【楽ドラ】ブリヂストン・プレイズ Play２【Playz】

公式HP
http://www.playz.jp/→急にデカイ音出ます。注意！

ブリヂストン、スタンダードタイヤ「Playz PZ-X」
軽自動車、コンパクトカー向けのPZ-XCも
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081203_38217.html

前スレ
【楽ドラ】ブリジストン・プレイズ【Playz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1207876054/l50

（　＾ω＾）

プレイズってぜんぜん食わなくない？？
レガシー純正からプレイズに変えたら街中の交差点でイキナリ真横向いてびびった。
ひたすら減らないから経済的ではあるが・・・

空気入れ過ぎるなよ！

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

>>1PZ乙！

>>4
溝が半分以上減るとグリップ良くなるよ

新型プレイズ（笑）

一応G�Vの後続W
グリップは似たようなモン

ここには棲みついています

そう、携帯「W」が！

PZ-Xの性能は
レグノに肉薄するコンフォート
ポテンザに匹敵するスポーツ
Bスタイルに並ぶコストパフォーマンス
最高のタイヤである

レグノはオヤジみたいでちょっと・・・
ポテンザはガキみたいでちょっと・・・

こんな人向けか？

H4のNA6CE乗ってる。先月中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにプレイズ履いてるから運転も楽。プレイズは糞だと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ポテンザと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただインフォメーションが少ないからちょっと怖いね。滑り出しが分かりづらいし。
嘘かと思われるかも知れないけどTC1000でマジでネオバを履いたNA＆NBを
抜いた。つまりはネオバですらプレイズには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

TC1000ならサニーでも抜けるわ

ネオバより優れた性能(笑)

ウエットや対磨耗性・乗り心地等は優れている罠

確かにニ倍はもつな。

プレイズをリアに履くと
ハンドル切る量が減って楽になりますｗ

>>13なんだけど、買ったロードスターにプレイズ付いてて
溝も結構残ってたんで試しにTC1000走ってみたのよ

そしたらまあまあグリップするし、ブロックも飛ばなかった
そして減らないｗ
予定ではボロボロになったプレイズに換えてネオバ履こうと
思ってたんで、正直微妙
溝残ってるタイヤ捨てるのももったいないし

タイムは46秒台だった

プレイズやっぱ楽だな！もう他のタイヤでは真直ぐ走れない俺て…

PZ-Xの次期モデルはPZZ(プレイズダブルゼータ)になります
これはレグノとポテンザの上位モデルとなる予定です。
すでにブリヂストンの社命をかけた主力旗艦タイヤとして莫大な費用を投じ開発研究を昼夜問わず行われています。

プレイズて一本あたり３０００円くらい高くてもお得だよな、減らないからね。

>>22
溝半分になってから減るの早いよ

つまり溝半分になるまでが長いのか

早くねぇよ！

俺の彼女も楽々

乗り換えられたんですね分かります

中古の九部山プレイズを激安だったから4つかった
サーキット走ったけどなかなか喰うし滑り出しもわかりやすいしコントロールしやすい
何より減らない

新品でもう少し値段が安ければこんなネタにならなかったろうに

でも熱が入りにくいから峠の走り屋さんには向かないかも

新車装着タイヤより静かですか？
一番静かなタイヤは何ですか？
質問ばかりですみません。

新車装着タイヤより楽です
一番楽なタイヤです
楽ばかりしてすみません。

プレイズが楽々すぎて息を吸うのもめんどくさい

つ練炭

そんなに良い？
接地感無いとか言われてましたがどうなんですか？

今の車についてくる初期タイヤよりうるさいし、転がらない
でも結構粘るし、意外に燃費も変わらない、そして何より異様に持ちが良い
楽かどうかはインチサイズや幅にもよるしなんとも

接地感ないよ〜狙ったラインもかなり外すよ。でもなんか良いんだよな。これが『楽』なんだな！？

なんかレグノにしたほうが幸せになれそうなんだがW

>>36
レグノは楽というか、きもちいい

>>34
そんなんだ〜
初期のタイヤはダンロップのSPなんだがなんかうるさいんだよな〜

ホイール付きプレイズほぼ新品を4本セットで買ったんですけど
このタイヤは本当にどこにどれ付けても大丈夫なのでしょうか？

>>39
本当に日本語でお願いします。

>>39
わお！お金持ちぃ

プレイズ＆ブレイド

>>39
片減りしても裏組は出来ない

やっぱりプレイズは王道の表組だよな！

うん回転方向指定はないよ。

自動車業界が傾いてるのに新しいタイヤ出したって売れやせんｗ
ご愁傷様ｗ

�凾ｪ↑方向じゃなく↓方向に回るとかおかしいだろＪＫ

俺もそう思った
プレイズ(笑)に限らず、左右非対称で回転方向指定無しのタイヤ全てに言えることだけど

素人考えだけど、回転方向指定ありが一番理に適っている様な気がするけど
違うのかな？

回転指定方向あって、インサイドとアウトサイドがあればポテンザを超えられたのにねW

一つ前の型のネオバが確かそうだったと思う
左用がAD05で、右用がAD06

それって凄いな

保守

次はPZ-Xにしようと思う。若気の至りでかっこつけて01R入れたけど街乗りしかしないから、重い、うるさい、硬いでデメリットしか無かったorz
プレイズ早くこ〜い

ついにプレイズに辿り付きましたか
その出会いに幸多からんことを

過疎w

2代目発売までこの状態だろうな

冬だしな

プレイズ冬の時代

RE-11よりかっこいい、パタンが

エエェェ（；゜Д゜）ェェエエ

早く2世代目が発売にならんかのぅ〜ｗｋｔｋ

だ・・・wktk

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　ﾓｻﾓｻ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
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　　　　　　　　もさもさ　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:'
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
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　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ
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　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
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　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　それ　もさもさ
　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
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　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ｷﾖﾗｶｰ
　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

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　　　　 ,―-y -―-'　 |　　　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀｀　ヽ
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　　　　　ヽ　　　　　　 ﾉ
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　 　,―-y'"'~"ﾞ´ヽﾉ　　　それ　もさもさ
　　　ヽ_ ヽ ﾟ ∀ ﾟノ
　　　 　　/ノ) 　ヽ/)
　　　　 　｀´） ( , }、　　　　　.ﾊ,_,ﾊ
　　　（（　　/　ノ~＼ヽ　　　,;'　ﾟ∀ﾟ ;　ｷﾖﾗｶ ?
　　　 　　ノ／　　　{ |　　 　~) っ ~っ
　　　　　(/　　　　　U　　　ι'⌒u´

いい加減ポテンザの称号つけやがれ！

いや

技術の先に、世界の幸福が見えるか。

ほんとブリヂストンはかっこいい事いいますよね。

いや？？

>>60
なんだよぅ

はい？

明日開催の東京オートサロンで新製品発表。

うむ

Sドライブの良さは格別だね(･∀･)

PZ-1からPZ-Xになってパターンが少し荒くなったな

>>74
IDがECUおめ！

96年版ECUの7AT用って感じかW

あWそういえばすげえID

初代が出てすぐ買ってそろそろ交換時期が近いと思ってると新製品
これは運命だな

スポーツ寄りに振ってパターンも若干粗くなったのに静粛性が上がったってのが嘘っぽいなあ

TEO＋以下

↑PZ-1

もうポテンザでいいじゃんW

プレイズ履いた軽トラを見た、リアルで。
プロが選ぶタイヤ、プレイズ。

プレイズておいしそう

あ

ダンロップのecosは、天然ゴムが冬場の冷え込みで硬くなり
ゴツゴツのタイヤになる、冬場は最悪の乗りごこち
雨には滑らなくなったが、ゴツゴツうるさい。

タイヤ館に展示のPZ-XCあったわ
PZ-1よかサイド柔らかい
パターン部分は固めだった
見た感じ地味さは継承してるがサイドデザインの変更はまあ良かった
新品にしてはゴム臭が押さえられてるのも感心した

対ヤカン

鯛焼かん

早々に買った奴まだぁ？

さすがに買うなら降雪の心配がなくなる頃じゃないか？

４月になったら買う予定。

まだ100も行かないのかこのスレ

各ｽﾚに言って
まだ200も行かないのか
まだ300も
まだ400も
とか言って帰ってくるな

新種まだー？

旧型が安かったので買ったわ
石橋館でも安くして放出するんだな

内側と外側を間違えてホイルに入れると悲惨だよね。

マイチェンで二分化されたのはいいが、
サイズも統一してほしかった。

左右非対称なのをパッと見で気にならないように
デザイン変更したのが一番のポイントっぽいな。

取り付けミスなんじゃないかって勘違いでのクレームが多かったんだろうｗ

>>99
このスレの住人もデザインに問題があると指摘していたな>>47-48

RE11とどちらにするかかなり迷う・・・

おいおい、RE11とプレイズじゃ全然想定カテゴリーが違うじゃん。
見た目と金額だけで選んでるの？

普通の人はいろんなタイヤを履き比べたりなんかできないから
見た目と値段で決めるのがほとんどだと思うぞ
最近はネットの評判もプラスされるかな

まだレグノとプレイズの方がわかるがRE11とプレイズで悩むもんなのか？
まあ、BSの宣伝が上手いってことなのか。

まぁ、確かにプレイズの一部のサイズ(165/60R12)はポテンザG�Vだが
スポーツグレードのタイヤでは無いなプレイズは
かと言ってコンフォートグレードでも無ければ
エコでもスタンダードでも無い
何だ、これ？

プレイズは至高。突然すまん

以前GR8000使ってたが路面のこなし方が似てるんだよなプレイズと。
当然ながら8000には及ばないけど･･･
オレ的にはいい意味でGR8000なりきれないエコタイヤって事で満足してる。

てか、GR-9000まで非対称タイヤになったから
レグノとプレイズの住み分けって難しいんじゃ・・・

側面を硬めに感じるのがGR-9000って事でおｋ？

なにまだフラゲインプレないの

>109
これってフラゲ出来んの？

プレイズでサーキット走ってるけど腐ったネオバよりは喰うよ
普通の人がちょっとワインディング走るくらいならグリップにまったく問題無し
11と悩むのもあながち間違いじゃない

接地感のないグリップって怖くね？

>>112
接地感無いか？足のせいじゃね？

プレイズ喰わないとかいってるのは素人
ネタにするのはいいけど本気でくそタイヤだと思ってる人大杉
ドリフトしてもそんな飛ばないし熱が入ればかなりグリップする

逆にプレイズくらいで熱くなるのが滑稽にみえるんでないか？
BS公式の図式みればわかるが、あくまで『らく』カテゴリーなんで。
ま、いいタイヤだよ。

１１ってプレイズの上位グレード？って思ってしまう程微妙

個性的な�刄pターンをあっさり放棄したのがワラタ

よほど文句が多かったのか

つまり

（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

ってことだな

さすがに出たばっかじゃ安くはないだろな…
そろそろPZ-1が限界っぽいから買い替えたいが…

サーキットでも減りにくいのが利点とか？

インプレきた
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2009/bridgestone_bs_playz/

>>121
なんかいい事しか書いてないな
仕方ないか

写真見る限りBSが用意した広報車だな

普通のタイヤとは性格が違ってて、
ステアフィールを楽しむような繊細な走りはできないが、
一般人がだらーっと高速を流すには緊張しないですむ快適なタイヤ

って事ね。

ポテンザと比べたがるオマエラは異常

>>125
比べるのは問題ない。
ポテンザよりも全ての面で性能が上とか変なこと言い出すと異常だが。

ブリヂストン本社ビル社長室で割腹自殺したブリヂストン社員

《３月２３日。ブリヂストン本社ビル（中央区京橋）の９階「社長室」に海崎洋一郎社長が入ったのは、いつもの通り午前９時２０分頃−。

　ほぼ同時刻に、野中氏が社長室に入った。驚いた社長が切り出す。
「野中君、用件は何なのか？」
野中「会社（ブリヂストンスポーツ）は５８歳の私に、早期退職優遇制度（６０歳より前に退職すると退職金に上乗せがある）を意に反して勧めてきた。断固抗議します」

　事情を知ろうと、社長は常務を内線で呼ぶ。常務が部屋に入ると、海崎社長は自分のデスクに。野中氏は向かい合って立っていた。

さほど興奮した様子もなく、穏やかな態度。二人で説得にかかる。
常務「早期退職優遇制度はご自身の判断でいいんですよ」
野中「信じられない。以前、会社から労働条件は本社でも関連会社でも同じだ、と説明され、指示に従い子会社へ移ったのに、今は給与格差が出ている。約束が違う」
常務「選択したのは個人の自由だったはず」
野中「労働条件を同一に戻すべきではないですか」
社長「それは今さら変えられない」

野中氏は次第に興奮し始め、服を脱ぎ捨てパンツ一枚に。床に置いていた小さなビジネス鞄から、刃渡り３５ｾﾝﾁの柳刃包丁を二本取り出し、突然、振り回した。

　駆けつけた社員数人が社長室に押し入ると、野中氏は包丁を振り回すのをやめ、
「最初にまず、マスコミに知らせたい。番号を教えろ。全社員にも社内メールでメッセージを伝える」と要求。
　役員らが記者クラブの番号を野中氏に教えると、野中氏は片手で柳刃包丁を持ったまま、ダイヤルを回した。
「今、ブリヂストンの社長室に社長と一緒にいる。一緒に死のうと思っている。理由は抗議文に書いたので読んでください」
１０時頃、社員が警察に通報したため、駆けつけた警官も役員と共に野中氏の説得にあたる。が、一瞬のスキをついて、野中氏は自分の脇腹に包丁を突き立てた。
「延命措置はいらない。輸血しないでくれ」

　野中氏は救急車の中でもそう叫び続け、その後息を引き取った。５８歳だった。

http://www.joy.hi-ho.ne.jp/byakuya/jiji-39.html

去年の春にＰＺ−１履いて、月あたり通勤１２０キロ程度、週末に３，４回くらい峠でタイヤ鳴くペースで走ってた。
で、１年でスリップサイン出ちまったんだが、新型はもう少し持つよな・・？

月あたり通勤１２０キロじゃね、１２００キロだったわ。サーセン。

減らない（減りにくい）タイヤが欲しいならミシュランがお勧め。
乗り方によっては溝が無くなる前にゴムが硬化して寿命を迎えることもあるｗ

>>128
サイズと扁平率、んで乗り方と空気圧にもよるだろーけど、ウチの場合約3万キロもったよ
こんなにもつとは思わなかったからびっくりした

プレイズ　藁

ポテンザと比べるのはアレだから、せめてSドラと比較しよう

このパターンけっこう好き
http://www.carview.co.jp/road_impression/2009/bridgestone_bs_playz/photo_imp.asp?p=5

楽ドラ

G�Vよりはガチ

コーチのあそこはコーチコチ

5年物の貴腐G�Vだが、何か。
うーん、サイドの細かい”ちりめん皺”が美しい。
そろそろヒビ割れと呼ばれても良い頃かな。

プレイズって距離数無視したら何年くらいもつ？
山はまだ充分あるんだが細かいひび割れが出来てきた

罅ドラ

とらドラ

距離を無視するなら柔らかめのコンパウンド使ってるスポーツ系の方がいい。
耐摩耗重視して硬いの使うから割れる。

４〜５年使ってヒビゼロの方が珍しいんだが。

ひびは駐車条件で大きく変わるよ。
一般的に（＝プレイズは知らん）地下駐なら10年もつこともあるし。

タイヤクリーナーとかワックスでもかなり変わるとももわれ

タイヤワックスをこまめに塗ってるおかげで、ひび割れ劣化は皆無でつ。
新品の輝き(笑)

やりすぎるとかえって劣化早まると聞いたが

なんで新しいプレイズPZ-XはAQドーナツ�Uじゃないの？

4年目突入、68000�q走ったPｚ-1だが、まだ溝が残ってる。まだ半年以上は乗れそうだな。
だが流石にサイドのひび割れが目立ってきたので交換を検討中。

>>147
俺もそう思った
プレイズだけではなく、レグノやポテンザもタイヤ基盤技術が後退している
*タイヤ基盤技術 ( ドーナツ → AQドーナツ → AQドーナツ�U )

プレイズ PZ-1 ( AQドーナツ�U ) → プレイズ PZ-X/PZ-XC ( AQドーナツ )
レグノ GR-8000 ( AQドーナツ�U ) → レグノ GR-9000 ( AQドーナツ )
ポテンザ RE-01R ( AQドーナツ�U ) → ポテンザ RE-11 ( ドーナツ )

ポテンザはタイヤ基盤技術が2つ前のものに後退している何故だろう？

ドーナツ食べ過ぎたんじゃね？

コストだろうか。製造は国内だったか。

AQドーナツIIが欠陥h…ry

>>152
mjk
ブリヂストンの現行型ラインアップ(商用車用・SUV車用は除く)の中で
AQドーナツ�U なのは B'STYLE EX だけになってしまった
AQドーナツ�U 自体に何か問題でもあるのか勘ぐりたくなる

>>153
× B'STYLE EX だけ
○ B'STYLE EX と プレイズRV の2つだけ

原材料も下がってるはずだから値下げ希望

ようはレグノの廉価版だよなあこれ。プレイズよりまだレグノのがスポーティーに走れるぞ。
RE050にコンフォート性で負け、GR9000にスポーツ性で負けるという出来損ないな平々凡々タイヤだな

楽なタイヤだからな
本質を見誤っちゃいけん

プレイズとDNA　GPとP7000だとどれが糞？

↑

プレイズって凄い事言ってるけどダンロップでいったらルマン、横浜でいったらアース1の位置だよな。

プレイズと直接競合するタイヤってあんの？ｗ

プレイズは孤高。突然すまん

>>160
メーカーラインナップ的にはその通りなんだが、
その2種と比べると遥かに良いタイヤ。

いわゆるここで出てくるポジショニングマップに当てはめると
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/performance/index.html

スポーツでもコンフォートでもなく、プレミアでもスタンダードでもない
「らくらく」という意味不明な分類なところに問題があると思う。

他のタイヤと比較しようにも立ち位置が全然違うもんだから、他のタイヤと
どういいのか悪いのか語りにくい。
例えば、スポーツタイヤカテゴリじゃねーんだから○○より劣って当然。
とかいう話がまかり通って本当の姿が見えない。

プレイズのベクトルは孤高。突然すまん

上を向いて歩こうって意味じゃねW

>>164
孤高すぐるｗｗｗ

RE050からの履き替えを検討してるんだが、このタイヤってどう楽なんだ？

レグノとプレイズあたりが候補なんだが、プレイズはイマイチよく分からないタイヤなんで

>>168
簡単に言うと全ての性能で、レグノ>>プレイズ>>Bスタイル>>スニーカー
って感じ。ようはレグノの廉価版って思えば良い。ハンドリングも意外にレグノのが上だよ。
ポテンザはスポーツ系だから比較ベクトルが違う。

それはレグノに失礼すぐる

プレイズは減らない
タイヤ交換も少ない
これも楽

>>164

全く新しい新ジャンルって言いたいんだろうけど、どれとも比較できないんじゃ
ポジショニングマップの意味が全く無いな…。

楽々ってベクトルの反対側に苦々ってのが無いと正しくない。もちろんそこには
ポテンザがあるべき。

それでもなぜかポテンザと比較されてしまう・・・

RE050も履きPlayｚも履きRE01Rも履いたこともあるとなると、同じものでは味気ないので物は試しで履いてみた。
REGNOは静粛性、快適性重視のコンフォートタイヤですがグリップもPlayzより俄然あります。
幅広、低扁平によくあるロードノイズが減りマフラーサウンドが十二分に楽しめます。直6なら尚更聞いていたい。
RE11やRE050も候補にあったんですが今の金銭状況でタイヤがすぐ減ってしまっては厳しいので(爆
普段の通勤、ドライブ、デートなどストリート重視には非常にいいタイヤです。
伊達にプレミアムタイヤを謳っていないかと。
プレイズよりレグノのがスポーティ

重くて堅くない?
ティーダでは負荷が高くなるのでは。

ごめん途中送信。
で、プレイズと迷ってます。

いまだにPZ-Xのインプレ無し

PZ-Xを先週注文したけど、まだ入荷連絡がない。

正直失敗したかな〜とか思ってたりして

何が?

できれば新旧比較を希望

PZ-Xの入荷連絡があったので今日組み替えしてきた。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1965849/p1.jpg

帰り道でゆっくり走ったところ、なんとなく突っ張るような感触で喰いつくような感触は皆無。
段差などを越えたときの衝撃は意外と不快感は感じない。
ハンドル操作に対してはヌルイ反応。
総じてインフォメーションは弱いかな。
まぁプレイズブランドだし、ファーストインプレはこんなものかも。

リップのガリ傷が気になる

タイヤがひっぱられ気味なのが気になる。

慣らし終わったらもう一度おながいします。

>>181-184
まあスタッドレス並みのサイドの異常な柔らかさからそういうインプレがつくとは予想できたよ。
これでスポーティー性でもレグノ>>プレイズということが証明された。しょせんレグノの廉価版だということだに。

中古車買ったら最初に着いてたタイヤがﾌﾟﾚｲｽﾞだったんだが雨の日滑りまくりで怖かったぜ…
ドライグリップも微妙だったし

タイヤの使い方を考えながら走ると、プレイズの良さが判るってもんだ。

プレイズのベクトルは孤高。突然すまんすまん

車はホンダのビート。
3年で18000km位走ってリアだけ五分山なんだが減りが速すぎないか？

>>189

重い方から減るのはむしろ普通じゃないか？
面圧とかの話になると面倒だからやんないけど、
それが気になるならリア太くすればいい。

タイヤ代は跳ね上がるが、寿命は気持ち長くなる。

しかし、メーカー・開発チームが意図した操縦性は
良くも悪くも変わってしまう。

>>183
ひっぱりに見えるのはそういったデザインだからかと。
イン側もかなり斜めになってて見た目でいえば設置面積は幅の6割程度しか無さそうです。
205なのに185とかに見えそう。

グリップはPZ-1から進化したというだけあって、意外とそこそこある。フラフラして気持ち悪いけど。

>>191
大昔、ダンロップ・フォーミュラからＬＭ７０２に履き換えた俺の感想のようだ・・。

あの丸いショルダーがデザインって話なら、潰しながら走るファミリーカータイヤだね。
スポーツ性を求めるのは間違い。

孤高のベクトルどおりだな。

つまり、基本はコンフォート系のスニーカーと同じカテゴリで、プレミア方向へ
性格を振った上で孤高の楽々ベクトルへぶっ飛ばしたと思えばぉＫ？

個人的にはトーヨーのトランパスMP3をパクって内側に比べて外側のサイドの剛性を上げて
ふらつき防止を狙ったタイヤだって思ってた。

ううむ、よく分からんタイヤだｗ

>>191
めちゃラウンドしたショルダーだからね、幅せまに見えるよね
あのぐにゃぐにゃサイドウォールじゃふらつくはずだな

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1965880/p1.jpg
45扁平なのにこんなに柔らかそうなんだもん(下側を見るとわかる)

なんか、スポーツ系タイヤからの履きかえの時は同サイズ移行じゃなく、
ちょっとワイド化考えたくなるね。リム幅が許容してくれるかも含めて。

PZ-1に比べると退化したのか？

>>197
スニーカー並みのふわふわウォールだな

>>194
複数のインプレを見て回ったが、サイド剛性はどっちかというとグニャグニャって意見が多かったと思う。

んで、勝手に決めたオレ解釈。

サイドが軟らかいからふらつきを感じにくくて楽ベクトルが俄然アップ。
そういう味付けのくせに、路面接地面は食い付きが強くて限界性能が高め。
さらにそんな中でなぜかゴムが減りにくいエコ仕様。

いいとこ取りの無理がたたったというか、矛盾が出たのか、カーブライン取りに関しては外しまくる。
ドライバーが決めたラインは楽じゃねーんだよ。オレが楽なラインを教えてやるぜ。
と言わんばかりにタイヤがラインを決める。


結局よくわかんねーので妄想で結論を出した。

いや、だいたいは合ってるよ。
サイドウォールがいなして外乱を抑制して｢直線のふらつき｣は無くなるけど、そのいなしのせいでコーナーはダヨンダヨン。
の割にはトレッドグリップさそこそこ食い付く。一度トレースすればスーッと曲がるが速い切り返しは苦手だ。
ショルダーがめっさラウンドしてるから切り始めが頼りなく感覚も希薄、曲がりはじめれば上記の通りトレッドの接地が決まってスーッと曲がる。

コーナーはダヨンダヨンだよん

>>203
おそ松くん乙

あれ？ネタスレだったのにいつのまにかまともなスレになってる

スレの進行も「楽」

>>205
今回から真面目なスレになったんだおーヽ(´ー｀)ノ

うーん、半年前にPZ-1を履きつぶしたが全く上記のようなレス通りだった。

ただ特記したいのは>>186の通り、ウェット路面がマジ怖かった。
ハンドルが取られまくり。
車を変えた時だったんで最初は車のせいかと思ったが、
タイヤを替えてプレイズのせいだと分かったｗ
雨の日あんなので大丈夫なのか？

えーと
中古車を買ったらプレイズが着いてた
雨の日が怖かった
タイヤ替えたら直った
溝？知らねーよｗ

これでいい？

>>208
何キロで走ってんだよｗ

ｽﾏﾝ。
仰るとおり中古車。ただ、ほぼ新品バリ山のプレイズだった。
ガソリン高騰時にもかかわらず、5000km/月のペースだったよｗ
さすがのプレイズも約3ヶ月で終了した。

プレイズってフツーのタイヤを誇大広告で高く売ってるけど
フツーだけあって悪くないぞ、良くもないけど。
ただ価格に見合ってるかというと大いに疑問だわな。
しかし、ウエットで滑るとかは運転下手なんじゃね？

えーと
中古車を買ったらプレイズが着いてた
雨の日が怖かった
タイヤ替えたら直った
空気圧？知らねーよｗ

これでいい？

>>213
笑った

>>202
PZ-1の問題点を改良したけど楽ドラというコンセプトが捨てれなかっので、よくわかんねー結果になったって感じかｗ

>>213
以前中古車買った時新品のMZ-03でつけてもらって冬になって高速走ったてたらブレがどんどんひどくなって
メーカーディーラーで見てもらったら｢どこで買ったタイヤか知りませんが、バランスまったく取れてないですよ｣
って言われたの思い出したｗ

とりあえずPZ-X注文したけど、サイドがやわらかい以外はPZ-1よりよくなってるみたいだし、そこそこ安く買えたので
楽しみにしておきます。

いまだインプレは１つだけ

ググレカス

RED＆BLUEってタイヤ販売のホームページ見ると、J-POP調のプレイズの歌が大音量で流れ始めてムカつくw
なにが｢プレイズを〜♪｣だよw

糞

>>219
そう自分を卑下するな

プレイズはセカンドグレードスポーツタイヤにはなりえないのか

>>221
そんなあなたにSﾄﾞﾗｲﾌﾞ。

ボクはプレイズ

俺がプレイズだ〜プレイズが俺だ〜♪

これはいい流れになる

ああ〜♪道のながれのよ〜に〜♪

ゆるやかに〜軌跡はながれて〜♪

び、美空ひばり…

あえて釣られてみるか

…えΣ(・ω・｀;)？

ブリヂストンはプレイズを｢てやんでい｣に改名しろ。

でやんてい！

あげ

ＸＣなら付けたけど。

しかしこのタイヤ減らないなぁ〜増えとんちゃうか！？

少し後悔してる…
先月、レグノＧＲ９０００（245/40R18）を取り付け込みで購入
正直１９５０００円の出費は痛い・・・
高いよね？

新しいプレイズにすりゃ良かったのか…

>>235
プレイズなんか履いたら「もうちょっと金出してレグノにするんだった・・・」って後悔する可能性が！

最新型プレイズ試してから買いたかったのは事実…

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090323_43359.html

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090324_76039.html

てやんでいはおそらく世界一減りにくいタイヤと思われ(笑)

減らない愛情
それがプレイズ

てやんでい値下がり悪いですね

てやんでい！

初のタイヤ交換でタイヤ館行ったらプレイズをオススメされたから
わけわからず注文したwてかこれほどまで人気だったとは……
値引きして４本で１０万ジャストって安いのか？
ちなみに車はアテンザワゴン

プレイズは孤高
故に売られていること自体が奇跡

いまさらＰＺ−１買った。
Ｓドライブと迷ったが、ＰＺ−Ｘが出たからＰＺ−１がお買い得ということで決めた。

でもウェットだめなのね・・・、もっと調べてから買えばよかったorz

減らないから結局お得！

ちょっと理解できないんだけど。

命が惜しいから冬は高くてもブリザック。
雨が弱くて危なくても減らないからプレイズ。

ＢＳヲタって理解できない。

PZ-1を3年近く履いてるけど、サーキット走ってるワケじゃないのにだいぶ減ったぞ…。残り2mmで交換って言われたし。
新型プレイズに履き替えかなぁ…。

>>248
3年で距離はどの程度走ってるの？
車種とタイヤサイズは？

重量級に細タイヤで年間２万キロ走破とかだと、逆に減らないのが恐ろしい。

>>249
3年近くでもうじき4万�`かなーってとこ。車はK11マーチでサイズは185/55/14。足回りはドノーマル。
1年ぐらい前に一度タイヤローテやってる。
走り方が悪いんかのぅ…(´・ω・｀)

４万キロ使えれば十分だと思うよ・・・

昔、ＭＲ２でエクスペディア履いてた時は3000ｷﾛで終わった。
最近のはもう少し走れるけど、それでもスポーツタイヤは２万キロ持たない。

安全を考えたら三年という期間だけ考えても交換して良い時期だし
四万キロもってりゃ十分すぎると思うんだが、どれくらい持てば満足なんだろうか

てか2mmになるまで乗ってるだけで俺には理解できない・・・

>>252
タイヤって、そういうもんだよなぁ。
換えないのは、単に金無いからってだけなんだけどさｗ

懐具合は人それぞれだからとやかく言わないが
溝がないのを知っているのならせめて雨の日の高速走行は自粛したほうがいいぞ
自分一人がくたばるのならかまわないが他人巻き込んだら悔やんでも悔やみきれない事になる

PZ-1は個人的にはかなり持ちの良いタイヤだと思う。でも減りが進むと加速的に削れる
軽い雨にも強かった。深い水たまりに突っ込むとやや強めに弾き飛ばされる気がするけど

乗り心地いいわ〜
暖かくなって顕著に感じる

>>243
俺は215-45R17を75000で買った。ちなみに初代前期型23Sならナカーマだな

01Rは転がすだけなら2万キロ余裕でもったなあ。初めてのタイヤ交換だったから若気の至りでハイグリなんか履かせちまったけど、走りが重くなるだけだったw

まさにこの優柔不断な性能、不明瞭な性質、一般人をたばかろうとする宣伝、そして裏切るかのような畜生なイメージとのギャップ。
まさに"てやんでい"ブランドだな

ついに荒らしが出るほどの人気になったか

ウィッシュにPRV-1を付けた。
サイドウオールの剛性が、OEMのミシュランと
桁違い！、

一応値切って、脱着代、処分代こみで6万ポッキリでした。

205/65R15の標準です。

逆にPZ-1からミシュランXM1に換えた俺が来ましたよ。

値段は4本で8千円ほど安かったが、悪くはないがPZ-1より若干うるさいのと柔らかいので
微妙な感じだ。PZ-XCにすりゃよかったかな？

PZ-1からPZ-Xへ乗り換え。195/55R15。レビューみたいにホントに違いが分かるんかな。
通勤で使っているから、違いには気付きやすい筈だけど、さてさて。

>>262
おおっ！俺の車とサイズ同じだ
レポよろしくヽ(´ー｀)ノ

結局のところ劣化版レグノって事でFA

トーヨーのＭＰ４と比べれば、静粛性、寿命、燃費はどっちが優れてるんですか？

あっ、すみません、プレイズＲＶの話です

安いのはトーヨーなのは間違いないんだがな

>>262
俺とも同じだ
PZ-1の時は4本で約4万だったのに今回5万掛かった
組み替えはディーラー持ち込みで双方6千円
気のせいかロードノイズが小さくなった気はする

スポーティー度は無くなったかい、かなりサイドが柔らかくなったけど

>>268
262だす。とりあえず車引き取ってきたよ。まだ皮剥きの段階だし、それ以前にPZ-1の時と
空気圧違うから話半分に聞いて欲しいけど、確かにロードノイズは静かになったよ
特に60km/h以下の時はかなり静かになってる。速度あげていくとあまり違わない
ただPZ-1が古くて硬化している&淺溝だったから、という可能性もあるけどね

とりあえず内圧調整して、皮剥き終わった頃に、気づいた事を書いてみるだす

さすがプレイズ
ナイナイプラスのセットに採用されてたぜ

>>270
皮むき前のノイズはあてにしちゃいかんぞ
タイヤによってだが皮むき後の音が増減するもんだ

PZ-Xかった。225/45R17アウディA3
ミシュランパイロットプライマシーからの履きかえ。
ミシュランはうるさいタイヤだったせいか、かなり静かになった。
特に低音のこもり音がへった。高音は最初ちょっと気になったがすぐ慣れた。
ハンドリングは悪い。マイルドで接地感がない。
限界時の挙動は試してないけど、スポーツ走行はダメでしょう。
微低速でハンドル軽い。直進性は悪くない。わだちの影響が少ない。快適。
何も考えずにミニバンとか乗る人向けだと思った。
広告通りの狙った性能が出てる。まさに楽。ブリジストンすげぇ。

>>273
グリッド系列もだんだんとレグノ傾向にかたむいてきてるな。

やっぱりあのボヨボヨのサイドウォールじゃスポーティー度はガンバルガーだったのね

スポーツ走行するヤツがプレイズ買うなんてありえねーだろｗ

普通のタイヤならある程度はこなせる性能はあるはず。
そうでなきゃウンコタイヤ認定するわ。

>>277
その"ある程度"をどこに設定するかは人それぞれだからなぁ。
俺はプレイズも悪くないなと思ったよ。
楽に遠出したいから。スポーツ走行する機会ないし。
というか、そういう人を満足させる味付けがしてあるわけで。
とはいえ、峠を多少とばす程度なら問題ないよ。
たぶんバトル(笑)には勝てないけど。

プレイズwww

RE-11買う金無いのかよw

>>279
君はまだRE-11欲しいと思う青い時期の最中なんですね

ポテンザみたいなタイヤで走っていて、いやにならない若さがうらやましい。

安くても、ポテはいらね
PZ-1 摩耗したので PZ-X に履き替え検討中
安くはないがバランスのとれたいいタイヤだと思うよ

だからプレイズ履くなら奮発してレグノ履けっちゅうに。
プレイズを快適に感じるならレグノも合うはず

減りが早いから嫌だ。

>>272
む、そうなのか。それはすまなんだ。とりあえず200km程走ってみたんだけども
やっぱロードノイズは静かになってる。ただ妙にPZ-1よりステアリングが柔らかい
良く言えばしなっているんだけど…いつまで踏ん張ってくれるのか分からなくてちと恐い
直進安定性は変わった気がしない。相変わらずわだちとか無視してまっすぐ行く
ころがり具合は変わったかどうか分からない。ウェット時はまだ走ってないから不明

全体的にPZ-1より優しく感じるけど、どこがスポーティセダン向けなのか謎、てかXCとの違いって何
ま、PZ-1が気に入ってた人なら、より楽には感じると思われ。価格さえ納得できたら良い品かと

ポテンザを履くほどの若さはないが、
レグノを履くと思うと急に歳をとってしまったような気がする。

>>285
PZ-1はセカンドグレードの中でも剛性あったほうだもの
PZ-Xはかなり柔らかい
確かにどこがスポーティセダン向けなのかって感じw

PZ-1はゴツゴツしてるらしく、タクシー業界からは不人気
しかしながら新作でたから我が店ではsneakerの値段で販売してる

スポーティにいきたいならRE050にしろって事だよね。
ブリヂストン選ぶ奴は出し惜しみしないで欲しいものを買うってタイプが多いから、そのラインナップが一番効率良いんだろう

基本、ブリヂストン選ぶのは情報弱者

レグノとポテンザがあれば他メーカも含めて要らない俺は勝ち組。

自称情報強者はチョンでもシナでも好きなの選らんどけ。

出た勝ち組ｗ

勝ち組奈良早くmichelinに行きましょう。
それともタイヤ音痴？

>レグノとポテンザがあれば他メーカも含めて要らない俺は勝ち組。

プレイズスレに来るアホｗ

>>288の言っている通り、
スニーカー並みの値段になったからPZ-1を買った俺は負け組　orz

PZ-1からPZ-XCに換えようと思い適合サイズ表を見たら…PZ-1しか無い('A`)

まだ出始めだからじゃない？

勝ち負けとかって既に死語だと認識

勝ち組とか負け組とか気にしない俺が勝ち組

俺は異次元の方向に突き進むらくらく組

ティーダにPZ-1履いて4000キロで嫌になり、今日一本1000円で4本売ってきた。新品で52000円位したが半年で売った。

安定感は結構あるが、ハンドルで道なりをトレースする喜びに欠けた鈍重なタイヤ。

今回の授業料も、長い目でみればよしとしよう。

もう二度とブリヂストンのタイヤは買わないのだから。

スニーカーの一つ上のクラスので必要十分

>>301
問題があるのはティーダの方だということになぜ気がつかない。

>>303
フロアサポートバー変えたらティーダでも大分ハンドリング良くなった。

変えたら、プレイズの粗らが目立ってきた。。

ミシュランのXM1に変えたら、正確に路面をトレースするので気に入った。

>>304
おフランス製は最高だね。

>>305
工場があるのは東南アジア。

ミシュランは、トレッド面とサイドのがっちりとした一体感が、国内メーカーと比べて際立っていていると思う。

トレッド面だけ厚く硬くして、その割に取ってつけた様にいきなりサイドが柔らかくなったりしない。

乗った感じも、ハンドルを切るイメージ通りにタイヤが路面を追従する所がよい。

>>306
また半年ほど走ってみろよ。

>>307
そうだな。
別にプレイズが欠陥商品という訳ではないし、売ったタイヤは次のオーナーに託すよ。

気に入ってもらえればいいが。

高く売るならヤフオクもあるが、梱包したりする暇無いし、タイヤの好みの相違から来るトラブルや悪評価は受けたくないから、業者に売った。

>>307
それでまたPZ-XCに変えたりしてw

>>309
それはないな。

タイヤは、実際に装着してみなければわからない部分が多いから、実際にはどんなに良くなっていても、リスキーだから買わない。

タイヤの試し履きってユーザーがかなり求めてるのにどこの店もやらんな
まぁ手間・採算・在庫を考えたら当然やらん事だが

ミシュラン（笑）
1.7tクラスのドイツ車でPS2はいてたが滑るわ煩いわで全然駄目だったけどな。
ミシュランとコンチネンタルは高いだけで実力が伴わないクソタイヤだ。
ま、硬いから減らないってメリットはある。

ちなみにドイツ車がミシュランやコンチを標準設定してるのは
一括納入でロットageることでリベート貰えるからだよ。
playzがトータルパッケージなタイヤだとは思わんが、
車はドイツ車、タイヤはブリヂストンが最高の組み合わせ。
勿論、選ぶべきはGR-9000な。コンパクトにはplayzいいよ。乗り心地だけはGR-8000レベル。

>>312
人によってハンドリングや乗り心地などの好みが違うから、ミシュランをクソタイヤと思う人も居るだろうし、ブリヂストンをクソタイヤと思う人も居るだろう。

タイヤは車よりも簡単に手放せるから、いろいろ試してクソタイヤは手放せばいい。

プレイズと同等の性能だったら、Sドラの方が安くていいんじゃないか？
BSだったら050選んでおけば後悔しないと思う。高いけど。

どうしてそんなに毎行毎行、空行を入れるんだ？携帯なのは分かるが見苦しい

本当に、けったいな奴だな

情報ライブみやね屋です

タイヤに乗せられてる感は感じたね＞PZ1
でもそれを履かせた車はハンドリング命みたいなホンダ車だったからキャラが合わなかっただけ
今乗ってるのは外乱が気になる7人乗りホンダ製ミニバンだから純正が磨り減ったらまたプレイズ買ってみたい

タイヤおたくはタイヤに乗せられている感があったほうが嬉しいんじゃね？

タイヤの性能を感じろって奴だおW

てやんでいの狙ったラインを確実に外す懐の深さがいい！

>>315イベントしたって売れないものは売れないんだよね。だいじなのは…価格！スニーカー欠品になるって。そんなこともわからずにプレイズ売れ・エコピア売れって。ほんと市場が上はわかってないんだよね。
今、客が求めてるのは、スニーカーなんだよ。と言うか、そのメインのスニーカーが欠品てどゆことよって感じかな。高級品売って粗利稼げって方針はわかるけど市場環境把握するべき。

>>322

だって今の販促品のコンセプト考えた時はここまで景気後退してなかったからな。
作ってしまったからには押し通さなくてはならないんだよね。

>>315
今月も必達でいくぞ未達はゆるさん新規とるぞ販促品は余らすな1日20件以上廻れ早くエコピア・プレイズ展開しろ経費を無駄に使うな乗用車のエコピアなんて売れないし、問い合わせきたことねーよ！
他社の安値に負けずバンバンスニーカー売りましょう。ブリヂストンのシェアはスニーカーで保たれてるからな！！今年は売れなさすぎ。やることは、やってるんだが、毎月未達。

中古でPZ-1を買った！195/60/16。
盗用のJ50とかいう、ウンコタイヤからの履き替えだから、ロードノイズ・乗り心地など
改善して欲しい！

>>325
改善するだろうな多分

>>324
仲間が居やがったｗ
おまいさんは卸なのか販社なのかどっちだ。気持ちよくわかるぞ俺直営orz

トヨタ部品共販の前を通るたび、グッドイヤーの垂れ幕を剥がしたくなる。
トヨタならブリジストン履けよ・・・

225 45 17
プレイズ 8万
レグノ 11万
レグノにしたw

>>329
プラス3万円分の価値がありますようにお祈り申し上げます。

>>329俺はレグノGR9000同サイズ9万。残念だったな。

>>329　は総額
>>331 はタイヤ単体

でOK?

>>332タイヤ21000x4 嵌め変え工賃総額6300

ちなみに新型プレイズ16000x4 工賃6300

変な話しだけどプレイズとレグノってどっちのほうがスポーティーなハンドリングするのかな

たぶんプレイズよりはレグノ

>>324

今年一番泣けた

関西プレイズオフ楽しかった〜

>>337
俺、大阪ワラジムシっていう走り屋チームに入ってるけど、おまえは？

>>325
たぶんしない

340

Bスタイルを履きつぶしてPZXCにしたんだけど、雨で濡れた路面を７０キロ越えたあたりから
Bスタイルより明らかに排水性？が悪く僅かにハイドロプレーニングを感じるんだが・・
やっぱりプレイズはウェット性能ないのか。

>>334
インチうpしてGR9000からPZ1になった俺惨状。18インチのレグノ買う金なかったんだw
ハンドリング、グリップ、静粛性全部GR9000のが上。
PZ-1は特にロードノイズが酷い。最初ハブいかれたのかとｵﾓﾀ。
でも乗り心地は扁平率45→40になってもプレイズのが良いよ。

乗り心地だけはね。
でも乗り心地は重要

つまりプレイズはレグノの廉価版でありながら、意図的にへにょへにょにする事で乗り心地だけは勝っていると

図星

新しいプレイズつけました、かなり静かですよ。

243です

今日タイヤ館でPLAYZ履きにいきました！
これすごいです！！走った瞬間違いがわかりました
まじオススメやわぁ

鰤社員だらけでワロタｗ

>>341
同感です。
乗り心地は良くなりましたけどね。
その分、ふわふわというか、ややオーバースピードで
カーブに突っ込んだときは安定感に欠ける感じがしないでもない。
ウェットはＢスタイルＥＸの方が良かった感が。

先月、B-StyleとPZ-Xと比べてみたけどPZ-Xの方が水たまりに突っ込んだときマシだったけどなぁ
PZ-XとXCでそんなに違うもんなのかな？

>>350
タイヤサイズ、扁平率や乗ってる車が全く同じなら比較できるだろうが、
乗ってる車も違う状況で比較しても意味ないと思う。

セカンドスレでプレイズの話し出したら一斉に非難されるのが笑える、一応セカンドなのになプレイズって。
ちょい前にプレイズの話題で乗っ取られてスレが機能しなかったからって過剰反応しすぎだろあの住人w

乗っ取るとかそこまではなかったと思うけどな。
一部の荒らすアンチがいてこのスレに追い出されると同時にプレイズの話題もご法度になってるよね。
その後ここが普通のスレに変わったから住み分けはできた感じだけどね。

プレイズは孤高。突然スマン

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。

まだ？

>>355逃亡age

プレイズ、しかも新品に換えてまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられ
なかった。

俺は4ｶ月、一言で言うと

アルファード乗ってます。トランパスＭＰ４からプレイズＲＶに変えたのですが、ノイズ、乗り心地、安定感などＭＰ４の方が良かったと思う。
ミニバン用はあまり良くないのか？

>>360
世界初ミニバン用タイヤを開発した東洋が鰤に負けるわけがない
RVにおいては

プレイズは楽、突然スマン

>>361

やっぱりミニバンにはトランパスかぁ。
ショップの店員にもＭＰ４にしとけって言われたんだが、プレイズＲＶの方が新しいし、ＢＳなら間違いないと思ったんだが…。
期待ハズレだったよ。

>>363
空気の読めない糞携帯厨は消えろ

>>363
RVじゃないけどプレイズは発売当初から地雷ぽかったんで避けたわ。
なにせCMが技術の説明なく楽になることを連呼してたから、ブリヂストンのブランドだけで
ユーザーを納得させようとしてる気がしたんで。

>>365
PZ-1は普通に当たりだから

RVはコストパフォーマンスで考えたらB-RVのほうがよかった

長文になるから分けて書く

>>366
友達の車を運転してロードノイズは褒められたもんじゃねえと思ったがなあ。ぶっちゃけうるせえｗ
でも耐ワンダリング特性はすごいものがあるな。
225/40-18と車高調で全然轍にアシが取られないのはビビった。

なんでアクアパウダーって使うのやめたの？
やっぱりシリカ使った方が性能が良かった？

タイヤ屋で見積もりしてもらうのに「プレィズは」って聞いたら「プッ」と吹かれたのだが何かあるの？

>>370
演技。

プレイズはプロ野球選手に例えると二岡かな

サッカー選手に例えるとベッカムかな

なんで単独スレなの？　

なんでそんな質問するの？

なんで蛍すぐ死んでしまうん？

節子、それレグノちゃう　プレイズや

におか（笑）

ベッカム（羨）

トランパスから乗り換えましたが、若干静かになったかな・・・

節子(墓)

明日プレイズからRE71 OPTIMAに買い換える事になりますた
皆さんサヨナラ(^_^)/

>>382
懐かしいな。軽なのに1台分で10万飛んだっけな。
アルトワークス面白かったなぁ…。

プレイズを2回以上履き替えてる人いる？

二度と買うかレベル

うん、これがBスタイルの値段だったら妥当、
スニーカーの値段だったらお買い得といえるが、
なんせ高杉。
My-01のほうがオススメ。

155 65 13
PZ-XC 32000
Bスタイル 19800

迷わずBスタイル買ったｗ

>>384
PZ-1からPZ-XCと履き替えてるよ
価格以外には何も文句は無い
価格以外には

エコピアEP100とエコピアEP25って性能は同じですか？

MY-01はネーミング以外はgood

サイドウォールのデザインが悪いのはPLAYZの伝統だな。
PZ-Xの文字がデカすぎなうえにPLAYZの文字と引っ付きすぎ。
まだPZ-1のほうがマシ。

なかなかいいよ

エコピアの185 55R 15って、四本でいくらなら安いですか??

EP100自体割高なタイヤな訳だがｗ
エコピア買うくらいなら黙ってPZ-X買え。
スレ的にもな。大体エコを標榜するタイヤで55ってｗ

このタイヤは快適で性能も必要十分。そしてテキトーに運転するのにちょうどいい。
そう、何となくトヨタ車みたいだ。

>>395ちょっと質問いいかな？

カルディナ純正ポテンザ040 215-45-17からPZ-Xに履き替えようと思うんだが乗り心地良くなるかい？
ポテンザは煩いし溝にハンドル取られるから嫌なんだよね…
ちなみに今３部山、普段街乗りのみ、雨路安心感あるタイヤがいいのだが。。

>>396
乗り心地、に何をさすかが分からんからなんとも。
ロードノイズ自体はどっこいか、高速走行時は少しうるさくなるかもしんない。
ステアリングを切った感覚は、柔らかく感じると思う。んで、轍への強さは格段に上がる。
ウェット時の感覚はそう違わないけど深い水たまりに突っ込むと結構な反動はくるかも。

ま、楽を求めるなら、お値段さえ納得できれば良い買い物になると思うよ。

XC、確かに楽だよね〜。
コーナリングがどうしたとか、車を楽しむ人には不向きだけど。
のんびりと安全運転第一の人には、この上ないタイヤだけどね。

>>397>>398ありがとう、ロードノイズはどっこいなのかぁ…
今のが煩いんでマシになればと考えていたんだが…
ん〜、替えようか迷いますな。。

今のフィットに履いてますが、なかなかいいよ。
確かに楽です〜

プレイズは楽というか安心感がある

プレイズだからというよりもブリジストンだからという安心感だろう

>>400ロードノイズはやはり煩い部類なのかい？

Pz-Xはいてるけど、うるさいとは思わないなぁ…
ただ、前がPz-1だから既に感覚が腐ってるかもしれんがw

めくそはなくそ

RE-01から履き替えたら静かだった。

高いレグノを売るためにPZは静かに出来ない。

これでプレイズが静かになってしまったら
誰がプレイズを止められるというのだろうか

てかオマエらPZ-X履いてないだろ！？
かなり静かになってんじゃねーかよ！
横はグニャリだけど…

これでプレイズの横剛性が上がってしまったら
誰がプレイズを止められるというのだろうか

PZ-XCを履いたFitに乗せて貰ったが、XCは静かになってると思った。
でもXは1と同様で大概うるさいと思うがな。

俺インプSTI（GRB）だけど、新車についてたタイヤ外して
速攻プレイズに履き替えた。満足です。

>>411で、君は両方履き比べたんだよな？

>>413
うん、両方聞き比べたよ。PZ-1からXCに履き替える前後の友達のFitと、
PZ-1からXに履き替えた自分の車で。タイヤサイズは結構近いから比較になると思う。
んで、XCは確かに静かになってると思ったけど、自分のは変わった気がしなかったって話。

つーか、何故そこまで疑われるのか分からん…>413は>409なのかしらん？

PZ-1の１５インチが現品処分で４本２７８００だった
迷わず買ったｗ

製造年週がいつか分からんが新品でそれは良い買い物だ、おめっとう

プレイズってレグノより煩いの？

レグノってプレイズほどまっすぐ楽に走らないの？

万引き少女にわいせつ行為＝容疑でブリヂストン社員逮捕−警備員装い近づく

万引きをした女子高校生に、警備員を装いわいせつな行為をしたとして、警視庁蒲田署は３日までに、
児童福祉法違反容疑で、川崎市中原区中丸子、ブリヂストン社員藤井裕久容疑者（３９）を逮捕した。
同署によると、容疑を認め、「申し訳ない」と供述しているという。

逮捕容疑は４月１２日午後４時半ごろ、同市のホテルで、東京都大田区の高校１年の女子生徒（１５）に、
１８歳未満であると知りながら、わいせつな行為をした疑い。

同署によると、藤井容疑者は同４時ごろ、川崎駅前のショッピングセンター３階の書籍店で、女子生徒が
本１冊を万引きしたのを発見。私服警備員を装い、店外に出たところで「そのバッグちょっと見せて」と声を掛け、
「通報されたくなければ（言うことを聞け）」と脅し、近くのホテルに連れて行った。（2009/06/03-17:15）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009060300464

今Z33にポテンザ050履かせてるんだけど元々の車の特性もあって
ロードノイズうるさいし乗り心地悪いし・・・
普通に通勤したりドライブしたりするだけだからプレイズにしようと思ってるんだけど、
ちょっとはマシになるかな？

>>419
止めた方がいいですよｗ
プレイズって遠距離通勤の人か営業車専用のタイヤだと思います
年に２万キロぐらい乗る人向きです
磨耗しにくいという以外良い所ないですから

もうちょいマシな釣り針用意して来てくれんかなぁ

PZ-XとDNA dBだとどっちの方がグリップあるかな
プレイズだとなんかうまくラインに乗せられないというか…

タイヤに合わせたステアリングの入れかたと荷重移動が出来ないとなると
PZ-Xもdbも落選でつ。

問いの雰囲気からすると、RE050ぐらい履かないと希望に副えそうにないかと。
プレイズは決してダメタイヤでわない。
鰤らしい目的に合わせて正確な味付けがしてある。

不満点をすべてタイヤに負わせるなら、人間は出費ぐらいは覚悟せぬばならない。

>>419
レグノがぴったり合ってると思うが
Zなんか乗ってるんだからタイヤ代惜しむなよ

そういやこの前、PZ-X履いたセルシオを見た。どんなアホかと思ったんだけど
よく見たらどのウィンドウも今時ありえない透明ガラス。はて、と思ったら
とても品の良さそうなお爺ちゃんが乗って行かれた。

セルシオ乗り=ヤorVor成金or糞野郎だと決めつけていた自分を恥じたorz

タイヤ代で言ったらプレイズはそれほど安くは無い

楽すぎて楽過ぎて

質問させて下さい、タイヤに無知なんで今日友達のタイヤ屋さんでプレイズPZ-Xってのに交換してもらった。
車はレガシィ、サイズは215-45-17。4本工賃、廃棄込み込みで68000円です。

自分には高い買い物だったんだが適正価格なんかな？

>>428
>>タイヤに無知なんで
売ったタイヤ屋も無知

>>428
普通のタイヤ屋なら異常、卸値のまんま儲け無し、タイヤ館なんかに電話して金額を聞いてみな。

>>429>>430そうなのかぁ…
友達がオーナーなんで儲けなしでやってくれたんだな、飯でも奢るとしよう。

なんか静かでいい感じのタイヤですよ。。

PZ-Xが静かだとΣ(゜д゜lll)

>>432うん、静かだしハンドルが軽くなったよ。

ちなみに前のタイヤは元々付いてたタイヤです、最初に書いた通り全く無知で興味もないのでメーカーすらわかりません。。

そのサイズのプレイズなら値上がりした今、9万ぐらいすんじゃねえの

静かなPZ-X…中国製とか書いてあって、よく見たらP2-Xぢゃねーのかと

>>433
4代目でグレードが2.0RかGTなら、POTENZA RE050Aのはず。

>>435…

>>436何代目かは解んないが4年落ちの中古車だよ。
ゴーゴー煩いタイヤだった、PZ-Xにしたらかなり改善された。

>>435
五月蝿いのはタイヤのせいとは限らんぞ。

鍛造軽量ホイールとか履いてないか？
リム幅タイヤサイズ広げてないか？
アッパーマウントなど純正から材質変わってないか？
アライメント適性か？

なにげない変化のつもりでも音の伝わり方は全然違うぞ。

>>438 437だけど僕への問い掛けかな？

何度も言うようだけど無知だし興味がないので君がいう専門用語が全く分からない…

中古で買って最初から付いてたホイールとタイヤです。メーカー、材質も気にしたことない。てか、タイヤは4本付いてれば何でもいいって考えです。

またまた友人経営の店で予算内で変えてくれと頼んで交換したのがPZ-Xで、替えたら前のタイヤより静かだったって話です。。

439は435なの？
漏れは435がPZ-Xが五月蝿いタイヤだと思ってるみたいだから
そうとわ限らんそぅ〜って言ってるだけだよん。

439、無知でもなんでも前タイヤとの違いを感じたならそれで充分じゃん〜
静かになって満足度upなら、素晴らしい事。

なまじっか知識詰め込んでると、妙に細かい事まで気にして
自分で満足度下げてしまう場合があるからね…

漏れみたいに…(;д;)

>>440あっ、そういうことね。勘違いしてごめんね。
うん、自分的にはすごく満足してます。

まぁ何と比べるかによるが、PZ-Xは大概ロードノイズ拾うぞ、ありゃ。
楽、という要素に、耳障りももう少し加えて欲しいところだ。

…いやXCじゃサイズがないんだもんよぅ、うちの車。

エムテック電装　静岡県静岡市駿河区中島1211　054-262-1139 無認証工場 非認証工場 未認証工場

無資格の無認証工場なのに分解整備の違法営業。(道路運送車両法違反 無認証行為)
自動車修理工場が禁止されている場所での営業。(建築基準法違反 用途地域違反)
建築物の用途を変更せず営業。（建築基準法違反）

この店で分解整備の代金を請求された場合警察に通報し、違法な整備代金を返してもらいましょう。

建築指導課、陸運局、環境局職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、このような違法業者でも引取業者、
第一種フロン類回収業者として登録、営業できてしまう。
行政にコンプライアンスの意識は全く無い。

エムテック電装　代表者　依田実(よだみのる)　静岡県静岡市駿河区池田１０１７番地　無認証工場経営
従業員　佐藤勝吾（さとうしょうご）
(氏名や住所は以下URLの静岡市ホームページに掲載されているエクセルファイルより転載)
http://www.city.shizuoka.jp/000073834.xls
(303〜304番に公開されている。)

何でも請け負うこのような無認証の違法業者が容易に出店し営業できることが、
昨今の騒音問題等の元凶となっていることは意外と知られていない。

減ったタイヤから新品に替えたらなんだって静かになるって

>>442君の車はヴィッツやフィットみたいなガラクタじゃないだろーね？
あんなもんにはレグノ履かせても煩いぞ

小型車用のXCじゃサイズが無いって言ってんのに見事に小型車を予想するあんたのガラクタ脳はどうなってんの

>>446
許してやろーぜ、知ったかぶりしたい年頃なんだよ。
こういうヤツが、いざﾐﾆｻとか走らせてみると、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに突っ突かれて譲るハメになるわけだし。

>>446なんだ図星かよ

「図星かよ」とか口だせなくなった奴の典型的なレスだなw
横やりだけどさ、ちゃんと考えて確認してレスしないと顔真っ赤にするだけだよ

なんか楽しい事になっててびっくり。ちなみにおいらの車はシビックだよ。
いい歳こいて今さら走行会もないし、と楽タイヤを色々試してるっす。
PZ-1もPZ-Xも履かせた事あるけど、どっちもうるさいったらありゃしない。
XCのように幅を細くして扁平下げると少しは変わってくるのかなぁ。

んで、価格を考えたらヴィッツもフィットも良い車だと思うよ？特にヴィッツ。
昔RS乗せて貰った事があるけど、あの値段であれだけ作れるのは流石トヨタと思った。
フィットは…もうちょいリアの動き方だけはなんとかならんかなぁ…とは思うけども。

ときどき攻撃的な加藤予備軍みたいなのが湧くな

もう楽過ぎて楽チンチン。

ときどき能天気な快男児も湧くなw

おい右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　下を見ろ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　　　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　下を見ろ↓
↓下を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　　　　　　　　　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　下を見ろ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　　　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　下を見ろ↓
↓下を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓
　　　　　　　　　　　　　　　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑上を見ろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ
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│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念、それは私のおいなりさんだ。

│　へﾉ　　 /

└→　ω ノ

荒川静かです

XCの偏磨耗抑制って内側？外側？どちらですか？

>>396です、今日PZ-Xに履き替えました、かなり乗り心地よく、なにより静かになりましたよ。
感覚的に60履いてる感じで疲れません。、自分が理想としたタイヤでした。
アドバイスくれた皆さんありがとうございました。

Sドラとのガチンコ勝負！
http://www.halfmile.co.jp/tireimpre/yk/sdrive.html

RE050履いていたけど高すぎる。Sドラで十分。

サイドががっちりしてる分、レグノはそこらのセカンドより走り良いよ。

いいよんこのタイア

プレイズは確かにいいタイヤ
高すぎる価格がネック

うるさいくて、気持ち悪いハンドリングのプレイズなんてまじイラネ。
ブリがなんでこんな糞タイヤ押すのか判らん。

そっか車オンチのヨタ車、専用設計だったのか！

なぜここまで賛否両論なのよ？

羨望と嫉妬渦巻くタイヤ

それがプレイズ！

プレイズにしたら、車に鳩とか猫とか犬とか動物が
近づいてくるようになった。

>>462＞気持ち悪いハンドリングのプレイズなんてまじイラネ。
そこがいいんじゃないか！
まるで70でも履いてるような感覚、しかも段差での突き上げもソフト！
まさにブリさまさま。。こんな扁平タイヤ他にないぜ！

どこが突き上げがソフトなのか全く分からないPZ-X乗りの漏れ

友人らに煩い硬い雨の日グリップ無しと散々脅されながらPZ-XC買っちまったぜ

静香だし乗り心地良いしグリップもなかなか

なんだよ！いいタイヤじゃねえか

車高短にすればいくらプレイズでも乗り心地は悪いよ

>>468
五月蠅いが、硬くはないし、ウェットも悪くない、良いタイヤだぞ。
価格さえ無視すればだが。XCは耐久性はどうなんだろうな。PZ-1はバカみたいに持ったが。

てかさ、プレイズと同価格以下で他社のプレミムタイヤが買えちまうんだよな・・・
まったく選ぶ価値ないじゃん。

ハンドルカバーつけてて、寝そべって方ヒジ着きながら運転するDQN用だろ

俺の車の場合は買うとしたらRVだが今となっては新製品ではまぜか採用されなくなった
AQドーナツII（シリカ不使用、他）採用タイヤなのが不安すぎる。

>>472
あれは謎だよな。なんで途中から前の技術に戻したんだろーか。
なんかの雑誌とかで聴いて貰いたいもんだ

>>471＞ ハンドルカバーつけてて、寝そべって方ヒジ着きながら運転するDQN用だろ

だからそういうタイヤだって最初から謳ってんだろーがW

ガッと食い付いてギュンって曲がれるタイヤがいいならポテンザ選びやがれ！

楽タイヤだぞ、そこんとこ忘れんな！

プレイズは孤高。突然スマン

プレイズはたぶんカローラとかの大衆車に
最適なんじゃないかな。価格無視すれば。
楽な車がますます楽になる。

そういや知り合いの会社の重役(取締役だったかも)のセルシオがPZ-X履いてたのにはびびった。

>>477 と似たような感じなんだが・・
名古屋高速の渋滞でちょくちょく停車するもんだから、暇つぶしにタイヤの銘柄みてるんだが、
チェイサーのツアラーＶとかZ33とか、そのへんのクラスもPZ-1はいてたりして吹いた。

うちのじいちゃんもマジェスタにPZ-X履かせてる…前はレグノだったのに

そう、レグノならまぁ分かるんだけど、何故かPlayzなのよな。
でまぁ、話聞いた事あるんだけど、お年を召されている人にはこっちの方が楽なんだそうな。
元々気密の良い車だからロードノイズもそう気にならないらしく
「前なら両手で持ってても酷い轍だと不安があったけどこれは楽だよ」だそーで。

…そんだけ腕力落ちてるなら車運転するの控えた方が、と思ったけど言えなかったのは内緒orz

楽なんだから運転するだろｊｋ

最終型マーク2に乗ってる会社のジイサマに聞いたら、
車検でタイヤ交換すすめられて、高いと文句いったら
「ひとつ下のランクにしますか」と言われてかえたらしい。
あまり深く考えてつけてはいないだろうね。

高いと言えばスニーカーやキムチを付けられる。

つうかこの板のタイヤスレ読んでてマヒしてたけどタイヤにこだわるのって、
サーキット行く人らとオフ系の人らとあとはオタクぐらいしか周りにいないわw それでも1割にも満たない。みんな適当w

そりゃあねえ。タイヤ交換と言えば自動後退の
安い韓国中国タイヤに交換して買い物上手自慢。
そんなのが大半の一般人だからねえ。

１５０万以下のコンパクトや軽自動車ににレグノやRE01を履かせるような、まさに宝の持ち腐れだなｗ

ちょっと使い方が違うような…
少なくともタイヤは持ち腐れでなく必ず使用するからな。
コンパクトカーに良いタイヤはかせれば貧弱な足まわり良くなるし、
マジェスタにクムホだって、年間百キロ走行の年寄りならそんなもん。

>>485
「安全だから」とか玄人ぶって無駄に高いタイヤ買って得意げになってる奴よりはましかな
>>486
オタクがそういうのばっかだわw
街乗りしかしないボロスポーツ車に、かっこいいってだけで高いポテンザやネオバとか。

ポテンザこそ街乗りスポーツ車御用達タイヤでしょ。

実際レース現場だと最近のポテンザは勝てない。（スペシャルじゃなくて市販モデルは）

タイヤ気にしない人はおいといて。
今は性能より、安さ・太さ・扁平率って奴が多い。

それより気になった事がある。
車をドレスアップしたりする奴にデブが異常に多いのはなんで？

レカロ、軽量化の前にまずは自分の軽量化だと思うのだが…
タイヤがかわいそう。。

>>488
たいていは無駄に高いタイヤはないな。
低価格で安全犠牲にすることはあるが。
オタクにいじめられたのか、いやにひがんでるな。

ヒガミというか確かに事実だとは思うが
タイヤスレでもぐだぐだ書いてるだけのオタクばっかで腹立つし。

楽チンですよ

俺は街乗りにRE11履いてるよ。格好がつかないし。
サーキットはインチキラジアルのRE070。

>>495
無理すんな。
このスレに書き込んでる時点で誰も本気にしない。

このスレッドだとプレイズについて詳しい人いるんかな？

>>497
売ってる立場だから可能な限りこたえるよ。

良かったと思います

>>498
例えばですが、タイヤを裏表逆に組んだらどうなるでしょうか？

それはプレイズでも無理

5〜6分山のPZ-1はいてるんだが
たまーにリアが流れるようになってきたんだけどそんなもんかね？

>>501
どういう意味なんでしょうか？　何が無理なのでしょうか？

>>500
あまりにも質問が大雑把＆意味不明すぎるぞ。
そんな問いかたでは誰もまともに答えようがない。

もっと他人に意味の伝わる質問にしてから出直してみてくれ。

>>502
年数や車種にもよるからなんとも
まめにローテーションしながら0分山まではきつぶしたけど
急激に横滑りが酷くなったりはしなかったがなぁ

>>500
IN/OUT逆に組んだらってことでしょ？

カーブでリアが微妙に滑るよ

最近、ブリヂストンは元気ないような気がする。

255/45R18 99Wをラインナップしてはどうか。

なぜこの時期に
国策ラインナップではないか

１年経たずに硬化するRE１1もここの仲間に入れてやってくれw

>>504　>>506
タイヤを触っている人間はIN/OUTなんていわない。基本 裏/表と呼ぶ
どっちが表くらいは分かるでしょ？

どうなるか分かっている人間はメーカーの技術とよくお話してタイヤが好きで詳しい人

>>511
必死なところ悪いが
2ちゃんでは「釣り」というものがあって

＞例えばですが、タイヤを裏表逆に組んだらどうなるでしょうか？

と書かれた場合、マジメに答えていいのかちゃかしていいのか分からないと思う
これが「IN/OUT」と書かれていれば迷うことも無い

タイヤを触っている人間よりそれ以外の人の方が多いんだからね

つーか >>500 = >>503 = >>511 って事でもういじゃん。

>>511
いや別に君の演説聞きたくないし
うぜーよ。ここネタスレだし。

本当にいいタイアです

>>514
プレイズ裏組みしたとき、どうなるか気にならないんだ・・・
かわいそうだねぇ　結構面白いことになるんだが

>>516
いや別に君の演説聞きたくないし
うぜーよ。もったいぶってw

ここにはプレイズのさまざまな特性を知っている人はいないということだし
メーカーの人間や詳しい店員もいないのか･･･
しょせん噂話の世界だな

>>518
いや別に君の演説聞きたくないし
うぜーよ。馬鹿のくせにw

これはいいタイアです

ネタスレの流れとしてはこうでなくちゃ

驚きの性能

それがプレイズ

PRV-1を買った@エスティマ。
左側を見たら、何か取り付け方向(回転方向)間違ってんじゃないの？って感じの
タイヤパターンが気になる。右側はしっくりくるんだけどね。
念の為店員さんに「これで合ってるの？」って確認してしまったw
合ってるらしいからいいんだけど、このパターンは何とかならなかったんだろうか・・・。
それ以外は概ね満足。つか、そんな履き比べもできないから、大して比較もできないけどw

>>505
返信ありがとうございます。車種はDC5素インテです
半分から減りがはやくなるとはよく書いてありますが(ネタだったらすいません)
効きはそんなにかわらないようですね

表裏逆に組むと、RE11と同じ構造になるんだが。
そういうことだよ。

>>525
正解！
やっといたね

呆れるほどつまらん…

PZ-1でサーキット走行する時は、わざと逆に組むって聞いた事がある。

言われてみれば昔、スイフトスポーツカップの車両の殆どが表裏逆にタイヤ装着してたわ

街乗りからサーキットまで最高の性能を

それがプレイズ

>>527
何が変わるのか分かってるの？
つまらんでは済まされないことが起こる！

>>531バカなの？
なんか勘違いしてない？楽スレだぜ？

頼むから消えて
不快なんだよ君は

>>533おまえだよデブオタ

うるせーよ　
531へレスしたのにおめーが割り込んだんだろが

自作自演に全都民が吹いた

>>535ひょっとしてアンカー打てないとか？

タイヤのわからん頭の悪いバカばっか、レベル低いね

タイアに感謝しています。

>>538とタイヤだけしか分からんデブがほざいてます。

相変わらずの自作自演に全英が吹いた

もう見た目気にするやつはPOTENZA RE750かT's02でいいだろ。

で、結局
裏返して履くとどうなるの？　いいことあるの？

>>543
つ>>525

ちんちんがかゆい

>>544
裏返したところでＲＥ１１と同じになるわけじゃないじゃん
どんなメリットあるの？

>>546
なら自分で確かめろ

>>543
雨ドリ

知ってても答えなくていいよ
知りたくないはずだから

みんなが気になるタイヤ

それがプレイズ

3月に純正の050から同サイズのPZ-Xへ交換。

何よりも轍にハンドルが取られなくなったが、その代償として
ダイレクト感が見事に消え去ってしまった。
街乗りでは頼りなく感じる反面、峠道では限界まで追い込むような
走り方をしない限り安心して走れる。
乗り心地は悪くないが、格段良いわけではない。
静粛性も車次第かと。

結論としては、インチアップ用タイヤかな？
050とPZ-Xとの中間位のタイヤがあればいいと思った。

>>551
その違いがわかったなら鰤から卒業すれば？

今、プレイズでダイレクト感を感じまくりなんだが
050に変えたらもっとものすごいことになるのか？
195-55−15なんだが

まるで手で触りながら走っているように感じることでしょう

>>551
サイズが限られるけど050とプレイズの間はＥＲ300

>>552
いいえ、卒業しません。
意外と気に入っているので。

（　´,_ゝ`）ﾚｲｽﾞ

>>553
ちょっと大げさに言えば554さんの言うとおりです。
あまりの違いに驚かれるでしょう。

>>555
ありがとうございます。
純正サイズ215/45Ｒ17⇒225/45ZR17ならどうにか履けそうです。
値段は上がるでしょうが、次の候補にしてみます。

S銅鑼にしないさいよ

話を戻して悪いが実際に表裏を逆に組んでる人いますか？

指定タイヤだからPlayzを使わなきゃいけないので仕方なく裏組みして使ってるわけで
縛りもないのにわざわざPlayz買って裏組みして使う奇人もそういないかと。

Playz指定車種なんてあんのか？
つ、釣られないぞ・・・！

>>562
昔、鈴木のワンメイクでプレイズが指定タイヤだったことがあるよ。今は知らんけど。

プレイズは指定

突然すまん

鈴木のワゴンＲ辺りはもう純正でプレイズでいいじゃんW

いいタイアですなぁ

前の車で6年ほど、距離にして3万キロちょいかな？
GRID2を履いてました
今の車は中古で、既に横浜のDNAエコタイヤが履かれています
ちょっとスポーツっぽいのが欲しくいけど、ポテンザまでは要らない
GRID2や今履いてるタイヤと比べると、プレイズはどうですか？
燃費ではなく走り、安定・フワフワ感あたりで。
スレ読んで少しガッカリしているところもあります
タイヤの持ちは良さそうですね
さすがブリヂストン、使ってて耐久性はあると思いました
プレイズに心が動いていたのですが、横浜のSドライブも考えています

訳あってS2000初期型RE050オリジナルサイズからGD1フィット最終モデルに乗り換えたところ
純正オプションの6J15アルミに185/55R15のRE040が付いてて、タイヤが跳ねるし突き上げるしで何とかしたい
操縦性は小型車らしく軽快に走れたら桶なので、快適性重視でオリジナルの175/65R14を６Jリムくらいで付けてみたいのだが
やっぱりGR-9000よりもPZ-XCの方が良いのかな

>>567
書き込みの条件だとプレイズはちょっと合わないかもしれない。
ちなみにタイヤサイズは何かな？
>>568
185/55R15のままで乗り心地を改善する場合はPZ-XC
175/65R14だと5.5J-14+38でB-スタイルEX　もしくは　固くてよければGR9000
PZ-XCはちょっとナヨナヨしすぎると思う。
BSに拘らなければ、ＴＥＯ＋やLM703やＰ６/Ｐ６Ｃ、も乗っていて楽しい。
個人的には6J-14+38~45くらいで185/60R14も好きですよ

>>569
早速のアドバイス　ｻﾝｸｽｺ

> 185/55R15のままで乗り心地を改善する場合はPZ-XC
これが一番安上がりですね

> 個人的には6J-14+38~45くらいで185/60R14も
この線も検討中です
あとはｺｽﾊﾟのいいホイールしだいかな？どうもありがとう

乗り心地の柔らかさではレグノを凌ぐプレイズ。
ただその他全て負けるらしいけど

プレイズは楽

突然すまん

>>571だからそういうタイヤだっつーの。
おまえら頭膿んでるの？
楽タイヤだぞ？論点がズレてるだろW

ここの馬鹿は無いものねだりが大好きw

>>568
レグノは車重量が１．５ｔくらい越えないと本来の静かで乗り心地がいい特性にならないとか。
軽量なコンパクトだと静かだけとゴツゴツしまくってイライラするらしいぞ。

>>575
タイヤサイズによるよ、175/65R14はそんなにひどくない。
195/65R15とか185/65R14は設定重量がチョッと異なる場合あるけどね

>>571
普段GR9000、趣味の酷道突撃用にPZ-1持ってる。
乗り心地はPZ-1圧勝。直進安定性はGR9000よりちょい落ち。
あとは・・・・聞くなw

よく聞く「楽」とはどういう意味ですか？
飛ばした時にふらつかず、操作の意のままに安定して走れて
下手に神経を使わなくていいから運転が楽だと解釈しておけですか？

>>573がなんで騒いでるのか意味不明。まさかPLAYZ症候群にかかってしまったのか

>>578
ゆる〜い操作感にさせてそれを｢楽｣としてる。それがプレイズ。
ゆっくりまったりするのが楽か、分かりやすくビビッドにするのが楽か、それは人によるね。
あんま｢楽｣って言葉にとらわれないほうが良いよ。ブリヂストンらしい抽象的な宣伝だなw

携帯から連投

突然すまん

>>568
個人的意見だが、13インチまで下げるともの凄く快適になるぞ、GD1フィットは。
特に後部座席のあの最悪な乗り心地が、劇的に変わるっぽ。機会があれば是非試して欲しいな。

>>582
GD1　後期から車によっては13インチにインチダウンできないぞ！

本当にいいお店です

民主党のマニフェストにある高速道路無料化だけど無料にするにあたって自動税を軽・普通問わず５万円うわ乗せするんだって!

それ最低

自動税が・・・！

>>583
582だけど、あ、後期だとダメなのか。それは知らなかった、ゴメン。訂正するっす。

毎日タイアに感謝しています

567です
>>569
今の車はST215G、2代目カルディナ、タイヤサイズは195-60-15、標準装備のサイズです。
前のユーザーは車の性格に見合わず、エコタイヤ履いてます。2004年製、まだ山はあります。
グリップにはあまり不満は無いものの、フワフワでちょっと安定が無い感じです。
もう少し安定感があればいいなと思います。
フワフワ感を取り去るには、銘柄よりもインチアップが重要になってしまうのでしょうか？
195-55-16くらいに。
車庫入れや交差点ではハンドルが重いと感じるので、これ以上、重くはしたくないです。
要求は相反してしまうでしょうか？
ちなみにGRID2を履いてた前の車はAE101カローラ、185-60-14で、
サイズをちょっとスポーツよりに変えました（標準175-65-14）。
理想はGRID2くらいが良いなと思ってますが、
プレイズは、今のタイヤやGRID2と比べるとどんな感じでしょうか？

プレイズは孤高

突然すまん

>>590
3代目は大々的にラップタイム詐欺をやった車だよね。
「その走行性能は素晴らしく、ニュルブルクリンクでのラップはスープラより
速い8分6秒を記録している。」

「僕ちん、カルディナ乗ってます！」なんて恥ずかしげもなく言えちゃう
人は、タイヤの違いも分からない車オンチばかりでしょ。

今度のPZ-XはPZ-1に比べるとかなり硬いねぇ

>>950
素直にSドラにしておけよ。
プレイズはそういうこと気にする人が買うタイヤじゃない。
寝そべって片手運転する為のタイヤ。

プレイズはいいタイア

突然すまん

PZ-1からPZ-Xに変えた人いる？
そろそろ買い替え時なんだけど、PZ-1が俺的にウンコすぎたんで次どうしようか迷ってるんだが。

>>596
ドライブフィール？ドライグリップの限界？ウェットグリップ？
何がウンコなのかはっきり書かないとアドヴァイスしようがない。





・・・でいいんだよな？

ああすまんw
主に音かなあ。PZ-1はパターン、ロードノイズともにうるさ過ぎてどうも。

やっぱり異様に持ちがいいのはガチなのか
うちのも、もう4万キロかそれ以上くらい乗ってるが、溝はまだ5〜6分くらいあるよ…
FFコンパクトで冬タイヤとの履き替えごとにローテーションはやってるが

>598
音は、最初はかなり五月蠅くて硬かったけど、
半分くらいまで来た今はなんか逆に静かになった
ダンロップは、7分まできたら途端に超五月蠅くなったけど

あとPZ1はウェット時の横方向が弱い気がするなぁ

>>593
そう?PZ-1からXに変えたけど、逆に柔らかく感じて仕方がないんだが

>>598
音は静かになったよ。乗り心地も上々。
ただ、前のが05年製造のPZ-1だから、
改良のおかげなのか、単に前のが劣化しすぎてただけなのかはは不明。
とりあえず、今PZ-1穿いてるなら不満は無いと思う。

未使用中古の型落ちPZ-1、2本で2万が２セットで売ってた
４万なら買いかな？

サイズが分からなきゃ何とも胃炎
低扁平率とかワイドトレッドなら買いじゃね？

一般的なサイズだったら、たいして安くない

195-60-15
普通新品で買えば工賃込みで7万とかするでしょ
2008年の12週だから春頃かな

>>600 >>602
ありがと！

>605
ネットで通販最安値調べただけだから参考にもならんだろうけど参考
http://kakaku.com/search_results/playz+195-60r15/?category=0008&c=0&act=Add

まぁ型落ちとはいえ平均以上のモノだから、
それなりに安いのかな

>>602
14か15インチの60 65 あたりだったら高杉
この当たりなら４本３万以下で新品が買える
ただ、16〜の扁平ならまあまあいい値段だけど、保管状況とか微妙かなぁ
あと、製造日がセットごとで１年以上離れてたりする事もある

>>607
わざわざ調べてもらってサンクス

30型プリウスです。
215/45R17のGツーリングレザー。
標準でミシュランHP。
煩い。
硬い。
で、レグノ？LC？と思ったが・・。
1.7tのプリウスにはPZ-Xの方があってる？

>>610
プリウスなんて安いタイヤで充分だろ

>>610
プリウスなんて、エンジン音がほとんどしないけど、遮音性は普通車レベル
なんだからプレイズごときじゃ、静かにならんだろ。
GR9000は硬いから、デシベルかテオプラスにでもしておけ。
扁平タイヤのモデル買ってる時点でアフォだけど。

ども。やっぱレグノ硬いのか。
乗り心地（突き上げの緩和）はプレイズのが上？
すべてにおいてデシベルのが優れてるの？

＞扁平タイヤのモデル買ってる時点でアフォだけど
LEDヘッドランプが扁平タイヤのモデルじゃないと付かないんだよ

理由はどうでもいいw
デシベルにでもしとけ。LCも似たようなもんだ

EP100にしたほうがいいね

>>613
BBSの鍛造15インチに履き替えるとインチダウン＋鍛造化でめちゃくちゃバネ下軽く出来る。
ただしBBSなんか履いてると、ある日突然４輪とも盗まれて車体が地べたに鎮座してる事もある。

>>616
15年前俺様のR32GT-Rから純正BBS全部盗んだのはおまえだろ？

>>616
基本、ブロック塀を各輪に二個ずつじゃね?
いや、BBSではなかったんだが、それで実際にやられた知り合いがいるのよな…笑えねぇ…

ありがと。デシベル逝きます。

>>615
扁平モデル以外はそれ履いてるっぽいです

>>616
純正17インチメチャ重い・・ｗ
だけど嫁がメインで使いますから
基本純正で！という要望ｗ

>>619
EP100は付いていないよEP25だね　EP100のほうが転がり抵抗だけ少ないが
このデータをバラスと素性がばれる･･･

>>616
ハイブリットだからホイールの重量は乗り心地以外ではあまり影響ないだろうナァ
燃費は転がり抵抗が握ってるし。

なんでプレイスは215/45/17なんて馬鹿げたサイズ採用したんだろうな
205/55/16あたりが妥当だろうに

>>621
意味がわからん

>>621
意味が分からん

ただこれだけは言える。
最低限225/50-16位のサイズを履きこなせなければ、車に非ず。

プレイズは神秘

突然すまん

>>621
理解した　プリウスはだ　プレイスじゃないなこれは

http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=16&url=http%3A%2F%2Fwww.media-field.co.jp%2F&ei=NR5SSrSYFaeK6AOdx8SDBA&usg=AFQjCNH_CZRRauLk1CveZ7K0HjtYjBRlkw&sig2=uBovle1QLOLYd7hk-w42dQ

悩む・・ｗ

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/07/post-788c.html

タイヤは？銘柄書けよ！

>613
純正サイズをてっちんでいいのでは？
どうせプリウスだし

>>619
プリウスなんてどんなタイヤでも良くね

プリウスをプレイズと間違えるぐらい影響力のあるプレイズ

神秘のハイブリッドタイヤ

それがプレイズ

>>626
三木はＢＳの裏広報

関係ないけど、ＦｉｒｅＦｏｘ３．５にしたらレイアウト崩れまくるんだが・・

いいタイヤですな

>>633
え？

>>634
利益率の話じゃないか？

どう捉えるかによるけど、タイヤは重要には違いないよ。
唯一、路面と接しているところだから

ロードノイズはかなり削減を実感

コンパクト乗りで、ポテンザＲＥシリーズから履き替えたが
高速走行時にオーディオの音量上げなくても
低速時とほぼ同じくらい聞こえる
以前は低速時の音量のまま高速になると殆ど聞こえなくなってた

静粛性もなかなかだ
履いてみると、なんか空気圧足りずに横が張り出したようになる
タイヤの形状の問題なんだろうけど、見た目がいまいちかも

このタイア素敵

状態のいいBスタイルの幅１７５中古で着けたんだけど。
やはり雨の日とかに性能出るのかな？となるとドライ時は？
最新のEXじゃなくても十分なのかな？

ポテンザからの履き替えなら殆どのタイヤが静かだろｗ

プレイズ褒めてる奴ってこんなのばっか

プレイズは羨望の的

突然すまん

>641は何履いてるの？

善し悪しは人それぞれ主観もあり、感想を参考にしてる
人もいるからいいじゃないかｗ

>>641
減ったタイヤからが正解だろ

いや、ポテンザからで間違ってない。
減ったタイヤならなおさらだが。

その研いだ爪を隠しつづけるプレイズ

突然すまん

ポテンザのすべてがうるさいのか？　ポテンザにもOE用のRE88（150系クラウン新車装着用)やRE080だと音はかなり静かだが･･･
REシリーズとしか記載されてなかったと思うが、ちがうか？

>>647
RE88は「名前だけポテンザ」で糞タイヤの代表やん。
設計も20年前くらいのやつで中のワイヤーなどもコスト重視で減らされてるやつだぞ。

あとPLAYZもあのパタンだとパタンノイズは出るし、静音タイヤではない。

このタイア素晴らしい好き

>>648
あなたが言ってるのはサイズによって、全てのサイズで同じこと行われると思ったら大間違い。
それにRE88とRE080は基本的に同じパタンでいまだスイフト等に新車で装着されている。
クソタイヤと思うかどうかはあなたの勝手、ＲＥ８８もポテンザには違いない。
ハイグリップタイヤ＝ポテンザと思っている勝手な固定観念なだけ・・・。
ポテンザ生産本数の大多数が新車OEや海外輸出。
あと、あんたはプレイズと同じ条件でほかのタイヤと乗り比べていっているのか知りたい。
新品同士、2万km走行後同士とかね。俺はそういうのが乗り比べた結果いってるの。
同価格帯のタイヤでプレイズが極端にうるさいのか？　LM703は？MP4は？Sドライブは？DZ101は？
DZ101やSドライブの2万ｋｍ走行後のほうがどちらかといえばうるさいぞ。
ちゃんと同条件で比べてから言ってくれ、俺はプレイズが静かなタイヤと入ってる言うつもりは無い。
音に関してはほかと変わらないレベルのタイヤだよ。
減ったタイヤから換えると大概よくなるからね･･･。

PZ-XCで185/65R15だと幾らくらいが相場かね？

1本単体￥14000前後じゃないの？　地域によって違うから･･･

>>651
価格・comだと1万だったよ

なら中古だと７０００円だね＾＾

いやぁ、同サイズで乗り比べたけどPZ-Xは五月蠅いぞ、ありゃ。
PZ-1時代よりマシだけど、同クラス帯の他のタイヤに比べたら五月蠅い方だ。
まぁ、それを補ってあまりある長所もあるし、これもご愛敬。

どのタイヤ対比？

今アルファードのタイヤがBスタイルRVなんだけど
ドノーマルの癖して乗り心地が悪い。
硬いのが好みの人にはいいんだろうけど。
でプレイズが柔いとスレ読んでてわかったんですが、タイヤひとつで結構変わるもんですか？

変わるねぇ、劇的に・・・

>>657
アルファード乗ってる奴がタイヤ代ケチるなよｗ
レグノでも履いとけ

このタイヤって安い部類に入るの？高い方？

去年の話なんだけど、親父が３０年勤めた会社を辞めた。早期退職と言えば聞こえはいいけど、体のいいリストラだ。
それからというもの親父はみるみるうちに老け込んでいった。俺も家族とリビングルームにいるのが嫌になって、
自分の部屋でPlayz（プレイズ）を履くことが多くなった。Playzは非対称形状という独自の成型技術
でタイヤの横滑りを抑制し、転がり抵抗も低減。あまり言いたくはないけどSタイヤ並のグリップ力もあるから（笑）
その時の俺には最高のセカンドグレードタイヤだった（”セカンドグレード”と呼ぶのは語弊があるが）。

そんなある日親父が
「おい、たけし、父さん最近暇でさー、お前が熱中してるそれ（Playz）を貸してくれないか？
お前が学校に行っている間だけでいいから」と言ってきた。
俺は正直嫌だった。Playzに熱中するあまり、ハローワークに行くことも忘れ、再就職活動の妨げになると
思ったからだ。しかし会社をリストラされた親父の気分転換になればいいかなと思い渋々Playzを貸した。

案の定親父はしばらくPlayzに熱中して再就職活動なんか二の次になってしまったようだった。
俺は親父にはっきりと「親父、就職活動しろよ！そんな親父みたくないよ！」と言いに行く
覚悟を決め、親父の書斎に行った。ドアを開けて怒鳴ろうとした瞬間、親父が
「なあー、たけし、父さんなー。これ（Playz）を見ていると、なんだか一旗あげたくなってきたよ。
この綺麗な非対称パタン。シックなブラックの新コンパウンド。まだまだ俺にもできることがあるんじゃないかなー。
そんな気分にさせるコンフォートタイヤだな〜。」
俺は親父に「父さん、それはコンフォートタイヤじゃないよ」と言った。俺の目にはうっすらと涙が浮かんでいた。

それから親父は退職金で小さいながらもタイヤリサイクルの会社を作った。営業に行くときはタイヤリサイクル商品の現物サンプル、
そう”Playz”を履いて。
会社が儲かるかどうかはまだわからなけど、なんだか毎日が楽しそうだ。

履いててよかったPlayz。親父に希望を与えてくれて本当にありがとう。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。プレイズは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。プレイズ、しかもプレイズRPV-1に履き換えて2ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと買い物に行った先で、よく「プレイズいいっすねえ」などといわれる。
俺のはプレイズRPV-1だし、「らく」を提供するタイヤだし、変なCMだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%セカンドグレードラジアルを履いてるんだよ。
プレイズじゃない。その他のラジアルタイヤな。SドラとかPP2とか。DZ101とか。
ひでえ奴になるとVimodeとかST-115とか。あえて「その他のラジアル」と呼ばせてもらう。

そいつらの「プレイズいいっすねえ」の中には「同じセカンドグレードラジアルの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のタイヤの血筋はプレイズとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

プレイズと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。プレイズを履いている奴はそんなことは
いわない。ナンカンを履いてる奴もそうだろう。ネクセンやマックスランでも同じだ。マランゴーニ、コンチネンタルだってそうだろう。
そのタイヤを好きで履いてる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のラジアル」を履いている奴はそうじゃない。プレイズやスニーカー、そしてブリヂストンの栄光につかりながら
「その他」を履いている。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のセカンドグレードラジアルタイヤを履かせてる奴らだよ。
セカンドグレードラジアルタイヤってだけでプレイズと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、スニーカーには敬意を表してる。スニーカーは「その他のラジアル」とは違う。
プレイズを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、プレイズは孤高。
その他のタイヤとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。Playzは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。Playz、しかも中古3分山を履いてまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「Playzいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だし3分山だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%鰤を履いてるんだよ。
PlayzやRE-01Rじゃない。その他の鰤な。REGNOとかB'STYLE EXとか。SNEAKERとか。
ひでえ奴になるとBLIZZAKとかDUELERとか。あえて「その他の鰤」と呼ばせてもらう。

そいつらの「Playzいいっすねえ」の中には「同じ鰤履きの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のタイヤの血筋はPlayzとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

Playzと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Playzを履いてる奴はそんなことは
いわない。RE-01Rを履いている奴もそうだろう。SドラやDZ101履きでも同じだ。RS-02、Vimode履きだってそうだろう。
そのタイヤが好きで履いてる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の鰤」を履いてる奴はそうじゃない。PlayzやRE-01R、そして鰤の栄光につかりながら
「その他」を履いてる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のPOTENZAを履いてる奴らだよ。
POTENZAってだけでPlayzと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、RE-01Rには敬意を表してる。RE-01R履きは「その他の鰤」履き
とは違う。Playzを羨まない。精神が違う。

三年前、pz-1を履いていた。

170クラウンFour。アスリート純正55扁平16インチホイールに、純正の名ばかりアドバンを脱がせて履き替えた。

案外静かだし、振動少ない。
グニャグニャしてるけど、結構効く。

何よりタイヤが丸く感じる。疲れない。
運転は非常に楽になった。長距離になると、その差は歴然。

遮音と防震が利いた車に履かせると、結構満足できますよ。

レグノシリーズを長年使っていたけど、価格の割にうるさいし乗り心地はよくなかったから。

>>663連投満足したかい？

PZ-X履いて1ｶ月、俺は大満足だぜ！

近いうちに、pz-xを履く予定です。

ゼロクラロイヤルi-Fourにゼロマジェ純正17インチホイール+標準トーヨーが今の仕様。同一サイズの履き替えです。

プレイズは値段の割にいいタイヤ。何より疲れないから、距離を走る人にはお薦めします。
レイングリップに難があるようですが、4WDであれば豪雨の高速走行でも問題ないでしょう。

ただし、孤高だの最上だのと闇雲マンセーする意見には賛同しかねます。
タイヤには、クルマとの相性、ドライバーとの相性がありますから、

タイヤ単体を取り上げて闇雲マンセーするのは無意味なのです。

アテンザ２３Ｓ海苔です。
現在はＤＬのＤＺ１０１、ＰＺ−Ｘ勧められましたがどうでしょうか？

>>667
慣れるまで運転しにくいよ、性格まったく変わるから
でもいいタイヤだよ
ＤＺ１０１を使ってるなんて、いろいろお疲れ様でした。

>>650
アホなの？

>>660
高いわな

>>669
君は天才？

>>650
間違っていないと思うが・・・
思い込みやフィーリングで感想言う人多いから
メーカー試乗会でもいろいろボロ出る場合あるし
ニュートラルな状態で比べるのは大事

どう評価してもRE88は糞タイヤなんじゃないのか？
そのタイヤに関してはニュートラルな状態で比べるとか以前の問題だと思うよ。。
昭和？の頃のスターレットにも装着されていたそうだから確かに古いタイヤみたいだしね。

RE711

糞タイヤかどうかは別にして、まずは637に対してだよ
REシリーズに対してプレイズは煩いか煩くないかが争点だよ
RE88をはじめ　その他OE用RE系のコンフォートモデルは実際静かである。
全てのポテンザが煩いからプレイズレベルでも静かになるという、強引な考えはどうかと言ってるわけで・・・

またポテンザ＝ハイグリップスポーツタイヤという思い込み的な部分が問題だと644・647・650が言ってるわけで・・・
ポテンザがハイグリップタイヤと思ってるのは日本だけと思う
アメリカやオーストラリアはRE88よりグリップしないスニーカークラスのポテンザも存在するし
ヨーロッパは新車装着のタイヤがリプレスの基本だから一般道用のハイグリップタイヤ的な考え方がないし
もちろんアメリカもヨーロッパもスポーツ走行用のタイヤは存在するが

リプレスモデルの飛びぬけた性能と比較してOE用はポテンザの名前だけ付いた糞タイヤ的なイメージになるわけで・・・
その糞タイヤと呼ばれるRE88の装着が多かった時代の安い６０クラス Ｄコードや３３１イーガーとドッチが運動性能が
高いかとなるといろいろありそうだけどなぁ・・・

昔のポテンザはハイグリップ系と今で言うプレミアム系と2本立ての商品イメージだったから
ＲＥ７１以降だよハイグリップだけのイメージが強くなったのは・・・。

>>675
> ＲＥ７１以降だよハイグリップだけのイメージが強くなったのは・・・。

RE050のことも思い出してやってね

RE050はハイグリップタイヤじゃないよ、プレミアムモデル
RE050はRE01レベルのグリップに抑えてあるから、今となってはハイグリップと呼べるタイヤではないよ
昔で言うRE86M

>>それにRE88とRE080は基本的に同じパタンでいまだスイフト等に新車で装着されている。
名前が変わってるってことは釜は使い回しでもコンパウンドは違ってるんじゃないかと思う。
Potenza GIIIとT's-02
ブリザックMZ-02とST10
ブリザックMZ-03とST20
みんな償却済みの釜使い回しだが、投入技術が違うとかきいたことある。
今売ってるMy-01は以前からタイで販売されてるやつの逆輸入で、これはちと別ケースかもしれないけど。

>>678
RE88とRE080は基本パタンは同じだけど、RE88にRE080に対応するサイズがないから
完全新設計だよ、RE88も同じサイズで各メーカーによって全て仕様違うしOEは難しいよ
RE050も225/45R18の場合でOE含めて国内で5種類、全て別物、場合によってはパタンも違う。
RE88をほめるわけじゃないけど、同じサイズでも全て同じじゃないから。
Ｇ�VとT's02は､主型だけ同じでサイドの型は違うしＡＱドーナツ�Uとドーナツの違いがある。
ＳＴ１０はＭＺ02の主型だがコンパウンドは、製造年の主力コンパウンド（ＲＥＶＯ１）
ＳＴ２０はＭＺ03の主型だがコンパウンドは、製造年の主力コンパウンド（ＲＥＶＯ１とＲＥＶＯ２がある
他にもＦＲ１０はＳＦ２３６の主型　探せばいくらでもある・・・
大メーカーだからいろいろあるよ

>>652-653
工賃入れて12000くらいが狙い目かな
その辺で交渉してみる

>>>666
くらうんｗに乗ってるのになんでプレイズなの？
もっとマシなタイヤ履かないとＤＱＮ認定されるぞ

いつかは、くらうん

今がそのいつかなんだよ

いいです

>>682
お前は何を言ってるんだ？
ちゃんと書き込みを読んで来い

プレイズのPZ-Xの17インチ乗ってる

いいタイアですよこれは

いつかはプレイズ

突然すまん

http://www.halfmile.co.jp/tireimpre/yk/sdrive.html

楽チンチンです

プレイズたれ

突然すまん

タレたんですね

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ﾚｲｽﾞ

突然すまん。

超絶人気！それがプレイズ！

突然すまん

レグノよりふわふわで快適、それがプレイズ

俺とプレイズ！

突然すまん。

楽でいいよ

気楽に行こう

それがプレイズ

旧式でハンドル重めの車にプレイズ履かせると
ハンドル軽くなる感じはありますか？

ハイグリップタイヤからの履き替えなら軽くなります。
うんこタイヤからだと・・重くなるかも。

そうですか
エコタイヤというウンコタイヤなので、さらに重くなるのか
みんな、楽だ、楽だと言ってるから、楽になれるのかと思った

>>700
とはいえ、恐らくかなり軽い部類ですよ。
乗り心地や静かさは向上すると思うので、
一度履いてみてはいかがでしょう？

ブリヂストンのタイヤの割にはけっこう軽いほうなんかな
剛性もあまり出してないみたいだし

プレイズ・・・その言葉の意味は重い・・・

突然すまん

　　　　　　　　　巛ミヾヾ　　＼
　　　　　　　／　　　ﾐ　　　　　ヽ
　　　　　　 ｆ,　　　　ﾐ　　　　　　 }
　　　　 ┏v'┳_━━━ ｒ､　　　　|
　　　　　yバﾉﾞ’'￣　'''　 } }ﾞ 　 　}
　　　　 ‘ｰj`'　　　 :　　//　　　/
　　　　　　Ｌ_ヽ　　i　　Ｖ　　　/
　　　　　("　 ` !　　　　　 ＿/
　　　　　　＼　_,. -‐ '　￣　 !＿
　　　　　 ／|~　　　／　￣　　　　＼
　　　　　オ・レ・プレイズ[Au Lait Playz]
　　　　　　　　　（1925〜 フランス）

突然すまん

エコピアが出た今このタイヤのメリットは感じず

エコピアの運動性能はたかが知れてる
それがわからないのが・・・

エコピアに運動性能も止める奴はいないが、プレイズはそれなりに
期待して買うはずなのに思いっきり裏切られるわけだがｗ

>>707
期待する方が馬鹿

じゃプレイズ購入メリットないということで

プレイズはRE050とGR9000の中間がコンセプトのはずだが。期待は大きい

プレイズは孤高

突然すまん

>>710
それだとプレミアムじゃないか　方角が違うぞ

中間と見せかけておいて実際はRE050＋GR9000÷4くらいでかなりのレベルダウン

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　プレイズ最高がおー
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　 ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　○　○　　　○


　 　　∧∧
　 　 ( ･ω･)　 　　　　.○○○　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　　..○○　○○○　　.○○○　○○

突然すまん

とてもいいタイヤです

まるいし

このスレ当てにならんからスニーカー購入することにした

>>717
ああ商業用か

夜でもプレイズ！

突然すまん

はりきってプレイズ！

突然すまん

>>717
スニカは商業用というより、タイヤであればおｋ派の愛用タイアです

>スニカ
ミニスカならいいのにな

>>721
Ｂ７０で感動した俺の青春を返せ

>>717
今更ながらﾌｲﾀＷ

とても良いですな

やっぱりプレイズ！

突然すまん

だんだんプレイズが欲しくなってきた。

時代はどんどんプレイズ！どんどんプレイズ！

突然すまん

だったらプレイズ

どうしても、プレイズ

PZ-1からPZ-XCへ
慣らし済んだけど、物凄くグニャグニャ感
音は使い古したPZ-1の方が遥かに静か
履き替えた後に気付いたけど、ヨコハマのアドバンスポーツの方が遥かに安かった

↑PZ-X ね　225/45-17

新型はサイドぐにゃぐにゃだよ、それなら絶対アドスポのが良かったと思う。
というかレグノより走行性能悪いらしいしなプレイズ

レグノより走行性能高いプレイズなんて出すわけない

乗り心地はもちろんスポーツ性でもレグノ負ける
それがプレイズクオリティ

ポテンザやレグノ買うほど金無いがスニーカーは気に入らない

そんなBS信者のためのぼったくりタイヤ　プレイズｗ

ポテンザと大して値段変わらなくね？

アウディの５シリーズのクーペあるじゃないですか。２〜３年ぐらい前に出たやつ。
コンビニでこの車止まってたんで自車横付けしてタイヤチェックしたらプレイズ履いてたorz

ちょっとがっかりしませんか？

>>738
アウディごときにはピッタリだよ

アウディには合うでぃ？

突然すまん

>>738
レグノかRE050あたりのほうがホントは良いんだろうけど、高いわライフ短いわで金かかりそうだ
身の丈に合わない車に乗るなって事だね

俺チャリ時代からのBS信者。
今のチャリは多分中国製だけどｗ
だからこれに履き替えるお。

>>738
クラウンにスニーカー履いてるのもいたぞ
高級車のクセにタイヤがショボ過ぎる

俺、EG6にプレイズ
うん、妥当だ

>>742
いやレグノ買えよ

>>743
それわけあり高級車を手に入れた貧乏チンピラの
スタンダードコース。
セルシオ＋スニーカーとか良くある。

今までで一番いい

うんこ

エコピアにあってプレイズに合うサイズなかったぞ！

どうし

もう「らく」より「エコ」の方がウケが良いからプレイズよりもエコピア重視になってるんだろう

東証１部上場企業の会社が風俗業界のアルバイト認めてるよ
匿名でブリヂストンにメール送りつけた。

社員の教育はどうなってるんだろうな？

突然すまん、だが書かずにはいられなかった。
プレイズ、このタイヤは凄い。
グリップ力はRE71を超えてるし、静粛性もレグノよりちょっと劣る
くらい。
来年からポルシェとフェラーリの新車にも採用されるというし、正直
嫉妬。

嫉妬と羨望の的、プレイズ

突然すまん

プレイズってミドルセダンには良いかもしれんがコンパクトにはどうなの？
コンパクトの方が素生が落ちる分要求高いよ？

>>754
コンパクトって車種で言ったら何？

>>755
フィット
選択肢はたくさんあるよね

タイヤに期待するのは
タイヤノイズ減少静粛性向上
直進性向上
乗り心地向上→主に突き上げ減少
燃費向上→ころがり抵抗、軽量化

相反するとこある、それでも要求する。
コンパクトのタイヤは開発者泣かせ。
だがそこがメーカーの力の見せどころ。

圧倒的なセールスボリュームなんだから。

>>755
フィットRS、ヴィッツRS、デミオスポーツ
→なんちゃってスポーツ

コルトラリーアートver.R、ブーンX4、スイスポ
→これぞコンパクトスポーツ

来年の春頃にマーチのスパルタンモデルも出るモデルから。
エンジンはコスワース鍛造ピストン組んだCR09DRT
930CCで180ps！スゲェ！　タイヤは当然プレイズらしい。

正直言うとちょっと履いてみたいこのタイヤ。
どのぐらいええのんか気持ちええのんか、体感してみたい。

別に気持ちよくはないなぁ
減らないのがいい

これ買うくらいなら同じ金額で買える他社タイヤ履いた方がよほど気持ちいいと思う。
BSは販売価格が高いので同じ金額で買える他社タイヤというと必然的にグレードが上がる。

近くの黄色帽子や自動後退や操縦席はBSばっかり置いてる
一番売れるから？それとも何か貰ってんの？

一番売れるし何か貰ってるんじゃない？

コックピットは元々BS系列でしょ

BSの割高分は接待費に消えます

高いけどプレイズ！

↑
突然すまん

多少高くても良いんだが、、、
ちなみに同じ価格帯だったら1番静かだと思って良い？
静粛性が第一優先事項なんだが

静かさなら違うのをオススメする

高くてもいいから静かなのが欲しければ素直にレグノ買えばいいのに

>>769
レグノは車体重量の軽い２�g以下のコンパクトだと乗り心地が悪いそうだよ
そういう場合はデシベルかビューロのほうがいいっぽ

しかしデシベルはアドバンブランドになってレグノ化したからなあ
今ならミシュランLCかな、コンパクトサイズがあったか分からんけど

いいたいやです

プレイズとは言っても
いわゆる高級車に大径ホイールと扁平タイヤでもタイヤが韓国製だったり、
更には中国製タイヤだったりするよりは確実にマシじゃないか？

中韓タイヤよりマシだという理由でプレイズを選ぶ奴はいないだろｗ

プレイズが他のタイヤより優れている特質は何ですか?

重い、高いはわかってます。

楽

タイヤの重さが気になる人いるの？
タイヤが重いと何か問題がある？
タイヤ単体の重さの違いが乗って分かる人いるの？

>>777
タイヤの重さの違いは手で持って差がわかるくらいのタイヤ同士を乗り比べれば
よほどの鈍感じゃなければわかる。

>>778
前にどこかのスレにも書いたけどさ
プレイズPZ1の195/65R15でさ、同じ時期に同じ工場で製造されてタイヤであっても
製造ラインの都合で1本500g重量差が出るんだ、持ったら確実に分かる差だよ
でも乗り比べても、よほどの熟練したテストドライバーでなければ差が分からないらしい。

それでもわかるといえるのかな？

PZ1に替えて1年半2万5千km走ったんで
そろそろ交換かとおもたんだがまだ6部山。
買うときはちょっと高いかと感じたが実際は安かったわ。

プレイズのライフの長さは異常

とりあえず今のところ
-耐摩耗
ですね？

末尾が「 i 」ってなに？

>>783
ヒント： 2ch ID 末尾 i

>>779
778は素人のたわごとだよ　聞き流してやれ
バイクならいざ知らず･･･

夏休みもプレイズ！

突然すまん

６５履いてロールさせながら交差点でゲットワイルドさせてるんだが
いわゆるエコタイヤだと、ズリズリアンダーでて対向車線にぶっ飛んで
正直事故りそうで怖かったんだ･･･
６５じゃハイグリップが殆ど無いし何より高いしホイール買う金も無い
やっぱりプレイズ最高だぜ

225/45-17のプレイズだけど、（このクラスとしては）驚異的な
グリップ力と耐磨耗性。
そりゃあ、RE11とかネオバに比べたら少しだけグリップ力は劣るかも
しれないけど、志とか魂といったメンタルなところでは断然プレイズが上。

突然すまん。

プレイズＰＺ１の優れているのは抜群の耐久性
それも最初期が特に長持ち
年々コストダウンしてたなぁ
ＰＺ-Ｘはどこまで持つかな？？？

最近のBSタイヤはどれも環境対応で材料替えてからどれも性能落ちてるよ。
どこのメーカーも似たような傾向はあるけどBSが顕著。

プレイズはポテンザに近いグリップ力なのかい？

プレイズを求めよされば道は開かれん

突然すまん

>>791
POTENZA RE88に近いクリップ力

>>793
突然すまん。
そういう嘘を平然とついて、>>791さんに買わせずに、プレイズを独り占め
する魂胆ですね、分かります。
RE88はおろか、RE711以上のグリップがあります。

スバルの軽で標準がRE-030だったんだけど、PZ1にしたら静かになってグリップも増した気がする
ウェットは余り走ってないから断定できないけど、たぶん同じレベル

プレイズのタイヤサイズ表を見ると165/60R12は、POTENZA G�Vとなります
と書いてあるからプレイズは、POTENZA G�V相当なんじゃないかな？

>>794
>>RE88はおろか、RE711以上のグリップがあります。
そういう嘘を平然とつくのはかなり問題ありだと思いますよ。

030よりはグリップ力あるっしょ・・・
ＧШの後続モデルだから、同等のグリップはあるはず

みんな何もわかっちゃいない
わからないことはメーカーに聞け

ありがとうございました

プレイズは神秘

突然すまん

だめ
突然すまさない

ここ見てると隔離スレ作って追い出されたのも納得だな

単にネタも無いから保守で遊んでるだけで論議するときはするよw

プレイズはまどろみ

突然すまん

お盆もプレイズ

バキバキプレイズ

【卒論】人生におけるプレイズとは

こうそくいい

>>809
拘束好い？

びっくりするほどプレイズ！

突然すまん

放置プレイズ

BH5Cのレガで今履いてるDZ101限界来たのでPZに替えて見ました、近くの自動後退でセット13万程度、館だと10万（窒素充填付き）こちらで決めました、まだ乗り初めだけど明らかに走行音引くなってました。

走行音引く

それがプレイズ

弟のプレイズＲＶもよろしこ

プレイズの走行音はセクシー

普通すぎるタイヤ

羞恥プレイズ

GOGO！！プレイズ！GOGO！！プレイズ！

突然すまん

プレイズとＤＮＡ ＥＳ５０１で悩んでいます。

じーでーあい！じーでーあい！じーでーあい！

>>813
PZ1なのかPZXなのか、それが問題だ。
奇跡的にPZ1の在庫があったら製造日バラバラでもそっちのほうがいいぞ。

前の型のが良いのかw
新型は明らかにへにょへにょサイドだったなあ

ええじゃないか　ええじゃないか

ΩΩ！プレイズ！ΩΩ！プレイズ！

突然すまん

視姦プレイズ

プレイズは柔軟

突然すまん

pz-1使っていますが、タイヤの内側（ホイール側）にオゾンクラックが結構でているんですが、
交換したほうがいいですか？ちなみに溝はまだしっかりあります。

スカトロプレイズ

>>828

細かいクラックなら、大丈夫。

気になるなら、交換したらのレベル。

自動後退や黄色帽子で、相談でもしたら、今にもバーストするような説明されて、交換を進められるなぁ。

ビバ！プレイズ！

突然すまん

>>822-823
PZ1なら未使用で売れ残ってるの店を知ってて目を付けているが、旧型の方が良いのか？
今はあまり見ないサイズだから中々売れてないみたい
幾らか安いから気にはなってるが、うちの車の山が
もう少し残ってて交換するのは微妙

>>832
カタログ上でＡＱドーナツＩＩだったのがＡＱドーナツに降格してるんでなかったね。
実際はもっと差があるみたいで、コストダウンに力が入っていて作りが悪くなったとか。
新しいものはいいものとは限らない。

コスプレイズ！

プレイズは憧れ

突然すまん

野外プレイズ

放置プレイズ

いいタイアだよ

い、痛い、あっ。

みんな虜

それがプレイズ

チャイルド・プレイズ

プレイズ履くと熱視線というか、羨望の眼差しを感じて仕方がない。

SMプレイズ

ラフプレイズ

プレイズってドリフト好きにはたまらんね
とても持ちがイイ！

エルビス プレイズリー

突然スマソ

珍プレイズ

プレイズはみんなの人気者＾＾

飲尿プレイズ

デビルレイズ

ちとハズシてすまんｗ

ハズシても寛容

それがプレイズ

乱交プレイズ

放置プレイズ

プレイズテーション

アイスバーンでもプレイズ

緊縛プレイズ

ファインプレイズ

放尿プレイズ

くぱぁプレイズ

プレイズは大人気！大人気！

突然すまん

浣腸プレイズ

白いうさぎプレイズ

アナルプレイズ

珍プレイズ
好プレイズ

PZ-Xの205/55R16が工賃込みで79800円だったんだけど、これって買いかな？

>>865
タイヤ館で普通に出てくる見積額じゃないの。

プレイズは売られていること自体が奇跡

突然すまん

>>866
その通りタイヤ館での見積もりｗ
高くも安くもないわけね。ありがとう

視姦プレイズ

痴漢プレイズ

投票は社民党プレイズ

ああ　あの　北朝鮮拉致否認　政党の社民党

弛緩プレイズ

ちょっと雨天プレイズしてくる

ちょっと夫婦交換プレイズしてくる

スワッピングプレイズ

窒素ガス充填プレイズ

プレイズを教える！

突然すまん

友達にどのプロバイダー使ってるか聞いたらさ、
「教えぬ！」って言うわけよ。
ちょっとカチンと来たけど我慢してもう一度聞いたら、
「だから教えぬ！」だってさ。
あんなに頑固な奴だとは思わなかったぜ。

すべりプレイズ

赤ちゃんプレイズ

サプレイズ！

サーキットにはプレイズ

パターン考えたの小学生だろ

サブプレイズ

詐欺プレイズ

２４Ｈプレイズ

>>８６５
安いなぁ。山○のタイヤ館はPZ-Xの195/55R16が工賃込みで85800だったよ。

ｦﾚは205/50R17を工賃込み79800円で買ったよ。
でもPP2のほうがパターンがかっこいいのでちょいシマッタと思ってる。

>>886
そのサイズで３軒飛び込みで見積もり貰った。
１軒目83.000　２軒目77.000　３軒目67.000　だった＠大阪市

でも、別のタイヤにしたけどな

>>833
そりゃあくまで基盤技術が何かってことなのでＡＱ2→ＡＱだからといって
降格ってわけじゃないよ。
RE050なんてドーナツタイヤだし。

タイヤはみんなドーナツ

サーターアンダーギー？

>>888
何にした？Ｓドラ？
俺は結局他店でPZ-Xを注文したんだが、アレックスＲＳ180　6MT
なので性格上Ｓドラにすれば良かったと少し後悔Orz

>>891
なにカッコつけて英語で喋ってるんだ？

チンスコウ

>>894
お前、英語で喋ればなんでもカッコイイと思ってるだろ？

>>892
コンフォート系で考えていたのでトーヨーのNeなんて変態にした。

BSのプレイズっていいよね！
ところで今度ハイグリップのBSエクステンザ試したいんだけど、
誰かインプレしてくれ。

エクステンザにあうアルミが無いんです
あと、直線は抵抗が少なくて速そうだけど、重量級セダンなので横方向のグリップが不安です

自転車にセダンってあるのか

プレイズは至宝

突然すまん

いいたいやです

いいタイヤと言いたいや

突然すまん

い、痛いやｗ

Playzは事実上BStyleの亜流だと思う
静音性やグリップ全般はBStyleの方が上だね

胃遺体屋

プレイズム

突然すまん

１年半でサイドにヒビが入った(ﾉД`)ｼｸｼｸ
何がイカンかったの？

オゾン層

>>907
寒い所ですか？

それはまさに、サプレイズ

>>907
シリコン系のタイヤスプレーの使いすぎはヒビ割れの原因になる

ネタ元は　タイヤワックスの悲劇　でググッて

ちょっとプレイズの様子見てくる

プレイズは可憐

突然すまん

>>904
同一車種で全部履いた俺が来ましたよ。

・静粛性
BStyleEX > BStyle > PZ-X > PZ-1

ドライグリップ
タイヤライフ (PZ-Xはミゾの減り具合から推測)
PZ-1 > PZ-X > BStyleEX > BStyle

ウェットグリップ
PZ-1 > BStyleEX > PZ-X > BStyle

BStyleが比較的優れてるのは静粛性だけです。

ＰＺ1はやはりスポーツ寄り

>>912
あそこはブリを目のかたきにしとるね

プレイズは哀愁

突然すまん

プレイズは純情

突然すまん

静かでいいよん

6年経ったけどあんまり溝が減ってない

発売から4年半しか経っていないのだが

>>922
ごめん、勘違いしてた
平成17年の夏に変えたんだった・・・orz

デロリアン専用タイヤ

それがプレイズ

時を超えるプレイズ

プレイズを笑う者は、プレイズで泣く。

プレイズは買ってでもしろ

猿も木からプレイズ

とってもいいたいやですね

２階からプレイズとは良く言ったものだな。

プレイズは世界の価値観を変える

去る者は追わずプレイズ

暑さ寒さもプレイズまで

人間万事塞翁がプレイズ

犬も歩けばプレイズに当たる

千里の道もプレイズから

♪盗んだプレイズで走り出す〜
♪行く先も〜分からぬまま〜暗い夜の帳の中えぇ〜えええ〜〜

崖の上のプレイズ

プレイズの顔も三度まで

弘法もプレイズの誤り

なんだ糞スレだったんだ

論よりプレイズ

放置プレイズ

放尿プレイズ

脱糞プレイズ

暑さ寒さもプレイズまで

少年よ、プレイズを抱け

馬子にもプレイズ

桃栗３年　柿８年　梅はすいすい１３年
ユズは大バカ１８年　りんごニコニコ２５年
女房の不作は６０年　プレイズだけは一生
あーこりゃこりゃ

ねこに小判　ぶたに真珠
馬にプレイズ

けっこう毛だらけ　猫灰だらけ
プレイズのまわりはクソだらけ

全ての道はプレイズに通ず

おお、プレイズ！お前は風だ

ば、ばかな⁉

※プレイズを信じている人だけに見えます

●動きを追うとピンクだけ
●真ん中のプラスを見つめると緑
●そのままプラスを見続けるピンクが消える

http://pds.exblog.jp/pds/1/200605/23/95/b0080295_1927696.gif

プレイズあるところに道は開ける

千里の道もプレイズから

>>955
見えた！

>>955
> ●そのままプラスを見続けるピンクが消える

これだけどうしても消えないﾝだが、何か問題ある？
集中力の問題？

信じる心が足りないのです
ただ、心配は無用です
このプレイズを4本買えばｒｙ

キチガイにプレイズ

馬鹿とプレイズは使いよう

プレイズは栄光

突然すまん

プレイズも方便

プレイズに限らずブリヂストンは乗り心地が悪い

痘痕もプレイズ

プレイズもおだてりゃ木に登る

スレタイがプリズン・ブレイクに見えて仕方が無いんだが。

朝っぱらから１６年下の新妻とプレイズしてくる

プレイズに始まりプレイズに終わる

安物タイヤだと高速のレーンチェンジがこわひ

プレイズを笑う者はプレイズに泣く

タイ米は炊いて買ったプレイズチャンなのに車買い替えになっちゃって半年しか使えなかったよう
次の車は17インチになっちゃったから高くてプレイズ買えないよう
誰か7万円くれよぅ

つ �I

プレイズとはプレイズでありプレイズである
もうすぐプレイズ いつかはプレイズ

泣きっ面にプレイズ

盗人にプレイズ

浜の真砂は尽きるとも、世にプレイズのネタは尽きまじ。

さすがプレイズだ、なんともないぜ

新車装着タイヤはやっぱりプレイズ

次スレ
【楽ドラ】ブリヂストン・プレイズ Play3【Playz】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254239791/l50

一籠の　青梅浸す　プレイズかな

青小梅　落ちて日あたる　プレイズかな

東風吹かば　匂ひおこせよ　梅の花　プレイズとて　春な　忘れそ

紅梅の　紅の通へる　プレイズならん

急ぐとも　心静かに　前に出て　外に漏らすな　プレイズ汁

名器中の名器、プレイズ

プレイズや あぁプレイズや プレイズや

一歩前へ あなたのプレイズは長くない

三度飯よりプレイズ

プレイズよければすべてよし

プレイズは永遠

突然すまん

クルマの恋人プレイズ

プレイズ以上プレイズ未満

レグノもいいけどやっぱりプレイズ

愛と平和とプレイズを

銀河鉄道プレイズ無いん？

プレイズがなければ即死だった。

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アッーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

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