【追突】横断歩道で止まる迷惑なドライバー【事故】

横断歩道（ウィキペディアより）

＞信号のない横断歩道・自転車横断帯はドライバーのアンケートでも
＞ほぼ9割が停止しないと回答しており､その存在意義は薄く､
＞歩行者・自転車の安全な横断を確保するという意味では
＞実効性に乏しい標識となってしまっているのが現状である｡

【横断歩道の話＆事故を呼ぶバカ達】

http://homepage3.nifty.com/bankai/oudn.html

＞よく横断歩道の端に横断者がいると周囲の安全を気にせずに
＞急停止する人がいますがこれは事故の元です。
＞これで私は数回この種の追突事故を目撃しています。
＞他人に対して思いやりのない変な良心は絶対止めるべきです。
＞何事も周辺の安全を考えて行動して欲しい ...

第38条　

車両は、横断歩道に接近する場合には、
その進路の前方を横断しようとする歩行者がないことが明らかな場合を除き、
直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。

この場合において、進路の前方を横断し、
又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止しなければならない。

【注目ポイント】

直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。

信号のない横断歩道で歩行者が立ってたら注意するよね？急停止ってわざわざABSやロックするほどブレーキ踏んで止まる人はいないだろうし。
追突する方が悪いと思うが。車間距離不保持、前方不注意。

ウィキペディア（笑）
ゆとり全開ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


車間距離とらない馬鹿は公道走るなよｗ

>>2 は注目すべきポイントを外している。正確には以下の通り。
--start
第38条　
車両は、横断歩道に接近する場合には、
その進路の前方を横断しようとする歩行者がないことが明らかな場合を除き、
直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。

この場合において、進路の前方を横断し、
又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止しなければならない。
--end
【注目ポイント】
>>2
は条文を引用する際に、1行空ける事によって２つの文章の関係性を
意図的に希薄にしようとしている。実際には２つの文章が一体となって１つの
条文が構成されており、連続したものと考えなければならない。

さらに、引用時に意図的に改変されている。「この場合において」以降の
正確な内容は以下のとおりである。
--start
この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
--end
「この場合において」以降に続く一時停止及び横断妨害行為の禁止に
関する内容は全て
「当該横断歩道等の直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。」
に関する条件である。つまり、横断する者・横断しようとする者がいる際には
必ず「当該横断歩道等の直前」にて一時停止しなければならない。



直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。

進行する時の条件が明示されているのに、それを読解出来ない
ID:cM4Chl4c0
は法規を読む資格すら無いのである。

なおこのスレは、関連スレッド
「なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】30人待ち」
に常駐する一人の車両優先論者が自らの主張を押し通すために立てられている。
あくまで本スレはこちら。
http://127.0.0.1:8823/thread/http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232365529/

ミスった。スマン
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232365529/

>>2
？
前半と後半が言ってる事が違うんですけど
何このスレ

>>9

「進行しなければならない。 」だけを切り取り、停止しない事だけを主張する
スレ主のためのスレです。都合の悪い条文は目に入らない障害をお持ちの
ようです。

Wikipediaで横断歩道のアンケートのとこ、出典が書いてないね
要出典にしといたよw

横断歩道（ウィキペディアより）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%96%AD%E6%AD%A9%E9%81%93
そもそも、歩行者優先であることを知らない無知なドライバーも多く、（歩行者優先ではあるが）
歩行者が無理に渡ろうとすると逆ギレするドライバーも少なくない。

信号のない横断歩道で、時に「飛び出し注意」の看板（標識ではない）が見られるが、
歩行者優先の横断歩道を歩行者が横断するのは当たり前であり「飛び出し」という表現は当たらない。
自動車優先になってしまっている実情を反映したものと思われる。
現状では、歩行者（特に高齢者や子供）が自動車が途切れるまで長時間待たされているが、
警察による取締りがほとんど行われていないのも問題を放置させている一因である。

しかし､信号のない横断歩道・自転車横断帯はドライバーの
アンケートでもほぼ9割が停止しないと回答しており､
その存在意義は薄く､歩行者・自転車の安全な横断を
確保するという意味では実効性に乏しい標識となって
しまっているのが現状である｡[要出典]

こんなスレ、相手にせずに落としてしまった方が得策だ。

こんなスレ立てるヒマがあるなら、教習所で初心者講習受けてこいボケ

【横断歩道で無闇に止まると】

片側の車が止まったとしても、
対向車まで止まるとは限らないのに、
歩行者は横断を強いられたことで焦って渡り、
事故に遭うケースが多発しています。

歩行者は自分が安全だと思った時に横断したいのに、
有難迷惑なドライバーのせいで、
せかされてしまうのです。

【横断歩道で無闇に止まると危険】

・後続車に追突される危険性。

・後続車に追突され、前の車が歩行者をはねてしまう危険性。

・後続車が無理な追い抜きをし、歩行者をはねてしまう危険性。

・対向車が歩行者をはねてしまう危険性。

横断歩道で止まることの危険リスクを考えると、
むしろ止まらずに、
歩行者自らが安全だと確認した時に、
自分のペースで横断させる方が絶対に安全です！！

変に善人気取りして、止まると、
むしろ歩行者は対向車が止まる前に横断を始め、
大変危険です！！

なぜ９割ものドライバーが
横断歩道で止まらないのか？

それは、止まることで
むしろ危険が増すことを理解している為です。

しかし残念ながら、後先考える頭を持たない
１割のバカドライバー達のせいで、
本来なら起きずに済んだはずの事故が起きているのが現実です。

このスレは、なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】30人待ち、
にて論破され敗れた基地外が自らの主張を継続する為のスレです。

本スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232365529/

信号機の無い横断歩道でなぜ事故が起きるのか？

極論で言ってしまうと、
そこに信号機の無い横断歩道があるからです。

すなわち、
信号機の無い横断歩道を無くしてしまえば、
事故は起きなくなるとも言えます。

悲しくとも、それが現実です。

これは交通ルールのみならず、
全ての物事に言えることですが、
現実を無視して、希望的憶測で物事を捉える愚かな行動が、
結局は多くの過ちを生み出すわけです。

車は止まってくれるだろう…と、希望的憶測で横断をしてみたり、
後続車は止まってくれるだろう…と希望的憶測で停車してみたりなど、
事故の多くは、希望的憶測によって起きているのが現実です。

大切なことは、
希望に基づいた憶測で行動するのではなく、
現実に基づいた行動を取ることです。

事実、無闇に横断歩道で止まったことで、
後続車が追い抜きを図り、歩行者をはねてしまったり、
無闇に止まり、歩行者を半強制的に横断させたことで、
対向車にはねられたりと、
おせっかいが元で事故を招いてしまうことが多いのです。

    このスレは、なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】30人待ち、
    にて論破され敗れた基地外が自らの主張を継続する為のスレです。

    本スレ
    http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232365529/

>>25

スレ主は精神的に障害があるんだから しゃ〜ない。

ここは交通法規の欠陥を追及するスレですか？

なら車板じゃなく法律板でやるべきなのでは無いでしょうか…?

>>車は止まってくれるだろう…と、希望的憶測で横断をしてみたり

信号機の無い横断歩道は、常に歩行者用信号が青の状態です。
>>後続車は止まってくれるだろう…と希望的憶測で停車してみたり

信号機の無い横断歩道に歩行者がいた場合、歩行者の通行を妨げてはならないのです。
>>大切なことは、
希望に基づいた憶測で行動するのではなく、
現実に基づいた行動を取ることです

大切なことは、
屁理屈や詭弁、自分勝手なご都合主義的解釈で行動するのではなく、
交通法規に基づいた行動を取ることです。

>>28
>信号機の無い横断歩道は、常に歩行者用信号が青の状態です。

信号が青であっても、
車が止まる気配が無いのに、
横断するバカは死にます。

誰が優先か？の前に、
事故に遭わない配慮が大切なのでは
ないでしょうか？

>>29
だから、誰が優先かじゃなくて、歩行者が優先なの！
あなたたちの主張は、まずそこが欠落しているんだよ。

人間が車にあたってもドンガラに守られてるから
ドライバーが怪我したり死ぬ可能性は低いが、
車が人間に、しかも走行している 状態であたれば
人間はほぼ確実に怪我するか死ぬかするんだよ。

歩行者が事故に遭わない配慮も確かに必要だけど、
以上にドライバーは事故を起こさないように配慮するべきだろ？
違うか？



それから、
>信号が青であっても、
車が止まる気配が無いのに、
横断するバカは死にます。

信号が青であっても止まる気のない馬鹿を基準にしてたら
交通法規なんて意味がないし、このスレも意味がない。

>>30

待った！ここは隔離スレです。正論は無視されるので、速やかな退場を
お勧めします。

>>31
了解

隔離スレだけあって過疎ってんなあ。
スレ主もここに人が来ない事に気付いて本スレで性懲りもなくインチキ論をほざいて叩かれまくってるし、
なんか、可哀想になってきた。擁護するつもりはひとっもないけどwww

今日は横断歩道がどんな所にあるか？を
何となく気にしながら走ってみましたが、
頻繁に通っている、片側２車線の主要道路にも
横断歩道がありました。

こんな所にも横断歩道があるんだ〜と
やや違和感を感じると同時に、
こんな場所にあっても誰も止まらないだろうな…と、
思いました。

実際止まっているのを見た事もありません。

横断歩道があるのは、片側１車線の細い道路で、
スピード出さない道路ばかりなので、
皆が60キロほどで走ってるような場所に
信号機の無い横断歩道があることに
凄く違和感を覚えます。

と、同時に、そんな場所に設置してあっても
誰も止まりません。

って言うか止まれば明らかに危険です！

そういう場所が２カ所、ありましたが、
いずれもスーパーの前であることは、
何かの偶然でしょうか…。

全面的に同意です。何で横断歩道で止まるのかなー。先読めよ、まじで。横断歩道を開けて止まれって教習で習うよね。

２カ所ともスーパーの前であるという共通点だけでなく、
実は両方共、割と直ぐ側に信号機のある交差点があるという
共通点もあり、「こんな場所に横断歩道が必要か？」と
疑問でなりません。

１カ所の方は割と混むので、前が赤信号で
車が連なっている時だけ、横断歩道で止まる人はいますが、
順調に流れている時には一切誰も止まりません。

っていうか、直ぐ先に信号があるんだから、
こんな所で渡らずそっち行け！って感じです。

携帯自演乙であります！

横断歩道の際に来て手あげてなきゃ停まる必要なし　　　







終

スーパーと駐車場が道を隔てていて、
客が我が物顔で頻繁に横断している所も
２カ所あります。

そこには横断歩道もありません。

でも、道路を渡る人が多いので、
歩行者なんて図々しいものです。

まぁ、歩行者と言っても、
スーパーまで車で来ているドライバーですけどね。

>>39

その通りだと思います。
車が通り過ぎるのを待って渡るもよし…。
交通量が多くて中々渡れない所なら、
手を挙げて渡るもよし…という感じです。

渡る方にもモラルが必要ですよね。

歩行者側に回ることが一切ないドライバーも
多いことと思いますが、
俺は歩行者側になることも多いので良くわかりますが、
一々止まってくれなくていい…って言うのが本音です。

もちろん信号機のある交差点で、
右折、左折して来た車の場合には別ですよ？

【歩行者としての本音】

・こっちは車が通り過ぎてからゆっくり横断したいのに、
　横断歩道に人がいるからと言って、一々止まられても迷惑。

・でも既に横断していたら止まってくれなきゃ困る。

※ガソリンスタンドで給油後に、
いちいち交通整理して見送りしてくれる
従業員ほどウザイものはないよね？

自分の目で確認して、自分のスペースで帰りたいでしょ？
横断歩道もそれと同じです。

ID:wEgBXrFL0
スレ主が携帯まで使って・・・イタい、イタすぎる･･･。
でも、布教活動頑張ってください。このスレを歩行者ﾓﾗﾙ向上に
役立てて下さい。

>>43
>自分の目で確認して、自分のスペースで帰りたいでしょ？

自分の目で確認して、自分のペースで帰りたいでしょ？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

スタンドの人が車の来ないのを確認して
どうぞ〜と言われても、
やっぱり人の距離感と自分の距離感って違うから、
自分の目で確認して本線に出たいでしょ？

どうぞ〜と言われて、
その店員信じきって渡るのは嫌じゃないですか？

横断歩道で停車され、横断を強要されるのも
それと同じ心理なんですよ〜。

迷惑だから止めてあげてよ。
みんな自分のペースで横断したいんだから…。

たまに一台なのに停まるバカ居るよね　ババアとかで

お前が行きすぎてから渡るんだからイチイチ停まるなうぜぇ

横断歩道で手を挙げるってことは、
明らかに渡りたいわけだけど、
逆に手を挙げていない…ってことは、
車が通り過ぎてから渡ろうとしているわけです。

片側の車が止まっても、
対向車まで止まるとは限らないけど、
それを確認するまで横断しないでいたら、
迷惑だってことが判るから、
ついついそれを待たずして焦らされて渡ることになる。

結局は凄く危険な状態で横断せざるを得ないわけで、
それって凄く迷惑なんだよ。

>>46

昨日の話なんだけど、
対向車が俺の直ぐ前を横切って行った。

それまで止まっていたんだから、
何も俺が過ぎてから右折すればいいのに、
ギリギリになって右折しやがった！

それも俺の後ろには後続車なんていなかったのに…。

806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/04(水) 23:10:29 ID:wEgBXrFL0
>>804
>歩行者の死亡者数は年2000人。

たった2000人か…。かなり少ないね。

ガンで死ぬ人は年間30万人もいるのに…。

IDwEgBXrFL0＝IDuwfnjv++0
携帯使ってまで自作自演ですか。
本スレで論破され基地外扱いされて・・別スレたてたら過疎って・・・
哀れだ、いい加減に自分が間違っていることに気付けよ。
ほんとは振り上げた拳を下せないだけなんだろ。

年間の死亡者数は100万人以上だが、
これは5年毎に10万人ずつ増え続け、
2020年には150万人になると見られている。

この現実から2000人という数字を見ると
いかに少ないかが判る。

100万人とはどれほどの規模か？というと、
自分の今住んでいる市の住民が、
たった3ヶ月でみーんな消えていなくなるに等しいこと。

ん？そりゃ横断歩道で止まってしまったら
そこを渡る歩行者にいい迷惑だわな
手前で止まってどうぞなのならいいだろうけどさ

横断歩道でいちいち止まるドライバーは、
後続車や対向車だけではなく、
実は歩行者にとっても大迷惑なのです！

せっかく止まったのに、渡らない人に
遭遇したことはないですか？

せっかく止まったのに、不機嫌そうに渡る人に
遭遇したことはないですか？

そうです。
それが現実なんですよ。

「せっかく止まったのに」

この言葉が残酷な現実を表しているように思えてなりません。
交通法規を守る行為は、いつからボランティア活動以下に成り下がったのでしょうか？


現実とはなんでしょう？

「せっかく止まった」のに、渡らない人に遭遇するのは確かに現実でしょう。
「せっかく止まった」のに、不機嫌そうに渡る人に遭遇するのも。

しかし、普通に渡る人に遭遇するのも現実です。
ニコニコと微笑みながら会釈して渡る子供やお年寄りに遭遇するのも現実です。

さて・・・、現実とはなんでしょう？

数年・・いえ、数ヶ月・・いや、数週間・・ううん、数日だけでいい、

「止まって」みましょう。

そうすれば現実にどちらの「現実」が多いのか、わかるでしょう。

「横断歩道で止まることが迷惑」かどうかの結論を出すのは、
それからでも遅くないと思いますよ。

何度も止まっているならば、多くの場合、歩行者のペースを
邪魔しているだけであることに気付くはずだ。

偽善に浸りきって心が麻痺しているのでもなければ。


特に交通量が多くないような所では、歩行者はちょっと待てば気楽に
渡れることを知っている。そこで運悪く偽善に浸るドライバーに遭遇してしまうと、
そのペースを崩されるのである。機敏に動けないお年寄りなどには、特に心の負担になる。

で、そういう偽善に浸るような人種に限って、その押し付けがましい偽善が
拒否されると、その偽善はすぐさま怒りに姿を変えがち。渡らないのを見たら
猛然と急アクセルで走り去っていったりする。

世間一般のイメージはボランティアする奴＝基地外だからな
よほどの世間知らずでない限りやる前に葛藤があるだろうし
リスク＜信念だからボラするんだろうな
馬鹿か信念のある奴（世間ではそれを基地外と呼ぶ）しかできない活動

理解されない趣味や生きがいという点ではカルトやヲタも似たようなものだけど
最もハイリスクなのはボラだよな

>>55
やらない善よりやる偽善

っていうか法律できまってるから

○自分の行動の責任を他人の行動に転嫁する「インチキドライバー」

「停まると後続車が追突するかもしれないので停まらない」
「停まると後続車が追い越して歩行者を撥ねるかもしれない」
「停まると後続のバイクがすり抜けて歩行者を撥ねるかもしれない」

一見道交法よりも上位に立った見方をしたような言い回しをする人がいますが、
このような「危険」の可能性は、重箱の隅をつつけばいくらでも見いだすことができます。
上記可能性のみを強く訴える人は、「自分が停まらないことにより起こりうる可能性」を無視する傾向があり、
「停まらない場合には歩行者は飛び出さない」と、自分に不都合な可能性は認めず、
可能性の大小を都合良く決めつけてしまいます。
判断するのは老若男女様々なドライバーなので、
そこで「安全に停まる」という統一意識が求められるのであり、
結局は第３８条に帰結します。
上記理由にて停まらない（停まる技術のない）人は、法の上位に居座るフリをしながら、
法の下にも位置することのできない「インチキドライバー」なのです。
他人の違反、自身の違反を助長して本来の歩行者の安全と権利を阻害するのか。
もしくは違反を防ぐ努力をしつつ歩行者の安全と権利を保護するのか。
免許を保有することの意味を理解するドライバーならば、
どちらが好ましい行動か判断できるはずです。

○インチキドライバーが好む自己都合による前提

「車が停まれば歩行者は飛び出すかもしれないが、停まらなければ飛び出さない」

このように信頼性皆無の自己定義を持ち出して、停まること否定しようとする詭弁論者がいます。
停まらなければ飛び出さない、のであれば、なぜ横断歩道上で撥ねられる歩行者がいるのでしょうか。
大半は「自車が停まらない」ときに歩行者が撥ねられています（追い越しケースはレアケース）。
「可能性」を持ち出すのであれば、自車が停まらないケースの方が可能性は大きいのであり、
インチキドライバーはこのような反論は都合が悪いので、無視したがる傾向にあります。
「自分に都合のよい前提」を持ち出して「停まらない」理由にしたがる人間に惑わされないようにしましょう。

○インチキドライバーの論調

彼（ら）はまず結論から入り、そこからどうにかして自分に都合の良い根拠をひねり出します。
ところが、都合の悪い根拠については、本題とは無関係な例を持ち出して「反論」とし、
うやむやのうちにまた持論の説明に引き戻そうとします。
彼（ら）の結論は、本能で動いた際に欲から生み出された結論、
もしくは神の啓示（「電波」とも言います）によって得られた結論なので、
そこへ無理矢理根拠を付け合わそうとしても読者は信頼性を感じません。
また、彼（ら）は「事実である根拠」もなく、「根拠」として「事実だ」と訴えます。
事実である証明を自分の責任とせず、事実でないことの証明を読者の責任とするのです。
こんなインチキドライバーの言うことは信頼性もロジックも何もなく、
ただ「面倒なので停まりたくない」「技術がなくて停まれない」だけなのです。

�@停まらないドライバーの存在のせいで、歩行者は踏み出せない
�A対向が停まっても停まらないドライバーの存在のせいで、歩行者は踏み出せない
�B前の車両が停まっても追い越そうとするドライバーの存在のせいで、歩行者は踏み出せない
�C元来スムーズに横断歩道で停止することも含めて「円滑な交通」なのに、
　後続車も停まることになる状態を、インチキドライバーが「渋滞」、「迷惑」、
　「交通が立ちいかない（意味わからん）」と身勝手な定義をするので、
　良心的な歩行者はそれを考えると踏み出せない
�D歩行者の発見や菱形マークの存在すら気にしないドライバーの存在のせいで、歩行者は踏み出せない

違法行為に対して違法行為をもって助長させ、
歩行者のことを考えるフリをして自身の違法行為を正当化しようとし、
歩行者の権利を少しずつ削いでいく。
これがインチキドライバー。

横断歩道で人がいたらとまるだろ。そんなこともわからんのかボケ。もう一回自動車学校行って来い。

>>63
>横断歩道で人がいたらとまるだろ。

居るだけで止まる必要はありません。

横断中、手を挙げるなどし、
明白に横断する意思を示している場合のみ、
停車すれば良いのです。

横断歩道に人がいたら止まる。だって横断歩道に人がいるんだもん。
もろ横断中だし、手を上げる必要ねーよ見りゃわかるし。


横断歩道わきに人がいたら徐行するもんね。まじで。

むやみに横断歩道で止まると大変危険です！
歩行者は１台の車が止まっただけで、
渡らなければならない…という強迫観念にかられ、
安全が確保されてもいないのに横断を始めます。

その結果がこれですよ。

836 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/02/06(金) 19:25:29 ID: r2qyU6cPO
今日の帰りのこと。
左側からおばさんが横断歩道を渡ろうとしてたので止まろうと減速し始めたら、
後ろにいたﾐﾆﾊﾞﾝ(たぶんﾍﾞﾙﾌｧｲｱかｱﾙﾌｧｰﾄﾞ)が、俺を対向車線からぶち抜いて行った。
半ば渡りかけていたおばさんも思わずビックリ。
その後おばさんと目が会って、なんか気まずい雰囲気になった。

【信号機のない横断歩道での正しいルール】

・人がいない → そのままの速度で進行。

・人が待機している → いつでも止まれる速度で進行。

・人が横断している or 人が手を挙げている → 停止。

【信号機のない横断歩道での正しいルール】

・人がいない → そのままの速度で進行。

・人が待機している →停止。

・人が横断している or 人が手を挙げている → 停止。

・横断歩道に人がいるかどうか確認できない場合→いつでも停止できる速度で進行。（例外措置）

みんな出来るだけ止まろうよ。
おじいちゃんおばあちゃんのときもあるし。

停まったら負けかなと思っている

>>69
>みんな出来るだけ止まろうよ。

むしろ出来るだけ止まらないことを
心がけた方がいいですよ。

実際には止まる方がよっぽど
事故リスクが上がりますから。

>>71
君は、さだまさしの「償い」って歌を一度聴いた方がいいよ
そのうち人を轢くことになるかもね...

>>72
こないだテレビでやってたな。まったくだ。

>>72

むしろ貴方が無闇に止まって、
半強制的に横断を強要したことで
歩行者が事故死する可能性の方が
1000倍高いですよ。

>>73

貴方達はルールがあるから止まっているだけですが、
俺は安全を優先する為にあえて止まらないのです。

安全第一で運転している俺と、
ルール優先で運転している貴方達では、
一体どちらが事故リスクが低いか
言うまでもありませんね。

>>75
違法行為に対して違法行為をもって助長させ、
歩行者のことを考えるフリをして自身の違法行為を正当化しようとし、
歩行者の権利を少しずつ削いでいく。
これがインチキドライバー。

時代遅れな古いルールによって
むしろ安全が脅かされているのが現実です。

臨機応変対処する柔軟性がないと
むしろ危険ですよ。

大切なことはルールを死守することではなく、
事故を起こさないことですから。

>>77
歩行者のことを考えるフリをして自身の違法行為を正当化しようとし、
歩行者の権利を少しずつ削いでいく。
これがインチキドライバー。

歩行者だけが大事ではなく、
全ての人にとっての安全ですよ。

歩行者、後続車、対向車、そして自分…。

その全てにとって、もっとも安全なのは、
無闇に止まらないことなのです。

・後続車が追突するリスク。
・後続車が無理な追い越しをし、歩行者をはねるリスク。
・歩行者が対向車にはねられるリスク。

これら３つの事故リスクは、
横断歩道でむやみに止まることで起きます。

そして最後の１つである、
自分が歩行者をはねるリスクについては、
いつでも止まれる速度で通過すれば防げます。

>>80
○自分の行動の責任を他人の行動に転嫁する「インチキドライバー」

「停まると後続車が追突するかもしれないので停まらない」
「停まると後続車が追い越して歩行者を撥ねるかもしれない」
「停まると後続のバイクがすり抜けて歩行者を撥ねるかもしれない」

一見道交法よりも上位に立った見方をしたような言い回しをする人がいますが、
このような「危険」の可能性は、重箱の隅をつつけばいくらでも見いだすことができます。
上記可能性のみを強く訴える人は、「自分が停まらないことにより起こりうる可能性」を無視する傾向があり、
「停まらない場合には歩行者は飛び出さない」と、自分に不都合な可能性は認めず、
可能性の大小を都合良く決めつけてしまいます。
判断するのは老若男女様々なドライバーなので、
そこで「安全に停まる」という統一意識が求められるのであり、
結局は第３８条に帰結します。
上記理由にて停まらない（停まる技術のない）人は、法の上位に居座るフリをしながら、
法の下にも位置することのできない「インチキドライバー」なのです。
他人の違反、自身の違反を助長して本来の歩行者の安全と権利を阻害するのか。
もしくは違反を防ぐ努力をしつつ歩行者の安全と権利を保護するのか。
免許を保有することの意味を理解するドライバーならば、
どちらが好ましい行動か判断できるはずです。

車が止まれば歩行者は渡り始めます。
しかし、そこに最大の危険があるわけです！

歩行者が自分の意思で渡る時には、
左右の車が来なくなってから、渡るので良いのですが、
下手に車が止まると、半強制的に横断を強いてしまうので、
十分な安全確認が出来ないまま横断を始めるので、
もっとも事故リスクが高まるのです！

大切なことは安全第一です！

>>80

そこのけそこのけ、ID:SZhjBDHP0が通る。
横断者は俺が通り過ぎるまでそこで立ち竦め。

・後続車が追突するリスク。
→車間距離不足。安全運転義務の不履行。違反行為。
・後続車が無理な追い越しをし、歩行者をはねるリスク。
→横断歩道手前は追い越し禁止ゾーン。違反行為。
・歩行者が対向車にはねられるリスク。
→何度も出てるが例の38条に関する違反。違反行為。

違反行為ほう助、いい加減にしないとマークされるよ？

>>83

誰に落ち度があろうとも、
それによって事故が起きる可能性があれば、
その状況の中で、どうしたら事故を防げるか？を
考えるのが頭のいいドライバーですよ？

貴方は後続車が車間距離を十分取っておらず、
停車すると危険であっても、ルールを厳守して
止まるんですか？

止まりたくなきゃ止まらなければよろし。
だから止まろうと思う人に止まるなとは言えない。

>>84
そうそう。こっちで好きなだけ語っとけ。間違っても出張すんなよ？

で、貴方は停止する時、常にフルブレーキするのか？最初はブレーキ灯を
点灯させるだけの状態、そこから徐々に踏力を強めていけば大丈夫。

なぜ９割ものドライバーが
横断歩道で止まらないのか？

それは止まることで
むしろ事故リスクが大幅に上がるからです。

逆に言えば、止まるドライバーは
非常に危険なことをやっているわけで、
自分勝手な行動は許されません！

>>87
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス]     139.152.0.0/16
b. [ネットワーク名]             TOKYO-GAS
f. [組織名]                     東京ガス株式会社
g. [Organization]               Tokyo Gas Co., Ltd.
m. [管理者連絡窓口]             TK18263JP
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連投スマ
>>88
ＰＩアドレスブロック・・・ネット黎明期にWIDEと並ぶ大規模プロジェクト、
SPINプロジェクト参画時に払いだされた歴史あるネットワークアドレス。
業務的にヒマなのは解るけど、そこからアクセスはまずかろう。

それとも自宅からVPNやりつつ、思わず外覗いちゃったパターン？
東京ガスって、ユルいな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:Rk3ACG4G0

ＩＤからホストがわかるとでも思ってんの？ID:Rk3ACG4G0

>>88
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/21(水) 00:25:59 ID:kuq7Xc6H0
>>188
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 202.32.149.128/25
b. [ネットワーク名] UVASNETWORK
f. [組織名] オリンパスシステムズ 株式会社
g. [Organization] Olympus Systems Corporation

残業、おつかれさん。疲れてるのかな？休憩した方がいいよ。

「IDからIPを割り出すツール」というそのまんまの名のソフトだろ。
自分のＩＤでやれば分かるけど全く違う結果が出る。
こんなの本気で信じてる奴がいたのかｗ

連投スマとか得意気になってるのがもうｗｗｗｗ

横断中の歩行者がいるのに止まらず
対向車線にはみ出てまで鼻先をかすめていく
馬鹿がいるがあれも安全なのか？

緊急車両でも、横断歩道を渡ってる"最中"の歩行者がいれば止まらないといけないんだよ？

隔離は何でも有

頭ユルユルのID:Rk3ACG4G0の登場だ

渡る意思のある歩行者は手をあげること。

車がそのまま通過した方が効率がいいと思える場面でも、
車が止まったら歩行者はさっさと渡ること。

信号のない横断歩道で車が止まることに効率を求めてはいけない。
挨拶と同じようなものなのだから。

なんで信号無しの横断歩道には「青い三角」の道路標識がデカデカと
遠くからも見てわかるように設置されているのか理解できないアホや
それで追突するような前方不注意な馬鹿は危険なので運転をやめてもらいたいね。

信号無しの横断歩道で歩行者を発見した場合に手前で
停止し譲る事が何故危険なんだい？

運転中は信号機しか見てなくて、赤信号でしか車は停止しないとでも思っているのか？
運転免許を返上すべきだな。

歩行者が自分の子供や親な場合もあるだろう？それでもお前らは譲らないのか？

「歩行者は横断歩道が無い道路を横断してはいけない」
だから
「横断歩道では車が歩行者に道を譲る」
というルールが確立されてるワケだろ。

そのルールをドライバー側が一方的に破ってるんで
「どうせ横断歩道で車は止まらないからどこでも渡ってしまえ」
と考える「危険な歩行者」が増えてしまったんだろうが。

警察は、それを無視して通過する対向車を取り締まるべきだ。
意味の無い場所で一時不停止を捕まえるよりもよほど効果的なのにさ。

俺が一言で片付けてやるさ。つ「判断力」「空気」
いくら杓子定規にルール暗記してても、その場でベストな判断ができなきゃ安全には繋がらない。
教習所でも、運転適性検査できつい診断結果が出たり
教官に暗に注意されなかったか？

あ、言っとくけど「横断歩道で歩行者をスルーしてすり抜ける」ことを肯定してるんじゃないからな。
もしそう解釈した奴は本当に免許返上したほうがいい。これ俺からの黄金の忠告な。

>>100
>停止し譲る事が何故危険なんだい？

そんなことも判らずに運転してるの？
アンタのような知能レベルの低いドライバーが
周りを危険に晒すんだよ！！

>>102
それで、人が出てきて事故したばあい
君が責任を取るのか？　通行人がこどもの場合もそうだ

責任とれないくせにｗｗ

>>102
アンタのような知能レベルの低いドライバーって

お前のことだろ。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Tt4_5kLWEiU&feature=related

歩行者は時に予想も付かない行動をすることがあるんだぜｗ

>>102
「信号の無い横断歩道」は道路に突然現れるわけじゃねぇんだよ。
と言ってるのがわかんねぇのか、アホには。

信号の無い横断歩道には必ず、青三角のデカい「横断歩道の標識」がある。
優先道路に合流する脇道側にある一時停止標識と同じようにな。

デカく見易い位置にわざわざ設置してある「標識」が
お前には見えないのか？

>>100

まさに正論だね。オレも同じ考えだ。

>>102
あんたの言いたいこともわかるよ。確かに急に止まったら後続車には危険。…しかし日本の道路交通法は如何なる条件でも歩行者優先。人をひいて一生がパーになるよりは、クルマ同士ぶつかってる方がいいんじゃないですか？

>>103
>それで、人が出てきて事故したばあい

横断を始めたら停止出来る速度で進行…ですよ。
まあ自殺願望がある人でなければ、
車がそばまで来ているのに横断する人はいませんけどね。

>>106

ドライバーにアンケートを取った場合、
その標識を見て横断歩道の有無を認識している人が、
大半を占めると思いますか？

もし思っているとするなら、
それこそが知能レベルの低さを物語っています。

>>107

何で「止まらない＝歩行者を轢く」に直結するんですか？
そりゃ横断しているのに止まらなきゃ轢くでしょうけど、
そういう場合は止まるでしょ？

むしろ無闇に止まって、歩行者に
横断を強いることの方がよっぽど危険ですよ。

償い　　さだまさし
　　月末になると　ゆうちゃんは薄い給料袋の封も切らずに
　必ず横町の角にある郵便局へとび込んでゆくのだった
　仲間はそんな彼をみてみんな貯金が趣味のしみったれた奴だと
　飲んだ勢いで嘲笑っても　ゆうちゃんはニコニコ笑うばかり
　　僕だけが知っているのだ　彼はここへ来る前にたった一度だけ
　たった一度だけ哀しい誤ちを犯してしまったのだ
　配達帰りの雨の夜　横断歩道の人影に
　ブレーキが間にあわなかった　彼はその日とても疲れてた
　　　人殺し　あんたを許さないと　彼をののしった
　　被害者の奥さんの涙の足元で
　　彼はひたすら大声で泣き乍ら
　　ただ頭を床にこすりつけるだけだった
　　　それから彼は人が変わった　何もかも
　　忘れて　働いて　働いて
　　償いきれるはずもないが　せめてもと
　　毎月あの人に仕送りをしている
　　　

続き

今日ゆうちゃんが僕の部屋へ　泣き乍ら走り込んで来た
　しゃくりあげ乍ら　彼は一通の手紙を抱きしめていた
　それは事件から数えてようやく七年目に初めて
　あの奥さんから初めて彼宛に届いた便り
　　　ありがとう　あなたの優しい気持ちは　とてもよくわかりました
　　だから　どうぞ送金はやめて下さい　あなたの文字を見る度に
　　主人を思い出して辛いのです　あなたの気持ちはわかるけど
　　それよりどうかもう　あなたご自身の人生をもとに戻してあげて欲しい」
　　　手紙の中身はどうでもよかった　それよりも
　　償いきれるはずもない　あの人から
　　返事が来たのが　ありがたくて　ありがたくて
　　ありがたくて　ありがたくて　ありがたくて
　　　神様って　思わず僕は叫んでいた
　　彼は許されたと思っていいのですか
　　来月も郵便局へ通うはずの
　　やさしい人を許してくれて　ありがとう
　　　人間って哀しいね　だってみんなやさしい
　　それが傷つけあって　かばいあって
　　何だかもらい泣きの涙が　とまらなくて
　　とまらなくて　とまらなくて　とまらなくて
http://www.geocities.jp/torabane/tv29.htm

>>109
標識見て認識していなければ免許返上しなければいけないレベルだろ

>>1
こんな都市伝説を信じているとはなんて純真なんでしょうか。
かわいいですね。

＞よく横断歩道の端に横断者がいると周囲の安全を気にせずに
＞急停止する人がいますがこれは事故の元です。

急停止しなきゃ止まれない事が問題だね。
まあ、脇道から優先道路に出るとき歩道を踏み越えて急停止する阿呆と同じか、踏み越えてないだけまだましか。
優先道路が目の前にあるのになんでアクセルから足を離してないのか。

>>111-112

道交法は守っても、
著作権法は守らなくて良いのですか？

>>109
俺は>>100 >>106だが
マジでそんな発言してるならお願いなんで車運転するのやめてくれ。

＞ドライバーにアンケートを取った場合、
＞その標識を見て横断歩道の有無を認識している人が、
＞大半を占めると思いますか？

自動車学校で習うだろうがｗ馬鹿ですか？
だから、前方不注意で違反。以上。

「横断歩道アリ」の標識は夜間、自己発光型やライトで照らされてる場所も多く
とにかく「目立つ」ように設置されている。
それが何故か。それがわからない馬鹿なドライバーは危険すぎ。

>>117
>自動車学校で習うだろうがｗ馬鹿ですか？

”全ての人が習う＝全ての人が実行”
と思っているなら、やっぱり貴方は低能ですよ。

そんな低能ドライバーは
知らず知らずに周りを危険に晒す。

>>117
”全ての人が習う＝全ての人が実行”
これがなされてないと免許もらえないだろう。
習った事と違う事をするから危険なんだろ？

さらに「歩行者ＶＳ車」と「車ＶＳ車」の違いくらい気がつけよな。

知らず知らずに周りを危険に晒すのはおおむねそいつらの方だ。
そういうおかしなヤツらもいるから全てを疑って、気をつけろとも習ったよなｗ

上のアンカー>>118だ。失礼。

とにかく、反対してるヤツは横断歩道に歩行者がいて
対向にパトカーがいたらどうするんだ？パトカーは当然止まるぞ。

「むしろ無闇に止まって、歩行者に横断を強いることの方がよっぽど危険ですよ。」
と、当然パトカーに文句言うんだろうな？
パトカーがいたからって止まって歩行者に道譲るような真似はしないんだよな？

ここは、
「スレ主が横断歩道交通論を語るスレ」
です。

スレ主による釣りがメインとなっておりますので、皆様奮ってご参加ください。

>>121
何年前から釣りしてるんだろうか。
釣りのプロだな。

まぁ、何て言うか、車対車でしか考えられないやつは運転すべきじゃないな…。
車が偉そうにして歩行者が申し訳なさげに端っこに…って光景は嫌いなので、
横断歩道で渡りたがってる歩行者見たら積極的に止まるようにしてるよ、俺は。

>>115
脇道から〜の件、同感です。
歩道気にせず優先道路まで踏み越える車多いっすね。
あれはマジ危ない。。
チャリンコが横切ったらアウトだと思う。
頼むからもうちょっと気使った運転しようよって感じ…

ルール守らないのは勝手だが、有事の責任はきっちり取れよw

逆に俺ルールを物差しに、法を守る人を貶すのは三国人以下

現実に止まらないドライバーだらけなのに、全欠陥の法律を振り回してるドキュンどもはあきらめたのかなあ

世界中のわらいものになってる日本は欠陥だらけの

ここはインチキドライバーの為の隔離スレです。
仲間内で語り合ってください。

いいえ、欠陥だらけの法律にしがみついてる低脳なバカのすみかにすべきです

ごめんな。電波調査の仕事してる関係で、至る所の道路上に停まって後続車に不快な思いをさせてしまって。
どんな場所でも、業務上停まらないといけないんだ。
まぁ高速道路とかは停まらないけど、殆どの一般道は停まる。
で、見た目も普通の一般車だから（なんのアピールもしてない車）周りからの視線も痛いほど熱い。

>>126
>現実に止まらないドライバーだらけなのに

現実に守られていない制限速度とはワケが違う。

黄色〜赤信号で止まる。救急車が後ろから来たら道を譲る。
脇道から優先道路に出る際は一時停止。優先道路側の進行を妨げない。
右左折や車線変更前にちゃんとウインカーを出す。

それと同じく
横断歩道の標識が見えたら徐行。歩行者がいたら停止。

これをちゃんとしていれば飛び出し以外の危険はほぼ回避できる。
また、横断歩道ではない車道を無理に横断しようとする歩行者も減る。

お前の身内が横断歩道で轢かれてからじゃ遅いんだよ？わかる？

>>129
欠陥があると思うなら改正を訴えかけるべきでしょうね。

詳細なデータをもって議員連盟等に陳情に行くのもいいかもしれませんね。

>>131
車が切れるまでは絶対に渡らないように躾ているから問題なし。

わざわざ止まって渡るように促す奴は、危険な目に遭わせる敵だと思えとな。

もし本当に歩行者のことを思って止まる人なら、車から降りて
対向車や後続車の交通整理をして歩行者を守るはず。

しかしそんな人は見たことがない。
車の中から渡るように促して、あとは高みの見物。対向車や後続車が
横断歩行者に吹っ飛ばそうが知らんぷりで心も痛まないような奴ばかりだからな。

訂正　横断歩行者に　→　横断歩行者を

>>134
�@停まらないドライバーの存在のせいで、歩行者は踏み出せない
�A対向が停まっても停まらないドライバーの存在のせいで、歩行者は踏み出せない
�B前の車両が停まっても追い越そうとするドライバーの存在のせいで、歩行者は踏み出せない
�C元来スムーズに横断歩道で停止することも含めて「円滑な交通」なのに、
　後続車も停まることになる状態を、インチキドライバーが「渋滞」、「迷惑」、
　「交通が立ちいかない（意味わからん）」と身勝手な定義をするので、
　良心的な歩行者はそれを考えると踏み出せない
�D歩行者の発見や菱形マークの存在すら気にしないドライバーの存在のせいで、歩行者は踏み出せない

違法行為に対して違法行為をもって助長させ、
歩行者のことを考えるフリをして自身の違法行為を正当化しようとし、
歩行者の権利を少しずつ削いでいく。
これがインチキドライバー。

ちんけな正義感を振り翳すも目的と手段の整理もできず、
因って交通の現状に即した最善の策をとれず、
却って歩行者を危険に曝す奴こそ真のインチキドライバーだわな。

ところが、世の中ってのは上手くできてるもんでね。
近所の断続的に歩行者が通る、コンビニ近くの横断歩道での話だけど
全く止まってくれないなんてことは（まず）ありえない。
少なくとも十何台かに１台は、止まる。まあ、時間にして２分以上待つ事は稀だね。
片側が止まると対向車線もかなりの高確率で止まる。俺渡る。

交通量にも寄るんだろうけど、歩行者が立つたびに１００％停止してたら
そりゃもう渋滞の嵐だろう。効率という観点から見れば
停止するドライバーの割合は歩行者くるま双方にとって
まるで申し合わせたようだと言うか何というか、
要するにそういうことなんだろう。

>>131
>現実に守られていない制限速度とはワケが違う。

制限速度を厳守しすぎていたら迷惑なのと同じで、
横断歩道でいちいち止まる低能ドライバーは迷惑者。

>>134
>横断歩行者に吹っ飛ばそうが知らんぷりで心も痛まないような奴ばかりだからな。

無責任なドライバーほど
横断歩道で無闇に止まって
横断を強要するんだよね。

俺は安全を第一に考えてるから、
無闇に止まったりはしない。

歩行者が横断歩道でしか渡らないというなら、
存在意味もあるし、止まるべきだと思うが、
実際には所構わず横断しているんだから、
存在している意味すらない。

横断歩道前で止まることすらできない鈍くさいドライバーが
自己正当化に必死のようですね。

ほほえましい限りです。

歩行者先ったってただの優先判断だし。何も特別なことはない。

>>140
好きだね。
無闇って言葉。

>>141
一部を全体化するのはどうかと思うなぁ。
100%の効果が無いから全く認めないと言うのは言い過ぎかと。

このスレ主は 障害者だから 少々のバカレスは みんな許してあげようね。

信号が青でも危険だし車が止まっても、すきまからバイクが横断中の人をはねるのを見たことがあるよ、
このように欠陥だらけの信号の位置や高さを是正しないアホな交通管理者はだれやねんと言いたい

>>147
・一桁・二桁の国道みたいな直轄管理体制がある所は国
・それ以外の国道県道は県
・市道は市
・広域農道に関しては国

・国交省
・県土木部
・市建設部
・農林水産省

道路は二重行政どころじゃなく、3重・4重行政が行われている。

>>147
横断歩道前で停車中の車両を追い抜く前には一時停止して安全確認する義務もあるわけで。
てか、義務なくても先の状況がわからなければ停まるだろ、まともな神経してれば。
てことで、そんなライダーが免許をとれることがまずおかしい。

>>142
>横断中、もしくは手を挙げるなどして
>横断する意思を明白に示している場合に限って停車です。

むしろ鈍臭いドライバーだから
イチイチ横断歩道で止まるんでしょ？

鈍臭いドライバーほど
チンタラ走るし、頻繁にブレーキ踏むし、
無闇矢鱈に止まるものだよね。

困り者だ…。

>>145

一部の人間だけが、横断歩道以外で
渡っているのでしょうか？

もしそう見えているとするなら、貴方達は
やはり現実を見る目がないのでしょうね。

>>150
コイツが横断歩道で人を撥ねたら、
「渡る人が見えなかった」
とか言い訳するんだろうな・・・・

>>151
どのくらいの割合かは別にどうでもいいよ。あんたが思う割合で良いよ。
言いたいのは
100%の効果が無いから全く認めないと言うのは言い過ぎかと。

>>1
たしかにこの法規は廃止したほうがいいな。
事故を誘発してる。
お年寄りなど、背が低くて動きが遅い者が横断してる場合、停車したとしても
タイミングいかんでは後続車からは横断者が見えず
違法駐車だと思って停止車両を追い越してしまう場合がある。
そこで安全だと思って油断して横断歩道を渡ってた歩行者が事故に遭う。

>>153
>100%の効果が無いから全く認めないと言うのは言い過ぎかと。

議論で100%云々言い出す奴って幼稚だよ。

違法行為を助長するスレはここですか？

>>155
じゃあ言い換えてあげるね。
所構わず横断する人はいるが、横断歩道を渡ってる人もいるんだから
存在している意味すらないというのは言い過ぎかと。

>>156
>違法行為を助長するスレはここですか？

第38条　

車両は、横断歩道に接近する場合には、
その進路の前方を横断しようとする歩行者がないことが明らかな場合を除き、
直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。

【注目ポイント】

直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。

【道路交通法】

第１章　総則
（目的）
第１条　この法律は、道路における危険を防止し、
その他交通の安全と円滑を図り、
及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

>>157
>存在している意味すらないというのは言い過ぎかと。

言い過ぎだと言える理由が全くないね？

所構わず渡るなら、存在意味がない…と考える方が
普通だと思いますけどね〜。

>>150
現実はボーッとしてるドライバー程、平気で横断歩道脇の状況を見ずに侵入し、あろうことか通過してしまう。

>>159
言いすぎだといえる理由は、さっきも書いたけど
横断歩道を渡っている人もいるからです。

>>159
お前ここのスレ主を真似るのはいいんだけど、あまりに議論が下手すぎる。
出直してこい。

>>160

ぼーとしている後続車がいるのに、
いきなり停止したら
どれほど危険は判らないの？

これだから低能って言われるんだよ。

>>161
>横断歩道を渡っている人もいるからです。

極端な話、たった１人でも渡る人がいれば、
継続すべきだと思うわけですか？

ごく一部の人間の為に、多数が犠牲になるなら、
どちらを優先すべきでしょうか？

>>163
ぼーっと歩いてる歩行者が目の前で突然横断を始めたら
お前は轢き殺すのか？

>>165
止まれる速度で走っていれば問題ありません。
止まれる速度で走っていれば。

>>165

俺は安全を優先して
運転しているドライバーなので、
貴方達よりよっぽど安全運転ですよ。

>>167
答えになっていません。

>>167

なるほどな…。

つまり、ぼーっと運転する後続車がいてもいつでも停止できる速度で走る安全ドライバーってわけだ。
40km/h規制の道路を30km/hで走るような奴か？

>>164
まず上段について、極端な例という前提で、継続すべきと思います。
次に下段について、一部の人間の（安全の）為なら
多数が犠牲になる（通過に時間がかかってしまう）としても
前者を優先すべきと考えます。

>>169

横断歩道で人をみかけたら、
いつでも止まれる速度で通過します。

後続車は、減速に対しては追従性が良いのですが、
停車に対しては非常に驚くものですから、
出来る限り流れを崩さずに、最大限の安全を考えます。

>>171
「いつでも止まれる速度」とは例えばどの程度の速度でしょうか。
一例を示して頂けませんか。安全運転の参考にしたいです。
「状況によって違う」というのだと客観的に判断できないので…

>>171
停まれば「後ろから追突される」ので停まらない。
既に渡り始めた歩行者がいるなら車は停まるに「決まってる」。
じゃあ渡り始めた歩行者がいる場合は後ろから追突される件はどうなるのかと。

>>172

それは横断歩道までの距離によって変わってきます。
もちろん通過中はひとときも、歩行者から
視線を外しません。

>>173
>じゃあ渡り始めた歩行者がいる場合は後ろから追突される件はどうなるのかと。

歩行者と事故る道よりも、
後続車に追突される道を選びます。

その方はリスクが少ないですから。

>>174

なるほど。あなたの前を走る車は常に追突の危険と隣り合わせなんだな。
130度の視界をフルにつかって前の車と横断歩道の両方を見るわけか。

・・・超人め・・・

>>175
追突されたらあなたの車両が歩行者を轢き殺すとか
言っていたキチガイが居てね。

>>177

二者択一ならば…の話ですよ。

貴方達は横断を始めてもないのに
止まるわけですから、
それは論外です。

>>178
試みに聞くけど、手を挙げられたら停止するの？

>>179

瞬時に後続車を確認し、
俺が今止まっても停止できる車間よりか？を考え、
もし危険である…と判断したら、歩行者の行動を
凝視しながら通過します。

後続車の問題がなければ、停車します。

>>180
自己矛盾に気づかない？

>>174
では、人が側に立っている信号機の無い横断歩道から
100m、50m、40m、30m、20m、10m、5m、2m、1mの時の「いつでも止まれる速度」を教えてください。
上に示した以外の状況等はあなたの実体験の中から好きなように選んでいただいて結構です。

手を挙げるか、一歩踏み出すか、いずれ何かやらないと止まらないドライバー。
見えていて「いつでも止まれる速度」であるにも拘らず止まらないドライバー。

ID:BliNrjoO0　俺ルール全開だな

>>182

ご自分の運転能力。
車の制動能力と相談してください。

>>184
「あなたの実体験の中から」ですから、当然ドライバーはあなた、車はおそらくあなたの愛車になるでしょう。
よろしくお願いいたします。

お願いされますん。

えろうすんまそん。

>>187
ここは ID:BliNrjoO0 のための隔離スレです。
本スレに行きましょう

>>1
おっと！佐川急便の悪口はそこまでだ

佐川は横断歩道前停止するけど、信号のあるとこの横断歩道じゃないか？

この前佐川急便経由で荷物が届いたら、
5cmほどの厚みの箱が
ぺしゃんこになって届いた。

>>158
他交通の安全と円滑を図り、
の部分から歩行者を締め出すのが
インチキドライバー

インチキって言葉は、
いかさま、ごまかし、にせもの…などの意味があるけど、
インチキドライバーって意味不明。

中国人相手に偽造免許を売っていた奴が
捕まったけど、もしかしてインチキドライバーって
その偽造免許で運転してるドライバーのことか？

>>193
インチキドライバーって君の事。

>>193

言い方変える？似非安全ドライバー

>>196

貴方は勝手に、ドライバー＝安全運転
って決めつけてるだけじゃん。

>>182

横断歩道の標識が見えたらアクセル緩めて徐行できるように
注意しながら走行すればいいだけ。

それができなければ普通は運転免許はもらえない。

横浜新道で止まる迷惑なドライバー

に見えた

前の車のブレーキに対応できない運動神経の鈍い奴。又は、安全な車間距離を保てない判断力の無い下手くそは早く免許を返納しに行ってください(^^)

>>200

もしかして田舎の住民ですか？
もし理想通り車が車間距離を十分に取っていたら、
大渋滞がおきますよ？

遠隔操作間違えた見たですよ

>>201
もしかして田舎の人間ですか？渋滞中に急ブレーキをかけても、スピードが出ていないのでスリップせずに止まれますから、ほとんど車間距離は取りませんよね？
『安全な車間距離』の意味が解りますか？

>>203

ま〜た、俺様ルールで、
車間距離決めてるんですか？

自己判断で安全な車間距離を保つのは、日常で誰でも当たり前に行っているのでは？
それが出来ていなくて、前の車のブレーキに対応できなくて追突するのでは？
警察の事故処理の調書に
『前の車が横断歩道を渡ろうとしている人を見つけて、急ブレーキを掛けたのでぶつかった。急ブレーキを掛けるからいけない』
なんて言っても、何で車間距離取ってなかったの？ で終わって、追突で処理されて、100対0で負けですね！

負けとか勝ちの視点で運転している…ってことが
良くわかるコメントだよね。

俺は誰の責任であっても、
事故を防ぐことが第一だと思う。

自分の責任さえなければ、
事故が起きたって構わないって考え方は、
人間的にどうかと思うよ？

このスレは、横断歩道での追突事故を題材にしているので、事故に結びつけて、過失割合に持ち込んだんですが…
お気に召さなかったかな？
過失割合の話しになったら、勝ち負けで表現をする他にどうやって表現するのか教えていただきたいのですがよろしいでしょうか？
俺様ルールで安全運転出来れば一番だと思いますが、私がいつ『俺言う車間距離で運転しろ』といいました？
自分の判断で安全な車間距離をとってうんてんする。みんな日常でやっていますよね？
でも、安全な車間距離を取っていないがために、前の車のブレーキに対応できなくて追突。
いきなり止まる車が悪い。いや、あんたが悪いでしょ
何かおかしい事行っていますか？

>>207
>自分の判断で安全な車間距離をとってうんてんする。みんな日常でやっていますよね？

横断歩道で止まらない９割のドライバーも、
みんな自分の判断でその方が安全だと悟って、
日常的にそうしているわけですよ。

何かおかしいですか？

勝ち負けに関しての質問が何処かに行ってしまいましたね！
９割の人が止まらないとありますが、その止まらない理由が『後続の車への安全を配慮して』とは、一文字も書いていないのに、マルでそう書いてあるかの如く振る舞うのはやめてください！
>>1>>2をよく読んでくださいね！

>>208
おかしいですよ。

車間距離の保持は安全のためですが、
横断歩道で止まらないのは単なる無知か横着です。

第一、安全な車間距離をとることをみんなが肯定し日常的に実行しているなら、
「止まると追突される」は止まらない理由になり得ません。
みんな日常的に安全な車間距離を保って運転しているんですから。

>209

各自様々な理由で止まらないのでしょうけど、
結果良ければ全てオーライ！ですよ。

止まらなければ追突事故は起きないわけで、
止まらなければ、歩行者も横断出来ないわけで、
横断しなきゃぶつからないわけです。

横断歩道で止まらないのは、ただの無知か横着
と、ありますが
横断歩道で止まらない９割のドライバーも、
みんな自分の判断でその方が安全だと悟って、
日常的にそうしているわけですよ。
…言っていることが矛盾し始めましたよ？

>>210
>横断歩道で止まらないのは単なる無知か横着です。

むしろ貴方達こそが、
止まることが起きる事故…に対して
無知すぎるんじゃないですか？

ごめん！
IDをよく見てみたら、人間違いしちゃったw
さっきから、一対一だったから…

デキの良いドライバーは、
今の自分にとってどんな危険性があるか？を
常に考えながら運転しているものです。

いくら自分がルールを守っていても、
それだけでは安全は手に入りません。

止まって上げたいのは山々であっても、
それによって誰かが傷つく可能性があるのなら、
むしろその罪悪感にフタをしてしまった方が良いのです。

>>209
今日も必死に自己弁護ですか。
言い訳なんていい大人のすることではないですよ。

別に鈍くさいことは恥ずかしいことではないんです。
人には得手不得手というものがありますからね。

「ニブくって横断待ちの歩行者が居ても手前で停まれません」
いいんですよ、それで。
他のところであなたの長所がきっとあるはずです。たぶん。いや知らんけど。

ただし、免許の返納は忘れないでくださいね。

>>215
あなた的には罪悪感に蓋をしても、警ら中のパトカーはあなたを止めるだろうね。

なんか、あんたはとにかく理由を付けて止まりたくないだけに見えてきたw
どんどん苦し紛れっぽくなってきたね！
あと、>>211の意見もオカシイね！
止まらなければ追突は起きない。ってあるけど、変な話、止まってなくても追突されるわけで！
高速道路で走っていても追突されるわけで！
タクシーは客を見つけると、いきなり止まるわけで！
車は止まらなきゃ乗れないわけで！
横断歩道で止まってる車に追突してしまう間抜けにはなりたくないね！

>>216
すみませんが…私は、
『横断歩道で止まった車に追突するなんて馬鹿じゃね！車間とっとけよアホ！』派なんですが…
貴方はどちら派ですか？

今日のＮＧワード

ID:xwotiy9e0

>>218
>タクシーは客を見つけると、いきなり止まるわけで！

東京に住んでいた時があるのですが、
その時には、ほんとタクシードライバーの
マナーの悪さには開口しましたよ。

いきなり止まることがどれほど危険であるか、
タクシードライバーや横断歩道で止まるドライバーには
ほんと理解して欲しいです。

別スレでもあんたの相手してたけど、飽きちゃった！寝るわ！
次は、もっと説得力の有る意見を頼むよ！(^^)

【結論】

横断歩道で止まるドライバーは、
いきなり止まるタクシーと
同じぐらい危険なドライバー。

>>223
タクシーが客を拾う為に停車するのは当たり前。
人の居る横断歩道の手前で止まるのは当たり前。
横断歩道の手前に止まる車の脇を通り過ぎる時は一時停止が当たり前。

こんな当たり前の事が理解・実践できない人は免許を返納した方がいい。

>>224

タクシーが客を拾う為に停車すれば危険なのは当たり前。
人の居る横断歩道の手前で止まれば危険なことは当たり前。
横断歩道の手前で止まっていると危険なことは当たり前。

当たり前を当たり前に理解しているから、
止まる側のモラルが問われているのです。

歩行者優先の原則って観点がxwotiy9e0には完全に抜け落ちてる。
彼は彼なりに確固たる自信があるようだけど、彼の様な思考は出来そうに無いわ。

つーか、歩行者優先道路だし。
優先側に通行者がいるんだから止まる。それだけのことだ。
歩行者無視して横断歩道を突っ切ると言うことは、無停車で脇道から本道突っ切るのと同じ。

あなたがあなたの車を運転している時
人が側に立っている信号機の無い横断歩道から
100m、50m、40m、30m、20m、10m、5m、2m、1mの時の「いつでも止まれる速度」を教えてください。

横断歩道脇に人がいたら
「いつでも止まれるように」運転なされているのですよね？

>>227

自分基準ですから
自分が危険にさらされると判断した場合に限り
法律は守るべしと考えているのですよ。
他人の危険など、知ったこっちゃないよ　とね。

>>228
マジレスしとく。
徐行の目安と制動距離の目安は、君が大きくなって教習所に通う日が来れば、そこで教えてくれるよ。

>>230
マジレスしてもらって申し訳ないんですが、
>>228はここにいらっしゃるxwotiy9e0さん宛てですよ。

ちなみに横断しようとしている人がいないと確認できない時は
徐行ではなく、いつでも止まれる速度ですので、お間違えなきよう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:dx6SeB8D0

>>231
取り敢えず、教習所通ってから書いてくれ、頼むから。ｗ

徐行≒いつでも止まれる速度であるのは明らかなのだが。

    このように横断歩道上における歩行者の自由な横断を許し、歩行者に
    「きわめて強い優先権」を認めることは、そもそも横断歩道なるものが歩行者の安
    全かつ自由な横断と車両の円滑な交通との調節点として案出されたものであつて、
    横断歩道が設けられた場合には法はその附近で歩行者の横断を禁止する反面、横断
    歩道によつて横断する場合には車両の直前または直後で横断してもよいこととし、
    その他横断の方法につきなんら制限を規定せず、他方横断歩道を通過しようとする
    車両等に対しては前記の一時停止義務のほか諸種の制限を設けていることに徴して
    も明らかだというべきである。

    【重要ポイント】
    「極めて強い優先権を認める事は、歩行者の安全かつ自由な横断と車両の円滑な交通との調整の結果庵主つされたもの」

>>234
徐行＝いつでも止まれる速度
になるのは横断歩道直前
いつでも止まれると言うのは、その場所ではなく、
横断歩道を歩行者が渡り始めたときに、該当の横断歩道までに止まれる速度です。

235の判例でも、いつでも止まれる速度を算出しているけれど、
飛び出した子供がいても横断歩道までに止まれる速度を計算しているでしょ？
それがおよそ20km/h以下なのであって、停止距離5.5mとしています。
徐行速度において5.5mの停止距離なんて許されませんよ。

横断歩道があり、その脇に人がいます。
その人の意思はこちらからはわかりません。
故に接近するに従い速度をおとし、いつでも止まれるように速度調整をするから
横断歩道との距離によって速度は変わっていきます。

最終的に歩行者の意図が判明するまでは速度を落とし続けるから
横断歩道脇に人がいる限り、その人が車に通過するよう支持するとか、
後ずさりするとかして渡らない意思を見せない限り、止まるしかないんですが。

止まった後、歩行者が渡る意思を見せなければゆっくりと進めばよいだけでしょ。

>>234
徐行という言葉の定義が「いつでも止まれる速度」なわけだが。

>>236
そうだね。危険を回避するためにいつでも止まれるためには、
横断歩道横に歩行者がいたら、もう、止まるしかない。
徐行は「時速20kmph」なのではなく、「いつでも止まれる速度」だからね。

>>231
>ちなみに横断しようとしている人がいないと確認できない時は
>徐行ではなく、いつでも止まれる速度ですので、お間違えなきよう。

間違えているのは、アンタの方なんだが？
38条といい誤解釈が多いね。

【徐行】 - Wikipedia

徐行は道路交通法第二条で「車両等が直ちに停止することが
できるような速度で進行することをいう。」と定義されている。

>>237-239

いつでも止まれる　は、ここでの言い方で道交法にはそう書いていないだろ？
38条をよく読めよ。

それと、
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:52:53 ID:V4QmpaEF0
お前ら、ちんこ熱すぎる。
http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/2619344DFBC91B5749256CFA0007BB30.pdf
これ読んでちんこ冷やせよ。

に書いてある判例も読んでくれ。
ここでも「徐行しなければならない」なんて書いていないじゃないか。

第三十八条 　車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）
に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等により
その進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車
（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、
当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、
その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することが
できるような速度で進行しなければならない。この場合において、
横断歩道等によりその進路の前方を横断し、
又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、
かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。

だから横断歩道停止線までに止まれるような速度で進行するの。

理解できた？

徐行・停止義務が生じるのは横断する可能性のある人や自転車がいる場合ね。
ちなみに自転車に乗った（跨った）ままの自転車は車輌だから徐行・停止義務は生じない。
（もちろんその自転車が飛び出して轢いてしまえば話は別）
この点は勘違いしてるおまわりもいるので、有事の際はご注意。

>>239 xwotiy9e0


あなたがあなたの車を運転している時
人が側に立っている信号機の無い横断歩道から
100m、50m、40m、30m、20m、10m、5m、2m、1mの時の「いつでも止まれる速度」を教えてください。

横断歩道脇に人がいたら
「いつでも止まれるように」運転なされているのですよね？

あ

>>242
＞あ

轢いちゃった？

>>240
>ここでも「徐行しなければならない」なんて書いていないじゃないか。

どんだけ幼稚なヘリクツこねるの？
自分の過ちを素直に認められない人間は、
成長できませんよ？

>>243

かもね。

でも38条には徐行義務なんてないよ？
徐行ではなく停止線で止まれるように進まなくてはならない、だね。

>>244

いいから>>242に答えろよ、クズ。
それともお前が言うところの
「いつでも止まれるよう」に運転しているのが「徐行」と言う意味だと、
お前の運転は横断歩道で止まるよりもっと迷惑なんだがw

さすがに横断歩道手前100mで歩行者を見つけた時、
そこから「いつでも止まれるよう」に運転していると言う意味は
停止線で「いつでも止まれるよう」にと解釈してやってんだぞ？
それとも「徐行」と解釈していいのか？

>>245

アナタは真性のアホですね〜。
徐行しなければならない…と書いたら、
徐行ってどういう状態？ってことになるでしょ？

だからこそ、徐行と書かずに、
徐行を噛み砕いた説明で書かれているんですよ。

>>246
>クズ。

クズに答えを求めるってことは、
自分がクズ以下だってことを認めているのかな？

>>247
法18条の2には「徐行しなければならない」とはっきり書いてあるんですけどねぇ
どうしましょ？

道交法には「徐行」の定義が2条の20に書いてあるので、
条文が読める人は
「徐行ってどういう状態？ってことになるでしょ？」
なんてならないんだよ。真性のアホさんw

法律は言語の定義があるので、同一の行為を違う言葉では表現しないのですがね。

クズに「回答」を求めているのではなく、
質問に答えろ　と言っているのですがね、クズさんw
早く答えなっ！

>>249

アンタが言う、道交法第二条一項二十号に書かれている「徐行」の定義には、
「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう」と
書かれているわけだが？

247 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/02/11(水) 18:07:10 ID: xwotiy9e0
>>245

アナタは真性のアホですね〜。
徐行しなければならない…と書いたら、
徐行ってどういう状態？ってことになるでしょ？

だからこそ、徐行と書かずに、
徐行を噛み砕いた説明で書かれているんですよ。


>徐行ってどういう状態？ってことになるでしょ？
>徐行ってどういう状態？ってことになるでしょ？
>徐行ってどういう状態？ってことになるでしょ？

ID:xwotiy9e0
下らない揚げ足取りをしないで、昨日のように『横断歩道で止まるのは危険なので、横断歩道を消してください』って主張をして下さい(^^)
お兄さん退屈です！

>>250

それではお前が言うところの
「いつでも止まれる速度」で運転している
と言うのは徐行と言う意味でいいんだな？

果たして彼の発言は、
言い損ないだったのでしょうか？

【揚げ足】

相手の言いそこないや言葉じりにつけこんでなじったり、
皮肉を言ったりする。

むしろ些細な言い回しの違いを
ネチネチと指摘して、
自分の大きな過ちを反省しようともしない
dx6SeB8D0の行動のことを
揚げ足取りというのですよ。

それではアホなdx6SeB8D0に、
徐行と第38条に書かれている、
「直前で停止することができるような速度で進行しなければならない」との
差を説明して頂きましょう〜。

第38条　

車両は、横断歩道に接近する場合には、
その進路の前方を横断しようとする歩行者がないことが明らかな場合を除き、
直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。

道交法には徐行について
以下の説明ななされています。

徐行＝車両等が直ちに停止することができるような速度で進行すること。

↓この２つ同じ意味にしか見えませんが？

・「直前で停止することができるような速度で進行しなければならない」
・「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行すること」

xwotiy9e0

はやく>>242,>>253の質問に答えろよ。

ん？おまえが言う所の
「いつでも止まれる速度」で運転している
っていうのは
「徐行」なの？
「横断歩道までに止まれる速度」なの？

早く答えろや

>>257
おまえやっぱり真性のアホなんだなw

>↓この２つ同じ意味にしか見えませんが？

・「直前で停止することができるような速度で進行しなければならない」
・「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行すること」<

停止線の50m手前で、同じ速度なんだw
50mも手前から徐行されたら迷惑なんですけどw

ヘタクソ！

↑
話をはぐらかそうと必死な様は
ほほえましい限りです。

┐(´ー｀)┌

>>259
>50mも手前から徐行されたら迷惑なんですけどw

横断歩道で止まられても迷惑なんですけど？
その迷惑については問題ないんですか？

xwotiy9e0
なあ、お前100mも手前から徐行してんじゃないだろうな？
38条だと、横断しようとしている歩行者がいないと明らかではない場合、
停止線手前で止まれる速度で進行しなくてはならないんだぞ。
それが徐行と同じってことはだ、

お前は100ｍ手前からも徐行しているんだね。
と〜っても迷惑なんですけど。
だから追突されそうになるんじゃね（猛爆

>>262

一車線の交差点で、右折待ちをされたら、
裏の車は巻き添え食らって大迷惑だけど、
法律でそれを禁止していないのだから
どうしようもないよね〜。

法律は「迷惑」なんてことは、
一切考えずに作られているので仕方ないです。

>>261

おやおや、法律では横断しようとする歩行者がいたら
「一時停止」しなくてはならないんですよ？

それに比べて、横断しようとする歩行者がいないことが明らかではない場合、
100mも手前から徐行されたらねぇ。
法律に規定されてもいないのにそんな事されたら、迷惑ですよねぇw

>>264
>横断しようとする歩行者がいないことが明らかではない場合、

貴方の解釈だと、
そういう場合の走行方法はどうするんですか？

>263

100mも手前から徐行したら、後続車に追突されて危なくないですか？
横断歩道で止まると、追突されるから危険　でしたよね？

以前の御主張は止まらなくても良いところで止まるのは「危険」でしたよね？
徐行しなくても良いところで徐行したら、「危険」じゃないんですか？

もうこれ以上笑わせないでくれ!!

>>265

そんなことも判らないんですか？

38条に書いてある通り、横断歩道の前の停止線で止まれる速度に調節しながら進むのですがね。
え？これでも理解できない？
本当に車運転できるの?

馬鹿まるだしぃ〜（爆爆

>>267

それは徐行とどう違うのですか？
判りやすい説明をお願いします。

横断歩道前で安全に停止できるように減速して安全確認に必要な位置から徐行。
歩行者がいないことを確認できなかったら横断歩道前で停止して存在と意思確認。

歩行者がいるかもしれないんだったら、徐行して横断歩道に近づき、そして止まれ。

>>268

本当に判らないの?
馬鹿なの？
逝ってるんじゃないの？

もう2度と
「横断歩道脇に歩行者がいても止まるべきではない」
と言う主張をしないのなら教えてやってもいいけどな（大大爆

dx6SeB8D0が追い込まれて
完全に壊れちゃったようだね。

低知能な人間が粋がると
こういうことになる…という
いい見本だよ。

>>271

>268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:26:20 ID:xwotiy9e0
>>267

それは徐行とどう違うのですか？
判りやすい説明をお願いします。

時々いるよね。
バカなくせに妙にプライドだけは高くて、
間違ってても素直に謝らない奴。

>>273

いいねぇ、これだけ恥じ晒して、なおかつその発言w

ところで「徐行」と「横断歩道手前で止まれる速度」の差は理解できたの？
理解できたらさぁ、>>242に答えてくんないかな?

このように横断歩道上における歩行者の自由な横断を許し、歩行者に
「きわめて強い優先権」を認めることは、そもそも横断歩道なるものが歩行者の安
全かつ自由な横断と車両の円滑な交通との調節点として案出されたものであつて、
横断歩道が設けられた場合には法はその附近で歩行者の横断を禁止する反面、横断
歩道によつて横断する場合には車両の直前または直後で横断してもよいこととし、
その他横断の方法につきなんら制限を規定せず、他方横断歩道を通過しようとする
車両等に対しては前記の一時停止義務のほか諸種の制限を設けていることに徴して
も明らかだというべきである。

【重要ポイント】
横断歩道によつて横断する場合には車両の直前または直後で横断してもよいこととし、


この判例からも分かるように車両の直前直後は横断禁止が大原則
車道はあくまで車両優先なんです
歩行者は左右を確認して車両を目視できた場合横断禁止が大原則だという事を肝に銘じておく必要があります

dx6SeB8D0
↑
この人、バカを通り超えて精神異常者ぽいから、
もう無視した方がよさそうだね。

あれ？信号のない横断歩道脇に人がいたら一時停止して横断させるんじゃなかった？
パトカーはそうしてるけど。
上野の公園口下も信号のない横断歩道だけど車が勢いよく突っ込んでってる。
上野署は取り締まれよ。

>>275

重要ポイント
横断歩道上における歩行者の自由な横断を許し、歩行者に
「きわめて強い優先権」を認めること

横断歩道以外の場所で車両直前直後横断時の事故における
歩行者と車の過失割合って知ってる?

横断歩道で何時でも止まれる速度になるように減速しながら近づく
と、何時でも止まれる速度で走行する
の区別がつかない文盲ちゃんですか？
お兄さんガッカリです(^^)

>>245
＞でも38条には徐行義務なんてないよ？
＞徐行ではなく停止線で止まれるように進まなくてはならない、だね。

その解釈には明らかに無理がある。

あなたが車を運転している、信号のない横断歩道にさしかかる、
歩道に歩行者もしくは自転車がいる、
そして、それらが横断するかどうかの判断はつきかねる状態。

あなたの車が停止線を通過する直前にそれら歩行者や自転車が
横断する意思を示したらどうする？
つまり、あなたの車が停止線を通過する直前における、
「停止線で止まれる速度」とは？

信号のない横断歩道手前で白バイが取り締まりしてても、このスレ賛成派は持論をもとに一時停止しないのかな？
歩行者妨害で切られるのにｗ

>>276

>この人、バカを通り超えて精神異常者ぽいから<

ふーん、そんな人にお願いしちゃう人って？

>268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:26:20 ID:xwotiy9e0
>>267

それは徐行とどう違うのですか？
判りやすい説明をお願いします。

＞判りやすい説明をお願いします
＞判りやすい説明をお願いします
＞判りやすい説明をお願いします

大爆笑

>>282
>ふーん、そんな人にお願いしちゃう人って？

説明出来ないことを知っていて、
わざと聞いているだけですよ。w

貴方がどんな苦し紛れな言い訳をするのか、
楽しんでいるだけですが、
もうこれ以上低能君をいじると可哀想なので、
ゆるして上げますよ。w

>>280
歩行者いるなら止まるしかないんだから、議論にもならん。

>>283

あははは！ゆるして上げますだってさ（猛爆

レス読んだ人はどう思うんだろうね？

さっさと>>242に答えてくんない？
何回も聞いてるんだけど。
答えられないのぉ？

>>275

それ、４歳児の飛び出しにおける事故の判例でしょ？
しかも、引用している部分は、判決文の中でも歩行者優先を謳っている部分ですよ？
４歳児の飛び出しという因子が考慮されて、執行猶予付きの禁錮刑になっているだけですから。
あなたが言いたいことの例として出すには不適でしょうね。

お兄さんが、可哀想なID:xwotiy9e0 の代わりに答えたくなりました(^^)

>>284
その通り。
「停止線で止まれる速度」＝「徐行」しかあり得ない。
ま、議論にならない、というか議論の必要がない。

>>288

頑張るのもいいけどさ、
信号が赤の時に停止線前で止まりなさい
というのが徐行規定になると主張しているんだよ？

反対派が白バイやパトカーの目の前でどういう行動を取るか？
それが答えだろう。

後ろから救急車が来ても「急に止まるのは危険だ」とかアホな事言って
ずっと救急車に道を譲らないつもりなのかよｗ

タクシーはいきなり止まったりして確かに危険な場合もあるが
標識がある横断歩道はいきなり現れるもんじゃないと何度書けばわかるのか。

いつでも止まれる速度で走行＝徐行
これもわからなければ免許取れないだろうがｗ

ここ最近のID: xwotiy9e0 の切れは大変に鋭い。
この調子でスレを盛り上げ続けて欲しいものだ。

>>289
288だけど、してないよ？

つっこみ処ではなく、『脳内のどっか』が切れちゃっているんですね？
わかります(^^)

横断歩道を通過する際の車両の行動パターンはこの３つしかない。

・横断歩道、及び横断歩道の手前に人等が居ない。
→スルー可

・横断歩道、及び横断歩道の手前に人等が居る。
→一時停止　横断を妨げてはならない

・何らかの原因で、人等が居るかどうか確認できない。
→横断歩道の手前でいつでも止まれる速度で進行しつつ、継続して確認する努力をする

>>286
４歳児でさえ車道においては車両が優先
況や成人をやという事だ

横断歩道はいつでも青信号…とか言ってる人達って、
もし自分に子供がいたら、「横断歩道はいつでも青信号だから、
好き勝手に渡ってもいい」だよ？って教えるの？

もし違うなら、上っ面だけの話はしない方がいいよ。

車は歩行者を警戒するのは当たり前で、
歩行者側も車を信じず警戒する、それくらいでようやく事故は防げる。
学校や教習所でもそう習わなかったかい？
事故って損するのはお互い、自分自身だからね。

若い女の時だけ横断歩道で止まってしまう。

>>296
青信号の意味わかってる？

>>296
上っ面だけの話とか馬鹿かよｗ

おまえらみたいな自制心のないドライバーが自分勝手な運転で
無駄に横断歩道を危険な状態にしているだけ。
窓からポイ捨て、信号無視とまったく同じ迷惑運転で車を運転する資格なし。

数メートル先にいくつも信号の無い横断歩道があるのならばともかく
なぜ止まって歩行者に道を譲る程度の簡単な行為ができないんだよ。
車対車でも危険な状況があるというのに、ましてや車対歩行者だぞ？

子供の頃「道路を横断するな、横断歩道を渡れ」と教わっただろ。
分別のつかない子供を守るのもドライバーの役目だ。

ココで主張していることと、
自分の子供に教えることとが真逆なら、
説得力は全然ない。

俺はもし自分に子供がいたら、
横断歩道は黄色と同じ状態だから、
車がいない時か、止まってくれたのをよく確かめてから
横断しなさい…と教えるよ。

歩行者優先だから、車は止まって当然…なんて
話は絶対にしないよ。子供がもしそんな甘い考え持ったら
絶対いつか事故に巻き込まれる。

止まらない派も唖然の馬鹿さ加減・・・

>>301
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html
ここ読んで信号の意味をもう一回勉強しなさい。

黄色の灯火
一　歩行者は、道路の横断を始めてはならず、また、道路を横断している歩行者は、すみやかに、その横断を終わるか、又は横断をやめて引き返さなければならないこと。
二　車両及び路面電車（以下この表において「車両等」という。）は、停止位置をこえて進行してはならないこと。ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。

>>301

俺は子供に、
　本当は車は止まるのが当たり前なんだけど、
　たまーにID:Xn+i9lwT0みたいな勘違いしてる人が居て危ないから
　よく確認してから渡ろうな
って教えることにした。

>>304
そう教えるのが普通。

当然車は車で安全に止まれるように行動すべきだけどね。

>>301
301みたいに教えなきゃいけなくなったのは、何故かわかりますか？
それは、自動車が横断歩道に近づく又は、侵入しようとするさいに、法規を守らずに速度を保ったまま走行しようとするためであり、歩行者は、やむを得ず手を挙げ、車両が停止するのを確認する。
この作業をするしかないというのが現状です。
つまり、車両側に問題があるんですね！

>>306

原因の根底は、
今ほどの車社会になることを想定せず、
道交法が作られた…ということです。

状況が変わったのなら、それに応じた
改変が必要であるのに、いつまでも
古いルールを引きずっている所が問題なのです。

>>307
それを俺ルールと言わず何と言うのだろう。

暗黙のルールもしくは、特に交通社会においては、マナーと言います。

ルールに反しているならそれはマナーではありませんよ。

古かろうがなんだろうが、「信号のない横断歩道で止まる」は
本来なんら問題のないルールですよ。
いわば赤信号で止まるのと同じですから。
そのルールをほとんどの人が守らないから問題なのです。
問題を摩り替えてはいけません。

ルールを守っていても、
マナーのなっていない奴は多いわけで、
ルールとマナーは別物なんですよね。

横断歩道の端に立って手を挙げてみ？意味ないから

つまり横断歩道は
常時「赤」と同じってことですね。

>>313

ルールも守れない奴がマナーを語る資格は無いんだけどな。

ルールを守ることによって
むしろ危険が増すのなら、
罰金覚悟で人命を優先するのも
人としてのモラルであり優しさです。

>>315
ルールを守る事がモラルを語る上での最低条件。
横断を待つ歩行者の優先権を認識し、横断歩道の手前で待つ。
それがドライバーとしてのモラル。

>>316
>ルールを守る事がモラルを語る上での最低条件。

じゃあ旧ドイツのように、
ユダヤ人を殺すことがルールになったら、
貴方にとって人殺しすることがモラルなんだね？

警察がパトカーのマイクを使い行うそれぞれへの対応
（出雲警察）

・女への対応
どうぞｗ

・男衆への対応
どこ渉っとんならオラァ！
押して歩けやクソが！！

>>317
話を逸らすなよ。みっともない。

>>319

自分の主張の欠点が見えたからって、
そうやって話をはぐらかそうとするのは
みっともないよ。

素直に自分の主張が間違ってたことを
認めなよ。

317のレスで低能なzvvNt4ZN0にも判っただろうけど、
ルールの上にモラルがあるんですよ。

貴方はルールの下にモラルがあると思ってたようだけどね…。

ナチスドイツを見れば判るように、
時にルールってのは、
人を殺すことすら正当化します。

しかしモラルは決して人殺しを
許容しません。

つまり、ルールというものは
常に正しいとは限らないわけですよ。

戦争になれば人を殺すことが賞賛され、
それがルールになります。

ルールなんてものは、
その程度のものでしかないのです。

ルールを守ることによって
人の命が脅かされるのなら、
むしろルールを無視する勇気も必要です。

なぜなら私達の心には、
ルールよりも大切なモラルがあります。

横断歩道で止まることは危険です。
危険な現実は変えて行かなければなりません。
そのキッカケとなるのが、
ドライバー全体の意識改善です。

１人１人のドライバーの意識が変わり、
行動が変わっていけば、それはやがて
ルールの改善に繋がって行きます。

間違っているルールは正さねばなりません。

>>320-321
交通法規とドライブマナーの話をしてるのに、何故唐突にゲシュタポの話になるのか。

この場合のモラルとは道徳・倫理に近い意味で使われてる。周知徹底されて然るべき
ルール（交通法規）無くしてマナーもモラルも無い。ルールを破る事がモラルだという話は
詭弁である。

>>325
そのドライバーの意識改善の手段がここで叫ぶことか？
ちょっと違うんじゃ無い？

そこに本当に歩道が必要ならば
押しボタン式の信号機をつければ良いのです。

そこまでする必要のない歩道なら
いっそ撤廃してしまえば良いのです。

車がこれほど増え、横断歩道を渡る歩行者が
激減している今、その存在意味はほとんどありません。

危険地帯となっているのが現状ならば、
それを改善して行くことが国民としての義務です。

横断したい歩行者を待機させる事がモラルとは、恐れ入るよ。

>>324
その危険な状態を作り出しているのが
止まらないモラルの無いドライバー。

皆が止まるようにドライバー全体の意識改善をしょう。

横断歩道は歩行者の権利が最大限優先される。
この法律で保障された権利を蔑にするドライバーはマナーやモラルを語ってはいけない。

>>328
押しボタンつけたら事故が起こったときに
歩行者が信号無視をしていたと嘘をつく
ドライバーがいるんだけど。
それをみこして、信号を付けていない。

>>328
議論の相手を低能と罵るのは、敗色が濃厚になってきた表れかな…。

そんな調子じゃ憐れみしか買わないよ。

横断歩道は、もはや９割ものドライバーが
止まらない場所であり、
歩行者自身をそれを実体験として認識しています。

その現状の中で、ルールを持ち出して、
人と違う行動を取ることがどれほど危険であるか、
低能でなければ判りますよね。

>>334
その「9割が止まらない」とされる統計の詳細が知りたいんだが。

あなたの主張は片面的幇助に当たる可能性がある。
不法行為への勧誘は匿名であっても許されないよ？

ID:Xn+i9lwT0
ここでも電波出してるね。

【激安】中国製HIDスレ【中華】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230306831/

もともと、このスレが誕生した理由はID:Xn+i9lwT0と同一人物・または同タイプが
本スレで道路交通法第38条に関する解釈を論破され、逃げ道として作られた。

だから好きなだけ叫んでおけばいいんだけど・・・痛すぎて見てられなくて、ついついかまってしまう。

>>321
＞ルールの上にモラルがあるんですよ。

なわけないｗ
単純に言えばモラル（道徳）の延長がルール（法律）なんですよ。
モラルの中で必要に応じてルールになる。

しかも交通法規は実定法です。みんな赤で止まる、青で進む。
みんなが守るから実効的であり意味がある。
当然それを破れば実害がなくても罰せられる。
単純明快で議論の余地もない。

最近、いつも止まっていた横断歩道が押しボタン式になっててビックリｗ
やはり止まらない車が多かったんでしょうが・・・

もはや誰も渡らない横断歩道の前でずーーーーーーと止まっている自分が・・
・なんともやるせないｗ

自分の近所でも信号機付きに変わるところが増えています。
確かに車側には時間的制約が加わるのでしょうが、
本来なら歩行者がいたら停まるという法律がありますので、
実際は本来の機能や時間的制約となんら変わりはなく、
今までズルしてた分をお返しした、といったところでしょう。

ちなみに、法というものの定義から言うと、
>>321で述べられていることは全くの誤りです。
何も勉強していない人がこういったことを平然と述べているのには失笑しますが。

>>336

俺の電波によって
地デジが見られる時代が
来るかもしれませんね。w

>>338
>単純に言えばモラル（道徳）の延長がルール（法律）なんですよ。

貴方の様な人達にとっっては、
もし戦争が始まれば人殺しもモラルの内なのでしょうね。

>>339

皆が止まらなければ、
徐々に信号が設置されて行くのです。

９割のドライバーの勝利ですね。

>>343
＞もし戦争が始まれば人殺しもモラルの内なのでしょうね。

だから実定法なんですよ。交通法規は。
あなただって周りに誰もいなくても赤信号で止まり続けるでしょう？
なぜそうするのですか？

ところであなたの戦争になったらどうするのですか？

>>344
されませんね。
必要性とは関係なく、たまたま「声の大きい」人がいるところに設置されているに過ぎません。
>>339の場合も、歩行者はいつまでも変わらない信号の前で待たされています。
だから「赤信号」で渡る歩行者も多い。子供の教育上も極めて遺憾です。
車も誰も渡らない横断歩道の前で無駄にぼーーーーーーと待たされています。
また信号と信号の間隔近くなり信号の見間違いによる事故も誘発しています。
結局誰の徳にもなってません。

>>345

信号機がなぜ出来たか考えてみてください。
逆に信号機が無かったらどうなるか？も…。

渡りたいのに渡れない、そんな声が大きくなると歩行者用信号が設置される。
または、本来歩行者の物であるべき横断歩道上で事故があった際に、危険だからという事で進行が設置される。

一人が横断する場合にもボタンを押す。渡り終えても赤信号がずーっと続く。誰も居ない横断歩道。
これはドライバーの敗北を意味する気がして仕方無い。

>>347
>渡り終えても赤信号がずーっと続く。

押しボタン式の交差点は、単独で渡ることが多いから、
渡り終えた頃には戻るぐらいの時間にすべきだよね。

時々押して渡ってる人を見かけるけど、腹立つよね。

いちいち横断歩道で止まるドライバーとか、
クソマジメな奴は何かと迷惑。

>>348
>いちいち横断歩道で止まるドライバーとか、
>クソマジメな奴は何かと迷惑。

そういうドライバーが居るから歩行者用信号が設置されちゃうんだろｊｋ

減速して人がいないかどうか見るくらいならいいが、停止ってひどいな。

>>348
君の性格、運転するのには向いてないねｗ

>>351
>君の性格、運転するのには向いてないねｗ

ドライバーの全てが俺と同じ性格になれば、
この世から車の事故は消え去りますよ。

それほどまでに俺の運転は慎重で上級です。

>>352
それを慎重とは言いません
歩いた方が安全ですよ
嫌味ではなく、あなたは向いていません

俺の星座は双子座なので、統計的にも
圧倒的に安全なドライバーです。

双子座のドライバーは、マルチタスクを得意とし、
運転しながら飲食や新聞を読むことなどが可能だそうです。

＞「星座」は交通事故を引き起こす重要な要因だ――カナダの保険見積もり
＞サービスInsuranceHotline.comが12月13日、
＞このような調査結果を発表した。

＞同社が集めた過去6年間の北米の交通データを基に、
＞10万人のドライバーについて違反チケットの数や起こした事故の件数などを
＞調べたところ、交通事故の予測において、
＞ドライバーの年齢よりも生まれ月の方がずっと重要であることが
＞示されたという。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/14/news027.html

■ご協力お願いします■
日本政府が外国人登録において「台湾」を「中国」と表記
台湾人を中国人扱いする非常に侮辱的な行為です
日本政府の行為は日本人で解決しましょう

詳しく書くと書き込めないので↓これでググって下さい
「登録制度改正を視野に外登証正名の署名募集継続を開始」

また賛同していただけるようだったら、ブログなどで紹介もあわせてお願いします

俺はA型なので、血液型で見ても、
もっとも安全なドライバーだと言えます。

つまり、A型の双子座である俺は、
トップレベルの安全ドライバーであることが
統計的に証明されているわけです。

【交通事故と血液型の関係】

＞全体の加害自動車事故がＯ型に多く、
＞Ａ型に少なく、Ｂ型、AB型はほぼ平均。

http://www.human-abo.org/databank/traffic.html

星座や血液型で安全を語りだすとか・・どんだけ・・。

この前、白バイに止められて、黄色になったらブレーキ踏めと説教されて実践したら、停止線
オーバー
死ねよ馬鹿白バイ乗り

黄色が「注意して進め」と勘違いするドライバーは未だに多いって事だな。

>>357

両方共保険会社が実際に調べた結果で、
実際にそういう傾向があることは事実なので、
無闇に否定するのはどうかと思いますよ。

実際俺は任意保険で20等級ですから。

これで俺がどれほど安全運転を実現している
優良ドライバーであるか判りましたね？

ゴールド免許だろうが20等級だろうが、ノールールな輩である事に変わりは無い。
発覚しなければＯＫ、捕まらなければＯＫの俺ルールドライバーだよ。

口先だけで安全を語っている
似非優良ドライバーではなく、
俺は20等級を誇る現実の安全ドライバーです。

いくら自分が安全運転をしていても、
相手に落ち度があれば、
交通事故のリスクは生まれますが、
安全回避にも最大限注意しているドライバーは、
俺のように20等級という
安全の勲章を手に入れることが可能です。

>>361
>ゴールド免許だろうが20等級だろうが、

俺はゴールド免許で20等級です。

そして、血液型的にも星座的にも、
統計学的にもっとも事故を起こすリスクの
少ないドライバーとして証明されています。

つまりその統計と、俺の現実とは、
見事に合致しているというわけですよ。

>>359
どういう意味？

なぜ俺がこれほど無事故を成し遂げられているか？というと、
俺の運転は、事故を防ぐことを第一に運転しているからです。

貴方達はルールを守ることが第一でしょ？

そこに大きな違いがあるのです。

貴方達のような考えでは、事故は防げません！！

２ｃｈスレでゴールド免許だの20等級だの、血液型星座、そういうプロフィールを持ち出す事に何の意味がある？
そういうのはBlogで顔と氏名を公表してやるもんだよ。

俺は口先だけ語っているのではなく、
実際に結果を出しているのです！

ゴールド免許で保険は20等級という
安全ドライバーを絵に描いたような人物です。

その俺が、安全運転とは何か？
どうすべきか？を経験から語っているのだから、
これより確かなことはありません。

いくら口先だけでカッコつけても、
実際に事故を起こすようなドライバーの
アドバイスでは意味がありません。

なぜ俺が20等級という
安全ドライバーの勲章たる状態なのか？というと、
それはやはり安全運転とは何か？を
本当の意味で理解しているからです。

そんな俺が、横断歩道が無闇に止まる方が危険！
とアドバイスしているのだから、
間違いはありません！

悪いけど、これ書いてる俺もゴールドの20等級な訳だが。
ルール第一、マナーやモラルはルールで明示されて無い物を補完する為にあると思ってるが。

ルールで歩行者保護を規定しているからにはそれを守る。当然の話だよ。

むやみに止まるんじゃなく、そこに歩行者が居れば止まるのが当たり前。ルールもそう言ってる。

どうしたら安全運転ができるか？は、
実際に安全運転を続けているドライバーに
聞くのが１番です。

ゴールド免許で20等級。
血液型的にも星座的にも安全ドライバーを
保証されている俺のアドバイスを参考にするのが１番です。

>>369

星座と血液型は何ですか？

俺は匿名掲示板でそんな情報を晒す意味が無いので遠慮しとく。
あらかじめ統計を眺めて、一番良い条件で晒すって方法も取れるしな。

パパから貰った20等級ですね！
わかります(^^)

>>358
黄色になりそうだったらアクセルから足を離して止まれる準備をするとよい。
余裕をもって止まれるようになるまで頑張れ！

ＡＩＵ保険会社の自動車保険に加入していて、
今年1月〜3月に加害事故を起こした者、
全国で約2,000名を調査対象とした調査結果。

http://www.human-abo.org/databank/traffic.html

・加害事故がもっとも多い血液型はO型。
・もっとも少ないのはA型。
・AB型とB型は平均的。

A型とAB型は1年未満の免許取り立てクラスに事故が多く、
O型とB型は中堅クラスに事故が多い。

O型は歩行者に対する人身事故が多く、
A型は単独事故。B型は交差点の事故、
AB型は追突事故が多いそうです。

A型は事故そのものが少なく、
おまけに起きても単独事故。
それも免許取り立ての若葉マークに多い。

この現実から見えてくることは、
俺が横断歩道で事故を起こすリスクは
極めて低いということ。

歩行者用信号が併設されてる交差点なら、
進入する随分手前から歩行者信号見るでしょ。

ところが歩行者信号赤と車の黄色に10秒以上タイムラグがある交差点もあるので、
歩行者信号が赤になったからって即ブレーキを踏むわけではない。アクセルは戻すけど。

>>368
考え無しに無闇に止まったり通過したりするのではなく、
余裕をもって歩行者がいるか確認し、いたら必ず止まらなければならないということですね。

流石は20金ドライバー様々、勉強になります。

ID:kVcaE5Ef0
俺は！俺が！

・・・いや、ほんとBlogお勧め。

逆にO型は要注意です！

O型は事故そのものが多く、
おまけに人身事故の比率が高い！

それも運転に慣れている層の事故が多いので、
もっとも危険です！

AB型は追突事故が多いので、
無闇に横断歩道で止まるアホドライバーには
特に注意してくださいね。

>>381
正にその通りです。

余裕をもって横断歩道脇に歩行者がいたら安全に停止する基本もこなせずに
無闇に急停止したり、あろうことか通過したりする危険運転者にはなりたくないものですね。

誰か塩捲いてくれー　ID:kVcaE5Ef0　退散させんと。

俺は優良ドライバーを絵に描いたような
人物ですが、その俺のアドバイスを書きます。

まずルールを死守することは
必ずしも安全に繋がるとは限らないことを肝に銘じること。

つまり臨機応変な柔軟性のある考えを持ち、
車の流れを無闇に乱さない配慮が必要です。

事故は自分だけルールを守っていれば
防げるという物ではありません。

誰が原因であっても、事故が起きないように、
最善を尽くす必要があります。

大切なことは、自分だけルールを守っていれば
事故は起きない…という誤った認識を捨てることです。

横断歩道の前で歩行者が待ってると、後ろにクルマが一台もいないのに停まる迷惑ドライバーは
本当に迷惑だよな。おまえがさっさと通過すれば歩行者はすぐに渡れるんだよアホって言いたい。
あと、スレチだけど一時停止でバカみたいに完全に停止するやつもむかつくね。
こないだは前のバカが完全停止したから、おれのユーロホーン思いっきり長押ししてやったら、
あわてて加速して逃げていったｗ

玉突き事故を見れば判るように、
事故は一人が流れを乱すことで、
連鎖的に被害を生み出して行きます。

100%全てのドライバーが
ルールを守っていれば防げるはず…という
無理な前提を掲げていたら、
事故リスクは爆発的に増加します。

まずは現実を正しく理解することから
安全の第一歩は始まるのです。

>>386
>横断歩道の前で歩行者が待ってると、
>後ろにクルマが一台もいないのに停まる迷惑ドライバーは本当に迷惑だよな。

バックミラーを見ながら運転することが
常習化していないドライバーって多いですよね。

絶えず多くのことに気を使いながら運転している人と、
思考が単細胞で、１つのことに気を取られていると
他が直ぐに手薄になってしまう人が居ます。

免許取得にもっと厳しい適正検査が必要かも知れません。

 ID:kVcaE5Ef0のような一部の俺ルール派が法規遵守派に紛れ込んでるのが現実です。
俺ルール派を根絶する事により歩行者を含めた交通ｼｽﾃﾑ全体の安全が確保されるのです。

10万人ものドライバーを調査した結果なので、
安易に星座なんて…と思わない方が良いと思います。

ここでワースト１位〜６位の人達は、
素直に現実を受け入れ、特に注意して下さい。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/14/news027.html

交通システムから歩行者を除外した思考・行動が歩行者に無理な横断を強いるのです。

交通法規は歩行者優先を原則としており、また例外は認められていません。

>>390
（※編集部注：統計的分析に基づくものであり、科学的に立証されたものではありません。）

↑
良い方のトップ４は、
５月〜９月に生まれに集中している所が
興味深い所ですね。

・No１：獅子座（7/23-8/22）
・No２：双子座（5/21-6/20）←俺：ゴールド免許/保険20等級
・No３：蟹座（6/21-7/22）
・No４：乙女座（8/23-9/22

道路交通法　第38条より引用

横断歩道等によりその進路の前方を横断し、
又は横断しようとしている歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、
かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。

>>392

科学での実証は不可能だろ？
統計的に実証されていれば十分。

”横断歩行者等妨害”って事で、先日青切符を切られました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311755998?fr=rcmd_chie_detail

警らパトカーに見つかればこの通り。青切符確定です。

青切符は統計や確率じゃなく確定ですよ。

あなたは通過と停止と、どちらを選択しますか？

>>354
編集部注：統計的分析に基づくものであり、科学的に立証されたものではありません。」

>>384
正にその通りです。
横断歩道の標識が見えたら、車の流れを乱さないよう
早めの見切りで後車にストレスを掛けないスムーズな減速と停止を心掛けるということですね。

流石、非の打ち所の無い>>384様の素晴らしい運転です。

>>360
【文化】 「日本人って、なぜ血液型に固執するの？」…米で"日本の血液型診断ブーム"が不思議がられる★７
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234401274/

血液型と気質の関連を科学的な研究対象にしようとする試みは国内で1900年代前半に当時の
　医師らによって行われていたが、結果的に科学的に差異が認められなかった

>>362
俺もゴールドで20等級ですがw

事故を起こしても保険を使わなければ等級は下がりませんw

>>394
>横断しようとしている歩行者

ここがポイントだよね。
横断歩道に居るというだけでは
横断しようとしている…にはならない所がミソ。

なかなかおもしろい統計で、興味をもって読ませていただきました。

＞大切なことは、自分だけルールを守っていれば
＞事故は起きない…という誤った認識を捨てることです。

＞100%全てのドライバーがルールを守っていれば防げるはず…という
＞無理な前提を掲げていたら、事故リスクは爆発的に増加します。

で、具体的にルールについての結論はどうなるのでしょうか？
ルールを守らない人に従って、臨機応変に自分もルールを守らない、とか？

何の為の、ルールかってことだよな。
ただ己の判断を過信する奴はたいがい過ちを犯すよな。
極度の自制と冷静な判断力を備えていないと逆効果だよな。
単純に損得考えても、ルール守ってりゃ大概のアクシデントでは言い訳しやすいよな。

要するに殆どの奴は頭空っぽにしてルール守って運転してりゃＯＫ
下手の長考休むに似たり、だ。

>>402
うん。横断しようとしていないことがわからないなら停止して確認しなくてはいけない。

>>398
>統計的分析に基づくものであり、

統計的な分析で十分でしょ？
その統計がねつ造された物なら話は別ですが、
現実に基づいているのだから、
疑う余地はありません。

>>384

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 20:52:23 ID:KpXFm5su0
>>374

１ヶ月ほど前の話だが、俺は
信号機のある交差点で左折する為に
対向車が途切れるのを待っていました。

そこは交通量が多い上に、矢印も出ず、
おまけに市電まで通っているので、
かなりチャンスを狙わないと横断出来ない所です。

しばらく待って、
やっと対向車の流れが切れたと言うのに、
前の車は曲がろうとしないので、
どうせ年寄りか何かがボーとしてんだろう…と
俺は先に曲がりました。

続く…。

376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 20:53:49 ID:ZXfLMSB/0
>>375
左折なのに対向車とはどういうことでしょうか?

>>401
>俺もゴールドで20等級ですがw

いくら現時点でそうであっても、
血液型と星座的に事故リスクが高ければ、
貴方の将来は暗いですよ？

>>384
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 20:58:22 ID:KpXFm5su0
曲がってしばらく直進していたら、
回転灯をつけ、サイレンを鳴らした覆面パトカーが、
そこの車止まりなさい！と…。

結局その車はボーとした老人ではなく、
一般車両のフリをした警察だったのです。

あんな所で追い抜いたら危ないでしょ？と
注意して来たので、対向車が途切れているのに、
さっさと行かなかったことを文句言ってやりました。

そしたら黙ってましたが、
ちゃっかりシートベルトのキップだけは
切って行きましたよ。

378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 20:58:59 ID:KpXFm5su0
>>376

空気読んで下さい。
右折の間違いです！

>>402

横断しようとしている者とは何か？について法は何も規定していない。

つまり、横断歩道上、または手前にいる全ての歩行者が横断しようとしている者となり得る。
実際の運用例では、横断歩道の手前で左右キョロキョロしてる歩行者が横断者として認定されている。

>>384
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 21:02:59 ID:KpXFm5su0
その前に捕まった時には、
どうやら右折禁止だったようで、
キップを切られたわけですが、
その時の警官も、
事故が増えてて危ないから気をつけて…と
言うので腹が立ち、
だったらこんな事故の起きない所で、
汚い取り締まりやってないで、
本当に事故が多い場所で取り締まったらどうなの？
と言ってやりましたよ。

やっぱり黙っていました。

どうせ許してくれる訳じゃあるまいし、
例え相手が警官であっても、
最近では言うことだけは言うことにしています。

>>362
右折禁止場所で右折して切符切られた優良ドライバー様w

>>362
┐('〜`;)┌

まぁ警官は警官で逆ギレには慣れてるだろうしな。

ただし、ちょっとでも小突くような事をすれば公務執行妨害。

>>410
>横断しようとしている者とは何か？について法は何も規定していない。

つまり、ドライバー側の認識に
委ねられているってことですね。

ドライバーが渡ろうとしているようには
見えなかった…と言えばそこまでです。

左右を見て車が途切れるのを待っていたり、
手を挙げていたら、そこで始めて
横断している…と見なされるのが普通の解釈です。

>>411
横断歩道手前でのスムーズな減速と一時停止をこなされている歩行者の守り神こと、
我らの尊敬すべき>>384様と、右折に割り込む危険運転者の書き込みのコピペに何か関係が？

↑
逆に単に横断歩道にいる…というだけでは、
横断しようとしている…とは見られません。

>>408
現在の免許の違反点数は何点ですか?

>>417

横断しようとしていない、とも見られないでしょうね。

>>415

運用例ではドライバー側の認識に反して検挙されています。
この点に御留意下さい。

手を挙げなければ横断者では無い、から、左右を見渡しさえしてれば横断者に。

譲歩、ありがとうございますｗ

>>417
右折禁止場所での右折とシートベルト違反で
切符切られた優良ドライバー様w

あなたの現在の免許の違反点数は何点ですか?

>>415
それと同じように、横断しようとしていないことと他に歩行者がいないことを確認してから通行するわけですね。
流石は20金様です。極々当たり前のことでもハッキリと意思を持ってこなすことで20年間無事故を続けていらっしゃるんですね。

>>418

俺はルールに固執しているのではなく、
あくまで安全を優先しているので、
時にはルールを破ります。

この前、前の車が中々左折しないので、
先に左折したらそれが覆面パトカーで
捕まりました。

真面目腐ってチンタラ運転しているドライバーは
ほんと迷惑ですよね〜。

>>421
>譲歩、ありがとうございますｗ

やっぱり取り消します。w

>>424
シートベルトは?

>>422

あくまで名誉の負傷です。

>>423

20等級は20年もかからないよ？

>>424
378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 20:58:59 ID:KpXFm5su0
>>376

空気読んで下さい。
右折の間違いです！

>>426
>シートベルトは?

運転の妨げになるので、
俺はシートベルトはしません。

>>428
ごめん、途中からめんどくさくなって適当にやってたわ。

悪いことは言わんから交差点内の追い越しはやめとけ。

初心者にやられるぞ。

確信した。

 ID:kVcaE5Ef0　はコメディアンだったんだよ！

>>432
初めからコントのつもりだった俺の立場は？ｗ

>>431

その時の覆面パトの運転もそうだけど、
周りの空気を読まないドライバーってのは、
他人の感情を逆なででし、
危険を招いているってことを考えて欲しい。

1車線の道路をチンタラ走っていたり、
後続車を長いこと塞き止めてまで、
反対車線側の店屋に行こうとしたりする
自己中ドライバーはほんと迷惑だよ。

>>434
インチキドライバーが逆切れw

１車線の田舎道をチンタラ走っていたので、
追い抜いたら運悪く対向車線にパトカーが…。

ルール的には俺が悪くても、
そんな快適な道でチンタラ走る奴は
モラル的に間違ってるよ！

追い抜きによって対向車と激突…って事故も
少なくないと思うが、チンタラ野郎がいなければ
起きなかった事故でもある。

くそ真面目に走ってるドライバーってのは、
自分の安全には繋がるだろうけど、
他人の事故リスクが激増させている…ってことを
頭に入れるべきだよね。

結局は自己中なんだろうけど、
その自己中な運転によって、他人は大迷惑！

横断歩道でイチイチ止まるドライバーも
事故リスクを上げている張本人！

>>436
追越するのに対向車の確認をろくにしない馬鹿ですか?

>>432
多分めだか師匠だろ？

このまえぼこぼこにされた挙句、
「これぐらいで許してあげます」
って言っていたもん。

>>439
>「これぐらいで許してあげます」

横断歩道で無闇に止まる
危険なドライバーを
俺は絶対にゆるさない！

こういう自己中ドライバーは
周りをどれほど危険に晒していることか…。

最近、地元の某飛脚営業所が交通安全キャンペーンで優勝したんだけどさ。
まあ無人の横断歩道前での一時停止から、見通しのいい畑の真ん中の直線道路での
法定速度走行(30�q/h)まで、とにかく迷惑極まりない。
しかも普段は絶対そんな運転してないドライバーが飛脚車乗ってる時だけ
思い出したように横断歩道前で急停止するもんだから、後ろ走ってると
うすらデカイ車に前方視界遮られての意味不明の急ブレーキ食らってホント生命の危険を感じる。

もうマジで勘弁してよ>佐○急便厚○営業所

>>440
君に許して貰わなくてもかまわないｗ

>>440が昆虫だったら、ぜひとも標本にしたい。

>>441
車間空ければ問題なし。

>>440
追突したんだな

>>434
感情を逆撫でされているのはお前だけじゃんｗｗｗ

他人のことを自己中と表現して、自身の自己中を保護したい人間の典型ですね。

血液型や星座、とてもおもしろい統計ですけど、
結果的にそういう傾向がある、という統計結果なのであって、
逆行的に、A型だからこういう結果になる、という意味ではないのですよ。
仮に「高級官僚にはA型が多い」という統計結果が出たからと言って、
A型であるあなたが高級官僚になれるわけではありません。
統計というのは解釈が非常に困難なのであって、ある結論を導き出すには、
非常に多様なデータが必要となります。
そのため、不足した上での限局的なデータでは、
本来なら導き出せない結論を恥ずかしげもなく披露する、
あなたのような困ったちゃんが出現してしまうのが悲しいところです。

>>447
学歴信仰とか高級官僚が勝ち組とか2ちゃんのネタの典型なんだが…

>>448
行間読み過ぎ

>>448

内容についてそういうつっこみしかできない人は、それで構わないと思います。
そこ止まりの人だと思うので。

>>447
結果的に、まで読んだ。

>>450
どこに内容があるの？
自分が書いた文章とスレタイ見比べてみ？

どこに内容があるの？


スレタイの内容に触れてる分だけ高級官僚の彼の方がまだましだよ。

ま、だからといって横断歩道で止まらないでいいことにはならんが。

高級官僚の彼が誰なのか解らない。
448=452、まだましな高級官僚の彼って誰？

血液型・星座を持ち出して「俺は安全ドライバー。金免許20等級で星座と血液型が証明してる」
っていうインチキ安全ドライバーに対して「自己中乙」と発言した>>447。
真っ当な神経の持ち主なら、インチキドライバーの釣りであるってことは分かるはずだ。

>>452

あなた、>>448を読むに>>447の主旨を勘違いしてるみたいですよ。
それはあなたが「高級官僚の彼」とか言っている時点で明白なんですが。
彼は横断歩道で停まらないことの根拠として、
統計学的に自分の血液型や星座を当てはめて、だから持論が正しい、という手法なんです。
>>447では、それは誤りですよ、と言っているわけです。

あなたの思いは良くわかります。
でも、突っ込む必要もないところに突っ込んでいる、といったところです。

>>441

自分だけ道交法厳守していれば
それで世の中の安全が成り立つと思ってる
思考力の弱いドライバーって
ホント迷惑者だよね〜。

この前佐川急便から届いた荷物が潰れてたけど、
もっと役に立つ努力をして欲しいものだ。

ネタと知ってマジレスか…

明らかに無人な横断歩道の手前での一時停止？
これは交通システムにとっての害悪以外の何物でも無いな…。

もっとも、その佐川のドライバーの視界に
「横断しようとしているかも知れない歩行者」が居たのであれば正解。
後続車からはそれが見えなくとも、佐川のドライバーは正しい。

>>455

他人のことを自己中と表現して、自身の自己中を保護したい人間の典型ですね。

血液型や星座、とてもおもしろい統計ですけど、
結果的にそういう傾向がある、という統計結果なのであって、
逆行的に、A型だからこういう結果になる、という意味ではないのですよ。
仮に「高級官僚にはA型が多い」という統計結果が出たからと言って、
A型であるあなたが高級官僚になれるわけではありません。
統計というのは解釈が非常に困難なのであって、ある結論を導き出すには、
非常に多様なデータが必要となります。
そのため、不足した上での限局的なデータでは、
本来なら導き出せない結論を恥ずかしげもなく披露する、
あなたのような困ったちゃんが出現してしまうのが悲しいところです。

ここおもしろいですよ〜
「横断歩道に信号がないと止まれない人の言い訳」
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c27.html

「よく聞く言い訳☆」
・後続車が少ない時は止まる
・止まると後続車に迷惑が掛かりそう
・横断歩道を本当に渡りたいか分からない
・歩行者がいる時は徐行して通過する
・対向車が止まった時だけ止まる
・対向車がいるときに自分が止まると、歩行者が反対側を確認しないで飛び出しそう
・対向車がいる時は止まる
・信号があるところでも間違えて止まってしまうことがある
・歩行者は車がいなくなってから渡った方が安全
・横断歩道がたくさんあるから、いちいち止まりたくない
・止まると追突されそう
・横断歩道で止まると事故を目撃することが多くなる
・みんなが止まらないから
・歩行者のマナーが悪いから、車は律儀に歩行者を思いやる必要はない

全てここにＦＡが出てる気がしてなりません。

９割のドライバーが止まらない場所なのだから、
そこはもはや安全地帯ではないのです！

そして貴方達もそれを十分に認識しているはずです！

そんな危険な場所で、どのツラ下げて
横断を強要できるのですか！！？

ようやく巣に帰ってきましたね。
ここで主張されるのなら私はこれ以上触りません。
あなたの為の隔離スレですから。

損保ジャパンの事故対応がどんなものか少し感じられると思います。
このスレの876〜900の流れを見てみてください。
損保ジャパン関係者の交通事故に対する感覚がわかります。
【JSA】損保ジャパン専属専業代理店会【ASP】4
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1200886820/l50
みなさん、保険会社はちゃんと選びましょう。
クレームの多さ、事故対応の迅速さは一律ではありません。
被害者・加害者ともに、とても苦労することになります。

【今日の横断歩道】

この画像を見て欲しい。
これが歩行者の現実である。

もはや歩行者にとっても横断歩道の必要性は
無いに等しいのが現実なのだから、
９割のドライバーが止まらないのもうなずける。

http://imagepot.net/image/123487743403.png

【今日の横断歩道】

いつもの道を走っていたら、
横断歩道で待っている小学生が見えた。

妹らしき子を連れた6年生ほどの男の子で、
俺の後ろに後続車は無かったので、
道交法通り、いつでも止まれる速度で通過しようとした…。

車が横断歩道に近づいたら思いっきり手を挙げたので、
止まったら元気良く横断して行った。

直ぐ隣に横断歩道があるにも拘らず、
チンタラと平気なツラをして横断している
年寄りとは180度違い清々しい光景だ。

>>464
矢印の方向に渡るのなら、右側通行なので正解じゃないのか？

次の横断歩道に行けば
右側通行を維持したまま
横断出来ただろうね。

いずれにせよ歩行者は怠慢だ。

>>467
横断待ちの歩行者が居ても停まら（れ）ないドライバーがいるように、
歩行者はいつでもどこでも横断をするということを示したかったのでしょう。

止まった事で歩行者が後続車や対向車に跳ねられた事故は年に何件ほど起こってるんだ？
単独での事故に対しての割合は？

思想の話になってるので、データとかもはや関係なさそうです。
歩行者は邪魔！という考え方がベースにあるようです。

【今日の横断歩道】

今日は俺が歩行者側での話です。
それもドラッグストアーの駐車場にある
横断歩道での話です。

駐車場に車を止め、ストアーの入り口に向かうと、
横断歩道のラインがあり、不謹慎にも
そのライン上に車を止めて、
荷物を乗せていた年寄りドライバーがいました。

前を通って横断しようとしたら、
ロクに近辺も気にせずいきなり発進させ、
ヒヤリとさせられました。

本当年寄りってのはドライバーであっても、
歩行者であっても迷惑者が多いですね。

不謹慎だねー

俺は歩行者側として、横断歩道で
何度か危険な目に遭っています。

歩行者の立場として感じていることは、
信号機の無い横断歩道よりも、
信号機のある横断歩道の方が何倍も危険だと
言うことです。

信号が青になったので横断しようとしたら、
原付バイクが突進してきてぶつかりそうになったり、
前にはベンツが突進して来ました。

停止線で止まらず、歩道ラインの半分位まで
侵入してやっと止まるドライバーなど、
危ないドライバーは少なくありません。

なぜ信号機のある歩道の方が危険が高いか？というと、
右折して来る車があるからです。

直進側なら歩行者が見えるのですが、
左折してくる車は、曲がってやっと歩行者に気づくので、
お互いハッ！としてしまうのです。

見えないからこそ徐行して曲がれば良いのですが、
見えない＝居ないと思い込んで、
勢い良く曲がってくるドライバーが少なくないのです。

ハッキリ言って怖いです。
なので俺は、出来るだけ信号の途中では渡らず、
赤→青になった直後に渡るようにしています。

つまり車が発進するより前に横断するように
心がけています。

歩行者側の体験としても、
ドライバーは信用するに値しないので、
そんなドライバーに命を委ねるのは嫌だし、
他の歩行者も、ドライバーを過信しないように
注意して欲しいと思っています。

今日の体験でもそうですが、
見ているようで見ていないのが、
ドライバーなのですから…。

好きなだけ吠えてていいから、とりあえずＳａｇｅれ。

>>475

つまりドライバーと歩行者の間にある信頼関係を断ち切る事が安全に繋がるって考え方か。

過去にイジメにあったとか両親が離婚してるとか、他人を信用できないトラウマがあると見た。

>>477

トラウマが有っても無くても、
交通安全は他人を過信する方が起きやすいので、
常に相手に不信を持った方がいいですよ。

今日の出来事でも、もしかしてこの車、
俺が横断始めたら走り出すかも…？という
可能性を考えていました。

その通りの結果になってしまったわけですが、
やはり、心の準備があった分、素早く停止し、
大事に至らなかったわけです。

>>477
>つまりドライバーと歩行者の間にある信頼関係を断ち切る事が安全に繋がるって考え方か。

信頼関係など無いのが現実だから、
その現実を有りのまま受け止めなければ、
いつか大事故になります。

横断歩道で待っている歩行者を見た場合、
その歩行者が渡り出す可能性…。
そして後続車が追突してくる可能性…。
対向車が止まらない可能性…。

それら全ての可能性を考えた上で、
ベストな選択（徐行して通過）をするのが
優良ドライバーです。

なんだよ答えが出たじゃないか。

>その歩行者が渡り出す可能性…。
止まるドライバーはこの予感を元に止まるんだよ。
その根底にあるのはもちろん道路交通法だが、
その方が車に止まれと言っている以上、それを過信する
歩行者を予測せざるを得ないんだ。

だから横断歩道の手前で待っている歩行者が居れば、横断し始めるかも？→止まるって事になるわけだ。

どうも曖昧だな。
言い方がおかしいのか考え方がおかしいのか・・

＞>その歩行者が渡り出す可能性…。
＞止まるドライバーはこの予感を元に止まるんだよ。

俺は予感もクソもなくとにかく止まることになってるから止まるんだと思うんだけど、
個々のドライバーの予感に基づく以上、状況次第で横断歩道の手前で待っている
歩行者がいても止まらない（止まるべきではない）という選択もある・・・が
答えでいいわけ？

>>479
例えば、歩行者のあなたが信号のない横断歩道で渡ろうとしている、
パトカーが横断歩道の手前で止まって、「どうぞ」と合図。
この場合、あなたは渡りますか？渡りませんか？

>>480
>止まるドライバーはこの予感を元に止まるんだよ。

起きる可能性のある事故は
１つではありません。

多くの可能性があるのに、
１つの可能性しか考えられない
単細胞なドライバーは大変危険です！

>>482

パトカーであれ、一般車両であれ、
横断歩道で止まられてしまうと、
対向車が止まるのを待つことも許されず、
大変危険な状態で横断を強いられます。

大変危険ですので有難迷惑な行為は
慎みましょ〜。

>>483
そういう時は半分のちょっと手前まで渡って対向車が止まるのを待つか止まらせればいいんだよ。

>>484

日頃からよっぽど図々しく生きている人でもなければ、
そんな渡り方は出来ませんよ。

>>485

なんか、とっても卑屈に、コミュニケーションを避けて生活してそうな雰囲気があるな。

【善意が仇になるケース】

俺は積極的に脇から来た車に
道を譲るようにしているんだけど、
時にその善意が仇になるケースがある。

本線に入ろうとして頭を出している車に
よかれと思って道を開けると、
あろうことか反対車線に行こうとする
ドライバーもいる。

だったらウィンカーを右に出しておいて
欲しいと思うが後の祭りである。

続く…。

【善意が仇になるケース】

俺に道を譲られた手前、
どうしても走り出そうとする。

いくらこちらの車線の車は止まってくれても、
一旦走り出して流れがついた対向車達は、
そうそう止まってはくれないので、
塞き止めている罪悪感から、
車間距離が十分開いておらず危険な状態なのに、
無理に割って走って行くことが多い。

見ていてもヒヤヒヤものである。

続く…。

>>485
止まってくれたドライバーの志を無下にはできん。

【善意が仇になるケース】

こちらも善意で道を譲り、
相手もその善意に答えてのことだろうけど、
結局はそれが事故リスクを上げてしまうのです。

普通の神経を持った人間ならば、
道を開けられたらどうしてもスグに渡らなければ
迷惑になってしまう…と焦りが湧きます。

その焦りが危険の元になってしまうので、
むしろヘタな善意が出さない方がいい…という
場合もあるのです。

信号機の無い横断歩道もその１つであることは
間違いありません。

譲り方が下手なだけ。

はい、善意と義務の違いが解らないインチキドライバーの寝言でした。

次の話題です。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>491
>譲り方が下手なだけ。

右のウィンカーが出ていないか、
常に確認していますが、
出さずに対向車線に曲がるドライバーを
どうやって判定するんですか？

>>493
指示器出していない車はそこに停車しているだけだ。

>>494

貴方、人に道を譲ったことがないのですか？

左脇から顔を出している車は、
普通左側にウィンカーを出すので、
こちらからは見えないですよ？

見えないから、
左に曲がる為に出している場合も、
ウィンカーを出さずに右（対向車線）に行こうとしているのかは、
こちらでは判定できません。

>>495
合流が比較的困難な右折待ちに譲ることはあっても、
左折待ちを一旦停止してまで譲ることはないな。

信号のない横断歩道とは何の関係もないけどな。

インチキに魔が指して真人間のやる事を真似するからそうなるんだよ。
日頃の行いだわ。

>>495
見えますよ。

ほんと貴方って運転適正有りませんね。
右折禁止場所で右折したり、
家の塀の横に駐車違反したり
シートベルトしなかったり
交差点でパトカー追い越して右折して
警官に取り締まりを受けたら
逆切れするインチキドライバーさんは。

>>495
わかったよ。あんた左通行の国内道路事情を無視して左ハンドルだろ。
何だかんだ言って、利便性捨てて左ハン車乗ってるんだからそんくらい
我慢しろ。

５００

５０１

スレ主帰宅願Ａｇｅ

スレ主帰宅願Ａｇｅ

ここは、　ID:kZEHtspO0 が不法行為を幇助するスレです。
中華HIDにも販売員として登場するので、ここへの帰宅を
促していただけるようお願いします。

今日夕方やんちゃな子供達がチャリ乗っててこれは信号渡るかなあって思い
自分の車一旦停止。
それと同時にバックミラーを確認したら後続車がいきなりガクン停止。
オイオイ俺の車に追突すんなよコラって思いました。
もし追突したらそのはずみで俺が子供達を轢いちゃうだろみたいなマル。

↑日本語でＯｋ

中華HIDスレで、電波を撒き散らす ID:YwF5MKDu0 ！

自分で立てたスレが寂れてるからって他スレへ出張しなくていいから
さっさと、ここに帰って来てくださいね。

>>509
停止するまでバックミラー見てなかったとかどんだけだよ。

そんな君を診断してみよう。

1作り話
2自分でも気付かない内に急ブレーキするクセがある
3後ろの車が↑
4今まで煽られてたのに気付かなかった。

スレ主、帰宅まだかな…。

キチガイがいると聞いて来ました

【今日の横断歩道】

小学6年生〜中学1年生ほどの男子4人の内、
2人が信号に間に合わず渡り損ねた。

一度は諦めたのに、
とっさに1人が勢い良く渡り始めたかと思ったら
残された1人もモロ信号無視で渡って行った。

こんな糞ガキが事故に巻き込まれたとしても、
果たして被害者と言えるだろうか？

【今日の横断歩道】

赤信号で待っていたら、
左の歩道から小学生の女子2人が来たな…と思ったら、
俺の車の前を横切って横断して行った…。

5メートルほど先に横断歩道があるにも拘らずだ…。

歩行者の交通モラルがこれほど低いと、
もはや事故が起きてもドライバーを責めることは出来ない。

警察官にでもなったらどうだ？
無闇に拳銃ぶっ放しそうで怖いけどねw

>>516
信号無視なんだから歩行者のほうが過失が高いだろ。

>>517
だからといってきみが横断歩道で止まらない理由にはならない。

>>517
あなたがドライバーを責めなくとも、法と世間はドライバーを責める。
俺にとってはそれで十分。世間と方に恨み節、でもドライバーは
交通刑務所だ。

自重意識の無いドライバーが走って良い公道は無い。

>>517
ま、そこはドライにいこうぜ。
俺はビッチや他人のクソガキなんぞの命を守る為じゃなく、
自分や、家族や、会社の立場を守る為なんだと割り切ってる。
不利益蒙るのは俺たちドライバーなんだよなぁ。世の中って不条理。

まあ、あれよ。なまじ人間だと思って対処するから、腹がたったり変に期待したりするんだよ。
言うなれば不規則に動く障害物だってこった。ほれ、こう考えると腹もたたんやろ。
そんな障害物に当たって愛車に傷が付いたら気分悪いじゃん？
しかも罰金、罰ゲームがあるトラップとくりゃ、目を凝らして注意して必死にかわすわな。

【今日の横断歩道】

海沿いの快適な道路を走っていたら横断道路があり、
俺が通り過ぎると同時に、
釣り道具を抱えたおじさんが横断歩道に来た。

後ろの車は止まるのか？とバックミラーで
伺っていたら、当たり前のように通過…。

その後ろには全く車はいないので、
もしあんな状況で止まったら迷惑極まりない。

そのおじさんは呑気そうに横断して行った。

523 ABONE [ABONE] Date:ABONE ID:z6TwS4cH0 Be:
    ABONE
スレ主のご帰宅だよー

やっぱり無闇に止まる迷惑ドライバーって、
いくら空いてる道路でも必ず止まるのかな？

無闇に止まられて、
横断をせかされて迷惑してるってことが
判らないのかな？

通り過ぎてくれたらゆっくり渡れるのに…。

公道で車を運転するという事は、詰る所一方的なハンデを受け入れる事に他ならない。
歩行者と接触でもしようものなら、ドライバーに反論は許されず、黙って処罰されるしか無い。
それを受け入れる誓約書＝免許証である。

これを理解できない者は免許を返納するか、サーキットライセンスを追加取得してそこでのみ
運転するしか無い。

>>525
寝言は寝て言え！

【今日の横断歩道】

海沿いの快適な道路を走っていたら横断道路があり、
俺が通り過ぎると同時に、
釣り道具を抱えたおじさんが横断歩道に来た。

後続車は見た感じ暴走車っぽい。
俺が停まったら後ろの暴走車が俺に追突し、
俺も被害を被るし、おじさんにも俺が追突するかもしれない。

俺はおじさんを気にせずに制限速度+20km/hで通過し、
後ろの車は停まるのか？とバックミラーで伺った。


後続の車は停止し、おじさんは会釈をしながら幸せそうに渡っていた。



暴走車は後続の車ではなく、俺の車だった・・・

（メインキャスト：ID:z6TwS4cH0）

横断者は車の方をみながら、ニコニコしながら渡ろうぜ。
頭イカれてる奴だと思って止まってくれる。

後続車がいれば追突の危険があるし、
後続車が無いならむしろ通り過ぎれば、
歩行者もゆっくり渡れる。

結局は止まらない方が安全だし、
歩行者の迷惑にもならないんだよね。

無闇に止まるドライバーは、
自分が善意の押し売りをしていることに
気づいた方がいい。

>>530
ここで書き込んだら？
笑われるかもしれないけど...
　　　　　↓
【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part36】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235700593/l

>>531

横断歩道で待っている歩行者を見かけることが
ほとんどないので、
横断歩道で止まるバカドライバーを
見かけることが無いんです…。

本当にいるんですかね〜。そんなアホドライバー。

>>530
○自分の行動の責任を他人の行動に転嫁する「インチキドライバー」

「停まると後続車が追突するかもしれないので停まらない」
「停まると後続車が追い越して歩行者を撥ねるかもしれない」
「停まると後続のバイクがすり抜けて歩行者を撥ねるかもしれない」

一見道交法よりも上位に立った見方をしたような言い回しをする人がいますが、
このような「危険」の可能性は、重箱の隅をつつけばいくらでも見いだすことができます。
上記可能性のみを強く訴える人は、「自分が停まらないことにより起こりうる可能性」を無視する傾向があり、
「停まらない場合には歩行者は飛び出さない」と、自分に不都合な可能性は認めず、
可能性の大小を都合良く決めつけてしまいます。
判断するのは老若男女様々なドライバーなので、
そこで「安全に停まる」という統一意識が求められるのであり、
結局は第３８条に帰結します。
上記理由にて停まらない（停まる技術のない）人は、法の上位に居座るフリをしながら、
法の下にも位置することのできない「インチキドライバー」なのです。
他人の違反、自身の違反を助長して本来の歩行者の安全と権利を阻害するのか。
もしくは違反を防ぐ努力をしつつ歩行者の安全と権利を保護するのか。
免許を保有することの意味を理解するドライバーならば、
どちらが好ましい行動か判断できるはずです。

進入禁止に突っ込んで切符切られる奴が、何を言ってるのやら…。

制限速度＋10キロ〜20キロで走るのが
暗黙のルールのなっているのに、
制限速度厳守している奴って迷惑者でしかない。

それと同じで、横断歩道でいちいち止まる奴も
迷惑者でしかない。

自分だけがルール守っていればそれで済むと思ってる
低能ドライバーは社会のガン。

>>535
ルールは守りたく無い、車には乗りたい。
そんなワガママは許されないぞ。

>>535
右折禁止場所で右折したり、
家の塀の横に駐車違反したり
シートベルトしなかったり
交差点でパトカー追い越して右折して
警官に取り締まりを受けたら
逆切れする。

自分だけがよければそれで済むと思ってる
低能ドライバーは社会のガン。

>それと同じで、横断歩道でいちいち止まる奴も
>迷惑者でしかない。

免許返上して教習所にもっかい行ってこい。

>>538

アンタ達のように、
周りの流れに逆らった運転をする
危険な自己中ドライバーは、
即刻車から降りるべきだよ！

横断歩道で止まったら、後ろの車に
クラクション鳴らされた！と
自分がどれほど悪いことをやったかの
自覚も無く被害者気取りするアホって
空気読めない典型だよね〜。

例え後続の車に激突されて
半身不随になって同情の余地は全くない！！

>>539
走り出したら止まれないw

>>539
右折禁止場所で右折したり、
家の塀の横に駐車違反したり
シートベルトしなかったり
交差点でパトカー追い越して右折して
警官に取り締まりを受けたら
逆切れする。

危険な自己中ドライバーは、
即刻車から降りるべきだよ！

>>539
日本ならそういう考えのアホおおいけど、欧州あたりでそんなこと行ってたら本気で白い目で見られるぞ。
日本のモラルハザードが異常なだけだ。
予測運転すら出来ないならほど運転に余裕が無いのなら路上に出るな。

>>542

危険な場所で取り締まりをするのではなく、
見通しがよく少々スピード出しても安全な場所で、
スピードの取り締まりをしたり、
標識が判りにくい場所に設置してあることを判って、
わざとそこで取り締まりをする警察って、
権力の悪用であり職権乱用だと思う。

そういう悪質な取り締まりをする警察に
文句の１つも言わない奴はアホだと思う！

>>543
>欧州あたりでそんなこと行ってたら本気で白い目で見られるぞ。

アンタは欧州にでも逝って吠えてなよ。

俺はギャンブルもやらないし、
酒もタバコもやらないマジメ人間です。

免許もゴールドで保険は20等級です。

そんな真面目な俺ですら、
周りの状況に沿った運転を心がけているのに、
貴方達はどんだけ自己中なんですか！

悪質っつーか、漫然運転を撲滅しようって意図も少なからずあるんだよ。
交通事故はえてしてそういう気の緩みから発生するもんだからな。
自分の都合のいい解釈ばっかすんな。

見通しのよい直線道路で70キロぐらい出した所で
誰も困らないし、事故は起きない。

そんな所で安全の名の元に、
罰金稼ぎの取り締まりを続けるより、
爆音轟かせて走っている騒音車を取り締まれ！！

騒音車が近隣住民にどれほど
迷惑な存在になってるか判らないのか！！

君みたいに自分だけは大丈夫、何があっても俺の判断力なら大丈夫と思ってる奴が多いんだよね。
ま、確かに君が事故を起こすなんて思ってないし、
一生のうち死亡事故起こす確率なんて殆ど０に等しいだろう。
でも同じような誰かが、年間数千件だかのうち
特別お馬鹿なミスもしないで死亡事故起こしてるんだよ。
彼らと君に能力的な差はないよ。これら事故がただの統計の数字、必要悪だと言うならもう何も言わないけどね。

>>549
>でも同じような誰かが、

同じなら事故は起きないが、
同じじゃないから事故が起きる。

起きてるよ。ちゃんと調べてから言ってるのか？

＞見通しのよい直線道路で70キロぐらい出した所で
＞誰も困らないし、事故は起きない。

見通しの良い〜、って感じの事故のニュース、よく耳にしますけどね。

＞爆音轟かせて走っている騒音車を取り締まれ！！

それは別問題ですし。相変わらずあなたはダメ論者の典型的ですね。

俺の車はエコカーだし、
運転もエコを心がけているドライバーだ。

保険は20等級で、
心のゆとりが安全に繋がることを
経験によって判っているので、
気軽に人に道もゆずるし、
横断歩道はいつでも止まれる速度で進行している。

>>552
>見通しの良い〜、

よくニュースになるのは、
見通しのよい交差点…です。

>>554

いえいえ、見通しの良い直線道路、というのも耳にしますよ？
あなたの主張では、「起きない」らしいですけど、誤りですね。

【横断歩道の話＆事故を呼ぶバカ達】

http://homepage3.nifty.com/bankai/oudn.html

＞よく横断歩道の端に横断者がいると周囲の安全を気にせずに
＞急停止する人がいますがこれは事故の元です。
＞これで私は数回この種の追突事故を目撃しています。
＞他人に対して思いやりのない変な良心は絶対止めるべきです。
＞何事も周辺の安全を考えて行動して欲しい ...

今日、信号無しの横断歩道でチャリの爺さんが必死こいて渡ろうとして、
対向車を強引に停車させてた。爺さん、しかも自転車は実にやっかい。

>>555
>いえいえ、見通しの良い直線道路、というのも耳にしますよ？

見通しのよい直進道路で
無闇に止まるアホドライバーがいるので、
追突事故が起きるのです。

>>556

＞急停止する人がいますがこれは事故の元です

確かに「急停止する人」は危ないですね。
周囲の安全を考えた上で、思いやりを持って安全に停まればいいだけの話ですからね。

>>558

いえいえ、停止義務があるにも関わらず、
横断歩道の存在に気づけない、安全な車間もとれない、
はたまた反射速度も遅い、そんなドライバーがいるので追突事故が起こるのです。

責任転嫁はやめましょうよ。
あなたは単にルールを守る能力のないお馬鹿でしょ？
あなたは運転が下手だから、ルールを守る人についていけないだけなんですよ。

>>559
>いえいえ、停止義務があるにも関わらず、

実際には危険であるにもかかわらず、
義務だから…と他人の迷惑を考えない自己中ドライバーが、
事故の原因を作っているわけです。

普通の人は臨機応変柔軟に対処しているのに、
頭の固い低能ドライバーは困り者ですね。

>>560
停止するのも、
「いつでも止まれる速度」で徐行するのも同じじゃないか？
後ろに鈴なりになってる「臨機応変な人たち」にとっては。
違いますかねー

それと「いつでも止まれる速度」で走れば歩行者は譲ってくれると思って渡り出すぜ。普通。
違いますかねー

>>561
>停止するのも、
>「いつでも止まれる速度」で徐行するのも同じじゃないか？

大違いです！
そんなことも判らない低能ドライバーが
知らず知らずに事故の原因を作るのです！！

歩行者から見たら横断歩道にさしかかった車がそんだけ減速したら
間違いなく停止するものと思うぜ。

そりゃそうだ

だからクラクションならしてパッシングしながらフルスロットルで通過した方がいいよな。
安全で。歩行者ビビってフリーズするし。自分の車が横断歩道通過する時間も短くなる。だよな？

>>563
>間違いなく停止するものと思うぜ。

思いこみで行動することほど、
危険なことはありません！

横断する時には、右を見て、左を見て、
そしてもう１度右を見て確認するのが基本です。

その基本を怠って事故が起きたなら、
それは自分が悪いのです。

車が超低速で徐行してるのを歩行者が見て「止まってくれる！さあ渡ろう！」
って判断することは決してない、と言い切るのも、同じく「思い込み」じゃねーの？
違いますかー

>>567

誰も無い…などとは言っていませんよ？
むしろあるでしょう。

しかし、思いこみで横断したのなら、
落ち度は歩行者にあります。

時々、青になってもないのに、
早々と発進するドライバーがいますよね？

あれも、青になると思った…という
思い込みによる発進でしょうけど、
もしそれで事故が起きたのなら、
当然悪いのは思いこみで行動した奴です。

結局はお互いに思い込みで行動することがあるってことじゃん。
だったらそれを前提として回避するよう努力すべきだろ？

相手を非難するだけじゃ事故は決して防げないぜ。坊や。

もういいからお前は免許返上しろ。
人をひき殺す前に自ら運転を辞めろ。
後悔先に立たずだ。

>>570
>だったらそれを前提として回避するよう努力すべきだろ？

つまり「いつでも止まれる速度で通過」ではなく、
「いつも通りの速度で通過」すべきというわけですね。

一理あると思います。

>>571

今後俺が事故を起こす確立は
限りなくゼロだと言えますが、
貴方達のような流れを無視する
自己中ドライバーは大変危険です。

もう明日からは車に乗るのをおやめなさい！！

>>560

あのですね、あなたの言う自己中ドライバーって、
「安全に停まれない技術を持たないのに、義務だからと無闇に停まってしまう」
ようなドライバーのことですよね？

「普通の人」ってのは、臨機応変柔軟に対応して、
「安全」に停まれる技術がある人のことを言うんです。

あなたは、自身に安全に停まる技術がないにもかかわらず、
安全に停まれない人を非難し、「臨機応変に云々」ですからねぇ。
普通じゃないと思いますよ、あなた。

>>574

赤信号で止まれるのだから、
ドライバーは皆、安全に止まる技術を持っています。

しかし、流れを乱すことがどれほど危険か？を
理解する頭があるので、止まるべき所を弁え、
臨機応変に対処しているわけです。

柔軟性の無い人間は、その凝り固まった思考によって
いずれ自滅しますよ？

>>572
>つまり「いつでも止まれる速度で通過」ではなく、
>「いつも通りの速度で通過」すべきというわけですね。

このレス自体は意味不明。

だが本音が出たな。
つまり「止まるのも減速するのも面倒臭え」ってことだな。坊やは。

それとこのレスからわかることは、
普段の「いつでも止まれる速度で通過」ってのも嘘だろうね。

>>576

減速するのはかまわないが、
停止するのは嫌…というのが
大半のドライバーですよ？

だからこそ、
いつでも止まれる速度で通過が
ベストなんですよ。

>>575

いえいえ、赤信号で停まれても、信号のない横断歩道で安全に停まれないのなら、
そんな結論は出せませんし。
しかも、あなたの言う「流れ」とは、単なる違法車両の集団ですから。
本来の流れを乱しているのは、そういう集団です。

「流れを乱す」典型例としては、暴走族の低速蛇行運転など、
そういったものでしょうよ。

え？柔軟性？
似非詭弁論者のお馬鹿な発想を、
柔軟性と形容するようなことは俺にはできませんよ？

>>578

赤信号は止まらないと危険だし、
周りに迷惑かかるでしょ？


でも横断歩道は、
止まる方が危険だし迷惑なんですよ？

後続車のみならず、
歩行者ですら迷惑しているのが
判らないんですか？

>>579
横断歩道では歩行者がいたら減速して一時停止しないと危険だし迷惑。
特に信号のない交差点。

>>580
この人はどうやらそういった基礎的な感覚が欠落しているとおもうよ。
ココまで脳内ゴーイングマイウェイな理論だと、正直免許持ってるかすら怪しいわｗ
持っていたとしても、おそらく学課時間は寝てたとか？
何を教習所で学んできたのか理解に苦しむ。

免許もない自己中歩行者が、
ドライバーのフリして書き込んでいるんだろうな〜。

>>581
少なくとも路上では出会いたくない輩だね。

>>579

＞でも横断歩道は、止まる方が危険だし迷惑なんですよ？

え？停まらないことによる事故の方が多いというソースが過去スレにありましたよ？

＞後続車のみならず、歩行者ですら迷惑しているのが判らないんですか？

わかるわけないでしょう。
あなたの脳内だけの妄想なんですから。
例えば犯罪者が「通報されると迷惑！」とか言っているのと同じですね。
お馬鹿な人がお馬鹿な行いを為す上で、まともな人に対して「迷惑」とか言ってもねぇ。

よく飽きないな
釣る方も釣られる方も

>>546
右折禁止場所で右折したり、
家の塀の横に駐車違反したり
シートベルトしなかったり
交差点でパトカー追い越して右折して
警官に取り締まりを受けたら
逆切れするイカレタ人間だろ。
ゴールド免許は今回限りじゃねーか。

>>548
そういう奴らは見通しの悪いところでも飛ばす。

>>560
臨機応変に
家の塀の横に駐車違反したり
シートベルトしなかったり
交差点でパトカー追い越して右折して
警官に取り締まりを受けたら
逆切れする

低能ドライバーは困り者ですね。

>>566
横断者がいるのに止まらないインチキドライバーの責任です。

>>568
思い込みで止まらない車の責任です。

>>575
じゃあ横断歩道で止まっても大丈夫だね。
ドライバーは皆、安全に止まる技術を持っています。
だもんね。


>>577
何時全国でアンケート取ったのかな?

>>579
横断歩道で止まったら、危険だし迷惑なんて思うのは
君たちインチキドライバーだけだから問題ない。

だな。横断歩道で止まれば50条2項違反。先読みできないバカがよくやる。くく１

>>587
多分、脳内で全国にアンケートをとったんだろｗ

>>586

誰が迷惑してるの？

今のご時世、ミニバンにSUVなど車高の高い車が多く、
プライバシーガラスの標準化によって、
後続車の前方への視界が著しく悪化しているのが現実です。

その状況の中で、交差点でも無い場所でいきなり止まることが
どれほど危険なことか、低能ドライバーには判らないのですか！！

>>591

ミニバンやらバスやらトラックやら、そんな車がいるのは仕方ないでしょう。
前方視界が悪い場合は、車間開けて慎重に運転すればいいだけです。

あなたは、バスやトラックにくっついて、
信号が赤になったことに気づかず交差点とかに突っ込んでいくタイプでしょうね。

あなたは自分の運転の下手さの表明ばかりですね。

>>592
>あなたは、バスやトラックにくっついて、
>信号が赤になったことに気づかず交差点とかに突っ込んでいくタイプでしょうね。

そんなマヌケなら、
保険20等級は無理でしょ？

少しは考えてレスを書きましょうね。

>>591
いきなりは止まらないだろう。現実的なレスをよろしくね。坊や。

>>592
車間開けて慎重に運転しなければならないのは常時だろう。
働いてる貨物と、あきらかに不必要なミニバンやＳＵＶを一緒にするなよ。

トラックやバスは物や人を大量に運んで俺たちの生活に貢献しているが
一人で乗ってるミニバンやＳＵＶなどは空気運んでるだけで
無駄に後続が危険予測しずらい状況を作っているのは事実。

そのせいで無駄に車間距離をとらされて、脇道からの飛び出しの誘発や
渋滞を作るハメになっている。

歩行者が待ってる横断歩道で止まらないドライバーはクズだがな。

関東、雪。
横断歩道前で止まると、止まれず滑って追突はされないはず。

横断歩道で止まらないドライバーより、
渡ってるのに、
ハンドルで対向車線に避けたり、
直前までスピード緩めない奴がクズ。

>>590
他のドライバーや歩行者など。

>>591
下手糞を自慢されてもね。

>>593
運が良かっただけ。
保険は使用しなければ等級下がらんよ。

>>595
車間距離詰めて走るやからがよく言う言葉。

どんなに気をつけていてもレーシングドライバーなどでもない限り回避不能に近いもらい事故で等級を下げる奴もいる。
ソレと同じように、どんなに自己中な運転であっても周りが運よく避けてくれて俺上手いと勘違いする馬鹿もいる。

>>593
たまたま運がよかっただけだろｗ

>>593

そんなもん参考にはなれども根拠にはなりませんよ。
町では人格者として有名な人も、裏では大泥棒、なんてケースもあるでしょうし。

あなたの論法の拠り所は保険等級ばっかりですね。嘆かわしい。
あなたの周りの車両が配慮してくれてた、なんてオチかもしれませんね。

>>595

あくまで前方視界の観点から書いているだけです。
こちらが意図しないことを行間読みしていただく必要はありません。

>>595
お前、読解力ないのか？
俺は横断歩道で歩行者に道を譲るお前と同じドライバーだっての。

「個人的な自己満足」のために無駄にデカい車に平気で乗り、
他人に迷惑かけてる自覚が無いというのは
横断歩道で歩行者に道を譲らないクズと同じだな。

レスされたくなければコメント無しのブログでもやってろ。

上は>>600へのレスで、俺は>>595

>>601

あなたが俺と異質のドライバーか否かというのは元々俺は全く言及してませんよ？
>>600は、
＞働いてる貨物と、あきらかに不必要なミニバンやＳＵＶを一緒にするなよ。
というレスに対してのものなのですから。
元レスは、（平素適切な車間を維持するのは当然でしょうし）、
視界が悪ければ慎重に、という主旨ですし。
バスやミニバンの性質の相違点については別の議論であって、
>>592の俺のレス内容には無関係ですよ、と言いたいだけです。

>>595
おっしゃる通りですな。

ここ、隔離スレだったんだけどスレ主が逃亡した。
落とすしか無いので保守禁止。

え〜
信号のある交差点でも、右左折時に横断歩道の手前でいちいち止まる
佐川急便の迷惑さについて語りたかったのに

左折時はともかく、矢印で右折する時くらい止まらずにさっさと行って欲しい

>>608
その佐川急便はとても優れた佐川急便です。

>>608
昔の佐川のトラックの運転知ってる奴に言わせればそれくらいで迷惑なんて思えない

日本高速運送と佐川は、夜の高速トップ２だったな。

最近はどっちも大人しいけど。

で？
>>1は追突してしんだの？www

俺の住んでる県は歩行者妨害の取締りが厳しいので止まってますよ

>>613
いい県だね。ネズミ捕りよりよほど意味がある。

日教組が強い県なんだろうな

ナンバー見ながら渡る。

停止するドライバー、加速するドライバー、挙動不審な動きをするドライバー、
たまに何見てんだって喧嘩売ってくるドライバーがいる。　←こいつが厄介。