日本でMT設定がある車を売ってくれ 12

>>944
今はだいぶ様変わりしています。

ベンツ・・・小金持ちか、ベンツのエンブレムに憧れる人、長距離を疲れないで走りたい人の車。
　　　　　　最近は８９３は乗らない。ブランド代が＋１０％の定価設定。 中古なら格安。君もベンツオーナー。
BMW・・・ドイツ製高級車に乗りたいけど、ベンツはちょっと、と言う人。５シリーズ以上は８９３が好き。
　　　　　スポーティー一辺倒のため、居住性その他を犠牲にできる人向け。中古なら安く買えます。
ワーゲン・・・気楽に外車に乗りたい人向き。サービス網が充実。高価格車は苦手。最近は国産車と価格差が
　　　　　　　無くなってきているので、新車でも気楽に買えます。ＧＴＩシリーズでＭＴを出し続けています。
　　　　　　　中古はゴルフなどの人気車種以外はかなり安い。
アウディ・・・変わった外車でないと嫌だけど、かといってサービス受けるのに遠くまで行けないという人向き。
　　　　　　　買うならクアトロ。ＦＦだけのモデルは大抵は糞。内装品質はベンツより上。 中古は安いよ。
レクサス・・・実は最近は８９３御用達。フルスモのＬＳには絶対近寄るべからず。中身に対して１００万円前後割高か。
　　　　　　　何が何でも国産車でないと気が済まない人向けの高額車。買ったらディーラーに入り浸って元を取ろう。
　　　　　　　中古は価格統制でちょっと高めかもね。

>>952
ぷ、ぷ、プジョーはどうなったの？

(*≧ｍ≦*)ププッ

ベンツ・・・肉体労働者の車、土建屋の社長
BMW・・・金持ちのボンボン、ホスト
ファーヴェー・・・田舎のおっさん、ポロシャツ着て乗る
アウディ・・・車あまり知らない人、普遍的なデザイン
レクサス・・・どうみても８９３です

ベンツ、BMはそれに乗っている自分は偉いといきがりたい人間が乗る車
中古車の場合、ベンツ、BM、ワーゲン、アウディ他も関係なく、
（中古でも）俺は外車乗ってるんだオーラを出したい人間の車

レクサスはGS以下はいつかはクラウンからいつかはレクサスになった爺さんの車
LSは個人オーナーの場合、車音痴がビップ使用にして遊ぶ高くて巨大な動く箱

小公女ネタよりも酷い流れだな

以外に運転暦長いおっちゃんおばちゃんほど実はMTを欲しがってる気がしたりする。
うちの両親(おとん60overおかん50over)がまさにそうだな。
ATは今まで乗ってないから嫌らしい。
で、何度か代車で運転したけど合わないから乗らないって言ってる。
団塊世代がひそかにMTに乗りたがってるのにメーカーは若い奴らに売りたいがためにATミニバンに力を入れる。
しかし、若い世代は現状の雇用状況を反映してか車に金をかけられない。
ニッチ需要だろうが、確実に存在している市場をつぶしているのはメーカー側じゃないかと思う。
B４やフォルティスのようなおっさん向け車体200万前後の２リッタークラスのMTセダン需要はまだまだ十分開拓できるとは思うのだが。
これで景気がいいのならいつかは夢見たクラウンやスカイラインなんかの300万〜500万クラスのセダン・クーペになるんだろうけど、現状ではそこまで金を出せる人は少ないだろう。

スカイラインは今でこそプレミアムだが、昔は大衆車のちょっと走りがいいバージョン程度だった。夢ではない。

そうだよねえ
ウチのように田畑のまん中を走り抜けんと街に出られん地域では、おじさんおばさんどころか
おぢいさんおばあさんのトコトコまにゅあるｋトラにあちこちで出くわし、てきとー坂道発進
にも驚かず平和に暮らしておるもんねえ
お年寄りのマニュアル率たぶん高いわねえ

>>958
君いいこと言った！
需要を潰してるのはメーカーだよな。

日産、「フェアレディＺ」を全面刷新　6年ぶり

「変速機はギアチェンジの際にエンジンの回転数を
適切に自動制御する新開発の6速マニュアル式」


http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081201AT3K0100901122008.html

はぁ〜　ヨタ乗りのワタクシの次の車はプロボくらいかしらん　とほほ

今売ってる車雑誌立ち読みしたら海外では日本車大人気。
日本ではまだまだ走れる低年式中古車の輸入もさかん。
だけどAT車しかないから現地整備士がMTに換装して売ってるみたい。
そんな外国人が羨ましいよ。

>>958
ちゃんとカローラにはマニュアルが残ってるよ
それ以上はいらんでしょ

>>965
ぶっちゃけおっさん世代だとMTとはいえいまさらカローラは乗らないんじゃないの？
こち亀でいつかはクラウンネタが出たときに新入社員が乗るような入門車みたいな感じで書かれてたし。
それなりにどっしりした風体の車のほうが売れる気がする。
ソレこそイメージ先行で売るのなら、乗り続けているのでもない限りは過去に低ランクであった車を買うことは無いかと。
おっさんほどプライド高いしねｗ

>>966
プロボックスよりはアクシオでもフィールダーでもマイカーとしては普通だろう

枯葉マークつけてるのは、軽トラ、カローラ、ヴィッツが多いね。

>>966
最近は山本寛斎がカローラを小さい車がちょうどいい、とかいうCMやってるよね。
安いクルマでもあのくらいの年代に買ってほしいんだね。

カローラアクシオなんてユーザーの平均年齢60歳代だろ。
むしろ老人かおっさんしか乗らない車だな。

Zはほんとにスカイラインクーペより格下になってしまいましたね
しかしあいかわらず300馬力なんてどこでかますんかのう・・・・
いま買う人って多いのかなぁ。

Ｚは元々、安価なスポーツカーというコンセプトなのだから、
そういう縛りのないスカイラインよりも格下になるのは自然。

出世魚的な車の売り方が通用しなくなったんだよね。
俺ぐらいの中年世代が買うはずだったスカイラインやＺが全く売れない。
当たり前だろ。定年６０才、年金貰えるのは６５才。その年金もめっちゃ少ないんだぜ？
いいクルマ買う余裕なんてないんだよ。

多少金があったら輸入車にいく奴もいるしな

SENTRA SE-R Spec.V　
日本でも出してくれよ
聞いてるか、日産さんよお

どんなに屁理屈こいても、本気で走るステージでは、
コンパクトで軽量な車の方が速い

でかいだけでタイトコーナーは遅くなり、カタログ馬力など出す間もない
高速クルージングマシンとしてなら、ドイツ車の方が上だしな

結局、Z34はポン付けターボで馬力上げてドリやら最高速アタックなどの極々小数のバカのための車にしかならない

>結局、Z34はポン付けターボで馬力上げてドリやら最高速アタックなどの極々小数のバカのための車にしかならない

それ、今までのZと何が違うの？

>>977
何も違わない
つまり、MT好きでも買おうとは思わない車

今週のこち亀見てぼんやり思ったけど
内燃機関のクルマの終焉はイコールMTの終焉を意味するような気がする

内燃期間とゆう言葉は難しすぎてなんだかわからんが、ＭＴの終焉の予感ってあんた恐ろしい・・・
０系のみならず、ＭＴまで…　ワシは泣くぞ

>>980
私だって 泣こうと思ったら 声をあげて いつでも泣けるけど
胸の奥に この花あるかぎり 強く生きて みようと思う

セーラネタもうヤメレ！

脱線につぐ脱線
次スレはスレタイ変えるか、いっそ無いほうが良いな

車に関係あるのは小公子の方だな。
主人公がセドリックだし。
何でセドリックとグロリアだったんだろうな。
セドリックとセーラで男向け、女向けで売ればよかったのに。

レイアースの話しようぜ

とりあえずランティスだよな

レイアースって車の名前のキャラや怪物だらけだったよな


ここはセーラスレだから、レイアースの話は止めようっと

日本でMT設定がある車を売ってくれ 13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/

>>984
グロリアは元もとプリンス自動車の商品名なので関連がなくて当然なのだが。

埋めるね

うめ

アーメンガードは最高！

埋め

プリンスなのにセドリックじゃなかったのか。
そっちの方が意外だな。

>>994
セーラて男だったのか？

そうじゃなくて
小公子＝リトルプリンス
小公子の主人公はセドリック
「プリンス自動車の車だからセドリック」の方がありそうじゃないか。

プリンスとセドリックはつながらない

ベッキー最高。
お嬢様埋めますね。

ギャング鉄道999

ＭＴ車に乗ってる奴は自分は運転が上手いと勘違いしてる奴が多い。

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