【簡単】車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検4回目【格安】

自動車の車検について語るスレです。
整備工場での車検、ユーザー車検どちらも可です。
釣り、荒らしはスルーでお願いします。

過去スレ
【簡単】車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検1回目【格安】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214284936/

【簡単】車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検2回目【格安】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221878303/

【簡単】車検総合ｽﾚｯﾄﾞ再検3回目【格安】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227520055/


関係リンク
・国土交通省の関連ページ
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

・自動車検査独立行政法人
　http://www.navi.go.jp/

・点検記録簿ダウンロード
　http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

・自動車検査インターネット予約システム（普通車のみ）
　http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/

※次スレは>>950以降にて、スレ立て宣言後に立てて下さい。
スレを立てたら速やかに誘導。できなかったら報告すること。

>>1乙と言いたいが、前スレみたいな既知が沸くんなら
スレ落ちたままでよかった気ガス

つか、ユーザー車検と一般車検はやっぱり分けて欲しい。
前スレは質問があっても
自分以外ほとんど反応しないし、
実質スレとして機能してなかったよ。

>>2
じゃあ自分で立てろよ

>>2
で、どうしたいわけ？
気に入らなきゃ来なければいいのに

まあ、確かにユーザー車検と一般車検スレが別れていた頃は
ユーザー車検スレでは保安基準の解釈とか構造変更とか、比較的レベルの高い
話題が書き込まれていたから、>>2の言いたいことは分かる。

でも、書き込みが少なくて何度も1000行く前にDat落ちしてるんだよな･･･
だから統合された訳だけど、前スレみたいに変な奴が湧くようになってしまった。

自分は一般車検スレの方に常駐してた側なんだけど、
一般車検スレも統合前の方が充実してた。

ユーザー車検スレの都合で統合されたのだとしたら
この流れはちょっとお互いの為に、
失敗だったのかなと思う。

>>5-6
違う。車検スレにユーザー車検の話題が来たり、その逆があったりしてスレ違い扱いになって荒れるからって、丁度どちらも次スレに移行する時期になったので統合になったが、結局たいして変わらなかったな。

分けるほどではないでしょ

おじゃまします。
所有者ディーラー、使用者知人の車を知人へ貸した金の担保に預かりつつ使用しています。
このほど車検につき納税証明(納税はわたし)をとろうとしたところ、
知人から都税事務所に証明差し止めが申請されていることがわかり証明書が発行出来ないと分かりました。
知人とは連絡がとれません。
この場合、どんな手口で車検とれるでしょうか。

>>9
そのテの車のことはほかのスレ行って聞いてください。

>>9
それは車検スレで扱う範囲を越えてる質問なので
確かに他で聞いたほうがいいです。

「車検の質問」じゃなくて
「納税証明書発行の質問」だ

自分で払ったのなら何故半券を持ってないのだろう

スレ違いなのは間違いない

所有権がディーラーにある以上、無理だな。
ローンの返済もろくにしていないのだろう。

レクサスの車検をオートバックスでやったが7万だった(笑)

大阪で府外ナンバーのH8年式ディーゼル車は車検OK?
ユーザーで持ち込み出来る?

>>16
レクサスで一番軽いのってIS250だけどそれでも法定費用だけで7万越えるよ?

走行45000km
軽自動車
ブレーキシューを
とある車検屋に替えろ替えろと言われたが
工賃高くて断り
べつの店で換えてみたら
まだまだ3ミリほど

>>19
で何よ？

>>19
ご愁傷様

>>19
なんで点検だけしてもらわなかったのか不明なりｗ

>>19
お帰り下さい

>>15
所有権が無い事は継続検査を受けられない理由にはなりません

>>24
>9

つまり担保になっていなかった…と
車検よりも詐欺にあったという事実に気付くべき

このスレでいいんかな・・・ちょいと質問
臨番の事なんですが臨番の貸し出しは「車検証の所有者（ローン中やったら
使用者）の住所の役所」じゃないと貸し出ししてくれないんですか？
隣町のまったく関係ない役所とかじゃ貸してくれないんですか？

一回目の車検で走行距離22000キロで見積もり取ったら２０万超えた・・・orz
スイフトなんですけど、こんなものでしょうか？高すぎじゃないですか？

>>27
どこでも借りれるよ

>>28
どんな見積もりかは知らないけど22000キロじゃ交換部品ってある？
ブレーキ液とクーラント交換入れても10万しないだろ・・・

>>29
えっ？本当ですか？車検切れのお客さんの車の回送で臨番を市役所に
申請しに行ったら住所が市外だからその車検証の住所の市役所に行ってください
って言われたよ・・・だから仕方なく1時間かけて別の市役所に行ったのに・・・

>>30
自分も何度か申請したことあるけど、そんな規定は無いはず。
ぐぐったら「移動経路に申請した役所のある市町村を通ること」というのは
（地域によっては？）あるみたいだけど。
http://cwebfactory.web.fc2.com/tetuzuki/akaban.html

なんか行き場を失った前スレの基地害が他スレに出始めたな

>>31
「移動経路に申請した役所のある市町村を通ること」ってありますよね・・・
もし今度機会があったら市役所で確認してきます。
もちろん移動経路は地元市内から工場のある他の市内なんで問題無いハズですよね

>>25

>>24

今月7日に納車なんだけど、Dに車検書のコピーもらったら初年度登録が１月になってんだけど、おかしくない？

>>35
納車は2月でも、登録手続きをしたのは1月なんでしょ？

>>35
全然おかしくない、よくある事。
先に登録して納車整備をしただけかも。
新車は現車無くても書類だけで登録出来るし。

販売ノルマ(メーカー販売奨励金)登録だけ先にする事もよくある。
自動車保険の絡みもあるので先に登録した方がなにかと便利。

>>28
車両重量は？
見積もりの内訳を公開してくれたら判断しやすい。

ただ、20万越えは高いと思う。

>>35
まずあなたの車の車検証をディーラーがもっていることがおかしいとはおもわないのか？

>>36
１月です

>>37
ノルマの為に先に登録したんですかねぇ

>>39
？？？

納車される月に登録されると思ってたんで。

車検の時に、納税とかと車検を受けるのと順番に決まりはあるんですか？
何か、排ガスのせいで車検通らないかもしれんから、もしどうしてもダメなら諦めようと思うんだが…。
教えてえろい人。

>>41
意味がよくわかんないけど、
自動車税を納税してないと車検は受けられないよ。

車検を受けようと思ってる工場へ行って
この車車検に通りますか？って
見てもらえばいい。

もちろん事前に予約して。

>>41
先にテスター屋行けばいい

>>41は自動車税じゃなくて重量税の事聞いてんじゃないの？
それで、ユーザー車検受けようと思ってるとか

検査の受付時に重量税も先に払わなきゃならないから、
>>43の言う通り、先にテスター屋か自動車屋へ行って
排ガスをテストしてもらえばいいと思うけど

>>35
営業マンの成績は登録をして初めて実績になる。
だから、1月の成績にしたくて、1月末に間に合わせるように急いで先に登録したんだろうね。

備考欄に、「新規登録」と書いてあれば安心して良い。
「移転登録」と書かれていたら、登録済み未使用車（俗に言う新古車）を掴まされている。

新古車を掴まされた場合は、納車拒否できるんじゃないかな。

重量税が安くなるからお前ら3月に車検に行くなよ
混雑緩和にちょうどいいわ

は？

>>46
また4月に下がるのか？
去年下がったから、流石に今年は上がるほうでも
下がらないと思ってたんだけど…。

あ、すまん。
重量税ね、自賠責保険と間違えてたわｗ

つーか、重量税が下がるという話のソースは？

ワイパーにチラシはさんでく業者うぜえな。

ガラスに傷ついたとか言えばいいんじゃね？
そのうちやめると思うよ

>>51
自分が借りてる駐車場の地主なんか
用事やお知らせしたい事があると車にテープで手紙や葉書張ってくよ。
家のポストに入れろよって感じ・・・

自分で陸運局に車を持ち込んで、車検を受けたいのですが、詳しい方いましたら、流れや何をしないといけないかを、教えて頂けないでしょうか、宜しくお願いします。

車は１６年式
アクセラスポーツ
排気量は2300ccです。

ぐぐれば一発ででてくるような気がするが

でるね

支局に行けば、一般人には優しく教えてくれるよ。

軽検協は扱い酷いけどな

>>51
盗難率の高い車や、高いナビとかオーディオ付けてる車に乗ってるなら注意した方が良いよ。
ワイパーにチラシを挟んだり、タイヤの所に紙おいたりして、
車の稼働率（月極駐車場なら車のオーナーが駐車場に来る頻度）をチェックしてから
盗みや車上荒らしに来る場合がある。

>>58
支局もたまに酷いがな

>>54
ここでの説明は
パソコン知らない人に電話で、電子申告のやり方教えるくらい難しい
直接聞いた方が吉

>>52
>ガラスに傷ついたとか言えばいいんじゃね？

脅迫罪で訴えられないようになｗ

>>49
自賠責の話が出てきたので。
４月以降も保険料は変更なしです。

http://www.fsa.go.jp/singi/singi_zidousya/siryou/20090123a.html

３． 平成20年４月の基準料率改定時の予定損害率との乖離は平成20年度で4.6％、平成21年度で4.8％にとどまっており、
　　 基準料率の改定は必要ないものとされました。

>>63
thx
今年は改定なしか。

どなたか教えてください

タイヤが215と225はいてるんですが、車検に通りますか？カーショップで点検してもらった時に通るかどうか微妙と言われまして。

>>65
車種も書かずにどうしろと･･･

まあ、はみ出しなら、糸の先に5円玉付けて、フェンダーから糸で5円玉をぶら下げて
糸がタイヤかホイールに当たるかどうか調べてみな。
糸が当たるようならアウト、当たらなければセーフ。

左右で違ったら落ちるという話を聞いたことがある
テンパーでも通るんだから嘘っぽいけど真相は知らん

オートバックスとかだったら車検緩いけど、
ディーラーだと厳しいよね。
かくいう俺も､もうすぐ車検で心配。

>>68
ABは車検緩いんじゃなくて、
そもそも車を何も見てないというｗｗｗ

素人にはお薦めできない

>>69
ABの車検は流れ作業だからねｗ

相武紗季を検査したい

それは永遠無理

>>68
心配になるような車のいじり方しなければいいのに･･･

車検から返ってきたら、ハンドルがちょっと左に傾いてる

１０時１０分が９時８分って感じ

自分で直せるでしょうか？

>>74
作業した工場にクレーム入れろ。
それはタイロッドを片方だけ回してサイドスリップを調整したんだろ。
いわゆる手抜きだ。
両方を同じだけ回せばセンター狂いはそんなに出ないものだ。

う〜ん、知り合いの知り合いのとこで、
格安でやってもらったからなぁ。

直進するとき、ちょっと気持ち左に切らないと真っすぐ進まないなぁ、
というぐらいなんんですが。

工場が遠いんで、自分で直したいんですが、
ド素人じゃムリですか？

スミマセン

×　左に切らないと真っすぐ進まないなぁ
○　右に切らないと真っすぐ進まないなぁ

>>76
自分でできるだけの素質があれば、こんなところで聞かないよ

知り合いだから親身にクレーム処理するのが当然だろ

何の関係もない真っ赤な他人が格安でやってくれたのなら
あきらめろ

あきらメロン

>>76
走行関係は危険なのでいじらんほうがいい
どうせミスなので即やってくれるよ

>>66
サンクスです。車種忘れてました。マークIIブリットステーションワゴンです。言われたことしてみます。

排ガスや燃費の基準をクリアした特定の車の新規登録の話じゃないの？
だとしたら、このスレには関係のない話。

H11のヴィヴィオの車検の見積りに行って来ました

車検なので〜ということで、ブレーキオイル交換5250円、３年前に交換したバッテリーが×印になっているということで、6825円、クーラント交換(クーラントが何かわかりませんが)4725円と言われました

親からもらって、初めて車検に出すのですが、値段的にこんなものですか？
確か、前にスバルでエンジンオイル交換した時に4500円位だったので、ブレーキオイル交換5250円って少し割高のような気もするのですが…

ブレーキオイル交換、バッテリー交換、クーラント交換は、オートバックスとかでやった方が安いのかな？

ちょっと高めだけどバックスでやるくらいならそこでやった方がいいと思う
他の工場にも見積取り行けば？量販店以外のとこに

>>83
たかだか700円くらい高いだけでオートバックスに流れるのか?
しかも3年前の値段と比較してもな。
その時たまたまエンジンオイルとセットで交換すれば安かったのかもしれないし、
その間に油類の値段も変動したこと考えれば、あまり変わらないだろ。
素直にディーラーに任せたほうがいい。

>>83
他の基本工賃の額がわからないから
トータルで見た場合に高いのかどうかわからないけど、
ブレーキオイルとクーラントだけ見れば間違いなく高すぎ

>>83
バッテリーや冷却水（クーラント）はともかく、
ブレーキオイルは車検と同時にやった方がいいよ。
どうせ分解するんだし。

ブレーキオイル、バッテリー、クーラント、
ともに、全体的に高めだなぁとは思うけど、
その分基本料金が安い店なのかもしれないし、
一概には言えない。

細かい見積もり内訳を書いてくれたら
その店で全部やった方がいいのか、
別の店でやった方がいいのか、診断しやすい。

で、交換した方がいいと言われた部分を
別の店でやって車検に持ってくのは、
だいたい嫌われるので、あんまりやらない方がいい。

レスありがとうございます
高いみたいですね…
女だし、何もわからないから高めに見積りされたのかな？

今回見積りを頼んだのは、母が前回車検した出光系のスタンドで、法定諸費用以外の基本検査料は、代車不要や早期予約などの割引(７千円引き)をして12500円です

ブレーキオイル交換、バッテリー交換、クーラント交換代(16800円)を合わせると計58480円でした

一応、スーパーオートバックスからもハガキがきていたので、そっちも見積りしてもらった方がいいのかな？

後、スバルでエンジンオイルの交換をしたのは、前回の車検時ではなくて、去年の話です

>>74
トーインを調整したときにセンターを合わせてなかったんだな。
ど素人でも工具があれば調整できるよ。
このあたりを参考にしてみて
できると思うならやってみな。
http://alt.pos.to/diy/toin.html

漏れは一度光軸で落ちますた
近くの整備工場で調整してもらいヘッドライトに神を貼り付けられて再検査にいきますた
検査にうかりますた
神ってヘッドライトの何を隠しているの？

ダイハツ　ミラ、７年・５万キロです。車検の見積りをディーラーで行いました。
高いですか？
（技術料・部品代）
２４月法定15,000
エンジン・シャシ付スチーム清掃5,000
アンダボデー塗装3,600
パスタ1,500
ショートパーツ1,000
保安確認検査料金7,000
エンジンオイル交換1,100・1,900
オイルエレメント交換1,050･950
バッテリ交換5,800
３ウェイ交換3,500
ウォータホースジョイント1,500
ホースバンド340
ホースバンド680
クーラント交換1,800
ワイパブレード470
ワイパブレード620
リヤワイパブレード380
フユージ660
ホイールシリンダカップキットＲＲ交換2,800・840
ブレーキフルード交換1,000
ブレーキクリーン1,500
検査代行手数料7,000
消費税3,350
（重量税8,800、自賠責18,980、印紙税他1,100）

合計９９，２２０円

>>91
部品代、工賃は妥当だと思うよ
その整備が本当に必要ならね
あと24点・検査料・代行手数料計29,000はちょっとぼってる気がしないでもない

>>90
>神ってヘッドライトの何を隠しているの？

おいおい、その程度の知識でユーザー車検やってんの？
ヘッドライトの光軸は「基本的に」ハイビームで測定する。
四灯式ヘッドライトの車のうち、ハイビーム時にロー側も
点灯する車では、ロー側の光が光軸測定の邪魔になる。
それを遮るためのもの。

>>91
妥当な金額だと思うな。代行手数料が少し高い気もするが、地域によっては妥当と考えられる。

>>91
エンジン・シャシ付スチーム清掃は不要。
アンダーボデー塗装、パスタも雪国でないなら不要。
ショートパーツも削除してもらえ。こんな項目でいまだに請求するんだなｗ
ちなみ検査代行手数料7000円というのも正直言ってぼったくり。
事実を知ったら腹立つくらいにね。

>>88
GSかー。
とりあえず、基本料金は安いと思うよ。
部品代や工賃が高いのと相殺すると、結果安い。

オートバックスで車検をするのは絶対お薦めしない。

そのGSに全部任せた方がよさそう。

近所の整備屋で見積りお願いしようとしたら預けてからじゃないと見積りが出せないと言われました。
こういうパターンってあるんですかね？先に事を進められてしまいそうで心配です。

>>91
２４月法定15,000
保安確認検査料金7,000
検査代行手数料7,000

確かに馬鹿高い。ディーラーってこんなに高い？

エンジン・シャシ付スチーム清掃5,000
アンダボデー塗装3,600
パスタ1,500

ダイハツの軽は錆びやすいらしいから
必要なのかもしれないが、高いなぁ。

その他の部分、
7年目で走行距離5万キロで
必要なのかなぁって部分が疑問。

>>96さん、ありがとうございます

母は、そのスタンドが近いということと、そこで車検を受けると、無料の６ヶ月点検と、その時に無料で洗車してくれるのが気に入ってたみたいです
その分を考えると、多少工賃が高くてもお得なのかもしれませんね

アドバイス通り、そこにお任せしようと思います！
レスくれたみなさん、ありがとうございました

100

>>97
見積もりは無料だよね？

まさか分解まではしないだろうから、
預けなきゃ見積もり出せないなんて事はないはずなんだけどな。

多分預かっておいて、ヒマな時間を使って
ちょっと診る程度。
100％向こうの都合かと。


分解して、ここが悪いと提示して、
整備しなきゃ返せないような状況に追い込むなんて
悪徳業者は、そんなに居ないとは思うんだけど。

>>97
1.　車を預ける。
2.　見積書を作成してもらう。
3.　整備屋に出向き、内容を検討し、不要または見送りたい整備は省く。
4.　やってもらう

こういう段取りでお願いしておけばいいんじゃないか？

>>91
アンダボデー塗装とパスターかぶってるのがちょっと気になるが、あとは金額的には妥当。
過剰整備じゃなければだけど。

>>97
そういうとこもあるし、すぐ見積もり出すところもあるけど、ちょっとでも不安だったら他に見積もり頼んだほうが悩まなくて済むと思うが。

>>99
一応その去年オイル交換したスバルにも見積もり聞いてみたら？
既に親がＧＳで車検頼んで満足してるみたいだから技術的には大丈夫そうかもしれないけど、
ひどいところになったら代行屋以下のところもあるからね。

>>101
あー見積無料か聞いてないです。
代車は無料だけど出払ってるから戻ってきたら入れ替えって事で帰ってきちゃいました。
やっぱり向こうの都合ですよねぇ。正直忙しそうには見えなかったので何故今見てくれないの？と思いました。

受け入れの連絡がきたら改めて聞いてみます。ありがとうございました。

>>102
まさにそうしたいですね。
>>103
仰るとおりですね。10年選手の外車なんですが理解があったのでなんとなくそこが良いのかな〜なんて思ってました。

>>104
>正直忙しそうには見えなかったので何故今見てくれないの？と思いました。

あなたなんでも自分の都合で物事が進むと思ってんの？
忙しそうに見えなかったって言ってるけど
どうしてその整備屋のその日のその時間の仕事内容、
これからしなければならない仕事内容がわかるの？

自分勝手もほどほどにしろや

>>106
工場の内情を知らない一般の客は
皆だいたい>>104みたいに感じるものだよ。

そのお客の不満をどう解消し、納得してもらい
気持ちよく車を預けてもらうかが
この業界で生き残ってくための企業努力なんだけどね。

実際、代車に余裕があるなら
店内にお客を待たせて、作業の手を止めて
車をみるよりは、
代車に乗ってもらって預かって見積もりしたほうが
お互いに時間の節約になるんだけどね。

>>98
ダイハツ軽には必要な部品交換ばかりだよ。3ウェイは完全にダメになるし。ただ改良で材質が変わってるから次回からは交換いらないな。今回1回だけだ。

ここで値段晒して「高いですか？」って聞く奴って、
何故、少なくとももう1箇所ぐらい、整備工場でも、チェーン店でもいいから、見積もり取ってこないんだろうな。
見積もりとってくる→ここで聞く→再度見積もり→ここで聞く
ってなんとも効率悪いことやってるような・・・。

車検の飛び込み客なんて鴨葱なのに>>97みたいな対応するって
安定顧客を大量に持ってるのか>>97がよほどお断りしたいような客だったのか
それともただの商売下手か

>>108
整備士がダイハツの軽はすぐ壊れるからって言ってたけど
7年目走行距離5万程度でそんなに交換しなきゃならないなんて
酷いもんだな。

車検が来月にせまっています
ホイールのスポーク部分が数�o程度はみ出ているので
両面テープ式のフェンダーモールで対応しようと思い
みんカラなどで調べたら、ビス止めor接着剤を使用しないと駄目
と言う記事が載っていたのですが実際はどうなのでしょうか？

>>112
この質問何回出たっけ？調べて出てた通りでいいんじゃね？

>>111
3ウェイなんてなぜ材質にプラを使ったんだか。係年劣化でダメになる事を考えてなかったのかと思うよ。改良品は真鍮っぽいからまず大丈夫だと思うが。

ひと昔の軽はどのメーカーだろうがけっこう酷い。

112さん
ビスの頭だけにして
モールに接着剤でOK
じゃないですか！

バレたら面倒だけど

>>113
両面テープ式のフェンダーモールでも車検は通るが殆んどだったけど
駄目と言う内容もあったので聞いてみました
すみませんでした

>>115
凄いアイデアですがバレたら……ｗ

>>98
＞パスタ1,500
ってなんだよ

昼飯代？

>>117
サビ止めの塗装。

>>103がアンダボデー塗装とパスターが
被ってるのが気になるって書いてるけど
自分もスゴイ気になる。

同じものじゃないのか？

工賃が「アンダーボデー塗装」で
部品代が「パスター」だろ

>>119
おお、なるほど、そういう事かｗ　
納得

ユーザー車検受けて、ディーラーで24ヶ月点検を頼もうとしたら、
担当者から「高くつきますよ？」って言われたんで、費用がいくらなのか聞いたら
2万円弱だと。オイル交換やブレーキフルート、冷却水の交換をやっても、
そちらが出してきた見積もりやすく済むんですけど・・・といいたいのを
我慢した。

>>121
車種が何かわからないけど
２万弱はぼったくりだな。
たとえば某社の車検に関する項目はこんな感じになってる。

・24ヶ月点検
・検査機器使用による完成検査料・・・5880円
　（ヘッドライト光軸調整、サイドスリップ調整、排気ガス濃度測定など）
・総合検査料（日常点検、保安基準含む）・・・2205円

２４ヶ月点検は車種（軽〜大型〜ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ）によって違うんだが
持ち込み割引を適用した場合、1〜1.5万円くらい。
デラでやってもらうつもりならこの点確認してみて。

>>121
順番が逆なんだけど、車検の際は記録簿どうしたんだ？

それに、乗りっぱなしで未整備の車なら
金額的にもそんなもんだと思う。

普通に前検査でしょ

熊谷の車検場って厳しいと思う？


リリーフバルブ付いてて通るかなぁ

ドアミラーに関して質問があります。鏡の部分だけ割ってしまって、サイズの合う鏡を
パテで固定してあります。車の中から電動で鏡面を微調整したり、ドアミラーを
折りたたむ事は出来る状態です。
これは（純正品を使用していないということ等で）車検の時に問題になりますでしょうか？
よろしくお願いします。

>>122
ボッタクリではないな。車種にもよるが妥当かと。某社の金額が異様に安いだけだ。

>>126
見てないからハッキリは言えんが、キチンと固定されていてガタや脱落の恐れ、ミラーとしての機能を果たしていれば通る。

>128
レスありがとうございます。

＞キチンと固定されていてガタや脱落の恐れ、ミラーとしての機能
は大丈夫だと思います。装着してしばらく乗っています。ただ、片方だけ鏡の形が違っていて
（純正品は角が丸く、後から付けたのは長方形で\100ショップの手鏡のプラスチックのケースを外したもの）
比べてみると、ミラーが純正品じゃないと気付かれそうなので、心配でした。

これを純正品にすると２万以上かかるらしいので(ドアミラー全体交換になるらしいので)助かります。

>>129
もう一回言うけど絶対に通るとは見てないからハッキリとは言い切れないからね。話を聞く限りでは通るね。ひとつ気になるのはミラーの角が鋭い突起と検査官or検査員に判断される可能性がある。見てないから鋭い突起じゃないよと俺は言い切れません。

>>129
つか、2万って高くね？
通常、ドアミラーは鏡面だけで交換できる。
例えばトヨタ車では部品代は3000円程度。
工賃を入れても2万なんてことは有り得ない。

いや、車種年式によってはASSY補給しかない。近年は鏡の部品の補給が多いが。

>130
>ひとつ気になるのはミラーの角が鋭い突起と検査官or検査員に判断される可能性がある。
だめだったら、あきらめておとなしく交換します・・

>131,132
１４年前の日産車なのですが、ガススタンドに聞いたら鏡面だけは無理ってことでした・・

>>133
中古のドアミラー一式買ったら？色違いでも塗装なりすれば充分だし。
鏡面のみ交換ならディーラーで聞くべし。スタンドじゃわからんだろ。
それか、大型車のミラー部分を調達してガラス屋に切ってもらってはめ込むっていう方法もあるが
手間と費用を考えるとおすすめしない。旧車とかなら別だけど。

>>133
http://www.recojapan.com/

>134,135
中古の部品を買うっていう手があったんですね。情報ありがとうございました。
参考になりました。ミラーが不揃いってのも、かっこわるい気もするので
探してみます。

皆様、レスどうもありがとうございました！

>>136
近くの日産部品で鏡部分だけ発注できるはずだよ。

でなければ、ヤフオクで同型車のドアミラーをゲットし
鏡部分だけを引っ越すと言う手もあるし。

>>137
車種もわからないのにどうして
「発注できるはず」って断言してるの？
>>132にもあるように車種年式によっては
ASSY供給しかない車もあります。

う〜む、どうしたら良いかな・・


車を買い換えることになり、既に契約して納車待ちなんだけども、
古い車からテレビとカーステを移動させたいんだ。

しかし、相手も素人で付け替えるのも不安なことを言ってる割には、
「付け替えは、10000〜20000円ということで・・」なんてフザけたこと言ってやがんのよ。
まともに付けられそうもないのにさ。



どなたか、車が納車される日に付け替えてくれません？

テレビとカーステを古い車から取って、新しい車に付け替えてくれたら、終了後に現金１万円！
終わったあとに飯付けても良い。道具が工具しかないけど無理かな？必要なら当日買うってことで。



車種は日産セドリックY32グランツーリスモ・アルティマから、日産キューブの11年式へ。

納車予定日は来週の17日あたりで平日の真昼間だけど。１〜２日ズレるかも。
場所は埼玉県所沢市。細かい場所は当日教える。


捨てアド入れておくから、可能な人は件名に「キューブ付け替え」と記載して、
本文に名前＆電話番号と、技術的なアピール(例:オートバックス３年勤務)を書いてメール下さいな。

候補を３人まで絞って、あらためてメールするよ。
んで、その当日、納車電話が来たら候補者に電話するってことで。

私は所沢市在住の37歳♂　　では、宜しくお願いしますね。

マルチか

>>139
スレ違い



うせろ

糞

>>139
マルチとかスレ違いと言うより人としておかしい。

今スピード車検してる会社がどんどん潰れて行ってるんだってよ。
まあ普通に考えて車検が２時間とかありえんからな・・・
車がズタボロになるしな・・・
そんなとこに出したくないわな。
もともとスピード車検を世の中に広めたのはディーラーなのにな。

>>144
確かにスピード車検はDラーが進めたが、初回車検3マンKmまでや2回目車検5マンKmまでは受け付けます。と決めている。フランチャイズ店みたくなんでもかんでも短時間でやりますと言うシステムではない。

フランチャイズ店はそれをやってしまったばかりに、車検後の故障が多くやっぱ安いだけだと思われリピーターが増えず苦しんでいる。

スピード車検は自分である程度整備できる人しかやっちゃ駄目でしょ？
そんなことも分からないで安さだけでやってる人は車に乗る資格ないよ

その通りだね。ある程度知ってて自分の車の管理が出来る人は、スピード車検やユーザー車検でいいと思う。

>>126
後写鏡は自動車に取り付けた状態で運転席から後方50mの交通の状況が確認できる必要があります

同意。プラグ寿命やタイヤ圧も知らない人もいるし
そんな奴がユーザー車検じゃやばいって

プラグの寿命ってよくわからんのだが　教えてほしい

物によって違うけど頭が黒っぽくなったら交換
プラグレンチ買ってきて外して見れ

あと、車屋にも得手不得手があるから
全て任せるんなら、四駆専門店へセダンとか、町の車屋へ四駆とかは
なるべく止めたほうが良い

>>138
なんだか君突っかかってくる様だけど
オレは部販で純正部品を発注して、ある程度のレベルまでなら
自分で整備している経験上の話をしたまでの事なんだけどね。

あえて、「できるはず」と言ったのは
部品によっては欠品中でバックオーダー待ちと言う事もあるから。

スピード車検ていいと思うけどな。
１時間で終わるし、立会いで悪いとこ指摘してくれて悪いとこだけ部品換えればいいし。
ただ検査料が２万円くらいかかるからユーザー車検して２万円分部品代に回した
ほうがいいか。

>>150
メーカー公表数字は一般プラグの場合1万5000キロを目安で交換
またプラグによってエンジンのおかしな部分も見れるので
簡単なエンジンチェックもできるぞ

>>151
黒は焼けすぎや異常磨耗など危険区域だ
白くこんがりがベストだぜ

>>154
でも陸事でも全くのド素人が、金をケチる為のユーザー車検には
露骨に嫌な顔される。まっ当たり前の事なんだけどさ。

本来、ユーザー車検って自ら整備している人を前提だと思う。
ブレーキのOH程度が出来ない人は素直に業者に出すべき。

>>156
まず「ユーザ車検」って言葉が間違いなんだよ
国の制度として、車輌の運行責任者（所有者や使用者）は
自ら責任をもって国交省で継続車検を受けて運行を継続する
というのが主旨で、個人、法人に関わらず全ユーザに適用される
その中で、個人では面倒な人が「代行業者（整備業者等）」に委託して国交省に
出向いてもらったり、民間の認定車検場に委託するんであって

根本は自ら検査場に持ち込むものだから、業者持ち込みが異例であって
法律的に個人が持ち込むのは自然な行為
個人レベルに運輸局が対応できないなら、それは役所の怠慢でしかない

税務署だって、自治体の役所だってちゃんと個人対応する
ように努力してるだろ

チャリンコとバイクのブレーキならドラムもディスクもＯＨしたもんだけど
車はしたことないなぁ

車検の見積もりをディーラーで取りました。
車は1500CC。H12年式、走行距離は55000キロです。
さすがに見積り額が高いので値段交渉を行うつもりですが、
パーツ代の実売価格もわからないので、「イヤイヤ・・・」と煙に巻かれそうです。
どうか交渉材料・アドバイスをいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

内訳
２４月法定15,750
総合完成検査量6,300
エンジン・シャシ付スチーム清掃5,250
下回防錆塗装4,260
シャシーブラック3,150（上記の下回り塗装に使う塗料だそうです）
ブレーキクリーナー1,680
ブレーキフルード交換技術料2,100
ブレーキフルード1,680
LLC交換技術料2,625
LLC3,150
エアーエレメント2,415
エンジンオイル交換3,360
ブレーキパッド（前）交換技術料3,675
ブレーキパッド7,875
ホイール・シリンダーオーバーホール2,100
リアブレーキシールキット934

検査代行手数料12,600
重量税37,800、自賠責22,470、印紙税他1,700

合計140,814円
（ここから持ち込み割引と事前見積もりで、4,200円が割り引かれるようです。）

さっき日産マッハプロ車検に出してきたお

>>159
ブレーキフルードとLLCはどんだけ替えるつもりなのかって部品代だな
他は妥当だと思うけど24点＋代行手数料＋検査料で40000円以上取っておいて
ブレーキ周りの工賃取るのかよって気はする
値引き交渉よりよそで見積取った方がいいと思うよ

「下回り防錆塗装いりません」
で、-7410だろう

>>159
エンジン・シャシ付スチーム清掃5,250
下回防錆塗装4,260
シャシーブラック3,150（上記の下回り塗装に使う塗料だそうです）

デラって高いな。
これ不要だと自分も思う。
寒冷地だったり、車の置き場が海の傍だったりする？
そうじゃなかったら省いてヨシ。

２４月法定15,750
総合完成検査量6,300
検査代行手数料12,600

これも高いー。ディーラーだからか？

あと、細かいけど印紙税他1,700の
他って何だろう？
印紙代は1100円だろうから残り600円、ナニが必要なのかな？

どうしてもディーラーで車検受けなきゃいけないわけじゃなかったら
他で見積もり取ったほうがいいと自分も思う。

>>157
だから、ユーザー車検でいいのじゃないか？
認証車検と区別する意味で使ってるだけの話

ホンダのディーラーで初めての車検お願いしてきたんだけど
そういえば見積もり聞かされてなかった
ボッタクられたりしない？

>>165
確実にﾎﾞｯたくられる

ｷｬﾝｾﾙしてｺﾊﾞｯｸ行け
もしくはﾕｰｻﾞｰ車検

5時過ぎに電話が来て明日取りに来てと言われた・・・
朝は今日の夕方できますって言われたのに・・・

>>167
契約違反なのでキャンセルしますって言えば良かったのに

>>166
もう遅いｗ
今見積もりの電話きた
最初に6万払ってて明日取りに行くときに6万5千
高いですか？

そんなの車種によるだろ
軽なら普通
普通車であれば激安

軽で10万超えたらげんなりするなｗ

ホンダのフィットですけど安いの？
割と良心的だった？

>>165>>169
ディーラーにお任せで車検に出すと、
予防整備までしっかりされるから、
かなりの金額になるよ。

車種が何かわからないけど、初回車検で12万って結構高いかも。

>>172
フィットだと、小型か中型だよね。

中型だとしたら、法定費用が6万ちょっと。
整備他で6万5千円かー。

コバックだったら短時間車検で7万〜８万
一番高いのでも10万円ってとこだな。

トョタのディラーに車検だしてたんだけど
新しい車買え変えとしつこい電話が毎週(一時は毎日)かかってきて、うんざり、頭にきたんで文句を言ったら月1回になって最近はかかってこない

車検の時も、どこかおかしいところとはないかと聞かれて、答えると調べもしないで見積もり作って幾らですで、いいからやらないと言うと車検が通らないと嘘を平気でつく
知り合いの車好きに聞いたらそんなこと無いはずだと言われた（この人は会社辞めたんで最近は会わない）

前回車検前にフロントガランが割れて(原因はイタズラか？)そのとき、無料で点検するといいだして、バッティの接続が痛んでるから変えたほうがいいと言い出した
あまり乗らない(週末ぐらい)なんで乗るたびにバッテリぃーをはずしてる関係で痛んでるのは判ってたから、変える事にしたんだが部品がないから取り寄せに1週間かかるて言われ
次回の車検で(4ヶ月後)にかならず貴社に頼むから用意しといてといっておいたのに、車検の再にそのこと要ったら部品取り寄せてないのでまたしても、一週間かかると平気で言い
他にも色々あってもううんざりなんで他に変えたいんだけど、いいとこないかな？

良く行くスタンドに頼もうかと思ったら、預かってから2っ日はかかると言われたんで（スタンド→ディラー→スタンドだと言われた）
前の車（初めて買った車中古）は、個人の整備工場（買った中古販売の整備）で頼んだんだがは保険（任意保険で法外な保険を払っていた）でよくよく考えると細々としたところ
が騙されていたのかなと思うとこがあるのでやめた。

オートバックスの車検てどんなんかな？

任意保険で法外な金額は払えないだろう。

>>176
法外は言いすぎたかも知れないが、10年以上前で年間の保険が24万で請求された。

それがなんだ。
その頃、シルビアの新規・全年令担保・一般車両220万で計算したら
年間の保険料が120万円を超えたぞ。

>>175
車検代行のたぐいは、車検に通らない程の問題点が無ければ
基本的に素通しだよ、だから安いワケ。

その点ディラーは定期交換部品は車検時に交換、
更に先手先手でダメになりそうな部品を交換してくれる。
だから当然高く付くワケ。

考え方にもよるけど、壊れてから直すのか
壊れる前に交換しておくのかと言ったところか。
壊れてからだと、二次被害などで更に高く付くけど。

>>178
新車ではない中古の4年落ちだったかな車両が110万+αで買ったときは合算されてたんで判らなかった
上の金額は1年経った更新時の金額。
実際上に書いた車に詳しい人にたのんで保険会社紹介してもらったら12〜13万になつた（細かい金額は忘れた）

個人の整備（中古）は説明を求めても答えられない（または、それらしい事を言う）なんでやめた。
懲りたんで、ディラー(中古→新車)にしてたんだが>>176なんでディラー車検も考えものかなと。

良い車検してくれるとこ教えてほしいと思ったんだが…。

>>175
>車検の時も、どこかおかしいところとはないかと聞かれて、答えると調べもしないで見積もり作って幾らですで、
>いいからやらないと言うと車検が通らないと嘘を平気でつく

を細かく書くと
新車買って最初の車検時にライトが暗い気がすると言ったら
変えなきゃ車検が通らないと言われたんだが、本当はバッテリーが弱ってるだけだったのに
ライトがおかしいと1個6万と工賃×２で請求されたんだ、車検で通らないと言われたら変えるしかないだろ。
毎回書いてるが、車の詳しい人に言わせれば新車で週末に乗るか乗らないか程度でライト交換なんてありえないでバッテリーだろ普通と言われた。

横道にそれてるみたいだから…お騒がせしました。

ううむ。事態は予想以上に深刻みたいですね。
整備振興会へ行って、それと無しに聞いてみるとかどうだろう。
安くていい仕事をしている整備工場もたくさんあるだろうことは、知っているのですが、
どうやって、探したらいいものか、僕にもいい方法が思いつきません。

助言ありがとうございます。

下回り塗装は行いことにします。

コバックも見てみたんですけど、、
コバックにブレーキフルード、エンジンオイルやLLc交換などを加えたのと比べて、数千円しか違わないみたいな
安そうな日産のマッハプロ車検も、見積もりを貰ってみようと思います。
安部礼司好きとしては、日産の売り上げに少し貢献しようというのと、オイルチケットなどが
もらえるよとのうわさを友人からきいたためです。

また報告します。

>>174
自賠責下がったの知ってるか？
フィットだったら１ｔ以下だから法定費用としては5万切る

>>184
フィットは小型か中型でしょう？

最初に6万請求されたと言ってるから、
恐らく法定費用を先払いしたのだと思って
中型で考えた。

1.5ｔ以下の中型だったら法定費用は6万くらいじゃない？

>>185
中型ってなんだよ
道路運送車両法では小型か普通しかない
フィットの重量は基本的に990kg

重量税25200
自倍22740
手数料1100円

>>183
コバックは部品代+工賃が>>159の見積もりよりかなり安い。
例えばここに簡単な表があるけど、比べたら全然違う。
ttp://www.usui4300.com/koshou_seibi_01.html

ブレーキフルードの交換は部品+工賃で2980円
>>159だと4000円以上

LLCは3980円
>>159だと5700円以上

あ、安部礼二は自分も好きだけど、
それだけでニッサンに持ち込むのはどうかなぁとｗ

>>186
一応ホンダのサイトでスペックを調べて、
wikipediaでもチェックしたんだけど
車両重量は〜1.5tじゃないっけ？

>>186
基本的に990キロってなんだよ？
車検証記載の重量によるだろ。

>>189
そりゃあ当り前だろ
基本的にってのは主要な類別の諸元の値ね
ほとんどの出回ってるフィットは1000kg未満

一般的にフィットはFFばっかりだしAWDとかでない限り1tはまず超えないだろうね

法定費用ってのは一律なんだから
後はどこまで整備してもらうかによる。
素人さんなら間違いなくディーラーをお勧めするよ。

漏れもそう思う。
最近はディーラーも過剰整備しなくなったし。
素人はディーラーが一番間違い無い。

漏れはDIY派だからユーザー車検だけど。
ディーラーに用事あるのは部品購入と重整備と板金塗装のみ。

>>187
ありがとうございます。
コバックの部品＋工賃はディーラーに比べてかなり安いんですね。

ちょっとわかりにくい分になっていましたが、
マイカーのディーラーより安そうな、マッハプロ車検を実施している日産という意味です。
日産が159の見積もりを出してきたんじゃありません。お店は便利のいいところにあるので
ブレーキパッドの交換をしないなら、候補になりそうです。

ブレーキパッドの値段は、どこも7000円前後くらいでしょうか？

下回り洗浄と塗装なしでの交渉結果です。

ディーラー約110000円
コバック 約105000円
（電話で問い合わせたら、ブレーキパット交換は10500円位（内工賃約3000円）だと）
日産約110000円

家からは日産、コバック、ディーラーの順で近く便利がいいです。

背中を押してください。
どこがいいと思いますか？

ディーラーはそこの整備工場ではやらず他の工場に飛ばしたりして
信用度なし。その工場で責任持つほうがいいかと

年式経ってるし、認定工場併設ならディーラーがよくね？
コバックみたいなやつは、当たりはずれ聞くし
後、他社ディーラーはやめた方がいい、他社車両については経験少ないから

俺？前検だけディーラー通して自分で陸運局

トヨタのディーラーで見積もり取ってきた。

メタルトリートメント 5229

オイル添加剤らしいがボッタクル気満々？そもそも必要なのか？
初車検で走行距離29千km
オイル交換は半年or5千km毎にやっているのだが。

>>197
大人気ないんだったら「メーカの客相に必要かどうか聞きますけど？」って言ってやる
面倒なら他の店に行く

>>198
THX

やはり、必要なさそうな物なんですねw

>>195
いつの時代の話だよそれｗ
今時そんなことやってたら即本社から警告モンだろ

９月に車検なんですが、
コバックとオートバックスはどちらがお勧めでしょうか？
今までコバックでしたが、特に不満はありません。
平成１２年式シルビアＳ−１５です。

ブレーキパッドは交換しないといけないかなあ・・
安い方がいいです。
よろしくお願いします。

>>201
オートバックスの車検の実態
これを読んでもABに持ち込もうという奴は勇者
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/165037/blog/2990913/

どちらか二択なら断然コバック。

>>194
ちなみに日産の見積もりはいくら？

>>202
ありがとうございました。
オートバックスってひどいところもあるんですね・・
勉強になりました。

コバックは、やっぱり安くてしっかりしているんですか？

もはや釣りとしか思えなくなってきたなw

ヤフオクで車検が切れた車を買ってユーザー車検にとおそうと思うんだけど、素人でもできるかな？

10万くらいが五万くらいでできるらしいが。

>>204
横やりいれるようで悪いけど、バックスもコバックも似たり寄ったりだよ。

201みたいに自分である程度整備して持ってくならいいけど、そうじゃないならディーラーにした方がいいよ。

安いのには、理由があるよ。

>>206
ちゃんと予習しておけばたいていの人には書類書くのもライン通すのも出来るはず
保安基準に適合するように整備出来るかどうかは金・腕・道具次第

ユーザーやったこともないような人がオクで車買うことの方がかなり冒険とは思うけど

ってかオクのやつこそ、ディーラーもしくは信頼できる整備工場行くべきだろ
何悪いかさっぱりわからんのやし

俺も一度オクで買ったことがある
その時は、シリンダーオイル漏れなしと聞いて、ボンネット開けて確認もした
けど、タイミングベルト変えようとカバー外したら中でダダ漏れ
結局交換だよ

素人なんだけど、ホリデー車検てやめた方がいい？
あと、ディーラーってワンデー可能？
あんまし時間かけてられないのよね。

>>210
ディーラーでも 朝10時に納車して夕方くらいに出来上がるって感じだよ

車検切れまであと1週間なんですが
ギリギリ何日前までに車屋に出せばいいですか？
3000のクラウンなんですけど幾らくらいかかりますかね？

>>202
毎回このアドでるけど、たまには他の例も探してきてよ。
ま、オートバックス＝代行屋レベルだけど

>>212
部品の取り寄せを考えたら今すぐにでも
1501kg以上なら法定費用だけで75k弱

>>214ありがとう
明日にでも出しますね！！
でも75は痛いな〜

>>208
>金・腕・道具次第
具体的に詳しく教えてほしいです。

>>215
75kってのは法定だから業者に出すんなら12万は固いと思うぞ

>>211
ありがとう。
ディーラーでも早いもんなんだね。
中古で買ったばっかだから、とりあえずディーラーでやってみようかな。

>>217ええー まじっすか？？

>>216
検査で引っ掛かったところを自力orテスター場で調整
ブレーキパットの交換などは、基本的には専用の工具がいる
どちらにしろ24か月点検で民間工場持ち込まんといけないから、素直に整備工場持ち込んだ方が早いと思うよ
コバックなんかだと15kくらいしか変わらんと思うし

自分でなにも整備出来ない人は
素直にディーラーに出せと・・・・・・

>>203
カタログでの説明では、110000円だんたんですが、

サービスの人間が言うには
持ち込み持ち帰りなどの値引きの提示なし、ブレーキパッド交換なし、1月前に交換済みの
ワイパーも換えろといわれ、なんか保証代も乗せられて、12万2千円ほどでした。
一番サービスが悪かったです。
忙しいのは分かりますが、保証代の上乗せと、
ワイパーブレード交換の見積もりではげんなりさせられました。

>>210
ある程度見ている人なら悪くない
メリットは普段なら見れないブレーキ部分とかおかしくなる部分を
教えてくれるので交換するか考えられる
デメリットは自動車部品ってわからねーよという人は駄目

基本は1時間。交換するとさらにプラスだ

>>202
ぶはははーーー！
ブレーキパッドが10mm？そんなにねーーってｗ
ちょい騙しすぎ

>>224
車種にもよるが、大体新品は10mm
ものによっては15mmくらいのもある

先日Ｄラーで車検見積もりした所、
マフラーの排ガス漏れ　＆　フロントガラス飛び石あと　で車検通らないとの由。
そのまま、自働後退で見積もった所、
上記の箇所の指摘はありませんでした。
こういう事ってよくある事なんでしょうか？

車：Ｈ１２年式キューブ
走行約１２万km
とりあえずあと約２年動けば問題無いので、
自働後退にお願いしようかと…。

ちなみに
Ｄの見積もりでは、
○メイン　マフラー　交換
工賃：4200
部品：28000
○フロントガラスリペア
工賃：16000
となってますがこれって妥当な金額なんでしょうか？
個人的にやたら新車購入を勧めてくるので、
多少高く見積もられているような気が…
詳しい方教えて頂けるとありがたいです。

>>226
排気漏れはただの見落としっぽい。検査時に見つかって追加料金請求はザラ。
ガラスは運次第というか、目立たないとこなら通ったりとかある。
費用はどっちもそのくらいじゃないか？マフラー溶接で直らないか聞いてみるといい。

>>226
近所にガラスリペアをやってくれるところがあるなら、見積もりをとってみるのも手。
安くなっても二千円ぐらいだけど。

ディーラーでリペアをやったことがあるが、専門家に出張してもらってるから、
と説明された。

ちなみに、自分はキューブで2回ガラスリペアをやって、さらに車検は通ったものの
欠けもある。車間をとっても、ダンプに近寄らないようにしてもフロントガラスに
飛び石で傷つく車にｏｒｚ

YouTubeで車体が穴に落ちる動画どこでしたっけ？

傷が小さいならガラスのリペアキットで自分で修理する手もある。
何度かやったけど結構うまく修理できた。

後リペア業者でも技術に大きな差があるみたい。
この業者は他で断られた大きな傷も直してくれたよ。
５年前だったけど未だに問題なし。
ttp://www.topglass.co.jp/index.html

>>209
日本語だいじょうぶですかｗ

ユーザー車検を試みようと思うんだけど、車検場の人は大概親切に教えてくれるよね？

車検場にいる人は親切だろうけど、
車検場に来ている人は、まごついていると怒鳴るかもしれない。

コバックでオイル入れられすぎた俺がきましたよ

>>234
サービスだよ

>>194
ちょっと遅いレスだけど、俺だとその差額程度ならディーラーを選ぶなぁ。

22日で車検が切れるだけど陸運局に持ち込むのがめんどくさい。

>>237
思いっきりゆとりだろw

行動にゆとりが無いのにゆとりとはこれ如何に

>>237
俺かと思った
なんとか今週中に行こうぜ

>239さんに、座布団一枚持ってきて！

車検が切れた車って、どうやって陸運局までもちこむのさ？

その陸運局がどこにあるかをまず探さないとな

そして業者に運んでもらうんだよな
レッカーみたいなやつでね
金かかるんだよねぇ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk02.htm

えっ、上記の手続きすれば公道はしって車検場までいけるんじゃ？

>>242
仮ナンバーか積載車
あとはググれで話は終わり

半年後に車検なんだが、
現在、オイルパンの滲みとクランクシャフトオイルのオイル漏れが
あるのだが、修理するにはディーラーしか選択ない？
見積もりで6万、提示されたが…
なるべく安く済ましたい

>>247
1．自分でやる
2．お人好しの整備士と友達になる
3．整備工場で値切りまくる

ところでクランクシャフトオイルって何？

×クランクシャフトオイル
○クランクシャフトオイルシール

１．２は当てがないなぁ…

ユーザー車検で、よくあるようなトラブルを教えてくれませんか？

あと、すれ違いかもしれないが、ヤフオクで出品されている車検が切れた車を見に行く際にどこをみればいいか教えてほしい。

ちなみに８年落ちで８万キロのトヨタ車です。

車を見ればいいと思うよ。

>>250
整備点検表
運行記録表

>>252
例えばボンネットあけて素人でも確認できることはないかな。

>>253
なるほど。
整備点検表 は分かるけど、運行記録表 はぐぐっても分からなかった。
ふつう、ワンオーナーならもってるの？

業務用じゃないと運行記録なんかないよ

>>250
タイヤ、ベルト、オイル漏れ
後はボンネット内のねじゆるみとか怪しい溶接跡

普通はないが血の跡とか犯罪現場残り物

>254

タイミングベルトが伸びてないか（エンジンかけるときキュウルルルルッって高い異音がしないか）
エンジンからオイルがにじみ出てないか
エンジンをかけて、異音がしないか
エンジンオイルの汚れ具合
ボディフレームに修正後が無いか

極稀に運行記録つけてるおっさんもいるけどな
それがあると若干査定が上がるらしい

ありがとう。

>>256
怪しい匂いがしても、何も言わずに立ち去るのが吉だよね。

＞タイヤ
山を確認
＞タイミングベルト
ボンネットあけなくても運転席で高い異音がしたら怪しいのかな？
＞エンジンオイル
目視
＞ボディフレーム、溶接跡
目視

でいいでしょうか？

>>259
試乗できるのが一番いいんだけどね
高回転域までぶん回すとか、少々荒っぽいこともした法がいいけど
個人売買だったら�_だね
昔中古車買った時は試乗で普通に走ってたら問題なかったけど、
急加速したら後ろから異音がしたことがあった
ヤフオクだったらＮＣＮＲだよなぁ

コバックから見積とったけど、安いねー
決めた！

>>250
ユーザー車検スレが有った時代はテンプレに落ちやすい項目があったんだけど･･･
ちょっと過去ログ引っ張ってくるわ

よく落とされがちなポイント１

・光軸
大体車検場の近くにテスター屋と呼ばれるお店があるので、そこで調整してもらう。
相場は1000円〜3000円とマチマチ。素人お断りの店もあるので注意。
慣れている人なら「総合判定」の窓口でどっち方向にどれだけズレているかを聞き、
その場で調整も可能。

・サイドスリップ
サイドスリップテスターにまっすぐ進入しなかったり、テスターの上でハンドルを切ると落ちるので
とりあえずそのまま再検を受けてみる。
ダメなようならテスター屋にGo!

・ブレーキ
一気に踏むとABSが作動して十分な制動力が得られず落ちることも。じわっと力強く踏みましょう。

・ドライブシャフトブーツやステアリングラックブーツ切れなど
事前に下回りをのぞき込めば分かるはず。

・ウォッシャー液がでない
ちゃんと補充してから車検に行きましょう

・ハンドルやシフトノブを変えている車で、シフトパターン表示やラッパマークがない・貨物車で最大積載量表示がない
昔はガムテープにマジックで手書きでいけたが、今は不適切な補修となり不可。
ちゃんと印刷された物か、パーツに直接消えにくい物（ペンキ等）で手書きする必要有り。
車検場内の売店でシールが売っている場合あり。

よく落とされがちなポイント２

・タイヤはみ出し
昔は両面テープ止めのフェンダーモールで対策出来たが、今は不適切な補修となり不可。
はみ出さないホイール・タイヤを履いていきましょう。

・メーター内警告灯切れ
昔はノーチェックでしたが、最近厳しくなりチェックされます。
サイドブレーキ・ハイビーム・シートベルト未装着警告灯及びウインカー表示が切れていないか確認しましょう。

・オイル漏れ
滲む程度ならラインに入る前に掃除しておけば通る可能性高し。
ポタポタ垂れるようなら不可。

・発炎筒
有効期限をチェックされる場合あり。
発煙筒の代わりに誘導灯を積んでいる場合、電池がアルカリ乾電池でないと不可。チェックされる場合アリ。

始めて受ける方へ
・車の製作年度により（ここ数年に製造された車）、ヘッドライト光軸はロービーム検査となります。
　自分の車がロービーム検査なのかハイビーム検査なのか分からない場合は検査官に聞きましょう。
　車検場によっては設備の関係で、本来ならロービームで検査する車両もハイビームで検査しているところもあるようです。
　４灯式で、ハイビーム検査の場合はロービームをガムテープなどで隠しましょう。

・ホイールキャップやセンターキャップなど、ホイールナットを隠している物は取り外して
　ラインに入りましょう。

・アンダーカバーは付けたままでＯＫです。

・点検記録簿は分からないところは未記入でＯＫ
　記録簿がなくても、「後で点検します」といえば問題ない。

・自賠責保険は車検場の近くか車検場内にある代書屋で扱っています。
　書類も代書屋で販売しているケースが多いようです。

・ラインにはいる前にラインを見学しましょう。
　また、ラインにはいる前に素直に「初めてです」と申告すれば検査官が丁寧に教えてくれます。
　人手が空いている時はラインを通る間ずっと付きっきりで教えてくる場合もあり。

・再検査はその日のうちなら何度でも受けられますが、部品の調達が間に合わず、
　翌日以降になってしまった場合は検査手数料が再びかかります。
　日数があいてしまった場合、自賠責の有効期限に注意


最後の部分だけは要修正だな。
現在は再検の回数が制限されているので。（2回だっけ？3回だっけ？）

>>264
今では3回までだよね。

自分がユーザー通した際はラインが暇だったのか
検査官が駐車場の車までチェックしていて
はみ出しタイヤのS14の兄ちゃんが説教されていたw

コースに入れるのが３回までだから、
再検で言えば２回までって事ですな

手数料を再投入しても回数制限ってあるの？

予約システムでの1契約に3回とか言う感じかな？
それとも再度手数料を納めれば当日の4回目以上が可能？

>>267
手数料を再度納めれば入場回数はリセットされる。

>>264
> ・点検記録簿は分からないところは未記入でＯＫ
> 　記録簿がなくても、「後で点検します」といえば問題ない。

後整備の場合、直近の整備記録簿を要求されるようになった模様。

1月下旬に受けたときに、1年点検の記録簿の存在をしつこく聞かれた。
そのとき手元にあったのが半年点検の記録簿ばかりで、それで最後には
自分の車に責任を持つのは自分だけだからね、ときつく言われた上で、
半年点検の記録簿でＯＫになったが。

ミクシのユーザー車検コミュに後整備でも記録簿の提示要求されることについて
係官から聞いた人がいるよ。

>250
今ぐらいの時期から3月末までは素人は行かないほうがいい。
年度末で車検場はごったがえして検査ラインは長蛇の列になり、
待たされる受験者はみなピリピリいきり立ち些細なことで怒鳴りあう始末。
検査官もフル稼働状態で素人相手に親切丁寧に相手する精神的、時間的余裕もない。
はっきりいって放置プレーでまごつき、自分のせいで検査ラインの流れが悪くなり
ＤＱＮ代行屋に怒鳴られるぐらいの覚悟は必要。
それでも行きたいなら262-265を熟読して月の初旬の月曜日に行くことを勧める。

優しいレスありがとう

車検場って見学できる場所なのかな？
車検してる人にことわれば、見学しててもいいの？

>>271
ウチの管轄の支局は[見学希望者は事前に窓口へ]となってる。

あと、去年にユーザー受けた時は記録簿のコトは何も聞かれなかった。思いっきり期限切れのステッカー貼ってたけど＠東北運輸局管内
その時は構変だったから新規扱いだったけど、継続でも一緒だと・・思う。

>>270
ちょっとは現場に出てみろよ。それか回線切って吊ってこい。
繁忙期は３月中旬以降がデフォ。上旬までは月金以外ならそんなに混まんわ。

>>271
窓口で見学したい旨を伝えれば基本的にOK。
一緒に車検証持参で書類やら印紙やら買っておけば当日が楽。
よくあるトラブルは、何でも自分で金かけないようにしようと意識しすぎて結果的に無駄な時間をすごすこと。
少しでも不安ならテスター屋なり整備屋に飛び込んで対処してもらったほうが早い。
必要経費かけるところは割り切ってかけるほうが結果的に早く終わり、安く済むことも多い。

ライン引っかかってなんとかしようとして自分でいじり壊して莫大な修理代がかかる人が多いことｗ

休み時間があるからね。
特に昼は1時間？取っているから、そこにぶつかると時間の無駄。

>>271
うちの支局は見学者用の通路が有ったよ。
最も、建物の壁がガラス張りなんで、そこ行かなくても検査の様子は見れるけど。

どうしても、車検切れの関係で混む時期に行かなきゃならない場合は、
1ラウンドの朝一がお勧め。
業者は朝9時始業で、それから車を持ってくるから、業者が押し寄せてくる前にラインを抜けちゃう。

そのためには、事前に書類や証紙や自賠責を用意しといて、ホイールキャップ外しや4灯式ライトの目隠しは
家で済ませて置いて、窓口が開くと同時に検査受付に書類出して、さっと車に乗り込んでラインに入るのが良い。

先日、車検は問題なく終わったんだが…、
備考欄に

リヤ右のエア抜きブリーダーが折れているので
後日ホイールシリンダーの交換をお勧めします

的な事が書いてありました。

質問１：この状況はしばらく放っておいても大丈夫でしょうか？
質問２：もし交換する場合、パーツや工賃でいか程費用が必要でしょうか？
質問３：また交換する場合このホイールシリンダーってのは、
カーショップにいつでもあるようなものなのでしょうか？
それとも取り寄せになるんでしょうか？

どなたか教えて頂けますでしょうか？
よろしくお願いします。
車：ＣＵＢＥ

>>275
＞業者は朝9時始業で、それから車を持ってくるから
そうとも限らんよ。8時前から連ねて待ってる業者もいるから。
朝イチで出向いて、混んでいても遅くても夕方までには終わらせる感覚で気長に構えた方がまし。
その日一日かけるくらいで時間とっておいた方があわてない。

>>276
ホイールシリンダーとは、ドラムブレーキ内に装着されている部品で、
ペダルの踏力をブレーキフルードに伝えることにより、
油圧でブレーキシューを広げ制動力を発生させる役割をする部品です。

ってことなので、そのうちブレーキ効かなくなるかもしれませんよ。
早めの交換を。
高い部品ではないので、工賃込みで1万あれば足りるかと。
パーツは基本取り寄せだと思われます。

>269
自分の車に責任を持つのは自分だけだからね、ときつく言われた上で、

「そうですねー、検査官様は検査した車に責任をもつんですもんねー、
官僚もですよねー、いくら国の借金が増えても全部責任とるんですよねー、
政治家もですよねーー、」
って言えないのか？
無くしたで突っ張ればよろしい。いらん世話ってもんだ。
法的根拠を出さない以上、言ってみるだけな事務規定だな。

昨日仕事休みだったので持込で車検通してきた。
かれこれ１０回くらいやったことあるけど普段着で行ったせいか
ライン進入の前、係官が丁寧に説明してくれたよ。
前回はデイタイムランプの点灯確認を行ったが今回はなし。
マルチテスタのラインで受けたけど検査場所ごとに受験者向けに
案内の自動メッセージが流れるようになってたな。

>>279
ゆとり乙

>>279
会社でもイジメられたのかw

なるべく安く済ませたいのですが、
ヤマト車検やホリデー車検ってどうなんでしょうか？

車検のついでに社外パーツを持ち込んで付けてもらうのは嫌がられる？
例えばダウンサスとかマフラーとか

>>283
フランチャイズの車検屋は店によって腕ややる気が異なる
>>284
基本的に持込取付は嫌がられるよ
トラブルでたときの責任考えると
やるっていう工場なら事前の打ち合わせはしっかりと

質問させてください。
ノーマル状態だと４ナンバー登録の車にオーバーフェンダーを付けた為、１ナンバー登録にして乗っていましたが、今は完全にノーマルに戻してしまいました。
近々車検なのでこれを期に４ナンバーに戻してしまいたいのですが、店に頼む時に車検と一緒にやってもらえばいいのでしょうか？
また費用はどのくらいかかるのでしょうか？

>>279
考えが間違ってるな。いろんな事をゴッチャにしすぎだ。

貨物にオーバーフェンダー付けてたのか・・・・・・

ディーラーで見積もりをとってきたんですが、詳しくなさそうな客だから盛り
込めるだけ盛り込んどけ、みたいにされてないでしょうか？ディーラーの人に
削っても大きな問題にならない部分は削りたいんですが、と相談したら露骨に
嫌な態度を取られました･･･。

カローラ１６００CCで、新車で買って９年乗ってます。走行距離が８１０００km。２４ヶ月定期点検13,650　冷却液取替2,888/1,575
DJｸﾞﾗﾌｱｲﾄﾜｲﾊﾟｰﾗﾊﾞｰ840　DJｸﾞﾗﾌｱｲﾄﾜｲﾊﾟｰﾗﾊﾞｰ787　ﾘｱﾜｲﾊﾟﾗﾊﾞｰ取替787　ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ入替1,050/3,150　ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾆﾝｸﾞ1,575
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ1,575　ﾌﾞﾚｰｷｸﾞﾘｽｷｯﾄ2,730　ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ＆ﾊﾞﾗﾝｽ調整2,940　ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞｷｯﾄ(ﾊﾟｯﾄﾞ3,150
DJ(S)ﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄﾞ7,980　ｱﾝﾁｽｸｲｰﾙｼﾑｷｯﾄFR1,176　ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ４本取替6,300　ｴﾝｼﾞﾝ＆下回りｽﾁｰﾑ洗浄5,250　継続検査料8,400
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀ取替1,575　ｵｲﾙﾊﾟﾝﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞｶﾞｽｹｯﾄ84　ｾｲｹｲﾀｲｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ1,050　ｷｬｯｽﾙSM2,679　

あと、車検代行手数料10,500、重量税37,800、自賠責22,470、印紙代等1,100　合計１４３，０６１円です。

>>289
車の状態わからないのだからなんとも
削って問題ないのはスチーム洗浄くらい
自分でしっかり管理出来るのならワイパー・プラグ・
Egオイル・ブレーキパッドは削れそうな気がする

プラグ交換費用高いなぁ面倒な車種なんだろうか

>>292
レスありがとうございます。車種はレビンです。いままでディーラーに言われるがままに車検代を払ってきた
のですがどうもここぞとばかりに余分に取られてるような気がして、ちょっと頑張ってみようと思ったんですが
トラブルらしいトラブルもなくここまで乗ってこれたのもそのお陰かもしれませんし、自分で管理できそうなの
はワイパーぐらいですし･･･。素直にこのままで車検だそうかと思います。

ｽﾁｰﾑ洗浄、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ高くねえ？
ディーラーでなければもっと安くなるよ、これだけやっても

家族の車をユーザー車検で受けに行くのですが、
車検証に記載されている所有者:ディーラー
車検証に記載されている使用者:家族
車持ってって受ける人:俺(家族の送迎で普段その車を運転してる)
なんですが、これって委任状とか必要ですか？
いろいろ検索してもなかなか埒が明かないです。

>>295
釣りか？
所有者がディーラーなんていくらでもいる。
所有者が家族であって、おまいさんがユーザー持ち込んでも
おまいさんを証明させることなんて事は全く無い。
それじゃ、代行業者は毎回委任状が必要になるだろ！
納税証明と自賠責が次の車検期間をカバーするだけ付いてりゃ
何も問題ないだろ。ついでに印鑑持って行けば完璧だろ。
ここで聞く前に何で買ったディーラーに聞けんの？

今日、闇で車検通したよ

>>296
釣りじゃないっす。
ディーラーに聞くの忘れてました。
使用者が姉の名義なんで、書類の名前は女なのに
キモい野郎が行ってもおかしくないものなのか
なんか不安になったもので。とにかく行ってみます。

天気予報が雪になってるけど、雪とか雨の時って
下部洗浄して行っても道路の汚れが付きますよね。
こういう時はそのまま通していいんすかね…

>>295
ディーラーでローンで購入したから、
ローン完済するまでは所有はディーラーになってる。
完済したら名義変更の手続きをすれば
家族の名義に変更できる。

車検には関係ないので気にしなくていい。
車検に持っていくのも誰でもいい。
20年度の納税証明書と車検証と自賠責保険の証書を必ず持っていくこと。

>>298
なんでそこまで神経質かな？
男のクセにｗ

ディーラーに持ってくなら
下部洗浄も多分基本料金に入ってるか、
入って無くてもオプションで有料でさせられる。
気にしなくていい。

>>300

> 男のクセにｗ

今の世の中これも差別用語になるし、君が女だったらセクハラになるよ

グタグタ女の腐った様な言い方するなよ

>>295
完済した際には、ディーラーに行って所有権解除手続きを
お忘れなく！

>>295=>>298です。
チキンなもんで、いろいろ心配してしまってます。
先週その車をディーラーで点検してもらって、特に問題はなかったっす。
書類も現地調達する物意外は揃えました。
あとは雪が降らないように祈るか…
所有権解除手続きは姉にやらせようと思います。
いろいろ教えてくださって、ありがてぇ！ありがてぇ！でした。

>>288
貨物登録のクロカン四駆だとそういう例は有るんじゃないか？
リフトアップして、ぶっといタイヤを入れてオーバーフェンダーとか。

でも4ナンバーサイズのクロカンって無いか･･･ハイラックスピックアップとかか？
デリカなら4ナンサイズだけど、確か全高で1ナンになっちゃったような。

チキンだったら何でディーラー等に任せないんだろう・・・

車検通せました。テンパっててまだ落ち着かないっす。
検査官の方も親切に教えてくれました。
往路が雪で凄い凸凹になってたせいか
先週は問題なかった光軸だけ、片方×で再検になりました。
しかも車検終わったと思ったら晴れて雪溶けやがる。
帰宅したら車ドロドロです。本当にありがとうございました。

吹雪いたりしてる日って外観検査はおざなりなのかな？

平成18年式　ダイハツ　ムーブ　初めての車検　走行距離43,000km
車検費用はいくらかかりますか？

ディーラーから来るハガキを見てくだしあ＞＜

>>309
5万あれば足りるよ

>>309
車検費用は法定費用＋自賠責保険＋印紙代＝29,180円
その他にかかる点検整備費用は業者によっても違うし
どこを整備するかによって変わるので答えられない。


>>311
３年で43,000km走ってたら
ベルトが劣化してる可能性がある。
タイヤもやばそう。
ブレーキフルードやエアエレメントも交換した方がいい。

このスレ、２年ぶり
４月に５回度目の車検
ｒｏｍらせてもらいますね

>>294
イリジウムプラグを使えばこの位のプラグ交換料金になる。妥当な金額だよ。

>>304
無理に所有権解除しなくてもいいんだよ。メリットは別にないし。
所有権が付いてるが嫌だとか、所有者の会社が倒産しそうだから（後々書類が面倒だからね）など理由が特にないならやらない方が売る時や廃車にする時に楽。自分でほとんど書類準備する事ないし。

>>309
ディーラーだと８〜９万円は最低でも取りそうだな。

民間車検場だともうちょい安いかも。
見積もり取って比較するのがいい。

民間車検場でも８万くらいだよ
もっと安くしたかったら、少しは自分で整備しないと無理だよ

>>304
俺は>>315と逆でさっさと所有権解除したほうがいいと思う。手続き伸ばせば伸ばすほど手間も費用もかかるし。
何か手続き（住所変更とか）するたびに所有者の書類を取り寄せなくてはならないので手間。
余計な所有権を付けておくのは経験上オススメしない。

>>305
ハイエースの４ナンバー仕様にオーバーフェンダー付けたりとか。
乗用から貨物に構造変更とかならステップワゴンにエアロ組んで１ナンバーにしたりとか。
S-MXもオーバーフェンダー付きで貨物化したら１ナンバー登録可能だし。
時々いるよ。こんな感じにしてる人。
デリカはスペースギアなら５ナンバー仕様もあったのでこれを貨物にすると４ナンバーにもできる。

あげ

素直に新車買えよ

>>314
トヨタのディーラーってイリジウムプラグ交換が前提なの？
それにイリジウムだとしたら部品代も出ないくらい激安じゃない？

オートバックス対応おせー。
先週ネットで前点検の申し込みしたのに、一週間たっても連絡こない。
満了が3/16だしもうディーラーにもっていこうかなぁ。

>>323
オートバックスは整備士資格も持ってない
アルバイトが作業するから
止めた方がいいんじゃないっけ？

>>324
いや、さすがに資格者がやってる。
ただハズレな店が多いから代行屋だと思ったほうが吉。

ホイールサイズが３．５ｊと４．０ｊ　オフセットが５ｍｍ程度誤差のある
タイヤを混ぜて車検で通らない項目あります？

>>326
日本語でおk

ディーラーで、ボロカローラ車検だしたら18万って！高すぎますよね？

>>328
ボロカローラで18万なら安いんじゃね？ｗ

つか、
年式、走行距離、車両重量と
詳細な見積もり金額内訳を出されないと安いか高いかはわからんよ。

ボロカローラなら検付コミコミ18万で買えるかも知れないからな

平成7年式
11万キロ
プラグ
エンジンエアクリーナー
フィルター交換
エンジンベルト、ハンドル、バッテリー、エアコンベルト交換、エンジンオイル、ブーツ、ゴム、グリス（潤滑破れ）冷水、タイミングベルト交換
で18万です。
だと普通いくらでしょうか？よろしくお願いします。

そこまでやって１８万なのかよ。

すげー良心的な店だ

>>330
その値段でカローラの中古は無理。

え！安いのでしょうか？

安いほうだよ・・・

諸費用抜きの、整備料と部品代だけで18万だったら、高いかな。

てか新車買ったほうがいいですよね？

その内容で18万はお得だが、新車が買えるなら新車買え。

激安中古は見る目が無いor自分で直せないようなら
もっと金がかかるからやめておけ。

皆様方、丁寧に有り難うございます。大変参考になりました。

>>331
ハンドルすり減ったから交換するのｗ
ブーツってどこの？
ゴムってコンドーム？

もう乗り換えろやｗ

>>322
トヨタＤはイリジウムプラグ推奨してるね。もちろんDENSO製。値段は１本1500ｴﾝ前後。イリジウムタフを入れれば、10万キロは交換必要ないから長い目で見れば安い。

モモステだろ

ハンドルは径の小さいのが付いてる
ブーツはショックのブーツが切れてる
ゴムは・・・なんだ？

流れ的にワイパーゴムかな？

車検時以外に、希望ナンバーに変えると、車検証の登録日・交付年月日が新しくなると思いますが、ナンバー変更をしたという記載や、分かる項目などはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

そんなこと聞いてどうするの？

>>346
登録日・交付年月日は変わらんだろ。
番号変更すれば車検証の備考欄にその旨、記載される。
だが次にまた車検などして新しくもらう車検証には番号変更した記録などは
書かれないようだね。

>>346
車検証の発行日は変わるわな。
あとは備考に「番号変更」って記載される。継続車検受けたら「継続検査」って記載される。
車検時以外って、車検時でもその手続きのタイミングによって変わる。
車検→番号変更なら記載されるが、その逆だったら最終的に車検証には「継続検査」って表記される。

フルバケットシートにシートバックプロテクター（メーカー製マジックテープ）を付ければ
車検に通りますか？前回車検時に店に出したときマジックテープだと駄目と言われました。

また社外メーターが純正のメーターフード（ダッシュボード）より位置が高いところに取り
付けしてあるとNGになると聞いたのですが本当でしょうか？ここ１、２年の話らしいです。

>>350
しばらくやってないからちょっと自信ないが、リアに座席あったら付けないと通らなかったような。
マジックテープでも剥がしたりしてチェックされない限りは大丈夫だったような。
メーター類は極端に視界を遮らないようになってれば大抵は通るけど、気になるならはずして車検受けたほうがいい。
うるさい検査官にあたると言われるときある。

>>350
シートについてはダメだと言われたならダメです。

社外メーターは前方視界基準により視界を妨げると判断されればNG。あとは固定的取付方法で取付られていればNG。社外メーターの取付方法は簡易的取付方法のみになります。

>>350
座席後面の緩衝材は適切に固定しなくちゃいけない
マジックテープは固定取付の方法じゃない

前方視界は一応検査項目になってる(詳細は審査事務規定の運転者席の項目参照)
オンダッシュナビが減ったのはそのため
ただ引っかかることは少ないと思う

>>351
>>352
>>353
レスどうもありがとうございました。
シートバックプロテクターについてはブログなどでよく見かけるのでOKかと
思ったのですが、どうやらそうでもないみたいですね…

社外メーター、前回２年前の車検の時はなにも言われなかったのですが、今回
は外そうかと思います。

>>354
社外メーターやオンダッシュナビの目安は、メーターやナビ越しに
ボンネット先端が見えるかを目安にすると良いよ。

本当は、何ｍ先にある高さ何ｍの物が見える視界が確保されている事って言う
細かい規定があるんだけど、具体的な数字はちょっと分からない。

あと、フルバケ入れているみたいだけど、2ドア車で助手席までフルバケ入れてると
後ろの席は人が乗れないと判断されて、定員変更しないと通らないからね。

シートバックプロテクターは、フルバケの生地に縫いつけちゃえば？
後で簡単に取れるように、太めの糸で粗めに縫って。

前方視界基準は、

・自動車の前方２ｍにある高さ１ｍ、直径０．３ｍの円柱を
　鏡等を用いず直接視認できること。
・Ａピラー（窓枠のうち車両最前にあるもの）、ワイパー及び
　ステアリングホイールにより死角となる部分は適用除外。

一時期問題になった極端なハイリフト車や、
トラックのフロントガラス下端の装飾板などが引っかかる。

ディーラー高いな
でも自分で整備できないから仕方ないか

メーカーディーラーと個人経営店
時間とか費用とか信頼性とかどっちのほうが一般的にいいんですかね？

>>358
場所にもよる
ディーラー
利点　車のこと知っているように感じられて安心
　　　　大手なのでちゃんとしてくれると感じる
欠点　古い車だと買えとうるさい
　　　　車検後のトラブルが多い
　　　　すんげーー高い（広告料？）

個人
利点　車検時修理委託するときに新品のほか中古部品で
　　　　対応してくれるところもある（で安くできる）
　　　　ディーラーでは対処できない故障を直せる技術力の高い店もある
欠点　おやじがうざい場所もあるかも？
　　　　逆にへたくそな店もあったりするかも（板金や塗装ではある）
　　
こんな感じ

>>359
確かに場所や方針によるけど、今はどっちもあまりかわらんよ。
中古部品もディーラーでも率先して使うし。

>>358
お金で安心と安全を買う余裕があるならディーラー。

多少不要な出費がかさむかもしれないが、
自社の製品を扱っているので慣れているし、
クレームとして公表されてない不具合箇所を
こっそり直したりしてくれることもある。
でも、ベテランの整備士は出世して現場に入らないので
整備は新人の仕事。


経費削減、しっかり自分で管理して
何が必要か不要か判断したい人は個人経営店。
（ただしあたりとハズレがある）
古い民間工場など、この道数十年のベテラン整備士がいたりするので
そういう職人肌のおっちゃんがいるところだと結構いい。

>>361
最近は人員削減の影響かベテランでも現場に入っていること多いよ

Ｔディーラーに何も注文を付けずに出したら
最低必要料金プラス10万の請求がきたんだけどこんなに高いの？
一応バッテリーは去年取り替えたとは伝えたんだけど
バッテリ交換になってた

>>363
安心と安全はそれくらいの値段です

バッテリはエンジン起動に関係しても
走行中の事故とは関係あったのかー、そりゃあ知らなかったｗ
いやー安全をお金で買えてよかったよ

>>365
誰が走行中の安全とか事故の安全性に限定したんだ？

北海道の圏外原野で、大雪に見舞われいちじ停止して様子をみるも
雪に埋もれて排ガス死亡をおそれ、エンジンを止めて様子を見た後に
吹雪の沈静化を確認して復活を試みて始動不良になったらそのまま
遭難して凍死だよ

オマエは凍死しない。今から北国に旅に出ろ

あ、、言い忘れてたけどそのＴＫバッテリ２年保障なんだ・・・
保障中のバッテリを交換するからにはなんか説明でも欲しかっただけ
なんだけどいきなり請求きたんだよね

>>367
普通は事前に見積もりをとって、基本部分を同意し
点検作業中に大きな補修や交換が発生したら
電話確認を求めるのが常識

そんな手間暇を惜しんで「おまかせ」もひとつの方法だが
後々の沈黙と引き替えにするのが前提の危険なワザ
ズヅグズ言う貧乏人と素人には勧められない

>>367
バッテリーの保証はバッテリーそのものに対する不具合（極板剥がれとかね）のみで、バッテリーメーカーが判断する。
車両の使い方によってバッテリーが弱くなった場合はバッテリーの不具合ではないから保証じゃない。
つまりバッテリーの保証を認めさせるのはかなり難しいのよ。キミに出来るかなw

ディーラーや修理工場ではバッテリーをバッテリーメーカーに送るだけ。

ディーラーの工作にしか見えない

>>363
>>361に書いておくのを忘れたけど、
ディーラーにお任せで車預けたら、
2年間何も交換しなくても乗り続けられるくらいの
予防整備をされるよ。

ディーラーで安心と安全を買おうと思ったら
それくらいは掛かることを覚悟の上でね。

>>363
「バッテリーは去年取り替えた」
ではなく
「バッテリーは去年取り替えたので交換しないでください。
その他にも交換する部品がある場合は、事前に連絡をして
私の了承をもらってください」
と言えばよかったんじゃないか？
おまえが悪いｗ

>>370
バッテリー保証判断はバッテリーメーカー。ディーラー、修理工場、カーショップ、ホームセンター等のバッテリー扱い店には何の権限もない。ディーラーの工作も何もないのよ。

釣りっぽいけど
>>363
比重おかしくなってたか電圧不足になってたんじゃね？
ここでブツブツ言うより車検やったディーラーになぜ交換したか問いただせばいいだろ。

っていうか、交換したくないのを交換する人の考えがわからん

クルマのオーナーはお前だろ？お前はお客様だろ？って感じだな

>>372
そこまで言わないといけないのかｗｗ
Ｔ営業の質はずいぶん悪いんだな

>>374
今問い合わせてるところです

現在整備工場に勤めてます　4か月　整備見習期間明けた所です
民間車検工場とのことで自社で整備点検検査できます
下のQ5の様な車両ですが普通に入ってきます、普通に検査合格してますが
これは良いのでしょうか？
もしもお咎めあるとしたら整備士の漏れ（未資格）も処罰対象でしょうか？
資格取得が延期されるとか、ありえますか？

もしもこの不正？が発覚した場合、勤め先はどうなるのでしょうか？　営業停止？
それとも特に処罰もないから、平然とこれらの行為をしてるのかどっちなのでしょう？
密告するならどこに密告すればいいのでしょうか？　証拠も必要ですよね？　なにが必要？
正直申し上げてDQN車両は嫌いです、この世から消え去って欲しいとも願っています
純粋な気持ちで整備士を志したのに、現実は・・・こんな世界だったのね



Q５．どのような車が不正改造に当てはまるのですか？ 以下に該当するものは保安基準に適合しない例で、車検は不合格になります。

警音器（クラクション）：ミュージックホーンやヤンキーホーン
ドアミラー、フェンダーミラー：固定式のドアミラーや鋭い突起型
前面ガラス及び運転席・助手席の窓ガラス：指定以外のステッカー貼付及び着色フィルムの貼付
タイヤ：車体からはみ出る
サスペンション：ローダウン
ヘッドライトやテールランプ類：違う色の球交換等
リヤスポイラー：基準外のウイング
フォグ・ランプ：明るすぎるもの
ヘッド・ライト：灯光の色違い
装飾版：前面ガラス等への装飾版
エアロ装着車（リフト上げ困難）、煩いマフラー、下品な車

「不正車検」でぐぐるとどうなるかわかるよ

証拠をおさえて
さっさと辞めて
ちくってやりなさい

>>377
証拠ってのは難しいねぇ
とりあえず、相談って形で最寄の運輸支局の整備課に行くことをお勧めする
整備課は警察ではないのでそれを知ったからすぐに刑事告発とかいう話にはならないだろう

不正車検ですね調べてみました

逮捕されるんですね
というか今初めて知りましたが検査員て公務員なのね
調べれば調べるほど危険な香りが
早々辞表だしますわ、これを理由に
ありがとうございました。

>>381
理由は適当に言っておいたほうがいいよ。
業界広いようで狭いから
あとあと妨害される可能性もないとは言えないから。

>>377
下品な車ってｗ
そのリストどこから持ってきたんだよｗｗｗ

>>381
検査員は仕事内容が公務に殉ずると言う事でね、不正があれば罰則は公務員並みに重いんです
車検で陸事のラインを通す変わりに検査に適合していますと証明する適合証を発行する権限が有る
この適合証と車検書類を揃えて陸事の窓口に出せば現車を提示しなくても車検証が発行して貰える
だから改造車だけじゃ無くオイル漏れやショック抜けとかそのまま陸事で通りそうも無い車なんかも
検査員の印一つで車検OKなんですよ。

それに陸自だとラインを通す時にOKなら良いんですが
指定整備だと車検後半年〜１年は不具合が出ない状態で無いと合格させたらいけないとかね
色々有るんです、検査後すぐ不具合が有って事故とかしたらどこで車検したと追求されます
だからと言って商売ですしなんでも交換出来ないし交換した方が良いか判断に悩む時も有る。

それに作業掛かって見てね、交換したほうが良い所が出てきてお客様に連絡取ったら
今回だけで良いからそのまま何とかしてとかね無理難題言って来るし
（そんな事言う人に限って何時も言うんですよね）
それか交換しても最低限の車検代ぐらいに負けろとかね
ほんと検査員してると胃が痛く成る時とが多いですよ。

検査して日数の経って無いお客様からTEL有れば何か有ったのかとドキっとしますよ
だからなんでも通す指定工場は危ないといえば危ないですね
売り上げのために判って通してるのか感覚が麻痺してるのか
終いに陸運局に目を付けられて監査入られますね、そんな工場はやめた方が良いと思いますよ。
元ディーラーの検査員より

>>384 の言う通りだよ。指定工場の検査員はツラい。全責任を負わされる。
正確に言うと適合標章の発行は事業者管理責任者（店長や社長）なんだけど、検査員が保適の証明を行ったから発行される物であるから責任は検査員にくる。

だからユーザー車検での陸事の検査官みたいにその時点で適合してるからOKで後はユーザー責任って言えないんだよ。
予防整備や細かい部分についてまで交換しないとダメって指定工場が言うのはそんな理由もあるのさ。

>>377
検査員が捕まって、工場の民間車検場指定が取り消しじゃないかな。

でも、貼り付けた内容全てが違法改造じゃないよ。

＞　ドアミラー、フェンダーミラー：固定式のドアミラーや鋭い突起型
固定式でも、ぶつかった時に容易に脱落する構造ならＯＫ

＞　サスペンション：ローダウン
ローダウンしてても、地上最低高9cmが確保されててジャッキアップした時にバネが遊んでなければＯＫ

＞　エアロ装着車（リフト上げ困難）、煩いマフラー、下品な車
エアロ付いてても地上高がちゃんと9cm有ればＯＫ
マフラーも基準の音量以下ならＯＫ
どんなに下品でも、保安基準さえ満たしてればＯＫ

>>386
エアロにも高さの制限あんの知らんのか？

ユーザ車検しようと思うけど１４万キロ走ってるんだけど
距離多いほど検査員は厳しいの？

>>386
すべての車種が最低地上高９cmじゃないんだよ。軸距（ホイールベース）の長さによって最低地上高は変わってくるから気をつけてな。

例えば軸距300mmなら最低地上高は10cm以上ないと保安基準不適合。

>>388
その理屈で行くと、距離の少ない車はユルいことになるが、
そう思う？

>>389
3000mmね。
輸入車だとＳクラスや７シリーズの長いヤツとか、
日本車だとハイエースの長いヤツとセンチュリー程度だったが、
最近じゃレクサスＬＳの長いのが３ｍを超えている。

>>389
最低地上高が１０ｃｍ以上なのは、ホイールベースの内側部分だよね。
オーバーハング部分は９ｃｍじゃないの？

フロントリップスポイラー、サイドシルスポイラーなどの
灯火類のついていないエアロパーツは９ｃｍ以下でも保安基準不適合になりません。
もちろん前に突き出てるものとか、ウィンカー、フォグ等の灯火類がついている
フルバンパーは９ｃｍ以上ないとダメ。
極端な話、地面すれすれのリップスポイラーをつけていても車検は通ります。
でもすぐに破損するのでそんなものをつける人はいないと思いますがｗ

ちゅうか地面スレスレのスポイラやサイド付けていたら破損するので
ブレーキやスピードテスターとか検査ライン通れないような
陸事のラインで並んで居る時に検査官に測られて注意されている光景見かけるけど。

1518.1 +2.1 (+0.14%)

< ｀∀´>o彡゜

サンタさんのところで車検してきました
一番高いコースで1300ccの私の車は70000円ぐらいでした。
オイル交換（１００円）とブレーキオイル交換、ワイパー交換してこれなら
安いですよね。

ツメが甘かったけどなんとか車検とおった

ナンバー灯がついてない。。。そんなものこの車にあったのか？
リアドラムのセンターナットの割りピンがない。。。つけ忘れてたよ、でも察して許してくれよー

許すかバカｗ
二輪なら電球は尾灯と兼用ってのもあるけど番号灯付いてない4輪って見たことない

>>395
車両重量がわからないから何とも言えないけど
安いと思うよ。

コバックは整備代が全体的に安い。

>>393
9cmスレスレの車を持ち込んだら、検査官にマルチテスタでは
下回り擦るかも知れないと言われて、段差の少ない大型車用ラインに
誘導されたことあったよ。

フルタイム四駆だったから、スピードメーター試験は省略になった。


関係ないけど、マルチテスタのライン、もうちょっと幅広く作って欲しいなあ。
全幅1800mmクラスの車で行くと、気をつけないとホイール擦る。

ユーザー車検で安く上げたつもりが、ホイール擦ってその修理代で高い車検代になったことあるｗ

>>376
俺も前回の車検のときに、まだ替えて１ヶ月くらいのゴムワイパーまで替えられて作業賃まで取られて
そのあまりのセコさに嫌気がさして、つーかいい勉強になったので、今回は３ヶ所で事前見積もりを取って
その中から決めるよ。偶然か、そんな気質があるのかしらんが俺も前回はTディーラーだったな･･･。

>>391
オーバーハング部も長ければ長いほど高いはず。

つーか、>>389は300cmの間違いじゃないのか？

スマソ>>390がツッコミ入れてた・・

>

>>390
指摘ありがとう。単位をmmで書いてました。300cm（3000mm）です。すんません。今のミニバンとかは軸距300cm越えは結構あるよ。ひと昔は確かに少なかった。
>>391
全面については9cmだか>>392が書いているように、絶対に9cmではない。オーバーハングの最低地上高も長さで9cm〜で変わってくるが、損傷を受ける可能性がないもしくはアンダーカバー等で保護してあれば5cm以上あればいい。

灯火器がないスポイラーなら間げき距離の規定もないから、そんな訳でホイールベース間の最低地上高をクリアすれば、オーバーハングはスポイラー装置程度であれば問題なくクリアする。もちろんバンパー一体型エアロならオーバーハングの最低地上高通りないとダメ。

>>404
偉そうな事言う前に改行くらいしろよw

それに最低高5cm程度では、陸事のラインで干渉するハズ。
40�`やブレーキ検査でグッと沈み込むだろ。

仕事が忙しすぎて車検が受けらないので
車検切れちゃった
このままだと自賠責も切れそうだ

ところで、車検切れになった車のナンバーはいつまで持ってても良いの？

>>405
>それに最低高5cm程度では、陸事のラインで干渉するハズ。

干渉するハズなんてアナタの想像は法には関係ないよw
偉そうな事言う前に勉強くらいしろよw

質問！ユーザー車検に行こうと思ってますが、フロントガラスの下の方に盗難防止用のLEDランブを両面テープで貼ってるんですが、外さないと車検通らないんでしょうか？

>>408
極端に明るいものでなければ問題なし。気になるなら配線外しておくか、ビニールテープで目隠ししておけばいい。

走行約10万キロ
セルシオ13年式に乗ってます
来月車検なのですが、ディーラーかその他か迷っています
古い車で過走行なのでやはりディーラー任せの方が良いのでしょうか？

このスレ見るとディーラーは高いという感じなので迷っています。

ディーラーに車検に出す際に最低料金でやってくれと伝えたらそれでやってくれるのでしょうか？

前回ディーラーでお任せで車検通したら結構な金額いきましたので。

>>408
それはガラスこうかんしないとだめだね。

>>410
どこに車検を出すにしても
「最低料金でやってくれ」と頼むのなら、
自分で自分の車を2年間管理できるだけの
知識と自覚がないと危険。

ブレーキのディスクパットはあと何ミリあるのか、
自分の走行状態だと何年くらい持ちそうなのか等、
車検には通るけど、
2年は持ちそうに無い部品の不具合箇所を
きちんと教えてくれて、
説明してくれるのは民間の方が多い感触。

ディーラーでの車検は
聞かれない限り、
ユーザーにそういった説明はしてくれないことが多い。

よって、そういう整備がしたいならディーラーのフロントに
自分の車の状態をつっこんで色々聞けるだけの
度胸が必要（←意外と聞けない人が多い）

なんとなく貴方の場合、お任せで高額車検を受けておくのが一番安全な気がする。

ルームライトが点灯しないのですが、車検は通りますか？
あと車軸がズレてるみたい。

412さん、丁寧にありがとうございます。
やっぱりディーラーですか。
確かにその通りだと思います。
ディーラーの人とちょっと話をしながらやってみようと思います。
ありがとうございました。

>>406
ナンバー残り10年以上乗らずに最近になってスクラップに行った奴もあったが
あまり乗らないとバッテリーやらいろいろな部分でがたが来るので
乗る予定なら早い時期に車検通過させるほうがいいかと

切れた後はこの過去ログを読み、取りに行けよー

>>415
トンクス

来月には取りに行く予定です
全く予定立たないけどorz

>>408
それは窓ガラス貼付物として認められていないのでアウト。

車検が切れて放置してた車の車検を取って登録し直す

とんでもない金額になったりして‥

初めて車検出したんですが、シール（？）がフロントガラスに貼ってなくて紙が一枚置いてあるだけなんですが、あのシールは後日郵送とかなんでしょうか？

>>419
後日郵送されてくると思います。
紙切れは車検出してるよーって証拠なのでシールが届くまで捨てないようにね。

説明受けてるはずなんだけどねぇ・・・説明しないところもあるんかね・・・

>>420
そうなんですか、ありがとうございます
説明されてたのかもしれませんが､支払いとかでバタバタしてしまったんで聞き逃したのかもしれません
大人しく送られてくるのを待ちます

後日郵送するのが一般的？
うち、お客さんに来てもらってるｗ
煩いお客様だけはこちらが貼りにいってる

>>422
僕はおくられて来た

たしか昭和５８年頃までは適合標章は車検証を交付されたら全数回収で
適合証と合わせて保管だったんですよね
ですから標章無くしたら始末書を書か無ければいけなくて大変でしたよ
今は回収しなくて良いので楽ですね。

うちの場合は車検証は簡易書留で送付とか渡しに行ったり来て貰ったり色々ですね。

リップｽﾗ仏

車検切れたorz
仮ナンバー取得して受けに行かねば。。。
即日発行できるんだろうか。

今日車検行って来ました。
ディーゼルの排気ガス検査は去年までは目視で黒煙を確認するだけだったのが
今年からテスターを使って測られました。
結構黒煙が出てたけど大丈夫だったみたい。

>>426
ぐぐれよーー
即日が原則。普通は予備とって2日とか3日にする
また役所の関係上土日祭日は無理なので明日は無理

難しくはないけど、行き先や車検場所など細かく聞かれるので
場所は地域も覚えておこう。役所で小うるさく聞かれる

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

>>426
自賠責25ヶ月で加入だからね。

新車から三年目で、生まれて初めて受ける車検なんだが、どこがいいだろ？
距離14000km週末しか乗らないし、飛ばさない小型車だが

>>431
ディーラーで何も交換しない車検を受ける

>>431
自分でボンネット開けて点検したり、車の下入って弄ったりしてるんならどこでもいいよ
そうじゃなくて、全部GSやディーラー任せなら素直にディラー車検がオヌヌメ

>>430
車検切れ＝自賠責25カ月ではないから気をつけて。次回更新されるであろう日にちをカバーできれば24カ月でもよいよ。

質問です。
最近ユーザー車検を受けに行って、
再検で何度か落ちちゃってるうちに昨日で車検が切れてしまいました。
後日仮ナンバーもらって、また車検を受けに行く場合、
自賠責や重量税はもう払わなくて大丈夫なのでしょうか？？

自賠責なきゃ仮ナンバー無理だけど

>>436
>落ちちゃってる

という事は、検査ラインに入った＝重量税、自賠責、自動車税はクリアーしてるんだろ

不合格になって後日検査を受け直す場合は検査手数料だけでいいです。
ただし自賠責の期限が不足してしまう場合はその分追加をして下さい。

その際限定自動車検査証を交付して貰っている場合は検査手数料が安くなります。
限定自動車検査証での検査は不適合箇所だけで、予約も必要ないみたいです。

http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/re-inspection.html

>>434
検切れの車には、車検通す際にフルに24ヶ月残ってないとダメだろ。

今18インチホイールのリムギリギリまでフェンダーが下がってますが、この車高は車検通りませんか？

>>439
>>434はそう言ってるだろｗ

>次回更新されるであろう日にちをカバーできれば24カ月でもよいよ。

日本語の読解力が不足しているようですね。

皆さんレスありがとうございます。安心しました！

後日仮ナンバーもらってまた受けに行ってきます。

>>439は算数の苦手な子ｗ

>>441
24ヶ月契約だと、当日でないと車検ダメだぞ。
普通は車検前提で仮ナンバー取る場合、25ヶ月なんだけど。

なんで車検切れ＝自賠責切れとしか考えられないんだろう?

ハンドルが指二本傾いた状態で直進してる車なのに民間車検に通るなんて
違法車検にならないんですかね？

スプラインずらしかもしれないじゃないか。

車検全費用カード払い出来る？

>>444
＞24ヶ月契約だと、当日でないと車検ダメだぞ。
　
算数の苦手なID:aseRbqXA0にお兄さんがヒントをやろうｗ

�@25ヶ月契約だと今の契約の残り期間とだぶる日数が出来る。
�A保険の契約は開始日の1ヶ月前から予約できる。（今日であれば、4／1から開始する契約が出来る）
�B自賠責保険は次回車検の満了日までをカバーする契約が必要。（かならずしも1つの契約でカバーする必要はない）

>>448
店によると思う
自分の近所のトヨタディーラーは全額カード払いOKで
カー用品店だと法定費用分は現金払い

>>439
検切れじゃなくてもフルに24カ月ないとダメだけど。

俺の言い方が悪かったのか？。今の自賠責の期間が今回の車検満了日より余裕があるなら24カ月で足りる。日数の余裕がないもしくは切れてる場合は25カ月。

当日に入って、リンバン借りてユーザー車検。
是が非でも合格する覚悟で受験。
俺はそれで通してる。
再検で翌日になると４、５千円也の追加自賠責は
スリル満点。

>>452
前から気になってたんだけどそれどうやるの？
始期が2年先の自賠責なんて切れないよね？
一度23ヵ月分解約して切り直し？

すみません。
ATからMTへの載せ替えに伴う記載変更（又は構造変更）について幾つか不明な点があるのですが、
こちらで質問させて頂いて宜しいでしょうか？

>453
何気に勘違いしているヤツがいるんだよな。
たとえでいうと、今日は日曜だからアレなんで、明日２日に受験とする。
２年のジバイは、３/２〜２年後の"３/２日まで！！"の契約になるんだよ。
車検の受験が３/２だと、有効期限は２年後の"３/１日"ですので
２４ヵ月契約で問題有りません。有効期限内に満足しております。
実は、受験時の書類確認も変だと思う。自賠なんて合格後のチェックで
ダブルチェック体勢になってる。
合否がどううかも分からない時点で見ることは無意味。
牽引/積載等でいけば、合格してから２年分入ればいい。
あの１か月分のおかしな期間で、保険会社はウハウハしてんじゃねぇか？
当月分は解約してもかえって来ないしさ。

>>455
いやそうじゃなくて3/2に落ちて3/3に再検する場合の話
自賠の期間が1日足りなくなっちゃうでしょ

お前の頭が足りねえよ。

金が足りねぇ。

みんなして、紛らわし表現ばかりするから
わかりにくいんだよ

2年車検の自賠責は、新規でも継続でも、とっくの昔に車検が切れていても
自賠残があっても、なくても

24ヶ月でOK

それ以上は必要ないし、それ以下では受からない
ただし当日に確実に合格しないと損をするケースがある
というだけ
当日に3回落ちる可能性を考慮して、翌日以降に割高な1ヶ月自賠責を
追加するのがイヤなら25ヶ月買っておけというのがFA
別に普通に1ヶ月単位で追加して買えるんだから必死に25ヶ月を薦める必要もないし
1回で合格できるクオリティを伝授した方がマシ

基本的に次の車検を迎える期日分までの自賠責が無いと
継続検査通すのは無理。

ってか、自分でユーザー車検やってれば
普通分かることなんだけど・・・・・

>>459
> 別に普通に1ヶ月単位で追加して買えるんだから
ここがやったことがないからわからなかった所なんだけど
2年先の始期の自賠責を継ぎ足し契約出来るってことでいいの?
これが出来るんだったら自賠が上がるときなんか車検まで1年近くあっても
その次の車検の分まで安いうちに契約出来るのかな?

>>460
だからそれが、継続2年=24ヶ月だって話だろ

24ヶ月で通せなかった奴は1人もいないんだから
普通にわかることなんだが
25ヶ月でも通るから、25ヶ月じゃないと通らないような
誤解を含むような噂が飛び交ってしまう

>>461
少なくとも継続満了に足りない場合は2年先からスタートでも
35ヶ月先からスタートでも買える
ただ2年継続を申請するのに36ヶ月買えるかどうかは知らない

たとえば継続車検（特に改造申請）は継続車検完了の翌日からでも、1年後からでも
受けられるので、そうなると満了時の自賠責が不足するので
普通に2年近く先の期限切れに補充して買い足すが24-5ヶ月しか買えないと
思うんだが、詳しくは代理店で聞いてくれ

>>446
タイロッドの調整具合で、ハンドル傾いた状態でもサイドスリップが
規定内なら検査合格になる。

と言うか、ハンドルセンターがちゃんと出てる車でサイドスリップ落ちて、
テスター屋で応急的に調整して貰ったらセンター狂ったことがある。

後で、アライメント調整に出して、ハンドルセンターちゃんと出して貰ったけど。

>>461
>>462
継続車検の場合だと、
申込日より起算して、保険終期までの期間が２年３ヶ月以内じゃないとだめという規約があるみたい
という事は

>2年先の始期の自賠責を継ぎ足し契約出来るってことでいいの?
これは多分可能でしょ
車検切れしてる車の車検を受けるために２４ヶ月で契約して、当日に合格できなかった場合、
継ぎ足しで１ヶ月分なら、終期が２年３ヶ月以内に収まるわけだから
でも、この場合、２４ヶ月の方を書損扱いにして、新規で２５ヶ月契約しちゃった方が安上がりなんだよな

>少なくとも継続満了に足りない場合は2年先からスタートでも
>35ヶ月先からスタートでも買える
>ただ2年継続を申請するのに36ヶ月買えるかどうかは知らない
２年先スタートで、１ヶ月の保険期間の契約はできるけど、
３５ヶ月先スタートはそもそも不可能だね
２年継続の申請なのに、３６ヶ月の契約も無理って事になる

>>464
スマン。そーだった
もし35ヶ月残で継続車検や改造車検しても
合格から24ヶ月しか継続しないんだから、元の自賠責が満期まで
あるんだったよね

ということで残が24ヶ月を1日でも下回りがスタート期日で
なおかつ満期が契約日から27ヶ月以内の場合って事でいいかな

455です。私の書き方も悪かった。>453さんは、現状で残ってる保険期間の
車の保険をどうやって切るのか？って部分があったんだね。その継続でいいよ。
今日から入れなんて出来ない。(期日内重複契約は不可)

問題は、２４と２５では差額が少ないが、一日足りないからって後から
１か月分を入るってのが"凄く割高！"って事なんだヨね。
自賠ってのは１か月単位で入れるそうです。３ヵ月でも２９ヵ月でもあるそうな。
(一覧表にはなってないけど、電話で聞いてみた)
長いほど保険料/日 が割安。
>464さん、そうそう、解除、新規の方が割安！って場合と時期が有る。
２年３ヵ月内にも関連するけど、これは主に毎年の保険料金の見直しが
あるからでしょう。現在では安い方向へ改定されていますが、いつ高くなっていくやら
わからない。
※自賠ってのは被害者保護の立場で車にかけさせられている。
なので、運転者自信も歩行者も皆対照ですよね。こうなるともう表に出る以上は
皆被害者の可能性があるわけで、期間だなんだ継続だといわずに、生きている以上
税金にしちゃえば？という飛躍した意見もある。(俺個人の意見)

>>466
>問題は、２４と２５では差額が少ないが、一日足りないからって後から
>１か月分を入るってのが"凄く割高！"って事なんだヨね。
その通り
自家用乗用車（本土）の場合、
２５ヶ月　￥２３１７０
２４ヶ月　￥２２４７０
１ヶ月　　￥５８００
だからね

要するにユーザー車検の場合であるなら、そもそも車検切れの１ヶ月前から受検できるんだから、
前の自賠が十分残っている間に２４ヶ月契約すれば何も問題ないわけだし、
車検切れからやる場合なら、余裕を持つために２５ヶ月で契約するか、
もしくは当日確実に合格できるように十分な事前点検をした上で、自信があるなら２４ヶ月契約でもいいんじゃない
ってのが結論でいいか？

仮に不合格でも近くのテスター屋でどうにかなるレベルの光軸のズレ程度ならともかく、
ブーツ切れとか、当日どうにもならないような不具合抱えた車をユーザー車検に持っていって、
２４ヶ月契約しかないから自賠が足りなくなるとかオロオロするのはかなり愚か

>>467
5800円でオロオロするかどうかの経済力の問題だろ
人の財布の心配はヤボだな
自ら自動車を維持管理していながら5800円で狼狽するような
やつはいないだろ

未熟さが悔しいだけで（ｗ

だいたい車検の項目のなかで目測で済むモノを落とすなんて
論外なんだし

>>468
俺が言ってんのは、額の問題じゃなくて、
先日付の自賠はどうすりゃいいの？とかって話の事なんだけど
こんなスレで２年先の１ヶ月契約が出来るかどうか話してる事自体、オロオロしてるのと同じだよ

一番重要なのは、>>467に書いた

＞もしくは当日確実に合格できるように十分な事前点検をした上で

ここだから
ここさえしっかりしておけば、２４ヶ月契約で何も問題ない

自賠責に関して無知なやつ大杉でﾜﾛｽ

車検切れ車って言っても
�@車検は切れているが、有効な自賠責の残り期間がある
�A車検が切れてから期間が経っている為、有効な自賠責も無い
�B一時抹消済み車
の場合があると思うんだが、
�@の場合なら有効な自賠責につながる形で24ヶ月契約の自賠責を付けて、今の自賠責が切れる前に車検を通せば良い
�Aの場合だと25ヶ月契約で車検に臨んだ方が無難
ってだけのことだと思う。
�Bの場合も25ヶ月契約で検査を受けたほうが無難だが、中古新規登録になるので微妙にスレ違い。

一時抹消をすると、解約をしなくても自賠責は前途無効なの？
ナンバーで契約してある場合と、車台番号で契約してある場合があるが、
それぞれのケースでどうなる？

自賠責にナンバーが書かれていようが、車体番号が書かれていようが
両方が書かれていようが
自賠責保険がかかっている車検切れ、一時抹消の車が
万が一、運行中に事故を起こしても保険金は支払われません。
保険契約自体は有効だが保険金は払われないのか
保険契約自体が無効になるのかは知らん。

>>473
それ根拠は何？
自賠責保険証書の裏面の約款にも書かれてないし、
自動車損害賠償保障法にも書かれていない。

>>474
本当に約款を全部読んだのか？
車検切れで走行してる事自体が重大な過失なんだから、
そこに関連して免責されそうな気がするが
契約自体は有効、でも免責ってのが正解じゃないのか？

被害者救済とかって事で保険金は出そうな気はするが・・・
でも、その場合は政府補償とかになるのか？

>>475
> 本当に約款を全部読んだのか？

証書裏面を見たことあるの？
たった20条程度しか無いから簡単に全部読めるぞ。

>車検切れで走行してる事自体が重大な過失なんだから、

そんなこと言い出したら、事故を起こすこと自体が重大な過失じゃないか。

若干のオイル漏れ(にじみでてる)があって運転してると臭い。
車検、通りますかね？！

>>477
車検が通る通らないよりも
オイルがエンジン下部にあるマフラーに付着してるから臭いんだろ。
燃えるぞ

整備工場のみなさんへお知らせです
近々、違法車両車検通おし民間車検整備工場が市民グループにより公にされるそうです
その中にうちの工場も含まれてるとか・・・否定できないけどｗ
市民グループというかカーオタクらしきチームと聞いた
とりあえず同業者からの依頼はお断りしたほうが無難だよね？

>>463
それテスター屋の手抜き。
タイロッドを両方同じだけ回せば、そうそうセンター狂いは出ない。
センター出てる車両でサイドスリップ調整してセンター狂ったらタイロッドを片方だけ回してる。

>>479
なにその臭そうなオタク。
どうせくだらない車乗ってて蘊蓄だけはいっちょまえな連中だろwww
蘊蓄だけで実作業は全く出来ない輩。
しかも金も無いときたもんだ。

サイドスリップだけどイケヤのゲージ使って
自分でやってみたらテスター屋で見事にクリア。
ピロアッパでネガキャン付けているから覚悟してたけど　
イケヤのは簡単で十分実用になるよ、マジ買って良かった。

１４年式、インプレッサワゴン
走行９８０００キロ。
ヤマト車検で見積もってもらったら、
車検の他に
タイベル交換
フロントブレーキパッド交換
冷却水漏れ箇所修理（部品名忘れた・・）
下回り洗浄＆防錆処理
オイル交換（無料）
で合計１６万って言われた。

スバルのエンジンはタイベルの部品代と交換が面倒なので
工賃は高めだと言われたが、妥当なんだろうか？

車を買った店とオートバックスからもDMきてたが
基本だけで１０万近くになってしまう。
車を買った店はスバル系列なので、部品代や工賃とか安くなるのかな
まだそこでは見積もってないんだけど

１４年式１５万キロ越えのデミオ

いままでディーラーにしか出したことがなくだいたい１５万程度かかっていたが、今回はオートバックスにしようかと思ってます。

いくらくらいかかるもんなんですかね？

>>483
それだけやって16万は安い。

>>483
調べるのが面倒くさいが法定費用はそのうち何万円？
つか、車両重量は何kg？

内訳教えてくれないと高いか安いかわからんよ。
タイミングベルトと
ウォーターポンプの交換してそれなら安いとは思うけど。

>>484
このすれを読んでないのかよ〜
せめて1から483まで嫁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デンデン
デンデン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.─-- x
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::/,,ヽ 　,●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　i:::::::::::::::ｉ ii`!l／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ｌ::::::::::::::ｌ ﾄ,ﾞji 　　））
　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ（（ 　|:::::::::::::| し/
　　　　　　　　　　　　　/　 　　　　　ヽ 　　ヽ::::::::;;t_ノ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　ヽ　　 　|::::|、　　　　ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ
　　　　　　　　　　　/　　　 　　　　　　ヽ　　,|::::（|
　　　　　 l⌒l　 　/　 　　　　　Ｙ　　 　ヽ　（つ:(/ 　　　デンデン
　　　　　 |　 つ / 　　 　 　　　八　　　 ヽ/　,`''　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デンデン
　　　　　 |　 | （　　　　　　__／/.　ヽ　,, , ） / 　　　　
　　　　　 |　 | 丶1,,,,;;::::::::::: 　 八.,　　''''''!　/　　　　　　　　　デンデン　　
　　　　　 |　 | ／ "　　　=＝ｭ　　r＝=　j/ 　　
　　　　　 |　 |' 　／　　　ｨ赱､ i　i r赱ﾐ　|　
　　　　　 ヽ＿／|　　　　｀"" ,l　l ｀""　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　デンデン
　　　　　　　　　 |　　　　　,　ｨ''｡_｡ヽ、　　|　　　 デンデン
　　　　　　　　　|ﾉ　　　　　/ ＿lj＿ }　　│ 　 　
　　　　　　　　　(　　　　　　^' ='= '^　　　│　 　
　　　　　 　　　 │　　　　　　｀""´　　　　|　 　 デンデン
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　|　 　　　　　　　　　デンデン
　　　　　　　　　| 　 　　　　　　　　　　 　|　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　　＼　∵∴∴∴∴∴∴/　　
　　　　　　　　　／`　 　　∴∴∴∴／^"　　　　　　　　　　　　　　 デンデン
　　　　　　　　/　　　／`ー――''''' 　｛　/
　　　　　　　/　　ノ　　　　　　　　　　/ /＿ デンデン
　　　　　　　＼　 `ヽ　　　　　　　　　i＿__,,｣
　　　　　　　　＼　＼
　　　　　　　　　ノ　　_>

携帯からすみません。
昨日車検に出して夕方から光軸調整でひっかかり、
夜10時前まで待つも終わらず未だバラしてる最中とのこと。

車はHONDAステップワゴンRF3　平成14年式

去年7月に中古で購入し車検通らないって購入先にクレームにはならないのですか??
コバックから説明を受けたところ、光軸調整が全く下に動かず
ネジの穴？がもう一ヶ所後から開けた跡があるとのことです。
ヘッドライトごと交換しないといけないような事も言われ…
出産目前にして痛い出費となりそうです。どうやってもヘッドライトごと交換しないといけないんでしょうか？
ヘッドライトなんて自分たちで触りもしないし事故もしていません。ネジ穴が２つある事も今回初めて知りました。
光軸調整でひっかかった方やいろいろご存知の方、経験上ヘッドライトごと交換なのか等教えてください。
主人が仕事で一人で連絡を待つも不安が募り書き込みしてみました。長々と読みにくい文ですみません。
よろしくお願いします。

>>489
中古の保証期間を過ぎていたら保証はない

光軸が合わせられないのはコバの技術不足

車検の時は光軸検査があるので、ヘッドライトの向きがおかしいと車検を通せない
これを踏まえて言うと、光軸調整のために調整ネジが上下用と左右用があるんだけど、
上下用のネジが固着か破損したせいで調整できなくなってるのが現状じゃないかな？

調整ネジは小さい歯車が組み合わさって出来てるんだけど、
その部分だけで交換できる車種もあれば、ヘッドライトそっくりじゃないと交換できない車種もある
そのステップワゴンがどちらかなのかは、ちょっとわからないが

ヘッドライトは普段ユーザーが触らないからこそ、部品が固着しちゃってたり、破損しやすかったり
プラスチックで出来てる部品だから、冬場は割れやすいというのもあるし
買ったばかりだからって、これでクレームにするのは難しいんじゃないかな

>>490
単純に技術不足だとは言い切れないと思うが・・・

ユーザー車検行ってきた。
前の車検がマルチテスターで受けてて、今回は違うラインに案内されて戸惑ったよ。
3月上旬って思ったほど混んでないんだね。

489です。
レスありがとうございます。

技術不足…なんでしょうか。光軸調整ができないと私がわかったのは昨夜9時前でした。コバックからの連絡は一切なく
昨日の夕方6時頃から光軸調整と格闘していたとのこと。何故にすぐ連絡くれなかったのか。
夜には車検が終わると聞いていて待てども連絡無いのでコバックに行ってみたらその状況でした。
保証はないと購入先から言われましたorz


光軸調整の上下の部分が破損しているようです。連絡が無いので必死で修理？しているとは思いますが
ヘッドライトごと交換ならお金も用意しないといけないので早く連絡欲しいところです。
臨月直前のせいか代車だと不便だし不安定でイライラも増してしまい体調悪化です。参りました。

>>492,494
技術力ってのはね「判断力」も含んでの話よ
破損や不具合を提示してくれないのだから、詳細は不明だが

良いか悪いかは別として、見た目が整った車両は（事故破損等がない）
大概は応急措置やちょっとした「やっつけ」で済むんだよ
それで対応できない不具合は、本格的な修理になるんだけど
ものの数分触って確認すれば、「判断」はできるわけ
それを技術力っていうの

可能か不可能かもわからず、いつまでも、当てもなく
イジリまわして顧客との納期も守らず、他の仕事も後回しに
してるような会社は「技術力」が無いってのが一般的な解釈

489．494です。

連絡ありました。
ダメでしたとのこと。光軸調整が下を向きっぱなしだそうです。車にうとい私には意味が分からず。
普段の走行のアップライト等は何の異常もないのですが関係ないんですか？
コバックがHONDAに見せに行ったらヘッドライトごと交換じゃないとダメですね、と言われたそうです。
私には判断できないので主人の仕事が終わり次第コバックへ向かいます。
コバックの方は昨夜の時点から時間がかかってすみませんとか何ら謝罪なし。私がお手数かけます…なんて言う始末。
技術不足納得しました。納車もどうなるのかさえ分からないです。
どこで車検を受けてもこの結果は変わらないにしろ、日にちを戻して依頼先を変えたいくらいの気持ちです。
いい勉強になりました。また書き込みします。レスありがとうございます。

>>496
な。
本田に持って行ったら、ぱっと見回して即座に交換を要する
破損だって判断したろ、それが技術力
まぁディーラは、曲げた、噛ました、抱かせた、叩いたなんて
検査を通すためだけのやっつけ仕事はしないので
大概の不具合は交換と判断するんだけどな

それと、コバックを逆恨みしてるようだけど、調整も効かないような
破損車両を持ち込んだのはアナタだよ
コバックは少なくとも、何とか低額で検査に通せないか「努力」はしたんだ
その手腕や判断力に問題があったとしてもね

アナタがろくでもない不良品の中古車を持ち込んで、汗をかいてくれた
業者に謝罪を求めるとか責めルような行為は慎んでほしいね
予定が狂ったり遅れたことは、じゅうぶんに責任はあるんだけど
だから責めたり、必要以上に謝罪をようきゅうしちゃイカンよ

>>489
車選び方を間違えただけで店ではなく
きつい言い方だが>>489が悪い

新車とは違うし、買った時点ですべての欠陥や故障を了解
したとみなされる。だからこそ買う前に気がつかないといけないし
問題があったらそのときにいうべきだ

もう基本的なことが間違っているし問題外

>>495
言ってる事はわかるが、
>>490の
>光軸が合わせられないのはコバの技術不足
これじゃ言いたい事は伝わらないし、正しくないだろう

光軸なんて、調整ネジが壊れてたら技術力で合わせられるもんでもないんだし、
調整ネジのみ交換で済むのか、それができなきゃヘッドライトそっくり交換かのどっちかしかないじゃん
そこのコバックが判断力や、顧客対応が下手なのは確かみたいだけどね

誰が悪いとかじゃなくて、
中古車は誰がどういう整備をしたか判らないんだから
そーゆーもんだと覚悟して買わなきゃ、って事だと思うが。

多分前のオーナーが自分で光軸調整しようとして
ネジを回しすぎたとかで壊してたんじゃないかな。
プロならそんなヘマしないし。

>>496
>普段の走行のアップライト等は何の異常もないのですが関係ないんですか？
車検は単にライトが点いていればOKってもんじゃないからね
光の向きと明るさが基準を満たしてないと合格できないわけ

とりあえず、出産間際なんだから体の方をお大事に
俺も嫁が妊娠中なので、そっちの方が気になるわ



お前ら、妊婦さんに対してあまりきつい事言うなよ

>>499
状況がわからないから、難しいが
大概のことなら、ちょっとした応急措置（車検で応急というのはどうかと思うが）
で治るよ、ネジがバカだって欠損だってチョチョっと直せるだろ

じゃ、どれくらいの障害なら治るのかってことだが
逆に言えば「どうにかなりそうだ」と思ったからコバックは
手を出したんだろ？
なのに、どうにもならなかったのが「技術力不足」

>>496
ちなみに参考までに何店のコバック？

>>502
あなたとは意見の相違は基本的にないので
ゴチャゴチャ言いたくないけど、
それは技術力不足じゃなくて、判断力不足と言った方がいいだろ
それをも含めて技術だと言うならその通りなのかもしれないが

496です。
たくさんのご意見ありがとうございます。

コバックを逆恨みとかしてません。昨夜の連絡が遅れた事や光軸調整ができないなど説明が不十分だったのは私には非はないと思っただけです。
実際、現場に行っても何がどうだと現物を見せて説明してくれませんでした。
お世話になった方からの紹介なのでどこのコバックかは控えさせていただきます。

いろいろなご意見がありましたが、車検は初めての経験で理解していない部分が多すぎました。勉強しておきます。

>>505
世話になった人からの紹介だと
色々言いにくいだろうけど、
それなら尚更、不信や不満は店に伝えて解決したほうがいいと思う。

実際、黙って我慢してても
貴方は不満だらけだし、
二度とその店には行きたくないでしょう？

どこの工場へ持ち込もうと、
言われるままにして我慢してたら駄目だよ。
疑問があったら整備士に聞いて納得し、
車の現状を見せてもらったほうがいい。

>>505
どこのコバックかヒントだけでもヨロ。
でないと全国のコバックが迷惑受ける。

>>484
まだ自動後退に出すなんて言ってるやつがいるんだｗ
過去スレ全部読み直せよ

そもそも車検と出産はなんの関係も無い。
言い訳にしないでくれ。

>>489
購入先へのクレーム対象外。
光軸調整機構が壊れているヘッドライトユニットはたまにある。
光軸調整ができないなら、
1.　ヘッドライトユニット交換（中古を安く手に入れることもできるがその中古の調整機構が壊れている可能性もある）
2.　ヘッドライトユニット自体を光軸検査が通る方向に動かす。
　　すなわちユニットがとりつけられている車体フレームを変形させる。
のどちらかだな。

>>490
上記のように調整機構が壊れているなら
誰がやっても合わせられないので技術は関係ない。

>>497
違うな。
ディーラーはASSY交換が基本。
いろいろやってみるということはしない。
もしいろいろやってみて交換せずに光軸が出れば
そっちの方がいいだろ。
どちらが親切か、どちらが技術力があるかは人による。
それになんでもかんでも交換をすすめるディーラーに
技術力があるってかｗ
おまえ、ディーラーの整備士だろｗｗｗ

>>509
ID:YMB+4WXcOは出産を何の言い訳にもしてないだろ

>>511
ID:XL4sgSaH0は技術力という言葉の定義がちょっと変わってるんだと思う

アウディ→GSに依頼したらエンジンオイル漏れ、ガソリン漏れ、タイヤ交換等で法定費用込みで30万だった！
修理日数は10日。
ディーラーなら40万以上だろうなorz

>>513
輸入車をGSに出すなんて思い切ったことをしましたね。

>>514　
ディーラーじゃ高いじゃん！！

>>454
どうぞ

ディーラで見積もり出したら24ヶ月定期点検、継続検査、検査代行手数で33705円
焦点ずれてたら調整代別途。

値段高いので、コバックの1日車検で差額の値段分しっかり整備しようと思ってるんだが
やっぱり、ディーラーの方がいい？

>>513
オレも>>514と同様
輸入車をGSに出すのは無謀だと思う。
修理箇所がガソリン漏れくらいしか書いていないが
それだけで１０日もかかって３０万もかかるの？
内容は詳しくわからないが、少なくとも
輸入車をふだんから修理している修理工場でやってもらうことを
お勧めします。
オレはGSはガソリンを入れるところ、また
GS併設工場は頼んだとしてもエンジンオイル交換以上の
技術を必要とすることは絶対に頼まない。

GSにもよると思うけど、いろいろ内情知ってるからねｗ
まああとで泣きつかないようにな

>>517
ディーラーもコバックもやってることは同じ。
だったら安い方にしとけばいいんじゃないの？

ところで「焦点」というのは何のこと？
焦点ってピントのことだよｗ
まあヘッドライト光軸くらいしか思い当たりませんが
でもディーラーの車検整備には完成検査（光軸検査・調整、制動能力検査等）が
含まれているはずだから別途に費用がかかるというのはおかしい。

505です。お騒がせしました。
購入先の方が直してあげるからとのことで預けてきました。

直りました。

私は体調悪化で休んでいたため詳しくは分かりませんが明日主人がコバックへ持って行きます。
今日コバックの方はしっかり説明してくれました。昨夜は知人を通しての説明だったので私自身のとらえ方が良くなかったと反省しております。
コバックの方は自分たちが外した際に何かやってしまったのでは…と必死になってくださっていたようです。
ちゃんとお話、説明頂けたので他店のコバックの方には迷惑な書き込み大変失礼いたしました。
中古車購入、初めての車検で分からない事だらけで無知な書き込みで皆さんから見れば間違いも多々あったかと思います。失礼いたしました。
今回の件でいろいろと勉強になりました。たくさんのレス、ご意見ありがとうございました。

>>518　
内情って？
でもディーラーだともっと費用が、かかるでしょ？

>>519
詳しく聞いてないけど、光軸のことかも
言われてみれば焦点調整って謎だｗ

これなくても車検通るんだが(前回は通った)、もし光軸ズレてたら料金請求されるのかも
他に、日常点検という項目も別にあって車検の項目とほぼ被ってるし
被ってないのは油脂類、下回りチェック、ベルト類
これも費用とるのおかしいと思ってるんだけど

>>483
うんうん間違ってもうちには持ち込まないでね
うちの大将なら気楽に引き受けるだろうけど
やるのは漏れ、高賃が高かろうが安かろうが
やるのは漏れ、拒否できるなら拒否したい
まあうちはそこまで安くはないだろうけど

>>517
差額分でコバックで車検受けるほうがいい。

ディーラーで何も整備しないよりは
同額でしっかり整備したほうがいいに決まってる。

>>502
ヘッドライトについては調整部がダメになっていれば、ちょこちょこっとなんて訳にはいかない。分解してなんとかしてみようとしても時間の無駄。今回のコバックみたくなる。わかりきってるからディーラーは交換って言う。

>>511
それは偏見だな。ディーラーもASSY交換しか出来ない訳じゃない。応急と言う名のその場しのぎをやらないだけだ。

>>521
ディーラーは高いけど、何もGSに出さなくても
そこらの民間車検場に出せばいいと思うんだよね。

輸入車は国産車と構造が違うから、
輸入車に慣れた整備士がいる工場じゃないと
何されるかわからないよ。
まして、整備がメインの業務じゃないGSに出すなんて
怖くて自分は出来ない。

>>518　
GSの指定工場で点検して貰いました。

>>520
中古車屋が直してくれるのかな？よかったね。

紹介してくれた知人さん経由だったのか。
そりゃ行き違いがあっても仕方ないかも。

整備工場は車の病院みたいなもんだからね、
今後も
何か疑問や不満があったら
しっかり聞いて説明受けた方がいい。
頑張ってね。

ライトの調整が出来ないHONDAでしょ?
昔のアクティやトゥデイでは定番だったね。あの方式じゃないのか?
調整ボルトのハブ部分が脆弱で、回したとたんに分解するとか
ギアのカミアイがズルッと空回りとか。パーツだけ出なくてライト一式。
アクティで25000円程。まぁ検査最後の仕上げで、ライト調整に挑むので
最後の最後でぶっ壊れてしまうわけだわ。もともとリコールするべき程の
消費者泣かせな品質なわけだ。回して初めてベキッと恐し、そいつが
犯人なわけだが、前回の車検では台座を捻ったか、、、スルーして通したか不明。
固着具合によれば、バキッとケースが割れてしまう例もある。
まぁ現物と機構をみれば一目瞭然なチープさなわけだがね。

>>520
を読むと、中古車屋が圧死交換せずサクッっと治してしまったように
読めるな

>>530
たまたま部品鳥できる同型車があって
そっから部品剥がしたとかかも？

>>522
某ディーラーの車検整備料金はこんな項目になってる。
・24ヶ月点検基本料金
・検査機器使用による完成検査料
・総合検査料（日常点検、保安基準含む）
・エンジンスチーム洗浄
・下回りスチーム洗浄
・下回り防錆塗装

最初の３つなんてわざわざ別項目にする必要なんてないのに
わざわざ分けて請求するのがディーラー車検。
これで儲けるのですよｗ

ユーザー車検受け来たお。
あらかじめディーラーでヘッドライト光軸の確認調整をしてから
行ったお。

だから何？

おいらはディーラーで光軸調整頼んだら
自信が無いから調整屋にいった方がいい、ウチでもそこに頼んでる
と言われた

>>533
おれも４月に初めてユーザー車検でするよ。
なんか戸惑うとこなかった？

>>536
3度目のユーザー車検だったけど、眠くて指示看板を
見れなくてサイドブレーキが不合格で再度ラインに入りました。

手続き面では、予約も無しにいきなり行って代書を頼んで（1000円）
書類をそろえた。
それから予約してすぐにラインに入ったけど。
自賠責保険代が安くなったようです。

9時に家を出て10時半には帰って来られた。

９０００円くらいの代行料って何ですか？

>>537
代書とかあるんだ。
あと予約なしでいってその場予約できるんだね、３月込みそうだから
４月に入ったら陸運局のぞいてこようかなｗ
情報ありがとね。

>>538
整備以外全部やってくれる

どこの田舎か知らんが、予約しないでユーザー車検挑むバカっているんだw

>>537
>自賠責保険代が安くなったようです。

昨年の４月１日始期の契約から安くなってます。

>>538
いきなり何の前後もなく
その質問ですかｗ
人に質問するときは
質問される人がわかるように質問するのが
大人の常識です。
もう１回質問し直せ。

ここでユーザー車検行ってきたって報告してるやつは
自分でちゃんと２４ヶ月点検してるんだろうな。

ベルトやライト、エアクリーナーなど基礎的なものを確認するがな
普通はやるだろうよ

俺はやってねーな。年２回、タイヤ交換のついでにブレーキなんかは点検してるし、オイル交換とかで下に潜ったら下回りも点検するし。
オイル漏れ？滲みだと自分に言い聞かせてるぜ！ｗ

>>543
それは日常点検。
車検の時にやる点検じゃない。
特にブレーキ関係の点検はやっておかないと大変なことになるぞ。
まあそういう車に乗ってるやつはどうなっても
自業自得だからオレには関係ないけどねｗ

どうなっても点検したからといって免責には一切ならないけどね

>>541
俺の初ユーザー車検は、流れで予約無しでの受験になったｗ

初めてだから、予約前日に書類を全て揃えておこうと陸事内の代書屋行ったら、
代書屋の人が、「今、検査する予定の車乗ってきてるの？今、丁度空いてるし、
俺が交渉してあげるからライン通しちゃいなよ」って言ってくれて、予約を
ねじ込んでくれて、想定外の受験であっけなく終わってしまった。

家帰ってから即、翌日の予約を取り消したけどね。

それ以降はちゃんと予約取ってから行ってるけど。

一応東京の陸事での出来事でした。

陸事のラインがヒマな時期でも
なぜか予約は数日先まで一杯だった。

ユーザーで窓口行くと必ず予約番号を確認される。

それと葬儀屋と陸事には何故かホステスまがいの
事務員がいるのが不思議。

>>519
素人が口挟まないほうがいいよ恥ずかしいからｗ
ヘッドライト測定原理からいくと、焦点がずれるって表現が正しい

ピントがずれたレスは不要

ブレーキ一度も見たことないな
今50000キロちょい手前
次もユーザー車検の予定だけど
検査に引っ掛からなければOKなんだよね？
あんましブレーキ使わないし

>>550
あんたバカァ？
焦点って概念をまったく理解してないんですねｗ
こっちが恥ずかしいよ

>>552
>検査に引っ掛からなければOKなんだよね？

おまえもバカァ？
検査ラインで見るのは４輪の制動力のみ。
だからブレーキパッドが残量２mmであろうが
ドラムブレーキの中でフルードが漏れていようが
車検は合格しますから。
まあブレーキ使わないらしいからいいんじゃねｗ

つい最近、メーターが動かなくなって、走行距離がわからない。
これってまずい？

>>555
まずいけど継続検査はパスできる。

メーターが動かなくちゃダメだろ

MTなら2速ホールドでの回転数で40キロの位置は把握できるけど・・・

付きっきりされたらどうするんだよｗ
3月じゃあり得ないだろうけど

>>557
距離メーターは動かなくてもいいけど
スピードメーターが動かないなら車検は通らないよ。

ユーザー車検で光軸がズレてるとき、
近くで修正できるテスター屋が無いときはどうするんだ？

前やってくれてたところが無くなってしまった。
他にさんざん整備工場やディーラーとか回ったけど無理だった。
結局壁にライト当てて目分量で合わせてなんとか乗り切ったけど。

スピードメーターは動きます。
ありがとうございます。

>>561
ドコに行っても光軸調整してくれなかったってコト？ちなみに何県？
ウチなら2000円でやるけどなぁ。

光軸を焦点っていう馬鹿がいるの？ｗ

照点って言い方なら間違いとも言い切れない。

笑点でいいよ。

>>561
前の晩や位場所で事前に壁当てしておけば
検査場の、「ちょっと○○に外れてるね」で治せるだろ
3回までのテスター料金払ってるんだから

車検やってる間に別の車の抹消の代書頼んで、12:30に書類を取りに来てくれと言われておかしいと思いつつ時間通り行ったら昼休みで誰もいないorz
で、今待ってる。３月の割には空いてるのが幸いだが。

>>564
はい、>>550は焦点と言うようですねｗ

焦点がずれるって表現が正しいってかｗ

はい。
>>550は光軸ずれというのは正確な表現ではなく
「ヘッドライト測定原理からいくと、焦点がずれるって表現が正しい」
と主張しています。

>>563
３年ぐらい前、福岡陸運支局で車検を受けたときの話しだけど、
タウンページで近くの自動車修理業者をあたってみて
検査の設備を持ってないからという理由で断られた。

ディーラーならやってくれるはずと持ち込んでみたら何とか調整してくれた。
「上手く調整できてるか保証できないので料金はいりません」と言われたので
なんか知らないけどラッキー！と思ったら検査で不合格…。

>>567
今は壁ライト事前にやってる。この方法で結構いけるんだな。

>>560
オドメーターは装備義務があるので、動かないとダメ。

>>573
大丈夫、気にするな
そこまで見ねえよｗ

>>573
そんなもんいまだかつて
いちどたりともちぇっくされたことねえよ　by業者

>>573
法的にはな。よっぽど暇かおかしなキロ数じゃない限りはチェックされない。


書類できてなくて結局自分でやった…最初からこうすればよかった

しかし、車検証に距離が記載されてんだから、
今回は良くても、次回も距離が同じですねってなったらチェックされんじゃないのか？

自分が言った車検場は代書してくれるんだよなぁ
ラッキーなのかな？自賠責は固定になるけど

>>577
それなりのキロ数書いていればおk

>>579
で売る時にメーター戻等距離改ざんですかってオチかよw

それは営業努力だろ
大目にみてやれよ

詳しい人教えてください。

最近サス交換したんですが、
スプリングの底辺部分の内径とダンパーの取付部分との径が違ってて
ジャッキアップした時に、カタカタ動かせるぐらいの遊びがありました。
走行中もガタガタ動くようで、接触してダンパーの側面を削ってます。

車検でバネが遊んでるとＮＧらしいですが、
こういうのはバネの遊び（ガタツキ）と判断されるのですか？

ライン検査ではスプリングを触ることなんてないよ

ゴム板挟んでおけばOK

>>581
何言ってんの？大丈夫か？

>>579
言ってる意味がわからん

現状でオドメーター壊れてる車の話だろ？
前回車検から今回までは距離が増えてるから大丈夫でも、
次回車検の時に、現時点の走行距離が車検証に記載されて、
次回車検の時に走行距離をチェックされたら前回と同じでおかしいですね？
となった時、オドメーターの故障が発覚しちゃうでしょって言ってんだけど

藻前ら神経質だなｗ

>>586
その状態で通そうとしてるのに前回と同じ距離書くバカいるかってのｗ

>>588
バカも何も、申請書類に記入してある走行距離と、
現車のオドメーターの距離の照らし合わせを検査員がやるだろ
申請書に違う数字書いて通ると思ってんのか？
それこそバカだろ

自分でライン通していないヤツって
モロに分かるよな。
ごまかしなんか通らないんだよ。

>>590
距離計切り上げて記入したけど通ったよｗ
切り捨てって知らなかっただけなんだけど

もしかして、記入された距離の数値とメーターの数値が
完全に一致していないとダメだと思ってないか？
メーターの数値が記載値＋200kmまでなら問題ないのだが。

>>592
記載値-800km位だったのよその時はｗ
58200位だったのをうろ覚えだったから多めに59000って書いてラインに行ったら注意されたけどスルー

そりゃ、多めに記載することによるメリットなんて発生しないから
事務規程でも明確にダメ出しなんてしないよ。

結局見る人次第ってこと？
去年は見られたけど今年の車検時は見られなかったな。
で、ひと桁間違って書いてそのまま車検証に書かれてあわてて訂正してもらった。

>>583
俺やられたよ。
外観検査の時に、ホイールハウスの隙間をのぞき込んだ検査官が、
「あ〜車高調入ってるね〜。ライン通した後、新規検査のラインに入り直して
バネの遊びを確認してね。」って言われて、その通り新規検査のラインに入ったら
前後共にジャッキアップされてバネをグイグイやられたよ。

リアがヘルパースプリング付きで、あまり強く力を入れるとバネが回っちゃう状態だったんで、
ヒヤヒヤしたけどセーフだった。

車検ではショックの抜けとかサスのヘタリとかも見てもらえる？

>>597
ショックからオイルさえ漏っていなければヘタヘタに抜けたサスでも通ってしまう。
ディーラー車検でも、通常は見ないと思う。

>>598
ありがとうございます

600

構造変更して車検を取った車を、抹消登録して何年か後に車検取るときは　
構造変更後の状態で民間工場等でも車検とれるんでしょうか？　

それともまた構造変更申請しなおして車検受けないとならないんですか？

コバックといえば支店名は伏せますが４○○点でこないだ見積もりお願いしたら１分くらいで戻ってきたので
え！と思ったんですが、替えたばかりのエンジンオイルの交換まですすめられて、ああやっぱぜんぜん見て
ないじゃんと思ったら挙句の果ては、MT車なのにATFオイルの交換まですすめられましたよｗ

多分世界初ＭＴ式ＡＴ採用車なんだろうね
よくわからんが

オイルに関してはあまり見分けはつかんそうだ
わからないと思って騙しちゃったら悪かろうよ・・・

>>602
コバックって基本、車は事前点検しないでしょ？
見積もり時に車の点検をしないで
入庫した時にやるスタイル。

ゲトラグ車なんだろ。

>>577
たとえ3回同じ距離であっても距離計がおかしいために検査不合格ということはありません
検査上で確認しているのは、保安基準
保安基準の中で距離計の基準がないからそもそも不合格にしようがない

距離はあくまで同一性の確認の中でチェックするだけ
だから距離をゼロに戻していようが徐々に減っていようが関係ない
車業界からの要望で確認しているだけの話

>>606
走行距離が同じだから検査に受からないって言ってんじゃなくて、
通常の検査では調べられないオドメーターが故障してるかどうかが、
前回と走行距離が同じでおかしいですねと思われて、
突っ込まれて検査されても合格するわけ？って言ってんだけど
オドメーターは保安基準と無関係なんですか？

>>607
保安基準読んだら分かるけど、距離計のことなんて一言も書いてないよ
検査法人の審査事務規定に少し書いてる程度だが故障云々の話は関係ない

ちなみに、走行距離の「検査」はない
あくまで「確認」行為だけ

積算計が何キロであろうと、再検査！という法的理由がない！ってことだわ。
イチャモン言われたら『それが何か？』って聞き返し、検査官の名前を聞いておけ。

>>609
法令を熟知（一応）してる検査官が距離計故障で再検査にするはずないだろ

>>610
装備義務があるのに？

メーター交換しても通るじゃん。

つまり走行距離が申請書と違うと車検通らないとかチェックされるとか必死になっていた知ったか厨涙目っていうわけですねわかり(ry

>>611
あまり詳しくないけど、新車の基準だと思う
少なくとも使用過程の車で距離は関係ない
軽自動車も最近までは必要なかったが数年前から必須になったはず

少なくとも>>613だけは言ってる事が滅茶苦茶だな

他の人は距離計が壊れてても車検が通るかどうかの話をしてるのに、
>>613だけは走行距離と申請書の数字が違っててもokと明後日の方向を向いた話をしてる

アップル車検はやめとけ
ブーツは妄想で傷報告して
点灯類は配線引っ張って断線させて
車検には通りませんという演技にでるぞ
究極はエアフロ線を断線させようと・・・

>>616
おいおい、せめて名前伏せろよ
訴えられるレベルだぞ

>>616みてアップルに頼むのやめますた

>>615
誰もそんな話しとらんが。頭大丈夫？

俺もアップル止める
情報サンクス！

>つまり走行距離が申請書と違うと車検通らないとか
最低限の日本語を習得してる人なら、走行距離と申請書の記載が違ってても
車検が通ると述べている事になると理解する文章だな

走行距離が10000kmの車で20000kmと申請書に記載して車検通ると思う方がどうかしてる

>>619
日本語大丈夫？

ウザいからどっちも消えろよ

スタンドの車検やめとけばよかった。

福岡県の軽自動車検査協会で通す予定なんですが光軸のテスター屋さんって
近くにありますか？もしあるとしたらおいくらくらい？（1500円？）

それと、来月25日まで自賠責あるのですが明後日車検です（3月25日満了）
自賠責は4月25日まであるのでそれが切れてから加入の方が少し得ですかね？

>>624
福岡の事は分からないがたいてい近所(すぐ隣とか)に１〜２軒ある場合が多い。
自賠責は切れてからの加入じゃなくて継続。
つまり4/25〜24ヶ月に入ることになると思う。

>>624
電話帳とかで近くに整備工場とかないか数件ピックアップしといたほうがいいよ

>>624
どうしても分からない場合、代書屋で聞くのも手。
そこに代書と自賠責頼んでないと教えてくれないけど。
それでも簡単には教えてくれないけどね。

窓口の人は民間人じゃないから、絶対教えてくれない。
そこら辺にいる人も、ユーザー車検の人間を快く思ってないから教えてくれない。

>>624
近くのディーラーで教えてくれることが多い

近くに予備車検って看板があればわかりやすい
予備車検　と地域名でググると出てくるかも

>>613
備考欄に「旧走行距離計表示値」が記載されていることに気付いて、
大粒の涙目にならないように気を付けな。

>>630
不合格の理由にはならない
残念。

>>631
書面記載値と実際の数値の差が所定内であれば
「同一とみなす」というルールが定められているのに？

2-9 走行距離計表示値の確認
(1) 4-91-1(2)の規定により走行距離計を備えなければならない普通自動車及び小型自動車で
あって、次の検査に係るものについて、走行距離計の確認を行うものとする。
1 新規検査及び予備検査(道路運送車両法第16条第1項の規定による抹消登録を受けた自動
車及び同法第69条第4項の規定により自動車検査証が返納された自動車に限る。)
2 継続検査
3 構造等変更検査
(2) 走行距離計の確認は、次により行うものとする。
1 検査車両の総走行距離計表示値と検査票1の走行距離計表示値欄に記載された数値が同一
であることを確認する。この場合において、検査車両の総走行距離計の表示値から検査票1の
走行距離計表示値欄に記載された数値を減じた値が200 km以下のときは、同一であるとみなす。
2 総走行距離計(オドメータ)と区間距離計(トリップメータ)を切り換える方式の距離計を
備える自動車にあっては、表示されている距離計が総走行距離計であることを確認する。

>>608
＞保安基準読んだら分かるけど、距離計のことなんて一言も書いてないよ

保安基準を読んだけど、あなたの言うことが嘘だとわかりました。

道路運送車両の保安基準
第４６条２項
自動車（カタピラ及びそりを有する軽自動車、最高速度二十キロメートル
毎時未満の自動車及び被牽引自動車を除く。）には、走行距離計を備えな
ければならない。ただし、最高速度三十五キロメートル毎時未満の大型特
殊自動車及び農耕作業用小型特殊自動車にあつては、原動機運転時間計を
もつて走行距離計に代えることができる。

15年目車検のクレスタ6万キロだが、デーラーだと30万、近くのスタンドＤＤだと10万。
通りさえすればいいというのに、デーラーは正直というかナメてるというか。
スタンドの兄ちゃん、親切にありがとう。

まだやってるのかよw

俺はユーザー車検で通す自信ないボロはディーラーに出してる。
ドライブシャフトのブーツとか、明らかな部分だけは割れブーツとかで直して、
オイル漏れも滲む程度なら掃除してから。

それで、あと2年したら廃車にしておたくで新車買うから、10万に納めてくれない？って言っちゃう。

親父の13年オチボロ車、ショックから油漏れ、リアサスへたりで車高沈下、光軸滅茶苦茶だったけど、
それで通ったよ。帰ってきた時、光軸位は触ってるだろうと思ってライト付けてみたら、
明らかにいじってない。ロービームがハイビーム位で、ハイビームは空を照らすような状態だったのに。
仕方ないから、自分で適当に光軸下げた。

完全にペーパー車検だと思った。

ちなみにその2年後、別のメーカーの新車を買ったｗ

民間車検の方が便利だよね
とりあえずで車検通るから
車社会てうまい仕組みだよね
厳しいこと言ってるわりに、なんでもありな民間車検工場が存在するし

幌付き軽トラを一社に持ち込んだら（DIY幌ｗ超ロング）
「うちは検査に自走してるから無理、民間車検工場ならやってくれるぞ」
と親切に教えられ、本当かよと思いながらも交渉に挑むと
「ああ全然OK、いいよ外さなくても」だもんな
どう見ても車検通らないだろな車が多数あるしｗ（修理なのかも知れないが）漏れのも含めｗ
大事だよね、そうゆう民間車検工場の存在も。

明日、勇気を出して初めてのユーザー車検・・・。
民間で光軸だけ修正してもらった。

おまいらしつけーなｗ

なるほどね。
自分は車のことはまったくわからないけど、こういうとこで聞いて「10万でおさめて」なんて言ってみるもんなのか。
女の子なんかだと「事故が起きてからでは遅いですから」なんて言われてありとあらゆるもの変えるのだろな。
ふむ〜。

物凄くおバカな質問ですみませんが
車検の期限が明日として
切れてしまった後２週間ぐらい後で車検してもらう事て可能でしょうか？

一旦切れてしまうと何か手続きしないと車検をうけれないのかなと
考えてしまいます

>>641
切れてしまってから2週間でも845週間でも
問題ありません
継続車検そのものは全く同じですが、車検切れの車両は公道を
走れませんので、臨時の走行許可を得るか、車載トラックで輸送する
必要性があります。

多くの業者は車載対応しますので問題はありませんが
事前に確認してください

サスカットしてサスが遊んでます。ショックの上下のお皿にサスを溶接して遊ばなくして地上高が9センチ以上あれば車検に通るでしょうか？お願いしますm(__)m

軽の検査ラインだだ混みやあ
１時間並んでようやく入れた。
それに比べて普通車のラインは空いてました。

>>643
バネが遊ばないとか、溶接して遊ばないようにする。とかの問題ではありませんよ。バネをカットした時点でNGです。

スーパーGT選手権みたいなリアウィングを一般車に付けても車検は通らないと思いますが
WRCみたいなU字型のタイプはどーなんでしょうか？

>>643
高度に管理された熱処理が施されているスプリングを
溶接なんかしたら、耐久性がガタ落ちになるだろうな。

昔乗っていたちｎちｎマークのかりぶは勝手に半巻きカットになってくれたけどなｗ

普通10万ｋｍ以内で折れないよな？
おそるべしちｎちｎクオリティ

車検のコ○ックで車検受けたんだけど、取説とか色々入ってるケースを返してくれない！！！

直接言ったのに探さないし、電話や謝罪なし。



次からは、一万円安いガソスタで受けようと思った。

ざまあみろ

>>649
なくされたのか？
ひでえところもあるもんだな。
チェーン店はあくまでも看板を借りてるだけで
やってるのは○○モータースや○○整備工場だから
質の悪いところもある。

コバック本部にちくるのがいちばんいいと思うよ。
http://www.kobac.co.jp/

>>649
取説が入ってるケースって車検証入れか？

うちの工場に来るお客にも前に
ナイナイと大騒ぎした挙句、車に載ってたって落ちがあったが…。

>>651-652
車を新車で購入した時に貰う、証書やらナビの取り扱い説明書やら色々一式入ったファイルです。
車の中や家中探したけど無い。

予約しに行った時に、事務の姉さんに一式渡したが返してくれなかった気がする。
いつの間にか紛失したのでハッキリ分からないのが悔しいな。

連レスすまん。

本部にチクろうと思ったけど、携帯房なので出来ませんでしたorz

もう一度探して見付からなければ電話してみます。


レスありがと！

>>653
事務のお姉さんに一式渡したとこまでは確実なのか。

なら、一式全部渡したんだが車に乗ってない、
その後どうしましたか？と聞いてみたか？

普通はお客が忘れてたりすると車にすぐ乗せるんだけど、
車に乗せましたというはっきりした返事がもらえなかったら
コバックの店舗の中で置き忘れられてるかもしれない。

>>654
コバック本部への連絡先を探したけど
メールでの連絡先は無いみたいだ。
電話番号しか載ってない。

車検を他人に頼む時は必要書類以外は載せておかない事だ

だな、ひどいところだとテスト運転と称して
近県数百キロ運転する馬鹿もいるらしい
また車検に出したらそこから車泥にあい、車盗まれたかわいそうな
パターンあったという報告もあった

>>653
一式渡すのが悪い
車検にナビの使い方なんて関係ないだろ
自分の管理能力の無さを棚にあげてなくなったって2chで名前晒される業者もかわいそうだ
渡すときに渡したと確信があるなら別だが、それはそれでアホだな

車検に関する苦情はどこに言えばいいですか？
運輸局とかですかね？

軽自動車で今月初めに見積りしてもらって７万円。予約して今日車持っていったら１２万以上かかるとか言いやがったので断ってきたのですが、こちらは少しでも安くしようと思ってたので代車を頼まずタクシーの手配しただけにめちゃムカつきます。

自分で全くメンテしない人の９年物の車は、ディーラーに頼むのが無難ですよね。

>>659（・ω・）∩ﾏｧ､ﾓﾁﾂｹ…

>>659
運輸支局だな

>>659
運輸支局になんて言いに行くわけ？
そんなこと運輸支局の管轄じゃないだろうに。

…いや管轄なのか？
見積もり金額が違ってました、って。

>>663
悪徳車検をしている恐れがあるってので相談しにいけばいい
ただ、見積もりと金額が差があるってのは普通

民間車検場の監査を担当しているのは運輸支局

>>659
見積もりはあくまでも見積もりなんじゃねえの？
仕上がった後に請求されたのならともかく・・・。

消費者センター扱いの案件かと。

>>659です。
みなさんありがとう

消費者センターに相談しました。
１度他の事業所で見積りしてもらい価格に差があるようなら整備振興会に連絡するよう助言いただきました

>>659
それはどんな見積り内容での話だ？ ７万ってのは定期点検料、継続検査料、代行手数料、整備代金、諸費用含めての７万円？

それとも、整備代金が７万円で、定期点検料と継続検査料、代行手数料、諸費用を合わせると１２万円になるって話か？

後述なら別におかしい話でもなんでもないし、前述でも、実際に分解等を事前にして出した見積りが大幅に変わったんならまだしも、最初から概算でしか出してない見積りなら別におかしい話ではない。

１０数年前は法定費用＋５〜１０万円が普通だったな。
いまは正規デラに頼んでも＋１万円弱なのな。

>>666
あと、それをやってもあまり意味ないよ。
工賃単価が違う事業場であれば、当然値段は変わってくるし、予防整備等でドコまでの整備を提案するのかだって整備士によって開きはあるから。

全くの別物の見積り書を持って振興会に苦情言っても、只のクレーマーって思われるだけ。

極めて関東ローカルなんだけど、三井石油のスタンドに併設されてるルブドックの車検ってどう？
ABや黄色よりマシですか？

>>658
お客様から預かったものを返却する。

これ、社会人の常識です。

おまえが阿呆じゃｗ

>>659
おまえも阿呆か。
運輸局がおまえに１２万円払えと言ったのですか？
そんなこともわからないようなやつは車に乗るな。

>>662
突っ込みが間違ってますけどｗ

>>664
あちゃー。
どいつもこいつもｗ

>>665
あなたの言う通りです。

>>666
まあ重量税がAの業者では８８００円、Bの業者では３７８００円とかだったら
苦情言ってもいいですけどね。（あり得ないけど）
というか、業者によって価格差があるのは当然なんですけど。
他の業者で見積もりしてもらって価格が違ったとしても
あなたの苦情の門前払いされますよ。

あなたは何に対して苦情を言いたいのか？
事前に見積もりしてもらった金額と
持ち込んだ日に言われた金額が違うから文句言ってんだろ。
そしてそれをおまえは断ったと。
で、おまえはなぜ７万円の見積もりが１２万円以上に変わったのか
説明は受けたのか？　どうせ受けてないだろうな。
それもわからずに苦情ってｗ

ばかか、おまえは

>>672

あなたの苦情の門前払いされますよ＞＞＞
日本語不自由なお前よりマシ

相変わらず粘着キ○ガイばかりだな
どっちも消えろ

>>673
>で、おまえはなぜ７万円の見積もりが１２万円以上に変わったのか説明は受けたのか？
これに対する答えは？

家も軽だけど１０万近くかかった。
車検通せるようにするだけでいいと伝えたけど
直す箇所が結構多かったから高くなった。
でも、ちゃんと説明してくれたから文句は無い。

>>675
「説明を受けたような気がするがよく覚えてない」だろうな。

>>673
おのれのバカを棚にあげて憎まれ口ですかｗｗ


あほはこれだから嫌になるわい

>>677
たぶんそうだろうな。
運輸局に苦情するって言ってる時点で
脳みそ腐ってるわ。

659「苦情があるんですけど」
消費者センター（以下「消」）「どういったことでしょうか」
659「車検の見積もりしてもらったら７万だったのに当日持ち込んだら１２万って言われたんです」
消　「どうして１２万になったのか説明は受けたのですか？」
659「なんかあーだこーだ言ってたけどわかんなかった。」
消　「あーだこーだではこちらも対応のしようがございませんが・・・・」
659「難しいこと言われてもわかるわけないじゃん。悪いのは運輸局の方だよね」
消　「・・・・・」
659「それにタクシーまで手配して持って行ったのにどうなってるんですかねえ」
消　「はぁ？　何のことでしょうか？　おっしゃることが良くわからないのですが」
659「だから他のところで見積もりとって７万だったら１２万は間違いってことですよね」
消　「おっしゃる意味がわかりかねます」
659「だから７万でやってくれなきゃぼく困るんですよお」
消　「失礼します」

コバックで初車検受けた。

軽で、自賠責もろもろ基本料金が５万、車の前でその他いろいろ説明受けて
そのほかに最低５万７千かかると言われた。

これは妥当？初めてだから全然わからなくて

車種も年式も走行距離も、整備内容もわからんのに
第三者が判断できるわけないだろ

この手のどうしようもない質問って、永遠になくならないのかね？

>>680
わろたw
わかりやすい

>>681
整備に57000円かかるということだと思うが
おまえの車の状態がわからないので答えようがない。
過去レスを読めば、何の情報もなしにこの手の質問は
愚問として嘲笑されるだけだということがわかるはずだ。

まずお前の車の年式、車名、走行距離を書け。
さらに57000円の内訳を書け。
話はそれからだ。

>>682
このスレが続く限り一生なくならんだろうな。
「車検で○○○円かかった」という表現が間違っていると思わないやつが
車所有者の８０％（推測）もいる車情弱国日本だからね。

一般車検スレが独立してた時には
見積り額の高低を判断するために最低限必要な情報は
テンプレにあったんだけどね。

テンプレにも書いて無いんじゃ永遠になくならないよ。

>>681
車種、年式、走行距離は最低限必要
見積もりの内訳があったら尚よし。

昨日、車検受けました。その後から右側のスピーカーから
音がでなくなりました。これって車検のときになにか壊れたって
ことありますか？

>>687

車検にそんな検査項目は無い
オーディオが付いてようがオーディオレスだろうが
スピーカーが付いてなくても車検は通る

車検時にオーディオ触るなんてボリューム下げるか
電源切る位だろ

よって9割方言い掛かりか偶然

車検に出すとどっか調子わるくなるよなｗ

スパークプラグ4本のうち1本が緩ませられた。
苦情の電話したら逆切れされた　ｗ

>>687
ボリュームかスイッチを触ったときにバランスコントロールが動いたんじゃないのか？

働くって金がかかるんだな
こんなことならニート脱出しなきゃよかった

>>690
やべーな。一応俺も確認しようっと

二人乗りのワンボックスですが、陸運で車検受ける時
荷室に物とか組んだ棚とか、入れっぱなしでも大丈夫ですか？

>>694
全て降ろして下さい。

>>694
残念ながら全て外した状態にしてください。

どうしても外したくない場合は継続検査ではなく、構造等変更検査もしくは改造申請を行ってください。

そういや、アルミトラックを通した時に、荷台を開けさせられて
中に何も積んでないかチェックされたっけ。

ステーションワゴンだけど今まで荷物を
積んだまま車検受けていたよ。
ユーザー車検でも。

>>686
こういう質問するやつは
テンプレなんか見ないと思う

ＡＴ→ＭＴの載せ替えに関する構造変更と記載変更について質問させて頂きます。

最近、ネットで調べていると「PS13やR32の様にAT車とMT車が存在する車種の場合は、
ミッション換装は記載変更のみでOK」とされている事が多いのですが、
自分の車種の場合は（三菱のFR車です）ATとMTが両方存在するのにショップからは
「換装の際には必ず構造変更が必要」と言われていて困っています。

記載変更のみでOKな条件が「AT車とMT車が両方存在する車で換装を行った場合」だとして、
この条件を満たしていても×になる理由を、自分の車種の作業内容（DIYでやった人からの情報）から
自分なりに考えてみたのですが、皆さんは次のどの理由が考えられると思いますか？

自分の車の作業条件：AT→MTに換装。
　エンジンは元の物を使用する為原動機形式は変わらない。ECUも変更無し。
　ペラシャフトとミッション本体は同一車種のMT車の物を無加工でそのまま使用。車両総重量はスペック表上はMT車の方が20kg軽くなる。
　AT車とMT車でフロアパンの形状が若干異なるので、ミッションマウントだけは溶接で延長加工を施す。（流用する部品で加工を施すのはこれだけ）
　ペダル類は部品取りMT車から流用。クラッチマスターは取り付けのメクラ穴があるので問題ないが、ペダルだけはステーを車体に溶接する必要がある。

この条件で記載変更が何故NGになるのか…
１：ミッションマウントの加工が引っ掛かるのか？（純粋な完全移植ではなく、部品加工を要する部分が一カ所でもあるとダメなのか？）
２：車両重量の変化で引っ掛かるのか？
３：単にショップが記載変更の事を知らないだけ…？
４：その他の理由。類別区分・形式指定番号などの問題？

今回の場合はミッションをいじくったため構造変更に必要が出たようですよん
よって１と4が正解

>>700
NGになる5番目の理由を考えてみ

5：記載変更で済む事自体が問題

知り合いの個人板金屋から買ったフォレスターのS/tb（H10車）
今で20万K走行してます。去年交換すべき場所は
全て交換してあるのですが今月で車検が切れます。

知り合いのところで車検をやれば一番勝手が良いのかもしれませんが
そこでは部品交換なしで考えて15万はかかるって言われております。
自分が転勤になった事もあり板金屋は家から片道2時間、
直ぐ近くのホリデー車検の方が幸せになれるでしょうか？

07年12月にディラーにて中古車購入。
車検代、重量税、自賠責（24ヶ月）払う。
今度の車検は、09年12月と思いきや
3月で車検切れますので整備はお早めにのDM届く。
おかしいと思ったが、ステッカーは確かに09年3月まで。
これって正しいのか？
日曜にディーラーに行くので、だだいま臨戦態勢中。
援護射撃のご意見求む。

>>704
注文書の法定費用の欄をうｐしてみ。
まあその通りなら完全にぼられてます。
ご愁傷様です。

>>704
領収書と明細が残ってれば一発だと思うよ
車検代なんて払ってないに5ペソ
つか普通買った時って車検証確認するだろ

>>704
やっぱ明細が残ってるかどうかによって
どっちが間違ってるのか、はっきりするからなぁ。

車検代本当に払ったのかどうかも不明だし
なんとも。

>>704
初年度　登録が3月だったから車検も3月なのでは？
自分の車もそう。

>>708
3月登録だからといって3月に必ず満了日が来るわけではないよ。
途中で車検切れて、
しばらくして車検を受けたら、そこから2年後になる。

本当に3月が車検の満了なら
12月に買った車が9ヶ月も前に受けた車検の代金を
払ったことになる。
中古車ってそーゆーもんか？

>>709
やっぱ、展示場に置いてあったであろう期間の重量税、自賠責代も
取られたのでは？？

>>704
店にもよる。しょぼい代理工場もあるし街ＢＢＳで調べるのがいい

みなさんのご意見ありがとうございます。
明細書が有るので、交渉してお金は返してもらうつもりです。
関東に支店が何個かある、白い彗星で有名なメーカなので
100％信頼のおまかせがよくなかった。
日曜の夜にでも結果報告するよ。

神奈川県川崎市多摩区登戸に住んでいます。
ユーザー車検を来月受けますが、家から１時間以内で行ける陸運局は
　八王子、神奈川なんですけど、
　神奈川（横浜港北）は激混み状態で、並ぶだけで大変。

なので八王子にしようかと思っています。
で、質問は　八王子陸運局は神奈川陸運局より混んでいますか？

>>712
車検残りのある中古車の場合
購入者が負担すべき法定費用は
自動車税（購入月〜３月分）と自賠責保険（購入月〜車検満了月分）のみ。
重量税は車検の時に所有者が支払うもので月割りの概念はない。
もしあなたが購入した車が購入時点で車検が残っていた車であれば
上記以外の法定費用を払う必要はないはず。
重量税や自賠責保険を全額請求する悪徳中古車店が存在するのは事実だが
ディーラーがそんなこと間違うのかなあ。
明細書に記載されている重量税（車名または車重も）と自賠責の額を教えてくれないか？

>>714
重量税　￥50400（○レン○ィー）
自賠責　￥30830（24ヶ月）

>>715
はぁ、それは…ありえない。

>>714
それいったら
自動車税や自賠責だって月割りの概念はないだろ
車検残ってる車で自賠責や重量税を別枠で請求されたこと無いけどなぁ
リサイクル料は売るときもその分もらうし別で払ってもおかしくないと思うけど
よっぽど悪徳店舗で買ったのかね？
>>712
ところで白い彗星って何？

>>713
この時期に行ったことないけど、八王子は割と空いてる方だと思うよ。
エリアの広さの割に登録台数が少ないので。
まだ5ナンバーは500、3ナンバーも300が取れる位。

普通車用レーンは2レーンね。
混んでる時は、検査官の判断で大型車用非マルチテスタのレーンに誘導されるかも知れない。

軽自動車の方は1レーンしかなくて、常に激込み状態。
おまけに遠いし。八王子市じゃなくて西多摩郡瑞穂町だし。

>>717
多分スバルだと思うよ

すばるは彗星じゃないのだが　>>712

>>717
自動車税には明確に月割りの概念があります。
新車登録時の月によって納める自動車税の額は違うし、
抹消登録すればその月に応じて自動車税は還付されます。
また自賠責保険には本来の意味での月割りの概念はないが
これも解約した場合には未経過期間の月数によって
保険料が返還されます。

次に重量税を別枠で請求されることは通常は一切ない。
>>714で私はそのように言っているはずです。
また自賠責保険は本来あなたが言うように購入者に請求してはいけない。
なぜならば販売店は車検残りのある車を仕入れる時に仕入れ先（下取りや買取りに出した一般客、
オートオークション）に対して自賠責保険料の残り分を返還または支払っていないからです。
（販売店が客に保険料を請求する場合は、販売店が仕入時にその自賠責保険料の一部を負担しているという
証明が必要だったと思います。）
しかし現実問題として購入者に請求する販売店の方が多い。特にディーラー系は
必ず見積書（注文書）に入れているのが事実です。

上記のことから車検残りのある車を買う時に、見積書に自賠責保険料が入っていたら
販売店に「販売店が保険料を負担している証明書を出せば支払います」と言えばいいと思います。

スバルだとしたら、
あれを白い彗星だと表現する無知さ加減に笑うんだがｗｗ

昴は彗星じゃねぇしｗｗ

>>721
ディーラーだとそうなのか
ディーラーで中古車買ったことがないのが丸わかりだな＞オレ
つかディーラーって車両価格も中古専業店より高めなのに
その上そんなボッタするのかよ。ひどい所だな

スバルはWRCで555の広告を使えなくなったとき以降のデザインは「流れ星」とは言われてたけど
彗星ではないよなｗ

なんか検査場にICレコーダーを常備させてるとかって張り紙がしてあるそうですが
なんかトラブルがあったからなのかな？

>>724
ヤクザ(まがいを含む)がイチャモンつけてくるからだと思う。

ﾃﾞｨｰﾗｰで車検しようと思うのですが。ｶｰ用品店やｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞよりやはり値段高いのでしょうか？

>3.自動車検査法人は、暴力・脅迫行為や説明・時間外検査の強要など悪質な
>不当要求に対して、これまで防犯カメラによる録画やICレコーダによる録音
>による防犯体制の充実を図っています。

ttp://www.navi.go.jp/release/20080627-1.pdf

>>721
ほぼアナタの主張で当たってますが、詰めが甘いです。

自賠責料金について言えば、有効な自賠責保険の料金は、お客に請求してますし、お客から買い取った（又は下取り）場合は還付してます。

ただ、自賠責料金と言う名目には一切なりませんがね。

査定士を持ってる人は分かると思います。

>>727
やはりそうか。
ｸｿヤクザがトラブル起こすからな。

そもそも検査場でトラブルなんて普通ではありえんからな。
まともな車なら、せいぜいサイドスリップかヘッドの光軸でケッチン食らうくらいだろ。
そんなもん隣のテスター屋で調整すれば一発だしな。
漏れは何度も自分の車や親の車をユーザーしてるけど、上の二点以外でケッチン食らった事は無い。

>>729
それはさぞかし立派で。 点検整備もバッチリ自分で。

>>725>>727
すみません、ググり方が悪かったです
自分でもソース見つけました

>>726
最近は明朗会計な所が殆どです
店の入り口に諸費用や手数料が書いてあるでっかいポスターが貼ってあるし
数年前と違って安くなってるのは確実です
ディーラーの人にそのまんま質問しても普通に答えてくれますしジュースやカタログも貰えるよ

そういえばウォッシャーの点検で外からスイッチ押したら顔面シャワーになったわwww
検査官笑ってたorz

要するに、輸入車？

>>729
トラブルを起こした奴のほぼ半数が代行業者で、
残りのうちの半分がユーザー本人、
もう半分が整備業者だと。

>>734
それ逆。トラブル起こすのは個人ユーザーの持込みが多数。
代行や業者でトラブル起こす連中は大抵地元以外のろくでもない業者ばかり。
しょっちゅう出入りしてる業者はほとんどそんなトラブル起こさない、というか起こせられない。後が怖いからな。

ちなみに車検以外でも変更登録とかでもトラブル起こすのは個人ユーザーが大半。

>>735
>>727のPDFを見ろよ・・・

>>728
業者さんですね。
まず自賠責残りをお客に還付してると言ってるのは
自賠責残りを自賠責残加算として下取り・買い取り価格に
上乗せしてるということだろうけどこれも実際にはあいまいなんですよ。
実際の車の価値に自賠責残加算点数分の金額を加えて下取り・買い取り価格を出したのか
実際の車の価値だけでその価格になったのかは客には知り得ないことですからね。
建前は前者として客には説明するんですけどねｗ

次に自賠責残り分の請求だけどこの請求金額もほとんどの業者は（意図的に）間違って請求している。
たとえば>>704の車を例にすると、この車は2009年3月が車検有効期限だから
購入した2007年12月から2009年3月までは15ヶ月ある。
この場合、販売店は自賠責保険が15ヶ月分残っているということで
15ヶ月契約の保険料、この場合だと21,230円を購入者に負担させようとするのが一般的なんだが実はこれは正しくない。
なぜなら15ヶ月契約の保険料というのは保険期間が15ヶ月の新たな契約を結ぶ場合の保険料なので
すでに契約している保険の保険料の一部を負担する場合はこれに当たらない。
ではいくら負担すべきなのかというと、この場合は解約保険料表にある数字を使う。
解約保険料とは現在契約している保険を解約した時に戻ってくる保険料のことで
15ヶ月未経過期間のある場合は解約保険料は16080円となる。
販売店が2007年12月に仕入れた車を同月に販売したと仮定して話をすると
販売店は車を下取りした時に前所有者に16080円還付すべきであり
次の車を売るときは（仕入れた月に売れたとしても）16080円を購入者に請求すべきということ。
仕入れてから販売するまでに時間が過ぎれば、販売店がその在庫期間の自賠責を負担することになるので
売ったときに請求できる自賠責保険料は上記保険額よりも安くななる。

以上を厳密にやっている業者はほとんどないのが現実ですがね。

>>700
結論から言えば、記載変更で済む場合もある
構造変更検査が必要なのは、一定範囲を超える重量や寸法、原動機（排気量含む）、車体の形状、燃料の変更など

二つの大きな違いは、保安基準に適合しなくなるおそれがあるかどうか（道路運送車両法第67条より）

単にミッションを載せかえるだけであれば重量も一定範囲内（構変通達による）であるし保安基準に適合しなくなる恐れがあるとは言えない
よって基本的に記載変更のみでいける
ただし、触媒変更等も同じだがミッション載せかえは現車の提示が必要
さらに、その提示する前には改造申請を出さなければいけない
構造変更検査と記載変更の違いといえば、どちらも現車提示だが、保安コースを通るか通らないか

>>737
正当な理論ですね。
自賠責残加はおっしゃる通りにお客には残加点でプラスなのか車両でプラスなのか分からない。その通り。

しかし、裏を返せば自賠責残加や解約率を使わずに契約保険料でのお客にとって本来加負担になっているはずの料金以上に、車両査定でプラスや車両購入時の値引きでお客が通常より特をする事も大いにある。
これもお客には分からない。

つまり、正論だけでは世の中うまくいかないのですよ。正論だけを業者もお客も言えば、お互い損をしますね色んな意味で。

お客は値引きも買取り価格も上乗せしてもらえないし、業者は買って貰えないという事態が目に浮かびます。
正論を言えば業者は値引きする必要もないし、査定基準で決まっているものを基準を大まけしてのプラス査定をする義務もない。正論では違反だしね。

なんの商売にしてもや世の中の仕組みとしても、妥協点と言うか、曖昧なグレーゾーンってのは必要なのですよ。

もちろん、マトモな普通の業者が行っている商売の話でですよ。明らかな悪徳業者の事は考えずに。

少し話が逸れました。すみません。

>>736
知ってるよその内容くらい。内部の人間だから作成までにどんないきさつになったかも知ってる。
実際はユーザーのトラブル比率の方が多かったのに、
そのまま書くと一般ユーザーからクレームがつくのを恐れてそういう内容になった。
業者ならなにかあっても力技でねじ伏せられるからな。

>>740
そうなんだよな。 陸事（と言うか役人）はいつも権力でねじ伏せてくる。

重箱の隅までつつかれたくないので陸事には逆らいませんw

自分達のミスは何事もなかったようにするのに、こっちが少しでも間違うと即監査や行政処分。やられる方は、たまったもんじゃありませんよ〜

車検証の内容が間違ってたり、不適合箇所を見落としたり‥‥でも誰にもお咎めは受けない。

>>742
たとえば覚醒剤を密輸しようとして税関で見つかったとき、
「なんだとゴルアッ！この前ここ通ったときは同じ鞄に同じように入れたのに何にもいわれなかったぞ。なんでこの前は良くて今回は駄目なんだよ。
このままとおせゴルアッ！そうじゃなけりゃこの前検査した奴を呼んでこい」
ってのと同じノリですな（笑）

>>739
「正論」の使い方が間違ってるｗ

>>740
>知ってるよその内容くらい。

ﾌﾟ

釣られるの好きね
それか粘着君？

>>744
知らないのは恥をかくからやめなw
正解とは、正しい事を言ってるが現実離れしている時によく用いられる言葉。

よって>>739が正解。

エロい人に聞きたいんですが、４月に車検予定です。２�gで光軸調整、ハンドルセンター擦れ修正をしたら大体どの位かかりますか？
ディーラー以外の人でお願いします！

その内容だと新車が一台買えるくらいかかるよ。

↑じゃあ何？
光軸とセンター擦れで100越えるって事ですか？
ありえないでしょう？
事故って足回りとフレーム全部直して80だったんですよ！？
ディーラーの意見ですか？

センター擦れってなんだ？なんで擦れてんの？

>>750
ヒント：タタ自動車

センターが、ずれてんです。
ちょい右に…

大事故車のゴミを車検に通すには新車のアコードインスパイアが二台買えるくらいかかるよ。

１００で買える新車って・・・

100＄じゃないよね？

100ﾏｿ

↑てかさぁ解りませんか？新車が一万そこそこで買えないでしょう？

ハンドルのセンターズレなんか自分でやったら？
モンキーレンチ2本あれば出来る。
タイロッドを両方とも同じだけ回せば、そんなにトーは狂わないよ。
どちらに回すかは、構造を見れば解るはず。
解らなければ止めとけ。

っと、この間実際にやった漏れが言ってみる。
前回の車検の時にアウト側だったんでインに向ける為にあえて片側だけ回して調整。

>>758
ありがとうです。
自分で調べたって完璧に出来る訳無いから、レスしたのに、こんな結果で…
プロに頼んだら、光軸とセンターズレでいくらくらいかかりますか？
ちなみに車検＋です。

車検と同時ならタダじゃね？
光軸は車検項目だし、センターズレ自体は車検項目じゃないけど、サイドスリップ調整と同じ箇所を弄るから。
ディーラーに車検出す時にセンターズレを言ったらよろし。
ま、仮に工賃取られても大した金額じゃないから。

おっと、ディーラーって書いちゃったが、一般の整備工場でも同じだからね。

ちなみに一番ダメなのがハンドル引っこ抜いて調整。
これは最悪だから。
もし中古で買った車なら左右に一杯にハンドル切った時に左右対称の位置でハンドルが止まるかチェック。
これが違ってる車はハンドル引っこ抜いて調整してる。

工賃だけで夏のボーナスが飛ぶと思うよ。

ボーナスなんて無い漏れはどうすれば…

>>763
実はボーナスが無いほうが有利
一般的な年2ボーナスというのは月々の賃金を半年分を会社に
貸し付け、まとめて貰うシステムなので毎月の給与で
全額報酬を受け取った方が有利なのである。
半年に1回まとまった金額が欲しかったら、金融期間で
半年の定期積み立てをすれば金利も付いてウマー
自営でも同じ事だ

それだと毎月が少なくなって食えない？
もし報酬総額を嘆いてるのならそれはボーナス関係ない話だ
転職をするか高収入になるように雑誌の裏表紙広告の何かを買え

>>747=739
正解じゃなくて正論の使い方の話なのに。
恥かいてるのはおまえじゃんwww

ｽﾚﾁかと思いますが車検てクレジットでも払えますか？
転職中でお金がないもので…誰か助けて

>>766
店や工場による。
出来るところもあるし、できないところもある。

手当たり次第見積もりとって、ついでにクレジット可能ですか？
って聞いてみる。
可能なら大抵法定費用（税金）込みで可能だろうし、
中には法定費用だけは現金でってとこもあるかもしれないが。

5年目車検見積をディーラーと当地では比較的大手の車関連企業で取りました。
同じような内容で、金額差が結構あり、ご意見お聞かせ頂ければ幸いです。
H16式　39000km　1300AT・FF　昨年ディーラー系から中古購入。
購入時24ヶ月点検、バッテリー、Ｅオイル・エレメント、エアーエレメント、ＡＴオイルを交換。
ブレーキパッド、ライニングは残OKのはずです。
ディーラーでは、メーカー保証がまもなく切れるから、保証の分も含めてやります？と。
保証は車検とは関係無いのではとも思いますが、メーカー保証が切れるとはいっても同等の中古車保証が約半年残ってます。

ディーラーＡ
24ヶ月点検18,700/検査機器検査料5,000/日常点検(サービス)/エンジン洗浄1,300
下回り洗浄5,300/下回り錆止め塗装4,000/ブレーキフィールド交換2,000
ブレーキフィールド1,300/デグリーザー1,650/ブレーキクリーナー1,500/バスター1,300/スモールパーツ2,500
その他)値引き△4,430/自賠責22,470/印紙代1,100/重量税37,800/車検代行料12,000/申請事務負担金800
□総合計125,296（技術部品料48,120＋諸費用74,170＋消費税3,006）
※エンジンオイル代が含まれていないのでその分追加されるかも？

民間車検場Ｂ
基本点検料17,000/検査機器使用料1,800/安心整備セット8,000円/ブレーキフィールド交換2,000
（セットはベルト調整、エアエレメント清掃、オイル点検、下回り部品締付、ブレーキ清掃給油、ブレーキ調整、サイドブレーキ調整、サイドスリップ調整、ライト調整の各項目点検で本来は22,000円のところをセットにして
8,000円とのことです。）
ブレーキフィールド1,300/エンジンオイル(サービス)
その他)値引き△8,000/自賠責22,470/印紙代1,100/重量税37,800/更新手続手数料10,000/申請事務負担金800
□総合計97,555
（技術部品料23,700＋諸費用72,670＋消費税1,185）
※降雪地なのですが下回り塗装追加した方が良いでしょうか。

ただ、Ｂの担当者曰く年数も距離もあまり経ってないし納車の点検から半年余りなので、
点検だけのスピード車検コース＋ブレーキフィールド交換でも良いのではとのことでした。
その場合は、□総合計88,210
以上、長々と申し訳ありません。

>>768
フィールド　×
フルード　　○

フールドだった　（゜ε゜;）

>>770
いやお恥ずかしい。
見積もりにはブレーキオイルとなってました。
慣れない言葉を使うもんじゃないですな。

24ヶ月点検　　　　　　18700　　　17000
検査料　　　　　 　 　　 5000　　　18000
代行料　　　　 　　　　12000　　　10000
申請事務負担　　 　　　800　　 　　800
（小計）　　　　　 　　　36500　　　29600

安心整備セット　　　　　　-　 　 　8000
エンジン洗浄　　　　　1300　　
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ　　 　　　1300　　　　1300
フルード交換　　　　　2000　　　　2000
デグリーザー　 　 　　1650
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ　 　 　　1500
下回り洗浄　　　　　　5300
錆止め塗装　　 　　　4000
パスター　　　　　　 　1300
スモールパーツ　 　　2500
値引き　　　　　　　　-4430　　　-8000


わかりやすく比較表にしてみた。
降雪地なら下回り（下回り洗浄、錆止め塗装、パスター）は必要かな？

下回りしないならスピード車検コースでもOK.
民間で下回りをやった場合の見積もりも追加で教えて貰って
安ければ民間で通常車検がいいかな。

>>772
あ、上のは　　ディーラー　民間　　の順番ね。

>>770
ブレーキフルードでいいじゃ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%89

もいっこミスめっけ…orz

検査料　　　　　 　 　　 5000　　　　1800

>>773
トン

Dで見積もりを簡単に出してもらって、
これからABにて見積もりだしてもらうけど、
ABでまったく車検するつもりないのに、見積もりだしてもらうって
意味ないような気がしてきた・・・。
(Dにて再度交渉する時に役立つかとおもって見積もりだしてもらうけど・・・)

>・点検記録簿ダウンロード
>　http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html
1の点検記録簿で車検通るの？タイヤ・パッドの残量何ミリとか要らんの？

>>777
それで大丈夫だよ。
前に車検通した時心配だったんで、わざと
「点検簿ってどんな書式ですか？」って聞いてみたらそれと同じ物のコピーを渡された。
残量は記録する必要なし。

書式は決まってないからな
すべて手書きでもありじゃね？

>778
ありがとう。明日、車検受けてくる

>>779
渡してくれるときに
「手書きで十分ですけど、参考までにこんな感じで・・・」
って言いながらくれたから、
たぶん手書きでもおｋ
コピーかプリントアウトした方が遥かに楽だけどねｗ

昨日レスして今日、見積もり申し込んできますた。
20ﾏｿは越えてしまいそうだ…
車検自体は10ﾏｿ位なんだけど、RE-050が２脚と、以前事故して走れるレベルに直したら、正面から見て左の光軸が上がり過ぎて対向車にパッシングされる始末。
そしてそこの整備士に見てもらうと、正面から見てフロントのフレームの右がひん曲がっていて、無理矢理フレーム右側を穴開けて？バンパーをねじ込んでたみたいです。
一番前のそのフレームを交換しなかった事により、左のライトが上がってるらしいです。
それが事例だと、塗装無しで７ﾏｿ位らしく…
確かに直したほうがいいんでしょうが、板金にいくらかかるのか、ｶﾞｸﾌﾞﾙ…

>>782
一応、板金したとこにクレーム入れてみな。
よほど事情ない限り素直に買い換えしたほうがいいと思うが。

ざまあみろ

安くやってって言ったんでないの？

ユーザー車検を受けた後に渡されたステッカーってはがすのも貼るのも
メンドイよな。

>>786
剥がすのはカッターの刃でおk
貼るのは横着しなければおk

>>782ですが、車を買う金も無いし、愛着ある車だったので安い板金屋を探し、やってもらったのが知り合いの付き合いのある板金屋で、最低限乗れればいいって言う風にやってもらったので、自業自得なんですが…

ディーラー見積もりの半値でした。(多分、買った方がいいという見解)

>.786
剥がすのがめんどいって
以前の大きい紙製のステッカーに比べたら
あの小さいステッカーはどんだけ剥がしやすいか。
別にカッターやスクレイパーなくても
角から指でめくればすぐに剥がれる。
それに貼るのがめんどくさいだと。
何がめんどくさいのかオレにはさっぱりわからない。
たぶんおまえはばからだから青い小さいシールを
透明のシールに貼ってからそれを台紙から剥がすところを
説明も読まずに別々に剥がしたか、へんなふうに貼り付けたんだろｗ

こんなちっちゃなことがめんどくさいなんて言ってるようなやつは
もう生きる価値もないかもしれんなｗ

>>789
二年前に貼ったのを剥がすのは苦労したよ。
力業で貼ってやった　ｗ

>>789
こいつキムチ臭い。

>>788
走ればいいんだろ。
タイヤは銘柄こだわらなければなんとでもなる。
ライト位置おかしいのはそれこそ取り付け穴ずらしやらステーかましてなんとかしてあわせばいいだろ。
金ないなら頭使え。

タイヤは自ら指示しました。
ライトに関しては、確かに整備士も、かますとか言ってました。
ダメなら板金と。
しかし直した方が良いですよね？
値によりますが…

>>793
ここまで来るともう「好きにすれば」って言いたくなってきた。
少しは自分でどうするか判断しろよ。いい大人なんだろ。
ここで直せって言われたら直すのか？値段も含めてその整備士と相談しろよ。

二年前の車検の時は１週間前から予約埋まってたけど今回空いてたな
不景気のせいだろうか

>>786
今のちっこいステッカーになってからはだいぶ楽になったと思うけど。
前の紙の奴は糊が残っちゃって大変。軽自動車は今でもそうだけど。

民間車検場に出した場合も、車検ステッカーは後で送られてきて自分で貼り替える場合もあるよね。

個人的には、定期点検のダイヤルステッカーが最高にはがしにくいと思う。
点検した月の部分を切り取る為に、切り込みが入れてある上に二重構造になってるから、
分離しちゃって剥がすの凄く大変。

デラから車検の案内の葉書が来て、
返信葉書に車検希望日を書いて送って、とある。
他のところに車検出す場合もそう書いて必ず返信して下さい。だそうです。

今ってこんなん普通ですか？

ユーザー車検て、オーバーフェンダーはチェックしてる？
オークションでホイール買って車検対応とかいってたのに、ちと出てる。

>>798
しとるよ

綺麗な叩きだしならバレないんじゃないかと思ってしまう今日この頃。

>>798
フェンダーモール付ければ？

なんか、今年の製作車から突起物の基準が大幅に厳しくなったみたいだね。
ナビのバックカメラでさえ引っ掛かるみたいで、ナビメーカーが情報出してた。

こうなると、アンテナ類も全滅っぽいね。

なんか、どんどん車検が厳しくなっていくな･･･

>>801
両面テープ止めは不可ね。簡単に取り外せる物での
はみ出し対策は「不適切な補修」として通らなくなった。

>>790
普通車用の小さな四角いシールなら剥がしにくいというのはあり得ないな。
軽自動車のシールは剥がしにくいけど、以前の普通車用のでかいシールよりはまし。
それに力業で貼るって、まったく状況が想像できんわ。

>>796
ダイヤルステッカーはまず裏の紙だけをぺろーんとめくってしまってから
スクレイパーで張りついている部分をそぎとると綺麗に取れる。

それのはがし方何かの冊子だか会報だかで最近見たぞｗ

左のブレーキランプが着かない！ランプを新しくしてもダメだ！

配線かなぁ

>>802
オーバーフェンダーは堅固に付けなければならないだろうけど
モールもそうなの？

こんなことってあるの？　って思いながら愚痴的なカキコ。
ディーラーに車検出して数日後、「車検に通りませんでした」って電話が来た。
原因は「タイヤはみ出し」。っておい！
純正サイズは205/55の16インチだが、時節柄いまはスタッドレスを履いている。サイズは195/65の15インチ。
サイズを落としているのに はみ出しで落ちるのが納得いかん。
電話で「そちらにある別のタイヤ付けて通せないの？」（車検の趣旨には反するが）と言ってみるも
「ＰＣＤ110mmのホイールなんてないっすよぉ。」と泣きつかれた。
最も納得できないのは、同じクルマ・同じホイール・同じスタッドレスタイヤ装着で２年前に問題なく車検を
通っていること。車検場の判断が厳しくなったのか、でも純正より細いタイヤなのに…
ディーラーの販売店じゃなくて、「車検センター」的なところに出したから、てっきり保安基準適合証で通すと
思ってたのに（これは俺の勝手な思い込み）車検場に現車持込みだったとは…
車種は…整備される方には嫌われがちな　トラヴィックです。

>２年前に問題なく車検
　単に2年前に見落としてたのを今回は見落とさなかっただけだろ。

　はみ出しなんて見落とすことはあっても適合しているのを不適合だなんていうわけ無いんだから。

>>802
警察のエンブレムもダメだからねｗ

あんなのを継続検査で見るというのはマジで基地外じみてる
あれを調べるのだけで1台1時間はかかるよ

オーバーライダーもダメになったろ。
光岡は鉄バンパーを、しかもオーバーライダー付で装着していたけど、
現行ヌエラではオーバーライダーが無くなり、
バンパー自体も控え目になった。

>>807
>>743を100回読んでこい

>>809
警察はダメなのに雲助はOKという基地外じみた基準だからなｗ

>>807
まず「ディーラーに車検を出した」と言っておきながら
「ディーラーの販売店じゃなくて、「車検センター」的なところに出したから」って
意味がさっぱりわからない。いったいどこに車検を出しているのか？
次に２年前に車検をどこに出したのかが不明だが
ディーラーや民間ならそれぞれにいる検査員、
持ち込み車検なら検査ラインの検査員が合否を判断する。
もし２年前に同じタイヤで受かっていたなら
それはそのときの検査員が見落としていたのか、またはお目こぼしをしていたということだ。
車検場の検査ラインでははみ出しが疑われる場合は重りのついた糸を垂らしてチェックするので
非常に厳密。逆にディーラーや民間工場の場合はそこまではしない場合もじゅうぶん考えられる。
さらにタイヤがはみ出るかどうかはタイヤの太さではなくホイールのオフセットに大きく
依存することも覚えておくといいだろう。

確かに、タイヤの太さで20mm外に出すのは大ゴトだが、
オフセットでなら簡単に行くし。

ありゃ、説明不足でしたか、失礼しました。
車検に出したのは○○（県名）スバル××車検センター（仮称）というディーラーの一支店です。
実家の近くの○○スバル△△店（販売店）で購入したのち、同じ県内で一人暮らしを始めたので、購入元に
相談したところ、同社内の××車検センターを紹介された次第です。
したがって購入元と今回出した先は同じ 「ディーラー」の枠内 であることは間違いありません。

前回の車検に通ったのは、たまたま…、ならびに>>743の書き込みは理解しました。
ダメなところが見つかれば、それはダメ！　仰るとおりです。
あさって代車で４０km離れた実家へ夏タイヤを取りに帰ります。
アパート近くのカー用品量販店で、「そんなＰＣＤのホイール在庫はありません！　取り寄せに
なりますから一週間…」　と言われ、選択の余地もほとんどないまま、控えめなホイールを履いた結果が
コレですから。

スタッドレスでいろんな車種適応の安物アルミを
履いてはみ出しになるケースって多いよね。

どこかの県で、パトカーがそのパターンではみ出していて、
通報されて警察官が切符切られたなんて事件もあったし。

大型取りに教習所に通ってた時、そこの教習所の高速教習用のBMWも安物アルミで
スタッドレス履いてたけど、車検完全アウトなはみ出し方してた。

ジロジロとはみ出し具合をチェックしてたら、指導員が心配そうにこっちを見てたｗ

もひとつ言えば、春にクルマを買って　夏が過ぎ秋が過ぎ…冬になってスタッドレスを
購入しなきゃと思い立ち、アパート近くのカー用品店に行って　「ＰＣＤサイズが特殊っす！」　と言われた中で
ホイールのオフセット量　を気にする人間がどれだけいるんか？　って話になります。
当時は何も気にしないままスタッドレスとセットで買って、前回（２年前）と同じ車検センターに預けて
（当方、自分で分解整備をできる自信もウデもないし、その後専門スレを見るとトラブルの出やすい車、との評判なので
ディーラーに車検を依頼）
工賃や整備内容でモメるのは、よくある話ですが、改造やインチアップなど、違法のおそれの認識意図のないまま
不合格になったのは、何だかとっても悔しい。
今の気持ちはそんなところです。すみません。誰かを非難するつもりはありません。非難されるのは
知らないまま出した所有者・使用者の私だということはわかります、失礼しました。

重ねがさねすみません。ＩＤ変わりましたが　>>816＝>>814・>>807です

　なんか方向性がずれているんだよな。

　カー用品店に文句をいいたいというのならわかるけど車検スレでなにをいいたいのかわからん。

自分以外の誰かが悪いと思うのはゆとりの本質

まぁ、そうなんですよ。文句を言いたい気持ちはグツグツあるんですが、
オフセットの話を出されて、当の本人が気づいた以上、文句の言い先はないんです。
量販店で限られたサイズのホイールを付けた最終責任は私。
そのオフセット量を頭の隅にも置かないまま同じ状態で前回の継続検査は通った。

レスを総合すればするほど文句を言う相手はいなくなるし、結果は全て持ち主本人。そういうことに成増。
一般的に（ここの皆さんのレベルより、はるか斜め下！）　サイズダウンしたタイヤを履いたホイールが
不合格の要因になったことはよくわかりました。
自分の無知と、クルマ・ＰＣＤ・ホイールの特殊性、言いたくはないが　「半・外車」な見かたに起因する
フォロー体制の未確立。
などなど。
やっぱ、ディーラーに預けて不合格って、単純な理由じゃ発生するわけないからにぇ（ｗ

取り寄せの１週間が待てないような状況で、現者あわせのはみ出し確認もしないなんて・・・
アホかゆとりとしかおもえん。

一週間待って１０日後に履いたわけだが…

素人ユーザーの立場で、サイズダウン（減）と　幅はみ出し（増）　が頭の中でリンクするとは
思えない（俺をはじめとした世間一般の素人ね）。
気づくのは、整備主任か検査員・保適発行者レベルの発想ですよ。

ヤフオクで純正でも買えば良いのに。