【鉛高騰】バッテリー24個目【交換は早めに】

後出しでスマソなんですが
駐車場所が家から離れてるのと
降雪地域なのでリモコンスタータを使ってるのが
禿しくマズイ条件になってます

リモコンスタータは10日間使わないと
電源が切れるらしいんだけどねｗ
週1で乗ってたら結局のところ
常に電気喰いまくりってことで…(´・ω・｀)

モノホンのデサルはパルスで充電だよ。無視レベルの微妙さだけどｗ
対象とするバッテリを電源にするタイプは、本来の目的に対して？なんだけどｗ
放置中にパルス掛けないとあんま意味ないと思うんだけどなー。
パルス事態は微弱な電流でおｋみたいだけど、圧だけは要る。
漏れの使ってたのは、ソーラパネル電源だったけど、パネル電圧は確か、５０V
位だった。これなら、充電できちゃうね。もっとも、放電分まかなえるのかは
激しく疑問だったがｗ

自分の感覚でいうと放電してから充電する際にパルスを掛けるのが効果的。
満充電近辺でパルスし続けても進みがのろい。多分既充電の部分から電圧が逃げるのだろう。
ちょっと乱暴だけどセル回しとしばらくアイドリングを数回繰り返すだけでぜんぜん違う。
最初に十数回これをやって元気回復させる。
ある程度逃げてこられて週数回の起動で電力キープできるようになったらあとは普通に使うだけで大丈夫と思われる。
サルフェーション進んでいるようなバッテリーは電解液の比重も低いから悪循環にはまりやすいようだ。
電力少ない上にサルフェーション再進行しやすい状況でほうっておくとなかなか悪循環から離脱できない。

>>952
週に一回使っていればバッテリは充分充電されると思うけど。
走行距離にもよるけど。
週に一回10km程度しか走らないのでは厳しいかも。

バイクのバッテリーだけどこの方法でセル5秒しか回らなかった１０年落ちが
インバーター経由推測定格の３０％くらいまで回復した。結構早く。
満充電でパルスだとやっぱりだめで充放電の繰り返し。
セル始動失敗したら押しがけｗ。
妹のマシンだったから安全を見越して結局取り替えたけど、取替え先がどうも韓国製のデルコだったらしい。
もしかして古いやつより先に死ぬかも。

>>956
お義兄さん、こんにちは

よーするにさー、満充電だと、パルス電流押し返しちゃうんじゃないかなー。
それでも効くタイプは、パルス電圧が高いとか・・・ｗ　こう考えると、
カラッポバッテリーのが極板にパルス届きやすい→効果満点ｗだよねー。
サルが早いか、デサルが早いかのイタチゴッコは、年中動作でカバー出来る
のでは？と、推察ｗ

古いバッテリーの液を抜く→バッテリーを分解→電極をブラシでゴシゴシしてサル除去
→元通りにして液充填

これで復活するらしいがやったことある？

ミスった
959は電極×
極電板　？

サラのバッテリーを充電できる充電器持ってるの？

結局バッテリーの発注取り消さずに届いてしまった
もうちょっとはっきりした効果っていうか評判があれば
パルスマシン買ったのにな〜

のび〜た買うならその金でcaos買ったほうがいい

>>959
電解液を交換して小電流で長時間充電で復活することがあるらしい。

caos買って到着待ちなんだけど、ライフウィンクってバッテリーと同時付けでいいの？
それとも満充電してから取り付けた方がいい？

20回分の始動から学習するとの事なので
あまりこだわらなくてもいいと思う。

>>965
判定機能（２）メモリー機能
新品時のエンジン始動電圧の幅を記憶し、それを基準として劣化を判定します。
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/lw_tokucho.html#02

充電器あるなら、満充電してから取り付けの方がより正確に劣化が分かるからそのほうがいい。
あと、ライフウインクはクランキングしたときの電圧降下を見てるから、ただバッテリーに直結で繋いでも
イルミネーションLEDは流れない。
付けてからエンジンかけるとライフウインクが計測してLEDの光が流れる。

もうオプティマイエローは過去のモノなのか．．．

うん。

>>962
よほど、特殊な事情でもなきゃ、パンピーならそれで正解と思ワレｗっと
とりあえずウザーだった、漏れが逝ってみるｗ

240H52　4個並列で
この時期はトラブル知らずだよ。

バスガイドさんでつか？

>>967
caos買って充電なしで説明書どおりにつけたが常時LED点滅してるぞ。

クランキングしたときの電圧降下がより多くてもより大きい電流を取り出せるのが良いバッテリ。

電流は電圧によると思うぞ。

>>974
クランキングしたときの電圧降下がより多いとセルが元気に回らない。

まぁ、あれだ。クランキングして電圧が下がると大電流を取り出せている筈は無い。

通販で買ってる人って受け取りのとき宅配屋立会いで液漏れチェックとかしてる？

>>978
宅配の人もそんなに暇じゃないだろ。
受け取ったら速攻で帰るし。
開けて異常があったら宅配と店に連絡でいいんじゃない？
クレームが多ければ、店も宅配業者を変えるだろうし。

>>978
初期不良交換してもらえるだろ

俺はカオスをネットで買って配達時は仕事で家にいなかった
けっこう液漏れしてて箱も湿った感じになってた
店に連絡して後日新しいバッテリーきて液漏れバッテリー回収されたけど
その時も仕事で家にはいなくて帰ってから見れば新しくきたバッテリーもわずかだけど液漏れしてた
店に連絡して話すと宅配なのでどうしても配達に倒れたりして液漏れは起こるようだと言われた
少量の液漏れなら大丈夫との事で妥協して使ってるよ
安く買えたけど配達時の液漏れは運しだいだね
車のディラーで働く友人に聞けばネット価格より少し高くなるけどバッテリー安く売れるよと言われた
少し高くても安心出来る方がおいいと思った

>>981液漏れって怖いね
バイクのバッテリーみたく後から自分で入れるようにならないかな？

うちも昨日ネットで注文していたバッテリーが届いたが（上の人と同じカオス）液漏れは」なかったな。
真四角の段ボール箱に梱包して、箱に「バッテリー在中倒さないで」と書いてあったからか、それとも
田舎だからトラックの荷物が少なくて床に置いて運んでくれたのか無事だった。（運んでたのは佐川）
運がよかったとも言えるが、宅配の人も当たり外れがあるし。

フロントパネルに常時給電ソケットがあるんだけど、ライフウィンクってバッテリー直付けじゃなきゃ駄目なの？
エンジン始動時の電圧降下、バッテリー、ソケット両方計ってみたけどほとんど誤差ないんだよね
車内で確認できたらお手軽だし、安心感も増すんだけど

>>984
＞直付けじゃなきゃ駄目なの？

駄目。
余計な抵抗があるし正確に計れない。
オームの法則って知ってる？
そのソケットとバッテリー直のエンジン始動時の電圧を計って比べてみれば？
たぶん抵抗がのってるから、だいぶ違うはず。

やるならメーカーの指定した使い方じゃないので、自己責任で。

>>982
あれすっげー難しいヨ＞自分で液入れ
てか、バイク用MFなら横倒しで車載だったりして、少々のことじゃ液漏れしない構造だったり

液別状態で売るには、売る側には毒劇物の資格が必要になるし、
買う側は身分証明の提示が必要になるんじゃないの。
それと、希硫酸は宅配業者の約款では引受拒絶だよ。

写真屋のつてでストロボに使用したアルカリ電池が手に入るので
これを使って補充電するよう工夫してみた

単三10本入り電池ホルダ（231円）
電池用スナップ（36円）
赤・黒ケーブル（各33円＠1ｍ）
ミニ平型ヒューズ電源（481円）
シリコンダイオード（42円）

キーオフ電圧が12.4ｖ→12.5ｖになって一応効果があるようだわ

>>988

無理だってｗ

補充液入れ過ぎと、長距離ドライブの過充電が重なったりすると、
液が噴き出すんだよな
おれ、バッテリーの近くのコードを溶かしちまったことあるよ
束ねてあるから、全とっかえに為るんで高く付くんだよね

アルカリ単三電池の容量ってどれくらい？ｗ

>>989
充電は無理ですが減らなくなるかと思ってｗ

>>991
愚グルと1300ｍＡとか2000ｍＡとか出てくる

>>986
バイク用の液入れは簡単じゃない？
1セル分ごとに別れて電解液が入った6連の容器をバッテリーに突き刺すだけで、
自動的に封が切れて勝手に液入ってくれるし。
ちょっと大きくなっちゃうけど、自動車用でも同様の構造にすれば、自分で電解液入れるタイプは作れると思う。

でも、バイク用でも自分で電解液入れるタイプは見かけなくなっちゃったね。
ほとんどが液注入済みの充電済みタイプに変わった。

多分、毒劇物取り扱いの関係なんだろうけど。
バッテリーに封入済みの物であれば毒劇物として見なされないけど、
液を自分で入れるタイプは付属の電解液が毒劇物と見なされて、
買うには身分証明書の提示とハンコが必要だった。

店の方でもそういった面倒さが有るのか、認可とか要るのか分からないけど
封入済みタイプしか置かなくなった。

20年以上前は、4輪用でも電解液を別にした状態で売っていた。
2Lくらいの電解液が付属していて、セルひとつひとつに適宜注入する。
えらい面倒くさい。

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バッテリー 25個目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227985444/

>>997
乙

CAOS購入記念age

今の車（新車購入9年目）に4つ目だｗ
気分で買い過ぎかも。

ハゲタカ

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