ハイオクガソリン総合 Part 18

ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る18缶目です。

前スレ
ハイオクガソリン総合 Part.17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214853897/

過去スレ
ハイオクガソリン総合 Part.16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204456271/
ハイオクガソリン総合 Part.15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191579312/
ハイオクガソリン総合 Part.14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177249496/

・各社ハイオクガソリンのWebページ
ttp://kygnus.jp/products/highoc.html　キグナス石油
ttp://www.cosmo-oil.co.jp/ss/magnum.html　コスモ石油
ttp://www.j-energy.co.jp/station/products/fuel/　JOMO
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/index.html　昭和シェル石油
ttp://www.eneos.co.jp/carlife/product/vigo/index.html 　ENEOS
ttp://www.taiyooil.net/product/corona/index.html　太陽石油
ttp://www.self-express.jp/synergyfuel/synergyf1.html　
エクソンモービル
（エクスプレス）ゼネラル/Esso/Mobil

※以下は製品情報はありません。
ttp://www.idemitsu.co.jp/index.html　出光興産

>>1乙

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg

>>1
乙
>>4
グロ注意

>>1
乙
>5
さんくす、見ちゃったｗ

新日石「エネオス」と新日鉱ＨＤ「ＪＯＭＯ」が経営統合

国内給油所（ＳＳ）に関しては「ＥＮＥＯＳ」「ＪＯＭＯ」のブランドを統一したいと明言。
合計１万４０００カ所近くになるＳＳは「多すぎる」（西尾社長）

ビーゴはどうなんの？

単純に考えたら、GP-1プラス廃止でヴィーゴに統合だろう。

日石と三石の統合の時も特約店の調整がうまくいかなくて、
エネオスの対面にエネオスとかエネオスの５０ｍ先にエネオス状態なのに。

エネオスの質が落ちたら嫌だな。大丈夫かな？

色んなスタンドやブランドを試して、
エネオスか、シェルに落ち着きつつある。
エネオスの加速と燃費が上がる？のと、シェルのしっとりエンジンが静かになる感じが合わさったら最強なんだけどな・・・。

>>8
単純に考えたらブレンドだろうに

>>10
だからブレンドだってば

俺はEssoなので静観。

まだまだ、統廃合はあるのか…？

しっかハイオク安くなったよなぁ！（；´Д｀）
今日、茨城の特に安売りでもないセルフのエネオスで入れたら
現金でリッター１１４円だった。カードなら１１１円・・・！
一時期の軽油より全然安いわけで、あの狂乱価格の凄さが今頃実感できる。
たしか１９０円とかで給油してたはず。

ハイオク(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

レーサー１００　(；´Д｀)ハァハァ
ＧＰ１＋　(；´Д｀)ハァハァ

jomoのハイオクは良いの？名前は知らないけど。それ入れてます。

ハイオク 120円 さいたま市。 jomo

どうせ値段同じなら貝に入れたい。いや貝を入れたい。

ガソリン安すぎて気持ち悪いｗ

ハイオク120円切ったｗ
あの180円台時代はなんだったんだｗ

>>18
私は貝を入れたい　ですね、わかります。

ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ！
http://gogo.gs/

>>12
俺もEsso派。
エクソンの直営セルフで入れてる。
安いし…

てかハイオクの銘柄にこだわりは無いんだけどね。

うちの近所でプライスリーダーはキグナスのスタンドなんだけど
なんとなくキグナスのハイオクは入れたくない。

でも灯油だけそこに買いに行ってるけど。

レギュラーガソリン日石ダッシュにワーキレイ！
入ったー入ったー入ったー

なんとなくだが、シェルとエネオスのハイオクはいい感じがする。
大昔はキグナスとか好きだったが。

>>24
このスレとしては元売りというよりも個別のGSの信頼性が重要
ということで結論が出ているように、キグナスというだけで
信用はできないし、同時にキグナスというだけで駄目ともいえない。

俺の近所もキグナスがプライスリーダーで俺はソコで給油している。
廃屋とレギュラーを５０：５０給油しないとノッキングが起こる車に
給油しているけど快調そのもの。02年式なんだが基本的に97年に
登場時のエンジンマネジメントのままで一応ECU付きだが進角調整
しない世代の仏車。

それより、GS激戦区なので近くには各系列が百花繚乱状態なのだが
５０：５０給油状態だとエネオスが一番怪しい。最初に戻るが系列より
個別のGS次第だと思うよ。

スレ違いだが石油ファンヒーターって灯油の質ででえらく臭くなったり目が痛くなったりするよね、あれも同じ問題なんじゃね？

>>28
それ、灯油が変質してる。

それは石油ファンヒーターの質なんじゃ？
ウチは無印ローリー物入れてたこともあったけど変に感じた事はないね。

確かに妙に臭い時がありますなｗ

ガソリン洗浄添加剤入れると凄く目痛くなり。臭いですよ、、、

>>27
俺の元カノの親父さんもず〜っと近場のキグナスですよ。
俺もキグナスはたまに入れるよ。
イメージ先行であの銘柄は良いだの悪いだの言う人いるけど、
神経質になり過ぎもどうかと思う。
てかキグナス安いとこ多いよね。
薄利多売主義なのかな。

>>27
ケチケチしないで100%ハイオクにしたら･･･と思うのは俺だけではないはず

ハイオク100%より50:50混合の方がエンジン好調だからって理由なら否定はしないけど。

キグナス、モービル、エッソは安い印象がある。
俺はつい最近コスモからエッソのエクスプレスに乗り換えたんだが、パワー感とスムーズ感が段違いに増えたし
乗せた人も気付くほど、明らかにエンジンが静かになった。
あと、街道沿いにある本当に小さい、アメリカの田舎町にあるようなモービル
老夫婦が2人だけでやってるんだが、ここで入れると調子いいと噂がある。
値段もセルフ並みに安いし行ってみるかなあ。

ガソリン値上がりは、また近いうち来るの？

原油が下がってるから大丈夫だしね？

将来的には上がるだろうけど、しばらく平気かも。

>>35
＞俺はつい最近コスモからエッソのエクスプレスに乗り換えたんだが、パワー感とスムーズ感が段違いに増えたし

あぁ、最近ほどよく寒くなってきたからな。
トルク感UPは俺も感じてる。

＞乗せた人も気付くほど、明らかにエンジンが静かになった。

かわいそうに。その人耳が遠くなってきたんだな。

＞老夫婦が2人だけでやってるんだが、ここで入れると調子いいと噂がある。

先入観を持ってしまった時点でOUT
ブラインドテストで無いならアテにならない。

>>39
おいおいあんまり痛いとこついてやるなよｗ( ^ω^)

あれから一般道ばかり300ｷﾛほど走って給油した。
雨が降っていたからエアコンを作動させたり、ひどい事故渋滞に巻き込まれたのに2km/Lも燃費向上。
俺の車にF-1は合うようだ。

隣の見知らぬ美女にそうささやくと、彼女は私につられたように笑みを返してきた。
「カラン・・・」　濡れたグラスが音を立てる。
私はマスターにバーボンのおかわりを頼んだ。

>>41
それさ、以前入れていたガソリンの質を疑った方が良いと思うが

>>43
前々からこのコスモの質は怪しいと思ってたんだよ。
調子いい時と悪い時の差が激しくて、悪い時は煤がマフラーはもちろん、リアバンパーにも付着する。
最近の値下がりでも今だに130円もするし。
昔からの付き合いで、ガソリン代を家族の分も一括で払ってたから、やめるにやめられなくてね。

>>43
前々からこのコスモの質は怪しいと思ってはいた。
だが家族の車は全部ここで給油していて、支払いもすべて一括だったから
俺のだけ余所で入れるわけには行かなくてね。
灯油も配達してもらっていたが、今週でも90円/L取るというので
ここと付き合うのをやっと辞めた次第。するとレギュラー仕様の家族の車も、余所で入れたら燃費が良くなったそう。
このコスモは法人相手で何とか潰れないでいるようだが、最近は給油している営業車を見掛けなくなっていたから、そのうち潰れるかもしれん。
我が家も月9万は使っていたから、少しは影響あったかな。

あら、ダブってｽﾏｿ。
あそこは混ぜ物してたのか、メーターいじってたのか、とにかく煤は殆ど出なくなった。

80年代のスポーツバイクとか乗ってると、粗悪ガソリンすぐわかるよ。
触媒が無いからすぐ臭いに出るし、高回転型のエンジンだから高回転のノビ具合でわかる。
馬力の違いよりもアイドリング時の臭いで顕著にわかるね。

確かに粗悪ガソリンてのはあるな。特に地方なんかであったな。バイクなんかは確かに体感しやすいよな。

この1〜2ヶ月は気温や湿度の差が日によって格段に違いますね

お風邪をひかぬように♪

最近の車は燃費計も付いてるし、ノッキングギリギリまで点火を進めるし、
A/Fもセンサーで監視して全域フィードバックで燃調を詰めてるから、
ガソリンの質の判定がしやすい。

安いけど、燃費計の数字がどうしても伸びないスタンドとかあるんだよね。
走行パターンは通勤なので大体一緒なのに。
で、いつものスタンドで入れると元に戻る。

>>28
それあるある、持越し灯油は目に染みるし無印も目に染みた。
いい灯油はあったかい

えんくみ灯油でポッカポカですね、わかります。

プリカでついに110円
あと一息！

>>34
欧州車（要求オクタン価９５）に乗ったことある？
乗っていた場合、何年ぐらい乗ってた？

少なくとも数人の少なくない数の人間が、過去スレで要求オクタン価９５の欧州車には
ハイオク：レギュラーを１１：１０または、１０：１０で入れてると主張していたように思うが
少し前の無鉛ハイオクは明らかに燃えにくかったんだよ。
理論的な説明は ↓↓↓
ttp://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/200701030000/

あと、最近は大丈夫という話もある反面、直近の前スレでもトルエンの含有量が多くて
燃えにくいという話題が出ていたように、依然として燃えにくいという話もある。

要求オクタン価９５の欧州車には本来、９５オクタン”相当”を給油すれば良い訳で
それ以上もそれ以下も必要がない。必要がない＝不要な上に、弊害（燃えにくい）が
あったりすると、ハイオク100%で入れること自体が愚行ということになる訳だよ。
実際に俺は、１８で免許をとって以来、16年間ずっと欧州車に乗っているけど、確かに
100％ハイオクだった頃は、プラグの熱価を変えていた。（例えばチャンピオンなら7番→9番）

で、単に風説の類ではなくて欧州車乗りなら割合広く一般的に体験として周知されている。
欧州車（要求オクタン価９５）に乗ったことがなければ致し方ないが。

ハイオクが燃えにくい要因がトルエンだけとは思えないが、少なくともトルエンに関しては
前スレで直近に示されていたヴィーゴの成分開示から見るとレギュラーの３倍近く入っている。
ハイオク：レギュラーを１１：１０程度で入れるとトルエン量に関しては３割以上削減できる。
燃えにくさ云々だけでなく、必要なオクタン価を確保した上で環境耐性も上がる。

こういう話を突き詰めると、
これも過去スレで何度も出ている話題だけど、欧州車乗りは大変だねぇ〜という切り口
ではなくて、むしろ国産車と国内のレギュラーガソリンのオクタン価を９５に上げるという
方策が最も理に適ってると思う。まぁ、理に適うというか現段階では最も効率的で広義の
歩留まりが良いから、国産車メーカーも経産省にオクタン価９５を求めてる訳だけどね。

あと余談だが、本来必要と求められるものに対する対価を惜しむことをケチというのだと思う。
本来、不必要と認められるものなら対価を支払う必要はない。むしろ、その逆こそ広く一般には
成金趣味等々、さもしい人間とされていると思うよ。
ま、欧州車を使う上でのハイオクとレギュラーはトレードオフで実害実利を考えるとき明らかに
愚行以外の何者でもないからねぇ。

日本の時代遅れなレギュラー規格は廃止すべきだね。
新レギュラーとして95オクタン
欧州車でも一部に要求オクタン価98もあるから現行廃屋は維持。

これだけでCo2排出量（笑）は5％削減できる

近所の最安スタンドでハイオク入れたら、加速がいまいちなんだよな。
気のせいならいいんだけど、レギュラーで薄めてあるなんてことあるの？
なかの人教えてけれ。

気のせい

灯油でも混ぜてんだろ

無名ブランド店では、レギュラーとハイオクを混ぜて、ハイオクとして販売してるんじゃないか？？
オクタン価91でも、ハイオクはハイオクだ。

欧州博士に聞いてみれw普通95オクタンなら、ハイオク入れてればいいのにwかなり古い欧州車なんだろうな。

精油所からの距離などの関係で、他メーカのガスを仕入れするシステムがあるんだが、

今使ってる店が、どこのメーカのガソリンを仕入れてるか調べる方法はないものか・・・

>>62
チェーン店で、正規のロゴが入ったタンクローリーが搬入していれば、正規のメーカーガソリンです。
個人店や小規模な店だと、無名のタンクローリーが搬入してるとこ、何度も目撃してる。

店の店員は何処の製油所からのｶﾞｿﾘﾝかは知っていると思うが教え無いと思う自店の看板のｶﾞｿﾘﾝと言うだろうな！私の知っているﾛｰﾘｰの運転手に聞くと某元売りのﾛｰﾘｰだが色々な製油所へ行くそうです。

ローリーでも尾行しろよ

>>65
スネークですね、わかります

アメリカでは、どこのメーカーのガソリンでも、製油所から同じパイプラインで輸送所まで運ばれるらしいですね。
輸送所で初めて、添加剤などを加えて、独自ブランドで売り出すらしい。

以前セルフGSで１人しかいない店員にどこのガソリンか聞いたら、あからさまに警戒色が見えたことがある。
ちゃんと答えなかったし。
怪しかったんで2度とそこでは入れてないが。

自分の売り物ちゃんと答えられない業界ってどうよ？

ブランドじゃないなら、はっきりそう言えばいいのにね。
何処ドコの製油所から直で入れてるので安いです、品質は問題ありませんってはっきり言えないのは
流通の過程で混ぜモノしてるんじゃないの？　って勘ぐられても仕方ナス。

ハイオク・リッター 115円。さいたま市 jomo 最高ですね。みなさんはいくら位で給油してますか？

【社会】前払い式の「灯油券」を発行した柿本石油が破綻…紙くずに - 青森
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229265389/

>>54
今、E90のBMW325iに乗ってるよ。2年目かな。その前はハイオク指定の国産だった。
バイクで、国産だけど欧州仕様の逆輸入車でオクタン価95以上指定のも乗ってる。こちらは10年目かな。

ハイオクの方が燃えにくいという事実は知ってたから、
>>34では50:50の方がエンジン快調なら否定はしないと書いたつもりなんだけど。

自分は100%ハイオクでしか乗ってない。理由はいちいちタンク残量から量を計算して
給油するのが面倒だから。
少なくともハイオクなら、オクタン価不足でノッキングする恐れもないし。
ハイオクにレギュラー混ぜてるような悪質スタンドでうっかり給油しても余裕があるし。

北海道に行ったときノンブランドのオ○モトという販社が安かったんでそこでハイオク入れたが
どうも燃費が変。

帰ってから、オ○モト本社に電話してどこのガソリンか聞いたんだけどまったく答えず。
「ちゃんとした規格のガソリン仕入れてますから大丈夫です」　これしか言わない。
自分の売り物言えない業界って他にある？怪しすぎだよな

>>71
解っているなら
本来なら望ましい行為を単に面倒だから省いてるといえばいいものを・・・w

2年しか乗っていないからか、それとも2年も乗っていてというべきか
まぁ、これも”知っていた”といわれるかも知れないけど敢えて記すと…

普通、欧州車乗りは経験値としてガソリン満タンなんてしないよね？
この場合の満タンというのはフルサービス店でありがちな給油口までの満タン。
第一、多くのというか殆どの欧州車はエア抜きが良くない上に給油口に弁が
ついてるからガソリン自体が入り難い。
欧州車が良く入ってよく知ってるGSなら特にジャガーなどは気を遣うというか
ハッキリ嫌だというからねぇ。
あと欧州車は一般的にエア抜きが良くないから負圧でチャコールキャニスター
までガソリンがまわりやすいというのも欧州車乗りならお約束事だしね。

で、オーナーの立場からいえば１ヶ月も乗ればドラコンの表示とタンクの実情
は概ね把握できるからガソリンタンクの実残量なんてほぼ掴めるようになる。
リセット後の燃費・区間燃費・残走行可能距離等々と燃料計表示から概ね
１ヶ月も乗れば傾向（誤差）が掴めるし結果としてほぼ正確な残量も把握できる。

あとは、仮に４０Ｌ程度入ると推察出来るなら２０Ｌ対２０Ｌを入れる。
と、簡単な話なんだが。勿論、この際には電卓で計算しないといけないほど
厳密な調合など誰もしていないw　概ね、概ねで良いんだよw
俺の場合は、仮に５０Ｌ入れるとすると２６Ｌ対２４Ｌ位にしているけどね。

しかし、この概ねであってもハイオク100%よりは随分と意味があるんだよね。
E90乗りならOn Board Diagnosticすれば特にセンサー類でマークが出るはずだよ。
俺もE46に乗っていて今はB8だけど、ディラー曰くの”加速もたつき”とか
やはり偶に弊害が出るよ。
まぁ、俺の経験値（欧州車４台）と取り巻きの話を総合すると（計算上の）オクタン価
９３くらいあればまったく無問題だけどね。
兎にも角にも、オクタン価が不必要に高いと問題が起こるということではなくて
添加物が悪さしてる訳だから今の安易に添加物でオクタン価を上げる方策から
方向転換して>>56のいうように国際標準に近い、高度精製によってオクタン価を
高めた上添加剤を加える方が良いと思うなぁ。

報道で既出の通り、国と自動車メーカーは推進派だけど石油業界が反対してる
というのは、この件にかかわらず今のこの国の抱える根深い問題だけどw

>>72
○カモトならEssoだよ2年位前から。
まあ、モダと価格競争してるから、仕入先は・・・お察し下さいってとこでしょ。

うちの近所の○カモトはエネから輸送してるけど。

>>74
E90（に限らずBM全般。ターボ除く）の最低オクタン価は91
ただしパフォーマンス低下。それ以下でエンジンダメージ

オクタン価95以上で最高パフォーマンスの最高燃費

>>75
オ○モト入れたのは4年前

>>73
給油口までのチョロチョロ満タンいやなら
ガンストップまでもしくはストッパーまで満タン
って店員に言えばいいよ

店員がチョロチョロ入れられるとイライラしてくるからね

>>77

しかも超満タンで走り出したら漏れる始末w

>>77-78
ガンが止まったところまで満タンと告げていたにもかかわらず酷い目にあったことがある。
応対した店員にガン停止を指示したのだが、既に給油口付近に待機していた別のDQNさ
満タンの姉ちゃんが給油しはじめて
途中で『私はギリギリまで入れないと気がすまない』とかなんとか聞こえたのだが最初に
ガン停止を指示していたので大丈夫だと思っていたところ他の店員が大声で
『漏れてる！ガソリンが漏れてる！』と騒ぎだした。
車から降りて様子を見ると少し離れた位置の店員が漏れてる！と叫んでいるのだが
DQN姉ちゃんは我関せずといわんばかりにチョロチョロ満タンを続けている。

どうやら給油口の開口部付近に”横穴”があるのだが、そこからタイヤハウス付近に漏れている。
本当に給油口から３cmかそれくらいしか離れていない場所の横穴の位置まで入れるとは（笑）
タイヤを外して高圧洗浄させて綺麗に拭き取りさせてガソリン代はタダということで収まった。
１台につき3ﾘｯﾀｰ程度過剰給油すると10台で30ﾘｯﾀｰ余分に売れることになるからスタンドの
思惑も理解できなくもないがリスクと代償も大きいと言うことも理解する必要があると思う。

>>79
まあ、国産車ならともかく外車には普通そこまでしないよな。
その姉ちゃんも次からは外車にはやたら注意するかもな。

前に若いネーちゃんに４００のバイクに跨ったまま給油してもらってる時、給油しながら（レバー握ったまま）引き抜かれたことがあるｗ
ガソリンがエンジンにかかって凄い蒸気、死んだと思ったｗ　よく発火しなかったと思う。
それからセルフ以外では入れていない。

若いナオンは外だしが基本。

>82
ちょ〜ｗ

なんかBMオタクの能書きスレになってきたな。E90なんてしらねぇけど 7シリーズか？？ハイオク仕様なのに半々で入れてるなんてかなり几帳面だな。

今日から下がってねぇなぁ。コスモ系列で122だった。@青森

今月号(?)のOPTION2にハイオクとレギュラーの比較テストが載ってたね。
パワーダウンは予想していたけど、グラフで見せられると改めて驚き。

レギュラーは大体どこで入れても同じだけど、ハイオクは本当に違うよな。
元売によっても違うし、業転とかで違うのがどれくらい混ざっているかにもよるし。
この間、太陽石油の入れたけど、あそこのって規模が大きくないしあまり宣伝してないからあれだけど、それでもなかなかいい気がする。
排ガスのにおいが他社のよりほんのり弱くなるし。
原油の調達先か精製方法が違うのかなとか思うけど、こればっかりはプロでもないから推測しかできないけど。

気のせい( ^ω^)

シナジー廃屋はすげーシンナー臭いな。
エンジン冷えてるときにバックで停車すると排ガスがエアコン経路で入ってきてすげーシンナー臭い。

>>89
ありゃBASF社製の清浄剤のせいかね？

mobilのハイオクは洗浄効果が一番高い
って話だったよね

今はどうか判らないけどさ
その分だと今も洗浄剤たっぷりなのかもね

レギュラーとハイオクの違いというのは、オクタン価の違いです。

ハイオクガソリンというのは、文字通りハイ（高い）オクタン価で、
要は燃えにくくて一気に爆発的なパワーを取り出せるガソリンです。

結果として燃費に影響が出る場合もありますが、
直接的に燃費を左右するものではありません。

一般的には２〜３％程度の向上が見られるようですが、
実用上はこのくらいだと、誤差の範囲ですよね。

http://car.mag2.com/kakekomi/maintenance/081216.html

>89
シンナー臭いという時点でウサン臭い

>>92
それはリンク先にも書いてあるように

『レギュラー車にハイオクを入れた』場合の話だ

>>56のいうようにレギュラーのオクタン価を引き上げると
燃費は５〜７％程度向上しCo2排出量は5％削減できる
と経産省と国内の自動車メーカーは申しておられる。
が、利ザヤが減る上に精製施設の更新に設備投資が
必要と石油業界が異を唱えている。

>>94
自動車メーカーやユーザーや厄人がレギュラーオクタン価向上をいくら石油業界に言っても、
石油業界は聞く耳持たないんだよね。

なぜなら、燃費向上でガソリンの売り上げ10％減るからw

>>95
価格を見直すだけで済む話だと思うが、大人の事情があるんだろうな。

つまりハイオクは効果的なのか

>>95
もしくは10％値上げしたハイオクを買えという感じだよなｗ

じゃあもうガソリンはハイオクだけにすればいいのか
レギュラー作るコストなくせるし

じゃあついでに軽油も３号で統一しちゃうか！？

>>84
遅レスだが…
E90て現行の３セダン
ちなみにBMWの指定燃料はオクタン値がレギュラーとハイオクの中間だから半々でもおkなんだってさ。
ってE46M3に乗ってるおっさんが言ってた。


そんなけちるなら外車なんか乗らなけりゃいいのに。

>>97
何か勘違いしてないか？

レギュラーのオクタン価を上げる→車の要求オクタン価を上げる→燃費向上

>>96
レギュラーオクタン価を95にすると今現在の大多数のハイオク車はレギュラーでOKとなる

すなわち利益の大きいハイオク売り上げ激減+レギュラーそのものも売り上げ減

圧縮比が低いと高いオクタン価は要求されないからな。

圧縮比がどれくらいから、ハイオク入れてあげた方がよかったんだっけ？（１：１２？
昔のバイクって圧縮比高いのにレギュラー仕様だから、なんか矛盾しているような・・・。
どこでそこらへんを吸収調整しているんだろう？　やっぱり点火時期？

E90って 3シリーズなのね。3シリーズならレギュラーでも平気なんじゃないか？？M3はハイオクが良いと思うが。

一番確実な品質は、高速道路内にあるＧＳ・・・
価格も全店同じで高いけど、抜き取り調査がＧメンによって行われるから、品質はぴか一だよ！

>>105
エンジンの要求オクタン価に支配的なのは
圧縮比だけど、実はシリンダ直径(ボア)も効く。
だから同じ圧縮比ならボアの小さいエンジンの方が
要求オクタン価が下がる傾向になる。

>>103
そうか、それなら元売からハイオクとレギュラー混ぜて1種類で売ればいいんじゃん
既設の設備がまんま使えて価格はハイオクとレギュラーの間取ればトントンでしょ

>>106
欧州のサイト見れマヌケ

スタンドも閉店在庫一掃セールってあるんだな。
安かったのはいいんだが、これからどうしたもんか。。。

>>107
あ、自由化終わったのかな？
独占市場だけに、値上げ酷かったな。

「輸入車は50:50で混ぜればおk」厨は実際に車壊してから存分に吠えれば良いのに。

買えないのにムダな予備知識として持ってるか
元から壊れかけの型落ち中古しか買えない＝壊れても気付けない人なんだろうけど
説明書にはしっかりと「RON 98 用に設計された」と書いてある。

何よりタンクに適当に分けて注いだ程度ですぐに走り出して
燃料が均等に混ざる訳が無い。都市伝説も良いトコ


いや「自分のは4気筒で大した馬力でも無いからだから50:50で良いんだ！」って人は
存分に好きにすれば良いんだけどさ。
その辺の前提条件も一切無視して断片的にバカな事書く人は...
まぁそんなのでも一方的に信じたいバカな人が居るから書いてるのか。


「RON95しか手に入らない」と嘆いてる人も世界には多く居るのに
どこでも確実に98~100の燃料が手に入る日本でわざわざムダな事する人が居るのはホント不可思議

>>101
余程外車に乗ってる奴が疎ましいらしいな

お前さんは、タクシーに乗ってもお釣りを貰うのが面倒だから
お釣りは貰わない主義かい?お釣りをケちるならタクシーなんか
乗らなけりゃいいのにとでもいうつもりかい?
要求オクタン価が95なら95以上である必要はないしフルサービス店
なら確かに面倒だけどセルフなら手間なんてしれてる。

>>109
欧州でもRON98とRON95が今時は主流らしいから95だけでなく98も
必要だろう。

>>112
>どこでも確実に

これはちょっと嘘だったな。酷いスタンドで何混ぜられてるか解ったもんじゃない。
そんな状況でそれを更に薄めるなんて狂気の沙汰

>>112
＞説明書にはしっかりと「RON 98 用に設計された」と書いてある
具体的な車名や年式まで書いてくれないか?w

RON98指定車も勿論あるよ。でも、RON95指定車も沢山ある。
ディーラーのサービスマンが持ってるサービスマニュアル類には確実に書いてあるが。
俺は新車ばかり４台乗り継いだが、ユーザーズマニュアルに要求オクタン価が指定して
あったのが２台、特段記載がなかった物が２台。記載してあった方は９５（RON）と
記載がなかった方もディーラーで聞くと95と書いてありました〜だった。
前スレにあった"Eine bequeme Reise"でも覗いてみることだな
>>61もお前だろうが何に憤慨してるんだ?w　
　
幾つか引用してやるよ
＞Benzin Bleifrei (オクタン価 91), Super Bleifrei (オクタン価 95), Super Plus (オクタン価 98) の
＞ 3種類がたいていのスタンドにおかれれています．欧州車の多くにオクタン価 95のガソリンが
＞指定されているのは，それなりの用意があるということです
＞最近，欧州各国ではオクタン価 91 RON の Benzin Bleifrei, Ordinaire を置かないところが
＞増えているようです．日本ではレギュラとプレミアムとの価格差は 11 円程度あるのが普通ですが
＞欧州ではそれほど大きくありません．オクタン価 91 とオクタン価 98 とで差はせいぜい 5 円 です
＞オクタン価 91 とオクタン価 95 とであれば 2 ないし 3 円です．
＞オクタン価 95 RON を標準的な燃料に設定してエンジンを設計し，市場に出すように
＞なってから十年以上経過して，オクタン価 91 RON を置く意味が薄れてきたということも
＞あるのでしょう．

>>115
VWの本国サイトを見るとゴルフ以下のグレードの低いNAエンジンの一部ガソリン車に
要求オクタン価91のエンジンがまだある。
大多数は95だけど。

BMWのサイトではNAは95でターボが98

>>115
「で？」っていう

国内のレギュラーが低オクタンで固定されてるのは、
輸入車が売れると困る国内メーカーに配慮したものでは？

違う
国内自動車メーカーもオクタン価向上は昔から働きかけてる。

ただ単に石油元売のやる気の無さが原因。
TVCMでは「環境に配慮した会社です」というポーズが笑える

失礼。BMは 5シリーズからハイオクだと思ってました。

勝手に妄想するのは頭の悪さだからしょうがないよ

>>119
そうなると石油元売がハイオクを売りたいだけなのね。
レギュラーのオクタン価を上げたら、今までハイオクを入れてた人がレギュラーへ流れる。
そうなると元売や販売代理店の売り上げが減少する。

>>180
なるほど、そういう理屈だったのか！
車の排気量とは単純比較できないね。　thx!

>>108 の間違いでした　orz

>>94-96
俺の場合、2Lのレギュラー仕様から2.5Lのハイオク仕様に乗り換えた。
すると平均9km/Lだった燃費が11km/Lに向上。つまり2割燃費が良くなったから
レギュラーより1割高いハイオクを入れても前よりガソリン代が掛からない計算。
…だと思ったら原油高でかなり高くなっちまったw
今は乗り換え前よりガソリン安いから、目論みよりランニングコストが安くなったけどさ。

>>112
俺は100%ハイオク派であることを断った上で。

＞　何よりタンクに適当に分けて注いだ程度ですぐに走り出して
＞　燃料が均等に混ざる訳が無い。都市伝説も良いトコ

インジェクション車の場合、燃料ポンプでガンガンタンクから吸い上げて、
インジェクターで噴射されなかった分はタンクに戻る構造だから、
常にタンク内はかき回されていて、それなりに均等に混じるんじゃないかな。

>>126
最近の国産車はタンクに戻さない、リターンレス式が主流だよね。
輸入(特に欧州)車は、どうなんだろう？

まあ、自分の車は国産だし、レンタカーでも輸入車なんか
借りる機会はほとんど無いから、気にしてもしょうがないんだけど・・・

直噴の車はレギュラー仕様でもハイオク入れると燃費良くなる・・・マジ？

>>127
リターンレスでもタンク内のポンプの所にプレッシャーレギュレーターが付いていて、
大量にくみ上げた燃料を戻しているから、攪拌はされていると思う。

プロペラシャフトを跨ぐような形状で、底が平らじゃないタンクの場合、
ポンプのリターンの流れを利用してジェットポンプを使って、ポンプがない側の
くぼみの燃料をくみ上げてるし。

>>129
あ、そっか。そっち側での攪拌があるんだね。
疑問が晴れて、何か凄くスッキリした。
こんな質問に答えてくれて、ありがとう。

で、お前はレギュラーとハイオクのブレンドを
やるのかと聞かれたら、給油頻度に依るかなぁ。
月1程度ならブレンドしないし、週1なら混ぜる感じ？
いい加減なヤツでごめん・・・

明日は最後のシェル10円引きだな
80円代でハイオクが入れられるなんて夏には考えられなかったわｗ

>>131
うははwww
すっかり忘れてて今朝満タンにしたwww

結局一度も20円引き使わなかったよ俺wwww



orz

>>132
1･2･3月もやるらしいぞ。2倍還元。

ハイオク、リッター110円 。さいたま市 JOMO、消費税抜き。みなさんの地域はどんなもんですか？？

横浜市中区シェルH116円

シェルからエネオスに切り替えて2ヶ月、そのスタンドが今年一杯で潰れるらしい・・・。
加速やトルク感が良くて気に入っていたのに・・・。
シェルはエンジン静かになるけど、なんか加速がモッサリしちゃう。
皆さんはどうですか？同じシェルでも店を変えてみようかな。

奈良　JOMO　JOMOカード会員＋チラシ持参
レギュラー \93　廃屋 \103

大阪の南のほう(業転多し)では廃屋\97とかも出始めている模様

今のガソリン価格+2倍還元はまさしく神！

シェル20円引きで84円だった
年明けもやるなら70円台になるかもしれんなｗ

かつての灯油の価格帯じゃまいか！

日石　出光　昭和
この３社のハイオクは、いいな
因みに灯油もよかっか
他の灯油はストーブのシンが黒くなり不完全燃焼してた

業転だらけのこんな世の中じゃ

>>136
コスモ→エネオス→エッソと来て、今はエッソで落ち着いてる。
シナジーF1は吹けが良くてスムーズ。ただ燃料カット状態で走る時、ｼｬﾗｼｬﾗって音がする。
直噴エンジンだからコスモ入れてた時は煤がよく出て、マフラーやバンパーに付着していたが、ヴィーゴ入れるようになって減り、F1を入れてから殆ど出なくなった。
燃費はスタッドレスに履き換えた時期だから一概には比較出来ないものの、コスモを入れて夏タイヤだった秋からほとんど悪化していない。

>>118
なんで欧州のメーカーが、エンジンにハイオクタンの燃料を要求するかつったら、ちゃんとエンジンを制御できないからだよ。
欧州は、燃料みたいな生活必需品は、意図的に課税率を下げる国が多いんだよ。
自動車本体は、排気量で税金が上がるんじゃなくて、馬力とか車両本体価格で課税されてる。
簡単に言えば、馬力が出れば出るほど、車両価格が高ければ高いほど、税金が割り増しになるってこと。
だから、あえて最高出力を低めにして、トルクを稼ぐ為に排気量を多めに設定するだけなら、税金は安いんだよ。

その排気量を増やす為に、ストロークはもちろんだけど、シリンダーボアを広くすると、当然ノッキングのリスクが出るだろ。
でも、欧州メーカーは、それをエンジンマネジメントで回避する技術が無いから、ハイオクタンの燃料を要求するだけ。
だから、欧州の大衆車とか、ハイオクを要求する癖に大して燃費がよくないだろ？大排気量車に至っては、もはやアメ車より燃費悪いし。

直噴エンジンなんだけど、エネオスのビーゴが一番、品質高いのかな？？
うちの近所では、エネオス117円。コスモ107円です。10円も差があるので、考えちゃいます

東京と埼玉の県境ESSOで本日廃屋\109也！

>>133
手紙見た、マジですな
9・19日辺りは警告灯つきっぱで冷や冷やすると言うｗ

値引きは非常に有り難いけど

>>最高出力を低めにして、トルクを稼ぐ為に排気量を多めに設定するだけなら、税金は安いんだよ。

アメ車に比べて、欧州車は排気量小さいだろ。ターボやスーチャつけて馬力あげてるのも欧州車
なに寝ぼけてるんだ？

>欧州は、燃料みたいな生活必需品は、意図的に課税率を下げる国が多いんだよ。
原油価格高騰の時、当時の町村官房長官は日本のガソリンが高いと言うけど、
ヨーロッパは環境に配慮して日本より税率が高い。むしろ日本のガソリンは安すぎで、
環境のことを考えれば、ガソリン1L　200円位が妥当だなんていていましたが？
ヨーロッパのガソリンは安いんですか？>>144

ああ言えば上裕出現w

>>144
実燃費はいいんだぞ、欧州車は。
ほとんど小排気量だし。ディーゼルメインだし。
大排気量の税金は一気に高いし。
ガソリン300円するし。
そりゃ、日本の技術・精度は世界一ィィィだけどさ。

>>151
実燃費というのか、高速燃費は良いよね
日本車は100km/h越える（というか高回転だと）
エンジン冷やすために混合気を濃くするから
燃費が悪化する傾向がある

欧州はガソリンへの税金はかなり高いな
どこも日本よりはるかに高い
つーか主要国で日本より低い税率なのはアメリカだけだ
ただ欧州は石油産出国から近いんで、ガソリンの元値が安いし劣化もしない
だからオクタン価も高い
日本は産出国から遠く離れているせいで輸送コスト分上乗せされてる
しかも輸送中に劣化するんで、レギュラーガソリンだと欧州で流通してるガソリン使用を想定して設計されたエンジンには予測できない不具合が起きる可能性がある
だから日本到着後に国内でオクタン価を上げる処置を施したハイオクを使用するように指定されてる
アメリカは自国で石油産出してるし税率も低いから安いけど、アメリカの産油は燃料にするにはあまり向いていない性質を持ってる
だからアメリカ車は日本でもレギュラーでいい

>>151
>そりゃ、日本の技術・精度は世界一ィィィだけどさ。

馬鹿ですか？ドイツのほうが精度高いぞ。
貧乏だからBMとか乗れないんだろうけど

なんか嫌欧州っていうかステレオタイプな天の邪鬼が単発IDで暴れてるなw

欧州のガソリン価格はだいたい１ユーロだね。だから現況で約126円程度だね。
そりゃ日本だって少し前まで200円近かった訳だから欧州も高かった訳だけど
当時は為替レートが違うからねぇ・・・欧州のガソリンは300円なんてのは為替差益
の妙であって消費者物価としては決して日本と比べて高い訳ではないよ。

＞日本の技術・精度は世界一ィィィだけどさ
まぁ工業製品一般に普遍的に当てはまる
『欧州が発明しアメリカが大量生産の道筋をつけて日本が改良し安価に量産する』
の典型を地でいってるのが自動車な訳だから日本の技術・精度は世界一はあながち
間違っていないけど、これも良くいわれるように本当に日本車は道路環境が車を育てないよな。
車に乗ってる時間の大半を『動かない』渋滞で過ごし、上は100km/hという環境じゃ
やっぱ”育たない”ゎ

＞（欧州のメーカーは）ちゃんとエンジンを制御できないからだよ
まぁ敢えて放置しておくよw　釣られても良いけど相手すると無駄に疲れそうだからw

スレチついでに
とても親しい友人がドイツ（ディユッセルドルフ）駐在になって６年経つ。入社後２年は
コレポン屋に甘んじていたが３年目に念願のドイツ勤務になった友人は、共に興味対象
である携帯電話事情などと共にとても詳しく欧州の自動車事情を定期的に知らせてくれる。

その友人は、当初、彼の地で日本車を見かけると日本人ビジネスマンとして誇りに感じとても
嬉しい感情に駆られたそうだが、暫く経って実情が理解できると、逆にとても落胆していた。
ドイツで言えば基本的に、あくまで基本的にだが、トルコ系移民などが主な日本車のユーザーで
（一時期は大量に見かけたらしいが）RAV4のような毛色の違う車は広く受け入れられている
ようだが、ガチで競合するセグメントはやはり欧州車には対峙出来ていないそうだ。
雇用している現地人も典型的な消費傾向で、白人現地人はAudiあたり、トルコ系は日本車
そしてトルコ系が余裕があれば買い換えたい車はなぜかボルボと口を揃えて言っているらしい。

ドーバー海峡を渡ると一転、日本車は相当有力な存在らしいが大陸側はまだまだ途上らしいゎ。
まぁ、マニアックな車（ランエボとかRV系とか）ならなんとか勝負できてるというのが自動車の
本場での戦績だゎな。それでも、どちらかといえば後進国では日本車は圧勝常態だから
良い例がアメリカだゎな。アメリカはどう考えても自動車の技術要求水準的には後進国だよ。

>>154
まあ、精度はや作りは良いんだろうけど、他がちょっとね･･･
BMW新車で買って、3ヶ月で2回入院になったときはちょっと先が思いやられた。（電装系トラブル）
その後はトラブル出てないからホッとしてるけど。

レンズなんかだと、カール・ツァイスにはニコンだろうがキャノンだろうが絶対敵わないみたいだね。
でも、そのレンズを使うコンタックスのカメラは良く壊れる罠ｗ

>>146
埼玉県内のエッソ。

自分が入れてる所は、店頭価格F1ハイオク108円でした。

>>154
それは残念ながら一昔前の話。今となっては、良いのはステアリングギア系の部品ぐらいだよ。
例えばダンパーなんかもオーダーすれば日本の部品メーカーは凄いの作るよ。
根本的にオーダーの仕方が日本ではコストと耐久性重視だから安っぽいだけでね。
日本が絶対勝てないと言い切れるのは使ってる鉄鋼材の質のみ。

>>159
でたー。
金さえあれば、いいのが作れる発言。
じゃ、ドイツ車の日本での価格と同じでいいから、
ドイツ車みたいな、がっちりした車、しっかりした走りの車、作ってみろよ。

>>157
初期不良でガタガタ言うな

>>159
ISと3尻
お前両方乗ったことある？w

日本製　BBS
日本製　ビルシュタイン
日本製　ブレンボー
日本製　レカロ
日本製　ナルディ・モモ
日本製　ミシュラン
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

>>159
鉄鋼だって同じ（オーダーすれば凄いの作るれる）じゃないの？
日本の鉄鋼メーカーが絶対勝てない海外メーカーって具体的にどこよ？

スェーデン鋼．．．
材料からして違うので日本では無理。
(どうしても使いたい場合は出来品を輸入して使ってるのが現状。)

日本の製油精製技術は世界一ィィイイイイイイ！！！

スレ違いの話はやめて燃料の話をしようぜ。

質の悪い原油を輸入させられてるからな

ドイツ車の精度が高いってｗ
ドイツ以外で作ってるドイツ車ってボロいですよｗ
スペイン製なんてあんた酷いもんですｗ

今完全にドイツ国内で組まれる車ってポルシェくらいでしょうか？
ＢＥＮＺだとＳＬクラス？

生産国の国民性がでるからな。いくら”ドイツ車”っていっても南アフリカ製とか敬遠する。。。

>>160
日本の自動車(組み立て)メーカーが、
精度の高い部品をオーダーできないんだよ。

オーダーして自動車をくみ上げても、
それを売れるだけのブランド価値がないから...

レクサスとかが必死なのは、
そういう背景。

でも、センスが悪いよね。
成功する感じがしない...

>>167
Audiとか、BMWだと1シリーズもドイツ製だと聞いたぞ。
ドイツとはいっても、工場があるのは旧東ドイツの方だろうけど。

働いてるのは多分移民の労働者だろうけど。

ベンツのＭやＢＭＷＺ４はアメリカ製ベンツのＶがスペイン製って聞いた
日本車もタイ製はどうなんだろ？

このスレ的には海外の精油所のガソリンってどうなんだ？

>>167
>ドイツ車の精度が高いってｗ
>ドイツ以外で作ってるドイツ車ってボロいですよｗ

言葉の意味は良くわからんが、とにかく...だな
工作精度からアセンブリ行程の雑さまでを一緒くたにしちゃダメだよ


http://www.bmwgroup.com

"Production"->"Production Worldwide"->"Where we build our vehicles"
で全車種の製造工場がどこか見られる

ハイオク安くなって感涙！

時事ドットコム：ガソリン店頭１１０．６円＝２０週連続下げ−２２日現在
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008122500513
　石油情報センターが２５日発表した石油製品の価格動向調査によると、２２日現在のレギュラーガソリン
１リットル当たりの店頭価格（全国平均）は前週比４．１円安の１１０．６円となり、２０週連続で低下した。
販売不振などを背景に給油所の値下げ競争が続いた。

ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ！
http://gogo.gs/

もっとだ。もっと、 安くなってくれ。

札幌
ハイオク109円
カードで106円
先月の使用状況で103円

相変わらずハイオクの価格差10円で腹立つ

大阪
レギュラー83円
ハイオク93円

>>177
そこは許してやれよ

>>179
その甘さはよくない

なんでハイオクってこんなに高いんだろうね
1ℓ10円位にしろよ
灯油に税金なんかかけるな　この馬鹿チンが

>>177
常識だろ

最近レギュラーと軽油との差がなくなってきた

>>182
何が常識だバカ。ロクに常識も無いくせに

>>183
EUあたりでは、
ちょっと前から、

　軽油＞ハイオク＞レギュラー

らしいぞ...

先月あたりにハイオクとレギュラーの価格差が一時8円になった店があったから
やろうと思えばできるだろ

リッター当たり25円は族議員のポケットに入ってるんだっけ？

軽油の品質を上げたからコスト高いんでしょ？

いっそ、レギュラーの生産やめてガソリンはハイオクのみとかできないの?
生産コストと物流コストを圧縮できていいような気もするけど。

レギュラーのオクタン価向上を拒んでる石油業界の企みは散々既出

海外はガソリンの値段（税金？）安いというが、日本は車関係でいえばガソリンでも税をとられ、
重量でとられ、排気量でとられ、高速道路でとられ、やたらナンバー取得や名変でも証紙切られて、
長く乗ってると税金も割増しされ、直接的ではないが車を置く土地にも税金が掛かってるからなぁ、
一部分だけみてると安いのかもしれんが、トータル的には（とられる税金でみれば）高かったりして

よく海外の消費税と比較されて日本はほらこんなに低いんですよ？て企画がたまにテレビでもやってたが、
その実海外は高消費税率でも、生活必需品や消耗品あたりにはかけられないって話もあるし、似たような感じなのかな、と思った

日本人はバカだから何でもかんでも世界一高くないと気が済まないんですよ。

本来は世界一安いという事を誇りにすべきなのに。

>>191
あと円安だったときにヨーロッパに比べて日本のガソリンは安いとかね。
説明を省いて簡単に説明してるように見せかけて数字をごまかすのが得意だよな

>>191
日本は面積狭いくせに車多すぎなんだよ。
AT限定で気軽に乗る人多くて混雑ばかり。
チャリンコとは訳の違う免許取得者が乗る乗り物なんだから、
気軽に乗らせないためにもそれくらいカネ掛かって十分だと思う。

んな事言ったら 194も乗れないじゃんw

物品税復活がもっと論じられていいと思う
もともと日本でも国民には異論がない税制だったんだから
企業は違ったけどな
ちなみに物品税廃止、消費税導入と時期を同じくしてトヨタの快進撃が始まってる

>>196
物品税はいいが、トヨタの快進撃と言うより他社(特に日産)がダメダメだったからじゃないか。

>>196
友人からゴルフ打ちっ放しに誘われて、死んだじいちゃんの遺品の
古いゴルフクラブを出してみたら、クラブ1本1本に「物品税証紙」と
書かれたステッカーが貼ってあったのを思いだした。
ゴルフクラブも贅沢品扱いだったんだなとしみじみと感じた。

あれってかなりの税率だったんじゃなかったっけ？
今の世の中だと、余計格差が開きそうな気がするんだけどな＞物品税

本間クラブの自慢ですか？わかります。

(＾o^)ﾉﾞ⌒『２ｏｏ』

>>198
物品税廃止で車はかなり安くなったね。
4月からなんだけど、安くなるのが分かってるから買い控えが凄くて1月から前倒し値引きしてたもんな。
4月になったらもっと下がって、結局40万位安く済んだ記憶がある。

物品税もだけど、酒税の改正も大きかったよ。
二級酒メインだった人には痛かったろうね。特級酒メインの人は万々歳。

TVはある大きさから物品税が掛かってたけど、俺には縁がなかった。
PCなんかはそれまでが無税だっから値上げ。

愛知限定だけど、ユニーオイルってどう？
えらい安いんだが怪しくて入れられない…
VIP会員になると洗車機半額になるからついでにガソリンも入れようかと
考え中。

現在はハイオクもレギュラーもJOMOで、洗車だけユニーでやってる。

>>202
シェルと一緒

>>202,203
いまだにシェルと勘違いするようなカラーリングになってるけど
シェル系列からは、外れてるよ。
ただ、中身は特に問題ないと思う。
その都度、その時、一番安い業転物が来るだけじゃないの？

>>203-204
レスさんくす。
ということはいろんなブランドの添加剤が混ざってるってことか。
考えようによっちゃお得だねｗ
早速明日給油してみる。

>>205
無印店や業転物って言うと怪しいイメージあるけど、
ブランドの元売りから仕入れてるガソリンなわけだし、
あまり気にする必要ないと思う。

回転率の悪い、ブランドGSより、回転の速い安売りでぁゃιぃノーブランドGSの方が
エンジンの調子が良い事が多い気がする。

気のせいだ

無印のハイオクは、怪しい場合がある。

それも気のせい

ユニーオイルはシェルだよ

>>210
オマエが生きてるのも気のせいだぞ。

さっさと・・・

気のせい

我思う故に我あり

>>207
それは本当。かなり日にち経った業転物も同じく。

1バレルの最低生産コストは30ドル、
12月終盤に一時33ドルまで値が下がってこれで落ち着くと思ったけど、
反発して50ドル付近にまで来ている。

これはご祝儀相場？それともｲｽﾗｴﾙ近辺の紛争？

もう、ガッツリ下がってるぞ
42代

アメリカで近々、ガソリン価格上昇の傾向にあるらしいな｡
日本にも影響はあるのだろうか？

出光、上げてきたな。ガソリン１L　２円

上げはずいぶん早いな油豚ども
下げは渋ってるのにな。

これがまともな国なら暴動焼き討ちだぞ。日本はまともな国じゃなくて良かったなw

まだ下げてもいいくらいの値段だよな。

>>170
BMWは右ハンドルは南アフリカ製。
本当のドイツ製が欲しいなら、左ハンドル。と聞いたことがある。

BMWディーラーの話だと、最近は品質管理が進んで、
ドイツ製とほとんど変わらないとは言っていたけどね。

ベンツなんか、韓国で作っていないか？

3年前から品質には差が無いそうだ

それ以前は若干故障率が高かった

トヨタは中国エンジンだしな

>>222
何が「本物」なんだか知らないけど
特定国の生産車が欲しいなら無意味な伝聞信じてないで
最低限の英語勉強して調べものした方が速いと思うよ。

http://www.bmwgroup.com/e/nav/index.html?../0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html&source=overview

なんでもいいが右ハンドルは未だにアクセルペダルの位置が変ｗ

車種は？

ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様の中古買ったんですけど
廃屋いれたらエンジン内部の洗浄効果は期待出来ますか？
ﾊﾟﾜｰや燃費はどうでもいいんですけど・・・

>>227
ハイオク入れて、高回転使ってやれば、多少は良いんではなかろうか。

ガソリンタンクに入れる洗浄効果のある物も売っているけど、
インジェクターなんかのパッキンへの攻撃性もあるから、
あえて、お勧めはしないけど。

車種が不明だけども、ノッキングセンサー装備であれば、
レギュラー仕様でも、ハイオクに対応している車もあるので、
ハイオク入れた時と、レギュラー入れた時の燃費を比較して、
ハイオクの方が燃費が良いなら、ハイオク入れ続けたらと思う。

糞仕様車に無理にﾊｲｵｸなんていれなくていい。

>>228
ねーよ
ノックセンサーの動作想像してみ

>>227
気分の問題でしょ。
これだけ安くなってるんだら入れたいと思うなら今のうちに入れとけばいい。

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　ﾐ　　,.,.,...':,_ﾐ　　○　;ﾐ　　　';　　　;ﾐ　○　;ﾐ_:'
　　　　　　　　　ﾐ,.,;.,.;,,. 丶, ,:"丶,,:"　ﾐ,.,;.;,.丶

ENEOSヴィーゴを安いセルフ店で入れたんだけど、色が薄赤なのよね、
あれれちょっと違うような気がしますが、もっと黄色っぽかったような？？
真性ヴィーゴだったのかしら。
なにか確かめる色の見本とかありませんかね。

>>233
一般的なガソリンは法律で赤く染めるように義務付けられてるんじゃなかった？
黄色なんてありえるのか？

ヴィーゴなら薄赤で正解だよ。
太陽光、蛍光灯、白熱球、白色LEDとか、光源でも色合いかわるから。

え？
赤で染めるのはレギュラーだろ。
ハイオクは染めてないと思ったが

ごめん。
ハイオクも赤でした。

オクタン価調べる機械あると良いのになぁそしたら混ぜ物しないだろうに。 昔激安スタンドが在って そこで入れ続けた車は早い年数でエンジン調子崩したり、フィルターが詰まるトラブルが多くて有名だった。今でも普通に営業してるが。今はレギュラーのみしかない。

つhttp://ogawaseiki.sakura.ne.jp/testing2/petro/OSK12LJ129.html

>>228
ホラ吹き
点火時期制御でノックセンサーの位置付けがどうなってるか知らんのかｱﾌｫｰ

あるんですね！けれど値段高過ぎてオモチャ感覚では無理ですね。

>>238
ガス質はオクタン価だけじゃないわな

携帯オクタン価測定が誰でも出来るようになれば
それを誤魔化すことの出来る混ぜ物にするだけ。

結局どこのハイオクが燃費とか加速性がいいわけ？

所詮プラシーボなんだから、ドコでも良いんじゃね

だな、粗悪じゃなければどこでもおｋ( ^ω^)

>>243
石油元売りの精製所に行って、出来たてのガソリンを入れれば間違いないw

GSによってはブランドの看板上げていても、業転物入れてる所も有るだろうから
何処が良いなんて言えないわなw

お酒も醸造元で、できたてのお酒買えればいいなぁ・・・買えるのかな？

酒は買えるよ
それどころか敷地内に一杯やれる店持ってるところもかなり多い
かといって出来たてが旨いかというとそうでもない

>>246
ハイオクは基本業転あつかってないだろ
一応オリジナルブランドとして売ってるわけだからな

>>247
日本酒なんかの蔵元なんかだと玄関に茶色いクス球みたいのがあるところは
販売している印

>>248,250
�dクス。東北の雪深い酒蔵に特攻してきます。

杉玉とか言うらしい
http://www.omisebatake-isico.com/untiku/20060316.html
>冬の青々としている時は「新酒ができましたよ！」の合図。
>秋頃に茶色く日に焼けた頃は、「お酒が熟成されておいしい秋あがりになりましたよ！」の合図です。

ｸｸｸ・・・儂の陰謀通り、ハイオク板は美味しい日本酒板が乗っ取られもらった。
今日から、下記の用に表記するように。　(゜Д゜）クワッ！！

　重油　　　　　＝　調理酒
　軽油　　　　　＝　清酒
　レギュラー　＝　吟醸 or 純米酒
　ハイオク　　　＝　大吟醸
　アブガス　　＝　品評会用

乗っ取られもらった。　ってなんだよ！　飲み過ぎだ！　ｳﾜｰﾝ、ﾓｳｺﾈｰﾖ!!

( ^ω^)ﾉｼ

「出来てたがいい」　ってのも結局は、タンク、ローリなどの移し変え過程で
他種油混入が少ないからって事だろ？

ハイオクの方が調子良い。しかし安いよな。

２〜３年先に日本のレギュラーもオクタン価９５位にするらしい。
ほとんどの車がレギュラーでＯＫ、めでたしめでたし。
因みに、戦争中の日本軍機キ−８４に現在のレギュラーを入れればエンジンの出力低下しフルブースト時にはメタノール噴射をしないとブローする。
ハ−４５の要求オクタン価は９５〜１００、実際は９２〜９５を使用していたが９１あたりを使用する時には水メタノールでノッキングを防いでいた。
現在のレギュラーは戦時中のガソリン以下な訳？寂しいね。

戦時中はガソリンもオイルも質のいい産油国からの供給が途切れて、もともとそれをベースに設計されてた兵器、特に戦闘機は大変だったらしいな
開戦時は備蓄分を使ってたからよかったけど、在庫が切れてからは故障率がはね上がったとか
そのせいで歴戦のパイロットが戦死しまくったから、大戦末期は素人を乗せるしかない悪循環になったとか
初期から零戦に乗って戦ってた爺さんの話は聞いてて面白かった
初めての実戦は、演習中に教官機がいきなり撃ち落とされてパニック状態で始まったとか
命がかかった機体の整備は全て自分でやってたそうだから、メカにはスゲー詳しい
中期以降、零戦が到達できない高度から狙い打ちされて、相手も見えない中逃げ惑う話とかめっちゃリアル
修羅場をくぐり抜けてきた人だから胆力が違うわな
だから今でもモテるモテる
卒寿過ぎてるのに、年齢と釣り合わない運動神経してるからな
今でもスキーとかハンパじゃなくうまいんだぜ
いろんな経営者とか政治家とか会ってきたけど、人間としてかなわないなと思う相手って、この爺さんしか思い浮かばない

>>258
アブガスでググれ

当時の市販ガソリンはもっとひどかったわけだが

ハイオク
リッター1万円まだか！

家の近くに九州石油が２店舗あって看板はENEOSに替わったけど
いまだにTカードが使えない．．．orz
レシートも「CARENEX」とか書いてあるし、まだヴィーゴじゃないのか？

現金の場合、現金会員カードだとリッター1円引きだけど、Tカードだと100円で2ポイント付くから
こっちの方が得なんだよね。

ENEOSですが、Tカードではなくて
ASSOCカード使っています。
こちらの方が安いのにあまり有名では無いのでしょうか？

>>ASSOCカード
いま見たけど、市場より20\/�gも高いじゃん

でもレギュラー価格上がるのかな？軽油みたいに？

12月頭からハイオク入れるようにしたんだが、調子が良い。
が、何故か燃費がダウンした。
最初は気のせいかと思ってたけど、リッター13.5〜14⇒12.5〜13に。
エアコンは使ってないし、使用条件もほぼ同じ。
これは入れてるスタンドに問題があるのだろうか。
因みに、いつもと同じ出光のスタンドでレギュラーからハイオクに変えただけ。

今度、別のところで入れてみよう。

>>266
季節（気温）のせいとかじゃないかな？
一年間入れてみて差が出るか試してみた方が良いかもしれない。

ソースは俺。
毎回燃費計算をしているが、冬は燃費が良くないという結果が出ている。

冬は燃費が悪いのは常識

はあ？？

>>269
外気温が低いと空気の密度が高くなる、容積あたりの酸素量が増えるのでエンジンのパワーが上がるので燃費が良くなる。
らしい

>>271
バカですか？

>>271
外気温が低いと空気の密度が高くなる、容積あたりの酸素量が増えるのでエンジンのパワーが上がる
→同じだけのパワー（加速）を得る場合、気温が高い場合と比べスロットルを開ける量が減る
→ポンピングロスの増加
→燃費が悪化する

エンジンに吸い込む空気の温度は低い方がパワーが上がるんだよ。
インタークーラーは何の為に付いてるとおもってんだよｱﾌｫ

んなことはわかってんだよ。
よく読めカス

>>267-269
おお、寒い時期は燃費が悪くなるのか。
それは知らなかった。ありがとう。

ここは能無し連中のスレですか？
冬場に燃費が悪化するのは、暖気運転の増加やスタッドレスタイヤによる走行抵抗の増加が主原因なんだよ。
ポンピングロスは定速走行時は問題になるが、加速時はある程度スロットルを開けるので然程問題にならないんだよ。
やっと覚えた言葉を使いたかったのかな？ｗｗ

アンカー忘れた
277は>>275へ

暖気運転やスタッドレスのせいで燃費が悪化するというのなら始めからそう書けばよかったのに

いずれにしろ
冬場はパワーがあがるから燃費が良くなるってのは間違いだったってことだな

>>279
後だし情報だからな、最初は知らなかったんだろｗｗ
んで指摘されて調べて後から訂正( ^ω^)

スタッドレスや暖気が変わらないなら燃料は良くなるんだよｗｗ
温暖な地域はそうだろがｱﾌｫｗｗ
調べるとかじゃなくて一般常識さｗｗ
まぁ、加速時にポンピングロスがどうのとか言ってるﾔｼにわ判らんだろうがなぁｗｗ

誤字が大杉

書き直させてくれm(__)m

スタッドレスや暖気が変わらないなら燃費は良くなるんだよｗｗ
温暖な地域はそうだろがｱﾌｫｗｗ
調べるとかじゃなくて一般常識さｗｗ
まぁ、加速時にポンピングロスがどうのとか言ってるﾔｼには判らんだろうがなぁｗｗ

と訂正m(__)m

理屈はどうなのか知らないが、
俺の車は春から秋に掛けてだいたい6km/Lで、冬は5km/L位。
毎年そんなもんだ。

で、寒くなってくると加速が良いなぁといつも思ってる。

携帯電話（笑）

おらの車も冬は１割程度悪くなるお。

「パワーが上がるから燃費が良くなる」　（笑）

こいつの運転の仕方はアクセル全開とOFFだけですね。判ります

おれのFUGA250GTは都心の山の手通りなどでも10km前後走る。
山の手通りいいわ。

ただ都内で車乗ってますと田舎者に自慢したかっただけです。
みなさんすみません。

混じれ酢すると、エンジンを指導してから温まるまで回転数を上げる仕様が一般的だから
エンジンが温まりにくい冬は燃費が悪くなるわけ

>>290
走行1時間以上経った完全温間時だけでも10％くらい燃費悪いぞ

燃費計付いてる車なら一発で判る

外気温15℃と-5℃の差でな

ラジエターの半分を段ボールで塞いで、プラグを1番下げる作業に戻るんだ！！

まんどくせ( ^ω^)

むしろ寒いほうが、単位体積あたりの空気分子量が増えるわけだから
パワーが出やすくなって燃費にもいいんじゃないの？

ガソリンも寒いと体積縮むんだよね。

燃費スレより

>Q.夏と冬、どっちが燃費いいの？
>A.エアコン(A/C)をつけないなら一般には夏。
>理由は暖機時間短縮、スロットルロス低減と思われる。

エンジンには適切な吸気温度があるんだって。
40ﾟC〜50ﾟC程度。　ｿｰｽは林義正さんの本。

今、手元にないが、も一つ持っている本にもちょっと書いてあった。
タイトルは「レーシングエンジンの徹底研究」（だったと思う）
低すぎてもいけない、高すぎてもいけない。といったような事が書いてあったような。

ＮＡの配管がエンジンの真上を通ったり、エンジン近くの配管してるのは
管路長かせぐ他に吸入空気を一定温度以上にあげるため．．．

>>293
ボクサーエンジンの為簡単にプラグ交換出来ません。

>>295
と言う事は、走行に対して空気抵抗も増えると思うんだが

てかいつまで燃費の話続けるんだよ。
冬の方が燃費いいと主張するやつは燃費スレでも行って議論吹っ掛けてこい。

>>300
レインボーブリッジ封鎖よりはかんたんにできるだろ。

じゃハイオクの話
466: 2009/01/20 20:49:32 383CUD8+0
【業転】ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞの事情 5店目【廃業】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/management/1228406333/

584 :名無しさん@お腹いっぱい｡:2009/01/20(火) 11:11:59 ID:gzT/XTdX0
>>570
ﾚｷﾞｭﾗｰに灯油は数回しかやったことないが(基準内の割合ね)
ﾊｲｵｸにﾚｷﾞｭﾗｰ混ぜるなんて日常のようにやってたなwwwwww
うちの商圏のｽﾀﾝﾄﾞは全てやってたし､全国の3割のｽﾀﾝﾄﾞはやってた
今は店員やﾊﾞｲﾄの口がやわらかいからやれねｰな　すぐﾁｸるからな

586 :名無しさん@お腹いっぱい｡:2009/01/20(火) 16:11:22 ID:W6t+9c14O
埼玉だが県からｾﾙﾌﾚｷﾞｭﾗｰ105円の指示が出たらしい!!

年末から差別対価の件でもめてたからなぁ

大手ﾌﾘｰﾄ系が素直に従うとは思えないんだが

10円値上げしててびびった。

昨日久しぶりに入れてきた。
うちの地域は最安値のところが103円、平均は110円くらいだったよ。
安いところは2円しか上がってなかったけど、他は5円くらい上がってたかな。

東京23区だと安くて125円〜135円くらい。
140円台もあるよ。

東京23区と一括りにされてもね
うちのところも東京23区だがハイオク110円ぐらいだよ。

だから宇佐美はカウントしていないからｗ

宇佐美も三国商事もつぶれてしまえばええがね！

そこまで言うｗ？

さいたま市 jomo ハイオクリッター 111円

スタンドも大手資本が入ってくると零細は苦しいね。
今までの努力不足の報いとも言えなくは無いが、

草加のＪＡが106円ﾀﾞﾀ

>>314
ちょｗｗｗｗｗ俺が行ってるとこｗｗ
ポイントカードと割引カードつかって３円引きで１０３円だったわ

値下げは遅いが、値上がりは早いｗ

宇佐美は関東の出自なのに、関西にもいっぱい店舗があるけどもなんでやろ

値下げ同じ比率1日1円くらいで上げてけよｗ
1日で10円↑ってなんだよ。

>>317
東日本宇佐美と西日本宇佐美に分社化されているからだろ

値下げのときは１円ずつで、なんで値上げは８円を一気に上げるんだよ、常識も正義もなにもないのかよ

どこから来たのかわからない、混ざりモノかもしれない、気づかれにくいからといって消費者を平気で騙す。
そんな業界です。

あなたの入れたそのヴィーゴ、あなたの入れたそのピューラ、あなたの入れたそのスーパーゼアス、
ひょっとしたらブレンド物かもよ、って事ですよね。

世の中悪い奴ばっかやで( ^ω^)

ハイオクでも、いいハイオク、悪いハイオクってあるの？

へー

あなたが入れたのは、この金のハイオクですか？　それともこちらの銀のハイオクですか？

私が入れたのは、鉛のハイオクです。

誰うま

ぼ、ぼ、ぼ、ぼくが入れたのはプ、プ、プラチナのハイオクでございまする。

それを聞いた給油係は、にっこりと微笑みながら給油口に、おにぎりを落とし込んだ。

あなあなあなあなたが入れたハイオクは商品名で油種はレギュラーと言います

お米でありましたよね。こしひかりと言う商品名で中身の米は合成品で実態は不明だというやつ

１粒でもコシヒカリが入ってればコシヒカリ

で法改正されたんだよ。

つまり>>330の入れたガソリンはコシヒカリという訳ですね
わかります

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ / ＼__..　---　.._／ヽ
　　　　　　　　 　 　 ,｡イ:::::::::::::::{　　/. : : : : :::::::::.ヽ　｜
　 　 　 　 　 　 __／'"´ ￣￣: :7 　 { : : : : : :::::::::::::}　 {
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　　　　　　　　　 `ー────────｀O´──‐` ∨　 　 |_/_.|....
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣

>333　本当ですか、日本の法律に正義はないのか

そう言えば、ウナギもそうですよね中国で育ったウナギを１日だけ日本の水槽に漬けて乾かしたら日本製に

日本の官僚・政治屋がバカ大衆のために政治行政を行うわけがない。

バカ大衆は悪だからな。

北朝鮮産のしじみ貝やあさりも、日本の海で一時的に養生させると日本産として販売出来る。

>>338
違うだろ。
大衆はバカな方が出し抜きやすい。

小泉改革で何もしない小さい政府を途中までやってたが、やはり日本文化にあった中型政府がいいと気が付いた政治家が
アメリカ一辺倒をやめて、日本の良さを生かした政治をやらないと、日本は滅ぶよな

その政治屋を選んでるのはバカ大衆

「政治のレベルは大衆のレベルを表す」

痛みを伴う何もしない小さい政府を途中までやってそのままどこかに行ってしまったので
だれが細かい修正をやってくれるねん、早くしないと死人が大量にでるのに
座り込んで総選挙を妨害してるのは日本を滅ぼすためにやってるのか

ハイオクはメーカーのタンクから出荷してるので本物しかないようですよ

>>344
スタンドのタンクに入るまで　はな。

今はスタンドのローリーからのタンク給油口って、油種で全部違う形状なんだっけ？
ハイオクタンクにレギュラーを間違っていれちゃいましたー、なんちゃってーｶｸｶｸ--!!
なんて事が昔は横行していたんだろうな。

>344

ハイオク仕様車だが、過去２回三○とコス○で、明らかに加速悪化、燃費悪化があった。
共にセルフ。

ENEOSの摩擦調整剤って、エステルなの？
エステルってゴムを膨張させたりしますよね？
HONDAが燃料ポンプでリコールだしたのは、この影響だったりするの？

正解・正解・正解！
伊東四郎・風

ニセハイオクを入れると、加速が悪くなるよな

>>346
激烈バカとは懐かしいな・・・

>>346
今でも間違って（笑）レギュラーに灯油混ぜた事故（笑）があるけどなにか？

>>352
なんだと！？　全然進歩していないじゃないか！

>>351
あ、激バカのネタか

あれ超スキだったんだよwww

>>353
何ヶ月か前に、4％混ぜるつもりが計算間違って7％混ぜて
エンジン不調でバレたGSあったじゃん

>>355
ワザとか！？　やっぱりワザとなんだな！？

排ガスが灯油臭いエネオスハイオクの経験あるから笑えん。

エネオスはいくないのか、何を信用したらよいのやら

エネオスとかモービルとかのブランドより、そのスタンドの業者次第じゃないかと思われ。

ガソリン入れて変だったら、ここで悩むより通報すればいいんだよ。
って、このスレになってから不正ガソリン110番のリンク貼られてないのか。
次スレではテンプレに入れといて欲しい。


不正ガソリンに関する情報をお寄せください「不正ガソリン110番」
http://www.nta.go.jp/shiraberu/ippanjoho/pamph/kansetsu/6185/index.htm

不正ガソリンとは
　正規のガソリンに、ガソリン以外のもの（灯油やアルコール燃料等）を混ぜて増量したものです。

ドライバーの皆様へ
◎ ガソリンの給油時に変なニオイがした
◎ ガソリンを給油した後、車の調子がなにかおかしい・・・
◎ エンジンがかかりにくくなった
◎ 排気ガスの色やにおいがおかしくなった
◎ ノッキングするようになった
◎ 加速性や馬力が悪くなった
◎ 燃費が悪くなった
このような時のガソリンスタンドに関する情報等を、最寄りの国税局にお寄せください。

不正ガソリン110番窓口
http://www.nta.go.jp/shiraberu/ippanjoho/pamph/kansetsu/6185/mado.htm

ふーん。国税庁が対応してくれるのか。
じゃあ、通報したらすぐ動いてくれるかな。

>>360
国税庁職員は公務員、察しろ

軽油や灯油を混ぜて、脱税していないかをﾁｪｯｸしたいのかな。
であれば、速やかに動きそうな気がするね。

今は税収も落ちて自分たちの食い扶ち確保に必死だからね
ある程度は動くかも。

でも、その会社が再就職先や天下りのような利権のネタであれば動かないだろうね。

レトロな外車乗りは死活問題。
ノックセンサーなど無いキャブ車は糞ハイオクでエンジン壊れる。

通報されたくないのが通報しても無駄だと思わせたがってる。

国税はどっかの怠慢省庁と違って怖いぐらいきっちり動くよ。

取れる金があると解れば仕事早いからな

今度、JOMOとENEOSが経営統合するんでしょ。ガソリンはどんなになるかな。
販売店名は？ブランドは？

お待たせしました
新ハイオク！
ブランド名は











ジョーゴ

ＪＯＭＯッス

JONEOSジョネオス？(?_?)

新会社はENEMOだよ。

同じ基地に多種多様なﾒｰｶｰのﾀﾝｸ車が入ってるわけで

また廃屋値上がりしあがった
バッキャロー　てめーら

俺のせいじゃないぉ( ^ω^)

ふざけてんじゃねぇよ！ちきしょ〜、こんにゃろ〜

エネモスでいいよ

じゃあヒネモスで。

”終日あなたとお付き合い。ヒネモス石油”

のたりのたり

モルヒネ?( ^ω^)?

レギュラーが97円だった頃、ハイオクは108円だった。
その後、値下がりして
レギュラーが92円になった時にはハイオクが102円と
11円差だったのが10円差になった。
今週末
レギュラーが96円になっていたがハイオクが106円と
差額が10円で留まってくれている
差額が10円で納まる価格水準であって欲しい

106円は安い。私は昨日、ビーゴを113円で入れましたが。。。

シェルピューラ売ってないど田舎なんですが、どんなもんなんでしょうか

確かに田舎では入手困難ですよね

>>381
そこ、安いな、一番安い時期でそんなもんだった
今は近所ではハイオク113±2円前後だな

ド田舎にはいまだにフォーミュラ・シェルがあるだろうｗ

120円になったｗ

ガソリン入れてたら唇の内側にはねてきたんで、とりあえずティッシュ濡らして拭きまくったけど大丈夫かな？

大丈夫じゃ　ない。
取り敢えず、水を３リットルくらいガブ呑みして即吐き出せ！！

>>388
口に含んで火炎を吐く大道芸人もいるぐらいなんだから、一滴ぐらい気にするなｗ

昨日はシェルスターレックスカードでハイオクリッター20円引き
ごちそうさまでした

あの割引まだ実施してたの？
入れ忘れた
２０日まで持つのだろうか．．．

>>390
あれはガソリンではない。
エチルアルコールに赤い火を出す無害な添加物を少々混ぜたもの

ガソリン毎日口に含んだらどうなるかオマエやってみ

そして数ヶ月後、口に含んだだけで銘柄がわかるハイオク博士（>>390）の姿がそこに・・・。

ぺロッ・・・これはシェルピューラ

ぺロッ・・・これは業転玉

久々にピューゴ入れてきたお
（ ＾ω＾）

ぺロッ・・・こっちは灯油4%混入でセーフですけど、あちらは7%ぐらいになってますね、
混ぜるときバイトがしくじりましたか？

昨日ハイオク108円だった。埼玉。

やっぱり、ガソリンの質はメーカーもそうだけど、スタンドにもよるね。
地元のあちこちのスタンドで試したけど、今だに一つに決めかねている。
前にも書いたけど、再度書いてみます。
いい方から、エネオス＝シェル＞＞コスモ＞出光＞モービル、エッソ、キグナス＞
JOMO＞＞無印。車はS15シルビアでエンジンはSR20DE
元々、振動の多いエンジンだから差がより解りやすいかも。
パワー感だけでいったらエネオス。スパッと回転が上がる。
一番静かになるのはシェル、次いでコスモ。ただし、コスモは高回転に弱い。随分モッサリしてる。
しかし、燃費最高ｗどの季節でも高燃費。相性がいいのかも。
その他はエンジンブルブル、余り調子良くない。燃費も落ち気味。

>>400
はいはい。
イメージ先行の気のせいです。

>>401
前の車(セダン)に乗っていた時は評価が違ったし、今程の差は感じなかった。
前の車はコスモが最高だったね。後、燃費はどこで入れても変わらなかった。
ようは車によるし、エンジンによっても違うのでは？

NAのSRでパワー感って言われても…(;^ω^)

GS比較見ても地域差ありすぎだろｗ
なんでﾀﾞｻｲﾀﾏで122円なんだよｗ

>>403
出力の低いエンジンや、コンディションの悪い車の方がガソリンの
質が分かりやすかったりするよ。

前に友人が乗ってた古いコロナの4S-FEは敏感だった。
前オーナーがオイル交換さぼっていて、スラッジコテコテのインテーク回りドロドロ、
オイル下がりも起こしていて、燃焼室にもカーボンが相当蓄積してると思われる車体。

ハイオクじゃなくてレギュラーだけど、ノーブランドの激安セルフで入れると、上り坂で
凄くノッキングしてた。ちゃんとしたところで入れると、同じ位の気温の日に同じ坂を
同じ速度で登っても全くノッキングしなかった。

そのノッキングするガソリンのセルフで原付（これはちゃんと整備されてる）に給油しても、
やや加速が落ちる感じがした。まあ、これはプラシーボの可能性があるけど。

激安セルフのガソリンが問題外なんじゃね？

>>406
激安無印店を言いたいのかな？
そうとも言えなかったりするよ。
たまに入れる地域最安の無印店があるけど、体感的にも何も変わらないし立派なハイオクだし。
逆にここで良く名前が出るシェルピューラ、国道沿いのセルフで入れた時、あきらかに加速感もたついた事あるし、
神経質に銘柄だけで考えるのはどうかと思う。
まぁ、ほとんどのスタンドは問題ないんだけどさ。

>>407
>激安無印店を言いたいのかな？
違うよ
あくまで405の激安セルフ話

馴染みのエネオスにニヤクのローリーが入ってたんだよな・・・あやしい

パトカーが燃費の悪いハイオク入れてるから簡単に逃げられるおｗｗｗ

>>410
バイトしてたスタンドじゃクラウンのPCでもレギュラーいれてた。

117円なんてたけーよ。
主要都市で儲けようとしている相場だな。

スレ違いだけど、油の質は実はディーゼルが一番解りやすいと言ったら信じる？
シェルが抜群だよ。

日本語は解りにくいな

>>413
灯油（噴射ポンプ壊れるけど）でもＡ重油でも走っちゃうようなエンジンだからなぁ･･･

黒煙の多さとか、振動とか、体感で明らかに感じる部分では分かりやすいかもね。

>>413
プレミアム軽油ってやっぱ違う？

>>415
>>黒煙の多さとか、振動とか、体感で明らかに感じる部分
そう。そこが一番解りやすい。
あとは下のトルクの厚み感も差が出るよ。

>>416
一度入れてみたいと思っていたけど、取り扱っている近場のスタンドが
やめてしまった。
気をつけていて今度試してみるよ。

スレ違い失礼しました。

STORKからENEOSになったスタンドのハイオクって本当にヴィーゴなんでしょうか？

タンクローリーのｳﾃｼから聞いた話。
実はレギュラーだけではなくハイオクもバーター取引の対象。
が、ヴィーゴだけはそのままではなく、専用の添加材を入れる。
例えばバーターの出所が出光なら出光のハイオクに専用添加材を入れてヴィーゴとして売る。
その他のブランドは出光のハイオクそのままで、それぞれのブランド名で売る。

俺の車は直噴で圧縮比が12のハイオク仕様。
今はESSOで入れているが、アクセルオフして惰性で走っている時、シャリシャリと他のGSでは聞こえない独特の音がする。
パワー感、燃費は申し分なく、直噴に付き物の煤は殆どない。
いったい何の音なのか。

地方でハイオクがセルフ118円高すぎる。
100円以下にしてレギュラー高くしたらいいじゃん。その方がGS儲かるんじゃないの？

>>419
成る程・・・余計に添加物が入っているだけなので、「入っていない詐欺」にはならないわけだ。
シロップ入ってたアイコーに、シュガー入れて、何コレ甘めぇえええええ　みたいな感じ。

>>420
俺は圧縮比11.5のバイクなんだけど、お気に入りのトコだと低速でパーシャルか減速気味だと、
カムチェーンの音が綺麗に聞こえるんだよね、これぞヤマハみたいな。
変な振動も無いし、完全燃焼している音だと思うよ。

>>420
アクセルオフでの惰性走行中は燃料が噴射されてないから、ガソリンはあまり関係ないと思う。

無理矢理燃料と音を結びつけると、オイルに混じった燃料が作用して音が出てる？？？

圧縮比12で最大トルクが7000rpmで出るレギュラー仕様エンジンに
ハイオク入れると違いが良く分かる。原付なんだけどねｗ

で、良い感じだったらクルマにも入れる。テスター代わり。

>>423-424
あ、チェーンの音かw
確かに低速パーシャル、惰性時の音だから、ハイオクの問題ではないか。
煤が出ないってことは綺麗に燃えてるってことだし。
ちなみにエンジンは4GR-FSE。ヤマハで作られているらしい。

ふと疑問
このスレの住人は

「ハイオク車にハイオクをいれてるのか」
「レギュラー車にハイオクを入れてるのか」

どっち？？
原付きとかレギュラー車だよね
まぁ俺はバイクにハイオク入れてたほうが調子いいから
入れてるんだけどね

>>427
このスレの住人は、ハイオク指定車にレギュラーを入れて、壊れるんじゃないかとビクビクしている
小心者と、知らずにレギュラー入れちゃったけどかわんないじゃんと開き直っている無知な人たちで構成されていますw

もうレギュラーイラネ
廃止してもかまわん

>>429
同意だな。RON97とRON105の２本立てで良いんじゃないか？

旧レギュラー仕様車はムダにハイオク相当の金額払って
燃費は変わらない事になるから、必然的に乗り換え促進にも役立つだろ
環境には優しく無いが経済に優しい。

環境もプリウスばりのマーケティングかければ満足して罪悪感無く「エコ替え」するだろ大半の消費者は

>>430
いや、RON97とRON105じゃ、高すぎだろ。
作るのに苦労するはず。
RON95一本でいいと思う。

95じゃBMとかMBの推奨値に足りないからちょっと心細くないかな？
英国とかじゃRON102とかのを置いてたりするスタンドが流行ってたりするらしいが

97と102で良いじゃないか

それじゃ、欧州と同じで
95と98。
100以上は、確実にいらん。

圧縮比10の車にハイオク入れるとどうなる？

圧縮比10の車にハイオク(ｳﾞｨｰｺﾞ)入れるとどうなる？

電話はちゃんと最初にもしもしってつけろや

取説には粗悪燃料入れるな、と書いてあるが
まさに日本のレギュラーは粗悪燃料。

バイクだが
レギュラー使用車にハイオク入れてる
同じ走りしてもリッター3〜4キロ違う…

エネオスのＨＰには「レギュラー仕様車にｳﾞｨｰｺﾞを入れても問題なくむしろ燃費加速がアップする」とあるが…ホントか？

あーなんかもーどうでもいいよ

自分の車で試してみて出た結果が全てだ。それを信じろ！！

レギュラー車に入れてリッチな気分に

>>432
BMによると100％能力発揮に必要な要求オクタン価は
NAエンジン95以上　ターボエンジン98以上

能力低下で最低オクタン価はNA91　ターボ95
それ以下でアボーン

無駄

今回初めてハイオクっていうのを入れてみた。
70Ｌタンクで３５Ｌ入ったから、ちょうど半々のブレンドになったが、
すごいわ、これ。反応が全然違う。噴け上がりがスムーズになった気がするし、
アクセルの踏みしろも今までの1/3ぐらいでよくなったような気がする。また、エンジンの振動も
静かになったような気がする。そして、もしかしたら燃費も良くなっているかもしれない。
今度は、ほとんど空にしてから入れてみる。
なんで今まで入れなかったんだろうと、後悔している。

どんだけプラシーボ

バイクに入れたらノッキングも減少したし
燃費も2〜4キロ（何回も試した）上がったからあながち
プラシーボとは言えない

今レギュラー入れてるがノッキングするし燃費悪いからハイオクにまた変える予定

ちなみにキャブ車400CCのVツインエンジンのバイク

バイクは高回転型のスポーツエンジンだと違いがわかりやすいな。
高回転型故に低速トルクが薄く、おかげでハイオク入れるとノッキングが減って
ビリビリした振動が減った事を体感できる。
ピークパワーに変化があるかどうか微妙だけど、燃費も１〜２�gは伸びるし。
ちなみにキャブ車400CCのインラインフォー、23年前のレプリカ。

友人が2ｽﾄJOGにハイオク入れたら、レギュラーで23〜25km/Lだったのが27〜29km/Lになった。
ENEOSを使ってるが、エネオスフロンティア店と地元資本の店では、レギュラーでもハイオクでも2km/Lぐらい違うらしい。
これは業転だから？

>>449
業転というより、混ぜモノをどれくらい入れているかいないか、だけだと思うけど。
同じエネオスのハイオクでも、大手資本と地元の個人資本の店とでは、マフラーからの臭いが全然違う。
後者の店では、灯油っぽい臭いがアイドリング中臭くて仕方無かった。
触媒の無いバイクでは、違いがあからさまに出るよ。

>>450
そういえば俺の車は排ガスがDBA-の車だけど、冬場の朝一に3分くらいアイドリングしてると
前入れてた地元商店のハイオクは、灯油臭いような嫌な臭いがした。
今入れてるエッソのはシンナーっぽい匂いがするだけ。
やっぱり混ぜ物かなあ。燃費はエッソにしてから2割アップしてる。

>>451
ｼﾒｼﾞｰ廃屋はシンナーのにおいがキツイよな。

しまった
シェルの10，20日の2倍割引3月で終りかよ
「好評につき4，5，6月は1.5倍還元」って
好評なら2倍継続しろよ

>>445
ハイオク入れたら30psはアップするよｗ

>>445
ハイオク入れたら100PSアップするんだよｗ
更に静粛性は120%アップなんだよ〜ｗｗｗｗ

結局何処のハイオクが一番当たりの確立が高いんだ・・・

>>450
＞大手資本と地元の個人資本の店

これはどこで見分けるの？



ところで、元九州石油だったENEOSは使えんなぁ〜。
地元のセルフスタンドは２店ともＴカードもENEOS現金会員カードも受け付けてくれない　orz

>>457
看板に○○商事(株)とか○○商店とか書いてあるでしょ。
ENEOSならフロンティア、出光ならアポロと書いてあれば元売直営だよ。

>>457
地元で大手と言えるんだけど、関影商事とかそう。
最近セルフに変わって給油機も10台位になり、回転もいいから余計いいんだろうね。
ここでしか入れないけどハイオク、レギュラーとも臭いがおかしかった事は一度も無い。

個人は、例えば市内だけに数件しか店舗が無いとか、その程度の判断基準です。

今エネオスサイトで調べたら前に臭かったSSは、市内3店舗の会社でした。

セルフのが気楽で良いわ

>>457
うちの近所もそう。
九州→ENEOSになってしばらく経つけど、何もカード使えない。


今まで違うENEOSで給油してたけど、潰れたので変えたけどダメ。


しかも、ヴィーゴじゃなくハイオクとレシートに記載されてる。

レギュラー仕様だけどハイオク入れてる。昨日スタンド行って、見た瞬間に即決した。
パワー出る、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイパワーなのに１０円高だから財布にも良い。レギュラー仕様だと意味が無いと
いわれてるけど個人的には違いが大きいと思う。ハイオク仕様と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

私は自宅から職場の往復が40キロと、微妙に遠い会社まで通っている｡
ちょうど３日でマシンのタンクが空になるのでスタンドに寄る回数は多い
ほうだ｡さっきも給油をしてきたわけだが…

店員「サーセー！」

店員「ライッ！ライッ！ライッ！ハオケース！」

私はこのマシンに乗っている時だけフルサービスのスタンドで入れる事にしている｡
セルフなどありえないのだ｡

私「ハイオク現金で…」

貧乏人には決して言えないセリフだ｡ スタッフが給油を始める｡

「満タンですか？」

そんなヤボな事は聞いてこない｡ マシンを見ればわかるのだ…

今日から値上げしたせいでスタンドはガラガラだ｡ 気分がいい｡

私は店内にある自販機で「葡萄よろし」を買うことが多い｡
最近ハマっているダイドーのジュースだ｡
私がジュースを取り出す頃にはマシンへの給油は終わっている｡
ここのスタッフは仕事が早い｡

店員「ありがとございまーす！」
店員「えー、ハイオク３.４リッターで666円です！」

原付乙

>>459
関影商事とかローカルすぎるだろｗ
これと宇田川が俺らの地域ではエネオスの二台巨頭だな
しかしフルサービスの上記二店はすげー高いよね
セルフの平均価格より5〜7円は高い

>>461

ENEOSに聞いてみたら、
ENEOSの看板しょってるところは全部ヴィーゴだ、って言ってた。

ただ、セルフは看板やら給油機の表示は「ハイオク」って出さなきゃいけないんだって。
当たり前だったら、ごめん。

とはいえレシートに関して言えば、
オレの行きつけのセルフは、「ヴィーゴ」って書いてある。

>>465
おんら、ふぐすまだがら、宇田川なんてスタンドしんね。
福島でもセルフとフルの価格差は大きいですな。

>>466
俺のところのセルフも、「ＥＮＥＯＳヴィーゴ」って表記されてる。
レギュラーは当然ながら「ＥＮＥＯＳレギュラー」でした。

>>467
ふぐすまにも関影あんのけ？
宇田川と関影は茨城じゃそれぞれ三菱と日石で昔からGSを展開してたから今はエネオスいっぱいある。

三井の安いハイオク入れてるけど、問題ある？

>>469
たしかに三井は安いよねー
あれだけ価格差があると不振に思うわな。

>>459 >>465
「関影商事」？
「関彰商事」の間違いじゃない？

ウチの地域では直営除くと、関彰商事と関東菱油がメジャーかな。
住んでる県がバレバレかなｗ

ウチの近所では、JA-SS が最安だけど
ここのハイオクはどうなんかね？

別に安いからいけないわけじゃなしに、会社の営業努力だよ。
薄利多売だな。
三井もJAも入れた事あるけど何も問題ないけど。
てかたかだかハイオクガソリンに神経質になりすぎじゃない？
エネオスが何なんだ？
最近まで25万キロ走行のターボ車乗ってたけど、銘柄なんて気にしてないし、最後までエンジン絶好調良く走りましたよ。

おまいはこのスレにはいらない子

　　安
　　多
　　も
　　　か
　　　ス

かもすぞ

>>472
ＪＡって地域ごとに元売が違ったりしてないか？
ウチの辺りのＪＡはＮＩっ席だけど隣のちいきのＪＡはたしか出光だったような。

×ＮＩっせき
○エネオス

だからＳマークつけてるスタンドで入れろと

SQマークのこと？

コスモのルーレットにはまってる。

オーディオオタと同じノリだなｗ

そのうちロシア産のガソリンはゆったりと長距離ツーリングに向いている
イラク産は刺激的な加速フィールが味わえる

等と言い出しそうだｗ

そんな事があっても良いのでは？

中東とヨーロッパの石油は明らかに別物だって言うし、
石油会社によってハイオクガソリンの作り方も違うでしょ。

どのガソリンも同じって言う方が不自然だと思うが。
問題は体感で分かるかどうか。

オーディオで、モンスターケーブルの高級品と針金ハンガーとでブラインドテストして、
専門家の誰一人として聞き分けられなかったって実験なかったっけ？

ハイエンドオーディオはもう老人達のオカルト世界だから...

みんなガソリンにブランド差あると思ってるの？
面白いと言うか申し訳ないと言うか。
ガソリン業界の流通を知らないんだろうね。
一度、輸送所見たらビックリするよ。

へぇ、どんな風にびっくりするんだい

たまに現れるなこういうバカが
黙って眺めて勘違いを楽しんでりゃいいのに

>>486
ここはハイオクガソリンのスレだぞ

まあ油槽所を輸送所とか書いてるし電話だしアホなんでしょう

>>486
バーターだもんな。
素人は知らないだろうけど。

ウリはプロニダ<丶｀∀´>
素人にはわからない事を色々知っているニダ<丶｀∀´>
どうだ、すごいだろう。どうだ、うらやましいだろう<丶｀∀´>


ってこと？(・∀・)

朝鮮人と同レベルだねｗ

いいたいことは判るが油槽所で行うのはバーター取引ではない。
ある油槽所に他社のローリーが出入りしていても必ずしも同じ物を
積んでいるとは限らない。逆もまた真なりだからややこしいんだが。

ブランドは全然気にしてないけど、スタンドごとの差は気にしてる。
走行パターンや季節が一緒なのに、何故か燃費計の数値が悪くなったり、
それとは別のROMいじってる車でノッキングが出るスタンドが有るんだよね･･･
何回か試してるから、たまたまって事もないし。

と言う訳で、出先で初めて入るスタンドでは最小限の給油で済ませて、
帰ってきてから近所の個人的に品質が良いと思ってるスタンドで満タンにするようにしてる。
特に、ROMいじってる方の車は気をつけてる。フルコンだからレギュラーマップないし。
燃費計のある車の方はフルノーマルだからそこまでは徹底してないけど。

>>486
実は純然たるブランド差があるんだなあ

某社はＭＯＮは高いが、残留ガム成分が多かったり、
1社だけ明らかにＲＯＮの低い会社があったり。

確かにバーターなどで、どこの店が実際どのブランドが入ってるかは分からんかもしれんが

おまいらの言ってる意味がよく解らんのだが、農協のお米のストックと同じか？

つまり、同じコシヒカリというだけで、Aさんちのじっちゃんが作ったものかBさんちの
せがれが作ったものか、混じっちまって判別不能って事？？

>>491
バーターって芸能人がよく言う、抱き合わせの事か？

>>458
昨日、元売直営というところで入れてみた。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1238860102187.jpg

今まで使ってたSSは「ハイオク」表示になってたんだが
フロンティアで入れたら、「ヴィーゴ」って書いてあった。
エンジンの調子は良いような気がするｗ

ヴィーゴを越えるのはヴィーゴだけ。

気のせいだ

スタンドによって匂いが違う。
これも気のせい？

過去スレに各ブランドの成分分析結果のソースが出てたじゃないか

ブランドや店舗によって成分に差がある

無いよ。
東北6県のほぼ全てのガソリンスタンドには1個所の精油所からしか出荷されてない。
ローリーの積み場も会社別になんか分かれて無いしな。

ピューラってかなり濃いピンク色だな。

>>503
工工エエエ（´д｀）エエエ工工
各ブランドの売りであるハイオク添加剤は、どの時点で入れているの？
まさか・・・ｲﾚﾃﾅｰｲ、とかないよね？

レギュラーガソリンはどこで買ってもなんの違いもないの？

>>505
タンクローリーに給油した後、運ちゃんが入れてる。

>>497
バーター出荷。

それぞれの元売が持つ製油所、油槽所から近い特約店、需要家に出荷すること。
各出荷地が離れた場所にある京浜地区、伊勢湾地区で多い。

田舎は基本的に共同油槽所。

新日石は他社の出荷地でも専用添加剤を陸上出荷設備で添加できるよう整備済み。
運転手が入れることはない。

レギュラーはどこで買っても同じだあね。

そーいや東北は仙台近郊だけpura売ってるな。
まぁ元が同じでも、自車のガソリンタンクに入るまでにちょいと変わるのが多いから
ここであーだこーだ言ってるわけでね。
各スタンドで全く同じものを売っているんであれば、このｽﾚいらないんだよ。

ビーボの自販機どこかにありませんか？(?_?)

このスレの通りシナジーF-1はエンジンがスムーズに回って
トルクが増加するね。
プラシーボってレベルじゃなく明確に違いが分かる。
そして、揮発性の刺激臭が他のハイオクより強い。
何が違うんだろ。

ENEOSって品質が良いのは分かってるんだけど、入れる気がしない。
国産ブランドで入れるなら出光興産のスーパーゼアスだね。
ENEOSってなんかトヨタみたいな無難な印象でツマラン。

なんかそれだと出光は無難じゃないみたいだなwww

Tカード会員だから、ENEOS以外は入れる気ガしない。
しかもハイオクはポイント２倍だし。

スレにもあまり名前が出てこないマイナーハイオクだが、コスモ石油のマグナムってどうなん？

2輪（BMW）でピューラとヴィーゴを比較した時は、ピューラの方がカーボン落ち
良かったって結果になってた。若干差だったけど。

>>516
地域で一番安い店で入れていて、たまたま現在マグナムが安いから入れてる。
5円くらい安いけど有名銘柄と比べても燃費は変わらないようだから悪い印象は無い。

セルフで会計時にスロットゲーム(毎回空クジなしだとおもう)で
さらにリッターあたり値引き(たしか1円〜5円)があるのにも驚いた。

HP見ると2.5Lクラスに相性がいいみたい。
たまたま俺がFUGAの2.5Lだから好印象なのかもしれない。
http://www.cosmo-oil.co.jp/ss/magnum.html

レーサーひゃっくぅぅぅ(ﾟ∀ﾟ)

しぇっと
じーぴーわんんんん〜 (~o~)

日石ダッシュ。

まるでハイオクみたいだw

GP1プラスはよかったなぁEFSFｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、じゃなくてMTBE時代は特に良かった。
今はバイオETBEが幅をきかせて・・・と調べてみたら、

石油連盟：「ETBE流通実証事業は2009年3月31日をもって終了いたしました。」
http://www.paj.gr.jp/eco/biogasoline/index.html

ようするにバイオ燃料は下火って事でいいんですかね？

バイオ燃料って穀物相場で儲けようとした大国の都合の産物だしなぁ。
サブプライムバブル崩壊と共に落ち込んだけど。

失火って点火系ではなくて吸気系でなったりしますか？

空気が足りなくてガソリンが濃くてみたいな…

何故かいつも利用するスタンドでガソリンを入れたらノッキング？や被りみたいな症状が出やすいけど違うスタンドでガソリンを入れたら多少緩和します。
ちなみに走行中にバックミラーで気付かないけどアクセル吹かせたら黒煙が出ている事にバックで窓から顔を出した駐車場に車庫入れする際に気付きました

原因がイマイチよくわからないのでアドバイスお願いします

>>524
>>359に通報する。

>>498
軽自動車乙ｗ

524 失火の原因をてつていてきに追求すべきだよ、色々あるから、

ガソリン車が失火しても黒煙は出ないと思うが、勘違いか？

まともなガソリンならね。

ＧＤＩやＤ４の直噴エンジンは普通には黒煙出ますよ。

>>524
10万キロスレで質問してた人かい？FC3S乗りの。
あっちで結構レス貰ってたけど、その内容は検証してみたの?

ロータリーエンジンのノッキングはとてもとても恐ろしい音がする。みたいな、では語れません。

マツダのロータリーと三菱のGDIは粗悪ハイオクにすぐに反応するｗ

セカンダリタービン稼働始めるときもの凄い黒煙がでる。
それは、一昔前のディーゼルエンジン並の煙幕を出す。

だけど同じではないんだよ。
ロータリーエンジンは　要求オクタン価が低いエンジン。
部品数が少なく、バルブシステムの振動等の阻害が無い為
燃焼室内の燃焼の状況を体感しやすいということ。
GDI は　要求オクタン価が高いエンジン。
低オクタン価のガソリンで燃焼トラブルに発展しやすい。

>>522
中止じゃなくて６月１日から、全国１０００箇所に
拡大するみたいでっせ

いつも行ってるギョウテンスタンドがシェルになった

燃費よくなった

うちに家族誰でも乗れる車としてCT21SワゴンＲがあるんだが
父がオイル交換のために近所のスタンドに持って行って、ついでに満タンまで10Lくらいそこのレギュラー入れたら調子悪くなった。
この車はノックセンサーがないから、ガソリンの質の善し悪しが比較的わかりやすいと思う。
症状としては、上り坂での加速でノッキング。アイドリング時の排気ガスが臭い。燃費が異常に悪い等。
普段なら燃料計1目盛りで200kmは走るものが、暖かくなったにも関わらず130kmで1目盛りに到達した。
3分の1給油しただけでこれだけ影響するとなると、満タン給油したらどれくらい悪化するんだろう。。。

全くアテにならない参考例のような書き込みですな

ですな( ^ω^)

>>537
ような気がする〜♪

はくショーん

日本のレギュラーガソリンはオクタン価が低すぎ

レギュラーオクタン価あげる
　　　　↓
それに合わせて車の要求オクタン価も上がる
　　　　↓
熱効率向上で燃費が10％良くなる
　　　　↓
ガソリン売上数量減る
　　　　↓
石油元売困る
　　　　↓
「レギュラーオクタン価は絶対上げてやらないニダ！」

>>544
元売氏ねってレベルだなｗ

まだまだ資源に余裕あるもんなんかね?(´ω`)?

油田の中の人も大変だな

キグナス、黄色い看板に変わったね。
最初は無印スタンドかと思った。

くるまの調子が悪いとガソリンやプラグの責任にしてしまいますが、プラグの失火がないか
今一度点検してみなさいよ、特にプラグホールにオイルが充満して失火してやがった私のくるまは

>>547
原油にまみれた人想像してﾌｲﾀ

シナジーハイオク入れると、エンジンが滑らかに回って
パワーも出る。しかし給油のとき、揮発系の臭いが物凄い。
クラっとする。揮発成分が多いから、パワーが出るんかねぇ？

　　　　　　 ,､r‐''''''''''''''''ｰ ､
　　　　　 ,r'　　　　　　　　　`' ､
　　　 　/　　　　　　　　　　　 　ヽ
.　　　 /　,　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　,,'　　;　　　　,､､,_　 ニニ　　,､」､
　　　l.　 :;;;i　　　 ´　.._`ｰ　　 ‐''"....|
　　　l:,;'"｀'､,　　　 . ,;ｨｪ、..　　　,rｪ;〈 　　 >>550
.　　　';i l :::i;;,,　::' "......::'''ﾝ　　.., .:::'''"ﾞ, 　　はよう原油まみれになろうや
　　　 l;ﾞ､',.::l;;;i　　　　　　r　　 ヽ.　　 l,　
　　　 l;;;;`‐;;;;;ヽ　　　. './'ｰ'''ｰ‐' ',　　l;;;,,　
. ,､rイ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ　　,r";;二二二,ヽ, !;;;;:'
'.:.:.l　ll ;;;;;;;;;;;;;;;;;'　,rﾆン"　￣二´　`ﾉ;;;;;`-､　　　
:.:.:.|　l.l　 '';;;;;;;;;;;;;;'　　　　　　　　 ,イ　l'''　 l `
:.:.:.:|　','､　　'''''''''　　 ,　‐---,ｪr'".l.|　 |　　|
:.:.:.:|　 ﾞ､ﾞ､　　　　　　 `''''''''"",ﾉ　l l　 .|　　|
:.:.:.:.|　　ヽヽ　　　　　`'---‐'"　.//　　!　　|

>>551
俺もシナジー(エッソ)安いとこあるから良く入れるけど、臭いなんて分からん。
どこも変わらん…

シナジーは明らかに他よりもシンナー臭いだろ。

最近またガソリンちょいちょい値上げしてんな。
まさかプリウス売りたいからじゃないだろうな。
たまんないぜ。

プリウス売れたらガソリン売る側は困るだろう

シナジーハイオクは非常にシンナー臭いけど
あれはドイツＢＡＳＦ社のガソリン清浄剤の臭いなんだろうか。
エンジンがスムーズに回って力が出るという点でシナジーハイオクがピカ一。

>>557
今までの俺の経験からすると、人間に有毒な物質ほど性能が高いから、きっとそのシンナー
臭いガソリンは高性能だと思う。

有鉛ハイオク愛用者乙

シナジーは安い店が多いから良くないという人がいるけど実際には高性能なの？
エネオスで入れてるけど、安さに釣られてシナジー入れたんだけど燃費は同等

分かんないなら、安いほうでいいじゃん。

普段はシナジーだけど、ガス欠寸前だったから連れ御用達のエネオスフロンティアでヴィーゴ入れてみた。
走りは、エンジンが静かになって回転が重くなったような感じ。粘度が高いオイルを入れたような。
燃費は殆ど変わらなかった。パワー感も変わらない。

＞＞580
高性能だと感じるなぁ・・。
俺もエッソ、モービル、ゼネラルは安い店多いから
どうかなと思ってたんだけど、ピューラから変えて
一番印象的だったのはエンジンが体感できるほど
滑らかに回って、パワーも上がったということ。
入っている清浄剤も独ＢＡＳＦの奴が入っているらしいし良さげ。
ただ給油の時はクラっとするほど、シンナー臭い。

>>560だった。

　初めて行く場所の
モービルセルフで、１リッター１２０円だったんで

　近くにもうちょい安い所無いかな〜？って　
行くと有人のモービルが値札書いて無かったんで
試しに入って見ました。





　１リッター１２７円でしたorz

価格出したらスルーされちゃうから高い店は隠すんだろjk

スタンドには店頭価格表示を義務付けて欲しい。
給油後に初めて値段が分かるなんて、寿司屋のカウンターしか許されないよ。
もしくは給油前に「リッター１３０円ですが宜しいですか？」と一声掛けるとか。

聞けばいいんじゃね?

給油前に聞くのが正解

聞いて高かったら、
「じゃ、いいです」って帰って来られるのか？

>>570
当たり前だろ？

少なくとも必要最小量で済ませる事は出来る。

「じゃあ1Lお願いします！」

>>571
微妙な空気が流れそうで、俺は苦手だわ。
そういうの気にならない人は平気なんだろうけど。

>>566
　やっぱそうかぁ・・・。　ちょっと遠い所が書いて無いのに
ハイオク１１７円だったんですよ(^ω^;)

　それで調子のってやったらこうなりましたｗ　

ちなみに、いつも使う手は１０００給油っすｗ

>>560
安いと何でダメなんだよ…？
企業努力とか仕入れの仕方考えないのかねぇ。
高いとか安いとか関係ないよ。
安いセルフでシナジー入れてる俺より。

計量器はイカサマ出来ないから混ぜ物しかないのかな？

給油のときタバコが給油ノズルに接触して爆発しますた
トンズラ〜しますた

>>577
イカサマしている計量器やスタンドも微妙にある。

？？？

計量器の封印シールが破れていたり、そもそも無かったり、検査時の日付が古いのは疑ってみてもいい。

期限が切れていれば、県の計量検定所に報告。
計量法違反は50万以下の罰金、もしくは6ヶ月以下の懲役だったはず。
いきなりそうしないけど。(勧告とか何段階か手順踏む)

>>582
いきなり捕まらないのは知ってるし、チクリが入らなきゃ平気さって開き直ってるところが
確信犯でやってたりするからたちが悪い。
あとは、今頃の時期だけ警戒しておけば、突然のガサ入れも無いのも知ってるから
うまく振舞っていたり。

で、結局のところ
どの地域でハイオク入れても各社の違いは出るんでしょうか？

Puraとかなら融通していないケースもあるから少しは違いあるよ
それにしても茨城はいまだにPura無いんだっけか？
古河とか律儀に非puraだよね

オクタン価とは何か？
100と95の違いわ？
オクタン価＝パフｫーマンス・ナンバーである事の意味が分かる奴いるのかね？

>>585
千葉ならあるの？

>>585
西関東民だから余り東行かないけど千葉県内はあったと思う

西関東なんて言葉はないんだよ千葉県民さん(´･ω･｀)

>>587
千葉なら一部だけらしいけどあるよ。
6号で取手越えてちょっとのところにあるシェルはピューラある。

茨城に来てるシェルのローリーのナンバー見ると袖ヶ浦なのにピューラが
どこにも売ってないなんて鎖国されてる気分だ。

>>590
茨城方面から取手超えるって意味か…
超えるって言うと、こっちから北に向かうのを考えちゃった。

>>590
ありがと、取手まで行くわ

いくんかいｗ

>>592
取手じゃなくて我孫子
取手から我孫子へ大橋超えてちょっとのところに激安のシェルは確か取り扱ってた

が、、、我孫子

>>594
pura扱ってるか覚えてないけど、それってここのGSだよね
ttp://gogo.gs/shop/1207000150.html
あっちに行った時はときどき使ってます。

>>594
龍ケ崎であきらめて、MITSUIで入れまちた

新しい三井の看板って結構好き。
ブルーレットが入ってるトイレにチョコラBB飲んだ後の真っ黄色の小便が混ざったような明るい色合い。

キグナスも看板変わったよねぇ？
最初は無印スタンドかと思った。

エッソエキスプレスでシナジー入れて見たがシンナー臭くなかった。
アクセルのレスポンス良くなったけどエンジン音大きくなった。　

元売100%を売りにしてたスタンドが倒産したみたい…
そういうや最近、高額プリカを押してたなぁ…

プリペや金券の販売を勧めだしたら危険信号だな。

最近、洗車行くと自動洗車機のカードをよく売りに来るなぁ。

うちの近くにExpressが出来てから、ご近所さん一気にフルのコスモから乗り換えたっぽいw
そしたらコスモ、店頭に価格看板出し、現金で給油したら洗車無料、オイル交換キャンペーン中！なんて旗を出したり必死になってﾜﾛﾀw
でも10円/Lも違うから誰も行かないんだよねー

ExpressってEsso？

エクソンモービル系列だな。
モービル・キグナス・エッソ

昔CMで「マイステーション　マーイエーッソ〜♪」ってあったなー。

去年の今頃から個人経営のスタンドは大変なんだよ。薄利多売しないとならないからな。

誰か>>606につっこんでやれよ

BIG3は
クライスラー・キグナスモータース・フォード

キグナス、出世したなw

ゼネラル石油って、昔、左とんぺいがやっていたカラーはゼネラル
の関連会社だと思っていました失礼しました。一旦、分社化されて、
また、ひっついた偉大な会社だったのですね。　

Expressってどこだ…

>>613
　ちょ・・・

エキスプレスは
エッソのセルフスタンドの名前だぁお。

ちょっと離れた463のExpressは10円も安いｗ
行くべきか・・・

エキスプレスはエッソのエスプレッソ

>>616
10円安くても50L入れるとして差額はたかが500円。わざわざ遠くのスタンドにまで
行く程の事かいなと思う。2円とか3円の差で右往左往する奴なんかそれこそもう
アホかとバカかと・・・

近くのスタンドで１円安いからと並んで、
待ってる間ずっとアイドリングしているのもアホアホだな。

>>618
10円安くても遠くのスタンド行って給油する価値があるのか
計算した事有るけど

見事にトントンだったw

>>618
ほんとだよな。
去年のことだが、暫定税率が切れたらそうゆうバカが殺到すると思ったんで
暫定税率切れる一日前に満タン６０リッター入れてやった。
案の定、暫定税率切れたらたかがリッター２０円のためにバカが大行列つくってやがった。

そんな 621は高額納税者
なんだろうな。年収何億
かな？

タイムイズマネーって言葉知ってる？

1000円くらいで1時間待ちとか俺にはできんなぁｗ( ^ω^)

俺も独身のときは理解できなかったが、妻子が出来てから意味が分かった。
あの心理は、安く済ませたいからだけではない。
安く済ませて、子供のことにお金をかける自分に酔う心理だ。
俺は自分のことは節約して家族のために・・云々、ってやつだ。

好きでやっているんだから放っておいてやれ。

>>625
差額2円としたら燃費10km/lの車で5km先のGSに行って空から満タンにしたら大体赤字だ。アホだろ。

>>626
だぁかぁらぁ〜
んなことどうでもいいんだって！
計算なんてしてねぇんだよ！
奴らは自己満足！！

なんでそこでムキになるのか理解できん。

計算してなかったら値段なんか気にせんだろ( ^ω^)

だって、オナニー否定されたらムキにもなっちゃうよ

>>630
アナニーってマジきもちいいぜ

>>626
2円安いスタンドのそばに用事済ませる場所があれば行くけど、わざわざそれ「だけ」の為に行くヤツって頭悪いよな。

いやいや、
もしかしたら「2円も安いガソリンを入れた」という満足度は
120円（当車比）では買えない位なのかもしれんぞ。

安っぽい満足度だな( ^ω^)

>>633
自己満と言うか優越感と言うか…
こんだけ安い所で入れたぞ。ラッキー！みたいな。
あとはドライブ好きなら尚更。

シェルのスターレックスカード作ったお
今月はハイオク10円レギュラー5円引きだから
燃費向上の分を考慮すればほぼ負担感なしに
ハイオク入れられるから試してみるお！

ちなみに車重の重めの軽だけどノンターボ
負荷は高めで回転も高めの走り方が多くなる反面
しょせん1気筒あたり220ccということもあるので
ハイオク入れた効果を体感できるか微妙だお…

新車から6000キロ走ったとこだから洗浄のつもりで試すお

>>636
やめと軽乗りは、人生の敗北者。

シェルピューラ売ってねぇずら＞＜

>>637
2台目だお…
主人専用になったNBカブリオレはもともとハイオク指定だから
レギュラー仕様にハイオク入れてみるのが初めてって意味だお

軽の板にはハイオクスレないんだお

>>639
以前あったが、dat落ちしてから誰も立て直してない。
オマエさん立ててくれよ。
軽のハイオクスレだと、軽にハイオク満タンは意味がなくてもったいないけど、
半分か1/3ハイオク入れると燃費も伸びていい感じという意見が多かった。

軽自動車のクセに的な煽りレスが8割くらい占めてた気がするけどなｗ

SORATOはじまった、25円ひかれるぅ
100Lだけだけど、

>>642
SOLATOの間違いだろ

>>643
そうだっけ？

軽にハイオクなんてって思うかもしれないけど、冬場だけでもハイオク入れてやるだけでかなり違うよ。
寒い時のレギュラーの水分はヤバすぎ。

>>645
水分の差って、何処で違いが判別できるの？

バイクだけど冬だけハイオク
今の季節はレギュラー

冬はオーバークールしてしまうから高回転で走らないといけないし
レギュラーだとノッキングが…

>>646
マフラーから出る水のことだろ？
寒い時に水が出るからヤバいと言ってるのなら
間違い。
水分は完全燃焼すると多く発生する。
よい状態のエンジンの明かし。

>>647
冬はラジエターの前に銀紙でも貼っとけば？

>>648
多少水が出るのは別にいいんだが、
出過ぎて後ろ走ってた上司の窓がﾋﾞｼｬﾋﾞｼｬになってクレームが…

648 大正解！！

最近の車は排気音を押さえつつマフラーの抜けを良くするために、
左右独立マフラーを採用してる車が結構多い。

当然、マフラーの太鼓を通る排気ガスは半分になる訳で、太鼓の温度が上がりにくくて
太鼓に溜まった水分が蒸発しにくくて水が溜まりやすくなる。

そんな車が全開にすると、後方にブシャーって水噴射してるのをよく見るよ。

左右独立マフラーの車にストレート構造のマフラーを入れてる車が前にいて、
夜だったからヘッドライトの光で太鼓の中が照らされてよく見えたんだけど、
溜まった水がタプンタプン揺れてたｗ

マフラーに溜まる水は強酸性だから、あまり自分の車に浴びたくないな。
と言うか、そんな酸性の水が溜まってるマフラーはすぐに腐りそう。

マフラーの中は触媒の作用でどんなクルマでもジャブジャブです。
ステンレスなんだから10年くらいで腐食することはないと思う。

おまいら セルシオのマフラー 良く見てみろ。冬場なんかは 暖まっても
ずっと水蒸気出てる。
要はエンジンからテールまで長いマフラーの車は
排気温度低い。

>>653
俺の車も同じだ。
すっかり暖機終わってるはずなのに、信号待ち中
何気なくミラー見るとモワァ〜って。
触媒ちゃんと働いてんのか？

ガソリンが酸素と反応すれば二酸化炭素と水、その他の物質が発生する
気にならないときは水蒸気として見えにくく排出されているだけ、回りの
気温や湿度次第で水になってしまい見えやすくなる場合もある

>>636
携帯とか光熱費とか通勤交通費そっちのカードに切り替えたらあっさりと毎月10円引きだぜ！

2km半径以内のスタンドがここ1年で4件無くなった…
油小売屋がんがれ

>>656
シェル系って、ピューラ取扱店ならどこでもハイオクはピューラなのかな？
一度入れて気に入り、街に小さなシェルの店があるので使ってみようかと。

ピューラ取扱店のハイオクがピューラじゃなかったら、

>>656　ハイブリッドとか省燃費車が普及したらGSはますます減るだろうなあ。

プリウスの発売に合わせるように
一気にガソリン上がったね。スタンド
にとってはハイブリット化は
脅威。　

原油価格くらい気にしておけよw
去年の7月に暴落12月に底を打ちジワジワと上げ基調
そういえば去年の今頃は阿鼻叫喚だったな

>>660
ハイブリッドで需要が減ると、価格も下がるのでユーザーうまー

うちの近所、明日から一斉値上げらすぃのでピューラ満タンにしてきた

>>662
本当すか？
自分は昔から軽メインなんだけど嫁のはハイオクだから値段上がるとヤバイしレギュラー仕様のミニバンにでも新しく買い替えようか迷い中。
去年はマジ泣きました。
ぶっちゃけハイオク仕様にレギュラーって月に一回くらいなら大丈夫なんすかね？

>>664
ハイオク仕様のエンジンにレギュラー入れると燃費がかなり悪化するんで
リッター10円程度の差額分は簡単にすっ飛ぶ。

>>664
>>665に補足
ハイオク車はレギュラー使用の燃料マップも持ってるので
ずっと入れていてもOK。

>>666
レギュラーでも一応動くよというだけの事で、燃費は悪くなる上に
いかにも苦しげに回るエンジン音聞いたら「ずっと入れて」なんかいられないよ。
空から満タンにしてもたかが数百円の差額の為に馬鹿みたいだ。
その差額も燃費悪化で逆に赤字になるしね。
レギュラー仕様車にハイオクを入れるプラシーボ贅沢とは意味が違うんだよ。

>>667
あのね〜
>>664が「レギュラー入れると壊れそう」的な
書き込みだから「壊れはしない」とあえて書いただけ。
だからこそ君の書き込みに
「補足」として書いてるんじゃないか。
あんたは正しいことを言っており
俺は否定も何もしてないのに
反撃食らうのは心外だ。

ただちょっとだけ読解力が足らなかっただけさ

>>668
ずっと入れていてもOKなんて無責任な事を書くからだよ。
664は自分じゃ運転しない嫁の車がハイオクなんだろ？
それを金が勿体無いという理由で月イチでレギュラー入れてもいいかって聞いてきている。
燃費悪化で元が取れないから止めとけというオレのレスに補足なんか必要ない。
むしろ蛇足だな。

ﾊｲｵｸ仕様車でも要求ｵｸﾀﾝ価が100なわけでなし、
半々くらいに混ぜるのは全然おkだろ。燃費も下がらない。

無印ﾛｰﾘｰが出入りしてたり混ぜものしたりの
疑惑のないGSってのが条件だけどな。

会社の先輩でハイオク仕様車にレギュラー入れてた人いたよ…新車で買って何年も乗って最近新車に買い換えるときに店員から言われるまで知らなかったらしい。

レギュラー入れると壊れるんだよ
俺の車はな

決めた場所で瞬間燃費みるとガソリンの質がわかるね。

教えてくれた人どうも
参考にします

>>670
うるせーよ
すっこんでろハゲ

あれよ、ハイオク仕様にレギュラー入れていいのは
僻地でガス欠寸前になって、やっと見つけたJAのGSには
レギュラーしかなかった、てな時の話でそ。
俺の車の場合は、ハイオク100ﾊﾟｰだと11km/L〜13km/Lだが
レギュラーを入れると8.5〜9km/Lになっちまう。
半々だと10km/Lぐらい。
95ｵｸﾀﾝ指定のイタリア製スクーターに乗ってる友達も
最初は律儀に半々入れてたが、面倒だからハイオクにし
すると27km/L程度が30km/L割らなくなったと。


ちなみにレギュラー仕様の軽は普通のレギュラーだと18〜19km/Lだが
ハイオク入れてやると最低でも22km/L走ってくれる。
去年買ったレギュラー仕様のトヨタはどっち入れても大差ない。

>>677
JA、バカにするなよ？

実際の僻地のJAがどうなのかは知らないけど、要するにエマージェンシーモードの
類に過ぎないって事だよ、ハイオク仕様の車にレギュラー入れても走るってのは。
レギュラーの燃料マップも持ってるからレギュラーで使い続けても平気とか
考えてる奴は池沼。

>>677
昨年のガソリン値上げ（暫定税率絡みのやつね）の直前には近所のJAで「レギュラー品切れ、ハイオクと軽油ならあります」
って状況にはなってたことが有るけど、
「ハイオクは置いていません」なんてGSは離島くらいにしかないんじゃないのかなー。

>>678
馬鹿に出来ない根拠を記せ。

>>680
いやいや、俺は東北だが山間部の小さいGS（殆ど農家御用達）や
特に北海道なんかは結構ハイオク置いてないところあるよ。

北海道でもﾊｲｵｸないとこなんてほとんど記憶にないが…
俺は毎年ﾊﾞｲｸで北海道行くけどな

ハイオクなんて混ぜ物がたくさん入っているだけなのに、下らん話だ。

ただ一点、オクタン価が違う。
これだけでも意味あるだろ
むしろレギュラー無くしてハイオクに統一した方が良いとすら思う

だよね、そうすればコストも下がって割安になる。

ハイオクの方が環境にも良い

バイクだけど久々にハイオク入れました
実質燃費2〜4キロ上がるし振動も少なくなるから入れてる
へたなガソリン添加剤使うより効果もわかりやすい

バイクだと振動減るのわかるよな。
最近気がついたんだけど、エンブレしてるときの振動も少ない・・・理由はわからん。

ハイオク無い店なら
埼玉県川口市に在ります

油屋のハイオクを入れると発進時にエンジンからカラカラ音がするんですが・・・・

FI車だとエンブレ中は燃料カットするからハイオクとか関係なし。
キャブ車なら洗浄剤は効果なし。いずれにせよ意味分からん。

ハイオク車にレギュラーガソリン入れるとエンジンに悪い？
あと、燃費悪くなる？

>>693
ちょっと上のレス見たら書いてるぞ。

レギュラー車にハイオク入れるといいことがある
ハイオク車にレギュラー入れるとその逆

ポータブル発電機持ってるんだけどハイオクしか入れたことないｗ

無駄だとは思うんだけどレーシングカートとガソリン缶別けないで燃料共用してるから

>>696
ヘッド面研磨して圧縮比を上げて、点火をもっと遅角させてハイオク仕様の発電機にするんだw
そしたら発電量が10%ぐらい上がるかもしれないぜ。

>>697
遅角させちゃ駄目だとおもう。

>>696
おまいの発電機はカストロールR30とかのレーシングオイルの香ばしい臭いを放ってるのかｗ

>>697
発電機をチューンするならトルク型にしないとダメだな。
ガバナで3600rpm(60HZ時)固定だから、負荷を繋いだときの回転ドロップをいかに抑えるかがキモ。
あと、ブレーカー容量も上げないと。

>>699
残念ながら混合前の生ガスです。

>>699
俺の持ってる発電機はインバーターだから、回転数がもっと高いのさ。
負荷かかったときの耐ドロップ特性は車的なチューンでは対応できないなあ。
フライホイールのほうが効き目ある。
で、チューンした場合、燃料薄くしても同じぐらいトルクが出るんで、キャブのジェット
一段小さいのに出来るので、燃費が5%〜10%ぐらい向上するよ。
でもハイオク入れるのはもったいないと思うけど。

131円になってしもうた〜〜

>>702
123円だっぺよ

pura121円＠東鷲宮

>>704
えっ、鷲宮にシェルあるの？

２つあるよ。同系列だけど

レギュラー仕様車なんて貧乏くさいから大金はたいて買う気しない。軽や原付と同じじゃん(笑)

ENEOSとシェルのハイオクの時は調子がいい。出光は普通。エッソは正直レギュラーと変わらん。

ブランドによる違いが分からないんですが…

Ｖ６で3000�tのミニバンです

4000�`ごとに水抜き剤を入れてます

田舎もんなためシェルピューラないんだけどこの前高速で初めて入れてみた
なんだか面皮がすごくいいんですけど
普段もスターレックスカード持ってるからシェルのハイオク入れてるんだけど
そのときより通勤で使っててメータの減りが少ない気がする
ブラシーボかもしれないけどエンジン音が小さい気がする
なんだか不怪我いい気もする
早くうちの地方にもピューラをくれ

>>710
全部気がするじゃ説得力なし。

日本のガソリン会社はもっと努力を！
シェル、モービルに負けるな！
アメリカ、ヨーロッパに売れるガソリン
を作れ。

メジャーはほぼ全て欧米系なのに無茶言うなよｗ

>>712
売れるガソリンを作ったらどうなるの？

儲かるだろが。。。
日本はエネルギー分野の
国策がなっておらん。
優秀な化学技術者は沢山
いるのに利益に結びついて
いない。

>>706
マジか、先週神社行った時には見つけられなかった…

>>715
儲日国優いい・・・・？？

エネオスビーゴが一番！

僕はピューラちゃん！

GP-1プラスとPuraのミックス

出光スーパーゼアスだな

原油が上がって来た。1バレル70ドルだとハイオク140円以上が適正価格らしい。

俺は流してて、セルフ以外で130円きってれば入れる。

鷲宮でピョーラ入れてきた

いつものセルフで、プリペイドの残高で安さに差が出るようになってた。
プリペイド残金1万円以上なら1円/L安くするとか。
いまんとこまだ、130円/Lまでは上がってない。

　すみません、周りのモービル全部しまってるんですが・・・。

何かわかりませんでしょうか？

>>726
みんな潰れた

>>727
　えっと、えっと、えっと、　
マジですか？？？？

アメリカではエクソンモービルが小売業
から撤退し始めているからね。
日本だって有りうる。外資は日本などに
未練はないしね。赤字のところはさっさと
撤退するんじゃないか。
車も売れないし、売れたとしても、低燃費
車。益々スタンドの経営厳しくなる。

>>726
エクソン直営店が何店舗も同時に閉鎖したのなら大問題。
特約店が潰れるのはよくあること。

　いや〜、
モービル全部人気無いんで日曜なのにどうして？？

って感じで・・・。結局エッソで1000円入れました・・・。
　エクスプレスカードどうなるんでしょうか・・・orz

そもそもスタンドも車ﾃﾞｨーラも多すぎ。
整理統合、セルフ化、コンビニなどを巻き込んだ業態化が
進む。カードもそうなるかも。つーか、1000円はセコイ
だろ。同じガソリン何だから。。。
1000円はない、満タン、満タン、たっぶり、ガソリンしょって走れや。　

>>731
エッソとモービルは同じ会社が運営してるってことは知ってるよな？

>>732
　　モービルがつぶれた事実をその時
知らなかったんですよね・・・。
モービルがどうしても入れたかったもんで・・・。
エッソで今日か明日にハイオク5〜6千入れるつもりです。

>>733
　　っあ・・・。　そろそろエネオスに
乗り換えですかな・・・。

カラーゼネラルよ！

>>734
相性もあるのかもしれないけど、俺はモービル（シナジー系）でレギュラー、ハイオクともに
これといってあまり良い印象がない、むしろ悪い印象のほうが大きい。

ハイオクの場合、静かさであればシェルピューラ、パワー感であればヴィーゴに軍配があがる気がするし、
レギュラーでは過去に「灯油でも混ざってんじゃねーのか」と思う程にフィーリングが悪化した経験がある。
といっても一度だけだけどね。以上のことから給油は極力シナジー系を使わないようにしてる。

ちなみに古いホンダ車です。

>>736
　一応中古の180SX（SR20DET リビルトエンジン）なんですが、
最初買った時はヴィーゴばっかりを１年くらいでした。　

　そして何の気なしに、
Ｆ１に変えてから心持ち7000rpmくらいからの
もっさりが無くなった？
って感じで、そこからシナジー人間です。

>>736−737
日石・共石が酸素配合ガソリンを出し始めた頃から
雑誌で興味を持ち日石のハイオク（現ヴィーゴ）を
ずっと入れ続けてきて途中でエンジンをOH。
OH中にガソリンが高騰。
やむなく安いESSOを入れるようになってたが
加速は悪いしもっさりしてる市燃費も悪い。
OHの完成度が悪かったのかと思ったけど
どうしてもガソリンの影響があるんじゃないかと
ビーゴに戻したらOHn関係上、
今まで以上のパワーが出るようになって燃費も向上した。
ESSOのハイオク入れてもレギュラーマップ読んでたんじゃないかと推測。
以後、ヴィーゴ一筋。

シェル・出光その他は入れた事ない。

今でも日石って酸素配合ガソリンなのかな？

直営シナジーは悪いのに当たったことが無いから好きだな
低位中庸だけど安定って感じ

日産シーマでいつも近所のエネオスとJOMO気が向いた方でハイオク給油してるんだけど、エネオスとJOMOのハイオクってどっちがいいの？

　エネオス

>>740
ピョーラ

コスモはどうなの？

マジでやめとけ

俺はシナジーF1派。
家から一番近くて、質がしっかりしてるってのが大きいが。
二番目に近いENEOSフロンティアもたまに使う。どちらも燃費は変わらない。
ただ、F1入れてフューエルカット状態で走ったときや
普通の加速時にシャラシャラって音がする。ノッキング音ではない。

ヴィーゴとピューラのミックス

>>744
コスモはダメなの？
Ｖ６ 3000�tだけどやっぱエネかシェルがいいのかなぁ…

モーが一番燃費いいけど高いんだよなぁ

>>747
車によってどこがいいかなんて
変わってくると思うので
色々入れてみたら？

>>747
　　モーｗｗｗ

俺もエッソのセルフ派。
なぜだか知らないけど、エンジンが軽くなって、燃費も若干良くなるんだよね。
他の近所のスタンドの質が悪いせいもあるかと思うけど。

2.5Lハイオク仕様輸入車（95オクタン指定）では燃費計の数字が同じ走行パターンで
0.3km/l位良くなるだけでフィーリングの変化はないけど、レギュラー仕様の軽トラとか
原付にそこでレギュラー入れると伸びが違う。

近所に住む友人（レギュラー仕様車にレギュラー給油）もあそこのエッソで入れるとなんか
調子良いんだよなって言ってたし、軽トラのガソリンをそこで入れて置いたら、
次に乗った親父が「ガソリン入れたみたいだけど、どこで入れた?なんか伸びが凄く良いぞ」
って言ってたから、プラシーボという訳でもなさそう。

そこはコーヒーショップ併設で、ピットもなくてガソリンスタンドの店員っぽい感じの人は
居ないから（法令上、奥には有資格者がいるんだろうけど）、ローリーからの給油もローリー
の運転手任せだし、混ぜ物とかしにくい環境なのが幸いしてるのかも。

BMオタク乙！

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>>750

>>なぜだか知らないけど、エンジンが軽くなって、燃費も若干良くなるんだよね。

エンジンが、軽くなるんだったら、確かに燃費良くなるよねw

>>750
U市？

う〜ん
エネオス、シェル、エッソの評価が高いですね

1484やエポックの話は皆無だな

ピューラのあるスタンドまで83Kmあるとか、まじ最悪

シナジーF1に一票


いや、近場で一番安いセルフがそれだからorz

ガソリンが上がると聞いて
昨日、ENEOSでヴィーゴ入れてきたけど
店頭表示価格128円
ENEOSのクレジットカードで給油して124円
これって安い？

ちなみに九州。

昨日、シメジーハイオクをプリカで119円で入れたお。4円引き

>>758
安い

　エッソセルフにて、何故だか油種選択中に
店員が飛んできて、
２円引きバーコード入れてくれました・・・。

　エッソってまだ大丈夫ですよね？

えっ？そう？

・・・

モービルとエッソのハイオクって同じ物ですか？

>>762
【審議中】

　　　　　 　 ∧,,∧　∧,,∧
　　 ∧,,∧ (´・ω・)(・ω・｀)∧,,∧
　　( ´・ω)(∧,,∧) (∧,,∧(ω・｀ )
　 　ｌ　Ｕ ｌ (　　´・) (・｀　　)ｌ と　ﾉ
　　 .ｕ-ｕ　(　　　l). (l　　　) u-ｕ'
　　　 　 　 `ｕ-ｕ' 　 `ｕ-u'

>>762
【審議中】
　　　　　　　 ♪　　　　　　∧,, ∧　　　　　　　　　　　 ♪
♪　　　　　　　　　　∧,, ∧´･ω･)
　　　　　　　　 ∧,, ∧´･ω･)　　 )
　　　 ♪∧,, ∧´･ω･)　　 )っ＿_フ　　 ♪　　　 ∧,, ∧
　 ∧,, ∧´･ω･)　　 )っ＿_フ(_/ 彡　　　 .∧,, ∧　　　 )
　(　´･ω･)　　 )っ＿_フ(_/彡　　　　∧,, ∧　　　 )　　　)
　(っ　　)っ＿_フ(_/彡　　　 .∧,, ∧　　　 )　　　)　Οﾉ
　　( ＿_フ(_/彡　　　∧,, ∧　　　　)　　　)　Οﾉ ヽ_)
　　 (_/彡　　　　　　(　　　　)　　　)　Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　 (　 　　)　 Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　(ゝ. Οﾉ 'ヽ_)　　　　　 ♪
　　　　 ♪　　　　ミ　 ヽ_)

栃木ですが ハイオク 109円 会員価格ですが 上がったね！高過ぎです。

シナジーＦ1は給油の時、いかにも人体に有害そうな揮発臭が強い。
ってことは車には良い。

>>762
【冷房中】
　　　r──────────┐
　　　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆヽ
　　　|　|王三王三王三王三|　　.|　//
　　　ゝ 乂━━━━━━━乂＿|　`-=
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 /　/　　/　 /　/　/　　/　/　ｿﾖｿﾖ
〆ヽヽ　/　/ 　 ∧,,∧/　/　　/　/
|-─O~~~　／(´・ω・) 　　　　　　γ⌒'ヽ
ヽ_/ノ~~　//＼旦￣￣＼　〜〜i　ミ（二i
___||__　 ／/ ※.＼＿(:';;)_＼　〜 、,,_| |ノ
＼｡ ..＼＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ　.r-.! !-、
　 ￣￣　 ＼`二二二二二二二ヽ｀'----'

ガソリンがほぼ空のじょうたいで、バイオガソリン給油しました。
その後用事があり100キロ程走りましたが、普通のガソリンです。
ただ、排気ガスが、アルコールランプの匂いがします。

>>770
それで？

>>762
【審議凍結】
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／|／／　　　　　　　 　 　 　 ／　／ ／|
　／／|／　／　　　　　　 　 ／／　／ ／ 　|
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　|　｜　Ｕ (´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀) と ﾉ .／| . 　 |
　|　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ ／ .|/// |
　|　　 　　　 `ｕ.／ '／ｕ-u'　　　　　 　 |　 ／
　|／／　　　　／／　　　　／／　 　　 .|／
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

【審議再開】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　|⊂l >>762　l⊃ | 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣ 　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　　ゝ火ﾉ　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　|| ∧,,∧　|| ∧,,∧ || 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ　u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

まだやってんのかｗ

>>762
【水没中】
　　 　　　　｜　　⊂⊃／^o^＼ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　　＿＿＿
　　　　　　 ｜ 　　　／〜〜〜 ⊂　⊃　　　　艸艸.艸　　　　| 　お..｜
　　　　　 　｜ 　 ／　　　　　　 　 ＼ 　　艸艸　＼艸.　　　　| 　い..｜
　　　　　　 ｜ 　 ⊂⊃ 　 〜〜〜 　 ＼　艸艸＼艸　　　　 ｜　ィ　 |
　　 　　　　｜ 　 　 　 　 ⊂⊃ 　 　 .::.::::＼　　　　＼ .＼艸　| 　？　|
　　 　　　　｜　　 　　　　　 .　....:.:.:..::::: .:.::. ::＼　 　 　＼ ＼　￣￣￣
　　　　　　　|＿＿ __ _　　_ __　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　／　 ／＿＿∬＿＿〜♪＿＿＿＿＿∫＿＿＿＿＿＿∬＿＿
　　( ﾟдﾟ ) ／ 〜 ∧,,∧　∧,,∧ 　 ∧,,∧　　∧,,∧　　∧,,∧
　 ／ ||||　　 　〜(´-ω-)(´-ω-) (´-ω-｀)(´-ω-｀)~(-ω-｀) ∧,,∧｡ﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸ・・・
／　 ;ヾ"、　 　〜　 ~^ ~^ ~^~ 〜　　　~^ ~　^ ~^　〜〜〜 　 。ﾟ。o.０°。
　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ＬＬＬＬＬＬＬＬUＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬUＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬ
_ＬＬＬＬＬＬＬＬＬUＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬUＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬＬ

>>762
【別所でも審議中】
　　　　　　　　　　ヽゞ:;ヾ　ヾ:::ゞ:;ヾ(;;ﾟ;;):;ヾ　:::ゞ:;ヾ　:::ゞ(;;ﾟ;;) '"
　　　　　　　　　　　　 ゞ:;ヾ(;;ﾟ;;):;ヾ　:::ゞ:;ヾ(;;ﾟ;;):ゞ:;ヾ:::　ゞ:; '"
　　 　 　 　 　 　 　 　 　　ゞ:;ヾ　:::ゞ:;ヾ　:::ゞ:;ヾ　:::(;;ﾟ;;)::, '"
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　 　 ヾ;;　ｉ r´
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:::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::::あれは::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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:::::::::::::::/　　 ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　｜:::::::::超問題発言だ::::::
::::::::::::::i　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 　i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::i　 ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　 i::::::やっぱ死刑だろう:::
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::::::::::::::::::::::＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

今日セルフのエネオスでハイオク入れてみたんだけど、よくよく見るとガソリン種別の所に
「ハイオク」と書かれただけでヴィーゴの表示無し、レシートも「エネオスハイオク」とだけ
書かれていたんだけど、エネオスでハイオク入れるともれなくヴィーゴなんじゃないの？

全部が全部ヴィーゴじゃないんじゃないっけ？
都市部しかないとか何とか
俺の気のせいかも

ENEOSのサイトには地域による供給差の事は書かれてないね
Shellには記述有るけど

でもPOSレジの都合じゃないかと思うけど
気になるなら客相にTEL

セルフでは商品名ではなく一般名詞で表記する指導があったはず
指導はポンプの油種名だけはずだが勘違いのクレームを防ぐ意味で
レシートもハイオクと表記している

のかもしれない。

俺客相にメールで聞いたよ。
ENEOSだったら全部フィーゴだって。

セルフでの表示規制?は>>780の言うとおり。

オレのいつも行くセルフでは、レシートにはちゃんとジーコって書いてある。

ベッケンバウアー吹いたｗｗｗｗｗｗ

ブッフバルト吹いた
ｗｗｗｗｗｗ

>>778-783
皆さんありがとうございます。
ジーコなんですね。安心しました。
車はレギュラー仕様なんですが、最近低回転でのノッキングっぽいのが気になりましたので
ハイオク入れてみました。

ENEOSって色々ハイオクの種類があるんだな。
気をつけないと(笑)

>>785
ｋｗｓｋ！

ジーコだろ

出光ディアス

>>780
俺の行ってるshellのセルフは「ピューラ」表記で
ハイオクって記載はなかったり
でも経営が同じ2km位離れた他のshellのセルフ行くと
「ハイオク」表記でピューラ記載無し
って言う状態でわけわかめ

現在、全国のＥＮＥＯＳ ＳＳで取り扱っているハイオクガソリンは全て
ＥＮＥＯＳ ＮＥＷヴィーゴになっておりますのでご安心下さい。

※セルフＳＳでは「ＥＮＥＯＳ　ＮＥＷヴィーゴ」の表示ができません。
お客様が油種をお間違えにならないよう、ハイオク・レギュラー・軽油等の
一般呼称での表示と給油ホース機器の色分けが、消防法により義務付け
られております。

【ご参考】
給油ホース機器（ノズル）の色
ハイオクガソリン　黄
レギュラーガソリン　赤
> 軽油　緑

>>790
情報班　乙

NEWビーゴがまた新しくなったらNEWNEWビーゴですか？

いいえ、ピーコです。

いいえ、キーオです

日本企業なんだからラテン系の名前とかではなくて高規格揮発油１号とかそういう名前キボン

ネオ New ビーゴだろうw

>>796
ヴィーゴ

ヴィーゴ2009
ヴィーゴxp
ヴィーゴvista
ヴィーゴ7
ヴィーゴme

好きなのを選べ

>>798
どれも嫌。

>>798
ヴィーゴme
突然エンストしそうな名前だなw

Newヴィーゴ☆2(Chu!)

こっちのが速そう
ヴィーゴ・チータ
ヴィーゴ・ピューマ
ヴィーゴ・ジャガー
ヴィーゴ・パンサー
ヴィーゴ・タイガー
ヴィーゴ・レパード

>>801
うぃんどみるっぽい

ヴィーゴの次はヴィーロクで

>>802
Mac OSっぽい

もうヴィーマックでいいじゃん

今日スタンドの表示、一気にあがってるね。
もう買ってやらないから。。。

俺は近くのキグナスでハイオク入れてる。
会員カード使ってお気に入り価格。
今までエッソかエネオスで入れてたけど、何も変わらんしね。

ヴィーゴ
ヴィーゴリローデッド

ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090623ATQ2INYPC23062009.html

22日のニューヨーク・マーカンタイル取引所（ＮＹＭＥＸ）で原油先物相場は大幅続落。
ＷＴＩ（ウエスト・テキサス・インターミディエート）で、期近の７月物は
前週末比2.62ドル安の一バレル66.93ドルで取引を終えた。
世界的な景気懸念の強まりなどを背景に原油の売りが優勢となった。

ヴィーヴォ

近所にシェルのセルフが増えたけど何故か高い

やっぱり主要道路沿いだからかな？

裏道のスタンドでビーゴを満タン給油してきます

124円 ＠大阪

キグナスのハイオクは、ローリーの運転手から　
聞いたんだけど、レギュラーに添加剤ちょこっと
入れただけだって。　これ、マジだよ。

三井のハイオクは評価どうでしょうか？

>>812
俺が運転手から聞いた話では、基本は東燃製のハイオクなのでエクソン系と全く同じ。
地区によってはピューラ。
運転手がレギュラーに添加剤を混ぜて造っていたのは２０年以上前、しかも田舎の油槽所。
そのα１００は他社よりオクタン価が高くて一部走り屋さんには評判よかったらしい。

ローリーに添加剤入れて走ってる振動で混ぜるって何年前の話だよｗ
てかオッサン乙

test

>>814
キグナスは東燃と資本関係なくなったよ。

　じゃあキグナスのハイオク中身何？ｗ

>>812
んなわけないやん…w

>>818
何ってα100って名前のハイオクだよ。

俺は長年お世話になってる。

今日エネオスに行ったら\129/lだった
ホント緩やかに上がってく…

今日、スタンドに戦車に行ったんだが
ちょうど、ローリーの人がスタンドに補充してた。
ローリーには「ESSO・ゼネラル・モービル」のブランドが…

そこでここの住人の真似して聞いてみた。
この3ブランドのガソリンってみんな同じなんですか？って

そしたら
「同じだ」という返答。
さらに
「ネクソン」と言う所から持ってきてると言うことが判明。
要するにこの3社はネクソンのOEMと言うことなんだね。

エッソはエクソンのブランド、そのエクソンはモービルと合併、
ゼネラルとエクソンは日本では東燃系。これでわかるかな。

エッソでは入れるがなぜかゼネラルは敬遠してしまうな〜

今日は、灯油を入れすぎたレギュラーを満タンにします

>>817
ところが新しい親の三愛石油は製油所を持たない商社なので
相変わらず東燃のハイオク。
そもそも三愛石油がモービル系列の商社。

太陽石油は何のハイオクかな？？

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

今日は、レギュラーを入れすぎたハイオクを満タンにします

常にハイオクを入れているけど、やはりエンジンを分解してみると綺麗だね

レギュラーは何が良いのだろう？
値段だけ？

レギュラーの半分は優しさでてきている

半分は残酷さでｓ

α100入れてみたいけどキグナスがどこにも無いｗ

>>832
看板が黄色く変わったから、実は近所にあるのに気づいてないだけかもよw

近くの激安のキグナスで入れたら車の調子悪くなった。

近くの九州石油２店がいつのまにかエネオスになってた
吸収だけにな

>>834
それはプラシーボかそのスタンドが悪いだけ。

俺はシェルで入れたらパワー不足になったけど、他のシェルは問題なかった。
んでキグナスも入れたけど問題なし。

て当たり前な話しだけど。
みんな気にしすぎ…

>>836
気にするモノがなければこんなスレ出来ないだろ？

軽トラにハイオク入れて、のびた走行距離で、レギュラーとの差額チャラになるかな〜？

>>838
頭大丈夫か？

>>838
点火時期あげれるならやって味噌。
イケるかもしれない。

>>830
残りの半分は税金か・・・

>>840
詳しいね！
ありがとう！

軽のプレオRSはハイオクが良い

>>843
乗ってる訳じゃないけどこういう情報は嬉しいね。
ただ、どこがよいのかどう変わるのか説明しないと意味ないぞ。

どのように変わるのか説明しないとわかんないやつぁ
ハイオクなんか入れる必要ない。

というかプレオRSってハイオク仕様じゃなかったっけ？

>>840と>>845の違いって、世の中でよく見かけるよな。
どちらがレベル高いかまで語るのはヤボだろうな。

うちの親がハイオク仕様の車にレギュラーを入れてるんですが、
添加剤をいっしょに入れてあげれば、ハイオクを入れたのと同等の効果が得られるんですかね？

コスモのセルフで廃屋入れてるけど添加剤多いって書き込み見るけど駄目なのかなぁ？？
添加剤多いとゴムホースとか劣化しやすいのかな？

>>849
オクタン価が添加剤で簡単に上がったらハイオク自体意味ないだろ
そもそもハイオク仕様車にレギュラ入れたら逆に燃費悪化で損する場合もある

添加剤の方が高くないか？

>>851
なるほど

＞ そもそもハイオク仕様車にレギュラ入れたら逆に燃費悪化で損する場合もある

実際どうなんだろね。価格差ﾘｯﾀｰ約10円を埋めるほどの燃費効果はあるのかな

>>852
物によるね
計算上、添加剤が550円以下ならお得ってことになる
11円(ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの価格差)×50ﾘｯﾄﾙ(添加剤一缶に対する燃料の量)

単純にオクタン価を上げたいのならトルエン（オクタン価120）を混入すれば可
トルエン自体は高い物ではない＜ガソリンは税金の問題が絡むから
参考までにエネオスのハイオクには24%、レギュラーには8.8%含まれている
ttp://www.eneos.co.jp/business/product/gasoline/msds/pdf/gasoline/00001.pdf
ttp://www.eneos.co.jp/business/product/gasoline/msds/pdf/gasoline/00102.pdf
使用した結果については自己責任で

末端価格だとトルエンの方が高そうだが

>>853
俺の前の車、10年前の車でハイオク仕様なんだけど、レギュラー入れ続けてた頃と比べて
ハイオク入れ続けた方が燃費で1km上がった。吹けあがりも良かった。
ハイオクで大体11km/L走ったから、単純計算で50L入れると550km走る。
レギュラーだと1km/L少ないから500km走る。ハイオクと同じく550km走ろうと思ったら
55Lで5L余分に入れなくてはいけない。
ハイオクは+10円とすると50L入れた分の差額は500円。レギュラーが120円/Lとして余分な5Lの金額は600円。
レギュラー入れた事による燃費悪化で余分に入れたガソリン代600円で、ハイオクとの価格差△500円
となるとレギュラー入れることにより、ハイオク入れるよりも100円損する計算だった。

計算間違ってるから計算しなおして

黙ってハイオク入れりゃーいいんだよ
何よりハイオクスレなんだし

>>859
同意！
どこのハイオク入れようが、車の寿命だとか何も変わんないよ(俺、経験者…)。
ハイオク入れればいいんだよ。

>>860
>>859が言ってる意味と違うんじゃ？

おまいが言ってることは
「このスレは不要」って言ってる様なもんだ。

クレのガソリン添加剤・スーパーパワーブースターをハイオク仕様車に入れると良い。

>>860
経験した中身を聞かせて貰おうか

ハイオクとレギュラーって混ぜても大丈夫？

>>864
海外仕様のエンジンなら多少は良いと思う。ハイオクのオクタン価が日本より低いから

と考えていましたが…見識ある方のご見解もお聞ききしたい

>>863
JOMO、出光、キグナス、無印…
ブランドにこだわりなく適当な安い所でハイオク入れて(たまにレギュラー)26万キロまでエンジン好調なまま乗り続けました。
ハイオク指定ターボ車。

一部車両を除いてハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れて走っても壊れませんよ。
ただ、その一部車両は本当に壊れるのでちゃんと説明されてるはずです。

>>866
そういう車もあるだろうな。
ただ、さすがに無印は入れる気がしないって言うか
ガス欠になってもお断りだ。

ちなみに俺はENEOSでしか入れん。

ハイオク仕様に乗ってるのに、なんでレギュラー入れるの?( ^ω^)?

>>10
どれも同じだろ？
元が同じなんだから添加剤入れたほうがいいんじゃ

国産車のハイオク仕様って要求オクタン価いくつなん？
オクタン価95のガソリンがレギュラーとされる世界標準だと
BMWもVWもPSAもMBもALFAもほとんどの車はレギュラー仕様なんだよね。
だから例えば欧州車をハイオク仕様というには無理があるんだよな
日本のガソリンがおかしいだけでさ、アレはあくまでレギュラー仕様なんだよ

>>871
欧州にはRとHがなくてガソリンは95のオクタン価のものしかうってないだけじゃないの？

ハイオクはオクタン値高いだけじゃないんでしょ？

値段も高い

廃屋仕様車
ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾀｰﾐﾅﾙ外してﾘｾｯﾄしてみな
燃費、パワー、フィーリング、が変わるから！

>>872
いや。オクタン価95のは、スーパーで、中間のハイオク。
ちゃんと、91のレギュラーも98のスーパープラスもあるが
事実上、オクタン価95の、スーパーが標準になってしまっているというだけ。

>>871
で、欧州車の高性能車の中には、
オクタン価98のスーパープラス仕様で
設計されてるものもあるので注意が必要。

>>868
神経質なやつだな‥

俺が一番嫌いなタイプだ。
車に何を求めてるのか疑問…

>>857
給油代金÷走行距離

>>876
価格的な問題（差額がほとんどない）と需要の問題から2000年以降は
ほとんどのEU内で91のタイプは姿を消したようだね。で95が今は実質的に
レギュラーガソリンで98がハイオクになっている。
>>877
主にターボなどの一部の高性能を謳うモデルに98のハイオク仕様があるね

>>875
ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾀｰﾐﾅﾙ外してﾘｾｯﾄ？　いつのどんな車だよw
OBD経由でリセットしないと不可能だぞ。バッテリー外しなら１ヶ月以上置いても
ヒューズ外しも短絡もROMのバックアップを消せないぞ。

>>880
済みません、18年前のSW20です。
バッテリー外すと最初はアイドリング不調になります。
走ってるとECUが最適な燃調を行ってくれて快適になります。
ちなみにROMのバックアップとは意味が違うと思います。

ROMは「リード・オンリー・メモリー」です。
バッテリーの端子外して消えたらえらいことです。

それもこれも承知の上でROMと書いたんだがな
どういう経緯なのか俺にも不明だが、この世界（自動車）では
どういう訳か昔から”ロムチューン”などと称している。

18年前の4AGのことはわからんが、17年前のE36についてた
シーメンスのECAユニットはバッテリーを２週間外したくらいでは
リセット出来なかったぞ。デラからハッキリと無理ですといわれたし。

>>882
僭越ながらSWは4AGでなく3S-G(T)です。
お間違いのないよう。
その辺はメーカーで変わってくるかもしれないね。
＠リセット。

俺もたまにバッテリーはずしてリセット→学習させている。
俺のSWは4AGでなく3Sだがロムチューン済み。

>>884
わざわざリセットする意義は？

直接ECUとは関係ないが、距離計の巻き戻し偽装は
国産車は最近の車でも簡単にできるという話だが欧州車は
少し前の車でもほぼ出来ないそうだ。
不揮発メモリーをクリアしようとしても半年程度の放置が必要で
OBDポートからアクセスするにもイモビと共通の解除コードやら
何重にもガードしてあるらしい。

ID:qzqfMEwz0

なんか癇に障る奴だな。

SWに4AGとかえらいドン亀になりそうだな

>>887
同意。本人に悪意はないかも試練が。

ﾊﾞｯﾃﾘｰをカ○スに交換したら少し燃費が良くなったけどﾘｾｯﾄが掛かったからだよね？？？
ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に換えた交換かな？

>>890
日本語でOK

>>891
車のこともうちょい勉強してからこようね

>>890
普通は学習が消えると燃費が悪くなるもんだけどなんだろうね？
前のバッテリーは弱りすぎてたから発電にエンジンのパワーとられすぎてたんじゃないの？

>>892
お前はもう少し日本語を勉強してから来い

>>892
>ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に換えた交換かな？

これの意味、おまい分かるんだな。
凄いぞ。

>>894
＞ﾊﾞｯﾃﾘｰをカ○スに交換したら少し燃費が良くなったけどﾘｾｯﾄが掛かったからだよね？？？
＞ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に換えた交換かな？
一行目の文からから推測すると、「ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に換えた効果かな？」のタイプミスだと思うんだが。

その程度も読み取れない？
おまえ凄いわｗ

>>895
推測しないで読める文章書くのが普通だろう。
おまいの意見が一般的に通用するとは思えん。

リアルでの他人との会話の時でも、言い回し間違いとかにいちいち上げ足とって突っ込んでるのか？

「付き合いにくい奴」とか言われてない？

>>897
じゃぁ、おまいのミスタイプした書類を上司や客に指摘されたら
「そのくらいの間違えも理解できないのかよ。」
って言うのか？

＞ミスタイプした書類を上司や客に指摘されたら
提出する書類にミスタイプが無いかは確認してから提出するのがあたりまえ。
ここの書き込みなんて提出書類というよりも「会話」に近いものでしょ？

客や上司との会話中、相手の言葉に（脳内補完できる程度の）言い間違いがあった場合
いちいちそれを指摘したて訂正を求めたり、「○○の部分が理解できないので、解りません！」とか言ったりするのか？
軽く受け流すか、訂正を求めるにしても「○○って××のことですよね？」って程度に留めるのが普通だと思うんだが。
友人なんかの気楽な付き合いの相手でもそうだと思うけどね。

長いよｗｗｗ
お前の方がよほど理屈っぽいのがようくわかった。

つきあいずらそう。

>>899
「付き合いにくい奴」とか言われてない？

結局おまえら、他人のレスに茶化したつっこみ入れたいだけなんだな。

世間一般での印象の「ねらー＝低脳」ってのがようくわかった。

そんなに悔しかったの？

>>ID:KMyqkcHi0
図星だったのか＞低脳
すこし言い過ぎだったかも知れんな、ごめんよ
気を悪くせんでくれ。

とりあえず好きなだけ書いてていいから
おまえの気の済んだところで
気が済んだって書いといてもらえるかな？

しょーもないことで喧嘩すな( ^ω^)

ハイオクの話しろや。

そーいや>>890は何故このスレにバッテリーの事を…？

ハイオクとレギュラーって微妙に匂い違う事に気付く今日この頃。

なんだよハイオクって
ふざけんなよ無縁プレミアムって言えよ

レギュラー、お前もだ

商品名：オクタン価１００
で良いと思う
てか９０〜１１０程度まで自由に選べるようにして欲しいね

↑ '80年代に流行った リッター８００円〜　の
エルフレースガスは 流石にもう売ってないだろうけど
アブガスなら空港行ったら普通に売ってるだろｗ

市販車にオクタン価110って意味あるの？

トルエンいぱーい

以前、軽トラにハイオク入れたら走行距離のびるかな？って質問したもんだけど、
一か八かで入れてみたら、70kmくらい長く走行した。
ガス代も安くなるし、エンジン内もキレイにたもってくれるなら、
もっと早くからハイオク使っとけばよかった。
なんでレギュラーなんてあんだ？

んなわけねー

マジだって。

>>913
高過給ターボなら意味あるけどいまや過去の遺物か

↑ＮＡでも 圧縮比１２以上なら レースガスやアブガスが必要

バイクは圧縮比12を超えても無鉛ハイオク
ttp://www.marutie.com/pwm/ducati-top.html

そない信じて 高いバイク壊して泣いたらエエねんｗ

触媒付マフラーに 有鉛使うと触媒壊れるから 無鉛指定な訳

リセットとか高度な話しと無縁なワゴンＲNA20年式海苔。
片道約３５キロメートル平均4000回転、地方なので信号数えるほど、山後のあとひたすら平地という条件。
今までエネオスハイオク一筋だったが、気まぐれでレギュラーにしたら……
�@ 変速タイミングが変わった。
４→３などはすぐにきりかわる。
しかし３→４はなかなかしてくれない。

�A ４速で巡行している時の振動増えた。

ちなみに３０リットル中４リットルくらいはハイオクがのこってます。

>>922
それは、恐らくECUが”学習”しているのだと思います。
＞リセットとか高度な話しと無縁なワゴンＲNA20年式海苔
いえいえ、最近の車は、その高度なリセットとやらと無縁ではないです。

2006年式で2007年登録の独車だけど、ECUの学習には相当期間を要します。
厳密にいえば、低オクタン価ガソリンを使った場合は、割合スグに性能低下し
再び高オクタン価ガソリンに戻しても１週間くらいしないと元には戻りません。
ワゴンＲNA20年式については承知していませんが、ハイオクに戻した際は
若干、猶予を見てあげてください。

整備書（ディラー所有の諸元表等）に要求オクタン価95（RON）と記載されてる
車を何台か乗り継いだ経験ですが、昔よりも、いわゆる粗悪・偽装ハイオクと
いわれるガソリンは減っているように思います。
昔は、ハイオクが100でレギュラーが90なら、50：50でオクタン価95（RON）となる
筈が、恐らくハイオクが100なかった事に起因するであろう、不具合が相当
ありました。某雑誌の長期テスト記事でも11：10を推奨するほどでした。
が、最近は、ほぼ50：50で要求オクタン価を達成しているような気がします。
測定したわけではないのでエンジンの具合からの判断だけですが・・・。
最近は（ハイオクが100でレギュラーが90として）計算上のオクタン価95（RON）
を超えて96〜100にしたところで何ら体感効果は有りませんし、計算上の
94〜95と比べてまったく不具合や差異はありません。流石に93とかになると
わかります。ということは、ほぼ計算どおりのオクタン価になっていると想像され
いわゆる粗悪・偽装ハイオクというものが殆ど流通していないのでは？と思います。

ニュービーゴで燃費、加速アップってほんとか？

うそ

レギュラーから廃屋に変えたらecuリセットでおＫ？？

ああ　最近とみにGAIAXを経験できなかった事が悔やしいですっ（-益-；）

廃屋も灯油入ってんだろ？

比重計でオクタン価計測出来るよね？

>>929
灯油を混ぜられてなければね。

なんかハイオク130円台後半なんだが…

灯油（ケロシン）を混ぜても走れるのは ロータリーＥＧだけですよ
軽油は 白煙吹くからダメ

昔っから コンタミのデフォは トロールとキシロール

おいら ケミカルローリー乗ってた頃
某高速ＩＣ近くで 超激戦区の ややこいＳＳに運んだことありますもんｗ

廃屋って本当に廃屋なのかな？
レギュラー増し廃屋売ってるスタンドとかあるでしょ。たぶん。

レギュラーには灯油を、ハイオクにはレギュラーを混ぜるから、
信用できないスタンドで仕方なく入れるときはレギュラー仕様車でも
ハイオク入れろって聞いたことある。

ホースの取付違いで何年もレギュラーと歯医億を間違えてて気付かなかったもんな

>>935
そんな幸せなキミはレギュラー入れておいた方がいいぞ。

>>936
そんな幸せなキミはニュースくらい見た方がいいぞ。
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/801516.html

配管ミス、ローリーからの給油ミス数年に一度はある

>>935
気づかないんだったら幸せなんじゃないのか？
俺なら絶対気づくぜ。
配管ミスかどうか分からないけど明らかにパワーが落ちたって
くらいは分かるぞ。

信用できるスタンドってむしろ無いと考えるのがベスト。
地元のスタンドの殆どが煮薬のローリーの出入りしている所しか見た事無い。（たまに純正ローリーも見かけるが）
大体朝の出勤時間とか、残業明けの深夜に良く給油に来ているので良く見かける。

無印で入荷してアフォみたいに高い所有るよ。
ぼったくり一確・・・

>>939
たまにメーカーのタンクローリー・・

よくありますね。時々浮気するくらいはメーカーも目をつむるけど、全部は
ダメよってやつですよ。それするなら看板引き上げるよってやつ。
仕入れ値の問題で、みんな苦労してるんですわ。

>>937
このニュースって怪しすぎるよね
普通RとHの販売量の違いでタンクの減りがわかるのに
それに何年も気づかないなんてありえないよな

レギュラーを入れてる客は安く廃屋を入れてたって事ですね。

>>939
うちの地元だとブランドのペイントのされた奴しか見たこと無い
主に深夜行動してるけど無印はほぼ見かけないな

そんなミスは無くして欲しい、メーター見れば分かるはず？
知り合いのスタンドはレギュラーが品切でガソリン無いと言えないのでハイオクをレギュラー代わりに給油していたけど。

プント海苔なんですが、全部ハイオクから、
ハイオク６：ﾚｷﾞｭﾗｰ４に変えてみた。
ら、燃費上がった希ガス。

オクタン９５指定だから、試してみたんだが、
気がかりなのは、ちゃんと混ざってるのか？
混ざらなかった場合の弊害はないかということなんだが・・・

ご意見頂戴したいっす！！！

着火性はレギュラーの方が良いんだよな

>947
だからなのか、暖機前の燃費が格段と上がったような希ガス。
でも、同じ条件で比較はできないし、正味わからんです。

木のせい( ^ω^)

あ〜
貧乏ランプ点灯

>>947
それは同時に不正な発火を起こしやすいということだよね？

>947
それ　着火性　じゃなく　発火性

引火性じゃね？

発火で合ってる

人体発火能力

つまんね

>>946
インジェクション車なら、大量にポンプでガソリンくみ上げて、
インジェクターで使われなかった分は再びタンクに戻る構造で、
年中攪拌されてるのと同じ状態だから良く混ざってるはず。

欧州車でレギュラーブレンドして調子良いって話は結構聞くよね。

>>950
あはは、俺と同じ境遇だ。
でも給料出たんで、安いとこで満タンにしてきたよ。

ついに、ハイオク 140円表示を見ました。by yokosuka eneos

あれ、うちの方では今日行ったら下がってたけど...

昨日、エネオスカードでハイオク満タンにした。
120円/L

うちの方も出光で109円/120円（会員）。

>>961
安いね。うちの地域ではレギュラー最安値がその価格だ。
明日になればまた上がるんだろうな。

レギュラー車にハイオク最近入れて走ったらトルク？粘り？が違うの一発でわかりました。ちなみに車はティーダ

下がったのが、ハッキリと判ったのですね。

今までずっとレギュラーで最近ハイオク仕様の車買ったんだけど、「ハイオク満タン」で何か少しリッチな気分になるw
まぁ所詮安月給な訳だけど。

セルフじゃないスタンド行ってるだけでリッチだな

>>968
近所の家の人が店長してるスタンドだから行ってるってのがあるよ。 昔から家の車そこで入れてるって感じ。

ひとりごとか

＞欧州車でレギュラーブレンドして調子良いって話は結構聞くよね
いや、本当にブレンドした方がイイのよw
ECU制御じゃない頃の欧州車から４代に渡り欧州車乗り続けているけど
ブレンドしてもハイオク１００％と比べてなんら悪くなることはなくて、
変わらないか、良くなるのどちらかだからブレンドする方が望ましいんだよな。
>>950みたいな奴は前スレからいるんだけど、科学的に考えられないんだろうな。

少し具体的に触れると、最初の欧州車はO2センサやノックセンサ制御は
していたがECUのような学習やリプロ機能はないボッシュのinjectionだったが
ハイオク１００％だとプラグの番手を１番変えた方が好ましかった。
チャンピオンだったので７番と９番ね。
>>947のいうようにトルエンが３倍近く含有している場合もあるようなので
燃焼しづらいのだろうな。
その後は、ECU車だが事情は同じか、あるいわハイオク１００％と比べて
有意差がまったくないか？のどちらか。
>>957のいうようにタンクに相当な勢いで逆流して常に攪拌しているらしいし
科学的に考えて要求オクタン価が９５の欧州車にはブレンドするのが正しいよ。
つか、日本も９５を標準にすれば（ハイオク仕様車は９８）いいのに。

>>970
次スレよろしく

>970

なるほど。。。
で、ブレンド比はどんなもん？
愛用GSは出光なんだが・・・

出光じゃやる意味ないじゃん。

>>970
ごめん、ちょっと教えてください。
例えば水とエタノールを混ぜてもそれぞれの沸点が異なるので、
蒸留を何回か繰り返すことで、
水とアルコールに分けることができるよね。

オクタン価100のガソリンとオクタン価90のガソリンを１対１で混ぜたら、
オクタン価95のガソリンができるの？
それともオクタン価90のガソリン並みに発火点の低いガソリンができるの？

単純に混合するだけで分子構造に変化が生じるのか疑問に思ったので質問しました。
よろしくおねがいします。

>>974
そもそもハイオクはアンチノック性が高い成分（トルエンとか）を混ぜて
オクタン価を上げてるから、要はその成分が薄まるだけ。だからその
場合、オクタン価95に近い物になる。

>973

どうして？
出光ってﾀﾞﾒなんすか？

>>975
ハイオクとレギュラーの違いはトルエン等の添加剤の含有量のみ？
ベースのガソリンは同じ？

添加物の違いで、元は同じ。

>>976
ウルトラマンは３分以上頑張れるか？www

>>978
ということは、ハイオクとレギュラーを１対１で
ブレンドしたものは、
添加物の比率が半分に希釈された感じ？
ブラックコーヒーとカフェオレを混ぜた感じ？

エスプレッソがハイオク
ブレンドコーヒーがブレンド
アメリカンがレギュラー

>>981
じゃ、キャラメルフラペチーノは？

添加剤入りガソリンかな

「手作り 生ガソリン」とか高値で売れる気がしてきた

>>984
税務署が黙ってないぞｗ

密造酒じゃないんだからw

自動車メーカーがレギュラー仕様車を作るの止めたら、
レギュラーガソリンはなくなるのかな？
ハイオクに一本化されたら流通が簡略化されて
コストも削減できるのに。

有鉛ハイオクが無くなっても
未だに 有鉛ハイオク仕様車（有鉛赤ステカ）は 走ってる

>>980
次スレよろしく

>>989
携帯でもスレ立てられますか？

沈ぽ立ってもうた

夏休みだから夏房繁殖

沈ぽ という状態は 赤玉が出てから以降のｺﾄよんｗ

「沈ぽ」は おいといて　マジレスしよう

自分で 白物ローリー乗ってみたら
疑問は全て解決するんだけどねｗ

さっさと 大型（一）と危険物（丙）取って
白物ローリー会社に 履歴書送れ！

次スレよろ

>1000(σ･Д･)σｹﾞｯﾂ!!

>>976
どうして出光だとダメなんですか？


坊やだからさ・・・（一度言ってみたかった）ｗｗｗｗ

エネオス≧シェル＞出光＞エッソ

エッソ＞エネオス≧シェル＞出光

999なら1000は無効

1000なら

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。