走り屋を引退した理由

「昔はよく走りに行ってたが」って言うオッサン多いじゃん
走りに行かなくなったのはなんで？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ハタチの誕生日でやめた

パンダに追われた

>>2
ハタチじゃこれからでしょｗ
>>3
捕まらなかったの？サーキット行けばいいじゃん

最高のダチがバトルで天国に召された

バトルてw

Σ (ﾟДﾟ;）

資金難でやめた

金かかってしゃあない

だいたい結婚したら辞めざるをえない。

まぁ、例外もあるだろうけど

>>1
走り屋だから、商売人。

仕入れが売り上げを超えると走らなくなる。

一番の理由は
「何となく」とか「周りがやっていたから」
で走っていたけど飽きたからでしょ

乗り心地が悪い車でデートするのが苦痛になったから
渋い走り屋に転向しようか一応考えた時期もあったｗ

>>12
走るのが好きだったというわけでもなく、
なんとなくやってたの？
それじゃ事故るわ・・・

資金難。

>>10に同意。

結婚前はまだしも一緒になってからは…ね。

結婚より子供ができると無理だわ

結婚してミニバンですかｗ
会社の上司（38歳）は結婚して子供もいますが
休日の早朝とかに走り行ってるそうですよ。
ワインディング流す程度だと思うけど車は中古のスタタボらしい

行くペースを減らしも難しいですかね、

ぶっちゃけ気力が無くなったな

燃え尽きたぜとっつぁん…て感じレーサーが引退するのもそんな感じだろ
普通に車乗るのは好きだがな

>>19
本当に好きなやつはそれなりの車でサーキット行ってるよ。
ゴルフ行く感覚で趣味として。車は実用的なセダンだったりするけど
余裕あるやつは２台持ってるし。

一般道で飛ばす自分が超DQNに感じたから
サーキットに行ったら蘊蓄ばかり語って、ロクな走りもしなけりゃ、大して速くない奴等の多さにウンザリして辞めた

>>18

＞ 結婚してミニバンですかｗ
＞ 会社の上司（38歳）は結婚して子供もいますが
＞ 休日の早朝とかに走り行ってるそうですよ。
＞ ワインディング流す程度だと思うけど車は中古のスタタボらしい

で？

>>22
で、2ちゃんでは〇〇海苔は腕がないだのゴタゴタ書き込むんだよな
うんちくだけはご立派で、実際腕がある奴は2ちゃんにどれ程いるのやら

結婚では止めないが、子供が出来ると危ないことはできない。
資金があっても止める人が多い。
そして、フィットやウィッシュに乗る。

で、おれはその人達の一人が乗ってたロードスターに乗っている。

自動後退で買い物してた時、爆音マフラーの１８０ＳＸがきた。
街乗りくらいサイレンサー付けとけよ。だから走り屋のマナーが悪いとか言われるんだろうが、ボケ！
と心の中で思って１８０ＳＸを見たら
走り屋サイコーというステッカーが貼ってあった。
こんなバカと自分を一緒にみられたくないと思い走りに行くのをやめた。

事故って辞めた
次は普通のセダン買います

走り屋って20そこそこで引退するのが普通だと思ってたけど、
30歳越えた人とかも普通に「ドリフトしてます！」とか言ってんだなｗ

旧車會と同じでみっともない

ドリに限らず20そこそこから初めて稼ぎ出すからな

>>28
車好きで20歳そこそこならやっと初心者マークが取れて
走りに目覚めるって時期じゃないか？

↓　御年75歳になっても現役続行している走り屋さんもいます。
　　最近では常磐道に現れるとの書き込みがあったけど、その真相は…

（日経ビジネス1995年7月17日号の記事より）

愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）※

※ トヨタ自動車相談役（前会長・元社長）、日本経団連名誉会長（前会長）、旭日大綬章受章

奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの
連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセル
は全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒エンジンは260
馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野性を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。」
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さん
にとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府
間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

確かに社会人になると多少学生の時よか増えるから車好きなら走りに行く回数増えるかも…。
社会人になってインプを新車で買って、いつかサーキットに行く事を夢見ながら色々弄ったけど、あまりに大切にしすぎて傷付けたりするのが嫌で盆栽になってしまった…。
腕が無いのも知ってるから余計怖くて行けないwww

奥田ってあっち系の顔だよな

スポーツカーの事をヌポーシカー(笑)というヤツが出てきたから走るのを辞めたよ

>>28

20そこそこで引退するのは暴走族。走り屋とは別物。

それに、中卒ですぐ社会人になった人は別として、
高卒以上なら10代じゃあ、そんなに金ないから、車弄れないだろ。

完全引退ではないんだが…
夜中の出撃より酒飲んで寝るほうが楽になってきたんだ
去年買ったスーツはお腹が入らなくなったし
ガンガンやってるガキどもが羨ましくてしょうがない

> 20そこそこで引退するのは暴走族。走り屋とは別物。
まぁ、外野からすれば中が変わるだけでジャンルは変わらんのだろう。
実際、10代ヤンチャしてましたが、20代ヤンチャしてましたに変わる程度だし。

30超えてもまだヤンチャしてますって、検切ってトランポに載せた車で
週末サーキットとかのセレブなオッサン以外は、もうヤクザレベルだわな。

去年までEG6乗ってたけど、金無いから売って今はJA2で峠を走ってる
ビートと違ってパワー無いけど、良く曲がるしエンジンも良い感じの車だよ
JA2はエンジンオイルとミッションオイルが共用可能だからメンテナンスコストが安くて良い
正直EG6の時もそうだったけどね

<<2やけどポリに追いかけられるのに疲れたから

アル中になって夜早く寝るようになった

GT-Rでヴィッツに負けたから

コストに見合うリターンが得られなくなったから

車なんか転がしているよりも、研究に打ち込んでいる方が楽しく感じたため。
研究の暇つぶしはバイオリンと読書。

研究の暇つぶしって変だな、合間の息抜き

メンバーと走りの方向性が違ってきたから。

車で思い出したんだけど、この前、「頭文字Ｄ」を借りにいったんだけどさ、
カ行のどこを探してもないわけ。まさかと思ってア行見たらそこにあったｗ
「あたまもじＤ」と読み間違えてんだーってしばらく笑いが治まらなかったよｗ

>>43
お、全く一緒(笑)
結局そのまま好きでやってた研究が仕事になっちまったクチ。
今のオフの趣味はピアノとランニング。
当時公式大会で表彰台に乗ってたから、変わり様に昔馴染みからよく詰られる。

>46
突っ込んだ方がいいのか？ｗｗｗｗｗ

>>48
ｺﾋﾟﾍﾟに何言ってんだお前

走り屋なんて崇高なもんじゃなくて自分は暴走族と変わらないと感じた時。
走らない人達から見ればどっちも同じなんだよね。

↑
なもん最初かわかってたつーか先輩から俺達は暴走族だ
お前も暴走族だって事を自覚しておけって言われてた

>>51
そうやって自覚してる人と暴走族って言うとファビョるがいるからな。
特に某アニメに感化された奴に。いい先輩じゃないの。自分の周りにそういう
はっきり言ってくれる人達いなかったから羨ましいわ。

頭文字Ｄは死人を出すべき

頭文字D主要メンバー死亡前セリフ
涼介「やっぱ俺って不可能を可能に・・・」
啓介「痛い、痛い、痛い！」
拓海「お前ら、こんな世界で満足か？俺は、イヤだね」

実際サーキットなんて行ってる人はごく一部で
オタ車に爆音マフラーつけて走り屋気取りの秋葉系も多いね。

サーキット高いし遠い。でも公道はあぶない。どーすりゃいいのよ？ってなってファミリーカー買って引退

昔若い頃、俺も峠とか首都高をバリバリチューンの車で走ってたって言うけど、殆どの香具師
はフカシが多い件について。
昔も今もスピードレンジなんて大して変わらんのに、とんでもねー速度を引っ張り出してきて、
有り得ない速度や、当時の車の有り得ない馬力（初期の1Gスープラで、900馬）を出して嘘吹
いて、湾岸300キロ出したとか。話しただけで嘘と分かるようなお調子もんが多いんだよ。
挙句、当時俺は最速だったとか言ってな、今は結婚して子供が出来たから足を洗ったって。
で、今の車はミニバン。

馬鹿かよって。

根っからのスポーツカー乗りは着座位置の高い車が苦手(受け付けない)
からミニバンなんて買わないな

あと、ミニバンみたいなノーズが短いのも苦手
短いほうが運転しやすいはずなのに

足を洗った奴にだ、昔の武勇伝なんてヨタ話など聞きたくも無いわ。
つうか、走り屋って恥ずかしい行為じゃない。サーキットに通う賢者は
これまた特別な目で見られるから良いけど、公道を違法な速度走る以上、
やはり人まで自慢は恥ずかしい。
走り屋と２ちゃんねらーだって事は、おおぴっらには出来ない、現在進行形
の、俺の黒歴史だな。

まあ確かに違法な速度で走るのは自慢できることじゃない。
でも走り屋のように何度も繰り返し、意識して考えていると運転する感覚が変わってくる。
なんとなく普通に走ってるだけでは到達出来ない感覚だと思う。

その普通の人でも、違法な速度や危険な運転をしていることも問題。
交通ルールを守れない以上、走り屋でも一般ドライバーでも同じ。

ま、あれだ



走りを極めたから

スポーツカー海苔って眼鏡率高くないか？

>>28
峠もサーキットも30代〜40代がメインじゃね？DQNミニバンとかと年齢層は被ってるなｗこの世代が一番車好きだと思う
自分は２０代後半で峠は見に行くだけ、サーキットはたまに走る程度だけど

４０になって反応速度に体がついてこないから。
頭で分かっていても、体がダメポ。

行ってたとこが事故が多くなってきてそろそろ死人が出ると思ったから

>>57
妄想族はリアル社会で誰かに褒められるまで引退しないだろうな。

>>63
成人男性の５割は眼鏡かコンタクト。

埼玉伝説の走り屋ゴマスリのキムジン知ってるか？

>>65
体がダメポ→体がメタボ
‥に見えた。

どんな車運転していても
夜の峠道走ると、なんか興奮してくる

八潮伝説の走り屋きむじん

くだらないから

きむじんのハチロク

>>64
走行会だと全年齢が幅広く分布してる。
もちろん、走りに対する意気込みとか気合とか走行回数は年齢で違うけど、
歳食ってもまったり走ってる人は数多くいる。

↓つまる所、このパターンが多いと思う（悪いことではない）
　若い頃に興味を持って峠を走る ⇒ 「何がおもしろいんだ？」でやめる⇒
　「俺も昔は。。。」と武勇伝。

八潮伝説のハチロク・ドライバーきむじんは車の改造費のローン地獄で首が回らなくなり引退しました。ゴマスリと告げ口がとても上手な人でした。

走り屋を引退してもいいんだい

なんつって

肌が弱いから
キャブレターを触ってかぶれたー

なんつって

ゴマスリのきむじん
チンコロのきむじん
ノンターボ車にターボタイマーを付けようとしたメカ音痴のきむじん

車に金を注ぎ込むよりも男に貢いだ方が楽しくなった。

>>1
×走り屋を引退した理由
〇珍走を引退した理由

車ノーマルだとしても公道で飛ばしてる奴は珍走と同じなわけだが

走る事が好きな人ではなく、暴走族や公道を違法速度で走る殺人者が走り屋だね

八潮の自称走り屋きむじんは仕事はできないが告げ口、ゴマスリで社長に猛アピール！

>>1
女受けが悪くなったから。

某サイトより引用

＞しかし走る行為によって人に迷惑をかければ珍走団と呼ばれても致し方ありません。
＞「暴走族」と同じように「珍走団」と呼ばれたくなければ、人に迷惑をかける自称走り屋
＞を排除してください。

走り屋の卒業とは、手痛い赤キップと、10間の拘留が原因。

異論があるなら言ってみろ。

てか、走り屋じゃなくて、ただシビックかなんか持ってた経験あるだけのオヤジが、
粋がって「俺も昔は走ったが」なんて言ってるのも多いと思う

要するに知能は10代から育ってない。

八潮の走り屋モドキきむじん

脳内ならまだカワイイもんだ、実際には亀なわけだからｗ

タチ悪いのはてめーも危険運転してるくせに
クルマがノーマルだからってイイ子ぶるヤツだぜ。
俺はDQNじゃないよって言い草だからな。
ヒョロンカにもこういう輩いるが

ゴマスリキングきむじん

>>1
乗り心地いい車が恋しくなったから

走り屋（笑）＝珍走

チンコロのきむじん

ランエボ・インプ（笑）＝珍走

免許もなくころがした事もね〜ヤツがなぜエボインプを珍走と言って笑う？自分で転がしてから評価しろよﾅ ちなみに俺はボロシビ乗りだ、さ〜君らも車歴さらして笑え(^O^) 確かに勘違いのエボインプもいるが、、、

いい歳して走り屋やってる自分が恥ずかしくなったから

仕事が憶えられないダメ人間きむじん

>>97
そりゃアンタが気付くのが遅かったワケだが誤爆だな。

ガソリン代勿体ない！
タイヤ消耗早く劣化が激しい！
危険運転

スカイラインの34のGTR乗ってる。去年、モーターショーで35GTR見て萌えて、スカＧ中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。ボンネット開けると直列６亀頭、マジで。ちょっと
感動。しかもＧＴＲなのにATだから操作も簡単で良い。でも、なんかびっくりするほどの速さじゃない。
３２も３３も３４も、ＧＴＲはすごいと言わ
れてるけど個人的にそんなことないは思う。あまり速くない。ただのスカＧと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それはあながち間違ってないと思う。
ただ、３４はＧＴＲでもＡＴなのがいいね。ＧＴＲなのに別にフェンダーもワイドじゃないし。
速度にかんしては多分ＲもただのＧＴも変わらないでしょ。ただのＧＴ乗ったことないから
知らないけど2500か2600かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもノーマルのスカＧな
んて買わないんだろう。個人的にはＧＴＲでもまだまだ足りない。
どれくらい物足りないかというと、嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで頭打ちで、ＧＴＯに抜かれた。
しかもあれはブレーキランプ灯ってもまだ進んでたから、たぶんＡＴ。
つまりは、ＧＴＯのＡＴにすら３４ＧＴＲは勝てないというわけで、個人的にはこれだけでも３４ＧＴＲは糞車ケテイ。
メーターとかも付いてなくて、３４ＧＴＲの頃は日産が経営危機だったからって、コスト削減しすぎだと思った。
ホイールもあんまりかっこよくないし（それは個人の好みだけど）、やっぱり３５ＧＴＲには勝てないなってすごい思う。

八潮きむじんのハチロク

140だって、、、オマエはRに乗る資格なしだね〜 勿体無い〜

結婚して、子どもできたら、車に金つかえねぇ〜
ってとこかな。

>>103
すげぇ、イマドキこのコピペに反応するやついるんだwwwwwwwww

>>103
坊か

>>96
あんなの珍走するための車だろ
勘違いのエボインプ＝洗車が趣味&通勤車

>>101
新しいｗ
こっちの方がおもしろいなｗ

八潮伝説の走り屋モドキきむじん

同棲していた彼女を六本木にバイトに行かせてチューニング代を捻出していたが、ある晩走りから帰ると流産して病院に運ばれてから降りた。

数年後、養育費400万に手をつけてGTRを買い離婚寸前になったが最高速トライに負けて今度こそ引退。

>>110
人間引退してください

>>110
カスだな
お前がクルマに乗る資格ない

>>110
呼吸をする資格すら無い

>>110
どこかで聞いたことある話だな…

C1で走ってなかったか？

俺が4歳の頃親父が事故で死んだ、酔っ払いを避けて自爆したらしい。
18になって親父がしていたようにクルマを買って改造費を稼ぐために大学も休学しホストを始めた。
チューニング代はあっという間に膨れ上がり300万、しかも300万かけたクルマはたった一晩でぶっ壊れた。
借金を肩代わりしてくれた叔父に申し訳なく思い、ホストも辞めてこつこつバイトをしながら借金を返している。

>>110

どうやら釣れてるようですね

>>110
それなんて湾岸ミ(ry

引退する前に買ったGTRは職場の社長に上手い事言って500万で売りました。

埼玉の飲酒による9人死傷事故の元トラック運転手玉川被告が乗ってた車は
赤のレガシィ・ブリッツェン

今年下の子供が大学卒業するから走り屋復帰する。
約15年のﾌﾞﾗﾝｸあるけど、またS13買ってﾄﾞﾘﾌﾄしようと思う。

八潮のゴマスリきむじん

>>120
今、年下の子供が大学卒業するから走り屋復帰する。
約15年のﾌﾞﾗﾝｸあるけど、またS13買ってﾄﾞﾘﾌﾄしようと思う。

自分の子供は普通、年下だと思うぞｗ

冗談は置いといて、サーキット以外でするなら死ね。

今から30年くらい前の事だけど当時は全国的に暴走族が問題化していた。
俺はCRSという大きな族のチームにいたが、高校もロクに行かずさっさと中退。
女の部屋に転がり込んでRX-7（SA22)を買わせて夜は走りに行っていた。

ある日女に出て行けと言われて3日後には別の女の部屋にいた。
そんな生活を1年くらい繰り返して実家に帰ったらおふくろに「お前みたいなクズは死ね！」と包丁で刺された。
それ以来走りは辞めた。

>>122
下の子が小学校入った時に辞めた約15年かな。

この歳になって公道ではさすがに走ろとは思わんよ。
名阪スポーツランドや鈴鹿ツインかな

>>122
なるほどなっ
今理解したよｗｗ

引退した理由
車を３度廃車（全部自爆）にして、金がついてこなくなったから。

八潮のゴマスリ番長きむじん

何よ走り屋ってｗｗｗ
走りでも売ってんの？ｗｗｗ
「大将！走り一つね！」ｗｗｗ

湾岸ネタ多いな

ゴマスリきむじんのハチロク

今、都内でも減ったな
昔はお台場（フジテレビ前）とか豊海とかにたむろしてたのに
今は土曜の夜でも全然静かだ。

15年前くらいの話をすると、インターネットや携帯電話なんてのは普及してなくて
週末の夜には友人らとカラオケ飲み屋やディスコ(笑)で騒ぐとか
クルマ乗り回すくらいしか楽しみがなかったんだよね。
峠や埠頭は毎週お祭り騒ぎだったからギャラリー車もビッチリ

一応、悪いことしてる意識はあったらしく、一般車やトラックが来れば
すぐさま道を開けるくらいのことはみんな守ってたが、
騒音出るわ事故るヘタレがいるわでオマワリ来るわな。
そんでガードレールやキャッツアイ設置。
ということで身近に走れる場所が無くなって終了

ディスコて今もあんの？

１０年前の二十歳で引退。
サーキットで走るのが案外安いってのが分かって峠で走るのがバカらしくなった。
冷静に見たら珍走と変わらんしｗ

今は年に数回ジムカーナに出る程度。
足回りも待ち乗り重視でマフラーはノーマル。

八潮ゴマスリ・告げ口のきむじん

家業を放り出して大阪に弟とお袋を置いて一人で上京、定職にも就かず夜な夜な走りに出かけていた。
バイト先のヤツに誘われて有名ショップに出入りするようになり仕事も手伝ったがどうも東京の水は合わなかった。
好意に甘えてほぼタダでクルマを組んで貰えたのはラッキーだったな。

シビックとか転がしてた奴が、エボインプを馬鹿にしてんのか？

ネットで

　　　　　き
　　　　　　
　　　　　む
　　　　　　
　　　　　じ
　　　　　　
　　　　　ん

近所の山に日曜の朝方に走り来てるのは外車が多いけど
あれは走り屋ではないの？
つい先日ミニクーパーが事故ってたよ。

>>1にマジレスすると

峠下りで山中へ転落して以来
車との一体感を失った

毎度おっちょこちょいなんだからｗ

軽トラで横転

死んだから引退したよ。
あの世から書き込んでます

収入が減った（不安定になった）

4年前から定職に就けてない。

車自体持てない。

恥ずかしくなったから

>>140
そ気持ちワカルｗ

俺がバカだと気付いたから｡

警察にホームコース潰されたから

いろいろなリスクが大きくなったから


でも、たまに山には行く。流す程度に

運び屋になったから

照れ屋になったから

働き者になったから

デブってお前が軽量化しろと言われたから

事故ったことを武勇伝かのように言うやつは馬鹿なの？

免取なったからｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

　　ゴ　　つ　　き
　　マ　　げ　　む
　　ス　　ぐ　　じ
　　リ　　ち　　ん

ところで、最近流行ってる「きむじん」って何なの？

一生懸命荒らそうとしてるみたいなんだけども

ローカルな走り屋だろ

>>157
ではローカルじゃない走り屋って？

PS13のNAを買ってフルチューンして限界まで追求した頃がマイブームの頂点だったな。
次に調子に乗ってR32GT-Rを買ったんだが、こいつのポテンシャルを100％引き出すことは出来ず、
自分の限界がすぐに見えたからあっさりと足を洗えたな。今となっては未練はない。

>>159
途中でﾀｰﾎﾞ車になんて乗らないでNAで貫けば良かったのに。

俺は逆。ターボからNA
ホンダのVTECは中毒性があるよ。
ターボ乗りの時は散々NAを馬鹿にしていたが、今ではどっぷりはまってしまった。

またいつかハチロクに乗りたい・・・

きむじんのハチロク

結婚　子供　嫁によるオートマ虚勢
３つ揃えば引退しか道はないｗ

ホンダって量産エンジンとしては世界最高の水準なのに、他のパーツがそれに追い付いてないイメージがあるよな。
ハチロクのボディにGT-Rの足回りを装着し、シビックＲ用のテンロクNAエンジン乗せたら面白い車になりそうだが。

>>160>>161
日産好きなら分かってもらえると思うけど、長いことPS13乗り続けてると、どうしてもGT-Rに憧れてしまうもの。

NAをチューンする過程はそれはそれで最高のオナニー。アライメントをきっちりとってバケット＆４点で体を固定すると、
手を加えた効果ってのがはっきりと体感できるからな。最終的にSR20DEのNAで、190psくらいを記録した。
ダウンヒルなんかはメチャクチャ面白かったな。

だけどもどうしても車の限界が見えてくる。そこで長年の夢だったR32GT-Rをついにゲットしたのだが、なんせベースが280psだろ。
今まで140psのベース車をコツコツと俺好みにいじって、長い月日をかけて190psに育てたのが、こいつはいきなり倍だw
正直言って完全に持て余したね。買って一ヶ月くらいで己の限界が見えてきたから、何つうか急に覚めてしまった。

GT-Rじゃなくて、もしシビックかインテのTYPE-R、またはS2000あたりを買ってたらまた違ったかもな。
今はレガシィのNAのどノーマルに乗ってるが、これはこれでまた面白い。
馬力やトルクはないけど、電気自動車みたいなリニアな加速が気に入ってる。
やっぱNAは面白いわ。

名前欄書き損ねた・・・

すげー脳内くせぇｗ
ダウンヒルなんてマンガの中だけの話かと思ってたｗ
どこも上りがメインだから下りで攻めてる奴なんていねーよ

今朝の8時ではアク禁の巻き添え食らってたので>>166をレス代行したけど、今は違うので念のため。

>>168
地域差はあるんじゃね？
俺がPS13乗ってた頃は仁Dの影響が強かったから、群馬エリアではダウンヒルが大流行だったぞ。
一番のお気に入りは碓氷峠だけど。

>>168
10年ぐらい前は普通に箱根で下りやってたぞ

今は蝦夷に住んでるがこっちは殆ど上りだな
下りのところもあるが道は広いしコーナー緩いし
のんびり流すには最適だ

>>170
俺も今は蝦夷だぜｗ
なんつーか、あらゆる意味で基準が違いすぎるよな。

>>171
んだねぇ　ゆるいと言うよりヌルイ？
道も人も　まぁ流行や世代の違いも有るんだろうね

まぁ引退したオッサンがどうこう言えた身分じゃないけどねｗ

イニＤみたいに追い抜いたら勝ちみたいな峠ってマジであるんですか？


うちの地元はなかったですけど

上りはパワー勝負で下りはパワーより度胸がいるから
下りをやらされてたよ
数年前の奥多摩

でもやっぱ下りはメインじゃないよな
なんかショボい

車買えないから

嫁ができて、自殺願望が消えた。
そこで引退した。

最近のお山は免許取ったばかりで280馬なんてのに乗ってるから登りがメインなんじゃﾈ〜？それでも踏み抜いて攻めてるのみたことあんまﾈ〜な〜 俺的にわ高馬力と軽自動車もドライバー次第で走れる下りがすきだったが・・・あ、降りた理由は死ぬのがコワクなったから、かな〜

まあ俺も若い頃はダウンヒルなどとというバカなことやってたなと思うことはあるけど、
あの時の経験は今でも何かと役に立ってるな。大抵のメンテは自分でできるし、
家族を乗せて俺以外の全員が熟睡したまま、高速を180km/hで飛ばすということも可能。
嫁はよく、「あんたの運転って物凄く飛ばすくせに、不思議と眠くなるんだよね。」と言う。
要は速度じゃなくてGなんだけどね。

ですな〜 暴走族などとさげすまされた時期もあったがお山で攻めてるときにぶち壊すことわあったが人身事故や追突などわ一度もないし、いたってまともなドライバーだと自分でわおもってるヨ いちいち昔は・・などといいもしないが、恥ずかしくてﾈ〜

俺は運転するとき、二通りのGを使い分けている。
一つはみんなもよくやってると思うけど、徹底的にGを軽減したフットワークとライン取り。
同乗者が寝ているときとか、引越しの荷物を運ぶときなんかがそれ。

もう一つは子供なんかを乗せて、みんなが周りの景色を楽しんでいるとき。
俺は脳内で予告Gと呼んでいる。
例えばステアを45度回して普通にアウト・イン・アウトで抜けるコーナーに差し掛かる前、
その一秒くらい手前のアウト側からほんのちょっとステアを切って、
同乗者にこれから曲がるぞ、ということを予告する。
同乗者は外側にGがかかるから、反射的に内側へ身をよせようとする。

それからさらにステアを切り足してコーナーを抜ける。
ただし、完全なアウト・イン・アウトのライン取りにはならない。
45度で済むステアを55度くらい切らなければならない。
それでも経験上、こっちの運転の方が同乗者には好評のようだ。

ただ恥ずかしくなったので、引退… と言うより「走り屋」という言葉を口にしなくなった。

暫くは走り店と暴走族は別物と認識していたが最近は法令外の走り方すれば全て族あっかいされてしまいますからね〜こんなふうだから自動車産業が世界トップになってもモータースポーツが認知されないんですヨ

歳とって、走り屋という物がアホらしくなってきたからだな

車は変わらず好きだがな

あのとき金があったらサーキットに転向してたのに

>>173

静岡の日本平。
俺は直接見た事ないが、昔はドリフトしてる車を、アウト側から
ドリフトで抜いてくとか、普通にあったらしい。

奥多摩や箱根でも当時（10年前前後）はドリフト族が邪魔くさかったなー

一応　上の方と下の方で棲み分けしてたけど馬鹿が時々紛れ込んできて
もめたりしてたのも遠い昔

>>175
当時は下りがメイン

八潮のゴマスリ・ドリフトヒーローきむじん

188よ〜おまえはD1のとこで書いてればいいからﾈ、、かえりな〜

ターボ車で下り攻めるのはあまり踏めないからつまらないし
道によっては自殺行為。
非力なNA車ならスピード乗るから面白いのかもしれない。

むしゃくしゃくしゃしたんで引退した　もうどうでも良くなった

>>186

大崩で追い抜きしてみなよ、日本平道広いしストレート多いし、どこでも抜けるだろ

峠→モタスポ→才能と資金に限界を感じて引退

>>186
10年くらい前走ってたけど追い越しとかあり得なかったぞ、対向車いるのに。
上りバトル下り流しがルールだった。
>>192
＞日本平道広いしストレート多いし
広いけど抜けるほどじゃないな、集まる数が多いから対向よく来るし。

俺の近辺（岐阜県）は上りも下りも走る場所が多いなぁ。
下りで度胸とか言う奴は退廷事故っていなくなるよなｗ
上りでパワーある車乗ってても、
ろくに扱えてない奴ばっかだな〜。
エボやインプとか峠で速い奴見た事無いんだが。

>>194
平は上りとは言っても、道としてはいっぺん下って上るから両方楽しめるよ。

俺の知り合いの高校生が走り屋目指しててイニＤみたいに抜くと信じている

他の走り屋のニィやんが抜きつ抜かれつの白熱したバトルしてると教えたみたい

>>181
なるほどφ(゜O゜;)

＞抜きつ抜かれつの白熱したバトル
峠どころかサーキット走行会でもやらんわそんなの。
やりたきゃレースやれ。

きむじんのハチロクもすげーよ！フルローンだから

>>199
消えろ

>>192

パークは道幅が広いが、旧道は狭いぞ。

八潮の暴走黒豚きむじん

＞＞1
当時の奴は精神年齢が低いだけ。今でも

>>201
旧道はドリ屋ステージだったから走ったことなかったな。
パークウェイも抜けるような直線ほとんどないし見通し悪いから追い越しはナシ。
前後入れ替えて千切った方が勝ちって感じだった。
昔は入口閉鎖されるから一般車入ってこなくて走り放題だったんだけどな。

イニＤの非現実的な描写が
歪んだ憧れを持つ若者を
走り屋予備軍を育てている

リア厨、予備軍工房、脳内走り屋&クルマ無し・・・頭文字Ｄファン

雰囲気組比率高いね、あの作品のファンは
長続きしないし、そもそも始めない奴ばかり

挙動不審ぎみでいかにもうだつの上がらなそうなオッサンって運転させたくねえw
そういうタイプって安全運転意識してる割りには周り見えてないし、ブレーキは急にガツッ!ガツッ!てわけわからん踏み方したりするのが非常に多い　
会社の公用車とかで乗るんだけどね

>>1
普通の男の子になりたかったから

失業。


次の仕事の手取りは月180000で賞与なし、福利厚生の手当てはほぼなし。


これで嫁のパート収入の9万とで子供二人を育ててる。

公営の住居に住めれば大分楽になるけど当たらない。
今は48000の１DKに住んでる（車はない。原付だけ）

>>209
ドライバーとしてはダメかもしれないけど
父親としてのお前を俺は尊敬する。よく車をおりた。

>>209
そこそこイイ車に乗って贅沢し放題だけど独身で彼女もいないっていう30代より
幸せそうじゃん

素人童貞ハチロクのきむじん

走り屋の才能が無かった。

なんか自分の想像していた世界とは違い過ぎて
ついていけなかった。結婚してる人はどうか知らないけど
独り者でいる限り、金なんか苦労はしないと思う。

…というか俺にとっては仲間意識の低い趣味と
思ったのが辞めた原因。

それゆえ今は別のモータースポーツの趣味に今はまってて
仲間も増えて今エンジョイしてる。

まぁ単に合ってなかっただけかもしれないがね。
と言いつつ夜中こっそり30過ぎても某峠に出現しているｗ

走り屋を引退して語り屋に転職したから
飲んでいる席で聞いてもいないのに自分から昔は早くて有名だったとか言ってくる
その手の話は自ら話すより周りから言われた方が説得力がある

武勇伝話すんだったら
自分が事故した話
連れでキレたやつがいて走りがすごかった話
知らないやつがしたすごい事故
お化け、変な人が来た
そういうのじゃないと面白くない

峠最速の車の話は良く聞いたが、
結局速い奴に誰も会う事が出来なかったから、
いつのまにかやめてた。

どこの峠でもそういうものらしいけどな。
Aが速いと言われて、Aのケツについていってみたら、
いやBのが速いぞと言われて・・・
それが延々続く。
結局は皆良く似たレベルだったと言うのが答えかな。

>>215
・立て続けに３回追突された揚句に新車買ったら高速のPAでトラックに突っ込まれた
・元チームメイトで今フォーミュラレーサーの彼
・峠で燃えてたシルビアの火柱は15m
・虫の知らせで事故回避、虎海苔に絡まれた
そういうのなら事欠かんぞｗ

>>217
たまらんなーたまらん特に火柱

うちの峠では
まんまFDの形に成型されたガードレール
谷に何台もおちたがSWだけはちゃんと後ろから落ちてた
「気をつけて走れよ！」とだけ叫んで去っていく警官
とかあったな
なつかしい

＞「気をつけて走れよ！」

あるね〜ｗ
しかも俺の行く峠ではパンダ常にハイビームｗ

以前車のスキール音＋衝突音で何事かと向かってみたら青インプがご臨終しとった。
乗ってたのがオタっぽい格好２人であきらかにオーバースピードだった模様。
ああいうのもイニオタって事でＦＡ？

静岡の三島のおまわりさんの名セリフ

「本当に速いやつは夜明けに走るんだよ」
「ホンダの車だったら死んでたかもよキミ」

むかし深夜に事故ったときマジで言われた・・・

昔、走り屋のツレ数台でたむろしていたら
パトカーが近づいてきて俺たちの前に止まった、
パトの窓が開いたその時、
レッド ツェッペリン聞いてノリノリだったツレが
「天国への階段！」
と言った
ポリは何も語らずニヤリと笑い、夜の街へと消えていった…

引退した理由というか
思い出を語るスレになっている件

>>1
土曜８時に現れる東日本最強、「Teamドリフターズ」のリーダー長介さんが
西日本の「オレたちドリキン族」とのバトルで亡くな・・・(涙)

バイクにするか車にするか迷ってたらどっちもうまくならなかったから

かの有名なロータリーエンジン搭載車で毎日夜な夜な攻めてたのだが
コイツが毎日オイル空になる
それが原因

>>226
そうそう。攻めてたら途中で”ピー”鳴るのｗｗｗ

スノーボードをなんとなくやったらハマッテしまったから

おそろしい車だよな
信じられんわ
よく回るからピーなるんです、あれなかったら皆壊してますよｗ

俺オーナーなんだが・・・

犬を飼ったら走りに行くどころではなくなったから。

仕事から帰ればクンクン甘えてくるし、それまで車に使ってた金をすべて犬に使うようになった。

>>221
あそこは0時〜2時が雰囲気組、そこそこの常連

2時〜4時が本気組だろ
10年前の話だが

　　　　　き
　　　　　む
　　　　　じ
　　　　　ん

きむじん消えて なにがしたいの 現役？も消えて 昔話でまったり行こうか

　　八　　ド　　き
　　潮　　リ　　む
　　の　　フ　　じ
　　　　　ト　　ん
　　　　　キ
　　　　　ン
　　　　　グ

俺の近辺（愛知県）は上りも下りも走る場所が多いなぁ。
下りで流しとか言う奴はただのヘタレだなｗ
上りでパワーない車乗ってても、
ろくに扱えてない奴ばっかだな〜。
テンロクとか峠で速い奴見た事無いんだが。

エボ、インプを遅いだの腕がないだの馬鹿にしてる奴は2リッター未満のポンコツ型落ちNA海苔

買いたくても型落ち中古車しか買えない、買っても全然維持出来ない貧乏人
腹いせにエボ、インプ乗りを2ちゃんで煽るが、煽ってる本人もゲームや雑誌で得た知識のみで腕がない、現実攻める度胸も全くない

だから平は「上り」っても道は上りも下りもあるってばよ。
ヘタレも何も下り攻めたってすぐ追い付いちまうわな。
速度レンジ高いところだから両方攻めたら死ぬだろ、蛮勇は勇気じゃない。

平のナンバー１４のＳ１４最速って言ってるからな　
誰か相手してやれよ
負ければ引退宣言しなよ

>>238
何秒？

社会人になり扶養が出来たら
運転免許は必須だからかな
くだらん事で免許取り上げられるのが
バカくさく感じたから。

今は、夏はモトクロ
冬はスノーモービルで山で遊んでる。
車よりずっと楽しいぞ。
車よりずっと楽しいぞ。

　　八　　ゴ　　き
　　潮　　マ　　む
　　の　　ス　　じ
　　　　　リ　　ん
　　　　　キ
　　　　　ン
　　　　　グ

>>236
エボやインプは速くて当たり前だからｗ
亀なヘタレがいるとドライバーの顔見て仲間と失笑してたよｗGT-Rもねｗ
ポンコツ型落ちNA海苔にケツを噛まれてるインプって笑えるでしょｗｗｗ

車の性能で早いのとドライバーのテクで早いのとでは、かなりの違いがあるからな

>>236

むしろ走り屋マシンは、型落ちモデルの方が一般的だと思うが。

値段もあるけど、現行でスポーツ車って少ないからな。
商用モデル以外でのＭＴ車も少ないし。

速い車で速い→車が速いから
遅い車で速い→ドンガラ＋ガチガチにSタイヤで遅い車って、おま・・・

こういうところがイヤで引退してより公平かつシビアなモタスポに行ったって面はあるな。

旧式インプレッサは車の性能が良くても、ドライバーの腕が要求されるからなあ。
ポンコツNAにケツつつかれる若造がいても仕方ない
ランエボみたいに素人が操っても、電子制御で曲がってくれる代物でもないし
ランエボ乗った事ないけど、素人の腕でもぐいぐい曲がると聞いたことがある。

何でここでエボインプの話してるの？
他にスレあるだろ・・
と、思ったら

>>246
>乗った事ないけど

ああ・・
また仁D中学生か

峠ネタばかりだが俺はゼロヨンやってたよ。
場所が次々潰れて仕方なく辞めた。
今は結婚したのもあってなかなか車遊びはできないが、
それでも足廻り（タイヤ&ホイール/車高調）だけはコッソリ換えてるｗ
ATのセダンだがな

>>246
旧インプ　旧エボ　同じ年式同士で比べたらエボの方が昔からピーキー
なじゃじゃ馬なんだがな

エボは4以降AYCだ何だの入ったが3までは　気合いで踏まなきゃ
曲がらない　純正ブレーキはプア　足回り各所も貧弱　純正のままだと
各所がエンジンに力負けしていた手間掛かるわ　腕が必要だわ　補強必要
な車だぞ

金は掛かるし　安定なんて無縁だしｗｗｗ

仁厨世代の奴らは知らないんだろうがな

エボ４とその頃のインプstiなら振りまわして見たことある。
面白みって意味ではインプが上だったけど、必要な腕って別に変わらないと思う。

>>250
4からAYCだかってのが入って　良くも悪くも別物になったらしいな
3で引退したから　CEエボとGCインプまでしか知らん

後輩の7とか一時乗ったことがあったが　純正でも十分早かったな
今乗ってるファミ車もそうだが最近の電子制御は凄いね
言い方悪いが　馬鹿が乗っても車が制御してくれるから　それなりに
”俺は走ってるぜーｗ”　って気分になっちゃうモンなｗ

でもここまで行くと　昔ながらのチューンドショップとか大変だろうな

>>247
確かにまだ20中盤で若いし、イニシャルDも30巻くらいまで見たが、当方GDAA海苔だ
エボは乗ったことないが、乗ったことある奴から聞いた
あり得ないスピードで曲がるんだとよ
たぶん�Z以降の感想だと思うがな
文太が乗ってるGC8とかポンコツインプの性能なんか知らねえよ

>>252
確かに速いが、ラインを外すとどうにも修正できない、
結構大変なクルマ。
ごまかしが効かんと言う諸刃の剣的な面も持つ。
クルマが行く方向にしか制御が働かんのよ。

乗ったことないのに他車との比較評論なんてよくできるな、
まあ峠コゾーの言うことなんてその程度なんだろうけど。
「同じ速さでも俺のが腕がいいんだ」と信じたいなら
ワンメイクレースあたりやればいいんだよ。
峠で吠えてたって誰も相手にゃしてくれん。

2ﾘｯﾀｰ以下のＮＡ乗ってるけど、
峠では上りも下りもインプ・エボに負けた事無いなぁ〜ｗ
下りなんて完全に視界から消えるぞ。
やっぱ踏み切れる車が速いよな。
サーキット行くと速いのいるけど、
峠じゃ下手くそばかりな気がするｗ

うろ覚えですまんがとあるアクションものの外国映画が制作中だったある日、
街中を悪役が車で追うか逃げるかのシーンにエボが使われた。
そのスタント役がガチで感激して、「sugeeeeee!!この車、売ってくれ!!」
となったとか。

たしかヨーロッパの撮影のワンシーンで、エボ６が使われたと思うが、
車文化が根付いているヨーロッパをしてそこまで言わせしめたとはな。
どっちかっつーとエボは嫌いだったけど、この話聞いて見方が変わった。

>>255
自分の世界が狭くて低レベルだってことを自慢げに宣伝してどうするｗ

クルコン制限速度設定走行で眺めてる方が面白い罠。
早いけどｶﾞｸﾌﾞﾙ走行さんが多いことにワロス。。。

>>255
まぁそう言う奴に限ってタイヤの性能に頼り切った走りなんだよなw

>>256
TAXIの２か３じゃね？

ニンジャー！長官！

　　イ　　八　　き
　　ニ　　潮　　じ
　　シ　　走　　む
　　ャ　　り　　ん
　　ル　　屋
　　Κ　　伝
　　　　　説

ある日突然恥ずかしさと馬鹿らしさに気付いた

ある日突然家でオナニーしてるほうが楽しいことに気付いた。

車はいつでもバトルOK状態なんだけど夜遅くまで起きていられなくなった
今では休日のお買い物カー＆デートカーになっとる

>>255
俺も2リッターのクルマに乗っているが、
峠ではついて行けた試しは無いが、サーキットならむしろ俺のが上だったわ。

走り屋を引退した理由

金が無い
金を使う用事が他に出来た
違法行為（スピード違反等）に罪悪感を憶える
走るところが無くなった・取り締まりが厳しくなった
エコの時代にガソリンをブチ巻く行為がかっこ悪い

地元のゼロヨンでは無敵だったあの頃（っつても50台程度の集まりだが）
いい車に乗ってるとモテたあの頃（ナンパの必須アイテムが車だった）
デート＝ドライブでＯＫだったあの頃（海に行こうよ！みたいな。用は無いのだが）

青春ってアレなんだろうなァ　借金してても楽しかったあの頃・・・

自己満足＜社会的道義・金・現実

エボ�Uやエボ�VなんてE39AギャランVR4と比べりゃ素直に曲がる
ダートや雪道じゃVR4は素直なんだけど舗装路だと曲がらん
エボより上品な顔してるから良いけど

>>257
自分の乗ってる車すら晒せない、ただの釣り

誰が乗っても速いクルマで速くても自慢にならねーしなぁ

誰が乗っても速いクルマなんてねーよタコ。

取り締まり過剰


奥田は平沢に苦言を

事故って辞めた

Z33を3年前に降りておしまい

ドイツ車初めて買ったら「走り屋」なんてどうでもよくなった
毎晩首都高行ったり暇あれば走行会探ししてたのが嘘みてえだ・・・
我ながらやることなかったんだな、と。

何でドイツ車買っただけで引退なのか意味分からん
はい、次

センスが無いことに気づいたから

コースと車に対する慣れで到達できる速さにはなれても
その先が無かった。

寒くなってきたから10月後半で引退した

>>277
その言い方だと暖かくなってきた４月後半に復活しそうだな

人より遅くてもいいと思ったから引退しました

これヤビツかな？

ひどいなこれｗどうみても公道なんだがｗ

コスプレしてヘルメットかぶって大暴走？

キャンプ場に落ちたとかｗｗｗ

子持ち暴走族こえぇｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/193254/blog/11107628/

http://s04.megalodon.jp/2008-1126-1234-53/minkara.carview.co.jp/userid/193254/blog/

こいつの正体？
ttp://handicapped-motorsport.com/

こういう暴走族も取り締まって欲しい

　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

ねえ、走り屋って勝ってどうするの？なんかもらえるの？虚しくないの？

走り屋＝昭和の時代のヤンキーと世間に認知されているので引退しますた

現代のヤンキーでなきゃいやなのか？

現代の無戒

>>284
現代のヤンキー＝ミニバンDQNと軽DQNと多様化しているように見えますが本当に社会にグレているヤンキーは金もありませんので基本は徒歩みたいでつ

昔のヤンキーはまだ親が金持ってたけど、今のヤンキーは貧困の再生産だもんな。

メインコースでウンコ漏らしたから

昭和の時代のヤンキー？？
走り屋って陰湿そうなイジメられっ子っぽいのが多いけどｗ

走り屋狩りやってるのが昭和時代のヤンキー

昭和のヤンキーは中古のローレルだろ。

なんも知らんと雑誌の写真やらききかじりのイメージで昭和の走り屋を語るのわやめたが良いよ 若い？人達

走り屋ってキメェよ

漫画の影響いつまで受けてんだよ

だから描いてるヤツもききかじりだから、、、悪影響のループ、、、全てが走ることを否定する方向え進んでしまう

>>294
イニシャルDは正しい智識をもった作者が派手な演出重視で嘘を書く感じだね。
そして湾岸ミッドナイトは９割がた本当の事が書いてある、むしろ書き過ぎている。

言えてるかもしれない、、映画のロケでもなければあんな勝ちかたは峠でわないでしょ〜し 湾岸は最近300出るとか数字はやめて感覚的なものにして生き残りを掛けているみたい、、、スレの如くそろそろ引退、、、いや、あれは降りた者の思い出か、、、

キモいねｗ
改めて走り屋やってる奴ってキモチわるいｗ
もう一度学校行けよｗ

走り屋ｷﾓいならのぞかなければ良いよ、ここは引退したヤツが語るスレだから未経験者にわ理解できんだろうからﾈ、、早く自分の居場所探してお帰りなさいナ

一人で峠走っているより、嫁と娘を乗せてドライブに行った方が楽しく感じたから。

今度はモンスターペアレントになって社会に迷惑をかけている

まあなんだ、こういうときはとりあえず自己紹介乙と返しておけばいいのか

湾岸はオヤジポエムに共感しちゃうんだよな。
あれは「湾岸を走る」のは喩え話でしかないんだよ。
人生をどう生きるか、自分の人生をどうとらえるかって物語。
まあ最近の若いのは「それ以前にDQNだろ」といって読みもしないだろうし、
読んでもあの深さがわかるにゃ人生経験が足りないだろうけども。

借り物の古い911（NA・RR)でサーキットを走ったとき。
自分には全然腕がないって事を思い知らされたｗ

俺は走り屋をもう一度やりたいと思ってる。
またあのときみたいに熱くなってみたい。
峠を攻めてる男はやっぱりかっこいいからな。

>>295
いくら何でも30zで300kとか赤坂ストレートｗで300kとか無理だろｗｗ

>>304
乙。ただいい年して親泣かせるなよ

俺んとこは嫁さんずっと泣きっぱなし、、、山はやめていいとしなのにガチガチのシャコタンだから、、、 金ね〜から買い換えも出来んし、、、嫁ヨすまん、、、

ノーマルのショック残しとけよｗ
俺はノーマルに戻して下取り出したよ。
EK9用のオーリンズが貸し倉庫に３年眠ったままだ、まだ使えるんかな？

俺なんて軽トラから130クラウンまでならOKだぜ
逆にシルビアKSとかスカイラインGTRは苦手

なんと奇遇ナ、、オーリンズそれもシビック用とわ、、ほしいですナ〜、、嫁泣かせの俺はシビックのり、、みんなの嫌われ者、、免許のポイントは満点なんだが、、

貸倉庫っても封印タイプで出せないんだよ、残念。
今仕事で地方出向中で、出向先に置けなくて元々の荷物を全部預けちゃってるのよ。
出すときは預けてるの全部引き取らなきゃいけない。

来年あたり、戻ったらオクにでも出すから落札してくれｗ

しかしオーリンズも純正よりゃかなり硬いぞｗ
純正ショックとかオクに格安で出てね？
交換は１日あれば１人でも出来るよ。

>>312
出来ない出来ないｗ5人は必要だな。

>>313
サスなんか1人でも半日で余裕

>>313
俺は１人でやったよ。
交換も戻すのも。
午前中に始めれば夕方にはじゅうぶん終わるよ。

>>314>>315
マジっすか？じゃあ俺がまるでろくでなしみたいだな。
ネタか？今度教えてくださいよ。なんなら俺のケツ一晩かしますから。

>>316
お前がネタだろw

30で大学の准教授になって
新入生が峠に来ているのを見た瞬間走り屋をやめた
乗っていた車がボディ白でドアが赤でボンネットが黒でバンパーが銀の
パッチワークS13だったので

そんなオイラもブロンクスのゼロヨンを見て
戻ってやろうかなと思ったりして

>>316
浮かせて外して付けて下ろすだけじゃん、車重かけた後に本締めとかはあるけど。
車種によって面倒なのあるのかもしれんけど、EK9はだいたい素直に行けたよ。

アララ、、、俺の悲しい書き込みにたくさんのレス、、、走ってるときは鬼の様な方々も優しい方が多いのね〜、、

　　キ　　ゴ　　上
　　ム　　マ　　手
　　ジ　　ス
　　ン　　リ
　　は

なぜか俺のあとに『キムジン』関連のレスがときたまつくんだが、、、俺はんなヤツ知らんし、、、誰かと勘違いしている人がいるようです 俺はゴマスリできない世渡り下手な負け組なんだが、、、

大阪で走って首になった先生を是非

>>323
おい！
それ知り合いだよ今でも奈良のＭ越の峠で走ってる。

大阪のお人でしたか、、、 いろいろ問題のある方みたいで回りの方達に卸同情致します、、、

リストラされたから

馬鹿だな、、リストラくらいで、、俺は騙されてみぐるみ剥がされて破産したが、、、他人にわアタったりしね〜、、、

>>325
そんな悪い人じゃなかったよ。
まぁスポットで会ったら話すくらいの仲かな。

>>318
付属高校で昔、殺人事件があった大学？

走り屋を引退する人って｢彼女を妊娠させたから｣
って言う人が多い

クルマはノーマルで他車と競走はしないけど
山道でタイヤを鳴らしながらコーナーを走る友人がいる。
こいつは走り屋？

60年以上の前のレシプロ戦闘機の最高速度にいかなる高性能な車であっても敵わないと悟った
この事実を受け入れたので車で走る事が無意味と悟った
ブガッティももってしてもFW190D9どころか一式戦闘機（隼）にすら敵わないのである

戦闘機でワインディングを下ったら認めてやらぁなｗ

>>331
小心者の車弁慶です

>>333
坂井さんクラスのパイロットなら超低空飛行出来るがなｗ

>>335
30Rのヘアピン曲がれるもんなら曲がってみろよ。

その話題アホじゃね？
速く移動するためにくるま乗ってねえよ
どうコースを攻略するかだろ？
何で飛行機とレースするの？馬鹿なの？死ぬの？

よく分からないけど>>332は軍オタになったらしい

お互い、、、引退者、、大人のはずだから変な煽りに盧って、、、スレを事故らせないで、、、

独身ばかりだろ！

だってオタクだもん・・・

ブレーキ抜けて山に刺さって怖くなってやめた。
今は近所のサーキットのショートコースのライセンスとって、
飛ばしたいときはそこにいってる。

なんか周りがやたら馬力嗜好になったあたりから嫌気がさした。
ってか自分には２００馬力以上は操れないほどのヘタレだったと気がついた時。
神経ギリギリで速く走るよりも自分の制御できる範囲で走ったほうが面白いと感じた時。

　　　き　　　　素
　　　む　　　　人
　　　じ　　　　童
　　　ん　　　　貞
　　　は

>>332
スペースシャトル何キロ出るか知ってるか？おバカさんよw

>>345
マッハ28

>>336
スタート直後に7.2ミリ喰らって終わる

>>345
ブースター無しだと自然降下しか出来ない

で、>>332は60年以上の前のレシプロ戦闘機に乗ってるわけ？
いい加減スレチ妄想話は他でやれや

走り屋=センター分けの髪型

八潮のハイレヴェルドリフターしむじん

しむじん？
おまえだんだんどうでもよくなってきたんだろｗ

１、夜中は眠くなるようになった→若い頃は徹夜も平気だったんだが
２、めんどくさい事をめんどくさいと思うようになった→また来週走ればいいやってｗ
３、免許が大切になった→１回取り消し食らったし
４、他に金を使う事が増えた→１番でかいかな

ショップ選びに間違えた。

トラブルばっかで嫌になった。

トライアルでつね、わかりまつ。

「でつ」って流行ってたの何年前だっけ？

峠が流行ってた頃じゃね？

きむじんの全盛期っていつ頃だっけ？

たまごっちが流行ってた頃じゃね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（きむじんって知らねーけど）

走り屋・・・
深夜峠で好みの車を選び追いかけっこする＝ホモ

男性の股間が気になって仕方がありませんでした。

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている

峠を封鎖して走るバカ集団がいたので、車にお仕置きした事はあります。
ところで走り屋とか名乗って恥ずかしくなかったの？

>>355
何故わかった？まじでびっくりした。

俺はもうすぐ復活する
でも競技メイン、ちなみに30才

>>364
ボライアルって名前だからねぇwww

友人の話だが、それっぽい車の事故現場でドライバーの生グロを見たらしく、
それ以来怖くなってスピード出せなくなった奴がいる。

走り屋の引退理由に「彼女の妊娠」が多いのは、
車と同じで早いから。ちなみに俺は早い。

>>331
タイヤ鳴らすのはドアンダーのただの下手くそな証拠

ハイハイ・・・

43才だけど、速い　遅いは別として、車の動き(スピン　アンダー　オーバー　ドリフト　ぶつけた　限界までスピードとばした等)
すべて経験したら、ただ走るだけは飽きた　のかな。
限界ぎりぎりが一番面白いと思うけど、峠では、リスクが高すぎる。
峠はしょせん自己満だし・・・。
年をとり、夜出て行くパワーが無くなったのは大きい。
一般の車を巻き込みぶつかりそうになったのも大きいなあ。
サーキットはまだ好きですね。時々行きます。ここなら限界超えても他人にさほど迷惑かけないし、エスケープゾーンがあり
車壊れないし。
ユーチューブでクラッシュのグロばかり見ていると、安全運転になります。

F1では非力なマシンで脅威の走りを見せるのに、
公道ではなぜ安全運転なんですか？
と中嶋悟が質問されたとき彼はこう答えたという。

「前からも車が来るなんてそんなところじゃ怖くて飛ばせない」

名言だと思った。

中央分離帯のある高速なら爆走なんですね。
ワカリマス。

>>372
嘘でもそう言っておかないと
スポンサーその他が怒るから

飛ばすのが嫌いなレーサーなんて居ないと思うよ

なぜ走り屋を引退したかって？

フッそれは俺が下手糞だったからさ

社会的立場の責任が大きくなったから、引退せざるを得なくなった。

東金の勝木容疑者きむじんにソックリ！

>>373
高速でも来ますよ
コースより高い可能性で

レーサーのＯ戸が湾岸線爆走してたｗ
青のスープラで特徴あり。
あいつ何回オールペンしてんだｗ
青→赤→青

走りを教えてほしいぜ。俺にまずステアの攻め方からしごいてくれ。

まず10時10分の位置でハンドルを握る

>>371
歳食うとサーキット行くにかったるくねえか？
俺は33歳だけどサーキットに行くのは無茶苦茶かったるい
夜勤やってるから昼間走るのは向いてないのもあるんだけど
歳だからテキトーに流して帰るけど
あー眠いから寝る

>>378
ブラインドなのにコーナーポストがないってのもNGだな。

走り屋→サーキット
は多いけど
走り屋→競技屋
は少ないのかな？

近所の元陸軍の戦闘機パイロットだったじいさんに
敵戦闘機との格闘戦の話を聞いた。
複雑な操作や駆引き、見張り、スピード域、リスク、
聞いたとたんに峠で云々なんてのがバカらしくなった。

自分もサーキットに行く事が面倒になってきた。
金と時間がかかるから。
車も自分なりのレベルでメンテが必要だし。

そうなると、交通量激少の時間帯（深夜じゃないよ）にワインディング。
これがお手軽で気分も爽快。
ただのバカオヤジだな。

>>386
クソオヤジはお前だけではない。

実は俺もだ。

サーキットなんて仲間と１回行っただけだな。こんなもんかって感じだった。
車走らせるのは好きだけど一人では行く気にならん。
飲み屋とかにも一人では行かないタイプだから
基本的に仲間とワイワイするのが好きなだけらしい。

>>385
お手軽だな、ある意味羨ましいぞw

>>379
まじかｗ
谷ロなら前に某PAで見たことあるけどｗ
ツアラーVで女乗っけてた

○戸のスープラ、赤の頃に廃車になってる。
だから、今のは別物かと…。

車遊びをやめてその後の趣味は？

>>392
やっぱデリヘルとSMクラブだな

>>392
大型自動二輪免許取ってYZF-R6買った
R1は初心者向きじゃないって言うんでR6を買ったの
いつかはY2Kに乗りたいけどY2Kは国が許可出さないから公道走れないんだよ
Y2Kは競技用じゃねえんだけどな

会社でゴルフに付き合わされてからゴルフ・・・
コース行くと駐車場は高級セダンだらけでシルビアなんかがガキのオモチャに見える世界。
たまに芸能人にも合う。

東金の勝木容疑者きむじんにウリふたつ！

>>385
そりゃおめえ、F1とかも馬鹿馬鹿しく思えるレベルの話だぜ・・・
ここに晒せとは言わんが、詳しくメモを残しておくべきだ。
歴史がその話を欲しがる日が来る。

>>385
真珠湾攻撃では真珠湾の水深が１０メートルしかなかったから、魚雷発射するとき機体をアップ１度にしなきゃいけなかったとか…

>>395
そりゃあ汁ビアじゃガキのおもちゃだからしょうがねってw

Ｃ33

>>399
ゴルフ練習場やコースにセダンが多いのは
年齢が50代60代に多いから。
その年代は、自家用車・乗用車はセダンしか殆んど選択肢が無く、
ステーションワゴンやボックスワゴンは商用車・貨物車として商用と区分されていた。
最近30代の若い人がもっと増えて、ファミリー用ステーションワゴンやファミリー用ボックス車がかなり増えて来た。
また走り屋経験者が40代以上となり、
エボインプＧＴＲもちらほら見えて来た。
ゴルフ場が高級感を持たせるために高級車というより、
古い時代の人間の娯楽だから。
自宅にメルセデスSを置いて、強いてｋワンボックスやハイトコンパクトで行ってるぉ。

峠は走らないが、最初からサーキットだけ走っている俺は走り屋なのか？
　

レーサー？

>>402
走り屋とは公道をサーキット代わりにしてるDQNのことである。

キムジンとは仕事もできないくせに告げ口、ゴマスリで出世を目論む腐れ外道である

走り屋引退理由の9割はママに怒られたから。

>>401
セダンってゴルフバッグを多く積めるんじゃなかったけ？
だから俺は、ゴルフ＝セダンのイメージがある。
考えが古いのかな

因みに俺が引退した理由は、初めて乗った車がギャランのターボで
草村に突っ込んで死ぬかと思ったからそれ以来
すぐスピードの出る車には、乗らないと誓った。

ゴルフする人にセダン糊が多いのは
「ゴルフ＝紳士≒セダン」
だからだと思ってた

>>402
そういうのかサンデーレーサーでいいんでない？
最近増えてるよね。

間違えた
そういうのか→そういうのは

思い通りに操れればそれでいいや、と思ったから。


今ではヒール＆トーで坂道発進に挑戦中。
ナカナカ難しい。

>>384
走り屋から競技屋(サーキットでの多数での競争)はそこそこいるが、ジムカーナ競技は少ないと思う。
私はやってみたが、一人で走って、しかも勝とう思ったら、地味な走りが一番速く一日2回走行しかも数分
しか走れなくねなんだかストレスたまり、いやになりました。勝てないのも理由ですが・・。
カートがもっと手軽で安くできたら、またやりたいのだが(学生時代とバブル期)、トランスポーターが必要なのが一番ネックです。

派遣切り喰らってな車で遊んでる場合じゃねえんだよ

結婚して守るべき家族が出来たから。
庶民のトーチャンが限られた資金で遊ぶには、車遊びはコストパフォーマンスが悪すぎるし、遊びで無茶は出来ない。

山まで行くのメンド臭くなったから

確かに毎週山は、めんどい。友達がキモいから辞めたのも、ひとつの理由。詳しく言うと自分がカッコいいと思ってるみたい。キチガイ山から落ちて、帰ってくんな。マザコンがっ！

それ友達なのか？

ガソリン代よりアルコール代がかさみだしたから
飲み屋のネーチャンを攻める方がテクニックいるから

むしろ友達では無いな。いつかブレーキライン切ってやるつもりだったんだがな。

速い車(外車)買えば誰でも速く走れる事にきずいたから

テクニカルなコースではそんなことないけどな

外車は外車でもスーパーセブンとか。

そうか、エリーゼとかも忘れてたな

こんなのとか
http://jp.youtube.com/watch?v=Q5fe8JoW7dg

外車が速い・・・？ギア比合うのか？

ポルシェが速い所があったな

事故でやめた。
車がグシャグシャだったから死んだと思われてた。

今は速度の出ないジムカーナしかしてない。

八潮のブラックピッグきむじん

>>425
なぜ合わないと思うのか不思議。
外車＝大排気量直線番長とかいう偏見？

三途の川を渡りかけたから・・・

物を何も積んでないカロバンで峠道を走った時の楽しさ

そういや昔だけどノーマルのマリノだかセレスだかで速いのがいたなぁ
一応5MTだったようだけどコーナーでロールしまくりのタイヤ鳴りまくり
だけど速いからギャラリー笑ってたよ「あいつはえーｗｗｗ」って

速い車（外車）はサイズがけっこうデカくなるわな。
よってコーナーが連続するような場所は不向き。
新車価格400〜500万程度の外車で”速い”と言える車はない。

彼女作ってから活動時間と活動場所が変わった。けど車は変えない。車高調は変えたい。

なんか色々考えさせられるスレだな

いつか俺もみんなみたいな考えになるのかな

俺も・・峠〜首都高〜サーキットと、走ってきた一人
もちろん、場所に応じて車（ＦＣ−３Ｓ、ＮＢ−８Ｃ）はチューニング
でもここ数年は全く行かなくなった・・ＦＣは売却したし
なんか、空しい事に気ずくんだよね。維持コスト考えると代価に見合ってるのか？と
今考えてるのは、カーシェアリング。・・計算したら、今の駐車場代でおつりがくるので
・・話がずれてるか、ごめん

女になるため走り屋やめました。

たまとったの？

走り屋引退後は、もっぱら家族サービスで休日が無くなる

空しいかな？
峠引退→ファミリーカーとキャバ通いｗ→競技に復活中
キャバに使った金のほうが空しい・・・orz
ストレス発散できて楽しめるなら代価はあると思う

>>438来月ﾀﾏとります。 RX7に乗ってた好きな人も結婚したし、もう一緒には走れないしゼロヨン埠頭峠サーキット思う存分走ったし…もう悔いはありません。

>>441
まじか。そういう生き方もあるんだな。

>>440
オレは競馬に注ぎ込むようになっちまって・・・今でも少しやってるけど
ギャンブルで負けたときの空しさときたらｗ

走り屋現役の方、峠はあぶない!
サーキットへ行きましょう。
もっと楽しいよ!

峠は行くまでが遠いし。
埠頭は取り締まりで走れないし。
首都高は捕まれば１発赤切符だし。
事故れば修理代やらかかるし。
いじるのも金かかるし。
事故って怪我すれば痛いし。
年齢とともにリスクを考え守りに入るようになったから！

>>445
同感。43歳です。
でも、もし今もスポーツカーのっていて、どこでもドアで車もろともすぐサーキットへ
いれたら、どう?
年をとると、何かとおっくうになってしまう。
行く準備とか、道中も・・・。
サーキット行く回数減ったけど、走るの好きだね。

>>446
俺は来年40で以前PS13改に乗っていたものだが
どこでもドアが存在する時代には車とかの乗り物は絶滅しているだろうという話はおいといて
NSXで一度鈴鹿サーキットをフル走行してみたいという願望はある

峠とサーキットは全然違うと思うのは俺だけなのか？

峠は珍の仲間だからお祭り騒ぎ
サーキットはスポーツだからストイック

峠でマジ気取りは頭D読み過ぎか、
空気の読めない可哀想な人。

サーキットといっても色々あるが筑波あたりで普通の走行会だと
最低でも280馬力ないと楽しめない。広いとこで非力だとストレスになるだけ。
ワンメイクレースってなら話は別だが。

90マーク�UツアラーVあきたからイン二ティQ45後期型に乗換えて走り屋やめた
V8の4500ccはNAでもパワーあるね　超自動後退で馬力測定したら300馬力出てたｗ

峠で負けた事なかったけど、トミ・マ○ネン負けて引退した。
上には上が居ると思ったよ。

なぜ公道なのか考えてみた
「お手軽・気軽」
「サーキットには無い緊張感・スリルがある」

要するにボクシングよりケンカってことでしょ

>>450
不同意。

パワージャンキーもわからんでもないけど、非力で楽しめないなんてことはないよな。
筑波はダンロップ〜80Rとか最終とか気持ちいいじゃん。
逆にパワーあり過ぎる方が踏み切れなくてストレス溜まるんじゃね？

280psあるターボ汁ビアとNAノーマル汁ビアで筑波走ったらどっちが楽しいかな？

峠は珍の仲間だからお祭り騒ぎ 　ってのは、判らないわけでもない。
仕事終わって、その夜行けたし・・・。行けば誰かかれかいたしね!
サーキットだと、事前にみんなと予定組まないと。これがネックかな?
>>456
個人的には、アクセルにリニアに反応するNAが好きだけど、しるびあの車重
でNAノーマルは、ちょっとつらいかな?
シビックタイプRだったらこちらが好き。

死んで引退しろよw

走りゃダサ！

普段NA乗っててたまにターボ借りて乗ると、いつものギャップで一瞬アクセル抜いたのに
ターボはエンジンが全く反応しなくて全開のままでﾜﾗﾀ。

仕事が忙しくなり、走りに行く機会が無くなり辞めたんだけど、収入が増えた事もあり車のステップアップは止めなかったんだけど、
引退後に車が理想像になったのは俺だけ？

すまん、意味がわからない

>>460
そんなこたぁ〜ない

>>463
いや、さすがにそういう反応は全然違うよ。
ターボは数テンポ遅れる、特にアクセルオフが。

>>464
それはないからww

いつの時代のターボ車の話してるんだよw

いやいや、可能性がないわけじゃあないぞー！！！

１．スロットルの先にインタークーラーからの配管しちゃった車かもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２．ブローオフバルブが壊れてる＋スロットルが壊れてる車で
　　アクセルOFFしても吸気が入る状態になってた
３．フライホイールが重い

4.ギア比が違う

軽量ハイパワーＮＡ（180馬くらい）ならまだいいけど最近の車は重いから
それで200馬くらいあってもモッサリ感の方が強いよ

走り屋遊びのコストパフォーマンスの悪さが気になり出したら、引退の時期だね。

逮捕された

普通自動二輪免許を取ったので車の走り屋を引退しました
90年代のバイクは速いよ　今時の400ccなんてRZ250Rの敵じゃねえ
卒検受かったった後に教官に何に乗るの？って聞かれてRZ250Rって言ったら
350Rエンジン積むなよ！って注意された

>>466-467
そりゃま引退前の話だけど、GCインプとEK9の比較だよ。

>>473
ホンダのエンジンのレスポンスとスバルのエンジンのレスポンスを比べるなｗ
アフォですか。

ターボがNAより全般的にレスポンス鈍いのは事実だろ。
EK9乗りだった頃、エボ４でも鈍さを感じたし、NBロドスタでは違和感は感じなかったし。
そりゃ普段乗りなら何の違和感もないと思うよ、でもここ一応スポーツ走行の話だろ？
「ターボが鈍い」って事実に書いてこんだけ反論食らうって、おまいらみんな脳内か、
もしくは自分の車しか乗ったことないだけだろ。

車なんかよりこっちの方が面白いぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=XoMXCed0XF4&feature=related

八潮のきむじん

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:46:11 ID:SsdurJiI0
BMW自体を馬鹿にするのはやめないか？
悪いのは運転手だろ
そいつの乗ってる車がたまたまBMWなだけで
たまたまその組み合わせをよく見かけるだけだ


776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:27:28 ID:IDq7NQ0dO
>>775
車は別に悪いとは思わないけど売るヤツは変態の基地害だし、
乗るヤツも横暴な運転する基地害だろ？
まあそういうことだ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227596813/775-

ゴマスリの天才きむじん

やっぱ多いのは結婚してやめたとか年とって反社会的行為をしにくくなっただね。

きむじん

ゴーカート場で練習していた小学生の速さに
これは勝てないとあきらめたとき

↑
車体が小さいから
チョコマカと速いように見えるだけだよ
マジでジムカーナとか見に行ってみ、分かるから。

なにがわかるの？

赤城がまたドリフトばっかになったから

>>482
小学生にウェイトハンデ付けたら勝てるけどｗ
キロ単位で簡単に差が出てしまう乗り物だから、
小学生の方が数倍有利なんだよな。

筑波サーキットもファミリー会員なら年会費も安いし、
思ったより走行料金も安いということに気づいて、
今年からはサーキットに転向することにしました。

視力がおとろえた

>>485
場所は全然違うけど似た理由だわ
初代レガシィの足だけ変えたやつに乗ってたんだけど、当時はまだ走る為のフルタイム四駆なんてメジャーしゃなくて形もおっさん車だったしで
グリップで走ってる13とか追いかけるの好きだったんだ。
みんなびっくりするしね。
でもある時期からドリフトっつーかパワースライド？が流行り出してスピードが合わなくなってきた。
最終的にはドリフト中の180に突っ込んだんで辞めました。おっさん車でムリして走るなぼげェっていわれちゃった。そいつにおめーが遅いんだって言ってくれた人が居たのは嬉しかったけどね。

てかなんでNSX乗ってる走り屋って少ないの？

基本的には若気の至りだから貧乏。
箱根あたりならブルジョワなおっさんもいるんじゃない？

>>490
�@ミッドシップでリアオーバーハングが長いから挙動がトリッキー
�Aぶつけるとオールアルミボディは修理費が異常に高い
�B峠に持ち込むと実はそれほど速くない
さあどれ!?

>>491中古で800万もあれば充分買えるのにな。

>>492�@だと思う。 俺は走り屋じゃいからわからないけど、アルミボディって安いでしょ？
カーボンが高いんじゃなかった？

六甲には白のNSXで速いのがいた

>>494近所だｗ
裏？表？

摩耶山だろ
あれもう10年ぐらい前じゃね？

アルミボディは板金高いっつうか
パネルごと交換になるからなぁ････。

北海道に赤のNSXいなかった？

>>495
俺が知ってるのは裏
496の摩耶は知らないけど同じ人かな
7〜8年前の話かな

うちの地元にもいたよ。激速いNSX。

話変わるんだけど、結構きわどいコーナーを
アクセル全開のまま曲がれた人って
この引退した中にいるのかな？

↑
突っ込めたっていうのが正解かな、
パワースライドとかは無しね

覆面パトが５メーター沖にいてるので走れない

走り屋（笑）

>>500
それ、大阪だったら○坂選手ｗ

すごいね、それ

おれは昔後ろから追っかけてて
びっくりしたことがあったから。
消えるかんじだったね、あれは、、。

>>500
よく意味がわからんけど、いつも一瞬のアクセルオフできっかけだけ作れば全開で曲がれる高速コーナーで
ミスってちょっとアンダー出しちゃってアウトインガードレールやっちゃった事ならある。

神コーナリングするクルマを見つけて、追いかけてみると、
意外なところに弱点があったりする。
なぜかS字が亀。離された分が帳消しにｗ

サーキットで走ろうと思ってるんだけど、おすすめの車ある？
今年免許とる予定で予算は600万ちょい。

>>508
何でもOK。
走るだけならヴィッツやフィットでもできる。
つか、免許取立てならその程度の車で充分走りきれると思うが。

509に強く同感

サーキットならKeiワークスだろう

>>508
ってか、すげー予算だなｗ
玉があればAE111レビ・トレといいたいところなんだが、
今イイ玉なかなか見かけねぇからなぁ(有ってもスーパーストラットorz)

コンパクトカー買って余った予算を装備代・走行代・消耗品にまわせば幸せになれると思うよ。

釣りでしょ？

>>1
俺の友人にも典型的な走り屋がいるんだよなー、社会人になってから目覚めちゃったみたい。
すでにローン３００ﾏｿ超えてて、周りが独身のｵｻｰﾝばかりで車だけは立派なﾁｭｰﾝﾄﾞでオフ会で会うたんびに目を輝かせて
「俺ってまだまだだなあ〜もっと弄らなきゃorz」って言って次々と高いパーツをローン組んで買ってるよ。
大黒pa行った日にはすごかったよ、ハシャギまくっててｵｻｰﾝ連中と１時間も立ち話・・・・・。
学生時代は話してて楽しかったのに今じゃ車をいつもからめて話してくる、んでもって族車やビグスク、ミニバンを批判。
このままじゃロクな奴にならないなあ、と思っています。車が彼女と言ってます。

引退というか歯止めに導く一言を言ってあげたいけど思い浮かばないし、彼も２２だからまだいいのかな・・・・。

とりあえず仁Ｄ氏ね

ちょｗtncまだ規制解除してるｗ

>>509ただ乗るならベンツのEクラスがあるんだよね。親父のだけど。

>>511まだ詳しくないのでわかりません…

>>512ロータスエリーゼはどう思いますか？ 友人から聞いた話だとサーキット初心者に向いてるらしくて。

>>513ガチなんで。

>>508
NAかNBのロードスター。
残りは走行費に回せ。
もしくは、レースカー買ってレースやってみたら？
そんだけあれば出来るカテゴリいくつかあるぞ。
公道で変な癖付ける前にサーキット走っちゃった方が上達早いよ。

>>516
免許取立がいい車買っても勿体無いだけ。車が可哀想。
軽かシビック辺り買っとけ

参考にさせてもらいます。
レースカーって初心者でも乗りこなせるんですかね？？
興味はあるんですけど、勇気がなくて(笑)

もちろん練習が必要、そのためにも金がいる。
とりあえずその1/5あもればスクール式んとこで基本練習は出来るから、
だいたい走れるようになったら車買ってどっかとメンテ契約しちゃえばいい。

カート面白いよ。…やった事ないけどｗ

まあ教習レベルのペダル操作までサーキットで練習してたら勿体ないから
適当なボロMT車拾ってきて普段の足にしときゃいい。
サーキットでの車の動きを覚えるのには、公道の運転の経験は不要な恐怖感を持つんで逆に邪魔になるくらいだよ。
カート上がりのガキの方がいきなり速いｗ

カートもその額なら全日本狙えそうだね。
若いんだよな？

>>518それだったらEクラスで十分なんですよ…

>>520ググッてきます。
関西でいいとこないかなぁ。

>>521カートなー。 小学生の頃からやっとけばよかったと後悔の日々。

普通に走るよりリスク大きいから。
捕まれば、整備不良、速度違反。
事故れば、板金代。
あれこれパーツつけても売る時は買い叩かれるし。
車ゲーで我慢するぜ！

>>522親戚がスカイラインGTR？を貸してくれるのでそれで練習しますね！

>>523もう17なんで遅いかと…

>>526
サレジオの事故みたいになるからやめとけ

カートは知らんが、レースならまだじゅうぶん間に合う。
がんがれ。

>>527俺とかなり状況かぶってますよね…

>>528遅くまでどうもありがとうございました！

ここのやつは親切すぎる
というか2ｃｈ初心者ばかりか？

おもったより女性にモテないから。女性走り屋が少なくて競争率が高いから

>>508
オレならどうするかを妄想してみた。

免許を取得するまでは、レンタルカートでコースの月間ランキング
入りを目指して走りこむ。レンタルカートだと腕前がそのままタイ
ムに現れるので、言い訳がしづらくていい。
最初の頃は、車が速いのを腕がいいと勘違いしたり、
腕が悪いのを車の所為にしがちなのでね。

で、免許を取得したらカプチーノ辺りを買って、
まずはジムカーナの練習会や初心者向けの講習会で車の挙動を覚える。
車に慣れたらミニサーキットで走りこみ。
自信が付いたら軽自動車レースにも参加。

この頃にはある程度の腕前になっていると思うので、
ハイパワーな車に乗り換えもいい。

免許取立てでいきなりGTRはパワーをもてあますと思う。

>>532
初心者にカプチーノはお勧めできない。
ドッカンターボで元々オーバーステア気味のところに限界を超えるとトリッキーな挙動、しかもボディはヨレヨレ。

車の基本的な挙動を覚えたいなら旧型のロードスターがいいってば。
FFでも悪くはないけどFF癖が付くぞ。

スレチ

こんな理由で走るのやめたってスレだな

サーキットに行っても、マナー最低なドリ厨しかいなくて、身の危険を感じたから。
カーショップ主催の走行会に遭遇しようものなら、その筋の方々の集会と見間違う位だし…

くだらない釣りに釣られるなよ

カートで練習だね。
レコード一秒落ちになってから考え直せばいいよ。
箱に大金つぎ込むのもばかばかしい。

>>532
GTRを使いきれるサーキットって、国際クラスのでっかい鈴鹿とか富士、筑波くらいしかないわな。
しかし、予算が600万なら、ランニングコスト合わせると少なすぎる。
本人は、エリーゼとかが良いらしいが、一台潰す計算で行くから、絶対足らんわなｗ
しかし、レースしやすいエントリーモデルって本当に少なくなったよな。

>>540GTRってそんなに速いんですか？？
ちょっと古いみたいですし、ただでもらう車なんでたいしたことないと思うんですけど…

レースについて色々調べたんですけど、ライセンスは国内Aまでとれば十分ですかね？？

いや…
国際永久ライセンス

ここまでの集計

走り屋を辞めた理由

第一位..ﾐﾆﾊﾞﾝﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟに目覚めたから

第二位..ﾐﾆﾊﾞﾝが意外と速いと実感したから

第三位..ﾐﾆﾊﾞﾝに煽られたから

以上

いきなりGT-R乗ってもヘンな癖付きそうだけどな。
上手くなりたいなら挙動が素直でローパワーなFR車から始めることを勧めるよ。

>>543
ご希望ならミニバンなんざ軽で煽ってやるぞｗ

ライセンスなんて必要なものを必要なときに取ればいい。
公式のレースなら普通は国内Aが必要。
草レースならそのサーキットの走行ライセンスがあればいい。

毎回サーキット行くやつなんて実際は100人に1人くらい
もっと少ないかもしれない

車を盗まれたから

>>546
何に対して毎回なの？

>>544
どんなドライバーでも、癖の無いドライバーなんてのは居ない。
また、パワーが無いと突っ込み癖が付く。
突っ込まないと勝てないから。
でもタイヤに負担をかける走りしか出来なくなってしまう。
どっちにしても、癖は付くんだよ。

>>549
俺自身がFF癖を修正するのに苦労したからなんだけどね。
何にしろ癖が付くってのはそうかもしれんけど、プロは口を揃えて同じこと言うから間違ってはないと思うよ。

>>550
限界近くまで攻めたら、大差無い気がｗ
減速とCPのポイントが若干変わるだけじゃん。
逆に、FRばっか乗ってるレーサーが、FFでレースするとなると下手糞ではあるわな。

>>551
自分の場合を具体的に言えば、FFはアクセル踏めばイージーだからラフに踏んじゃう癖があったんだよ。
で、MRのレースカーで、そのアクセルワークでも大丈夫なとこまで限界を下げて回っちゃってたわけ。
割と初期の段階の話ではあるけども、レースカーは走りゃ走るだけ金かかるから回り道した感が大きかったんだよね。
確かに限界時の挙動はどの方式でも大差はないわな。

でもやっぱGT-Rはアテーサの扱いがかなり特殊だし、いきなりは向いてなくね？
それ以前に、パワー扱い切れずに高速スピンアウトして深いグラベルに足取られて横転のパターンやっちゃいそうだ。

とりあえずプロって呼ばれる人を数人見てきたが車に負担を掛け過ぎるドライブだったので
所詮こんな程度かよとガッカリした
俺の車なんだからちょっとくらいいたわれよと何度言おうかと思ったな
やはり何事も人に教えて貰うのはいい事だけじゃないんだと実感した瞬間だった

GT-Rやランエボ等のブサイクマシーンに乗れば下手糞でもレーサー気分！

センスと実力あるやつは逆に買わない車ｗ

997GT2やムルシエラゴLP640乗ってる一般人と国産乗ってるレーサーがバトったらどっちが速いと思う？
ようは、車が良ければ誰でも速い。
初心者を除いて。

>>555
ムルシは重くて遅いぞｗ

>>556ランエボやインプより速いよ

>>555
そのためにレースにはレギュレーションがある。
公道で勝った負けたなんて馬鹿らしい。

>>553
スポーツ走行は負担かけてナンボだけども。
それ以外の話？

常識的にサーキット限定のヤツは走り屋とは呼ばないだろ？

>>557
筑波で勝負が付いてる。

35GTR

>>553
割りきれるやつは車が痛もうがトコトン走るし、割りきれないやつはきっぱりそこで辞めたりする。とオモ。
俺もワンメイクなんかじゃ、ギアを無理矢理叩きこんだりする。

レーシングドライバーさんよーてめえの車じゃあ結構丁寧な扱いなのに
素人の車診断とか言って滅茶苦茶荒っぽい運転するんはどういうことでつか？
レブリミッター当てまくって何がしたいんでつか？

>>564
荒いのは姿勢崩してみるのが動き見るのに手っ取り早いからじゃね？
レブは知らんけど。

自分でカーステを換え
自分は一流のエレクトリッカーだと自信を深めたその夜
電気系のトラブルでマシンが光を失った

真夜中の峠でマシンが漆黒の闇に包まれた


そして俺はマシンを降りた

友人が峠走ってて、ドアンダーで車線はみ出して来た車に突っ込まれて亡くなって引退した。
ちなみ、友人は走り屋でも何でもない。自分を過信することなく車線は必ず守って走ってくれ。
結構いるだろ・・・？対向割って走るヤツ。

きむじんは仕事できます！決してゴマスリ点数稼ぎじゃありません！

>>567
いるな。
あと路面ウエットなのに4駆なのを過信してかインプがえらく飛ばしていって
数分後にキツめのコーナーで壁に突っ込んでたのを見たことがある。

運転手は能書き言いそうなキモヲタでピンピンしてたのは良かったが
「なんだよ、この車よー」と事故ったのは車のせいかのようにぼやいてた。
最悪なやつだったな

自爆ならどんどんやって欲しいが、巻き込むのは止めろよ。
公道で走り屋とか恥ずかしい自称するDQN共。

走り屋名乗ってても、安全速度しか出せない奴、
走り屋名乗って無くても、滅茶苦茶飛ばす奴。
走り屋自体は

最近まで「俺は走り屋だぜ！命なんか惜しくないぜ」みたいな感じだったけど、mixiとかのコミュ見て恥ずかしくなって、サーキットに行くことにした

>>572
気付いたお前はマトモ。

40台や50台でサーキット走ってるおっさんの経済力は異常。
車の仕様からして羨ましい事この上ない
考えうるほぼ最高のパーツを惜しみなく装着している
いい音してんなーと思う車のドライバー見てみると大体がいい年したおっさん

若いと金が無いのが多いからな

だが俺が歳取ったところで金持ちになれる気がしない

>>573
俺は18歳だから早く気付けてよかった

もう手頃中古FRがボロボロだよな
乗るのが危険なレベルもゴロゴロしてる

新車が出ないし、数少ない現行も鳴かず飛ばずだからな。
中古のタマは劣化していくばかりだろうな。

昔は走り屋と言えば、カジュアル的に流行っていた遊びで、トレンドだったが、
今のトレンドはヒキコモリ。
これじゃ、経済効果なんてあるわけないｗ
日本ｵﾜﾀ。

サーキットオンリーの奴に一言
誰かが決めたルールなんかで勝ってもしょうがねえだろ？
日本の総人口は1億2600万人くらいいる　1億2600万人のルールと1億2600万の勝ち負けがある
一部の人間だけで決めたルールになんの意味がある？
価値観なんてもんは1億2600万人いれば1億2600万の価値観が存在する
モラルそう　善悪なんてものですら俺だって他人に押し付けられたものだと理解する事に気が付くのにかなり時間がかかった
つまり1億2600万人もいれば善悪の基準ですら1億2600万もあるって事なんだよ

だから何？

どうでもいいが他人に迷惑掛けるのはやめれ。
タイムを短縮したいならサーキットが一番。
タイム気にしないなら車いじりまくっても仕方ないとワシは思う。
タイム気にするにしたって持ち物勝負してもしょうがないと思う。
カートでもやったほうがまし。

>>581
それ以前にお前勝てるのかよ、お山の大将さんよ？

>>584
そうとう自信が無いと、ああは書けない。

走る奴が減ってきて面白くなくなったから走り屋辞めた
今では暴走族に成り下がった

決められたルールで勝つからこそ意味があるんだろ。
ルール無用で勝てばいいなら暗闇で後ろから殴り倒せばいいんだから。

>>581
珍走は氏ね

じゃあミニバンでスポーツ系ホイールや社外マフラーに交換してる奴って本当に馬鹿なんだね

>>589
バカじゃなかったら何なの？

別にファッションなんだから他人のセンスを馬鹿扱いはどうかと思う。
俺もミニバン嫌いだけど。

ルールを守らないのが俺の美学

>>585
実力が無いのに自信を持ってるから始末が悪い。

>>593
実力が歩かないかは、試すまでわからないじゃん。
そんな発言したらお前が勝たないといけないんだよ。

自信があるなら人生かけて勝負すればいいのに。
お山の大将が何吠えても説得力のかけらもない。

>>595
人生の勝負を走り屋にかけたんだろ。
お山で勝てなきゃプロでも勝てるわけ無いし。

本気で言ってるんなら、ただの馬鹿だ。

安全なサーキットで、真昼間に走っても、アドレナリンが出ない。
サーキットの生ぬるい退屈な空気が大嫌いな人多いぞｗｗｗ
走り屋もダサいけど、サーキット走ってる人はもっとダサくてモテナイのが多いｗｗｗ
オタとバカなボンボン系ばっかｗｗｗ

走行会なんてヌルいとこ走ってるからだろ。
そんなのは人生かけるとは言わん。

サーキット逝く奴はタイヤの性能でタイム出してるだけでホントに実力ある奴は
ほんの一握りなんだよ、そんなタイヤ馬鹿と一緒に走れるかっての

youtubeでサーキット走ってる動画と夜中に峠走ってる動画を見比べると
夜中の峠のほうがゾクゾクはするね

勝ち負けは関係なしに走るのが楽しいから走るんじゃないのか？

>>581そう思うなら絶海の無人島にでも引越して自分一人だけの国家でも造るといいぞ。
おまえの価値観で全てを動かせるんだ、素晴らしいじゃないか。

>>600
更に勝ち負けの曖昧な公道には実力者がゴロゴロ居るんですか？
褒められたもんじゃないけど>>598や>>601は正直者だな

日本の競技事情が悪すぎるんだよ。
素人歓迎のワンメイクレースに、ワークスが紛れ込んでくるとか、
普通に考えて非常識だよ。他の世界もこんなんだったりするのか？

>>605
日本の競技事情が悪いのはそんなとこじゃないと思う。
裾野が狭すぎなんだよ。

>>600
お前、サーキットどころか峠もマトモに走ったことないだろｗ

とタイヤ厨が反論しております、見苦しいなw

タイヤ厨てｗ
悔しかったら同じタイヤ使えばいいだけの話だろ。
腕が同じならいいタイヤの方がタイムが出るって当たり前。
タイヤに頼るとかいう発想は走った事あればあり得ないよ。

山道手前のPAで突然ジャッキアップしだしてSタイヤ持ち出してきてるアホがいた。
その前にタイヤホイール4本積んで走るのかよとツッコミたくなったわ

>>610
それはワロタｗ

別にいいんじゃねえか？
本人がそれで楽しいなら。

確かに楽しけりゃいいんだけど
背中にタイヤ積んでSタイヤの速度域で走るってのは危険すぎるだろｗｗｗ

現地に行くまでにタイヤが減るのがもったいないんだろ。
後ろにタイヤ積んで走ることよりも。

>>610
そんでサーキットに着いたら降ろしてすぐ走るという時間短縮の工夫かもしれんぞ。

もうねネオバクラスのタイヤ履くと何やっても頭が入るのよ
んで「俺ってやっぱ運転上手いじゃーん」ってなる輩がまさに609
実際はタイヤこじってるだけで足の性能なんか全く引き出せてないのね
だから足なんて車高調ならなんでも同じだと思ってる低能ぶりだね
一度純正ホイールにうんこタイヤで走ってみろってのw

>>616
＞もうねネオバクラスのタイヤ履くと何やっても頭が入るのよ
自分の低レベルをさらけ出してるねーｗ
そう思うなら履いてみりゃいいじゃん、タイヤなんて消耗品なんだから
たまにチョト高いの履いたってコストは大差ないだろ。

　　　　　　 ／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　 三　　レﾚ

日本語が不自由な奴が居るなw

履いたことないのが明確ってことだよｗ

車に閉じこめられたまま焼け死んだ人を見て辞めた（一般人）
車両には愛着があるので手放してはいないが全然アクセルを踏めなくなった
出産を見てインポになった感じかな

>>621
ドライバーは脱出してたけど、峠で車が燃えてるのは見た。
車ってメチャクチャ良く燃えるよな、足とか挟まってあの中に取り残されたらと思うとgkbr

クラブでナンパをした方が、精神的にも肉体的にも満たされる様になったから！
たまに首都高走る位！
自分では走り屋では無いと思ってる！

>>621
それ大垂水？
しかも20年くらい前？
なかコーナー登り手前？

峠にブラジル人が増えてきた。彼らを敬遠して日本人が減ってった。
あいつら車見せびらかすだけで本気で走らないのな。
そしてあいつらのポイ捨てしまくったゴミがきっかけで峠が夜間封鎖。
そんな事が各地の峠で続いて走れる場所が無くなった。

もちろん俺が走らなくなったのはブラジル人のせいばかりではないけれど、
やっぱり場所と仲間が無けりゃヤル気も出ないよ。

峠にも外人いるのか
どこで聞きつけたのか埠頭にも外人が来てたな
ワイスピ系のJZA80やらS15やらで車の見せびらかしって感じだったけど

黒船襲来で引退ﾜﾛﾀ

もうね、ローンの話聞くだけで俺はダメ。自慢するやつがいるが頭くるっとる。
みんな車もちだから移動中は女子席に人はいなくて彼女も車を毛嫌いしてるから会話なし
だからつまらない。

みんなでステップワゴンに乗ってだらだらしゃべりながら夜中遠くへ走ってた時の方が楽しかったぜ

俺は最強なんだよ！どんな手を使っても勝ちゃいいんだよ
敗者に同情なんかしねえ　同情ってのはする方は気分良いけどされる方は糞喰らえなんだ
勝ち続けりゃ速い奴と走れるんだよ　勝負に勝つ続ける事ただそれだけ
公道で走り屋やってるいじょうは、負ければそれで終わりあとは何に残りはしねえ
たとえ事故って死んだとしたら、俺がそれだけの奴だったってこった　

痛い人ですね＾＾；

頼もしいやないかい

走り屋ってほど上手くもないしサーキット行く金もなかったけど、一般車よりは・・くらいのペースで遊んでた
可愛がってたクルマで、クラッシュしてから辞めた
大好きなクルマで、そのクルマのビジュアルに見合う走りがしたくてやってたのに、そのクルマが廃車になったら馬鹿らしくなった
結局同じクルマ買って、デートオンリーに使ってるけどｗｗ
もうプレが傷つくトコ見たくないから街乗りオンリー

俺、このダウンヒルが終わったら結婚するんだ・・・・・

>>632


ちょｗｗｗ

フラグ建てんなｗ

>>633
俺も、このダウンヒルが終わったら、おまえにこの車くれてやるぜ。

>>631
プレマシーで走り屋気取りとは、いやはやどこからつっこめばいいのやら・・・

え、プレサージュだろ？

え？プレミオだとてっきり。。

プレジデントだと思ってた…

ダメだなお前らｗ
プレで走りの車っていったらあれだろ？あれ

ユーノスプレッソ

おまいらプレリュードを忘れていないか？

そういや、プレーリーってのもあったなｗ

まぁプレから始まる名前の車でええのんないわ
あんまり

プレリュードは速いゾ

プレオ？

>>640
まあ、みんな知った上でだろ…

トヨタ　プログレだな

マジレスするとプレステ

これで本当に最後だ―――
このバトルを終えれば　俺はお前の元に行く―――

神奈川県警は19日、神奈川県相模原市内の国道20号などで
「走り屋狩り」と称し、主にスポーツタイプのクルマを襲撃していたとして、
同市内に在住する19歳の少年を暴力行為法違反（集団暴行）容疑で逮捕した。
共犯5人がすでに逮捕されている。
http://response.jp/issue/2009/0122/article119372_1.html

19のDQNに狩られちゃうスポーツカー（笑）

プレセア

ホンマにええのないの

プレオかよ

生活の優先順位が変わった。

タクシーに転向した

俺が走り屋を辞めたのは、段々と排気量の大きな車に移行する様に
なったから。

免許を取り立ての頃は、排気量の小さな車でデカイ車を抜く事が
楽しかったのに徐々に見栄を張る様になり、結局意味も無い大排気量車に
乗って意味もないコーナーリングをする自分に嫌気がさして辞めた。

特にクラウン、セドリック、シーマ、セルシオ、オデッセイは全く
ツマラナイ車だった。
それらの車に時間とお金をかけて改造し、高速や峠を無駄に走っていた。
しかし、こんな車にお金と時間を掛けても軽や１６００クラスを
ブッチぎるどころか、真後ろにピッタリとくっつかれ随分と嫌な思いもした。

結局、面倒だからとＡＴを買い、狭いからと大型のセダンを買う。
これでは走り屋もクソもない。
それでも、一度デカイ車に乗ると小さい車に戻れない。快適性が違うから。

それで走り屋を辞めた。もっとも、元から辞めるもクソも無かったものだと
最近気付いた。
単なるヘビーなカーマニアの１人に過ぎなかったのだ。

自分の駄サさに今更ながら嫌気がさす。

実は車あまり関係ないじゃん

最近、近所のＧＳや行きつけのショップが次から次へと他界www
車に金かけて遊ぶ時代じゃない（遊んでる場合じゃない）・・・と友人談www

1600cc130馬力時代が人死に少ない割にスリル満点だったかな。
ゴマメ・横転で泣きを見るのが平均的なレベルっていうか。

200馬力以上のターボ車がフツーになってきてからは
それをすっとばして、いきなり死ぬ割合が増えすぎたような気がする。

命が惜しい奴は走り屋などはなからしない

走り屋にならなくとも、攻める事くらいは誰にでも出来る。

まさか自分が死ぬとは考えてないんだよな、若いと浅はかだから。

あんな山道であのスピードで走ってたと思い出すと今ではｇｋｂｒする
よく生きてたなぁ

>>661
漏れは隣に乗ってたことをおもいだすとｇｋｂｒ

何に乗換えてもやる事変らん
変わらないのは12年間俺様の相棒を勤めて続けた32パイのナルディクラシックのみ
こいつと一緒ならアルトバンでもノムケンの34スカイラインに勝てる気がする（カートコース限定）

子供が出来て引退、子供が独立して自分も引退してからシルバー走り屋の再復活かな。
６０超えてから峠攻めるのも良いかも。

二年前、面取で引退・・・のつもりが最近インプが回ってきて・・・
もう一度あの刺激を・・・

>>631だが>>639正解ｗｗ
走れるクルマじゃないが、デザインだけは速そうだから、ついそのデザインに見合う走りを何とか出来ないかと工夫してたｗｗ
自覚してる、あんなモンに惚れ込んでイロイロやってるオレはド変態だ

それに散々言われてるが、走り屋気取りなんぞしてないｗ
真似事をして遊んでただけだｗ

暴走族なんて恥ずかしいと思って辞めたよ。

自信もあったし、クルマもタービン変えてたりしたんだけど。
すっげー早い昔のサニーにバンパーをこつんとやられて追い回された。
しかも何度も。
〆てやる！ってクルマから降りたら、サニーの人は……

来年７０になるお爺ちゃんでした。

中間ガスがなっとらん！とすごい剣幕で怒られてもう乗る気が失くなった。あーあー。

ほんまかいなｗ

>>669
早朝なんかだとものすごいスピードで走ってる軽トラとか居る
もうこの道は全て知り尽くしてるぜ見たいな中年の農家さんとか

>>653
あれ？俺書き込んだ覚えないんだけど・・・
リアルにタクシー転向して走り屋やめた。

地元民はオジーサンでも速いってのは分かるが
さすがに軽トラには負けんよｗ

>>668
まだまだ限界までの道のりがある事が分かってやる気でるだろ普通？

>>670
それわかる。漏れも毎朝早朝通勤３ｋｍで通勤路については誰にもまけない

>>672
山中の、とあるお客さんへ営業しにいった帰り、
後ろから、ヴィッツが追いかけてくるの。袈裟着た若いおぼうさんｗ
こっちも空荷のプロボックスだったので、峠ならなんとか逃げ切れるだろうと踏んだが、
やっぱ地元民速いね。危ないから先に行かせたわ。
なかなか腕もあったし、ついて行くのが大変だったｗ
もう一度あの坊主に会ってみたいわ。

飽きたから。

地元民だって位で負けてるってことは
タイヤの限界とは程遠くないのかにゃ？

>>677
お前山道でタイヤの限界まで使って走ってるの？
死ぬよ？

地元の走り屋にはいきなり勝てない部分はあるけど、
道慣れした地元民程度を振り切れないようじゃレベル低いと言わざるを得ない。

地元民の凄腕だったら勝てないよ。

文太や拓海のようなやつですね
もっといえば走り屋時代の土屋とか織戸みたいな人かな

仁D厨はお呼びでない

>>679
昼間にそんな引き離すほどとばせないだろ
本当は夜間でもダメなんだから

>>678
死なない死なないｗ
限界の低いタイヤの限界なんてさほど知れてる。
スポーツタイヤ含めてな。

実際に死なないって言ってる奴は限界超えた事あるの？
スキール音がするとかじゃ無くて、
コントロール不能になるよ。
ちなみに俺は即廃車だったよ。

>>685
ある。
4輪とも滑って、完全なドリフト状態になる。
しかし、実際横滑りしたところで、速度が落ちるから、変に限界を超えた所で、
遅くなっちゃう。
4輪ドリでコーナーを駆け抜けて速いのは、マンガだけだな。
Sタイヤだったら、絶対滑らせたらだめだしね。

>>685
それをレベルが低いという。
滑るの怖がってるようじゃ経験が足りない。
まあ公道で修業積むのは間違ってるが。

>>687
つか、サーキットであろうがなかろうが、
限界超えても全然速くはならん。
むしろ遅い。
速いのは限界ギリギリ。

>>688
グリップ限界超えた程度でコントロール不能になる程度の経験じゃ
限界ギリギリなんて絶対に維持できないよ。
それでギリギリと思ってるのは80%くらいだ。

>>689
オレはコントロールできるよ。
アイスバーンでも、なんとか方向を換えれる運転技術くらいはある。
雪道のカーブは、ほとんどドリフト状態で走るから、
低μ路での経験はオンでも充分役に立つ。
つか、そんなに4輪滑らせて何が楽しいんだ？
タイヤ無駄に減らすだけだしｗ

なんか話がズレてるな、滑らせるのがいいなんて話はしてないんだが。
ただ、普通に走り込んでりゃ滑ることそのものは何も怖くないだろ。
（グリップの）限界を超えることが即コントロール不能だとかレベルが低すぎるって話。

>>691
まぁ、限度によるわな。
ヘヤピンをノーブレーキで突っ込んだような限界の超え方だったら、物理的に無理だしｗ
滑るような道なら、滑らなくして走るより、滑らせる走りをした方が楽だわな。

↑のような話を延々とファミレスで繰り広げられるのに秋田ので引退しました。
とっととサーキットで決着付ければって言いたかったがもうね、理論派は語っておしまいだから駄目だわｗ

それは理論派じゃなくて脳内派だろｗ

くだらね…

引退したんやから限界とかどうでもええやん

グリップより前にそんな話を聞かされる奴の
笑顔を作るための表情筋に限界が来る

>>697
くっ・・・うまいこと言いやがって・・・
山田君座布団！！

普通の運転技術を磨くために、走り屋に混ざって峠で練習していた。
当然遅い。邪魔にならないように夕方か深夜にだけ走ってた。

一度、「アイツそこそこ早いよ」と言われている人の隣に乗せてもらった。
30ｋｍ/ｈ制限のタイトな峠だったが、平気で100ｋｍ/ｈオーバー。
『この世界は無理だ』と理解して辞めた。

そこは度胸と車に愛着がなければいけるだろう
走り屋の車なんてみんなボコボコで室内もきったないだろｗ

愛着の形が違うだけだよ。
走るために生まれた車ならば限界まで使ってやることが歓びであるはずだろう。
もちろんぶつけることは望んでないだろうが。

つかさ、お前ら根本的に間違ってる
スレタイの通り「引退」なら極めたりやりきったから辞めるんであって
お前らのは中退なんだよ、ごっちゃにすんなよ

ガッカリしたぜ、どんな凄腕の奴が自慢してるのかと覗いてみたらこれだもん

GTIRは速かったなぁ

>>699
腕の差もあるかもしれんけど、
車の差もあったりするかも。
確かにノーマルのままでは怖いが、足回りさえきまれば、
100キロが50キロくらいにしか感じない。
まぁ、元々パワーの無い車だったから、あんまり3桁いかんかったが、
その次のS字なんかで帳消しになってたし、
お山は単なる遊びだと思ってた。

サーキットに凄腕ばっかといえばそうでもないしなｗ
峠や首都高ばっか走ってる奴のほうがよっぽど速いのいるんだぜｗ

>>705
完璧なドライバーなど、居ない。
まぁストレート速い奴は、S字が苦手。
ドリフトが得意な奴も、S字が苦手。
突っ込みが得意な奴も、S字が苦手。
結構S字は鬼門だ。
逆にオレはS字が得意だが、突っ込みは苦手だｗ

>>705
峠、首都高ｗそんな奴に限って縦列駐車とかヘタクソなんだよなｗ

どっかのF1ドライバーも車庫入れは酷いらしいぞｗ

>>704
車の差って凄いよな。ランエボ運転させて貰ったときは驚いたよ
あれでチンタラ走ってる奴はマジで才能無いぞ

峠に来るエボ・インプは9割がとんでも遅いと思うんだがｗ
上りで軽に勝てない奴とか普通にいるんだよな〜

いつも全力運転しているわけではないんだろうが
それらしい時間のそれらしい峠にいるエボインプも遅いのが多いよなｗ
ごく希にキチガイみたいな走りをしている奴もいるが

Ｓタイヤ禁止の草ジムカに出る程度の楽しみ方だったけれど

・NewネオバやＲＥ？（忘れた）あたりのタイヤが出始めた頃から、非常にしょうもないと感じるようになった。
・金銭感覚が麻痺していることに気がついた。それを悟ると自身以上に麻痺した香具師と撃沈し合うのが億劫になった。
・妻子は障害にはならなかった。一応公認だったし。

最初の目的は「楽しく＆上手に走ること」だったことを思い出し、
「全然スポーティーじゃないけれど、常識の範囲内で楽しく走れるＭＴ車（タイヤは当然スタンダードタイヤ）」に買い替え。
もっと年を取って負けん気が枯れてきたら、またスポ車を買って勝負仕様にはせず、
息子たちとだけで遊びたいなぁと考えている。

>>709
そりゃないわｗ
アクセル踏んで、ステア回してりゃ勝てるだろ。
同じ人間が乗っていると仮定して。

>>702
どこまでやったら「やりきった」ことになるんだい？
F1で年間優勝を何年続けたら認めてくれる？

俺は自分なりにやりきって引退したよ。
おそらくお前なんかとうてい届かないとこまで登った。
それでも上への道は果てしなく続いてたし、俺には登れなかった。

↑ワロタw

そういうなよｗ彼なりに必死に夜中峠で黙々と最速になるため・・・
ワロタｗ

>それでも上への道は果てしなく続いてたし、俺には登れなかった。

♪君の〜行く道は〜果てし〜なく遠い〜　だのに〜なぜ〜歯をくいしーばり〜

面取りになって車無しの１年間を過ごして廃人になったから

>>716
なんだっけその歌、線香のCMの曲か。

F1への道の入口までは行ったよ。
結局金が続かなかったし、才能なんてない事を思い知ったけどね。

>>719
カートレースで、勝ちまくったとか、そのへんの成績を教えて欲しい。
おそらく、名前を残すくらいの選手だと思うし。

去年、富士の入り口までは行けたってことじゃね？

ワロタw

サニトラで峠攻めて事故って廃車したのがきっかけで走り屋辞めたよ

コントロール出来る領域で滑らすのを
タイヤの限界超えたとか言ってるのがダサイ

>>724
アイルトンセナやシューマッハでさえも、そんな明らかなオーバースピードは出さないよ。
つか、出すと遅くなる。

>>724
みんカラにいっぱいいるよねそういう香ばしい奴ｗ
パーツのレビューとか見てて面白いよｗ

限界＝最大グリップ発生点だろ。
限界超えた＝入力入れすぎたってだけの話。

>>724
プロのダートラリーなんか常に限界を超えた状態で走ってんだろ。
だからカウンター当てまくってコントロールしている。たまに飛んでいってるが。
アスファルトでもウエット路面だと似たような状況。浮いたら無理だけどな

>>728
コントロール出来ている以上は限界範囲内。
ギリギリではあるけどな。

しかも予測した上でやっている

タイヤの限界の前にオレのハートの限界が来てしまう。

>>729
意味わからん。
じゃあどうなったらコントロール出来てないことになるんだ？
タイヤのグリップ限界と車体のコントロールは別の話だろ。

初レスだけど、よくもま〜それだけ罵れるよね
逆にそういうのに拘ってるのって君たちの方なんじゃない？
オレは金が続く限り車遊びは続けるしその為に小さいながらも会社
設立した。限界云々は人それぞれだから何とも思わないけど上手いから
下手だからってどうでも良いんじゃない？ちなみにその日によって路面
ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝも人自体のｺﾝﾃﾞｼｮﾝもあるし前述の条件でタイヤグリップも多少
変わってくるしさ、GTﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのプロでさえコントロール出来ないギリギリ
で走ってる訳だから。限界超えてって一言で片付けるのもいいけど鈴鹿の
130Rで6速踏み抜くって行けると分かってても人間なんだから怖いもんだよ
それこそ数百万の修理費、一歩間違えば数千万の車だったら尚更だよ。
空気圧0.1変われば挙動も変わるしグリップの仕方も変動するしね。
限界超えるのが偉いみたいな書き込み多いけど一番大事なのは車を壊さない
事だと思うよ。あ、私は車でご飯食べてないからプロじゃないしそんな上手く
無いですよ。たまにショップさんから依頼受けて乗せて貰ってる程度ですんで。

>>732
まあ無知をあまりアピールするのは痛いぞｗ

親父が死ぬ前（当時余命半年）に結婚する事にしたから。

万全のコンディションで表彰台を狙った最後の草レース。最高の気合いと集中力で挑んだが、スタート直後の不運で結果は平凡な順位だった…この１レースの為だけにＳタイヤも新調したんだけど、現実は漫画やドラマの様な結末にはならんもんだね。

けど、順位は平凡でも最後に白熱したバトルが出来たし、未練は無い。
草レースは、面白かった。いい思い出だよ。

>>717
同士よ　だが俺は華麗に復活した
取り消し処分者講習って疲れるよな？

>>732
スケートリンクを、ノーマルタイヤで走ってるような状態。
これが完全に限界を超えてしまってる状態。
もちろん、バタネンや、カンクネンが出てきても無理。

つか、オレ古いなｗｗ

辞める、捨てるはいつでも出来るんだがな

何だかんだ理由を付けているけど、実際は飽きてモチベーションが保てなくなっただけだろ？
俺もそうなんだけどねw

このスレで走り屋擁護してる奴は、
走り屋辞めたら何も無くなる負け組。

俺がなんちゃって走り屋やっていた時
夜中にあるＰＡで仲間とたむろって居たら
ドドドドと豪快なエキゾーストノートを響かせながら
雨宮仕様でばっちり極めたＦＤが入ってきた
どうせ借金で火の車の若造が調子こいてるだけだろうと思ってみていたら
拍子抜けする程ゆっくりと跳ね上がるガルウイングから出てきたのは
雨宮さん本人だった。それだけ
今も雨宮さんとかあの辺のチューナーの人達は相変わらずなんだろうか。

ランニングコストに耐えられなくなったのと
彼女できてスキー行くようになると自然とクロカンタイプが
欲しくなって･･･。軟弱です。
歳がばれるかもしれんけどそれぞれ新車FCからFD乗り継いできた。
FCは当時定番のTO4Eだったんだけど、仕上げた後、
当時Mが流行っていて馬鹿みたいに遊んでいたら
クラッチ→ミッション→クラッチ→ミッション→コンプレッション落ちで
まあタービンもくたびれて来たんでFDに乗り換えた。
ノーマルながらこりゃ乗り易くて速くてええわいと半年乗って
さ〜て何するかなぁと思いつつもこれいじり倒したら経済的に破綻するのと
扱い切れそうもねぇなぁと思っていた矢先にスキーの好きな彼女が
出来た訳でさよならとなった。
ショップには魂を女に売りやがってとかいわれたよ。
で、ランクル買ったんだけどアクセルとスピードの感触は直ぐに慣れたけど
ブレーキってなかなか慣れなかったな。止まんねぇってヒヤヒヤもんだった。

でも彼女や嫁さんできて一台しか持てないなら
そちら重視になるのが男ってもんだろｗ
２ドア車に限ったことじゃねーが
俺の好み・趣味に文句言うなって乗り心地ゴツゴツで
駐車場入り口がこんなん＿／なってる店には入れないとか惨めすぎｗ

>>743
そこは臨機応変に対処すべきだろ
田舎で一人一台体制ならまだしも

2ドアはいいとしても、いつまでも
ＧＴウイング、車高ベタじゃダメだわな。
いい年して夜中峠とか行ってる奴とか終わってる。

夜中峠とかはさすがに減った（普通周りが減るでしょ）けどたまに転がす程度
だったらドライブがてら走り行くかな　家族できたらそりゃー家族との時間を
大事にするのが男の務めでしょ。それで降りるのは仕方無い事。まあオラは
ＳＵＶ系の車（普段乗り）と走り？仕様と２台所有してるけどね。趣味だから
コレは売らない（総額１３００万掛かった車を手放せないだけなんだけどな）

>>744
ん、書き方が変だったかもな
彼女や嫁さんできて一台しか持てないなら
彼女or嫁さん重視になるのが男ってもんだろ、ってことで

>>733
＞限界超えるのが偉いみたいな
違う。全然違う。
「タイヤの限界」ってただのグリップ限界の話だよ。超えたら滑る、ただそれだけの話。
それを勝手に「限界超えたとか自慢しやがって」なんて思うから話がかみ合わない。
>>737
そんな極端な例を出して何の意味がある？
ちなみにその状態でも限界がとても低い速度域にあるというだけの話で、
その速度以内ならコントロール可能だよ。歩くより遅いかもしれんけどな。

>>748
極端な例を出すから、理解しやすい。
もちろん、オーバースピードだとコレと同じ現象になる。
どうやっても車の向きは変わらない。

>>749
残念ながら違う。
氷上なんて極端な条件では有効な荷重移動が出来ないから、そりゃ姿勢はコントロールしにくい。
通常のオーバースピードならハナの向きは変えられるし、上手くコントロールすればたいていコース上に残れる。
そりゃ物理的に不可能な極端なオーバースピードはダメだが。

中退したヘタレがまだ未練タラタラ脳内暴走かよ、あんまり笑わすなよw

>>750
それはまだ限界範囲内で、ギリギリである証拠。
コントロールをロストした事は、既に限界を超えていると言う事。
幾ら滑っていても、1一輪でもコントロールできるのであれば、それは限界に達していない。

>>752
>>748

グリップの限界≠タイヤの限界が普通の認識だと思う。

走り屋
グリップの限界＜(楽しい領域＜)心の限界＜タイヤの限界

事故るパターンor神の領域
グリップの限界＜タイヤの限界<心の限界

グリップの限界をタイヤの限界と呼ぶのは変じゃねぇか？
タイヤの限界＝完全にコントロール不能、タイヤがホイールから外れた、
バーストして飛び散った、etc
だと思うぞ。俺は限界超えた走り屋と思いたいから、
タイヤの限界＝グリップの限界って事にするの？

>>754
だから、じゃあタイヤの限界って何なの？って話だよ。
普通に走り込んでる人からすりゃ、タイヤの限界にグリップ限界以外の何があるのって。
「コントロール出来るまでが限界」って、そんなアバウトな話じゃどこが限界か決まらないだろ。
「限界を超えたって言葉がかっこいいからだろ」なんて発想そのものがおかしいっての。

コントロール出来なくなる点がアバウトな君が、
本当に走り込んでる人とは到底思えないよ。

某峠の麓に住んでいて、年中突っ込んでいる車(中にはリアルに血だらけ、
運転手放心状態等々)を見てたから、興味はあってもやろうとは思わなかったな。

>>756
コントロール出来るか出来ないかはグリップだけでは決まらない。
車の姿勢やドライバーの腕等が絡む話なのに、タイヤの限界に持ち出すには適切じゃない。

「ブレーキングで荷重を前に移すことでリアタイヤの限界がフロントに比べて低くなるのを利用してリアを振り出すこと」
例えばタックインを「タイヤの限界」という言葉を使って説明するとこうなる。
コントロール下の話でもグリップ限界を意図的に超えさせることなんてナンボでもある。

俺のチンポが限界だ。
さらば、童貞諸君。

かくして彼はクラミジアの治療に向かったのであった。

>>753
手抜きすんな。
コントロールが出来る以上、限界では無いんだよ。
100回でも1000回でも繰り返してやるよ。

>>758
プロでもクラッシュする。アイルトンセナも、
限界超えてコントロール不能になって死んでしまったんだよ。
屁理屈言うな。

タイヤの（グリップの）限界というのは空転または滑った時点で超えている。
ドリフトは（わざと）タイヤの限界を超えさえている状態。

アイスバーンやハイプレなどの状態でのコントロール不能というのは
最初から摩擦を失っている状態での話で
タイヤ限界とは別次元の話である。
アイスバーンを持ち出すならスタッドレスタイヤを持ち出すべきだな。
それで滑った時がタイヤの限界を超えた時。

>>764
それも屁理屈。
単純に、路面のμが高いのがオンロードであって、
極端にμが少ないのが、アイスバーン。
しかし、μを超える速度を出すと、アイスバーンで滑っている状態と、ほぼ一緒になる。
タイヤの方向性が全く意味を成さなくなる状態。これが限界を超えた事になる。
当然、ブレーキもハンドルも効かない。
アイルトンセナも同じ状況に陥ってしまった。
（マシントラブルで、減速できなかった可能性あり）

>>762
じゃあ聞くが。
ブレーキ思いっきり踏んづけて四輪ロックしてまっすぐ制動してる状態だとして。
お前の理屈なら、意図的にやってるならタイヤ限界内だけども、
初心者のパニックブレーキならタイヤ限界を超えてるわけだよな？
車の状態は同じなのに、なんで限界の外だったり中だったりするんだ？

>>765
全然違うよ。
＞単純に、路面のμが高いのがオンロードであって、
＞極端にμが少ないのが、アイスバーン。
これはその通り。
＞しかし、μを超える速度を出すと、アイスバーンで滑っている状態と、ほぼ一緒になる。
「μを超える速度」ってのも意味不明だが、好意的に「摩擦力を超える遠心力になるような速度」と捉えたとしても。
ならないよ。全然一緒じゃない。
＞タイヤの方向性が全く意味を成さなくなる状態。これが限界を超えた事になる。
＞当然、ブレーキもハンドルも効かない。
ならない。
そんなのはABSもなしにブレーキ思いっきり踏んづけて４輪フルロックの状態でしかあり得ない。
タイヤが転がってる限りは方向性がある。
＞アイルトンセナも同じ状況に陥ってしまった。
＞（マシントラブルで、減速できなかった可能性あり）
セナがそんな状態に陥ったなんて話はどこにもない。

>>765
舵が利かなくなるのはフロントタイヤが限界を超えた時と
リヤが極端に滑って車体が完全にバランスを失った時。
しかしタイヤの限界を超えて滑っている状態でもフロントタイヤに摩擦が残っていれば
コントロール出来ることもある。または止まれることがある。
つまり限界を超えたからといって完全にコントロール不能ということではない。

いい加減スレチ

お前らいい加減に引退しろ

>>767
200キロで、ハンドルをいきなりきったらそうなる

八潮のゴマスリキングきむじん

夜中峠引退しない奴もそうだが、ひどいのは
30半ばになって未だにバイクイジってる奴ｗ
あれ確実に年齢＝童貞だろｗｗ

ここもゲーム脳に汚染されてしまったなｗ
ＭＴテクニックスレと同じだな。

はしりやってなにかうってるのですか？

>>775
気分屋ってなにか売ってるんですか？

>>773
収入が厳しいから、車の整備で出来る事は全部自分でやってます。
収入が厳しいから、バイクに乗っているとも言えるんでは？
ローター交換とか、パッド交換とか万単位で浮くから、やらんわけにはいかん。

重要保安部品を舐めきった言い分だなw

>>778
重要保安部品だからこそ自分でやるわけで。
サンデーレーサーは、予備のローターとか、予備のパッドとか、
普通に持ち歩いてる。
変なショップに頼むよりゃ、自分でやった方が安心。

サーキットの駐車場でパッド交換して、作業の「ついうっかり」から自販機にぶつけたのが
「もう走りはやめよう」と思った直接のきっかけだったな、そーいや。

作業ミスで損害が発生した場合、
人に頼んだ場合は文句が言える。
自分でやった時はただ後悔するのみ。

ホイール逆組してたのに気付いて以来、
自分の整備した車で思い切り走れない。

仕事かできないのでゴマスリに一生懸命な負け犬きむじん

大抵自分でブレーキ回り交換してる奴の車ってジャダー出てたり
引きずりやらシャレにならないトラブル抱えてるから笑えるw

>>781
バイクの話だけど、
ドライバースタンドでリアタイヤ交換したら、左右の引っ張り調整？ってのかな、チェーンのテンション調整する部分をまったく調整無しで渡され、タイヤの角が樹脂製チェーンカバーに接触、とけて初めて気付いた。

あと、赤男爵でエンジン異音の修理を頼んだら、シリンダーヘッドのボルトを締め忘れてたしく翌日、走行中に油が吹き出してきた。

両方ともゾッとしたよ

>>783
構造的にならない。

旧車に目覚めたから、あちこち壊れ続けて、走りに行くどころじゃない

>>783
扱ったことないの丸見えだな。
あんな単純かつ簡単な部品でどうやったらそんなの出せるんだよｗ

付き合った女にハマったｗ

クルマはまだ少しイジってるけど性能より見た目重視に変わった

>>787
簡単だけど重要な部品だから気をつけてね
初めてブレーキ交換したときにブレーキ利かなくてあせった俺からのお願いだ
まあピストンを戻すの忘れてただけなんだが
サイドブレーキで止まれてよかった

氏ねばよかったのに

>>790
なんか今物凄くグサッときた

キャリパーOHは効果抜群だね。社外品に入れ替えるほうがもっといいけど。
だがイジる分クルマにガタがくるし、クルマ乗り換えれば
それまでつぎ込んだ金が無駄。
わざわざ金かけて大切な車をボロくしても仕方ないなと気付いたボクはもうおじさん。

素人にそこ一秒早く走ったからって
どうなるの？と聞かれたから

>>793
分かるようになったらお前も一人前やって言ってあげる。

>>792
どこまでいっても自己満足な世界だから貴方が自分でそう決めたなら
それでいいんじゃないかな？

>>789
ブレーキテストは、亀よりも遅い速度で数回

事実を受け入れる度量も無いくせにやたら他人に噛みつく785と787にワロタw

>>796
嘘だから二人に噛み付かれるｗ

ここでごちゃごちゃ車遊び擁護してる連中は現役？
現役なら辞める理由探し？
現役からみたら馬鹿げた理由で辞める奴が大半だと思うな。

妻の出産を機にクーペから新車のスポセダンに乗り換えた。初めは弄る気満々だったけど、弄るカネで家族とドライブや旅行に行くのが楽しくなってしまった。
車高調やらエアロやらパーツに何十万も使うなら、そのカネで家族と思い出創りに旅行したり将来のために貯蓄したりするほうが有意義と思うようになった。

走りは、たまに休日の朝にワインディングを気持ちよく走るだけで充分になった。近年のスポセダンはノーマルでもそこそこ速いし。


つまるところ、車の楽しみ方や価値観の変化で改造やサーキットにカネを使うのが馬鹿馬鹿しくなったということ。
ショップの店員や周りからは牙が抜けただの腑抜けだの言われたけど、別にそいつ等が家計のケツ持ってくれるわけじゃないしね。

ドリで7コ下とか８コ下の輩にビタビタに着かれたから
もー普通のオッサンになるよ by33歳

>>799
それが普通だよ
たいした所得も無いのに借金してまで車弄る低脳は救われない。

スポセダンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



なんじゃそりゃwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

エボインプじゃね？

エボインプはノーマルでも乗り心地の悪い走り屋カー

>>799
何だかんだ言っても、根底にあるのは飽きたって事じゃないの？
そうでなければ、辞める理由にならないと思う。
どんな事情があろうとも、やりたければ続けていると思うからね。

スマン、アンカ間違えた、>>798だw

時代の流れと言うか
流行というか
今時国産スポーツカー乗ってても誰も振り向いてくれないもんね。
フェラーリやランボルギーニでけたたましい音立てながらでもなきゃ･･･。

>>807
雰囲気屋のセリフ乙

雰　　　囲　　　気　　　屋

>>807
国産スポーツカーがダサイからセダンがいいのよ
でもエボやインプも十分ダサイけどｗ

>>799

ようするに、お金がない言い訳ですね。私は、両立してますよ！

>>811
低脳か？
価値観の問題だろ

走り屋って自分の気持ちよさ意外は全部環境に悪いよね。
ガソリン・タイヤ・オイル・騒音・周囲への危険･･･

>>812
貧乏人って、嫌だね…

>>813
お前の存在そのものも環境に悪いよ。

セダンは使い勝手が悪い

>>805
Ｈに飽きてないけど眠気に負ける時が多くなった。
乗っかりながら寝ちゃうこともあるくらい。

周りの友達がドリフトやってて俺もs2kを買った。夜中に峠行ったり、PAエリアでずっと駄弁ってるのがその時は楽しいが結局それはファミレスでやればいいじゃんって思ったらバカバカしくなってきた。
あと初めての恋人ができて人生変わったよ、車とか移動アイテムになってる。
彼女の影響でバイク乗り始めたがこれが面白い。バイクがジャンプするとはおもわなかった。
あとショップの息子の弄りまくったデモカーみたいのに俺の友達が対抗して金銭感覚麻痺ってどんどんお金をつぎ込んでる姿を冷静に見たら
「俺はこんな風にはなれないな」と思った。

こんど童貞卒業します、オイル漏れには気をつけます。

まぁ最初はカブるから気をつけて

>>819
うまい

>>811 ２ちゃんはおまえみたいな自称高収入の奴が多いからな。

育児中の世帯は共働きが難しいから世帯年収低いよ。そのくせ色々カネかかるから家計は苦しい。だから旦那が平均レベルの年収の育児世帯で車趣味にカネを回せるのは、かなりのやり繰り上手か無計画かのどちらかだな。
自称高収入のおまえさんから見たら平均レベルの標準家庭は貧乏に見えるんだろうけどな。

妻帯者は大変だねぇ。

ミニバン買わされたりするらしいな…

ええ　中古のステップＷです・・・

走り屋＝ｻｰｷｯﾄ行けない貧乏人
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

なんだかんだ辞めた事にケチつけてる未練タラタラのおっさんしか居らんのか？

結局、走り屋世代の乳離れできないオッサンは
サーキットに流れていってるんだろｗ

つまり引退する奴は半端モノ。
家族がどうとかそんなの言い訳。所詮それだけのレベルでそれだけの意気込みが無かったということ。
金がどうとかじゃなく、そもそも馬力を上げれば上級では無い筈だ。
他に楽しみが出来たならそれはそれでいい。ただ、走り屋としていた時間はまさに無駄だったわけ。それだけ。
ただ単にマンガの影響で流されてここまで来ましたみたいな野郎の末路は大体こんなもんだｗﾌﾟ

お前何歳？

趣味といっても釣りやスキーやゴルフなんかとはちょっと違うよね
どちらかというとパチンコとか麻雀のほうの類いｗ

「お前」だと？むかつくな。俺に向かってその口を聞くとは。
俺は19だ。今度俺に「お前」なんて言ったら、その時は俺も切れるぜ。

>>831ミエミエの釣り針でも一匹釣れてよかったね。

200PSもあれば俺は十分すぎる
事故るともったいないし、普通に乗ってるのが一番
なんかねぇ、女にもやめろとか絶対言われるしね

タイヤ代、オイル代、その他もろもろ整備、改造費用

こんなのずっとできないよ
庶民でこれずーーーっとやってる奴は馬鹿
女が危険、金がかかるものを許さない、すなわち女と関わりのないものとも言えるのでは？

>>832おまえうるせーｗいちいちい言うことか？嫉妬してんなよネット上でよサルかおめーｗ

>>835知能の程度がよく現れてる文章だね。楽しい？
そもそもスレ違いだから。

喧嘩すんなよｗ

続けろ

なんか程度が知れるからやめとけよｗ

続けろ

好きだ嫌いだ、大人だ子供だ、良いか悪いか、
こういう評価には結局のところ万人を納得させられる普遍性
というのはないのじゃないか、少なくともクローズド内で遊ぶ分には

彼はサーキットを去り、私はまだショップに金を貢ぎ続けるとしたら、
彼と私はどこが似ていたから走り屋になり、
どこが違っていたから辞めたのか、辞めないのか、

経済や家族という外面的条件も分かるけど、
内面的な要因も私自身考えていきたい

よっしゃ！じゃあ続けてやるぜぎゃはは！！おひゃっひゃ！！
程度の違い？そんなのおめーが言うううう〜？ｗ？ｗ？ｗ？ｗ
おまえさんの知能は猿並ってことが白亜紀前世からキマッテンダヨバーキャ！！！

>841
外面的な要因が内面に影響するのではないか？
環境の変化は価値観を変える。
走り屋に価値を見出せなくなったから、辞めるのだろう。

>>843
外的条件は独立した大事な要因ですね
>>834が言うように金がなくなったらできない
ただ、それでサーキットは去るかも知れないけど、
仕事で乗る軽トラでｽﾎﾟｰﾂをするのかもしれない
まだ走り屋を引退したとは言えないかもしれない

金がなくなったから走る気もなくなるなら、
それは>>828の言うようにもともとそれだけの志向だった
のかもしれない

内面的要因というのは必ずしも心理的な要素だけを
指すのではなく、例えば、依存性に関わる肉体的素因とか、
そういうのもあるかもしれないと思う

走り屋には金が掛かるっていうけどよ、そんなの各々のステージ、スタイルによって決まるんだからさ、
あんまし金金しか言わない奴は下手糞か、何かに固執してる井の中の蛙じゃねｗ
峠で速い奴、高速で速い奴は車の仕上げ方も違うし、それに応じてテクも理論も費用も違う。
単に競争するのが走り屋とは限らないし、そいつが走り屋だと言ってしまえばそれまで。
ドノーマルの車で走り屋だって走り屋なんだし、今日走り屋デビューしてその内の日引退なんて奴もいるだろ。

概論を述べれば公道で排気ガスぶち撒けて走ってりゃそれで立派な走り屋だろ。
それをお前らと来たら、金とか家族とかなんだかんだで自分のテクの無さを棚に上げてｗ
そいつらのせいにしてるとこなんか、チャリドラーにでも笑われちまえｗｗｗ

ちょっと話変わると、
音楽って、思春期には大なり小なり傾倒するけど
それ過ぎるとそうでもない、って人は結構いるような気がする
人間の音楽への関心も、ある意味、鳥の求愛行動
としてのさえずりや歌？に似たところがあるのかもしれない

走り屋って昔はどうだったのか、太古の昔とまでは行かなくても、
馬に乗るのが好きな人とか、きっといたんだろうと思うけど

「体が移動すること」、
「半ば受動的に、自分自身で通常可能な範囲を超えた、
より大きな力でもって、自分の体が移動させられること」
こういうことに対する愛着には、何か肉体的背景があるのか？

>>845
プロとて時には死ぬからね
そういうもんだから、リスクはつき物だから
大切な人にやめろといわれたらやめるしかなかろう
まだおまえさんは若いのか、もしくは童貞か、底辺なのかわからんが
そのうち気づくよ

皆さんが思う
走り屋　とは何ですか？
誰でもそうだと思うんですけど、自称の方がほとんどだと思います…　
まぁそれで生活している人は走り屋なんでしょうけど。

結局、辞める理由なんて自分次第だし、ここで言い争いしてもつまらなくない？

スレチ＆長文ｽﾏｿ

辞めたくても辞められないのが走り屋

辞めた奴はヤンキーと一緒ではしか程度のモンなんだよ

走り屋っていなくなったと思ったら、
サーキット場に移ったんだねｗ

どっちにしろ自分が所有する車はMTしか無理になったわ

走り屋って儲かるんですか？
そこそこ儲かるなら僕も始めたいと思ってます。
ちなみに何を売るのか教えてください。

>>847
つまり、プライドの無いあなたの人生は他人の人生なんですね、分かります。

>>853
男ってもんは守るものができれば
守るもののために頑張るもんだろ

童貞チョンガーにはわからんだろうが

＞まだおまえさんは若いのか、もしくは童貞か、底辺なのかわからんが
＞そのうち気づくよ

＞プライドの無いあなたの人生は他人の人生なんですね

どっちもどっちだ、いいかげんにしろ。

>>852　
儲かりゃせんが、車やバイクで道を走って、物や人を運んでりゃ走り屋じゃない？

世間でいう走り屋って基本、喧嘩しない族扱い。

つまり暴走族に憧れてたへたれなわけですね

>>857
そうそうｗとくに>>854なんかいい例だｗｗｗ

結婚して辞めたけどいかに自分が
他人迷惑を掛けて一般公道を暴走したり
どれだけ愚かな事をしていたかが今なら言える
今はたまにサーキットで走る位今峠とか
ﾄﾞﾘﾌﾄしてる人達はサーキットで思い切りやればいいよ
公道で攻め込んで事故って死人出したりしたら責任とれる？
それにサーキットでは100%で攻め込めるし
事故っても自己責任だしね是非サーキットをおすすめする

さだまさしの「償い」をきけやｗ

サーキットで走ろうがＣＯ₂やＨＣ、ＮＯｘ等排出してるわけだ。地球温暖化の進行を早めてるわけだ。
ＮＯｘは紫外線に反応して光化学オキシダント→光化学スモッグ。
人体への悪影響。
サーキットで走ろうがそれらへの責任はどうすんだよ？あ？
何が自己責任だｺﾗ。無知はこれだから。

>>861
そんなものはどうでもいい、命大事に

アニソンとか聞いてるような童貞は自爆してくれたらいいよ
人を巻き込むなよ

「走り屋」ってサーキットも含むだろ？

含みます。

面取りｗ

100年後の地球がどうなっていようと漏れの知った事ではない

環境云々言ってる奴は自分の存在を消してから言え

仕事の憶えられないダメ人間きむじん

文明の旨味をタップリ味わっておきながら環境だのと言い出すやつは、
まぁ間違いなくイカサマ野郎だわな。

環境を保護したいなら、まずは自分が生態系に閉じた生き方を選択しれ。

環境問題と他者への直接危害は別の話。
息しないで死ね的極論で自分のやっていることを矮小化するんじゃない。

サーキットだと、単純にきっちりタイムが出る、順位が出る

それで、あんまり速くはない人の場合、
俺は俺なんだし、別に速くなくてもいいやって、
楽しんで続けてる人もいる

実はそれでも向上心が強くて、俺はこつこつ上達するんだって、
静かにがんばっているのかもしれないけど

逆に、格下に負けるのはつまんないやって、
あっさり辞めちゃう人もいるだろね

趣味でたまに年に何回か程度だったら、
車はそんなにいじらずに、パワーもそんなに上げずに、
「まあ、車もたいしたことないんだし」って言い訳できる状態で
いるほうが、長続きできるんじゃないかな
お金もそのほうがかからないし

というか、自分のことですがｗ

所詮趣味なんだから、あんまり自分を追い込んでもしょうがない

草レースなのに、変なとこでインをついたり、
上位に入れるように予選で細工したりとか、
そういうのはちょっと俺にはできない

やっぱり車をつぶさないことを優先することを理性には命じておくべき
ま、熱くなるとそうでもなくなることもあるかもだけど
その辺のバランス感覚を磨いていくのも、
こういう趣味の楽しみなんじゃないかな

走り屋の金をかけない最低限
1.車はS13程度の５〜８万キロくらいMT：40万乗り出し＋(税金と保険15万)/年
2.タイヤは韓国メーカー：4輪２万×2セット／年
3.車高調＋マフラー＋LSD＋ハンドル他＝25万
4.ガス代 ２万/月
5.ブレーキパッド、エンジンオイル他 1万/月

事故らなければこのくらいの出費で済むが、
この出費が中小企業勤務20代会社員家族持ちの小遣いでは
出せないのよ。

それにこの位を出せるなら公道では無くて、
サーキットの近場に駐車場借りて
ナンバー切った車でサーキット走るよ。
捕まる心配も事故の心配も無くなるし、
家族がスタンドで見れるし（嫁に理解があれば）。

こんな事もわからない人達は、
結婚出来ないだろうな。

たくさん金かけていじったが、免取になり、買取価格に泣いたからｗ

解ったこと。
売る時は後付パーツは全部外してオクで！

>>846
>こういうことに対する愛着には、何か肉体的背景があるのか？
本能と関わっていると思う。高揚感とか「血が騒ぐ」とか？
男の子の「ブーブー！」から始まっているわけだｗ

>>867みたいな利己主義者は、ようは自分の範囲内での責務さえ果たしてれば問題ないと
考えてんだろうけど。まあここにいる奴らはそうなんだろうな。
都合のいいとこだけカッコ付けてあとは逃げ。やり逃げだなｗ
経済力、家族、地位、すべてテメーの陣地内だからな。
だけどそれらの土台である自然に俺らは生かされていることに少しは考えてもいいんだけどな。

辞めて後悔してない奴はこんなスレでグダグダ言ってないだろ
いつまでも未練がましいんだよ

>>870
語彙が豊富だなぁ→生態系に閉じた

>男の子の「ブーブー！」から始まっているわけだｗ

「ブーブー」はあれでしょ、ミニカーとかを動かしながら言うんじゃない？
自分はそんなに動いてない。

むしろ、「高いたかーい」、とかだね。
児童公園の遊具とかも、普段あまり経験しない体の動きを体験する
仕組みになってるのも多い。

円周沿いに回転するとか、重りのように振子様運動をするとか、
（ほぼ）鉛直方向の上下運動をするとか、斜面を滑落するとか。

こういう運動をすると、どういう体の仕組みで気持ちよさを感じるのかということ。

これらの遊具の共通点は、
重力とかテコの原理とかを利用して、自分ではあまり体を動かさずに、
高い速度とか加速度を体に与えることができること。

こういう点が自動車を含む「乗り物」と基本的に同じだけど、
違うのは、遊具の運動は一定の範囲内の周期的移動を繰り返す点。

しかし、通常の乗り物での移動と違って、
サーキットでは一定の範囲内をぐるぐるとまわるので、
この点でもいささか似ているといえる。

そして、衝撃の結論が……！！！！
↓

以前他スレでエボ・インプの話が出た時、叩いてる奴ら（書き込み内容からしてオッサンぽい）の叩き対象が、エボなら１から４、インプならＧＣ８を引き合いに出していたのにはワロタ。

しかも「エボは片ピンのプアなブレーキ」「インプはガラスのミッション」「ＦＣのほうがタービン交換すれば速い」とかの（彼等なりの）情報を過去形ではなく現在進行形で自信満々に語ってたよ、マジで。彼らの頭の中は10年以上前で止まってるらしい。

このスレのオッサン連中も大丈夫か？引退して浦島太郎になってるなら、少なくとも車情報に関してはきちんと過去形で語らないと笑い者になるぞ？
気をつけたほうがいいぞ、マジで。

叩いたりとかネガなことしないなら、古い情報でも大丈夫だよ。
実際引退してんだから、新しいのはわからんしな。

俺の場合引退した理由は、誰にも越えられないレコードを俺が塗り替えてしまったから。
伝説になったから引退した。

都市伝説ですね。わかります。

現役な自分から見て、場所やスタイルを変えながらも生涯走り続けるおっちゃんは男前。
ある理由をもとにスパッとやめる人も男前。
けどやめたのに、「昔は走ってて俺は速かった。若いっていいね」などと過去の栄光にすがったり年齢を言い訳にするおっちゃんはあまりにも無様だと感じます。

走り屋でもなんでもないが、以前峠道で限界走りして360ﾟスピンしてから峠で飛ばすのをやめた(´д｀) 　

走馬灯のような瞬間、ケツが壁にぶつからないよう、フロントが対向に出すぎないよう
気持ちだけでハンドルいじった、180ﾟでハンドル直進に戻し車線内をバック、速度と次カーブが不安で　
バックのまま停止は諦めて、フロントを壁にぶつからないよう、リアが対向に出すぎないよう　
気持ちだけでハンドルいじって360ﾟターン、無事走行車線の真ん中に綺麗に収まって停止した。　

車体は一切ぶつけず傷なく、でもリア羽に雑草が絡まっててビックリした。ホントにギリギリだった。　
奥が厳しい複合コーナー、今そこをまったり通過してて思う。あんな速度で突っ込むのは馬鹿だorz

椎間板ヘルニアと左手のガングリオン

>>888
つまり、あなたの生き方そのものですね？分かります。

>>889
つまりあなたは走り屋ではなく語り屋さんですね。分かります。

転勤で峠が遠くなった。
昔⇒30分
今⇒2時間
昔は仕事のストレス発散に平日でも行っていたが、今は無理。

あとは、事故ったら次に車買う金がない＿|￣|○

自分も2Hrくらいかかる。
近場に峠があったらどんなにいいだろう、とよく思う。
けどこれでいいのかも。

>>889
>バックのまま停止は諦めて

伝わった
よーく解るよ
天界走りしてのスピンは、一瞬「クルッ」と回って止まるわけじゃないからな
闇夜の方向に何十ｍも吹っ飛んでくあの刹那orz
漏れも90°ずつゆっくり回っていったが何とかなったよ…

>>895
俺なんてスピンモードから下手に立て直したもんだから
そこからまた操作不能になって・・・

180°スピンしてコンクリ壁向けて一直線に突っ込んだ。
後ろ１/３グシャけて引退した。

今ではミニバン乗りです。

>>897
１〜２名乗るのにミニバンってのも笑える話だなｗ

スポーツカーって名前だけで笑えるけどな。

>>899
全然笑えないけどな。

軽量ホイール履いたり
マフラー変えたり
ウィング付けたり
してるミニバンって哀れですよねｗ

車が原因で女と別れることもある（あった）
ほんと車を取るか女を取るかの選択だよ

くせーから触媒入れろよ！！！！


サーキット行く時は触媒レスですｗ

>>902
今、車が原因で男と別れそうになってる
男を取るか、車を取るかで悩むのもいます

orz

そもそも車と異性どっちを取るか？って事あるの？
俺は両立させてるし、デート用と走る用に2台所有している！

このまま結婚したら駐車場付きの一戸建て購入して二台並べるつもりだが、今まで付き合った女性に言われた事ないなぁー！

>>904
まり乙

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【SST】ランエボXについて語ろう 21【S-AWC】 [車種・メーカー]

>>905
付き合った女性に言われた事ないんじゃなくて、女性と付き合った事ない、だろ

>>1

体力の低下と老化orz

>>905
2台所有して使い分けてるのは両立させてるとは言わないでしょ
デートのときも走る用の車で行かないと

>>910
？？？

流れからして一台での話だろ
ゆとり脳ってこわいこわい

夜起きていられなくなったから

俺が言いたいのは、車が原因でどっちを取るか？って事が分からんって事だよ。
付き合いと車は関係ないよ！

走り屋：鉄の箱にしがみつく弱虫たち　

>>902
その程度の女だったって事だ。

>>915はネットでしか強くなれない弱虫。

走り屋（笑）のキモオタ（笑）

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【SST】ランエボXについて語ろう 21【S-AWC】 [車種・メーカー]
■WRCラリージャパン2008 DAY7■ [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]

腰痛＋痔(´･ω･)

八潮のきむじん

最初は金の無い者同士、ﾏﾀｰﾘ遊びの延長でやってたんだが、そのうち
新旧問わず何人かのメンバーが、改造やらなんやらにｳﾝ百ﾏｿつぎ込み始め、
内何台かが事故って全てﾊﾟｰにしたのを間近で見て辞めた。

クーペに乗ってたけどうるさいし疲れるしで車に乗るのが嫌になった。
ミニバンに買い換えたけど、中は広いし静かだしで色々な所へ出かけるようになった。
自分には合わなかったんだろうなぁ

「遊びや趣味」として考えたらコスパが異常に悪いことに気付いたから。
走りを辞めたというより改造を辞めた理由だが…

確かにコスパ異常に悪いな。
今はノーマルでも速いやつに追加メーターとバケットつけて乗ってる。

遊びや趣味にそれを求める事自体変だと思う。
そういう思考になる時点で遊びでも趣味でも無くなっていると思うよ。
まあ、最近はそんなヤツが多いけどね。

>>926独身実家暮らしやカネが湯水の如くある奴ならともかく、家計との両立が絶対条件な妻子持ちは「いかに安上がりで楽しむか」が重要だったりする。
趣味としての走りを続ける為に>>925のように費用を抑えてやりくりするのは自然なことだよ。

でも最近は独身の若者でも「遊びの為にローン組むのは愚か者」て考えが広がりつつあるようだね。

はぁ？
今も昔も変わらんぞ借金してまで遊ぶのは馬鹿
だがそれを分かってて辞められないのが走り屋

結局、峠で飛ばしても速くても意味がないことに気がついた。
交差点でヒールアンドテーがかっこいいと思ってた１９の頃。
２７の今ではヒールアンドテーしてるの人がはずかしく思える。
今のおれの趣味は、登山。プ
なんていうか、普通な感じが一番いいよ。
エアロパーツや走り屋の車見ると、もういいだろ・・・。と思うねｗ。
普通の車で普通に流れに乗って旅行や温泉に行ったりしてる自分がなんかいいね。
普通な感じでｗ。

趣味に意味や意義を求めたら終わりかと
仕事から興じたり、趣味を仕事にしたら別だけど

趣味や娯楽に大して意味などない。
山に登ったところで意味はない。
ゲームでハイスコア出した所で無意味。
走り屋に意味などもとめちゃいけない。
娯楽のうちの一つ。

>>928それなら、その馬鹿なカネの使い方をする馬鹿な若者が減ってるのはむしろ喜ばしい事だな。
身の丈に合った遊びをする正常な金銭感覚とコスパ意識を若いうちから醸成するのは良い事だ。

>>932
車で借金する奴は減ったけど、パチンコで借金する若者が急増中だよ

登山とか温泉が趣味とか言ってる奴が昔はやんちゃしたもんだと酒の席で
自慢してるのはどうかと思うんだ、情けねぇからヤメレ

>>932
男がかしこくなった分、女がアフォで大胆になってます。

>>933
禿同　　正解！

http://www.23ch.info/test/read.cgi/chiri/1230217607/

馬鹿が使う金の使い道が車からパチにシフトしたということか。

結局北朝鮮に貢いでるだけか。
まだ国内需要に貢献してるDQNの方が何倍もマシだったのかｗ

バイクで事故って半年入院、退院後半年は車の運転を　医者から止められ、
車乗る様になっても　おとなしくしてます。

だけどＡＴには乗る気しなくて、５ＭＴですが。

世界の岡ちゃん(^w^)

どこ走ってるの？って聞かれて峠なんて言うのが恥ずかしくなったから
今はサーキットオンリー

峠走っても何も得られるものないよね

運転すり楽しさは公道は一番だが、サーキットに行くと負けられないから、アツくなりすぎて、
楽しさから離れていってる。

>>944
言ってる事よくわかるわ。
例えが悪いけど、競技指向の奴とゴルフ行くと、真剣になりすぎて面白くないと言う事に似てる。

>>944
わかる。
走り始めて、国内Aまでやって、苦しんで苦しんで泣きながら引退した。
でもやっぱ走るのはやめられなくて、たまにミニサーキットに行くようになった。
そしたらだんだんエスカレートして、いつしかまた苦しんでる自分に気付いた。
そこでようやく「走り」から引退した。

・・・はずなんだけど、友人に言わせると、俺はやっぱ山道になると攻めて走ってるらしい。
こんなの攻めてるうちに入らんのだけどなぁ。

おまえら幸せな奴らだなwww

人間なんか楽しみがないと、生きていく意味が見出だせない

現役から言わせてもらうと皆どれもこれも自分に都合の良いいいわけにしか聞こえない

残り50

>940
生きてて良かった
さらにMTにも乗れて
ムチャはいかん!

>>949
どこ走ってんの？

>>949
現役ｗ

ちょっと待って欲しい
現役女子高生と良く耳にする方も多いと思う
だが、現役じゃない女子高生という謎の存在…

>>954
元女子高生とか女子高生（予定）とか。

なんちゃって女子高生とか

ノノは馬鹿でした　速い車さえあればなんて思ってる者が本当の走り屋になれる訳がないのです！
何故ならば心に速い車を持ってるからです！

うめ

埋め

梅

産め

別に走り屋でもなかったが、サーキットで車潰して精神的にへし折れた
('A`)

今はマターリ、なるべく金かけずに周辺の迷惑にもならない程度にちまちまイジって行こうかと。
もうね、交通の流れに乗って走れればいいよ。

俺もだ。

もらも

前は街で走り系の車を見るとカッコイイって思ったけど、
今はウルセー車だなって思うようになったから。

世間一般の人達の気持ちが最近になってやっと分かった。

大人になったってことだよ＾＾ｖ

>>949
例えば、ニュースや雑誌のメディアで統計を取る場合
女子高生の意見が採用される時に
現役女子高生と表記されていれば、その雑誌が販売、又は放送が行われた時現役での女子高生の意見となる
その、現役という言葉を抜いて行う事によっていつの年代の女子高生かわからなくなるからね
例えば1990年の雑誌に現役女子高生と書かれてたらその時女子高生だったって事ね
で、今その話題を掘り返すと、当時現役女子高生だった彼女は・・となるわけだ


はぁ・・

↑ごめん>>954 だった

>>966
おっさん、おばはんになったとも言うｗ

ヘタレに気が付いたと言うのが正解

もう車高下げて爆音けたてて走るのが恥ずかしくなった。
もう踏切とかマンホールを避けて斜めに走るのが恥ずかしくなった。

大人になったってことだよ＾＾ｖ

しかし大人目線から見てしまえば、若いうちは無茶するくらいでないと、清く見えないんだよな。

>>973
でもさ、無茶してもいいけど、人に危険を及ぼしちゃいけないよね

>>974
その真面目なふうに見せてるって感じがして、汚く見えるんだよな。

>>975
そういう、自分のこと棚に上げる愚かな思考回路のまま成人しちゃうとキツイよね。
若い奴がやってる場合は、清々しいと思っても、文句言って上げないとね。

>>976
愚か？
人に言える立場かな。
立派な人間なんだね。
人間だれしも間違いがあるから、人間であって、
若いうちに失敗して自分で責任を取るから、正しいことが理解できるんだよ。
人間若いうちに、無茶して失敗を経験させるのは、社会にとってもプラス。
むしろ、経験のないまま歳を食ってしまったら、なにしでかすかわからん危機感があるから、
社会にとってもマイナス。
ただし、殺人とかは別な。

>>977
え、現役でそういう思考回路の人？

自分も失敗してきた経験を踏まえて、同情できても、清々しいと思っても
「間違いは間違い。」「迷惑は迷惑。」と言ってあげるのが大人の役目。

つーか、成長の為の貴重な経験とか奇麗事言って、武勇伝とか美談にして
迷惑を被った人達のことを忘れるタイプが一番汚く見えるよ。

>>978
あほなｗ
もう10年前にとっくにやめてるよｗ
やめる事自体も責任を取る事だと思うし、なんせ若かった頃は理解できなかったしな。
走る事によって誰が迷惑なのかも、若いときは頭悪いから理解できないｗ
ひょっとすると今でも誰かに迷惑をかけてるかも知れないと、思う時もあるしな。
無駄な電気を使う事によって発生したCO2で水の都ベニスが水没してしまうかも知れないとか。
だから、NGOに参加して、中国の砂漠に植林しに行ったり今でもやってるよ。
まだ過去の誤りは精算できてないと思うけどね。

オレはワルだった、とか語れるようなことは何一つないけど、
一歩間違うと逮捕されててもおかしくないことを沢山やってたよなぁ。

すごい悪質なことやってたつもりはないけど。
若さってきっとそんなもんなんだろうな。
でもタバコや免許取得がばれてただけで今の収入は得られてないと思うからほんとに紙一重

>>979
武勇伝とかじゃなくて、普通に楽しいから。
迷惑をかけて喜ぶんではなくて、普通に走ることが楽しいから。
そうする事によって、だれが迷惑しているなんて、若い間なんて考えもつかんよ。
あるいみ麻薬みたいなもの。

>>982
分かるよ。

自分のやってた事は間違いだか、あまり強く言える立場でも無いんだよな。
だから、俺は民家の無い所で走れとか、住宅地でたまるなとか、
迷惑のかからない場所とか教えてやってる。
探せばあるから。

自分の将来のために活かせる失敗なら若い時にどんどんすれば良い＾＾

>>985
いや、死ぬのは絶対にダメだね。
殺すのも当然、治らないけがをするのもさせるのも。

それ以外はオケ

ということは走り屋ってダメ

やっかみ乙

同じ時間帯に、いつもの山坂道を走ってた顔見知りの車が事故って死んだ。
話したことも無いやつだったけどね。
ひん曲がったガードレールやブレーキ跡がしばらく残ってて、
そこを通るたびにだんだん気持ちが覚めてしまった。

>>988
ガードレールってぶつかっても死なない堅さに設計されてるんじゃないの？

いろは坂なんかでは、どうやっても死なない。
80も出ない峠は山ほどあるし、死亡事故発生なんてカンバンがないから、死人なんて出るケースは、10年に一度あるかないか。

釣り？
道外れて滑落したら死ぬケースだってあるでしょ

ないな。
100キロでヘアピン突っ込んだらしらんが。

そんな限界速度でだいたい公道飛ばさんし。
勝負なんてしてないし。

ゲームじゃないし。

むしろ死ぬような速度で走る連中の集まりなんじゃないの？

死んだとか言うがそれっていい訳だろ
金が掛かったり、迷惑掛けたりとかそんなもん最初から分かってやってるのに
なんで今更いい訳してんだって言いたいよ
違法行為をやってるんだいい訳なんか通用するかよ、お前らみたいなのと
一緒くたにされると気分悪いだろ、辞めて反省するのは良いが
責任を追及する側に立つのはもっとおかしいぞ、なんなんだよ？

「、」と「。」くらいちゃんと使えよ。

本当に死ぬような速度で走ってたら、警察が聞き付けて、移動オービスで張ってる。そんな事は聞いたことが無い。
峠なんかで、赤切符出るような速度なんて出すはずも無い。
それくらいわかってるだろ。
限度がある。

そろそろこのスレのまとめを

先週、愛車を大敗させちまった
もぅ、まったり走りたくなった

引退します

梅

終了！

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