雨天、夕方は早めにライト点灯しようよ

夕方、いつまでも点灯しないで走るのが
格好良いと勘違いしてる人たちが多いな〜

まあ普通にやってる事だ

目が悪いか、目が良いけど頭が悪い馬鹿か、目も悪いが頭も悪い馬鹿なんだと思う。
というか、視界が悪いときは日中でも点けるべきだよな。

まだ　俺　は　見えるもん。

これだけです。

対向車のヘッドライトでセンターラインが見えなくなるもん。
これだけです。

>>1
普通に気づかずに無灯火で運転してる女の人って結構多いよね
どうやって教えてあげればいいか迷うよ
パッシングしても気づいてもらえそうにないし。

ウィンカーも出さなかったり、だしても曲がりながらｗとかもいっぱいいるな
点滅する電球代すら惜しいのか？

>>7
しょーもない池沼だからな。相手が眩しいとか理由つけて、金が惜しいんだろ。

『俺（私）は目がいいからつけなくていいんだ』的な奴多すぎ
クルマのライトはオマエの為に存在してるんじゃねえ
対向車歩行者全般用だ

最近、オプティトロンメーターが多いから、ライト点灯しなくても
メーターははっきり見えちゃって、ライト点灯忘れてるのもいると思うが
実際にメーターを見てるのかは疑問

>>4
そして、>4に気づいていない他のクルマや歩行者が突っ込んでくるわけだな。

俺の照光メータは昼間点灯すると見えにくくなるぜ

ライト点灯しようよ

って車が言わないとダメなんだろうな

タイマー仕込んで強制点灯しないとDQN「ｳｾﾞｪ・・・」で終わる。
てかずっと点灯にでもしないとゆとりには無理かも。

右折の時とか、点灯してない奴の所で突っ込んできゃいいんじゃね？
オレはやらないけどさ怖いし

信号無視して突っ込んでくる奴にはやるな

んな小せぇこと気にしてるから事故んだよ。100人いたら100パターンの運転があるの。
違反ならお巡りがｷｯﾌﾟきるだろ。

周りが下手って思ってるヤシが一番下手って知ってた？

ちなみに漏れは下手ですｗｗｗ

>>17
パターンつうか最低限のルールくらい守れっつうことだ

>>18

最低限のルールを守れないやしは自滅するｗ

深夜の虎乗りだけど
川越街道なんて(ry

オートにしとけよ

でも、黒っぽい車は早めに点灯しないと危ないよな

そういった意味では黒い車はエコじゃないな

必ずしも黒が見にくい訳ではないな
状況に合わせて視認性を確保出来そうなツートンがいいだろう

あのさ、夕方の点灯はわかるんだわ。

けど雨の日って下向のライトが地面に反射して感覚ズレねぇか？？

漏れだけか？

>>23
確かに雨の日の薄暮どきは点灯すると対向は見にくい
なのでオレは点灯少し遅らすけど

ん、わかってんな！

おめぇは俺の次にうめぇなｗ

今日も真っ暗なのにライト点灯してない初心者マークのMOVEがいますた

軽は大体、なかなかライトを付けないような意識の低い奴が乗っているわな。

薄暮、荒天、トンネル、とにかく無灯火。　低脳＋ケチだからどうにもならん。

ムナシさん感じるよね？

全車24時間オートライトになるようにすればいいのにな

黒がみにくいってあるが、
存外赤がみにくいってのもあるよな、暗いと

>>1乙

運転してる奴は見えてても
こちら側からミラーごしに見て全然見えない時あるからさっさとつけろ

オイラの場合、運転していてメーターが見にくくなったらスモール点灯する。

さらに対向車や後続車が見づらくかんじたら、ヘッドライト点灯してるけど、これだと遅いのかな？

おせーよ

軽はいいんだよ
後続車がハイビーム炊いてる場合が多いからｗ

1000ならぬるぽしてｶﾞｯする。

>>29
だったら、常時点灯で良いんじゃね?

以前、日中だというのに雨降りで薄暗い天気の日に、
下り坂の先の黄信号で停止したら無灯火の黒いランクルに
突っ込まれそうになったことある。
一応ブレーキ踏む前にバックミラーで確認したけど、
雨に塗れた黒いボディーが周りの景色にとけ込んでいて
全く気が付かなかった。

>>33
遅いのがわからない一般的ニッポンジンですね。

>>38

アメリカでは消灯どうなの？ボブ。

常時点灯をする企業(社用車)も有りますからね！

それに、真夜中でも点灯しない馬鹿もいますね！
真夜中＆雨＆無灯で事故になりましたよ！
なんでライトを点けなかった？
気ずかなかったで呆れた！

偏見かも知れないが


軽４海苔は、点灯が遅い奴ばっかり

田舎は遅い傾向があるよな。

すべてがな。ウィンカー、発進、ブレーキetc.…

この前、遅いKにﾊﾟｯｼﾝｸﾞやったら相手怒って降りてきてさ、
「おめぇ青木鉄平？」
って言うんだわ。
「はぁ？それ誰だよ？」ってなるじゃん？

続けて「だぁがら！青木鉄平！？」
もうね、ワケわかんない。俺も頭きちゃって
「そんなヤツ知らねぇよ」って返すと

相手「…おめぇよ、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞくれて青木鉄平？？」

そんなやりとりを数分したあと相手は興が削がれたらしく、捨てぜりふを吐き、車へ…。

何言いたかったんだ？と相手のナンバーをふと見ると

茨木ナンバーでした。







わっかるかなぁ〜？？？

>>39
北の方のレンタカーだとライトが消せないカローラがあったよ

>>44
方言ネタなのかなとは思うけど全然意味が分からない

確かに黒い車は見えにくいが、グレー系の車の方が見えにくくねえ？

そうそう

無灯火車両はダーク系のカラーが多いね。
でもってミニバンやムーヴやワゴンRみたいな形の軽に多い。
おまえは忍者か！手な具合で黒っぽい影が近づいてくる。

>>49
>>でもってミニバンやムーヴやワゴンRみたいな形の軽に多い。

そうか？
俺の地元じゃ、軽よりクラウンやレクサスクラスの方が無灯火率は
高いぞ。
このクラスで点灯してるのは、間抜けな色のHIDを後付けしたDQN
ぐらいだ。
他のクラスの車種で点灯してないのは、たいがい女か年寄りだよ。
そう考えてみると、女と年寄りのドライバーが多い地域は、軽の無
灯火率が高くなるのかもな。

旧アルトの婆さんが無灯火のイメージ

田舎の軽トラが最凶だろ。
夕方から夜にかけては、遅め（ってか遅すぎ）の点灯、
朝方は早め（早すぎ）の消灯ってイメージ。
いや、実際にそうなんだが。

ここ数日、東北へドライブに行ったけど、無灯火＆ウィンカー出さない又は遅いね。

また、路地や駐車場から無理に合流しようとする車が多く感じた。


私の住む地域近辺(埼玉、都内)は、夜間信号待ちでは、ライト消す車が多いけど、東北は消す車居ないのね。

気にしすぎだ

>>53
消灯キチガイが無灯火にケチをつけるとは。

夜中にライトを消す奴は、単なる低脳なんだけど。
(埼玉、都内)ってのは、低脳が多いってことか。

>>53
>夜間信号待ちでは、ライト消す

大したエネルギー節約にはならん。
それに信号待ちの先頭車両は安全確保のために消灯しない方がいい。
ただし、ハイビームは論外。

実際のところ、都内や近郊でも消すのはタクシーや爺ばかり。
その他ドライバーは消す人少ないアルよ。

点けない事がかっこいいと思ってるとしか思えないよ
17時以降雨も降ってるのに点けないとかｷﾁｶﾞｲだな･･･
メーカーがインパネを明るくしすぎなのも主な原因だな
トンネル出てご丁寧にライト消す奴とかいるし
いやいやわざわざ消さなくてもそのまま点けてて何の問題もないですよって･･･

DQNミニバンって無灯火でどれだけ粘れるかみたいな馬鹿野郎が多いよなｗ

昼間点灯実施中のステッカー貼ったトラックが
深夜普通に無灯火で走り続けてたけどあれは…

>>59
トンネルを出てから消すなら良いけど、トンネル出る前に消すのも多いな。
トンネル出口すぐの交差点から合流するとき見えないんだよな。

夜間に信号待ちで消灯するのは違反行為

夕方に早めの点灯するのは当たり前だけど、早朝は遅めの消灯も忘
れないでほしいよな!!

話しは変わるが、信号待ちで消灯する奴って、朝夕の薄明るい頃、
信号が変わってから忘れずに点灯するのかね？
スモールだけで走ってる車をよく見かけるが、夕方に日没してから
翌朝の日の出までの間は、スモールだけじゃ無灯火になるのに。

スモール＝駐車灯だよな。

「スモールで十分、ロービームはもっと暗くなってから」

こういうダメダメさんはうじょうじょいる。
夕方でも雨天でも「とりあえずはスモールから」

教育が悪いんだろうな。

>>61

昼間は点灯してるから、夜間は消灯してるんじゃね？

「夜間 消灯運動実施中」って。

>>67
なんて天の邪鬼な運動なんだ(￣▽￣;)

大体こうやつは信号待ちでも消す
彼等にとっては最高にクールでかっこいいと思ってるらしい

クールでカッコいいってｗ
その昔、電気系統の性能が悪かった頃、ライトのバルブやバッテリーを
保護するたの消してたのに？
まあ当時なら燃費や排気ガスにも影響したろうけど、今の車ならそんな
心配は皆無なのにな。
一方譲っても、影響あるのはタクシーやトラックぐらいだろう。
勤務状態によっては夜間しか走らない車両もあるはずだから、長い目で
見ればバッテリーの寿命に影響しそうだしね。
まさか、そんな事情も知らずにカッコいいマナーか何かと勘違いしてたりしてｗｗｗ

>>44
煽ってっぺか？

濃霧でもライトつけてほしい

信号すら満足に見えないよいな濃霧なのに、スモールだけで走ってる車
って多いよな。
意外とタクシーが多いようだけど、信号待ちでライトを消して、そのま
ま点灯するのを忘れてんだろうか？
まったく迷惑な習慣だよ┐(´ー｀)┌

フォグライトだけってのも迷惑だよな。
距離感が掴みにくい。

スモールだけよりまだましじゃね？
距離感はつかみ難くても、存在だけは確認できるし。
スモールだけじゃ、存在すら気付けない事もあるからね。
ってか、普段からフォグも点灯する習慣があれば、信号待ちで消灯して
点灯し忘れて走り出しても、周りの車に迷惑をかけないで済むのに。
信号待ちで消灯するのと、中途半端にフォグを使い分けするのは、肝心
な時に迷惑だよな。
フォグが付いてない車は、付いてない事を自覚して、薄暗く時間帯の
点灯を習慣化すべきだと思う。

ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/SMART-AUTO-HEADLIGHT/
日産がスマート・オート・ヘッドライトを開発。　ガイシュツだったら、スマソ
いよいよ、自動車も半強制点灯の時代到来か。ワイパー連動・薄暮時点灯。

都内から愛知に飛んできて思った。

都内：車社会＝他車との関係が発達している＝ライト店頭
田舎：個人的移動手段＝他車なんてカンケーネー＝ライト点灯基準は自分が見えるかどうか

都内より田舎のほうが車社会なわけだが…

知性の問題だな。

>>78
車が普及してるからって人間関係が先進的になるというわけではない。

中東や東南アジアなんかいい例だ。

何故いつまで経ってもバイクのように常時ONが義務化されないのか
エンジンスタートと同時にライトもONで消灯不可にするのが普通だろ

どこだったか忘れたが、バス会社やタクシー会社が昼間も点灯する事で事故
が減ったって記事を読んだ事があるよ。
だからって、全ての車を常時点灯するようにしちゃうと、メリットが少なく
なるよな。
バイクが常時点灯するようになったのは、車体が小さいたも、車と違って遠
近感覚が分かりにくいため、常時点灯する事で少しでも目立たせるのが目的
だったはず。
全ての車が常時点灯するようになると、結局バイクが目立たなくなるわな。
せめて、薄暗くなったら強制的に点灯するシステムを全ての車に標準化した
り、無灯火の取り締まり強化してもらいたい。

以前、トンネル出口で検問やってた。
お、珍しくトンネル無灯火の取り締まりか？と思ったら、
単なる速度違反の取り締まりだった。

50m先が明瞭に見えるトンネルはライトつけなくても捕まらないよ。

>>82
終日点灯にするとバイクが危険になるという書き込みはしばしば見かける。
オレにはそうは思えない。

夜間はバイクだけ特別の点灯にするという話は、世界のどこでも聞かない。

>>85
そこが昼と夜の違い。
夜の場合、車体は見えずにライトの明かりしか見えないから、ライトが基準
通りの明るさであれば、車もバイクも見た目の距離感は変わらないよ。
昼間の場合は、ライトの明かり以外に車体も見えてしまうところが問題。
それでも、バイクだけがライトを点灯してる分には、バイクが遠くに見えて
しまう事はないが、車も点灯するとなると、車体が見えてる分、やはりバイ
クの遠近感覚が狂ってしまう。
実際、昼間も点灯してるタクシーとバイクが絡んで走ってる所を見かけると
やっぱりバイクの距離感が掴み難く感じたよ。
認識の違いから、人によって見え方も違うだろうけどね。

>>81
以前は常時点灯のスレが何度も立っていて、いろいろ議論もされたが
推進派の勢いがどんどんとなくなっていって、結局は
メリット＜デメリット
と結論になり、最近はスレすら立たなくなってしまった。

尊師は未だにバイクが（夜間と同じ状況になり）危険になるというのが
理解できないみたいだが。

>>85

以前、イギリスだかフランスか忘れたが、二輪が常時点灯、
四輪は昼間は点灯しなくて良い、って国で、四輪も昼間点灯が義務化された。

しかし、その際に多くの二輪ライダー達が
「俺達の被視認性を悪くする気か！？」「俺達を危険にさらすな！」
って、デモを起こした。

交通先進国でも、同じ事が問題視されているのだ。

よく日中点灯推進派は「二輪の被視認性が落ちるなんて
言ってるのは日本くらい」とか
「欧州を見習え」とか言ってるが、全然そんな事は無い。

日が短い7時くらいに
ポジションだけで三ノ宮の駅前近くを走ってるVIPカーがおってのぉ
路駐して並んでるタクシーにドアあけられて
中央分離帯につっこんでた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:nwHt/RmA0

>>87
理解できない。

そもそも、統計的根拠なんかないしね。
「自動車が常時点灯するとオートバイが危険になる」

理解とかいうのではなくて「オレはこう思う」の域を出ないということぐらい理解できないとね。

>>88
もちろん、そう思わないライダーも大勢いるはずだ。

欧米では、法規制がなされていなくても、夕方の点灯は日本よりずっと早いし、日中点灯のクルマは多い。

欧米を見習え！ｗ

試しに1年間点灯義務化して、
バイクの事故数がどれだけ増えるか検証してみたいもんだなｗ

>>91
車もバイクも点灯してる状況と、バイクだけ点灯してる状況、
どちらがバイクを発見しやすく「バイクだ」と認識しやすいかは、
サルでもわかると思うけど。

>>94
でも、何かがいるということはわかるよね。どちらの場合が有利かは
そんなに自明なことではないと思うけど。

わかっているのは現状だとバイクは夜より昼の方が危険だと言う事
物理的な優劣（当たれば勝てる）が丸判りだから大概の右折車・合流車が強引に突っ込んで来る
夜だとライトしか見えないので昼間と比べて右折車に明らかな躊躇が感じられる

だからといって全車が点灯すれば昼間も安全になるかどうかは不確定

>>96
なんでわかってんの、そんなこと。
「バイクは夜より昼のほうが危険」←ソース出せるわけ？

バイクの走行台数だって（恐らく）昼のほうが多いんだから、事故件数を比べたってダメよ。

>>97
その前に

＞バイクが（夜間と同じ状況になり）危険になる

これはどういう意味？
どういうつもりでこんな事を言ったの？

>>98
誰に聞いてんの？　97にはそんなこと書いてないよね。

>87←ここには書いてあるみたいだけど、アンカーミスですか？

>>99
ID:BLb2JgUB0に聞くが
>>87←に書いてある
＞（夜間と同じ状況になり）危険になる
理由は何？

死角から全開で来る二輪って、
４輪やトラック乗らないからダイナミックに巻き込まれたりするよね

>>100
昼間はライト＝バイクみたいなもんだが、夜間は違う。
なので昼間の方がバイクを発見しやすい。

それはないわ

>>102
何もバイクだけを特別に目立たせてやる必要は無い
軽視される事なく、四輪と等しく目立てば十分

>>100
だからさ、誰に聞いてんの？
発言者じゃないんだから、理由なんて知るわけないでしょ。

>>104
おまえ公道を運転したことある？
運転経験があるのなら、バイクだけ特別に目立ってくれた方が安全だと理解できるはずだが。

>>104は、昼間バイクが点灯してない状態で、四輪と同等に目立てると
思ってるのか？
とんだペーパードライバーだな。
おまけにバイクの特性も理解してないから、そんな事を言うんだろう。
こんな香具師には公道を運転してもらいたくないもんだ。

なぜバイクだけを保護したがるんだろう？
視野が狭すぎだ。

そんな考えでは、夕方、明け方、雨天などはどうしているんだろう？

バイクが無茶なすり抜けしなければ大丈夫なんじゃねえの？

>>109
その通り。だが、バイクが無茶なすり抜けするのが現実だし、
事故った場合四輪が悪くなるので、バイクはできるだけ目立っておいて欲しい。

すり抜けをしようがしまいが関係ない。
車に比べて幅が狭く車体が小さい分、バイクが単独て走ってても見た目に
実際の距離より遠くに感じるから危険なんだよ。
しかもバイクの特性上、とっさに急ブレーキをかけるとバランスを崩しや
すく、転倒する可能性が高い。
転倒してしまうと、そのまま路面を滑ってしまう事があるから止まりきれ
ずに激突してしまう恐れもある。
バイクに乗らなくても、車の運転経験がある程度長ければ見た目の小ささ
に惑わされずに距離感を掴む事が出来るが、運転経験が少ないドライバー
や、運転免許を持たない子供や年寄り等の歩行者は距離感掴みにくく、誤って事故に巻き込まれるケースが多い。
そのため、現在のバイクの常時点灯が義務づけられたって経緯もあるんだよ。
けしてバイクだけを保護してるわけじゃない。
バイクの特性を理解して目立ちやすくする事で、未熟なドライバーや歩行
者の保護にもなるってわけ。

>>111
わかってなさすぎ。

>>112
お前が一番わかってないじゃないかｗ
バイクも走っていないような田舎はいいな〜

おれは点けるよ。
みんな点けてない今だからこそ効果あり

>>113
オートバイが常時点灯する理由をクドクド書いてどうすんの？
そういうことを問題にしているんじゃない。

運転経験や免許の有無と距離感の誤認とは直接関係ない。
オートバイが歩行者を撥ねる事故はもともと少ない。
田舎は都会からツーリングに来るオートバイは多いし、高齢者のスクーターも都会よりはずっと多い。

ウソが書いてあると、他のことまでウソっぽく聞こえる。

付け加えると、「巻き込まれる」の使い方も（多くのマスコミ同様）間違っている。

ここまでまとめると
「全車が点灯している夜間よりも、クルマが消灯している昼間の方がバイクにとって安全である」
は今の所間違いという事でよろしいな

さっき23時ごろ散歩で歩いてたら無灯火のウィッシュが居たよ。
危ないなーと思ってたら携帯使いながら運転してた。
何も考えないで運転してるの多いね最近。

ウィッシュ？



DAIGO？

よし、これから携帯使い＆無灯火の車をDAIGOって呼ぶようにしようぜ。

えぇー!!
それじゃ、PCから書かなきゃならないじゃないか。
PC開くのめんどくせーんだよなぁ。

雨天や夕方から点灯してると他のドライバーが珍しそうな顔で見てくるのが笑える
凡人には理解できんだろう
薄暗い時に点灯してると明らかに発見が早いし目立つ
特にミラーでの視認性は無点灯車とは比較にならん
よく複数車線で無点灯でトラックの横走れると思うわ
たまーにちゃんと点灯してる｢分かってる奴｣を見ると物事を的確に考える事ができて、当然運転も上手いんだろうなと思う

まあ自分の事しか考えて無いんだろうな

自分のことも考えてないんだろ。＞雨天、薄暮時無灯火車

オレの場合、周りの車はもとより、歩行者や自転車を意識して点灯してるね。
夕方はもちろんだが、特に意識してるのは早朝。
早朝は、夕方より年寄りが多く活動してる。
まだまだ暗い時間ら散歩してる年寄りなんて珍しくない。
しかも、これからの季節は日の出の時間も遅くなるから、薄暮の頃から部
活の朝練に向かう学生もよく見かけるようになる。
そんな人たちに注意を促すためにも、点灯するようにしてるよ。
むかし警官に言われた事だが、道交法では日の入りから日の出までを夜と定義してるが、日の入り前でも街路灯が灯りだしら点灯した方が安全なんだそうだ。
それに習って、早朝も街路灯や防犯灯が灯ってる間は、最低でもフォグを
点灯する事にしてる。
早朝にスモールだけで走ってる車を見かけるが、あんのは無灯火と変わらな
いよな。

まあ使い方を知らないならフォグは外せという事だ

>>123
上手い事をw

バイク乗り（車も運転するけど）から一言
霧と霧雨が出はじめたらポジショニング（スモール）ライト点灯してください。

特に白とシルバーの車、
黒・紺などのダークメタリックはアスファルトや山並の風景に存在が溶け込んで・・・
後方から先に行きたがってる速いスポーツ車が接近したら対向車（のライト）が途切れるのみはからって道譲ってるけど
対向車線からヌっと現れる点灯してない車両にビビる

まぁ死ぬか大怪我負うのは視認性低い対向車なんだろうけど巻き込まれたくないです

ビビらねーよ、ってかビビらねーような運転しろ。

>>127
シールドに水滴が付いてると無灯火車はよく見えないんだよな。
特に山間部では。しかしそういうところのドライバーは
安全意識が低いのか雨天時にライトを付けてる車の方が少ない。

>>125
ちがう。
ケースバイケースで臨機応変に使いこなせないヤツは、フォグも宝の持ち
腐れという事だ。

>>127
>霧と霧雨が出はじめ…

その状況でスモールだけじゃマズいだろ。
出はじめとは言っても、自然現象なんだから濃いところ薄いところがある
からな。
最低でもフォグは必要だし、フォグがない車は前照灯を点灯すべきだよ。
状況によっては、スモールじゃぜんぜん見えない事がある。

まぁ、散々ガイシュツだが、最近の車は霧灯を前照灯の補助灯として
黄色ではなく、白色にして純正採用している車が多いよね。

そうだったのか。初めて知ったよ、サンクス

スモールだけで走るヤツってバカだろw
走行中にスモールだけってありえない。
ちゃんとヘッドライトを点灯しろ。

霧が濃くなってきたら、前消灯+ハザードですよ。これ最強。

前照灯＋ハザードって、まさかそのまま走らないだろうな？

>135-136
前方が渋滞でもやるが後続車（追突事故のクッション役）が気付いたらハザード止めるな、

>>136
その状態で徐行するんですよ
少々前が見難いですが、他者からの発見を早める方がずっと合理的
減光しないと前進できないなら停車すべきです

徐行とは言え、ハザードを炊いたまま走行するのは如何なものかと。
本来ハザードは非常停車灯だからなぁ。
わずか数秒間の点滅なら、挨拶の類だと分かるが、長く点滅させ続ける
と、周りの車は『停車中』若しくは『停車しようとしてる』と認識して
しまうんじゃないか？
まして霧が濃いとなると、徐行してる事も分かり難いから、勘違いして
追い越しされるんじゃないかと。
オレはリアフォグを点灯させるけどね。

ライト点灯しないのは「お先にどうぞ」の意味である。
ヲマイら消したままでいいよ。オレはどんどん割り込ましてもらうから。

この前晴れた日の夜だったけどどこかのじーちゃんが運転する軽がずっとハザード出しながら走ってたけど
あのじーちゃんの中では濃霧だったのかな。

>>141
白内障とか。
てか、メーターさえも見てないんだろうなぁ。

>>139
悪条件下での走行時はハザードをつけて注意を促すのです
パンクした状態でやむを得ず走行する場合などもそう

ハザードをつける事を義務化しているケースもありますよ
ちゃんと覚えていますか？

>>143
なるほど、そう言う意味ね。

【静岡県警】、「トワイライト作戦」を開始 自動車や自転車ライトの点灯を呼びかける
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222143550/

オートライトついてるのに乗ってるんだけど、
あれって明るさの閾値低めだよね。
夕方だと、手動で点ける事が多い。

オートライトって、トンネルや悪天候なんなで、昼間でもライトが必要
な時に点灯し忘れるのを防ぐ機能じゃないの？
オレはずっとそう思って、朝夕の薄暮時は当たり前に手動で点灯してる
けど。

>>147
その悪天候でも点かないことがほとんどなんだよ。

他車からの披視認性を高めるべく、リヤフォグは常時スモール連動でーす。
http://minkara.carview.co.jp/userid/329052/car/228008/431965/note.aspx

>>148
悪天候と言っても、オレの地元は年に何回は夕立の時に真夜中のように暗
くなる事があって、そんな時にしかオートライトが機能する事はないよ。
薄暮時は手動で点灯してるぐらいだから、普通の夕立ぐいじゃ機能する事
はないね。
実際、街路樹や防犯灯のセンサーより反応は鈍い。
まぁオレの車の場合はセダンだから、年寄りのための「介護機能」のよう
なもんだよ。
「暗くなったから点灯する」のではなくて、もの忘れが激しくなった年寄
りが点灯するのを忘れた時「ぼちぼち点灯しないと危ない」って点灯する
のが本来の目的らしい。
電動アシストシートも、腰の悪い年寄りでも楽にシートの微調整ができる
ための機能で、けして「高級車の贅沢機能」ってわけじゃない。
だからシビアな反応は期待してないし、その辺りを割り切って使ってるよ。
>148の車種はセダンじゃないかも知れないけど、センサー等の部品は同じ
メーカーのセダンの流用品の可能性があるから、反応は「介護機能」程度
だろうね。

>>149
視認性を高めてるんじゃなくて、迷惑性を高めてるんじゃないのか？
寒冷地仕様と言ってるけど、スモール連動じゃ寒冷地仕様とは無関係だし
リアフォグの保安基準も満たしてないじゃないか。
リアフォグはブレーキランプと誤認する恐れがあるから、細かな保安基準
があるんだぞ。
オレの車も寒冷地仕様のリアフォグを生き返らせてあるけど、まず道交法
のリアフォグに関する基準を調べ、自分の車と同型の寒冷地仕様車の配線
図と部品リストを比較した上で、既存のハーネスからリアフォグ用の配線
を探り出し、寒冷地仕様車の標準機能と違わぬ作動をするように純正のリ
アフォグ用スイッチを取り寄せて生き返らせたよ。
どうせやるなら、目立たせるためだけじゃなく、保安基準に適合する機能
を持たせるべきだと思うけどね。

雨天時に点灯してると対向車の奴がわざわざパッシングしてライト点いてますよって教えてくれる

余計なお世話じゃヴォケ！
そもそも消し忘れなんて素人みたいな事するかよ
ボケっと惰性で運転してる凡人と違うんじゃ

都会では街灯が多いから、交差点での信号待ちはライトを消せよ

そして、点け忘れて事故んのね。

>>153
おいおい、論点がズレてるぞ!!
夜じゃなく、雨天時や朝夕の薄暗い時の話しをしてるんだよ!!
よーく考えてみろ。

>>155
そうか、これからは、手動でON/OFFが基本と割り切ることにするよ。
割り切るってか、そういうもんなんだよな。

OFF≒AUTO / ON　ということを覚えておく。

>>152
逆にパッシング（点けろという意味で）してやったらどうだろうかｗ

高速道路の長大なトンネルの追い越し車線をライトも付けず
飛ばしてく奴って何なんだろう？
追突事故でも起こしたいのか？

渋滞で、前車が動いてもつめないやつっておるやん？

大雨なのに、そういうのに限ってライトつけてねぇから、入ろうと思ったら案外近くに車いてビビる事がある。
俺の確認不足はもっともだが、あれは勘弁。

>>158
いるいる!!
最近、そんなベンツが道路を横断しようとしてたチャリの学生を跳ねてたよ。
雨の日の午後７時ごろで、オレはその車の後ろに居て事故の瞬間がみえた
から助けに行ったんだけど、学生はベンツが車間を開けて止まってライト
を消したから通らせてくれるのかと思って横断を始めたと言ってた。
それに対し、ベンツのドライバー（中年ぐらい）は、マナーとしてライト
を消しただけで、ちょっと車間を開けすぎたと思ってそのまま前進したら
チャリが飛び出して来たって言ってたよ。
でもオレは、最初から道端に居た学生が、軽く会釈してから横断を始め、
それと同時にベンツが動き出してぶつかってる所を見てるんだよね。
ドライバーにその事を指摘したら「暗くて、ぶつかってるまで自転車に気
付かなかった」って白状したよ。
マナーで消灯してて、事故ってんじゃ話にならないよな。

雨の日に昼間からライトなんか付けてんじゃねえよ
雨滴に反射して危ねえだろうが

だな。
でもおれは雨ならつけるよ。

雨の昼間だったら、フォグだけを点火するな。
もちろんイエロー。
雨の昼間ならスモールだけ点灯してもいいだろうけど、やっぱり心もとない。

>>162
雨の昼間にライトつけてて、周りに迷惑っでどのくらいかかるだろう？
（めちゃ光軸あがってるとかは除く、常識的なライトを点灯した場合ね。）

>>163
大して迷惑なんてかからないんじゃないの？
タクシーやバスが当たり前のように昼間から点灯してるけど、眩しいなん
て思った事ないし。
眩しくて迷惑だって方が不思議でならない。

>>164
なら、つけて安全性が少しでもあがるなら、点けたほうがいいよな。

迷惑とまでは思わないが、雨の昼間に眩しいのは、
旧式アスファルトの反射する路面+HIDの組み合わせの時に
ライト自体より路面の反射が眩しい。

眩しい→迷惑→危険→キチガイ

>>167
>眩しい→迷惑→危険→キチガイ

4速へのシフトチェンジが意味わからんｗ

>>165
やっぱりそう思うよね。

>>166
オレはその路面反射を懸念して、イエローのフォグだけを点灯してる。
ヘッドを点灯するよりは路面反射が軽減されると思う。

>>169
信号待ちで対向車線の先頭がフォグのみ点灯した車で
その後に普通のヘッドライトを点灯した車が居ると
フォグのみ点灯の車が消えたように見える。
特に右折レーンの有る2車線道路で
こちらが右折しようとしていて
対向車線の右折レーンにも車が居る状態で
直進レーンがフォグのみ車の後に普通ヘッドライト点灯車が
来ていると余計に前のフォグのみ車が消えたように見える。

　>>170
マジで？
近くにヘッドを点灯してる車が居るときは、フォグだけ点灯してるのも考え
ものだな。

>>151
やってることは正しいが、正直気持ち悪いw
避妊をパーフェクトにするために
安全日にコンドームつけてテレフォンセックスする人みたい。

めんどくさいし、点け忘れるとやだから前はデーライト付けた。
後ろは赤の反射シール貼った。

>>172
確かに気持ち悪いが、中途半端な改造するならしない方がいい罠
せめてそのまま車検通るぐらいにしないと

>>173
点け忘れると、っていったいどんだけボケーッと運転してんだ？

デイライトなんてあんなの天下り役人と業者の癒着の産物に
金使うんじゃねえよ。素直にヘッドライト点ければいいんだよ。

>>175
ヘッドライトつけ忘れるくらいだ、ウンコを拭き取るのも
忘れてんじゃね？

>>176
セクースの時もゴム忘れてるとか？

>>176
たぶん、エンジンかけるの忘れたまま走ってると思う。