【質問】初心者の為のカーオーディオvol.84【親切】

連投ｽﾏｿ
本家サイトでは3.5kなんだな

http://www.kicker.com/rs_series

Crossover Point (Hz) 3.5k
Crossover Slope (dB octave) 18 hi/12 lo
Tweeter Attenuation (1.5dB steps) 0/+3/+6

年式で違うのか？

数回マイナーチェンジされてるだろ。

メーカーのクロスオーバー値なんて参考にしかならないよ。
ネットワークにプロテクターが入ってるヤツとかは、扱い間違えると簡単にツィター壊れるし。

>>948

KickerRS65.2なら3kHz〜4kHzの好きなとこでいいと思うが、
スロープは18dB/Octか24dB/Oct。
低次のクロスを楽しむ傾向のユニットではない。

お勧めは合成特性がフラットな18dB/OctでTW, MIDとも正相。
クロスは3kHzでいいと思う。ツイーターのレベル合わせを慎重に。
ツイーターがピラーなら、-3dB〜-6dBあたりになると思う。
TAの距離設定がうまくいかず、特性が暴れる気がするなら
24dB/Octでどうぞ。

キッカーのクロスポイントの件、参考にしてやってみます！
教えてくれた方、ありがとうございます。

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=20819

無事取れましたｗ

マイナスネジに改造ｗしたネジも再利用可能でした

ありがとうございますた

>>956
なんだ、１箇所外れてて１本だけだったのか。
それならステーをちょこっと回せば緩んだのに。まぁ今更だけど。

いや、２個ともだよｗ

>>957もう一方のステーは一個だけつぶしたからその方法で緩んだけどｗ

http://img.wazamono.jp/car/src/1232190668876.jpg
証拠写真

ネジを逆回転させれば済んだことだったんだけど、
もう少し早めにオレが書き込んでいれば・・・

逆回転しようにもねじ山が潰れてるからねえ・・・ｗ

ラスペネなんかの(CRCでも可)浸透力の高いオイルをネジ山に垂らして、
締め込む方向に増し締めする。
増し締めする事で固着していたネジ山は動き易くなり、動く事で浸透力の高いオイルがネジ山に行き渡り毛細管現象で染み込み始めたオイルはさらにネジ山に行き渡る。

ネジの頭を弛める方向にナメてしまっても、締める方向にはヘックスは掛かる。

っていう理屈を詳しく話してくれてる連中のアドバイスを無視すんなバカが。

因みに、スリワリ加工したネジを再利用とかマジキチだよ。

こんばんは、現在アルパインのマルチメディアマネージャーのPXA-H700を
使ってアンプ２台でフロント2ＷＡＹマルチで鳴らしてるのですが今日突然ボンッという
かなり大きい音が２回してその後音が出なくなりＰＸＡをいじると電源が
一回切れてまたすぐ電源が入り音もちゃんと出ました。その後次はチリチリ
という音がして音が出なくなりスイッチ等をいじると電源が切れてまた
すぐ起動するという現象がありました。アンプの故障ではないと思うので
すがやはりＰＸＡの故障でしょうか？同じようなことが起こった人いてない
でしょうか？

>>963
＞っていう理屈を詳しく話してくれてる連中のアドバイスを無視すんなバカが。

だからさあｗ

ネジの頭つぶしてどうやって増し締めすんだよｗ

潰れる前に潰さない為の方法だろ？

そんなの知ってるしｗ

潰れたからどうしよう？ってことなんですがｗ

＞因みに、スリワリ加工したネジを再利用とかマジキチだよ。

俺は再利用できるもんわ再利用すんだよ

なにがマジキチだよｗ

死ねよバカｗ

ダメネジを再利用…

アホすぎる

使えるから使ってなにが悪いんじゃボケ！

Ｏリングとかガスケットじゃあるまいしｗ

「ネジ山」じゃねえって言ってるのにわかってねえしなw

ネジの頭だって訂正してるのにｗ

ちゃんとレス嫁

揚げ足とって嬉しがるなよｗカス

( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

アッーｗ

ネジをなめたから何も買わずに治したいって相談してるだけなのにｗ

ＣＲＣ塗って逆方向に回せばいいとか後から言われてもねｗ

後の祭りだからｗ

そんなの何の回答にもなってないｗ

只の知ったかぶりかよ！ｗ

正直そういう知ったか発言はうっとうしいｗ

金鋸でマイナスにして外す方法教えてくれた人には感謝です
ありがとうございました＾＾

そうかよし氏ね。

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　美味しいラーメンが
　　| |＠＿,.--､_,> 　　　　食べたいでござる
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　の巻

AUXについて教えてもらいたいんですが
ウォークマンをカーオーディオに接続して聴いてるんですが
音量の設定について、どちらのパターンが合理的でしょうか？

�@ウォークマンのボリューム　20/30
　　カーオーディオのボリューム　30/30

�Aウォークマンのボリューム　30/30
　　カーオーディオのボリューム　20/30

この2種類のパターンで、音量は同じ位なんです。
特に音の歪みとかはありません。最適な音量（ちょっと小さいくらい）です。
�@の場合、他のソースに切り替えると音がでかくてビビります。
�Aの場合、うっかりヘッドホンで聴こうとすると音がでかくてビビります。

ウォークマン 　　25/30
カーオーディオ 25/30

>>975
どうもありがとうございます。
25・25でも音量がちょいと小さいし、やっぱり他のソースへ切り替えると
音量がでかくてビビります。AUXなんて所詮こんなもんなんでしょうか。

流れをぶった切ってわりいが
本日、自力で製作してたピラー固定のFRPエンクロが完成したじぇ！
パテ形成と塗装はやっつけ仕事で駄目駄目だけど、また再塗装しよう
安物だけどTw・10ｃｍミッドをピラー、16ｃｍウーハーをドア、トランクに25ｃｍSW
念願のフロント3wayが実現しました…と嬉し過ぎて報告してみました

まだスピーカーのエージングが5時間程度で音が薄っぺらい感じ
エージングってどの程度で１段落（調整を開始できるレベル）なんでしょう？

あと、SWについて質問なんですが、音に響きを持たすにはどうしたらいいでしょうか？
現在21mmMDFで長方形のエンクロを作ってます
容量はマグネット部分を引いた値でユニットの指定容量＋2Lで作り
吸音材はニードフェルトを張ってます、レンジは63Hz〜で考えていて
ユニットはロックフォードのP2D210（DVC)を4Ω駆動させてます、エージングは4ヶ月ほどです
これに同じくRFのアンプP450.2をブリッヂ駆動させ鳴らしているんですが
何故か上手く鳴ってくれません
現状「ボーボーッ　ブーッブーンッ」的な響きの無い音がします
これを「ボーゥンボーゥン　ブーゥンブーゥン」みたいに…って説明下手ですねorz
もう少し響くようにしたいのですがウーハーユニットやアンプの問題でしょうか？
固定はステーでガッチリトランクフロアに固定してるのですが
インシュレーターを入れてみようか？
はたまたエンクロの容量不足か？
吸音材を変えてみようか？等色々迷っています
下手な説明で分かりづらいと思うのですが
「こんなの効果あるかも」なんていうアドバイスございましたら よろしくお願いします。

>>977
SWで響きって…余計な音がしないなら最高のSWだよ？
大抵コーンが重すぎて止まらないんだから。それ以前の気がするけど。
で、多分求めてるのはバスレフの音だと思う。密閉でしょ？
もしバスレフでその音なら、そんなユニットだったと諦めてもっとコーンの軽いユニット買うと楽。

>>978
ありがとうございます
おっしゃるとおりシールドです
バスレフの音…軽いコーンですか
確かに自分の中で比較してるであろうSWは昔使っていたヤマハかどこかのホーム用の30cm紙コーンバスレフかもしれません

でもなんか鳴りきって無いような…そんな気がして
もう少しSWだけの音を聴いたり、色んなソース聴いてみます

というか、どこかで良い音のSWを聴かしてもらって耳育てるのがやっぱ近道ですよね；

音質向上を目指し、ボルボからエスティマに乗り換えました。
納得のサウンド！
高音質は車選びから！！

( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>971　今更ながら乙。　おいらも駄目ねじには結構苦労した経験が多いのでね。
ただ、駄目ねじの再利用はいくら何でもいただけませんなぁ・・・。

再利用は決して気分のいいもんではないけど、
この場合は保安上トルクかけてってほどのもんでもないと思うから、
取り外しを考慮して固定さえ出来て支障がないなら別にいいと思う。
手間やネジを加工する過程で怪我をするリスクは抜きとしてだけどね。
アドバイスが早かろうと遅かろうと、勉強になったんだからいなじゃないか？
外す過程でドライバーを左右にこじって、頭の反対方向もダメにしてしまったんだろうね。
オレはドリルで頭をとってたｗ

ところで、ネジは付属で付いてるんだけど、使わなかったのかな？
過去ログをよく読んでないんで、オレの勘違いなら悪いんだけども。

>>983
キティなDQNにはもう何言っても�_。

>>977
エージングは全くする必要はないです。
初めに出た音が、そのスピーカーの音です。
真空管アンプだとエージングの意味はありますが、それ以外
なら時間の無駄だと思います。

>>985
あるよ。新品ユニットの紙臭い音は鳴らしこめば消える。
最近は２週間ぐらい普通に使えば音が変わる。

ペーパーコーンは結構音が変わる。周波数特性でもかなり違いが
出ているデータを見たことがある。

ただ、ホームでの話。カー用のユニットは表面処理してあるので
変化は少ない。PPコーン、アラミドやカーボンなんかの場合は
ほとんど変わらないと思って差し支えない。

あと変わるとすれば支持系の柔軟性とかそのあたり。
結局ゴムとバネなんで、馴染むまでは硬い。

　それじゃあトンガリコーンで音を出してみよう。

>>983オーディオのハーネスでこんなに締め付ける必要ないからなー

＞アドバイスが早かろうと遅かろうと、勉強になったんだからいなじゃないか？

いやいや
外れてからもウダウダ言ってた奴いたからイラっと来ただけ
しつこいｗ




>>984うるせーハゲｗ

>>979
ヤマハのホーム用30cmサブ、ってまさか、これか？
http://www.yamaha.co.jp/audio//prd/speaker/yst-sw1500/index.html
http://www.yamaha.co.jp/audio//prd/speaker/yst-sw1000/ystsw1000.html
これと同じ音なんてどだい無茶な話。両方ともヤマハのフラッグシップだぞ。

>>987
そうか？カロのアラミドは鳴らし始めと後で結構違う感じがする。
外国製はちょっと使った事ない。
PPはほんと変わんないね。
鳴らし込む、っても１日１時間の通勤で普通に鳴らして２週間、とかその程度。
ペーパーはカー用で一度使った事あるけど、もうやだ…
家庭はフォステクスだけど、もうどんだけ鳴らしこんだらいいやら…箱鳴きかと。

>>988
俺もダンパー回りの鳴らしこみだけだとは思う。

>>989
ありがとうございます

現在ADDZEST のDMZ635LP使用中ですがCDが壊れたので
PIONEER carrozzeria DEH-P630を購入予定です。

こちらの機種に交換すると、今より激しく音質が低下したりしますでしょうか？
「アルパインのほうが音質が良い」と書かれてることが多いので、
今より音質が下がるのはﾁｮｯﾄ・・・と思いまして。

車種はセリカでスピーカーは純正のままです。
カタログのドコを見れば音質のことがわかるのでしょうか？
ご教示よろしくお願いいたします。

普通に聴いても音質の違いなんてわからないレベルだぞ。

低予算でセカンドカー用にオクでスピーカーを探してるんですが、
結構センターキャップが凹んでるのがあります。
少なからずコーンに影響が有ると思うのですが、使用に問題は
無いのでしょうか？

問題はないが、センターキャップがへこんでるという商品状態それ自体に問題がありそう

センターキャップがへこむ事自体は音質に然程影響しないけど、
そういう扱いをされたスピーカーを積極的に選ぶ理由も無いんじゃないかなぁ？
つかさ、低予算でってんならボッシュマンとかエーモンのスピーカーが良いんじゃない？
ドンキとかだとびっくりする位安いよ＞ボッシュマン

>>997
サンクスです。
どんな破損の仕方をしたのかも気になります。
少し様子を見てみます。

>>998
そうですね検討してみます。
ありがとさんです。

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