エンジンオイルを長期交換する奴はイカレ ２人目

つか、最近の省燃費ｵｲﾙは0W-20とかで、高回転では一気に油膜切れを起こすシロモノ。
フリクションロス低減と油膜の保持(極圧抵抗分散性)は相反する事柄なんだ。

今までで一番ワイドレンジだったのは、エルフの５Ｗ５５だったけれども…
こうなるともうオイルというよりは粘度調整剤の割合のほうが多いんじゃないかと。

とりあえず、10W-50半合成で2リッターターボが無事動いております。