな簡易補修はできないから、やはり「信用と信頼」のお店に
最初から行っておく方が一番早い。
>>282 違いますよ。
板金塗装って人だなあって思います。
そうだ板金塗装は
作業する人にかかってくるんだよね…
カーコン キズナックスは論外って話しだがアレだって 普段整備のアンちゃんやオッサンにヤレッてのがそもそも無理って話しで
やる人が塗装のベテランかつボカシ塗りやパテ研ぎが普段から早く上手な方なら 早く綺麗に仕上げる事は十分可能ではあるが
私が普段頼む人は デラも絶賛のハヤワザ職人に頼むが、この人は他に作業する車なかったら結構なヘコミでも板金可能なら半日で仕上げてくるが 修理箇所は、全く分からず綺麗だし安いし
気難しい年頃が多い団塊の世代の職人なんですが 非常に物静かな方で 話しやすいし 無理な注文も何とかやってくれるが 別に時間掛かってもいいですよ 代車出してますからって言ってもヤッパリ早い…ヤッパリ綺麗だし
この人は、板金と塗装を一人でやりますが 調色も自分でやるのですが こういう職人さんはそうそういないでしょうかね?
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/03(火) 11:00:50 ID:K9f39yv70
301
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/03(火) 12:15:01 ID:pc7BKR3h0
車の後背部(バンパーありません)に、傷と凹みがあります。
見積もりを取りにいったら、総取り替えになるって言われました。
大げさでは??? 部分直しじゃ、駄目なのか??
>>297 バンパー部だけなので部品取り寄せになるかもとのことですが、
例えば行き付けのガソリンスタンドもやめといたほうがいいのでしょうか?
その場合でもやはりディーラーが一番安心でしょうか。
でも板金塗装は
難しいよね・・・
自社でやってないと外注ですが、ちょっと前に整備だけでは、コレからの時代は生き残りで大変ですのでコレからは、自社でやります!と張り切ってた 私の会社の経営陣でしたが 結果は・・・
納期は 守れるどころか遅れて 塗装垂らしたりとか 色合いとかパテのラインが駄目とかクレームの嵐で 結局撤収したが 机上の理論ってヤツで カーコンとかも そんな感じか?ソレよりヤ〇ト車検なんかどうなんだろ!
まぁメカジメ料が
負担だって話しも?
地元のヤ〇〇車〇システムフル導入の店も 離れにある自前の民間指定工場でも一般車検やっているし訳で…客寄せにしか使って無いみたいだし…
例えば、ショックアブソーバーテスト何てやっても この時世に誰も換えては くれないだろうしな…
設備投資の元取るのも大変だろし 比較的余裕のある工場しかハ〇〇〇システムには、加盟して無いでしょうが
あとナンチャラ車検って変なネーミングの車検とか FC加盟店って 社内の改革も出来て無いと駄目なんだろうな…
それこそ 車検なんて早い 安い 危ないだからね…
306 :
297:2009/03/03(火) 13:29:40 ID:/HLIJFtw0
>>303 これほど説明しても納得せずそういう質問が出るのなら、
はっきりいうけどあなたはディーラーに頼んでも満足しないだろう。
修理技術や仕上がりがそれほど心配ならどこに出しても一緒。自分でやった方がいいのでは?
きれいに仕上がってても、他ならもっと早くきれいにできたのではと言う疑念が生まれる。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/03(火) 14:10:58 ID:dNzJ0AKn0
>>299 こういう人は ナカナカ出会えない。
知り合えても違うステージ行ってしまう可能性が高い!
(外車のディーラとか)最もそれなりの技術料を貰えておかしくない
人達なんだよ!
>>306 メーカの色付きバンパーも車種によっては 数年で
作るのを止めるんだ。これは「色が合ってない」とクレームが来るのを
避ける為で、要は 板金屋任せってことなんだよな。
その後の結果は……運次第ってか!
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/03(火) 19:29:20 ID:fYvyR3PJ0
自慰りあらいず
整備にしても板金にしても
手抜きしても素人のお客にはわからねぃべ。
整備は分解などしてまで修理する必要もねぃべし
板金にしてもパテの質も色の質も良くなっているべし
適当に仕事しても少し位真面目に仕事しても
大して変わりはねぃのが今の時代で「安ければ良い店」
だと一般のお客の多数は思って居る訳ダベしな。
整備した内容でチョンボがあっても口だけ整備死や
能書きフロントマンが口で誤魔化す技術を今では
国家試験の必修科目として国が奨励しているべし
この歳まで現場で働いていると、結局バカだから
真面目にしか仕事ができねぃのだけど「真面目」の
対価は、自慰なんだべな。
今日は俺が初めて整備士として働き出した時の親方が
初めて遊びに来てくれました。
親方と話して色んな思いはあるし整備士として何が誇りなのかを
しみじみ感じたべな。
その親方も今では零細整備工場の社長兼整備士よ
何はともあれ今でも現役整備士を続けている親方に
整備士の第一歩を師事された事を俺は誇りに思うべな。
俺の屋号はな
「夢を実現する」の意味だと思っていたけど
>>308の通りかもな。
リアルオナニストの俺が通りますよ。
>>299 ハヤワザ職人さんのように板金に調色、塗装まで全てを一人でこなせる人は素晴らしい。
職人と呼ばれる人の業(ワザ)を見せてもらうと感動すら覚えるし。
このスレの趣旨からは逸れるかもしれないけど以前会社の外壁を直してもらった
左官屋さんのやった仕事に「プロに言うのも失礼ですけど素晴らしいですね。」
なんて言ったら、その左官屋さん曰わく「いやぁ、これしか芸ねぃからな」
な〜んて言われて、あまりにカッコ良くてアソコが濡れちゃった。
まあ濡れるようなアソコなんて無いけどさ。
そのハヤワザ職人さんは調色なんて朝飯前・・・かな?
調色だけに・・・朝食と掛けて・・・朝飯前・・・
山田くーん!!座布団全部持っていって!!
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/03(火) 22:31:09 ID:hzUN7pYSO
先日、息子の中学校で「お仕事」について話す機会がありました。
事前に貰った質問事項には、
「収入は?」「休みは?」「何が大変なのか?」「困った事は?」…
一応箇条書きで答えた後で、
「何が面白いか」「どれだけ楽しいか」「悔しかった事」「喜んだ事」「拘り」…
思いっきり喋ってやりました。
(かなりデフォルメしてました)
終わった後の質問は、
「車をどうやって作ったのか?」(もちろん作っていません)「どんな道具を使うのか?」「どんな故障でも治るのか?」…
でした。
大人が誇りを持って仕事を語っていないように思いました。
ダメ整備士が増えたのは、ロートルさん達の世代がキチンと伝えなかったからだと思っています(笑)
私は技術を伝える能力が低い分、
整備士そのものを伝えたいと思っています。
申し訳ないと思いつつ、
ロートルさんやちんちんさんやこのスレの人達を仕事のネタにしている事があります。
ごめんなさい。
支離滅裂な文章でスミマセン。
314 :
バター犬:2009/03/03(火) 22:45:06 ID:hzUN7pYSO
また名前入れ忘れました。
>>311 > 職人と呼ばれる人の業(ワザ)を見せてもらうと感動すら覚えるし。
以前に隙間や段差なんかを手触りや音や感触で確認する話をしてもらいましたよね。
あれで充分感激でした。
間隙でカンゲキ
>>312 この野郎wwwwww
>>314 今『きさげ』や『平面ラップ仕上げ』というモノに興味を持っていて暇な時間に
会社の定板で平面度の追求(笑)の真似事をしてるんですがなかなか上手くいきません。
>>282あたりで書いたロートルさんブログ最初の部品の制作真似事は、実は
ロートルさんに金切りバサミの研ぎを依頼され砥石持参でハサミを研いだ後に
板金のイタズラをした話です。まあ研いで刃合わせの調整をしてハサミは切れる
ようになったんですが後日談を聞いてショッキングな出来事が・・・
本職の板金職人さんがロートルさんの工場に顔を出し、金切りバサミを荒い砥石
のベビーサンダーでガリガリ研いだら、バツグンに切れるようになったと・・・
サンダーを使ったならおそらく数十秒で研いだんじゃないかと・・・
自分は砥石の手研ぎで数十分、本職はそこら辺に転がってるサンダーで数十秒です。
恐らくハサミの切れ味も職人さんの研ぎが数段上かと・・・
その話を聞いてサンダーで紙を切るハサミを研いで切れ味を確認すると刃合わせさえ
シッカリしていれば紙は意外とサクサク切れました。まあ流石にビニールは切れ
までせんでしたが。職人恐るべし。
そうそう、
>>312の歌丸師匠。
バターさんの『間隙でカンゲキ』は座布団何枚?
何かこのスレって
ローカル地元版みたいな
>>>>>>>>>>
けど楽しいですよ
今は亡きザビビや最近話題のホスラブは酷いですもの…ザビビは終わったけど ロートルさんやちんちんさん連合にはお呼びじゃない、口だけ過剰の自称整備死が主で 嘘つき高校生事件とか…あとはプって感じだ
ここまで晒されては
地元のローカルネタを暴露できねぃべやなぁ〜
亀田の試合は何の意味があって放送したんだべなぁ〜。
>>318 いやいやロートルさん
貴方程 車イジリ商売に熱心なお方は そうそういないし カキコも熱心で何よりです。
自分は トラブルシュートが大好きですが
やればやるだけ自分の徳になるし 何も怖くなくなり 次第に勘が鋭くなりますねwww
ただ女性関係のトラブルに関しては、いつも修復不可です…だから火遊びは自粛中です…
突然だけどシックネスゲージの話。
俺がボンズの頃に教わったシックネスゲージの『感覚』とやらは
バルブクリアランス測定の時に先輩が「こんなモン」と言ってクリアランス調整済
の部分でシックネスゲージを滑らす感覚を実際に触らせて貰って教わった。
ヤケに固かったというか上手く動かす事すら出来なかったので
「こんなに固いんですか?」と聞いたらその先輩は「俺は固めにとる」
なんてほざいたので『基準』の感覚を尋ねたら「人それぞれ感覚は違うからな〜」
などとトンでもない回答を戴いた。『その当時の先輩の感覚』と『今の俺の感覚』
を比べたら5/100ミリくらい違うだろうか?ちょっと言い過ぎか?
でもそれ程異常に固かった。シックネスに深いヒッカキ傷が無数に付いてたし。
『カタめ』って何だろうな?
シックネスゲージの話か。
以前 隙間計るとかバルブクリアランス合わせるとかで、固さでって話が出て
あれは固さで計るとか合わせるもんじゃないてったら 散々叩かれたっけな。
>>320 滑らす感覚で計るもんかい?
俺も長い事そう思ってはいたんだが、ゲージを2枚使ってイエスかノーで計るもんだぞ。
ここに微妙な感覚は存在しない、俺も微妙な感覚なんて持ち合わせてない。
このスレに専門学校の講師が居たはずだな?
見解聞かせてほしいね。
>>321 『匠の業』レベルの話じゃない事を初めに断っておくけどシックネスゲージの
感覚を聞かれた場合の説明の仕方を簡潔に三行で書くと
シックネスを
マイクロで計って
そのまま擦る
この時の感覚を『基準』だと、一応は説明出来ると思うんだけどなあ。
『基準』より緩いとかキツイのは任意にマイクロをズラして実験すれば分かるし
緩い方向にズラした場合、極端に言うと基準より2/100ミリ緩いのか8/100ミリ
緩いのかはなかなか分からないと思う。それがキツイ方向なら1/100とか2/100の
違いでも明らかに感じる事が出来ると思うよ。
キツイ方向での実験はマイクロが狂う恐れがあるからあまりオススメ出来ないけどさ。
俺が初めて教わった先輩の感覚を上記のマイクロでの実験で再現すると
マイクロが狂ってもおかしくないレベル。ミツトヨに謝れ!のレベルだよ。
簡単に検証できるから暇があったら試してみな。
シックネスゲージも
シックスナインも
久しく扱う機会が
ない俺はタペットの隙間もアソコ同様
極力狭い方が良い訳で
デフのバックラッシュも勘でやって問題起こした事ない俺は
職人の勘なんて 大それた事は 言えないが
時にはヘッドボルトも勘で閉めて終わりにしてしまう事も有るが
問題起きた車は今の所は本当に無いが
仲間の整備屋でもヘッド勘締めって人も以外といたのも驚きだったが
最近の角度締めとか 面倒くさいけど コレはキチンとやって要るが コレすら勘で普通に閉めてしまった年配整備士の人が要るが コレは後でどうなるかで 職人の勘で行けるか分かる貴重なサンプルだと思っています…
JA11のタペットパッキン交換ついでにバルブクリアランスも調整してみた。
感覚が解らないってどんだけゆとりなんだ?やったら解るだろ?
解んないってのはセンスがネーからだよ!
と考えて作業終了。
マイクロの話でラーメンが胃にもたれてきたぞ。
昼から検証してみる。タービンからのオイルリターンホース交換は
それからだ。ホース付けたらクリップ入っていかネーし、何だよジムニーって。
感覚でやるのは整備上は問題にはならないだろうにしても
後輩に教えるときに困るんじゃないかな。
だから整備士って後が育たずにダメなやつが量産されてるんだと思う。
デラなんかは資料とかもたくさんあると思うし、勉強もさせてるだろうから
どこの工場でも、そこそこのレベルを維持出来てるんじゃないないだろうかという妄想。
326 :
バター犬:2009/03/05(木) 19:59:36 ID:y/eBxQUTO
> このスレに専門学校の講師が居たはずだな?
プロの方に対して見解なんて恐多いです。
授業内容を少し書きますから、問題点や良いお話があれば教え手ください。
まず教科書には
「やや抵抗を感じながら抜差しできる時のゲージの厚さを読む」
と書かれています。
私自身はお話の通り「入る」「入らない」での話もしますが、
この「入る」の基準に、「抜差しの重さ」が登場してしまいます。
以前は、就職後に良き先輩に鍛えて貰える事として学生を煙に巻いていましたが、
最近は、良き先輩に当たらない卒業生が多くなり、何とかしなければならなくなりました。
ちんちんさんのおっしゃられたマイクロメータを使ったり、バネ秤で引っ張って確認したりして、
実習しています(担当が違うので実際とは若干違い、全体の話ではありません)。
測定物の材質や構造による違い等を、頭で解らせる事は出来ても身に付けさせるには程遠い内容になっていますが、
測定についてはあくまでも数字として扱う様にしているので、
1/100厚いのが入らない事の確認は、大切だと教えています。
バルブクリアランス等は、測定というより、調整作業として教えています。
現役の方の様に見せる技はないので、
前の日にアジャストボルトの締め角度を覚えておいたりします。
327 :
バター犬:2009/03/05(木) 20:02:50 ID:y/eBxQUTO
>>325 卒業生から話を聞く限り、技や知識を継承できる現場は少なくなっているようです。
328 :
321:2009/03/05(木) 20:20:16 ID:6rWP6r070
>>324 シックネスの使い方に、人間の微妙な感覚はない。
基準値のセンターに合わせたい気持ちは判る、俺も昔ポイントギャップの調整でデーラーの講習で
受けたとき中間値のゲージで摩擦感覚で合わせると教わった。
年がばれるが、これ完全に間違いな。
ゲージ使った測定値に手持ちのゲージに表示された数字以外の測定値もない、これは固いからこれは柔らかいから
このゲージとゲージの中間だろう なんてことはない。
だいたい修理で考えるから技術レベルがあるとかないとかで考えたがる気持ちは判る。
でも すこし考えな。
新品のエンジンなり機構部品組んでる人間が、メーカーには居る訳だ。
お前より優れた感覚の持ち主と思うか?
修理も新品の組み付けも基本的に同じだ、お前の修理するときの感覚とメーカーで組みつけてる奴と同じか?
女性が組んでる場合もあるわけだが、これも同じか?
329 :
321:2009/03/05(木) 20:33:52 ID:6rWP6r070
>>326 レスありがとうございます。
すこし前後してしまいました。
上にすこし極端なこと書いてしまいましたが、みんな同じぐらいの考えと思います。
でもこれはやはりイエスかノーが、考え方は楽かな?
と 今ではやはりこれだなと思っています。
なんという反響wwwこれは予想外wwwまたチンカス死ね!クタバレ!って
書かれてると思ってビクビクしながらこのスレ開いたよwww
マイクロの能書きは『ゼロゼロ』を踏まえた上で話したかったからね。
で、結局は
>>321のゲージ2枚でイエスかノーこそが正解だと思うんだ。
例えるなら友達以上恋人未満みたいな感じかな(←これを言いたいwww)
>>328も理解してるからこそ言える意見だろうし、感覚なんて主観的なモノを
比べるのが無駄。こんな意味だと
>>321の一連の発言を受け取ってるんだけど〜
違うかな?違うならチンカス対
>>321の全面戦争勃発の予感www
予め言っとくが俺をイジメないで下さいwww
>>321や機械加工屋レベルの話じゃなく、今回のネタで俺が言いたかったのは
入らないハズのゲージを入れる事が出来る【神の手】の存在だよ。
またしつこく例えると、ただの知り合い程度を勝手に友達以上にしちゃうような話。
仕事は見て覚えろ、もいいけど、最低限の指導は出来ないとダメかな〜と思い
久々にスレタイに沿った話をしてみかったんだ。
こんなくだらない事を言いたかっただけなのに、お前らマジレスありがとう。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/05(木) 22:34:20 ID:onFOIDqa0
>>329 学生に教えるということで言えば、
私の口から皆さんのお言葉をそのまま伝えたいと思っています。
経験に基づく技は、言葉にすると違っている様に聞こえても、
経験を積む事で矛盾せずに理解できる時が来る様な気がします。
彼らが将来正しい判断をしてくれるのだと思っています。
いつも、
俺が何を教えても現場に入ったら取敢えず先輩の指示にしたがってやってみる様にと言っています。
色々な事を試して、何年かして自分の判断で仕事が出来る様になったら、
正しいと思う方法でやってね…とかなり無責任な発言をしていたのですが、
どうもそれでは済まなくなって来ている様です。
ありがとうございます。
>>330 > マイクロの能書きは『ゼロゼロ』を踏まえた上で話したかったからね。
これ、チャンスがあったら教えてください。
> 仕事は見て覚えろ、もいいけど、最低限の指導は出来ないとダメかな〜と思い
私はこれを狙っているのです。
ガンガン盗みますよ。
最低限ギリギリの取っ掛かりなんです。
なんとかそこまでは伝えたいと思っています。
意地悪ありで良いですから、タダでお願いします。
というか、私がお金で買える程安いモノではないですよね。
言い忘れたけどシックネスゲージの件で、みんなの意見もいろいろ参考になったし
批判や否定するような箇所も全く無いです。お前らに激しく同意!みたいな。
>>321の意見は視点がちょっとレベル高杉なだけで、みんなの言いたい事は理解
してるだろうし・・・ブロックゲージなんかの通りと止まりの概念かな?
シックネスゲージなんてマイクロで計ったら結構狂ってることもあるしね。
コピペだけど
「生まれたときから目が見えない人に、空の青さを伝えるとき何て言えばいいんだ?
こんな簡単なことさえ言葉に出来ない俺は芸人失格だよ」 - 江頭2:50
みんなで空の青さの伝え方を議論してたようなものかな?
335 :
バター犬:2009/03/06(金) 01:31:10 ID:a+76Ou83O
>>334 ちんちんさんの話は、
空の色は難しくて解らないけど、
綺麗な事は解るから大好きです。
ソートー照れ臭い。
336 :
324:2009/03/06(金) 02:55:15 ID:QA3gjB4B0
何だか結論が出たみたいだが、マイクロ測定の結果報告。
自短の実習で習った感覚と同じジャン。
ディーラーの工場長に教わった感覚とも一緒だし。
誤差なんて0.003から0.005程度だろ?0.01広ければスカスカだし、
狭かったら入ネーよ。
測定箇所とシックネスゲージ保持の距離、
ゲージを抜き差しするストローク角度が僅かにずれると抵抗が変化したり、
ゲージが入らなくなるけど、これが出来ていない人がかなり多い気がする。
うちの社長は40年程前は毎日の様に調整していたらしいが、俺の感覚と0.01程広かった。
ただ社長の現役時代会社の方針で、タペット調整はカバーを外し、アイドリング状態で
調整していたらしい。何でそんな事していたのか、どうやっていたのかも不明だが。
有鉛ガソリンの時代だからそんなモンでよかったんだろうと想像するしかない。
今時のエンジンで0.003から0.005程度に合わせるのは大して手間じゃないし
面白い作業で大好きだけどね。
色彩の概念が無い方に言葉で説明をするのはブラックユーモアで、
お笑い芸人としてはOKでしょう。
色弱の私としてはお願いだからやめて頂きたいが、
その方の来歴を考えるとしょうが無い事ですね。
「学問をするほどわからない事が増える。その代わりわかる事が少しだけ増える。
12年学問の府に通っていて、学問を知らぬ奴のなんと多い事か。
解ったような事を言う奴はけして信用してはならぬ。
霊が見えるなんてゆかしやがる奴を見てみろ。そお言う事だ」
何が言いたいかと言うと、私にも解りません。
整備工場レベルで
千分台の調整は無理ダベ
計る事はできても調整はやっぱり無理だと思うべ
今のシム式のタペットでは更に困難だべ
アジャスト式でも何となくOKだけで
「0.003に合わせました」はできねぃべよ
室温一定でもシムを指で触るだけで千分台は速攻増えるぞ。
アジャスト式もドライバーでクリクリ丁度良いアンバイに
調整してロックナットを締めこんだら、緩くなるべしな。
ロックナットを締めこんだ状態で良いアンバイになるように
予測でクリクリだべ。
ちん2のマイクロの触感は千分台の裏付けであって、とっても大切な
「勘」を覚える事のできる練習だべな。
整備士10年やってシックネスゲージなんて使ったのタペット調整1回とデスビのポイント調整1回の2回だけだわ。
チェンジニアですいません…
339 :
324:2009/03/06(金) 12:44:35 ID:qjMQNstC0
勘じゃ無くて、感覚でしょ。
マイクロで0.003広いクリアランスと0.003狭いのとでは違いは明らかだしさ。
「0.15に合わせました。誤差は0.003程度です。何と無くですけど」これならOK?
>>338 そんな事ないさ!
俺なんかも16年位
整備士やってるが
チェンジニアなんて馬鹿にする奴なんて もういないよ…俺もそう言われるの嫌でね、いろいろがむしゃらに分解して直してみたりしたが
ダイナモにセル ラック ポンプはOHよりリビルトの方が安いしね…エンジンなんて クランク逝ってる時点でリビルトになるのが常識だし 客の為になりませんからね…
早く安く直す直す為だし…
旧車ならOHはしますが 現在では、何の価値も無い仕事でもあるような…
でっますますシックネスゲージ等は使わない…
仕事は楽な方が良いですよ 給料安いしさ…
一生懸命大変な事を進んでやっても 金にならんし 客も誰も評価してくれないし…
ロートルとちんちんには怒られると思うが…
気にしねぇどこwww
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/06(金) 13:02:13 ID:rI5+eSjZO
10年整備士やってるけどエンジンにクラックなんて見たことないなあ。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/06(金) 13:28:17 ID:PNwdDapq0
よく使うといえば、オーバーヒート時のヘッドの歪み点検かな
ワーゲンメカだが割とオーバーヒートしてもヘッドとかダイジョーブだな。
やつらピストンを指で動かすとカタカタ動くしw
最近のアルミエンジンはわからんけど。
事故車でブロックからコンロッド飛び出してるのなら見たことある
発展途上国は
きっと全て勘かな?
時には勘…
職人の勘を目指そう…
リアル現場では
適当ってのもあるかな?
綺麗事は、言わないよ
何か変だな?
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/06(金) 18:15:05 ID:vQ2AyhC20
インプレッサSTIのブロックからコンロッドが
ぶち抜けてるの見た事ある、事故車じゃないぞ。
エンジン不動で入庫したんだけどはじめて見たよ。
俺はストラットがボンネットぶち抜いてるのなら見たことあるぞ。
もちろん事故車じゃなくて。
基準値に調整ってのは、あくまで基準であってベストではないよ。
350 :
バター犬:2009/03/06(金) 19:36:29 ID:a+76Ou83O
良かったら教えてください。
シックネスゲージの抜差しの速度ってどれ位ですか?
私は2〜3cm/s位じゃないかと思います。
351 :
バター犬:2009/03/06(金) 20:15:55 ID:a+76Ou83O
>>350 今ちょっとやってみましたが、1〜2cm/sでした。
何か変?
>>333 シックネスでゼロゼロについてですか〜マイクロの『カチカチ』は測定する物に対して誰が計っても
一定の圧力でナンタラカンタラ〜ですね。コレは説明する必要無いですよね?
まずお湯を沸かします。次に一切『たわみ』のない測定物を想定します。お湯が沸いたら火を止めます。
その一切『たわみ』のない測定物に対してシックネスを突っ込みます。隙間=シックネスの厚み
コレがゼロゼロですね。次に隙間≧シックネスだとシックネスは動きます。コレが手応えの感覚ですかね。
隙間>シックネスならスカスカに軽いハズです。隙間<シックネスだと絶対に入らないですね。
隙間≦シックネスでは、ある一点(=部分)のみ動いて<部分からは動きません。
デジタル的な考えのように数値化せずアナログ的に考えたら分かりやすいかと。
『〜以上』『〜以下』『〜未満』『〜を超える』です。
説明したいのは、友達以上恋人未満。冷静と情熱のあいだ。こんな感じですwww
チンカスが
>>321を賞賛してるのは『ゼロゼロ』が『点』であるのを理解しての発言だと思っている
からです。違ってたらチンカス対
>>321の全面戦争www
354 :
321:2009/03/06(金) 22:10:02 ID:D9ycVhpT0
>>353 ん? 賞賛してくれるのはありがたいが、全面戦争は勘弁願いたい。
ゼロゼロか・・・・
悪いがシックネスゲージにゼロゼロの概念は俺にはない。
マイクロメーターのようにゲージを動かして計るわけじゃない、だからゲージ側にゼロ点がない。
手持ちのゲージの1枚1枚がマイクロメーターの目盛りのステップと同じと考えられる。
つまり手持ちのゲージの入る最大のゲージの数値が測定値、あくまでも手持ちのゲージ。
隙間=シックネスの厚み これに一切『たわみ』のない測定物。
結論から言うと、俺にはわからん。
なかなか面白い考えだと思うが、シックネスには想定されてないように思う。
あったとしてかなりの抵抗で入ると想像される。
これをイエスと取るかノーと取るかは、測定者の判断でしかない。
他のゲージも目盛りの中間は読まない決まりだと思う、目盛りの真ん中だったらどっちを取るかと
聞かれても俺にはあいにくわからん。
ゲージの精度もよく持ち出されるが、これを論じても意味がない。
精度はこちら側に知る術がない。
せいぜい他のゲージと比べておかしいか? と言う程度。
戦争映画のシーンに全員で時計を合わせるのがあるが、実際の時間と合っているいないはやはり意味がない。
長文スマン、このへんにしておこう。
俺自身よくわからん。
>ちんちんさん
測定等の話しは
十分為になったよww
で ふと気になるのが
ちんちんさんの仕事って 普通の整備仕事人なのかって件です?
何か随分と精密な仕事をしているのかなって思いますが 違ってたらごめんなさい…
それにしても機械加工業とかリビルト品業者の人みたいな 話しが盛りだくさんで
普通の自動車整備士でちんちんさんみたいに細かい事気にしてやっている人も 希かなって思い 一体どんな工場で何をしているのか
凄く気になりました
ATのOHとか やってたり パワステポンプやラック何かもOHとかするスゴ腕的工場なのかな?
ポンプ屋
>>353 ありがとうございます。
実は少し難しくて、理解で来ていないかもしれませんが、ゼロが「点」である事は解ったつもりです。
アナログのサーキットテスタで、
12.0Vピタリではなくて、ちょっとだけ12.1V側にずれていた場合、
12.01でも12.03でも好きにして良いから、
間違っても12.0とか12とは読むなと言っています。
同じ様な事ですよね。
もっと厳しい話でしょうか。
このスレで勉強する事は大変多いです。
>>354 シックネスに俺もゼロゼロの概念はないです。分かりやすく言ったつもりで。
>>355 噴射ポンプ屋です。それと倍力装置関係とエンジンを少々。
だから現在整備屋ではありませんですハイ。
ところでお湯を沸かした件は誰が突っ込むんだ?
最近行数が多すぎて目が疲れるんですけど
しかもコンマ何ミリとか頭に浮かべてたらまた疲れるw
>>359また長文なんだwwwスマンwww
俺のなんちゃって『感覚』の話。
パワステのベーンタイプのオイルポンプ破損で状況はサイドプレート面が焼き付きロックしてシャフト
折損。カムリング摺動面は無傷。純正部品は一切供給不可でアッセン供給のみ。それの修理依頼。
地の利を活かしてシャフトを外注にて材料の成分や硬度なんかを検査で製作出来た。
シール類やB/Gも国産のシールメーカーにて規格サイズで調達出来た。
で、肝心のベーン、ローター、サイドプレートの傷の修正。そしてカムリングを含めた
全体の部品個々の高さ合わせ。コレを砥石だの研磨剤だの定盤、その他諸々を駆使して
全て手作業にて修正したことがある。マイクロメーターで測定しながら研磨、測定、
研磨、測定の繰り返し。寸法合わせはもちろん、直角度を保つのも頼りはマイクロの『手感』のみ。
コレ以上具体的な修正方法は企業秘密wwwそのときの時間単価合わねえwww
同じケースの故障で数台直したが、途中で平面研磨機なるものの存在を知り、大まかな研磨
(それでも百分台での寸法指定)を外注に切り替え。研磨機で出せないクリアランスを俺の
なんちゃって『手感』で修正する方法に切り替えました。
>>359 頑張って見なよ…
>>360 長文ご苦労さん…しかしそろそろ能有る鷹は爪隠すでは無いかな?
>>361 能書き以外の能も無いし隠すような爪も無い、鷹じゃなくヒヨッ子です。
>>360の続き
どうだ?参ったか?スゴイだろ?wwwどうだ?どうだwww
な〜んてことを言いたいんじゃなくて、この場合の測定はマイクロにシックネスの
延長なんだよね。修正は削って小さくするしかないんだから。一番小さくなった部品を
マイクロで計ってマイクロをロック。その部品とロックしたマイクロをゼロゼロと
考える。他の部品をマイクロにシックネスの要領で同じ手応えになるまで研磨しただけ。
マイクロ如きで正確な寸法は測定出来ないだろうけど、マイクロの使い方を工夫
すれば千分台の寸法の違いは誰にでも分かる。その違いが実際に何ミクロンかは
分からなくても明らかに違いが分かる。そう、ネスカフェ・ゴールドブレンド。
363 :
321:2009/03/07(土) 20:46:50 ID:MPLWWgIy0
せっかく持ち合わせた爪だ、無理に隠さんでもいい。
>>360 高度な知識 技術と技を駆使して製作したであろう事は理解できる。
しかしリビルト品あるいは新品がさほど変わらない値段で入手できると、この苦労 高度な
技は意味がなくなる。
あるいは組み付け後短期間で、車両への取り付け作業の不手際などで不具合が出ると この技術依頼主は
到底理解できない。
職人わざは俺は好感持てるが、ひろく一般に理解を求めるには無理があるかも知れん。
蛇足だが、メーカーの加工は出来上がった部品の大きさをランク分けして
同じランクどうし組み合わせる。
>>360の技術と苦労を否定してるわけではない、俺自身は賞賛している。
ダメだ、全然ワカラン。ゼロゼロって何の事言ってんだ?
「隙間≦シックネスでは、ある一点(=部分)のみ動いて<部分からは動きません」
動くところが≦では無い、=イコールの=イコールでゼロゼロ?
ワークが誤差ゼロ、シックネスの誤差もゼロでゼロゼロ?
「点でとらえる」とかもわからん。これってヘットの熱歪み見たいな事か?
ストレートエッジは完璧な直線ではない。シックネスゲージも標示値ではない。
5.0mmのドリルで開けた直径は5.0mmではない。
プリント基板に半田付けされた1kΩは±5%、±0.5%等の規格があるって事を言ってるの?
そんな当然の事じゃなくて、もっと高等な話なのか?全然解りません。
文脈からして俺の理解を超えることの様だが・・・。
>>363 あれ?ドイツ製の大型車って書かなかったっけ?ドイツ製です。おベンツさんです。
確か5台修理して全車とも廃車になるまでノートラブルでした。
同じ車種を多数保有していたユーザーで年式も古いことから同じ故障が多発する
と踏んでシャフトは数本同時に制作してもらいコストダウン。
値段は忘れたけどアッセンの値段がべらぼうに高額だったのが交換ではなく修理
した最大の理由かな。今なら精密加工屋に千分台で寸法指定出来るので手作業は
勘弁です。いい経験になりました。今は加工屋の方が精度も信頼性も遥かに上という認識。
当時は(10年近く前)精密加工屋の存在と精度を知らなかったというオチです。
蛇足の部分は一応知ってました。ベーンだけとかローターだけとか部品単品では
出ないけどパーツリストにランク分けの名残がありますですハイ。
確かベアリングの玉も同じようにランク分けがあると聞いた記憶があります。違うかな?
まあ過去のアナログ的な経験を生かし、現在は精密加工屋のようなデジタル的な
技術力に憧れています。その精密加工も行き着く所まで行くと最後は人間が
アナログ的に手仕上げをするという、なんともスゴイ話ですね。
366 :
321:2009/03/07(土) 21:54:32 ID:MPLWWgIy0
ゼロゼロなんて考えても、仕方がない。
ゼロゼロとは「隙間=シックネスの厚み」のことを言ってる筈で、どこまでも誤差がなければ
ゼロゼロだと言ってる。
点とは これに対してマイクロメーターのような点で測定することを指している。
で 何が言いたいのかと言うと、シックネスのゼロゼロとはどこまで行ってもゼロゼロ
つまり 正確な隙間 あたかもマイクロメーターで測定した点の連続のようだと。
まぁ こんなとこだろう。
>>364 理解していないと言いつつも、シックネスは手応えではなく入る入らないでしかないと
言い切ってしまう
>>321は悟りの境地www俺はそれを模索している段階。
マイクロでカリカリがゼロゼロじゃないならミツトヨに文句言ってくれwww
>>366でのゼロゼロの概念は機械加工屋が便宜上マクロ的な意味で使ってるゼロゼロを
理解してなきゃ言えないね。ミクロレベルでのゼロゼロに疑問を持つと原子だとか
分子だとか、もうちょっと拡大すると面粗度とか、そんな話になっちゃう。
ゴメン。実はミクロとかマクロとかの詳しい意味は知らないんだwwwwww
背伸びしてこんな言葉使っちゃったwwwwww
368 :
321:2009/03/07(土) 22:19:06 ID:MPLWWgIy0
>>365 あ ベンツね。
金額ともども入手難だと、加工製作は意味がある。
すまん 読み飛ばしていた。
だから
>>363 は否定も矛盾もないと思う。
しかし 話題が高度になると、俺あたりではついていけなくなる。
俺はオタクのレベルには程遠い。
俺にとってオタクとは、賞賛こそすれ一般的な否定あるいは見下したイメージはまったくない。
>>366 本当のゼロゼロとは神のみぞ知るところ。こんな感じかな?
お前ら、俺もこんな凄い話し合いしたことないぞwwwwww
このスレに出てくる人達って一流処ばかりじゃねえかwww
ちょっと怖くなってきたwwwなんという反面教師スレ
で、お湯の件は誰か突っ込んでくれないのか?
>>368 何を仰るウサギさんwww
仮に
>>321に俺のケツを掘られた場合【そのいきり立った物】と【まとわり付く肉壁】
の寸法はゼロゼロになるのかな?
あ、冗談です。華麗にスルーして下さい。
>>366 解説ありがとうございます。ゼロゼロなんて言葉を聞いた事が無いのに、
アチラもコチラもゼロゼロ言ってるし、「ゼロ」じゃなくてなんで「ゼロゼロ」
なんだよと考えました。要するに「ゼロからゼロ、どこまで言ってもゼロ」ね。
高度な話かと思ったら基本の事だったのね。
>>371 >高度な話かと思ったら基本の事だったのね。
┐(-。ー;)┌
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/08(日) 06:55:06 ID:yWN43LM20
パワステポンプの修理もまるでチンカスが自分の権限であれこれした見たい事言ってるなあwww
会社の中では屑のくせに
30歳で整備士辞めて、製造に転職
給料も良かったのに、不況会社倒産
また整備士になるとは思いもよらなかったよ。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/08(日) 10:37:05 ID:+Zmf64KaO
まあ手に職があって助かったと考えるべきだろう。ずっと製造業の人は路頭に迷うんだろうな。
そんなに高度な話なのか?
>>373 376
お前らはどうなんだ?
どうせ大した生きざまでも無いんだろうがな…
折角テメーらみたいな糞餓鬼が酔って来なくて 良いかなって思ったが、全く残念だよ…
まぁ素人何かは
どうでもいいけど
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/09(月) 19:13:05 ID:GdMs2Cz20
おいおい、今度は生き様のお話かよ。
こんな所でそんな事言っちゃうお前ってスゲーな!
>>377 まぁ まぁ 抑えて、同じ整備士同士だから、いろんな奴がいるのは
むしろ好ましいと思うぞ。
すこし分析する必要がある。
>>373 の言うことは、本人か本人を知る一部の人間しかわからない。
事実を踏まえずに言う、こういうことを世間一般では誹謗中傷という。
まさに恥ずべき行為と言える。
しかし事実はそのとおりかも知れない、可能性は残る。
これで屑だと判断する基準と言うか根拠だが、生業を一緒にする人間の基準で判断されるだろう。
根拠なく屑だと言えるレベルの人間だとすればやはりそうだろう、しかし思慮深い人間ならまた違う評価だろう。
>>376 これを高度な話か否かと言うには、主観でしかない。
実にたわいのない話と言える、これには誰も異論は唱えないだろう。
しかしこのたわいもない話だが、これに正解をすぐ答えられる人間はまれだと想像出来る。
正解と言うものが、存在しないのではないか?
こう考えた時、この話は高度なのか?と考える。
これを高度な話だと考える人間の一方的な主観でしかない。
さらに思慮深い人間に、簡単に突き崩されるだろう。
>>377 モチツケwww
過去スレ含めてこのスレでマジで腹立ったのは(○海○ス○ルの中の人)だけだし。
あれはさすがに『キタ』ねwww
>>373にマジレスするか。
当時からある程度の判断をする権限は与えられてたな。同じく当時から現場は任
されてるが。その権限とやらがどうしたんだ?オイルポンプの件は権限なんか
関係ないだろ。直せる直せないは俺が一人で決め、実際に俺が一人で直した。
シャフトは外注だが。それが権限なのか?
最終的な『権限』とやらがあるとすれば、それは実際に『費用』を払う『お客様』
にしか『権限』とやらは無いと思うんだが。違うかな?
>>379 あ!人間として屑と言われても否定出来ないwww
で、あまり分析されてもボロが出てくるのでやめてクサイ。
ゼロゼロについての補足。公差ゼロって意味。特にハメ合いなんかの寸法が
例えばベアリング内径が30.00ミリ、シャフトも30.00ミリってこと。
モノによってはギャップがあったり、寸法的には通常入らない焼きバメや圧入
などは規格で決まってる。
>>374 帰る場所があった奴が羨ましい。
俺が辞める時はクビを吊る時だなあ。
あれま!しばらく見ねえうちにチソチソくんもすっかり偉くなったもんだべなあ
おらはびっくりだべさ!
でも、あれだべさ!
プロ野球選手がバットの重量やら太さを微妙に語るのを一般人が同様に
さも分かったように語るのを見れば誰でもいい気はしねえべや
>>383 プロの真似事を一般人が同様にさも分かったように語るのを見たらいい気がしないってね
まず貴方こそ、そんな傾向にあると思いますが…人に聞きたくないって思って 真似事から初めて ちょっと出来てきたら さも自分はプロみたいな口調でお客さんとか語って無いかな?
それを私は いい気がしないなんて思いませんよ…
真似事をする人は
プロが何だ!同じ人間じゃないかって熱くなって、奴に出来て俺に出来ない訳ないって凄く負けない気持ちでいると思いますよ
貴方にもそんな気迫を感じますが
ソレよりただのマニアックな変態野郎って
思われる点がひとつの問題だと思いますがね
とりあえず
極力くどく無く
どんな女性とも話せ
上手く扱えて かつ
いろんな女性に好感度高い奴が 人生のプロ
例え整備士が安月給でも 支えてくれる人が常に入れば 更に技術力が伸びて 良い道に進めるってもの
コレが俺の生きざま?
生き様の話をされるとウザイから総括してやる。
不細工がかっこ付けてはいけません。
例えネットとはいえ見苦しい。
>>383 野球のバットは経験者なら一般人でもそれなりの拘りがあるだろ
それでうまいこと言ったつもりか?
も う す こ し が ん ば り ま し ょ う
>>386 何も統括してねえな
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/10(火) 15:54:20 ID:JnhkL+Lt0
>>383 ナリスマシするならならもう少し
まともな話題や話の内容を吟味しましょう。
つーか
ナリスマシ自体恥かしいかと。
きっと寂しい環境なんだろうね。
>>382 いや、整備士って人気無くて
どこでも募集してるよw
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/10(火) 20:37:21 ID:LhX98EnkO
ロートルクじじい。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/10(火) 21:40:05 ID:9P9IVxM30
>>374 俺も同じだ!34で整備士やめて製造業へ転職し
給料もかなり良かったが不況で倒産しかけ
倒産する前にと40で整備士に戻った。
俺もまた整備士になるとは思いもしてなかったよ。
そして年収大幅ダウン、生活がとてもつらい
まぁ働けるだけましか・・・
392 :
バター犬:2009/03/10(火) 21:48:15 ID:BQNvCtJlO
>381
やっと「ゼロゼロ」わかったつもりになれました。
で、「ゼロゼロ」だと滑るのか、気になってしまいました。
>>392 ゼロゼロが点だと言うのは、測定部は点で計るとか、測定箇所は点と点の連続
という意味ではなくて、実際の寸法はコンマ0000000000……とデジタル的に
無限に続くゼロは有り得ないわけで。そんな意味での『点』です。
点の定義は面積が無いとか線の定義は太さは無いとかの視点での『点』です。
またチンカス風情が背伸びしちゃいまいたwww
ゼロゼロは
もう分かったから…
ちとくどいよ…
ロートルクは
人を見下してないか?
なりすましかは 知らんが いい歳した人の考え方では無いとは
思うがね…
あとどこの方言か知らないが ナマリでふざけてカキコしてる時点で どうかしてると思うんですが…
ナマッていても標準語で書くのは 当たり前でしょうが…
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/11(水) 21:02:35 ID:+qa/cv+q0
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/11(水) 21:17:10 ID:K/MbvFCAO
旧いロートルク人間は使いもんになりませんな。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/11(水) 21:40:25 ID:VNS88J2H0
sakamotoさん何か言ってくれよ
今日職安行って
整備業界から収入ましな仕事探して亡命をしょうとほとんどの求人を見ていて 整備工場やデラ工場等一件も募集無しでしたよ…
でっ結局他に出来そうな仕事も無く まだ我慢する事にしたが
今時期は、車検ばかりで持ち込みだから ほとんどサボってます…
そんな時に仲間が
ヤバイ…サイドワイヤー駄目になってて
サイド弱くて 合格取れないって 泣きそうな顔して来たんで
少し間開けて Pポジション入れて取ってやった…そんな俺は駄目整備死?まぁ後でゆっくり直せば良いんだよ…
ただそいつは そのまま納車してましたが
相当駄目な奴だな…
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/12(木) 16:27:38 ID:EFccGjBQO
最近、走り屋って見ないな全滅したのかねぇ。お陰様でいかがわしい無認可インチキ整備工場が減って助かります。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/12(木) 17:47:36 ID:PtQ87Ejl0
400
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/12(木) 17:49:12 ID:PtQ87Ejl0
401
405
403 :
バター犬:2009/03/12(木) 21:15:58 ID:vJirL1CrO
>>393 大変勉強になりました。
知らない事が多くて困ります。
>>399 違法行為はダメですけど、
業界に元気が無いのは心配です。
来週は登録試験です。
しかしながら
元走り系オーナーの改造車を
ある程度戻した車が
たまに有るが 何が起きるか分からない…
ハーネスが逝ってるのとか エンジン ミッション デフ ブレーキ ステアリング ブッシュ ボールジョイント ベアリング その他補機類が
駄目すぎな車を中古車で買って泣き見る
素人さんも今だにいて おまけに事故落ち…
車検通すだけで、苦労するんだよね…
非認証改造ショップは
最近では、ちゃっかり認証取ってる所もあるが やっぱり人里離れた怪しい看板無し工場何かが凄い事やってたり とんでもない車作ってたり…
認証あっても仕事ない所沢山有るけど
格安代行でもやってた方が客来るんじゃない?
認証だと格安代行出来ないし 民間で格安車検たって結局 なんだかんだ高くなり 客の反応イマイチだし…
普段たまに点検していれば 車検時に無整備の方が客は安くなり 喜ぶよね…自分の車はなりすましで ユーザー車検にしている 駄目整備死です…
いやー 私腹肥やすのに 手伝わせて
1銭もくれない奴いるんだけど、なんとか天罰与える方法ない?
会社にチクッても 効果なさそうだから違う方法で・・・
会社の資材を運ばして、自分の手を汚さず、無報酬でこき使われて金だけ
手に入れて奴なんだけど・・・・
一番の懲らしめる方法があれば会社名吊るしてもいいんっだけど・・・・
そんな日本語だから・・・
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/13(金) 20:18:21 ID:gZuEaGpm0
目先の¥¥¥に目がくらむ典型的なパターン
>>405まだ懲りませんか!?
いや 懲りてるってゆうか
手伝いたくね〜から聞いてんだけど・・・・・・
>>407 日本語難しかったか?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/14(土) 13:21:29 ID:yENRoU0+0
410 :
ロートル自慰:2009/03/15(日) 08:47:00 ID:RQMjsuNyO
しっかしよカキコすんのも何だか馬鹿らしくなってきたべぇや おめぇら人の事マスかく前にもっと腕みがけやな・・・
ちん2もバターも来なくなっちまうべしwww
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/15(日) 09:13:44 ID:UpMgnPP3O
わからないかな、あんたをココをが駄目にしてるんだよ。ロートルクじいさん。
某自慰さん所で
整備士募集中だが
2級整備士で20マソ位のしょぼい給料で仕事出来る奴は、まず来ないと思う・・・
今時リフトねぇみたいだし オマケにウニモグとかいじくったランクルばかりやってられねぇってよな(笑)
絶対に変な車やりだすと定時になんか終わら無いでほとんどサービス残業が想像出来るし
どうせワンマン社長なんだろしな・・・2級あったらモ〇の自動車検査場で働いた方が楽で良いだろな? アソコなら軽い整備ばかりで面倒な修理等はほぼ絶対にやらないらしいから 楽でしょうがないよなwww
まだ給料も良い方だし
タペットカバーから オイル滲みってだけで車検取れないから デラで直してからまた来てねって客に言ってるみたいで(笑)
要は車検取るだけの仕事でエンジンとかミッション降ろすとか 訳の分からんトラブルとか面倒くさい事は デラに行って下さいって言える会社の規定が
素晴らしい事です、認証工場や民間工場で無理して引き受けて 分からなくなってデラに頼むってなるパターンもあるからにして
最初からコレはヤバイかなと思ったら、客にはデラに行けと素直に言いたいけど そんな事言ったら会社の馬鹿上司や社長は 儲け減るだろが(怒)お前、今度余計な事言ったらクビだからなってムカつく事言われるだろしで ア〜やってらんねー
もっと稼げるなるなら何でもやってやるってよな・・・
稼げ無いから独立資金も貯まらないし
どうでもいい状態で仕事している・・・
>>411 はいっ一匹釣れたが 雑魚だなぁ…
お前は臭いウグイだな
全国の整備士君達
とりあえずガンガレよなぁ
認証も指定も非認証も3級も2級も1級も
そうでない無資格者も素人さんには 違いが分からないんでね…とりあえずツナギ着てれば整備士に見えますからね
ちょっと前までヨタの昔のウンコ色ツナギ着て陸運に車検来てた馬鹿がいたが 更にウンコ色の帽子まで被ってた〇〇自動車のお馬鹿ウコン君 最近は普通のツナギ着てるから安心したよwww
社長であの格好はなかったぞ…
馬鹿にしか見えないってな…
>>412 爺さんのとこは一人居たんじゃなかったっけ?
正直偉いよな。従業員雇用して、社会保障かけてやって、技術教えて、
更にもう一人だろ。一番羨ましいのは趣味にお金を賭けれる事だな。
従業員の入れ替わりが激しく社員は社長一人だけってのは、
人格に問題がある事が多いよな。外面は良いけど度を越えたケチンボとか。
チューニングショップなんか特に。
若いときはそのあたりに憧れた時期もあったが、
親の工場経営を受け継ぎ、お客さんも従業員も何十年、従業員は家を建て子供も
大学へ入ったとか、最近はそんな社長さんを尊敬するようになったなあ・・・。
他所からは盆暗ボンボンなんて言われるオイル交換も出来ない社長さんでも。
サラリーマン根性丸出しの従業員はお断りだべし
口だけ整備死もいらねぃな。
1スレから言っているけど後継者になれる従業員が欲しいだけよ
道具はソコソコ揃っているとは思うけど、使いこなせる自信が無ければ
ただのゴミになる道具ばかりだけどな。
リフトはお客さんにあげたべし、解体屋さんにもあげた。
まだ2基あるが2柱リフトなので建てるつもりはねぃ。
>>412みたいな洟垂れ整備死が俺の所に来ても何もできねぃだろうし
クビにしなくても3日で来なくなるべよな。
良い給料欲しのだったらそれなりの頭と腕と技を見せて欲しいものだべよな
ハローワークから紹介されて面接にタマァ〜に来るけど
採用には至らずの人ばかりなので
ここの住人で我こそはと思う骨のある整備士に修理屋君
履歴書ぐらい送ってよこせやな。
俺の工場を乗っ取るぐらいの勢いのある整備士募集。
じじいはいらねぃけどな。
と、スコシまじれす。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/16(月) 07:37:31 ID:VQW61ClJO
ゴミはあなた。
>>416 貴方は、何様のつもりなんだ…
だいたいお前はな、どうせ人を見た目とノウタレ具合で判断してんだろよ…
お前の所のような
辺りに変な怪車で囲まれ 更に工場の中で 怪作業やってる時点で
良い頭 腕 技を持っている 良識と根性のあるエンジニアと呼びたくような人は 来ないと思って間違いないぞ
だいたいアンタも
根性試し位させてやれってよな アンタが欲しい後継者になるべし人と言ってもだね
お前並みに濃い奴は今時いねーし そんな奴はアンタみたいに独立するだろし お前の工場で働いてた所で
3日もしないウチに お前のアホなノウタレと工場の環境で現実が見えて、オツムの良い子は、来なくなるのがメニミエだべし(笑)
もう一度言うが お前の工場は遊びかコシカケレベルのアホな工場にしか思われて無いからね…残念だけどさ
アンタの文章からは、貴方の真剣さは多少は感じられたが リフトの話はただの負け惜しみですね…あるけれど付けない?そんな中古のゴミリフトの事なんてどうでもいいけど…
働く人の環境を考えたら 今時とっくにリフト無いと辛いし 働いてみようとする頭や腕技を持つ人は 工場の環境とかで 察しが付いて来ないし
出来る人は、なかなか離されないで 待遇の改善何かで説得されるような人達だと思うが
爺さんが、どこまで人様をキチンと扱えるかしてるか 知らないが まぁどうせココで報告するだろうから
たまに見ててやるし
職安に出して置いて
一生懸命に人を選定しては、採用無いでは、面接ばかりで使ってくれない会社として嫌なレッテルだし
お前は ハードルが高い等と言いたい所だろうが、お前レベルの工場でイイ気になるなよな ロートルク自慰さん
結局の所
ロートルクが言う
ヘタレサラリーマン的な考えの整備士は、要らないってのと
ヘタレは、クビにしなくても3日もしないウチに来なくなる?なんて話しも
常人なら勤まらないって言ってるようで
想像を絶するK作業を暗示しているようで ならないね…
だいたい使われる人間は、サラリーマン根性で働くのって 当たり前だと思うが、コレは使う側の方の考え方によっては、ある事で仕方ないが…
こんな考えのお方が
よく職安に求人だしてるなぁと不安を感じた次第だ、
私もおかしい奴かも知れないが ちょっとの人の雇い方を考え直した方がよろしいかと思いましたよ…
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/16(月) 12:36:11 ID:BFyA+o/90
マジで
>>418は爺さんのところに行ってみれば?
身元晒されても一環して主張が変わらないのは現実的に言っていることを
実践しているからここで叩かれても平気なんだろうと思う
同じ立場で意見しない限り負け犬のトー吼えにしか思えない
爺さんは自慢なんてしていないです
なんだかんだ言ってもオイラは爺さんとこ見てみたいぞ。
何か面白そうだし。
爺さん最近更新しないけどネタ梨か忙しいのか死んだのか
ID:xWhIFKKWOに叩かれて凹んでいるのかな
電突撃してみたいけどできないヘタレな俺
誰か代わりに電突撃ヨロ
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/16(月) 18:44:59 ID:dJCxJacP0
>>420 遊びに行ってお茶飲むぐらいじゃわからんだろ。
朝から晩まで一緒に働いて数年後に解る事。
>>身元晒されても一環して主張が変わらないのは現実的に言っていることを
実践しているから
具体的に何のこと言ってる?
カリカリすんな。
所詮、超零細でロートルで貧乏なだけよ
それと
整備死や口だけヤローとか、だらしないヤローは嫌いなだけよ
確かなことは
禁煙は苦しいと言う事だべな。
何処の工場の事を言っているのか推測出来そうなのに、
「今日仕事を請けた工場はこうだった、だらしが無かった」なんて
書き散らかす奴が俺は大嫌いだ。
2chでシコシコかくぐらいだったら、仕事も金も受けなきゃいいだろ?
426 :
バター犬:2009/03/16(月) 22:12:55 ID:qzYZvbbiO
私はロートルさんの整備士としての考え方や行動は尊敬してます。
ノリも大好きです。
掲示板の文章でも判る事はありますよね。
ただ、私に出来る事(出来た事)が同じだとは思っていないので、
負けていると認めたくはありません。
このスレが大好きなのは、
皆さん、整備士として真面目ですよね。
誇りも感じます、素敵です。
正解は一つでは無いと思っています。
私はほとんど口だけで仕事をしていますが、
誇りは持っていたいです。
支離滅裂でごめんなさい。
>>426 掲示板の文章でも判る事はありますよね。
ありますね、例えば貴方のネーミングセンス。
「自慰」「オチンコ」で「バター犬」、流れに乗ったおつもりですか?
何処の何方かは存じませんが、生徒?学生?さんが不憫でなりません。
「舐めるだけ」の方にお金を出すんですからね。
お仕事頑張ってください。
1スレから見ているけど名前はここの住人が話の流れの中で
名づけたはず・・・・・
確かな事はロートルやバター犬にちんカスにしても
毒を吐くだけの知識は身に付けているのは事実でしょう
>>412の内容にロートルが
>>416で毒吐いたら
ID:xWhIFKKWO が過剰に毒に反応して顔を真っ赤にして
携帯から書き込みしている訳で、ちんカスとバター犬以外の携帯からの
書き込みの殆どが煽りに叩きなので自演自作っぽいのがおもしろい
素に思うけどバター犬のような先生に教わりたかったと思うし
ロートルの工場の設備は羨ましいし仕事場が綺麗
ちんカスのシックネスゲージのゼロゼロの話も参考になった
携帯坊の書き込みの殆どは詰まらない内容なのが事実
>>412はロートルと同じ町か近くの町ではと予測
>>428 携帯から書いてる人は
皆同じく思われるのか?
いつも思うが携帯サイトなのにさ、お前みたいな奴がわざわざPCで出てきて携帯を馬鹿にするのは、止めてくれないか、
俺を携帯坊と思っても貰っても構わないが、
とりあえず携帯からの人に対して失礼だし、携帯版でもあるのに、携帯が紛れ込んでると思うのも止めて欲しい所ですし
どうして携帯からの人が毒吐くと 顔を赤くしてなの?
君こそくだらないところに目を付けて 推理を決めてやったと勘違いするんじゃないよ…
変な時間にカチャカチャやってんじゃないようるさいよまったく…
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/17(火) 07:33:12 ID:XfipnYemO
おいおい、悪いのは全部ロートルクだろ?ケンカすんなよな、あえて携帯で打ってる俺。
ここは携帯サイトで携帯版だったのか
知らなかったので又一つ知識が増えました。
俺、携帯はネットの契約していねぃのでPCからしか見れないな。
3月も折り返し地点を過ぎたので頑張ろう!自分!
>>430 ごめん
携帯の人全員の事ではないです
ロートルクの自作自演じゃないかなと思っていましたよ
いきなりですが、ロートルさんに言えるのは、貴方に物申す者を超零細ロートル貧乏って小馬鹿な事と
あと口だけヤローとだらしないヤツが嫌いだって発言について…
経営者でもあるお方が
それで良いのかなってちょっとに思ったんだが
貴方は、真剣に良い整備士を雇ったとして その人が、貴方の2chの書き込みを知って知識のウンチクは 良いとして、本当に真面目な人が
ヨソの工場や整備士を馬鹿にした書き込みの事実に悲しくなるだろうと思うよ…
私もロートルさんと同じ整備士ですが
零細工場で働く貧乏人です…
超零細だから会社は工具をなかなか買ってくれないし 生活も大変で自分で工具もそうそう買えないが
いろいろ工夫して 溶接機だけは、良いのが有るから特殊工具は、結構自作してますし
格安工具ばかりですが
重大で大事な所は、キチンとした工具を必要に応じて買ったり 仲間から借りたりして 用意して対応しているから決して半端な仕事は、していないつもりですし、最後まで責任持ってやっているし
貴方はヨソの工場を結構批判する事があるし 超零細ならロートル貧乏整備死だろうから
相手するまでも無いって思っているように
私は感じたが違うだろうか…
すいません…私みたいなどっかの馬の骨が生意気にも、ロートルさんに噛みついてしまいました…
でも私は、ロートルさんにもいい社長さんでいて欲しいなって思いつつも
会った事も無いクセに文章だけで判断してホザイテしまった…
ごめんなさいです…
仕事する社長さんて
熱い人が多いと思うんですが、あまりずっと工場に要られると結構ウザイので 日中は、事務所で接客したり どっかほっつき歩いていてくれた方が
いいんですって従業員側のよくある本音でした…
サボってたって状況みたら分かるでしょう
ロートル社長は、きっとピンチの時に何だそんなものってやって来て 従業員がこんなの出来ませんってイラついてる時に 簡単にやってしまって何も言えなくなせる人だと思う、そんな社長って最近少ないと思う
大抵は、もう今の車なんて俺には分からん お前に分からんなら俺には、もっと分かる訳ないだろ デーラーにでも行って聞いて来いやって落ちだ…
たまに仕事しても 面接くさくなったら バラシて放置プレイかましたり…
ロートルさんは、生涯現役で頑張って下さい
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/17(火) 21:28:26 ID:UmtKT5PlO
携帯で2ちゃんねるってウザイよね
>>424の俺の書き込みが少し言葉足らずで勘違いされたようなので訂正
誤 所詮、超零細でロートルで貧乏なだけよ
正 所詮俺は、超零細でロートルで貧乏なだけよ
以上。
自分の私腹を肥やすだけの経営者一族
出世の保身だけを目標にしている上司
プライドだけが優れている能書き整備死
向上心や洞察力、探求心など一切持ち合わせていない洟垂れ整備死などなど
こったら経営者に上司が蔓延して、現場もこんなボケが多いと思うべ
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/17(火) 21:35:30 ID:UmtKT5PlO
>>436 カプwww
噛みついてみた
オイルシール、プライスレスwwwみたいな。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/17(火) 22:50:55 ID:nr/2UJsJ0
よっちゃんいかって、うまいよな
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/17(火) 22:53:55 ID:MdBpd+h4O
愛ってなんだ!?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/17(火) 23:30:51 ID:XfipnYemO
お好み焼きに山芋入れる派。
プラグホールパッキンがタペットカバー一体ミラの車検整備が終わり、
クラッチ遊びが多いのでワイヤー調整、リフト上にて試運転。
「クラッチが切れない・・・・」リアルで顔真っ赤、実際メガネが曇った。
「ワイヤー調整で何とか・・・、いやダメだもう一杯まで引っ張ったし」
「試運転や受け入れテスターでは問題無かったし・・・」メガネ更に曇る。
「社長ごめんなさい、クラッチ死んでるの見逃しました」
「どれどれ。一速に入れてクラッチ踏んでブレーキ、エンストするね。
切れてないね」何回か繰り返し「切れるようになったよ」
「へばり付いていたの?」
「そうだよ」エアコンのスイッチが入ったように乾いてゆくメガネの向こうに見えるは、
チョイと愉快そうな社長の顔と半分開いたズボンのチャック。
今日のウォッカはしょっぺーや。
>>435 携帯側としては、
携帯サイトで楽しんで
いますので、ウザイとか携帯坊とか言われても
どうして?って思います
昔は、携帯ってだけで沢山の方に責め立てられ まともに相手にも
されなかったのを
思い出しました…
携帯版がある以上
携帯から来た人に対し
携帯の分際でウザイとかの見下方は、止めて欲しいです…
見ずらいとか有るかも知れませんが…
443 :
バター犬:2009/03/18(水) 12:49:39 ID:dOBD7NfEO
>>441 ミスや見落としを恥ずかしいと感じる整備士さんには、
仕事を頼みたいと思います。
言い訳が出たり、作業前から逃げている様な発言を聞くと悲しくなります。
携帯での書き込みはカンベンしてください。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/18(水) 14:42:47 ID:V2v7pgTUO
あなたはスレ主ですか?ケータイがNGだなんて規則ありましたっけ?そんな事よりもむしろセンスのない汚いネーミングに腹が立つんだが。
>>443 訂正します。
携帯で書き込む事を許して下さい。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/18(水) 17:16:37 ID:V2v7pgTUO
446です
すいません誤解しておりました。
あの文はどっちにもとれるな(笑)失礼しました。
お前らスマンwww
>>435と
>>437は俺なんだwwwwww
自作自演疑惑や携帯がどうのこうのという話題が出てたんで敢えて携帯から名無し
で
>>435を書き込んで、その後いつものコテハンで自己レスして『これはひどい』的な
わざとらしい自作自演しようとしたんだが
>>436でタイミングよくロートルさんの
書き込みがあったんで路線変更しちゃったwwwwww
お前ら、本当にすまなんだ
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/18(水) 20:00:14 ID:tk0CvIK/0
そんなことはどーでもいいよ
↑君も
どーでもいいよ…
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/19(木) 08:53:28 ID:/tRdEFsUO
そういう君こそどうでもいい
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/19(木) 10:38:28 ID:kl8rGo+t0
いやいや私が
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/19(木) 15:44:35 ID:biatH1KF0
しょ〜もねぇー
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/19(木) 19:06:50 ID:BXgctdNQ0
おまえらねた無いの?
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/19(木) 19:06:59 ID:qHJkJyERO
>>454 うんwホントしょ〜もないねwwwwww
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/19(木) 19:25:04 ID:BXgctdNQ0
ロートルもねた無いらしい
またいじめてやるか
定額給付金何に使う?
俺は、欲しい物無いから
ケンシロウか肉打つ
足しにするかな?
もしくは、ガロか斬…
ジャグで一発勝負も
有りかな…
思う存分 ワンパチかニパチかゴスロで満喫も有りかな…
工場の ローン返済の一部
毎月 19マソづつ払ってるから 屁の突っ張りにもならん!
>>459 辛いですね…
整備関係に使う人が
沢山いてくれると
いいですね…
月の支払い全部で
いくらなの?
ハイエース200系の
整備性は、先代100系とは、比べモノにならないくらい良すぎる
既に車検でも、過走行の整備も入って来るが
運転席や下のカバーを外さないで 一本タイプの補機駆動ベルト
タイベルはカムとポンプのみタイプだし
ライニングも減りにくいし オイルエレメントも交換が楽になり
ハブベアリングは、圧入非分解式でハブアッシー交換タイプで
面倒なテーパーのグリス交換にプリロード調整 ローター外すのも4駆ならとても面倒だったが フリーハブが無くてハブ前にローターだからとても良い訳です
しかし、まだ現役多しの100系が滅びてくれないと困る…
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/21(土) 08:31:20 ID:Gs87SrjQO
ほうほう。
貴重な情報乙。
町工場に勤めていると、あまり情報が入らんから、ありがたい。
200系ハイエース
ディーゼルのオイルエレメントは、前席後部下の荷室床付近にビス止めのサービスホールが隠れて有りますが
ソコからカップレンチで室内からエレメントを交換しますが
初めてだと結構分からないですよ…
自分は、アンダーカバー全部外してからとんでも無い所にエレメントを発見して分かった…
ソレからとある田舎の整備工場で、某社のエンジンのVVT−iが駄目になったのを気付かずに圧縮無しでエンジン掛からないからって、いきなり降ろしてバラシたままで
原因分からなくギブアップしてデラに搬入した車があったが、そのデラもエンジン組み直しするなら 中古エンジン載せ換えにしたほうが良いと、載せ換えて終わりだったようだ…
しかしこのデラでも同じく一度VVTだって分からずに、エンジンバラシで原因不明だって騒いだ事あったらしいよ…
最近結構有るけど、可変バルブ機構が逝くと 一瞬何のトラブルが分からなくなりますけど
良い圧縮は可変バルブ式なら機能が正常かを可変式ならまず加える事を忘れずに…
200系ってアッと言う間に車上荒らし(ry
バラシテ、ギブアップしてしまえば折角の失敗が台無しだべ。
よい経験を活かせネイのは勿体無いべ。
自分がどうしても直せ無くて諦めてしまった車は、W129のKEジェトロ
の冷間時ウォームアップ制御の不調でした…
1年近くいろいろやって 専門店やらY社Dラー本社サービス等の他あちこち問い合わせたり、修理中のミスで壊してしまった修復等
物凄く時間と苦悩と多額の部品費用と更に自分のミスの損失費用等と、身も心もズタボロになり、ソコから更に2軒の工場と連携することになり
4人体制でコレは、直さんと洒落にならんと夜遅くまで(他の仕事の合間だから)やって
CPUは専門再生会社で、点検して貰い 一部修復で念のために、同型車から借りて入れ替えテスト済み
ハーネス全導通点検に逆電流防止リレーやらイグニッション 全センサー交換 その間プラグ被りやオーバーヒートに
燃料ポンプ線ショートミスでコントロールモジュールを焼き 基盤内配線ジャンプで修復…
冬になるとダンダン調子が悪くなり ダイアグも細かくでるモノでは無く、協力してくれた工場の方も1軒だけ 請求書出してきて退散…もう一軒の方も金はいいから勘弁してくれとなり退散…
私の工場2人でその後も頑張ってみたが おおよそ100万円位は部品代と手間賃が掛かる見込みで、数打ちゃ当たる潰しで行くしか無いってなったが
既に40万円位は掛かっていて1年半…
一応走れるようにして返したが 半不調…暫くして不動車になり、全て水の泡となり 訴えるとか脅されてましたが、今はどうにかなっています…
コレ以外で外車で直せなかった車は、無いので残念だし 客とは相当揉め不謹慎だけど
いい勉強になりました…
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/23(月) 00:07:25 ID:NQRKjP4wO
お疲れさま、強烈だね。
そのクラスになると死にたくなる。
ベンツはCAN使い始めてから嫌いになりました。
SBCもエアサスもクソ。 うちはテスターがランチしかない、如何なものか…。
整備士の鏡だね、素晴らしい。
俺なんてスレタイそのものだから、さっさと諦めてる。
>冷間時ウォームアップ制御の不調でした…
ってファーストアイドルが効かなかったのかな? 外車はよくわからんけど。
Y社に限らず外車Dラーはマニュアル非公開だからな、コピーとかなかなか出てこない・・・
知らない暗い夜道を懐中電灯も無しで歩いていくようになっちまう。
潰しの消去法は、完成の見通し不明だから大変だ。
それでも直ればいいけど未完成の部品代が宙に浮く、工賃は自分の不覚と諦めても外車のは高い。
俺なんてまったく根性無しだから、断れなくてある程度診ても見通し不明て判断した時点で
素直にDラーで診てもらってくれと謝ってしまう www
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/23(月) 01:06:29 ID:XL+ren/F0
>ダメな修理工場
まさにうちのことだな
民間車検工場なのに・・・
あ〜あなんでこんな会社なんだろう
入社して初めてわかったし、このまま居座っても先が知れてるし
どうしようかな、悩む。
今まで迷惑かけた客にすべて洗いざらい白状してからやめろ
そんな会社つぶしてしまえ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/23(月) 17:25:14 ID:OGvLSZo0O
>>470 そりゃダメだ、収拾が付かなくなる。
>>469 いいんだよ。
見てくれは立派だが、内容は?なのが・・・・
と言うか地道にやってるのより、内容は?なのが事業的には躍進してたりする。
このスレにも技術は素晴らしいが収入はその日暮ってのがいたようだ?
ようは達人から見ていい仕事してますね〜 より素人がよくやってもらえたと思うのが一番大事。
人間の治療もでたらめな治療で偶然直った場合と、専門家から見てこれ以上ない治療で死んだとして
いい治療してもらえたのはどちらかって事だ。
客なんて、安いか高いかしか興味ないだろ。
全員ではないが。
>>472の言っていることが商売としては正解なんだろうとは思う。
素人を騙すのは簡単だべしな。
それが出来れば今よりは楽な生活が出来るべなぁ〜。
楽の意味は金銭的にも精神的にもな。
今日も商売的にはとても美味しい仕事を断りました。
ローカルネタバリバリなので晒せねぃけど
同じ整備屋で繁盛しているところと
貧乏なところの仕事の内容を勉強できました。
目先の金儲けばかりじゃなく、少しは自分の仕事に誇りと
ど素人のお客のことを考えても罰は当たらねぃと思うけどな。
貧乏な工場とは俺の所。
なんだかな〜〜
60歳で引退したいけど、どうだべなぁ〜〜
>>468 素直にDラーで診てもらってくれと謝ってしまう
お前もそこそこ素晴らしい。
俺だったらデーラーに診断させて「頑張りました」って顔して納車する。
476 :
469です:2009/03/23(月) 22:02:44 ID:XL+ren/F0
みなさんに元気つけられました、サンクスです
・とにかくDQN車が多い
・同業者から依頼される(DQN車)
・バイク屋さんも珍車からDQN車の依頼が(検査もしてない様子、とりあえず2日ほど預かってるだけ)
整備してるのがアホらしくなる
どんなDQNな車でも検査通ってるし
でも自社に直接くるお客様には「ここは直さないと、交換しないと検査通らないよ」と言ってるし
とにかく車両の取扱が・・・・・・・・・・信じられん、これってあり? と真面目に驚いてる
自分の親兄弟親戚友人知人顔見知りから車検の依頼があると「やめときな、他にした方がいいよ」と助言し丁重にお断りしてる
なぜこんな会社が野ざらしなのさとすごく疑問
それともどこも似たり寄ったりなのかな?とも思ってる、転職しても結局は同じなのかなと
ボーナスまでは頑張ってみます、その時また考えます。
KEジェトロ・・・ ちょっとググってみた。
機械式と電気式のあいの子があったとは知らなかった。
排ガス対策で補助的に電子制御加えただけで、基本は機械式らしい。
インジェクタに制御させれば簡単と思うが、よくわからん・・・
ドイツ車の燃料デストリビューターを今までプランジャポンプと思ってたけど
フラップで機械的に流量調整する部品で回転分配もしてない。
燃料も連続的に流れ込んでて、およそ今までの燃料噴射のイメージと違う。
知らなかった。
おかげですこし勉強になった。
あぁ そうだ、電子式は機械式に対しての区分では電気式な。
突っ込まれる前に書いとくけど、間違ってないよな?
燃料噴射・・・・・
電子式燃料噴射、国産車に初めて付いたのは30年以上前だったと思う。
エンジン調子悪くて、キャブ車ならふかしてアタマ塞いでバシュバシュやれば
直ったもんだが。
トヨタはEFIで日産はEGIで、回路図比べるとなぜかうりふたつで でも実装されてた
部品は同じではなかったようだな。
Dジェトロってやつだな、負圧センサー使ってて。
これがどうも負圧で動くスライドボリューム使ってて調子悪いと叩くと直ったらしいが、
当時は半導体センサーじゃなかったらしいな?。
まぁ 勝手がわかるキャブ車ばかりの車のなかに突如出現した電子式・・・・
まったく持ってブラックボックス・・・・
当時 俺はもうこの技術について行けないて思ったのは俺だけじゃないだろう。
それが今じゃほとんどすべて電子式、あげくはブレーキまで電子式www
わかんねえwww やりようねえwww
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/25(水) 21:33:29 ID:XZxDDcaJ0
明日登別に行く。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/25(水) 21:48:03 ID:8R7xL2wX0
昔、世話になってた解体屋があってさ
数年前にオヤジが亡くなって、セガレが継いだんだわ。
そのセガレってのがドン引きするくらいのケチでさ
積車のセルが故障したときなんか、ぶっ壊れてるのも含めて
何個も持ってきて、使えるもので修理宜しく(足出た工賃くれねえ)とか
中古部品も中にはリビルトと変わらん位までボりはじめたから疎遠になってた。
んで、こないだ大火事出しやがった
民家巻き込んで数棟全焼よ。
作業場の真ん中で酸素使ってたし、まわりにタンクとか当たり前にあったもんな・・・
つーわけでうちも火には気を付けつつ、メシウマです。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/26(木) 07:56:00 ID:LMEXT9mhO
二代目でまともに出来る奴なんて見たことがない。
>>478 日産のは、初期から
Lジェトロニックでは
まぁDジェトロとは、ひとつだけ違うだけですが…
話し変わって日産がその昔にVWのサンタナをノックダウン生産してましたが、
この車もKジェトロニックでしたが、日本で日産がノックダウンとは言え 日本で作っても外国車は、やっぱり壊れやすいんだなって
思いました…
Kジェトロは、夏場にパーコレーションが起きてしまったり
水温を早くに上げるとそれだけウォームアップの濃い制御が短くなり 結果的に環境に良いという結論で昔のドイツ車は、逆に後でオーバーヒートトラブルに苦しみました…
それと冷間時のウォームアップ作動不良で
掛からないし、プラグが被ってしまって更にシリンダーがジャブジャブ…
頑固に突き通ししたかっただったんでしょうかね…?某国の某博士は…
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/26(木) 18:12:25 ID:994rQy2U0
二代目は駄目だね
ほんと続ける自信がない
こやつがいずれは社長かよと思うと
ほんと二代目ときたら
足は臭いし、口は臭いし
大学まで出やがってこのボンクラめ
しまった!僕が二代目だったΣ(゚□゚;)
く、くそう‥負けへんで
2代目は駄目、本当にケチケチ
個人的にDAS買ったら、社長がそこら辺の車屋に言いふらし
もう毎日そこら中からベンツ持ってくるようになってしまった。
俺が自腹で買ってるのに、会社はしっかり点検料を取り、俺には還元も無く
まぁ先月辞めたけどw
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/26(木) 22:49:47 ID:LMEXT9mhO
自腹でDAS買ったんか?
神か、お主?
おれはLUNCH…。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/27(金) 20:02:46 ID:PjKgA5YZ0
プラグホールにオイルが漏れて失火する車で手間取りました、あのパッキンが薄いのかも、
パッキンを受け止めてる側のミゾの外側の金属が細すぎてしっかり押せてないから、漏れる
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/27(金) 20:55:38 ID:pTBefP240
ほんと2代目てケチだな
ケチで効率良く結果オーライなら良いけど
ただやみくもにケチなだけ
そのツケは全てお客様に被っていただいてるけどw
ちゃんと整備してくれてると思ってるようだが
実は・・・本当のこと言ったら呆れるだろうな
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/27(金) 22:29:22 ID:JC+KHHQl0
二代目叩きしてる奴って同一でしかも微かにイカ臭い
父ちゃんがはじめた店を、母ちゃんとオレの3人で営んでますが、おれも2代目名乗っていいですか?
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/28(土) 08:19:36 ID:Ngzlwy7D0
農家の財産家でも3代目でつぶれるとこが多いです、貧民から再興してくる段階での2代目は
ひどいケチでひとでなしと思うほどです、が、その孫は最初から苦労なしの社長候補です、
>>461 遅レスだが、200系のガソリン車は何故かウォーターポンプから水漏れ多いよ
てか、あのエンジン全体かもしれないが・・・
Fケースのダイナモが付いてる辺りからオイル漏れも多いし
>>493 ガソリン車は、自分の地域では 誰も買わなくて
ほぼガソリン対比率100%ディーゼル4WDで
100系もガソリンは、FRしかないから希少車扱いですからね…
200系ガソリン車に限らず 最近のタイミングチェーン式のトヨタ車のウォーターポンプは、弱くなったと思いますよ 他にもコストダウンし過ぎの
ツケは随所にみられますし…
あとダイハツの
軽自動車で多い
ダイナモのアッパーステー折れとロアマウントボルト折れが同時に重なり
ダイナモが落ちる問題ですが コレを知らない方のほうが多いと思う位有名ですが
デラは、とぼけ続けてメーカーは、ベルトのテンションが弱いと起きるので注意して下さいと 純正ベルトに警告書を添付していますが
リコールモノでしょ…
私は、保証切れでもゴネて デラにクレームで直させてますが
切れと言っても2ヶ月位で微妙なんだけど
たかだか3年の2万kmちょっとで走行不能に壊れる車なんて、私が客に変わってクレーマーになりますって
一回目の車検取ったあと 壊れてこちらのせいにされて納得出来ないのに デラは、保証切れで逃げるだけで
頭にきたから、しつこく大きな声で 他の客の前で壊れた話し等をしてたら
デラのクレームでやると言って来たが
私的には、メーカーに責任取って貰いたいのですが ベルトのテンションですよ…
本当に客と整備屋を馬鹿にするなって思うよ…
>>495 先週下のボルトが折れてメガネが曇った。
ダイハツはベルトの張りが弱くなる気がすると思っていたら、
有名だったんだね。知りませんでした。
>>495 去年ハイゼットで2件ぐらいその手の故障がありましたよ
何年式ぐらいの車に多いのかな?
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/28(土) 16:05:29 ID:Tnc4IgJ/O
>>498 S200のハイゼットですた
ちなみにP/Sとファンベルトは1サイズ短いベルト使う様にしてます
純正サイズだと伸びると調整しきれなくなるので・・・
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/28(土) 20:22:54 ID:Cy8DnXdZ0
ダイハツのデラーもみつびしみたいになっていくのかな、みつびしのひどいときは
デラに行くと、場内がくらーい感じでいやーな空気が
トラック整備が中心ってひといる?
エルフのDPF付いたあたりの車両のインジェクターがひどいんだが・・・
主にアイドリング不安定や、ガソリン車のように一気筒死んでる状態
出だしの極端な力不足。
デラで点検させるとほぼ間違いなくインジェクターの不良と出る。
振動も結構すごいことになって、運転手もわかってようなんだが、DPFの頻繁な手動再生に
イライラ、ビクビクしててあんま気にしてない。
インジェクターのせいで頻繁に再生ランプが点くのにデラだと
差圧パイプの洗浄やインジェクションクリーナーぶっこまれて終了なんだよね
部品がアホみたいに高いから、保証切れる前に点検させて
調子悪いノズルは強制的に交換させてる。
最近のイスズはリコール、クレームばっかだわ
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/28(土) 22:54:33 ID:lax1x0XkO
肛門レール
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/28(土) 23:29:08 ID:W6KbUg4O0
ダイハシは 水廻りの プラ製T字ジョイントが割れまくり
ダイハツには、もうひとつ問題があった
デイライトイルミネーションなる オプション部品で車検不合格事件が起きた…
この部品はデイライトとして国交省に認可れている青色LEDの小型ランプですが、ライトとフォグランプに暗い所で
青色が反射してしまい前照灯色不備で保安基準適合の要再審査に
巻き込まれました…
でもメーカー純正オプションで不合格に納得出来ない自分は、デラで証明出来る部品カタログと品番を取って
デラに確認取って貰ってから 軽協検査コース逆走で怒鳴り込み
ライン停止と不備を無理矢理合格にさせる不法行為で威力業務妨害になる予定でしたが
馬鹿検査官がメーカーに確認取ると奥に引っ込み逃げて40分経ち
デラの検査員が呼ばれ登場でこの人と冷静に検査官と掛け合ったが
結局今一度 再審査となる事と 今回は、特別に合格だが もし不適合の結果が出たら
改善処置のご協力をお願いしたいとなった…
こっちは、本来必要の無い時間のロスや無駄な走行を強いられた訳で デラの人も軽協の馬鹿検査官には、
呆れていたし メーカー側も 何で?って感じらしかったが
過去にホンダの軽の純正オプションのサイドステップのエンブレムの出っ張りで軽枠出て後からアウトになった部品もあったと
軽協は、くだらない事に必死に取り組んでいるようだが ダイハツもくだらないモノを作らないで欲しいモノだ
まぁ大声出してすっきりして 話しの分かる検査官に宥められて
勘弁してやったけど
もし馬鹿検査官の指示通り外しとか絡んで至ら 訴えるか殴られるかどっちがいいっかってなるところだ!
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/29(日) 08:49:40 ID:LM48g1cZ0
正義感のつよいひとですばらしいよな、でも495みたいな完全にくさってる相手もいずれでてくるので
それでも、がんばって住みよい社会を造ってほしいです、そう言う場合が障害で実刑に行ってるのかな
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/29(日) 08:51:40 ID:LM48g1cZ0
495の人ではなく、相手のことですよ、文字表現はむつかしいです
495と504ですが
私は、ただ普通に国の定める基準と指示に従いますが、時に信じられない
矛盾とか職権乱用とか自分のミスを絶対に認めない体質がポロリしても
絶対に国が正義みたいな
そんな輩に対し私は
昔から戦って来た…
馬鹿とかキチガイと思われても、こちらのミスや見逃しの不備は
完全アウトなのに、自分らの見逃しやミスは、逃げるか 法や公安のバックを使い、完全に口封じか、和解案で済まそうとする…
私が実際遭遇した、数ある国側のミスを晒したいが 向こうは、いくら頑張って楯突いても国家権力は、覆せないよって笑われた…
ソレが悔しくてね…
民間と国の隔たりは…どうにもならないのは 分かるけど…
民間工場に勤めても…
酷いやりとりがね…
正義って何だろう?
長文スマソだか…
一度並行輸入車の継続ガス検で、67年製造の車が98年に国内登録で初年度式とされていて 日本のEー〜の基準適合が必要とされた…
その車の同型の正規輸入車は型式認定されていてガス検不要なのに
触媒もEGRも無いキャブでどう頑張って調整も、ほぼクリア不可能に付き この矛盾を検査官にぶつけて 審議を待っていたら、結果は古すぎで諸元等不明で
ガス検査は職権で合格にされました…
他にも並行輸入車あたりは、輸入業者がどうやって検査を通して登録したのか よく分からない車があるけど
コレは過去の不正行為に纏わる業者との癒着の絡みもある事は、分かるが 外車自体が日本に合ってないし合わせてない…
ベンツやBMW等がアライメントが特殊だからって サイドスリップが免除されてたり…
事故で狂ってても一生検査対象外でいいのかって思うが
高額車を持ち込むと ホイールナットは、撫でる位で下回りも叩いて無いし、ブレーキライン自体下げるのが怖いから やらなくて良いですってなった事もあるし…
外車には、甘いと言うか、何かあったらマズイって事なんでしょうね
それで良いのか?
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/29(日) 18:45:57 ID:Ys2Txedr0
ダイハツ車て微妙に陰険な作りしてないかい?
ほんとちょっとした気遣いが欠けてるといつも感じてる
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/29(日) 20:30:59 ID:nj8yQj1yO
スレタイと違う方向に向いたな!さすがだな!偉い!
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/29(日) 21:39:30 ID:4wWVFgxf0
スレタイはダミーで、本来の目的と行動を行って生き体ですyね
ダメハツって言えば、テリオスKのリアスポが軽の枠越えるやつが
あるとか言って測られたことあったな。
>>507 正義なんてものはありませんよ。強いて言えば権力が強い者の道理です。
>>508 解ってそうで解ってないなぁw
もう少し突っ込んで勉強すると面白くなるよ。
そうだった…
とてつもなく強い権力
俺たちは、いつまでも奴らの犬のままで良いのか…
その中で一つの疑問?
私達整備業者は、重量税を主に立て替えてまで献上する 収納納付代行業者?である
更に車検受検者に対しは、自動車税の納税証明まで添付させ 滞納者の滞納分まで時に、立て替えて納付して受検に備え 100%献上に
協力する 立て替え屋なのに 国から何の手間賃もいただいておりません…
印紙売りの協会やら 書類や納税登録関係の天下り団体等が手数料で肥え太るだけで
整備業者は、下手したら立て替えを回収困難になってしまったり…(ローン クレジットが使えなかった…)
兎に角いろいろ苦労しているが 自賠責は、予めこちらの手数料を差し引いた金額で、手数料が入る仕組みで
ソレが有るから良いだろ的な話しなんだろかね…
まぁ犬を選んだから仕方ないんですがね…
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/30(月) 09:07:16 ID:3HAHS/lH0
銀行の公金取り扱い手数料は3パーセントくらいあるのでしょうか
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/30(月) 22:08:22 ID:lL1hyOcNO
俺の聞いた話だと下が80位で上が120位らしいよ
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 08:57:12 ID:V0ND5dWL0
コンビニの公金取り扱い手数料はいくらか知ってますか
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 10:32:47 ID:GJ6ww2M3O
たしか、153624前後だったような気がする
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 10:35:50 ID:w+SqPGbi0
エムテック電装 静岡県静岡市駿河区中島1211 054-262-1139 無認証工場 非認証工場 未認証工場
無資格の無認証工場なのに分解整備の違法営業。(道路運送車両法違反 無認証行為)
自動車修理工場が禁止されている場所での営業。(建築基準法違反 用途地域違反)
建築物の用途変更をせず営業。(建築基準法違反)
この店で分解整備の代金を請求された場合警察に通報し、違法な整備代金を返してもらいましょう。
建築指導課、陸運局、環境局職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、このような違法業者でも引取業者、
第一種フロン類回収業者として登録、営業できてしまうのだ。
(違法業者であるにもかかわらずこの情報は県や市のホームページで公開されている)
行政にコンプライアンスの意識は全く無い。
エムテック電装 代表者 依田実(よだみのる) 静岡県静岡市駿河区池田1017番地 無認証工場経営
従業員 佐藤勝吾(さとうしょうご)
何でも請け負うこのような違法業者が容易に出店し営業できることが、昨今の騒音問題の元凶となっている。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 12:15:42 ID:Qd1Ei4870
公金取り扱い手数料はどこの役所で管理していますか
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 12:37:06 ID:GJ6ww2M3O
日本公金研究開発審査機構
>>520 貴方に関係あるの?
電装屋になんでも 外注出す奴らにも問題あるし
建て前上は、電装屋なんだし…
そもそも分解整備に関しては、依頼人が納得して修理依頼契約を結んだとみなされていて
刑事事件には、なりませんよ…
>>523 刑事事件になるかどうか楽しみにしてるといいよ。
そちこち張られてるコピペ だよ。
しかしこんなことやる奴の気が知れん、事実なら関係機関に訴えればいいことだ。
かなり卑劣な奴だ。
証拠集めて訴えればいい、簡単なことだ。
役所は訴えた奴の名前はあかさない。
>>518 コンビニや銀行は代金を肩代わりして役所に納めた後にユーザから徴収してるんじゃなくて
ユーザが持ってきたお金を一時預かって役所に納めるわけだろ?
おれらはなぜかユーザの代わりに金を役所に納めた後にユーザから金返してもらうのが慣例になってるのが問題なんだ…
いい加減、コンビニで重量税と検査の印紙売って客に持ってこさせるような仕組みにして欲しいわ。
ってもう半年以上2件分の車検代払ってくれない客がいるんだが、毎月催促の電話するオレのがイヤな気持ちだぜ…
一家で車何台も買ってくれてずっとメンテもさせてもらってた客なんだが、不景気ってやだな…
だから最近は、
重量税と自賠責分は、なるべく先に徴収する事にしてます…(現金払いの方のみ)
ローン クレジットの方は、先に見積もりして全ての金額が出てから ローンが通るか カードが切れてから初めて車検を行います
台数のある馴染みの法人や一般客は、仕方ないんですが 近頃は、車検の台数も減って 車検は、二の次なんで最近は、断固として
諸経費先払いを徹底していて ソレが嫌だという客は、相手にしてません…
払い悪い奴は、催促の電話もずっと出ない奴が要るし…
まぁ景気で落ち気味の人は、かわいそうだけどさ…
金無いなら車乗るなって思うよ本当…
もうかれこれ車検代とか払わ無い奴を、何人パチンコ屋で取っ捕まえた事か…
車の中に落ちてるパチスロコインとか パチ屋ライターやティッシュに自分居場所を暗示していてるような奴が結構要るからね…
金無いとほざく奴は、たいていパチンコに使って無い率は、高いぞ
>>527 支払いの催促の電話したら明らかにパチンコ屋にいたなんてこと、あるよねぇ…(´・ω・`)
あと金が無いという人に限ってヘビースモーカーで缶コーヒーの空き缶が車内にてんこ盛りという経験則が。
新規のの客ならともかく、いままで納車時または納車後にまとめて支払い方式だったものを
突然「今回から税金分は前払いでお願いします」なんて言いにくいよな…
客によっては怒りそうだし、会社なんかは締め日方式だから経理に毎回出金させるのは面倒だろうし…。
整備振興会主導で国交省とメーカー・デラも巻き込んで全店一気にやることにならないかな… 「役所の指導で…すいませんねぇ」みたいな。
その点、任意保険はいいよねぇ。手続きは煩雑になったがとりっぱぐれがないw
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/01(水) 07:46:47 ID:RrjMLMfTO
うちの会社、常に未収金が400万
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/01(水) 08:56:03 ID:BZGYlS8V0
個人のわたしの車検時は、受付時に税金と自賠責と点検量の43500円を払いましたよ
兎に角今は、
新車が売れないと業界の景気は、良くならない…
イヤ買える余裕なんてみんな無いから売れる訳ないんだ…
俺たちは、自分で直しながら乗れるから 車なんてなんでもいいが
普通の人は、大変でしょう…必要最小限の簡素な装備で全て安い作りで良いから 今の車の半分の値段で何か
車を出して欲しい。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/01(水) 13:01:59 ID:Q5/ypWfW0
信用収縮をおこさせるようなマネをアメリカがやるとは思わなかった
>>531 それなんてインドのタタ?
金ないヤツは贅沢言わずにパワステ・パワーウインドウ・エアコン・キーレス・エアバッグ・ABS・安全ボディのないのオーディオレス・スピーカレスのアルトくらいに乗ればいいんだよな。
>>533 パワステのかわりにナマステ標準装備>インド車
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/01(水) 20:31:29 ID:RrjMLMfTO
人間パワーウィンド知ってる?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/02(木) 17:25:54 ID:1OVLlCWX0
力出してグルグル回して窓を開ける
パワーウィンドだ!
>>528 申し訳ないなって思いながら当たり前の様に纏めて後払いすることが多いです。
私にとっては高額なので、その都度銀行に行く事になるのが辛いです。
ごめんなさい。
気をつけます。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/02(木) 19:52:19 ID:w+C8O+7e0
まとめてあとばらいすることがおおいです、
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/02(木) 20:56:40 ID:xsyjlpQnO
俺の車も頼む
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/03(金) 19:30:24 ID:XK2pNCyG0
時代が変わって、給食費を払えるのに払わない人が出てきてるので、完璧な体制を構築しないと
時効制度も廃止されて
>>540 やっぱ金融機関か収納代行業者(コンビニなど)で先払いしてもらって
「OK!」っていうハンコをついた書類を持ってきてもらうのが一番いいよね。
でも今の客の意識だと「用紙預けておくから払っといて。整備代とまとめて払うわ」になるか…。
点検開始したあとに重症が判明→車検延期→乗り換えって場合の還付が無理かな?
むしろ車屋がやるのは適合証の発行までで、それをコンビニに持っていって税金払うと
新しい車検証とステッカーが役所から送られてくる制度の方が安全かな? 手続き代行費用はもらえなくなるけどね。
現実的なのはテレビCMで「てんけんくん」に「2011年より車検時に、重量税・自賠責などの諸費用の前納が
義務づけられました。ご協力をお願いします。てんけんくんからのお願いです。」って言わせるか
「重量税前納よし! 自賠責前納よし! おれツヨシ!」って草g君に言わせるかくらいかな。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/03(金) 22:10:42 ID:Qt1JLprw0
ああそうさ、漏れはどうせ二代目だよ
文句あるなら辞めればいいだろ
こっちは辞めたくても辞めれねえだよ
藻前らの面倒見るために、ホントアホらしいよ
見える所では遊んでるけど、見えない所で仕事してるんだ(一応)
漏れが居なかったら藻前らが路頭に迷うだけだぜ
黙って働けやゴラァ!
この間ビックリした…
検査通して書類待ってたら 〇〇さんすいません
実はこの車検証の所有者の方は、放置車両違反反則金を滞納しているという事で、警察から車検証交付差し止め通達が来ているので
車検証を出せないので警察でご確認と支払い証明書を貰って来て下さいとなりました…
でっウチで当然立て替えですね…本当余計な仕事増やしてくれて
頭にきましたよ
結局一番取りずらい物を整備業者 車検代行業者等に委ねてるだけじゃないのか(怒)
客にしたらイザとなったら分割にして残りボーナスで一括ど〜んでお願いしますとか
今月ちょっと大変でってとか…イザ納車の時に言って泣きついてきたり
各都道府県 市町村税と同じ支払い義務ある税金を立て替えてくれている業者に対し
そりゃねぇだろと…
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/04(土) 00:22:49 ID:6srk8dBM0
>>543 整備工場とトイチの(裏)街金も兼業したら如何でしょ?
社長以下 従業員全員 眉毛も剃ってパンチパーマ!
ワシとこ?
全員 テカテカの ボウズ頭ですけど ちゃんと現金回収出来てますよ
重量税/強賠/印紙代を 先に預かるのは 言うまでもない
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/04(土) 01:39:53 ID:+zi/KqiBO
うちは取り立て屋に依頼してる。
外車屋だからおかしな客が多くて困る。
前勤めていた所は、企業舎弟な所で、あまりにも支払いが酷かったら
本社?から集金に出向いてくれた。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/05(日) 08:54:34 ID:3FBAdZQl0
やみの社会へはいらずに引き返して
あの時効制度は被害者を助ける制度に変更するべきで、加害者を表彰するような時効制度はおかしいです
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/05(日) 11:50:31 ID:EkBImTy0O
今日のお昼にウニモグに乗ったロートルさん
を目撃しましたよ!
だけどナンバー付いて無いように見えた…
前は明らかに付いて無くて えっ?って思って後ろ見たが良く見えませんでした…
更に関係ないだろけどその後ろから凄く危なく怪しさ満点の右翼の大型コンテナが…
日曜の昼間っから変なモノ二つも見ちまった
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/05(日) 21:17:06 ID:teE+fvWZO
北海道なんて何でもありだからな。
違法工場どころかナンバーなしでも割と問題ない。
無免許も2回までならオッケーだし
この間なんかロシアナンバーが走ってた
ナンバー無しを違法どうのこうの言いたいんだろうが
んなもんやっこさんのブログに書けや。
隠してるようでにじみ出てる小賢しさがうっとおしい
4月になってぱったりと暇になった。
暇すぎて工場内の魔窟を片づけしてみたら… お宝発見(・∀・)!
>>552 そういうお前こそ
ロートルのブログに
報告しとけやワニス(爆)
>ロートルさん を目撃しましたよ!
>ロートルのブログに
もうボロが出てるじゃねえか。”さん”付け忘れてるぞ?
何の因縁があるかわからんが、そういうところが小賢しいんだよ
あと、(爆)っていうのさ、バカにしてるときに使ってると思うけど今時?って感じなんだわ
自分が打ち込む文章、誰かに客観的に見てもらったら?
ナンバー無しで公道を走る勇気は俺にはねぃので
ナンバーも有るべし、登録もしているべや。
重量税軽減
俺には
そんなのかんけいねぃ
>>555は
やっぱり
>>549の事を
小賢いと思ってたんだね
小賢いって何だろ?
ずる賢いって意味かな?
(爆)って今時?
今時って何使うの?
>555は、何か知られるとマズイ事でもあるのでしょうか?
昨日15時ぐらいにK察から電話があって
察 「お前の所に行きたいと言うお客さんが場所を聞きに来たから教えた」
ところが、待っていても来なかったべ。
興味のある変人さん
お茶に茶菓子は用意しているのでご来社ください。
仕事のお手伝いは大歓迎です。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/06(月) 10:06:55 ID:cQNMocEK0
北海道の公道で気をつけなきゃならんのは車よりクマでしょ?
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/06(月) 10:43:55 ID:7ZBSptY70
都会でもナンバーなしで走ってる車をみましたが、あれは盗られてるのを気が付いてないのかも
> >555は、何か知られるとマズイ事でもあるのでしょうか?
チラ裏も判断できない
>>557がバカすぎてどうでもよくなってきた。
>>561 俺もタマ裏のIN菌
みたいなお前は、全く
もってどうでもいいのにイチイチ何だろね(笑)
お前は>555なのか?
だとしたら馬鹿にイチイチ構う
お前もザBBS馬鹿
昼休みになった瞬間
赤くなってPCに駆け込むお前の姿が 想像出来るってモノだ(笑)
ちゃんと仕事しろよ
今時 (爆)で…
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/06(月) 14:43:56 ID:GfNRMaPh0
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/06(月) 23:56:32 ID:Cz6LvrlI0
2代目か、いずれうちの社も2代目が引き継ぐだろうな
たまに仕事場に来ては自分の車イジってるけど
すげ〜下手w道具の使い方が
どうみても、ぼんぼんに育ってるし
数年後には同僚というか上司になるんだよな
社長の話では整備学校出て即うちの社に入ると言ってるが
2代目で成功てできるのか?
どこの業界でも2代目は一度修行にださないのか?
そうゆうものだと思ってたけど世間知らずで仕事しかも会社経営てできるものなの?
たかが従業員5名の村の整備工場で
重量税や所得税が軽減
自分にも関係無いね…
安月給でまともにローン組めないし 購入資金なんて一生掛かっても貯めれないし…
自分の車は、見た目ボロでATがちょっと調子悪いまま4年位乗ってるが、自分以外乗ってたら即ナメりそうとか
オイルエレメントを5万km換えてなかったり
まともな車検整備は4年に一回だし…
クランクプーリーが減っていて ベルト換えて張っても泣きが直らなく いろいろ試して最近水性レザーワックスが最高に泣き止めに効くって分かって嬉しかったり…
ボディーのサビに缶スプレーでしつこく超厚塗りして 凄い事になってる箇所があったり
LLC16年無交換とかブレーキフルードも7年位換えてないとか…
20万km間デフオイルにお目にかかって無いとか
ライトバンを自家用にしてますが 本当丈夫ですね…
あとリーフが片方ヘタって車が傾いた時は
フロントの反対のスプリングを少し切ったら見事にバランス取れてるとか…
皆さんは、自分の車はどうしてますか?
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/07(火) 09:17:14 ID:Pp3sPTN50
>564 裁判官も教員も学校をでてすぐに職につくから問題になってる、やはり10年以上一般企業で働いてから
整備会社の社長になるべきで、何も社会を知らないまま裁判官になってると
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/07(火) 11:05:57 ID:ADzJuwmNO
なるほろ
虎はわが子を戦陣の谷底に突き落とすと言う・・・・・
タイガーマスクよく見てたからな、でも戦陣の谷底の戦陣はこれであってるか?
そんなことより、谷底突き落としてそのまんま東になっちゃったらお前ら失業だよ?
スパルタも考えもんだ。
だから二代目になったらまずよいしょな、よいしょこれだよ。
なんとかとハサミな、使い方で切れるんだよ。
だからよ 表向きのボス立てといてよ、影でな牛耳ることも出来るかも知らんぞ。
でもここのスレタイどおりの修理屋の人間じゃとても無理か・・・・
う〜ん・・・・
人の事言えんな・・・・
俺がスレタイそのまんま東 www
デラから独立した父ちゃんを持つ二代目なんですが、おまいらってなんで独立しないの?(´・ω・`)
tinnkasuga jidoushayawo yosoottehitorisibaisitakennnituite 爆
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/07(火) 20:19:37 ID:CxvTncNpO
>>570 爆(笑)
爆(笑)
爆(笑)
爆(笑)
爆(笑)
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/08(水) 06:50:06 ID:uoDFEU+Z0
俺の勤務先は建設機械整備の会社ですが、年間売り上げが
落ちてきた頃、認証工場から指定工場にした。
もくろみは大型特殊自動車や不適合な車をやや高めの基本料金で
儲けよと考えてたようだ。
建設業界も冷えて土建屋が廃業になってる中、売り上げが良くない。
俺たち従業員を遊ばせまいと、次期社長(二代目)がイキガッテ
色々と言うわけ。
俺たちの給料を銀行から金を借りて払ってるからケツに火が付いてる
状態で焦ってる感じ。
社長の代が変わる前に辞めないと、最悪だ。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/08(水) 08:20:34 ID:+vrvs3u70
世界中で建機が余ってて、中国くらいしか
戦陣の谷底(笑)
ウチは車の事は、本当に何でもやっている…
もう実際本当に仕事量が半端なく多いしで嫌になっていたが 最近この不況がちょっと追い風になっているんです
アフターパーツ取り付けにポリッシングやコーティングのカーディテーリングとかの仕事に関して 面倒だけどキチンと仕事していた
おかげと他のショップさん何かが潰れたりしてウチに回って来ていて、是非お願いしたいって お金に余裕のある方々から結構な数の依頼を受けていてます
だからって予算無いから安く頼むって車検もキチンと最善を尽くしてやっています
マフラーの溶接修理やマズイ感じの箇所ももう少し頑張れるかの見極めで安くてそこそこ安心して貰える車検や整備を心がけていますが
最近だとデラの見積もり高いから何とか安く頼むって人も良く来るが 場合によっては、デラの見積もりからの
半分近く安い値段にしてもウチ的には、十分な利益で更に現車を点検すると過剰整備だなってなるが 要は新車売りたいからっての見積もりなんでしょうね…
何だかんだ言って
仕事は、去年の年末からビッチリ途切れずですが 何でも屋みたいなこの工場も捨てたモノでは無いかな?
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/09(木) 01:02:52 ID:PQdtt+tV0
先月、一見客のスズキ・ラパンがエアコンを入れると
音がするという症状で入庫してきた。
暇そうにしてた次期社長(29歳)が点検した。
ファンベルトとクーラーベルトの交換の必要性があるらしく、
後日交換となった。
再入庫して、ベルト交換して作業完了とした。
最近になって、また異音がするので入庫した。
ベルトの張りを強くして終了。
後日談。
お友達の車屋さんと会って、たまたまエアコンの話になり
友達「OOさんが君の会社に点検出さなかった?」
俺「来てたね。俺は触らなかったけど、馬鹿が知ったかぶって
ベルト交換したりベルトを強く張ってたな」
友達「でさ、俺の所に来て見て欲しいというので、点検したよ。
確かに異音がしてた。ベルト張り過ぎてベアリングが駄目になって
電磁クラッチが削れてアウト。更に冷媒が入りすぎてた。
所有者いわく、去年の夏にガスを入れたとの事。
原因はそこに有ったんじゃない?」
俺「俺だったら、ベルト交換の時にプーリを回したりしてガタを
見たり、ガス圧を見るけどな。俺が手を出してたら、俺のせいに
なってたよ。」
友達「駄目な整備士だね。」
俺「笑」
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/09(木) 07:40:52 ID:xlJH02nh0
>>576 それ俺のこと?
勉強になりましたサンクスです。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/09(木) 09:22:45 ID:qTO4/0bc0
エアコンはガスを少し抜いて、総合添加剤を入れた方がよく冷えるようになりました
>>572 減税効果に賭けるとか?
100年に一度の大不況
慌てず急がず様子を見る
仕事は本当無いよ…
俺も会社サボって職安行ってゾッとしましたもの
失業ゾンビが異常増殖していてキモイし臭いしの中で 求人見たが話しにならん所ばかりだ…
この不況をイイ事に
足元見た待遇の3K以上の糞会社ばかりだ…
まだ整備士の方がマシだと思います…
俺は、安月給 ボーナス無しでも仕方なく思って我慢してます…
ボーナスをアテにして家や車に家電と調子にのって買ってからイザ
ボーナスカットや減給で死にそうな顔するより良いのさ…
車検代どうしょう…とか
いい車乗っているから金が無いってのも多いし
ミスッても挫けない
ソレが2代目…
2代目ザビビで意気がる
(モウナイケドね)
ザビビで意気がっていたHN=害T君元気かな?
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/10(金) 20:00:58 ID:cJwMM69F0
ゼロゼロとかザビビとか、何で仲間内でしか通じない
用語を使いたがるんだ?
新潟の黒ヒョウ乙
>>579 車が贅沢品で税金をかけられてるんなら、ケータイも贅沢品なんだから税金をかければいんじゃね?
その代わり固定電話の初期費用と基本料金ゼロにして貧乏人を救済。
陸運局に行く時に用事があっていつもと違う道通ったら、たまたまハロワの前を通過。もうね…。
「え? なになに? この先にどんな有名店ができたから渋滞してるの?」ってくらいハロワ渋滞してたわ。
おまえら金がないくせにバスか徒歩でこいよと小一時間(ry
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/11(土) 08:09:32 ID:uBKyDDGU0
いまの政府では社会の変化に追いついていけないので、的ハズレな税制改革や、
景気対策しかださないが、大安を持ってる
バイクのエンジンのフルオーバーホールの仕方を教えてくれと言われた・・orz
2ストだから腰上は出来るけど、腰下は無理ぽ
エンジンとミッションが同化してるようなもんバラしたく無いつーの
しかもあれを1980円程度の安物工具セットでやろうってんだから何考えてんだか・・・
バイクはSDR200だから短気筒だから腰上だけならアホでも出来るんだけど
腰下は、あの工具じゃクラッチすらバラせないと俺は思う
素直にバイク屋に工賃3万くらい払ってやって貰った方が良いと思う
>>587 基本的にバイクいじり始めるヤツの半分以上は、ミニ四駆の延長上の気持ちだと思う。
あ、車でもそんなヤツ、いるな。
>>588 呼んだ?
あっ、俺の場合プラモの延長だったw
俺、プラレールw
2ストの単発は クランクケースセパレーターとインスルーラーが要るし
きっちりセンターにクランク納めるには 職人技が必要です
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 08:54:41 ID:3O17BMcB0
タイロッド調整はいくらくらいでやってますか
タイロッド調整か…
乗用車3000円
トラック5000円〜
で 思ったんだが4輪アライメントやっている所では、測定調整で
15000円〜20000円位かそれ以上でやっているけど
調整って言ってもフロントはWかマルチでも大して出来ないし、ストラットならトーイン位しか出来ない車ばかりだし
リヤは、Wかマルチで微調整位か?トーションビーム等のリジットの車が多くなってるから
国産には、ほとんど必要無いような…
事故車に関してはフレームがキチンと直って無いと難しい…
オークションから上がっきたR評価のアルファードは、フェンダーエプロンやクロスメンバーが歪みキチンと寸法が出て
いなくてハンドル全開時にタイヤがホイールハウスに当たるって事で調べたら
片側のストラットのナックルボルトをえらく細いキャンバー調整用ボルトに交換していて
コチラ側だけ10oのスペーサープラスロングハブボルトが入ってた…
これとてタイロッド調整してくれと入庫して来たし 他にもリヤに事故歴有りでボディー側が歪んだハイエースは、
ホーシングの向きが微細に曲がり真っ直ぐに走らないのを、トーインをイジクって何とか直進出来るように誤魔化してあった…
こうなるとボディーショップでフレームを修復し直してやらないといけないが タチワルな中古車屋とボディーショップからの依頼です…
タイヤの片減り段減りでとかで直してと置いて行く一般客も本当困る…
ローダウンしてるのもしかり…ボディーショップも外装ばかりでアライメントは、おろか足の仕組みや種類も分かんない所ばかりだし…
中古車屋なんてどうでもイイからとりあえず走ってくれれば良いって思ってるだけだし…
俺は、中古車屋と板金屋は、信用出来ない…
白い煙を吐く
初代ワゴンRに乗る客
パワステオイルが高圧側Assyから漏れて部品が高いからって
オイル足し足し乗り続ける4年式クラウンの客
ラジエーターの下のメンバーが錆び腐れでラジエーターが落下しそうな6年式インスパイアの客
エンジンマウントが切れかけや切れている
5年式ハイエースを使う客…
他にもオイルが1週間に2リットル消費する軽とか
クランクリヤシールやATのシールからオイル漏れでエンジンとミッションの間からオイルがポタポタ来ても
直さないでエキマ二にかかり臭く煙って、下手すりゃ車両火災の軽とか
直すんで無くて
さっさと捨ててくれ…
と 思ってたら既に一発半位ピストン死んだデッドサウンドを響かせてマフラー穴空きが拡大で凄い音と煙で既に半年位に渡り3日に一度ウチの会社の前を
無理矢理吹かしながら走るシャリオもどうかと思うが…
直す金がもったいないから車検まで乗って捨てるとか… 最近なら恥じも常識も何もない人が多いなぁ
安い修復歴有り中古車にイチイチ細かいクレーム付ける客とか…
古くなり距離を走った車は、整備保証が付けられないと最近では客に了承を得ているが
お馬鹿さんは、前期型の10万km位走ったW220のクセにベンツなのに?ってイチイチ細かいクレーム付けてくるが
だったらディーラーに行かれたらどうですか?ウチは、専門ではございませんって言えば黙るけど
W220なんて天下の国産に足元にも及ばない品質に落ちた車だからね
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 20:31:49 ID:AYSI6rjc0
長文やけど、読みやすい文章ですよね、これは心技一体となってるからかな
わたしのは何を言ってるのか意味が分からないといつも言われるよ、
>>593 サイドスリップなんて 陸事の近所にある テスター屋行ったら 600円
世間って広いんだよ
>>596 テスター屋っていったことないんだが、計るだけ? 調整はしてくれるの?
合うまで何度でも1回の料金で計ってくれるの?
>>598 596じゃないけど、うちの近くのスタンドがそんなことしてて
1箇所1500円+税らしい。ヘッドライトとかも片方のみ、落ちたら再度調整してくれるって言ってた
俺は行ったこと無いけど
ウチは、片側のみの調整とかで横着はしてない…まず、車体の中心点を出しておき
タイヤの前後間の長さ÷2に対して中心点から左右同じ位に合わせながらサイドスリップテスターに載せてインの調整をしてます。
そしてなるべくハンドルセンターをハンドルを外して合わすとかしないで、ロッドで合わせてからロードテストで微調整位するが
だいたい3000円〜でやっていますよ、
車検時や足交換なら調整料は、サービスです
テスター屋でもユーザー車検の人から測定と調整(片側のみ)で
3500円とか取って
ハンドルセンターズレたままとか平気な、テスター屋もあるが、
素人さんのユーザー車検も落ちた時の経費と後々の整備が省いた分が重なり 結局普通に頼む位の費用になる事もあるとかないとか…
車検とタイヤ交換で体も段取りもガタガタだぜ!
おまけに今日なんかトラクターのロータリ刃交換しちまったよ!
しかもインパクトが使えない作業クリアランスで、全部手作業さ!
しんどい作業だったけど農機具も面白いね。
さて酒飲んでチンチン弄るか
タイヤ交換時期は、車検も多く大変だよね…
俺は、タイヤ交換が嫌い何だよね…ロックナットソケットを平気で紛失する客や、どっかでおかしく閉めたハブボルトが駄目で…とか
預かりも面倒くさいし
ビニール袋に入れて車に詰め込むのも面倒だ…
新品入れ替えなら、取り引き先のタイヤショップが新品買ったら工賃無料契約でだから車ごと外注だすからいいけど
兎に角、タイヤ交換位は、スタンドかカーショップに行けと言いたい…
整備工場では、余計な仕事って思われがちですからね…
同じくオイル交換も整備工場でやったら高いから、スタンドやカーショップやデラの会員になって安くやって貰って欲しい…
タイヤはわかるが
オイルは給料の元になるドル箱なんだからやろうぜ?
ウチはオイル交換すると赤字になるんだわw
店閉めろよw
ちと愚痴書くかな。
以前、うちの会社のとなりにソコソコ大きい運送屋の支社ができたんだわ。
お隣さんってことで、ある程度の車両の面倒見させてもらうことになったんだが
車検や通常整備はまぁ普通。
しかし細かい依頼が圧倒的に増えた
ミラー付けろ、バンパー曲がり直せ、溶接しろ。
あげくには昔は運転手が自分で付けてた社外品を付けろだの
常識が無くなってきたので、すべての取引をお断りした。
現在は。やっぱりまぁお隣さんなんで申し訳なさそうに依頼してきた
所長さんの顔を立ててチョコチョコ面倒見てる。
>>607 あぁ…良くあるんだよね
ウチは、中古車屋に蝕まれているね…
ウチに出入りしている中古車屋は、オークションから低評価の安い人気車を買って、出来る限り安く架修を掛けて 出来るだけ高く
売ってボロ儲けする事しか考えてないようで
信じられない事故修復歴に機械的なトラブルや電気廻りのトラブルを抱えている事が多く
まともに直すには、とんでもない金額何だが
いつも通常必要最低限の見積もりを業者価格に割り引いた金額提示も
その半分にしろとメカニにちょっと詳しい中古車屋店員が勝手に修理項目の削減命令を指示
コッチは、面倒な仕事が減るからいいが
絶対に納車してすぐに買った人からクレームが来てしまいます…
そしたらキャリアに載せて来た中古車屋が
ちゃんと直して無いだろ、クレームだよって最初に指摘した箇所で省いた所や作業以外の所を
お前の所に何台も車検だの何だの(儲かっないぞ)出しているんだし
部品代は、仕方ないから工賃負けろだの タダでヤレだの酷い事…
部品は、持ち込みか部品商に中古車屋請求回しでコッチから注文だから、部品の利益も無い
本当こういう中古車屋が多くて、あちこちの工場から取り引き拒絶されている中古車屋も結構あって ウチも断っている所もある…
更にウチより辛いのは、デラさんで 私の知り合いのデラの人達に聞いたり目の当たりにしたが、まず酷いコンディションの車を
納車前に点検整備で入れて ほとんど何もしなくて良いと指示で、デラの記録簿と定検ステッカーが付くと
車を買った客にデラで点検整備してますから安心して下さいと納車
そしてクレーム来たらデラが自社銘柄でちゃんとやってもらわないと困る、客の信用に関わるぞと何でもタダ同然で作業させている…
更にデラの場合新車や中古車をこういう輩の中古車屋に卸して売って貰ったりしていて
立場が弱いらしく
どうしょうも無いときは、3000円10項目点検で入庫させて エンジン載せかえ等している話しも聞いた…
バレて事件になって
デラに出禁になった中古車屋も要るけど…
安くやらせた自慢とかも聞かされ心が痛む…
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 13:54:02 ID:bgFimAwF0
↑ 氷山の一角の出来事であった。↑
>>608 通常客ではやっていけない厳しい時代になったのかねぇ
近所にガリバーができて、車検整備やってくれないかと
月1くらいの頻度で電話かかってくるんだけど、やっぱ同じだよねぇ
うちも一軒、〆たい中古車屋が有るんだが
なんて言って断ればイイ?
いま忙しいからと先送りにすることはしてるんだが
完全にトドメ刺したい。
セコイ仕事はやってて非常に気分が悪いです。買った人カワイソって思う。
個人客と同じ料金設定にしたら腹も立たんだろ
それがいやなら他所でどうぞだ
>>612 そんな簡単な事では、
済まない裏事情も考慮
して言って欲しい…
そんな簡単な事では済まない裏事情を何も言わないで、
自動的に読む側が察する努力をしたうえで質問に答えろってか。
普段、客に対して修理内容どんだけ説明してないかが知れるわ。
だが、スレ的にはこのダメっぷりがいいw
テスター屋は車検に通るように調整してくれる
ただし片側しかやらないからハンドルのセンターはずれるよ
センターずれてもめんどくせーから
ハンドルの位置だけ直す。
これが俺の常識
俺には冗談の通じない
>>617が馬鹿に見えてしまう。俺だけ
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 20:36:20 ID:b0/C6qNJ0
素人にはどちらが馬鹿なのか分らない。
君達は、経験が無いのか
米国車は、ステアリングシャフトのスプラインがズラせないタイプだって言うことを…
よって横着サイスリは不可って事ですよ…
黙ってタイロッド左右で合わすのですよ…
是非覚えて置いてね!
米国車なんて欠陥車両は最初から触らないんだぜ
..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
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/) || .) ( \::::::::|
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/,.=゙''"/ | 'ー .ノ 'ー-‐' ).|
/ i f ,.r='"-‐'つ ノ(、_,、_)\ ノ こまけぇこたぁいいんだよ!!
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/ ノ il゙フ ヽ ー--‐ //:::::::::::::
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>>622 米国車が欠陥って…
確かに言えてるが、俺には、独 伊 仏 英国車も欠陥だらけに感じる
伊 仏 英国車も欠陥でつ
独はいいんじゃないの
独の高級車は、今から一世代前のモデルが、急にコストダウンされている
ように思うんですが…
ウチ何かベンツ修理祭りとかになってウンザリ…
ただOBDUになったおかげで診断と判定は
米国式で楽になったけど
基本的に高級車は、サービスも買うモノって事なんじゃないかな?
新車で買ってサービスプログラム(無制限保障とメンテとロードサービス) を付けて
その有効期限内に乗るのモノじゃないかと…
あと認定中古車以外は、
オークションで物凄く安く取り引きされていて
ソレをあたかも 同じモノだと認定中古車並みに高く売る中古車から買ってババを引かない事だが、分からん人達は多くて困るよ…
安く買った分は、整備代に掛かるって事と
国産感覚で乗る事…
とりあえず輸入車の匂いだけは堪えられねえな。
室内で作業してると具合悪くなってくる。
俺は国産車でもココナッツの香り以外の匂いがする芳香剤を付けてる車は駄目だ
特にミント系やスカッシュ系は具合が悪くなる
俺はココナッツとペットの匂いが駄目だ・・・
あと古い日産車の匂いも苦手(´・ω・`)
昭和の車のエアコン臭は大好き。
AE92ってめっちゃワキガ臭しない?
そのあたりの年式のトヨタは他のもそうかも
オレは美人ちゃんが乗ってる車の匂いが好き。
ドイツ車の匂いは、何?
俺も嫌いだな…本革シートと本木材でも外人達は日本人みたいに匂いにうるさく無いかな?素材や有機系溶剤みたいな防錆ワックスみたいな匂いがプンプンする…アメ車も本革シートのコンバージョンは、本木材の匂いで強烈だし…
昔の日産やトヨタの
ウール100%の起毛シートは、オッサンの加齢臭に丹鶴チックの絶妙なブレンド匂いは強烈でよくオヤジ車だからオヤジ臭いってね…
新車のドアやサイドシルに防錆ワックスを充填する加工に出したら
臭くて新車の匂いが台無しになってしまうし…
ちなみに国産の新車の匂いは、好きだけどね
俺、ロシア船の中の匂い嫌い
なんつーか肉食獣臭い
乗ったことねーよw
小学生の頃よく、「おぇ〜〜、これ石油の味がする」って言ってたが石油舐めたことなかった。
今は「・・・ペロッ。これはスズキのATF!」って感じ。
LLCは一瞬甘い
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 11:57:14 ID:VF4oQ3nY0
あしもとゴムマットがクサイので、1年間外の風雨にさらして、さらしてから使ってもくさいですよね
灯油を車内に溢すと
除去しても匂いが、1年近く抜けない…
ソレを何とか出来ないかって頼まれてもね…
中和剤とか除臭とかしてもすぐに出てくるし…
専門業者に出しても駄目なモノは、駄目です
とりあえず客には、自然に抜けるには、だいたい2〜3ヶ月って言っておき 後は知らないね
それでも何とかって…
だからこんな馬鹿な客の尻拭いは、最初から御免って話しだよ…
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 21:52:43 ID:XSdisWuw0
>>641 俺なんか自分の車に今まで重油と燈油、ギヤオイルをこぼした事が
ある。
このギヤオイルふそうの4tダンプから抜いた廃油だが沈殿物と
細かな金属粉を除去して燈油と混合させたら良い代替燃料になるんだ。
使用済みだから臭いこと。
>>641 おれだったらたった¥10・1分でなんとかできる。
まず、ティッシュを取り出します。そしてそれをグリグリっとねじります。次に
>>639 なにせLLCは20年ぐらい前はワインに混ぜられてたぐらいだからな。
ナツイな
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 04:14:35 ID:bBTHHi9RO
サーブ900の臭いと古いベンツ560の臭い嫌い。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 06:28:33 ID:2UJuXQJ7O
平成初期くらいのミニカも独特のにほひしない
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 07:04:04 ID:ljlmbeim0
二代目の加齢臭が臭い
30歳台のくせに
おれは美人ちゃんの車の匂いが好き
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 08:46:47 ID:kWoH0frn0
中古車の社内がくさいので、灯油をこぼしたのかもしれないので、社内マットの全部をはぎとって外にすててやりたいので
ハサミで切って下敷きのマットをじょきょせんとします
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 08:48:14 ID:kWoH0frn0
冬は締め切って乗ってるので、くさいにおいと同居せざるをえないので、いやでしたが
それでも年代モノの
ワイン飲んで香しくまろやかに熟成された酸味にキレが?とかってエチレングリコール入りワインを飲む お馬鹿なセレブ達(笑)
わざわざ発ガン性物質が入った古いワインが美味い訳無いのに…
ワイン自体何が美味いかのか分からん底辺の俺で良かったなぁ…
そういや最近某ワイン通のセレブ気取りの女優のあの人みないなぁ…
エチレングリコールがそろそろ回ったかな?
500円ワインにLLC混ぜて飲ませたら
何!このワインは…
きっといいワインに違いないわって言いそう(笑)
俺は、舌が肥えた焼肉屋だって 目隠しで高級和牛と安いスーパーの牛肉を食べ比べて…
スーパーの肉をこの溶ける感じ…間違いないコッチだって、スーパーの肉を高級和牛だって答えた馬鹿な俳優と
同じようなモノか?
どうして古いワインは、いまだに処分されず高値で取り引きされているのか不思議だ?
エンジンの調子が悪いから店に行ってきた。
プラグが結構きてたみたいだから交換というか見積もり出してもらって「安いほうで」って注文したんだが。
日曜と火曜は休みだから、交換には他の曜日に来てください、とか言われて帰ってきたんだが。
「え?日曜に交換してくれないとか意味わかんなくね?」
と友人につっこまれ疑問に。
そういえば注文したら電話番号くらい聞かれたり、次の来店する日とか聞かれるはずなのにそれもなかったし。
疑問に思って電話したけど受付の人じゃ話にならなくて。
担当者呼んで話したんだけど、注文した事になってなかったり。
かなりイライラした。
向こうからしたら「うわーDQNかよ」くらいにしか思ってないんだろうなぁ…
俺も何度か経験あるけど単に忘れられていたんじゃないかな。
確かにちゃんと言ったことできてないとイライラするわ。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 20:52:25 ID:ljlmbeim0
>>654 漏れが店員なら、己のミスと気付いてても
DQN客だと思い込み、漏れは悪くないと言い聞かせる
この仕事を続けるコツです。
二度と来てくれなくても構わないから
おれはTEL番号とか聞かなくてもちゃんと顔と匂いで覚えてるから大丈夫。
美人ちゃんだけね。
美人ちゃんだからと言って、車内が美人ちゃんだとは限らない・・・
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 22:08:05 ID:ZM35rXZB0
日本で消費する黒毛和牛はかなり外国で育てられてますよね、日本では狭すぎて
年間2000頭くらいしか用意できないような気がするのですが
車内がぶさいくでも美人ちゃんが乗ってる車ならOk
美人ちゃんが乗ってる車は整頓されてなくてもかわいく思えるものです。それが男。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 00:50:28 ID:EnMSe5FSO
>>654 話がよくわからんのだが。その店は日曜日と火曜日が休みなんだろ?休みの日曜日に交換をやって貰えない事が、何が疑問なんだ?
それとも、実はその店は日曜日は休みではないのか?
注文忘れはヒドい話だとは思うが、実際は、アナタと店員の話が噛み合ってなかっただけじゃねぇの?噛み合わなきゃ店側は注文なんかしないわな。
なんかレスついてたwwww
店自体は火曜休み。
プラグとか部品を扱ってる所は日曜休み。
(店自体は火曜以外やってる)
「注文はしますが、部品課は日曜火曜休みなので別の日に来てください」
「え?日曜はできないんですか?」
「日曜は部品課が休みなので、日曜火曜以外であれば…」
「では改めて伺います」
って帰ってきたんだけど。
(「改めて」とか言ったから注文しなかったのかなぁ?)
「日曜は部品課は休みだけど、注文しといてくれたら日曜でもできますよ」
ならわかるんだけどさ。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 07:24:49 ID:O8+svwGa0
>>663 うんDQN確定だね、何癖つけてくるんじゃねえよ
注文しておいて、お客さんが二度と来ないこともある
まあ一般的なプラグなら返品可能だが、たまに・・・
自覚無しが一番たちが悪い
話聞いたら
「@部品の注文して用意ができてるなら日曜でも大丈夫」なんだってば。
で、部品注文したのに
「A部品課は休みだから日曜と火曜はできないから他の曜日に来て」
とか言われたらおかしくね?
@≠Aじゃん?
で、日曜やってるのかやってないのか受付と整備士の言う事が食い違ってるから意味わかんないんだよ。
結論として「部品があるなら日曜でもできる」って事らしいんだけど。
向こうの説明不足じゃないの?
私が悪いの?
めんどくせえ客ってのは確かだ。
>「では改めて伺います」
こう言われたらそれまでの話は無しで、もう一回打ち合わせするんだなと
俺なら受け取るな。もちろん注文なんか入れない。
つか、お店に行ったのは何曜日なの?
日曜日にお店行って、部品がお店にないなら月曜日に発注になるんだぜ?
日曜日の当日中に交換なんて出来ないんさね。
お店に部品の在庫があれば月曜日に出来るが、在庫がなければ
月曜日発注→火曜日はお店の定休日→最短でも水曜日にならないと
部品は交換出来ないんだぜよ。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 19:33:07 ID:k27pxrAg0
改めてくると言う言い方は、新規でゼロから仕切り直しをやると言う意味ですよね
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 19:50:25 ID:EnMSe5FSO
>>667 やっぱり噛み合ってないのが原因じゃんよ。
普通に考えて、店側の発言は
「プラグの注文は当店でできるけど、部品課じゃないと注文できないから、部品課がいない日曜日と火曜日を除いた日に来て部品課にお客様ご自身でプラグを注文してください。」って意味だぞ。
で、「部品課に注文してプラグが入庫したら火曜日以外は工場が稼働しているので作業は出来ますよ。」って意味だ。
受付から部品課に話を通しといてくれてもいいだろ!と言い分言うだろうが、しかし「改めて伺います」って言ったのなら、尚更受付は部品課に注文しといてって話ももっていかないよな。改めて部品課に注文しに来ると思ってるから。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 20:08:25 ID:O8+svwGa0
>>673 藻前すげ〜やっと理解できた
関係者なの?
プラグ君顔真っ赤でプルプルしてるだろうなw
陸運局にあること無いことチクってやる!てのはやめてくれな
たぶん、日曜に来店→帰ってから友人に話す→店に電話→2ch
って流れなんじゃない?
これも仮説だけど、部品課じゃなくて、その工場が取引してる部品屋が
日曜休みだったとか。もしくは、デラの部品課って事か?
「プラグの在庫が無いから、部品屋に発注して水曜以降なら出来ますよ」
って感じの説明なんだと思う。
俺も、「改めて伺います」って言われたら、見積だけ聞きに来たか、急ぎの客
なのかな?って思って注文しないな。●曜日に伺いますなら準備するけど。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 00:04:34 ID:O8+svwGa0
>>676 陸運局てそうゆう告発に対して機能してるのか?
注意だけでうやむやにして終了だろ
DQN車でも民間なら車検が通っちゃう現実
まさか知らないとか言わないだろうし
>>674 いや、俺はその車屋とは関係ないが。
同業者ではあるが。
その車屋は部品課があるくらいだからダイハツか?
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 00:25:08 ID:rxQHx1h4O
>>678 支局は情報があればとりあえず調査を行うと言っている。それから通報内容が本当か嘘か判断するって専門官が言ってたな。
今回のプラグの内容に限っては、支局も相手にしないし、どこに相談しても噛み合わなかったんだねwで終わる話だ。
あと、今は不正車検は少なくなってきてはいるぞ。罰則が厳しくて割にあわないからな。まだやってる所も現実にはあるみたいだが。 まぁ、支局でも通る時もあるし。
ウチも良くあるんだ…
外車でオイルとエレメント交換してくれと来ても
エレメントの在庫が無くて、注文を客に頼まれ 部品が来たら連絡しますので、後日の来店をお願いしますと確認を取って注文して、
届いた日に連絡するが
>客 ごめん…結局時間無くて〇ートバッ〇スでやって貰ったンだよなぁ だからまた今度頼むから取って置いて…
このエレメントは、目立つ所に置いてますし他にも数点程 何の部品だったか分からん物も有るが、最近では常連さん以外の人は、
部品を頼んで後日作業は、していません…
頼む場合は、常連さん以外は、先払いでお願いしていますよ…
後 やっぱり修理前に料金の支払い確認取っていても、分割でって…では、カードかローンでお願いしますってなっても 使えませんって奴や、紹介で来ていたから安心してたのに
後日の修理代支払い日に来ない奴…
最近は、誰も信用していませんよ私は、しかしながらウチの2代目は、よく引っ掛かり回収困難にしてやがる…
最近私が、受けた分は100%完全回収なのですが
2代目が受けたのが、結構タダ仕事になったり、後で難癖野郎だったり 見る目が無いなぁって思う…
しかし最近は、2代目に本当にあの客は、大丈夫なの?ヤバそうじゃないって聞いたら
以前は、友達やその紹介だし 絶対に大丈夫だよって スッポかされまくりで、人間不信になったみたいで、
やたらに確認取っているが やっぱり駄目だ…
誰でも どんな仕事も引き受けるのは、決して偉くも良い事とも
言え無い位に 最近の世の中は、駄目な奴が多いね…だからじゃないけど、イチゲンさんは特にちょっとかな?
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 09:13:17 ID:sEOS8RgR0
東大阪にあるアリーナは部品センターが併設されてる珍しい環境になってますよ
単純に「後日改めて来ます」=「検討して出直します」と思ったんじゃね?
だから名前もTELも聞かず、オーダーも入れてなかったと。
「注文しといてください。x曜日にまた来ます」だったら紛らわしくなかっただろうに。
でもそのメカがコミュニケーション下手だとは思う。
「後日改めて来ます」「ご注文ということでよろしいですか?ごいっしょにエアエレメントもいかがですか?」くらいは言わないと。
ついでにポテトも
いかがっすか〜って
まぁ、大抵の整備士は接客なんて知らんだろうて。
そんなことしてると部品庫に不良在庫の山ができるw
いま時 一円も貰わないで、部品の手配掛ける奴いるとは。
だいたい部品商はやっぱりいらないやって言っても、はいわかりましたって
返品に絶対応じないだろ?
でも常連だから仕方ないって言うだろうけど、ちょくちょく来てもらってても車買ってもらってて
車検は必ずで さらに自宅知ってなきゃ顧客とは言えない。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 20:56:47 ID:idVmOspb0
常連ウザい、手土産もないのに暇つぶしだけに来るな
少しは車の止め方気にしろよ、なに1.5台分の止め方してるのさ
藻前はトヨタの営業かと突っ込みたくなったね、営業にランクルでくるなよ
しかも常連&トヨタ営業しっかり鍵抜いてやがるし
迷惑な止め方しておいてさらに鍵抜いてくて、嫌がらせ?
漏れが無愛想なのは藻前らが原因だ
せめてOIL交換していくとか車買ってくくらいしろや
暇つぶしな常連なんてイラナイ
>>687 え? うち普通に返品できるが。一部ダメなものもあるけどほぼOK。
>>689 在庫品なら返せるが、それにかける手間も大変だろ?
だいたい 修理のために手配掛ける部品はほとんど取り寄せで返品不可。
まぁ せいぜい不良在庫抱えてくれ、雇われなら自分の懐は痛まない。
部品返品なんて返品棚に置いといて部品屋が来たら持って帰ってもらうだけだがそんな手間かな…?
確かに部品屋の営業がまぬけに変わってから赤伝切ってなかったり数あってなかったりでがっつりチェックは必要になっちゃったけど。
なんかイライラしてるみたいだけど、部品商も取引先もお客さんも自分次第じゃないのかな。
うちは給料安いけど恵まれてると思う。田舎だからか差し入れもかなり多い。
確かに忙しい時は「こんなくだらない話より仕事終わらせたいなぁ〜」って思うこともあるけど
多かれ少なかれどんな仕事でもあるんじゃないかな。コンビニ店員にはないのかもしれないけど。
692 :
部品商:2009/04/21(火) 22:00:58 ID:FH5XqV2C0
取引額や状況に応じてです。
実際赤伝切らないことも多々あります。
キャンセルくらっても品名変えて
在庫のエレメントで計上。
まぁ差し入れは
ジョージアとライトな食い物が合格だなぁ…
絶対自分でこりゃ駄目って余したと思われる 不味い饅頭とか和菓子をビニール袋に詰めてくれる奴や、安い缶コーヒーとか勘弁だなぁ…
賞味期限切れの仏壇の御供え物やら、これまた期限切れの缶ジュースを沢山くれた奴もいたが コレには相当ムカついてるぞ まったく
タダのゴミじゃないかよ
何か最近見かけ無いジュースだなって底みたら 期限切れて1週間位なのが15本って…
コイツには、何かお返ししてやりたいな…
こんな俺でも ちょっと美人ちゃん客から
バレンタインに手紙付きチョコ貰ったりしてんだぞ!
ソレはそうと一番最悪だった差し入れなんだが
タッパーに入った魚の切り身と(得体の知らない魚)と茹で毛蟹のセットをおばさん客に
無理矢理押し付けられたが… 魚は、速効タッパーごと野良猫に…
カニは、事務所の冷蔵庫に入れて置いて 家に持って帰って 親父に毒味させたが
>お前 この蟹ちょっと痛んでるぞって こんな物よく貰って来たよなって危険物って事発覚…
そして事情を話したら
>お前なぁ普通は、考えたら分かるだろう?
(時期は夏でした)
こんな夏にタッパーにいれた魚の切り身や茹でた蟹なんて鮮度なんかある訳無いだろし、そんなババア菌ついた物そのまま捨てろや、馬鹿野郎と…
しかし親父の話しは続き…俺も昔は、客からよくいろんな物貰ってさぁ
食った後に 腹壊したとかで参ったもんだよって…
それ以来貰い物は、絶対に食わないンだよな
お前が子供の頃は、悪いが 試してたが…
チクショウ…糞親父が
ん〜すげぇチラ裏に書いてろって気分
>>694 君みたいな奴にチラシの裏に書いとけ
なんて言われたくないが
もう書くチラシが無いんだよね・・・
最近ならパチ屋も裏まで無駄無く使ってるし不況で部数減っているせいで、チラ裏不足だよ
だからココにも書いてるのさ!
mixiでコミュつくるかTwitterでつぶやけ。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/22(水) 10:50:09 ID:G5xfxk6S0
百人一種の勉強でもしようかな、ダイソーに売ってるので
698 :
Tech:2009/04/22(水) 23:47:54 ID:RRdXiH/CO
ザビビに居た人達元気?
ザビビ懐かしいなぁ…
もし誰かザビビに居た人いたら返事してね…
居ないか?
邪魔してごめんなさい…
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/22(水) 23:53:19 ID:Fuar/NNr0
>>699 君こそたった2行で
省略32にして荒らすな
チラ裏も無駄無く使え!
風かほる
パンツは蒸れる
冬こひし
702 :
シコシコ:2009/04/23(木) 12:15:00 ID:J3S1mZXXO
E07Z載せかえ面倒くさ
パッと見簡単そうだったが、やっぱしホンダだ…
やっぱスズキか三菱の軽だよね、楽なの…
スズ…キだと?
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/23(木) 20:32:45 ID:c/HST+6W0
スズキのリアエンジンには泣いたね
なにあの駄作は
空冷達磨フロンテや フロンテクーペは 名車です
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 09:12:55 ID:q+OdYCuu0
サンバーLLCエア抜きメンドクサイ
もうちょっと考えて作れよ
TT2になってからさらに抜きにくくなってねーか?
なんでRR時代まで
行くんだよ・・・
軽なんて2気筒でいいだよ
トルク出るんだし、軽くコンパクトにならんか?装備も減らして安くしても、耐久性を上げて欲しいモノだ
最近の軽自動車は、普通車になりすました
粗悪品ばかりだね
見栄え良くて高いけど所詮は、軽自動車基準の耐久性しか考えてないからね
中古なんて危ないよ
塩害地域の軽自動車のシャシーを見せてやりたい・・・
錆びで腐れ果てた、古い軽は、走る棺桶か自爆マシーンって呼ばれてるから(笑)
死にたく無いなら乗るなと、知り合い等には 現状を教えているが
知らない客や、中古車屋なんて 修理予算無いとか 通勤や仕事に使うがお金が無いからなんとかしてと グサグサに錆びきった、軽自動車を無理矢理なんとかしょうとする
お馬鹿さん多し(笑)
とりあえずボロ軽の
貧乏人は、相手に出来ないよ 何か関係無いとこでハマったりで
金にならんしで要らね
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 20:48:34 ID:ZZP+t24HO
軽自動車のレベルは上がったけど足周りが華奢だ。
俺は20年前の貨物車に乗っているけど仮に自動車事故して相手が軽自動車なら勝つ自身はある。
燃費は悪いけど、良い相棒だ。
最近、会社の若いのが車検受け整備するのが早いと思ったら、手抜きしていやがる。
エアーエレメントの汚れは見ないし、スパークプラグも見ない。無論、ATオイルやMTオイル、デフオイルも見ない。
挙げ句、点検整備記録の記入出来てないのに完成検査お願いしますはないだろ。こんな奴には、技術的な事を聞いて来てもお断りだ。
俺も無交換をうたっている間は調子悪くなければ、プラグは見ないな。
過去の記録簿見て交換を判断、漏れが無ければミッション、デフも見ないし。
今時の24検点検料に見合った整備してんじゃん
エアーエレメントくらいは見ろとは思うけど
>>708 オレはまじめだからその車にイリジウムプラグがついてるかどうかプラグカタログでちゃんとチェックしてから手抜きするお( ^ω^)
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 22:33:41 ID:GKxWMJp/0
無交換プラグは10万キロでなければ見ない、10万キロ達してれば交換するかBOSSに確認
エアーエレメントは漏れの独断で交換、清掃は必ずする、清掃してて破損したら当然お客さん負担(それだけ劣化してるのだから)
PSオイルはチェック、ATオイルもチェックでもデフオイルて見るものなのか?
まあ今の整備工場に入社した時は驚いたね、いろんな意味で、こんなのアリかよと(過去勤務先とあまりの違いに)
でも馴れたw染まったw
・2.3リッターしかOILが入らなくても請求書には3リッター使用と書かれてる、作業報告書には2.3リッターとカキコしてるのにも関わらず
・ドレンプラグパッキン在庫なし、交換したこともないw
・ブレーキの鳴き お客さんには「こんなもんですよ」と言って終了
・それでも、音を出ないようにしてくれと言ってくるお客様にはローター交換・パッド交換をお勧めする しかしないw
・トラブル発生すると全て漏れの責任、不思議とそんな扱われ方してるのに楽しんでる自分が居るw 自称謝罪のプロw
実際自分がやったわけじゃないからね、責任感は感じてないから、お客さんのお怒り聞いてるのも結構楽しいw
・とにかくケチ なんでも水入れて終了w
・これでも民間車検工場www
会社によってこうも違うのね(同じ整備工場なのに)と感心してる
最初は戸惑った、本当にいいのかこれは、これで商売していいのかと
でもこうゆうのもありなんだなと最近思えるようになってきた
確実に顧客様が減ってるのに、こんなやり方してるうちの会社
正直、潰れるのが楽しみで仕方がないw
どうせ漏れは雇われ従業員
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 22:35:34 ID:j91vcyQ00
エムテック電装 静岡県静岡市駿河区中島1211 054-262-1139 無認証工場 非認証工場 未認証工場
無資格の無認証工場なのに分解整備の違法営業。(道路運送車両法違反 無認証行為)
自動車修理工場が禁止されている場所での営業。(建築基準法違反 用途地域違反)
建築物の用途変更をせず営業。(建築基準法違反)
この店で分解整備の代金を請求された場合警察に通報し、違法な整備代金を返してもらいましょう。
建築指導課、陸運局、環境局職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、このような違法業者でも引取業者、
第一種フロン類回収業者として登録、営業できてしまうのだ。
(違法業者であるにもかかわらずこの情報は県や市のホームページで公開されている)
行政にコンプライアンスの意識は全く無い。
エムテック電装 代表者 依田実(よだみのる) 静岡県静岡市駿河区池田1017番地 無認証工場経営
従業員 佐藤勝吾(さとうしょうご)
何でも請け負うこのような違法業者が容易に出店し営業できることが、昨今の騒音問題の元凶となっている。
車検整備か…
エアクリボックスがボルト止めで錆びで回らんヤツ昔あったな…
そんなの当たり前にシカトだしね(笑)
ハイエースとかの下に付いてるのも錆びてたらパスだな…
ついでに100系ハイエースとか、古いスタイルの1BOXなんて、Vベルトは、おろか1KZ型以外のL型はタイベルが面倒くさい
ので10万km近くても無視を決めてますよ…
後は、ボールジョイントのガタもシカトして
テーパーベアリングは、アウターだけちょっとキレイキレイして
インナーそのままね…
グリスは、適当にサラッと上辺だけ 新しいのツッコんで組んで終了だから、早く終わるが
今のところトラブル無しだよ プリロード調整をキチンとやれば大丈夫だとは思うね
車って以外と持つモノだよ
いつも安く上げてくれてありがとうって客には、感謝されてるが
最近は、売り上げ悪いからって 部品がぜんぜん出ないから お前はちゃんと点検してないと 2代目が再チェック
してくれるが、自分も簡単な奴以外避けているんだよな…
忙しい時なんて マニから排気漏れも微量だったらシカトしてる位だし
俺は、車検整備より修理入庫で入った車は、比較的時間があるからコッチは、キッチリやってます 急がず奴は嫌いなんだよね…
イリジュームでも プラチナでも 銅芯も
プラグなんて 2満`も使ったら 電極が痩せて アウト!
もっと使いたいなら ギャップを 指定クリアランスに調整して下さいませ
車検でバラして交換部品何も無しじゃあ、次回の車検が高額になるから
因縁付けて何かしら換えてる。
今回で最後って話しで
本当に最低限で車検上げてても、次回も普通にやって来てまた車検頼む人が多いね…
結局前回サボったせいで、やることがイッパイになってしまって、金額も掛かるので 乗り換えをススメても、断られて…そして断固として車検取ってくれと…
ウチは、儲かっていいが
塩害地域なんで錆び過ぎた ブレーキや燃料配管に鉄の燃料フィルターとか触れない所ばっかりで、マフラーも全部不味い状況…
特に一番コワイのは、ロアアーム等の通しボルトがブッシュの鋼金の中で錆びて膨らみ
ボルトと合体してしまい
回すに回らずボルトの頭が折れたり…回ったと思ったら ゴムの方が切れて中でグルグル回って取れませんので
ボルトの両端を切って
ちょっと煽って外して交換です…
後は、明らかに錆びが酷い車は、リフトで上げる時にサイドシルを確認して駄目ならジャッキにするか なんとか腹下のアーム取り付け部等の強度が高い所に当ててリフトアップしますが
錆び腐れた車を適当に板金で切り貼りしてパテで固めて直したような車は、一見したら分からないが いきなり崩れてリフトの足がサイドシルの半分位めり込んだ車もあった…
結局板金屋に修理頼んだけど 本当に塩害地域は、車が持たない…
ちなみに外車は、錆びに強いのだが、メカや電装が弱く 壊れやすいが ボディーだけは長持ちするんだよね
国産はその逆だけど
まぁトヨタの高級車位かな?ボディーもメカも丈夫な車って
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 03:54:07 ID:pTIkQN2y0
自慰さんのご冥福をお祈りします
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 11:01:58 ID:PSAtULR00
塩を中和する薬につけておくといいよな
「今回だけだから安く車検通して!ねっ!ねっ?」っていう客は
「先っちょだけだから。ねっ!ねっ?」ってセックルを迫る男と似てる。気がする。
次は車検取らないって言う客は、9割ぐらいは2年後また同じ事を言って車検くるよね(´・ω・`)
交換しないと危ないよと警告しても「予算ないし壊れたら乗り換えるから」と・・・
壊れたらクレームだと騒いでウザイので車検時の納品書に警告内容を印刷するようにしたよ
書面に残しておくのって大切やね(´・ω・`)
>>720 頭悪い奴ってとりあえずその場しのぎしか考えない&すぐ自分の言ったことは忘れる。
だから低所得のままなんだが・・・
書面に残すのは良いことですw
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 20:33:35 ID:KjNTgLTW0
>>721 頭悪い奴ってとりあえずその場しのぎしか考えない&すぐ自分の言ったことは忘れる。
だから低所得のままなんだが・・・ 自動車整備士ね!
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 22:36:32 ID:oWrsBBpM0
馬鹿じゃねえの2代目
ただのボンボンじゃねえか
なに偉そうに語ってるのさ
だったら藻前やってみろと言った時しかまともにやってねえだろ
普段から見てるぞ、藻前の手抜き
誰も指摘しないけど、しても逆切れするし、消えるし(逃げる)
藻前の物マネで商売成り立つなら物マネしたるわ
やる気ないオーラーを発するな、仕事は仕事、藻前にとっては暇潰しでお遊びだろうけど
ホント肩書きだけで威張ってる最低なボンボンw
笑える
直で言えw
ロートルクって昔は、避妊証だったんたな・・・
北海道の友達に昔の〇ート〇ンって雑誌に載せてた広告見せて貰ったんだけどさ 他にも避妊証的改造屋が載ってるは、作業風景等
あの頃って確かに全国的に改造屋は、認証なんて取ってない所ばかり
なのに公にバリバリやってる所を紹介されてんだよ(笑)
今ならちょっとだし
ほとんど沈してるし
でも今は立派に認証工場にしてやっているのは立派だと思うよ
まぁ年取ってビビり入ったって事もあるだろうがなWWW
自慰さんのところは超忙しい様です
10dダンプのテールパイプと排気をダンプに通す部分を
120パイのステンでワンオフ製作していました。
僕のインテークパイプもワンオフしてくだちい><
手曲げ職人が居ると聞いて・・・(ry
729 :
エテ吉:2009/04/28(火) 10:38:06 ID:qyK9S2L8O
今日は二日酔いで無断欠勤しちまった…
たまには良いよね(´・ω・`)
でも明日ころされるかもしれん…
連絡だけ入れておかないと今のご時世首切られちゃうぞー
仕事の合間に書き込むオレモナー
早く連休にナレ…
ウチは、カレンダー通りだが…明日は、祭日なのに出なきゃならなくなった
客は、本当馬鹿だよな
とりあえずやっつける仕事で何とかなのに…
一般人は、連休後に出した方が良いと思うよ…
今頼みに来る客には、
殺意を覚える…
他県ナンバーは死んでもいいんじゃね?
なんで態度でけぇのかわかんねぇwww
「連休に使いたいんだけどETCある? ETCって何が必要? クレカ? もってないけどいるの?」って今さら言う客、電話がちゃぎりしてよかったかな?
>>733 「人としての最低限の電話の礼儀、読解力が必要です」だろ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 23:47:24 ID:Vjv+RSiY0
>>733 ETC本体買えばETCカードが付属されると思ってるお客さんは居るね
まあ説明不足なのは、うちのボン(2代目)なんだけどね
なんせやる気ないから
そもそもETC使ったことないを自慢してる奴だから
「ETCなんて必要か?」て整備士の漏れに聞くな
藻前は売り込む立場だろ、嘘でも良いからETC大好き人間のフリしろよ
可哀想なのはお客さんだ
二度とご来店しないし
お客を馬鹿にした商売、最低だね
漏れも酒屋でこの手の愚痴してるからか、ホントここ数年で客が激減したw
全てボン(2代目)の愚痴
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 08:15:38 ID:r4eRZLc50
政権交代で高速がすぐに無料になれば、ETCは不要の短物になるよな
そして高速ガンガン走る車にも年間走行距離1000kmの農家の軽トラにもうちらの代車にも一律高速道路維持税がかせられる(´・ω・`)
本当にくだらない
国会議員 都道府県会議員 市町村会議員を大幅に減らし 税金を減らすか取らないかを上手くやるだけでイイって話しをしてるだけなのに
議員どもは、赤くなって猛反発だろ…
みんな氏ねばいいのに
疲れた…
面倒くさい
>>738 議員定数削減も確かにエコだけど
各省庁のダダ洩れ無駄遣いと 官僚の天下りを なんとか汁!
エコカー買い替え助成の概要がとてつもなくうざい件について。
だがしかし、該当する低年式に乗ってる顧客リストをつくってみたところ、乗り換える金のないような人ばっかりだった件について(´・ω・`)
世界の人口が60億…人を減らすのがエコじゃね
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/01(金) 08:18:55 ID:cKCTfCuQ0
高速道路にむらがってる会社は十分な利益をあげられる天下りようのむだな会社もあるんでしょ
そう言えば、SAの食い物の料金が高いような気がする、
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/01(金) 08:30:08 ID:cKCTfCuQ0
旅行に行けないほど高速道路料金が高いのは寄生虫が付きすぎてるからでしょ
観光地も被害を受けてるのにバカだから何も言わないし、高速無料になれば巨大な経済浮揚効果が生まれて
糞
こんな時に限って、エキマニのボルトが折れる。
鋳鉄ヘッドだから、折れた所にナット溶接しても厳しいなぁ
納期は急いで居ないからまだ良いけど。
エキマニ外す修理をするからこうなる。
まだまだ半人前だな。
通は外注
その通り
「ヤバイかも?」 と思った瞬間 ソク 寺にTEL
やばいと思ったら火であぶれ! これ鉄則。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 16:34:58 ID:doh27l3Y0
やばいと思ったら見なかったことにする
さすがスレタイどおりのダメっぷりだなw
うちは納車の時にダイアグしか見てないのに
さも外部診断機を使ったようなフリして見栄を張ってる
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 22:04:48 ID:Wpd23HBz0
暖気運転を15分くらいしてからエキマニのボルトを回す事をどこかにメモしとかないとね
15分もアイドリングしてたら 熱くて触れません
熟練した天ぷらあげ士が油に手を突っ込んでも少々平気なように
一流のメカニックになると2時間走ってきた車のマフラーも軍手越しなら握れるのです。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 10:56:40 ID:hqEZHHcy0
トヨタのマフラー製造部門では手袋2枚重ねて真っ赤に焼けたマフラーを触ってるようです
手のひらが水ぶくれして社内の専属医が針をさして水を抜いて「はいOK」で作業を続けます
758 :
事実です:2009/05/04(月) 12:08:49 ID:oyE3v5BG0
宮崎県央部のロータスフェニックスで車検を受けたが
エンジンオイルが入ってなかった。
車検後オイルランプが点灯するようになり、
電話したらオイルを入れてくれた。
いくら全国チェーンとはいえ
田舎の整備士レベルはこの程度。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 19:25:48 ID:fX667AzX0
車検、車検と言うけれど、実態は税金をボッタクルための制度であり、車の整備の制度ではありませんよね
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 19:26:32 ID:fX667AzX0
それをトリックと言うのですよな
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 01:42:23 ID:dv7cyAEIO
車検ってステッカーを買うイベントじゃなかったの?w
振興会の講習で、イヤというほど日立の外部診断機が出てきて
販促みたいなイヤらしい講習だなぁと、うがった見方をしてたんだが
ここんとこ立て続けに、診断機があったほうが楽だなという故障が続いている。
必要性に迫られてるとはいえ、零細には厳しい値段なので
オークションやら保険料収入でムリなく購入するつもり。
実際に所有してる零細さん、元が取れるかどうかは別問題として
楽になった?
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 00:04:27 ID:ByQG5mwv0
○平自動車の○曽根先輩は基本押しの強さで伊砲改造車とおします。
神○川の陸事ってけっこう後で直しとくですんじゃうよ。
今○ってブローカーも○崎陸事のおえらいさんに女抱かしてるから
TEL一発で伊砲とおすし、ニッ産ディー○ルの社内旅行は売春旅行。
整備士って女とふれあう機会ないから、アキバでメイドにつぎこんでる
うちはかわいいけど、結婚相手が会社の前のフィ○ピンパブのホステス
さんで、出来ちゃった婚、若いうちはフィ○ピーナもスタイルいいけどね。
ビザ欲しさに生って危険じゃないのかな?
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 06:38:25 ID:gjhKpf6W0
>>762 必要な時だけ借りればいいじゃん
うちはそうしてる
必要度の違いだろうけど
やっぱ車は適度に壊れてくれないとね商売にならないから
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 08:57:59 ID:9Kc5bWFc0
神奈川県に崎の付く市はどこでしょうか
>>762 どこまでのレベルの診断機が必要だったのかわからないが、
診断機と言っても安い輸入ものから高いものまでピンキリだべ。
>>764 うちの支部貸し出ししてないんよ
>>766 最近だとTP12のプリメーラ、HI側のファンが回らず停止中に水温が上がってくる
水温センサーのところにサーモが入ってて、それが通常のサーモスタットだと思い
外して開きをチェック、100度でも少しか開かなかったので原因と思い込み、部品を注文
95℃と刻印がしてあったがそれほど気にも留めず交換。
本物のサーモはヘッド脇にあったのにね。
もちろん症状変わらず、電気系から追っていって最終的にリレーが原因となったわけです。
一度オーバーヒートさせてるからゴム関係やサーモは無条件交換と了承をもらっていたので
問題はなかったけど診断機、というかアクティブテストできれば数時間で特定できた原因。
お前の診断能力がヘタレってのはスレタイ通りなんであおらないでね
フリーズフレームデータ読むくらいならまだしも、アクチブテストできる診断機となると高いな・・・
>>768 そう、だからモノを絞っていくと後で金かかる車種別式カートリッジは×
故障やアフター考えたら結局HDM-3000あたりが候補にあがるんだよね。
ネックはトラックに対応予定となってる部分がいつになるのか?
今年中に買えればって思ってるんで、そのころには対応してほしいな
さっさとJOBD2用の安いヤツ出せばいいのに(´・ω・`)
>>767 だけどね…
俺もコレからの時代絶対に必要かな?って思っていたしアクティブテストって凄い楽に判定出来るじゃないって思って
欲しくてしょうがなかったんだけど ある特定車種(別にマニアックでもないビッグ3の…)が仲間が買って持っていた40万円級の診断機に対応していなくて
Pコードは、見れるが他は ソフトのDロードに3〜7万円位必要で
更新は無料期間のみって
フザケタ話しの外資系の診断機メーカーだが
最初自分も良く借りて使っていたがカタコト文字や中国語みたいなアホ表示にイラつきつつも 今じゃ最近の車の特有ポイントが分かり ABSのスピードセンサーの駄目な所の位置特定以外
ほとんど使わないでやって要るんだよね
今の車は…って昔からどんどん難しくなってわかんないって言われる割に 慣れてくるとなんて事無いしね
あとトヨタのハイブリッドブレーキの解除には、絶対に必要だけどハイブリッドのブレーキって結構減らないし
それは それでデラに頼めばいいんだしね…
出来ないのが恥じじゃなくて 面倒くさい車にしたメーカーが悪いってだけだからね
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 10:00:34 ID:bAnUYnBIO
エネオスの板金修理っていいですかね?ディーラーより全然安いですが。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 10:15:07 ID:k28X13s+O
ガススタンドはどうもなー。
昔、免停取り立て&初めての車で
日石でオイル交換を頼んだ。
リフトで車を上げて下回りを見た店員が、
「サスがだいぶくたびれているようだからサスかのメンテはいかがですか?
今ならサービスして1000円でいいですよ」
と言った。
ついでだからと頼んだら、CRC556を持ってきて
可動部分やブッシュなどにチュッ、チュッとやり始めたんですよ。
自転車やモデルガンはやってたので、556が樹脂を侵すことはよく知ってる。
556だって1本500円ぐらいだ。
初心者だからとバカにされたんだろうなあ。
幸いまだオイル交換はやってなかったので作業を止めてもらった。
当然、地域の掲示板にもちゃんと書きましたよ。被害者増やしたらまずいから。
>>771 >トヨタのハイブリッドブレーキの解除には、絶対に必要だけど
ブレーキのエア抜きだったら手動でやる方法を振興会の講習で習いましたよ。
二人組必須で超たるい作業方法だったけどね…。
診断機は、様子見かな?
トヨタとホンダ車のOBD規格車は、キチンと米主導のに対応しているから 安いスキャンツールで見れたり消去位は、出来るんだけど
他のメーカーはマツダも結構行けるかな?
ただトヨタでもダイハツ絡みやグループでEFIだろうがダイハツは、OBDUに対応してないようだ…
米車は、キチンとOBD規格に対応しているのに JとEで勝手に反抗しているのが気になるね…カプラー同じでOBDUって書いてるのに 違うンだよな?
とりあえず独車とかも社外で診ても理解不能な部品名とかトラブル名の翻訳でムカつくし
そっから調べるのも面倒くさいし…
結局米国で販売する車は、OBDUに本来は完全対応してないといけないって条例だったんだっけ?
トヨタ ホンダは、早くから対応していたのは、関心するが
他が合わせるまでまだまだな気がするな…
ちなみにOBDU本来の目的と役割に絞った話しでお願いします
誰でもドコのメーカーでもドコの工場で診たとしても 簡単に費用も少なく即座に対応して 排ガス汚染を無くす環境対策だったのね
診断機は、JOBD規格車がある程度普及して、
データ更新がネットで出来るやつが年間固定費で出来、
その費用がお手頃価格であるってのが出たら、本体価格が多少高くても買いだろ
それまでは簡易コードリーダーと、自己診断で何とかなりそう
損保ジャパンの代理店をやってる店なら、AIRジャパンに加入すれば技術ホットラインがとても有用
>>775 日本車の全てが米国で売ってるわけじゃないしね(´・ω・`) 特に軽自動車。
>>776 やっぱそうだよね。JOBD2規格がいきわたって非純正診断機が安く豊富になってからでいいよね。
うちみたいな貧乏町工場で全メーカーありありだと特に…。
うちも今は簡易コードリーダーと自己診断。と言っても新しい車種だとコードリーダでも結構情報とれるんだよね。
そうそう
トヨタDラー遂に再編するそうですね…
トヨタ一人勝ちの時代も終わりましたしね…
ぜんぜん車が売れなくてサービスに売り上げノルマを重くのせてたり サービス残業で何度も問題になっている
Dラもあり 再編で良くなるかなんて分からないが いよいよトヨタもやる時代なんだなって…
70年代の頃位しか車が売れないならね…
まず大失敗のレクサスこそ要らないと思うけど
まだキズが浅いウチにレクサス辞めた方が良いと思うけどね…
日産もNHPCなんて要らないよなぁ…
あんなのじゃなかったら R35はもっと売れてたと思うしね…
レクサスもR35も別にどっちもトヨタか日産車ってだけで 何も特別な作りでは無いけど
面倒なメンテナンスの縛りとか 要らないよね
もういじられまくっているし どうせまともにヤル気のない保証なんて要らないしね…
最近なら軽とか小型ならまずゴネないとクレームなかなか認めないし
ヤル気のないDラ等要らないし…
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/08(金) 08:52:22 ID:iDB/FsDW0
レクサスを残して他をやめるとかは、レクサスは車種の名前でもありますよな
レクサスは残すだろ。長い目で見ないと富裕層に向けたイメージ戦略にならないし。創業xxx年、みたいなw
ホンダはアキュラつくらなくて正解だったな。国内じゃアキュラブランドで売れる車も無いしなw
ブラウンGP売り払ったのは1年早かったけど。
トヨタは、レクサス(金持ち)/トヨタ+トヨペット(高級)/カローラ+ネッツ(大衆)の3網で十分だな。
レクサスは、
新しくトヨタ店とペット店を統合して更に
広く扱うしかないよ…
確かに高級だけどさ
作り込みからしたら高い値付けなだけで
富裕層と言うかまぁ…
何か金持ちな人が買うみたいな?車でしょ
トヨタ高級車からの代替えがほとんどで
海外の高級車からならベンツかBMの層だろ
バブルの頃なんて日産インフィニティって売ってた位だよ
もうトヨタレクサスでいいんじゃない
今の状況じゃバブルの時の負債抱えて無理してやっている高級ホテルみたいなイメージ…
@トヨタ ペット統合店
レクサス併売
Aネッツ カローラ統合店
コレだけでいいけど
既存のレクサス店は残す
ただトヨタは、ほとんどが地場資本で絶対的な強さがあって再編なんて出来る訳がないって言われてたがココに来て弱っているからね…
どうでもいいけど
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/09(土) 08:52:28 ID:4Bv+n/pe0
レクサスはなんで造ったのかと思ってる人は多い、タケノコみたいにできたので
誰か
レクサスなんて
ファミレストヨタの
トヨタ車御膳?
つまりそんな車だよね…
要は海外の高級ブランド車を良く知らないトヨタ店やトヨペット店の金持っている客か 会社やっていて使える枠のある人が手にする車であって
大衆に毛の生えた輩
そんな層が多いようだし 乗っている奴が洒落てない奴多いな…
ダサい格好のオッサンか 化粧でゴテゴテのババアが多いんでね…
やっぱりトヨタは、下品なコテコテ鯱スタイルが良いと思うよ(笑)
V8〇〇リミテッドGプレミアムエディション レザーパッケージ
とか 動力性能よりディテールの細かさや豪華風装備に デカイけど排気量セコセコ仕様みたいな車じゃないといけないんだよね
IS−Fルックの2.5リッター280万円位のIS250Fパッケージリミテッドエディションや
ツインターボで直線番長が500万円位の
GS300ツインターボVパッケージとか
RX350じゃなくて
RX250レザーセレクションで350万円
法人オーナー向けの
LS460は、LS400にしてモケットシートやコイルサス仕様でセルシオBタイプ相当のモデルも用意して、タイプBユーロスポーツプレミアムエディションGパッケージみたいな兼価版
更にシグナスだった
LX470も販売した方が良いと思うんですがね
ベンツGやレンジ何かのジャンルにも入り込めるか分からないけど?
あと先代ハリアーの3リッターエアサス仕様がかなり良い車だったが
トヨタ的に安いが見た目高級?見栄っ張り2.4リッターばかりメインにしていたから
チープなイメージが強い
からRXが鼻につく人が多いのに高いし…
だったら2.4の兼価モデル出すとかね…
とりあえずハイブリッド専用車をレクサスから出すようだが…
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 12:03:15 ID:tmSOICux0
販売店が飽和状態なので、打開するために新規で造ったとかはどうよ
豊臣秀吉の朝鮮出兵で恩賞がでない出せない状態を打開する方法と同じで
海外で高級車としてトヨタ車売るためにブランド変えたら売れちゃったもんだから逆輸入しただけだろ。
ブランド変えはホンダのアキュラの後追いじゃなかったか?
成功したらサイオンも逆輸入するつもりだったんだろうか。まぁもうありあえないがな。。。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 22:36:07 ID:z5UeLvhM0
故障診断機
CAN・OBDU コードリーダー 3111JP
これって使える?
>>787 P0xxコードが読めて消せる。以上。
輸入もんなら英語だけどもっと安い。
コードリーダーに関しては、輸入モノでも
翻訳のコード表さえ
あれば文字が必要ないからもっと安いので良いね
ただ使える国産車は、トヨタとホンダ位かな?
それとマツダだったかな?
アメ車は、物凄く充実していて全メーカー全車種完全対応でミスファイア気筒判定も見れたり 結構細かく見れるが
国産だとリーンかリッチ異常=エアフロ?とかスロポジ異常=電スロ?みたいなアバウトさで判断するしかない
あのさ、高圧電気とか電気とか電話料金とか色んなものが安くなるっていう電話営業あるじゃん?
あれ、どうやったらサクッと切れるかね?
電話料金は「当店のお客様に関係の方がいらっしゃいますので…」っていうとあっさり引き下がるんだが電気系はしぶとい。
一度「高圧電気…」「うちは使ってません」「え?使ってないんですか?」「えぇ。」「あっそ ガチャ」って
なってなんでオレがむかつかなきゃなんねぇんだと思ったことがあるんだが。
金融系は「うちは必要ありませんから。興味ないですから。」連発でOKだと思ってる。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/12(火) 08:17:29 ID:lPxoeVnQ0
留守電設定にして出ないようにしないと、サギに会う可能性がげきてきに上がりますよ
>>790 基本契約が7kw以下なので割に合わないと思います、といってやれ。
「勉強されてますな」と切るよ。
パーツクリーナいかがですか。
洗浄台を無料でお持ちしますよ。
794 :
792:2009/05/12(火) 14:21:25 ID:tHYmLIZR0
補足
7kw以下なので・・・というと「何キロなんですか?」と聞いてくるから
「なぜあなたに言わなければならないんだ」「いいたくない」などと伝えれば
相手はそれ以上突っ込めないはず。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/12(火) 19:51:45 ID:lPxoeVnQ0
わたしの家は留守電にして一切でませんがこれは先進的そちです
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 07:53:16 ID:BO4UwxkC0
NTTの迷惑電話お断りサービスを利用しているので
同じ番号からはかかってこないということになってます
登録できるのが30件なのでNTTに登録件数を増やして欲しいと要望出してます
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 08:15:39 ID:n8jMZpqj0
御器かぶり、ぼっかぶり、ごきぶり、のように言葉は変化していくので
電話も大きく変化する時を迎えていますが、NTTが一番感じていなければいけないはずですよな
NTTの固定電話って基本料金高いくせに、着信番号出すナンバーディスプレイは別料金¥400/月額なんだよな。
相手の名前を出すネームディスプレイはそれにさらに追加¥100/月額。
ひかり電話だとネームディスプレイないし、なんのためにネームディスプレイ用に名前登録させられたんだか…
ココは不毛糧でしゅか?
誰かネタ出さんと爺さん
も来なくなったな…
ロートル自慰さん元気〜
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 08:57:05 ID:es9X3nIe0
自然にまかせる方が、宇宙の法則にかなってると思いました
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 15:20:29 ID:HFxFay090
最新のハイブリッドカーとかってメーカーじゃなくてその辺の修理工場でも直せるの?
部品とっかえするだけなら簡単?
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 18:42:19 ID:fyuZ8IZwO
>>801 取り扱いディーラーなら大体はすんなり直せるよ。高難度不具合が起きればディーラーでも苦戦はするが…
修理工場でもハイブリッドシステムに関わらない部分であれば、普通の車とほぼ大差ないので修理可能かと。
ただ、大差ないと言っても、あちこちにハイブリッドシステムと関連する部分があるから知識がない修理工に出すと壊されるか整備士が死ぬかもしれないけどね。
>>801 塩水で濡れた手でインバーター部分を取り外そうとするなよ!絶対するなよ!おどしじゃないぞ!
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 00:23:30 ID:t83MIdDZ0
ハイブリッド車を整備してて死んだ人数ってどれくらいいるんだろ?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 01:02:41 ID:m9T2GEsj0
↑ それは ヨタの最重要丸秘事項w
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 06:40:01 ID:JoZfhBGT0
>>803 おどしじゃないって事はダチョウ的前フリですね?わかりました
>>804 消防の救命さん曰く、全国で月に数件は出動要請があるそうです。
軽傷か重傷か、それを知るのは医療とトヨタ関係者だけ…
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 11:07:46 ID:dt/R+vd40
救急車の要請があるということはある程度症状は重いはず
全国で月に数件ならさほど目立たないだろうけど
809 :
エアコン博士:2009/05/19(火) 11:15:25 ID:u/b8FEGI0
ハイブリッド車を造る会社は漏電に注意して作ってくれよな
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 11:43:02 ID:dt/R+vd40
環境に優しい車作りからオーナーと整備士の命を感電死から守る車作りの時代に入るわけですね
解体屋がプリウス解体中に感電死したとか聞いた事がある
>>810 整備士=使い捨て
対策するより整備士換えれば良いやとかメーカー考えてたりして・・・
仕事中の事故で死んだら労災高いだろが…
殺すより辞めてもらう方が会社は嬉しいだろうに。
正しい知識と整備手順、安全対策を知っていれば、感電事故なんておきないがな。
不運にも感電した方は、知識不足や慣れからくる手順無視、安全対策無視がほとんどだと思う。
本来、低電圧の特別教育を終了していないとハイブリッド車は整備しちゃいけない決まりだし。
だって絶縁工具セットが高いんだもん(´・ω・`)
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 09:00:58 ID:1fKnIbXW0
漢字協会は社長年俸が2億で、似たような公益法人は山ほどあるのであやしいとこは報告しなさいよね
ハイブリの講習受けたけどさー
「ココ触ると2.5回死ねます」とか言われると乗る気もしない。
講習の資料には何か大したこと書いてあるの?
見せてもらえんのでサッパリワカラン
>>816 触らなきゃ大丈夫だから。乗るぶんには何の問題もないから。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 11:55:36 ID:ZUiHY3980
大電流が流れるケーブルが通っている側は事故ると危険なので
大切な人はケーブルが通ってない側に乗せましょう。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 16:49:54 ID:pSUjfhwVO
そもそも大事な人をHVに何か乗せちゃいかんのよ チンポマークのメーカーだよ(笑)
信用出来るかよ
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 18:17:52 ID:gj/cd7Hf0
チンポマークの会社はすばらしい技術をもってるよな
>>819 事故ったら電流は遮断されるので大丈夫。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 21:23:06 ID:QkB9zqSfO
チンポマークで思い出したが
ロッテリアマーク付いたカローラが入庫してきた
しかも金色エンブレム(´・ω・`)
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 21:31:36 ID:abXDTWJEO
今日は2トンダンプの車検整備をしたが、不良ヶ所が有ったが無視してしまった。
舵取り装置でドラックリンクとナックルアームを接続してるボールジョイントの取り付け穴がバカになってて、ぐらぐらしてた。
接続記録簿を見ると前回ディーラーで車検時に交換してた。
かわいい事にキャッスルナットを締めすぎないようにして割りピンがしてたわい。
ナックルアームを交換すれば良いけど、部品が廃盤になってるかも。
俺が乗るんじゃないから、いいか。
>>818 ハイブリッドカー、事故で海に落ちたらどうなるん?(´・ω・`)
>>823 この間、ロッテリアマーク付きのファンカーゴみたよ(´・ω・`) アキュラのアクティトラックも。
>>825 水を電気分解して酸素と水素を発生させるんじゃない?
酸素増えてある意味エコ・・・?
>>824 釣りか? 不良ヶ所とか接続記録簿とか整備士が通常言わない言い方はなんだ?
不良ヶ所はまぁいいとして接続記録簿ってなんだよww
見事に釣られてみたw
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 02:52:17 ID:wPGua3hAO
釣りじゃないよ間違い「接続記録簿」でなくて、
正しくは「分解整備記録簿」です。
しかし、ドラックリンクアッセンを交換してる割りには、ピットマンアーム接続側のボールジョイントのブーツが破れてる(笑)
他にリヤのアウター側ハブシール取り付け時に、叩き込んで変形してシールのリップが変な当たりしてベアリングにギヤオイルが入ってた。
ディーラー車検の整備って大した事ないと、思った。
ステアリングのガタが尋常じゃない。が、しかし1日車検だから、納車したけど。
829 :
cardockjp:2009/05/22(金) 07:22:13 ID:7puCE/2P0
アホか、それは単に乗りっぱなしで調整してないだけだろうが(笑)
今時の車はツインカムでも、インナーとかアウターシムなんか「無し」で、
わざわざロッカーアームを付けて
(ツインカムのメリットを相殺するやり方の様だが、
バルブ挟角がどんどん狭くなるのが時流の流れでそうなるとロッカーアーム付けてる方が有利)
(それと最近主流の可変バルブタイミング機構を作動させるにはロッカーアーム式である事が不可避)
オイル式ラッシュアジャスターを装備してるから、
しかもラッシュアジャスターの精度が年々向上してるんで、
今時スポーツエンジンでも無い限り調整なんかしなくて良いんだよ。
ご覧の皆さん、
自分の頭の中でだけ時間が止まってる人の云う事を鵜呑みにしないで下さいね。
>>829 誰にモノ申してるの?
しばらくエンジンの話し何かなくないかい?
どうでもいいけど何書いているかよく分からないし・・・
タペット音が気になるって言われても、こんなモノですよってやり過ごすのが整備死だす
だってラッシュの調整以前にHLA交換にしたって大変だよね
スバルのボクサレ何か降ろしだし・・・
チンポマークのV8とかも良く音出るけど 絶対にやりたくないね
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 09:01:34 ID:IuFpJOUX0
昔の日産のラッシュの音は半端じゃないよね
VGとかすぐカチャカチャ鳴る
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 12:10:43 ID:9xCTrbHa0
>829
↑これヤフーの掲示板「人生は曲がり角だらけだ」で俺が投稿したのを、
2ちゃんねる崩れの荒らしがここに貼り付けたんで、
こことは全然関係ない話ですから気にしないで。
これ貼り付けたのは界隈で「みはる」と呼ばれる捨てハン専門の奴で、
以前2ちゃんねるで似た様な事やってたらしい。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 19:07:20 ID:e1nR70mE0
K6Aのタペット調整はいくらでやってくれますか
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 21:54:56 ID:Spmz96DI0
6kで
安いな
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 23:55:56 ID:YIG4FbG60
F6なら まだしも、K6のバルブクリアランスなんて そうそう狂わないんじゃね?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 02:43:36 ID:WapfAnRSP
>>838 新型プリウスは電動エアコン・電動ウオポン・電動パワステ、そして電動ブレーキか。
着々と全身電気自動車への道を歩んでるな。
エンジンとCVT内部以外で油圧で動いてるところはあるのか?
当然CVTオイルは無交換方式だろうし、消耗品の交換は少なさそうだな。。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 17:23:24 ID:p020a8600
電動はこわれやすい、世界にはいってると思うのですが、デジカメもレンズが出なくなる故障だらけでも
リコールなしで、消費者の泣き寝入りが多数
最近はコケシも電動になりやがって
>>840 消耗品交換がなくって、部品すら壊れてくれないとおまんま食い上げだ。
おれが仕事引退するまではそんな感じでいってほしい。
トラブったら
直すのに時間掛かりそうだなぁ・・・
しまいにメーカーのサービスセンター送りとか(笑)
現行は利幅がヴィッツ程度なんで先代までのように丁重に扱ってくれないぞたぶん・・・
早く整備屋から
足を洗いたい所だよ
ロー能力整備屋は、コレから必要無くて自動車用電子機器修理技能者資格みたいな資格は今後必要じゃないか?
電装屋でも最近は、故障トラブルにも駆り出されているし…
以外と電気廻りの修理って増えて来てるが
解らん事多いよ…
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:40:27 ID:ZrMMEQn00
カプラーの導通不良があるので、そら分からない場面がどこまでも広く大きく壮大で宇宙を越えていく
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 13:47:13 ID:d5KCjLzP0
坂本さんどうした?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 00:40:46 ID:t9YcsGjK0
御巣鷹山で お亡くなりになりました
奴(ロー爺)は、融通の利かないつまらない奴だよな全く・・・
何が技術に見合った工賃だよね(笑)今時よくそんなんで潰れないよなって?
でも奴がいきなりビジネスライクなって(笑)しまったら 物凄く繁盛してデカクなって戦車を沢山買うから駄目だな・・・
何か世の中って上手く出来ているだなって
なにをブツブツ独り言を・・・
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 21:53:50 ID:PPaZ0Spy0
親子そろっておいしい思いのできる、天下り先の財団法人が廃止されたら困る官僚は政権交代に反対ですよね
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 23:34:19 ID:1dl/Wvck0
>>807 業界の為にも今はまだその手の話題を口にする時期ではないので控えるように
まずは売りさばくのが先決です
ご協力お願いします。
>>851 後で何かあったらお前が責任取れよな(笑)
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 08:06:56 ID:zICZMmbi0
最先端のシビアな話題なのでわたしはさけて通過しますよね
数年前にT社で数名逝ってると話を聞いた。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 23:15:47 ID:Hm1rwgjy0
↑ 業界のタブーを 蒸し返したらダメだお
石橋でも逝った
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 08:28:37 ID:Vz95OTdG0
池田市に石橋という地名がありますよね
ふーん
豊中市の飛地が 石橋にもありますよ
あの辺は 池田と箕面と豊中が 入り乱れてる
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 19:48:04 ID:RKHVvgGu0
前は麻田藩でしたので、分割をうまくできなかったかな
高級住宅地だけを豊中が取って
残りのカス地域を池田と箕面で分けたんだと思います
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 10:59:13 ID:O732ET490
ダイハツのすぐ近くに海軍大阪空港があるし、近くに自衛隊伊丹もあるし、戦時中に軍の船を造ってたのもうなずける
伊丹飛行場は陸軍ですよ
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 23:25:36 ID:MqHHkB0V0
石橋→ブリジストン ッてことだろ
ナニ言ってんだ?お前ら www
石橋商店街の北側にある 赤橋から 石橋って名前がついたんでしょ?
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 08:58:34 ID:y+08IsPp0
856の石橋がブリか池田市かは856が答えなさいよ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 12:02:05 ID:2vQx0W/Q0
わざと壊れるように治す馬鹿整備士いるだろ
馬鹿整備士はその場で壊す。
て言うか壊れてる事に気付かない。
本当のプロは直したところは壊れないが、別のところがしばらくすると壊れる。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 09:19:42 ID:+m8c1a5M0
そうそう、ひでー客だとこっちのせいにされるからなw
ロートルの奴遊んでいたらしい
だからなんだよ
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 00:57:54 ID:o2Ny7YpnO
低電圧の資格は整備振興会以外どこで取れる
福岡は会員さん以外は講習は駄目受け付け無いって
加盟して 会員さん になったら ええがな
所詮 入会金 30マソくらいやろがw
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 07:30:14 ID:JARp/dr90
整備振興会の内部留保金額はどれくらいでしょうか
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 09:59:48 ID:2MO3pEX+0
>>874 資格ではないので社内教育でOKのはずでつ。
>>877 振興会にもはいってないところが正規の社内教育できるわけない。
本来は電気系のなんかの資格だがハイブリッド絡みの低電圧車両に限りという制約付きで
「一定」のカリキュラムをクリアすれば講習で良い、
ということになっていたはず。
法的に必要なの?
まぁ 日本の人口一人減るようなことがあっても自己責任ということで。
車より電気工事やってるやつのほうが、怖さがわかるだろうな。
一歩手前が一度ぐらいはたいがいあるそうだから。
200V以上の電圧はやはり怖い、200Vは工場にも引いてるだろうから食らったやついるだろうけど。
プラグは高圧でも電流低いから、これより怖い。
講習だってメカの部分より危険部位の周知と
安全の確保方法がほとんどだ。
まぁ危険なものだし今までの感覚で触ったら危ないぞという警告のためと
責任の所在(メーカーは悪くないんだからね!的な)を明らかにするために講習(二級以上を持つ人限定)受けさせてるんだろう。
事故があいついだら講習じゃなくて資格になるかもしれないから
今のうちに講習受けて修了証書もらっておいた方がいい。
いいか!
プリウスが増えれば死人も増える事を良く考えてくれ・・・
ハイブリッドは我々の敵だ!整備性が悪くて死の危険性が高いハイブリッドなんて要らないが
水没したら感電するよ
雨の日にハイブリッド車が大事故おこして横転してたりしたらどうすればいいのかわからない。
JAFとかのマニュアルだとどうなってるんだろ? 雨が止むのを待て、かな?(´・ω・`)
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 20:00:20 ID:UHy7esij0
太い針で魚を絞めて暴れなくするように、1箇所のスイッチを外につけて切れば感電しないシステムを開発するように命令します
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 20:24:48 ID:aTY4VFhg0
>>881 どこの未開文明の地から来た人ですか?それとも信じる宗教によるものですか?
ハイブリッドは過渡的なもんだから、いずれなくなる。
まぁ ディーゼル潜水艦のようなもんだ。
でも100%電動にはまだまだ時間がかかるかも知れない、バッテリーの性能がいまいち。
進歩は思いのほか早かったりするから、近いうち完全実用化されるだろうけど。
今度はタイヤのパンクのほかにバッテリーセルのパンクで走行不能になる車がでるだろう。
でも2系統とかバッテリー搭載されるかな?
充電時間がネックだな、日産はバッテリーのモジュール化考えてるらしいが寿命のあるしかも高価な
バッテリーをどうするか悩みの種だろう。
ガスボンベみたくガスだけでボンベは借り物とか、電気は買ってバッテリーは借り物はちと無理っぽい。
あのバッテリーはマジでヤバイ
簡単に死ぬ
毎日ヒヤヒヤしてるよ
あぶないってのがわかってない若いのもいるし
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 20:54:50 ID:gxEmtwH60
ハイブリッドも未完成の改良しながら進んでる、介護保険制度と同じでしょ
俺、子供の頃高圧線に凧引っ掛けたんだけどなんで感電しなかったのかな。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 23:46:57 ID:309DbUqg0
>>889 バカじゃないの?
こんな事故あったら隠し通せるわけないだろ。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 23:48:59 ID:wC6I+hvO0
今後ハイブリッドや電気自動車が増えてくると
感電死の恐怖と戦いながら仕事をする整備士はストレスが増すな
若者が整備士離れを起こすだろう
オーナーや同乗者も車が水没すれば電気椅子に座るのと同然となる可能性が出てくる
時代はエコエコと叫んではいるがいったいどうなってゆくのだろうか
エコエコアザラク エコエコザメラク
>>889 怖いね
電車のケーブルは何ボルトかな?
100ボルトの単位じゃなさそうだ、1000ボルト単位?3000ボルトぐらいか?
でも車体のすぐ上3000ボルトは危険すぎ? でもかなりの電圧のようだ。
詳しい人いるかな?
動力の電源も800ボルトとからしいから、そうとう怖い。
でもバッテリーキルついてるし、整備中は表示するんだよな。
あまり後輩いじめると、しか・・ あ いや神罰のおそれもありかな。
>>893 だいたい普通の路線は直流1500V。
路面電車なら600Vとか。
交流区間は20000V 60or50Hz
新幹線は交流25000V60Hzだ。
電気溶接の講習に行って聞いたけど、人間は40Vほどでも感電死するらしい。
雨の中の作業で体が濡れてたという条件はあったにしても。
ちなみに電話線は44Vの電圧らしい。
ボルトじゃなくて怖いのはアンペア
>>895 そう。
プラグコードで感電しても12Vを20kVに昇圧してるから電流はたいしたことない。
仮にに触れたとしても致命傷にはならない。
低い電圧でもどれくらい流れたかが生死を分ける。
12Vのばってりーからの電流でもあれだけ配線を焼き切るだけ流れるんだから
ひょっとしたら、って考えられるよね。
人体に0.1Aが3秒間流れると死に至るはず。
>>894 俺も「42V=死にボルト」って習ったな
>>894 ありがとー
1500Vか・・・ やっぱり1000V台ね、でも外国だからも少し高い? かな?
24V車でも感電するけど、まぁ 100V以下は電気に弱い俺でも平気。
皮膚は絶縁体だから、でも汗かいたりすると絶縁落ちる。
高電圧は絶縁破るんだよな、だからテスタのメガーはダイオードに使うなってぐらい電圧高い。
電気の絶縁はいったんキレるとキレた人間そのもの、さらにたちが悪いことに弱いっていうか
通り易いところをド〜ンといく。
弱気に強く強気に弱い、まさにヒーロー ん? 違ったか?
スパークと大電流は高温になるから一瞬で組織破壊される、死にボルトてか低電圧もいったん流れると
後はやはり気安く流れるからヤバイとこ通過すると怖い。
やっぱり電気は嫌いだ!
感電すると、電気の無い国に行きたくなる・・・
怖いと思ってる奴はさっさと辞めてね。
ハイブリッド車の電気如きで何言ってんだか www
まあなんだあれだな
知らないって事は良いことだ
知らぬが仏とはよく言ったもんだ。
大昔、トラにサイドマーカー付けるとき
電線が足りなかったので 廃屋から 電話線失敬しました(もう、時効です)
切断したら ペンチのカッターが溶けましたよw
それ以来 電話線は 失敬しないようになりました とさ
俺ヨタのリフト整備士で普通48V500Ah以上の電気リフトが主だけど電流舐めると本気でヤバいよ
コマが一瞬でとろけちゃったり指の骨肉が飛んじゃったり最高にスリリングな毎日おくってるよw
905 :
エテ吉:2009/06/11(木) 15:42:40 ID:kRPi1Ft8O
うぃ〜す
('A`)
ノ( ノ)
くωく
午前中に車検の終わったエルフを納車
駐車場に入れてキーを切ったらピーピー警告音
迎えに来てた担当にこれ何?と聞く
おかしいなぁ、こんな音しなかったけどなぁ・・と延々とスイッチやキーを
適当にイジってる。
お前は説明書読むきは無いのかと、いい加減あきれて俺が説明書を引っ張り出して
調べてみる。メーターのPランプが点灯してないし、どうやらサイドブレーキの警告音のようだ。
その場で引き返し、メーターの球交換で済むだろうと担当に見させてたが
いっこうに終わる気配が無い。。
それどころかHSAの調整やらアイドリング調整ダイヤルやら変なのを見てる。
そこまで2時間、この後別の納車や外注に出す車もあり、完全に時間を押してる。
アッタマきてたが、それは表に出さずにどうしたのか聞いてみると
説明書を見ながら「パーキングのランプが無いんだ」・・・はぁ???
メーターに光を当てるとかすかにPのマークが・・・
「え?あったの?じゃバラしてみるわ」・・・キレる寸前。いや、落ち着け。
あと10分もすれば終わるだろうと、俺は他の作業してた。
「なぁ、球が無いよこれ、メーターダメだな」
あのな、LED仕様だろ?ダメかどうかは後で判断するとして
レバーから出てるコネクターの接触やら断線の点検はしないの?
1万キロのトラックで不点灯はあまりないから先に配線の点検しろ!・・・怒鳴りました。
結局レバーから出てるコネクターの接触不良でした。
当たり前のように追っていけば20分程度で終わる作業なのに4時間かかってました。
そろそろ爺さんに片足突っ込む歳だし、追いつかないんだろうな
というより向上心が全く無いんだろう。
今年一番腹立った出来事でした。吐露させてくれ
>>907 アッタマくる気持ちも判らんではないが、原因わかってからなら何とでも言えるぞ。
そもそも警報鳴るなら鳴る条件があるはずだから、それから調べろと言ったかい?
担当が年下ならここを調べろと指示、年上ならここを一度診たほうがいいですよと・・・・
4時間も診てるならちょっと助言の機会もあったろう、あるいは診るだけなら原因探求だけとか。
20分で終わるぐらいなら診断作業だけならさらに短くてすんだんじゃないか?。
原因が判ったなら、後はコネクタ接触なり刺しなおしなり指示してカバー取り付けなりあとは任せればいい。
腕のいい外科医も縫合作業はやらないで任せたりするだろ?
すごいなと思うわけだが、これも場数が重なると見る目が違ってくるぞ。
カリスマ性が備わってきたりして、カリスマ整備士なんて評判が出来るかも知れんよ。
おっと 一言忘れた。
俺はカリスマどころか、どこから見てもスレタイどうりの頼りなさな。
そうかと思えば、見るからにじつに頼りがいがあるって言うか頼もしく見えるやつもいる訳だが。
うらやましいことこの上ない。
おれにゃカリスマなんぞ、ハナクソほども無いぞ。
カリがスマートな整備士ですが、呼ばれた気がする。
911 :
907:2009/06/11(木) 22:06:18 ID:w6lCB1tO0
>>908 助言ありがとう
俺の親父って言ってもいいくらい歳の離れたおやっさん。
幸か不幸か職人気質みたいのはあるようで
自分が見始めた車にチャチャ入れられると途端に不機嫌になる。
整備士ってそんな気質持った人多くない?
長時間放置も避けなければならないんだけど
上記のようになるんで、なるべく口は出さない。
車検整備のようなルーティンワークはしっかりやるがデュアルモードが出てきたあたり
一度クラッチのエア抜きを失敗したことがあってから交換をさぼりぎみ。
年寄りには短絡してからどーのこーのってのはだいぶ堪えるらしい。
そんなこんなで、ほったらかしにしてた俺にも責任があるのはしょうがないな
>>911 なるほどね・・・
プライド傷つけないようにだけすれば、扱いやすいよ。
職人気質でも少し込み入った仕事は、実は誰かに頼りたい。
困ってそうなら教えるんではなくて一緒に考える、それよりあるいは
いかにも教えてもらいたい雰囲気で接する。
そのうち表向きと違って君に頼って、一目置くようになる。
やった甲斐があるかどうかはわからんが、ま あまり負担の無い範囲で
やって見るといい。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 07:52:25 ID:HRGoQ0cA0
わたしの今の研究中の高度技術情報はCPU関連のショック死が一部でもおこるのかどうかなんですよね
ホーンが鳴らなくなってまた鳴るようになってるんです
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/13(土) 20:34:32 ID:4TXh0dw80
ホーンが壊れてるだけとか
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/13(土) 23:17:57 ID:R1SsVdw50
ホーンなんて 裏のネジ調整すれば 鳴ったり鳴らなかったりするじゃんw
どっかの番組で見たけどイギリスではいいかげんな修理をする整備屋が多くて
社会問題になっているそうだ。
法制化の動きがあるそうだが、まじめにやっている一部の業者は反対らしい。
英国車含む欧州の大衆車ってきっちりメンテしないといけないイメージあるが、加えてイギリスは毎年車検と不況で少しでも安い業者に…ってなってるんじゃないの?
イギリスでは整備業をはじめるのに資格が必要ないらしく素人が開業して
そういうことになっているらしい。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 12:13:19 ID:N5Zj470O0
ホーンが鳴らないのを教えてグーで見ましたよ、そうしたらステーが変わっても鳴らないとか
わけがわからんことが書いてあって、さ、鳴る位置が微妙に調整してるので裏のネジを回すといかれてまうみたい
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 20:39:54 ID:RsiihoAJ0
今日、お客さんと引取りの段取りを話してたんだが
ちょっとした勘違いでうそつき呼ばわりされた
orz
客が「金がないけどタイヤがやばい。金が入るまでタイヤ貸してくれ」って言うんだが、なんだかカルチャーショック・・・。
そうなのか? そういう時代なのか? 昨日、おしゃれイズムでゲストの有名モデルだかが
「コンビニとかスーパーで、商品のジュースをその場で開封して飲みながらレジ済ます。
別に気にならない。普通でしょ?」って言ってたのくらい時代の変化を感じる。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 21:10:33 ID:N5Zj470O0
貸し倒れ引き当て金は昔からあって、学校の給食費も払ってない会計は未収金として計上して
教員幹部がポケマネで穴埋めしてるらしい
RA6 オデッセイの触媒がダメで車検が間近なので
お客がどうしたらいいか相談に来た。
ざっと調べてみたら距離走るとみんな壊れるらしいね
中古もクソ高いし、解体屋もクレームがイヤで出さない。
流用その他、対策した人いますか?
フランジは元々の物をを切って溶接するので加工はできます。
誰かボスケテ
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 17:28:15 ID:O+3SSYC/0
エア吸わせて車検通せば?
クリーンな排気ガスじゃないと嫌なのかい?
音だってそんなに大きくなんないだろ
ガラガラ音が酷い
一時期、ストレートパイプにしてたけど
ガレージ車庫なので目が痛いっつーことで
ちゃんと触媒として機能するものにしたいです。
切って貼るんなら径と容量が合えば何でもよくね?
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 23:43:33 ID:gkHt8ca+0
環状シビックなら 40パイ鉄パイプの サイド出し が 最も注目集めますよんw
ミラのパワステポンプのプーリーが割れちまった・・・
なんでプーリーだけの部品設定がないんだよ。
Assyで48000円だってさ。
さてどこからか中古ポンプ探してくるか〜
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 01:20:27 ID:2A1WYTl8O
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 07:52:19 ID:LvM29T4I0
>921 皮だけではなく、中身を食わせろ
>>922 最近はそういう人のためにクレカやローンがあるわけだが
>>933 この貸し渋りの時代に、車屋で扱ってるまともなローンが組めると思うか・・・?
クレカ? 毎月数千円の任意保険料が落ちない口座の持ち主が?
といいながら、そんな人に限ってタバコ・ケータイ・缶コーヒーは絶対やめない法則。
メーターのランプが切れたんで電球の交換頼んだら、
メーターごと交換されたんだが、オドメーター0になって帰ってきたんだが
おかしくない?
普通、切れた電球だけ交換するだろ?
しょぼい整備士にたのむんじゃなかったわ、
ターボの冷却のこと質問したら、何も間違ったこと言ってないのに
突然「それはただ○○なだけだろ!!!」って怒鳴ってきたんで、
そのまま、帰りました。
そのとき何を言ったか一字一句そのまま書いてみ。
>>933 最近のそういう人は改正貸金業法の総量規制で二進も三進も行かなくなると思われ
ビューテッ○
>>935 車がわかんないけどメーター内の球・バルブだけの交換ができない車種が最近ある。
おれはやったことないけどパーツリスト上でそうなってた。
たぶんLEDを基盤にぶちゅっとつけちゃってるんだろう。
その場合LEDが点灯しないって事はバルブ切れじゃなくて不良なんだろう。
マニュアル通りにやればメーター丸ごと交換でもおかしいことはない。
車種がわからないからそういう車種もあるってことで。
ターボのことはしらね。言い方とかもあるんじゃね? 素人がしったかぶって偉そうなこと言ったら
かちんと来ちゃっただけじゃね?
もちろんサービス業として良くないことだけど、ひどい客なら断る権利も店はもってるとオレは思う。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 11:20:15 ID:zYoDOjKo0
まぁ、普通なら『メーター交換になりますけどどうします?』って聞くよな
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 12:17:28 ID:e6PVj6G1O
ダイハツのMAXがそうだよ
知り合いが車検の時にシートベルトの警告灯が付かないだけで
メーターまるまる交換だよ
中古のメーターあったから15000円で済んだけど
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 13:10:10 ID:mDl7tNAG0
わたしの知り合いももコーヒーばかり飲んでて、便がウサギの墳みたいなので困るとか言ってやがるの
もうアホかと、漢方薬の下剤を飲む前にコーヒーをやめんかい
最近の車の内張りって、クリップは堅くハマっているのに
内張り自体は弱くて嫌になる。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 18:31:15 ID:WBTtfMCh0
そうそう、スイフトのバックドアの内張りなんか乾燥した煎餅みたいだ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 20:10:29 ID:4JHPNPU00
しめった煎餅と乾いた煎餅ふとんの
最近洗車と納車準備が一番楽しい。
おれが一番嫌いな仕事。見積と伝票。
これってやっぱダメ整備士?
うちの社長、居酒屋てっぺんに毒されて困る。
>>939 ひどい客なら断る権利があるとは俺も思いますが、
権利がどうこう言う以前に社会人としてまともな対応で断れば良いわけで
突然、どなりつける必要はないと思います。
俺ももちろんそんな教育ができていない店と最初から分かってたならば
行きませんでしたし・・・もう2度と行こうとは思ってません。
車のキーをフロントの人に渡したときも
整備士に投げて渡してたし
ホテルマンのような対応を求めるのはレベル的に無理だったようですw
おれは丁寧な応対を心がけてるつもりで苦情もうけたことはないが
ホテルマンの応対がメカという職種にぴったりだとは思わない。
宝石商と魚屋さんが同じ接客だったらイヤだし、おれは。
まぁ
>>950の最後の1行みるかぎり、どなるほど酷い客だとは限らないが
うざい客なのは間違いないっぽいなw
うちには妙な客がいる。
法人なんだが、数ある車両の中のベンツがその人の専用車両。(仕事柄その車で無いとダメ)
もともとシュテルンだかに知り合いが居るとかで、うちとソコを使い分けてるみたい。
忙しくてあける暇がないのはわかるんだが、2ヶ月前から言ってるタイヤは替えようとしない
注意してたのに、水漏れも勝手に漏れ止め剤をぶっこむ。
車検も時間が・・とかで1日車検(持ち込みねw)
専務にはそのうち、手遅れの故障が起きる可能性が高いと言ってるんだが
運転手いわく、シュテルンに持っていくシュテルンに持っていくで取り合わないらしい。
うちと専務で話し合った結果、放っておくで同意、仕事に支障が出るようなら
緊急で回収はするけど、非常にヤバそうな状態になってるので
シュテルンに直行させる事も同意してもらってる。
あの運転手、頭おかしいわ
よくわからん
客がクルマをどう使おうと勝手だ
>>952 ナニ勘違いしてんだ? ってか何様? ww
オマエのカネで買ったクルマじゃねぇ〜だろ
>>954 ん?そうだよ?
お客の勝手だから放置だよw
そんな うっとうしい客
ウチには 来るなよw
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 07:41:30 ID:9xbdUyjN0
>950 それは異常ですよ、倒産6分前とか裏の事情があるのか
いろんなやつがいるもんだな。
車じゃなくて、自分が医者に診てもらいに行ったとして医者がホテルマン
そのものの対応だったら・・・・・
やはり医者も客商売だって思うわけか?
あー
忘れてた、世間では医者と整備工の格は雲泥 月とすっぽん だったwww
その店に直接出向いて(゚Д゚)ゴルァ!!すればいいのになんでしないの?
なんでその店はみてないであろうここでグチグチネチネチしてるの?
せめてなんで友達に愚痴を聞いてもらわないの?
>>959 [医者と整備工の格は 雲泥 月とすっぽん] でも、やってるコトはほぼ同じw
両方共 人の命を握ってるんだからね
命なんぞ握って無いがナ wwwwww
左右はしてるけどなw
それを選択するのは客だ。
選んだ責任もあるって事だ。
名医もいればヤブ医者もいる。
接客の悪いホテルマンもいる。
一つ事例をとらえて全体を判断して
悪口言いまくるのは、少なくとも紳士ではない。
かわいそうにむかつく店だったんだろけど、
次からはうちにおいでよ。
接客のよい自動者屋もあるよ。
ただし、この世に美人女医はいても美人の整備士はいない。
これだけは間違いない。事務にはいるけどな。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 15:48:08 ID:M6V/lNe/0
3Kと言われる部分の「汚い」は整備士の環境のほうが恵まれてるかなあ
医者は死体に触るけど整備士は死体を運んだあとの車の処理だから
俺はせいびしが触るオイルの類いは十分汚いと思うが
介護士が触る老人のうんこより全然平気。
でも一番ありえないのは飲食系のゴキブリだ!!
素手で退治とかありえねぇぇぇ
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 20:42:32 ID:F40jMAji0
>950 それは異常ですよ、最低限の礼儀とか常識があるのに、タメ口でしゃべるのを
どこでも、社長にも使ってるなら分かるが、そんなヤツに限って舌を3枚用意してて
たまにヌコの処理が有るけどね。
一般人にとって
「あの 元ヌコの飛び散ったリンパ臭ったら・・・」 らしいけど
昔 屠畜場で働いてたので 香ばしい
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 13:53:21 ID:ZqLdGprLO
H4年RZH100ハイエースのフォグ球交換
やだなーと思いながら、案の定コーナーレンズのピンの受け部が割れました
だめな整備士でごめんなさい
漏れもよく割った
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 08:58:17 ID:Nv7Z16s00
それは異常ですよ、弱者にはため口でしゃべり、自分の社長にはちがう言葉でしゃべるようなやつは
もう犯罪者のレベルに到達してる3枚舌を持った
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 12:44:28 ID:MHdMMTjOO
>>965 ハイエースのカーペット捲ったら・・・
小さいゴキがびっしりでしたorz
無駄にブレーキクリーナー1本使ってごめんなさい
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 16:36:29 ID:qbMiv5rU0
アリが巣作ってるのとかあるよな・・・
なんかかゆくて、腕まくったら ((((((;゚Д゚))))))
虫の話はやめろぉぉぉぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお><
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 00:23:29 ID:GN56box40
アリやゴキがダメなら 次ぎは ダニやシラミの話しにしよう
大昔 松島新地(中田氏)で 美形のおねぇさんに 毛虱移された
同棲してた 彼女にも移って さあ 大変w
暗くなるとオケラが飛び回ってるよ
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 14:16:03 ID:th7VVzmf0
梵語トラックのエンジンルームにぬこのひき肉さんらんしてた
洗ったら洗車場肉片だらけ
あはははは・・・・・・
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 22:49:52 ID:7C1cm/UdO
>>978 似たような経験で
お客さんからオイル漏れしてるから見に来てと・・・(以下省略
モウアノケイケンハシタクナイヨ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 00:37:39 ID:DNfrS95A0
昔、バンの車検で客先から引き取ってきてシート取ったら
シート下に小さいウジ虫みたいなのが・・・・・
嫌な予感がしてさらにカーペットめくると・・・・
あとはご想像にお任せします。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 00:46:20 ID:AMU+eam50
スクラップにする軽のボンネットバンだったけど
座席の下のほうからゴム製品が出てきた
しかも使用済みみたいだった
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 01:36:04 ID:Bfmv9c4ZO
70歳位のおじいさんのプリウスでスペアタイヤの空気入れようとトランク開けたら
裏ビデヲがイパーイ積まれてた
しかも全部団地妻モノだったwwwwwwwww
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 01:40:43 ID:3+56Ut4XO
だらしがないお客で車検証が見当たらなくて小汚い車の中をゴソゴソ探していたら…
ピンクローターと極太バイブ、 不倫相手と思わしきフィリピン人の写真がでてきたお
萎えた
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 08:48:15 ID:uNKP5PBo0
結婚してない(したことない)客の車の中にウェディングドレス代100万の
領収書みたことある
その車の中に未開封のコンドーム一箱
22位の人だったんだが、これは・・・
>>984 >22位の人
これはおまえの中のランキングか? 何ランキング? 美人ちゃんランク?
『22歳ぐらい』の意味ジャマイカ?
マジメかよっ!
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 13:35:41 ID:5kYPER090
美人で感じの良いお客だったらいろいろサービスしたくなる
彼女の笑顔を見ると元気が出る(どこが?w)
今までやったサービス
納車のときにガソリン10リッター補給、安いオイル代で高級オイル、
遠距離出張費用サービスなど
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 13:53:26 ID:/H+fY0KC0
バキュームカーの下にもぐって グリスアップしてみろ!
あ、グリスが落ちた
軍手で拭ったらウンコだった
>>988 部品代のように仕入れ原価があるもので差違を付けることは美人でもお得意さんでもうちはしないな。
技術料と手の込みようだな。例えばETCの取り付け方とか。
美人ちゃんにはそれにふさわしく美しい仕上がりを自分に課す。
ゴミが散乱してるおっさんの車の場合? そりゃもちろん…
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 23:31:22 ID:Bfmv9c4ZO
>>991 差し入れをよくくれるオッチャンの軽トラのヘッドO/Hの時に
ポート研磨までは行かないがポートのバリ取りしてあげたよ
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/28(日) 09:12:07 ID:EmE8tBpg0
横浜○もめ自動車の富○盛造の腕はぴかいち、大型トレーラーから軽自動車
まで直せない車はない。
けど水虫はなかなか治んないんだよな
「腕はぴかいち」とか 「腕に自信あり」 とか堂々と自慢してるの居るけど
金貰って人の命預かってる以上 そんなの 当ったり前のコトだろが!
ぴかいちで 自信があって 腐る程工具持ってるのが 当然なんだよ!!
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/29(月) 07:45:08 ID:pEWLOBki0
水虫は太陽に弱いので、古来よりのゲタに履き替えた方がいいのでしょうか
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/29(月) 09:53:41 ID:ZdPHbcJW0
ドライヤで限界まで熱してパツクリで冷却
2
2〜3回くりかえすといいよ
998 :
ちんちん:2009/06/29(月) 12:37:34 ID:ZXCJoFG50
998
999 :
ちんちん:2009/06/29(月) 12:38:55 ID:ZXCJoFG50
999
1000 :
ちんちん:2009/06/29(月) 12:39:44 ID:ZXCJoFG50
1000げっとーぉぉおおお
うひゃうひゃ、おちんちんびろーん
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。