【質問】初心者の為のカーオーディオvol.81【親切】

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や
初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。
また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では　　　　　　★
★ 良い解答は得られない場合があります。　 　　　★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。　　　 ★
★ その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容など　 ★
★ できる限り詳しく書いてください。　　　　　　　 　 . ★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、　　　　 ★
★ 予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　.★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があると★
★ スレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　　 ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
＜前スレ＞
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.80【親切】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214141054/

過去ログ庫
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

【上級】カーオーディオ好き集え!49【完璧】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215524933/
【iPod】 KENWOOD カーナビ、オーディオ3【高音質】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1205830876/
【中級】カーオーディオ好き集え!その49【上級】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204343021/
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その34
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210648629/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電

灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒ

ンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

安い車は大体こんな具合


Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。
携帯電話で撮影しながら進めるといいでしょう。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してくださ

い。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　(ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色？　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　(ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで

戻す)
ｱﾝﾃﾅ端子　(FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などはコードの意

味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。

　 スピーカ設計プログラム
　 http://village.infoweb.ne.jp/~fwgi5816/SP/

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgi5816/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk-s.html
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波などhttp://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある
DIN(ﾄﾞｲﾂ工業規格)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm
ﾊｰﾈｽ：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い
ｱｰｽ：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)
ｲｺﾗｰｻﾞｰ(EQ)：各周波数帯ごとに設けられた、その周波数帯を中心としたﾚﾍﾞﾙｺﾝﾄﾛｰﾙ出来る、HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間につなぐ
DAC、DSP：ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾌﾟﾛｾｯｻ、HUから出たｵｰﾃﾞｨｵ信号をﾃﾞｼﾞﾀﾙで種々に変えてｱﾝﾌﾟに送り込む
最近のﾊｲﾗｲﾄは周波数を測定し自動で直すとか、耳から各スピーカーまでの距離差を時間軸補正したりする
ﾊｲﾊﾟｽﾌﾙﾀｰとﾛｰﾊﾟｽﾌｨﾙﾀｰ：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
ﾁｬﾝﾈﾙﾃﾞｨﾊﾞｲﾀﾞ：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰ、それぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ
ﾂｲｰﾀｰ(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上
ﾐｯﾄﾞ(ｽｺｰｶｰ)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする
ﾌﾙﾚﾝｼﾞ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い
ｻﾌﾞｳｰﾊｰ(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある
4ｽﾋﾟｰｶｰ：ﾘｱ(ﾄﾞｱ、ﾄﾚｲなど)にもｽﾋﾟｰｶｰが付いてる場合に言う、ﾂｲｰﾀｰとｳｰﾊｰでは4ｽﾋﾟｰｶｰとはあまり言わない・・・・かな？

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　ﾊﾞｽﾄﾞﾗﾑ　━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B
音階の周波数と波長を一覧表にしました
音速を340m/sとして、34,000(cm)÷周波数＝波長(cm)で波長を計算
A4ラを440Hzとして、1オクターブ上がると周波数が2倍としてあります
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください

なところかな

参考文献がなくなってるけれど・・・・

>>1
乙です！

いちもつカレー

質問です。
普通のフォーン端子同士で接続するか、
紅白のプラグ同士で接続するかで悩んでいるのですが、
どちらが音質が良いんですか？

もう一つ質問です。
ステレオ標準プラグ←→ステレオ標準プラグ
のケーブルが見当たらないんですが、売ってますか？
電子楽器の録音に使いたいんですけど・・・。

>>18-19
カーオーディオではフォーン端子やキャノン端子を使用した機材はごく希です。
ステレオ標準プラグ←→ステレオ標準プラグ はミニジャックで良いのかな？
家電量販店へ行けばたくさん売ってます。
スレ違いなのでこれ以上の質問はお控え下さい。

>>20
すみません、どうみてもスレ違いでした。
カーを見逃してました。

昨日、片側のドアだけ自力でデッドニングしたのですが、粘着材がヤバすぎて気が狂いそうです。あいつらのしつこさは尋常ではないと思うのですが、粘着材をうまく取るようなうまい手段が何かあったりしないでしょうか。


昨日はヘラで地道に削り落とし、ブレーキクリーナーでゴシゴシ拭きました。が、綺麗には取れず。時間も4時間くらい掛かりました。

どなたかご回答よろしくお願い致します。

>>22
冬まで待て

>>22
ヒートガンでとかして、ガムテープでペタペタはどう？
どのみち地道にやるしかないと思うよ。

前スレでも質問してしまったのですが
教えて下さい
お願いします

ダイアモンド　Ｓ６００Ｓ　シルクツィーター　
ＪＢＬ　Ｃ６０８ＧＴＩ　ＭＫ２

のSPを付ける場合
何処のアンプを付けるのが一番相性が良いのでしょうか？

聞く音楽はロック、ジャズ、パンク系です
eric johnson、doyle dykes、トミーエマニュエル、deep purple、NOFX、lagwagon
等です

ご教授お願い致します

>>990>>995
レスありがとうございます。
20pinの内訳は分かってます。ただその内訳通りにつないでも
起動しないってので困ってました。
（普通ならACC、バッテリー、GNDつなげば起動しますよね？）
今回は自分のスキル不足という事で（本体、ハーネス購入費も含めて）
勉強料と思って半ば諦めモードです。
ClarionのOEMなのになぜこんな特殊な状況になってるのかが
不思議なんですが…フォレスタ用に作られたオーディオを他の車種で
動かないって言っても文句は言えないですよねorz

>>25
俺はNOFXとダイヤモンドS600までは共通なんだが、aなんだよね。
選んでいけないアンプはオーディ村。だけどsなら案外合うかも?
個人的にはARC　AUDIOを使ってたけどいい感じ。ＪＬとか使ってた人もいたけど◎。
あとはボストン・アルパインあたりが良かった。とりあえず実際に試せたのはこんくらい。
aだと生音は少し苦手なんだけど、電子音やシンバルや攻撃的な音は大得意。
sはそれより暖かみを増してる感じなので、ロック・パンクを良く聴くならaも試して欲しい。
こだわりがあってsを選んでいるなら役に立たないレスでゴメン。

正直にいうＨＥＸよりＤ６の音の方が好きだ

>>27
アルミツイーターの方がロックに相性が良いんですね
ARC　AUDIOのＡＲＣ　ＦＤ４１００を買う予定でした
ボストンも見てみます
有難う御座います
カロッチェリアみたいな高音がキンキンするのが苦手なので
シルクの方が良いのかなと思っただけです
アルミの方を検討してみます
ご丁寧に教えて下さいまして有難う御座いました

同じ値段帯で
ＪＢＬ　Ｃ６０８ＧＴＩ　ＭＫ２の方が評判が良いんですけど
やっぱりJBLの方がダイアモンドよりお勧めなのでしょうか？

>>28
それも有りだよ。カーオーディオなんだから、好きにやったらいいんだよ。
自分ﾏﾝｾｰってのが大事だと思う。

>>29
ツイーターにガーゼとかかぶせたりしたらかなり改善。
アルミツイーターとしてはHEXのaはかんなり出来る奴。

>>31
いいこと言うな

>>31
＞アルミツイーターとしてはHEXのaはかんなり出来る奴。
楽しみです
視聴出来る所探してみます
aの購入を検討してみます
有難う御座いました

ＨＥＸもＤ６もＴＷは同じ８オームだったと思うけどＴＷ自体も同じもの？俺のもＡだけど。
値段はＨＥＸの方が上だけど、どっちを鳴らしているか見ないで判断した時に
Ｄ６の方がよかったんだ、女性ボーカルとロックを流した時のＭＩＤの鳴りで選んだけど。
Ｒ＆ＢやラップなどはＳＷがカバーする領域だから視聴しなかったけど。

ジェットツイーターとか、ツイーター単体で出てる商品っていうのは、基本的にはバイアンプ前提なのかな？

>>35
そうでもないんじゃない？
普通に2chアンプでパッシブ組んでる人もいるし、HUのhighでフロントマルチしてる人もいるし。
定格入力みればよいと思うよ。定格50Wとかいってんのに、パッシブで鳴らそうとしたら
それなりのアンプが必要になるし。

>>34
多分同じだと思う＜ツイーター
以前アンプが不調で何度か飛ばしたことがあって、エボリューションでツイーター単体で
分けてもらったことがあった。アン時は迷惑かけたが、いい対応で助かった。

>>37
そうですか、俺はアナログ派なので付属パッシブ使っているので
飛ばしたことはないですけど。でもたまにｻﾞｻﾞｯと微妙なノイズが入る。
アイドリング時なのでオルタではないことは確かのだが。これも
耳を近づけて聞かない限りは聞き取れない範囲だけど。ありがとう。

>>38
あ、パッシブ使ってるの?俺今までマルチでやってたからパッシブ使った事ないんだが、
ちょっと今回アナログでやる必要性が出てきた。
ディップスイッチ当たりの設定が今ひとつワカンナイので教えて欲しいんだけど・・・
説明書みたいなのがあったはずなんだがどっかいってしまった。

>>39
説明書は箱の中にあると思うけど押入れの中です。
パッシブも使っているので車内にもぐらないと見れません。
たしかＨＥＸとＤ６では微妙に違うはずです。
今は手元に無いので何とも言えませんが。

>>40
そうかあ、ごめんね。ディップスイッチの設定だけがわかんないんだよね。。。

質問失礼いたします。ヘッドユニットalpine x-07で内蔵アンプが４５×４ｃｈ
なんですが、同じalpineの外部５ｃｈアンプのＭＲＶ−Ｆ４５０（12V 30w×4+120w、14.4ｖ50ｗ×4+200ｗ　ＲＭＳ）
をつけた場合、つける意味はありますでしょうか？外部アンプだから音がよくなるならつけたいのですが、
意味がないなら　ウーハー用のモノアンプでも入れようかと考えています。

またこのＭＲＶ−Ｆ４５０でサブウーハを鳴らす場合、定格２００ｗのアンプで
体感で響くほどの音圧を手に入れるのは無理でしょうか？
ウーハーは　ＳＷＳ１０２３か、ロックフォードの8インチ２ΩＤＶＣを考えてます。

大型セダンで8インチなら室内設置、10インチならトランクで考えています。

スピーカーはフロントＤＬＸ-17S
リアＤＤＬ−Ｒ１６ｃ

わかる範囲で教えていただけたらありがたいです。よろしくお願いいたします。

超初心者ですいません
中古のＣＤＭＤを近所で探したところ、
ソニーのWX−5900MD（5年くらい前の機種）
三菱のMC-W500（今年の現行モデル）
の2つが候補にあがったのですが、
どちらを選ぶのが賢明でしょうか？
低音の効く方がいいのですが・・・

どなたか教えてくださればありがたいです

>>42
大概のHUの出力は最大出力で書いてあるから45Wだったら
20W RMSくらいです。
仮に出力が同じでも外部アンプにすると電源部などが段違いに良くなるので
確実に良くなります。
よっぽど変なのを選ばなければ・・・

どんな音楽をどのくらいの音量で聴くのかわかりませんが
SWは自分の実体験として16センチウーハーをバスレフで50W RMSのアンプ
で鳴らしても内装がビビル位の音量は歪まずに出せます。
が、空気が揺れているとはっきり体感できるほどの音圧は出ませんでした。
8インチならもう少しは音圧は出ると思いますが
空気を揺らしたいなら最低10インチは欲しい所ですね。
トランク設置ならどこか車室内と空間をつなげる事をお勧めします。

>>43
MDなど光学系のピックアップがあるデッキは古くなるとエラー出やすいので、現行機種買うのが賢明かと。
と、いいながらロータリーコマンダー好きな俺はいまだにソニーの１ＤＩＮ　ＤＶＤデッキ使っているが。

Ｑ．2DINのＭＤデッキを探しています。
　　実勢価格2マン前後、特に付属品を買い増すことなくiPodを聞けるもの希望です。
　　できれば色はブラックで。
　　今パイオニア　FH-P530MDを見ていたのですが、ケーブルを買わないとiPodが
　　聞けないようなので困っています。よろしくお願いします。

オーディオ初心者で現在HUはカロのDVH-P520に
アルパインMRV-1505でサブウーハー２発を鳴らしてますが、
以前サブウーハーに繋いでた75W×2のフェニックスゴールドが余ってるので
これをフロントに繋ごうかと思ってます。

で、質問なんですがHUにはRCA出力は1系統しかありません。
接続はハイローコンバーターをかませるんでしょうか？
アルパインはRCAは入力しか無く
フェニックスゴールドは入出力両方あります。
HU→フェニックスゴールド→アルパインとRCAケーブルで繋いだほうがいいんでしょうか？

あとケーブルは
新しく4Gを引きブロック分岐で8G×2
もう1つ8Gを引く
どちらがいいんでしょうか？

>>46
MDだとカロHUでケーブル買うしかないとおもうよ。
iPODでケーブル買わなくていいのはアルパインだけど、そんな商品あったかね。
アルパインのサイトみてなかったらあきらめてケーブル買う。
つか、iPOD使うのにMDなんか必要あんの？アルパのCDHU買えばいいのに。

>>47
HU→フェニックスゴールド→アルパインとRCAケーブル　で正解と思われる。
PGでハイパス掛けて、1505でローパス。フロントパッシブの、2.1ｃｈ。
ケーブルは今後のことを考えると4G引き込みで、8Gに分岐がいいと思う。
8G5ｍ買って追加するなら、4G5ｍ買って既存の8Gを2本にぶった切ればOK。
バッテリ直後、ブロックで分岐直後（もしくはヒューズブロック使う）をお忘れなく。

>>46
こんなのもあるよ
http://www.hoh.co.jp/products/index.html

>>49
いっしゅん「ほしい！」って思ったけど、音聞いたことある？
DACがiPODになっちゃうんでしょ？どうなのそれ。
逆にこれつかうなら、HUなんてスルーでiPODから直アンプでいい希ガス。

>>50
教えてチャンが贅沢言ってんなよハゲ
てめえで考えろ

FOSTEXのユニットをつけてみたけ。
アンプはTA2041でカーオーディオのプリアウトから出力
塩ビ管エンクロージャ

安くておすすめ

>>48

自分のではなく、同居してないオカアのなんですな。
ただ、時々帰るので、自分のiPodも使いたい。
自分のならＭＤなしを買うんですけどね。
まあ、いずれにせよ、希望のものはないことがわかりました。
ありがとうございました。

DVDが見れるオーディオ機器ないですか？？

>>54
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1185333840/

>>48
最初に届くと思って買った1.5メーターのRCAケーブルがあるのでそれを使う事にします。
今はまだミッド・ツイータはハイパスフィルターなので、リサイクル屋にランザーの中古ネットワークが安く売ってたのでそれを付ける予定です。

分岐ブロックは全てヒューズ入りだと思ってました。
確認してから買います。

ありがとうございました。

右前方のスピーカーがブリブリ言い出した
雨の所為か経年劣化か知らないけどスピーカーを変える口実ができたぜ

質問です。

質問です。
今、HUにアルパイン4chアンプをつなげてスピーカーをつなげています。
アンプをはずしてHU内蔵のアンプにかえたいのですが、どんな作業をすればよいでしょうか？

HUから伸びてる配線(電源とかの)をスピーカーの配線に繋げる

いま再度アルパインのマッチングページを見てたら恐ろしい事が判明しました…
ネットで購入したCatchHunterの日産20pin用逆カプラ…
これの真ん中部分の上下が逆になってるんです…
アルパインのマッチングに照らし合わせると逆カプラでACCになってる部分は
純正の空き部分…もしアルパインのマッチング情報が正しければ
電源入るはずがないですよorz
再度日産20pin逆カプラを調べてみようと思ったら楽天、Yahooその他取り扱っていた
店舗から商品が全削除されてました…
メーカー側で配線内訳間違えて製造→回収なんて事はあり得るのでしょうか？
一斉に商品消えた原因は何でしょうか？
なんか詳しい情報知ってる方いらっしゃいますか？

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
度々すいません…アルパインのマッチング情報通りに電源入れてみたら

電源入りました…

正確には、アルパインのマッチング情報でACCとなっている部分に+12V、
他バッテリー端子、GND端子ともに接続して電源投入したところ電源が入りました。
CatchHunterから購入した日産20pin用逆カプラの配線が完全に
間違っている事になります。
（ちなみにアルパインで日産20pinとスバル20pinの互換性を調べましたが
完全に一致していました。つまり相互互換で使用できるという事です）

これCatchHunterに報告した方が良いんでしょうか？

デッドニングキットは高いので
ホームセンターとかで代わりになる物を買おうと思います
お薦めのを紹介してください

社外品なんてその程度だ。
その手のものは最終確認を自分でするのが常識。

わりと古い4ドアセダンに乗っています。最初から付いている
スピーカーは左右フロントドアの2つだけです。
さて、友達からこれ↓をもらってリアシェルフに付けました。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_x180/index.html
左右はどっちをどっちにすればいいのでしょうか？

１、運転席（右）側に置いたスピーカーには右出力をつなぐ
ボンネット
左　　　 右
　助　運
　後　後
左　　　 右
　トランク

２、運転席（右）側に置いたスピーカーには左出力をつなぐ
ボンネット
左　　　 右
　助　運
　後　後
右　　　 左
　トランク

なんか馬鹿な質問かもしれませんが、リアシェルフに置いた
スピーカーは前を向いているので、普通につなぐなら２の
ようになるのでしょうか？でもそれもちょっと変な気がします。
１の方が普通なんでしょうか？

DVDチェンジャーにFMが付いてるオススメのカーオーディオ教えてください！！

>>65
1の取り付け方が正解。
まあ左右間違えても、リヤシェルフまで来ているSPラインが左右間違っていなければ
きちんと正しい音が出るのだが。

>>66
DVDチェンジャーにチューナー機能が付いているのはなかったような気がする。
とりあえず各メーカーのHPググれ。

中古のアンプを買うときに気をつけることはありますか？

>>66
FMラジオとDVDチェンジャーが一体になったチェンジャーレシーバー？
それともFM付きHU＋DVDチェンジャーのセットでいいのか？

チェンジャーレシーバーだとDVDは厳しいが。

現在2ｃｈアンプ（PDX2.150）でFスピーカーを鳴らしています。
低音がたりないので
ウーハー用にアンプの導入を考えています。ロックフォードの20cm（低格200ｗ最大入力400ｗ）あたりを考えています。
そこで

�@　モノラルアンプを購入
�A　もう一台2ｃｈアンプを購入…ブリッジ接続
�B　4chアンプを購入FスピーカーのMIDとTWに接続、手持ちの2chでブリッジ接続

一番音質的に満足いくのはどれですかね？
デジタルアンプなのでPDXシリーズしか選択肢がないのですがｗ単価はどれも同じようなものなので
御願いします。

自分だったら、�B。
スペース的に有利だし、後々フロントマルチで鳴らそうとした時にも流用できる。

>>68
壊れてないのものｗ

アンプをARC　AUDIOのＡＲＣ　ＦＤ４１００
スピーカーをダイアモンド　Ｓ６００Ｓ
にした場合

アルパイン iDA-X100

PIONEER DEH-P630

ではどちらが相性が良いでしょうか？

本当はP930がほしいのですが
デットニング費用に回そうと思ってます
予算がないのでHUを削ろうと思ってるのですが
あまり良くないでしょうか？

教えて下さい
お願い致します

>>63
アルミテープで穴塞ぐだけで大分違うよ。
パーツクリーナーとウエスとプラスチックのスプーンがあれば
ブチルゴム除去に役立つ。

>>73
個人的には外部アンプを後回し、とりあえずヘッドをP930にして内蔵アンプで鳴らしておいた方が良いと思う。
つまり、アンプ代をデッドニングに回す、と。
その方が後々になって無駄が無いと思うよ。
しかも、キチンとデッドニングしてやれば内蔵アンプでもかなり鳴るしね〜
内蔵アンプの性能をしゃぶり尽くしてから外部アンプ行ったとしても、全然遅くは無いと思うよ！

カロのP620使っているのですが、外部アンプを導入すれば、はっきりわかるくらい向上するのでしょうか？
音源がUSBメモリに入れたmp3(192kbps)なんですが・・・。

前スレ913です。
逆カプラを購入した店舗にメールを送ったところ、メーカーに確認を取っていただき
交換対応してもらえる事になりました。
…交換してもらってもピンアサインそのままじゃ意味ないんですけどねorz
現在上記の件についてもメールを送信して確認中です。

電源ケーブルにヒューズを入れるのと
サーキットブレーカーを入れるのって
機能的・電気的になんか違いって出るのかな？
イメージ適にはサーキットブレーカーの方が電気抵抗にはなりにくくて
過電流が流れたときの反応はヒューズの方が優れてるってイメージが
あるんだけどどうなんだろう？

非常に初歩的な質問ですが　ポータブルオーディオを
ＡＵＸとＵＳＢで接続するのでは　かなり音質に差が
あるものでしょうか。

ツィーターがうるさい。クロスオーバーじゃなくてツィーター用のアンプを用意したほうかいいんだべな。クロスオーバーに複数のデジベルがあるんですが、どれをつないでもかわりません。わかるかたいますか

>>79
AUXで接続→機器で再生した音を電気信号としてアナログで伝送、HUで増幅
USBで接続→音楽データをデジタルで伝送→HUで復調、再生
差があるかはその人次第だと思う

>>77
しつけーよ乞食
そもそもお前がきちんと調べる技量もないのに何故責任転換しようとしてるんだよ
お前みたいな奴を世間ではクレーマーって言うんだぞ。解ったかボケ

質問なんですが、DRZ9255でフロント2WAYのパッシプ仕様を、2CHアンプで鳴らす場合、どうにかタイムアライメント等の機能を使いたいんですが、どういった方法があるでしょうか？

アンプが2CHしかないなら、逆立ちしても無理じゃないけ？

ソースが2CHしかないなら、逆立ちしても無理じゃないけ？

パナソニックのCQ-C1303DとケンウッドのE232で悩んでいます。
用途は基本的にiPodを繋げて聞きます(CDは、ほとんど使いません)。
機能・音質・音飛びのし難さ・ノイズの入り難さを比較した場合、
どうなるでしょうか？ほとんど変わらない(私は音に関して結構鈍いので、
違いを感じられない)でしょうか？
よろしくお願いします。

>>78
ヒューズには色々種類があるし
サーキットブレーカーにも色々種類がある
それぞれ最適な物を選んだ時の
決定的な違いは使い捨てか否か

>>82
責任転嫁…ｗ
このスレにはお世話になったから一応最後まで経過報告するのが
義務かと思ってたんですが…
そもそも送ったメールも現状を報告しただけで<丶｀∀´>謝罪と補償を要求ﾆﾀﾞ
とかキチなメールは送ってないですしね。

とネタにマジレスしたところで代替品は明日か明後日には届くようなので
その写真をうｐしてこのコテは外します
無事純正流用も出来そうなのでこのスレには本当に感謝しています。
特にフォレスタのハーネス写真を載せてくださった前スレ961さんを始め
スレの皆さんありがとうございました。

確かにこれはうざい

ちょっとお聞きしますが、サブウーファーを繋げる場合、
サブウーファーからバッテリーに繋ぐ線とリモート又はACCに繋ぐ線に
ヒューズを入れるべきでしょうか？
そもそも、始めから付いてなから特に必要はないと言う事でしょうか？
中古で購入した為、取説がないので分かる方いましたしら宜しくお願いします。

ホーム用のウッドコーンスピーカー
PARC Audio DCU-151Wを車に乗せようと考えてます。
耐久性の面での不安が拭えないのですが、やはり寿命は短いでしょうか？
2年持てば御の字と思っていますが、いかがでしょう？

>>90
サブウーファーってパワードのだよね？
だとしたらACCはともかく、バッテリーのラインには必ずヒューズを入れること。
数年前に首都高で燃えたゴルフ、量販店で取り付けたパワードサブウーファーのラインから出火だってさ。

>>91
長いか短いかは知らんけど、短くっても怒らないならＯＫかと。
コレが今余ってて捨てる位なら･･･ってんでも無い限り、新規に購入して云々ってのは正直どうかと。
一個\13,000でしょ？ペアで\26,000なら普通にカー用のちょっと気の利いたの買えるけど･･･

>>92
やっぱり入れるべきですか！有り難うございます。
因みに、物はシート下に置くタイプで
専用ハーネスにはオーディオに接続するキボシのみが付いていたので
ヒューズは必要ないのかなと思いましたが、何かあると手遅れなので聞いて見ました。

量販店とネットの価格の差に驚愕し、持ち込みは工賃も高いので
意地でもDIYで社外オーディオとサブウーファーを取り付けようと
している初心者ですが質問です。

エーモン工業の「リレー付電源ケーブル」を使って、電源を取ろう
と企んでおり、
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22049
の「台紙情報」を参考にして配線を考えていました。
「黄色２つに常時電源で、赤２つにACC電源を接続するのか〜。で、黒がアースね。」
などと、考えていたのですが、よく見るともう一本赤の線がありますよね。
ヒューズホルダー付の。オーディオハーネスのACC電源と接続するようですが
この配線の意味がよく分かないので、詳しい方教えていただけないでしょうか？

>>78
>>92

両方に関連してなんですけれども、質問です。よろしくお願いいたします。

先日、オーディオショップでアンプの持ち込み取り付けをしてもらいました。
その際、室内でデスビとして使う用の三又サーキットブレーカーも併せて
持ち込みました。

その時にショップの店員から
「サーキットブレーカーは切れない事もあるから不安。ヒューズ付きデスビ
を使った方が良い」
と言われました。

そのショップで売っていたテクニカのヒューズ付きデスビを買わせたくて
言った事なのかと思うようにしていたのですが、>>92のような事を聞くと
やはり不安です。

サーキットブレーカーが落ちてくれない事ってあるのでしょうか？
一応、国産品で定価6000円のものなのですが。

>>94
そのACC電源というのは、電源というかスイッチだと思っていいかと。
アンプリモートと同じようなもんです。ACC電源のラインに電気が
流れると、リレーが作動してバッテリーからの電気がHUなどに流れる、と。

>>96
ありがとうございます。リレー本体を作動させるためのものなんですね。
説明書どおりに配線組めば間違いないんでしょうけど、自分で理解でき
てないとなんだか怖くて。助かりました。

>>95
あるよ。てか、まともに動作するブレーカーを見たことないな。

だいぶ昔のCDプレイヤー(ソニー製CDX-R3300 )についてなんですが
古いやつで
シャッフル再生に設定しておいてエンジン切ったら設定もリセットされてますか？

知り合いからアンプ付きウーファーもらったからつけようと思うんだが
アンプってそもそも何するためのものなんだ？
配線？圧上げ？

大きなスピーカーは大量の電気を使ってならしますが、アンプがないとノーマルでは
電気不足がおこり、あらゆる電装品が異常をおこしますので

すげー釣りだな　おい

DVDプレーヤーとチェンジャーってどちらがいいかな？

>>99お願いします

>>102
トンクス！

純正のアンプもあるみたいなので配線が面倒くさそうだが頑張ってみる

ツイーター付きのスピーカーを外部アンプで鳴らすには、スピーカー2＋ツイーター2で4Chアンプが必要なんでしょうか？
10年前に買ったアルパインのMRV-T505と言う2Chのアンプがあるんですがスピーカーには使えませんか？

>106
新品ならパッシブネットワークがついてるはずだから
それで二つに分けることが出来るよ

>>104
ACCつなげ　以上

>>106です。
アンプはこれになります。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v59468984

今までウーハー一発をこれで鳴らしていました。

アンプレスHUを買って、これでSPを鳴らして
サブウーハーは新たにソロバリックを買い
ウーハーのアンプも、それを鳴らせる出力の大きいモノラルに出来たらなと思っています。

>>108答えになって無いじゃん

>>104
「取説読め。」
以上。




俺のは、機種は違うけど、
一度停止させる(ACC OFF)させると、リセットされる。

>>111
スーパーサンクス

度々すいません。
>>90ですが、バッテリーに接続する場合のヒューズは
10Aでも大丈夫でしょうか？
10Aのヒューズで問題ないなら買わずに済むので
、分かる方いましたら宜しくお願いします。

>>109
君は音圧スレでも訳のわからない質問をしてたね。
今目の前にあるパソコンでテンプレ>>1-12あたりを読んでから質問しましょう。

>>62
そだな。俺基本的に変換カプラって使わないもんでそういったことは起こったこと無いけど、
単なる製造ミスだろね。直ぐ連絡して弁償してもらいな＜壊したＨＵと代換器代

>>63
人工芝用のブチルテープがｲｲよ。
あとはカーペット売り場に行けば、使えそうなものはたくさんある。
あと屋根なんかの下に敷くアスファルト系のものも使えると思う。

>>88
前スレ961だけど、まぁリアルタイムではなくて結果的にすべて片付いてからまとめ的なものを
カキコする方が圧迫感無くていいかも。

>>113
出力にもよるよ。定格出力は？

初めて質問します

ネットでCDに落とした曲をかけたいんですが、拡張子は何がいいんでしょうか？
MP3やWMAだとエラーみたいになるんですが・・・

WAVでした

それと車種はトヨタのパッソ
オーディオは基本装備のやつなのでよくわかりません。。

エロイひと教えてください。
新型アテンザにカロTS-Z171PRSつけたくて調べてるんですが、
スピーカー取り付けサイズとか調べても先代のしかみつからなくて、マツダに直接聞いたら
公開してないので教えられないといわれました。
どなたかつけた方います？

>>116
＞ネットでCDに落とした曲
うわぁ
…wavでダメならダメなんじゃない？
というか取説読んでCD-Rに対応してるかくらい見たら？

>>118
アテンザスレで聞いたほうが答え返ってくるかもね

>>115
弁償は考えてません。あくまで自己責任ですし、そこまでしたら
>>82の言うようなクレーマーになってしまいますｗ
書き込みの件は了解致しました。このスレを利用している他の方に
迷惑になってしまいますよね。以後気をつけます。

>>116
その純正オーディオはMP3/WMAに対応してるのかな？
対応してなければ落とした曲をオーディオCDとして書き込まなければ
聞けないと思いますよ
（要はファイルとして曲をCDに書き込んだだけでは聞けないです
今使ってるPCにオーディオCD作るソフトが入ってるか確認してください）

一応取り扱い説明書にはCR-R可ってありますし、パッソのメーカーHPもみましたが、MP3,WMA対応ってあったんですが。。

おかしいですね＞＜；

オーディオCDというのは初耳です。ちょっとぐぐってみます

>>115
出力は120Wとサブウーファー本体に書いてます。

なんというか割れ厨死ねとしか
フォーマットの知識も無いのにタダだからって理由でDLしてんじゃねーよクズ
こおで聞く前に自分で調べろ死ね

>>119
サンクスです。そうしてみます。

>>113
ウーファーの消費電力が分からないので回答のし様が無い･･･
まぁとりあえずその手持ちの10Aを付けてみたら？
ヒューズの容量的に足りるならこの作業はそれでお終い、足りなければヒューズの役割のおべんきょうになるよ。
何故ヒューズが切れるのか、どういった時にヒューズが切れるのか、ヒューズが切れるとどうなるのか、他モロモロ･･･

>>125
電気関係はさっぱりなもので、説明不足ですいません。
とりあえず10Aでやってみます。
有り難うございます。

ウーファーがアルパインでツィーターがカロッツェリアと
ウーファー・ツィーターともに同じメーカーとでは
やはり後者のほうが音質的によくなるのでしょうか？？
ちなみにカーステレオはカロッツェリアです

カロのタッチパネルは故障率高くてダメ。
買うと後悔する。

>>106です。
>>114
音圧スレでは、定格200ｗ×2の2Chアンプで定格300ｗのウーハー二発鳴らすのと
定格600ｗのモノラルアンプで定格500ｗの ウーハーを一発鳴らすのは
どちらが音質、音圧が良いか聞いたのですが
おかしな質問でしたか？
良ければ、どこがおかしいのか教えて貰えませんか？

素人考えでは、定格200ｗ×2で300ｗのウーハーを二つ鳴らしても
ウーハーのパワーは200ｗ止まりだけど、定格600ｗのアンプで定格500ｗのウーハーを鳴らせば
ウーハーの能力を全て引きだせ余裕があるのかな？と思ったのですが。

定格200ｗのアンプで定格300ｗのウーハーを鳴らすのは、200ｗまでの音は出るけど
それ以上のｗ数を出すとアンプが壊れるし
定格300ｗのアンプで定格200ｗのウーハーを鳴らせば
ウーハーは200ｗのパワーは出せるけど、それ以上だとウーハーが壊れると理解しているのですが違いますかね？

なので、定格のｗ数をアンプ、スピーカーを合わせるのがお互い無理が無く良いと思ったのですが。
ｗ数が多い程、余裕がありパワーも出せるかなと思い質問したのですが。

根本的に間違っていますか？

定格60wのフロントピーカーに、定格200wのｱﾝﾌﾟを使ってますがなにか？

スピーカーには能率というものがあってだな…

先日、カーオーディオを自分で取り付けました。
車は、スバルのステラ、取り付けたオーディオはケンウッドのE232です。
取り付け自体はうまくいったと思いますが、ラジオの受信状況が酷くなりました。交換する前の純正オーディオは、ちゃんとAMもFMも高速道路情報も
クリアに受信できていたのに、今のE232はろくに受信してくれません。
アンテナ線はきちんと延長ケーブルでつなぎました。
ただ、アース線が２本あって、わからないまま適当に本体と車体を固定するボルトにそのまま繋いでしまいました。あとでマニュアルを見ると、一本は
オーディオ本体につなぐっぽく。
で、質問なのですが、アースの繋ぎ方が悪いと、ラジオの受信感度に影響するんでしょうか？
一応、今度の休みにもう一回バラす予定ですが、アドバイスをもらえると幸いです。

>>129
>>130
その認識で正しいよ。
150Wのアンプでも1000WのSPを鳴らす事は出来るけど
そのアンプなりのパワーでしか鳴らせないからSPが無駄
しっかり鳴らすのなら、アンプ≧SPにする事。

＞音圧スレでは、定格200ｗ×2の2Chアンプで定格300ｗのウーハー二発鳴らすのと
＞定格600ｗのモノラルアンプで定格500ｗの ウーハーを一発鳴らすのは
＞どちらが音質、音圧が良いか聞いたのですが

断然モノラルアンプでウーハー一発。

>>122
パワードSWだったら多分書いてある120Wてのが最大出力だろうから
最大消費電力は120÷12=10Aと思っていいよ。
10Aなら線の太さは5m以上引かないなら3ｓｑ以上の太さがあればいい。
勘違いしてはいけないのはバッテリーから引くケーブルに入れるヒューズは
ケーブルの保護のために入れるって言う事。(ショートしたりした時のため）
だから極力バッテリーに近い所に入れること。

アンプ(パワードSW）を保護するヒューズは普通は機器に付いてるから心配しなくてもいい。
たまに付いてないのも有るけど・・・

ヒューズの容量の決め方はまずアンプの出力から流れる最大電流量を割り出してそれに応じた
ケーブルを選択する。(長さも関係するから注意）
それからケーブルの容量以下のヒューズを選ぶのが正解。

>>133
アンテナコントロールはつないでますか？
ステラはショートアンテナタイプなので純正でラジオブースターが
入っているかもしれません
その場合、アンテナコントロールをつながないとブースターがOFFの
状態になりラジオの入りが悪くなる事があります
次回バラす際に確認してみては？

ウーファー欲しいなぁ…って思って配線知識とか全然ないのに勢いだけでヤフオクにて3000円のウーファー買っちまったぜ…。
これを機に色々と自分で出来るようなりたいわ。

>>137
いいねそういうの
そこがDIYの第一歩だねｗ

勢いで3000円のウーファー買って
付けるためにいろいろ調べてると
え？なに？？これって別にアンプがいるの？とかねｗ
それで引くに引けなくなってアンプ購入して調べてDIYしたりして
ベテランになって行くのです。
それもまた楽し

>>138
今回、買った3000円のはアンプ内蔵型。
テンプレでいうお弁当箱？
だから心配なのは配線とインパネ脱着の作業くらいかな。
今週中には届くと思うからそれまで必死に取付けのお勉強とイメトレに励むぜ。
いざとなったらこのスレのお世話になりますｗ

すいません、ＰＮＤやＭＰ３プレイヤーの音声を聞くのには、アンプか音声入力端子がついたオーディオと
どっちが簡単でしようか？

ボルボに付いてる純正のプレミアムサウンドシステムのヘッドユニットを外して
ナビを入れようか検討中です。

質問なんですが、ヘッドユニットが変わってしまうと音質はだいぶ変わるんでしょうか？
スピーカーやウーファーだけでも音質はある程度保てるんでしょうか？

そんなに音質にうるさいつもりはないです。
一般的な見解でも主観でも構わないのでご意見いただけると助かります。

>>136
133です。
ご指摘の通り、アンテナコントロールの配線が来ていたので、繋ぎなおしました。
そうしたら、あら不思議、ラジオがきちんと入るようになりました。
ありがとうございました。

……ていうか、あの配線はオートアンテナ用とかに使うのだと思ってましたorz

>>142
136です
ラジオ無事入るようになってよかったですね！
昔はそうだったみたいですけどいまは違うみたいですね
…うちにショートアンテナタイプの車ないんですがorz

>>141
そりゃヘッドユニットが変われば音も変わる。
でもその変化があなた好みの音になるかは組み合わせによるので何とも言えない。
いい音という定義にも色々あるからね。

でも、ボルボのプレミアムサウンドシステムってヘッドユニット交換できたっけ？

アンテナが根元から折れてしまってラジオが聴けません。どうしたらいいでしょうか？

>>145
ディーラーに行ってASSY交換もしくは社外品を取り付け
まぁ社外品はA対応の数が限られるし見てくれも悪くなるから
素直に修理を進める

>>135
ビクターのサブウーファーですが、
専用ハーネスのバッテリーケーブルが1.25sqだったので、
同じ太さのケーブルが付いたヒューズホルダーを使う事にしました。
そのホルダーは15AがMAXだったので15Aを使ってしましいましたが、大丈夫でしょうか？
やはり、10Aにした方がいいのでしょうか？
今、書き込みを見たのでちょっと早とちりした感じですorz

>>135
因みに、ケーブルの長さは約3m位になります。

146だがA対応→AM対応な

フロントマルチにアルパインのPDX-4.150か4.100を考えていますが、
どちらの場合も電源ケーブルは８ゲージでいいでしょうか？

>>144
レスどうもです。
極力純正の音を残したいのでやっぱり変えない方がいいですかね。

>>150
おｋ

>>152
ありが�d

Head Amplifier = Line Driver
でよいのでしょうか。海外のサイトで見ていたらラインドライバーらしいのが
ヘトオアンプリファイアーとなっていたので確認させてください。
プリアウトが４Ｖなので７Ｖまで増幅計画中です。

>>154
合ってる

>>155
ありがとう。そうっぽかったんだけど確認したかったのだ。
これでゲインを少し絞ってＳＷを鳴らせるよ。

>>154
誤爆ｗ
ヘッドアンプリファイアーが正解でした。

質問です現在ロードスターの純正を付けていてちょうどTA2041デジタルアンプとアルニコボイスのユニットがあるのでつけてみようと思います。
ですかカーオーディオ自体にもアンプは付いてますよね？アンプ機能をスルーしてライン信号だけ出してくれるようなカーオーディオがありましたら
お願いします。

>>154
ヘトオアンプリファイアー　ってなんか中国人みたいなカタカナだなｗ
ヘッドアンプリファー　って普通はカタカナ表記されてると思うよ。

>>158
1万円以上のHUには大抵アンプスルーしたRCA出力がついてますよ。
メーカーサイトのプリアウト〜〜ってとこ見てください。

SUZUKI SWIFTのXGを購入予定なんですが、
カーオーディオをclarionのDMZ375BKにするか、KENWOODのDPX-50MDにするかで迷ってます。
なにかアドバイスというか、意見ございましたらお願いします。

連投すみません。書き忘れました。
一応機能としては、MP3再生可能かどうかということでKENWOODの方にしようかと思ってるんですが、
それ以外に何か大きな違いというものはあるのでしょうか。

>>160
こんな高いクソHU買おうってのが理解できないが、
2DIN　MD再生可能　というしばりアリならその辺が妥当かな。
システムにもよるが、その辺のレベルだとHU自体の音の差なんでわからんよ。
見た目と、再生可能メディアと、値段で選んでいい。

俺ならMDは窓から投げ捨てる。んで、iPODメインに考える。
予算オーバーならMP3対応HUで、CD-RにMP3満載メインにする。
こんな方法もあるんだと、ちょっと考えて見てくれ。

>>160
XGなら純正のままでいいんじゃね？　
スピーカーを換えた方が幸せになれると思う。

>>159
モロ誤爆ですねorz

質問です。
SRT1730Sというのスピーカーがありますが、ネットワーク付きの配線がありません。
カタログではクロス6500Hz、-6db/octでツィーターにハイパスのみとなっているようです。
自作したいのですが、コンデンサをかますだけでいいのでしょうか？

なあおまいら
アンプをライトアップするなら何色にする？

ライトアップ(笑

>>165
MIDの高域と、TWの下のほうがかぶって、聞き疲れする違和感のある音になっていいならそれでOK。
吊るしのパッシブはすごくモノ悪いよ。どうせ作るならもうちょいましなのつくったらどう？
俺ならTWハイパス4KHz/-12dBのMIDローパス3.5KHz/-12dB　あたりから試すかな。2〜3000円で作れるよ。
詳しくはテンプレにもある　http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm　の
ネットワーク設計プログラムみれ。わかんなかったらググれ。

>>166
がんばった自分へのご褒美（笑）
モテカワスリムに大変身（笑）
あたりと同じにおいがしますねｗ

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

頭が弱い奴って光物が好きだよねｗ

ラゲッジの底で人知れずがんばってるアンプに
少しぐらい自己主張させてやろうかなって思っただけなんだが・・・

自己主張すら認められないアンプってｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

質問お願いします。バモスＭの純正ＣＤデッキはＲＣＡ出力はありますか？お願いします。

>>172
ディーラーに聞いた方が早くない？
もしくは車種・メーカー板のバモススレ（有るかどうか知らんが）。

>>171
蓋をあけたら作業灯が点灯する感じならおすすめするけど
常時光ってるのは頭が悪いとしか思えない。

頭が悪いの承知の上で社会不適合なんだぜっっって表現したいなら
青でも黄色でも好きなようにひからせたらいい。赤は邪魔臭いからやめて。

つか、アンプの自己主張は「音」なんだぜ。

>>172
調べてもいないし、見たこともないけど、たぶんないよ。
純正HUでRCA出力ついてるの見たことない。高価なオプション品は除く。

>>165
フルレンジ的MIDにかなり上の方だけツィーターの音を乗せたタイプのセットだね
その鳴らし方をするなら、コンデンサ1発でOK。

標準的なセパレートだと、もう少し低いクロスで両ユニットとも
12dB/oct以上でカットするものが多いけど
それでこのユニットが上手く鳴るかは不明。
試してみる価値はあるともうけどね。

iPodをAUXで繋いだ場合iPodでデコードされた音がオーディオから流れますよね。
オーディオやナビにリンク接続した場合はiPodのデータをユニット側でデコードしてるんでしょうか？
もしそうならユニットがショボすぎたら後者のほうが音が悪くなりますか？

一部機種（X100、IK-7など）とデジタル接続できるiPodの組み合わせではHUでデコード
iPodはただのデータ置き場なんで音は段違い
が、大半のHU、ナビはDock接続であってもアナログ接続なんでiPodの音
選曲や表示をHUでできるって便利さのみ

ＨＵの6db/octのハイパス＋AMPの12db/octのハイパスをかけると
18db/octのカットになるんですか。

皆さんありがとうございました。

>175　さん

クロス6500Hz、-6dB/octはメーカーの説明書に載っていたので
あわせた方がいいと思いました。
後気になっているのは、その説明書にある説明書ではフルレンジ、
ツィーター(各4Ω)を並列でつないでいるのにも関わらず
システムとして4Ωとなっています。
どちらかの配線中に直列に抵抗が入っているということですよね？
きっとツィーター側とは思いますが。

インピーダンスは、周波数によって違う。

オーディオじゃなくでナビの質問なんですが
WMV,DIVX,MPG4などが再生できる機種ってどれぐらい在りますか？
手持ちの動画を車内に持ち込みたいのですが、ipodの動画も再生okって書いてあるけど
動画の中の音声部分だけ再生できるっぽい雰囲気

質問なんですが
ＳＷのデュアルボイスコイル（ＤＶＣ）って
何なんでしょうか？
ＳＷになぜか入力端子が２セットあるんですがどうしてなんでしょうか？
どなたか教えてください！

便乗で質問

コバルトは向かい合わせにちゃっちい端子が２個づつあるけど違うような気がするんだけど、どっちなの？

>>182
質問している分際で『！』なんて使うと知っているが答えたくない。

>>179
エンジンのトルクが回転数によって変動するように
インピーダンスは再生する周波数によって大幅に変わります。
MIDの場合は数100Hz当たりが最も低く、その値が4Ωであれば
4Ωのユニットということになります。

4ΩのMIDでも6500Hzあたりでは10Ω以上あるものが多いですよ。

>>184
まぁまぁそんなこと言わないで。

>>182
ほれ
http://www.gugurekasu.com/

車種　ホンダのミニバン
状態　大雨の日に乗ったら前のドアスピーカーんとこから
濡れまくりで（スピーカーグリル濡れ濡れ）
短パンはいてた足が濡れる程度

プロショップでＰ社のスピーカー組んでもらって約１年
吸音を中心にいたデットニング済み

濡れて水が車内に入ってくるってどうなの？
これって普通？

だめだろ、それ。

>185 さん

Hiへのコンデンサのみのハイパス回路追加、
MIDとの並列接続で公称4Ωのカタログスペックに近い物に
なるかもしれないということですね。
ありがとうございました。

>>188
施工した店にクレームしたほうがいい？

今使っているホンダメーカーオプションのカーナビのCD再生部分がCDを認識しなくなってしまいました。
そこでカーナビは音声なしでナビのみに利用して、新たにアンプを購入してスピーカーと接続したいと思います。

デジタルオーディオプレイヤー→(ステレオミニプラグ-紅白プラグ変換ケーブル)→アンプ→これまでの4chスピーカー
という接続方法で利用したいのですが可能でしょうか？
カーナビのアンプ部分とのスピーカー配線図は持っています。
どなたか教えてください

すいません、PNDの音声を車のスピーカーから出したいのですが
どんな方法ありますかね？

何度もすいません（これで最後になります）
日産20pin逆カプラの交換品が到着しました。
ttp://img.wazamono.jp/car/thumb/1220050154592s.jpg
下が問題の逆カプラ、上が届いた対策品です。
ttp://img.wazamono.jp/car/thumb/1220050226483s.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/thumb/1220050370779s.jpg
左が製造ミス品、右が正常品。イルミ(橙白)とACC(赤銀）以外
上下逆転してます。
ちなみに製造ミス品は調査の為に本社に送り返すことになりました。

このスレの皆様にはご迷惑をおかけしました（この書き込みも含めて）
お騒がせしましたが無事解決しましたのでこの書き込みを持って
最後と致します。
ありがとうございました。

>190
(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧしてきたほうがいい。
まともに対処しなかったら、ぜひとも店をさらしてくれ。みんなのために

すいません！最後にもう一つだけ（間違った情報が広がるといけないので）
今テストしてみたんですが、CatchHunterから届いたまま（購入時の状態）だと
夜間イルミが機能しません。（ディマーは作動するがボタンのバックライトが点灯しない）
これはフォレスターのオーディオはなぜかイルミに-端子があり、そこへの
配線が日産用20pin逆カプラには無い為です。
自分はスバル配列では空きの端子に配線してあるコードをカプラを分解して
イルミ-端子（イルミ端子の隣です）に指し直しました。
これで完全に動作OKです。
ちなみにこの機種（PF-2981B-A)、オクでは3000円台で入手できるので
カプラと合わせても5000円強でWMA/MP3対応のHUが手に入ります。
車がワイドDIN対応ならちょっとの手間で環境を構築できるので
安くあげたいときにはおすすめかもしれません。
それでは、長らくのスレ違い申し訳ありませんでした。

>>175
これメーカーＨＰの取説の図を見た感じだと配線にネットワークらしい物が見当たらないから、ツィーターの中に小さいコンデンサーが入ってるんじゃない？

あれっ、175じゃなくて165か

友人からアンプ内蔵のウーファーをもらいました。
ウーファーからデッキへ配線を割り込ませたいのですが。
フロントとリアのスピーカーどちらに配線に割り込ませるのがいいんでしょうか？
それとも変わらないんでしょうか？

>196　さん

ツィーターには無いように思います。
ヤフオクとかで見ると付属配線に膨らみとテープが
巻かれてあるので配線に何かが仕込まれていると
思います。

>>198
フロント

>>199
それがコンちゃん

>>186
暇人おつ

>>202
わざわざ携帯で踏んじゃったのかな？

くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗ

>>177
遅レスだがサンクス。
ということは仮にすごく音の良い純正オーディオからショボいナビやオーディオユニットに変えても
逆にショボい純正オーディオから音の良いナビやオーディオユニットに変えても
結局iPodとスピーカーが同じなら出てくる音は全く同じってこと？

>>162,163
遅くなりました。ありがとうございます。
自宅にMDにしかない音源が多く、MD搭載機を考えているんです。
やはりMP3再生可能なほうがいいみたいですね。
スピーカーに関しては、もう少し予算に余裕が出来てから検討したいと思います。
ありがとうございました。

ＨＵの6db/octのハイパス＋AMPの12db/octのハイパスをＦＳＰに
かけているのですが結果として18db/octのカットになるんですか。

>>204
スピーカーとカセットデッキが同じなら何を間に入れても出てくる音は一緒か？
スピーカーとCD読み取りが同じなら何を間に入れても出てくる音は一緒か？
そんなわけねーだろ。
アンプ通してる以上、アナログ音源でもアンプに左右された音になるだろ。

>>195
正直しつこい。

>>208
禿同

>>195
ほんとウザいね

外部アンプ導入を検討しています。
今はP930の内蔵アンプでMB QUARTのPCE216をフロントマルチにて鳴らしてます。
古いですが、アルパイン 3555とかってどうなんでしょうか？
安いんで気になってます。

仕事で社用車（H16年のタウンエース）に乗ってます
iPod+サン電子のFMトランスミッターで音楽聞いてましたが、とにかく音が悪い
高音がこもってTONEツマミを最大まで上げてもAMラジオ程度の音しか鳴りません

FM飛ばしってこんなもんかと自分の車（H8年シビックEK2、HUはアルパイン、SPは
カロのそれぞれ廉価モデル)で試したところ、高音も出てそれなりにいい音しました

仕事で毎日かなり長時間社用車に乗るので
トヨタ純正AM/FMチューナー（CDレス）or純正SPの交換を考えてます
予算は1万円程度なので両方交換することは考えてません
みなさんだったらHUとSP、どっちを交換しますか？
操作性は気にしませんが、そこそこ音が良くなればと思ってます
交換作業は自分でやるつもりです（自分の車も自分で交換した）
社用車なのでデッドニングとかはするつもりありません

>>212
型落ちの中古を探すのか？予算が少な杉。

>>211
どうせならもう少し出して3558にした方が幸せになると思う。
ただ、3555もそうだけど、壊れた場合もう直せない事があるのが難点。

スピーカーの配線をショートさせたらどうなりますか？

>>214
3558はjubaですよね。
やっぱり壊れた時のリスクが高いですよね。

>>213
予算は5万ぐらいまで平気です。
でも安い方がいいんで古いけど評判の良さげな3555が気になってました。

>>213
HU買うなら1万円前後でMP3対応のやつ買おうと思ってます
調べたらタウンエースは10cmスピーカーでいけるみたいなんで
国内メーカーの一番低いグレードのSP買うつもりです
たぶんいまの純正SPは出力30Wとかだと思うんで、それでも
音質はだいぶ変わるんじゃないかなと見てます

いずれにしても目指すところは「そこそこ」なんで、一般的なFM
ラジオ程度の音質になれば十分です
問題はHUとSPのどっちを交換したほうが効果的なのか…

↑そのくらいならスピーカーは交換しない方がよい。たしかに音はクリアになるが低音が全然なくなり聞き疲れすると思う。音は多少こもっても純正のほうが聞き疲れしないし楽だとおもふ

すいません、質問です。MP３プレイヤーを車の中で使おうと思っているんですけど
車専用のアンプさえ買えば、純正FM・AMデッキに使えばいいのでしょうか？

質問です。

スピーカーをカロのTS-C06Aに換えたのですが、高音がキンキンで
困ってます。

一般的な対策ってありますか？

車はミニ、HUはアルパインのX100、ソースはipod（ロスレス）、
デッドニング済み、ツィータは純正位置（ドア）
６０時間以上はエージングしてます。


女性ボーカルが好きなので、フォーカルにしとけば良かったかなぁ〜〜

女性ボーカル→フォーカル

企業って宣伝が一番大事だよな。
アホくさ

２２０です。

追記ですが、
ツィータのキンキンは、常にでは無く、周波数に依存してるっぽいです。

例えば、かなり古いですが渡辺美里の「My Revolution」のサビとか、
最近のだとステファニーの「フレンズ」と、そのカップリングで入ってる
「LET'S GO」は聞けたもんではありません。（マイナーか？）

宇多田、倉木はいい感じ。

220です。

>>221
> 女性ボーカル→フォーカル
>
> 企業って宣伝が一番大事だよな。
> アホくさ


確かに、、

実は店頭でフォーカルと聞き比べて、カロにしました。

「女性ボーカル→フォーカル」って、事実無根ですかね？

店頭と車内では環境が違うから、店頭ではカロの方がよく聞こえたのか？
と、疑問に思ってます。

高域が出っ張ってると聴いた瞬間は良く聞こえる。
長い間聞いてると疲れる。
そういうことです。
ティッシュでも被せておくと良いよ。

で、そのツィーターはキンキンする帯域以外のレベル（音量）は下とバランス良いんだよね？
だったらどこか共振してる場所を見つけて、制振。コレ。
…網というか金属っぽく見えるリングで気柱共振してるように見えて仕方が無いけど。

質問させていただきます。

ソニーのWX-7700MDXというHUに、AUX接続でEONONというメーカーの
ハーフDIN DVDプレーヤーを接続し、MP3再生専用機として使っているのですが、
夜、エアコン・ヘッドライト等を使用しながら信号待ちでブレーキを踏んでウインカー
を点灯し、エンジン回転数が500回転前後になるとものすごいノイズが発生します。

おそらくオルタの発電量が一番少ない状況＋電装品あれこれ使用による電力不足
だと思われます。

対策として、
・自作キャパシター（容量8400μF）の導入（オーディオパネル内ACCラインへ）
・バッテリー交換（パナソニックのカオス　55B19R）
・バッ直
を行いましたが、メインHUの音質ばかり良くなって（コレはコレでOK）、DVDプレーヤー
のノイズは消えません。

このDVDプレーヤーに買い換える前に、CAMOSというメーカーのハーフDIN DVDプレーヤー
を使っていた時には、このようなノイズは一切無かったので、今回導入したEONON製プレーヤーが
原因なのは間違いないようです。USBメモリやSDカードが挿せるのに魅かれて、よく考えずに
ポチってしまいました。
いろいろ調べてみると、このEONONというメーカーの製品は全体的に電源ノイズがひどいらしい
のですが、せっかく買ったんでうまいこと使いたいのです。


どなたか、電力不足によるノイズ対策をご存知でしたら教えていただけないでしょうか。

長文ですみません。

HUとDVDプレイヤーをボディに一点アースしてみるとか？
しかしアイドリングで500まで落ちる方が問題あるような。
エアコン・オーディオで電気足りなくなったら普通は回転あがるからね・・・。
バッテリーも純正より容量大きくすればそれだけ発電機に負担かかるし。
一度ディーラーで点検してもらったほうがいいと思う。

>>225
イーオンオンをヤメる、此一番。

質問です
デッドニングしようと思ってるんですが
防水用のビニールシートはデッドニング後にまた付け直したほうがいいんですか？

デッドニング＝防水ではない。されどシートのビビリは不要。
ただサービスホール塞ぐ等が防水シートの役割をするわけで。
また雨水侵入時のドア内の電装部やスピーカ等の保護対策を。

はじめまして。
質問ですが、パワーアンプのゲイン調整がいまいちうまく合っていないような気がするんですが、バッチリ合わせたいので簡単確実な調整方法などがあれば教えてください。
ちなみにＨＵがＳＯＮＹ １ＤＩＮでパワーアンプがＭＡＣＲＯＭを使用してます。
どうか回答宜しくお願いします。

>>226
アースもバッ直してあるのですが、DVDプレーヤーのノイズは消えないのです。
今思いついたのですが、DVDプレーヤー本体の固定ネジにアースラインを取って
みようかと思っています。

エンジン回転が500まで落ちるのはほんの数秒で、ギヤをDレンジに入れた状況で
信号待ち停車したときにノイズが発生するのです。

以前ディーラーでオルタをチェックしてもらったのですが、問題なしとのこと。
ただ、「このクルマのオルタはもともと発電量が低いんです」とも言われたので、
電力のキャパが少ないのは仕様なのかもしれません。（ちなみに車種は初代ｂB）

今後は
・DVDプレーヤー本体にアースをとってみる
・バッ直ラインに20000μFくらいのキャパシターを作って入れてみる
をやってみようかと思います。

それでもダメなら、>>227さんの言うとおり使うのをヤメるしかないですかね。
あ、夜使うのをやめればいいのか（笑）。

再度長文すみません。

はじめまして。
質問なんですが、パワーアンプのゲイン調整がいまいちうまく決まらないので困っているんですが簡単確実な方法でキッチリと合わせられる方法がありましたら教えてください。
ちなみに、ＨＵがＳＯＮＹの１ＤＩＮでパワーアンプがＭＡＣＲＯＭを使用しています。
回答宜しくお願いします。

いまいちうまく決まらない理由を詳しく書いた方が良いと思うけど

>>232
パワアンプのゲインを最小にする→HUのボリュームを90%まで上げる→十分な音量が得られれば調整終了。
十分な音量が得られなかったら、必要最小限までゲインを上げる→おしまい。

220です。

>>224
> で、そのツィーターはキンキンする帯域以外のレベル（音量）は下とバランス良いんだよね？

はい、そうです。

> だったらどこか共振してる場所を見つけて、制振。コレ。
> …網というか金属っぽく見えるリングで気柱共振してるように見えて仕方が無いけど。

それはプラスチック製の網です。
共振はノーマークでした。
共振しそうなところは思い当たらないのですが、こんどチェックしてみます。

実はツィーターはその「網」にホットボンドで固定されています。
それが駄目なんかなぁ〜

ご助言、ありがとうございました。

>>231
原因は中華って言うのが判っているなら、回り道せずにデッキ換えなよ。
電源に問題あって火吹いたら最悪じゃん。

>>182 >>186

知ってるショップ行って聞いてきたわ！！！！！！！！！！！！！！
って質問してる分際でって。。。
お前は質問に答えてもいないし
ただ単に偉そうにしてる分際で上から物言ってる奴なんですけど！！！

質問があるんですがMB QUARTってこのカーオーディオ界での音のよさはどのくらいの位置にいるメーカーなんですか？

評判は高いが万人受けする音じゃないと思う。

安いシリーズはやめとけ

>>238
玄人からの評価は高いね。高域が綺麗にでてきて上品な音みたいな評価。

スピーカーを、バッグなんかのブランド志向で考えるのはやめたほうがいいね。
高いからいいわけじゃない、海外モノだからよいわけじゃない。
聞け。音でしか判断するな。メーカーは販売店の宣伝にだまされるな。自分の耳を信じろ。

ヤフオクで3000円で買った50Wアンプ内蔵ウーファーを配線ド素人の俺が4時間かけて設置完了。
電源入れてみると音は鳴るが小さくボォーって雑音(？)が…。
さらにエンジンをかけてみるとエンジンの音を拾ってくるみたい。
アクセル踏むとスピーカーからアクセルに合わせて音が…。

メーカーすら分からない安物を買ったからかな？
それとも配線ミスとか？

外部入力ではなくて、「CD-Rに焼かれたものだけ」ってことじゃね？

>>241
１．アース接点不良
２．HUの電源しょぼい等によりRCAにノイズはいってる
３．アンプ内臓ウーファーにボォー族の族長が監禁されてる

改善方法
１．アース接点を磨く。しっかりビスかボルトで留める。
２．RCAのマイナスをアースしてやる。
３．開放する。

すまん、誤爆だ

>>231
EONONはメーカーではない、ただの商社だよ。
右から左に物を流してるだけ。
商品写真も外部委託だしね。

>>137ではないが以前、自分も勢いのみでウーハーを買った(スピーカー単体2000円)
知識が無いもんで適当にエンクロ作ってHUのウーハー用の端子に直線繋げてﾎﾞｱﾎﾞｱいわせてた

最近ここやウーハースレ覗いてやっとウーハー用にアンプ購入して繋いでみると…
今まで俺は何やってたんだ！って位のキレのあるバスドラ音
以前までのﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ…がドコドコとトコトコの中間位でビシビシ感にウハo(^▽^)o
しかし、そのかわりベース(楽器のです)音が他の音に埋まってしまったかの様にほとんど聞こえ無くなってしまったorz
こういうのがインストールされてない音って言うのでしょうか？
重低音と中音から高温までは非常に満足してるのですが…

ちなみに仕様ですが、
クラリオンHU、ケンセパレートスピーカー(ｲｼﾞﾒﾅｲﾃﾞ)、自前デッドニング
この時点で純正に比べ格段に音質が向上して実はかなり満足してました
(ベース音は良好、ある程度のバスドラも聞こえててまぁイイかなって所でした)
ウーハーを外部アンプ無しで鳴らしてた時期は置いといて、
現在は自作シールドに50W50Wの2chアンプに25cmのウーハーを一発でブリッジ出力で鳴らしてます
このウーハーから鳴るバスドラ音は非常に満足してるものの、ベースの音がかき消されてるかの如くほとんど聞こえなくなっちゃいました
ミッドスピーカーにも外部アンプを入れるば解消されるのでしょうか？
もしくはウーハー口径がデカ過ぎなのか…
ご教授願たいです、お願いします

ウーハーを鳴らさないようにしてベースの音の音を確認。
ウーハーの接続を＋−を逆に接続してみる。
ウーハーのローパスの周波数を変えてみる。

16cmコアキシャルSPでお勧め品紹介お願いします。

だから予算を書けと何度ｒｙ

>>247
泥沼へようこそだね。
ここをなおしたら、あっちがきになり、あっちをなおしたら、こっちもきになるって話。
ここから先は、かなりキツイ道のりになります。結果をもとめるなら、信頼できるショップ探しをしましょう。
経過を楽しめるなら気長にコツコツやったらいい。

今の状態は、リアにフロントが負けてる状態。大音量でも”音楽”を聞きたいなら、フロントの音量に対してリアは
きこえるかきこえないか位の状態がちょうど良い。
ウーファーアンプのゲイン絞って０にして、HUの音量をフロントスピーカーのちょうどよい音量になるまであげる。
ただしMAX8割。それ以上はノイズがのる。それから丁度いいところまでウーファーアンプのゲインを上げていく。
自分の一番聞きたいCDが、一番良く聞こえるところに調整すればいい。

そうすると、どこがあまいのか、どこをいじればいいのか、問題点が浮き彫りになる。
たぶん、フロントにもアンプかましたくなるし、HUも変えたくなるし、フロントスピーカーも変えたくなるし
デッドニングもしなおしたくなるし、終わりのない道だよ。わかんないことあったらまた誰かに相談したらいい。
楽しんでがんばって。

>>249
だから予算を書けと何度ry


といいつつ適当におすすめ。
JBL　P662　定価28000　　安いスピーカーでもしっかりとりつけるつもりがあるならコレ。
AUDEA　ATS-2770D　ポン付けならこれがいい。製造終了してるから在庫探して。それかBEWTIHね。
それよりやすいのならBULLPOWERかBOSHMANでいいし、それより高いのなら試聴したほうがいいよ。

249でございまする。予算書き忘れちゃいました。
でも３万以下を想定してますから
252酸のお勧めがドンピシャです。よさ毛なモデルばかりで
迷いそうです。フロントがカロなので相性の良いもの
いろいろ視聴してみます。

とりあえず落ち着いて書け（W

車でiPod聞きたいのだけれど、どうしてますか？

ｲﾔﾎﾝの穴とｼｶﾞｰﾗｲﾀｰの穴に差し込んで、ラジオの電波として飛ばす→車のラジオで受信
という機器があるのは知ってるんですけど

また、ちなみに、昔のラジカセみたいに、マイクの穴があって、そこにｲﾔﾎﾝからのコードを繋いで…という方法が出来るカーオーディオもあったりするんでしょうか

>>255
今はiPodをデッキでコントロール出来る時代ですよ

外部入力端子のあるＨＵなら有線がいいよ。
ＨＵを買う余裕があるなら、
接続ケーブルが付いてくるのを選べば幸せになれる。
ＦＭ飛ばしだけはオヌヌメしない。

>>248 >>251
ありがとございます
ウーハーの+ｰを入れ替えても音の変化はあまり掴めませんでした(どっちもどっちって感じ)
ウーハーのローパスやHUでフロントスピーカーのハイパスをいじくってもベース音が聴こえる領域では
バスドラが聴こえなくなったり、また逆になったり…片方を取ると片方を諦める こんな具合です
しかも走行中に音量を大きくする様な自分なんです
そういえばデッドニングしたら、何となくですがベース音のアタック感がマイルドになったかな？って気がした事もあったような…
まさかデッドニングし直し(≧▽≦)

あと、こっからチラ裏ですが自分の経験から
内張りのスピーカーグリル部の簡単なカットの仕方ですが
ハンダ小手で内張りを溶かしながらウニウニとカットするのが一番お手軽で正確でした
修正も簡単、仕上げのヤスリ掛けも簡単で綺麗に決まると思います

それと、自作ウーハーボックスのビビり鳴りの補強ですが、家エアコンの配管に使う粘土パテがバッチリでした
真夏の車内温度にも全く変化無く食いついてますまたボックス自体の振動も殆ど無くなりました
レジェ貼りまくったボックスとは比べものにならん位の最強のブツだと個人的に思ます
まぁビビりを無くした事によってベース音も消えてしまったかもしれませんけどね
今のボックスのバスドラのアタック感はいい感じにビシビシ決まってるんですよ

個人的な意見ですがバスレフは不自然なディストーションのかかった低音ってイメージでした、
早くて連続した締まったアタックが欲しければ(要はヘビメタ)、シールドかなぁ、
と、いずれも自作ですけどね
でも｢まずはそのケンを捨てろ｣って言われるかとおもった
長文チラ裏失礼しましたい

>>259
なにこれ。新しいコピペ？GTOみたいなもん？それともネタ？突っ込みどころ満載でこまる。

そう言うなって
良く出来たバスレフも、良く出来た高剛性の箱も聴いたこと無いんだよ
共振をアタック感と思ったり、ホットナイフも知らないんだよきっと
…まずビビるような箱なんて作るなよと言いたくなるけどな

まんなかへんの「すまた」だけ読んだ

自分もiPod関連の質問なんです。
現在前面のAUXに直接つないで聞いています。ただ、充電ができないことと
操作がしにくいのが欠点でなんとかならないかとネットで探した結果
インターフェース？というものを発見して今日ショップに相談にいったところ
オーディオ事態がビクターだったので問題外ということでした。
ビクターっていつ頃消えてしまったんでしょうか・・・（＾＾；

まだ十分使えるのでデッキを買い替えるというのはなるべくしたくないのですが、
インターフェースは中古のカーショップなどではよく見かける商品でしょうか？
ちなみにKW-MC３６というデッキです。シガーソケットからの充電やリモコンなどは
線がごちゃごちゃで避けたいので。

>>263
「FMモジュレータ　iPOD」でググると幸せになれるかも。

はじめまして。色々と質問があります。
今SONYのウォークマン(NW-E016)を使っていて、1000曲以上入っているんですが全曲、ATRAC(SONY独自の？みたいなやつです)で入ってるんです。
色々調べていて、カロッツェリアのDEH-P630とかがいいなぁと思ったんですが、このウォークマンの場合(ATRAC)はUSB接続しても聞けないんでしょうか？
聞くためにはどうすればいいんでしょうか？
USBメモリを買おうとも思ったんですが、また一からＣＤ借り直すのもなんだかなぁ…って感じなので。
どなたか分かる方いましたらよろしくお願いします。

>>263
こんなものもありますよ。
接続可否はメーカーに問い合わせしてみてください
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s108059132

アンプの電源で、プラスが4G、マイナスは8Gってまずいですか？

TS-WX77A
ゲイン25%　スロープ-12db　ローパス80Hz　ハイパス100Hz　ドンシャリ型イコライザー
これだと迫力はありますが、サブウーハーがドコドコ振動してるような音が後ろから聞こえます。
後ろから音がしないように完全に前方に定位させるには、どこを直したらいいですか？

ちなみに、ゲイン25%　スロープ-12db　ローパス50Hz　ハイパス63Hz　ドンシャリ型イコライザー
だと、音が完全に前方に定位するのですが、音楽としての迫力がありません。

>>267
以前４G配線足りなくてそれやった時
アンプのＴｒ跳んだなぁ・・・
古いアンプだったし因果関係はわからんけど

>>258
フラットに鳴らしたいの？
低音を強く鳴らしたいの？

>>268
可能性が一番ありそうなのはSWが逆相になってる(逆相だと後ろから聞こえたりする)ってオチだが
TS-WX77A はリモコンで位相反転できるからこれは無いと予想して
ローパス50Hzで迫力が無いって言ってるって事は低音は強めに出したいタイプかな？

ハイパス63Hzで切って前方定位するがハイパス100Hzで切ったら低音が前に来ない。

予想される原因はMIDがきちんと鳴っていない。(低域の減衰が急すぎる）
純粋にFSがへたれなのか取り付けかデッドニングがうまく出来ていない。

ハイパス100Hz(80じゃだめなの？)=ただでさえMIDが鳴りきれてなくて低音の減衰が急な所に高めの周波数から設定でカットオフ
をかけてしまってるから前で聞こえず(前に引っ張りきれずにSWが後ろでモガモガ言ってるだけ

ハイパス63Hz＝63Hzまでは設定でのカットオフをしていないからまだましだがMID低音との相乗効果が得られていない。
おまけに低音の減衰が急なFSが50Hzをまともに鳴らしてるとは思えない。(MIDがその周波数を鳴らせていないからSWがほとんど役に立っていない)

MIDから低音がきちんと出てないと低音を前に引っ張ることは出来ません。
「ウーハーの鳴り方はMIDで決まるんだよ！」　とどこかのおやＧもおっしゃっています。


なお、この意見は私の勝手な推測で言ってるだけでエスパーではありません
あしからず

>>271
親切に長文でのレスありがとうございます。

位相は正、逆の両方をやってみましたがどちらも変りません。

>ハイパス63Hzで切って前方定位するがハイパス100Hzで切ったら低音が前に来ない。
書き方が悪くてすみません。
>>268の状態ではどちらもちゃんと前方に音像は定位しています。
ただサブウーハーのローパスを50Hzにしないと、特定の周波数というのか？一部の
音がボコボコサブウーハーから出るのです。
ほとんどの音は前方にありますが、サブウーハーがボコボコ言ってるんです。

フロントのスロープはは-12dbです。
FSはK-ES-01　インナーバッフルのみ　デットニング無しです。

ゲイン25%　スロープ-12db　ローパス64Hz　ハイパス80Hz　ドンシャリ型イコライザー
ためしにこれでやってみますと、ほとんど問題は解消しました。が、特定の音楽だけ
サブウーハーがボコボコと何らかの音を出しています。

＞なお、この意見は私の勝手な推測で言ってるだけでエスパーではありませんあしからず
情報の小出しですみません。あとは何を書いたらいいのでしょうか？

トランクの奥のタイヤとタイヤの間にギリギリでサブウーハーを入れてますので、
音の出口に障害物があるのですが、これは関係ありますか？

>>273
トランク内の何かが共振してる可能性はあるかもね。
ボコボコ言う音楽流しながらあやしい場所あっちこっち押さえてみるといいかも
それで共振する場所が発見できればそこをデッドニングして共振しないようにしてやればいい。
SWの固定も見直してみるといいかも？
ひょっとしたらSW自身かもよ。
あと考えられるとしたら80Hz付近(ベースとか)が強く入ってる音楽をかけたときに
SWのスピーカーが底付きしちゃってるかくらいか

ＣＤのピックアップレンズ読み取り不良になりました

ググったら、一度目ならピックアップレンズの清掃で凌げるとの事でしたのでピックアップレンズ清掃したいです

しかしディーラーで作業はしてくれないでしょうし、何処に持って行けばして貰えますか？

湿式ブラシ清掃タイプのレンズクリーナー買え！もう遅い可能性大だけどな

後退で売っている、空気で飛ばすタイプのレンズクリーナーで
日頃から定期的にメンテナンスしていれば大分マシ

>>276湿式ブラシ清掃タイプのレンズクリーナーは何度も試しましたがウンともスンとも言わない状態です。

後退で売っている、空気で飛ばすタイプのレンズクリーナーって？？？

中古のステップワゴン買いました
オーディオが壊れていたのでアルパインのCDA-9886Jiを付けました
前のオーナーから使用していないデッドニングキットを頂戴してまして
来週施工予定です
ついでにスピーカーを変えたいのですが16cmでｵｽｽﾒというか定番ﾓﾉってありますか？
予算は実売1.5万円〜1.8万程度、音質に大差無いのであればコアキシャルが良いです
そもそもこの予算ではセパレートは買え無そうですが・・・　orz
リアスピーカーは撤去予定です
アンプはオクで1万円程度でゲットする予定です
ジャンルはHIP-HOP R&B　派手目な音が好きです
DDL-R16Cが気になります

↑オーディアならセパレートでも余裕で買えるしバカにならんぞ

>>267
ボディアースする時点で太さの違い云々のレベルの話じゃなくなるので
気にしなくてもいい。

太い４で入って細い８で出るんなら別だけど、出口は太くてOK

>>280
太い４で入って細い８で出とるやん・・・・・

アースはしっかり落とすことが肝心
よって太く短くか

どなたか>>265にアドバイスくれる方はいませんか…？
よろしくお願いします。

>>283
音楽データは拡張子何でウォークマンに入ってるの？
拡張子がATRAC？もしそうならATRAC→ｍｐ３にエンコードするソフトでもググって探せばいいじゃないのよさ
って言ってる間になんか見つけれたぞ無理だってさ。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2660820.html
ちゃんと探してもいないのになんでココで聞こうと思うかね？

変換ツールもあるにはある。ただし内部的には『一旦再生して
アナログで録音し、データ圧縮する』という手順を踏むので
CD焼き→リッピングと同じ結果（手間が省けるだけ）ではある。
いずれにしても音質は確実に低下する。

……っていうか、P630って外部音声入力あるんじゃなかったっけ？

外部音声入力あるけど早送り等の操作や曲名表示がウォークマンでしかできないからなあ
sonicstageでAtracオーデイオデバイスからPCに移せなかったっけ？

USｿﾇｰ？

>>283
俺もウォークマン(NW-E507)使ってるから調べてきた
俺のウォークマンはsonicstageで曲を転送するときにmp3かATRACか選べるようになってた
またATRACファイルで転送していてもWAVに変換するというメニューもあった
ウォークマンにどっちの方式で曲を転送してるかは知らないけどSonicStage使えば解決

外部アンプを導入しようと思っているのですが、
電源ケーブルにブースターケーブルを流用するのは
どうなんでしょうか？
ブースターケーブルだと80A/3.5m位の物が\1500程度で売られたりしてるので
問題なければ使ってみたいと思います。

市販の透明カラー被服のケーブルは非常に高価な気がするのですが・・・

専用品？として売られている物にはなにかメリットあるのでしょうか？

>>279　ありがとうございます、セパレートなのに安いし評判も良さそうなのでコレにしてみます

HU&SP交換・デッドニングまで終わって、次に費用対効果の大きいメニューはなんですか？
アンプの設置でしょうか？

教えて頂きたい事があるので質問させていただきます。
キャパシタの配線の繋ぎ方についてですが、現在キャパシタの配線はアンプのプラスとマイナスに噛ませているのですが、プラス配線はそのままで、マイナス配線をアンプに噛ませるのではなく、ボディーアースに繋いでも問題無いでしょうか？
分かる方よろしくお願いします。

>>291
無い
>>289
ブースターケーブルでエンジンルームの熱の影響がどうなのかわからない。

>>274
いろいろとありがとうございます。

サブウーハーの固定の仕方を見てみると、マジックテープでトランクマットに固定しているだけでした。
現状では走行中に1cm位ずれるみたいです。

サブウーハーのセッティングを変更しまして、
旧：トランクの奥のタイヤとタイヤの間にギリギリでサブウーハーを入れてます
新：トランク内に斜めに設置
に変更しました。すると、サブウーハーがボコボコ言ってるのが減りました。
この状態で固定したいのですが、トランクの底が平坦ではないため、固定がうまくいきません。
ですから、しょうがなく元に戻しました。

ドランクの内側を触ると僅かにリアスピーカーの場所が振動していました。
ここにはスピーカーは入れていません。

＞ひょっとしたらSW自身かもよ。
＞SWのスピーカーが底付きしちゃってるかくらいか
これの確かめ方がぜんぜん分かりません。

自分では共振が原因と思うのですが、当たってるのでしょうか？
だとしたらレゾナチップを貼って共振の周波数を変えたらいい気がするのですが、どうでしょうか？

レゾナチップwwwwwww

>>293
＞ひょっとしたらSW自身かもよ。
これは固定の事
マジックテープとかで止めてるとSW自体がびびちゃって
ろくでもない事になったりするから
SW平らに置いて手で押さえつけて鳴らしてみれば確認できる
これで直るならビスかボルトでがっちり止めればいい
ってか止めた方がいい

＞SWのスピーカーが底付きしちゃってるかくらいか
ドンシャリな設定にしてるみたいだからどこかの周波数上げすぎて
ようはスピーカーの限界超えてるんじゃない？って事
これはイコライザで一つずつ下げて確かめるしかないかな

レゾナチップとかは・・・
問題を複雑にする可能性があるからやめた方がいいかも

>>293
底付きは振幅過大が原因です。
でも、これが原因じゃない可能性も勿論あるから、まぁ、頑張れ。

で、聴けば分かるけど文じゃ分からん。
なので底付きに関してのお話。
まともなSWなら簡単には底付きしないです。…あんまりへちょいSWだと知らないけどね。
てことでTS-WX77A見てきた。
ホーンロードかけてるユニットの場合は、カットオフ周波数以下で空振りして振幅がとんでもないことになる。
フリーエア状態になると言えば分かるかな？…片側が密閉してあれば普通の密閉箱として動作するけど。
音道がどう見積もっても2m強しかないから、40Hzくらいから下で大音量は無理。
音量出すなら帯域を諦めてローカット（ハイパス）した方が良い。イコライザーで下げても良いけど。

ちなみにメーカーサイトの仕様に書いてある25〜200Hzってのは信じちゃダメだぜ？
（-XdB）ってのが書いてなければ、ぶっちゃけ-100dBでも嘘じゃないからな。

ドランクだしな

友達からもらったHU、アンプ、スピーカーを自分のアコードに移設してもらおうと
初めてのショップに相談に行ったけど、なんのかんので30万くらいになる事に。
現状はギャザズのCDデッキに純正SPで聴いてるだけ、デッドニングは未施工です。
トランクにアンプ置いて、ドアとAピラーの加工、ワイアリング？ケーブル各種に
バッテリー弱いので交換などなど・・・持ち込み取り付けだし、妥当な金額でしょうか？

うん

>>298
持ち込みだとその店で買った物を取り付けてもらうより高い工賃を請求される店もある。
個人的には悪くない値段かと。

質問です

昨日オーディオ（ＨＤＤナビ一体型）のボリュームを上げていったらフロントスピーカーの片側から音が出なくなりました…
同時にツィーターも死にました…

原因はなんでしょうか？(；´・ω・)

>>299>>300どうもです！

質問です。トヨタの純正コンポを、三菱の車に取り付けられますか？

>>303
その気になれば何でも、付くと思うが。

>>293
　ありがとうございます。
　室内まではそれなりのケーブルで引き込んで、室内配線なら問題なさそうですね＾＾
　ワンボックスなので室内でもそれなりのケーブル長が必要そうなので
　コストパフォーマンスのよさそうなのを探しています。
　ピンケーブルとか、スピーカーケーブルでも多目的からの流用で
　コストパフォーマンス良いものってありますか？

>>298
デッドニングとスピーカーアウター加工込みなら妥当な金額。
どうせやるなら、もう10万出して(アンプ込みの値段)サブウーハ追加してもらったほうが幸せになれる

>>304
コネクターを、変えるだけでいいんですか？ちなみに、トヨタ純正コンポは、MCT W52という、CD&MD付きコンポです。

>>307
他人に聞くようならやめとけ

>>283です。
皆さんアドバイスありがとう。確かに下調べが足りなかったかと思います。すいませんでした。

>>288さん、ATRACからWAVに変換したら、元のATRACのデータは消えてしまいますよね？
また、WAVに変換したらそれをUSBメモリに転送してDEH-630で聞く事は出来るんでしょうか？

307社外買えやタコ

>>309
両方の説明書嫁よ

>>305

ピンケーブル、ケーブルはカナレのGS-6、プラグはカナレF10
かノイトリックあたり。私は名古屋大須で調達したもうちょっと
安い金色のプラグを使用。オークションなんかでも買えるけど、
自作するといいと思う。ただ、LRの２本別々なので結構太くなる。
もうちょっと音質にこだわりたいのなら、ケーブルにベルデンを。

スピーカーケーブルは普通のOFC平行ケーブルで十分。
フロントにはエーモン（オーディア)の16Gage No.2032あたり。
実はエーモンの汎用品、No.1191でもまったく十分だけどね。

ウーハーには12ゲージ程度の太いケーブルをどうぞ。

>309
そこまでするなら、元のCD引っ張りだして来て変換した方が
音もよかろーもん

最近の日産純正カーナビの走行中ＴＶキャンセル解除の方法知ってる方いたら教えて下さい。

>>307
MCT-W52
↓
トヨタ／ダイハツ純正デッキ用の逆カプラーキット（10Ｐ・６Ｐ）
↓
三菱車用のオーディオ配線キット
↓
三菱車

と、繋ぐ。品揃えの豊富なカー用品店なら配線キットの側に
逆カプラーキットも置いてあるので探してごらん。


>>313
>>265に曰く、借りコピ。
「また一からＣＤ借り直すのもなんだかなぁ」だってさ。

>>309
288に聞く前に今度は下調べしてこいよｗ

ケンウッドU535取り付けてウーファーも積んだんですが、スピーカーはTOYOTA車純正です
HIP HOP聴く時に音量上げても音割れしなくて良い感じのイコライザー設定ってどんなんですか？

>>317
内蔵アンプと純正スピーカーじゃ、音割れしない程度の音量で聴くしかないだろ。

300円くらいのスピーカーで音割れしない方が不思議だ…

携帯からすみません。質問です。

現在、
HU→ﾅｶﾐﾁCD400
ｽﾋﾟｰｶｰ→ｶﾛTS-V7A
という組み合わせにしています。
ドアはデッドニング済みです。

このたび外部アンプの購入を検討しているのですが、アドバイス頂けないでしょうか。

あまり味付けの無いタイプが理想で、予算は５万前後です。

よろしくお願いします。

>>315
ありがとうございます。探してみます。

>>295 >>296
サブウーハーを押さえるのも、イコライザを一つ一つ下げて共振周波数を
調べるのも自分で出来ることなのでやってみます。

レゾナチップは止めておきます。

わざわざ見てきて調べてくださりありがとうございます。
周波数特性の方は信じていませんｗ　日本のメーカーではよくやられてる表記ですよね。

今まで皆様方多数のレスをありがとうございます。
また後日、調整にチャレンジします。

今はフロントスピーカーには純正の16cmが付いています。
そこに16.5cmを付ける場合、インナーバッフルを付ければいいのでしょうか？

質問失礼します

オーディオをいじろうと企んでいるんですが

シートベルト警告音や各種警告音パークセンサーの音声信号は
ヘッドユニットに配線で送られているんでしょうか？
ヘッドユニットを社外に変える場合にはそれらを諦めるしかないんですか？

車種はリンカーンのSUVです

>>323

車種を晒してくれ

外部アンプを導入しようとおもっているのですが、
モノ自体はもらいもので、取説等無しなのですが
どうしてもわからない線があるのですどなたかわかる方教えてください。

MITSUBISHI CV-9193 のアンプなのですが、
アース線と思われる線（黒線でワニ口）が二本出ていて、
そこから赤線で先が丸ギボシのメスの線が出ています。これは何の線でしょうか？

>>277
遅レスすまそ
クリーニングCDにブラシでは無くて穴が空けてあって
CDが回転すると空気圧の関係で埃を吹き飛ばせるくらいの風が起こるってやつ
ブラシだとどうしてもキレイにするのとレンズ傷付けるのが紙一重だからﾅ。

ただ、数年前まではあったがもう売ってなかったら知らん、、許せ

>>326
ACC(アクセサリー)電源入力
13ピンカプラーのリモート入力(青/白)も接続しないと電源入らないよ

>>312
　ありが�d
　ピンケーブル、あるにはあるんだけどエーモンのなんで
　とりあえずそれで接続した後、DIYで作った物と交換して
　違いを体感してみたいと思います♪

>>327
まだあるよ。オートバックスで見かけたこともある。
http://www.lauda.co.jp/pro-lensnew.htm

ただ、毎回のように使ってなんぼ、みたいで汚れ防止のつもりで
つかうしかないみたい。レンズにほこりが付着して読み取りが悪く
なってからでは遅いみたい。実験してる人がいたよ
ttp://d.hatena.ne.jp/tma1/20060309

>>325
車種はダイハツ　ネイキッドです。

>>331
ダイハツなんて知らん

>>324
アメ車はオーディオ専門店いったほうがいいよ。12Vじゃないだろたぶん。
DIYしたいならそれなりの知識もって、線1本づつ調べるくらいの気合が必要。

>>331
”トレードイン”って書いてあるスピーカーなら、対応車種が書いてあるからそれみれ。
トレードインじゃないならたぶんバッフル必要。ネイキッド用のものが市販されてるか調べれ。
つか量販店いって聞けばいいだろ。わざわざここで聞く意味がわかんねぇ。

>>332
しらないならレスすんなキチ○イ

＞12Vじゃないだろたぶん。

？

＞12Vじゃないだろたぶん

＞しらないならレスすんなキチ○イ


ｗｗｗ

>>324
ケチがついたので補足説明しとく。
リンカーンって、オルタ12V車と、24V車ある。「リンカーンのSUVです」とかいわれてもどっちかはようわからん。
配線図も公開されてないし、セキュリティとかも変な動きするし、素人がDIYする車じゃないよ。
パークセンサーだかマークパンサーだかしらんけど12Vかどうかわらなんし、どこで制御してるのかもわからんだろ？
HUでやってるんだとして、HUはずしたら警告でっぱなしになるんじゃね？

俺はどうやったらいいのかわからんけど、素人が手を出す部分じゃないのだけは確実。
正解は教えてあげることはできないけど、プロショップいったほうが無難だと思うとだけ言っとく。

>>334-335
しったかでサーセンｗｗｗｗｗ

>>336
14.4V

質問させてください。
トレードインスピーカーの左右のミッドとツイーターを外付けアンプで鳴らす時って、
4chでないとダメなんでしょうか？

パッシブ咬ますなら2chでよかですたい

外部アンプを交換したところ、
CDを読み込んでる状態で、ジジジジと連続的な音が出るようになりました。
交換前には出ておりませんでした。
アンプの故障でしょうか？
ボリュームを上げてもノイズは大きくなりません。

よろしくお願いします。

>>340
情報少ない気がしますー
・交換した外部アンプは新品？中古？機種は？→中古なら元々不具合があった可能性も。
・RCAケーブルや電源ケーブルなどの接続は問題ない？→交換だから、と気を抜いてると
イージーミスがある。
・ゲインとかの設定はちゃんとしてある？CD読み込んでないときはノイズ出ない？→HU側の
トラブルシューティングも必要かも？

そういう俺も思いっきり初心者なので、自分だったら気にしそうなところを列挙しただけですが。

>>341
ありがとうございます。
情報が少ないだろうとは思いましたが、
なにについて書いていいかもわからなかったので、すいません。

配線は間違いないと思います。
ゲインは５０％くらい（6時の位置）です。
外部アンプは中古ですので故障ではないかと疑っております。
機種はキッカーのZX460です。
CDを取り出すとノイズは消えます。

フェライトコアを試しに２つ、12VとGNDにつけてみましたが効果なしでした。

初心者すぎて申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

オーディオ交換を行ったのですが、スピーカーから音が出ません。
現状としては
オーディオの電源は入る。
間にツィーターを噛まして音が鳴るか確かめたところツィーターからは音が出るがスピーカーからは音が出ない。
という状況です。
どなたかご教授お願いします。

>>342
外部アンプ不良or取り付け不良

カーオーディオの超初心者なんですけど、
アンプからスピーカーに繋ぐケーブルとかって
ホームオーディオで使用するようなケーブルでいいっすかねぇ？
ortofonのスピーカーケーブルが結構余ってるんすけど

>>342
デッキの裏のスペースが狭い車で無理にデッキを取りつけていてRCAが押されて（つぶされて）いると
そんな症状が出ることがあるよ。1度デッキを引っ張り出してCDかけてみてたしかめてみれば？

>>343
車種が何か分からないから何とも言えないけど、純正のシステムで外部アンプを使用している車の場合
アンプをスルーさせるかアンプを動かせてあげるかをしないと音出ないことがあるよ。

>>345
問題無いよ

>>346
レスthx
車種はS-MXなんですが前オーナーからアゼストのオーディオに交換したという話を伺いました。
通電はしているみたいなので本体は問題ないと思うので、スピーカー周りが怪しいと言うことになりますよね…

あざっす。使用します。＾＾ｂ
＞３４６

あと、ツィーターも使用しようかと思っているんですけど、
その場合って

２ｃｈ→ツィーター使用
２ｃｈ→ミドルスピーカー
２ｃｈ→メインスピーカー
１ｃｈ→ウーハー

って感じになるんすかねぇ。
ってことは、８ｃｈ対応のアンプを買う必要があるんすか？

パッシブネットワークでググってこい>348

>>347
S-MXなら外部アンプの可能性はなさそうだね。
スピーカーのグリル部分だけ外せる車だからスピーカーをチェックしてみれば。

質問です
スピーカーを交換しているのですが（純正→DLX−F17S）
ネットワークボックスのアンプの箇所に純正のスピーカーケーブルをあてがおうと思うのですが
ネットワークボックス計画位置まで届かないので新しいケーブルを純正のケーブルにハンダ付けして伸ばそうと思ってます

これって問題ありますかね？

>>351
そこそこのお値段のSPなので、モンスターとかの安いけどまあまあな
ケーブル引っ張るのはどうすか？半田でもいいけど、断線したりすると面倒。
ギボシ圧着のほうが楽な気がします

>>346
ありがとうございます。
確かに、小スペースに無理やり押し込んでいます。
確認してみます。

先ほど走行しているとアクセルONでオルタノイズものってる感じがしました。
アンプによってノイズが顕著だったりするんでしょうか・・・

>>352
ありがとうございます
ケーブルが余りそうなので全部引っ張りなおして見ます

たびたびすみませんがお伺いします
HUがアルパイン　CDA-9853　なんですがこいつはクロスオーバーネットワークに対応しており
ネットワークボックスは不要と説明書に書いてあります

現在DLX−F17Sの取付してます。ネットワークボックスは付けなくてもいいとは思いますが・・・
こういう場合どのようにすればよいのでしょうか

パッシブネットワークにウーファー1ウーファー2があるのですが、スピーカーを２つまで増やせるということでしょうか？ということは単純にワット数も半分になりますよね。むずかしい。だれか簡単に教えてください。

>>355
アクティヴクロスオーバーが内蔵されているHUなんすね。説明書、もしくは取り付け説明書を
もう一度読んでみてください。英語の説明書がPDFであったので目を通してみたんですが、
2wayではなく3wayモードの場合、ツィーター＝フロントの配線、ミッドベース＝リアの配線という
ように割り振ってるようですが、よくわからんです。

>>357
アドバイスありがとうございます
自分でも色々調べてみます

質問。
車用のオーディオを家で聴きたいんですが電源とかどうすれば良いですか？

あとカー用品店とかだとカースピーカーですが普通のオーディオのスピーカーは繋げませんかね？

＞車用のオーディオを家で〜
自分で１２Vの環境を作れる人じゃないと無理
ここで聞いてる時点でやめたほうがいい
直流は怖いよ
＞カースピーカー〜
インピーダンスでググってください

車用バッテリー持ち込んでバッ直でもすれば？

パソコンの電源を流用するって手もある

純正のスピーカーが１６ｃｍサイズなんだけど、

１７ｃｍのスピーカーはつけれないですかね？

バッフルボードを工夫しればよし？

奥行きを確認しろ

好みの違いじゃね

初めまして。スピーカーを替えようか悩んでいます。
現在の構成は
ヘッド：カロ　DEH-P007
アンプ：ALPINE MRV-F400
TW：JUBA 6019
MID：FOCAL　100KP
SW：BOSE AM-033C
デッドニング施工済み
をカローラ�Uにつけています。
今回、スイフトに買い換えを考えてまして、基本は今の構成のままそのまま移行する予定です。
今の状態で音はまずまず納得していますが、もしMIDを13cmか16cmに変更すると更なる音質UPが期待できるなら変更したいと思ってます。
もし、おすすめのスピーカーがあれば教えて下さい。ただ、スイフトは奥行きが51mm程度のため（12mmのインナーバッフル使用で）、選択肢は限られると思います。（アウターバッフルは考えていません。）
音圧よりも音の厚みが感じられ、女性ボーカルが綺麗に聞こえるタイプが好みです。
アドバイスいただければ、よろしくお願いします。

ほぼ期待できない

質問させてください。

HDDに音楽を録音させた音と普通にディスクを入れて聴く音の
違いなんですが、やっぱりディスクを入れて聴くほうが音質は良いですか？
それともあまり変わらないですか？

>>366
オレならTW MIDのグレードアップを薦めるな
あるいはデッドニングに改善の余地が有れば
徹底的にやる
こっちの方が効果的じゃないかな

>>368
やはりディスクのほうがいい
まあ多少違和感がある程度だな

SWの接続でSWとアンプは同じ物でゲインもボリュームも同じだとすると
SW2発をそれぞれ１ｃｈずつ(4Ω各100W)で鳴らすのと並列ブリッジ(2Ω200W)で鳴らすのでは
音量はそんなに変わらないって認識であってますか？

今日接続の仕方を両方試してみて若干2Ω並列の方が大きいかな程度だったんで
それでいいのかもしくはどこかおかしいのかな？と思ったもんで

ブリッジ接続は通常2倍以上の出力が得られるのが普通

質問させて下さい。
今日、アンプにキャパシターを取り付けたら、オルタノイズが乗るようになりました。
それまでは全く無かった（もしくは気づかなかった）のです。これはキャパシターの
問題か、それとも配線及びアースの問題でしょうか。
ちなみに
バッ直4G→助手席下ヒューズブロック8G×2→助手席下アンプ(Fスピーカー用)&運転席下アンプ(トランクSW用)
アンプ×2→8Gアースケーブル→デスビ→4Gアースケーブル→ボディアース(運転席横シートベルト付近)
RCAとFスピーカ用のケーブルは全て運転席下、SWケーブルはアンプから最短距離でトランクまで配線しています。
どなたかご教授お願いします。

キャパシタのアース浮かせてみれば、キャパシタが悪さしているかどうかすぐわかるだべ。

>>372
良く見てみたら勘違いしていました
アンプスペックを改めて見てみると2Ωブリッジは
400Wとなっていました。
って事は最低でも倍の音量は出ることになりますね。

実はSW用アンプを変えたんですが設定箇所がたくさんあって
良くわからないスイッチなんかもあってそのへんが関係して
音量が出てないのかもしれないんですよね。

アンプはMagnat Combat4000なのですが
中古で買ったからマニュアルが無いんですよね。
ググッてもマニュアルなんか出てこないし
マニュアル取り寄せるしか無いのかな。

>>375
ありがとうございます。早速試してみます。

>>366
女性ボーカルを綺麗にってんならインナーバッフルは不利だよね。
運転席側MIDの上の音域はただでさえ角度的に厳しいのに更に奥まった位置になる訳だから・・・

>>368

ディスクもHDDも変わりません。違和感もなにもありません。

>>366

奥行きがあまりとれなくて、アウターバッフルはやりたくないのであれば
ソニックデザインのトレードインボックスTBE-1877Bあたりはどうだろう。
音はかなり良質で、BOSEのサブウーハーとも比較的よく合うと思う。

>>366
そのまんまでいいんじゃない？
どうしてもなんかやりたいなら、HUとネットワーク変更かな。MIDは変えたきゃ変えてもいいけど
MIDだけ変えたからって音がよくなるとは思えない。
アウターバッフルやらないってことだけど、これがすごくまずい。高音質やるなら必須と思っていい。
というわけで、そのまんまでいいんじゃない？高音質望むならなにかの犠牲が必要だよ。

>>368
HDDに音楽を録音する時点で、多少なりともCDと比べ音質は劣化する。
ただしその音の差が聞き取れるかどうかは、耳とシステム次第。
自分で聞いてみて差がわからなきゃいいんじゃない？

>>376
MAGNATのメーカーサイトにあるんじゃない？
Combat 4000／4Ω4×80W/2×220W (RMS)／4×180W/2×480W (Peak)
2Ω4×160W/2×400W (RMS)／4×360W/2×800W (Peak)
1Ω4×240W (RMS)／4×500W (Peak)
S/N106dB　／ローパスフィルター:50〜3,800Hz(18dB/oct)連続可変／ハイパスフィルター:50〜3,800Hz(18dB/oct)連続可変
これだけわかった。あとはしらん。

トヨタの純正ナビで自作CD聞いてるんですが今朝ディスク変えようとしたら出てこなくなりました。ｳｨﾝｳｨﾝうなるだけで…
どうしたら良いでしょうか?

ディーラーもってけ

こんにちは。
オーディオを付け替えました。ラジオは聞こえるのですが、CDとかUSBの音楽ファイルは再生はしている（時間表示は進んでいる）のですが、音が出ません。
配線の確認はしましたが、配線関係も含めて原因について思い当たることがありましたらアドバイスをお願いいたします。

リモート？

機種くらいさらすのだ

こんにちは質問なんですが｡｡
今HU DEH-P930で内蔵ｱﾝﾌﾟでMB PCE216を鳴らしています｡
最近音に馴れたのか?物足りない感じがあったので部屋に転がってたAPA-4300HX?を着けてみたのですが音が鳴らないんです｡なんででしょうか｡｡｡
HUの内蔵ｱﾝﾌﾟOFFもしたしRCAも入れ替えてみたし
電源も入ってます｡
ただデジタルメーターのｱｳﾄﾌﾟｯﾄ?が0のままです
手元にはテスターぐらいならあります｡
どなたかご教授していただけないでしょうか?
誤字だらけで読みにくいでしょうが､よろしくお願いします｡

すみません、機種はオークションで買った中国製で、
http://jp.eonon.com/index.php?controller=Default&action=ProductDetails&pid=46
です。
あと説明の付け加えというか、DVDも映像は出ますが音声が出ません。
よろしくお願いいたします。

>387
普通に壊れてるだけじゃないかと。

つか、そのリンク先何かおかしくないか？
ページ内の何をクリックしてもIEの調子が悪くなる。

>>388
ｻﾌｧﾘは普通に動くけど

ソースチェッカーに掛けたら、フィッシングサイトだと判断されたぞ。

注意！アラートオープンを発見！ (1)
注意！ループタグを発見！ (2)
ブラクラチェックが終了しました。

※ windowオープンを発見しました。(2)
sendemail.php?name=
saleslist.php
※ プラグインデータを発見しました。(1)
http://www.eonon.com/eononjp/images/fls/eonon.swf
※ フォームタグを発見しました。(2)
ProductList
※ 隠しスクリプトを発見しました。(7)

〜中略〜

-- Anti-Phishing Mode --
└ IP:69.56.202.56(Theplanet.com Internet Services Inc)
注意！Set-Cookieが使われています。
注意！PHPに対応したサーバーです。
注意！入力フォームを発見しました。
注意！eBay偽装の可能性あり。
注意！Yahoo!偽装の可能性あり。
注意！SSLではありません。
フィッシングチェックが終了しました。

[このアドレスの安全度 87%]
[フィッシング詐欺などの可能性 : 100%]
[proxy : ge1-0.cc2.wdh1.alter.net:554]

>>387
ふざけんなテメー
ウイルス貼りやがって
外部アンプ使ってるならアンテナリモートとアンプリモート間違えてるんじゃねーの？

スミマセン、私のＰＣでは普通に見れたのでウィルスとは知りませんでした。
何かマズイことになってしまったでしょうか？

だって中華だし
EONONって要するにDENONのパクリでしょ？
SONYAとかTOCEBAみたいなもん
俺ならそんな物窓から投げ捨てる

この質問がスレ違いでしたら、すみません。
ワゴンR　スティングレーにKENWOODのDPX-66MDを付けてもらいました。
あれこれ音の設定をしているのですが、どうしても重低音が出ません。
低音部分が弱く感じます。
高音がシャカシャカなっているカンジしかしません。
専門的な知識が全く無いため、説明書を見ながらいじりましたが
どうにもなりません。
前に乗っていた車の方がよっぽどいい重低音がしました。
この時はそんなに難しい設定をした覚えは無いんです・・・。
知識が無い者はあまり音にこだわらない方がいいのでしょうか？
ネットで調べたらKENWOODのDPX-66MDはけっこう良い音がするって
書いてあったりするので、何だかもったいなくて・・・。
どなたかアドバイスして頂けたら幸いです。
どうか宜しくお願いいたします。

394>>
単純にBASSを上げても低音出ない？
接続は間違ってないの？

マルチで外部アンプ組みドアミラー部に10cmﾌﾙﾚﾝｼﾞ、ﾘｱﾄﾚｲに17cm

タイムアライメントとｶｯﾄｵﾌで調整という暴挙はやめた方がｲｲですかね
音に包まれるのが好きなんで
車種はセダンです

>>395さん
ありがとうございます。
＞単純にBASSを上げても低音出ない？
BASS・・・。申し訳ないんですがBASSとは何でしょうか？
今、必死で説明書内を探しております。
が、見当たりません。
知識ゼロで本当すいません。
とりあえず低音を調整みたいなところは最大値にしてあるのですが。。

＞接続は間違ってないの？
接続はディーラーさんに任せたんです。
つけてもらって納車してもらいました。
万が一接続が違ってると、高音は出るけど低音は出ない
ということが起り得るのでしょうか？？

>>397
スピーカーの口径にもよるけど、重低音は無理だよ。

>>396
やるなら、リアトレイはフルレンジで

>>398さん
＞スピーカーの口径にもよるけど、重低音は無理だよ。
・・・やっぱりムリなんですか・・・。
ウーファーをつけている方の様なドカドカいう重低音なムリでも
多少、低音が強調されればなぁ。と思っていたのですが。
設定が細かくある分、ちょっとショックでした。。
ありがとうございました。。

>>392
たいしたこと無い

>>399
説明書見てみたら低音はBASSって表記してあるよねその製品
本当に低音を調整できてる？どこをいじった？
あと、BASSの中心周波数が40Hzとかになってない？
そんなん小さいスピーカーじゃそもそも出ないから150Hzとかにしてみて
そんでBASSいじってみて低音が変化するけど最大でも足りない というなら
スピーカーの問題
あと、HPFをONにしてたりしないよね？
説明書28〜29Pあたり参照のこと

>>380
やっぱり、アウターバッフル化が必要なんですね。
取り付けは自分でやってるんで、出来るか自信がなく、
二の足を踏んじゃうんですよね。

ところで、もし、カーナビ（AVIC-ZH9000)を購入して、
HUの代わりにしたら、今つけているDEH-P007よりも
音質は悪くなりますか？

402＝366です

今日なんとなく考えてて気づいたのですが
ひょっとしたらもの凄いおおボケなのかもしれませんが
このアンプ入力感度が0.4〜9Vってなってるんですよね。
今、ゲインは約半分にしてるのですが、これってもしかしてゲイン低すぎですか？

フロントに使ってるアンプが0.3〜2Vなのでこれとバランスを取ろうと思ったら
ゲイン8割くらいまで上げないとダメって事になるのではないでしょうか？

ここまで入力感度が低いアンプを使ったことが無いもんで今一ピンと来てません。
間違ってたらご教授お願いします。

この場合対処方法として
・ゲインを8割くらいまで上げる
・ゲインは半分くらいでやめておいてクロスオーバーでフロントのレベルを下げる
・ラインドライバーを入れて入力レベルを9V近くまで上げる

この3パターンが思いつくのですが
どれが一番幸せになれると思いますか？

連投すません
後、アンプにEXT / INTと言うスイッチがあるのですが
これがなんなのかわかるかたいましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

今はRFの360･2でウーファーを4Ωステレオで鳴らしてます。2Ωモノラルで鳴らしたいのですが説明書がないのでブリッジの接続方法がわかりません。誰か教えて下さい

>>394
現物を聴いた事がないから良く分からないけど、そういう物かもしれないよ。
いい音って言っても、個々で基準が違うからね。
高い機種でも低音が物足りない機種も沢山ある。
そう言った時はサブウーファーで補う。
おそらく、君の好みを想像するとカロなら間違いはないかなと思うけど。

質問です。

中古車で買った車にAVIC-H009とAVH-P90DVAの組み合わせにリアモニターとして
TV-W8800が付いています。

間違えてリセットボタンを押してしまったところリアモニターが
機能しなくなってしまいました。

説明書のとおり設定をやり直しましたが未だにリアモニターが
機能しません。

故障でしょうか？または設定方法が悪いのでしょうか？

>>408

パイオニア　カスタマーサポートセンター
受付時間
月曜〜金曜 ： 9：30〜18：00
土曜･日曜･祝日 ： 9：30〜12：00、13：00〜17：00　(当社休業日を除く)
電話番号 フリーコール0120−944−111
FAX番号 一般電話 03-3490-5718

>>401さん
399です。わざわざ説明書を見ていただいたのですね。
本当にありがとうございます。
やっぱり説明書のP28〜29あたりの設定を変えるんですね。
BasLVとか、BasF BASQ　とかいじってます。
数値はどれにしたらいいのか全く分からないので
音楽をかけながらいじりました。
現在の数値がいくつかは把握してないんですが、中心周波数を150Hzにしてみます。
HPFは40Hzでした。これも150Hzにしてみます。
あとP31にある、SRS WOWってのもいじりました。
迫力ある重低音って書いてあったので。。。
これは今WOW Lowにしています。
色んなところをいじくりまくったので、一回初期の状態に戻してみようかと思います。

あと、>>407さんがサブウーファーで補うっておっしゃってますが
ワゴンR　スティングレーのHPを見たらサブウーハ−（運転席下）って
書いてあったので付いていると思ったのですが、これは407さんがおっしゃる
サブウーファーとは違うのでしょうか・・・。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_stg/


説明書をもう一度よーーく読んでみます。
音の設定がこんなに難しいものだとは思っていませんでした。
がんばってみます。。。

>>410
だーかーらー！
HPFはオフにしろっての！
低音カット周波数（ハイパスフィルター＝高音通過フィルター）のことなの！
わざわざ低音消してどうすんだ…

>>411さん
あ！HPFはオフですか！！フィルターオフってのにするんですね。
私はわざわざ低音消してたんですね・・・。
ということはHPRも同様にオフですね。

とりあえず、迷った時は一度設定リセットしてみる。
それから低音が欲しけりゃBASSを＋方向にもってくとか、自分好みに味付けすればいい。

重複すれから写ってきました。
質問）
シガレット電源でカセットテープデッキを動作させるには、
どのように接続したらよいでしょうか。

シガレット電源のマイナスを、デッキの黒線（GND）に接続、
シガレット電源のプラスを、デッキの赤線（Ａｃｃ電源）または
黄線（＋Ｂ電源）に接続すればよかですか。

>>414
そいじゃようなかです。
＞シガレット電源のマイナスを、デッキの黒線（GND）に接続
こいはよかとですばってん
＞シガレット電源のプラスば、デッキの赤線（Ａｃｃ電源）または 黄線（＋Ｂ電源）に接続
こいは＋Ｂ電源に繋がんといかんとです。
赤線(Ａｃｃ電源)はどっかその辺にＡｃｃが来とっですけんそいに繋がんですか。
＋ば赤線に繋いだら電源の切れんでバッテリーのあがるですばい。

>>415
普通シガーのプラスはACC電源きてるんちゃいます？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1170686670/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

>>415
電源はバッ直でシガープラスはACCで動くかと

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　`‐､_
　　　　　　　　　_,.-''"´　　　　　｀`‐-､_-､`-､丶、
　　　　　　　　／_, -''´　　　　　　　　　＼i　 ヽ）ヽ）i
　　　　　　　_,-'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ ）/
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　/　　　　　　　　　　 l　　　 |　　　　　　　　　　　 彡
　　 / ／　　　　　　　　 ｲ　丿 人l　ﾉ　　　　　　　　　 フ
　　l /／　　　　　　　／/ // ノ 丿/）丿ノノ　　　　　　　＼_
　　| l/ 　 　 　 　　／ノ／ノ／ 　　　/ノ __ヽ　　　　　　　　 ｀‐､
　　 /　　　　　　　/　　 ヽl　 。　　/　／　　)丿ヽ　　l　　　l＼
　　l　　l　　　　　/　　　　 ）、 ＿ / /＿ ／　　）_, -ｰ'"´｀`‐､_
　　|　 l　　　　　/　　　°/／　　　/　　/_, -''"´　　_,.．-ｰ‐-､_l＿
　　 ｌ　l　　l　　（、　　　／l　　　 ／＼／　　_, -''"´.．-ｰ‐─--､._ /
　　　ヽl　　l　　l フ￣───ｰ''"_,.．-ｰ''"´ヽ_,-''"´　　　　　　　 ヽ
　　　　 ＼　l　　/ く＿＿|＿_　/　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ヽ＼（　l　_,.．-ｰ'' /　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　 ヽ ` ､ ＿＿/　　　/　l　　 l　　　　　　　　　　　　　　　 l
　　　　　　　　　　 ｀`‐─-／　　 ノ　丿　丿　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　 i"　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　|、＿＿＿＿_, -''´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　／　／　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 l
　　　　　　　　　/／　/ 　　　　丿　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|
　　　　　　　　 / l　 /　　　　　 /　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 l
　　　　　　　　（ ヽ丿|　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　l

↑しったかばかりだな

>>415,416,418
どうもす。参考にさせていただきますとす。

今プリウスでFMトランスミッターにメモリープレーヤー(iPodじゃない)を繋いで聴いてるんですが
ノイズがすごいです
ノイズをなくすいい方法もしくはいいトランスミッターないでしょうか？

置いてる場所は運転席と助手席の間の小物入れみたいなやつの中です

トランスミッターじゃ無理

>>422
電池式のトランスミッターでノイズが乗るなら車体側のアンテナに問題あり。
そうでないならノイズ対策されたシガーソケット買ってこい。

>>422
これはどう？
ttp://www.rakuten.co.jp/bits/461868/1923508/
これなら直接アンテナ端子にかますから、比較的高音質だった。

しかし今はオクで買ったフロントAUX付きのCDデッキ使っている。
今思えば高い買い物だった...デッキとの差額がほとんど無かったww

質問です。
1DINでUSBメモリで再生できる機能付で予算が5万で音質が良い機種を探しています。
主にロックやラップを聴きます。

今ケンウッドのU929が候補に挙がっているのですがカーオーディオを買うのが
初めてで悩んでいます、他の機種で良い機種があれば教えてください。

U929でいいと思うよ。WAVも対応しとるし

修理時のバックアップ体制は大丈夫？

>>427
ありがとうございます、U929を購入しようと思います。

>>428
修理時のバックアップ体制とは何でしょうか？
USBメモリのバックアップはしようと思ってます。
保障の方はメーカー保障の1年だけにしようと思います。

製造メーカーの今を知れ

新しくカーステを新調しようと思います
ＳＤカードやメモリカードなどのシリコンメモリもしくは、USBメモリに入れたMP3データを読めるデッキはありますでしょうか？
他の機能は無くてもかまいません

>>431
http://gafu.s53.xrea.com/
後は自分で調べろ

左のFSPからビビリ音がするようになり、ピアノ等の静かな曲で目立ってしまいます。
スピーカーは購入してから一年程ですが、どのような原因が考えられますか？
開けて確認しましたが、エッジの破れ等はありませんでした。エッジに手を添えるとビビリ音が消えます。

>>432
ありがとうございました＾＾

今日、まだ明るいうちに仕事から帰れたので
取り合えず金の掛からないことやってみました。

まず、クロスオーバーでフロントのレベルを下げてMIDとのバランスを
取ってみました。
が、バランスは取れたものの何か物足りない感じの音になってボツ。
次に
ゲインを8割くらいまで上げるを試してみました。
音を出した瞬間目が点になりました。
今までに聞いたことの無い低音が出てきた。
自分のSWがこんな音が出るとは知らんかったって感じです。
でも、なんというか危うい感じの音なんですよね。
音自体はすごくいい感じでノイズも歪みも感じないのですが
なんかＳＷかアンプのどちらかが逝きそうな感じの音なんです。
なんか恐くなってちょっとゲイン下げましたｗ

ゲイン上げすぎでスピーカーが逝くことはあると思うのですがアンプが壊れる事って有るんですかね？

そんなこと言ったら、
ズンドコ車のほとんどが
タイトロープダンサーだｗ

電池式じゃなくてシガーソケットに繋いでる
正式にはシガソケじゃなくってアクセサリーソケットとかいうみたい
まぁ、名前が違うだけで同じ物なんだろけど
やっぱしトランスミッターからアンテナまで遠いのが問題なのかな？

信号とかで停まって後ろの車が同じ周波数のを使ってるとそっちのを拾うみたい(多分)

最近、橋の上が何故かノイズ入りやすい
･･･ただ単に古くなっただけか？

>>435
まぁ通常はアンプ逝く前にヒューズがトブからだいじょうぶ
ただ、ヒューズがトバない程度の状態での高熱が長く続くと
寿命自体が短くなる可能性はおおいにある。
俺はゲインを上げたらアンプをしょっちゅう触って温度管理をするようにしてるな
これが夏と冬でも違うし、エアコンの使い方でも変わってくるしな〜

>>435
言われてみれば確かにそうですねｗ
最初タイトロープダンサーの意味を汲取れずにぐぐったら
いきなり一番上にボーイズラブとか出てきてﾜﾛﾀ
ズンドコ車のほとんどがボーイズラブｗｗ

綱渡り状態って意味ですね('A`)

>>438
＞ただ、ヒューズがトバない程度の状態での高熱が長く続くと
寿命自体が短くなる可能性はおおいにある。

これを見てちょっと心配になり取付前に撮影してた内部写真を確認したら
ハイカレントアンプのくせに排熱用のスリットは3箇所付いてはいるけどファンが無かった。
おまけにコンデンサ85℃って書いてあるし・・・

ファンを取付けて外気を入れられるように工作しなければ・・・

今日、ヤフオクで買ったアンプ内蔵サブウーファー100Wを初DIYの俺が試行錯誤しながらつけた。
無事に音は出たけど音が気持ち小さいような…。
家にあった0.75sqの細いスピーカーケーブルを使ったのが原因？
スピーカーケーブルを太くすれば少しでも音が大きくなるんだろうか。

>>440
なりますん

>>402
遅レスだけど。
アウター化が必須とは思わないけど、高音質化するために重要な手段ではあると思う。
やってなくてもよい音でてる人もいるだろうけど、やればもっとよくなるのわかってて
それでもやらない理由が他にあるんだよ。
また、ビッグセダンとかなら内装とスピーカーの隙間が結構あるんで、インナバッフルでも余裕でスラント
掛けたりできるんだけど、コンパクトだとその辺のスペース削ってるから、アウター化しない
とＭＩＤが足にへばりつくような音になりガチ。車外から入ってくる音もかなりの量なので
極端にＭＩＤを鳴らしてやらないとスカキンとか、ドンシャリといわれる音になりやすい。

ＨＵかえるなら、だまされたと思って、DENON・Nakamichiのアンプレス、9255あたり一度使ってみ。
ちまちまとEQだのクロスオーバーだの設定いじるのアホらしくなるから。
高域のスパーっと雲が晴れたように広がって、低域が力強く鳴り出す。
カロの730（あたり）だの、ナビヘッドだの二度と使う気なくなるから。

>>440
なるだろうけど、耳で聞き取れるレベルでは変化がでない気がする。
アンプ内臓100WってことはMAX100Wだろうから、実質定格だと30〜50Wくらいだろ。
SW自体の口径は何ｃｍ？13ｃｍだとしたら、定格50Wの13ｃｍじゃ、どんなに鳴らしたって
たかが知れてる。君が買ったものはそういう商品。
中くらいのめだか2匹、どっちが大きいか、橋の上からわかるかい？そんなかんじ。
確かに改良の手はいっぱいある。
エンクロージャーの強度をあげるように、プラ部分にレジェはりまくるとか、
スピーカーをネジ止めしてあるところにバッフルつくってボルトナットで締め上げるとか
固定をしっかりするために車体鉄板にボルト止めするとか、いろいろ考えられるよ。
そこまでやったって所詮めだかだよ。鮭の稚魚よりも小さいよ。

>>440
ウーファーのボリューム上げてないとかではないよね・・・？

カーステのほうから出ている線でATTって何ですか？繋がってなくても音は出るんですが。

アッテネータ
ONにすると一時的に音がちっちゃくなるような機能

解答ありがとうございます。

また質問なんですがウーファーのアンプ（アルパイン）なんですが、REMOTEからひいた線はカーステから出ているAMPREMに繋ぐのであってますか？

俺はカロのウーファーだけど、システムリモートはそんな感じの配線で良いかと
確かカーステ側に端子の変換ケーブルなんかも付属してたっけなぁ

ハードディスクナビにMP3入れて聞いてるんですが、時々音飛びします。
最初は、バッファ不足で振動のせいかなとも思いましたが、アクセルを踏み込むタイミングによってたまに発生している印象があります。
なんかエンジン点火する時にノイズが飛んで、音が一瞬とぎれるみたいな。
そういうことってあるんでしょうか。

カロのDEH-P710なんですが、CD-Rだと消したい曲等が出て来ても無駄になったり、焼くのが煩わしいです。
そこでUSBフラッシュメモリを使いたいんですが、
接続ケーブルがカロのだとえらく高いです。カロ以外ので安いのはないのでしょうか？
安ければUSBにしたいんですが・・・。

>>450
接続ケーブル？
↓これ以外の接続をお望みなのか？
h ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/cd_ub10/

質問です。
カロナビにFスピーカーアルパインPKG-177ROD+アルパインMRV-F340
SWにアリアンテ+アルパインMRD-M300という構成です。
TWとMIDはF340の2ｃｈを使っています。
これにカロのUD-N10RSが手に入ったので上記の構成に加えたいのですが、
TWやUD-N10RSが壊れたり等の問題はないでしょうか？
フロントマルチも考えていますが、聞き比べもしたいと考えています。
下手な説明で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

>>452
壊れるとしたらTWだけど、まぁ、やめておいたほうが無難かな。

おれなら試しに繋げちゃうけどさｗ

>>452
音量を上げなければ、簡単に壊れることはない。



無駄な金の使い方をしてるとしか思えない。

>>453
そうですか。。。勉強の為にと壊すのは嫌なのでやめておきます。
回答ありがとう御座いました。
>>454
大音量で聞くことはないのですが、万が一を考えてやめておきます。
>無駄な金の使い方をしてるとしか思えない。
確かにそうです。まったく弁解の余地はありません。
UD-N10RSをバラして遊んでみます。

>>451
どうもです。
それなんですが、これ以外の物では無理そうですね。
カロ以外からもっと安価な物が出ていないかなと思いまして。
えらく高いので・・・。

ちょっとか内容が違うかも知れませんが、
以前、小さい車より大きい車の方が音がいいとか聞いたのですが
どうなんでしょうか？

一概にそうとは言い切れない

>>457

・エンジンとの距離（小さい車の方がバルクヘッド越しにすぐエンジンという造りが多い）
・エンジンの回転数（小さい車の方が小排気量、高回転→騒音多いことが多い）
・車内の防音がどれほど出来てるか（大型というか高級車の方が静かな事が多い）
・スピーカーの口径（小さい車は12cmくらいのスピーカーしかつけられないことが多い）


とか色々あって割とそういう傾向にある。
でも常にそうとは限らない

ありがとうございます。

>>460
あんまり簡単に騙されないほうがいいぞ
そのうち高額な壺でも買わされかねないよ

ＨＵはP930、アンプはビーウィズ407でフロントマルチにしようと思ってます。
ＨＵのネットワークモードでクロスオーバーの設定をすれば、アンプ側のハイパス・ローパスの設定はせずにフラットで良いのでしょうか？
外部アンプは初めてで、よくわかってません。
設定の仕方を順序たてて教えていただけると助かります。
サブウーファーも別につけて３wayにするつもりでいます。
よろしくお願いします。

>>462
ＨＵのネットワークモードでクロスオーバーを使用なら、
基本的にはアンプ側のハイパス・ローパスは使用しない。
設定は取り説を熟読してからクロスオーバー周波数を高めから調整。
ＴＷの破損に注意してマージンを考えて周波数を決めてください。

>>462 カロのP930なんか買うなら、中古でもいいから絶対DRZ9255買った方が良いぞ！あとアンプもビーウィズなんか買うならロックフォードのT600かT400あたりの方がコストパフォーマンスは遥かに高い。

シガーライターに差し込んでUSBメモリを差し込むと
それ自体がFMトランスミッタになるプレーヤーがあったと思うんだけど、
メモリが1GBとかは対応してないのがほとんどだった。
大容量のUSBにも対応してるトランスミッタってあるかな。

>>464
正論だな
どうせ受け入れられないだろうが・・・・

初心者の為の

>>465
トランスミッターはノイズ多いよ。手軽だけどね。

>>464
俺も9255使ってるけど個人の好みに口を出すのは余計なお世話。
本当はsound monitorが欲しかったんだけど・・・

>>468 サウンドモニターなんかクソだろ。

”○○なんか・・・”ってのが口癖みたいね。

初心者です…。
アフォですみません

サブウーハーのコントローラーでカットオフが付いていて、ヘッドユニットにも付いています。
どっちでコントールすればいいのでしょうか？
どういう風に設定すればいいんでしょうか？

>>464 >>466

個人的な好みを人に押し付けるなっつーの。

このスレ的には、もはやMP3のディスクが使えないＨＵはゴミだな。

タイムアライメントという機能あるのとないのではだいぶ違うもんですか？

タイムアライメントなんてものがない時代もあったから、一概にどっちが良いとは言えない。
好みだと思う。
今は付いてるのが多いから、試聴してみるといい。
キッチリとれてないと、むしろ気持ち悪いから気をつけて。

質問させて下さい。
オクで落とした中古アンプを車載する前に電源入るか確認しようと準備中です。
12V電源、アースのほかにリモートが必要なんですよね？室内12V電源はあるんですが、
この「リモート」は適当なHUからひっぱってくるしかないんでしょうか・・？

>>475
リモートも12V

>>476 即レス感謝です！助かりました。

スピーカーをバッフルに鬼目ナットで固定してるのですが、
スピーカを外すとき、ボルトと一緒に鬼目ナットが回ってしまって、鬼目ナットを使う意味が無い気がするのですが、
鬼目ナットが回らないような工夫はどのようなものがありますか？

バッフルの材質によって固定方法を選ぶ。

鬼目ナットではなく爪付きナットを使う
接着剤を使う
というか、まさかナットを表につけてないよね？
自分の環境じゃ鬼目ナットが共回りしたことなんて無いぞ

>>478

・ 鬼目ナットの下穴が必要以上に大きすぎる。
・ 鬼目ナットを入れているのにタッピングを使っている。
・ 馬鹿力で締めこんでいる。

のどれか。>>480が言うように接着剤を使うのがよいと思う。

自分は普通のタッピングでやっているが、あえてドライバセットの
「柄の細いやつ」を使って締めている。
ふつうは細い柄にはめ込む太い柄（下のリンクの黒いやつ）
http://www.muji.net/store/cmdty/detail/4945247676891
も使うのだが、それを使うとトルクが大きすぎてネジ山を潰して
しまうので、細い柄で思いっきり締めるようにしている。
経験的にはこれで十分だし、ねじ山が馬鹿になることもない。

> というか、まさかナットを表につけてないよね？

多分これに一票

俺も今の今までネジ締めるのと同じ面から鬼眼ナット入れるもんだと思ってた。
で、同じように一緒に外れちゃうんで、爪付きナット派に鞍替えしてた。

>>482 名前：名無しさん＠ピンキー [sage] (笑)

鬼目ナットってDIY木工では難し加工なんだよな〜
俺が鬼目ナット使う時はボール盤必須。出来上がりの精度が良い。
鬼目ナットのテーパーに合わせて穴にもテーパー加工している。

てｓ

おれもpink板から来たのに目欄変わらないな
またLive2chイジメか？

いろんなサイトを見てると表に鬼目ナットを付けてるので、表につけるもんだと思ってました。
今後は爪付きナットを使おうと思います

>>465
自分は710＋FM311U
FM311Uは局しっかり選べば
雑音ほとんどないし32GBまでいけるらしい（自分は4ＧＢまで確認）
ただデザインが糞で曲名表示できない

ＵＢ-10だと半角八文字しか表示されないんだっけ？
有線接続したくて530にグレードさげようか悩んでる
630？
デコトラブルーはもういいわ

スピーカーの事で質問なんですが、インストールが悪かったのか高音が耳に刺さって痛いです
アルパインＵＳＡの旧式の2Wセパスピーカーなんですが現状は純正ネットワークで鳴らしてます
Ｔｗにサランネットを被せて騙すのもありでしょうかね？
パッシブ化してＴＡでＴｗを遅らすか･･･
低音をブーストさせようかとか色々悩んでます
やっぱインストールのやり直しが一番なんですかね？

それと、RCA出力を増やしたいのですが、どういった物を使えばいいんでしょうか？分配器みたいなものってないんですよね？
プロセッサーとかだと高くついてしまって･･･
例えば、ただの分岐ケーブルで分岐させた状態でアンプにブリッヂ接続なんかしても意味ないんですよね？

>>489

音圧を下げたいのなら、ツイーターに抵抗をかませればよい。
ツイーターに並列に１２Ω、さらにその外側に（ネットワーク側に）
1Ωの抵抗を入れると、約2.5dB音圧が下がる。
4dB下げたければ、並列の抵抗を７Ωにして、直列の抵抗を1.5Ωに、
6dB下げたければ、並列の抵抗を４Ω、直列の抵抗を２Ωにすればいい。
抵抗には５Ｗぐらいのセメント抵抗を使うといいと思う。とりあえずは
騙されたと思って４dBの値を試してみて欲しい。

これが面倒ならば、ティッシュペーパーやサランネットをかぶせるなり、
ご自由になさってください。


RCAについては、単純に分岐させればよいと思う。
http://www.rakuten.co.jp/downlow/598590/598708/
ただし、分岐させすぎると問題があるかも。
二股ぐらいなら平気だと思うけど。

すいません、すごい初歩的な質問なんですが
最近左側フロントのスピーカーが全く鳴らない事がありまして困ってます。
発症すると、エンジン始動の時点から鳴っていません。
走行中には問題ないのですが、過去に1度だけ鳴らなくなったかな。

で、なぜかボリュームをそこそこ大きくしてやると突然鳴り出します。
そんなに頻発するわけではないので騙し騙し使ってますが・・・
これはスピーカーの故障なんですかね？？

故障か、ケーブルの接触不良の可能性大。
純正なら、ディーラーでみてもらいましょ

>>492
早速ありがとう〜。
今度の点検に出すときにでも見てもらいます。

HU交換するのにCDA-9886JiとDEH-P630で迷っています
出力が　4V/10kΩ　と　2.2v/1kΩ　と異なりますが
これはどういう意味がある数字でしょうか？

現在、デッドニング済でフロントスピーカーにオーディアのセパレート17cmのみです
今後はアンプとウーファーを追加する予定です
その場合、出力が大きく、chも多いアルパインの方が選べるアンプが多かったりするのでしょうか？

>>494
出力インピーダンス　でググれ

>>490
ご返答ありがとうございます。
成る程、抵抗をかませて音圧を抑えてやればいいんですね
ネットワークについてる−○dBを最大にまでは下げてたんですけど
抵抗をつけてコントロールするのは頭から抜け落ちてました
並列に繋げて、さらに直列にですね、少し勉強してからやってみます

サランネットがなかったので試しにストッキングを被せてみたら音がドアにへばりつくって言うか、うすっぺらくなってしまいました；

ＲＣＡの件も参考になりました、ありがとうございました

前席と後席用のスピーカー端子の有るデッキで、
ミニバンで前席・２列目・３列目と３列分６スピーカー付くので、
後列用スピーカー端子に４スピーカー付けようと考えています。
その場合、

・スピーカー直列＋８Ωセメント抵抗を並列に入れる
・スピーカー並列＋２Ωセメント抵抗を直列に入れる

どちらの方が良い、とか有るのでしょうか？

スピーカー直列のみ

>>496
解決になるかどうかわからんけど、一応俺の感じたこと書いとく。
この手の問題って、”ツイーターが出杉”なんじゃなくて、”ＭＩＤが出てなさ杉”ってのが多い。
どんなヘボイＭＩＤだって、しっかりならしてやればそれなりの音がでてくる。
カロスピーカーがスカキンとか、そういう以前の問題で、スピーカーを鳴らしきってない。
原因は、デッドニングが適当で、その上アンプに力がないからだと思う。

たしかにＴＷになにかかぶせればとりあえず解決したことになると思う。
でもそれは、解決したんじゃなくて、ハードルをさげただけだと思うんだよな。

おっさんとしては、せっかく”音質”ってところに目を付けたんだから、デッドニングやりなおすとか
パッシブ作るとか、Ｆマルチ化へ進むとか、そっちに解決して、泥沼につっぷしてほしいと思う。

すみません。パッシブとはなんでしょうか。調べてもよくわかりません

>>499
ご指導ありがとうございます
確かにＭＩＤが出なさ杉と言うのがそのとおりだと思います
ただ、すでに泥沼に足首まで使っていますｗｗ
いや金銭的にもきついので貧乏自作システムでまだ初心者レベルなんですが

フロントドア防振は３度やり直して、
SPもアルパインDDLｼﾘｰｽﾞ17cm(紺色だった頃の）コーン剥離で死亡
カロの黄色い17cm(今のCｼﾘｰｽﾞ？）軸が歪んで死亡
この経緯で剛性の強そうなアルパインUSAのSPR-174のセパレートにしましたRMSは55wです

インナーバッフルだけでは無理だったのでアウターバッフル化しました
スラント角を付けるために何度も作り直しました
インナーの素材がMDFでFRPパテとニスで補強してるんですがこれが柔らかいのかなぁ･･

アンプはロックフォードのRF4.6x(だいぶ古いやつです）をブリッヂ駆動で120ｗｘ2で動かしてます
でも確かに非力な感じはしてます、来月辺りＲＦのP450.2でも買おうかなと思ってます
パッシブはアンプを60ｗｘ4駆動にしてHU(CDA-7877j)のネットワーク機能で少し前まで駆動させてたんですけど
その時も少し低音が弱い気がして120ｗで駆動させてみようと思い現在の構成にしました
リアスピーカーは付けてませんF3Wayマルチは憧れるんですがドア加工が･･･
ちなみに2?2ドアクーペです

最近逆にＲスピーカ付ければ低音も後ろに引っ張られて上にもあがるかな？とか考えてましたけど
やっぱり、それじゃぁ昔やりたかった事と違ってきますね、フロント鳴らしきるように頑張ってみます
クリアな音で低音もロードノイズに負けない位安定させて40Ｈｚ辺りでスパッとSWにスイッチして･･･
てか、ブランクがあって、やっぱりシステム自体がもう古いですもんね、総換えも視野に考えた方がいいですねorz
ステップアップでフォーカルのＳＰいれてアンプレスＨＵいれてプロセッサー入れて
･･･あ、長々とほんとすみません
とにかく防振とバッフル回りももう一度見直してみます。ありがとうございました

>>496
昔アルパインのセパレート使ってたとき、
Twが強すぎると感じたことがあった。
その時はフロントマルチにして音量調節したよ。
TAも別々にかけられるし。

>>500
「パッシブ　クロスオーバー」でググってください。

>>501
スピーカーケーブルとかアンプの電源コードとかは大丈夫？

俺もツイーターきつくて、ミッド鳴りきってないんだなぁと思って一度プロショップに相談に行った事がある。
デモカー聞かせてもらったらマルチ駆動で音量調節してた。
なにこれそんなもんなの？と思って自分の車も音量で調節してたけど、ミッドが鳴りきっていないんだったら嫌だなぁ・・・
ミッドが鳴りきってる･鳴りきってないってどう判断したらいいの？

>>501
MIDがトブのも、なにか原因があるね。耐入力だけ守ってれば普通そんなにトばないし。
電源がしょぼいとか、アンプが死に掛けてるとか、ノイズがものすごい乗ってるとか、そんな気がする。
アンプへのキャパシタは？HUへの安定化電源は？バッテリーは大丈夫？ケーブルの太さ十分？
電源、ワイヤリングがおそまつだと、どんな機材入れたって宝の持ち腐れ。その辺気をつける。

そこまでやってるなら、うすうす感づいているはず。もう貧乏チューニングは脱出すべき。
TW-MID-SWのフロントマルチ2.1chなら、アンプは3枚入れるべき。
最低でもTW50W、MID100W、SW400W位。それくらいあれば音量不足は感じないはず。
アンプの設置場所が足りないなら、定格50W×2で２ΩBLTできるDF1000とかのアンプがいいよ。
これで、TW-SWならせば、TW50W×2、SW400W×1あたりになる。そこにMIDアンプ追加する。

フロント／SWのフロントパッシブNWで2.1ｃｈなら、パッシブは自作で調整すべき。
その場合、定格200Wのモノアンプ２枚を、フロント左、フロント右に分割して使ってもいいくらいパワーが必要。
アンプ設置場所が足りないなら、シート下の利用はもちろん、助手席足元を底上げしてキャパシタいれたり
スペアタイヤハウスを加工したりするといい。ラゲッジを底上げして作り直すのもよい。

それらを支える安定した電源と、しっかり受け止められる能率が良く耐入力もでかいスピーカーが必要。
クロスオーバー調整なんかできてなくても、鳴らした瞬間に「すげぇ」って思える音がでなきゃ
調整したって「すげぇ」って思える音になるはずない。


って、おっさんはおもってる。

>>506
訂正orz

＞アンプの設置場所が足りないなら、定格50W×4で２ΩBLTできるDF1000とかのアンプがいいよ。
＞これで、TW-SWならせば、TW50W×2、SW400W×1あたりになる。そこにMIDアンプ追加する。

>506
概ね胴衣なんだけど、条件に合うアンプがえらく限られると思うんだが

>>498
理由をお伺いしても宜しいでしょうか？

>>509
アンプ側から見たスピーカーのインピーダンス設定が4オーム以下にならなければおｋ

スピーカーのインピーダンスが規定値より低いとアンプに過電流が流れアンプを破損する恐れがある。
インピーダンスが規定値より高い場合はアンプの出力が十分に利用できないことになりますが、
アンプを破損するようなことはありません。

スピーカー並列時に抵抗を直列に入れるのは、音量のレベルを合わせる目的じゃなければ、邪魔物でしかない。

>>510
ありがとうございます。
インピーダンスは合計４Ωにしないとダメだと思いこんでました。
インピーダンスが倍になると音量が半分になるから、リア側だけ音量を倍にすると大体釣り合いが取れる。
って事で宜しいでしょうか。

3列シートの車なら、乗車人数によってお好みで。
全て同音量で鳴らす必要なんて無いよ。

>>502
>>504
>>506
ワイヤリング類はシンプルな奴ですが容量的には問題無いと思います
ただ、最後に引き直したのが３年程前なので劣化等あるかもしれません

バッテリーはオプティマの黄頭を入れてます電圧的には劣化はまだ大丈夫なかんじです
キャパシターや増設電源は敷居が高い気がしてまだ手を出していません
やはりアンプを今以上に増やそうと考えるとキャパシタなんかは避けて通れないですよね勉強してみます

ミッドが飛んだのは若気の至りで出したい音域（63〜100Hz？ドラムやベースの少し高めの音？）をEQで強調し過ぎて死んだのかなぁと思っています、もちろんEQで無理やり強調しても音が歪んだ感じで全体的にこもったような音にしかならなかったですが


＞パッシブは自作で調整すべき
と言うのはクロスさせる帯域やスロープ角を自分で導き出した方がいいという意味ですよね？
その場合やはりみなさんは経験やデータを元にある程度決めた後自分の耳で微調整するんですよね？
前回HUのチャンデバ機能を使ってマルチ化した時そのあたりの調整が今一難しかったです
出来るだけハイとミッドを区切り分けると言うか再生帯域を被させず、カットした帯域から12や18octで延びる傾斜が綺麗にクロスする様な設定が理想なんですよね？
マルチにせよパッシブNWにせよ基本の考えはこれでokですよね？


＞クロスオーバー調整なんかできてなくても、鳴らした瞬間に「すげぇ」って思える音が出なきゃ
調整したって「すげぇ」って思える音になるはずがない

あー…なんかすごい勉強になりました、その通りですねorz
一つ上のクラスを視野に入れつつF2wayマルチ＋モノSWの構図でもう一度全体を見直してみます
パッシブなら200wモノアンプ×左右ch位のパワーと耐えれるスピーカーですかぁ…各SP･Twに高品質モノアンプ1つづつとか目がキラキラしますけどそれは金銭的に30代に入ってからにします^^;

信号で止まろうと、アクセル抜いてエンブレで減速すると、オーディオにノイズが入るんだが、どういう理屈だと思う？

>>514
クルマがボロい

>>514
発電量が足りてないと思われ
オーディオ前にキャパシターでも付けたら？

ティーダのスピーカー交換考えています。

ＪＶＣの音が好きだったんですが、
撤退しちゃってスピーカー売ってない。
ＪＶＣに似た音作りしてるのはどこでしょうか？

予算は５万位で取り付けは自分でやるつもりです。
フロントのみでセパレータータイプ＋サブウーハーを考えてます。

ちなみにユニットは
carrozzeria 楽ナビ AVIC-HRZ008 です。

>>516
バッテリー、容量アップしてもだめっすか。

すみません質問させてください。

現在ヘッドユニットがアルパインの9855ｊという機種で、オライオンのH2 12.2 というウーハーを、ケンウッドの品番忘れてしまったのですが
MAX1000ｗのアンプで鳴らしています。
ただクロスオーバーでどう調整しても80〜100hzくらいが鳴らなく、ユーロビートなどのバスドラム等はフロントスピーカーが頑張っている状態です。

以前キッカーのソロバリックで聞いていた時はこんな感じは無かったと思うのですが、これはH2がそういう仕様なのでしょうか？
それともエンクロージャー等に問題があって出ていない物なのでしょうか？
因みにほぼ推奨容量のBOXで63hz付近より下はうるさいくらい鳴ります。


どなたか良い解決方法ありましたらよろしくお願いします。

>>518
バッテリー容量アップでもいいと思われ

今Z10の中古に乗ってますが、純正？
アゼストのDMZ815MPが壊れた？何も反応しなくなりました。

CD/MD/ラジオでオススメはありますか？実売３万程でお願いします。

あと、CDのタイトルが出るのはありますか？ヴィッツのHDDナビでCDを聴いたら、漢字で曲名とかが出て来てビックリしました。

現行プリウスのツイーターのコンデンサ交換をやってみようと思ってます。
ノーマルのコンデンサには3.9μFと書かれているのですが、250V/4.0μF辺りのコンデンサと交換すればいいのでしょうか？

250Vとかいらないだろｗ

>>522
もし、おまえが都内に住んでいるなら、秋葉原に行ってSHIZUKIの
ポリプロピレンフィルムコンデンサ1.8μF、2.2μF、3.3μF
あたりを買ってきてかたっぱしから試してみたら？そのなかで
自分が良いと思ったを使えばよし。ちなみに全部２ヶづつ買っても
2000円位。もしくは通販でも
　ttp://dp00000116.shop-pro.jp/
こことかがどうかな？ちなみにおれはDAYTON2.2μF使ってる

いくつかのサイトを見て純正に近い値のフィルムコンデンサで良いのかなと。

ttp://dp00000116.shop-pro.jp/?pid=9847
これかと思うんですけどこの場合のボルト表記は特に問題無いんでしょうか？
純正のコンデンサをよく見ると50V/3.9μFになってました。

質問させてください。
予算１０万程度で大きい音で中低音を鳴らしたいと思っています。
よく聞くジャンルはテクノで、体にズンズン来るのが好みです。
今回限りの投資で、それ以降の拡張は考えていません。
また、設置もすべてお店に任せようと考えています。
スペックは以下なのですが、スピーカ、デッドニング、サブウーファー
のおすすめ等を教えていただけないでしょうか？
・新型FIT（DBA-GE6）新車購入で音関連はさわってない
・サイバーナビ設置済み（AVIC-VH099G）

フィットで大きな低音でズンズン(笑)
LEDやネオンもつけてマフラーに穴でもあけてろよｗ

>>526
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213284997/
オマエの仲間が多いのは多分コッチだ
こっち来い

設置をやってくれる店の人に機種選択してもらうのが筋だね。

>>526とか>>528のリンクの人のオーディオは音が前方定位するんですか？
それとも前方定位を諦めて低音〜重低音を強化してるのでしょうか？

４chアンプをフロントマルチで運転席シート下設置用のワイヤリングセットって、どこかから出てないですかね？

２ch用にラインケーブルとスピーカーケーブル買い足すしかないのかな…

>>530
少ない予算で出来る事は限られてる。
予算１０万程度で今回限りの投資で、大きい音で中低音を望むなら、
前方定位を諦めたほうが良い。

>>531
セット品は、無駄が多いし、安物が多い。
設置場所によって製品を選んだ方が良い。

>>530
普通にウーファー論議してる住人はある程度意識してそうだけど
音圧派、特に外に向けて鳴らそうとしてる住人は意識してないだろうな。

>>531
AODEAとかで4〜6000円。ただし余計なな部品も付いてくる。
音出ればおｋなら中古ショップ（アップガレージとかHARD OFFとか）の
ジャンクコーナーで要る分だけのケーブル漁るといいよ。

>>532
レスありがとうございます。

自分の場合は、バスドラをしっかり出したいわけでして、予算も10万程度です。
でも、音圧車みたいにズンドコやりたいわけでなく、普通より強めにサブウーハーを
鳴らしたいわけで半端です。耳がドンシャリに慣れてると思います。
前方定位はどうしても諦め切れませんので、このような構成でどうでしょうか？

SWW-5000
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/poweredsubwoofer/2006/sww-5000.html
TS-WX99A
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx99a/index.html
どちらか＋トランクのデットニング
これをオートバックスに全部任せようと思っています。

これは自分が勝手に思ってることなんですが、安い金額だと前方定位を
諦めた方がいいのは、トランクでの共振が問題になるからですか？

>>534
レスありがとうございます。
自分の場合は、他人に聞かせるわけでなく、自分一人が楽しめればいいです。

>>535 サブウーハーは諦めて、中古でアルパインのF177かカロのV7Aあたりを買って（3万前後）、中古のロックフォードのハイパワーなアンプ（2万前後）を付けるのがオススメかな。持ち込みOKな店も最近は多いから探してみな。

純正スピーカーがあんまりにも磁石の大きさや素材からショボイく音激悪なんで4個交換。

海外製のノーブランド3way4個4000円。バッフルもヤフオクで送料込4000円

ホムセンで防音材買って張り付け格安簡易デッドニング。

オーディオは型落ちしてるが見た目綺麗でMP3聴ける中古のDMZ636MPの3万円。

俺からすりゃ、安オーディオに安スピーカーだが、これだけでも純正に比べたら雲泥の差で十二分に良い。

俺は貧乏だからお前らみたいに金はかけられん！！！

ご回答ありがとうございます。
ケーブル類は必要なものだけバラ買いの方がいいみたいですね。
オススメの電源ケーブル、ヒューズ、リモートケーブル、ラインケーブル、スピーカーケーブルを教えていただけますでしょうか？
コストパフォーマンスが高いものを教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

>>535
実売2〜3万の国産スピーカー
安デッドニングキット1万＋買い足し防振材5千
好みの総150w位の2chアンプ2万〜
HU・アンプ類のワイヤリング＋スピーカーライン類1万
ここまでで部品代65k〜

こんな安構成でも丁寧に組み込みしてやればそこそこの音はでる
でもたぶんSWで低音域を補ってあげないとあなたの思ってるような音にはならないと思う
SWは1発で安く見積もっても4万は行くだろうし
工賃考えたら10万じゃ無理ぽ

内臓アンプ使ってオーディアのスピーカー＋ドア穴塞ぎ＋ライン引き直し＋SWとかなら工賃込みでも行ける？か？
定位は無理だと思う、前よりにはなるだろうけど
といつぞやの初心者がレスしてみる

どなたか教えてください。
アンプ交換を検討しております。
現在、クラAPA2160を助手席シート下設置。
8ゲージパワーケーブルで配線しヒューズ３０Aです。

ロックフォードのT400-2を購入しようと思っているのですが、
この場合パワーケーブルは4ゲージに引き直さなければ
いけないのでしょうか？
エーモンのサイトでみたら、ケーブルを4ゲージにして
ヒューズを40Aにしないといけなさそうなのですが。
現在のケーブルがそのまま使用できればそれに越した
ことはないので。

また音質はどんな感じですかね？肉厚的な感じですかね？

>>540
特に変わった使い方、こだわりがないなら引きなおす必要なし。

>>541
レスありがとうございます。問題ないのですね。
エーモンのサイトの計算式では4Ω定格120W+120Wなので
４か６ゲージとあったもので。
再度の質問で申し訳ないのですが、ヒューズは40AでOKでしょうか？

8ゲージなら8sqと同等くらいだから許容電流には余裕があるはず。

引き回しがながくなったり、パワー全開で使用しない限り電圧降下も気にしなくていいでしょう。
バッテリーそばに付けるヒューズは配線保護の為ですから、アンプで使用のヒューズと同じか、
少し大きい位でいいでしょう。

40Aありゃそうそう飛ばないよね

1000Wぶん積んでるけど
50A飛んだこと無い・・・・・

>>535＝>>526 ?
トランスを聞く人だったとして聞くけど
クラブミュージックとしてのトランスが好きならクラブ行った事あるの？
前方定位って何？って空間だろクラブはそういう音楽が楽しく聴けるのは音圧仕様の車だよ
その上で言うが俺のシステムは音圧仕様だけど前方定位してるよ
街中走行でリア切ってウーハーゲイン絞って普通の音量の時はだけどね
音量上げてリアも鳴らすと一気にそういう音楽を聴く為の車に変貌できる>>535

もし別人ならどういう音楽をドンシャリで聴きたいの？
聴きたい音楽でシステムのだいたいの方向性は決まってくると思うよ
10万しか使えないんだし着地点を明確にしていかないと費用と結果が大きくズレると思うんだよね

先輩方、質問させてください！
デッドニングはフロントドア、リアドア両方するんですか？

>>540
補足
一般的な使用方法なら>>541>>543の回答で問題なし。
ただ、T400-2の英文オーナーズマニュアル5ページには
We recommend a 4 AWG wire for use on the power (B+) and ground (GND)
connections
*電源、グランドケーブルは4ゲージ推奨
また、T400-2には内蔵ヒューズは装備されていません。
マニュアル10ページには
Battery Fuse Rating (Amp) 100A
定格100Aヒューズ
とも記載されている。もし心配なら、ケーブルを引き直すのも良いかと。

>>543
ありがとうございました。
余計な費用が発生しなくて済みました。

>>535
>これは自分が勝手に思ってることなんですが、安い金額だと前方定位を
>諦めた方がいいのは、トランクでの共振が問題になるからですか？

大前提としてフロントスピーカ周りを純正のまま弄らずにポン付けＳＷだけで前方定位なんてありえない
共振とかじゃなくて低音だけならトランクで鳴ってても後に引っ張られる感じはほぼ感じ無いと思うよ
フロントスピーカーにスラント付けてとか、デジで弄って強引に音場持ち上げてとかでもないんでしょ？
前方定位？意味解ってるの？っていう不思議

現状にＳＷ足しただけで満足できそうなら明日にでもＳＷつけてもらうだけ付けて貰った方が安上がり
それで気に入らなかったら初めてデッドニングすればいいと思う
例えスピーカーが純正だとしてもトランクのデッドニングじゃなくてフロントのデッドニングをした方がいいお金の使い方になるよ

>>547
えっ！そうなんですか！
８ゲージだと６０Aまでと知り合いに前に聞いたので、
マニュアルどおりならやっぱり４Gに引きなおしなのかなー…

誰か助けてー！

>>546
共鳴して欲しくない所をする、ビビる所を探して音をちらしたり吸収したり遮音したりじっくり行う
フロントしかスピーカーを鳴らしてないならフロント周りだけ重点的に内張りも含めて行えばまずはおｋ
自分でやるなら何度か手直しして最良を探るしかない
リアも鳴らせてるならリアももちろんやった分だけ効果はある

ロードノイズを含めて気になるなら徹底的にどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1206870494/

>>540

まあ心配しなくても>>541 >>543 >>544の言う通りに
一般的な使用方法なら40Aでもそう問題はないと思う。

たとえば30ｃｍウーファー×2を目一杯鳴らすとかしなければの話。

ただこの状態で使用して、あんまり頻繁にヒューズが飛ぶようなら
ヒューズの容量を上げる＋４ゲージ引き直しをやってみたらどうでしょうか。

外部アンプ導入を考えています。
HU：ｶﾛ P930
FSP：MB QUART PCE216
ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙ使用
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ済
SW：ﾐｭｰﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ GLOW8000
NWﾓｰﾄﾞにてﾌﾛﾝﾄﾏﾙﾁですが、MIDが鳴らしきれてない感じがします。
ROCKFORD T600-4、ｶﾛ PRS-D8400
上記を検討中です。
他におすすめとかありますか？

>>552
レスありがとうございます。
アドバイスどうりヒューズだけ交換して
設置してみようと思います。
皆様お世話になりました。

配線に詳しい方お願いします。
最近、車を買い替えまして、純正ナビが付いていたのですが、古いナビの為ノートパソコンをトランスミッターで飛ばして、ミュージックプレイヤーやナビとして使用しています。
デッキは買い替える余裕がないので当分このまま使いたいのですが、トランスミッターを外して外部音声入力端子を作りたいと考えています。
どの配線から取れば良いか分かる方いらっしゃいますでしょうか？
デッキをバラす必要があるなら、サウンドシャキットを付けようと思っています。
なるべく安く仕上げたいので、分かる方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。

オーディオ関係はド素人ですが、宜しくお願いします。

車：初期型オデッセイ
オーディオ：パナソニック（型番忘れてしまったので後で調べます）

最近になって、オーディオからラジオやCDなどの音を流して音割れします。
エンジンがあったまると？（30分ほど走ると）音が元に戻ります。
走るほど、音割れするのは聞いたことありますが、逆は初めての体験です。
オーディオの修理はメーカーに出した事があるので、原因とは考えられません。
原因は何でしょうか？

>>555
サウンドシャキットを付けてください。

>>556
＞オーディオの修理はメーカーに出した事があるので、原因とは考えられません。
何故そう考えているのでしょうか？
症状はアンプが原因だと思うけど、外部アンプが付いてるのですか？

アンプやラインドライバーを車両の鉄板に取り付けるとノイズの原因に
なるのでしょうか。またクリッピングとはオーディオの用語で
どのような意味なのでしょうか。歪みとか関係あるのでしょうか。
教えてください。

>>551
レスありがとうございます。
フロントしかやらないつもりでしたが、そのうちリアもしてみます。
お世話になりました！

フロント面にUSBメモリをそのまま刺せるカーオーディオってありませんか？

ある

>>556
バッテリー死にかけてる
もしくは発電機死にそう
アンプ死にかけ

みなさんありがとうございます＆混乱させてすみません。
まず、私は便乗質問者であり、>>526ではありません。
聴くものは、ロックがほとんどで時々アイドルという感じです。
構成は以下です。
ヘッドユニット：P930　スピーカー：TS-CO7A　サブウーハー：TS-WX11A
フロントスピーカーのデットニング無し　サブウーハーは運転席の後ろに設置
10万と言う予算はサブウーハーのみの交換予算で、ヘッドユニットとスピーカーの
交換は考えていません。

>>536
ヘッドユニットはいいものを買ったつもりですが、やはりアンプは必要ですかね？

>>539
親切に具体的な予算を出していただきありがとうございます。
SWの交換ですが、トランクの深さが実測で30cmしかなく、大型は厳しいようです。

>>545
トランスは全く聴きません。
書き方が悪いので書き直しました。

>>549
もういちど前方定位からぐぐりなおしてみます。
音場はタイムアライメントとオートイコライザーで調整し、後は自分の好みに多少
変化させてます。

>>563
デッドニングなし、ＨＵ内臓アンプで鳴らしで、前方定位とか笑えるｗ
スカキンだからＳＷ入れ替えとか考えてそうｗｗそういうレベルじゃねぇｗｗ
2〜3個くらい前スレ読んでこいよ。同じレベルの質問何回出てると思ってんだ。

デッドニング→外部アンプ化→ＳＷ導入によるＦ／ＳＷ帯域分離→フロントマルチ→MIDアウター化
までは、間違いなんかないよ。そこで得た経験があとで役に立つんだ。
そこまで進めたら、はじめて、スピーカーの音質が〜とかＴＡで〜とかＥＱが〜とか考えれ。

天狗がいるスレはこちらですか？

誰にも訊かずにそこまで成長したようなレスはやめなされ…。
上級で笑ってればいいｼﾞｬﾏｲｶ。

>>564をNGにした。
なぜかスッキリした。

>>563
もれもロックっと女ボーカルがメインだっちゃ

＞SWの交換ですが、トランクの深さが実測で30cmしかなく、大型は厳しいようです。

うーん車種何なんだろう？深さが30cmって事でも広さがあれば25cm一発ならいけそうな気がする
だめなら20cmならいけそだよ？出来物のSWとちゃんと作ったSWじゃぁ全然用途が違ってくる
TS-WX11Aは友達が使ってるけどやっぱりMIDを殆どカットオフせずにTSを80〜120Hz位までかぶせる感じの使い方してる
それよりはかぶる帯域を極力低くしてあげて・・・
例えばSWとMIDが50Hz前後でクロスする構成で鳴らしたほうが逆に低音もクリアで音の足元がしっかりした感じの音になると思う
出来物のSWじゃぁそうやって使うほどのパワーが無い気がする
いやいや好みあるから被せたのがいいって言うならそれでいいんだけどねTAとかでブレを削ってあげたら

＞音場はタイムアライメントとオートイコライザーで調整し、後は自分の好みに多少
変化させてます。

オートEQやTAってのはマイク付けてやるやつ？
アレならP930のそれがどれだけ精度があるもんかわからないのでなんともいえないんだけど
TAで定位を出す前にスピーカーにスラント付けてやったり
出来るだけSPから出る音が自分の耳に真っ直ぐ飛ぶように調整してあげてからTAで調整したら
全然今よりカチッと定位すると思うんだ

＞ヘッドユニットはいいものを買ったつもりですが、やはりアンプは必要ですかね？

内臓アンプと別体アンプじゃぁ全然違うと思うんだぜ？もちろん内蔵アンプの中では最高級クラスなのかもだけど、
HUでももう１つ上のクラスになれば内臓アンプ最初から無いでしょ？

10万で何かしたいのならフロントドアデッドニングに１.5万かけてアンプに5万かけてSWを20cm1万+アンプ2万BOX･･･
あぁ足出たな；トランクが小さいって事だからBOXは作った方がいいと思う、作ってもらうと3万〜なんだよなぁ･･･
削ればデッドニング1万アンプ3万SWがアンプ+コーンで3万、自作でBOXを1万で押さえて、
それでもワイヤリング考えると10万超えるかも
俺なら今回はデッドニングとアンプで10万で見積もって、次回5万予算でSW作るなぁ･･･

アンプの事で教えてください。

ロックフォードのP3002で12ｲﾝﾁSWを鳴らしています。

付属品でブーストコントローラが付いていますが、ツマミを上げると音全体が変になります。

このブーストコントローラはどんな時に使うのでしょうか。

変な音になってもいいから、ズンドコしたい時

>>568
ブーストした分ゲイン下げてごらん

>>569さん
レスありがとうございます。
コントローラは外していました。
気が向いたら取り付けてズンドコしてみます。

>>570さん
レスありがとうございます。
一度ゲイン下げて聴いてみます。

ありがとうございました。

H13のレガシィBH5を買ったんですけど、現状ではポータブルナビから
純正オーディオへFM飛ばしで音楽を聴く事しか出来ないので、AUX端子付きの
カーオーディオを付けたいと思います。
CDとAUX端子さえ付いていればOKです。
工賃も含めて1万くらいのものってありますか？

ない

じゃあ3万くらいで

ずうずうしいにも程があるｗ

サブウーファーを付けるにあたって、質問があります。
手持ちのウーファーの入力がハイしかありませんです。
接続すると、全音域で音が鳴るので何とかしてみたいと考えています。
しかし貧乏故、費用を最小限で抑えたいのです。
手持ちのガラクタの中に、ツィーター用のハイパスフィルタ（Nakamichi　PC-100s）があります。
Wikipediaで調べたところ、ハイパスとローパスフィルタ回路の構成部品は一緒みたいな感じでした。
そして分解してみた所、コイルとコンデンサと抵抗とスイッチがリード線にて結線されてるだけの物でした。
ということは・・・・・そのリード線を弄って配列を変えれば、ローパスフィルタが出来上がるのでしょうか？

>>576

人生、そんな簡単じゃない。

>>576
フィルターはLとCの組み合わせで作るから、原理的には可能。
現実的には、ツィーターの出力よりウーファーの出力が圧倒的に大きいから、
ツィーター用の素子だと焼き切れるかも。

>>576
出来るがサブウーハー用としては役に立たない

>>576
無理。素子に〜μFやら〜mHやら数値が書いてあるでしょ？それが違いすぎる。
1から組むといいよ。部品代で3k以上は飛ぶし融通利かない素敵な物が出来上がると思うけど。
俺がやるならローパス付き中古モノアンプ。

>>574
3万ならあったわ
パイオニアなら安いグレードでもAUX付いてる。
あとはパナとか。3万握りしめてオートバックスにでも行ってきな。

>>577-580
なんと・・・・！？
そうでしたか、ちょっと浅はかでした。Wikipediaのおかげで希望の光が差したような気がして
皆様の良い返事を期待してたのですがショック受けました・・・・。ありがとうございました。

>>581
AUX付きのカーオーディオってあまり無いんですね・・・
ついでにスピーカーとか買ってみようかと思うんですが
安い奴でも純正に比べれば格段に違うものですか？

>>583
格段は無理だと思った方がいい

>>583
AUXの機能はほとんどのデッキに付いてるけど、別途アダプターが必要な物が多いからね。
あと、純正のオーディオがマッキントッシュだったらクラリオンのアダプターでいけるんだけど。

いや、アダプタ無くても具体的にとりあえずフロントAUXで安めのなら
Carrozzeria DEH-330 / DEH-P530
ALPINE CDE-9874Ji
Panasonic CQ-C1303D
KENWOOD E222 / E232 / E333 / RDT-131
clarion DB185MP
その他諸々、いくらでもある
ついでにスピーカー交換するよりもサブウーファー追加とかデッドニングとかをしたほうが効果は体感できる

>>564 >>567
いろいろとレスありがとうございます。
知識と予算が不足してるようなので、もう少し貯金と勉強をしてから構成変更を考えてみます。

>>586
ナビの配線がごちゃごちゃしてるんで、フロントAUXだと
見た目がスッキリしないんですよね。
出来れば背面AUX希望です。でも高いですよね・・・悩む

>>588
情報を小出し小出しにすんな
レスしてくれてる人を馬鹿にしてんのか？

ボリューム上げると音がビビるのはスピーカーが死にかけてるんですかね？
7年物の軽の純正スピーカーなんですが。

>>588
「背面AUX」でググってください。

>>590
音量小→大丈夫　音量大→ビビる
ならその可能性が高いです。

>>590
追記・・・
車外に漏れる位の大音量でビビるというなら多分仕様です。
通常音量でビビっている&ステップアップ希望なら
スピーカー交換を勧めます。

取り付けは簡単にできますか？

>>593
そうゆう質問をする方は、店に全て任せてください。

質問なのですが、3.5KHｚでトゥイーター18oct・ミッド12octでクロスさせたい場合
カットオフを開始する周波数はどのように求めたらよろしいのでしょうか？

USBフラッシュメモリ対応のオーディオ購入。
便利だからと、新曲やニューアルバムが出るたびに順番並び替えて
曲追加、フォーマット、を繰り返してたら半年もしないで
フラッシュメモリが逝ってしまった。（4G 1980円)
mp3よりはwavが音質いいからって、量は多いけど全部wav拡張子。
頻繁にアクセスしてるフラッシュメモリじゃ、オーディオメディアと
して連続使用には耐えられないのかな？
高速長距離だと、6時間くらいぶっ続けでメモリにアクセスしてたし。

先日、事故してしまい、今入院中ですがこのまま廃車にしてあらたに中古を購入予定です。
買う予定の車はリアスピーカーのみですが、自分は後ろから聞こえるのは不自然で気持ち悪くなってしまうタイプなので悩んでます。

そこで思いついたのですが、縦横奥行きとも10cmくらいのサテライトスピーカーをダッシュボードに乗せてフロントスピーカーにできないでしょうか？
今日、店でサテライトスピーカー単体で鳴らして聞いてみましたが、さすがに低音は全然でませんね。
そこでリアも生かして4chとして、低音はリアがカバーしてくれないか？と。
で、中高音はフロントから聞こえるので全体としてはフロントから自然に聞こえてくれないかな〜と期待してるのですが。

皆さん、こんな使い方したことあるでしょうか？

>>597
フロントから自然に聞こえてくることはないが、
金を掛けたくないならありでしょ。
ダッシュボード上のスピーカーを載せる作業は、
自分でやらないと、かなり高くつきそうですが。

>>597
安全面考えると勧められないよ。
事故時にフロントのサテライトスピーカーが顔面直撃して即死とかあり得るし、
想定外の使い方で保険も面倒な事になりそうだし。

>>598-599
レスありがとうございます。
取り付け位置はもっと考えなければいけないですね。
安全面から、ダッシュボードの下側かドアにするべきかな？

>>588
背面AUX？RCAケーブル使うだけじゃん
現行機種ならほとんど付いてるし

>>594
おまえはだまってろ

>>593 >>602
まずは、車種、年式くらい教えてくれよ。
あと、あんまり口の聞き方が良くないと思うけど

>>595

ふつうはカットオフ周波数＝クロス周波数で、-3dBでクロスさせます。
ただ、なぜツイーター 18dB/Oct, ミッド12dB/Octにしたいのでしょう？
非対称クロスはうまくいかない場合が多いので、私は勧めません。

無難なのは上下とも12dB/Octないしは18dB/Octにすることです。
ダイナベクターのホームページあたりで勉強してはいかが？
http://www.dynavector.co.jp/lecture/crossover/12dbcross.html
http://www.dynavector.co.jp/lecture/crossover/18dbcross.html

DEH-P930で320kbのMP3を焼きこんだCD-Rを再生
DEH-P930にCD-UB10を使い、320kbのMP3を入れ込んだ8G程度のUSBメモリで再生

この2つで音質に差は出ますか？

>>604
レスありがとうございます
紹介いただいたサイトはよく見ております
何故非対称なのかと言うとまさに
http://www.dynavector.co.jp/lecture/crossover/18dbcross.html
内の
＞ 変則的な例としてハイパス側 18dB/oct、ローパス側 12dB/oct といったスロープを持つネットワークも良く使用されます。このスロ-プ特性ではトゥイータ側のクロス周波数をなるべく下げて使用できるとともに、大入力時のトゥイータ保護能力を高めることができます。
を参考にそう考えました

非対称は難しいのですねまず対象からやってみます
カットオフ周波数＝クロス周波数と言う事は、外部プロセッサやチャンネルデバイダーで設定した場合
HPFを3.5KHｚと設定しスロープ角を12octと設定した場合3.5KHｚをクロス周波数とした12octスロープの設定になるのでしょうか？

>>605
DAが違うので出ると思います

> HPFを3.5KHｚと設定しスロープ角を12octと設定した場合3.5KHｚを
> クロス周波数とした12octスロープの設定になるのでしょうか？

そうです。フィルタの遮断周波数＝カットオフ＝クロス周波数です。

なお、非対称については、聞いてみてオーライならば
それもアリだとは思います。ただ、理論的にはクロス周波数
前後の周波数特性はフラットにはならないです。

>>608
理解できましたありがとうございます
非対称な場合どちらかがかぶってしまうと言う事ですね

試行錯誤してみます

>>607
すみませんが、DAとはなんでしょうか？

だ、だよ

D/A

>>605
DACの間違いだと思うが・・・

>>611−613
そうだったんですか。
DACなら分かりますが、USBメモリでD/A変換が行われるんですか？
USBメモリは単なるファイル置き場じゃないんですか？

>>591-592
レスどうもです！
音量小→大丈夫　音量大→ビビる　のパターンです
音量大と言ってもそこまで大きい音でもないと思うんですけどね。
音量のmaxが30としたら、いつも10で聞いているのを15に上げた程度でビビります。

>>601
オーディオ側でLINE-INの切り替えが出来るんでしょうか？

>>605
だからCD-RではDEH-P930のDACを使ってUSBではCD-UB10のDACを使うから音質が変わると・・・

>>617
やっと理解できました。
CD-UB10にDACが入ってるわけですか。
単なる接続ケーブルと思っていました。
それにしちゃやけに高いが、なんでだろ？と。

みなさん、どうもありがとうございました。
やっぱり、現状のままにしておきます。

オーディオ本体の配線をなくしてしまったのでオートバックスであるか聞いてみたんですが取り寄せと言われたのですがどこで取り寄せてもらうのでしょうか？

>>619
どこのメーカーのデッキ使ってるのか知らんが
そのメーカーから取り寄せるに決まってる

アタマの弱いのが現れた。

ゆとりか...

>>616
おK

JVCの1DIN-MDデッキで背面AUX付きもしくは拡張子付きのモデルってありましたっけ？
誰か使ってる人居ますか？

カーオーディオの取り付けって難しいですか？

どういう返答を求めているんだ…
そんな質問をしてるお前には無理だからやめとけ、って？
取り付ける程度なら思ったより簡単だから是非やれ、って？

ココのスレでいいのかどうか迷いましたが、
是非、教えていただければ幸いです。

ケンウッドの、DPX-5200Mの音声をRCAで出力して、
ECLIPSEのナビのRCA入力端子へ入れて、音声をスピーカーから
出したいんですが、DPX-5200Mの音声出力のRCA端子から、
ECLIPSEの映像・音声出力RAC端子へ接続するだけで、
DPX-5200Mの音声はちゃんとRACから出力される様になるのでしょうか？
もちろん、DPX-5200Mは『ACC』『メイン』『イルミ』『アース』は
接続します。他に接続しなければいけない配線または、
DPX-5200Mの設定等ありますでしょうか？
DPX-5200M及びECLIPSEのナビの説明書を読んでみましたが、
他に思い当たる配線等が無いので…。

是非教えてください。宜しくお願い致します。

どうやって車のラジオのとこをとるんですか？

あとオーディオの配線なくしてしまったんですが取り寄せ場所の番号教えてください！

スレ違い
つ 人生板にどうぞ

どうすればいいですか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？連発のあなたはまずは生き方から学ぶべきです

>>627
接続はそれであってるから、ECLIPSEのナビの説明書の、「外部入力で再生する」
とかのページ嫁。ソースをAUXにするだけだ。

>>628
アルパインのサイトみろ。ネカフェでもいけ。
>>629
昨日行って来たAB行って、「さっきのやつとりよせてもらいたいんスけどｗｗ」って言え。

高いプレーヤーと安いプレーヤーの絶対的な違いはなんですか？
音質でしょうか？？

なにこのゆとり君・・・

>>631
ありがとうございます。
やってみましたら、無事音が出ました。
ただ、かなり音質が劣化してしまいます。
出力が足りてないっぽいんですけど、
アンプを接続してみたらどうかって思います。
そんな事出来るんでしょうか？
また、出来るのであればお勧めのアンプ等あれば、
教えていただければ幸いです。

再度のご質問で申し訳ございませんが、
宜しくお願い致します。

>>624
昔使ってたKD-M525なら背面にAUXOUT付いてたよ。
SH-919につないで聴いてた。

>>634
音質を向上させたいのであれば、現在のシステム（機材の型番）、どこが不満か、
どのジャンルの音楽をどんな音で聞きたいのか、予算、DIY可・不可、くらいは晒す必要がある。
「情報を小出しにするとか、回答者をバカにしてんのか？」って言われちゃうよ。

このスレで質問してる奴の大半は、
オーディオ初心者である以前にアタマが弱いのが多いんだから
その位のことで文句言っちゃダメだよ。

>>636
ありがとうございます。
バカｎしている訳でも、情報を小出しにしている訳でもなく、
>>631で教えていただいた通りしたら、思いのほか音が割れるので、
アンプ接続できるのかなぁと思い、ご質問をさせていただきました、
ただ、確かにオススメのアンプと言われても、多数あるので
色々予算や、現存システム等を書き出す必要がありますね…。
そこは、私のミスで大変申し訳ないです。

先ほど、オートバッ○スに行く様が出来まして、ついでになっちゃうんですが
現存システム等を見てもらい、アドバイスをいただきました。

この度は、色々とありがとうございました。

フロントスピーカーにオーディアの17ｃｍセパレートを取り付けしました
ツイーターってどの辺に置くのが普通なんでしょうか？
あまり近いと煩かったので、今はダッシュボードの一番遠くの端にそれぞれ置いています

>>638
おまえ根性腐ってんな。そういうのバカにしてるっていうんだよ。あっちにもこっちにもそっちにも
気軽に質問して、相手がまじめに対応しようと考えてるのに、さっさと見切りつけてＡＢいったんだろ？
市ねよゴミ。ABの店頭で、型遅れのHUつかまされて、10万のフロントスピーカーポン付けして、音が小さいとか言ってろ。

>>639
車種とシステムで答えが変わるから一般的にどこにおくかなんて関係ない。
車種によってのMIDの位置や、車室内の形状、ＴＷの向きの限界なんかが違う。
とりあえず両面テープでいろんなとこに仮固定して、一番いいと思ったところが正解。
定番は、MID付近、ダッシュボード上、Aピラー根元、キックパネルあたり。

ヘッドユニットのイコライザーとアンプのバスブーストどちらで低音を調節した方が良いのでしょうか？

>>641
バスブースト

>>641
ブーストってのは、音質を劣化させて、特定の周波数帯だけの音量を上げるものと考えていい。
音質の劣化に気付かないようならどこまであげてもいい。耳とシステム次第。

イコライザーってのは、特定の周波数帯をブーストするものじゃなく、
ピークや、ディップを、他の帯域とイコールにするための機材。基本さげて使う。

上記のことを考えると、”低音”を調整するのはバスブースト。ただし、バスブーストだと
特定の周波数を中心に狭い周波数帯を持ち上げるはずだから、あきらかに変な音になるけどね。
説明書読め。まともなアンプなら多分その辺のこと書いてある。

上げたりさげたりしながら、自分の耳、システム、車に合わせて、一番いいと思うところを探せばいいよ。

中卒の>>643がダラダラ長文チラ裏駄文を披露しているが
つまり言いたいのは最後の18文字が全てです
ありがとうございました

ケンウッドのU737なんですが、USBメモリにプレイリストが使えると聞いたのですが、
例えば、全曲プレイリストを作って、プレイリストをランダムプレイとか出来るんでしょうか？
それとも、KENWOOD Music Editorを使わないと、プレイリストは使えないんでしょうか？

最近のカーナビは音楽再生機能が充実してますが、ナビがあればオーディオ単体でつける意味ないですか？
また、自分の場合はポータブルナビなんでオーディオに接続する必要があるんですがipodは別に繋げないんで安いデッキで十分でしょうか？
1万のデッキと3万のデッキで機能以外に音が全然違うというメリットがあるならば高い方を買うつもりです。

1万も3万もあんまかわりないんじゃね
あるとすればメーカーごとの癖とか


としったかしてみる

>>646

初心者ならまずは安いヤツでいいんでないか？
してスピーカーに力を入れると。
今のスピーカーの現状によっては、あんまりハイテク装備満載のヤツ買っても使い切れないこともあると思うよ。



と、失敗ばかりの私が語ってみました。
3wayと2wayの切り替えスイッチ→スピーカーが足りません
サブウーファー出力→ウーファーがありません
Ai-net→線がありません
45wと60wの切り替えスイッチ→45wに達する前にスピーカーがブルッて音になりません
以上が素晴らしいHUを積んだ僕の車です

じゃあ、DEHｰP530にしてみます。
ついでにサブウーハーも買いたいんですけど、初心者はいくらくらいのがいいですか？

皆様はじめまして。

相談なのですがいきなりスピーカーから全て音が出なくなってしまいました。
スピーカーは内蔵アンプで鳴らしました。

原因わかる方いらっしゃいますか？

宜しくお願いします。

ん〜サブウーファーはよくわかんないなぁ〜
価格ドットなんとかのクチコミ等も参考にしてみては？
あとはここの皆が教えてくれると…思います
(｀∇´ゞ

電源入った状態で音が出ないのであれば
内蔵アンプのヒューズがとんだのでは…！
あと内蔵アンプと外部アンプの切り替えを間違えて触ったとか…！！

回答有難う御座います。内蔵アンプのヒューズは交換出来ますか？カロッツェリアのDVH-P530です。

内部アンプと外部アンプの切り替えはどのようにやるのですか？

質問です。
最近、ＣＤプレイヤーがＣＤを入れようとしても入らなくなる時があります。
これはどこが悪いのでしょうか？レンズクリーナーでクリーニングしても意味ないよね？

>>654
”入らない”のか”入ってから出てくる”のかによっても違うと思うが・・・

>>655
挿入口にＣＤをセットしても飲み込まないんですよ。
正常時はＣＤを半分くらい入れると「スー」と飲み込んでくれるんですが。

安いCDデッキでいいんだけど、1万円のやつは外観が安っぽかったり
評価が悪すぎなんで気に入らないです。
かと言って高い奴はiPodが接続できたり、無駄機能がついてる・・・
iPodは持ってるけど、ケーブルがうざくなりそうで嫌だ。
これおすすめってやつあればお願いします。

ipod持ってるならＨＵで操作できるのを買った方が幸せになれると思うが…
ケーブルは空いてる1DINスペースやグローブボックスにひけばスッキリするし。
ipodのビットレートにもよるけど、音質でＣＤと言ってるなら、そもそも安ＨＵなんて買わない方がいいよ。

>>656
入らないならヘッドではないんじゃないかな〜。
メーカーに問い合わせてみたら？

>>656
ローディング機構が壊れてる？

>>657
安い概観が嫌なら、高いHU買えばいいだろ。
内臓アンプがあって、高級感ある概観で、評価がいいものなら、DCT-R1とか、DRZ9255どう？
内臓アンプとか、クロスオーバーとか余計なものが必要ないならDEX-P01とかどう？

>>650
デッキの電源は入ってるけど音が出ないならスピーカーがショートしてて
内蔵アンプが保護の為にプロテクションかかってるんジャマイカ？
デッキ引っ張り出してスピーカーへつながる線を1chづつ外していって音が出ればそこのchがショートしている。
ショートしてる原因はスピーカーが飛んでショートしているのか、配線が噛みこんだりしていてショートしている場合が多い。
それじゃないならデッキが御臨終なのかもしれません。

>>657
金が無いんだろ。

１万円の買っとけ。

>>659-660
修理に出そうにも自分で取り付けたり取り外したりできないのでしばらく様子を見てみます。
完全に入らないんじゃなく、入る時と入らない時があるから、入らない時はＦＭで我慢しますｗ

>>657
何よりも先ずは予算を掲示してから。
そうでなきゃお勧めの機種なんて出せない。
つーか、中古でエエやん。
中古なら高い機種でも安く買えるデェ〜。

>>661
DRZ9255はアンプレスだぉ

今日、オートバックス行ってきた、RCA端子がついてる機種は結構限られるみたい。
1万台で買えるやつはなさそうでした。
ポータブルナビに入った曲を再生したかったが、諦めるしかないかも。
iPodを使用する方法も考えたが対応するデッキは高い上に、操作性がいまいちみたい。
HDDとかに入った曲をガンガン再生したいのが希望なんですがいい方法ありますか？
オーディオの優れたナビを買いなおせば一番早いんだけど、今の奴はまだ使えるしもったいない。
あとは現状のまま素直にCD聞き続けるか・・・（涙

素直に金が無いって言えよ。

車買ったばっかなんで金は無いですよ〜
無いというかなるべく使いたくないだけなんですが。
現状の環境をうまく利用して少ない金額でシステムアップを図りたいんです。
俺の環境は、
・ポータブルHDDナビ（FM飛ばしは糞音質の為、音楽再生は使ってない）
・純正CD/MD FM/AM
以上です。
皆さんお忙しいところ申し訳ありませんが、良きアドバイスを頂けたら
幸いです。

どうしても必要って訳じゃなければ、現状で我慢すればいいだろ。

>>670
そうですね・・・
皆さんはどんな環境なんですか？

金がないなら中古にしとけば？

こんなん出てるよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70691889

>>661
DRZ9255って高級感あるか？
俺には単に古くさいデザインにしか見えんのだが・・・

>>667
この辺でいいんちゃうん？
これなら実売の1万5〜6千円くらいなんじゃないの？
RCAもUSBもフロントAUXも付いてるし
やりたい事が出来るかどうかはしらんけど

貼り忘れたｗ
この辺→http://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/audio_visual/audio/1din_style/DXZ385USB/jp-ja-product-pf_1172393016952.html

ついでにいうとポータブルナビのDACなんて大した音じゃないから・・・

>>669
オマイに一番オススメなのはサウンドシャキット程度だな
間違いなく満足すると思うしポータブルHDDナビの音源も直で入れれる

>>675
じゃあポータブルナビじゃなくiPodの方が音質が良くなりますか？
それだったらiPodで行きます。

ヤフオク安いけど、自分で取り付けできないから買えません・・・

>>657
おいおい、工賃とか配線キットとかは考えてるんだろうな。
安く済ませたいなら取り付けぐらい自分でしたら？

>>678
取り付けなんてプロじゃないと出来ません。
見た事ないコードいっぱいあって難しいです。

>>679
>>670

自動後退で一番安いの取り付けてくださいって頼めよカス

釣りだったのか・・・orz

全然釣りじゃありませんよ。
自分でつけるのなんて俺には不可能です。
プラモデルすら作れないんだから。
だから、ちょっと高めでもカー用品店で買うしかないんです。
ナビと接続するのは諦めたんで、iPod接続できるやつでおすすめありますか？

>>683
やってみれば、案外、簡単なんだよ。
また、そういう経験が、今後のお前の助けになることもあると思う。
ひょっとして女か？
やれば女でも出来るけどな。

　　　r　‐､
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　 　
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　「やればできる」
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　いい言葉だな！
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　我々に避妊の大切さを教えてくれている！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

>>683
予算1万じゃ無理だと思うよ。

>>684
じゃあやりかた教えてください。
どこで情報を得ればいいですか？
また、工具もプラスドライバーくらいしか持ってません。
必要なものを教えてください。

>>687
ググレカス

質問です
現在のCDソースの構成に安価にUSBメモリ環境を追加したく
デジタルHUの追加を検討中なのですが、CDHUとﾃﾞｼﾞHUを取り付けようとした時

ﾃﾞｼﾞHU→AUX（RCA）→CDHU

と言う具合につなげると、USBソースがデジ→アナ→デジ→アナとなってしまいますよね？
その場合やはり音質はかなり劣化するのでしょうか？
また、両方アルパインのユニットなんですがAi-Netと言うのは対応外部チェンジャーや対応プロセッサ専用のラインですよね？
単体動作のHU間をAi-Netで接続するのは可能なんでしょうか？

現在CDHUはCDA-9815J、デジタルHUはiDA-X200を検討中です
外部プロセッサやCDHU自体の交換の方が、やはり賢明でしょうか？

>>688
ぐぐってものってません

>>690
一回死んで来い

>>683

アルパインのCDE-9872Jとかは？
連続再生したいならiPodも繋げるし、mp3で記録したCDにも対応してるから…
値段もオートバックスで1万切る位で安売りしてたのみたことあるし、もちろん取り付けもやってくれるし…
見た目とかは好みだから何とも言えないけど…
うん。

俺はアルパインしか注視したことないから他は分からないけど、アルパインで最低条件満たした機種ったらコレでないかな

>>687
あくまでも一般論の範囲内しか答えられないけど。

必要な工具
プラスマイナスドライバー、内装はがし、傷つけないようにするための布やガムテープ、ビニールテープ

そのほかにも材料として、取り付けキット、もしくは配線キットが必要。
どれが必要かは、購入の際に店員に聞けば教えてくれる。

工程
オーディオを付けたり外すために必要なパネルを外す。
↓
純正オーディが付いてるなら、ブラケットを外して裏のコネクターを外す。アンテナも。
↓
外したコネクタに配線キットを付ける。
↓
配線キットの端子とヘッドユニットの端子を一つ一つ繋いでいき、ヘッドユニットにコネクタを付ける。
アンテナも。
↓
外すのとは逆の手順で取り付ける。

こんな感じ。

情報の仕入れ方だけど、取り付けキットのマニュアルに、内装の外し方が書いてあったり、
アルパインのウェブサイトなんかでも情報公開してる。
また、よっぽどのレア車でなければ、みんからでも、取り外しの工程を紹介してくれたりしてる。
例外的な事例があっても、こういうサイトで取り扱ってくれてる場合が多い。

あくまでも一般論な。
補足してくれる人がいたら、よろしく。

>>693
自己レス。
やる前にバッテリーのマイナスを外すことを忘れるな。
無用なトラブルの元だ。

>>657
おまえ、まわりに車いじるの好きな友達とかいないのか？
そういう奴がいれば、メシ代くらいで色々やってくれるぞ。

みなさんありがとうございます。
オークションで落札してみました。
作業は一人でがんばりたいと思います。
用語すらわからなくてあたふたしています。
アルパインのサイト見たら、センサーコードの取り付け方が書いて
あるんですがセンサーコードって何ですか？
オーディオの取り付けで使いますか？

>>695
俺なんかメシとかなしで友人のオーディオの付け外し多数。
初期型オデッセイには参った。

あ、ディーラーで聞けば、必要なマニュアルのコピーとかしてくれるぞ。
忘れてた。

>>689
＞USBソースがデジ→アナ→デジ→アナとなってしまいますよね？
iDA-X200HUでCDA-9815JをスレーブにするならDACはX200を使うのでなりません。

＞単体動作のHU間をAi-Netで接続するのは可能なんでしょうか？
Ai-NetをRCAに変換してあげてAUX接続で可能です。

>>696
そこまでいくと、車種を言ってくれないとわからん。
センサーで思いつくのは、車速センサーかな？
通常、オーディオには必要ないだろ。

>>695
もれはコーヒー（マウントレーニアノンシュガー）1本が工賃です

そしてやっぱAi-Netの事はアルパスレの方が良いのかな…

>>699
13年式のレガシィです。

>>698
ありがとうございます。
＞iDA-X200HUでCDA-9815JをスレーブにするならDACはX200を使うのでなりません。
X200をメイン9815をスレーブにすればUSBソースはX200のDACを使うので劣化しないと言う事ですよね？
その場合CDソースはやはりDACを2つ通過する事になるのでしょうか？


＞Ai-NetをRCAに変換してあげてAUX接続で可能です。
すみませんAi-Netを使った事がないのでデジタル出力が出来るのかと勘違いしていたようです

＞車すきの友達もいないし、車速コードのこともよくわからないし、やっぱり不安なのでお店で付けてもらおうとおもいます
何かお勧めはありますか？
とのことですが

まずは予算はどれくらいですか？

>>701
車速センサー、パーキングブレーキセンサー、バックセンサー
のことなら、通常はオーディオには使わない。
ナビやテレビで使うものだ。

あと、取り付けキットやオーディオのマニュアルもちゃんと読め。
ブラケットの再利用や、オートアンテナの有無とかで車種ごとの事情が変わるからな。

アンテナからの線が2本なので1本にする配線キットが必要になるみたいです。
あと1個なんか必要になるって店の人は言ってましたが忘れてしまったので
今度聞いてきます。
後は必要な工具を買ってこようと思います。

ビニールテープとかガムテープの使い道がいまいちわからないんですが
何に必要なんですか？
あと、内装はがしたらどうやって取り付けるんですか？
もしかしてここでガムテープとか！

>>705

＞ 後は必要な工具を買ってこようと思います。

必要な工具って分かってるの？ホントにOK？

＞ もしかしてここでガムテープとか！

ギャハハハハハ！！

>>702
＞その場合CDソースはやはりDACを2つ通過する事になるのでしょうか？
RCAに変換するのでアナログ入力です。

>>705
えっ？スバルってダイバシティ付いてるの？
日産みたいだな。
ま、必要ならつけるべし。

工具は最初はドライバーセットみたいなのが良いと思うが、出来れば先端がマグネットになってるものを
お勧めする。
セット物でなければ、電工用の取っ手が瓢箪みたいな形のものをお勧めする。
場合によっては、スパナも必要かもしれんが、アルパインのページみると必要ない可能性が高い。

ビニールテープは絶縁とかに使う。ただの交換の場合はあんまり必要ないともいえるが、俺は不必要な部分の
絶縁もするんで、そういうときに使う。
ガムテープは、内装に付けて引っ張ったりするのに使ったり、内装はがしやマイナスドライバーで内装を
こじる時に内装を保護するのに使ったりする。
場合によっては、内装はがしは必要ない。マイナスとガムテと手で代用できる場合が多い。
アルパインのページみると必要ない可能性が高い。

はがした内装は、逆手順で付けるんだよ。はがせばわかる。
多くの場合は、フックやネジで付いている。

質問です。
助手席下にTS-WX11Aを
置いているのですが
エンジンを切るときに
ぼふ？ぶち？のような
音がなるのですが
配線か本体などの
トラブルでしょうか？
いつもなるわけではなく
たまになります。
わかるかたおねがいします。

>>705
ありがとうございます。
あなたの文章を参考にして挑戦してみます。

ちなみに内張りを外すのは何のためですか？

ウーファーネタに便乗ですが、サブウーファーの設置を検討しているんですが、一発(モノ)二発(2ch)でどの様な違いがあるでしょうか？
鳴らす音域で決まるのでしょうか？
80Hz以下で鳴らしたいのですが、指向性がほぼ無い音域と思うので2Chはあまり意味がないのかなと思うんですが

>>696
釣りじゃなかったのか・・・
で、結局何を落札したんだろ。

HU交換なら内装（カバーのことね）を外すだけ。内張りは外さなくてもいい。

>>712
音圧稼ぎたいならでかいの1発、スピード重視なら2発

>>711
内張りというのは、アルパインのページで言うところの、シフトパネルとフェイスパネルのことか？
これを外さないと、ヘッドユニットが外せないからじゃないの？
現物は自分のところにあるんだから、自分で確認してくれ。
内装というのは重なってる場合があって、順次外さないとたどり着かないことがあるんだよ。
慣れると省略できる場合もあるけどな。
あと、典型的なやり方で、ネジを別の内装で隠してる場合がある。
灰皿の部分なんかがそれにあたると思う。
灰皿を外さないと、ネジが見えない。多分そういう構造になってるはずだ。
おそらくだけど、スバルは下から外していくタイプだな。
当時の日産もそうだったし、当時、スバルは日産から部品供給を受けていたから、同じような構造に
なってるのかもしれん。
因みに、当時のトヨタは上から外す傾向があった。余談だな。

あと、フック部分を外す時は、下手な方向に引っ張ると、フックを破損する場合もある。
少しずつ引っ張りながら、様子を見ていくことも大事だ。
各種のパネルを外していくと、そこに別のスイッチのカプラが付いてる場合もある。
あせって引っ張ったりせず、カプラを外しながら進んでいくことも大事。

ま、こんなもんかな。
もう寝るんで、これ以上は書けない。
あくまでも自己責任でやってくれ。
車種別のことは、レガシィスレでも答えてくれるんじゃないか？
そっちにもあたってくれ。

>>710
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/176280/car/66623/165076/note.aspx

ほらよ
オマエの為にググってきてやった
とりあえずﾐﾝｶﾗでとにかく解り易いインパネの外し方を写真付きで載せてくれてる人でも探して頑張れ

つーかググレカス

>>707
あー…た、確かに
ぼけてますねすいません、AUX入力した信号をHU内のEQやクロスオーバーに通す場合どうなるのかなと思いまして
そですよねアナログで入ったものをデジ変換してクロスオバかけるわけないですよね
えっと、じゃぁHU内でクロスオバかかる時点でアナログに変換されてる…の…かな？
あわわ、こんがらがって来ました、取り敢えずやってみます

>>712
初心者的に考えてみたんですが
モノの場合MIXされたステレオを1発で再生する
ステレオの場合そのまま右ch左chを左右のウーハーが振り分けて再生する
＝2発の方がレスポンスが良い、と解釈してます
また、材質やなんかにもよりますが、径も小さい方がレスポンスはいいと記憶してます

50Hzでクロスさせるなら指向性もほぼないし音に厚みを加える感じなので25〜30cmモノで充分
80Hz付近まで拾わせるならレスポンスも必要になってくるので20〜30cm2発ぐらいかな？
あと同じ音域を多数のスピーカーで鳴らすと音同士がぶつかるから良くない？
みたいなのも有るのでそれであえてモノな人もいるかもしれない
私ならウーハーにもズンドコさせたいなら20ｃｍステレオ、そうじゃないなら30ｃｍモノラル
そう勝手に思ってます、間違ってるかもしれませんｗ

皆優しすぎだろｗ

>>711
初めてのことで自信がないのは解かるし失敗したくないってのもあるだろうけど、
ここで質問するのは最後の手段くらいのつもりで根気良く自分で調べてみたら？
>>646からのレスを見る限り、そういう気概は微塵も感じられない。
どうにもならなくなったらまた聞きにくればいいよ。


即レスで「やっぱり解かりませんでした」は止めてね^^

>>714

＞ >>712
＞ 音圧稼ぎたいならでかいの1発、スピード重視なら2発

Ωとか音圧レベルについてまだ知識が追いついてないもので的外れかもしれないですが

つまり
「2の力で深いストロークでユニットを駆動する」一発
と
「1の力で浅いストロークで二つのユニットが駆動する」二発
と考えていいのでしょうか？

音圧　　振動板の面積が大きいほど有利
スピード＝レスポンス　　振動板の軽いほど有利

2発でもステレオじゃなくモノで鳴らすのが一般的。
口径を小さくすると軽いのでレスポンス的に有利だが、振動板が小さいので
2発にして面積を稼ぐ。

スペース的に余裕があり、重量増加とかを気にしないなら2発がオススメ。

>>719
サブウーファーの件は>>720　が答えてくれてるので

>>707　じゃないけど
>アナログで入ったものをデジ変換してクロスオバかけるわけないですよね
デジ変換してクロスしてる筈。
CDやiPodなんかのデジタルソースもDA変換してからAD変換してる。

>>720
ありがとうございます。
なるほど振動板面積と重さの関係で一発二発の特性が別れるわけですね。
ちなみに二発でもモノラルでとありましたが、ステレオだと何か問題があるものなのでしょうか？
音をまとめるのが難しく下手に鳴らすと解像度が落ちる等の害があるのでしょうか？

ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x48491086
こういう中華の香りのするのってどうなんですかね？
安いくて高機能だから迷ってるんですけど・・・

俺なら愛車を壊したくないから買わない
もし手元にあっても窓から投げ捨てる

ipodのケーブルってどこから出すのが一般的でしょうか？
小物入れだと加工が必要なんですよね・・・さすがに面倒です。
ケーブルが目立つのは嫌なので良い位置があれば教えていただきたいです。

デッキと工具揃ってこれから始めるって時にまた聞きに来なよ
少し自分でやってごらん(^_^)

>>725
いいか、ABで取り付け頼めば、5000円くらいだぞ？
たった一度のDIYのために、それ専用の工具を買い集め、ミスったときのリスクを負うんだぞ？
たった1日モバイトしてくりゃいいだろ。8時間働いてくりゃお釣りくるだろ。

>>727
でも、持込で取り付けはできないそうですよ。

>>728
君、取り付けしようとしている時間より、2chに張り付いてる時間のほうが長くないか？（笑）

持ち込みでやってくれないって、バカなの？死ぬの？それは君がオクで買ったからだろ。
たかだか5000円の工賃を削るために、DIYしようとして、オクで買ったんだろ？自業自得。

工賃が高いか安いかってどう考えてる？ただ漫然と「払いたくない」って思ったんだろ。
カーオーディオ初心者スレとはスレ違いだけど、工賃の考え方教えてあげるよ。

君が今取り付けしようと工具を買ったとするじゃん。1200円払ったとしよう。するとDIYとABとで3800円の
差があるわけ。つまりDIYすると3800円浮くわけだ。そう考えてDIYを選んだんだよな。

でもな、君がバイトしたら時給1000円だとするよ。5時間働いたら5000円なわけ。君この件で何時間かかってる？
10時間かかったとするじゃん。時給1000円で働いてみ。1万円の収入があるべきなんだよ。
ネットで1万円のものが、ABだと1万5千円だとするじゃん。

10時間バイトして（＋1万）、ABで買って（−1.5万）、工賃払うと（-0.5万）、結果、10時間＋1万円払うことになるわけ。
10時間調べて、ネットで買って（-1万）、3時間掛けて取り付けた場合、結果、13時間＋1万円払うことになるわけ。

あら不思議。DIYより、バイトしたほうが、時間のロスが少ないんだよ。君、昨日から何時間ネットに張り付いてる？
10時間で足りるかい？作業が不慣れなほうが時間がかかるから、初心者であるほど、バカなほど工賃払ったほうが安いわけ。

次はそうやって工賃が安いか高いか考えるといいよ。

>>728 やってくれる所もあるからさがしてみ

別にオートバックスだけが取り付けしてるわけじゃないだろ？

とりあえずやってみろ。話はそれからだ。

馬鹿な計算にはつきあわなくていいぞ。
きっと目先のことしか見えない、愚か者なんだから。
次の車に施工した時点で損益が逆転することも理解出来ないなんて。
経験も財産さ。

取り付けはDIY、予算20〜30万でオーディオを弄ろうと思ってます。
現在HUはサイバーナビ、フロントSPはカロの三万ほどのものを使っていて
デッドニングもしてあります。
RCAケーブルはモンスターケーブルのたしか7、8000円のものを4ch分持っています。
HUはそのままというのが前提でオススメのSP、アンプなどあれば教えて下さい。
ボーカルの声がきれいに聞こえるような音にしたいと思ってます。

>>732
バカにバカっていうやつがバカなんですー（笑）

俺は初心者のDIY否定派だから、意見が偏ってるかも知れんけど、
昔の、多少無茶したってヒューズが飛ぶくらいだった車なら「とりあえずやってみ」って無責任に
言えたんだけど、今の車は”とりあえず”となめてかかると、自力じゃどうにもならなくなるケースが
少なくないからね。

「エンジンかかりません！」とか「警告が全部ついちゃいました！」とか言ってきそうで怖いｗ

>>734
別にネットに張り付いている時間については気にして頂かなくて結構です。
仕事休みだから、暇な時間に見てるだけなんでバイト代と換算する意味が
ちょっと理解に苦しみました・・・
スピーカー交換は難しそうだと思いましたが、
オーディオの取り付けは出来そうだと思ったんでやってみます。
1回やってみて自信をつけたいです。

>>735
とりあえずやってみて問題が起きたらまた来なよ。
レガシーだと通常の＋2番のドライバーとスタッピドライバーがあれば出来るから。
あとはスバル用の14pハーネスと30cmくらいのラジオアンテナ延長が必要だね。
まぁ頑張れ。

みんから見れば解るけど、やってる奴は平然とやってる。
慣れればそんなもん。
因みに、実はスピーカーはもっと簡単だ。
ヘッドユニットが出来れば、まず出来ると思って良い。

>>733
ナビヘッドなら定価7〜8万くらいを目安にミドルクラスあたりで一通りそろえればいいんじゃないかな。
普通に、デッドニングして、フロントマルチ＋SWの2.1ｃｈ。アンプは定格150Wクラス4chあたりかな。。

ただし、一概に”ボーカルが綺麗に”といっても、カロのデモカーみたいなスッカスカのがいいのか、
温かみのあるボーカルがいいのか、パワフルなボーカルがいいのかとかいろいろあるじゃない。
30万も予算あるなら、いきなり買うんじゃなくて、デモカー探して聞いてきなよ。

組み合わせ例としては、D8400に、TS-Z171PRSとW10GTiとシールドBOXあたりどう？
4G引き込んで、1〜2Fキャパシタ食わせてあげれば、20万強で結構いい感じになると思うよ。
RCAとスピーカーケーブルは、カナレかベルデンあたりのメーター200円もだせば十分。

オークションのものが届くまでの間暇なんで、
これから別のオーディオ機器買って来ようと
思います。
CDプレーヤー取り付けても1DIN空いており小物入れにするのも
微妙なんでなんか別の機器を搭載したいのですが、
どういったものがおすすめですか？

>>733
>>738の上の方でフロントマルチって書いたのに、組み合わせ例でマルチになってなかったサーセンorz
4ｃｈアンプ1基をフロントSW分割で初めて、音量たりなきゃもう1基追加してTW/MID/SWにすればいいかなと思ってorz

Ｄ8400じゃなくて、MID用かSW用を追加する前提で、型遅れのＡ700をつかうのもアリかも。
TWをならすなら、D8400と、A700の違いは歴然。

なんというカロづくし……

今日はイエローハット行ってきた。
配線キットを購入。
アンテナを変換するケーブルは実際に見てみないと必要かどうかわからない
という微妙な回答だったので買わずに帰ってきました。
これからちょっと、オーディオ外してみて、配線を確認してみたいと思います。

>>742
アンテナ延長だって言ってんだろ。死ね。

>>741
食わず嫌いしないで、P930で、TS-Z171PRSを、A700で、フロントマルチに鳴らしてみ。
「あーまーこれでいいか」って気がするから。よくできてるよ。

>>742
おまえほんとにダメだなｗｗｗ
あんだけミンカラみろとか、これが必要だとか言ってくれてる人がいるのに
けっきょくYHの店員の言うことしか聞かなかったんだなｗｗｗなら聞くなよｗｗｗ調べるなよｗｗｗ

>744
171PRSは、音はともかくでっけーのでたいていの車はアウター化検討しないとならんと思う
初心者にオススメするのは微妙でない？

>>745
聞いたことある人みたいですね。
カロXほど偏ってないし、Cシリーズ以下のスカキンもないし、定価5万にしてはいいと思うんですけどね。

たしかにでっけーけど、予算30万の人が買うフロントスピーカーって、軒並みそんなもんじゃない？
もちろんアウター化前提の考えだったけども、売価での同価格帯だとbostonのPRO60とか
DiamondのS600とか、RockfordのT162Sとかとそんなにでかさでは差ないよね。あるかな。

フルカロ勧める奴って何なの？
高音域が聴こえ辛い耳の持ち主か、コンピューター音楽好きのどちらか？
カロはカロの音でしか無いから、家電量販店でパイオニアのミニコン試聴して気に入れば買えば？って程度の音。

>>742
DIYはさ、最初は安くあげるためとかそんな理由でいいと思う
でもね、君みたいにさ、ネットで根気よく調べたら解る事とかも1〜10まで｢解りません、調べても出ませんて｣質問して、そのうえ教えてもらって当たり前的な態度に見えるし、それじゃあ誰も手伝ってくれないよ？

このスレには優しい人がいっぱいいて教えてくれるだろうけど、DIYはやっぱりリアルで教えてくれる人がいないと上達しないし楽しくない
一生懸命試行錯誤してたらその内どこぞのショップやなんかに知り合いが出来て教えてくれる
今のあなたの取り組み方じゃあそれは難しいと思う

いや、HU交換以外はこの先も絶対やら無い
とか、これ以上のシステムアップは絶対しないて言うんならそれでもいいよ
でもそれならDIYはやめた方がいいリスクもあるし高くつく可能性もあるよ
DIYはそれ自体が楽しめる人じゃなきゃデメリットの方が大きいと思う

やるなら取り敢えずマニュアルや図を暗記できる位熟読して、頭で何度かやってみて、それから書類をコピーして睨めっこしながらやってごらん
面倒だからって手順抜かしたり、外れないからって力業だしちゃだめだよ
ゆっくりじっくり慎重に丁寧にね

HU交換だけだし大丈夫だろうけど間違ってもエアバック炸裂とかしちゃだめだよ


長々書いちゃったけど頑張ってな、あと、もし釣りなら、これだけは言わせてくれ

Ｖ Ｉ Ｐ で や れ

>746
どうせカロづくしにするなら131PRSで、と思うんだな。
SWもオススメしてるわけだし、低音は足りんということ無いと思う。

どえれー無難な組み合わせだけどな

>>747
ほかに国産でボーカルが得意なメーカーなくない？
PRSクラス、RSクラスのTWよりいい音でて、量販店で買って、DIY可能なスピーカーある？
俺は”ボーカルメイン”って書いてあったからTWが重要だと思って、そう勧めたの。
違うのがいいと思うなら貴方も勧めてあげてくれよ。別に「異論は認めない」と言ってる訳じゃあるまいし。

つか、カーオデでミニコンよりまともな音って、予算20〜30万じゃでなくない？
むしろでるなら、どんなシステムで、どんなインストールしてるのか教えてもらいたいよ。
メインでなに聞いてる人？音量はどんなもん？教えてください。

>>749
俺としては、低音の差で171を勧めたわけじゃなくて、171をカットフ高めに切った、余裕ある中高域が
いいと思って勧めたんだ。皆がおっしゃるとおりカロだから低音は期待できない。
だから、通常13ｃｍで十分であろう場所に、17ｃｍ入れてみたり、なのにSWは10インチだったりする。
違うのがいいと思うなら貴方も勧めてあげてくださいよ。見聞が広まるからぜひお願いする。

>750
そのへんだったら、俺ならボストンだがなあ。
定価だと12万するが（w
16cmのわりに比較的小振りだし、パワーも突っ込めるからな。
それほど低音得意でもないけど、ちゃんとならせば、当面はSW不要だし。
アンプはフォーカルの2chが案外バランスいいので、付属パッシブでならす。
付属パッシブは凄い音はでないけど、変な音もでないように出来てる。
まずはそれで、暫く聞いてみると思う。
マルチは、慣れたツレでも居ないと、初心者にはしんどいよ。

で、これだと多分、予算余ると思う。
でも、組んで暫くたつと、自分に取って何が足りないのか見えてくるはず。
それからマルチ組んだり、サブウーハー積んだりしても遅くないんじゃないのかな。

他人に勧めるなら、スピーカーサイズ、取り付けのし易さも重要だと思う。

13ｃｍも17ｃｍも低音の再生能力は、取り付け方で大きく変わる。
17ｃｍに低音を期待するよりもツィターとの繋がりが好みの物を選んだ方が、
幸せになれると思う。

>>742
http://minkara.carview.co.jp/userid/427311/car/340095/564931/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/427311/car/340095/564932/note.aspx

今使ってるカーナビはラジオのアンテナが入ってきてるので、これを外してオーディオに付ければ、アンテナ延長は必要無いですかね？
ナビまで届いてるということは既にアンテナは延長されてると思いました。
如何でしょうか？
あと疑問なんですが、純正オーディオにはラジオのアンテナ来てないんですか？
純正オーディオにアンテナが入ってればやはり延長しなくとも届いてるはずなんで延長する意味がわかりません。

>>754
状況から考えて、そのカーナビが社外品なら、アンテナ延長は必要なさそうだな。
はっきりとはいえないが。
あと、良く解らないけど、スバルは何か独自の配線をアンテナに施してるんじゃないのか？
日産も独自形状のコネクタなので、変換する必要があるんだけど、スバルの場合は独自形状ではない
アンテナ線が、どこかのコネクタに刺さっていて、それを延長して使ってるみたいだ。
変なの。

そこら辺の車種別の事情を知ってる奴じゃないと、はっきりとは答えられないと思う。
レガシィスレでも聞いてみたら？

全車種見たわけではないから断言は出来ないが
スバルはアンテナ線にまったく余裕が無い
純正が右接続で社外が左接続ってだけで届かなかった

>>756
ってことは、独自形状というわけではないのか？
単に短いだけと。
いずれにしても、良く解らんことをしてるな。
ディーラーオプションのオーディオは、どういう対応をしてるんだろう？
日産の場合はダイバシティというメリットがあるから、納得いくが。

（ ^ิ౪^ิ）

アンテナ線は助手席足元のカーペットをめくって引き回しを少し替えれば
少し余裕ができて、届かないなんてことはないと思う。

>>757
スバルのちょっと古めの車種だと純正デッキがこんな感じだからだよ
http://www2.imgup.org/iup695570.jpg

>>759
なるほど！
ユニットからもコードが出てるのね。納得。
わざわざウプしてくれてありがとう。
だから延長が必要になるんだ。
これは盲点だったよ。ｗ

>>721
>CDやiPodなんかのデジタルソースもDA変換してからAD変換してる。

DSP搭載機のDSPの部分の話でしょ？
ただのクロスオーバーやトーンコンにデジフィル使わないよね？

それと、iPodで気になったんだが、アルパインのフルスピードとか言う接続は
どっちのA/D使ってるのか知ってます？

iPodからアナログで送っているのか、デジタルで送ってHUでデコード、A/Dするのか
どっちなんでしょう？
HUが320kbpsまでしか対応して無いのでiPodのロスレスが再生できるか知りたいんです。

>>761
フルスピードだとiPodだよ。USB経由だとHU

>>762
あ、じゃぁフルスピードだとWAVやロスレスでも再生できるんですね。ｔｈｘ！

リヤにBOXがあるんだけども邪魔なんで外して
代りにテンプレにあるようにリヤドアではないけどリヤSPが片2個付けられます。
BOXのようにはいかないにしろ2個で3万前後で低音出るのってあります？