軽自動車の税制優遇終了のお知らせ

>>949
100万円の予算があれば、普通にコンパクトが変えるだろ。
中古車までを含めれば、車両価格ぐらいで車社会が変わるとは思えないが。

ガソリン価格高騰は別だけど。
車社会全体がダメージだな。

2006年1月16日のアンケート・・・・

今はもっと酷い状況だとおもわれ

国内新車販売数、４０年ぶり低水準　１０月前年比
http://www.asahi.com/business/update/1104/TKY200811040326.html
新車販売：４０年ぶり低水準　通年でも前年割れ見通し
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081105k0000m020065000c.html

「国内新車（軽自動車を除く）販売台数は、前年同月比１３．１％減」
「　一方、１０月の軽自動車販売は同６．２％増の１４万５４４４台」
「景気の後退で安い車を選ぶ人が増えている」（広報）ため

様子を見るために原２を買います。

>>954
どれも変わらないような車しか売ってないし移動手段として安いものがあればそれに越したことはないからな。
安全性云々というが、不運な事故以外は安全運転や運転技術で確立を減らせる。

>956
確立×
確率○

経産省が自動車関係の税に口を出すのは越権だろ。

もうちょっとコンパクトカーのリセールバリューが良かったらなぁ〜
下落率が凄まじい・・・。

だからこそ買う分にはオススメ

つか、中古車の軽って旨みが皆無な気がするんだが、やっぱ購入者って馬鹿なの？

しかし、６６０ｃｃでよく走ってるよな
やっぱ日本は馬鹿だな

660ccもありゃ十分だ。MTなら問題ない

車なんて下駄代わり、660の軽で十分。車は軽だけでいいよ。

普通に軽自動車でＯＫ

むしろ無駄に大排気量で ２人しか乗れませんみたいな オナニー車ほど増税すりゃいいじゃん。

もういいよ
自転車買うから・・・

快適に走行しているのに邪魔する軽こそ規制の対象にして路上から削除するべき

流石に、軽だけでおｋはないわ〜

不景気の中ほんとに実現させるのかしらこの話

不景気だからやるんだろ。ドーピングしなきゃ買い替えない。

台数減るだけだろ

軽海苔は維持費じゃなく取り回しの良さで乗ってるんだから増税なんか関係ないそうですよ

軽の自動車税が2〜3倍になるんだから台数減少による税収確保にはお釣りがくるだろ？
二酸化炭素排出量による課税方式が事実上の増税って言われる理由だよ。

軽自動車がなくなると駐車場の軽枠どうなる？

だから、無くならないってｗ

軽乗せられの９９％は維持費の安さで乗っています。
残り１％はキチガイ、チョンコ、ダメ男君、ロンパリ

【自動車】スズキがGMから自社株取得、保有分全て223億円 [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226914066/

エスティマは北海道だと１８ｋｍ／Ｌぐらい
ホンダのＭＴ車でも１８ｋｍ／Ｌぐらい
Ｓ２０００は１１ｋｍ／Ｌぐらい
ＢＭＷの１シリーズは１５ｋｍ／Ｌぐらい

セルシオだとどれぐらいなんだろ

>>978
そりゃエスティマはハイブリットでしょう

ハイブリットってカタログ燃費よりかなり悪い。下手すりゃ軽やフィットなどと
同等ぐらい。価格が高い上、5年もすれば電池の性能が悪くなり、かなり燃費
が落ちる。電池も交換となるとバカ高。ほんとにエコなのか疑問。

エコというのならAT限定廃止、少なくとも軽のAT,PW,キーレスフル装備車なんか
優遇税制廃止にしてもいいくらい。
楽チン装備はそれなりに負担していただくのが当然。
車が減ったならそれはそれでＯＫ。

その代わり道路もわざと赤が続くような信号制御や渋滞必至の大店舗乱立を「禁止」
する。

なんで環境を単純な方法をとらずに、「小手先の技術」だけで解決しようとするのか。

まずはカタログに実燃費を記載しろ

>>982
＞エコというのならAT限定廃止、少なくとも軽のAT,PW,キーレスフル装備車なんか
＞優遇税制廃止にしてもいいくらい。
＞楽チン装備はそれなりに負担していただくのが当然。
＞車が減ったならそれはそれでＯＫ。
ハゲドウ

漏れは中古軽で
・パワーウィンドウ
・キーレス
・ABS
がついてない5MTを探してるけどなかなか見つからない。

>>983
よし

じゃぁ実燃費とやらの測り方を教えてもらおうか

手回し窓なら、水没したときに電気系統死んでても逃げられるかもしれないと密かに思ってる。

>>983
実燃費じゃなくとも欧州のカタログ値なら、日本の測定方法より遥かに実燃費に近いからそれでいいよ。

>>983
停止状態からフルスロットルで100km/hまで加速→フルブレーキで停止
これを10回繰り返す

>984
ありきたりで申し訳ないが

つ 軽トラ

>>984
ミニカ
プレオ

>>984
なんでキーレス無しにこだわるの？ｗ
燃費を考えるならPS.AC無しとか

>>989-990
その手の中古アルト（5代目）を探しているが、
5MT＋手動窓なんていう条件をつけると希少になる。
なぜか手動窓＋ATっていう組み合わせのはタマ数があるようですが。

>>992
そりゃあ、普通に考えれば誰も買わないもん。

この前の車中水没死みたいに
電装系が水浸しになるような事があったら、手動窓のが有利かなとは思うw

割れば済むこと　
横の窓は蹴っても割れる　上まで完全に閉まってなければ
念のためグローブボックスにモンキーレンチ常備してる

>>992新車のミラバン買え。

電装系が水浸しになってもパワーウィンドウは動くケースが多いらしいぞ

でもさ
実際のとこ水没した車に閉じ込められたとして窓ガラス割って外に脱出するとかの冷静な判断が出来るか疑問。
むしろパニクって脱出レバーを引っ張ったつもりがリクライニング倒したりしそうだけどな。
万が一にもガラス割れてもシートベルト外せないみたいな。

　そこでレスキューハンマーなわけですよ。　ベルト切断器（あるいははさみ内蔵）
しているし。　本家モノはちゃんと取説台紙に
「ドライバーが運転姿勢で手の届くところに設置・ダッシュの中とかには仕舞わない」
と書いてある。　
買ったは良いけれどちゃんと意味解って設置している人がどれくらいいるか？
まあ、それ以前に買って置いている人そのものが少ないのでは。
ドイツみたいに義務化するべきかも。発炎筒、救急箱とセットで。
ベンツネオプランバスには各ピラーにレスキューハンマー付いているよ。

1000なら自動車税撤廃！

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