しょせんバイクでは車に勝てない

ダーティーハリー２を見てみろ。ぶっつけられたら最後だ。

ちなみに例のブルーのセダンは、フォードのLTDってやつだ。
かっこいいよなあ？昔の車はデザインがスマートだ。

古い750 VS 軽トラック

軽トラックは廃車、バイクは修理代数万程度

http://jp.youtube.com/watch?v=_IvhVjtHXE0
http://www.yanbe.net/blog/archives/000142.html

重量300kg越えのフルノーマルオッサンバイク
http://videos.streetfire.net/hottestvideos/1/D3E1DEDD-48F8-4493-A2D4-EE14ADDCA774.htm

徒歩のオレはバイクに負けたことがない。

いいから早く会社池

バイクは腕
クルマは性能

>>7
オマエがＦ１に乗ってＰＰ取れるなら認めてやるｗ

PPってなに？つーかF1は体当たりに弱そうだから嫌い。
まだ茄子カーやラリーのほうがいい。

車ではバイクに勝つことは不可能である。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225338122/

突き詰めればスレタイの通りだわな
バイクにも乗るし分かる

俺も4輪2輪の両方で峠やサーキット行くから分かる。
市販車の加速は2輪のが圧倒的に上だけど、突き詰めて行けば行くほど総合的に4輪のが速い。
でも速い遅い抜きにしてもそれぞれ違う特性があって楽しいんだけどね。
俺も前は｢バイクなんか…｣とバカにしてたけど、一回乗ったら考えが変わったよ。

何事も保険かけないと、行動を起せぬ者は人生の成功者にはなれない。
当たり障りのないのように、同じ月給で満足し、
飛躍を望まない人は保険で安心して生きていくのだろうね。

そんなどうでもいいキミの持論はブログでやってくれないかな

バイクの場合、腕:性能=8:2くらいだろうね。

クルマは大体、腕:性能=2:8じゃなかろーかと思う。

たとえば筑波サーキット、
よっぽどのド下手糞じゃない限り、
ライトチューンなランエボに乗れば
八割方、サーキット初心者でも10秒切れるだろう。

ところがバイクだと、いくら1000RRを用意しても、
それなりに練習つまなけりゃ10秒は切れないだろうな。
峠とかで結構いわしてたヤツが何とか切ってくる位。

逆にライトチューン程度じゃ一分切りってまず無理なのが車。
誰が乗ってもそれは変わらない。
ボディ補強、専用サスセッティング、フレッシュタイヤ、
専用アライメントくらいまで詰めていかないと厳しい世界だよね。

バイクはSBK系ならノーマルでも乗り手次第で分切り可能。
バイクは殆どUDEだ、と俺は思うんだけど。

あくまで俺の経験上だが、大体そんなとこだろ。
公道は攻めたこと無いからシラネ。

そんなどうでもいいキミの持論はブログでやってくれないかな

車、バイクで速い奴の属性で言うと、車乗り→ゲームヲタ、バイク乗り→アスリート

>17
晒しage

SBK？
UDE？
って何？

車はお金かかる

そんなどうでもいいキミの持論はブログでやってくれないかな

>>17
車乗り→ゲームヲタ、バイク乗り→アニオタ

俺ナナハン乗ってるが、時々軽で煽ってくる奴がいる。　殆ど相手にしないがあまりしつこい奴はぶっちぎってやることにしている。

車は事故してもそう簡単に死にはしないという 意味不明な安心感があるから 誰でも乗れる

そういやアメリカで犬が運転したとか

バイクは熊が運転してるのを見たことがあるな。

>>23

バイクは駐車場が少ない
すぐに監視員の餌食
貧乏でバイクしか乗れないのに罰金で余計貧乏にwww

待ちに待った優良スレage

>>25 ボリショイｗｗ
まぁ勝ち負けの定義は難しいが、
事故時のダメージ、ハイエンドなレベルのスポーツ走行、快適さはバイクじゃ勝てないな。

そんな俺は大型乗り。少なくても街中ゼロヨンなら車に負けないＤＱＮです。

タックルしてマウントで楽勝

公道の癌・バイクを撲滅しよう！

対策：
信号待ちの先頭ならば青に変わる前からクリープを使ってジリジリ発進。
この際、停止線を越えるのはやむを得ない。

age

>>32
＆幅寄せ

>>32
先頭まで前進した後に車の前で停止するんで、あまり効果がないと思われ。
>>34
大型二輪も原付も横幅に大差がなく、概ねステア幅が全幅。すなわち、左を
詰めれば右が開き、むしろ抜かしやすくなる。

大型二輪乗りが一番躊躇するのは、大幅に停止線を超えて停車している車の
存在。その位置にバイクを置きたいワケで・・・・

ま、大型二輪が前にいても邪魔にはならんだろし、実際、嫌がらせを受ける
ことは少ない。逆に原チャには何やられても気にせずねじ込んでくる乗り手
が多く、離れてた方が安全。

クリープで出てくる車には、ちょい前に出て右足を大きめに出しておく。
で大概の車は出て来なくなる。

>>35 良く分かってんね。実はバイク乗りでしょ？
停止線大幅オーバーとか、斜め目に停車してる車にゃ近づかんよ。

ここならバイクで勝てるんじゃない？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5056477

そうかもしれませんね。

>>36
そうか。
停止線大幅オーバーするか、斜め目に停車すりゃいいわけだ。

>>39
まぁ車線に対して平行じゃ無く停車すれば、自然とすり抜けライン減る罠。
ただ、藻前が周りから下手くそだと思われるのはガチｗ

>>1
同感！　「国籍法」で検索してみろ！

>>40
駐車場2台分使ったり身障者用スペースを豪快に使って停めてる人達が
いるぐらいだから、それぐらいならたいしたことないんじゃない？

同類と思われても良いならｗ

>>39
まぁ車線オーバーが効果的だろけど、相手が普通以上の二輪なら意地悪して
ないで前に出しちゃった方がいいんでない？

いるんだよ
枠付きナンバーのくせに車列に並んでテレテレ走ってる馬鹿が
明らかに行ける状況でも前に行かない、おそらく行けないのだろう
ああいう奴はエンジン付きの乗り物の運転適正ないよ

>>45
基礎講習会とかジムカに参加すればわかるけど、大型二輪のおっさん率は
異常に高い。

まるっきり目立たないから気に留めないだけで、大型二輪にはその手の
ライダーが多いと思われ。

で、車とバイクに順列付けたがる厨は結局いなくなったのか？

快適性：車＞バイク
趣味性：バイク＞車
安全性：車＞バイク
機動性：バイク＞車
利便性：車＞バイク
経済性：バイク＞車

それぞれ得失有りって事でスレ終了でおK？

快適性：車＞…＞バイク
趣味性：車＞バイク
安全性：車＞…＞バイク
機動性：車＞バイク
利便性：車＞バイク
経済性：車＞バイク

>>48
その通り。書くまでもないことだけどw

>>48
豪雨や雪でも走れるか、家族全員で移動出来るか等を
考えるとあながち間違いではない。

>>50
そうですね。特に前者は重要。

age

趣味性と実用性を同列で語るなよ。
雨が降ったらクルマ、晴れている日はバイク、と使い分ける人をどうするんだｗ
俺は晴れてたらバイク(幸せなことに冬でもバイクに乗れる地域だし)。ただ、
灯油買いに行くときや荷物が多いときなどは晴れていてもクルマで出かけるね。
そうそう、友達拾ってメシ食いに行くときもクルマで行くね。

豪雨や雪で走らなければならないのは「趣味」じゃなくて「実用」だし、
家族全員で移動しなければならないのも「趣味」じゃなくて「実用」だ。
ところでここは実用性/コスパ重視の生活板だっけ？違うよね。

＞快適性：車＞…＞バイク
＞趣味性：車＞バイク
＞安全性：車＞…＞バイク
＞機動性：車＞バイク
＞利便性：車＞バイク
＞経済性：車＞バイク

趣味なんて人それぞれだし
趣味性を入れるのはどうかと思うんだ。
せめてこうだろう

快適性：車＞…＞バイク
安全性：車＞…＞バイク
機動性：車＞バイク
利便性：車＞バイク
経済性：車＞バイク

バイクより機動性と経済性が良い車を教えてくれ。
比較するバイクもな!

そこで、ジムカーナとか、どっちが速い？

>>55
フーガ４５０（スーパーカブ５０）

>>54
ここは趣味の車板なわけだが…
趣味は個人のもの。実用性は家族全員のもの。
オヤジがサックスやりたくてサックスはじめたら、家族全員サックス持たないと
ならんのか？そんな家族見たことねぇなｗ

>>53
悪天候ドライブは趣味

>>58
貴方の意見は良いと思うけど、やっぱ2chじゃ通じないみたいねw
他人の意見を排他的にしか聞けない人ばかりだからなw

まぁｽﾚﾀｲ見れば分かるか…。
厨が良く釣れるからオモロイけどなw

バイク免許持ってから普通車免許取ったクチなんだが
普通車免許って原付免許が付いて一応講習もやって、たかが原チャリと言えど全員二輪をチョイ体験してるんだよな。
その時はバイク免許持ってんのに原付講習免除されないのかよと不満だったが、
最近は逆にバイク免許に四輪の講習がチョットもないのは何故なんだ?と疑問。
チョイ体験するだけでも大事だと思うんだが。

今は原付講習ないらしいぞ
昔はカブとかバーディーとか、あそこらへんのビジネスバイクで街中を走って
クルマがいかに怖いかを躰に叩き込んでたみたいだが(免取り講習だったかな？)。

原付講習無くなったのかー。
ビジネスバイクと言えば都内で五台に一台は路駐切られてるとか。
仕事で届け物中のバイクを２分停めただけで違反はヒドイな。

監視員は夜中でもうろついているからね〜。

>>61
バイク免許取ったやつの大半は早かれ遅かれ、四輪免許取る。
しかし、オンリー君は原チャリ講習しないと一生バイクに触れないまま。

だからオンリー君たちのために二輪講習は必要なんだよ。

それに、街を走ってる二輪乗りの大半は四輪も持ってる。
二輪しか持ってない、なんて、うんと若い奴を除けばほとんどいないぞ。

>>65

その他大勢の事はどうでもいい
「お前は」二輪オンリーなんだろ
「お前は」四輪ペーパーなんだろ

>>65
原チャリ講習なんて、一生乗ることないんだからあんな余計なものはいらねぇんだよ。
乗りたい奴だけオプションで追加っていう形にすればいいのにw

>67
オンリー君たちがバイクのことをよく知らずに公道走るのは迷惑。
せめて原付講習くらい受けろ

>>68
オマエ何年このスレに粘着してんだよｗ

原付講習なんか要らない。
制度改正しろ！

むしろ原付単独免許を廃止しろ

原付単独免許はあってもいいけど、もっと厳しくするべき。

下位免許だから試験も簡単で良いという考え方がそもそもの間違い
路上で最も危険な乗り物には最も厳しい試験を
と考えるのが当たり前

自分は高校生だけど、中免持ってて死ぬヤツはいないけど原付免許で死ぬヤツはいるな。
原付で無謀運転して死んだヤツがいたり身障になるヤツはいるよ。

仁D厨の厨房工房はどんな状況でも四輪最強を盲信しててﾜﾛｽ。

>>74
>自分は高校生だけど
>仁D厨の厨房工房


wwwwwwwwwwwwww

バイクは基本的に交通事故誘発の元凶で、公道のガン。

↑
WWんなことは無い。

少なくとも原付は公道のガン。

>>78
癌とまでは言わないものの、血栓であることは狂おしく同意せざるを得ない。
特に、30km/h制限をきっちり守っていて、後ろを見てない奴。(ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞに多い)

年寄りや体の不自由な人がゆっくり走ってるのは仕方ないけど、
DQN崩れの20代未満とか、ああいうのは本当に癌だから根治しないと。

age

>>80
根治不可能なら、せめて緩和治療を。

バイク乗りには抗がん剤を投与w

ついでに、悪質なミニバン乗りと軽乗りにも抗がん剤を投与w

age

age

こっちでも語ろうぜ

って事でアゲ

一人は寂しい事じゃないんだよ。
自信を持っていいんだよ。さぁ、胸をはって。