雪国に最適な車は？　その８

2008年10月。
そろそろ雪の便りが北からやってくる季節です。

基本的に嵐はスルーでお願いします。

前スレ
http://unkar.jp/read/hobby11.2ch.net/auto/1202353125

スバルかアウディだが、惜しげなさ、メンテの両面からスバルだな。
フォレスターでいいだろ。XTかノンターボかはお好みで。

SUV

初代RAV4と２代目RAV4

三菱ジープかランクル40だな。

三菱ふそうスーパーグレートFW

先代エスクードやRAV4くらいがｻｲｽﾞ的にもデザイン的にも好きだな
今買うならフォレかエクスでいいんじゃない

SX4の１．５XGのAWDは、どの程度の雪道なら大丈夫なの？

【スズキ】現行ジムニーPart30【JB23】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218980975/

車重１ｔくらいの小型車が最強だよ
雪道では軽さが命だ
軽もいいけど轍に弱いから「最適」には一歩届かない
ビッツ、フィット、コルト、マーチ、スイフト、ブーンあたりか
昔はカローラ・ミラージュ・ファミリア・サニーとかだったが

>>10
もう少し重くないと再凍結して硬くなった轍の肩に飛ばされる。
一方、ほぼ長さ、幅が小型車サイズじゃないと、雪の壁に当たることがままある。

1.5tクラスで、手の抜いていないフルタイム4WD…
（パートタイムは日向＝ドライ、日陰＝アイスが混じる路面でFR状態のままアイスに凸することがありうるので勧めない）

選択肢は少ないな。
90年代前半のトヨタ車4WDは確かにお勧めだ…

今の国産車だと変態四姉妹しかいない。
もしくはエスクード。

>>11
1.5tだとちょっと重いような
走行性能というよりブレーキ性能で不利だろう、止まらん
変態四姉妹って何よ
1.5tクラスの小型四駆ってなんだろ
RAV4、フォレスタ、Xトレイル、クロスロード辺りか、SUVというなら

軽トラの４ＷＤ

これはガチ

経験上ﾌﾙﾀｲﾑ4WDでも「ﾉﾝｽﾘ」がないと危険だな
ここ一番で脱出できるか否か、冬の車外でしかも夜に車のトラブルなんてことになったら
・・・・・。

>>14
なあ
とにかくノンスリって言うの止めないか
言いたいことはよく分かるから

>>14
ノンスリーブの略か！

今四駆の軽なんですが、金銭的にきついのでFFにしようかと…うちは雪多いから心配なんだよね。 FFでもいけるって聞くけど、大丈夫なんですかね？JAFもこないんじゃないかと(笑)思うくらい山奥なんだけど…

いけるけど、ここは4WDだったらなぁって思う場面がよくありますよ。

そうなんですか… ますます悩む

>>19

4WDのが絶対的に有利だよ。
以前パートタイムのサーフに乗っていてFRじゃ上れないような場面に遭遇したけど、4WDにしたらあっけなく上れた。
ということが何回かありました。
タイヤはスタッドレスでチェーンは装着してないという状態です。
豪雪地帯ならやっぱり4WDのままがよいのでは？

ジムニーが安心

山梨県だけど、レガシィ多過ぎ
フィットより多い

>>20
FFとFRでもかなり違うから、あなたの意見は参考になりません。

>>19
ディーラーに聞いたことあるんだけど
国道みたいに除雪が早いとこはFFでいいけど
それ以外なら４WDがいいってさ

つーか、山奥なら黙って４WDにしとけ
金銭的にの意味がわからんが
燃費のことなら　MT　４WD＞AT　FF　だぞ

雪国ならウィンチは必須ですか？

ウインチよりもスコップと捨ててもいい毛布

雪国は都市部中心ならFFでもFRでもOk
山間部や過疎部で、除雪がないor一時間あたりの積雪量が多い場所は

問答無用で４WDです。タイヤ大きめ、車高の高いやつがいいよ。

>>26
ｽﾉｰﾍﾙﾊﾟｰって知ってる？
おろし器の親分見たなやつで、駆動輪と滑っている路面に挿むヤツ
最近は樹脂製のもあるらしいんだが、あれ常備しときゃなんとかなるよ

やっぱりな…今四駆なんだけど、雪道ガンガンいけるんだよね。四駆の凄さ解ってるから尚更FFに戻りたくないなぁ…

>>27
スタックボード？最悪回収できない場合もあるから捨ててもいい毛布にしてる
ホントににっちもさっちもいかないときは自分で包まって暖をとる。

>>28
ガンガンいけるけどチョーシこいてスピード出して滑るとえらいことに
なったりするからホドホドにね。

>>29
それだ！そうか、回収できない可能性あったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれも見習って毛布にしようか

>>30
あ、ハサミも一緒に積んでおかないと複数のタイヤに咬ませられないからね

おｋ鋏ね！



･･･太刀鋏とか常備してたら、ﾔﾊﾞｲよな・・・

ビーゴとＳＸ４（１．５ＸＧ）ならビーゴの方が雪国ならいい？
ビーゴはＯＰ装備を考えると高くなるのでＳＸ４（１．５ＸＧ）にしようかなと思うんだが

おらほのタクシーのおっちゃんFRセダンで、走ってるけど

重さも関係あるよね…

BMWのX3じゃねーか。

>>33

ビーゴはSUV風乗用車では最も走破性が高い。
（フォレスターはエンジンの形状と搭載位置に難がある。）

このクラスで縦置きエンジン、機械式センターデフ装備（ATは多板クラッチ）は他に例がない…インプレッサ1.5以外には。
なお、雪国なら絶対にスポーツサスはやめること。

1クラス上？のフォレスターも意外と価格が接近してるから一応注意した方がいい。
VDCなどの安全装備が標準でカタログ上の価格より実際の価格差の方が小さい。
ただし、あのエンジンの形状と搭載位置だから、深雪の中は走れない。

>>37
サンクス！

エクストレイル

>>39
ターボディーゼル+6MTの走りには大いに興味ある。
それにしてもディーゼル乗用車って今まで本当に絶滅してたんだね。

>>40
うちの市は条例でディーゼル禁止

>>41
どこですか？

>>42
千葉

>>41
そこをクリアしたクリーンディーゼルというのがエクストレイルの売りだろうがよ。

>>23
参考になるだろ。
アホか。

だんだん雪が南下してきましたね

アネシスはいいなー 金ありゃ買うかも

ジムニー最強！
埋まったサファリも引っ張って上げたよ

>>48
月か火星にでも住んでるのか？

そんなやついねぇだろアホか。

失礼します。教えてください。
日産モコに乗りたいのですが、雪の深いところでも大丈夫ですか。
来年引っ越し予定で、北海道のどこに住むかは未定なのですが･･････。

>>51
札幌在住だがモコの4WDはたくさん走ってる
軽四駆は雪道強いから心配無いよ

>>52
ありがとうございました♪

真冬に山奥の秘湯で温泉デートとかしたいんだけどFFじゃ不安
やっぱ大雪の山道は4WDで行く方が安心ですかね？

>>54
山道だと
行かないのが正解だと思う

>>54
女連れで
・駐車場でむなしく空転、チェーンのつけ方がわからずに呆然とする男
・九十九折でズルズル滑ってなす術なしの男
とかいろいろ目撃したけど、その後、その男たちに幸せが訪れたかどうかは不明。

FFってスタッドレスでも雪や凍結の山道だと滑って上がらなくなったり
止まれなくなったりしますか？まだ雪道運転したことない初心者なんです

>>57
ノーマルタイヤよりマシって程度だね。
どの程度の山道か知らないけど、せめて車種とか書いてくれ。

>>57
止まる事についてはどの駆動方式でも一緒だから、ノーマル＜＜(越えられない壁)＜＜スタッドレス

普通に雪道走るならＦＦにスタットレスで充分でしょ。

>>58
カローラです。おそらく朝になれば除雪車が来るだろうと思われる、
一応地図に乗ってる程度の急な山道の場合です。
4WD＋スタッドレスってやっぱり雪でもモーマンタイですか？

雪道初心者でいきなり雪の山道か バスとかで行った方がいいんじゃないか？

どうしても運転して行くなら４ＷＤのレンタカー借りてゆっくり行くしかないな

トヨタのフレックス４ＷＤでも十分っちゃ十分なんだよね。

普通に走るならFFにスタッドレスで十分なんですか？
それだと4WDのメリットってなんなんでしょう？

真冬の山道でも除雪、融雪、凍結防止が行き届いていれば、FFにスタッドレスで十分。
携帯が圏外にならずに辿り着ける山奥の秘湯に行くなら、JAFに入ってれば真冬でも安心。

雪国の山奥の秘湯なら、道が冬期閉鎖で冬期休業する所は少なくないと思うのだが。

>>65
JAFには入ってますけど、それ前提ってのもなんだかなぁ…
とりあえずFFで雪の山奥に行くならチェーン必須ということですよね？
次は4WDに買い換えようと思います。色々とありがとうございました。

>>59
エンブレは4WDの方が安全に使えるのだけどね。

>>66
死ぬな。

>>68
まだ死にたくないから次は4WDのSUVでも買います。

山道と雪しだいなんで絶対的な物がない
除雪が行き届いてるならFFカローラ＋スタッドレスで問題ないと思うけどね
それですら確実じゃないから経験積んでください

>>69
SUVは重くて坂を上れないやつとかいるぞ。

>>69
私は所謂、重量級SUVに乗ってます。
平坦な道や山道での直進性は安定してますが、
下りの凍結路は冷や汗ものです。

カーブの手前での減速(止まるんじゃないかって位の減速)を怠ると、
車体があり得ない方向に向きます。

もちろん、スタッドレスタイヤを装着してます。

FFカローラ＋スタッドレスで、雪の国道は走れるんだが、ひとたび登山口までの林道に入ると
上り下りともチェーンがないと滑る俺はヘタなのか・・・

雪国なめすぎ。FFじゃ必ずチェーン必要な道たくさんあるよ。
まぁ普通に観光なら国道しか走らないと思うけどね。4駆＋スタは強いよ。

市街地の凍結路も恐いよ

ジムニーの走破性は凄い。

>>76
北海道住まいでジムニーに関しては知人とかのを
乗ってみた程度だが確かに深雪はいいよ。
でもトレッド幅とホイールベースのせいか
圧雪や凍結路は反対にかなり苦手な印象があるな。
そういう意味ではトレッドの多少広いシエラの方が
軽のジムニーよりやや雪国向けな気もするよ。
絶版だがパジェロJr.とかでもいいかも。

直結4WDと、それ以外の4WD(名称不明、スタンバイか？)だと、
やはり直結4WDの方が優れていますかね。

>>78
あたり前田が、スタートダッシュがかなり違う。
でも、直結のまま走ると尻を振りやすい。
が、コントロールはスタンバイより直結の方がすごくやりやすい。
しかし、素人さんにはお勧め出来ないよｗ

>直結
それと、低速だとアンダーステアが強いな

>>78
今時の電磁カップリング物だと、発進時に直結モードが選べるからそれでいいんじゃないかね。

直結4WDか2WD(FF)か選択できないのですけど。
ちなみに車種はヴィヴィオ。
発進後、ある程度速度に乗ったらシフトレバー上のスイッチで4WD→2WDにしてる。

そして停車したら再び4WDスイッチポチットな。

>>82
今時の車じゃねーじゃんｗ