トヨタ側は「期間社員を守ることはできない」

共産党、トヨタに非正規労働者らの解雇中止を要請

　共産党の志位和夫委員長は24日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務ら幹部と会談し、非正規労働者らの解雇を
中止するよう申し入れた。志位氏は「内部留保や中間配当を取り崩せば雇用は守れる」と主張。トヨタ側は「内部留保を
取り崩してまで期間社員を守ることはできない」と述べた。(24日　21:35)
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20081224AT3S2402L24122008.html

もともと期間社員はそういうものだから
働きたいんならCADオペレータとかの正社員募集やってるみたいだから受けてみたら

　
　トヨタの内部留保は　きれいな留保　崩せない留保

　簿記で何たら・・　現金でないからどーたら・・　以下トヨタ工作員がｗｗ

　　　　　　↓　　　↓　　　↓

↑↑共産党の回し者乙ｗｗｗｗ

北朝鮮に帰れｗｗｗｗ

これを機に、派遣社員では、一切、誰も勤務をしない様に！

「働く貧困層 非正規社員」
「働いても、働いても 豊･か･に･な･れ･な･い」

アルバイト、パート勤務は学生だけに！

期間社員とか派遣社員て言うからややこしいんだよ。
全て日雇い労働者で統一すべき。

『トヨタ車を買うことは出来ない』
炎上、操舵不能、突然開くドアなど怖くて乗れません

一生期間社員で食えると思ってんだろうか

時事ドットコム：人員削減撤回を申し入れ＝共産委員長、トヨタ幹部と会談
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008122400673
　共産党の志位和夫委員長は２４日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務取締役らと会談し、同社が決めた期間従業員３０００人の削減計画
について「大量解雇が避けられない合理的理由は考えられない」と述べ、非正規労働者らの雇用を維持し、社会的責任を果たすよう求めた。
　志位氏は「トヨタは巨額の内部留保を抱え、配当も行っている」と指摘。同氏によると、トヨタ側は「内部留保を取り崩してまで
期間従業員を守ることはできないという経営判断だ」として、計画を撤回する考えがないことを説明した。

共産委員長：トヨタ専務らに大量解雇中止と雇用維持要請 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081225k0000m040057000c.html
　共産党の志位和夫委員長は２４日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務らと会談し、非正規労働者の大量解雇の中止と雇用の維持を要請した。
会談は共産党が申し入れたもので、志位委員長は「日本を代表するトヨタ自動車が大量解雇の引き金を引いた。社会的責任は重い」と指摘した。
　志位委員長は１８日にも同様の申し入れのため、日本経団連の田中清専務理事らと初の会談をしている。

くだらん。

全員ではないが、男で派遣社員やってるやつ見ると、
やっぱりどこかに問題があるやつが多い。
自分の欠点を把握し、それをカバーしようと努力すらしない連中を
国が守ってやる必要などない。

単なる人気取りでしかない＞共産党

トヨタは期間社員にちゃんと補償したって聞いたよ？
愛知県で派遣切りされた人達に使われてるお金はトヨタが納めた税金もいっぱい含まれてるんだろうし。

販社が完全歩合制で働かせてあげてもいいよね。
切られた人が1ヶ月で２０台くらい売れば、またラインに戻れるんじゃない？

>>11
１ヶ月で２０台も売る奴はラインに戻す必要ないだろｗ
てか営業がデキる奴が工場でデキると限らないし（普通はできないことが多い）、逆も同じ。

益々、トヨタ車は売れなくなる。

そして軽の連中は職にあぶれる

TOYOTA

>>12
つか販社ってメーカーとは完全に別会社なわけだが、
販社からメーカーに異動なんてあり得るのか?

トヨタも浄化されないと、日本国民全員からそっぽを向かれて取り返しがつかないぞ。

もう無理でしょ？
つーか、ず〜っと無理を通して来ちゃってるんだから。

>>16
ラインで働きたいなら、販売やって大量受注とってみろってこと。
仕事ないとこで働かせろって馬鹿みたいじゃない？

期間工削減よりも全国にはこびる無駄なレクサスディーラー畳むのが
先じゃね？

期間社員ってのはそもそもそういうものだろ

>>12

同意ｗ
一人で月20台売ったら営業所じゃ「神」と崇められますよ

切られた期間工がみんなで『神』になってくれれば。。。

でも切られた派遣を放っておくと暴徒化するよな
日本人はおかしいから自殺する奴も多いけど

民主党：派遣法見直し論浮上　製造業再規制も - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090103k0000m010044000c.html
　「雇用崩壊」が加速する中、民主党で製造業への労働者派遣を問題視する意見が目立っている。労働者派遣法改正で０４年に解禁され、
民主党は規制復活に消極的だったが、小沢一郎代表も１日、見直しに言及。党の緊急雇用対策本部（本部長・菅直人代表代行）を中心に、
再度議論が行われることになりそうだ。民主党が再規制にカジを切れば、次期衆院選を見据え自民党との大きな争点に浮上する。
　「『小泉改革』の名の下に、派遣や非正規を全部フリーにし、規制を取っ払ってしまった。われわれの政権になったらもう一度
見直さなければならない」。小沢氏は１日、インターネットの動画番組に出演しこう語った。菅氏も党対策本部で「製造業への（派遣の）
拡大が今の事態を招いたという議論が、野党の中に根強くある」と指摘し、製造業派遣の再規制を示唆した。
　製造業派遣解禁を受け、現場では正社員から派遣への切り替えが進んだ。今回、主に製造業で人員削減が行われているのはこのため。
厚生労働省によると、職を失う非正規雇用労働者は０９年３月までの半年間に８万５０００人を突破する情勢で、民主党内では
「製造業への規制も考えざるを得ない」（中堅）との意見が出ている。
　ただ、政府が昨年提出した派遣法改正案は規制強化に踏み出したが、派遣可能業務は製造業を含め現行法のまま。民主党の対案も
派遣可能業務は現行法のままだった。共産、社民、国民新の３野党が製造業派遣禁止を求め、「派遣可能業務を専門的な２６業務に限定」
と主張。３党だけで協議を開始したため、民主党は野党共闘を重視し対案提出を見送った経緯がある。政府案は継続審議になった。
　民主党にはなお慎重論も強く、対案を策定した実務者は「全面禁止は企業経営への影響が大きい」と話す。

>>25
そして、工場は機械化され、また外国に進出することで、
派遣労働者たちは、再度雇用されることは無かった


自分たちで首を絞める良い例ですね

>>16
グループ内での異動って事ならあり得るのでは？
ただし資本的にあまり結びつきが強くない販社だと
可能性は相当低いだろうけどさ。
トヨタディーラーもやってて他社ディーラーも別会社に
してやってる所もあるからなあ。

■■■トヨタ内部留保１３兆円！　非正社員の正社員化、財源は十分■■■

ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-20/2008112005_01_0.html

　これまでトヨタなど自動車メーカーは、非正社員を低賃金で酷使し、
大もうけしてきました。たとえば、トヨタ本体の正社員の平均賃金は
８３０万円です。期間社員は、２２０〜２５０万円です。
期間社員は正社員と同じ生産ラインで働いています。

　トヨタが期間社員などを大々的に導入したのは２００３年からです。
２００８年までに、トヨタ本体で８,０００人から１８,０００人へと２．２倍以上
に増やし、トヨタグループ全体でも、４０,０００人から８７,０００人へと、
２．１倍以上になっています。

　そのなかでトヨタグループは、経常利益を大幅に伸ばしました。
内部留保（隠し利益）は、２００３年度の９兆５,０００億円から
２００７年度の１３兆９,０００億円へと、１．５倍近くも増やして
います。非正社員の汗と涙で積み増しした内部留保です。

上のような書き込みするバカが
仕事なくても雇用を守る会社作って
首になった派遣や期間工を雇えばいかが
仕事ないのに雇用は守れなんて非現実的

　企業努力とポリシーの問題だよ。
良くこの手の話で引き合いに出されるトヨタ会長の「人を切るならくびくくれ」
の格言。　トヨタ「グループ」がそれこそ機織り機からハウスメーカー
まで手広い事業になったのも元々はこのためであぶれた従業員を
遊ばせないために事業開拓したからなんだよ。

注）トヨタはもともと機織り機メーカーである。実は「豊田自動織機」のほうが親。
機織りの時代が終わると先読みした先代経営陣がクルマ作りにシフトしたのが
今のトヨタの前身。

>>30

じゃあ、なんで内部留保がたんまりあるのに人切ったり移民推奨してんの？

それが今のトヨタのダメダメな所なんだよ。

★クビ切り “ギロチン” 企業まだこんなに金持ちだ！（日刊ゲンダイ 2008年12月21日）

http://news.biglobe.ne.jp/politics/gen_081221_3711048031.html
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02039604/1.htm

「５年間全社員を草むしりさせても、今のレベルの給与を払える」

期間従業員のリストラを発表した大企業の経営陣がこう話していたと、ある経済ジャーナリストが
暴露する。米国金融危機のあおりで一気に冷え込んだ消費。人員削減は苦渋の選択だったように
見えるが、なんのなんの、大企業はまだまだ懐に内部留保やキャッシュを十分ため込んでいるのだ。

一覧表は、期間従業員や派遣社員、請負社員などの削減を決めた大手8社の“金持ち度”だ。
直近の有価証券報告書（四半期、半期含む）に記載された内部留保（利益剰余金）や、現金、
定期預金、流動性のある有価証券の金額は、兆円単位の数字がずらりと並ぶ。今でこそ各社が
業績の下方修正や赤字を連発しているが、思い返せば、その多くは、2008年3月期決算で過去
最高益を上げるほどウハウハだったのだから当然だ。好業績に合わせて、役員報酬もどんどん
膨らんだ。

◇[企業名]　　　[内部留保]　　[現金、定期預金など]　　[役員報酬（平均）]
--------------------------------------------------------------
◆キヤノン　　２兆９０５０億円　　　　 ８８７３億円　　　　　　　５００４万円
◆トヨタ　　　１２兆６６５８億円　　２兆５８４５億円　　　　 １億２２００万円
◆日産　　　　２兆８２０４億円　　 　　５０３９億円　　　　　３億５５８３万円
◆ホンダ　　　５兆３６２９億円　　　 　９５４４億円　　　　 　　　６０５７万円
◆ソニー　　　　２兆８５０億円　　１兆１７６１億円　　　　　２億８９８６万円
◆シャープ 　　　 ８３４１億円　　　　　３２７０億円　　　　　１億１０３０万円
◆東芝　　　　　　 ７１６６億円　　 　　２６６７億円　　　　　　　 ６０８７万円
◆コマツ　　　　　 ７９１１億円　　　 　　７７４億円　　　　　１億３５７１万円

戦後の工場焼き討ちの再来か？

日産の役員報酬ｗ
そりゃ傾くわけだ。

ニッサンもソニーもコマツも外資に食われてるから当然だろ。


むしろ、放送局、新聞社がおかしい給与体制だぜW

>>36
オマエの脳ミソよりはまともだけどなｗ

派遣村の村民らが超党派議員と集会 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/welfare/090105/wlf0901051700001-n1.htm
　仕事や住居を失い、年越しを東京・日比谷公園や厚生労働省講堂で迎えた「年越し派遣村」の村民らが５日午後、参議院議員会館で
集会を開き、集まった超党派の議員約８０人に支援を訴えた。
　集会には村民約２００人と、民主党の菅直人代表代行を始め社民、共産など、各党の有力者が参加。与党・自民党からも大村秀章
厚労副大臣と片山さつき議員が出席した。
　派遣村実行委員会の湯浅誠村長は「年末から５００人が派遣村で命をつないできた、それも（失業者）全体の数からすれば一部」
と現状を伝え、「村民の中には今日、働きに行った人もおり、みんな生きようとしている。こうした人を支えられる社会にしてください」
と呼びかけた。
　湯浅村長らは集会に先立ち、東京・日比谷公園から国会までの道のりを約３０分かけてデモ行進。横断幕やプラカードを掲げながら
「大企業は派遣切りをやめろ」「政府は企業への指導を強めろ」などとシュプレヒコールをあげ、政府や企業に対し早期の
派遣切り対策を訴えた。

社員でもない派遣を守る必要なんか皆無だし、そんなヤクザ紛いの要求を受け入れていたら本体がヤバいでしょ。
そんな慈善費用があるなら開発に回すか値引きした方がマシというか正当な姿です。

>>38の訴えが派遣会社に対してなら全くもってその通りなんだが…
何で顧客の企業なのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駄目だコイツラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうなんだよな。
企業は派遣を雇ったわけではなく、派遣会社から借りてくれた言わば顧客なんだよね。
そんな企業に対して、俺を買い取れだのとかアホ過ぎるよね。
文句なら自分の派遣会社か自分にするべき。
客にデモするようなバカを誰が借りるんだよ。

>>40
>>41

お前らバカか？
トヨタ奥田が派遣法改正させて、トヨタも子会社で派遣会社いっぱい作ってんだよｗ

デモ行進なんかしても意味があると思ってるのかね？
そんなことに時間差いてるんならその間に新しい仕事が何個見つけれただろうか
本気でやろうと思ったら仕事なんかいくらでもあるぜ

トヨタの車を買うのはためらわれるな
期間従業員が最後の自己存在の確認のために
ステアリングのビスをよく締めなかったり、ブレーキシューを緩めておいたり
コネクタを深く差し込まなかったりしてるかもしれんもんね
年末作られ新年早々納品とか、年度末製造は特に注意が必要かもしれんな

>>42
今の時点で顧客の企業を叩いても知らん顔されて終わりｗｗｗ
こんなんだから本当に仕事を探しているのか？なんて言われるんだよｗ
こんな事してても次に繋がらないんだからｗ

派遣会社にメス入れさせて、裏側の追究をさせなきゃまた抜け道だらけの改正されて終わるだけだよｗ
同じ職場で『派遣として』ずっと居たい集まりじゃ無かったっけ？
だったらすぐ契約解除されてもいいって契約を取って来てた上に、
（勿論同意してたスタッフ側にも大きな責任が有るからねｗ）
架空日を偽造したり部署移動等の工作を重ねて
何年居ても正社員にしなくて済む用に調整してた派遣会社を先に攻めないとｗ
派遣会社が何故そこまでしないといけなかったのか？
という疑問が生まれ追究されてこそ派遣制度を良く理解して無い層の人にも解りやすい顧客側の横暴さが露呈して来るでしょ？
系列会社で派遣会社を作りいい様に利用してたなんて事になったら、仮に法律上はぉｋだったとしてもどうなるか解るよねｗ
なんて言ってももう遅いけど。
取り返しのつかない行動を既に起こしてる訳でｗ
車板でこんな長文すまんｗｗｗ

>>43
「パンが食べれなければケーキを食べればいいじゃない」を思い出した。

>>45

真性のバカか？会社間の関係がよく分かってないヤツだな。

>>45

真性のバカか？会社間の関係がよく分かってないヤツだな。

っていうか立教大学の例で判決出てるだろ。ぐぐれカス。

でもこいつら田舎行って農業しろって言ってもぜったいしないだろ。

>>48あっそｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
アルバイト＝学生
パート＝主婦
だよな、本来なら。

>>49
農業をナメんじゃねーよ、カス。

>>49
ｵﾏｴﾓﾅｰ

郷に帰っても耕す農地なんか無いよ。
農家じゃないんだから。

労働とは、企業の生産、販売の循環の中ででてきた利益を能力、仕事内容に応じて
分割取得しているものである。

餅屋の在庫が売れなければ、もちを作る職人は手を休めるのは当然だろう。
問題は、その作業以外に企業にどういう労働力を提供できるか、ということだ。
単純な労働作業しか出来ないのであれば仕事が無いのは当然だろう。

また、いま解雇されたとしてもそれまで働いた分の給料は貰っているだろう。
これを使ってつぎの仕事までの間をきちんと考えればよいではないか。

トヨタは嫌いだが、トヨタは間違っていないのである。

振り込め詐欺容疑でトヨタ社員ら２人を逮捕

愛知県警捜査二課などは７日、アダルト向け電話サービスの料金などの名目で５０万円を
だまし取ったとして、詐欺の疑いでトヨタ自動車社員の本松金三容疑者（２８）と飲食店従業
員の雁林智志容疑者（２８）を逮捕した。

２人は「アダルトボイス」と呼ばれる電話サービスを運営。利用者らに後から連絡し、言い掛
かりを付けて金をだまし取っていたとみられる。振込先に指定した郵便局の口座にはほかに
６人から計約２５０万円が振り込まれており、県警は同様の被害とみて調べている。

調べでは、２人は２００６年１月、愛知県常滑市のパート従業員の女性（４１）に電話をかけ
「違約金」などの名目で５０万円を請求。郵便局の口座に振り込ませてだまし取った疑い。

調べに対し、本松容疑者は「生活費に使った」などと容疑を認め、雁林容疑者は否認。本松
容疑者は０７年からトヨタの工場で部品製造を担当している。

２人は以前勤務していたカジノバーで知り合ったという。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090107059.html

★トヨタ、取締役1人当たりの平均役員報酬は、１億２２００万円

　トヨタ自動車は6月24日午前、愛知県豊田市の本社で株主総会を開き、
平成２０年３月期の取締役２９人と監査役７人に対する役員報酬や賞与
などの総額を、前期比約１７％増の３９億２０００万円とすることを決めた。
純利益が過去最高となったことなどを反映させており、取締役の平均では、
年間１人当たり約５％増の１億２２００万円となる。

　株主からは米国経済が減速している影響を懸念する質問も出たが、
渡辺捷昭社長は「経営環境は厳しいが、徹底的に無駄を省いて仕事を
見直していきたい」と説明した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080624/biz0806241255009-n1.htm (産経 2008.6.24)

>>55
ついでにお前も路頭に迷えば世の中平和になるのにｗ

とりあえず政府は休耕田買い取ってこいつらに農業させればいいじゃん。
手取り１５万で公務員。
悪くないでしょ。

コルホーズ復活ですか。

>>60

トヨタ全体がコルホーズの集まりみたいなところだからなｗ

ちなみに豊田市では未だに五人組がある。嘘だと思うなら市役所行ってみな。さすがに強制ではないが…生粋の地元のやつらは暗黙の強制かもしれん。

年越し派遣村に面白半分に見学に行ったが
胡散臭い団体と、乞食にしか見えない連中ばっかりだったな

>>62

それ豊田市と変わらんってこと？まあまだ東京は援助があるからいいが、名古屋のお上はしらんぷりだな。

正規でも性格悪いヤツは
切るぜ

>>63
とりあえず宿泊所は確保してるけどね。

＜御手洗 経団連会長のキヤノン、 偽装請負で社会問題化 ＞

請負は、製造会社が一年以上継続して使っても、派遣のように直接雇用を
申し入れる義務がなく、労働安全衛生の責任も負わずにすみます。

ただし、製造業者は請負労働者に指揮・命令できません。

大手メーカー(キヤノン)は、指揮・命令が必要な製造現場で違法を承知で
請負を使い、偽装請負として社会問題化しています。

キヤノンの工場で働いていた請負会社の労働者が偽装請負を告発し、
正社員化を求めました。

2006/10/20
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-10-20/2006102001_01_0.html

共産党の白々しい偽善パフォーマンスが光るなwww

>>59
オマエ農業舐めすぎ。ユニクロの野菜事業大失敗を知らんのか？ｗ
そんなに簡単に農産物が出来るなら、それこそトヨタやキヤノンが
派遣奴隷大量導入して農業事業に本格参入している罠。

>>68
今日のZEROのニュース見てないの？

ちなみに地方の農業、食品加工業の人手不足、農水省も労働力の獲得に支援って内容だったんだけどね。
んで、その事について求職者にインタビューしたら

「農業って重労働だし…」
「興味が無いっていうか…」

だとよ。
もうこいつら駄目だわ。

降りるタイミングを逃したままで
やはり、トヨタ(笑)も撤退目前か。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1231453892
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000505-san-ind

トヨタ、Ｆ１新車発表会を見送り

　世界の自動車レースの最高峰「フォーミュラワン（Ｆ１）」に向け、
トヨタ自動車が毎年１月に開催している新型マシンの発表会が、
今年は見送られることが８日分かった。
自動車の販売不振によるコスト削減のためで、２００２年のＦ１参戦以来、
トヨタが新型マシンのお披露目をとりやめるのは初めて。
Ｆ１をめぐっては昨年１２月にホンダが撤退を発表しているが、
参戦するトヨタでもＦ１活動が経営の足かせになっている実態が浮かび上がった。
(産経新聞)

平成２１年３月期の業績予想で１５００億円の連結営業赤字に転落するなど、
本業の自動車販売が急速に悪化。このため付帯事業のコスト削減を進めており、
Ｆ１については「全体的なコスト低減の取り組みを重要視し、
伝統となっているシーズン前の発表会を実施しない」
（パナソニック・トヨタ・レーシング）と結論に達した。

>>70
だったらオマエが転職してお手本見せなさいよ、アンタは出来るんでしょ？


・・・・などと突っ込んでおくｗ

>>72
俺別にワープワでもなんでもないし。
俺はただ仕事なんて探せばそれなりにあるって言いたいだけ。

昔トヨタの期間工してた時に忘年会で、社員のオッサンがコンパニオンにちょっかい出してた。

少しぐらいならわかるが、胸触ったり下着の中にに手を入れようとしたり
ホテルで泊まりでやってたんだが、嫌がる女の子を無理やり部屋に連れ込もうとしてた。

女の子がそれでもいいなら何もしないが、今日が初バイトだと言う女子大生の女の子は、
顔を硬直させて恐怖に震え、俺に助けを求めてきた。

俺は見るに見かねて、｢もうそのへんで止めましょうよ｣っと社員のオッサンを諭すように言った。
オッサン激昂して俺と喧嘩になった、そして俺がクビになった…

その後、俺と女の子は忘年会場を抜け出し、
豊橋のホテルにしけこみましたとさﾁｬﾝﾁｬﾝ♪
もう８年も前の話だけどね。

>>73
無い無い。そんなに甘い状況じゃない。あってもブラック企業ばっかりだぞ。
それでもオマエは行くわけだな。それじゃ雇用契約書もロクに読んでない派遣と一緒。

>>73

口先だけのDQNだな
失笑

年も越せない住むところも無いって言ってるのにブラックもクソもないだろｊｋ
トヨタの期間工も結構なブラックだと思うけどな。
結局こいつらは（楽して儲けたいけどそんな）仕事が無いからなんとかしろって言ってるだけ。

農業や介護の現場は依然人手不足な状況なんだけど
きつい、給料が安い、汚い、かっこわるい
４０代後半以上の人は年齢的にかわいそうだと思うけど、それ以外で未だに贅沢なことをいってるやつ
はどうしようもないね。

暫くRomっていたが期間工のレスが無いのはどうしてだ？

トヨタ内部留保１３兆円・正社員化 財源は十分
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-20/2008112005_01_0.html

これまでトヨタなど自動車メーカーは非正社員を低賃金で酷使し
大儲けしてきました。例えばトヨタ本体の正社員の平均賃金は
８３０万円です。期間社員は２２０〜２５０万円です。
期間社員は正社員と同じ生産ラインで働いています。
トヨタが期間社員などを大々的に導入したのは２００３年からです。
２００８年までにトヨタ本体で８,０００人から１８,０００人へと
２．２倍以上 に増やし、トヨタグループ全体でも、４０,０００人
から８７,０００人へと２．１倍以上になっています。
そのなかでトヨタグループは、経常利益を大幅に伸ばしました。
内部留保（隠し利益）は、２００３年度の９兆５,０００億円から
２００７年度の１３兆９,０００億円へと、１．５倍近くも増やして
います。非正社員の汗と涙で積み増しした内部留保です。

>>80
>トヨタ本体の正社員の平均賃金は８３０万円です。
>期間社員は２２０〜２５０万円です。
その現実を今知ったわけでもなかろうに・・・・・・・

人生のどこかで親か先輩にこう言われたはず「ちゃんとした会社に入るのよ」。

>>81
>>80はアリとキリギリスとか読み聞かせしてもらったことないんだろう

asahi.com（朝日新聞社）：厚労相、派遣法改正案の修正検討　製造業派遣の禁止も - 政治
http://www.asahi.com/politics/update/0105/TKY200901050108.html
　舛添厚生労働相は５日の閣議後の記者会見で、すでに国会に提出している労働者派遣法改正案の修正に前向きな考えを明らかにした。
さらに「個人的には」と断ったうえで、「製造業まで派遣労働を適用するのはいかがなものか。そのことも含めて検討しないといけない」と述べ、
製造業派遣を禁止したい意向も明らかにした。
　政府は昨秋の臨時国会に日雇い派遣の原則禁止を柱とした労働者派遣法の改正案を提出し、継続審議となっている。しかし、
派遣労働者の約７割を占める登録型派遣の規制を見送ったことで労働者側から「不十分」との批判が相次いでいた。「派遣切り」が社会問題化し、
さらなる規制強化に踏み込まざるをえなくなった形だ。
　舛添氏は「原則的に日雇い派遣を禁止する方向で議論していきたい。その過程で各党の意見も頂いて、もっといい形で修正出来れば、
それは柔軟に修正すればいい」と述べた。
　製造業派遣については小泉政権時代の０４年に解禁されたことで、大手製造業の工場などでの派遣労働者が急増、今回の景気後退に伴う急速な
「派遣切り」を招いたと批判されている。厚労省のまとめでは、昨年１０月から今年３月までに８万５千人の非正社員が職を失う見込みだ。
　一方、河村官房長官も５日の記者会見で、今後の雇用政策のあり方について、「派遣社員の受け入れがこの問題を惹起（じゃっき）したのは
紛れもない。企業の社会的責任の議論もある。内部留保をこういうときに活用し、有能な技術をもった人材確保をすることは、まさに経営者の姿勢
の問題。生涯雇用の日本的経営の利点も考えながら、経営者側にも再考をお願いしたい」と述べ、経済界と連携しながら対処していく考えを示した。

製造業への派遣規制　政府・与党内に溝　野党に格好の攻撃材料 (1-2ページ) - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090106/stt0901062124012-n1.htm
　製造業などで派遣労働者の雇用を打ち切る「派遣切り」が社会問題化する中で６日、労働者派遣法の改正をめぐって、政府・与党内の
温度差が表面化した。政府提出の労働者派遣法改正案について、公明党が製造業への派遣を規制する修正に前向きな考えを表明したのに対し、
麻生太郎首相や自民党は慎重な姿勢を示した。民主党など野党は与党の足並みを乱す材料になるとみて、独自の改正案の検討を急いでいる。
製造業への派遣規制は今国会の焦点の一つとなりそうだ。
　「派遣労働法は喫緊の課題だ。与野党で改正案を修正できるのではないか」
　公明党の高木陽介広報室長は６日の民放テレビ番組で、製造業への派遣規制に賛意を示した。「雇用で手をこまねいているとみられるのは
よくない」（公明幹部）と判断したためだ。舛添要一厚生労働相も５日の記者会見で「製造業まで派遣労働を適用するのはいかがなものか」
と法案修正に言及した。
　だが、自民党の細田博之幹事長は６日の記者会見で「全面的に（製造業派遣を）規制すると景気が良くなっても雇用を増やせなくなることもある」
と慎重な考えを表明。６日の衆院本会議で麻生太郎首相は、共産党の全面規制論に「（規制強化は）かえって労働者の不利益になる」と反論した。
　一方、民主党は党緊急雇用対策本部（本部長・菅直人代表代行）で製造業を含む派遣規制のための法案化の検討に入った。
雇用問題で攻勢をかけて政権担当能力をアピールし、与党にくさびを打ち込む狙いもある。
　小沢一郎代表は元日のインターネットの動画番組で「小泉改革の名の下に派遣や非正規労働の規制を取っ払ったが、われわれの政権では
見直さないといけない」と述べ、政権獲得後に抜本改正に取り組む考えを打ち出していた。
　政府が昨年１１月に提出した改正案は、日雇い派遣の原則禁止を柱としているが、野党側が「不安定雇用や低賃金の温床」と指摘する
製造業への派遣労働規制には触れていない。

トヨタに派遣切り見直し要請　町村前官房長官 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090107/stt0901070955001-n1.htm
　自民党の町村信孝前官房長官は、日本自動車工業会が５日開いた賀詞交換会でトヨタ自動車の渡辺捷昭社長に対し、同社が３月までに
期間従業員約３０００人を削減することについて「この間まで何兆円の利益を上げていたトヨタが真っ先に雇用調整をやるのはまずい。
他の企業が安心して雇用調整に走ってしまう」と述べ、見直しを求めていた。自民党町村派の６日の総会で説明した。
　また、会場で同席した自民党の細田博之幹事長にも「自民党としても強く言ったらどうか」と提案したことにも言及したうえで、
同派議員に対し「労使関係の話に政治や行政がクビを突っ込んでいいかどうか限界はあるだろうが、もう少し温かさやきずなを求めて、
苦しい時はみんなで手を携えて乗り切っていくことが求められている」と強調した。

派遣切り：８労組が経団連に公開質問状　受け取りは拒否 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090106-00000027-maip-soci.view-000
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090107k0000m040088000c.html
　契約の中途解除などで職を失った非正規労働者の問題に取り組む「ＪＭＩＵいすゞ自動車支部」など８労組が６日、企業の社会的責任を問う
御手洗冨士夫・日本経団連会長あての公開質問状を提出するため、経済団体の賀詞交歓会が開かれた東京都内のホテルを訪れた。
経団連は「アポイントがない」として受け取りを拒否した。
　質問状は▽年度末に派遣切りが発生しないよう安易な解雇を許さない決議をしないか
▽企業の内部留保を拠出し、住居や生活への支援で社会的責任を果たさないか−−などと御手洗会長の見解をただしている。
　大分キヤノンで契約を中途解除された派遣労働者の加藤州平さんは「御手洗さんには僕たちが見えていないのか」と話した。

取締役　１人１億２２００万円支給。

http://moneyzine.jp/article/detail/69482
http://moneyzine.jp/article/detail/69482
http://moneyzine.jp/article/detail/69482
http://moneyzine.jp/article/detail/69482
http://moneyzine.jp/article/detail/69482

フェアじゃないんだよなあ。派遣切っていんちきワークシェアリングって。

一人でも多くの正規社員を守るために非正規社員を切るのは当然のこと。
最初から判ってることに後からクレームできる知能と感性が理解できない。

なぜ介護福祉や農業をやらない？必ず国が補助金を出すぞ

トヨタの派遣だと手取り２５〜もらえるところはザラにあった。
派遣の立場というものを理解しないで、手取りでそんなにもらえるの？ウマーｗ
正社員とかやる必要ないじゃんｗｗｗ
って考えて派遣やってたやつが大半。目先の利益しか見えてない。
結果こういう状況になっても自業自得。トヨタのやり方きたないとかいうけどさ、
どっちもどっちだな。もちつもたれつつ。
事実、トヨタの派遣で助かったやつも死ぬほどいるだろうに。

　
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

>>89
> なぜ介護福祉や農業をやらない？必ず国が補助金を出すぞ
それは派遣会社が考えることであって、クライアントたるカーメーカーが考え
ることではない。

2008年、トヨタ(笑)は、F1史上最弱記録を既に昨年塗り替え、
2006年には、公式ファンクラブの会費を集めて、夜逃げ解散し、
そして今年2009年は、派遣社員の首を切りまくり、
何処まで弱いのかを証明する為に、
日本の恥を晒しに挑むんです。

トヨタ自動車は今春、国内で生産する自動車に、韓国鉄鋼大手ポスコの鋼材を
初めて採用する方針を固めた。海外メーカーに門戸を開く。鋼材価格の高騰は、
トヨタが09年3月期、1500億円の営業赤字に転落する見通しとなった一因。

　トヨタは北米でもポスコの割安な鋼材の採用を検討中で、世界的な調達価格
交渉を優位に進めたい考えだ。

▽News Source　asahi.com 2009年1月11日3時3分
http://www.asahi.com/business/update/0111/NGY200901100017.html

>>88

派遣切るって部署にもよるが設計の５〜７割が派遣だぞ。自分の足を食うタコだ、こりゃ。

勝手に切った派遣社員をイチ早く正社員雇用すれば問題はないだろ。

>>95
ソフト屋や設計屋などの、いわゆる特定労働者派遣と、工業労働などの一般
労働者派遣では条件が違う。前者は1999年の派遣法改正前からあった業種で、
来の派遣業務。彼らを切るのは技術者養成やら、引継ぎやらでコストがかかり、
とても大変。

しっかりした技術者のやった仕事は引き継ぎやすいが優秀だけに切りにくい。
しょーもない技術者のやった仕事はぐちゃぐちゃゆえ引き継げず切りにくい。
と言う変わった特性もある。

“血まみれ”のトヨタ車　カムリ技術者も過労死
http://www.mynewsjapan.com/reports/906

いつかはクラウン（カローラオーナー）

いつかは正社員（トヨタ期間工）

昔の財閥並の力を持ってるから
解体しかないな

派遣会社が次の仕事探さないから派遣先に迷惑かかるんだよ。

>>101
派遣先が派遣会社にもう一度仕事をくれれば迷惑はかからないよ。

…あれ？

>>82
ま、どっちにしろキリギリスは死んだらアリのエサだわな

　アリギリってさ、日本語版になったときに本来の作品趣旨とは逆に
なっているらしいぞ。

　もともとは「冬に困窮したキリギリスを救済しなかったアリが悪者」
と言う趣旨らしい。　これが日本に来てアレンジされたとき、
勤勉性を教えるために皆さんご存じの
「夏に遊びほうけたキリギリスが自業自得」　という解釈になったそうな。

で、何が言いたいって・・・どうでもいい・・・・。

トヨタ内部留保１３兆円・正社員化する財源は十分
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-

20/2008112005_01_0.html

これまでトヨタなど自動車メーカーは非正社員を低賃金で酷使し
大儲けしてきました。例えばトヨタ本体の正社員の平均賃金は
８３０万円です。期間社員は２２０〜２５０万円です。
期間社員は正社員と同じ生産ラインで働いています。
トヨタが期間社員などを大々的に導入したのは２００３年からです。
２００８年までにトヨタ本体で８,０００人から１８,０００人へと
２．２倍以上 に増やし、トヨタグループ全体でも、４０,０００人
から８７,０００人へと２．１倍以上になっています。
そのなかでトヨタグループは、経常利益を大幅に伸ばしました。
内部留保（隠し利益）は、２００３年度の９兆５,０００億円から
２００７年度の１３兆９,０００億円へと、１．５倍近くも増やして
います。非正社員の汗と涙で積み増しした内部留保です。

低賃金で酷使っていっても合法だし。

919:Trader＠Live! :2009/01/12(月) 05:57:36 ID:MKb324gj [sage]
>>889
誰かがはってた画像あった
http://www.death-note.biz/up/img/35794.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/35793.jpg


何で９条が関係あるのか？

>>105
>トヨタ本体の正社員の平均賃金は８３０万円です。期間社員は２２０〜２５０万円です。
こんなことは時給の説明受けた段階でわかってることだろうに・・・・・

部長級が2200人エゴ買えしても、
購入したのは、ヴィッツとIQが殆どだそうな。

トヨタ(笑)は、まだまだ堕ちていくな。
焼け石に水だ。





ボッタクリ価格のレクサスは、管理職でも買わないんだな。

>>109
嫁とか娘用じゃね？

>>110
ヨタの部長級さまだぞ、最低でもＩＳとかクラウンとかの高額車を買って会社の売り上げに貢献してくれないとｗ

まだまだ一般社員も買わされるらしい。
無言の強制なんだろうなぁ。これじゃあ、ボーナス返上だなｗ

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090115ddm002020053000c.html
全トヨタ労働組合連合会（加盟３００組合、組合員３０万６０００人）も新車購入キャンペーン


溺れる者は、藁をも掴むwwww
トヨタ(笑)

これが本当の内需拡大

>>108
＞非正社員の汗と涙で（ry

行き当たりばったりに生きてきたやつらが殆どだろ？
そんなのが汗と涙にまみれて働くと思うか？

今回のトヨタの一連の対応はどうかとは思うが、非正社員側を同情こそすれ、美化するなよ。

ホンダはF1とおなじでトヨタに先んじて不正規全員切りをいま発表したなw

>>114
＞行き当たりばったりに生きてきたやつらが殆どだろ？
そうとも言えない。特に地方から出稼ぎ状態で来ている中年層は。
マジな話、地方じゃ高級取れる仕事は公務員ぐらいしかない。若年層に至っちゃ就職先がほとんど無い。
あとトヨタもそうだが、大手企業が期間従業員を雇う際は身辺調査するぞ。
過去に何度も問題起こして行き当たりばったりで生きてきたような奴は雇ってはくれんよ。
あと、>>108の２２０〜２５０万円は慰労金なしでの話かいな？'０７年度だったらもうちょっと貰っているはず。
'０８年後半は時間外手当が大幅に減ってるから激安だろうけど。

これじゃあ、トヨタ(笑)は、まるで在日朝鮮企業だろ。

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011


これじゃキヤノンやレクサスが姦国で人気なのも頷けますｗ

【自動車】トヨタ車、米消費者専門誌で信頼度3位に 　1位はホンダ、2位は富士重工［07/10/17］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192593127/l50

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック
「タンドラ」、全輪駆動の「レクサス・GSセダン」が平均以下。カムリの場合、
4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html

Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

　　　///// ヨタ品質は、既に「都市伝説」/////

>>107
ﾜﾗﾀ

>>108
彼らは「今は安い期間社員でも真面目に働いてたら社員になれるかも」という夢を見てるんだよ。

>>120
トヨタは上長の推薦のみで正社員に昇格出来たの？
他社だと正社員登用試験がデフォよ。
それに正社員昇格制度をエサに人集めてたからなぁ。

っていうか元々トヨタは期間従業員を切ってなんかいない。

期間満了で延長が無いだけ。
そういう契約で入ってるんだから文句言うなんておかしいしもともと人間関係や出世云々がめんどうとか嫌で期間工してんだろ？

>>122
＞そういう契約で入ってるんだから文句言うなんておかしいし
＞もともと人間関係や出世云々がめんどうとか嫌で期間工してんだろ？

携帯からピコピコ乙。ずいぶんとまぁ上から目線の偏見持ちで。お祖父さんは奥田碩か？ｗ
マジレスすれば正社員昇格制度と高い日給ってエサで釣られてくる。
トヨタに限らんが自動車各社はこの手の求人広告で人を集めてた。

つーか、自動車の生産ラインは製造業の中でもかなりキツイ部類（元自衛官ですら逃げ出す奴が出るほど）
なので、現場経験の有る人で無いと勤まらないし正規ではなかなか雇わず、、期間従業員としてしばらく働かせ
脈のある人間にだけ、上長推薦（最低でも係長、普通は課長推薦）で正社員昇格試験を受けさせる。
実際に正社員に昇格したり、月に手取りで40万円近く行ってる期間もいる。
派遣社員とは違い、直接雇用なのでピンハネもされないし年金や雇用保険にも強制加入している。

気を悪くさせてすまん。

携帯でピコピコってそんなとこ突っ込むなよ…
なんか淋しい気持ちになるわ…

親父はＣＬ、ちなみに俺は正規入社の一般。

正社員の雇用試験も若い奴、仕事が出来て人間関係が上手く出来る奴（ここ重要）は普通に組長や係長が課長に推薦してもらって受けてる。

もちろん頑張って正社員になる奴もいれば何もせずに試験受けて落ちる奴もいるけどね。中には試験を断る奴もいるけど…

釣りって言われればそうだけど雇用試験も高い給料もちゃんと契約通りしてると思う。

ちなみに今のトヨタのラインは昔みたいにきつくないよ。組み付けや加工ラインの応援行ったけど１週間で慣れて体が勝手に動くレベル、１ヵ月すれば楽勝だよ。

それそろ正社員も切られるかな？

輸出取り扱う製造業は激戦の格差社会

輸出関係はマジでヤバいよ。
今年が一つの山場だね。

　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒＼ 　ヽヽ　ヽヽ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽu 　 ． ,､__)　u ﾉ!
　　　 　 | 　u 　 ノ　┃ヽu　 |
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>124
こっちも言い過ぎた、スマン。
自分はトヨタではなく他社の人間（傘下でもない）だが、期間で入って苦労して正社員に這い上がった
人間ゆえ、期間従業員を見下す奴と派遣社員と混同する奴をみると腹が立って来るのよ。
マスゴミの連中も区別がついてない奴ばっかりだし。
派遣社員でも必死になって這い上がろうとしているのすら容赦なく切る今のやり方はねぇ。
早く景気回復しないかと切に祈るばかり。

＞人間関係が上手く出来る奴（ここ重要）
人見知りが激しいのとお酒が苦手で苦労しました。おかげで今は大虎になれるぐらい呑める様になったがｗ

元自衛官って変なやつ多いよｗ
あと消防ｗ
所詮公務員だからなｗ

>>130
自衛隊の場合、極端な縦社会だからかねぇ？

>>131
いや、結構精神的にひ弱なやつ多いって話ｗ
すぐやめるしｗ
体力だけあるんじゃないｗ

元自衛官てキモイの多いよ