教習所MTは試験場AT以下 　　　　　　

タイトル通りだ。
教習所で取得したMT免許は、試験場のAT限定より遥かに劣る。
教習所MTの連中より、試験場ATの奴等の方が１００倍運転技術がある。

そして試験場MTとなると、もはや別格、別次元、異次元だ。
試験場MT免許取得者こそがキング・オブ・キング、正に真の超高技術保有
運転者。つまり真の運転免許証を持つ最高の運転技術者だ。

教習所卒業生が持っているMT免許など、犬のクソほどの価値も無い。

試験場の詳しい内容については下記スレッド参照の事。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228443093

公認校での試験ではなく、試験場での一発取得ということ？

>>1
その理屈で行くと旧制度で大型二種取った漏れに土下座しなきゃいかんな

一発試験とか暇はあるけど金がないやつだけだろ？
試験場でしか取得出来ないものは仕方ないとして。

>>3
新制度で取ったらネ申だったのに

>>1
一発試験ってのは１回受かればそれで終わりなんで、安定した実力が問われて
いるわけじゃない。

要するに、どんなにヘタでもその日の調子が良ければ取れる。
特に不得意科目がひとつふたつあるヤツなんかは、そこをラッキーで乗り越え
れば何とかなっちゃう怖さがある。

教習所は教官が大丈夫と判断しない限り先に進めないんで、一定の実力が
必要となる。

試験場でAT免許取っても、MTのクラッチペダル使いこなせないだろ。

>>1 はいはい、自慢話はわかりました。類似スレを複数立てるのはやめましょうね。
あんたは何様？　日本人F1レーサーなの？　
日本人プロレーサーは皆、免許試験場で取得したのか？　

まさか、倒産した八王子教習所の生徒じゃないだろうね？　悔し紛れか？　藁
八王子教習所の未卒業の怒っている生徒たちに言ってあげなよ。
「教習所なんて必要ない」ってな。「お前らは無能で詐欺に遭った大馬鹿だ」ってな。

>>1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228503963/6
一発試験ってのは１回受かればそれで終わりなんで、安定した実力が問われて
いるわけじゃない。

要するに、どんなにヘタでもその日の調子が良ければ取れる。
特に不得意科目がひとつふたつあるヤツなんかは、そこをラッキーで乗り越え
れば何とかなっちゃう怖さがある。

教習所は教官が大丈夫と判断しない限り先に進めないんで、一定の実力が
必要となる。

試験場にラッキーは無い。
教習所のように障害者にも免許を渡している機関とは違う。

運転技能

試験場＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞教習所

教習所卒業生＝運転ド下手

>>1
んで、何回やって受かったの？ｗ
もしかして、私道でひたすら運転練習したとか？ｗ

でも、試験場の運転が上手いからといって即その人が
運転上手というわけでもない。
教習所運転するバカはむしろ危険だ。公道では。

技能検定スキルのみを比べれば、圧倒的に優れてると思うよ。
なんの役にも立たない部分がいっぱいあるけど。

俺は試験場。　地元の高い教習費用の自動車学校ばかりの中
親が費用が安いので選んだのがたまたま非公認教習所。

交通事故死日本一なんでやたらと厳しかったな。
初心者が死亡事故起こすとその月まったく合格者出さない試験管いたぐらいだ。

地元では試験場でまぐれで合格する事はありえん。
非公認は教習時間無制限、朝から晩まで一日中練習して教官が見極めをOKしたら
試験場のコースを借りて教習。試験対策。だけど、試験管はそう簡単には合格させない。

学科はよほどの馬鹿じゃない限り一発で合格するが、実地試験はみな、かなりの回数落とされる。

仮免合格してしまえば、路上は大抵1から2回で合格する。

公認と非公認の路上教習は遠くから見ても一発で区別出来る。
非公認は路上に出てとろとろなんてありえないから。

非公認の場合料金で釣られて入った本当の初心者、
農家の息子など子供の頃からコソーリ無免許運転してた人間。
うっかり免許失効や取り消しにあった中年がいる。

普通に運転出来る失効者がたっぷり一日中練習して練習時間は長いのに
公認と同じぐらい期間がかかる。

あまりにも試験場が厳しいので、公認に逃げた中年多数。

試験場での免許取得者は初心者期間の事故率が圧倒的に低いと説明を受けた。

地元の試験場は練習なしで一発で合格はありえんから、試験場=非公認で公認の
3倍から4倍は練習という公式。

試験場は厳しいが非公認は時間制限なしで合格するまで練習出来るので、
中年のおばさんに公認で免許簡単に与えるて公道が動物園になるより
スパルタで非公認で長時間練習させてたほうがよい。

途中であきらめて退所したおばちゃん達も公認に入りなおすと楽勝で卒業した。

自故率の統計は試験管や免許取得時講習、更新時講習で聞いた。

身体が安全運転に条件反射するほど練習するので事故少ないのは当然だわな。

促成で甘い審査で公認で免許取得すると、飛ばしたくなるんだろうけどね。
非公認教習所の試験場組は条件反射で安全運転になってしまう。

毎日運転してれば初回更新終わる頃には同じになるけどな。

>>14 公認の教習時間では基本的マナー身についていないけどね。
　　　
　　　だから初回切り替えまでの事故率が違う。
　　　初心者期間超えるともう関係ないけどな。

　　　地元は事故というと殆ど重大事故で、軽い事故本州より少ない。
　　　みな飛ばすから事故るとまず重症か死亡だからね。

　　　公認がまたゆるいからDQN高校生が毎年のように卒業前に事故死
　　　を繰り返したおかげで関係ない高校まで卒業前は免許証預かりになった。

　　　三月末うまれの俺には在校中免許取得は無理なのでどうでもよかったが。
　　　誕生日の一月前って普通は入試で地元には居ない。


　　　

ま、教習所が金で免許を買う場所ってのは大筋同意する。
俺の地元では料金とハンコ貰える率の高さが見事に比例していたからね。
ただ免許は取ってからが大事なわけで、どんな方法で取得しようが生まれ持ってのセンスと経験次第でしょ、最後に差が出るのは。

試験場で、初めてハンドルを握って、全く練習なしに一回でうかったのならば尊敬するけど、
何回も通って受かったり、非公認の練習場に通って受かるのは、
試験場を教習所代わりにしているだけで、教習所と変わらないと思う。
金のない暇人なだけ。

公認自動車学校に通えないって何処のスラム街の住人だよｗ

>>1 普通免許を取ったぐらいで威張るなよ。技能の練習や試験は超低速だろ。
超低速運転が少しうまいからって、自慢しやがって。>>1は超高速での運転技術はどうなんだよ？
公認教習所卒業生の方が事故が多めなのは、免許試験場合格者より人数が多いんだから当然だろ。
こんな理屈もわからないのか？

運転技術なんてものは、当たり前だが普通の人は乗れば乗る程上達するもの。
試験場で取ったからといって優秀だなんて思っちゃあ間違いだぜ。
だからヒキには困る。

運転技術に差があるのは免許取得後すぐの話だろ。
そのあと何十年の運転生活の中、才能と経験により、差がついていく。
試験場で合格しようが、ペーパドライバーなら1年もしたら腕は錆付く。
この辺、学歴社会とは根本的に違う点だな。

無能な教習所卒業生に金で免許を渡し日本の交通事故を増やし続ける教習所は
もはや犯罪者要請学校である。

教習所を卒業し初めて車（自家用車）に乗って初日に事故を起こすという無能の
存在がそれを証明している。

運転免許しか誇れるものがないんですね。わかります。

その内、一発試験で5回以上は無能とか始まるんじゃね？

>>1
部落民乙です

>>22
算数ができないのか国語ができないのか・・・

試験場で技能試験を合格した人の方が、事後率は低いと思うよ。
進路変更時のウインカーを出すタイミングや安全確認のレベルが格段に違うからね。

>>29
試験場で取ったところで実社会でそれを実践してるとは限らない。
教習所で教わった最低限の安全確認でさえ、実践してない人がいるくらいだから。

お前さんの印象なんて聞いてない。
客観的な比較データを出せ。

現時点では「そうあってくれないと困る」ってお前さんの願望でしかない。

教習所で免許取ったこともないクセに、教習所の方が甘いなんてよく分かるもんだね。
どんなにセンスなくても、お金払って免許もらえる、なんてほど甘くもないよ。
安全確認とかウルサイ教官もいるし。

>>29 = >>1 事後率じゃなくて事故率だろ。なんて国語力だよ、あんた。中卒以下なの？
他でも養成を“要請”なんて変換してるよな。馬鹿なの？
多くの人は、自宅や学校に近い公認教習所へ行くだろ。警察の免許試験場は少ないから。

>>1は教習所と試験場とで２回、普通免許を取得したそうだな。
つまり免許取消になった悪質ドライバーか、失効した大馬鹿ドライバーなんだろう？
二重に同じ免許を取得するなんて、ありえないから。
どうだい、自称“凄腕”ドライバーさん？　(^。^)

釣られている教習所厨房が痛い。

数字の無い比較なんてw

>>34
数字が出せないからお決まりの捨て台詞ですね、わかります。

俺は四輪は若い頃地元の試験場二輪は社会人になってから教習所。
おやが費用をけちって非公認教習所に入ったんだが。

試験場の厳しさは教習所とは違う。

うっかり免許失効した中高年は諦めて公認に逃げた。

費用の安さに釣られた一般人やら農家の息子やら暴走族やら漁師の息子やら
免許失効した中高年やらが非公認の教習所で長時間練習して見極めをもらったら
試験場のコースかりて練習して、学科を受ける。学科は過去門を教習の合間に
繰り返すのみだが、学科を落ちる馬鹿は滅多に居ない。

非公認にいくのはたいがいは運転経験者で普通に運転出来るやつらなのだが
仮免はなかなか受からず、平均７，８回落とされる。そして本免許になるんだが
それは平均１〜３回ぐらいで合格する。

試験管にっよっては初心者が事故を起こすとその月は合格者無しというトンでもない
試験管も居た。　同じレベルでも試験管により合格、不合格が違う。

費用は格安で毎日朝から晩まで教習するので、安全運転動作が条件反射になる。
運転出来る人間がスピード合格をめざすが平均取得期間は殆ど公認と変わらない。

地元じゃふらっと一発受験しても100％落とされる。　試験場組=非公認。

試験はうまく合格したところで、その後安全確認を疎かにする奴はゴマンといるよ。
人間は喉元過ぎれば熱さを忘れる生きものだからなぁ。慣れてきたら自然と省略、省略。
昔試験場で合格した奴らは、今でも試験場で合格できるかな？

教習所の悪口書いたらゆとりがさわぐだろ。

>>37=>>1 試験管じゃなくて試験官だよ。
非公認教習所のコースは、公安委員会の基準を満たしていない、狭いとか貧弱な練習場なんだ。
何度も走ったわけじゃない試験場のコースと車で、受験するのだから、何度も不合格にされるのは事実だろう。
その点では、公認教習所の生徒より大変だとは言える。
だからって、威張るほどのことでもないと思う。
司法試験・国家公務員１種・公認会計士試験とは、まったく格が違うんだからな。
普通免許なんか、持っていて当たり前の時代だ。持っていないと、就職や生活でも不利だ。

正直、免許とってからどれだけ乗ってるか?と
どんな運転してる人の隣に乗ってる(乗ってた)か?で
運転(操縦じゃないよ)の上手さって決まると思う。

試験場出の方が基礎は出来てるけれど、
運転はやっぱ経験だから常に勉強し続けるくらいの気持ちでいたいよね。

パイレックスの試験管が丈夫で割れにくいよ。

教習単位の事故率は警察が統計取っている。
教習所の合格レベルは到底試験場には及ばない。

初心者期間の事故率が全然違う。


教習所の選抜が評価うけるんだけど、
選抜された連中で合格レベルぬい達してるのは1割未満。

これは試験官に直接聞いた話だ。

地元のじゃないがこのような統計を警察は取っているよ。
そして事故率を比較している。

試験場組は圧倒的に重大事故が少ないそうだ。

教習所の検定合格した人間の代表の評価で合格水準が1割以下
（評価はするが検定結果は取り消さない）なので予想が出来る事だけどね。

http://www.police.pref.hyogo.jp/seikatu/shiteijido/image/jiko.pdf

まあいくら試験場で取得してもペーパードライバーだとすぐ腕はさび尽くんだがな。
非公認上がりは条件反射で安全運転が染み付いているので初心者期間の調子に
にのって事故を起こす確立は低い。免許更新する頃には忘れがちだが。

自分の地元ではＤＱＮ高校生徒の起こした死亡事故の影響で免許取得にいける
期間が限られている。毎年毎年よく馬鹿な運転して死ぬものだわ。

高校生が免許取得しにいける期間ね。

車がないと生活できない地方なので就職するやつはほぼ100％卒業前に免許を取得する。

免許取得しないのは進学組。自動車学校いくのは合格した後だから。

公認自動車教習所はよほど運動神経のないババア以外は一発で検定合格する。
そのババアもＡＴ限定で簡単に免許取得したけどね。

公認教習所の免許取得費用は高い。35万ぐらいだったかな。
非公認は10万そこそこ+宿泊費（通えるなら不要）

非公認は試験場近くに集中。　
仮免までは共同コースで練習後試験場コースを借りる。

試験場の検定が厳しいので、普通に運転出来る人間が大半の
非公認教習所が試験場で免許取得するまでの期間は公認教習所
とほぼ同じぐらいだった。

費用は2/3から半額ぐらいだね。　期間によるけど。

>>1
まーまー。そこまで言い切って否定すること無いだろ。
確かに漏れの周りの公認卒の友人連中見てると、金で免許買いに行ったんだろ・・
って思いたくなるような運転しか出来ない連中多かったが、漏れが人の事言えねーからなｗ

要は免許貰った後の事故や違反は、本人の人間性次第だろ。

漏れは教習所行く金無いビンボーｗだからほぼ独学・試験場で普通車取ったが
スピード違反だけ数回あり、大きな免停・あとは免許無くなり掛けたこともあったｗ
飲酒はやらんし一時停止はキチッと、確認は目視基本だが。
まぁ周りに迷惑掛ける事故はこっちから起こした事は無い。
そういう基本は、叩き込まないと試験場で受からないから身には付くよね。