なんで日本車って似たような糞デザインしかないの？

糞ダサデザインにしなきゃいけない法律でもあんの？

悪しき横並び主義。

開発部長が責任を取りたくないから。
同時に讃えられる事も無い、ただただ黙って定年を待つのみ。

ミニバンユーザーが求めるデザインだから

あんなデザイン求めてんのかよｗ
どれもこれも見た目に個性のかけらも見あたらねえ
しかもそれが揃いもそろってだっさださｗ

デザイン担当してる奴キチガイなんじゃねーの

キチガイ扱いされたデザイナーが、光岡に行ってオロチを創った。

今の日本にはそういうキチガイが必要だと思う。

そしてまた、キチガイ扱いされた奴がイタリアのカロッツェリアへ・・・

>>5
>どれもこれも見た目に個性のかけらも見あたらねえ
>しかもそれが揃いもそろってだっさださｗ

今ほど空力とか考えなくても良かった時代は個性を出せたけどね。。。

特異なデザインは個性の強いマニアには受けるが大衆にはヒットしない。
売れない車をメーカが作るわけない。
売れる車＝似たようなデザインっつーこと屋根、

オレ的には、車なんてノーマルで乗れるわけないし、
デザインなんて自分のイメージに近い車を買って、オリジナルにデザインしなおす。
周りは冷ややかだけどな。。

>>9
田舎のスーパーカー？
個性と言えば個性だな

田舎のスーパーカーといえばガルウイング化したミニバンだよね

需要がそうだからじゃないの。
日本人は周りと足並みを合わせる、空気を読むインポ野郎が多いから。
街を見渡せば色も白黒銀ばかりっしょ。
個性とか目立つことを良しとしない、良く言えば謙虚な国民性。
あと>9が言うのも一理あるし。
物って、大多数に売ろうと思ったら100点の作品は作れない。
大ヒット商品の満足度なんてせいぜい80点ぐらいなもんさ。

日本は全て金

量産に向かないデザインはしない

ねっ　トヨタ

ぶっちゃけ

日本人はみんなと同じだと安心出来るみたいね。

オレには理解出来んがｗ

↑何に乗ってるのですか？

おっさん臭いのとカリカリのスポ車の間の微妙にいい感じのがない。
いいなこれって感じるのはほぼ欧州車。

車の色がほとんど白ばっかりになったのって、1980年代とからしいよ。

また最近は白ばかりということもないし。

走る彫刻みたいな車作ってどうすんだ？車のデザインは機能美だろうがあ

今のメーカーの対象がデザイン等の外見を気にする若者じゃなくて機能性を気にする中年世代を主としてるからじゃね

昔の日本車ってさ、実は今以上に外車の影響を受けてたんだよね。
外車は常にお手本だった。
しかも今よりも車は若者のものだったし。

今の日本車はのデザインは良きお手本を失ってしまって、今の惨状にあるようにおもう。

いや訂正
むしろ昔は車は若者が買えるようなものじゃなかったんだよな。

最近でこそ、若者が車を持ってたりするけどさ。

ＢＭＷが出てこないとはな

バブル期のマツダは神

NDIはクソ。

デザインに個性が無いって何年も何年も言われ続けていたのに、耳をかさないメーカー。売れない原因は金融問題だけじゃないっての。たまにテレビに出てくるよね、ガリ勉タイプの気取ったデザイナーが。ユラ　タクヤさんのことじゃないよ。

はっきり言って過去の280馬のアレと同じで越えてもいいんだけど…になってるな
どこかが冒険したらそれをなぞって似た物を出す…腐ってる
昔から真似がほとんどだったけどメーカーの色が出てた、今はそれすら感じない

内装もデザインによるけど質感が落ちたね
大衆車は以前が酷すぎたからいいが大衆車の見栄えが良くなったおかげで高級車がいまいち買いたいってのがないような

見た目より中身にお金使ってたりして

一億総ブーム厨に感性なんて無いのさ

ゆとり乙、自分でデザインしろ

ブーム厨
怒ってるよｗ

いざ奇抜な車でたら買わねーくせに何いってんの？
オロチかえよ
個性的じゃねーか！

どこかで読んだが、間違っつたらｽﾏｿ。ＢＭＷがＦＲＦＦがホンダ
4駆がアウディ
ＲＲがポルシェ
ＭＤがフェラーリ
ボディーがセダンで親父車が最強ハコスカ。ダサカッコイイ。皮がかぶった真性ホウケイ。
ワンボックスでＦ１シャーシのルノーかマクラーレン？デザイン重視なら関係ないけど。エンジン配置だけでも車のイメージが変わる

スポーツカーやクーペ・セダンを始めとする本来自家用車の基本車形である
べきスリーボックスの需要・メーカーの新車開発が手薄になり
ミニバンやワンボ等居住性重視の色気の無い走る、居間みたいな車ばかり
望む国内ユーザーの責任もあるよ。
２ドアが買えない（買う度胸が無い！）からと、潔く４ドアセダン買えば善い
ところ、強度上安全性も疑わしい４ドアハードトップなんて云う、妥協の産物
「走る２世帯住宅」が幅を利かしていた間は、まだマシだったが、

こんなもの箱モノがメインになるようでは、日本のモータリゼーションはオ・ワ・タなっ。

ベンツ、ジャガーが発表してる新型セダン、どれも日本車に見えないか？
コンパクトカーもそう。パンダやプント、トゥインゴなど、昔は個性的だったカタチのクルマも新型は、マツダ車かトヨタ車にしかみえない。
現在、スタイリング面で世界をリードするのは日本人デザイナーであり日本車であると、あの欧州マンセーのＣＧの記事にもあった。

>>17
ヨーロッパの現在のトレンドは、パール系の白。
ベンツＢＭアウディポルシェ、みんな白が一番人気だよ

カッコイイ車出す→売れる→その車に永く乗る人or中古で買う人が→次の新車うれない


今のデザイン自分的にはアクが強いと思うから飽も早くて買い替え促進してる気がする

糞デザインを一生懸命マネしてる韓国や中国は糞以下ですね。わかります。

デザイナーも悪いけど、それにGOサインを出す奴らって・・・。上の奴らってのは車の事なんか気にしてない。気になるのは為替と株価くらいじゃないか?

　ＣＭとかでは「良い車が出来たんだろうな」と思わせておいて、
いざ現車をみるとガックシ。
それも一度や２度ではない、下手すりゃ毎度のこと。
頼むよ・・・というか呆れるというか・・あきらめるというか・・・。
逆に一見地味だけど、現車見入ったら「借金してでも欲しい」
と思わせるような車リリースしてくれよ。
売れないのは当たり前だ。魅力がないんだから。
実用性だけで選んだらプロボックスとか産婆ーでＯＫ。性能も十分だし。
消費者も馬鹿じゃないよね。軽が売れるのも必然だ。
でもそれは相対的に売れているように見えるだけで全体では少ない。
軽だって同じ事だからだ。

　ある評論家は「魔界から来たようなクルマ」と表現していたが、
マジそれくらいぶっちゃけた車も２種くらいは出してみて欲しい物だ。
　今はつぶれてしまった某マンソンＤラ〜のＣＭにもあったが、
「多数決は概してつまらない物を産む」　まさにこの通りで、
売れるから（多数派）と同じような物ばかり作っていては
詰まらない商品しか生まれない。　ソニーも昔はＣＤがはみ出して回る
携帯プレイヤーみたいな実用性ゼロの商品も出してくれる所が俺は好きだった。
今はそれがない。トップ技術者がそっぽ向いて辞めちゃったのも納得だ。

>>35
>ベンツ、ジャガーが発表してる新型セダン、どれも日本車に見えないか？
>コンパクトカーもそう。パンダやプント、トゥインゴなど、昔は個性的だったカタチのクルマも新型は、マツダ車かトヨタ車にしかみえない。

そう感じるとしたら、デザインを語るのはやめた方が良いよ。
ただ笑われるよ。

身近な例で、
新型パンダみたいな内外装の車が日本のどこにあるよ？
見たことも乗ったこともなく語ってるだろ。

トゥインゴは市場として日本や英仏の大都市生活層を向いていない。
もっと趣味が悪くて、はったり感が好きな新興国の市場に留意しているんだよ。

じゃぁお前がデザインしてみろよ。1台も売れないから

ぼくがデザインするなら顔はベンツで、尻はアウディにするかな。超良いとこ取りw




と思ってたらすでにあった。DQN御用達のシーマという車が

日本車のシェアは世界一だしね。デザイン以外にも選ぶ要素がウエイトしめてるよな。
価格度外視の個性的なデザインのメーカあるけど、そちらを選べばいいだけ。もしくは自分で弄れ

と日本車しか買えない貧乏人が僻んでます

価値観が変わってきたんだろね。アメリカの金持ちも日本車選んだり

外国人デザイナーがデザインして、アメリカ工場で作った日本車ね

>じゃぁお前がやってみろよ

これ言うやつはバカ以外の何者でもない

貧乏人ひがむなよ。オレ車馬鹿だけど、無いものは作る。これ最強。
金さえあれば何だって出来るんだぜ？世の中金だよ。

>>47に同意。
48のヤツ。玉虫色の金バルギーニ　エロP500ペソにでも乗ってるんだろ。

WILL VSが国産で一番かっこいいと思います

シュニッツァーAMGエッセECO

スバル360いいね、フィアット500とか

>>47
「安藤美姫って滑りがドタバタしてて、しなやかさが無いよね」とのたまうスイーツ（笑）が、自分は氷に立つことすら出来なかったり、
「日本の学生は、駅伝対策で、トロトロ30�q走ばっかしてるから、世界のスピードから遅れるんだ」と批判するマラソンマニアが、自分はそのトロトロ走に100ｍも追走できない事はみんな知ってるから、
あえてそういう馬鹿なツッコミはしないよなｗ

日本人のデザインセンスの無さは異常

iQのデザインにがっかりした人は多いだろうな。
フロント・リア共にファミリー大衆車のノリ。
きわめつけは、あのデカいネッツマーク。あれ早く廃止しろよ。

53はげどー
糞デザインって言ってる奴ほど絵が下手だね、浜田まさとしとかね。

>>55
Fiatに内外装のデザインだけ
丸投げすれば良かったのに…

盗用多車が売れているんだから他のメーカーもデザインするだけ無駄だって悟ったんだろ。

>>55
ｉＱはあり得ないほどクソなデザインだよな。
一応空力とか考えてるみたいだけど、それ以前に何したいか分からん。
あんなのがプレミアムとか、頭おかしいとしか思えん。

>>58
それはないだろ。
一応どのメーカーも、自分の所のデザインアイデンティティはだそうとしてる。
ただレベルが低いだけの話。

個人的にはマツダと三菱は比較的マトモ。

どちらかというと奇抜なデザインを日本人が好まない傾向にあると思うんだけど…
みんながこのデザイン好きだから自分もっていうのが日本人だろ？

そのクソデザイン日本車を買うオマイラにも問題アリ

「技術」はかなり素晴らしいけど、「美術」がショボイということ。

これ日本のものづくりに共通してないか？

ハゲ上層部がセンス無いから

>>63
うーむ。そうやって決め付けてるけどさ。最近の若者ってセンスがあるのか？
そうでもないとおもう。今の若者がじじいになった時に、若者からなんて評価されるのか。

ガキに媚びたような車はもう要らないとおもうんだよ。

バブル期のマツダのデザイナーは外国人なの？
いすずの１１７クーペ、ピアッツァ、ジェミニはかっこ良かったな

どんなにいいデザインでも。
サイドバイザーつけてる時点でダサい

何で95％以上の国産車乗りは
あんなダサいもの金払ってつけてんの？

馬鹿なの？　死ぬの？

>>67
日本は雨が多いからな

>>66

その頃のおっさんがニッサン。

>>67

くるまは道具だからね。

それよかおまいのジーパン姿もださいぞ。

サイドバイザーなくても雨が入りにくい形に作ることもできるとおもう。

それをしないのはサイドバイザーで儲けるため？

１は安全基準を知らない。

>>63
センスがないと言うより、管理職になると売れるかどうか分からない新規のデザインに
簡単にゴーサインはだせないようになるんじゃないか？


>>71
それは難しかろう。
逆台形のクルマになってしまうよ。

>>73
でも輸入車はデザイン重視で
あの醜悪なサイドバイザーつけてるのほとんど見たことない。

でもベンツにへたくそ棒つけてるのは結構あるけど（笑）

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230098714/

【裁判】米レンタカー会社ハーツ、起亜自動車を提訴　買い戻し代金未払いで (朝鮮日報)［08/12/24］

似たようなデザインばかりなのは日本の会社だからだろう。
テレビ番組、歌手、歌、・・・みんな同じ。個性のかけらもない

>>74
輸入車はサイドバイザー少ないのか。
今度見てみよう。

ベンツにへたくそ棒は結構あるね。
Ｃクラスとかならわかるんだけど、Ａクラスに付けてるとか、正直運転しないでもらいたいｗ

>>76
トヨタとマツダのデザインが「似たよう」だとは思えないけどなぁ。

>>1　反日のチョンは消えろ

>>1
やっぱイエロー(笑)にカーデザインをやらせるのはナンセンスだよなw
ジウジアーロ先生やガンディーニ先生の足元にも及ばんよ。

酷評されるデザインの欧州車(ポルシェ996、360モデナ、アウディA6)
は日本人デザイナーの手によるもの。
日産に関してはチョンや中国人にデザインをやらせる始末(キューブw)

三菱ＧＴＯとマヅダＦＤ３Ｓが日本車では最高。

セルシオはカス車

>>81
それは乗ってる奴がだろ

米西海岸やアジア(日本)で台数売るためには日本人デザイナーがいいでしょうな。
欧州人がデザイン良ければ、その車種買うのか？(かいませーんｗ)
どこも経営的に苦しいのを米西海岸やアジアで売りさばいて利益上げてる。

デザインの優劣は別として、売るためのデザインなので仕方ない。

ごめん、誰かデザインのよい外車ッつうのをあげてくれんか。

新生なった

ビートル、mini、Fiat500　が御三家

サイズがみんな大きくなったけど、
ヒットして売れている。

3ナンバーなのにPOPカラーで丸目のビートル、
ホイールカバーが黒いのが無粋だけど十分にかわいいmini、
ATの出来が…だけどスモール＆キュートなFiat 500。

カスタムカーテックだっけ？自分好みの車作ってくれるのあるよ。84

NEWミニとNEWチンクはいいよね
NEWビートルはマイチェンでかっこ悪くなったかも

で、俺としてはNEWチャレンジャーとNEWカマロがいいと思う。
NEWマスタングはちょっと吹っ切れてない感じ。

そんな俺が今欲しいのはフィガロ。
セカンドカーに極上のアレもってたら幸せになれそうｗ

>>85
えっ！
>>87
NEWマスタングはいいと思う。あとクライスラーＣ300。
>>86
そう言う意味ではなくって・・・

しっかし、スレタイの割に拡大劣化コピーみたいなのしか名前が挙がらないのって
悲しくないか？

ビートルとかチンクとかマスタングとか、あんな懐古趣味丸出しのモデルを
良いデザインなんて言いたくないなぁ。

シトロエン　C2
フォード　フォーカス
オペル　ベクトラ

あたりが個人的にはいいと思ってる。
しかし、いざ挙げようとすると、これはってのはないね。

三菱の「ｉ」が現行だとぶっちぎりにいいデザインだと思うんだが、軽規格に
縛られてるせいで、サイドが切り立ってるのがちょっとな。

三美試合（笑）

>>41
前からずっとお前みたいな奴ってどうかなって思ってたんだよ。ポジティブを
勘違いしてる変に物わかりの良い奴。ポジティブってのは少しでも現状を改善
していこう、お客さんに本当に喜んでもらえる物を作ろうってことで、お前みたいに
何でも悪いほうには考えないみたいなのは単なる事なかれ主義と言うんだよ。

じゃぁお前がやってみろよってガキが言うことだろｗ
あんま相手すんなよ

ただの白人コンプ

白人コンプ、アメコンプはまだ確実に存在するねｗ

>>94
>白人コンプ、アメコンプはまだ確実に存在するねｗ
敗戦を子供時代に経験した世代の一部と
在日や帰化の韓国朝鮮人たちだけにね

英語コンプのことも考えるとそれだけではなく全体に蔓延していると思うぞ。
嘉門達夫の唄なんかで、「外人はみな英語をしゃべると思っている」なんてのが
あったけれどうっかりするとたしかにその感覚あるからね。
「スペイン語ならワカリマス」な外人さんに必至てカタゴト英語対応とか。

それぞれ好みもあるので
日本車のデザインが好きっていう人もいるから別にいいんだけど
個性が無いって理由で社外フルエアロを入れるのだけは理解できん。

ちなみに自分が好きなデザインは、タスカン、旧XK、エキシージ

>>87
>俺が今欲しいのはフィガロ。
同感。日本車としては秀逸なデザインだったね。
あとスバル360、初代スバルR-2、FRジェミニの丸目。
いすゞのビークロス。

S30Zの格好良さは異常

>>79
そこで大河原邦男ですよ

>>92
スレタイに合わせてお互い言いたい事言い合う場なのに
人の意見を根本から全面否定する馬鹿がどのスレにも必ずいるな

おースバル360が上がってる。うれしい、

まーあれだ。みんなが持っていないものを持っている希少価値がうれしかったりするから、
好きな人は自分でカスタムするわな、まじ車好きなら。
逆に市販化されて街で同じ車見つけると、チョがっかりすることもある。オレだけ？

そうゆう感覚はないでもない。
しかし、

クルマ好き＝カスタム

という図式は賛同しかねる。

やはりカスタムの誘惑を振り切って、完全純正、常に綺麗な状態で
朽ちるまで乗り続けるのが真の漢。

なんで日本車って似たような糞デザインしかないの？

デザイナーがクソだからです。

モーターショーでは「おおー」ってデザインも、市販されると「ああん？」ってデザインに替わってるんだよな。

モーターショーはその名の通り「見せ物」
量産となると、金をかけず作りやすい簡素なデザインになっちゃうんだろね

プロトとかは、大抵実際に出るモデルよりフェンダーが張り出してたり
キャビンを低くしてたり、格好良く見えるようにしてるもの。
あれがそのまま出されたら、車幅はバカみたいに広いし、室内は狭い
しでどうにもならない。

それが販売されるときに実用の範囲まで修正されるから、クルマ好き
はガッカリすることになる・・・ｏｒｚ

>>80
同意。
あとはユーノスコスモとSVXとZ32もね。

コスモって、ぱっと見ると普通のセダンベースのクーペみたいな感じ
だけど、よく見ると微妙な曲線があって艶めかしいんだよな。

バブル期のクーペはやりたい放題だったから、デザインもどこか
吹っ切れてるよな。

コスモはいいな〜！
特にイエローで内装が20BのタイプE！
エロい！

ユーノス500も素敵だった。

確かにユーノス500は神デザインだったね！
逆にランティスは5ドアは神だったが4ドアは糞だった・・・
デザインって微妙なバランスの上に成り立ってるんだね。

ジウジアーロが
「小型クラスでは世界で最も美しいサルーン」と
評したユーノス500、確かに良かったね！

ユーノス５００
アレも確かに良いね。
マツダは昔からヨーロッパを向いたデザインをしていたんだよな。
カペラも今見ると、結構いいなと思う。