ブレーキは右足で踏むべきか左足で踏むべきか４

>>950
下手って決め付けられてますが　ガコガコは大嫌いなのでＡＴでは左足も使っています
ＭＴ車は計２０万キロ近く乗っていますが　同乗者に下手とかの類は言われた事無いです
ていうか　ただ漫然と右足オンリーでＡＴばっかり運転している人にとって
ああ　こんな運転の仕方もあるんだ　って思ってもらって
（ここに書き込んでる方の中にはそう思わずに拒絶している方もいる気がしますが）
いつか左足ブレーキ覚えて良かった　って思われたらいいな　て考えたんですけどね
説明に問題があって　上から目線に見えたり　下手の言う事は聞けん　ととらえられてたら
悲しいです

>>951
免許を取ったとき右足だった≠両方できる

これ重要

下手糞な右足が左足を使ってみて「うわーこんなの初めて」で「両方できるからメリットが理解できる」は勘違いの元

やったこと無いまま「左足ブレーキという運転方法」を非難するのは問題だが
「下手糞な運転をする左足運転者」を非難するのはなんの問題もない

>>948

＞あくまでも早くてスムーズな運転がしやすくて

免許を返上してくれませんか？
こういう考えの人間が公道を走ってるなんて、危なくてしょうがないんですけど。

ブレーキ待機したい状況でも反してアクセル踏みたいとか言う馬鹿が叩かれてるスレってことでおｋ？

＞935
＞いつもの駐車場の出口　左で速度を落として安全確認できたら即右が楽です

　おいおい、速度を落とすだけでは危ないじゃないか。

十七条
車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と車道
の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。
ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩
道等を横断するとき、又は第四十七条第三項若しくは第四十八条の規定によ
り歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行
するときは、この限りでない。

＞941
＞私は以前散々迷惑な運転をして

　今でもかなり迷惑な運転していそうだな。

＞948
＞積極的な安全運転になってると思います

　まずは、１旦停止などを確実に出来てから安全運転を語ってくれ。
　君の運転は自分が楽で早いことが優先で、他人への思いやり等が感じられない。　

>>950 >>954
うははは　左すげー嫌われてる
あんた方の運転はどう安全なんだよ？
凶暴なあんた方の運転は性格が現われていたりしないのか？

左左言ってるやつのほうがよっぽど凶暴だと思うが…

出来ない奴に難癖付けられてる。そんな風に思ってる間は、何が駄目か気付かんのだろうね。
左足ブレーキの良さを伝えようとか思って肩に力入ってるんだろうけど、それじゃ駄目だね。
取り敢えず、左足をブレーキの前に置いてても歩行者は逃げてはくれないよ。偉い人には(ry

>>959
あんたが運転お上手な人格者だとしても　偉そうにダメだしするだけじゃ意味無いレスだろ
スレタイ見て集まった左批判共が左足ブレーキ使ってますって奴の事総叩きにしてるだけじゃねーのかよ？
要するに珍しい事できる奴を面白がって叩くだけのケツの穴の小さい奴の集まりにしか見えねーよ

珍しいこと　なのかｗ

変なこと　の間違いだと思うぞ。

>>960
＞ 要するに珍しい事できる

そうやっていかにも左足ブレーキを特技っぽく言ってるからまた叩かれるんだろ？

次スレ

ブレーキは右足で踏むべきか左足で踏むべきか5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221665187/

>>929に答えてる左足ブレーキ派の人が一人しかいないな。

普段フットレストに足置いてるんなら右足ブレーキとあんまり変わらない（ブレーキかけるたびに左足を
移動させる必要があり、空走距離はむしろ右足ブレーキより伸びるかもしれない）。いつもブレーキペダルに
足を置いてる人は意識せずにブレーキランプをぺかぺかさせてるかもしれない。
と思うんだが、実際にはみんなどうやってるんだろう？

あと車種にもよるけど、アクセル＆ブレーキペダルは右寄りについてることが多いので、常に左足をブレーキ
ペダルにかけるようにして乗る場合、微妙に右に傾いた感じで座ることになるんじゃないかと思うんだが、それは
なんか上手い解決法があるのかな？

>>916 の刃物の話は目から鱗であった。

結局、議論自体はＡＴ車やミニバン乗りを馬鹿にするスレと一緒で、
社会性が無く知識レベルの低い人間たちが、中身の全く無い煽りを
繰り返しているだけだ。

安全性を重視し、できる限りスムーズな運転を目指して左足を
有効活用している者は、このような論理性のまったく感じられない
単なる野次に耳を貸す必要はない。時間の無駄である。

いや…普段左足はフットレストに置いてるんだろ？
どう有効なんだ？マジで

踏み変え時間は変わらないよ？むしろ右寄りのペダルから遠い分ロスは長くなるよね？
常時ペダルにランプが点かない程度に置いてるなら有用性はわかるがそれだと疲れるし
公道じゃ必要無いだろ？サーキットなら姿勢制御で使ったりしてるけど
公道じゃ必要無いし使ったこと無いわ

ここの左足派は上手く運転できてるつもりなんじゃね？
ちなみにこの間鈴鹿サーキットで普段ATに乗ってる仲間に聞いたが
全員「公道で左足なんか使わねーｗ」だった
駐車時も右ですんなりできるってさ

俺の周りの運転上手いやつはみんなこんな感じだったよ

なんで左足派が
バカとか、下手とか、頭わるいとか
そんな事ばかり言われ続けてるのか？
その意味をもっと考え直してみようよ。

左足派が圧倒的に不利な今は極端に吠えてるバカは居ない様だが

『どちらも安全性には変わりないのだから好きな足を使えば良い』
『いやいや左足の方がぜってー安全なのだから、もっとはっきりとしろよ』

とまぁ、こうなるから左派はダメなんだよ、押しつけすぎで自分が絶対すぎ。
本当にまじめで礼儀正しい左派が居るなら
左派どうしでやり合ってくんねーかな？
まじめ左派はキチガイ左派を少し注意した方がいいんじゃねーのか？

『キチガイ左派　対　まじめ左派』　みたいな感じで頼むよ。

まじめな左派がいるなら右派に抵抗するだけでなく
キチガイの同士にも目をそむけないで議論してほしいもんだなw

>>965
刃物は、実際は切れない方が無理な力入り大きな怪我する。


良く有る光景だが新しいこと始めるとき、人は雑把に3種に別れる。

1.新旧比べ、新しいモノ選ぶ者。
2.新旧比べ、従来のままを踏襲する者。
3.何でも反対君。理由は、まず反対してから色々探して来る。

ま、3.の場合その主張強ければ強い程、マトモな人は離れて行くから
余り心配しなくて良い。>>965

因みに私が一般道時々左足使う理由は安全目的ではなく、単に楽だから。

>>968
｢良く切れる刃物｣なんて耳障りの良いこというから
自らの使い方を省みず、響きに酔う奴が出てきたぞ
道具は道具、そのこともちゃんと伝えてやれよな

>>960
単なる勘なので外れてたらごめん。あんた>>935@自宅じゃない？
>珍しい事できる奴
少なくとも>>935は、出来ているとは言いがたいから叩かれるんだよ。

>>966
左足を使ってない人から何度も出る疑問だけど
普段は右足でブレーキ踏む人と変わらずの姿勢なわけです
違いが出そうなのはブレーキの待機に入るまでの時間じゃなくて　ブレーキの待機に入ってからです

無駄にアクセルを踏むためじゃなくて　アクセルをちょい踏んでいても念のための待機が同時にできるので
右足の無駄なペダル間の行き来がなくなって　アクセルでの速度調節に専念できます
ブレーキで速度を調節するのではありません　この時慣れてればブレーキランプが点きっぱなしは無いです
私の乗るＡＴ車は左足が斜めになって疲れる事はありません　クラッチとほぼ同じ位置を踏めます

ブレーキが必要と判断した時　コンマ何秒かですが早く踏めます
位相という言葉がありますが　車の動きを両足でコントロールする瞬間があるのです
そこが未体験者には感覚が分からないと思われます　同時に踏んでいるわけではありません

このコンマ何秒かを笑う方は　特にたかが公道という事でそこまで求めないのでしょう
でも同じ位相は高い速度域でもスムーズさを生んでいると思います

>>971
位相という言葉の使い方に違和感があるのは、こちらで脳内補正しておきました。
惜しいね。
叩かれてるところを丁寧に否定しました。
では、正解とは言えない。

>>971
また話が２転３転するんですね。

>>972
シークェンスという言葉があってですね…
正解ってなんですか？　知ってるなら教えてよ…

>>974
｢下手くそな左足ブレーキ｣しか出来ないやつは、体験がないから｢まともな運転｣を理解出来ない。
君達の言い方を借りるとそういうことだ。

>>971
位相はクロスオーバー辺りに変換だろうな..

強いて安全面から見れば任意保険と同じ意味合いだろう。

左ブレーキ:
・両ペダルクロスオーバーは可能。
・可能だが(普段全く)「使わない」。

右ブレーキ:
・クロスオーバー不可能。
・不可能だから(常時絶対)「使えない」。
ブレーキだけ見れば、普段何も差は無い。
差が出るのは緊急時。

任意保険普段「全く使わない」、しかし「一切使えない」とは全く異なるのが
多くの者加入してる理由。

>>976
悪くない比較だ

ただ任意保険なんて言うと、保険に入っていることで気が弛む類の馬鹿が喜ぶぞ
ここにいる左馬鹿に限って言うと、それが問題のも一つなんだから・・・

全く偉そうに左ばかは講釈ばっかり垂れやがってｗ
初期のレスポンス（反応）だけで、左が保険って安易な観点はバカの象徴だろｗｗｗ

人間の身体的な生理学からして、
左は鈍感、右は繊細という明快な役割分担に安全面（ペダルコントロール）での意味があるんだよ。

いい加減気付け。

>>971
アクセルを踏んでいても・・・
何の意味があるのよ？ATだとアクセルから足を離してもスピード落ちはほぼ無いでしょ？
あなたの言い分だと速度を落とさずにブレーキ待機ができるみたいに見えるけど
それは公道で必要なの？必要無いよね？
制限速度30km/hの住宅街みたいなとこでも同じだよね
Ｄレンジに入れてる限り速度はほぼ落ちない
右足待機で事足りるよ、右足で上手く車を動かせないから左足なんかに頼ってるんじゃないの？
まずは右足の熟練者になってみたらどうよ？左足必要無いと思うよ

>>976
任意保険の｢特約｣でどうだ？
契約しないことには使えないが、｢特約｣は保険の全てではないし、直接の安全装置ではない。そして勧誘がウザイ。

>>978
残念ながら私の左足は慣れすぎてしまって繊細なコントロールが可能です
ＭＴも乗るので右足ももちろん繊細です
そういうバカもいると仮定しといて下さい　そうでないと私がただの嘘つきになります
あなたはどの程度左足を使った事があるんですか？
>>979
あなたは速度制限がある所でその速度に達したらもうアクセルは踏まないんですか？

>>981
嘘つきはどこに住んでるんだ？近場なら日時を合わせて助手席に乗ってあげてもいいけど。

>>981
確かに左右どちらも繊細にコントロールするのは可能。
さて、MTで人に誉められる滑らかに操る右足の持ち主がエンブレの弱いAT車で
｢ドライビングの位相(=phase)の変わり目｣を両足を使って滑らかに繋ぐという。
1.よっぽどがさつな運転時に使用をしている。
2.繊細な右足なんて持ち合わせていない
3.両足使うことで滑らかになっているのは勘違い
どれよ？

もう左足派は挽回の余地無しの予感

>>983
どれもあてはまらないと思います
ていうか　私が左右関係なしに普通の運転をしているというのは完全に除外なんですね（笑）
>>982
私は東京西部在住です　無臭でお願いします

>>983
まぁ、色んな局面で左の有効性を右以上に実証してもらわないとね。
何故ならレスポンスのアドバンテージが在るんだから。

>>985
だってアンタは左の実用性を「楽しいから♪」と、ケツを捲くった屑だよな？

>>987
あなたも攻撃ばかりしていないで　言葉を信じるか　自分でやってみるか
会話の成り立つ人間性を示して下さい
もちろん　機会があればしっかりあなたの運転もチェックさせてもらいますよ

>>988
>機会があればしっかりあなたの運転もチェックさせてもらいますよ
本気で来るなら今すぐ軽井沢まで来い。新幹線で所要時間1時間だ。
車は貸すけどそれでもいいか？

>>988
今度はケツを捲くるなよ？

>>989
イヤダ　私は布教活動しているわけではありません
言葉を疑うなら東京に来て下さい

>>991
来月中旬なら予定してるからおｋ。
アンタが下手糞だったら顔晒すぞ？

こういうことは、さっさと日時を決める宜し。

>>992
あなたの気は晴れるかも知れませんが　私には何のメリットがあるんですか？
そう思わせるような人間的な言葉が無いようですが　あなたはそんなに運転に自信があるんですか？
自信がある位の技術があるのに　左足でのブレーキが全く理解できないなんておかしいんですよ

行けないなら言い訳せず、下手糞でごめんなさいって謝っちゃえよｗｗｗ
最初から無いような名誉が守られるメリットがあるぞw

コメント見るとやっぱり　左足ブレーキが出来る=上手　と思い込んでる屑かよ。
思い上がったレスに傲慢な性格がにじみ出てるぞ。

>>992>>994
顔晒しはやめとこうよ、断る理由になるだけだ
でも>>994は、まだ勘違いしている。自分を批判するのは左足ブレーキを理解出来ない奴だけだと・・・

>>994
どうせ君じゃ相手にならんから全国の左バカを集結させておけ。

>>995
少なくとも自分を下手だとは思っていないですよ
車の板で運転について語る事を悪いとも思っていません
私が理解できないのは左足は無意味だと言い張る人の心情です
個人の安全基準がおかしいから左足を使うのか
個人の技術が下手だから左足を使って補っているのか
それは関係なくて　単に左足ブレーキという分野について自分の視点を書いたつもりです

生兵法は怪我の元と言ってだな・・・

左足ブレーキ＝バカ

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