【四駆】4WD総合スレッド Part 8【AWD】

>>679
・WRCインプはドライサンプ。搭載方式は規定で自由。
・JGTCだとドライサンプなのはもちろん、トランスアクスル化してFRに
　してるチームもあるし、トランスアクセルとした後にAWDにしてるトコもある。

>スバルだって純粋に速さ優先ならこうするってことだね。
確かにその通りなんだけど、WRカーやGTカーは別物として考えるべ
きだと思う。

なにせ、STIだけを売ってるわけじゃないわけで、インプにしても140万円台
からラインナップされている。

>>680
>そもそも「ボンネット内を登山する」…って何すか？
↑
http://www.quattro-world.com/audi/s4/s4mod/a5/a5.jpg

縦置き4WDを捨て、普通のFRとすれば、エンジンを低く、しかもフロントミッド
に搭載できると思う。

・・・・が、それじゃぁAUDIじゃなくてもいい。

>>681
>傾斜緩めてもボディに収まる話になりました｡
少なくてもAUDIレイアウトに水平対向を接続することはできない。

・V6なら下端に接続すれば良いが、水平対向はエンジンの中央になる。
・水平対向を同じ位置に接続すれば、少なくてもV６よりは下に出っ張る。
・実はV6の下端は水平対向と似た程度に出っ張ってると言うなら、それは
　上にも長く、下もだらしないエンジンと言うことになる。
・AUDIレイアウトがいまいちで、今ひとつ低く配置されてないなら、その余裕
　に水平対向も収まるが、そんなしょーもないシステムはいらない。
・AUDIレイアウトが非常に優れており、ぎりぎりまで低く配置されているなら、
　水平対向の下の出っ張りを収める余裕がないことになる。　←　多分これ

・ドライサンプとすれば>>679の通り収まるが、それをやる価格帯の車ではない。

>>682-684
ドライサンプだからなんなのでしょうか？
WRCインプに似た構成のアウディの市販車エンジンはドライサンプなんですか？
縦置き4WDより低いエンジンと自らおっしゃる普通のFR車はみんなドライサンプなんですか？
もっと低いFFのエンジンは？


いやね、アンチスバルもウザイけど、そんな思いつきみたいな言い訳は傍から見ても醜いよ。
それじゃ火に油だ。

この話見てて思うんだけど、結局重箱の隅つついてるだけじゃないか
>>672の意見に近いんだけど、理屈こねても仕方なくない？
乗って比べる以上の事は無いんじゃないのかい？

>>683
>>633ですね
話変わってなくないですか？

>>684
多分って何ですか？実際、浮いてるんですが｡
極端な話、横置きと比べｒ

>>686
実際そういう“指摘”だと言った筈｡
ネガキャンでも無いと｡
→┯┯┯
←┷┷┷[]━→
全体バランス？合わせて下さいよ､
（理屈っぽくて聞いてらんないってのが本音では？)
ではそのままどうぞ｡
→┯┯┯　┯→
←┷┷┷[]┷