【DIY】Do It Yourself !!! 27

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:01:42 ID:19VKDGdA0

・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方

　そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい

前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217384206/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:02:13 ID:19VKDGdA0

関連スレ
【ﾃﾞﾗ逝き?】DIY失敗談ｽﾚ２台目【それとも廃車!?】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1186018140/

DIY板：
★★楽しい「カー用品」ＤＩＹ★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/diy/1164945756/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:44:48 ID:6sQ8XY4p0

前スレ999です。新スレいきなりの長文ですいません。

>>前スレ1000
>おいダイオードじゃねえの？ｗ
すいません、自動後退のエーモンのチラシ（クルマいじりのネタ帳？）読んだだけの知識しかないので、
それがネタかどうかも判断できずです。すいません。

>センサー⇔ＬＥＤの間だよね？
です。
リレーはエーモンのコンパクトリレーを使いました。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12586
DL-100のセンサーと灯体との間の＋線を切断してコンパクトリレーの青線と黒線を繋げました。
リレーの赤線にバッテリーの＋端子、黄色線に他のLED灯火の＋線を繋げ、白線は使ってません。

>リレーはカチカチするものだから問題ないです。
全速力でカチカチしてるので、リレーが壊れるだけなら良いのですが、加熱してボッとなったらどうしようと思いました。

いま思ったのですが、リレー本体とリレーに繋いだ電線とを一緒に束ねて
タイラップで縛ってあるんですが、これが良くない可能性はありますか？
電線がコイルの役目をしてリレーが誤作動するとか。
「ほどいてみりゃ良いじゃねーか」と言われそうですが「常識だろ」であればご指摘ください。

どうもエンジン停止直後の電圧が高いときに異常になるみたいです。
・3時間前（10kmくらい走ってエンジンOFF直後）　→2分経ってもカチカチ止まらず。
・2時間前（エンジンOFFから1時間後）　→2、3回カチカチして消灯。
・さっき（さらに2時間後）　→1回もカチカチせず（すごく正常）。
・1分アイドリングしてエンジンOFF　→5回くらいカチカチして消灯。

とりあえずカチカチしても燃えないことが分かったので、
（電圧降下で消えるようなら）何分くらいで消えるか明日試してみます。
バッテリーが上がらない程度なら気にしないことにしますので。
どうもありがとうございました。長文失礼しました。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:56:37 ID:aN90Wb5U0

>>3
＞コイル消費電流：46mA
このくらいなら問題ないと思うんだが、
元々のデイライトだけ電気的に切り離してみたらどうなる？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:02:32 ID:6sQ8XY4p0

>>4
>元々のデイライトだけ電気的に切り離してみたら
というのは、DL-100のセンサーと灯体との間の＋線を結線し直して元々売っていた状態にして、
コンパクトリレーの青線と黒線は何にも繋がってない状態にする、ってことで良いでしょうか？

明日タイラップばらしてみるついでに試してみます。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:49:54 ID:XGBAkGiJ0

>>5
電圧変化でON/OFFさせる回路が、ぎりぎりの設計なので
元々のデイライト＋リレーに対応できてないのではないか
ということ。これをリレーだけ繋いで問題ない状態になるのなら
デイライトもリレーを介した接続にする。
（電圧変化でON/OFFさせる回路にはリレーのみ）
場合によっては今使ってる機械式（コイル）のリレーじゃなくて
半導体リレーじゃないとダメかも

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:51:32 ID:6pVfuz3U0

>>5
DL-100のセンサー、灯体間は12V来て無いんｼﾞｬﾏｲｶ？
テスターで電圧計って見てくれ。

問題無く12V以上（10V前後以上）なら、リレーコイル負荷の加減だと思うので
>>6氏の言うように負荷の軽い半導体リレーを追加しか無いと思う。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:10:56 ID:kZGuGbVQ0

社外マフラーのマニュアルにボルトの適正な締め付けトルクが 28Nm と書かれて
いたんですが、実際に取り付けると緩いような気がしています。純正は 48Nm です。

ボルトの材質などにもよると思うのですが、純正値まで締めこんでも大丈夫でしょうか？
それともボルトの適正トルクまででやめておくべきでしょうか？

純正のボルトを使って純正値で締め付けるのが一番ですかね…。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:54:37 ID:ogPnQtiM0

実際の適正トルクって思ってるよりだいぶ緩い感じがするからね。
まぁ不安なら48とまでいかなくても38とかで締めれば？
様子見て増し締めすればいいし

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:05:35 ID:nEe7pDiB0

マフラーなんかいちいちトルクレンチ使わないよ。
どうせ熱と錆で固着するんだし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:28:00 ID:JGdh7JX20

教えてもらえませんか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:33:18 ID:JGdh7JX20

トヨタスターレット、ｎｐ９０です。
後ろのサスペンションリンクのゴムブッシュはどんな要領で交換すればよいのですか。
①　『コ』の字型のリンケージを車体から完全にはずしてからブッシュを抜くのですか。
②片側だけずらすようにはずして抜けますか。こちらの方法でしたいのですが
③ギヤプラー程度で抜ける物ですか。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:54:17 ID:fq0lrQbgO

ガスケットがあるなら緩めで良い！

14 ：8：2008/12/15(月) 20:27:41 ID:hklYVMkT0

みなさん、ありがとうございます。

自動車用の細目 M10 ボルトは普通より強く締めると
記憶していたので、非常に違和感があったんです…。
（並目だったのかな…）

緩んでないかマメにチェックしてみます。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:47:33 ID:JBiWSxgq0

ブレーキバランサーをつけるためにボディのどこかに穴を開けて
リアブレーキへ行くラインを車内を通過させようと思っております。
そこで車検的に
・バランサーをつけること自体
・ブレーキラインを車内に通すこと
この2点について問題はあるでしょうか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:44:36 ID:xrBAODNd0

絶縁テープって100均に売ってるのでも大丈夫？
カー用品店で販売してるのと何か違いありますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:26:45 ID:UTaPOS010

厳密に言えば絶縁の能力(≒素材、厚み等)に違いはあるだろうけど、
普通の用途なら100均物で大丈夫だと思う。
ただ、安いのは粘着力が弱い割には変な時にネバネバする。
カー用品店で買うぐらいだったらホームセンターの方が割安。
ちなみにケーブルの固定だったらケーブルテープを使うと吉。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:11:00 ID:++X5lf8r0

>>3です。
>>6　なるほど。理解しました。
>>7　すいません、テスター持ってないです。

理解したと言いながら、翌日は雨降ってて寒かったりで、せっかく教えていただいたのにいじらずじまいでした。すいません。
その後観察してみたら、最大でも2分ちょっとカチカチすれば消灯することを確認しました。
発火しないということで安心したのと、このくらいならバッテリーも大丈夫そうな気がするので、
当面このままでも良いかなって気になってきました。
というか、カー用品店のエーモン製品繋ぐくらいしか能がないので半導体リレーとか無理っぽいですｗ
どうもありがとうございました。

ちょっと別の話で、また、あまりにも初歩的過ぎて、このスレでお聞きするのは恐縮なんですが、
>電圧変化でON/OFFさせる回路にはリレーのみ
というのは大丈夫なんでしょうか？
なんというか、＋と－の間にリレーの電磁石しかなくって（光ったりする物がなくて）、短絡と同じような気がしてしまうんですが、
>コイル消費電流：46mA
が消費してるから大丈夫という理解でおｋですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:11:29 ID:xrBAODNd0

配線コードを分配するコネクタに巻くために使います。
ネバネバは後で嫌そうなのでホームセンターのにしときます。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 03:39:41 ID:cqnhOaoR0

>>18
>電圧変化でON/OFFさせる回路にはリレーのみ
　無問題。

>コイル消費電流：46mA
>が消費してるから大丈夫という理解でおｋですか？
　ｵｹｰ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:49:57 ID:m0gyRJTn0

１５．
ブレーキバランサーって何ですか。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:57:47 ID:mTyEAUWZ0

>>21

おまえのＰＣはインターネットに接続できないのか？ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:24:04 ID:PSXi4kos0

ブレーキバランサーって単語自体が紛らわしいわな。
ホイールバランサーのような回転に対するバランスのイメージを受けた。
一般的にそういう商品名で売られているんだろうけど・・・
理解するまで5秒かかった。

ブレーキの前後油圧分配調整器のことね。
ブレーキディストリビューター
ブレーキスﾌﾟリッター
ブレーキレギュレーター

おおこれならどうだ。
ブレーキプレッシャーレギュレーター！！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:32:53 ID:PSXi4kos0

Willwoodで商品名あるじゃん
ADJUSTABLE PROPORTIONING VALVE

これなら紛らわしくない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:11:59 ID:GA+9+GMv0

だが何ものなのかわかんねぇ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:26:52 ID:6kQj15Yu0

油圧配分を任意に調整できるＰバルブだろ。
競技向けパーツじゃないの？
それに質問によると、リアへの配管途中に噛ませるようだから、
リアの制動力を落とす方向にしか調整できない品らしいが。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:49:45 ID:Sf2e48sH0

このETC本体って、ダッシュボードの中とか隠ぺいしたところに取付け
できないのですかね？

http://atypethefit.fc2web.com/03250009.JPG

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:57:34 ID:dDyEJLq20

アンテナ一体型は無理ぢゃね？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:14:15 ID:Sf2e48sH0

おーきにー

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:16:15 ID:ZmnyP73e0

>>27
大概のETCはアンテナをダッシュやコンソールに締まっても
反応する。
ただし、本来の設置場所でないので、極めてエラー続出に近い使いから
シガー電源にして、自分の好き勝手な場所に仮設置して
ゲートで実験しろ

実験中にエラーでも停まるなよ
左寄りゲート使って、先で停まって、おじちゃんと事後処理をしれ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:26:46 ID:Sf2e48sH0

>>30
ありがと。

自動車の乗換えに伴いまして、フロントガラスから撤去するときに本体が割れて破損
したんです。見えないとこにでも収納できればと考えてまして。

仕様はガラス貼り付けか、ダッシュボード取り付けタイプですからね。ゲート開かなかったら
迷惑なんでやめときます。

32 ：15：2008/12/17(水) 18:32:14 ID:O4RW4j7/0

バランサーという書き方が悪かったです。
>>24氏のように可変Pバルブと書けばよかったです。

物としては
>>26氏の言うように、リアへ行く油圧を可変減圧させるものですが
純正よりも高い圧から調整できるので
結果的にリアの制動力を高められるというものです。
もちろん、調整によっては弱めることも可能です。

車はNA8ロードスター、
ブレーキの系統はH型でフロントとリアが独立しています。
そして、リアへ行くラインへ可変Pバルブを入れようと考えています。

2系統独立しているので大丈夫ではないかと思っているのですが
いろんな方のお考えをお聞かせいただければと思います。
よろしくお願いします。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:42:17 ID:lofHZxeF0

ＥＴＣ自分で取り付けしようとおもってるんだけど
ttp://autocone.vo.llnwd.net/e2/goods/etc/img/IMG_4128.JPG
写真のギボシのメスの部分って分配するため用でＥＴＣ取り付けるためには必要ないですよね？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:18:13 ID:ORhnnZHG0

>>31
自分はアンテナ分離型のアンテナ部分をダッシュボード内に埋め込んだけど
ディーラーにあるテスターで検査してもらって確認出来た。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:20:08 ID:ORhnnZHG0

>>33
既に電源として使っている線に割り込ませる為だから、必要無しですな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:31:21 ID:lofHZxeF0

>>35
ありがとう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:27:58 ID:16YqmIOO0

通常のFF車のエンジンルーム内に、追加電装用の電源配線をするのに
プラスマイナス２極のカプラーを使ってレイアウトするつもりなんだけど、
このときこのカプラーはやはり防水を使うべき？
それとも一番ポピュラーに売ってる、エーモンの安い奴でも大丈夫かな。
カプラー自体は、雨がバシャバシャかかるような場所には置きませんが、
純正のエンジンルーム内配線は、エンジン上部の濡れないようなところのまで
ほとんどが防水仕様になってるので…。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:37:48 ID:6Ur9VkRo0

>>37
これでも使うといいカモ
http://www.neutrik.co.jp/connect/pow.htm

イベントやステージで定番のコネクタです。そんなに値段も高くないし、20Aまで流せる。
通販でも買えるし。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:00:18 ID:Gmboax5q0

>>37
エンジンルームに設置するとなると、耐熱性も要チェック。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:36:05 ID:6t3htWd70

>>32
もう見てないかも知れないが・・・
オレは純正の配管をいじるのが怖かったから、
NB8Cのローターを入れたよ

それでもリアの効きが気持ち足りなかったからブレーキマスターをOHがてら、
プロポーショニングバルブの中のスプリングにイニシャルが掛かるよう
2mm厚のワッシャーを入れたら、十分満足いく効きになった

41 ：32：2008/12/18(木) 20:40:12 ID:UQ1AcSMp0

>>40
ありがとうございます。
同じことをやってますw

取りあえず復旧できるような形で導入して
引っかかるようでしたら戻そうと思います。

ありがとうございました。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:53:57 ID:YCEmDzQC0

>>37
濡れなくても外だから雨が降れば湿度100%以上なので防水コネクタを使うべし。

>>38 は、片側を防水筐体の内側で配線する必要があるのでは？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:46:39 ID:6t3htWd70

>>41
なんという偶然ｗ

内径7mm(だったハズ)のワッシャーを入れた後、2万kmほど走って一回開けたけど
ブルーアルマイトのピストンにキズとか無かったし、やり方さえ間違えなければ問題ないかと

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:35:02 ID:TZH4+YPM0

「スイッチONしたあと20か30分でOFFになる」ような12V用のタイマーって
ありませんかねえ。
数秒～60秒ぐらいのならあるんだけど、20分ぐらいのは見たことがない。

営業車の荷室のランプの消し忘れをよくやるもんで
今はACCがＯＮのときだけ点くようにしてるんだけど、いちいち
キーを回すのが面倒なもので、消し忘れてもタイマーで
勝手に消えてくれればいいなと思いまして・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:23:14 ID:Lna4x1fN0

オムロンで市販されている12Vタイマーリレーに数秒～数分まで設定できるのあるよ。
車用途じゃないので問題あったら知らんけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:38:32 ID:MP9wZUrk0

こんなところにターボタイマーがあるぞ。どーやって使うんだろー（棒読み

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:19:43 ID:d+/KXReY0

こんなのがある。ただし３分ものだけど。

http://panasonic-denko.co.jp/product/search/detail?c=search&item_no=WN5276&item_cd=WN5276_30274&bh_cd=3&b_cd=301&style=

このスイッチのタイマー機構は純機械式なので、12Vでも動作する。
スイッチオンにするときの操作で、ゼンマイを巻き上げる仕掛け。
カウントダウン中はカチカチ音がする。
よくもこんな構造のものを作ったもんだ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:46:58 ID:aXr2YVIA0

可変Pバルブの件どうなったの
もし、そのバルブが故障したら
①リアに油圧がいかない＞＞＞リアノーブレーキ＞＞＞フロントのみ作動＞＞気がつかない
②リアに過大な油圧がかかる＞＞＞リアロック＞＞方向失う＞＞大変危険
③作動不正確＞＞何のためにつけたのか
となる。
ブレーキ関係は車検はさすがにうるさいよ。
車検場の車両かで聞いてみることをおすすめする。
だめはだめ、いいものはＯＫと教えてくれるはずです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:23:06 ID:T9mwyTMf0

>>44
オムロンのディレースイッチ
http://www.fa.omron.co.jp/product/family/208/index_t.html
(見た目の割りに結構値ははる)
エレキットのタイマカウンタを使う
http://www.elekit.co.jp/product/50552d32373035

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:53:31 ID:Lna4x1fN0

そんな物物しいシステムいらんよ。。。

51 ：４４：2008/12/20(土) 13:48:40 ID:/3h+vu2H0

皆さんありがとう！
>>49のオムロンのは良さそうですね。
コンパクトだし60分まで調整可能のがるのか。ワンショット出力
なんかもあるんだ・・・

これは他にも使えそうだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:26:24 ID:Fh6I9+Iu0

ＥＴＣ自分でつけたんだけど
絶縁テープが綺麗に巻けなかったんだけど
綺麗に巻くコツってあります？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:29:21 ID:/zG+h+RR0

引っ張りながらやった？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:34:39 ID:Fh6I9+Iu0

引っ張ってはないです。

コードに延々と巻くのがうまくできないのです。
テープ斜めに巻いていてもすぐしわが寄ったり、すぐにコードとスイヘイになってきちゃったりして。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:44:16 ID:ciNzhD3D0

だからそれを引っ張りながらやるんだってば。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:52:05 ID:Fh6I9+Iu0

あーやっと理解できた。
力入れると簡単に切れるから引っ張るって発想がなかったわ。
ありがとう。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:44:34 ID:TWQ1rqnv0

斜めに巻くんだぞ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:34:16 ID:/zG+h+RR0

ガキの頃プラスティックのバットにぐるぐる巻いたろ？
あの要領でぐるぐるして

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:40:59 ID:kk9cot+K0

こんなことまで教えにゃならんのか。
DIY板並みだなｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:54:40 ID:7p83eSfz0

というか力入れると簡単に切れるってもう寿命じゃまいか？
どんだけカッチカチやねん

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:56:40 ID:IGuqUKQ60

普通引っ張っても伸びるだけで簡単には切れないだろ
>>56は勘違いして何か違う物を使ってるんじゃないのか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:58:06 ID:EZMCBTtn0

布テープか、フィルム状のテープでも使っているのだろう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:56:44 ID:7p83eSfz0

あぁ、セロハンテープか

一番切れやすそうなの想像したがやっぱ違うよな。
テープはひっぱるような力に強いし

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 07:01:12 ID:QO0KUREd0

テープネタはよそでやれ

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/dtm/1225975031/

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:14:15 ID:2+0XmPVN0

>>64

ボケでもそれはつまらないな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 17:15:51 ID:7mdsqbA60

面白いと思ったんだろうな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:14:27 ID:UToG6WjsO

缶スプレーのパール塗装についてなんですが仕上げのクリアーで
艶がなくなってしまうのでクリアー無しにしようかと思うのですが
注意書きにクリアーするように書いてあります。どんな弊害があるのでしょうか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:55:31 ID:ppLOK+se0

間違って模型板を覗いたのかと思った…

何を言ってるのかわからんな。
なぜクリアーをかけて艶が無くなるんだ？？
艶消しスプレーをかけてるのか？
普通に、車塗装用のクリアーをかければ艶が出るぞ。
というか、パールのスプレーだけかけても、あまり艶が出ないだろう？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:57:52 ID:ppLOK+se0

弊害といえば、つまり艶が出ないこと、表面が脆いこと。
クリアーでコーティングして艶を出すんだよ。

だから、クリアーで艶が無くなるというのが意味不明。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:01:07 ID:c5WcmnIj0

洗車したら普通に落ちるっしょ
さわったらキラキラしたの手につくでしょ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:13:39 ID:uvazeYTpO

あほみたいな質問ばっかりだな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:27:12 ID:P7YcTw9P0

クリアーをつや消しみたいに吹くのが得意なんじゃないかい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:57:11 ID:XHHTPoSP0

パール吹いた後ほこりがはいってつや消し・・・無いな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:21:47 ID:xG7UZAQu0

クリアー吹くのがヘタでつや消しになってしまうんでしょ。
クリアー吹いてつや消しになったら、十分乾燥した後に
粗めのコンパウンドから始めて、どんどん細かいコンパウンドに変えて磨いていけばつやが出るよ。

やり過ぎるとクリアー全部削っちゃうから程々に。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:32:17 ID:3qt0IptF0

クリアーは垂れる直前まで厚く塗らないと艶出ないよ
塗料みたいにピュッピュッじゃ綺麗な艶が出にくいというか出ない。

部屋でエアロ一式塗ったとき痛感した
１本２５００円もするウレタンクリアー丸々吹いたのに艶が出なくて悩んだ
垂れるの怖いけど垂れる境目を見切って吹くんだ！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:37:35 ID:ZxrfmaQ40

>>71
面白いから静観しようぜ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:08:54 ID:PkDYG9g40

垂れるまで吹く　乾燥させる　垂れた所をペーパー　コンパウンドで削る　磨く

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:11:17 ID:2DEioG8l0

友人から当て板のついてないロールバーを買ったんですが
当て板はどのような物で代用できますか？
材質は鉄だとして、厚さはどのくらいの物を購入すれば良いのでしょうか？

友人も大分前にヤフオクで購入して、取り付けずに保管していたようですので
詳しい事はわからないそうです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:02:14 ID:xNUiSMPUO

未塗装のグリルとルーフスポイラー手に入れたんだが塗る時間がないので、誰か一日で仕上げれる裏技教えてくれ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:54:43 ID:CIbAvtua0

>>79
一日あれば仕上げられる
がんばれ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:52:30 ID:BAoFf3UU0

>>78
自分で作る時はSPCC t2.9使ってる。
サイズは40×40[mm]ぐらいで、可能なら大きめに取ってる。

82 ：81：2008/12/24(水) 13:01:08 ID:BAoFf3UU0

当て板だから車両側の奴か。そっちはt3.2(SPCC)かt4.0(SS400)。
競技出るならJAFの規定とかに結構細かく書いてあったと思う。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:36:52 ID:0KuYBVEjO

>>82
回答有難うございます

当て板は車内側ではなく、車外(車の下側やタイヤハウス)に取り付ける板です。自分の説明が悪かったようで申し訳ありませんでした。

ホームセンターに売ってますかね…？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 07:33:50 ID:wpNPnNs9O

YOU溶接しちゃいなYo!

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:14:39 ID:cCt4ENcC0

ボンネットをバ－ンて落として
又バ－ンと落しました．

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:49:18 ID:QpvD4iAE0

バッテリー何年くらいで交換してる？
５年目だけどチェック窓みてみてもまだいけそうなんだけど
交換したほうがいいかな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:09:26 ID:Smz0EI0P0

死んだら交換してる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:19:58 ID:P11CNMfi0

最近のバッテリーて液補充しなくていいんだよね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:37:09 ID:QpvD4iAE0

もうちょい使ってみようかな
ありがと～

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:55:12 ID:C+Cvacl00

レーダー探知機の取り付けに関してですが、
愛車のシガーライターが常時電源の為、一々スイッチを切るのが面倒なので
アクセサリーから直接電源を取ろうと考えています。
ヒューズから電源を取る場合にはヒューズホルダーが付いているので、
シガーソケットに付いていたヒューズは付けなくてもいいのでしょうか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:36:42 ID:hDaTrmFU0

>>90
付いていれば良いってもんじゃないよ。
シガーソケットのは容量が小さいだろうから、
付けた方が良いですぞ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:01:34 ID:aX8zlsYb0

>>86

俺、バッテリートラブル怖いから車検ごとに交換してるわ
んで、先日交換したんだけど３８Ｂのくせい５０００円近くするのなｗ
前に換えたときは３０００円ぐらいだったのに

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:39:41 ID:AO8ya/0K0

金属価格うｐの影響？

94 ：90：2008/12/28(日) 06:55:45 ID:/vY/cNvfO

>>91
レス有り難うございます。
と言うことは、ヒューズ電源取り出しに着いてるヒューズケース
＋シガーソケットに着いてたヒューズ用にもう1つヒューズケースを付けた方がいいのですね。
その様に工作しようと思います。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 07:13:50 ID:YciW/ag10

基本切れたら困る場所の前に一つつけとけばいい。
それすらも切れたら困るような増設ならまた一つ追加

アンペア数の関係でそんな何個もつけられないがな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:07:39 ID:/IjLRvxJ0

>>94
ヒューズ電源取り出しに着いてるヒューズケースだけで、役割果たすよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:39:57 ID:JoM5Vyh70

http://unison.shiga-saku.net/e140115.html
http://celenity.com/interior.html

誰かこのファイバーペイントっていうのについて知ってる人いません？
スエード調塗装スプレーとは別物っぽいんだが、検索してもこの２つしか出てこない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:47:26 ID:WrPPrwQZ0

>>3です。
>>4のとおり、DL-100のセンサーにはリレーだけにして、
DL-100もその他LED類も全部リレーを介してのバッ直にしました。

結論的には、それでもダメでしたが、
その状態でセンサーとリレーとの間にエーモンの残光ユニット
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12851
を挟んだところ、エンジンOFFから約2秒後にOFFになり、バッチリでした。

残光ユニットはデカめのコンデンサーが入ってるようで、
高温のエンジンルームに設置して大丈夫なのか気にもなりますが、
冬の寒い間はこれでいっかと思いました。どうもありがとうございました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:44:49 ID:4GnNRp7y0

>>94

容量に注意。　ヒューズ１個で済ませる場合、レーダー探知機に付いていたヒューズが1Aで、ヒューズ電源取り出しに
付いてるヒューズが5Aとかだったら、容量を小さくしておく必要があり。
そうしないのなら >>91 の様に２段にするのが正解。

素人さんがやるミスで、切れて欲しい時に切れないヒューズってのがある。
守りたい装置が煙を吐いてるのに基線ヒューズが大きい為に切れなくて、結局装置を焼き切ってしまう。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:27:23 ID:XaIuBd040

今度フロントタワーバーに3Mのダイノックフィルムのカーボンを貼ろうと思うのですが
エンジンルーム内って温度が高いので発火などの危険はあるのでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:06:14 ID:jboar7mp0

発火するほど熱かったら先にエンジン逝ってると思うが・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 05:03:02 ID:prfMfbLu0

>>97
多分、静電気植毛っぽい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:48:47 ID:/2wr/V+o0

>>100
自動車用内装部品としても難燃性の認定取ってるくらいだから発火はないだろうけど、
想定温度は最大65度までみたいだな。エンジンルームはそれ以上になることがあるんで、ビミョー。

建材がそんな小さなサイズで買えるとは思えないし、素直にカーボンシャフトのタワーバー買えよ。
偽は何か貧乏臭いし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:46:50 ID:zdLEbIDt0

ボンネットをバ－ンて落として
又バ－ンと落しました．

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:17:30 ID:8M1SERJB0

先日、友人からソーラーバッテリーチャージャーなる物をもらいました。
さっそく取り付けようと思ったのですが、コードの＋－がよく分かりません。
黒地に白のコードが＋で、黒いコードが－だと思うんですが…
どなたかお教え下さい。m(_ _)m

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:38:32 ID:9BELHSlv0

>>105
とりあえずその友人に聞けば分かると思うけど
なにせ空気が読めないもんで、すまん

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:21:16 ID:+zNZah4S0

>>105
その商品に、仕様のシールとか貼ってない？

108 ：105：2009/01/02(金) 17:35:32 ID:PhRutCzO0

>>106
その友人もだいぶ前に使っていたものらしく、忘れたと…orz

>>107
裏に仕様を書いたシールが貼ってあったらしいのですが、
両面テープで固定してたのを剥がすときに、
一緒に剥がれてしまったそうです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:26:21 ID:LD16EytW0

LEDか何かで確認すればいいじゃまいか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:31:06 ID:TF5KQabp0

ググレよな・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:03:25 ID:Id3/Z1RAO

黒一色のコードはあくまで基本的にアース側(―)です。
これ世界の常識！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:09:37 ID:nIaxWycs0

光を当ててテスターで電圧測ればいいじゃないか。
＋の電圧が出たら赤のリードを当てた側が＋。

113 ：105：2009/01/03(土) 16:21:21 ID:X1ZvstM50

自己解決しました。
やはり黒地に白のコードが＋で、黒いコードが－でした。
皆さん㌧くす！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:53:48 ID:vNUF6WJ40

>>111

電気工事の世界では逆って知ってた？

ttp://oshiete.homes.jp/qa736633.html
ttp://www.shiken.or.jp/kaitou/denkou2/2008/2008ginou2/2008_handankijun_K2-2.html

115 ：元電気屋　 ◆GM9yoW42Pg ：2009/01/06(火) 23:39:52 ID:7JWGfvIb0

>>114

ACの接地側とDCの(-)ボディアースを同じに語るなｗ
全然意味が違うからな。

まぁ、間違いやすいとは思うが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 08:32:51 ID:PW1/zKcC0

そういや電器製品や電工器具のアース線って緑色だね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:45:06 ID:VsvKo/p70

ぇ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:51:40 ID:Ev1JtXyM0

>>115
ｵﾄｯﾂｧﾝ
バーン
急に前進するな！！
バーン
あいたたたたたた

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:24:07 ID:M12mRi9T0

>>115
どうちがうのでしょうか？
せっかくなので教えてください

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:24:51 ID:VsvKo/p70

ちょっとDIYのプロ集団たちに質問。

キースイッチまわして変人始動する瞬間、一瞬１秒間くらい、カーステ、ナビ、照明、カー用品などの
電機機器がすべて落ちる仕様なんだけど、これ回避できるDIY裏テクとかないすかね？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:34:17 ID:zweBXXuV0

サブバッテリーとか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:43:20 ID:24sUz0Co0

>>120
俺はノーマルのキーシリンダーの配線バイパスして
トグルスイッチ2個とプッシュスイッチでACC→ON→IGNっていうふうに配線してる
これならトグルスイッチがONになってれば常にACC類にも電源が行く
しかし、消費電力の大きい電装品を付けっぱなしだとエンジンがかかりにくくなる欠点あり

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:53:55 ID:VsvKo/p70

てんくす。

>>121
もいっこＢＡＴを用意するの？

>>122
ほぉ・・。どこぞに参考できるサイトありまてんか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:04:31 ID:eS1u6TV30

その説明で分からない、それ以上自分で調べられないのなら止めとけ。
車燃えるぞ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 02:36:55 ID:+feYL9e90

>>111
BMWは茶色がアースだったりするから困る。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 06:03:32 ID:6jSXQ0dV0

要するにわからないならテスター買えってことだな
高いものではないし。

テスターすら買えないってのなら電装系DIYするなと言いたいくらいだ

後輩の車いじったとき前オーナーが適当にいじったんだろうと思われるような配線の色が＋－ごちゃごちゃなのは困った

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:18:41 ID:RAMX6oq90

電装いじるときは適当でもいいから配線図を書いて、まず頭の中でテストすべき
あと、その配線図をとっておいて、どこに何をしたのかがわかるようにしておくべき

俺はそれをとっとかなかったからどこに何が付いてるかわかんなくなった

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:11:56 ID:47kjUn3Y0

自分は、全ての線を黒一色にしている。
多少ヨレていても目立たなくて綺麗な配線に見えるｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:59:31 ID:F3tQj6nk0

秋葉とかで、8色のコードが平たくくっついたようなケーブルが売ってる。
俺はそれを長めに買っておいて、必要なぶん裂いて切って使ってるよ。
アース線用の黒いケーブルや、太い電源が必要な時用の太Sq赤ケーブルは
また別に買ってもあるけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:17:18 ID:jlVabbj40

>>120
ｵﾄｯﾂｧﾝ
バーン
急に前進するな！！
バーン
あいたたたたたた

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:52:57 ID:t/XRbt3X0

サブバッテリー。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/113479/car/36966/420393/note.aspx
これはどんな感じですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:32:24 ID:k+D+IIHw0

１２０の件だけど
何とかリレーってついていて、それをジャンプさせればいいんだろうけど
一般的にどこについているのか教えてほしい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:35:54 ID:ZCU/rb8O0

そもそも、そんなものがついているのか？
常時点灯の単車のヘッドライトリレーじゃあるまいし。
単に、セルモーターに電力を喰われただけじゃないの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:36:18 ID:hJC3gWCg0

成人式の暴れ者

モザイク取ったれ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:07:08 ID:RRR0lxvt0

純正の配線は追い切れないよねえ。
俺、カーセキュリティをDIYで取り付けたとき、アンサーバックハザードの配線も
自分でやったはやったんだけど、輸入業者が用意してくれた配線図に従っただけで
なぜこの回路でハザードになるのか、作業しながらですら理解できなかった。
今どきの車はCANだのLINだの、本当のブラックボックスなんでしょ？
もう電装系はDIYの時代じゃないねえ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:36:00 ID:62kTc4+i0

>>135
車を買うときに、同時に配線図集や整備マニュアルを買うとよろし。
同じ信号でも色々な箇所から取れる事が分かるから、配線が楽になる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:33:11 ID:MWcTaruZ0

>>136
次に新車を買うか解らないが、そのときはそうしようと思う。
とりあえず整備書だけ買ったけど、これが役に立つわ。

カーナビをDIYでつけたが、やっぱりめんどいね。
配線を隠すのが一番面倒だ。まだやってないけど。
車速センサ線から信号を取る線を接続するのが一番怖かったけど、
何とか無事に取れた。

だがラジオが鳴らなくなってしまった…DIY失敗スレにも書いたんだけど。

FM VICS用端子にオーディオのアンテナを分岐（分岐するコードは市販品）して
しのぐことにしようと思いました。

で、本日施工したところ、オーディオでラジオが聞けなくなりました…。
FMは壊滅、AMは微弱ながらかろうじて受信している。
元（分岐の配線をはずし、そのままオーディオに入れる）に戻しても
症状変わらずなんですが、原因として考えられることはあるでしょうか？

端子をぐりぐりやっても変わらず、途方にくれている次第であります。

ところで、オーディオにアンテナをさすとアースを取らなくとも
オーディオが動くんですが、これは正常なんでしょうか？
今日気づいたもんで、もともとそうだったかは解らず。

マルチで済まぬ。今しがた整備書を眺めていたら、GPSアンテナの近くを
アンテナの線（アンテナではなく、その電波を伝える配線）がすぐ近くを通っていたので
GPSアンテナが電波ユンユンでラジオを妨害しているのかとも思ったが
明日調べてみることにする…。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:17:44 ID:c4Ds11hX0

アンテナからの信号線とはべつに
アンテナの増幅回路をON/OFFする線があると思うんだけど
これの接続がおかしいんじゃない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:02:22 ID:DW48VCzO0

俺も昔、ヘッドユニット側のアンテナコントロール線を
パワーアンテナ車ではなかったという理由で無視して繋がなかったら、
ラジオが聞けなくなった。
どうやらアンテナコントロール線は、アンテナブースターへの
電源供給も果たしているらしい。

>>137
>オーディオにアンテナをさすとアースを取らなくとも
>オーディオが動くんですが、これは正常なんでしょうか？

正常つうか、アンテナ線のシールド被覆がアースの役目を
しちゃっているんでしょ。
良い状況ではないよ。

140 ：137：2009/01/12(月) 15:59:10 ID:MWcTaruZ0

>>138
確認した所、オートアンテナの線が外れてました。
というか、周りのゴムの部分だけ繋がっていて、中身が繋がってなかったorz
これを直したところ、無事にラジオが聞けるようになり、FM VICSのデンパもはいるようになりました。
ありがとうございました。

同時に問題が一つ。
オーディオでラジオを聞いていないときは、オートアンテナがオフになるようで
FM VICSがラジオを聞いていないと受信できないことがわかりました。
常時オンの状態でも問題ないはずなので（車はフィルムアンテナなので）
結線を見直して常時オンにできるようにしてみます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:16:45 ID:b4OisUS20

今、新車で買うのは「整備書」あっても無理なんでは？
CAN通信のせいで、スピーカー交換すら不具合出るとかなんとか…。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:06:48 ID:Cwboi8u20

最近の車はスピーカーまでデジタル信号がきててスピーカーでデコードしてるのか？
パワードスピーカーなのか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:42:56 ID:vlg7mRSn0

スピーカーのインピーダンスまで回路設計に組み込まれてるとか…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:47:31 ID:DW48VCzO0

ルームランプもボディコンピューター制御になっていて、
下手に消費電力を変えると（例えばLEDに交換）と、
コンピューター破損につながることもあるようだし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:29:12 ID:3vx9Czvd0

ないない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:10:37 ID:/YmI9D6R0

>>140
　それナビの設定でできるから…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:37:49 ID:MWcTaruZ0

>>146
それが、FMアンテナはオーディオ用（元々車についているアンテナ）で
そいつを分岐しているだけなので、ナビ側は電波が垂れ流されてくるのを
待つことしか出来ないのです。

オートアンテナ線はアンテナブースターの電源の役割も兼ねているようだから、
車体側の配線をアクセサリにつなげばおkのようではある。
オーディオには設定項目がなかったので、そうするほかなさそうです。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:57:54 ID:ePkzH2LU0

>>145
カーメンテナンス誌だったか自動車工学誌で、
ループランプをLEDに変えたことに起因する
コンピュータートラブルの報告があったぞ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:58:26 ID:ePkzH2LU0

×ループ
○ルーム

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:31:53 ID:Fpu8YvFB0

>>148
それは一部のLEDルームランプ製品自体が原因であって
現行車両のルームランプ点灯の仕様が影響されてるわけはないんじゃないの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:47:58 ID:+3avtUub0

>>144
コンピュータはそんなに「やわ」じゃない。
もし消費電力に起因する何かがあるならそれはエラーとして処理され、
最悪でもフェイルセーフ機能により、コンピュータ自身が「機械的に」破損することはない。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:55:38 ID:q9UUrEGi0

ｱﾎの考え休むに似たり

いかにクズの掃き溜め２ﾁｮﾝとはいえ、よくまあこうもデタラメ並べられるもんだ
２、３回死んでこいｱﾎ共

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 15:54:38 ID:4MA5Cg6J0

自分の意見は書かずに威張り散らすアホはどこにでもいるな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:54:01 ID:r4P/vtq30

>>153

それお前じゃんｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:00:35 ID:tHRaa/Xs0

毎回エラー吐くから故障と判断して電気流さなくなるとかはありそうだ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:10:03 ID:Luja8RUm0

じゃあ、一度球切れしたら二度と点かないの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:29:14 ID:JDegYkHF0

ECUリセット…（ﾎﾞｿﾘ）

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:30:48 ID:rVJuKHIW0

じゃあ、一度球切れしたらECUリセットするの？

・・・って、そんな車聞いた事が無いぞｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:32:05 ID:a0f4CWVO0

エンジンかけるたびにチェックとか
まぁありそうってだけの話だ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:39:39 ID:Y0MB4n8X0

ルームランプの前にDQN運転手を制御して欲しい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:43:02 ID:ifz5qKZA0

>>160
現在の技術ではCPUが逝ってしまいます

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:27:25 ID:suXVH3ddO

CPU「運転手を制御できません！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:53:34 ID:kZYSW6pF0

CPU「おはよう、マイケル」

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:19:19 ID:ptQ3ouPxO

ヒューズBOX(１０A)から電源を取り四個のモニター(一個７W)に分岐配線しても問題無いでしょうか？

モニターに、ヒューズあります。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:34:08 ID:skAUiCVR0

・・・その程度の計算もできないならいじるなよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:05:34 ID:ptQ3ouPxO

１０A=１２０Wですよね～
分岐が大丈夫なのかが気になりまして・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:54:53 ID:55UKtdit0

燃調をちょっと弄りたいのですが、
フィールド技研 SFC-HYPER R　と
APEXi S-AFC II とで迷っています。
それぞれのメリット・デメリット、どっちかいいか等、教えてください。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:29:13 ID:/Y3JrEhx0

>>166
おそらくあなたが考えている通り、7W×4＝28Wだから大丈夫。
もっと容量が大きい物を分岐する時は途中の配線の太さに注意だけど、
その程度の容量ならば足すだけ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:47:05 ID:x4NAPQiC0

モニター専用でヒューズボックスに１０Aのヒューズをつけて電源取るなら大丈夫だけと、
なんか別の電装品がついてる１０Aのラインを分岐させようとしてるんならちょっと考えろよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:37:11 ID:ptQ3ouPxO

＞＞168
配線の太さOKです。

＞＞169
モニターのみです。

明日、のんびりやってみますね！ありがとうございましたm(__)m

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:42:35 ID:Y8BJF6vk0

　なんか>>169と>>170で話が通じてないみたいなヨカン…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:28:28 ID:6hfQN76D0

車両火災です

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:05:32 ID:D5FGM8k+0

名無市消防から各局
火災指令　車両火災
場所　茂名町7丁目74番地
出場車両　本部　ポンプ　名無1、名無2　タンク　名無3、名無4　指揮車　名無51　擬古分署　タンク　擬古1、擬古2
以上名無市消防

名無市消防から出場中の各隊へ支援情報送る
乗用車より出火。付近木造二階建て延焼の可能性大。現在北西の風4メートル、湿度40パーセント。119番は6本。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 04:23:36 ID:ylWgUDBD0

>>167

３Ｄマッピングできる奴にしたほうがいいとおもｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:49:27 ID:+yisv/GU0

>>173
隊員乙

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:24:03 ID:OTY7pLar0

>>170
>明日、のんびりやってみますね！

レス無いと、リアルに不安になるんだが･･･。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:25:08 ID:gqa6yETi0

おとっつぁん

バーン
急に前進するな！足挟んだやないか！
バーン(２回目)
あいたたたたたた

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:05:34 ID:K00gvUPW0

車内の光りものって保安基準とかの制限についてご存じの方居ますか？
審査事務規定等を読もうと努力しましたが挫折しました。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:27:56 ID:YIoSQMFT0

直接、光源が社外から見えなければ、大丈夫なはずです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:30:09 ID:DZ3GtFcB0

>>178
3時間で諦めたなｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:34:38 ID:K00gvUPW0

>>180
目が、、、

いや、、

脳みそも　　疲れました。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:27:38 ID:ahKTlI51O

＞＞１７６
なんとか取り付け完了しました！今の所、燃えてませんよw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:34:15 ID:8M8dFUbV0

>>178
トヨタ系デラは何言ってもアカンよ。

184 ：176：2009/01/18(日) 22:30:48 ID:+NJg7wZL0

>>182
乙～

東北住まいなんで暖かくなるのを待ってるんだが、イジリたい病が沸々と･･･。
今の時期にイジれる環境が羨ましいね。
考えてるのは、社外ナビをトランクへ移設、前車からの追加メータ・フォグ移設。

車内は狭いから、そこは作業性が悪いけど、
S2000(現行乗り)はカーペットが左右で別に外せるから、配線を通すには最高だよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:36:30 ID:VxA74QYo0

おとっつぁん

バーン
アイタタタタタ急に前進するな！足挟んだやないか！
バーン(２回目)
あいたたたたたた

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:36:32 ID:QGvETz+8O

＞＞１８４
この時期の東北では、作業辛そうですね～

こちらは、関西ですので・・・それなりには、問題なく出来ますね。

今日は、先日取り付けたバイザーモニターの角度が気になった為・・・バラしてブラケット加工してましたよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:55:15 ID:gWKEc18gO

すいません。基本的なこと質問します。

KVサンバーに乗ってるんですけど、車内にフック掛ける取手やら
バーやら付けようと思ってます。

その場合普通に中空の鉄板に鉄板ビスでいいんでしょうか？
鉄板ビスの対応の厚みよりだいぶ薄いからしっかりとまらない気がします。

また、取り付け場所は中空の鉄板部分より柱的な固い部分がいいんでしょうか？

その際はインパクトで取り付け可能なんでしょうか？
質問ばっかりですけどマジレスでお願いしますm(__)m

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 06:19:24 ID:+9UEjr3uO

ガムテープ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:50:37 ID:VJl3Z0yd0

>>187
鉄板に鉄板ビスでもけっこう効く。
薄い鉄板だったらハンドナッター（で検索）でビス穴を作ってやる。

ただ体重かけるような握りは他の方法で・やめとこう。
純正の握りはビス穴の周りに補強がしてあるように、
ビスが抜ける前に鉄板が曲がっちゃうから。

ビスを締めこむときは手回しドライバーを使う。
最後のグィを通り越すとバカになっちゃう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:07:36 ID:yP3/qKy80

ETCの電源取りたいんだけど
ヒューズボックスがプラスでアースがマイナスでいいんでしょうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:31:09 ID:brfSTBh/0

>>190
・・・店に頼んだほうがいいよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:41:02 ID:UmlThzC5O

ワロタww

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:47:06 ID:tGx/4nQ10

>>190
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/dentori_fuse.php
ここで基礎知識学ぼう、すぐに理解できるさ

194 ：190：2009/01/20(火) 20:52:30 ID:yP3/qKy80

>>193
サンクスです
明日やってみます

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:51:44 ID:t6sp+kfF0

　火災指令　車両火災
　場所　>>190宅駐車場

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:17:41 ID:evA5krIh0

なんか嫌な予感がするｗ
そういえば高速料金安くなるね

197 ：187：2009/01/21(水) 02:19:28 ID:eEG07dlS0

>>188,189
ありがとうございます。

ハンドナッターは知りませんでした。すごく理想的です。
最初ははお手軽にガムテかまして、
ユルユルガバガバになったらブラインドナットでかしめてみます。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 03:00:11 ID:0ntNF/Wa0

ガムテ使うくらいなら強力な両面テープでいいじゃん

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 04:50:43 ID:QgTHBe4X0

自分でやろうとするのは素晴しいことだけど知識がなさすぎるのにやろうとする人間は止めないか？

昨日の今日でとてもまともに取り付けられると思わないんだが。
しかもETC、不良があれば事故起こるぞ

200 ：190：2009/01/21(水) 06:50:03 ID:Ev6DsWjX0

不安になってきました（＾＾）ノ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 08:24:25 ID:o2s8yw+l0

こいつらはバカだから出来なかっただけ。
普通の脳味噌が有れば、ETCくらい初めてでも問題なく付けられる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 08:34:04 ID:kIs8+XMt0

>>195
955男1
配線中に車両から出火、全身火傷の模様。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:59:04 ID:ohw2SNJP0

ヒューズボックスの蓋にセロテープで配線くっつけてる>>190を想像して萌えた

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:52:47 ID:zU5l02ET0

>>203
流石にそれはないだろうが、
昔、知り合いにオーディオの調子が悪いから見てくれっていわれて
配線チェックしたら、オーディオユニットのアース線がステーにビニールテープで
貼り付けてあって吹いたのを思い出した

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:58:50 ID:QjUmhaVA0

素人配線でスゴイのがあるらしいな。
いわゆるズンドコ車の車両火災の原因を調査したら、
ウーハーの電源線だったという。
その電源線は、マイナスコントロールのホーンの
＋端子に単に巻きつけ（！）てあり、
エンジンルームから車内への引き込みは
ボンネットのヒンジ近くから一旦車外に出して
ドアの開口部から入れるというやり方。
当然ウエザーストリップに挟まれ、ドア開閉の度に
ストレスがかかり、トラッキング発生→火災だったと。

206 ：190：2009/01/21(水) 17:48:15 ID:Ev6DsWjX0

うまくできました
みなさんありがとうございます

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:04:13 ID:/VVQjoBbO

素人はホントに捩ってセロテープをやるからな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:53:46 ID:ENkzDG/Z0

エーモンのLED DIYの冊子を見ていて、わからない事があったので質問です。
複数のＬＥＤを直列でつなぐやり方が書いてあったんだけど、アースのとり方だけアース用端子というのに個別で接続するようになってます。
電源コードのつなぎ方みたいに、配線コネクターでまとめる事はアース側では出来ないのでしょうか？
アース用端子とかいうものを使わないと危ないのかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:49:53 ID:o2s8yw+l0

LEDのことはよく分からないけど、個別というのは、直列ではなく並列に繋げ、ということなのでは？
アース用端子自体はただのネジ付き分岐タップだから、それを使わなきゃならない、ってことは無いはず。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:50:45 ID:Y2MBNDEy0

>>208みたいな素人さんが買ってくれるから
書いとくんだよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:00:41 ID:ENkzDG/Z0

>>209,210
最初に考えていた繋ぎ方で大丈夫みたいですね。
どうもありがとうございました。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:40:37 ID:mmhXgr3u0

>>167

【燃費】ECUって難しいの？3bit【パワー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218559335/

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:39:32 ID:xK0N4JuEO

そういえばみんなエレクトロタップって使うのか？
自分は電装系やりはじめたころは好んで使ったんだけど、じきに
接触不良が起きたり(もちろん適切なサイズを使用)配線が
グチャグチャになってきたんで最近はめったに使わない。
あれ使うならダイソーにも売ってる配線同士を束ねて電工ペンチでかしめるやつのほうが無難な気がする。
基本はもちろんギボシ端子だけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:50:36 ID:saZsO8jJ0

元の配線を加工せず(切らず)に電源を取り出すのなら、
エレクトロタップしか選択肢はないよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:54:17 ID:E76q+hSq0

いや、加工してるじゃん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:03:13 ID:vBhtn3HG0

>>215

>>214は”切らず”と書いているように見えるんですけど、
あなたはそれが読めない北朝鮮人ですか？
それとも文盲のかわいそうな人のいずれかですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:05:36 ID:E76q+hSq0

>>216
エレクトロタップの現物を見たことがないんですね。
残念です。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:06:42 ID:pcR72M7C0

>>213

今まで１００以上使ってきたけど初めて使った頃を除いてトラブルはない。
エレクトロタップでトラブル出す人は基本的に丁寧さ、慎重さが足りないんだと思う。
たとえば少したるみ気味なハーネスにタップ噛ませば
振動の影響が格段に増える。タップの重量がバカにならないから。
そういう時は太い別ハーネスと束ねてやるとか
アルミの太めの番線を添え木にしやるとか
こういう小さいことの積み重ねができてないんじゃね？

もちろんタップ使わずに済ませることを優先するけど
毛嫌いせないかんほど悪いもんでもないよ
ちゃんと使うなら、ね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:07:19 ID:QfvuiPti0

一回配線外すのが面倒でなぁ
オーディオハーネスみたいに買い直せるものは大体エレクトロタップ使っちゃう

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:09:01 ID:vBhtn3HG0

>>217

質問に答えられない低脳ですね？
ありがとうございます

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:11:02 ID:E76q+hSq0

>>220
俺が文盲あるいは日本語の読めない北朝鮮人だと思っているのに、
日本語で問いかけるという無駄な労力を惜しまない人なんですね。
わかります。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:00:07 ID:NwsqtbN20

だれか馬鹿な俺に>>207の文中の
「捩って」の読み方を教えてくれえ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:08:58 ID:QfvuiPti0

いつだって

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:53:37 ID:Zo7Y0gvl0

>>222
反転させて変換押せば読み方わかる

ってマジレスイラネ？

>>220-221
仲良いのはわかったから他所でやれ
熱くてかなわん

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:02:09 ID:930ZlP2/0

>>218
だが、エレクトロタップの信頼性の無さは異常

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:30:15 ID:dgyS/Mzb0

きっちり圧着してないギボシも同じだよね。

DIY初めてすぐの頃はカシメが甘く、引っ張ったら抜けたりしてた。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:31:33 ID:Z3sbi0Za0

ゴムのカバー通しておくの忘れて無理矢理ねじ込んだりしてな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:58:08 ID:YQJMQg2M0

安価で、ベタつかないビニールテープのオススメある？
ずっと、エーモン使ってるんだけど・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:10:43 ID:E76q+hSq0

>>228
ハーネステープってのがある。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:18:33 ID:YQJMQg2M0

>>229
某オクにて確認したよ～！リーズナブルだね
㌧

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:43:48 ID:pcR72M7C0

>>228
アセテートテープ一択だろ
ハーネステープは同じものかもしれんが
一度使ったらもう他のものは使えない
ちょい高いがそれだけの価値がある

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:15:59 ID:bv1mVaoM0

>>213
被服を剥いてハンダ付けして収縮チューブを被せてる。

エレクトロタップは大き過ぎるから使わない。
配線の途中にボコッって塊があって不恰好。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:07:32 ID:MOoNZ7+k0

途中につなぐんだから収縮チューブが入らないよｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:27:55 ID:lbiNuKTJ0

そう言うときは、繋ぐ前に収縮チューブを入れるもんだｊｋ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:33:38 ID:twzDGUx10

>>234
エレクトロタップの使用例わかってる？

236 ：232：2009/01/23(金) 13:51:36 ID:oc0QTpp/0

配線を辿るとコネクタに行き当たるから、そこでコネクタから
端子を外して収縮チューブを入れている。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:34:58 ID:0q5P59MkO

おれは自己癒着テープを使ってる。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:01:33 ID:F3wQ10/DO

自己融着な。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:39:32 ID:cZSG3QGM0

ハンダ付けして嬉しくてすぐに熱収縮チューブを
動かしてしまうもんだから、入る手前で小っちゃくなっちゃうんだ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:52:51 ID:NloDYrKA0

>>239

それはおまえのチンコでしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:50:55 ID:EoIuA2W70

車両側ハーネスをあまり傷つけたくない場合で、流れる電流が少なくて、接触不良で分岐側に
電流が流れなくなっても大きなトラブルに発展しないような場合はエレクトロタップ使ってる。

例えば、ナビの車速信号取り出しとか、バック信号を取る場合など。
電装品の電源取り出しには絶対使わない。そういうところにはギボシを使ってる。

とりあえず今までエレクトロタップが原因でトラブった事はないなあ。

友人の古い車のオーディオ交換を頼まれたんだけど、既に付いていた社外オーディオは
某大手カーショップで付けた物で、適合する変換ハーネスがなかったらしく、
全ての配線をエレクトロタップで接続してあって驚いた。

当然、全てギボシに変えたけど、これが一応プロのする仕事なのかと驚いた。

>>232
車ではあまりハンダを使いたくないんだよね。
ハンダが染み込んでる部分が硬くなって、振動などで境目の部分からクラック入りやすいから。
だから、出来るだけ圧着系の接続で済ますようにしてる。
ギボシだけじゃなくて、一般家庭配線用の圧着スリーブを使うこともあるけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:04:46 ID:g3PCZK5f0

とりあえず今までハンダが原因でトラブった事はないなあ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:49:12 ID:nuvY52BU0

>>241
オレは前に乗ってた車で、ホーン交換後しばらくしたら鳴らなくなり、見たら銅線がサビサビになった経験あり。
それからは、車内なら良いけど、車外の配線は防錆も兼ねて半田付けしてる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:22:57 ID:afZg4qfp0

メーカー純正オプションでもエレタップ付属の物があるけど
３M社製のしっかりした物で、カーショップ品とは精度が全然違う物だった

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:24:18 ID:EKXLedS/0

本物のプロから言うと、カーショップの店員なんてプロとしては認めないね。
電気の知識もろくにないオーディオ　ナビの取り付けロボットみたいなやつらでしょ

ギボシは経験上、無理にひっぱったりしない限りは抜けたりはしないかなー
室内で使う分には、わりとギボシは信頼性はあると思う。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:46:36 ID:33YlShTn0

ギボシと平型って性能的に何か違うの？

247 ：237：2009/01/24(土) 18:45:05 ID:jaCdClFnO

>>238
てへ、そうだね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:40:46 ID:FDJUikNF0

>>243
キミは結線した後ビニールテープとか巻かないの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:51:20 ID:mHkGUpT70

手持ちのエレクトロタップみたらエーモンのは3MかAMPのものみたい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:04:20 ID:I6kT6U5y0

素人だろうがエセプロだろうが同じことがいえるんだけどさ
あのタップしたままで防水しない人多いよね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:32:01 ID:j+ut2bAS0

>>250
え？　水掛かる所に使うとでも？　　ゆとりは引っ込んでな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:26:41 ID:plbueKiA0

防水必要な所にエレクトロタップ使えるような配線ってあったっけ？
HIDの配線とかかｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:28:33 ID:Boo1BEA60

よっぽどでなければギボシ＋スリーブで十分だけどな
表面張力というのがあってだな（ｒｙ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:36:05 ID:GbQLZNgi0

キボシの取り外しにイラッってくるから二極コネクター派

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:19:59 ID:DEZCqkPX0

もう日曜の夜か

DIYは休み休みやる俺には3連休くらいほしいな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:47:46 ID:cw02xH2A0

ビニールテープ巻いて防水したつもりになってる人も多いね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:06:14 ID:BAUABTYp0

>>256
そういうあなたはどうやって防水してるんだい？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:41:17 ID:3yu3m1LT0

本日ツィータ別体スピーカーの取付を完了。
以前からついてたトレードインのスピーカーと交換して、
捻出したほうはリアスピーカーの置き換え用。

純正スピーカーはフロントドア足元にあって、
高音が聞こえにくかったから交換して正解だった。
ドアの内張りに穴を開けるのは大変だったけど、大満足だ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:39:17 ID:Tqqip1Jh0

買ったときからついてる社外のナビから電装品の電源取ろうと思ってあけて見たら
ＡＣＣやらなんやらご丁寧にタップで配線作られてた
しかも先端のギボシ部分剥き出しで・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:57:57 ID:r+tPxOMb0

>>255
今年の９月のカレンダーを見ると、あっと驚く状況になっているぞ。

国民の祝日に関する法律　第３条３項
その前日及び翌日が「国民の祝日」である日（「国民の祝日」でない日に
限る。）は、休日とする。

↑これは、５月４日を強制的に休日にするためだけに
作られたような条項だが、まさか９月に効力を発揮するとは・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:24:07 ID:U3pkwz6B0

ﾁｸｼｮｳ、公務員になってればよかった
休みなんてﾈｰﾖ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:27:03 ID:TOy04mzG0

９月２４、２５日に有給を取れれば、驚愕の９連休！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 05:33:46 ID:BvQKdPyZ0

今のうちに有給申し込んでおけばまず大丈夫でしょ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:04:02 ID:1z/wHgJg0

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:42:34 ID:0zC9ksPw0

やー、仕事はプロジェクト単位だから、その時期にどうなってるかだな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 02:38:15 ID:C6kVyupWO

LEDﾃｰﾌﾟ買ったんだが、
これ抵抗 CRD付いてる？
何の説明書電流数も
書いてない m(__)m

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 04:46:46 ID:MG30imxs0

>>266
ん？
どんな物購入したのかﾜｶﾗﾝが、チップ抵抗ついてね？。
CRD仕様では無いと思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:44:25 ID:j40/NqyJ0

>>266
クルマ用の殆どのテープLEDはそのまま12V直結で使用できるはず。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:49:47 ID:C6kVyupWO

>>267268
サンクス！自分でやって見ます

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:37:30 ID:2gUhXPXs0

一箇所の電源から分配するような商品ないかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:06:08 ID:aRiVELkX0

>>270
あのさぁ・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:13:45 ID:4ZOOb0QQ0

オモロー

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:30:41 ID:IYTLCfGH0

>>270
はいよ
ttp://www.pi-pi.com/syouhin_KAZ-110(NO_VOX).htm

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:47:05 ID:4ZOOb0QQ0

なんだこのあやしいurl

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:27:38 ID:LJfq/Rob0

今ＥＴＣからでているアースの線をサイドステップのところにつないでいます。
サイドステップを外すのが面倒なので、一本アース用の線を同じところからヒューズボックスまで引き込んでおこうと思っているのですが、この時ギボシ端子はオスとメスどっちをつけておけばいいんでしょうか？
マイナス側はオスって憶えていたのですが、ＥＴＣからきた電気が伝わったりする事ってあるのですか？
それともアースは同じところから取るのではなく、他のところから取るものなのでしょうか＞

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:42:07 ID:n0BZ+mTi0

アースを束ねたらロクな事にならんぞ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:45:15 ID:xbcUqRLP0

アース線は当然「オス」。
また、アース線を共用する場合は、共用する製品の電流を加味して、
太い線を使用しておく。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 15:09:43 ID:n0BZ+mTi0

ノイズは無視かよｗ

279 ：275：2009/01/29(木) 15:18:30 ID:LJfq/Rob0

>>276,277
レスありがとうです！

同じアースポイントを使用している場合、ＥＴＣからの電気が新しく追加したアース線に伝わる事はないのですか？
全部車のほうに流れてしまうのでしょうか？
未使用のアース線を引き込んでおいておく事がおかしいのかな？
アース線にはオス端子を使用というのはわかったのですが、ショートしないか心配です。

あとアースを束ねたらろくな事はないってなぜ？？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 15:57:15 ID:gVanGaK+0

おいこら、電気が出て行くほうはメスだろｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:15:56 ID:n0BZ+mTi0

>>279
この流れでなぜ束ねないほうがいいのか読み取れず
また自分でググろうともしない人間にはこれ以上教える気になれない
俺のIDで書き込み抽出してみろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:14:11 ID:GBaDL9UM0

最近中学で習うことすらわかってない奴がちょくちょく沸いてるが同一？
一回乾電池で豆電球光らせる勉強くらいしてほしいな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:16:47 ID:xbcUqRLP0

>>279
アース線がどことショートするというんだ？
一般的には「ボディアース」だぞ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:05:42 ID:D/M2Bb870

ETCの声を周りが見えてません。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:25:23 ID:GBaDL9UM0

>>284
日本語でおｋ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:20:27 ID:wzUCnh/K0

面倒くせえから適当なこと教えようぜ～

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:33:37 ID:GBaDL9UM0

自爆するならまだしも周り巻き込んでも困るだろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:41:20 ID:X35CfLgz0

これからこんな奴増えるんだろうな
例の高速割引の件で

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:44:46 ID:jOoS2xtA0

ETC高いしなー
ただで配ってたことを考えると今更諭吉出して新品買うのはいやだわ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:42:06 ID:Dy3ylwn60

そんなにするの？？
俺は5000円くらいで買ったがなあ、セットアップ込みで。
取り付けは、自分でメーター裏＆グローブボックスにこだわって付けたけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 04:02:17 ID:T/oAclSY0

>>290

貧乏人にそんなことを言っても無理です

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:17:34 ID:PbVJf8BW0

みんなおっはよー

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:49:53 ID:Hsv9Z+TW0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1233409482228.gif
現在この図の黒線だけの状態で、
スモール消灯→アンダーLED消灯、デイランプ点灯
スモール点灯→アンダーLED点灯、デイランプ消灯
にしてます。

エーモンの調光ユニット
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12850
を使って
スモール点灯→アンダーLED点灯、デイランプ減光
にしたいです。

良く分かってないのですが、電流が逆流したりしないように、
どこかに整流ダイオード
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12556
を挟んだりしないとだめなんでしょうか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 04:21:48 ID:ZA7ZK6te0

>>293
イルミOFF時（デイランプ使用時）に調光ユニット出力側に電荷が掛かるので
整流ダイオードは必要。
配線は図の仕様でOK。
整流ダイオード設置位置は、赤破線の調光ユニットの出力側でOK。

…と思うが、調光ユニットからの4線で電源－と出力－はスルーか？
それによってﾁｮｯﾁ変更が必要かも。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:30:53 ID:J/J97KBb0

>>294
どうもありがとうございます。
出力－はデイランプの－線に、電源－はアースに繋ごうと思っています。
それで大丈夫かと思ってますが、マイナスのラインにもダイオードとかが必要なんでしょうか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:02:14 ID:J/J97KBb0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1233457091366.gif
すいません、図を差し替えました。昨晩質問したのが赤色の線です。

勝手に暴走してますが、ハイビーム時にデイランプをビカビカさせようと思い、青色の回路を考えました。
フラッシュサーキットTYPE-Bは http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12855 です。

フラッシュサーキットとデイランプの間の整流ダイオードは不要でしょうか？
ダイオード、そんなに高くないので一応入れておこうと思っていますが、今後のための知識として教えてください。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:47:04 ID:J/J97KBb0

すいません、自己レスです。
間違えました。これじゃ全然ビカビカしませんでした。
>>296はナシでお願いします。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:07:40 ID:avuhE8Ig0

キミは電気いじらない方がいいよ。火災起こすよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:00:18 ID:J/J97KBb0

>>298
まったくですねぇ。
私の場合は知識がないのに加えてセンスがないんですよね。

とりあえず、>>296の配線でフラッシュサーキットBを付けずにやってみたら、
当初の目的の「スモール点灯でデイランプ減光」はうまく行きました。
>>294さんありがとうございました。

ただ、「ハイビームでデイランプ通常（非減光）点灯」はダメでした。
「H-LP HI RH」「H-LP HI LH」がハイビームのヒューズボックスかと思ったら、
ハイ／ローどちらでも通電するようで、ハイビームの配線にエレクトロタップ
噛ます勇気もないので諦めました。
その後少々配線を見直して自己満足的な感じにはなりました。

それにしても、個体差なのか車との相性なのか、
調光ユニットが減光時にキーンという高周波音を出してるのが気になりました。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:25:24 ID:jUM/RvZF0

カヤバのシザースジャッキからオイル漏れが。。
生産中止らしいけど、修理はもうできないの？
DIYの友ってことでこのスレで。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:32:44 ID:RyH4AtBj0

DIYの友とか言う前に
シザースジャッキ　オイル漏れでググレ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:37:43 ID:EVf7Jp3I0

>>301
やめろ
その手の甘ったれにジャッキのメンテさせるな
死人が出る

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:40:01 ID:RyH4AtBj0

>>302
正直すまんかった

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:17:06 ID:ECzMYu4yO

ボンネットとフェンダーがｗｗｗ
自力で直せますか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:10:12 ID:l94gnHoa0

直せよｗｗｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:26:03 ID:ECzMYu4yO

都内千葉寄りで安い中古パーツ屋さんはありますか？
車種はボンネットのあるライトエースなんですけど。
ボンネットと左フェンダーでいくら位だろう…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:25:18 ID:8kombpWx0

解体屋でおｋ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:21:55 ID:VL92XBm10

シザースジャッキでおｋ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:48:43 ID:+vyT/5xA0

ラリー屋乙

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:26:18 ID:gWo4ElyR0

シガーやバッテリで動くエアーコンプレッサー使ってる人いますか？
あまり動かさない車で自分で空気入れたいんですが、300psiぐらいのもので
タイヤが車に装着されている状態でもしっかり空気を入れられるんでしょうか？
入っても時間がすごくかかったりします？サイズは17インチです

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:35:41 ID:xbizUdp10

>>310
入るが時間はかかる瞬時にとはいかないＪＫ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:46:55 ID:gWo4ElyR0

>>311
ありがと
やっぱ結構時間かかるのとうるさいみたいだね
ガソリンを毎回少しずつ入れることにするわ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:42:54 ID:yZHFYgcF0

>>312
時間かかるっていっても
日常的に空気圧管理をしてるなら
一本10秒ぐらいだが…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:53:29 ID:hAtkAOz+O

ホームセンターで1980円で買ったのも3㌔は普通に充填できた。
補充なので1本10秒弱。
付いてる空気圧計も意外に正確。

ただ、本体が振動するんでガレージのコンクリ直置きだとびっくりするくらいうるさい
(机上のケータイがバイブるとジジジーとうるさいのと同じノリで。)。
あと、ノズルがネジ込み式で着脱がめんどくさい。
ネジ込まんでもできたり、GSのも本来ネジ込むべきなのかも知れないけど。

よく乗る車なんでGSのついでにやったの方が早い気がして1回しか使ってないけど、
空気入れるためにGS行くくらいなら使う価値あるかも。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:34:11 ID:l6ZMjfRv0

オレも1980円のコンプレッサをホムセンで買ったんだけど、
４輪の空気補充に使おうとすると電源ケーブルが意外とジャマな気がする。
足踏み式のヤツにすればよかったと少し後悔。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:35:59 ID:kn6RywJp0

空気入れる用途でコンプレッサが欲しい

>>315
チャリンコに空気入れる空気入れって車にも使える？
重くて使い物にならないとかない？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:52:42 ID:l6ZMjfRv0

>>316
すんません、オレも詳しく知らんので、具具ってみた。
結果↓
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q109450835?fr=rcmd_chie_detail

バルブ形状さえ適合すればイケそうな気がします。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:57:01 ID:NVrMzkZ40

疲れるけど使える。時間かかるけどね。
ジャッキアップした状態のがいくらかましかな。
安物コンプは1980円の価値が無かったよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:00:40 ID:nJeI7X0A0

これの一番下の使ってるが、補充ぐらいなら十分。月１ぐらいで補充してれば、
疲れるほど踏み続けなくていいし。
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_pu.html

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:11:11 ID:l6ZMjfRv0

空気圧はそれほど高くないから、人力でも入るけど、
入れる空気量が多いので、疲れるということかな。
自転車用に319によく似たポンプがウチにあったのを思い出した。
1980円がムダに・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:03:00 ID:kn6RywJp0

>>317
おお，ありがとう

チャリンコの空気圧のほうが高いとかまじかよｗｗｗ
・・・まじなの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:46:04 ID:J6EWp2+q0

ママチャリだってタイヤの空気圧は300kPaほどあるぞ。
自転車に充填できる空気入れであれば、圧力的には問題は無い。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 05:52:40 ID:yEXmris20

　ママチャリのタイヤ一本あたりの重量は車の1/10ぐらいだけどタイヤの空気量は圧倒的に少ないだろ。

　空気圧を高くしないとやってられませんがな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:44:44 ID:FtzWSTAg0

おいらはオクでバッテリーが主で、
おまけでコンプレッサーとかがついている奴を買った。
時間が掛かるし五月蝿いｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:14:11 ID:Cr/FWHeA0

足汲み式のチャージャは
２回踏んだだけで
ピンが折れて壊れました。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:19:31 ID:lHHvQnwR0

>>321
マジだよ。
俺はロードバイクに普段乗りで10kg、レースの時は状況次第で12kgくらいまで上げる。
（サーキットでのレースなんかだとね）
この空気圧だと、普通のコンプレッサーでは対応できない。
専用の、高圧タンク付き手押しポンプを使う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/fp-1.html
出先でパンクしたときには、ハンディポンプだけじゃとても圧を上げきれないので
ボトルに入った圧縮空気を使う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/co2inflater.html

ここまで高圧が必要なのは、要はタイヤが細くて空気の容量が少ないから。
ママチャリがもっと低くて済むのは、比較的タイヤが太いから。
クルマのタイヤならもっともっと低くて済む。
タイヤに仕事させるためには、ある程度の空気の体積が必要みたいね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 04:23:24 ID:2yHv1aU/P

インジェクターテスター作ってるのだけど水道の蛇口の水圧ってどれくらい？
圧力不足っぽくて12v流して蛇口最大まで回してもまったく霧化しないんだが
燃料ポンプとフューエルレギュレータとデリバリ使わないと無理？
http://img.wazamono.jp/pc/src/1233861390368.jpg

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:33:04 ID:1AbJnM6o0

>>327
条件によるが、水道の圧力は0.1MPa～0.5MPa程度らしい。
これに対し、ポート噴射型エンジンでのレギュレーター下の圧力は
300～400kPa程度なので、調べるのは無理っぽい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:55:02 ID:OIfvM8q90

なんで単位を揃えないのかな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:26:06 ID:QbYfMgHm0

小学校で教わる単位の違いをなんで揃える必要があるんだよｗ

ゆとりか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:48:55 ID:4imgE9Ef0

0.1MPa～0.5MPaってのは100kPa～500kPaと違うのか？
そうするとレギュレーター下の圧力が範囲に入って来ちゃうから間違いか

332 ：329：2009/02/06(金) 21:48:34 ID:xQx9qsmr0

>>330
本気なのか？　考えた末の結論なのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:56:02 ID:Wf+92yLE0

ちょっと考えたらわかるだろ
喧嘩すんな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:35:35 ID:Fa04HJqQ0

うちの地域は高めで、0.4キロとか言ってたな。
そのせいで、湯沸かし器とかウォシュレットの故障が
水圧低い地域と比べて多いらしい。

マンションとかで、高架水槽使ってるところだと圧は弱めかと。
この方式だと、階数によっても水圧が変わってくるし。

それより、インジェクターに水通しちゃうとまずくないか？
内部が腐食しておシャカになりそうな気がするんだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:37:15 ID:Fa04HJqQ0

0.4キロじゃなくて4キロだった。
確か、湯沸かし器の交換に来た業者がいっていた。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:59:36 ID:WvN/EKFwP

4kって滅茶苦茶強くないか？
ターボ車の燃圧だって3k程度だよね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:05:46 ID:chvAJNWE0

気をつけて蛇口をひねらないと辺り一帯水浸しになる奴か

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:42:34 ID:YSubFr980

道路に有る黄色く縁取りされた四角い鉄の蓋の下に消火栓が有るでしょ
水道本管から直接消防ポンプ車等に接続する為の物だが、そこで得られる圧力が大体4キロのはず
これ、マメ知識な

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:31:51 ID:unblWhqw0

タイロッドエンドブーツ交換した
先週ナットが外れなくて延長用の鉄パイプを用意して作業した
が
逆ネジだったorz（正確には下向きについてるのをわすれて締める方向にまわしてた）
でなんとかはずしてボルトの面一までゆるめてこの日のために用意したエンドプーラーでガコッ
ここで再度問題発生
勘合外したのはいいがタイロッドエンドのボルトが今度は共回りして緩める事も締めなおすことも出来なくなった
プーラーつかったり下からジャッキ当てたりしたがなんともならなかった

教訓
ボルトはプーラー使う前に全部とっちゃったほうがいいかもしれない（純正が王冠ナットで長いので短めの普通のナット用意しておく）
以上チラ裏でした

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:37:21 ID:9LeCiBVM0

ウレタンのハンドルが汚らしいのでハンドルカバー（被せるのじゃなくて縫うやつ）を付けたぜ
パルックに代表されるDQNぽさも無いので，個人的には大満足です．

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:47:19 ID:KopLRfqu0

自作でマフラーを弄っていて質問があります

ジョイント部分ですが安く仕上げたいので
同じ径同士のパイプの接続方法でリヤ側のパイプに4個所ほど縦に切れ目を
入れて径を若干広げてフロント側に差し込みU字クランプで固定しようと思うのですが
上手くいくと思いますか?マフラーパテ等併用したほうがいいでしょうか?

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:48:21 ID:Wk9Mc8li0

>>339

どうやって解決したん？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:04:32 ID:E6Dytpzg0

>>341
まずはやってみような。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:12:48 ID:fOrV4FCQO

亀レスだが…
漏れは手組みでタイヤ入れ替えて、自転車用の空気入れで空気入れてるぞ
ビードをホイールにハメるのに難儀するがｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:39:20 ID:1ifoR1nzO

>>335
減圧弁付けろ
0.8Mpaの

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:45:10 ID:Jv1P9VOu0

>>342
ボルトの部分を下から（下向きにボルトが生えてナットがある）プラスチックハンマーで叩いたりウォーターパオプレンチではさんだりしてるうちに締まる方向に動いたので
一回締めてタイロッドとブレーキ側を固定してから（テーパー状になってて嵌め込め場固定される）ボルトを完全にとってもう一回タイロッドエンドプーラーでガコって外した

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:50:04 ID:Jv1P9VOu0

正直そこだけで１時間半悩んだ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:32:33 ID:KrBf0m4m0

ちゃんと組めたんかいな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:42:09 ID:L68D4BBE0

一応組んで3ｋｍほど試走したけど問題ないと思う
暗くなったのでグリス漏れとかの確認は風が収まったらみてみる

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:18:33 ID:NjNvYlXK0

>>346

聞いただけで絶対にやりたくない作業だなｗ
体中筋肉痛って感じですねｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:45:59 ID:5DNAV5/D0

ネットで調べるとみんな簡単そうにさくっとやってるけどいざ自分でやると色々問題が出てくる
それが醍醐味でもある

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:10:59 ID:uFtffIjNO

今日インタークーラーを交換した。1時間くらいでサクっと終わり走ってみた。
インマニ圧が正圧になると、「ピー」って…エア漏れだ…
ガレージに戻って増し締め…アルミのメネジを潰しちまった…
ホムセンに行ってネジ山補修キットを買い、ついでに液体ガスケットも購入。
ネジ山はなんとか修理できた。
その周りに液体ガスケットを塗ってみて試走…「ピー」。暗くなってきたので終了、次の週末までお預け…。

疲れた。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:44:47 ID:uLADtaD70

今日、買い物に行こうと思って走ってたら、レー探の電源が入っていないことに気がついた。
信号待ちで、本体側コネクタを抜き差ししててもダメ。
どうやら、電源をシガーソケットに行く配線から分岐させてる部分が接触不良を起こしてるようだ。

目的地のスーパーについて、駐車場で早速シフトレバー周辺のパネルの取り外しに掛かった。
工具や、予備のギボシは積んである。

シガーソケットが付いているパネルを揺すると、レー探の電源が入ったり切れたりするので原因確定。

パネルを完全に外すにはシフトレバーをＤにしないと干渉して外れないので、シフトロックを解除する必要がある。

自分の車はシフトレバーのブーツを外して、中のレバー（分かりづらい）を押すとシフトロック解除なんだけど、
間違えて、他のレバーを押してしまった。

その瞬間、キーオフなのにポーンと警告音が鳴り、インパネにギアのアイコンが出た。

これ一発でやる気が萎えた。
パネル揺さぶったら、接触不良も治ったみたいだし（どうせまたなるけど）、放置決定。

最近の外車って非常にDIYやりずらい･･･その点に関しては買ったことを後悔してる。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:19:30 ID:L3Tm+9Uc0

>>351
ネットが普及してから、事前調査はほんとにかんたんになったよな。
昔はオートメカニックの記事を自分の車種に置き換えながら読むテクニックｗが必要だった。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:48:47 ID:4Z1aNCWoO

>>353

BMWですね?

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:44:30 ID:gl4EhBwb0

>>355
当たり。
警告が出た後、フェイルセーフで走行不能になってないか
ビクビクしながらエンジン掛けて車が動くか確認したよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:13:32 ID:PA0CXwC90

ＢＭＷって迂濶にバッテリー交換もできないらしいね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:23:49 ID:6UB1EjaA0

工賃でもがっぽり

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:01:16 ID:3WsSTSnr0

アクセル踏むだけで1回5600円。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:27:01 ID:C8v5EPC+0

車載ジャッキでタイヤローテしたけど結構大変だった
車載ジャッキでよく上げたりしてるけどボディ歪まないかちょっと不あんな今日このごろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:59:45 ID:ZIZUJIod0

>>360

そんなことで歪むボディーだったら走っているだけで潰れるわｗ
つーか、おまえ虚弱すぎｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:07:24 ID:wA/szfF40

>>361

・・・・・まさかどこにジャッキをかけてもおｋ、くらいに思ってないだろうな？
適切なジャッキポイントにかけなければあっさり歪むぞ？

>>360
溶接できるならパンタの回す部分にソケットのコマ打ち込んで溶接しちまえば
ラチェットでまわせるようになって便利

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:13:57 ID:Du1E6oEA0

>>362
なんで話がそこまで飛ぶんだ？ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:19:27 ID:SWgRrqxo0

今の車って10万キロ走破できますか？という質問に対し、

「そんな程度、屁でもない」と言うレスに対して、

『ぶつけたらあっと言う間に潰れるだろ』と言うレスがついたら

どう思うよ？>>362

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:27:18 ID:mWXr3L200

パンタジャッキで４カ所上げ下げなんて気が狂いそうです
てかローテーションって外した後に別のタイヤつけて下ろしてってやったのか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:58:44 ID:FoGad1AS0

>>362の言い方はまさに>>364の2つ目のレスだな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:41:22 ID:C8v5EPC+0

>>365
テンパータイヤ使って何度もあげさげしてやった
計6回か

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:30:58 ID:MONMNtqJ0

>>362

そらジャッキポイントはデフォでしょ？
車載ジャッキでうんぬんという書き込みに対してのレスで、
まさかそんな突込みを貰うとは思わなかったｗ
何のためのそこか解らんじゃねえかよ？
重量配分だってあるわけだからさ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:00:29 ID:ZsyI1fm10

たまにいるよな。話があさっての方にぶっ飛んでしまうヤツ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:53:14 ID:KtlHjp9D0

>>367
そんなあなたに「ウマ」をすすめます。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:12:01 ID:9TIU4Zsp0

ジャッキポイントを知らずに歪ましたことあるんだろ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:25:33 ID:Xeq0lEgN0

フロアジャッキなのにサイドのジャッキポイントで１輪ずつ上げてました

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:06:49 ID:jdYr+0Mo0

べつに普通じゃん

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:55:00 ID:OpRz9tacO

>>367
油圧パンタジャッキなんかどうですか？
車載用にも良いですよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:16:14 ID:L3ztd8EL0

外車で、フロントのガレージジャッキを掛けるポイントが分からなくて、
純正ジャッキ用のポイントに掛けて上げてる。
潜る時は、頑丈そうな場所の下にウマを置いて、さらにタイヤを置いて潜ってる。

リアはデフに掛ければ間違いないと思って、デフに掛けてるけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:12:34 ID:+sp4JDdx0

>>375

フレームなら場所を選べば、
よさげな気がするんだけどな。
デフケースは車によってはアルミ製だったりするから
削れたりする悪寒。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:17:03 ID:wyJ29+q00

ところがどっこい、外車は車高低くてフレーム自体見えないこともよくあるんだな
わからなければ、サイドにあるジャッキポイントが確実

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:27:42 ID:pYqp515SO

俺はフロアジャッキはジャッキアップポイントの内側のフロアに掛けてるわ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:59:42 ID:b8N089VD0

>>378

それ。車のそこが抜ける可能性があったと思った。
ここの過去スレか、ＤＩＹ失敗スレの過去スレを見て見れ。

たしか、フロアジャッキを普通のジャッキポイントにかける場合は
そのためのアタッチメントをつければいけるはず。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:08:24 ID:Gzc8MRjZ0

プリウスって指定されたポイント以外にジャッキ当てると面白いように凹むらしいね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:10:46 ID:CyJN+BlfP

軽量化目的で鉄板ケチってんだろうな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:25:05 ID:q02BBQ7TO

ジャッキアップの話が続いているんでちょっと質問していいですか。
親戚から古い軽トラ(登録から15年物のアクティ)をもらったんだが、
サイドシルが腐りかけててウマをかけるとグチャッといきそうなんだけど、
サイドシル以外でウマをかけるにはドコにかけるのが良いのでしょうか？
旧車なんか乗っているヒトはどうしているんだろか、知っている御方
どうかお教え下さい。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:38:41 ID:CyJN+BlfP

軽トラなんて車高高いんだしガレージジャッキをデフやフレームに掛けろよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:00:40 ID:/GSQl5x50

ダブルウィッシュボーン車のロアアーム付け根にかけるのはどう？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:08:00 ID:NZB0gr2B0

ユニックで吊り上げているよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:09:28 ID:WyoFRE/D0

なんか横転させた方が早そうだな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:13:27 ID:/GSQl5x50

ラジコンみたいに、自由な角度にできればいいのにといつも思う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:32:47 ID:dKDBUynP0

ラジコンみたいに自由な角度？
なんのこっちゃ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:54:00 ID:XWeS5ihF0

ホンダは牽引フックのとこだったっけ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:02:26 ID:vWRlGw/g0

>>383
オマエ何かムカつくな
サイドシルにウマをかけたくないと>>382は書いているだろーが
ガレージジャッキをかけるトコなんて聞いてねーよ
オマエはジャッキだけでクルマの下へ潜ってんのか

>>384が書いているようにサスの付け根にかけるのが多いけど
軽トラはフロントがストラット、リアがド・ディオンが多いからリアは
アクスルビームにかけるのが普通だが問題はフロント側だな

>>389
牽引フックは前後1箇所ずつのクルマの方が多いし・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:36:43 ID:Sk89c8Q20

>>390
カルシウム取れよ
キレる意味がわからん

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:40:43 ID:BxG5vbxD0

>>390
オレサマオマエマルカジリまで読んだ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:46:19 ID:ajLisFWZO

アリーナ2爆音にする方法教えれ。センターラインはみ出して走ってくるやつ多杉だ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:51:46 ID:dEgkMmsl0

窓開けて吼えとけよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:19:56 ID:qEDB0pnUP

典型的なキチガイだな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:38:28 ID:To4yP5bu0

全くまいったよ。数年前、業者に蜂のドアロックセンサー類一式（集中ドアロックがないので
、一枚一枚ドアロックなんちゃらを付かなければならない）を取り付けて貰ったんだが、運転
席のドアロックが解除できなくて(ボッチが上に上がらない）、自分で剥がして確認したら、そ
のなんちゃらを止めてるビスが一箇所しか留めてなかったww（留める為には後付だから、
穴を4箇所開ける必要があるが、鉄板には一箇所しか開いてなかった）

そりゃ、一箇所しか留めてなかったら、年数経てば緩む罠ww

電動ドライバーで穴開けて螺子買って来て取り付けて、あ～疲れた。

こんな業者いるんだね？びっくりだよww

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:29:29 ID:pygag0uQ0

140Wのサブウーハー付ける場合
常時電源はヒューズ電源から取ろうと思ったけど
15Aしか無い
20A用のヒューズ電源買って15Aと取り替えても　問題無いよね？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:29:48 ID:5QJJMLl50

さて話題が変わりまして
皆さんは「縄文クッキー」をご存知だろうか。
フワフワに炊き上げたところ
「あんた回覧板見るか？」
「見いひん」
・・・１０分後
「あんた回覧板見いひんのか？」
「せやから見いひんゆうとるやろ」
・・・さらに半日後
「回覧板もう次の人に回してくるけどもう誰も見やんか？」
「しつこいなー、なんべん聞いとんのや？もうしゃべるな！」

また来週お目にかかりたいと思います。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:47:00 ID:Y2E7fIsf0

>>396
その程度の事を業者に依頼するアンタにびっくりだよw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:54:10 ID:To4yP5bu0

>>399
でも、ドアロックの件わかってる？
業者でも2時間以上は掛かったよ。
そんな暇人ではないからね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:09:48 ID:9uFEnyLk0

>>400
俺は仕事でたまに付けるけど、2時間で付けば良い方だよ。
アクチュエーターの位置決めや、配線通しなんか大変だしな。
ぶっちゃけ値切られたり、ネジが一個しか入ってなかったら
ネジ一個で止める事もあるよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:13:45 ID:hoNgmy/s0

>>400
参考までに聞きたいんだが、工賃いくらかかった？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:13:50 ID:To4yP5bu0

>>401
値切ってないよ。4枚\25000。蜂は既に入っていたので、言っている様に後付。
物は自分で用意して、付けて貰った。オクなんかでナビやセキュを専門に取り付けている業者。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:16:42 ID:l7TuhFTy0

で、それのどこがDIYなんだ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:18:06 ID:To4yP5bu0

>>404
修理がDIY。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:19:59 ID:a3CAaF0Q0

業者がDo It やっつけ仕事。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:28:48 ID:9uFEnyLk0

持込で工賃12000円だからな。
25000円くれたらしっかり付けてるけど。
キーレス付いてない車乗ってる香具師は貧乏人が多いし
物より工賃が高いのが理解できないんだよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:36:31 ID:To4yP5bu0

>>407
おまえ、自分のレス、読み返したか？
全然意味わからんぞ。
大変な作業だからと\25000値切らずそのまま払ったのにその言い草は何だ？
持込で\12000とわかっていたなら、持ち込むはw
￥12000でやる業者がいるかよw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:42:34 ID:Sk89c8Q20

ここ最近沸いてる難癖ばっかつけるアホは相手するな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:47:43 ID:aLNd4YjY0

>>397
なんか危険な香り

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:48:17 ID:9uFEnyLk0

>>408
おまえの頼んだ業者が悪かっただけだろ。
おれが付けたのはおまえの車じゃないし、
20000円の工賃が出せねーって言った客に
12000円で付けた時の話だよ。

ちなみにメーカーのモータープールで一日何台もナビ付ける時なんか
工賃一台6000円～だぞ
それが客に渡るまでに値段が上がっていくんだよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:48:31 ID:fkU5jD2N0

なんか日産車にキーレスやら車速感応ドアロックなどのユニット付けるのって面倒らしいね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:52:04 ID:3RCAhcTs0

>>412
なんで？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:52:17 ID:9uFEnyLk0

>>412
車種によるけど運転席にアクチュエーターが入っていなかった時は面倒だな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:55:44 ID:To4yP5bu0

>>411
そう言わんとわからんだろw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:57:47 ID:9uFEnyLk0

>>415
407のレスは406へだったのよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:58:34 ID:To4yP5bu0

アクチュエーター何か入っていない車なんて、今はもうあまりないだろw
俺の車はH一桁前半だよw

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:00:24 ID:To4yP5bu0

>>416
了解

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:02:10 ID:9uFEnyLk0

>>418
こちらも了解！
と言う事で風呂は入ってくるぜ！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:05:50 ID:fkU5jD2N0

>>417
そうそう！そのアクチュエータとかなんかが、ユニットと別にそのオプションが必要って言われた。
セフィーロA31だから、もう10年以上前のことだけど。

でも工賃25000円って今は結構な額を取られるんだね
自分の時は、製品が9800円で工賃はそれ以下（5000円くらいだったかな？）だったけど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:14:07 ID:pygag0uQ0

>>410
やっぱ15Aから20A変更は危険ですよね
めんどくせーけどバッ直しますわ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:14:24 ID:To4yP5bu0

>>420
差額の\5000は蜂接続との絡みだと思ってる。セキュの最後の確認作業もあるし。
大したセキュじゃないけどw
スレチなので、この辺で。スレ汚しｽﾏ
アクチュエーターも必要だが、ドアロックモーターが4個必要。
この作業が大変なの。
その車はモーターは入っているはず。

モーターが必要なのは、昭和の車とか。今、思い出したw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:15:33 ID:0+HXB2Ci0

　昔母親が乗っていた軽は平成生まれのはずだけどついていなかったと思った。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:09:04 ID:74vUlEuI0

かつての日産車は、集中ロックスイッチを操作しても
運転席ドアはロックされなかった。車速検知ロックもしかり。
対してトヨタは、どっちのケースでもロックされた。
これはメーカーの制御ロジックへの思想違いと思ったが、
単に、日産車には運転席ドアロックモーターが無いだけなんだよな。
リモコンキーが装備されるようになってからは、モーターも付いたけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:20:25 ID:l5w7Y2Gw0

>>398
さて話題が変わりまして
皆さんは「縄文クッキー」をご存知だろうか。
フワフワに炊き上げたところ
「あんた回覧板見るか？」
「見いひん」
・・・１０分後
「あんた回覧板見いひんのか？」
「せやから見いひんゆうとるやろ」
・・・さらに半日後
「回覧板もう次の人に回してくるけどもう誰も見やんか？」
「しつこいなー、なんべん聞いとんのや？もうしゃべるな！」

また来週お目にかかりたいと思います。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:40:47 ID:CcwWm1Cy0

ＤＩＹの達人たちに質問します。ガソリンエンジンのクランクシャフトの主軸部分に直接
電気モーターをボルトオンすれば電気自動車になると思いますが素人に
可能ですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:00:12 ID:ZNWNOxB0O

仮にできたって回転数の調整は？
いきなり最高回転？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:00:12 ID:y+/iWoPo0

>>426

ならないよ。。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:06:05 ID:RvzCVnGX0

あと、移動距離に応じた電源コードがいると思う。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:28:54 ID:CcwWm1Cy0

早速の回答ありがとうございます。
回転数の調整はアクセルワイヤーをモーターのコントロラーに直結します。
長い長い電源コードを積むのは大変そうなのでバッテリーを積みます。航続距離は１０ｋｍ
もあれば十分です。その他すべての部品はそのまま使用します。
エンジンのピストンやコンロットやヘットカバーをはずしてモーターをベルトで
つなぐだけでできそうですがね？。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:39:34 ID:T2LZv+0m0

ダン吉でも作るんですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:47:16 ID:iCndNxqt0

少なくともここで聞いてるレベルの奴には100%無理

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:47:16 ID:RvzCVnGX0

エンジンに近いトルク特性の高性能（むしろ低性能？）モーターさえ開発できれば行けそうな予感。
最悪、エンジンでモーターをアシストするとか。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:53:28 ID:349sDU/10

10ｋｍぐらいならセルモーターで動けるんじゃない？
MT限定で。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:58:52 ID:74vUlEuI0

20～30m程度しか動かないだろうな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:04:55 ID:iuwU3mZ1O

ナマズを飼いながら走れそうですか？
ヘッドランプが点かないのは東京電力に電気代を払っていないからですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:12:14 ID:gY+bwQYW0

飼うなら黄色い電気ネズミがオススメです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:22:40 ID:nQ9moDAX0

つまらない内容で申し訳ありませんが、ジャッキアップについての質問があります。

ローターセンター部の錆がみっともないので塗装したいと思います。
塗装するためにジャッキアップすることになりますが、フロアジャッキやウマはもって
いないため、車載ジャッキで上げて外したタイヤを下にひいて作業をしたいと思います。

そこで質問ですが、このような状態（１輪のみが上がっている）での長時間の作業は
車体に悪影響があるのでしょうか。やはりフロアジャッキで左右両輪をあげた方が
良いのでしょうか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:32:42 ID:afblg6W3O

3000円も出せばお釣りくんだから
馬くらい買えばいいじゃないか

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:47:06 ID:i3PC+fx+0

>>397
そんな大電流の機器をヒューズボックスからとるのはどうかと・・・
てかウーファーはバッ直じゃないの？
間にヒューズかますの忘れんように。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:54:25 ID:+Gm3R+QI0

数時間程度なら問題ないだろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:01:50 ID:mOuPmEwS0

150Wのウーハー
ヒューズBOXから常時電源取って　15Aをかます
そんな爆音にしないで（MAXの半分ぐらい）最大2時間ぐらい聞く

それでも問題ないわけ？　そりゃバッ直がいいけど
エンジンルームから車内へ通すのめんどくさそうだし
どこにグロメットあるか分からん（QP11のプリメーラカミノ）しｗｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:09:12 ID:rWcQtCRv0

それがもの聞く態度か？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:48:50 ID:TwEk7pTlO

面倒な作業を終えて、達成感に浸りながら缶コーヒー飲むのがDIYの醍醐味！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:10:23 ID:F7wUuRtdO

ボディ剛性によるよな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:50:10 ID:VDBZCm//0

ケンウッドのサブウーハーKSC-SW10の取説にはニューズBOXに差すような図形が書いてあるｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:10:31 ID:g3T5wn1V0

ヒューズBOXで15Aヒューズから15A電源取れる方法無い？
エーモンのヒューズ電源15A用買ってヒューズソケットの5Aヒューズを15Aに変えて
使ってら萌えちゃう？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:14:17 ID:bEqRXs9x0

>>438
レガシィスレとのマルチだな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:32:26 ID:J0/hLyG90

>>447
15Aヒューズ3つ使って並列。

それか素直にオーディオから分岐汁

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:49:44 ID:tLuQYyR40

>>374
KYBのシザーズジャッキは製造中止になったな…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:44:57 ID:o4bjEvbI0

>>450
マサダのもあるし、中華のも色々出回ってるから大丈夫

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:19:22 ID:pyEzKSOD0

集中ロックのある、キーレスの無い車（運転席のみ手動でロック）の運転席ドアに
純正オプション用のドアロックアクチュエーターを流用してキーレスを付けようとしてるんですが、
ヒューズは5アンペア位の物でいいですかね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:03:29 ID:R4njZHiv0

キーレスのコントロールユニットの取説見てやるしかあるまい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:12:30 ID:pyEzKSOD0

キーレスのコントロールユニットがマイナスコントロールなので
開閉信号を送るだけなんです。
ドアロックモーターの消費電力がわかればいいんですが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:09:31 ID:+9i7c84m0

>>449
オーディオから分岐
ヒューズ電源
バ直

電流や電圧の強さ的には
バ直＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒューズ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞分岐

ぐらいでしょうか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:09:30 ID:E3em6RY60

ウザイ質問が続いてるね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:13:29 ID:XOQQ6nrcO

どーせ同一人物だろスルーでおk

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:58:06 ID:BDjcUFZZO

>>454
配線の太さが常識的な範囲内として5A程度で様子見れば？
最悪壊れてもキーレス使えなくなるだけだし。
わかってると思うが、ヒューズ取り出し電源使ってるなら
それよりは小さなヒューズを。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:33:06 ID:ARVXGV580

保守

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:54:15 ID:UtvVP1NM0

なぁ…
このやり取りどう思う？

スレ:S2000について多数の質問
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/02/16(月) 23:46:02 ID:1PkQpJD70
中古でAP1買ったけどスタートで時々エンストしそうになった
(中略)

自分でいろいろいじりたいのだけど
フロントのジャッキアップポイントはどこですか？

135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/02/17(火) 00:18:07 ID:UjkXI+d0O
ジャッキアップポイントは、たしかエンジンだよ。
普通のジャッキじゃ入らないし届かないよ。
車屋が持ってるような、でかくてローダウン対応のジャッキでギリギリ届くぐらいかな。

138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/02/17(火) 08:13:54 ID:a+7MEbEF0
>>135 エンジンですか　ありがとう
カースロープとローダウンジャッキあるから大丈夫

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:42:04 ID:HKR7A+F90

黄砂で車が・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:23:27 ID:dcnZRkJg0

エンジンなんか持ち上げたら普通エンジンマウントぶっ壊れるんじゃないの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:51:51 ID:DdUN7Wij0

つーか、その前にオイルパンが凹むんじゃねえか？ｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 03:35:02 ID:6XeDysVc0

オートメカニック誌のメタチャレでやってたな。
実験車両は初代カリーナEDで、確か鉄製オイルパンが凹み、
エンジンが持ち上がってエンジンマウントは今にもちぎれそうになり、
各種配管、配線は引っ張られてギリギリ、でも車は持ち上がったと言うオチだったような。

S2000ってアルミオイルパンのような気がするから、凹まないで割れるかも知れないね。

まあ、悪質な釣りだな。

ちなみに、トランクのスペアタイヤスペースにもジャッキを掛けてたけど、こちらは
ジャッキがめり込んでいくだけで、車は持ち上がらなかった。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:39:54 ID:uP1NJGV80

オイル量が減って経済的になるんじゃないか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:06:28 ID:NPT0MXvA0

ボタン押すだけで
車は飛びますの？
五穀豊穣

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:47:39 ID:VPFlzjBq0

ん？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:34:06 ID:YSwHolGA0

保守

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:59:09 ID:0xbUze6a0

おい！いきてんのか？
スレ氏んでんぞ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:16:01 ID:j33qjFAW0

毎日毎日ネタがあると思ってんのか
寧ろネタが出るとしたら土日である今日明日だろ
黙ってシコってろ

強気でごめんね(´・ω・)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:42:20 ID:VsZQl4Hx0

ツンデレ乙

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:33:52 ID:29VRAanL0

ｵﾄｯﾂｧﾝ

アオリバーンて落として
怒ってまたバーンてｶﾏﾁｮのﾌｸｯがﾈｪから。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:21:11 ID:M+twmHI+0

冬(もう春かもしれんが)なので、もう少ししたらにぎわってくると思うよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:48:45 ID:5qVg5osyO

うん。もう少し暖かくなったら燃料計と運転席のドアが外から開かないの直す。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:33:43 ID:0EeJ/qht0

助手席からのりこむのか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:50:55 ID:MZBmgIw4O

>>475
助手席から乗って運転席のドア開けて乗ってる。超めんどくさい。
ちなみに車はＦＤ３Ｓの１型。
クソ寒い日に乗ろうとしたら開かなくなったから凍ってたのかも？
今は直すついでに後期用純正キーレス（互換性無し）が付かないか模索中。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:05:57 ID:ytovAg6a0

ん？
助手席から乗る→運転席のドアを開ける→
一旦車から出る→運転席のドアから乗る
でおｋ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:07:01 ID:dpivK0rd0

車が修理中で、つなぎの足として16000円で買ったL502SミラCV（NA)。
高身長（190cm）なので、まずはｼｰﾄのあんこ抜き。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが膝に干渉するのでﾃﾞｨｰﾌﾟｺｰﾝﾀｲﾌﾟに交換。
車高が高くてﾌﾗﾌﾗ、ｼｮｯｸは抜けてﾍﾛﾍﾛなので、
取りあえずﾌﾛﾝﾄに中古ﾀﾞｳﾝｻｽ、ﾘｱは純正ﾊﾞﾈ1巻半ｶｯﾄでかなり安定。
さらにﾗﾊﾟﾝ用中古ﾘｱｼｮｯｸを購入し、ｱｯﾊﾟｰ側のﾌﾞｯｼｭｶﾗｰを1cm程切り飛ばして取付。
段差を越えた後の揺り戻しが無くなってGood!
燃費は良い（約20km/l）し、手放すのが惜しくなってきたな。。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:40:54 ID:MZBmgIw4O

>>477
おｋ。
狭い車内と185センチの巨体ではセンターコンソールが乗り越えられんorz

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:42:02 ID:mH7X5ZGj0

なにそのスニーカー感覚で買える車

481 ：478：2009/03/03(火) 20:54:09 ID:dpivK0rd0

>>480
友人が丁度乗換えで、
「あ～、次に乗る車の初期整備で必要になった、ｸﾗｯﾁ代出してくれたらあげる。」
という成り行き。
走行は16万キロ走ってるけど、必要充分。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 03:45:02 ID:9nJnzJM70

>>480
整備屋とかに知り合いがいると、5万以下の車の出物って結構あるよ。
ほとんどはただ同然で下取った車。
オークションに出しても値が付かないし、解体屋に出す位なら5万以下でも
買ってくれた方が良いらしい。

個人売買に近い形になるので、名変とかは自分でしないとダメだけど。

割と程度が良かったりするから、それなりに乗れる。
直して長く乗るも良し、車検が切そうになったら次の出物を待つのも良し。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:38:02 ID:7mTbyi9Y0

俺も過去に、廃車手数料費用分くらいで売ってもらったことある。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:30:41 ID:JaIMaYTd0

無料で軽トラとかシティとかシャレードとかカムリとか貰ったことある。
あとは車検代だけでカローラとか。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:39:37 ID:iWNA32/t0

運転席側のゴムマットが足のかかとでこすれて磨り減って小さい穴が開いてるのですが
以前誰かが同じゴムを丸く切って上から貼り付けてるのを見たことがあります。

この手の補修キットは売ってるのでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:10:23 ID:ueoGxnwq0

ホームセンターで適当なゴムシート買って貼っとけば？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:35:42 ID:wi+YhXuu0

キットがあってもヤフオクで中古買った方が安そうだな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:04:06 ID:t5f3YDGd0

ゴムくらいなら切って貼ったほうが数倍安く済むだろ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 03:29:44 ID:UEech6dK0

純正マットを一度も買った事無い･･･
いつも、カー用品店で売ってる汎用品で済ませてしまう。

純正品はマッチングはバッチリだけど、無駄に高い値段設定なので･･･
まだ、カロマットとかの車種専用品を買った方が安い。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:45:48 ID:CdN1wrrG0

カロマットよいよね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:00:47 ID:UnZ+gzU40

トライアルの安物マットで充分。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:36:04 ID:54vMSFJ/0

>>489
どこらへんがＤＩＹですか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:42:30 ID:06Csfyp50

D どうでも
I いいよ
Y ようするに

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:49:41 ID:alvoKHlWO

Ｄドラえもん
Ｉいい気になるなよ？
Ｙヨロレイヒー

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:43:25 ID:2wEnxTND0

NCロードスターのデフのドレンワッシャーが
上が銅で下がアルミなんだけど材質が違うのは何か意味があるんでしょうか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:57:06 ID:F+afTeEI0

バックカメラスレ、カメラ総合スレ、車載動画スレ、スレ立てるまでもない質問スレは
どうも趣向が違うようなので、こちらで質問させてください。低レベルな質問ですいません。

簡易な車載カメラとして、ヤフオクで売ってる安いバックカメラをフロントに付けました。
しかし、デイランプを点灯するとカメラの映像にノイズが入ります。
デイランプを少し点灯（5Wくらい）するとツブツブ・ザラザラしたノイズが乗り、
デイランプを全点灯（30Wくらい）する横の縞々が上から下に流れてまともに視認できません。
デイランプを消灯すると当然ですがノイズは出ません。
また、ヘッドランプ（35W+35W）を点けてもノイズは出ません。

デイランプが何かノイズを発しているのかなぁと想像しますが、対策はありますでしょうか？
カメラのコンポジットケーブルやデイランプの電源系に何かフィルター的なものを付けるとか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:24:46 ID:1aalXIuN0

>>496
自分で回答してる気がする。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 02:22:31 ID:CUQlRuqD0

>>492
まあ、強いて言うなら汎用品のマットを、フットレストとかに干渉する部分を切って、
切ったところからほつれないようにシリコン系接着剤を塗るあたりがDIYかな。

>>496
まあ、答えが出ちゃってる気もするけど、それでもダメな場合。

デイランプとカメラの電源取り出し箇所とアースポイントを変えてみるとか（なるべく電気的に離す）、
デイライトとカメラの配線及び本体を出来るだけ離して設置するとか位かな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:37:19 ID:OGlFs1vRi

適当なマットを車に合わせてカット。
んで、縁をドアモールでぐるりと一周。
おしゃれなマットの出来上がり。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:16:49 ID:NxHSysEk0

>>496

単なるノイズならフィルターやら電源、アース位置でOK

憶測で悪いけど、デイランプってパルス駆動じゃね？
パルス駆動の周期とカメラの走査周期の問題のような気がするんだが・・・・。
明るい所でもノイズ乗る？

501 ：485：2009/03/09(月) 21:48:56 ID:ecuQEIVN0

ホムセンで厚さ3mm×10cmで178円だったので買ってきた。
丸く切ってゴム用の接着剤でペタン。しばらく上からコンクリートブロック載せておいたので
大丈夫だろう。
純正マットなら5000円、純正対応なら1980円。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:57:10 ID:otWro9nz0

>>496です。レスありがとうございます。
>>497,498
フィルターっぽいものを付けるでおｋですか？
自分で言っておいてなんですが、フィルターと言ってもADSLモデムに付いてる
フェライトコアみたいなのしか思いつかず、コンデンサーとかダイオードとか
（聞いたことある用語適当に言ってるだけです。）、そういうのかなぁと思いまして。

とりあえず、お金と手間のかからなそうな「電源取り出し箇所とアースポイントを変えてみる」を先に試してみます。
現在デイランプはリレーを介してバッ直、カメラはオーディオ裏から出したACC線（デイライトのリレーの信号線兼用）
から電源を取り、マイナス側はどちらもバッテリーのマイナス端子に戻してますので、
カメラのマイナス線をどっか離れたところのボディに接地してみます。

これでダメならフィルター購入を検討しようと思いますが、
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-nf12a.html
こんな感じので良いですか？（3000円のカメラに5000円のフィルターもアレな話ですが。）
あと、フィルター付けるのはカメラの電源ではなく、デイランプの電源の方ですよね？

>>500
パルス駆動なのかは全然わかりませんが、これです。
http://www.sanyotecnica.com/products/led_multi/ml816/
昼間もデイランプ点けると横じまバリバリです。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:23:37 ID:waNNPk3k0

>>502
デイライトを見ながらヘッドバンギングしてみ。
残像が飛び飛びならパルスｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:25:44 ID:g2OlwInW0

撮影するときはデイライト消せばいいんでね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:27:42 ID:tg+ZIwLc0

スイッチは付いてないのか？一体何に連動して点灯してるんだ？
カメラはAACに接続っておかしくないか？
普通VideoLineに余計なもんかませるとノイズのって当たり前だ。

確実なのは振動センサー使ってバッ直、スイッチはお好みでだ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:48:00 ID:6Wdt93Rb0

マッドフラップ自作しますた
ださいけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:56:23 ID:CUQlRuqD0

>>502
明るさ可変式って書いてあるから、確実にパルス駆動だろうね。

＞　カメラはオーディオ裏から出したACC線（デイライトのリレーの信号線兼用）

このあたりが臭い気もする。リレーを挟んでるとは言え、デイランプ系とカメラが一番近い部分なので。
カメラの電源は別の場所から取ってみたら？
ついでに、エンジンルーム→室内の引き込み場所も同じ穴から引き込んでない？
配線も出来るだけ離した方が良いと思う。

オーディオとは別系統で、ACC取れる良い場所無いかなあ。

シガーライター系から取るか、エンジンスターター用のハーネスを買ってきて、
キースイッチの所から取るか。

ちなみに、ノイズフィルターはカーオーディオ用にオーディオメーカー各社から出てるよ。
恐らく中身はコンデンサ系だと思われるけど。
気軽に買える値段の物もあるみたいなんで、カー用品店のオーディオコーナーで聞いてみては。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:06:02 ID:otWro9nz0

やばいです。
カメラのマイナス線取り直しただけで大丈夫そうです。
取り急ぎご報告まで。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:10:57 ID:TVlIGAPF0

業務連絡把握した

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:24:55 ID:RxuGPHsP0

>>496,502,508です。
カメラのマイナス線をバッテリ端子ではなく、
ボディアースに接続したらすっかり良くなりました！
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1236609741752.jpg
上が変更前（縞々）、下が変更後（くっきり）です。
（バックカメラ流用なので鏡像なのが悲しいところ。）

とりあえずマイナス側のギボシ端子をビニルテープでボディにペタッと貼っただけで良くなったので、
びっくりして>>508を書いた次第です。いまはちゃんとY型端子を使ってネジ止めしてきました。
バッチリです。希望通りです。ありがとうございました。

>>503
夜中にデイランプの前で首振りは近所の人に見られたらやばそうです。
上の画像のとおり変更後はデイランプの照光のみでもチラつきなしでした。
>>504,505
デイランプのスイッチは2箇所付けてあります。
・室内のACC線のスイッチ　　　　→　　当たり前ですがオフするとカメラもオフに。
・バッテリとリレーの間のスイッチ　→　その都度ボンネット開けるのが面倒。
なによりも、デイランプ点灯のカッコイイ状態（センス悪っ）と車載動画撮影を同時に両立したかったので。
おかげ様で冒頭のとおり両立できました。
>>507
丁寧な解説ありがとうございました。
私のレベルが低すぎて、それ以前の問題だったようでほんと申し訳ないです。
オーディオ関係はドノーマルで、そのうち手を入れたいと思っているので、
ノイズフィルターの知識はそのときに参考にさせていただきます。

皆さんありがとうございました！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:18:53 ID:+oD30Jx40

常時電源の質問です
最大出力150W・定格出力75Wのサブウーハーに
2.0sq配線コードに20Aのヒューズ入れて
バッ直してます

この配線から分岐してケンウッドのCDレシーバ
U727（最大出力50*4　定格出力30*4）
を接続したら

20Aのヒューズ飛びますかね？

512 ：511：2009/03/10(火) 01:29:10 ID:+oD30Jx40

>>511はスレチでした。すいません

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:55:42 ID:WEGdazrQ0

>>510
貴方は幸せだ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:56:34 ID:Ps4pwSJ90

親のクルマのナンバーフレームを変えたいのですが、ナンバーボルトを外すには特殊工具が必要ですか？
リアは勝手に交換するとマズいみたいですから、フロントだけですが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:16:17 ID:QNC8zkX70

>>514
リヤの場合でも再封印してもらえばいいんだけどね(封印を破らないことも...)

車検場で用意してるのは、最近は十字溝付きのM6ボルト(対辺10mm)なので
大き目のプラスドライバーか、10mmのスパナ、ソケットレンチ等があればOK。
車両側は溶接ナットになってるので、特に回り止め等の工具は要らない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:24:35 ID:Lucsyil2O

アンサーバックハザード着けようとヤフオクで買ったのにコントロール方式の違いで着けられず
違うのを買ったら間違ってサイレン用を買ってしまいサイレン用でもなんとかなるかなと繋いでみたけど無反応
自分のバカさ加減に泣けてくる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:31:06 ID:Ps4pwSJ90

>>515
ありがとうございます。安心して換えられます。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:22:12 ID:I+BgbmT70

>>516
なんとかなるんじゃねえの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:31:27 ID:5XssXsn10

オトッツァンのアオリ

ばーん

ヘタクソー

バーン

あいたたたた

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:22:53 ID:8aex8oS4O

ETCに電源SW付けたいのですが、
常時電源とアクセサリー電源のどちらの配線に
付ければ良いのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 03:45:31 ID:9K4NL0wi0

>>520
アクセサリー。

スイッチ切る度にカード抜き忘れ警告が鳴ると思うんで、
うざったければ常時電源とアクセサリをまとめてスイッチに
繋いじゃえばいいと思う。

常時電源はカード抜き忘れ警告のためだけの損座なので。

しかし、ETCにスイッチ付ける意味あるの？
料金所でスイッチ入れ忘れて、バーが開かないなんて事になるよ。

単純に、カード未挿入警告と抜き忘れ警告がウザイだけなら、
機種を選べば音消せるのあるよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 03:46:26 ID:9K4NL0wi0

済まん。ミスった。
×損座なので。
○存在なので

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:22:20 ID:I8/I5Aox0

単管パイプで爪折りした人っている？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:37:06 ID:7qcPN5ux0

ノシ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:29:07 ID:OcbFRy6U0

お、いましたか。
施工時はフェンダーとタイヤの隙間ってどのくらいでした？
単管だと太すぎてオーバーフェンダー化しそうでｺﾜｽ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:46:04 ID:7qcPN5ux0

>>525
隙間はてけとーにジャッキで車高上げ下げしながら調節しる
（上げた状態で力かけ過ぎるとジャッキ倒れるから気をつけろ）
ぶっちゃけ、板金ハンマーのゴツイのでぶん殴った方が早くて綺麗に仕上がる
どうしても曲がらないときはスポット避けながら１０～２０ｃｍ間隔でサンダーで
切り込みいれたらサクっと曲がる
パイプでコジってどうこうなるのはフロントのみ、しかも2リッタークラス以下と
思っておけば間違いない

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:53:19 ID:OcbFRy6U0

あれ？ドリ天のＤＶＤで見たフェンダーに単管挟めてゆっくり前進して、パイプ回しながら曲げる方法を想像していたのですが・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:00:05 ID:7qcPN5ux0

あれかｗ
あれをやるやつは仕上がりがどうとか気にすんな
バーフェン化したらラッキーくらいの根性見せろタコ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:00:51 ID:EeszwsYx0

きったねーシルビアの奴か

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:02:20 ID:7qcPN5ux0

当たり前だが、かなり加熱しとかないと塗装バリバリ割れるからそのつもりで

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:41:13 ID:klCPbjbE0

質問です。
イルミ連動で且つルームランプスイッチとも連動するようなライトを
車内に製作しようと思っています。
今の段階は＋をイルミに繋げているのでイルミ作動時にしかカーテシと連動しません。
五極リレーを使って出来るみたいなのですが、どのようにすればいいのかわかりません。
誰かわかる方教えてください。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:40:08 ID:C/isOAWh0

ググレカス。

ととりあえず言ってみる。
>イルミ連動で且つルームランプスイッチとも連動
夜間にドアを開けたときだけ光れば良い、ってこと?
>イルミ作動時にしかカーテシと連動しません。
そうなっているんじゃ?
昼夜に関係なく光らせるんだったら、カーテシのみ連動にすれば良いし。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:43:12 ID:C/isOAWh0

ｽﾏｿ。
俺の頭が悪かった。
ルームランプ「スイッチ」と連動ね。
手動でルームランプスイッチで操作しても光らせたいってこどなら、
ルームランプスイッチは大概マイナスコントロールなので、
イルミ電源(+)-電装品-ルームランプスイッチ-アース(-)
でいけるんじゃない?

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:06:16 ID:mF7s8r3DO

違うだろ。
イルミON OR ルームランプON で付くランプってことだろ。
だから昼間にドア開けて点くし、夜にスモール点けて（ドア閉めたままで）点くと。
ただイルミは+コントロール、カーテシは-コントロールだから難しいと。
単純なやり方は4極リレーを2個用意して、カーテシの-と常時12Vを一つのコイルに、イルミとアースをもう一つのコイルにつなぐ。
それで接点側をパラでつないでやればOK。
わかるかな？文章で説明は難しいな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:48:34 ID:PILT2PMO0

>>531
ググレカス

と言いたいところだが↓
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237373141955.gif

車種によっては電流の流れ込みがあるんで
ダイオードを使えばOKかと。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:54:38 ID:TadjADIS0

http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/Ehowto_direndou.php

↑ここのと同じような感じにしたいということなら、
配線図のドアスイッチマイナス線を、ルームランプのドア連動のマイナス線に

と置き換えればいいんじゃないかな？ただしルームランプがマイナスコントロールならばだけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:21:54 ID:SaFqhUymO

板金スレでレスがなかったんでこちらで質問します。

ホルツのスプレーパテでポリパテ等の巣穴やヤスリ目は無くせますか?

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:53:47 ID:YXvgT7+I0

>>537
消える事は消えるけどあんまり大きい物は消えないね。
特に大きい巣穴は盛りなおすか薄付けパテみたいなの塗らないとダメ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:18:07 ID:SaFqhUymO

>>538
ありがとうございます。

プラサフで巣穴も消えるかなと思い塗りましたが、やはり巣穴は開いたままでした。

スプレーパテよりパテで埋めた方が早そうなんで、パテで埋める事にします。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:50:48 ID:nuWIgGpE0

531です。皆さん有難うございました。
参考になりました。結局考えがまとまるまで丸一日かかりました＾＾；

まだ製作できていないですが、5極リレーとFETリレーを使い、
FETは入力＋に常時電源、入力－にルームランプのマイナス側の座金、
出力＋は5極リレー（エーモン1246）の白線に繋ぎ、
5極リレーの黄線に常時電源、
青線にイルミ＋、
黒線にグランド、
そして赤線には調光ユニットも繋げたいので調光ユニットの赤、
黒はアース、
黄はLED＋
もう一つの黒はLED－
になりました。これでインテグレーションリレーの保護も出来て
いつか追加して光りものの遊びができそうです。
ありがとうございました。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:22:11 ID:PwVdaZkJ0

街乗りばっかでバッテリーが弱いままなので、
オルタのC端子を開放してしまおうかと考えてる。

負荷が増えて加速や燃費が悪くなるんだろうけど、
そんなに悪くはならないだろう・・・とｗ

バッテリーの充電するのもめんどいし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:29:58 ID:rMOg8Hwv0

だったら交換しちゃえよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:50:58 ID:yO0ORJSqO

>>476ですが後期純正キーレス取り付けたのでご報告まで。
メーカーでは互換性無しとの事でしたがドアにきてる車両側ハーネスのカプラー形状違いのみでその部分だけ加工してあとはボルトオンであっけなく作動。
しかし肝心のドアが開かないのはドアラッチではなくアウターハンドルにクラックが入りガタがあるのが原因だった為直らずorz
ちゃんと点検しとくんだった…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:37:34 ID:w9b1TjR7O

基本的な質問で大変恐縮ですが、ご教示いただけないでしょうか。

現行ハリアーにナビ（978hdtv）を取り付けております。
配線図を参照しながら取り付けたのですが、うまく作動しない機能がありまして
解決方法を知りたいと思っています。
駐車場での取付を行い、取付後は走らせておりません。
下記以外の機能(ナビ案内・GPS・FM受信etc）は正常に機能しています。

・Pレンジに入れている状態でも「バック信号」が「ON」になっている。
・地デジ対応にもかかわらず、オーディオのmenuに「地デジ（978hdtvはDTVと表示）」

が表示されない。

つたない説明のため、アドバイス難しいかもしれませんがよろしくお願いします。
※おそらく配線が間違っているor足りない可能性だと思いますが・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:52:19 ID:iITM/9Bg0

普通に考えて配線確認しろとしか言えない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:53:08 ID:WaoWHOnhO

配線間違いもしくは故障だろ。
Pに入ってるのにバック信号がオンになってる時点でオカシイしな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 05:46:37 ID:E8CHebGp0

>>540
横レスで申し訳ないのですが、それってFETだけで作ることは不可能なんでしょうか？
今の仕様だと、一回毎にリレーがカチカチ言ってしまって、結構耳障りではないかと
思うのですが・・

あと、同様に「ACCオン又はドアオープンに連動」という風にしたい場合、リレーの
青にACCを繋げば他は同じで問題無く使えますでしょうか？？

548 ：547：2009/03/22(日) 05:50:48 ID:E8CHebGp0

すみません不足がありました。
ACC側の制御にはスイッチを入れて、マニュアルでオンオフしたいと思います。
こちら側はACCでなく常時電源でも構わないのですが、もしスイッチ切り忘れた
ままにしてバッテリー上がると恐いと思いまして。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:15:07 ID:zuCPgrM30

ルーフレール外したんだけど穴埋めで簡単確実なの教えてくれ。
今は裏からアルミテープとボンドで防水して上からビニールテープ張ってる。
パテ使うとクラック入ると聞いた。溶接は出来ないorz

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:23:03 ID:TNxdJjnRO

>>549
またルーフレールを取付ける

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:58:11 ID:w9b1TjR7O

>>545-546
そうですよね・・・
本日配線をもう一度確認し直して試してみましたが、
やはり地デジが作動しません。
バック信号はおっしゃるとおりで配線間違いでした。
ナビが前進しているのに後ろに進む→補正の繰り返しでした。
Dに連絡して、取付直ししてもらうことにしました。
Dも迷惑でしょうね。ごめんなさい。
スレ汚し失礼しました。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:49:21 ID:zneOIW4tO

>>549
コーキング

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:15:37 ID:U/r1yoVd0

すまないです。
皆さんのお知恵を拝借させてください。
プラスチック（ポリプロピレン）を整形したいんですけど、
うまく行きません。
ヒートガンなどで熱を加えて、希望の形状にしようと思いましたが、
どうにもうまく変形させられません。
何らかの形でメス型なりを作って、そこに貼り付けるような形で、
思いっきり熱くしてやるしか無いんでしょうか？
経験のある方宜しくお願いいたします。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:35:21 ID:/+R7zZAT0

>>553
サイズは？　大なら風呂、小なら台所で煮る。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:45:36 ID:6rW88LbKO

自分でサスを交換しようと思います。気合いと根性だけでは無理ですか？
ジャッキと工具は買いました

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:52:23 ID:U/r1yoVd0

>>554
それほど大きくはありません。
変形させる元はちりとりですのでｗ
とりあえず、何らかの形で元型を作って煮てみます。

>>555
準備をすれば比較的簡単に出来ると思います。
ディーラーなどに行って整備手順書か、パーツリストの当該部分をコピーしてもらって
熟読しておくていどで余裕かと。
私はそれでダブルウィッシュボーンとマルチリンクを交換しました。
ストラットなら超余裕かと。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:17:16 ID:Auam/Z8F0

>>556は優しい人

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:42:25 ID:03jB8OBf0

>>555
とりあえずネットで検索して脳内でシミュレーション。
実際に車に手をつける前にじっくり観察して、さらにシミュレーション。
「やった事のない作業」でも、イメージを掴めば案外うまくいくよ。

>>556
ちりとりで何を作ろうとしてるのかが気になるｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:43:59 ID:sXAgVdiG0

エアロだよ！エ　ア　ロ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:39:13 ID:QdwDUX/yO

規制かかってるので携帯で失礼します。

車両溶接に関して伺いたいことがあります。
先日、トランク内トリムを剥がしたらダンパーのアッパー取り付け部分周囲にクラックを発見しました。
工場に溶接機があるので溶接しようと思うのですが、
車両溶接する際、ガソリンタンクやバッテリーはそのまま付いたままでも問題ないのでしょうか？
皆様の知恵をお貸し下さい。宜しくお願いします。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:49:39 ID:OWR0hypA0

小さいプラ成型なら、ガレージキット・プラモデルのパーツ自作なんかの模型関係あたってみたら

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:33:12 ID:+PcKqHQV0

>>555
古本屋に行って、オートメカニック誌のバックナンバーで
サス交換の特集をやってるのを買ってくると良いと思うよ。
定期的にサス交換企画はやってるので、手に入りやすいと思う。

出来れば、サンプル車両のサス形式があなたの車と一緒の物を見つけてくると良い。

中にはとんでもなく大変な車種もあるから、車種を晒した方がアドバイス貰いやすいと思う。
例えば、ロードスターとかはショックの取り外しが知恵の輪状態で大変だし、ミニバン系だと
フロントサスの取り付け部がダッシュボードの奥にあったりして、プロでも嫌がる物もあるから。

ディーラーなんかで整備書のコピーを貰ってくる場合、リアの内装のばらし方の図も貰ってきた方が良い。
ワゴンやハッチバックなら荷室の内装を、セダンやクーペならリアシートとリアトレイ（スピーカーとか
が付いてるボード）を取り外す必要がある場合が多いから。
当然、内装剥がしツールも用意して置いた方が良い。

古めのセダンとかだと、トランク内にアッパーマウントが剥き出しという場合もあるけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:38:48 ID:+PcKqHQV0

>>560
バッテリーは絶対にターミナルを外すこと。
もし、溶接棒が電装系に触れると、ショートして電装系全滅とかあるよ。

ガソリンは･･･タンクの位置がどこにあるかにもよる。
うっかり溶接でタンクに穴を開ける可能性があるような場所を溶接するなら、
タンクは下ろして置いた方が良いと思う。
ガソリン抜いただけじゃダメ。タンク内に充満したガスに引火するから。

まあ、アッパー取り付け部なら気にしなくていいんじゃないかな。

溶接経験があるなら分かってるだろうけど、飛び散ったスパッタとかでトリムに火が付かないように注意してね。
あと、溶接後の防錆も念入りに。溶接した裏側も塗装が燃えて鉄板剥き出しになってることをお忘れ無く。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:03:02 ID:Ad+19FW00

>>558 >>559

ちりとりで作ろうとしているのはラム圧でエアを取り込む時の
エアスクープというかです。
エンジンルームはガラガラなんですけど、
いざ取り込むためのエアスクープを置くスペースを探すとなると
フレームとか、ラジエータがあって難しいんですよね。
で、形状をそこら辺に合わせた形にしようかとしているんです。
一部パーツはアルミの鋳造をしたりして作っているんですけど、
こっちはそんなに簡単に行かんですし。＜というよりも甘く見ていました。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:56:13 ID:lBGbQGVK0

>>555
　内容としてはボルトはずしてあーしてこーしてーというだけだから簡単。

　実際の作業は車種によってナットに工具がかからなかったりぜんぜん緩まなかったり
ブレーキホースをはずさなきゃいけなかったりでいろいろ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:58:20 ID:QdwDUX/yO

>>563
アッパー周囲なので、ガソリンタンクに直接危害はないと思います。
安心しました。
ティグ溶接があるので（私個人はティグ未経験）それで溶接しようと思います。

バッテリーは外して火気に気をつけ、チャレンジします。
有難う御座いました。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:38:31 ID:43sfyqU50

みんカラの整備手帳は非常に便利だと思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:42:53 ID:zoNc78ki0

モデルチェンジごとに検索できたらもっと便利なんだが

569 ：555：2009/03/26(木) 05:11:34 ID:1xisjPHnO

レスくれた方々ありがとうございました。
リアから作業を始めましたが、インパクトレンチがないと難しいですね。
もう少しで外せそうだったのですが、
蹴っても叩いてもボルトが外れないので断念しました。
天気のいい日に改めて556を染み込ませて挑戦してみます

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:13:22 ID:H+3W49DK0

電動インパクトは意外と使える

豆

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:19:54 ID:DWqxJ2Oe0

上のサス交換に便乗なのですが、スプリングコンプレッサーをつかうときに、
滑るのを止めるために、サスにひっかけるところに、
滑り止めのゴムなどをはさんで縮めるのはだめでしょうか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:02:27 ID:XE7D3cdr0

>>571
俺の経験上そのパターンだとよっぽど均等に締めていかないと
ゴムが滑ったり外れたりする。
高いスプリングコンプレッサーとかで引っ掛ける所に
ゴムが貼ってあったりコーティングしてあるようなやつなら別だと思うけど・・・・

573 ：571：2009/03/27(金) 17:43:01 ID:sYfyAPus0

>>572
レスありがとう
かかる力が大きいだけにちょっとだめそうですね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 05:15:43 ID:TZC5tbRa0

塑性域締付けしたボルトは再使用してもいいモノなんでしょうか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:31:47 ID:f1FzHyxu0

シリンダーヘッドでも外すの？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:22:29 ID:l6QmJcgvO

>>571

俺は両面テープでゴムシートはってるよ！バネの塗装がはがれないし滑らない。一回使うとあぼんだけどね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:46:48 ID:fAVBNF450

>>塑性域締付けしたボルトは再使用してもいいモノなんでしょうか
理屈、考えろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:11:18 ID:XVdKzNKk0

>>574
ゴムの伸びてしまったパンツが使いたいってのと同じか。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:35:11 ID:VNI/TxU50

DIYで、光るアクリルプレートを作ろうと思います。
アクリル板の光らせる部分に、
裏から白のカッティングシートを貼るだけでOKなんでしょうか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:37:39 ID:1a6p1NM20

>>579
自動車板じゃなくアクリル板に書き込んでみたら？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 05:05:04 ID:k8EFP8ds0

>>579
やり方多いからみんからでも見れば？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 05:56:38 ID:wGMEhxoz0

>>577 >>578
ですよね　失礼しました

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:54:39 ID:S7QCt9qp0

保守

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:21:22 ID:vF5eRB/J0

できてねーよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:24:10 ID:Sx7oseQ00

もしかして、ageることが保守だと思っているの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:58:26 ID:5glGDnMe0

>>585

ほら。春だしｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:30:00 ID:h+YRzriV0

落ちないためには最終レスの時間が大事なんだぜ。
上がってるかどうかとかあまり関係ない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:44:23 ID:S7QCt9qp0

なんかすまんな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:53:44 ID:3MaL50Pf0

アッー

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:59:33 ID:yGNphdUR0

いや、よかった
俺もageなきゃいけないもんかと思ってた

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:45:24 ID:EkMRv7CWO

PC規制中なんで、ケータイから失礼。

雪の季節も終わったし、冬の間に考えてたものを行動に移すぜ！

対象：S2000 タイプS
・クラッチスタート解除
・パーキング引かなくても幌の開閉可能に
・バッ直ラインの引き直し
・フルセグチューナ追加 & 社外ナビユニットの移設

wktkするわぁ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:00:02 ID:aKhZudR40

エンジンばらしてみたいな～　その前に降ろすのが大変そうだけど
整備書に従ってちゃんと計測、トルク管理やれば素人でも組めそうな気がするんだけどなぁ・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:00:58 ID:bTvgU3J+O

リレーの選び方は、使用する物の消費電力以上対応してるのでOK?

極端な話使用する電装品が10Aで30Aまで対応しているリレーを使ってもいいんでしょうか?

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:15:47 ID:cUaN8bph0

>>591
次の冬に備えて、
・クローズドボディ化（屋根溶接）
・FF化
に取り組むべき。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:51:29 ID:Vae7SFLVO

>>594
桶

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 08:45:39 ID:/UWCfG2F0

アルミ鋳造？のシリンダーブロックやインマニ、スロットルボディなんかの、
なんというか、鋳造のスの部分に溜まってるような感じの汚れ、
ザラザラした表面に付いた経年的な汚れをうまく落とすやりかたを教えてください。
車載のまま、補機類ついたままでできるクリーニング方法ってどんなのが考えられる？
ブレーキクリーナーを吹いて拭き取ってもイマイチすっきりしないんだよねえ…。
特に今気になるのは、この前エキマニ換えたんだけど、純正エキマニからの赤サビが
取り付け部周辺にこびりついてるので、なんとかそれは落としたいんだけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:29:52 ID:on2efHKm0

>>591
クラッチスタート解除はなんで？

いや雪国まいたけ住んだことなくて知らないんだ。
クラッチスタート自体はうざいから俺も解除してるけど雪とどう関連するのかなと。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:31:15 ID:on2efHKm0

すみません予想変換で変なの紛れ込んでしまいました。
失礼しました。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:06:13 ID:r5iKO1ukO

>>596
キャブクリぶっかければいいよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:31:01 ID:nThWQ0soO

雪とか寒くてDIYする気にならんだろ。
雪の降らないﾄｺﾛに住んでても寒いと全くしない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:45:23 ID:1F9U3+Gu0

>>597
横レスで、>>591の理由とたぶん違うだろうけど、以外と雪と関係あるんだよ。
雪国だとサイドブレーキが凍るでしょ。だから、サイド引かずにギアだけ入れて停車する。
で、ただ解除したままだとうっかりギア入ったままエンジンかけちゃう可能性があるけど、
クラッチスタート解除にスイッチつけておくと、
スイッチでクラッチOFFにしておけば安全。そんな使い方もあるんだぜ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:46:46 ID:ltopd9Pg0

　エンジンかけるときはギアを確認するのはもちろんのことクラッチ踏むってのはCSSない頃からの基本だぜ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:15:51 ID:8K7HE1qK0

エンジンかける時はシフトレバーを横に振ってＮ状態か確認して、クラッチとブレーキを踏みつつキーを回す自分はゆとり

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:27:25 ID:CvQ1W9mW0

>>593
その様な選び方ならOK。
でも、電装品が0.001Aで30Aリレーを選ぶと良くない電気の不思議^^

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:37:12 ID:u5x5HF0GO

>>593です。
>>604さんどうもです。

LEDテープ30cm(led24発)×4をドアオープン連動で光らせようと思っています。
海外製の為消費電力が分かりません。

このような場合はLEDテープをBケーブルに纏め10Aのリレーでいいでしょうか?

606 ：604：2009/04/06(月) 23:21:09 ID:CvQ1W9mW0

>>605
仮にLEDテープの中身がLED3個ごとに20mAとすれば、24発 ÷ 3 × 0.02A × 4個＝ 0.64A
10Aのリレーなら余裕ですな。もったいないからもっと小さな物でも良いです。

配線は普通に考えると以下２通り。LEDは4ユニット並列で。

バッテリー(+) ･･･ (+)LED(-) ･･･リレー･･･アース

バッテリー(+) ･･･リレー･･･ (+)LED(-) ･･･アース

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:26:23 ID:u5x5HF0GO

>>606さん丁寧にありがとうございます。

608 ：591：2009/04/07(火) 00:12:42 ID:8rhF6apRO

今日も規制されてたぜ！

>>595
勝手に了解するなよｗ

>>597
最近スーパーで雪国まいたけ見ないなぁ・・・。
それはさて置き、オレの場合は単に冬の通勤時、暖気するために
一度シートに座るのが面倒といっただけの理由です。

鍵挿し→N確認→プッシュスタートの一連の動作に憧れてたのもあるけど。
シフトは上半身を車内に入れれば確認できるけどね。>>601みたいな大層な理由じゃなくて申し訳ないｗ

何より、前に乗ってた車(クラッチスタートなし)で国道のど真ん中でエンジンが止まってしまい、
その時はセルで路肩に持っていったけど、S2000では万一の際、その方法が出来ないな、と思って作業を決めた次第です。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:22:32 ID:8rhF6apRO

って、書き込んでみたらそれなりの理由があったね(笑)

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:48:06 ID:kqR+IaAg0

>>608
世の中で過半数の乗用車はATだが
セル走行できなくて死活問題にはなっていない
セル走行に神経使うならエンジンの突然死を防止するケアに手間暇を注いだら？（ｗ

まぁ簡単始動は必要だから切ることには反対しないが

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:25:47 ID:HB9qmGF90

でも、非常時にはセル走行って結構有りがたいんだよな･･･
やっぱり、道のど真ん中でトラブル起こして、セルで路肩に逃げたこと有るし。

その後、家族の車で自宅まで牽引して貰ったけど、牽引状態では車庫に納められない。
かといって路駐もまずい。そんな時にもセルで車庫入れできた。
後日、ローダー呼んで乗せる時もセルが役立ったよ。

自宅車庫で、ＡＴ車を不動車にしてしまって、ローダー呼んだ時は、
車庫から出してローダーに乗せるために3人がかりで汗だくになって押したよ。
こういう時にセル走行が出来ると良いなと心から思った。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:40:01 ID:Syl2l94o0

>>610
メンテしてたって故障する事だってあるべぇ・・・・・
一度でも助かったという経験があれば俺は対策したくなるのは解る気がする。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:05:20 ID:bMSj91O30

万が一の時の為だからなぁ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:03:29 ID:kyl+NPly0

>>608

クラッチスタートキャンセルはセロファンテープ一枚で出来るからなあ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:46:06 ID:P63gUean0

>>605
LEDの電装品なら、大体が1～3Aのリレーで充分。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:42:50 ID:PkzGHtJo0

　万が一のために万が一のための装置を解除する

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:53:12 ID:dcbTHLG30

>>614
詳しくは知らない素人なんだけど、
「クラッチ踏むとつながってる線がアースに落ちて作動」みたいな
仕組みなの？

だったら経路にスイッチかなんか噛ましてCSS自体を手元でオンオフできたりしたら
便利だなあ。
普段は安全のためCSS作動だが有事の際はスイッチでキャンセル出来る…みたいな。

浅はか？(�ω�｀)

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:51:46 ID:1JBD/lM70

>>617 いや、そのままだ。詳しくはググレ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:52:17 ID:kyl+NPly0

>>617

つうか、自分の車を見れよｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:01:40 ID:dcbTHLG30

>>618
>>619

御意。ｽﾏﾝｶｯﾀ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:16:51 ID:V1OdhcFU0

>617
キャンセルスイッチが付いてるクロカン４駆に
乗ってたことがある。
出先でクラッチオイルが漏れたとき、セルモーターで発進→そのまま
２速に入れて自走して帰ることが出来て助かったｗ

キャンセルし忘れないように、ボタンをポチッと押すと１回だけ
キャンセルされるという仕組みだった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:59:41 ID:x8dCklxFO

自分もそんなことがあった。阪神高速でクラッチオイル漏れに気付いて、高速は5速維持でクリア。一般道はセルで発進、あとはクラッチレスシフト。上りの坂道（それもかなりきつい有馬街道）は辛かった。
上り切って、同乗者を下ろし、また一般道で大阪へ。
人生で一番長い80kmだった。
帰りの阪神高速で、料金所をセル発進するのが恥ずかしかったなぁ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:10:02 ID:I5msRQe9O

>>615さん
どうもです。

でも1Aのリレーとかって販売されていますか?

20Aのリレーと3Aのヒューズを買ってきました。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:18:58 ID:0dKIbNse0

LEDの消費電力だけで20Aリレーのコイル動くかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:28:40 ID:xDQANcG5O

>>624
なんだって？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:47:04 ID:MMTXfY0Q0

>>624
ﾜﾛﾀw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:55:54 ID:T9h8NibA0

>>624
ワロタ
晒し上げ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:12:47 ID:SpC/jbbW0

シガーソケット4連の1ヶ所に
違うシガーソケット3連刺さってますけど
なんか危険なので
3連の方は別電源から取りたいと思います

3連シガーソケットのオスソケットに繋がってる導線切って
2本に分けて　ACCとアースに接続するだけでOKでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:22:24 ID:pPoNonSV0

>>628
ヒューズ入れとけ

630 ：615：2009/04/08(水) 10:58:15 ID:6Mqg6Ptf0

>>623
クルマの電装品用としてはないと思うけど、
普通の電子部品で12V用はいっぱいあるので、
それを使ってる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:37:05 ID:WhztyWv60

>>630
電子部品の12V用は純粋に12V用だったりするけど
自動車用は基本的に14.5V用だからね
ケースバイケースで注意は必要だよ

632 ：615：2009/04/08(水) 13:57:59 ID:6Mqg6Ptf0

>>631
厳密にはそうだね。
接点容量や電流とかをきちんと考慮すればおｋ。
心配なら24V用の電子部品を使うのも手かな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:09:26 ID:GOciMZK3O

>>630
なるほど。

自動後退でエーモンのリレー見た時15Aぐらいのスリムなリレーが一番小さくてそれにしようかと思ったけど、20Aの方が安かったんで20Aにした。

他の電装品も付ける時にいいかなと思って。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 10:21:40 ID:+Mz/33jz0

>>632
リレーの12V/24Vっていうとコイル側の電圧のはずだから24Vだと動作しないかも。
接点側は問題ないと思う。（突入電流とか開閉間隔の方が余程問題）
心配ならコイル側に抵抗はさむか、リレーの代わりにサイリスタでも使ったらいいんじゃない？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:42:13 ID:ZxONVC5L0

なんだか読んでて楽しいスレだなあ。

ABSのヒュージブルリンクも抜けないヒューズボックスも外せない俺はひっそりROMっときます。
こんだけネジ外したらよいかなと思って動かしても外ないんだ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 03:35:58 ID:v0a3mSWm0

>>635
ヒュージブルリンクも、他のヒューズみたいにポロッと取れるタイプから、
ボルト何本も外して、ヒューズボックス浮かせて、ボルト止めのぶっとい配線を
外さないといけない車種まで様々だからなあ･･･

多分、配線が繋がってるせいで取れないんだと思うよ。
取れそうな物はとにかく外しまくるべし。
配線は、どこに繋がっていたか配線に接続先を書いたガムテでも貼っておくと良いと思う

でも、ABSのヒューズなんて滅多に飛ぶ物じゃないから、ABSユニットに不具合があるんでないの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 04:02:41 ID:YQGKdYLv0

あ、いや解除スイッチにリレー介して配線したいだけなんだ。
壊れてはいない。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 04:18:51 ID:byV0gGeMO

車によるけど、ほとんどの車でABSのヒューズ抜いたﾄｺﾛで意味がない。
殺すならユニットごとやらなきゃ。
4駆のFR化みたいなもん。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:39:34 ID:I3HJ6ck40

ヒュージブルリンク
http://www.fujix-net.co.jp/car/fuse/05_00.html

スローブローヒューズ
http://www.pecj.co.jp/fuse/slow/lpj.html

混同してる人が多い部品だね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 14:41:30 ID:v0a3mSWm0

>>639
トヨタでさえスローブローヒューズを部品で頼むと
「ヒュージブルリンク」って部品名で出てきた記憶が。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:52:14 ID:YQGKdYLv0

あ、まさにそのトヨタで、一度デラに相談した時にヒュージブルリンクって名称を聞いて知りました。
間違いなんですね・・？

ちなみにそのデラに相談した時は、改造には手は貸せないという回答でした。
俺は自分の不器用を自覚しているので出来れば金で解決したいとこなんですが、
電装屋さんにも断られたし作業ストップのまま悶々としてるんです。
配線してないスイッチだけついてる・・

ぼやきだしスルーされると思ってたんで車種は書かなかったんですが、AT210カリーナGTです。
90系チェイサーとボンネット内のヒューズ回りは似てる感じです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:48:47 ID:4mlC6kfd0

パーツリストを手に入れて、じっくりながめてみるとか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:18:57 ID:gAH8AglZ0

パーツリストと修理書とトルクレンチは必須だよな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:48:57 ID:8SnSNPUQ0

>>639 >>640
スローブローヒューズとは溶断特性の事であり、形状の事では無いです

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:57:07 ID:e43Uavn/0

つうか、ABSの解除スイッチ取付は違法改造だよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:09:03 ID:ga4AVp4y0

>>643
パーツリストとトルクレンチは要るが修理書は必要ない
まわりくどくて役に立たない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:15:40 ID:lRxvLjzM0

パーツリストとトルクレンチは入手しました。
賛否両論のようだけどあって損はしないから修理書を買ってみようかな・・？

ABS解除は違法性無いですよね？
当時カリーナの低グレードにはついてなかったはずだし、
保険代理店（＝デラ）にも「解除しても保険は問題ない」と確認は取ってます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:44:14 ID:+4kEUBG+0

パーツリスト見てわからないなら向いてないよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:39:43 ID:lRxvLjzM0

orz

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:18:50 ID:dIinN0Mv0

DでABSにケチつけたら、ヒューズ抜かれた俺様が通りますよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:13:47 ID:cwlWv5KAO

まぁ難しい事よりも電気の配線図書いてみ。
どこにどう繋ぐか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:37:04 ID:GuqtgrAJ0

>>641
「ヒュージブルリンク」でググると、AE111のスローブローヒューズ交換レポートが
上の方に出てくるんだけどね。
同じエンジンだし、車のクラスも似ているから参考になるかも?

とにかく、ボルト取ってひっくり返して裏蓋取って、配線外しまくって取り外すという内容だった。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:47:26 ID:GuqtgrAJ0

あ、書き忘れ。連投済まん。

>>647
最近は車検で警告灯も見るようになったから、車検の時はカットしてると通らないよ。
多分、ヒューズ抜きでカットするとABS警告灯が付いちゃうだろうし。

保険の方は、場合によってはABS割引が入ってるかも知れないので、良く補償条件を確認した方が良いよ。

自分の場合は逆パターンで、ABSがオプション扱いの車種で、車検証の形式からはABS無しと判断されて、
割引無しになっていたのを、更新の時にABS付いてることを伝えたら数千円安くなった。

保険会社はグレードでなく形式で判断するから、AT210が全車標準か確かめた方が良い。
21系カリーナでも安いグレードはAT212とか形式が違っていて、別車種と見なされるから注意ね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:18:51 ID:xXB8UHhO0

21カリーナは全車ABSが標準。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:13:41 ID:JEqL+VqhO

MDFにそのままガラスマット乗っけて主材と硬化剤塗りつけるだけじゃ剥がれてくるかな?

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:59:37 ID:JFLifpcA0

>655
プライマーを材料に浸透させ、そこにFRP樹脂が密着すれば
そう簡単には剥がれない。
あるいは巻き込むように貼るとか。

FRPは塗ってしばらくは密着しているように見えるんだけど
ﾍﾟﾘｯといくといっきに剥がれまくるから恐ろしい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:27:54 ID:zqDk4RCV0

違法改造にはならないが、
万が一の事故の際、保険適用とならない(場合が多い)ので注意。＞ABS

658 ：643：2009/04/13(月) 15:11:05 ID:vNfFQDIq0

トルクレンチだけ有っても
規定トルクがわからんので修理書を買った。

という、今更なカキコすまん。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:10:44 ID:rySu1QBU0

>>658

ボルトサイズで大体解るじゃねえか。
そのための規格だろ？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:27:51 ID:u4cqTGgZ0

>>659
同じボルトでも、
オニャノコがアルミだったり鋳物だったり鋼材だったり
すっと締まりが違うから逝くのに差があるんじゃねーか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:02:42 ID:rySu1QBU0

>>660

まあ、素材とか、スレッドのピッチとか、焼付け処理とか、
メッキのある無しだとかあるな。
つうか、それはいちいち書かないとダメなことなのか？
デフォの問題だろ？
まさか、計算法とか知らんとかいわんよな？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:06:53 ID:xhfJYCw90

まーたはじまった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:15:36 ID:vNfFQDIq0

>>661
ごめん、計算法とか知らんｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:52:09 ID:rySu1QBU0

>>663

いざという時に知って置いて損は無い。

トルク計算式
http://www.110.ne.jp/nejitech/torque_keisan.html

計算式だけでなくて、それ以外の情報も役に立つはず。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:54:39 ID:825swJ7V0

>>661この無知にその計算法とやらを教えてください神様

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:56:31 ID:825swJ7V0

あ、どもです・・・
知識としてなんとなく知っておくのはいいけど
結局整備書見た方がいいような・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:28:52 ID:rySu1QBU0

>>666

この知識とパーツリストがあるだけで、
整備書の類はほとんど要らないんだがな。
あと、正確なトルクレンチな。
で、特にトヨタ車なんて、自分でちゃんとトルク管理すると（例えば、ヘッドカバーとか）、
買ったときよりも性能が発揮されてしまったりする時もあるから笑える。
どれだけ行員のレベルが低いかが解るぞ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:16:51 ID:xrc0xnCN0

>667
はいはい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:32:26 ID:rySu1QBU0

>>667

×行員
○工員

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:56:59 ID:qwhMG40z0

よーしパパ、ヘッドカバーの性能を発揮させちゃうぞ！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:07:37 ID:Ktn6I4GV0

「ヘッドカバー」のトルク管理で性能うｐ、ねぇ・・・

まさかとは思うが、シリンダーヘッドと勘違いしているとか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:10:06 ID:Ktn6I4GV0

>>657
>>645

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:58:55 ID:u4cqTGgZ0

>>667
全米がワロス

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:44:50 ID:9A60R5qp0

いまだに、手でシリンダーヘッド取り付けやってんのか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:10:56 ID:M2RyPxwl0

>>673

本質が見えないおまえみたいなバカよりましだよｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:33:48 ID:AphtMDP20

本質よりでかいエサが転がってりゃ誰だってそっちにいく罠

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:37:30 ID:oNWhxp2X0

>>667
ベンチテストで0.01W上がったとか？
もしかすると体感で3馬力上がったとか？（ｗ

性能が上がるネジ回しほしーわ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:35:36 ID:9A60R5qp0

>>673
トヨタは、いまだに手でシリンダーヘッド取り付けやってんのか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:21:23 ID:92UwGnUx0

つまんねえネタで盛り上がってんな
まあタペットカバーの締め付けなんてテルクレンチで十分なのは
分かりきってる訳で、シリンダーヘッドとタペットカバーを
混同してしまうようなヤツは黙ってればいいだけの事だ
つう事で、黙れったら黙れ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:28:30 ID:0/bmexxg0

はい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:40:29 ID:AphtMDP20

>>679
やだねったらやだね

すまん、言いたかったんだ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:33:45 ID:vfx25xNR0

>>681
　そうかそうか

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:16:56 ID:6kpQnhZc0

>>679-682
なんと俊逸な！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:11:46 ID:GOUsG7WZ0

何このスレの流れﾊﾞﾛｽｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 13:28:20 ID:5WzbdSYA0

ETC取り付けの質問なんですが
電源ヒューズでヒューズBOXから電源を取ろうとしています。
車載器側のコードの先がワンタッチコネクターになっていますが
電源ヒューズ側はギボシなので、ギボシ加工を試みようと考えています。
その際、車載器コードに付いている管ヒューズは省いた方がいいですか？
電源ヒューズにも管ヒューズが付いているので無駄ですよね？

しょうもない質問ですみません。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 13:35:01 ID:wDX63eaN0

>>685
機器のヒューズを残せば、取り出しコードのヒューズは
捨ててかまいません。
ただ、取り出しケーブルから、他の電源も回したいなら
残しましょう

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 14:04:27 ID:5WzbdSYA0

>>686
ありがとうございました！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:33:06 ID:eYD7scJr0

>>685です。昨日はありがとうございました。
またおたずねしたいのですが。
取り付け作業の時はバッテリーの－端子をはずすと、
色々なサイトに書いてありますが
テスターでヒューズの上流とアース位置を確かめる時は外さないですよね？
電源はACCからのみなんですが、
それだと、もしかしてバッテリーは外さなくても構わないのでしょうか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:53:26 ID:6eSMC9hl0

>>688
普通は外さないよ

ヒューズから取るなら、下流の配線を確実に
完了させて、キーをオンする前に、狙ったヒューズを抜いて
新しい分岐ヒューズを挿す。
この時点で機器の電源が入らなければ、アクセサリー連動端子なので
あとはキーをひねって稼働確認

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:26:29 ID:eYD7scJr0

ありがとうございます。
最悪車が燃えると書いてあるサイトもあってビビッてました。

ACCだから、キーをオフにしてる限りは電流は流れないので大丈夫
という認識でいいんでしょうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:53:40 ID:6eSMC9hl0

>>690
車両によっては、常時電気が流れるヒューズが何カ所か有ります。
ソレを狙えばキーに関係なく流れます。
ETCやカーナビはACC電源と常時電源が両方必要な機種も
珍しくありません。
その場合は、常時ONも捜して取りますが、アナタが間違って常時ONの
ヒューズを狙えばキーは関係有りません。

ちなみに、配線不良、絶縁不良、振動による擦れ
取り付け時の挟み込み
クルマ1台くらい簡単に燃えますので、舐めないで必ずビビッてください。

慎重すぎて損はありません

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:54:08 ID:2VMGE/vO0

OFFでもキーまでの配線には電圧がかかってる訳で、不注意によりそこを短絡してしまうと大電流が流れて燃えることがある、
バッテリー外すのは安全の為でその配線に絶対触らない自信があれば外さなくていい、
ということだと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:02:56 ID:eYD7scJr0

ビビッてますorz慎重にやります。
使うのはACCのみで、バッテリーBOXの割当（？）のような図があったので
そこに書いてある「ACCラジオ」の場所につなぐつもりです。
>>691に書かれている場合は理解出来るのですが
この場合>>692をしてしまう可能性はあるのでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:08:48 ID:6eSMC9hl0

>>693
アナタの勘違いや不手際で、短絡は起こりうるよ
ラジオだって常時電源は使うんだし

好き放題に電気をいじる俺でも、直前に概要箇所を
テスタで通電の有無を確実に把握しないと手を出さないし
接続機器の配線や結線確認もテスタや予備バッテリで把握しておく

ただバッテリは必要なければ外さないね
だってターミナル繋いだら、車内からボッっと火が出たら同じだろ？（ｗ

作業時に通電してなければ良いってもんじゃない
元電源を切るってことは、電気がどこからどこに走ってるかの
情報を失うことになるからね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:52:27 ID:rAk9o8Yd0

俺も、配線をむき出しにするとか、よほどの電気工作をしない限りははずさない。
そもそもバッテリーのマイナスをはずしておく目的は、「作業中」のミスによるショートなどからの事故を防ぐわけで、
マイナスをはずして作業をしたとしても、配線が根本的に間違っていてそれに気づかず、
マイナスをつけた途端にショート→最悪車両火災、ってのもありうる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:42:24 ID:jLf0HX8U0

最近の車はバッテリー外すとめんどくさいよな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 16:33:36 ID:eQLBzX9N0

ヒューズさえ噛ませておけば大抵の作業は外さなくていいよな

かませないでっていうならはじめてやるような人は外したほうがいいが

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:25:32 ID:44Lm/lTr0

　オルタとかセルとか外すときは外せよ…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:20:31 ID:EWWuDFdu0

いまエンジン掛けながら配線繋ぎなおす必要があって、
ご近所から少し離れた体育館の駐車場に停車して、
口に懐中電灯咥えながらダッシュボード下に頭突っ込んで作業してた。

気が付いたらお巡りさん3人に囲まれてた。はにゃーん。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:38:09 ID:RGkDiCRi0

ごめん、通報しちゃった

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:49:47 ID:m50cWATP0

>>699
お前最低だな

車内セクロス期待してたおまわりさんにちゃんと謝ったのか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:13:23 ID:EWWuDFdu0

>>700　ばかー！
>>701　運転席のドア開けて下半身だけ車外に出してゴソゴソしてる
頭隠して尻隠さず状態のおっさんなので、その期待は皆無だったはず。

ふと作業したくなって財布も持たずに出たから、免許証不携帯。
「運転してるとこみたわけじゃないから」て見逃してくれた。
ありがとうポリスメン。
早寝して車いじりは昼間するよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 04:54:19 ID:R7G6oIpo0

どうみても車上荒らしｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 09:28:15 ID:W2dksE+P0

このあいだからお世話になってる者です。
親切な説明「、助言ありがとうございました。
現在ビビリながら作業しています。

そこで、ETCのボディアースについてふと恐ろしくなったのですが
運転席下のボルトに繋ごうとかんがえています。
場所によって、大惨事につながってしまうようなボルトってありますか？
どうかお願い致します。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:05:34 ID:W2dksE+P0

自己解決いたしました。
このスレで答えて下さった方々には感謝しています！
ありがとうございました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:28:39 ID:eb1XdZWK0

そして705の今後は

1. 今回のETC装着で車両電装いじりに興味を持ち、カーステ交換やスピーカー交換を
自分で行っていく。
　　　↓
2. 車内のエアコンパネル等のLED打ち変えや、同型車種他グレードの電装品の
取付を自分で行っていく。
　　　↓
3. 車両電装いじりだけの為だけにPICを使用した電装制御技術を独自に習得し、
比較的高度な電装いじりを行っていく。
　　　↓
4. どこかのアクティおじさんのように、家回りなど車以外の私生活までも
DIYを行うマルチDIY野郎に成長していく。

こうなっていくんですねｗ

わしゃ1番目止まりな人間だけど、このスレには3番、4番クラスの人間が
沢山いるんだろうな。みんなすごいよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:52:56 ID:McwTWzli0

　↓
2.80km/hで通過できるETCゲートをDIY。特許をとる。
　↓
3.200km/hで走れる高速道路網をDIY。政権をとる。
　↓

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:48:23 ID:Ce3g70dZ0

おれ>>702なんだけど、スレ違いゴメン。
昨夜の続きをしようと、近所の空地に向かって朝から元気に出発したの。
ペンチ、ニッパ、ドライバ、針金（配線通し用）etc工具満載。
「昨晩これ積んでたら署までご同行だったなぁ」
「免許不携帯見逃してもらえて良かた」とか思いながら。

9:37、家から300mのとこでまたお巡りさんにお会いしました。
http://img.wazamono.jp/car/src/1240061119462.jpg
DIY学ぶ前に交通ルール学んでくるです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:52:22 ID:RGkDiCRi0

ごめん、通報しちゃった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:57:53 ID:Ce3g70dZ0

ばかー！
>>700といい>>709といい、その即レスぶり、
ほんとに行動監視されてる気がしてきたｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:56:03 ID:KobBF4kj0

シートベルトか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:40:22 ID:+G5P7PS90

今日、ドラシャのデカいナット外したんだけど、鉄パイプのありがたさが分かった
鉄パイプ片手に駐車場まで歩いて行ったら反対側から来た歩行者に怖がられた

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:08:53 ID:2xPgX5cX0

ほんと、道具と凶器は同類だもんな。

皇太子結婚のとき都内の店舗改装の仕事をしてて、黒っぽい充電ドライバーを
持って歩道を歩いていたら警官に注意されたっけな。
車に積んであった洋服掛けのステンレスパイプも念入りに調べられたし、
腰の道具袋のカッターやハンマーも「一応ダンボール箱に入れて
持ち歩いて下さい」と注意された。

でも確かに、そのまま殺人の道具になり得るんだなあ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:17:53 ID:PtsfkDda0

格闘技やってるヤツは手錠して歩けってか！って文句言いたくなる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:09:48 ID:9o8jL6wE0

>>713

つうか、今はドライバーを助手席に乗せたまま走っているとタイーホだぞ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:51:54 ID:aHxo2ell0

>>715
一瞬言ってる意味が判らなかった

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:37:22 ID:vKQyi60g0

ワザとだろｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:39:51 ID:WPhU2qxV0

錆がではじめたマフラーの塗装してきた
外そうと思ったけどボルトが硬くボルトが取れた後にも取り外せるか怪しかったのでそのまま塗ったけのであちこちとびまくってしまった
目に触れる部分じゃないのでいいけど充実感はある
今度は塗料が飛んだ部分シャシブラで塗っとこう

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:35:16 ID:9o8jL6wE0

>>716

ごめんｗ
今気が付いた。
じゃあ、
>>715
×ドライバー
○スクリュードライバー

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:56:44 ID:OM7cFPJK0

　プラスドライバーは指定侵入工具じゃないのでおけ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 04:36:31 ID:964S/8uo0

っttp://www.npa.go.jp/comment/result/seianki2/pcseireishian.htm

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 05:51:29 ID:MePw1CG20

>>720

いや、凶器として見られるんだわ。
それで警察に捕まったって言うのがある。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:45:07 ID:3SbEH8gs0

車は凶器じゃないのか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:16:04 ID:S6SI6I/40

>>722
クルマにドライバー積んでただけでﾀｲｰﾎってどんだけ(ry

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:21:35 ID:QiMMsx7z0

>>719
飲酒運転の疑いですねｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:38:29 ID:MePw1CG20

>>724

ちょっと今探したんだけど、元記事が見つからないんだな。

車内にドライバーや工具を積んでいると、罪になりますか？没収・罰金・逮捕は有... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217777837

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:38:34 ID:964S/8uo0

つまり何か車いじりとわかりやすい道具と一緒にしとけってことか
ソケットとかだと微妙だから内張り剥がしやら電工ペンチかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:48:59 ID:CFokGoIH0

すげぇプスンプスンいってそうなぐらいボロい車なら多分おｋ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:57:42 ID:S6SI6I/40

明らかに「修理用の工具」って判る用になっていればいいと思うんだ。
法律上は「業務その他正当な理由による場合を除いて」とあるが、
なかなか判断が難しそうだが。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:09:27 ID:eWUunPH70

ドライバだけむき出しにダッシュボードに入れてるとかだと軽犯罪法違反でアウトだな。
メガネレンチとかと一緒の袋に入れておけばいいんじゃね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:28:18 ID:OM7cFPJK0

　工具箱積んでると空き巣狙いだと思われてターイホされかねないご時世

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:19:31 ID:kaTqb31yO

一年以上前から、時々セルが回らない時があって気になってた。
クラッチスタートスイッチ付きの車なんで、そのスイッチが接触不良を起こしているのかと思っていた。（クラッチを踏み直すと回ったりするので）
でも回らない時に、冷静になってクラッチをゆっくり踏むと、ある瞬間に燃料ポンプが動くのでクラッチスタートスイッチは正常と判断。
念のためキーシリンダ廻りにかましたターボタイマーハーネスを抜き差しすると…
それ以来一発始動！直ってしまった。
盲点でした…。
ほとんど動かないハーネスが状況によって通電したりしなかったりするんだね。

ちなみに、トランクに路上でドラシャ交換できるくらいの工具を積んでいるんで、職務質問されたら署まで同行はリアルにあると思います。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:27:41 ID:VEIQP3Qs0

俺もドラシャ交換できるぐらいの工具積んでるわ
鉄パイプも積んでるから完全に捕まるなｗ

助手席にはアイドリング調整に使ったマイナスドライバー転がってるし

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:28:58 ID:QoBEqHm00

車乗って云10年車内なんて調べられたことない
大丈夫だろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:15:17 ID:MiWR9wdy0

全塗装用の道具一式を積んでる俺は大丈夫だな
あ、シンナーが入った塗料はアウトかも

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:14:48 ID:XgANJTak0

>>735
塗料積んでればシンナーも通過でしょ？

そんなことより最近電子工作を始めた
初歩の初歩だが何が絶縁で何が誘電なんだかわからん
シリコン、エポキシ、プラ、アクリル、ゴム、紙が絶縁？

やっぱ初心者は素直にビニテで絶縁するのが一番だよな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:31:49 ID:WqA36I7J0

>>736
ビニテが手軽でいいね
でも百均のやつじゃダメみたいよ　電設屋が言ってた
まぁ家庭の100Vと車の15Vくらいじゃ全然違うだろうけど

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B6%E7%B8%81%E4%BD%93

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 02:25:42 ID:ePwA9oSP0

>>736
　その辺のものは全部誘電体だろ…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 02:39:17 ID:vWUjj8a50

真空以外が誘電体か？

740 ：736：2009/04/21(火) 02:54:41 ID:XgANJTak0

>>737
wikiを忘れてた、ありがとう。
でも1個100円以下のビニテと100均のビニテって・・・安くてもやっぱ5個数百円のが信頼あるな
>>738
日本語勉強しなおしてくる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 03:19:23 ID:CxZubtDL0

>>726
友人の警察官に、「俺、トランクに工具色々積んでるけど、検問とかやばい?」って聞いたら
工具箱に入れて、トランクにしまってあれば一応大丈夫。グローブボックスとか車内に裸で
置いてあったらアウトって言っていた。
でも刃物だけは絶対積まない方が良いよって念を押された。

ただし、警察官に反抗的な態度を取ると、工具箱に入れた上でトランクに入っていても
難癖付けて逮捕する可能性はあると言っていた。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 03:30:06 ID:1xA3z7b10

うちの車載工具箱には400mmクリッパーが入ってるが
これはやっぱりｱｳｱｳ!なのだろうかね？
まぁ、積んでて良かったって事例は無いんだが
もう20年近く積みっぱなしなんだわ。

>>736
誘電じゃなく導電だよなwって揚げ足取りはこの程度で…
敗戦処理はビニテよりも自己融着テープ(Ex 古川エフコテープ)お勧め
100均は言うまでも無く、日東やニチバンだろうとビニテの場合は
次回そこを触る時にベタベタがキモくてブチ切れる事請け合いだからな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 04:13:04 ID:ePwA9oSP0

熱収縮チューブ使えよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:42:07 ID:EcT17q780

>742
自己融着テープだってべたつくよ。
特にプラスチックの入ってないゴムだけのやつ。

やっぱりハーネステープ（ビニールテープより薄くてちぎりやすいやつ）が一番だよ

>>743
何本か束ねて収めてるビニールチューブとかコルゲートチューブの末端処理なんかは熱収縮チューブじゃ無理。
長い距離を束ねるのも嫌。
1本だけなら便利で綺麗でいいことづくめだけどテープを置き換えられるものじゃないよ。

745 ：736：2009/04/21(火) 13:39:22 ID:XgANJTak0

情報感謝

実は基板の絶縁だったりするが。
いずれ再利用しようと思ってるからシリコンやらは流したくなかったから聞いてみたんだ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:07:40 ID:RD0KEVDl0

>>745
熱を持たない場所なら絶縁にホットボンドを使う方法もある。
綺麗に除去するのは至難の業だが。
ビニールテープは、あらゆる用途で使い物にならない。あれは存在自体
忘れた方がいい。走行会でのゼッケン張りなら使えなくもない。

ちょっと高いが、一度アセテートテープを試してみろ。
絶縁にも使える、水がかかるような場所、熱を持つような場所にも使える。
数年経過しても粘着力が落ちない。
とにかく、使ってみろ。

もう１つ、アルミテープ。こいつは絶縁には使えないが、アイデア次第で
強烈に役立つ。アセテートテープもアルミテープもそうだが、アイデア次第で
驚くほど使える。どちらもちょっと高めなのが難点だが、元は取れる。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 20:01:47 ID:gWopkNTP0

アセテートテープって、一見ビニールテープのようだけど
しんなりとした弾力があって、伸びも良くて
ベタベタにならないやつ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:08:59 ID:YQ4oIkID0

>>744
収縮前の内径が３センチはある熱収縮チューブだってあるぞ。

749 ：736：2009/04/21(火) 22:10:11 ID:XgANJTak0

皆さん本当に感謝
自分の知らないものが続々出てくる
色々試してみます

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 04:27:02 ID:utk2ucvB0

>>747
それは多分ハーネステープ。
アセテートテープは布っぽい奴。

そういや、今乗ってる車は外車で、信号とか電源の取り出しが分からなくて、
自分でナビを付ける自信がなかったからナビの取り付けをディーラー任せにしたんだけど、
配線はアセテートテープでしっかりまとめられていて、まるで純正ハーネスのようで、
ちょっと素人には敵わないなと思わせる仕上がりだった。

ディーラーに聞いたら、外車専門の電装屋に外注したらしいけど。

自分でもDIYで電装やる時は配線のまとめ方にこだわってるけど、さすがにプロには負けたと思った。

逆に、友人の車で、量販店で付けたナビは配線をカーペットの下とオーディオ裏にグッチャグッチャに
束ねもせず押し込んで隠してあったりして、自分でやった方が全然マシというのも見たこと有るし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:12:16 ID:aQbZoyZD0

大型バスで電気系のリコールがあったけど、
この配線、DIY失敗レベルじゃん。

ttp://www.mlit.go.jp/common/000038446.pdf

752 ：↑：2009/04/22(水) 13:53:14 ID:f3IOGP060

改善前・後の配線図にも問題が残っているな…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:24:02 ID:aQbZoyZD0

>>752
もしかして、フォグスイッチの配線を改善後もテールランプリレーから
とっていることを問題視しているの？
あのようにしないと、フォグが単独で点灯することになるので、
保安基準に抵触するぞ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:32:18 ID:XGv3q/y40

俺やったよ、今日言ってやったよ、Do It Yourself !!!

課長に

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:44:43 ID:3UO6o1in0

「てめぇでやれよ！」

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:33:43 ID:f3IOGP060

>>753
ヒント、電位

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:44:51 ID:dRWCNqgu0

実はよく解ってないのですね。解ります。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 04:05:44 ID:iw+ITUdC0

バカなのに問題がとかヒントとか訳わからんｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 06:51:51 ID:mD7DzYDp0

俺（ド素人）ならテールランプスイッチをリレーの+側に持ってきてテールスイッチとリレーの間からフォグスイッチ引き出すな。

でも改善後の配線でも問題はない気がする…
リコールだしなるべく変更部分は少なくしたいんでしょう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 08:20:50 ID:7dVSkXYG0

　大学で電気回路の勉強したけどわからん。

　まあ確かに成績悪かったけど。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:19:13 ID:P9X8WRe30

電気配線は、
法規
常識
センス
が絡んでくるから。
上にあるようにテールを点灯させないとフォグも点灯しないように
配線するのは法規の問題。

トランクに設置したアンプの電源をバッ直で取ったときに
ヒューズをトランク内に設置してしまうのは常識の問題。

純正のハーネスは可能な限り加工せず、
純正状態に無傷で戻すようにするのはセンスの問題。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:39:05 ID:FldqCcb10

マグライトは凶器なのか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:06:12 ID:oAF9aq350

電飾品の電源について
常時電源
イルミ
ACC

って3本ありますが　既存の配線から分岐する場合に
間にヒューズを入れた方がいいのでしょうか？3つとも

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 01:51:28 ID:GldZDM0u0

聞くレベルなら噛ませとけ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 02:51:24 ID:ls0eNTWO0

>>762
確か単一電池の奴は凶器認定されると聞いたことがある。

確か、長さが関係してたかな?
単一電池でも一番短い奴はセーフだったかも。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 03:10:31 ID:R8es5VRZ0

すみません、バッテリー電圧を測りたいのですが

バッテリー端子にテスター棒当てるとき順番ありますか？
マイナスから当てるとか
怖い

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:52:25 ID:FRLiTzW+0

>>766
プラス側からだよ。

ブースターケ－ブルを繋いだり、バッテリー交換で再装着の際も
プラス側から繋ぐと覚えといて間違いない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 08:11:28 ID:X/zLHwo/0

どっちでも良いと思うんですけど、マイナス側から本能的に当てる分野の人もいるｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:55:25 ID:tC/wgusFO

テスターの電圧レンジならどんな順番でつないでも内部抵抗値が高いから大丈夫。
測定レンジ外はもちろん駄目だけど、そんなの車じゃプラグかHIDの高圧側くらいだし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:11:49 ID:wa0ilsn/0

ブースターケーブルみたいにバチッとくるのにビビッてるんだろ

オレはPCの電源修理にテスター当ててショートさせてビビッた事はあるけど

771 ：766：2009/04/24(金) 20:25:04 ID:WaffTj+H0

今日、テスター当ててみましたが
プラスからでもマイナスからでもすごく火花が出て怖かったのにテスターには何も出ませんでした

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:17:11 ID:1oedtzj00

10Aレンジで電圧を測ろうとした人ですね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:21:00 ID:iDTJRc+80

>>768
つなぐ順番は重要。知らないなら黙ってろ。

774 ：768：2009/04/24(金) 21:28:58 ID:1oedtzj00

まぁ、30年以上テスターを使ってる私は無意識にマイナス側から当てますがｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:14:48 ID:b3w5DY+z0

テスター暦30年以上です（キリッ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:18:07 ID:RlxsRQmd0

テスターを口と肛門に挿すと1.25V出る。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:19:56 ID:Ei9UgEXc0

>>774
そういう意味ではなくて、別の意味でつなぐ順番と場所は重要
お前、ドシロートすぎ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:26:08 ID:OKqtfL820

orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz
直列に10人繋ぐとセルモーターが回る！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:26:18 ID:GldZDM0u0

煽りは他所でしろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:27:46 ID:zUYihAiN0

>>777
ほう、テスターで電圧を測るのにあてる順番がそんなに重要だというのは
テスターでは一般的な話なのか？

781 ：768：2009/04/24(金) 23:41:43 ID:6r2O3pu30

えー、車をいじり始めて25年経ってるんだけどな。どっちでも良いと書いたのは
テスター棒の当て方で、ケーブルの接続は基本を守れば良い。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:26:47 ID:R2eZqtlu0

喧嘩すんなよｗ

お前らよく火花怖くないのか？
アストロでテスター買って、バッテリーテスター付けたらすげぇ火花出てビビっちゃったから
俺はシガーライターに刺す奴で我慢するぜｗ

最近オルタが元気ないっぽいんで心配なんだ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:29:06 ID:h0PJwhi20

オルタが元気ないってどうやって確認するの？
俺の古い車だから心配

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:45:54 ID:R2eZqtlu0

エンジン掛かってるときにターミナルにテスター付けて電圧計るとか
エンジン掛かってるときにマイナスターミナル外してエンストしたらオルタが弱い
ライト点灯してるときに電装使うとライトが暗くなるとか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:48:06 ID:h0PJwhi20

>エンジン掛かってるときにマイナスターミナル外してエンストしたらオルタが弱い

これやってみます。
ありがとう

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 04:31:22 ID:fjNYOfN+0

　電圧計は巨大な抵抗値を持っているからどっちから当ててもいい

　マイナスから外しましょう、っていうのは工具で短絡させてしまう恐れがあるから。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:48:44 ID:3JZ6+AmY0

ここはバッテリー爆発の危険性すらろくに認識できていない自称玄人の集まりですかいな（苦笑

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:16:05 ID:GHjLW33y0

XX暦が長い人が多い割りには、
ここまでインピーダンスという単語がまだ出ていない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:50:20 ID:yTQowkDy0

>>776

じゃあ、おいらの肉テスターでよろすくおながいします

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:38:25 ID:n7X8SVSF0

リレーを使う／使わないの判断は、電装品にかかる電流が何A以上を目安に考えると良いのでしょうか。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:43:03 ID:VwHJZMX60

>>790
使うスイッチの許容電流を超えるとき。
スイッチには20A対応なんてものもあるにはある。
だがそういうスイッチはごつい造りで操作も重い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:52:44 ID:n7X8SVSF0

>>791
そうか、スイッチの仕様に使用可能電力がわざわざ書いてあるのに、よく考えずに質問してしまいました。
親切にありがとう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:20:47 ID:Xd8TuRIP0

>>787
何か分からない事、疑問点など有りましたら遠慮なく質問してくださいｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:31:36 ID:LVMtNuK40

暗電流を測る方法を教えてください。
テスターは持ってます。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:33:07 ID:bP4osmie0

>>794
バッテリのマイナスターミナルを外して、バッテリと
ターミナルに電流測定モードにしたテスターを当てます。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:19:05 ID:KRR/G9ZQ0

>>795
それだと突入電流でテスターのヒューズ飛ばす危険がある。

マイナスターミナルのネジを緩めといて、ターミナル側に電流測定モードにした
テスターの＋を、バッテリー側に－を接続しておく。（この時点ではテスターの表示は0）
接続したまま、ターミナルを外す。（ここで暗電流が測定できる）
測定が終わったら、そのままターミナルを接続して、テスターのリードを外す。

これが一番無難じゃないかな。
接続も切れないから、ナビとかオーディオのメモリーも飛ばないし。

先端がワニ口クリップになったテスターリードか、無ければ両端にワニ口の付いた
コードを用意しておくとやりやすい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:40:46 ID:OVF3sLFH0

>>796
正解ですね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:45:37 ID:WJYgX/+z0

もしかして、０．５Ａのヒューズは０．5Ａを
超える電流が流れると即死すると思っている？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:50:10 ID:h6Wf4Zr40

え、違うの？
倍くらいまで耐えちゃうの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:26:33 ID:IvCEWOzZ0

0.5A：今日なんかだりーんスよ。身体が火照るっつーか。
2.0A：それ過電流。おま、じき切れるわ。
0.5A：マジっスか？俺この前入ったばっかりスよ。うわ最悪。
　　　てか熱っ、すげ熱。これマジやべ。先輩代わりに切れてくださいよ。
2.0A：ムリゆーなって。諦めて氏ね。
0.5A：頭来た。俺ぜってー切れね。死んでも切れね。
2.0A：必死杉。
15A：喧しいぞ。男は散り際が肝心じゃい。
2.0A：さすが親方。
0.5A：ちくしょう、今度生まれてくるときは100あんぺ・・・　ボッ
2.0A：次の0.5Aどんなの来るんすかね、親方。
　　　女の子がいいなぁ。いや1.0Aの少しアダルトな雰囲気も・・・。
　　　ところで親方も顔赤くないっすか？
　　　うわ、サブウーファの被覆・・・。
15A：・・・・・・　ボッ
2.0A：あーあ俺だけになっちゃったよ。
　　　つか俺なんの配線？電気流れたことないし。
　　　あれ？俺抜くの？　まいっか、しばらく休んどこ。
　　　えっそこ？
　　　ちょ、俺2.0A、サブウーファ無理。てか被覆そのまま、うはっ

というヒューズの日常生活が頭に浮かんだが、オチは付かなかった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:26:49 ID:KRR/G9ZQ0

>>798
1.1倍では切れない、2倍では何分以内に切れるとか言う規格は知ってるけど、
ターミナル接続時の突入電流は瞬間だけどかなりの大電流でしょ。
かなりハデに火花散る位だから。

瞬間でも大電流だとヒューズは溶断するよ。
アナログテスターならメーターも振り切って、メーターのコイル焼く危険もあるし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:42:56 ID:WJYgX/+z0

>>801
多く見積もっても50mA程度の暗電流を調べるのに、
どんだけの突入電流が流れるというのだ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:18:33 ID:zJb4oIf10

直流計れるクランプメーター

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:30:26 ID:yos/CioP0

この不況で今年のゴールデンウィークは6日も休み貰えるから
ガンガンにイジっちゃうぜｗ

とりあえず予定では

ミッションマウント交換
前後のサスとバネ交換
クリア剥げたルーフの塗装
タービン乗せ換えついでに水温センサーとＯ２センサー交換
ホイール交換

ぐらいはやる予定

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:04:47 ID:4vUmos1i0

車速感応ドアロックユニットを取り付けました。
エンスト時にドアロックが解除されるかを確認したいのですが
AT車の手軽なエンスト方法あったら教えて下さい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:25:07 ID:tydSYnjB0

ガス欠

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:34:47 ID:/RDFoSux0

プラグコード全部抜く
燃料系かＥＣＵのヒューズ抜く

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:44:15 ID:KRR/G9ZQ0

>>802
瞬間的な電流を計れる計器持ってないから分からないけど、
ターミナルを接続した時に散る火花の程度を考えれば、最低でも
数アンペア～10アンペア以上は一瞬流れてるだろ。

常時電源を取っている機器が一斉に電源入る訳で、それなりの電流になってもおかしくはない。
暗電流は各機器がスタンバイモード入って安定してる時の値でしょ。

まあ、これは車種によって差があるけど。電装品やコンピュータ類がほとんど付いてないような車なら
全く火花散らないでターミナル脱着できるし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:41:35 ID:7PMMKXQV0

>>800
何か和んだ
2.0Aはスペアだったってことか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:28:46 ID:/bRFa9Bq0

俺がオークションで買った、新品450円のUT30Tというテスターは
10Aまで計れるんだが、10A以下は特に意識しないで
普通にテスターをスイッチ代わりに接続して計ってるよ
他にも専用の電流計は持ってるけど、今まで電流計で
突入電流なんて気にして計ったことがない。
もちろん、適度な電流予測はして安全マージンは見ての話。

まぁ、思い切れるのは450円だからだろうけどね

オクで7Kくらいの直流対応のクランプメーターは良いよなぁ
どれくらいまでの小電流を関知するのか不明なんだが
白熱球の灯火類で、数ワットでもOKらしいから
かなり使えるかもなぁ

配線をさわらないメリットは大きい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:32:01 ID:wEyzkXwE0

みんなすごいな・・・
何が安全で何が危ないか分からないから簡単な作業しか手が出せない
勉強します

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:58:15 ID:G0tudtd00

http://img.wazamono.jp/car/src/1240811520852.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1240811540618.jpg

強風で、家の車のスライドドアガラスに立て掛けていた脚立が直撃。
木っ端微塵に割れていました。
ガラスを解体屋にいくと、丁度あったので購入。

自分は、スカイラインのガラス交換をした経験があったのですが、サッシュレスドアなので簡単でした。

ノアのスライドドアガラスの交換をご存知の方は、おりませんでしょうか？
一応、縦にできるだけ入れて、横にするのが、うまくいきません。
嵌め込み窓じゃなく、上下に開閉できるドアです。

ドアのウェザーストリップ？やパッキンなどを全部外すのでしょうか？
よろしくお願いします。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 17:39:54 ID:EVR6m6/Q0

>>812

車種専用スレに行った方が早いんでねえか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:02:55 ID:G4xSYJV40

>>810
クランプメータ、どれ位の精度か調べときます。自分はオクで３Ｋで購入
>>812
外せるものは全て外すが、ＤＩＹの醍醐味です…
窓枠のパッキン外して、斜めにガラスを入れて下の空間で場所合わせのような気がする
解体屋で購入ならどうやって外したか聞くのもいいと思うけど…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:15:06 ID:e/ymLWX70

常時電源を取り出すために、車内ヒューズボックスから
↓こちらの20A電源取り出しヒューズを使おうかと考えてます。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2513

ですが、常時電源を使用する機器に付属されているヒューズホルダーには15Aのヒューズがついており、
エーモン製の電源取り出しヒューズに付属されているヒューズホルダーには10Aのガラスヒューズ管が使われてました。
電源取り出しヒューズ側のヒューズホルダーを外して、機器側のヒューズホルダー15Aを接続するのは危ないでしょうか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:46:07 ID:bszUdHzT0

>>815
結構大電流を消費する機器のようなので、
バッ直のほうがいいと思う。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:47:40 ID:bszUdHzT0

>>815
クルマの回路図があれば、
取り出そうとしているヒューズの上流の許容電流がわかるので、
大丈夫かどうかがわかるけど。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:11:42 ID:e/ymLWX70

>>816-817
即レスありがとうございます。

電源を取り出そうと予定していたのは後部座席用のサンルーフのヒューズ(20A)でして
機器（キーレス＆アンサーバック）と同時使用もそう無いと思っていたところ、
使用されているヒューズが15Aと大きく(エーモンのは10A)迷いました。

詳細な回路図は所有していないので、上流の許容電流はちょっとわかりません。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:53:31 ID:MgfZ24aPO

中々気に入ったシフトノブが無いから学校にある旋盤でシフトノブ作っちゃおうと思ったんですがアルミの丸棒とかホムセンにないんですね('A`)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:51:02 ID:pS8s3wTu0

アルトワークスHA22Sに乗っているのですが中古で買ったこともあり、
曲がるときにロールし過ぎることがあったので、走行の少ない純正フロントサスに
ダウンサスが組み込まれているものを購入しそれを自分でつけてみました
すると、ロールは少なくなったし沈み込み方が前より自然で踏ん張ってくれるので
満足していたのですが、少し問題が出てきました
まっすぐ走っていて違和感を感じたので対向車がいないことを確認してハンドルから
手を離してみると、勝手に右の方向へハンドルが切れていきます
素人がやったのでどこか見落としがあったのだと思いますが、どこが原因でしょうか？
あと、正面から車を見ると心なしか左上がり（向かって右上がり）のような気がします

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:57:27 ID:Jvs7Npmv0

>>820
サス組んでからアライメント取った?
極端な話、ロアアームのボルト緩めただけでも狂うよ。

車高調なら左右のネジ高さ設定が違うってのもあるけど、
純正ショック+ダウンサスだしなぁ。
左上がりは、ショックのヘタリ具合が左右で違うんじゃない?
現状、不具合が無いならある程度走って、馴染んだ頃にもう一度見てみたら?

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:07:50 ID:hjck3XZD0

>>821
アライメントはまだ取っていないです
どちらにせよ足回りをイジったことには変わりないので見てもらおうとは思います

とりあえずのところGW中に周りを走りこんで様子を見てからその後は検討します

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:00:44 ID:tAGVAD/w0

まあアライメントもわざわざクソ高いテスターに乗せなくても
目分量でどうにかできるけどね
オレはいつも目分量だ
糸貼るのﾃﾗﾏﾝﾄﾞｸｾｰし、水平でクルマいじれる無料な場所って
意外とないし
トータルトーは気が向いたらメジャーと缶コーヒーで計ることもあるけど
これも基本目分量、てか乗った感じと気分次第で

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:03:28 ID:XS5qa9/RO

>>819
シフトノブ造るなら４０φ前後は欲しいもんな。
２０φ位のならコーマンに置いてあったけど。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:46:15 ID:zYHV2QYt0

大変なところに置いてあるんだな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:49:46 ID:LLvXrR6F0

>>824
コーヒーむせたじゃねーかｗｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:56:48 ID:/3F1MkhO0

キッコーマン

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 14:38:16 ID:PnYuyBIE0

ラジエーター交換終わったお(　＾ω＾)

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:56:25 ID:xCbVdG9O0

４０φのコーマンじゃスポスポ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:00:57 ID:Q8Tq4dEY0

>>829
どんだけちっさいんだよｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:02:50 ID:N6am1rRN0

テーパー勘合になってるからー･･･

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:41:27 ID:2Hsq61yz0

>>824
マジレスでスマンがホームセンターコーマンの事だよね？

833 ：824：2009/04/30(木) 23:51:36 ID:G8aADXWuO

>>825-826
てへ、間違えちゃった。今日抜いてきた。

>>832
>マジレスでスマンが…
↑
おいおいｗ　コーナンです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:44:18 ID:Un1KzmnK0

名探偵コマン！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:54:04 ID:OLGcc3z50

///

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:39:21 ID:G0EB7SwYO

コーマンワロタｗｗ

ヤフオクにアルミ売ってるからそれが現実的かなぁ。ちょいと高い気がするけど

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:57:21 ID:QtHyVZYb0

とくきんとかスチール・オフで買えばいいじゃん

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:28:21 ID:PZnpA93g0

というかホームセンターで買おうとしなきゃいい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:25:00 ID:M8b691t60

ターン付きドアミラーの塗装気に入らず　荒いペーパーで一気にはがしたった。。
それまでにかけていた時間が何だったんだろ、と　空しいが。。

トヨタ　スマートエントリーカードの複製（2個目）登録の方法の解説HPどこかないですかね？
サーフィンするも　ヒットせず。なんら悪用ではありません。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:53:48 ID:M8b691t60

>>839 自己スレ　みんから整備でみっけました。ｽﾏｿ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:37:12 ID:FCcyuLF8P

「自己融着ブチルゴムテープ」に似ているもので、
もっと凄くて、一体のゴムのようになるテープが存在すると聞きました。

なんという製品なんでしょうか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:55:31 ID:OBsW1IcX0

シリコーン自己融着テープとか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 04:09:08 ID:fm1Oxfb50

うちに転がってる自己融着テープはゴム系だろうけど、
巻いて時間が経つと完全に一体のゴムになるな。
絶対剥がれないので、カッターで切開しないとダメ。

電気工事屋に勤めている親戚が段ボールに一箱くれた物で、
会社の倉庫にデッドストックになっていて、賞味期限が切れてるから
貰ってきた物らしい。
2～30年前と思われる、えらく古くさいデザインの箱に入ってるよ。
材質とかは全然書いてない。

どうやら、高圧（6600V）電力ケーブルの末端処理に使う物らしいけど。

今はエフコーテープ（プラスチックの層がある自己融着テープ）が主流で、
くれたタイプの自己融着テープはもう使ってないみたい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:20:39 ID:+l63w76M0

ブレーキパッドやローターのペーパーがけの番手はいくつを使うといいの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:40:37 ID:bds4DBE50

>>841
使うとき、ちゃんと２倍ぐらいまで引き伸ばしながら巻いてる？

846 ：841：2009/05/06(水) 19:01:21 ID:u1MkXnO7P

皆さん、どうも。

オレは自己融着テープとだけ言って、材質には触れなかったので、
（シリコンのがあるとは知らなかったので）
テープじゃないような気がします。

>>841
伸ばしすぎて、切れちゃうこともあるので、伸ばせていると思います。

847 ：841：2009/05/06(水) 19:02:01 ID:u1MkXnO7P

あ、間違った。>>845宛てです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:00:40 ID:1XX/yNUW0

聞いたとこで質問すれば？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:33:35 ID:dKwzW4Ag0

テープねたが出てきたところで便乗質問

カーナビのモニタをダッシュボードに貼り付けようとしたのですが、
直射日光が降り注いで暑くなったせいか、剥がれてきてしまいました。

仕方がないのでブチルゴムテープや3MのVHBで再度固定しようと試みたものの、
やはりすぐにはがれてしまいます。

こういう場合、もっと強力なテープがいいと思うのですが、車用では売っていないようです。
ダッシュボードにべったりついてもいいので、強力なテープというのはあるのでしょうか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:41:37 ID:bvp8t+ru0

きちんと脱脂できてないんじゃね？
外装用のテープで余裕だぞ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:46:34 ID:1XX/yNUW0

>>849
どのサイズか
どんな風にダッシュボードに貼り付けるのかによるが

やっぱ脱脂が一番の問題だと思う
あと貼り付けてから24～48時間は置いておいたほうがやっぱ安定はしやすい

テープは>>850と同じ意見
セロハンテープみたいに巻きつけられてるのじゃなく何mm×何mmってので売ってる奴
高額な業務用テープはしらんが(>>843みたいな)どんなテープでも年数と熱でべったりにはなるよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 07:44:32 ID:SBVcvwQh0

>>851
＞どんなテープでも年数と熱でべったりにはなるよ

無知乙。
知らないなら黙ってROMってりゃいいのに。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:36:57 ID:/N76TOLW0

>>852
詳細希望

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 03:14:18 ID:SlW6IJ600

年数経った布ガムテープの糊の取れなささはガチ。
テープだけぺろっと剥けて、ガッチガチの糊が残る。
うちの母ちゃんがガムテープ大好き人間で、絨毯とかすぐに
ガムテープで留めるから家中ガビガビだよ･･･

知り合いとかの車の作業を頼まれて、配線が布ガムで固定してあったりすると目眩がするｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 04:40:07 ID:1EP5xXVz0

テープといえば、車内に１ヶ月ほどマスキングテープを置いてたんだけど、
ベタベタに劣化して使えなくなった。
暑さのせいだと思うけど、ひどい状態だった
（テープを持っただけで、指に糊が付着・・・）

856 ：通りがかり：2009/05/08(金) 13:43:28 ID:QFFGad7d0

>>852
荒い口調だな
母ちゃんの嫌な癖を思い出してついキツく書き込んでしまったのかい？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:48:27 ID:GHLizxEe0

無知と罵るくらいなら最初から教えてくれよ
俺も無知だから市販品でそんなテープあるなら使いたいし。
真面目に。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:19:03 ID:2mOV7R7F0

劣化しないテープがあるなら俺も知りたい。
DIYスレなんだから市販品でなきゃ>852は荒らし？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:31:49 ID:7lEbBUBr0

>>849
モニタは8インチ
http://ec2.images-amazon.com/images/I/31eF1-%2BSMKL._SL500_AA280_.jpg
こんな風なやつで。

脱脂は取り付け架台に付属していたアルコールの含んだ脱脂綿みたいなやつで
拭いただけです。もっと強力にやらなきゃだめでしょうか。

ダッシュボードの形状もよろしくなく、まっ平らではないため取り付きづらいのもありそうです。

昨日車を見たら、はがれてモニタが落下していました…。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:53:07 ID:2aHSik4r0

ガムテープやビニールテープの粘着糊は、パーツクリーナーとタオルでふき取ると簡単にふき取れる件・・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:54:52 ID:NbxgiVeH0

>>859
昔これ使ってたことあるけど
数年後に取り外したとき凹凸上の跡になったわ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 05:26:25 ID:gizGKBmmO

>>859と同じ感じのやつでパナの重たいHDDナビ付けてるけど２年大丈夫。
脱脂はパーツクリーナーぶっかけた。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 07:49:01 ID:G2sgc4MX0

>>862
お前みたいなレスを参考にパーツクリーナーでダッシュボードの脱脂したら、
ダッシュボードの色が落ちた。どうしてくれんだ。

あの時は、よくある「目立たないとこでお試し下さい」って注意書きの意味が身にしみたよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 07:49:50 ID:oNKzpehP0

>>859
元々ワックスが落ちてるような古い車ならおｋなのかもしれんが、古くても内装ワックスかけてたりすると、それじゃ全然落ちない

というのが実体験
>>862も書いてるが自分もパーツクリーナーがいい希ガス
DIYするなら汚れることも多々あるだろうし持ってて損はない

>>860
ふき取れるが、そうならないテープがあるならそれが一番でしょ
というか、夏場のテープ劣化が非常に欝
車に積むなといわれたらおしまいだが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 07:53:12 ID:oNKzpehP0

>>863
貼り付けた後ワックスすれば気になるほど光沢(色)変わらなくないか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:49:58 ID:/70wxGkFO

>865
いや、稀に純正で素材と違う色を塗ってあるインパネがあるからじゃないか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:39:21 ID:DZlnS2dL0

>>858

ちがいます。
脱北してきた朝鮮人です。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:01:55 ID:G2sgc4MX0

>>865
俺の車のダッシュボードは、乳白色のプラ（ABS樹脂？）に黒色を塗装した物だったよ。
色が剥げたからわかったんだけどな。

あんま古い車じゃない。
とはいえ新車発売から６年落ちになるか。。
月日が経つのは早えな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:14:36 ID:kE65L1wSO

>>863
パーツクリーナーでゴシゴシすると、白っぽくなって
まるで色落ちしたような色艶になることがあるが、
数日放置しとくと元に戻ることが多い。

焦らずしばらく静観すべし。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:59:39 ID:oNKzpehP0

>>866 >>868
塗装物だったのか、すまんかった

塗装物にはシリコンオフって奴のがいいのかな？
塗装前の脱脂とかに使われる奴

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:26:31 ID:+zhfV9b+0

俺、百均のアルコール入りウェットティッシュ使ったよ。
ダッシュはABSに塗装してある軽自動車。色落ちせずウマーくいったよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:54:42 ID:n6Hpmzc+0

テープ貼るときの脱脂なら中性洗剤で充分、マイペットとか・・・

食器洗いの洗剤の脱脂能力はなかなか・・・というか凄いけど肌（ダッシュボード）にも優しいし
どこの家庭でも置いてあるので手軽でオススメ、いい臭いするし

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:11:42 ID:FKUKT3h80

ママレモン最強伝説！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:30:49 ID:oNKzpehP0

後輩の中古イプサムはウェットティッシュ、食器用洗剤駄目だった。

やっぱワックスになにかあるんだろうなぁ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:37:35 ID:76DNzaxY0

脱脂の問題じゃなくて細かい凹凸が剥がれやすくさせてるんじゃないの

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:42:06 ID:oNKzpehP0

>>875
いや、完全にワックスなんだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:51:52 ID:DZlnS2dL0

おれの精子ならいけるなｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:01:36 ID:C1hO1lTg0

ごはんつぶ最強

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:03:23 ID:pme+W2+n0

Do It Yourself!

訳：自分でやれよっ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:19:42 ID:+zhfV9b+0

>>852
そろそろ劣化しないテープ教えて。マジで。

881 ：849：2009/05/10(日) 00:08:17 ID:BA2dcuTw0

みなさんどうもです。
アドバイスどおり
・脱脂はパーツクリーナーで
・両面テープは一枚もので
・はってからしばらくは重量物をおかない
を実践中です。

先ほどくっつき具合を確認したらよさげな予感です。どうもありがとうございます。

車種はレガシィ（BH5）で、ダッシュボードにワックスがかかっているようにてかてかしています。
こういう場合ではブレーキクリーナーが最強かと。
とりあえず、色落ちやわれが生じている様子はなさそうです。

どうもありがとうございました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:19:19 ID:5z8n44yp0

紙テープとかならべっとりにはならないんじゃね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:01:19 ID:0/IkJRRr0

車は全くの初心者ですが、

VTメータークロック

http://www.napolex.co.jp/07NEW/Fizz/790/790.html

の配線をすっきりしたくて、内装を引っ張りはがし、シガーソケットをバッサリ切ってナビ裏のACC電源に割り込ませました。
最初そのままかませたのですがバックライトが点かないので、確か赤をACCに白をアースにしたら動きましたが…

外気温センサーもなんとか取り回して外部につけました。

その外気温がずっとHIのままなんです。高温ってことなんですが…あと電圧計もずっとHIです…
何か間違ってるんでしょうか？
ちなみにシガーソケットのときはそこそこの値を出してました。

あとテスターを試しにと増設シガーソケットの中に突っ込んだら増設シガーソケットのライトがぶつんと消えました…
メータークロック以外にシガーソケットから電源拾うものがないので動作確認が出来ませんが、これってまずかった？

ちなみにググってもVTメータークロックの配線が詳しく載ってなかったので自己判断でやってしまいました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:46:23 ID:aQ6BvF9P0

>883
色々ショートさせてそうだな
運転席下にヒューズボックスあるから確認
少なくとも増設シガーは切れてる
プラグ部分があるならそこ、ないなら足元

最初そのまま噛ませたってどう噛ませたのかわからんし。
滅多にはないが変な取り付けで本体イカれた可能性も否定はできない

見た感じだがVTメーター配線云々じゃなくプラグ部分の配線がどうなってるか勉強したほうがいい
あと分岐方法とか初歩の初歩から。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 02:10:57 ID:aM/RJzjg0

ttp://www.st165.com/diy/diytop.htm

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 02:40:14 ID:LjcobR/c0

パカッと割れてドラシャ抜かなくても交換できるブーツって使ってる人いる？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:31:10 ID:80BOFOyI0

ぐぐっといてやった
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rlz=1R1GGGL_ja___JP326&hs=hxF&q=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%A3+%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%84+%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%80%80%E5%88%86%E5%89%B2&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
マツダは分割タイプが純正らしい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:41:45 ID:aQ6BvF9P0

ところで>>852はまだか？

程度の低い荒らしでFAか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:56:40 ID:C6JKz4Ml0

忘れてもらえることを祈りつつROMってるに1票

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:04:18 ID:bPrwBzyv0

>>887
分割タイプで純正採用してるんだ
>>885のサイトでグリス漏れとか書いてあったけど、次破れたら分割タイプにしようかな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:05:56 ID:XnHT9At2O

>>890
マツダはメルトとかの社外品を補修用に部品設定してるってだけね。
接合部分にグリスとか付かないように気をつけてしっかり接着させれば結構大丈夫。
うちのトゥデイは左右共割れだが５年間漏れてない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:40:51 ID:zyzP0J8/0

知らないだけならいざ知らず
ヒントをもらっても探すことさえできないとなると
無知無能も度を超えればもはや罪だな

アホが

893 ：849：2009/05/10(日) 17:02:40 ID:BA2dcuTw0

今日ドライブ中に外れてしまいました…。
どうも暑すぎるとき（直射日光が当たってとても熱くなっているとき）に
シールが外れちゃうようです。

ボルト止めしなきゃいけないんだろうか…ダッシュボードのプラスチックじゃ
木ねじでもとまらないだろうけど…。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:59:32 ID:eKBWLw5O0

>>893
穴開けオッケーならウェルナットやボードアンカーでいけるかと。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:19:42 ID:arQBF/7o0

>>893

手が入るなら裏からナット入れればおｋ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:51:49 ID:2554zz63P

ホットボンドで固めたらどうだろう？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:08:58 ID:arQBF/7o0

リベットで固定したらおｋ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:02:14 ID:R68o4U7/0

>>890
分割タイプならブーツが緑色っぽい色してて、接着剤を付けた後に付属のカイロで
溶着する奴が良いよ。
自分が使ったのは、日産部販で扱ってる奴。確か日産車以外のも取り扱ってた。
Ｖシリーズとか言ったかな?

普通のゴムの割れブーツも使った経験あるけど、合わせ目からグリスが漏れてきた。
こちらはDIYではなく、ディーラーで付けた物なので施工不良の可能性は低そう。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:45:49 ID:QVbhFpKh0

>>881
樹脂パーツの脱脂は、無水アルコール使用が一番無難。
呉製品なら「エレクトロニッククリーナー」ですね。

900 ：883：2009/05/11(月) 15:13:22 ID:j4yScnoYO

>884

CIGが切れてました。ヒューズ取り替えたらとりあえず復活。

外気温は昼間はまあそんなもんかな？って温度を示しますが夜になるとHiになります…
電圧はずっとHiでアラーム鳴りっぱなしです。

プラグばらしてみました。ヒューズ入ってますね…。
もしかしてヒューズを介せず直接電源を引っ張ってるからHiになってしまっている？

今度の週末にヒューズホルダーを手に入れて繋ごうと思います。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:15:37 ID:myF35ZQW0

車燃やさないようにな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:55:12 ID:CXUdv8Hn0

>>900
同じようにシガーソケット切り取って、ヒューズホルダーを取り付けて、平形ヒューズ
電源取りだしケーブル経由で使ってたけど、きちんと動作してたよ。

電圧計も気温計も問題なく動作してた。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:44:55 ID:RR/0BVnB0

age

904 ：849：2009/05/16(土) 10:28:37 ID:r635ylMe0

>>894
調べてみました。ナビの取り付け説明書にはM3x12の木ねじでいいようなことが
かいてありますが、ウェルナットやボードアンカーのほうが安心できそう。

とりあえずディーラーでも聞いてみることにするかな。
まだ整備所が手元になくてどんな按配だかはかりかねてるんですわorz

>>895
たぶん空調のダクトがあるからそいつをはずさないといけないんでちょっと面倒かなぁ。

>>896
調べてみたけど今ひとつ正体不明…。物はわかったんだけど、
よいメーカーサイトが見つからず。
ただ、温めすぎるとダッシュボードもよろしくないかもなんで
今回は穴あけをするかな･･･と。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:13:44 ID:BBry4PMp0

ダンサス装着やってるんだが、どうせバネなんか１～２回しか交換しないから
高価なスプリングコンプレッサーなんていらねぇと爪がひとつしか無い１２００円の奴買って
使い難いなぁ～と思いながらなんとかバネ外したけどコンプレッサーがすぐずれてバネが付かないｗ

結局爪が２こ付いたコンプレッサーを買いに行きます
車バラして使えないから一時間に１本しかない電車乗って電車降りた後４０分歩いたところにあるアストロまで逝くっ！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:30:35 ID:d+WCFhPp0

>>905
安価なスプリングコンプレッサは３～７千円くらいのものを指します
１２００円のは「あれではない何か」です

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:38:43 ID:Yfw8jObIi

もうヤってしまったの事ですが、
ETCの電源をヒューズBOXから取りました。
この時、ヒューズ差しの空きがが有ったのでここに電源取り出しヒューズ
を挿して取り出しました。
この状態のママだとヒューズを通過して居ないので途中にヒューズを入れました。
この様にヒューズBOXの空きから電源を確保するのは問題有りますでしょうか?
一応車は日産ノートです。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:14:42 ID:N3rs3Mlt0

>>907
> この状態のママだとヒューズを通過して居ないので途中にヒューズを入れました

ヒューズを差す向きを逆にすれば良かっただけかと。

909 ：905：2009/05/16(土) 17:41:58 ID:AFbeHsXU0

>>906

遠すぎるのでサス２本をリュックに入れて背負った状態で歩いて３０分のところにある車屋まで行って
４０００円払ってダウンサス交換してもらった、もっと良く考えてから買えばよかった
ちなみに買ったのこれ
ttp://www.astro-p.co.jp/photo/2007000004760.jpg

リアは自分でやりましたよｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:59:38 ID:sjE40o0y0

ドンキホーテに売ってるバネを圧縮して無理矢理ローダウンするパーツを思い出した

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:03:41 ID:D5prfOq60

>>909
バネがハゼたら死人でる事もあるんよ？
良かったね無事でｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:15:40 ID:9+52JmA90

>>909
これは、ネジと爪の部分が一体鋳物に見えるからまだマシだが、
長ナットに爪を溶接した物をスプリングコンプレッサーと称して
売っているようなこともあるぞ。
工具で力がかかる個所に溶接を施すなんてとんでもねー。

913 ：900：2009/05/16(土) 20:33:57 ID:NB77Cjj80

ナビ裏の電源コードから直取りをやめて、ヒューズボックスのCIGを15A→5Aの
低背ヒューズ電源に交換後、プラスにギボシで接続
マイナスは適当に延長してボディアース。
なんですがそれでもバッテリーや外気温がHIのままです。。。

やっぱり最初に間違った配線で電圧計がぶっ壊れてしまったと見ていいんでしょうか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:08:20 ID:xlj73MGXO

電池かバッテリーに直付けしても同じなら壊れたのでしょう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:36:16 ID://i+N8JN0

大型トラックです、というオチが欲しい

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 04:32:04 ID:+G3JoWY/0

>>910
昔はホームセンターでも普通に見かけたぞｗ
確か、逆向きに使うとリフトアップにも使えたような。

ドンキ行けばまだ売ってるのか･･･ドンキと言うと、何故かどの店舗でも決まって
車用品コーナーの最深部に入り口があるあのコーナーが真っ先に頭に浮かぶｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:35:46 ID:6RRCBlKp0

>>あのこーなー
？？？
ドリンクホルダーか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:20:20 ID:OoUngr0+0

コスプレコーナー？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:39:42 ID:pyrOLvrG0

>>908
レス遅くなりました。
空きスペースなので、+は来てるけど-は来てないのです。
なので、+はここから拝借しヒューズを経由させたと。

普通のように使うつもりでしたが、空きスペースに+が来てたので使わない手は無いだろうと思い空きスペースを使いました。

どちらの方法でも、ヒューズBOXまでの配線は同じで、掛かる負荷も同じはずなので問題は無いだろうと思いました。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:26:36 ID:+Yhl4Gb/0

>>919
> 空きスペースなので、+は来てるけど-は来てないのです。

本当にそれ確かめました？ヒューズ空いた状態で確かめただけでしょ？
ヒューズを差せば、あなたのいうマイナス側に来てますよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:27:19 ID:cKEWTRMK0

>>917
大人の玩具売り場のことかと

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:40:58 ID:4IVw3Q8VO

LEDイルミを増設しようと考えているのですが、配線にスピーカーケーブル
を流用した場合、何か不都合ってあるんでしょうか？

16ゲージのが大量に余っているので、これで代用出来れば良いなと考えまして。

以前に、燃えるとか何とかというレスを見た記憶があるので、気になって
質問させて頂きました。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:22:25 ID:FVuu77yY0

>>921
カー用品って、ある意味大人のおもちゃですなｗ
大人しか基本的に買わないし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:42:35 ID:mZHFinvv0

>>922
よくわからんが高温部通さないなら0.5sq程度以上あれば委員ジャマイカ？
>>923
小学校入る前にトラック用のマーカー買ってもらったお

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:27:42 ID:cKEWTRMK0

おれ、厨房のころから小遣いでシフトノブやミラーやKTCのレンチや整備書買いまくってた。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 05:41:07 ID:R381PO28P

ガキのうちからKTCってどんだけオタなんだよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:01:14 ID:GeNoUeKM0

若い内からKTC、普通じゃない？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:37:01 ID:yc2X27Zh0

若い頃はスナップオンだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:33:43 ID:eB5JEfip0

若い頃から金持ちなんだなw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:10:49 ID:wLFZhhQG0

チタンの工具を口にくわえて生まれた

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:53:09 ID:V/oLMdJ40

つまんね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:55:24 ID:JkJkVMel0

俺のツールはホームセンターの40点セットとダイソー製

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:47:46 ID:Ax9ePogi0

俺はもっぱらアストロかストレート
ＫＴＣに比べて安すぎて最高

２１ｍｍのディープソケット
ＫＴＣ１５００円、アストロ５００円

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:29:58 ID:V/oLMdJ40

かなりいじる人なら少々高いがMACの永久保障付きのが一番

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:38:00 ID:KIBzqjZp0

アホらしKTCの梨地のやつでも上等すぎるくらい
メガネなんざ千円から２千円程度の激安セットもんを複数セット持ってた
方が断然役立つ
ちょっとしたオフセットの違いで回らないナットが回ったりするし
いざとなれば気軽に切った貼ったしてSSTにしても惜しくない
うんちくばっかりで実際たいした事をしてないのに限って工具について
うだうだ語る

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:56:36 ID:9H8euM720

>>935

激安工具で、ハンマーで外すことが多いからね・・・。
高価な工具はいいけど、いざと言うときの工具も必要。

スピンナーハンドルの45センチで動かなかったから、結局激安のめがねね延長パイプで外したけど・・・。
高価なメガネじゃ絶対しなかった。

TPOなのかもしれないね・・自分の整備の頻度や扱うところにもよるけど、トルクレンチは高価なのは問題なしだねｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:16:51 ID:5tZkzB9Y0

>>936

んだんだ。
工具にこだわりすぎている奴は頭がおかしいｗ
おそらくは簡単な状況でしか作業をしていないと思われ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:15:36 ID:1xbz8d0W0

何を言ってるんだ　ただの盆栽だろ？別に否定することないじゃん
車だって盆栽仕様のやついっぱいだろうよ
おまいらの車についてるアフターパーツ　それホントに必要か？
意味あるのか？自己満足じゃないのか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:20:06 ID:5tZkzB9Y0

>>938

別についていないが？
ああ、ミニチェンジャーはついているけど。
アレはかなり便利だぞ。
オイル交換の作業性の向上には最強だな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:21:04 ID:TX4Jr4fq0

それでもぼくは砂を買いあさるのでした

おしまい

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:52:11 ID:6P+Fbf+10

TONEでいいじゃない

942 ：849：2009/05/19(火) 22:57:18 ID:Y21PvM7M0

その節はどうもです。
結局ねじ止めしました。
ねじが一番奥まで刺さらなかったが。。。気にしないことにします。

寺にききにいったら、やはりBH5レガシィのダッシュボードは形状がよくなく
貼り付けだけではだめということでしたので、やむなしというところです。

943 ：849：2009/05/19(火) 23:00:01 ID:Y21PvM7M0

ついでなんでツィータ設置場所変更について。ちら裏で申し訳ない。
以前ツィータを社外品（π）に変えたのだが、
純正装着品の収まっていたところ（ドアミラーの付け根）に
無理やり収めてみた。

前の車のときはドアに取り付けをしてたのだが、そのときに比べて明らかに音がよくない。
指向性の問題でいい方向を向いていなかったらしい。

つけるとしたらドアミラーの付け根なんだが、金属の網になっているところに穴を開けて
ツィータの土台を取り付けなきゃいけなかった。

結局寺で予備の部品を買って（ツィータのついていない下位グレードでも金属メッシュになってるそうで）
何かあったときには戻せるようにして施工しました。

コーナンで買ったドリルの刃でアルミに穴を開け、無事に装着。
音もよくなって大満足です。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:32:55 ID:9tnuRu+c0

１０と８のメガネにモンキーレンチが２本ありゃ十分だ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:02:35 ID:cwiclY0o0

ヤフオクで２５０円で買った１０ｍｍと８ｍｍのラチェット機能付きメガネ何気に使えるので重宝してる
もう５年ぐらいは愛用してる

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:21:08 ID:NrP77kfkP

ホムセンの安物工具セットとダイソー工具いいよな
工具が入らないとこだけKTCとかの特殊工具追加すれば良いし

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:00:44 ID:zqxzwttJ0

安物工具使って工具の方がなめてから最低でもKTC使ってる
どこでも売ってるし加工ベースにも手頃
昨日今日締め付けたようなボルト外すには粗悪品で充分かもしれないけど
固着してるのはJISマーク付いてないと無理
>>941
本当はめがねはTONEが欲しいけど売ってないんだもん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:05:54 ID:ZRkgSmio0

>>947
いやそれは安物工具ではなくて安物すぎる工具

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:35:49 ID:W6W/lX4D0

今は、海外の工作機械のレベルがあがっているのか？
安くても、いい物があるんだよね・・・。

固着した物は、556拭いて叩いて、1日放置とか儀式は大事なんだけどね・・・ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:14:18 ID:/6err3+h0

固着したボルトに５５６吹いて回したら、ボルトが折れてバンッと火花が

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:12:34 ID:LQu0Jm640

俺、KTCとか言い出した香具師だけど、車所有してからはホムセン激安工具しか買ってない。
厨房のころは所有欲のためだったからそれじゃダメだったけど。
本当はスナップオンの黒錆処理の奴が欲しかったがスナップオンたけーよ、となってKTC。
使いたくなるサイズの見当もつかなかったので、今ではKTCの6mmメガネは愛車のキーホルダー。

あ。トルクレンチやスプリングコンプレッサーは安全を買う意味でまともなやつ使ってるよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:49:07 ID:rfrHO4G50

１２００円のスプリングコンプレッサーは危ない以前にバネにテンションを掛けることができないので安全です

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:44:17 ID:JIISTLc30

エンジンOHしてみたいけどなぁ
それに必要な工具が多いのが・・・
エンジンクレーンなんて一度使ったらもうその後は使わない気がする

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:48:55 ID:Lez73eS10

>>953

足場廃材拾ってきてやぐら組むとか、ガレージの梁使うとか、電柱使うとか（←これ使ってると
職務質問されたりする事あるけど）いろいろあるだろ。エンジンクレーンはコンクリ打ってある
ガレージでないと使いにくいし、そうそう使うもんでもないし、買う必要はないよ。
頭使えよあ、た、ま。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:06:12 ID:RF8cMDXQ0

>>953
オクなんか見ると安いからねぇ
1-2回用に三流品を買って、使い終わったらオクに1円出品
即座に売り払えて場所の心配もない
変な努力して落として、ケガや破損を招いたら高く付くよ

今は流通が10年20年前と全く違うからね
使いたいときに買う、要らなくなったら売るを繰り返せば
大きな損はない。

アストロのバイクメンテスタンドなんて8500円で買って3年使い倒して
8000円で売れたからねぇ
田舎でツール屋の無い地域の人は、なんのためらいもなく
競い合って落札してくれるよ
送料考えたら不憫だ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:19:22 ID:08eGDxx30

たまたま運が良かっただけだろ
ツール屋なくたって今はほとんどのものが安く手に入る時代なんだから

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:53:06 ID:KVJPflDC0

amazon見てみたけど工具類も意外とあるな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:21:12 ID:ubnkTuiM0

>>953
レンタルガレージでいいと思うよ。

作業してわからないと、メカの人が親切に教えてくれる。
できないと、レンタルだけなのに、整備してくれるからね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:49:08 ID:SJAJf7vE0

レンタルガレージって何処にあるか検索しても月極駐車場ばかり出てきて見つけられないお

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:35:58 ID:IJy+P5eF0

「レンタルガレージ」でぐぐった一番上

http://rgarage.shop430.com/

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:14:35 ID:d7zTyqdT0

レンタルガレージでEng O/Hとか馬鹿すぎだろ。
オーバーホールで何するのか、どのくらい時間がかかるかまったく理解
できてないだろｗｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:27:51 ID:2iOByYTD0

かしこまり

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:01:28 ID:5Hc42ruR0

>>961
どうしてもレンタルガレージでと言うのなら、中古でスペアエンジン買ってきて、
それをベースに家でじっくり時間を掛けてO/Hして、レンタルガレージでは積み替えだけ
やるしかないよね。

オーバーホールっていっても、つい、バラしたついでにとポート研磨したくなったり、
バルブのすり合わせを徹底的にやりたくなったりしたくなったりとか、面研して圧縮上げたり、
ボーリングしてオーバーサイズピストンを入れたり、社外品の強化パーツを組んだりしたくなるし。

加工屋に出したり部品の発注で時間も掛かるし、ポート研磨して変な形に削っちゃったり、
削りすぎて水穴貫通してヘッドがパーとかになる可能性も有るから、
中古のスペアエンジンを用意した方が良いと思う。

こだわらないオーバーホールなら、ブロックは下ろさない車上オーバーホールでも良いんじゃないかな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:36:46 ID:keQrCbrr0

みんな立派なガレージ付き一戸建てに住んでるの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:40:21 ID:SOgg5Io40

立派なガレージに住んでるワン

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:41:33 ID:U5NGkC+k0

立派なワンルームつきガレージだよー。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:12:13 ID:d6m5e4rR0

>>964

マジでワンルーム付きと別に屋根つき駐車場がある
車３台分。屋根ナシを入れると５台分。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:41:28 ID:iuq/0ZCs0

さっき仕事に行ってきたうちのガレージにリフトがあった。
昔レースやってたらしいが、すげー羨ましかったぜ…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:51:05 ID:d6m5e4rR0

>>968

リフト自体は安いんだけどな。
埋設工事が手間が掛かる。
コンクリだもんな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:01:14 ID:XxNoEgCn0

全然知らないんだけど、リフトを設置したら固定資産の類はかかるの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:41:57 ID:yyTHiGDI0

物置でもコンクリで基礎を作ると税金掛かるって聞いたが
やっぱ基礎のあるなしで変わるんじゃないか

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:51:27 ID:UqDgN9490

仕事でリフトを使うなら償却資産として申告しないと経費にならないが
個人で設置する分には税は掛からないんじゃないか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:17:02 ID:XxNoEgCn0

カーポートは基礎があっても壁がなければ固定資産税はかからない。
その理屈で行けば、リフト単体では非課税・・・？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:43:43 ID:2IIdhuGw0

雨ざらしのリフト・・・そんなの嫌だ！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:01:17 ID:IOiM+xBW0

リフトの両脇にコンテナかバンの荷台を並べて上に板を乗せればいい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 04:18:45 ID:JHd2AKCu0

>>974
たまに行く解体屋では雨ざらしの二柱リフト使ってるよ。

家庭用の立体駐車場の代わりに、二柱リフト使ってる家を見たことがある。
年中リフトアップしてると車が歪みそうだな･･･

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:31:57 ID:FeRRiA+g0

あげ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:41:22 ID:QssqyR6D0

ヒューズBOXのACCから電源とってて、
そんなにLEDとかつけてないのにすぐヒューズ切れるOTL
一応今現在つけてるのは４２センチ×２本のLED
シガーソケットから２０センチ×２ほんのLEDとiPodつなぐやつと携帯充電器。

これだけで５Aこえてるってことなんすよね？？；；

ACC以外からどこか電源とれるとこありますか？？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:08:57 ID:nS1BEt5f0

>>978
どこのヒューズが切れんの？
電源取り出しヒューズ使ってる？
取り出した側の管ヒューズが切れるのなら、
ヒューズボックスの違う場所のACCで、
容量が大きいところから取り出してみれば？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:06:36 ID:uFiXpGow0

単にショートしてるだけだろ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:58:40 ID:NcIaIPXl0

>>980
同意

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:21:21 ID:PusMrSPx0

ぼくの肛門もショートしちゃいそうです＞＜

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:37:31 ID:ohgJOHCc0

>>982
腸の切り取りでもやるのか？
がんばれよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 14:07:33 ID:n1TzPOh20

リフト設置より、穴掘ってピット作る方が逝くね？
穴堀ならDIYで出来るし。