【意味】時速100�`以上出せる車の販売【不明】

>>73
実際にレース場で１００キロ以上出してる人って、
免許持ってる人の何％なんだって話だけどな

公道以外を走行するため、ならば、
そもそも１８０キロとか１４０キロとかで
リミッターをつけること自体が不要では？

>>76
そうだな。

100Km/hリミットってことは、REVLimitはどれくらい？

レブは普通にレッドゾーンで好いんじゃないのか、と。
ホンダ車なら８千回転、日産車なら６千回転、トヨタなら
７０００回転。大体そんなもん。

なるほどねサンクス

海外向けにはリミッター外さないといかんけどな。

>>1
現在の高速道路の最高速度が100ｋｍ/ｈなだけで未来的に100ｋｍ/ｈを超える道路を建設してはいけないという
法律はありません。
なので第二東名の想定速度は140ｋｍ/ｈ、ですがマージンを取って110〜120ｋｍ/ｈになると予想されています。

仮に100ｋｍ/ｈでリミッターを作動させるとすれば高速道路が建設される度にECU書き換えになる事も予想されます。
増してや今の自動車業界なら高速道路が建設される度に新車に買い替えなんて事も発生するかもしれません。

なので販売が許可されているから速度超過が黙認されているなんて勘違いは決してしないで下さい。

なんともまぁ、確かに軽自動車は80から100に上げられたが
現状の高速でも区間によっちゃ、マージン取っても140だろって感じの所
いっぱいありそうだけどな。それなのに100km/hままで来てんだし。
別に将来も見越して100km/hを上限にしても別にいいじゃないの？
リミッタなんて別にEUC書き換えんでも対応できるしなぁ。

> なので販売が許可されているから速度超過が黙認されているなんて勘違いは決してしないで下さい。
現実そうなってんだし。
米さんじゃあ、社会通念としてライフル売ってるからって人殺してもイイと勘違いしてる分けじゃないだろうしね。

:警察が許すはずがない。
機器とか全部更新しなくちゃいけなくなるから。
なのでたとえ設計が２００キロのみちであろうとも
日本の法定速度は１００キロ普遍だとおもう。

機器メーカーともガッチリ癒着してるしな

キンコン鳴るのは、どうして廃止になったんだろう。
リミッターの代わりに、速度が速くなるに従ってどんどん
音量がでかくなるようにしたらよいのに。

周期音が眠気を誘うからってやめた

もう10年もしたら高速道路は強制的に制限速度になるようなシステムできるだろうな

で渋滞になったら暴動だな。ゆとりじゃなくても切れるぞｗ

うん？逆じゃね？

スタートレックの世界のように、地面が動くと良いんだよ。
そうすりゃ故障等トラブルがなけりゃ、渋滞知らず。

>>92
むしろ転送。

ﾁｷﾁｷｯ。

>>92
車いらんやん

自動運転になるのがさきじゃないか。

超過速度違反金を巻き上げるためにちゃんと100キロ以上出る車にする必要があるのだよ

BY 警察庁

>>87
禁コンの代わりに、リミッター掛ければ良いんジャネ！
という至極当然のツッコミを避ける為です

ならいっそ、

「現在５万円」
「現在十万円。免停」
「免許取り消し、ジンセイオワタ」

と萌え声で注意してくれた方が…。

人生楽ありゃ、苦もあるさ

>>99

「現在５万円」
「現在十万円。90日間車にのれなくなるよ」
「免許取り消し。何年間車に乗れなくなるよ」

の方が効くな

「べ、別にあんたなんかに乗って欲しくなんかないんだからね」
「こ、このまま一生乗れなくなったら、いいきみね」
「ほら、もうすぐオービスなんだから」


こんなかんじで
今風におねがいします。

あげ

既出かもしれんが、何故国産車のメーターが180ｷﾛまであるのか知っていれば、
100ｷﾛ以上でる理由が分かる。
飲み会とか友達や彼女との雑談に利用できるから知っておいて損はない。
ちょっとした雑学だ。

勾配6%ってのは理解できるが、緊急時に事故を避けるため必要ってのがどーも理解できん

なぜ180メーターなのか？
単に昔はそれだけあれば高性能車ってイメージだったんだろう。
今は道も良くなったし、二リッターSOHC130馬力もあれば十分
200キロオーバー。180キロは通過点に過ぎない。
それでもなぜ180なのか…。それは役人が怠慢だからに過ぎない。


欺瞞な答え

A　制限速度は100キロなのにどうして180キロメーターなのですか。
Q　制限速度100キロの坂道を上るには、180キロ程度の加速が必要だからです。

うそうそ。
そんなの今時のエンジントルクなら、加速する必要なんか無いから。
今の車の性能なら、180km/hなんてイラン。100km/hで十分。

>>106
いつも疑問なんだが、１００キロで坂道を登る力と、
平地で１８０キロ出せる力って別のモンだよな？

坂道登れる力を持った車で、１００キロの「速度」でリミッターかけたところで
結果は同じだと思うんだが

トヨタ自動車、小学生を対象とした「クルマの魅力を楽しく体感・学習できる授業」を開始
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Sep/nt08_061.html

日本はアウトバーンでもないんだし、国内向けは１４０�`リミットでいいよ。
新幹線と競争でもしたいのか？

キーワードは三河地区

三河地区産の車だと180キロ以上は保証の対象外。
リミッターまで速度が出ることが高性能の指標。
180キロ出れば、とりあえず日本最速。

つうことでリミッターが解除されたり、低く変更されたりは
まずない。

三河、遠江産以外の国産車なんて、怖くて買えるかっ

>>17
遺族が殺された場合って……

>>113
7代末まで呪うってことでしょ。

どうして軽自動車だけ140キロリミッターなんですか？
普通車と同じく、100キロまで出して良いのに、差別です。
不当です。せめて普通車なみに180キロにするか
普通自動車のリミッターも140キロにしてください。
それが筋ってもんです。すんすん。

開いたら負けだと思ってる

負けてもいいから書くわ。>>115そういうことなんだよ
エンジン性能だけなら150キロ以上は出せるはずだが車体が追いつかない。いい訳としてリミッターをつけたと思う。大型トラックの場合は衝突時の危険性が甚大なのとあまりにも違反が常態化してしまったから。
　だいたいが製造メーカーというのはそれ以上の性能いらないって役所が決めてしまうと怠ける。180キロの安定走行を目指していたから100
キロでも安定して走れる物が出来た。かつて日本のメーカーは輸入車が低価格で入って来てユーザーの意識が変わるまでどんなに日本の車が低性能でも「国の基準は満たしてますから」の一点張りだった。
80年代のクラウンなんて120キロが怖いのなんの。

ホントに100km/hリミッターになったら高速も平和になるのにね。

スピードを出す必要の無い人でも、急がないといけない時がある
身内の不幸や出産や、そんな理由は様々ある
今のクルマはアクセル踏めば”出る”んだもん
出しちゃうよ
で、事故ってしまったりな

そもそも100km/hリミットなら、どんなに慌ててても諦めもつく
一車線の高速で普通に走ってる低性能車が粗暴な高性能車に煽られて危険な目に合うことも減る

ホントね、ずっと疑問なんだよ
どんだけ人の命よりお金が好きなんだこいつらってさ。

>>117
そういうことなんでしょうか？

よく考えてみれば、180キロで普通車が事故に遭っても
乗員は死にますよね。軽自動車だけ特別に低くするのは
どうしてなんでしょう。たんなる意地悪じゃないかな、と思
います。

実際に軽自動車のパワーで180キロだせるとは思いませんが、
それでも140キロリミッターではあまりにも少なすぎると思います。

高性能車があってもいいと思う
一般道は80ｋまでしか出せないようにして
高速乗るたびにセンサーが認識して100ｋまでだせて
サーキットに行けばフル解除

>>119
軽自動車って車種にもよると思うけど、総じて車体がやわくない？
140km以上だすと不安定になってすっ転びそうなイメージだけど．．．

>>119
一度リミッターまで速度出してみ？

ハンドルがガタガタブレまくって恐怖を覚えると思うよ。

ま、100を制限とするなら140までの操安性でもイイかもね。

> 80年代のクラウンなんて120キロが怖いのなんの。
今、100しか出せない車を作ってもこうはならんでしょ。
でもまぁ、86のメーター読み180km/hでも別に怖さは感じなかったけどね。

>>121　
トッポ(軽)で１４０出したことがある。普通に走るだけならフラフラはするけど怖さはないよ。
でも不意の回避運動したら間違いなく吹っ飛ぶ感覚はあったし、１４０リミットのままがいいと思う。

ベンシで夜間１４０で走ってる時にカーブ途中で落下物を発見。ブルーシートのような塊が車線を塞いでた。
アクセル抜いて一気に隣車線へ、ギリギリでかわせたことあるけどあんな動きを軽でやったら
間違いなく吹っ飛ぶよ(スピン横転)。軽に限らず、車高が高い車でも同じだろうけど。