しょせん車ではバイクに勝てないpart57

>>92
はぁ？
妄想厨ですか？
それともバカなの？

盆で遠方から帰ってきた車脳ですが。

こっちは帰省で車に荷物載せてるといえ、大型バイクって速いですね。
車種は詳しくないので分からんが
減速→再加速がするどいね。んでトップスピードも。
長い直線で遥か彼方に消えていった、マフラー二本出しのバイク。速ええw
楽しかったです。

世界最速の車でも持ってこないと、そこらの大型バイクにさえ付いて行けないからね
加速はしゃーない

>>92
アンチエボは大勢いるのだよ。

夏だし、蠅が多いという事ですね？

>>97
おお。あん時道を譲ってくれたのは君だったのか。
その節はどうもありがとうね。
四輪は遅いから仕方ないよ。君が悪いわけじゃないよ。

>>101
デジタコ付いてるので60km/h以上は出せないのですorz
次は、空荷の時にお願いします by 4t平

>>102

矢崎製だナ

>>50
動画の2分45秒地点と8分28秒地点は同じ場所だから5分43秒くらいで一周した事になるけど
どっちもすぐ目の前に同じ車達がいる
その車達はバイクが一周する間ずっと先行してるんだからほぼ同じ速さで一周したのは明らかじゃん
つーか>>42にはそう書いてあると思うんだが

最近１０R物の動画多いね。
場所が首都高だから速度高くてはえぇーなぁー・・・って感じだけど、
元祖１０R氏の伊豆スカと比べてどーだろ？
首都高組が伊豆スカ走ったらどーだろ？
伊豆スカ１０R氏の方が、走りの質感が圧倒的に高いと思うんだけど？
俺だけ？

普通に伊豆スカ動画のは速いでしょ
バンク角も違うけど加速が全然違う
伊豆スカはパワーバンドキープしながらのフル加速だけど首都高はまだ余裕ある
コーナーの突っ込みも伊豆スカのが数段上
首都高は交通量が多いから、伊豆スカみたいな走りはできない

>>105-106
ほんとお前らは妄想で他人を批評とかランク付けするのが好きだな
実際にどうなのかなんて当人達に一緒に走ってもらうなり同じ場所の動画出してもらうなりして
比較しないとわからないっつーの

そうそ。
他人に動画めぐんでもらって喜んでるうちはまだまだだ。
お前らはボルティにもフィットにも勝てないよ

と、エボがハエ叩きに必死です

東京ではフェラーリよりカブの方が速い。

速度超過なんて論外だから
実用性でいえば原2スクーター最強
高速道乗れないけど下道では最速
つうことでオレのグランドアクシスが一等賞
街中ならＧＴＲもエボもぶっちぎり
邪魔だからオレの前を走るな！！！

伊豆スカ動画のがどう見ても全てにおいてレベルが高い
これが分からない奴の方が脳内に決まっている
タコ見ただけでも走りの次元が全く違うのがよく分かる

>>112
仕方が無いよ、車脳が自信満々でうｐした地元動画、
地元で負かせない限りわからないよ。それが車脳ってもんだ。
バイクの方が速く、ライダーのレベルも高いんだから簡単だっつーの。

ポルと走るライダーは決まったの？
メールでやり取りしてるのかな〜

>>114
10R氏レベルのライダーなら楽勝yo！

>>115
人だよりの考えしかできんのか、ここのやつらは…。

>>101
あのバイク乗りここのスレ住人でしたか？
あなたの言っている相手の車は何でしたか？
当方でしたら、32だったのですが。

>>117
ネタにマジレス（ry
ただの煽りだから無視すべし

じつは鳥居みゆきってかなりカワイイんだな　特に和服着てる所
http://jp.youtube.com/watch?v=xXuz9cZ5-JY

>>97

宇川 徹さんかもね〜
16日仙台着便で 北海道ツーの帰り。

彼も9日から北海道に上陸してたw。

　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / .....:......:/...:..i..:.:/:...:/...:}..:..i{.::..:. ..:..i:...:.....:... l
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　 ┃┃┗┻┫┃┃┃┗┻┫┃　 ┃┃┗.{ ___　,r┴-ヽ从　　　 ､ 　　　, -┴く_ノ⌒ｰく,..┛┗┛┗┛┗┛
　 ┃┗┳━┛┣┛┃┏━┛┃┏┛┃ 　 廴　,ハ_rz.､ 乂＼　lｧｰ┐／　　 ｧ,ｫ }-‐,_イﾉ.　 ┏┓┏┓┏┓
　 ┗━┻━━┻━┛┗━━┛┗━┛ 　　く　}ｎ:..:.::::::}　 }　i:`ヽ._／　　　/{/ }ｲ　/:.:}´}..　 ┗┛┗┛┗┛
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　`7〈:..:..:._廴. |　|:::_}/　　　_.ノ　 /　,　ﾌ/ノ
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {入彡-―‐ﾐi 乂/　　 /´　 ／　ル厶{┐
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `弋|　　 　 ﾘ　/　　 /　　ん､_ノ¨7彡'/

もう自演とか言わないからでておいで。。。



　。。。エボ

オイッス！
オラ、しょせんスレ防衛戦隊エボファイブ！
スレ住人をバカにする糞蝿はスレ内最速のオラとその取り巻きが叩き落としてやる！あとはオラ達に任せとけ！
オラをバカにするのは構わない！でもスレ住人をバカにする奴だけはぜってえ許せねえだ！！
でもオラに粘着してくる粘着糞蝿も許せねえからエボハエ叩きの餌食にしてやる！
人をバカにするならこそこそ隠れてねえでオフ会に出てきやがれってんだこんちきしょうめ！
バイクなんかお茶の子さいさい屁のカッパですよ！！！
こんなに言ってるのにオフ会にも出てこれない奴は脳内に決まってるからこのスレに不要！
二度と書き込みすんな！オフに出てきてエボファイブと４輪を速いと言ってくれるバイク乗り以外は全部脳内！バイク脳！オラが決めたルールだっぺ！
バイク脳なんかお茶の子さいさい屁のカッパ！
バイク脳も二度とオラのスレに書き込みすんな！！！

誰だよ、おまえ。

なにこのキチガイ。

おもしろいと思ってんのかね。

>>71
どうせ貸し切っても混走にはならないんだから、同日で走行枠がある日に走ってタイム取ればいい。

サーキットでオフをやるのは可能だが、実現不可能な条件を出してるのは四輪側。

何かいっきに過疎ったな・・・

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´∀｀　） ﾊﾊﾊ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　確かに 　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　コーヒーまだ？
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

夏が過〜ぎ〜♪

･･ってこのタイミングでの過疎化は
社会人組が多数消えてるだけな予感―――
夏厨など居なかったとゆーのか････

>>126
だからそれならあんたが主催しなよ。
可能だ可能だといいながらなぜやらない？

なんどもループさせんなよw

>>130
＞だからそれならあんたが主催しなよ。
四輪側の参加者が居ないから。

>>131
四輪側はいつでも参戦ＯＫなのに二輪側がいつも口だけなんじゃないの？

>>132
じゃあ、オートランド作手でやるから来るよな？

捏造すんなよ、車脳。烏帽子すらバイク海苔のサーキット対決申し出を拒否していた事実。

正直、一発のタイムでは無理だが連続１５周のタイムならエボ氏相手でさえ勝てると思う。

レースじゃないんだからサーキットでやってもしょうがないじゃんw

公道でのリスクや安全マージンを考えなくてもいい「速さ」なんてバイク乗りとしちゃまったく興味無し。

>>75 >>90

>>136
とかいって、一般人にリスクを背負わせるのはフェアじゃないぞ。

つか公道で爆走動画うｐが正義とか車脳の方が実はかなりDQNな事言ってない解？

度胸試しじゃないんだからさあ。

公道でのリスクや安全マージンを考えなきゃいけない「速さ」なんて、バイク乗りとしちゃ全く興味なし。

・公道でのリスクや安全マージンを考えなくてもいい「速さ」なんてバイク乗りとしちゃまったく興味無し。
・公道でのリスクや安全マージンを考えなきゃいけない「速さ」なんて、バイク乗りとしちゃ全く興味なし。

要するにバイク乗りは何がしたいの？公道もサーキットも興味ないってことは盆栽バイク？

センター割った四輪を避けてガードレールに突き刺さるバイクって数字に表れないけど多いんじゃないか。
接触してないし自損事故扱い。
ライダー死んだら死人に口無し。
これ、実話だけど、早朝の峠で友人が謎の事故死してる。
彼はトラックの運転手で、通勤時に亡くなった。

>>133
>>134
だから一方的に○○に来いとか、子供じみたワガママな要求は断られて当たり前。
そんな事言われたら、俺だってムカつくし。
まずは低姿勢に。相手を不快な気持ちにしないような言葉使いから勉強した方がいい。
そうすれば車乗りも「じゃあ仕方ないからサーキット行ってやるか」って気持ちになるかもしれない。

>>138
免許もってんのならプロでもないのに競う行為自体がリスク背負ってることくらいはわかるよね。特にバイクはね。
だ か ら こ そ 四輪より速いバイク乗りはいろんな意味ですごいのよ。

>>140
度胸試しだよ。首都高だろうが峠だろうが四輪だろうが二輪だろうが。それ以外になにがあるの？

>>142
ふつーにあるだろ。ちなみに逆パターンでガードレールに突き刺さる四輪もある。
ブラインドでセンター割る奴はいくら速くてもウンコだと思うよ。

確かに車のせいで亡くなったライダーもいるだろうけど、実際危険なはみ出し方するのは
一般ドライバーやバカスクのが多い気がする

>>142
そんな程度が嫌ならバイクなんか乗らなければいいと思う

>>145
峠の対向車でいちばん恐怖なのは土日のミニバンと膝擦り小僧の原付（オレ調べ）。

>>142
そもそも対向車線はみだして来るバカバイクに何度も急ブレーキ踏まされたりするけど
このスレ住人に関係ない話じゃない？（ってかそんな奴が居ない事を願う）

>>148
テンプレには多数いるが（４輪）
つうかセンター割りなんて４輪ならデフォじゃね

テンプレの最悪動画、ドヘタ糞ボルがブラインドでもセンター割りまくり。
早くしねばいいのに。

兎に角車線を割ってくる馬鹿は単独で事故って欲しいよね
消えろって感じ

>>151
あの時は怖い思いさせて悪かったねぇ、はっはっは。
かなりビビッてたみたいだったけど大丈夫？
精神的には大丈夫じゃないみたいだね、はっはっは。

バイク轢いてしまいました、相手死にました　orz

>>141
＞要するにバイク乗りは何がしたいの？公道もサーキットも興味ないってことは盆栽バイク？
いや。何でそういうことになる訳？

公道はツーリングやちょっとした楽しみのために走るのであって、
速さを確かめたいならサーキットを走る。

>>154
そのとおり。
全く正論で、正しい認識なのに、ここの車のりは否定の論調なんだよな。

俺自身、峠の登り二車線で車と競っていて、イン側の相手がはらんできて押し出され、
転倒した経験がある。接触がなかったし、自損扱い。
骨折二ヶ所で３ヶ月入院したよ。

そういった例は枚挙に暇がないんだよ。

>>154
サーキットでどっちが速いか？を論じたいなら板違いだろうよ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/

>>155
なら「峠の登り二車線で車と競」るのなんかやめちまいな
それが正論だろ

峠じゃバイクは皆右コーナーで頭はみ出してる。
対抗の車はバンパーに小キズが入るだけだがバイクは人生を棒に振ることになる。

危ないからセンターはみだすなや。

>>156
車板にもサーキットスレは複数あるが？
自分が趣味で走るなら、別に板違いじゃないだろ。

>>156
お前は本当に馬鹿ですね
競うの辞めようがはらんでくる
車両はなくなる訳ではないだろう

>>158
ここは峠スレでも公道スレでもなんでもないのにな
今日の車脳は池沼だからまともに相手にしないほうがいいかも

>>159
お前は本当に馬鹿ですね
峠のカーブで車と並んでアウト側走る馬鹿はバイク乗らないほうがいいよ

サーキットでの優劣なんてすでにバイクも車もタイムが出てるんだから意味ないよ
それともここは「スレ住人限定」で最速を決めるスレなのか

車も峠では基本的に安全第一で楽勝ムードでドライビングを楽しんでいるに過ぎない。
そんな車にも勝てない奴がサーキットなら勝てるって？
誰が信用するんだよ馬鹿たれｗ

>>155
勝手に四輪に突っかかってってコケてピーピー泣き言いうならレースごっこから足洗え。

事故は十代の話だよ。
以降、峠はなるべくマージンとった走りをこころがけるようになったが、極論すればキリがない。
ストレスばかり溜まる一方なので、今は街乗りはビクスクだけだよ。
攻めるのはもっぱらサーキットのみ。

>>164
そんなにサーキット好きなら自分の車で走ればいいじゃない
車無いの？

檻の中でハンドル回しても面白くない

>>165
横だが、俺の場合は車はトランポしか持ってない。サーキット走る意味がない。
レンタルのカートは十分面白かったが、自分の車では楽しくなさそうだ。

やはりこのスレはID切り替え自演君がいないと過疎るな
今日もせっせとモデムとルーター電源抜き差しID変えて書き込みご苦労様です

ちなみに昨日はID切り替え自演君がいなかったから８スレしか進まなかったｗｗ
ID切り替え自演君はある意味このスレの救世主だな

>>167
そんな事は無い。
今ジャスコなんだが駐車場は貨物だらけだ。
恥じる事は無い

>>169
正直、乗用車を峠で走らせるだけでももっさりとした挙動に感じるのに
トランポをサーキットで走らせたら耐えられない。
恥じるとかの問題じゃなく、走らせても　「俺が」　「楽しくない」　だろう。

車は２台あるよ。
但し､普通乗用車。あと、トランポとしてハイエース。
１０年後か、もしくはバイクでサーキット走るのに疲れたら、ロードスターでも買って、やっぱりサーキット走るよ。

>>170
自分が楽しくない事を他人に強要すんなよ。
だからワガママなんだよ

>>172
日本語読解力が甚だ低いようでw

170は貨物車でサーキット走るのはゴメンだといってるんだ。
それは車派も大多数賛成するだろうw

なんかサーキット走った事ある＝一目置かれるって感じのスレなん？

>>172
楽しくないことを強要してるのはお前。
峠を攻めるよりサーキットを走るべき、っていう話なんだから、峠を攻めるような車両が前提だろ。
トランポで誰が峠を攻めるんだよ。

>>173
わかったよ、じゃあ楽しいと思われる車を買ってくれ。
話はそこからだ。

>>176
それはつまり、峠を攻めて楽しい車でも、サーキットでは楽しくないという意味か？

>>177
173に聞け

>>178
なんでバイクでのサーキット走行が好きだからといって、峠で楽しいと思われる車を買ってサーキットを車で走らないといけないのか？
バイクでサーキット走ってる人間に対して、サーキットを車で走れ、といったのはお前。

>>179
日本語でもう一度

>>180
お前が日本語理解出来ないだけじゃないのか？

なんでバイクでのサーキット走行が好き（>>164)だからといって、
車でサーキットを走らないといけない(>>165)のか？といってるんだよ。

つーか条件つけなきゃ勝てないならバイク脳が車板まで出しゃばんなよ。
次のスレタイは

しょせん「有利な条件じゃないと」バイクでは車に勝てない

でいいんじゃね？
くやしけりゃ2人乗りで車に勝ってみろよｗ

>>181
しゃーねーだろうが。
車でサーキットとかアホな事言ってんのがバイク脳なんだから。
てめーでやれ、てめーで

>>182
恥ずかしいけどマジレスするとw　
サーキットならチミたちにブーブーに余裕で勝てる、二人乗りでもw

バイクが二人乗りなら車の方が早いって事ですねｗ
総合的に車じゃバイクには勝てないけど有利な条件なら車の方が早い、が正解
車乗りだけどマジ車なんか遅えよ、快適で安全な動くマイルームでしかない
そんな事も認められないのはバイク乗った事無いか、アホ猿Dみたいな糞アニメの影響を受けすぎた馬鹿ちんだろ

なんだ、２人乗りした事も無い脳内か。
お前ら免許取っても一年は２人乗り禁止だぞ。

http://jp.youtube.com/watch?v=vFEAStMPZ9Q

燃料投下

あんまり話進んでないね。

車も好きだけど、サーキットでバイク並の爽快感を得ようとすると、とんでもない費用がかかるでしょ。
やはり、あの加速は得難いものだよ。

たしかに進まんな
結論では安全マージンとれる条件でかつストレート長いとバイク買っちゃうしな
リッターバイクでトップギア全開できる直線あれば車じゃ勝てないし

まあバイクは構造上安全マージン高く取るから
中低速な峠だと最新のSSでも十年落ちの俺の車でも同じペースで走れるしwww

もう「サーキットならバイク」「峠なら車」でいいじゃん

それがな↓

>>190
ところが今多く発売されている乗用車の多くはお世辞にもサーキットには向いていない。
サーキットで比べるなら四輪は四輪でも乗用車ではなく、カート、フォーミュラと言った競技車両同士で比べるべき。
そこを理解しないバイク脳が多すぎる。結論から言えば二輪より四輪の方が全てにおいて優れている。
乗用車でサーキットとかそもそも使い方間違ってるだろ。偏屈か使い方すれば偏屈な結果が出て当たり前。

>>190
筑波あたりだと最新のSSか、かなりの上級者持ってこないと中古4輪の
一般ドライバーにも勝てないけどね。

>>192
っシビックtypeR
これもサーキットには向いてないの？ｗｗ筑波サーキット用の車じゃなかったか？ｗｗ

>>192
シラケるから脳内の戯言はやめようよ。

>>134
別に拒否なんてしてないけど。
俺はサーキットタイムはここで晒してるわけだし、それより速ければそっちの勝ち。
どうせ混走できないんだし、リザルト証明できればオフやる意味があんま無い気がする。
でも、ナンバー付き公道走行可っていうこのスレの条件でやるならサーキットオフやってもいいよ。
エンジン仕様変更してからまだサーキット走って無いし。
いきなり遠方に来いって言われても無理だけどさ。

>>135
俺の車は冬場でも油温的に筑波3周もたない。15周なんて途中でクーリング5周くらい入れないと無理。
TC1000の10周レースやセントラルの6周レース出た事もあるが後半はずっとワーニング点きっぱなしでエンジン壊れそう。
ちなみにTC1000の時は予選1位、逆ポールで優勝、セントラルはリタイヤだった。

>>194
向いてない。全然違う。
４人乗れて空力目的以外の屋根が付いててエアコン付いてるサーキットカーなんて有り得ない。
どう見てもシビックのtypeRだろうが。
お前心底頭悪いな、雑誌三杉淳だろ。

オレも車好きだけど、いざサーキットとなるとなぁ〜〜

MR２にNSXのエンジン積んで、1.2トン以内に押さえて５００万以内で売ってくれて、
そいつのワンメイクレースが盛んになったら買うかもしれん。

今の現状では、バイクの方が魅力的かな？
車の草レース見てても異種格闘技みたいだもん。

その点、バイクはSSならどれ選んでもいいし、チューンしたところでタイムの
上乗せ知れてるから、ほとんどイコールコンディション。

>>197
車海苔なのに、こんな車あるの知らないの？

http://www.honda.co.jp/news/2007/4070913-civic.html

そこまで弄り倒さないとバイクと並べない時点で勝負ありに思うんだが

変わるが首都高ってバイクの方が速いみたいだな
ノーマルなのにパイロンいなければどんなタイムだすんだろ
240ｐｓのバイクなら確かに4分30は夢じゃない事が判ったｗ

>>200
公道をサーキットと勘違いしてる馬鹿か。
これだからバイク海苔は…。

お盆中あんなに首都高ネタで盛り上げてやったのに首都高で動画撮ってこなかったやつはヘタレ野郎

>>201
おいおいｗそれは車海苔に言え

しょせん車脳はバイク脳には勝てないのさｗｗｗ

>>204
そうだな。
これだけはガチだなw

　バイク脳　＞＞＞　車脳

バイク脳　＞＞＞　車脳　＞＞＞　ホネ氏

　　　どっちも脳内は

　　　　脳内　＞＞＞　ホネ氏　である

俺も今　↑ココ

>>199
それシビックだしｗ
シビックが本気でサーキット専用だと思ってるの

>>193
一般ドライバーの中でもかなり速い方を持ってこないと最新SSには勝てないけどね。

>>208
だれかコイツの骨拾ってやってくれよw

ID:FP5hhyafO（車脳）

レベル低すぎて話なんねーよw

↓ちなみにサーキット専用のSSなw

http://www.honda.co.jp/news/2006/2060222a-cbr1000rr.html

涎が出るほどかっけー

二輪四輪関係なく、実際に走ったことも無い奴が首都高云々語るな。

>>199
それ、公道走れないし…
ちなみに、「勝てる」車に仕上げるのに１千万ほど掛かるとか…
まぁでもオレとかEVO氏の半端なチューンドよりは、余程適した車だけどさ（笑）

サーキットだとタイム比較で良いんじゃないの？
クラス違いのタイム差に意味無いし。オフやって楽しむ分には、いいけどさ。
そもそも、ラップタイム晒してるバイク乗りってこのスレに居るの？
確実にスレ住人って言えるバイク乗りでタイム出したのって
GSX-R氏と250モタ氏と…他に居たっけ？岡山Ｒ１氏くらい？
そんな状況でオフなんて成立するとは思えないんだけど。

あ、でも車もオレとEVO氏くらいか…（＾＾；
去年の暮れくらいからの話で。

>>200
4分30は動力性能だけじゃ無理
ウィングでもツケレ

>>212
首都高走ったことないってどんだけ田舎モンなんだよ

峠で車に幅寄せしました、相手は崖に落ちて死にました　orz

アウトに膨らんで殺す車＆車驚かして事故らせるバイク、どちらも死んでください

通報した

通報した

燃料ttp://eyevio.jp/movie/154576

峠での競争は危ないし違法だから、市販車同士は競争しちゃいけない。
だからサーキットというものがある。

>>220
こんなツマラン物を延々見せられてどうしろと

またアデランスの宣伝かよ

>>220
実はメーターがマイル表示で、０．６倍速再生とか？

結局、車有利といわれていた首都高外回りでもバイクのが速かったんだから、
公道では首都高でも峠でもバイクのが速いって結論でたからもういいじゃん

コペンで８分だぜ、１０分切れるヤツいんの？

>>225
勝手に拾い動画持ってきてバイクの勝ちとか言われても。
そもそもなんで車有利なの？
すり抜けて延々路肩走れるバイクの方が速くて当たり前でしょー

>>225
>>42

首都高に延々走れる路肩なんてあったっけ

バイクは270出してる所があるな
もう決まりかな
中途半端な国産ターボ程度じゃ子供扱いは確定だ

と、子ども扱いされるヤツが言ってます

>>213
一千万.....
インターカップで上位争うチームのこと？
草レースでもウン百万単位でお金かけてそう。

バイクなんて、必要装備（レースカウル＆レーシングステップ＆オイルキャッチタンク等）さえ揃えれば、腕次第でチャレンジカップ勝てるよ（笑）

本当に走ってるヤツは首都高でバイクのほうが速いなんて絶対言わない。

はいみなさん痛コテR33氏のお出ましでつよ〜

首都高は転倒すれば後続の車に轢かれるから
よほどネジ飛んでないとバイクは無理だろ

首都高ってバイクで飛ばすとむちゃくちゃ怖いもんな〜

つーかあそこで走ってる人は四輪と二輪のどっちが速いか？なんて興味ないし……
一緒に飛ばすって感じっしょ。競争してると思ってる奴は「湾岸」だの「キリン」だのマンガの読み過ぎ。

ああ、バイクは首都高危ないからリスク考えて
負けって変換するんだ
ならもうそれでｲｲﾖ(笑)

>>237
っていうか首都高走ったことないでしょ
まあ、それでｲｲならさようなら〜

俺は対向車のいる一般道のが怖い

首都高はカーブの先でいきなり渋滞とか事故や故障車あるから危ないぞ
車列や渋滞考えれば逆立ちしたってバイクのが早いし

「速い」じゃなくて「早い」ってところがミソだな。

うんうん首都高走った奴が一番速くて上手いよね
勝敗気にしない境地だもんね
サーキットなんて目じゃないよね
君には全く勝てませんわ
ヨ！大将

今年の盆こそ 渡道ライダーの死亡事故が無い事を願ったが、
残念ながら羅臼で…。
関東の方 ご冥福祈ります。

首都高ね有名な走り屋がサーキットでは
凡人だったという話は
掃いて捨てるほどある。
あそこはネジが跳んだもの勝ち。
つまらんよ。

>>232
公認部品が結構高い。それ組まないとレースに出れないしね。
最も手軽そうな、Vitzのワンメイクでも車体で３００万くらいだったかな？
Vitzの値段じゃねーよ（笑）

もてぎのEnjoy耐久に仲間内で出てるけど、準備も含めて１レース１００万くらいは掛かる。
中古のシビック（Ｎ１仕様）を買って、ちゃんとしたトコにメンテ頼んで５００万掛かったって話も聞くし
４輪レースは、金が掛かるよな…

はいみなさんポル氏の金持ち自慢が始まりましたよ〜
ブラバ氏とソックリですね〜(笑）

>>242
もうそれでｲｲﾖ(笑)

四輪は金かかるとかさ
バイクみたいにﾉｰﾏﾙで出せばいいじゃない
ご自慢の速いマシンなんでしょ？
と意地悪言ってみる(笑)

>>246
男の僻みは醜いですよ

ご自慢の速いマシンで亀だなんだと言ってた箱車に付いてくのに必死で
涙目なのは完璧にバイク側だろ

>>245
だから、走行会程度しかサーキットをたしなまない層が厚いんだろうね。
で、土日祝日の模擬レース付き走行会が盛んなんだよね。
（あれは羨ましい）

バイクは、ガソリンスタンドのアルバイトしながらレース活動してる兄ちゃんとか
いるし、比較すると随分と安価にすむ。

そこんところが、　

　バイクレース人口　/　バイク人口　＞＞　車レース人口　/　車人口

たる所以かと。

バイクってやっぱ底辺層なのねorz

バイクってやっぱ底辺層なのねorz
まあ俺はどっちも乗ってるからいいけど

途中で送信してしまつた

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart44
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215420593/161

彼はやる気だよ

そう言えばホンダのNRって覚えてる？ 五百万ぐらいしてたよね？
あれなら車に対向出来るかもよ

速さではバイクの圧勝
改造する楽しみは個人的に車かな
サーキットはしらん

俺のR1
峠だって速いよ。

http://uk.youtube.com/watch?v=IkRVFAICfXw&feature=related

まあ、俺は筑波だったらEVO程度軽くひねるぜ。
ナンバー付きならいいんだな？

YOUひねっちゃいなYO

>>259
オーイエア！
でも俺は優しいから苛めないぜ。
タイム差を優しく見せてあげるだけだ。
由緒正しい雑誌のタイムアタックも豊富な筑波サーキットでな。
俺は当然MCコースで問題ないよ。
彼のタイムはTC2000でいいさ。

じゃあ俺はTC1000で・・・？？？なにか？

>>260
タイムは？

>>260
YOUやっちゃいなYO
応援してるYO
エボ氏は逃げないよ。

>>246
金持ちじゃねーよ。
費用は３〜４人でシェアだし、これでも極力安く上がるようにお店やパーツメーカーに協力してもらってんの。
それでも、オレは１年間かけて貯めてんだよ。僻むな、仕事しろ！

>>251
そうかもね。
入門カテゴリでも、若いコが頑張って仕事すれば何とか１年間参戦出来るとかって金額じゃ済まねーし。
そんなだから、予選落ちが無かったりする。

タイム晒しても車最速のEVOが真横で見ないと意味がないでしょ。

>>257の映像。
1分10秒過ぎぐらい。
同じバイク乗りとしては物凄く怖いんですが…。

パワーオンで滑るだけなら膝を嫌って程ぶつけるだけだなｗ

>>260
情報は聞きました。
あなた、某上野のY氏の知り合いのＹさんでしょ？
Ｙ氏に炊きつけられたみたいですが、モリ○キ耐久の元プロのエースレーサーが素人相手に大人げない('A`)
バイクはZX-10Rですか？公道走行可能車両って事なので、スリックは禁止ですよ？
その書き込みからして、分切り余裕っぽいですが公道タイヤで可能ですか？
かつてスリックで58秒台だったそうですが。

勝負の方法はどういう形ですか？
同日走行は難しいと思うので、61秒切れればあなたの勝ちという条件でやってみますか？

('A')タイヤ・・・・。
ごめん・・・。
理解今できた。

ここの語り屋にふんどし増やしてやる事はないだろうよ

>>269
ST600の公認タイヤであるBT-003は登録販売制のプロダクションレース用ですが、一応公道OKです。
恐らく、公道走行可能タイヤとしては003が一番タイム出るような気がします。俺の脳内では。

この語り節を見てると今まで散々荒らして来た自演厨の正体はやっぱエボ氏かも

>>272
（ ´・ω・） ハァ？　何で俺が荒らしなんだよ？自演なんてしてねーよ。
よく毎回そこまで色んな理由こじつけれるもんだな。、感心するわ。
そこまで言うならIPでも何でも抜いて徹底的に調べろ。
Yさんが架空の人物と思うなら、バイク同士のサーキットオフに誘ってみれば？

一応説明すると、椿動画に同乗してたのがY氏。
そのＹ氏がバイクレース仲間のＹさん（同じＹでややこしいが）に、『調子乗ってるエボ（俺）をヒネってやって下さい』とか何とか言ったらしい。
俺が電話に出ないから、ちょっとムカついてエボ（俺）をバイクの仮想敵という事にして煽ってこのスレ紹介したと言っていた。
Ｙさんはレース仲間で一番速い人らしいが、俺は会った事は無い。
だからシケインのハンデをくれたんでしょ、きっと。タイヤの認識はなかったみたいだけど。

それでわかったのだが、四輪側が考える二輪のタイヤと二輪側からみる四輪のタイヤの差ってのがお互いはっきり区別できていない人が多いように思う。
バイクでのレースではスリックは当たり前らしく（俺も知らなかった）、四輪は箱車のデモカーアタックでもスリックは使わない（禁止してる所も多い）
誤解してる人もいるが四輪Sタイヤは公道走行可の合法。二輪で言えば、プロダクションレースで使われるパワーレースやST-002や003が四輪のSタイヤに当たる。

さすがにスリックはダメっしょw
小雨のマンホールでスッ転ぶバイクが車より速いとなってもちょっと……
あとマフラーもJMCA認定かな。まあこれはそこらの公道でも微妙な奴いるけどw

でもこうなると車も「車検が通る範囲」にしないとバランスがとれないような。
（なんでもアリならF1マシンvsMotoGPマシンになっちまう）
車は詳しくないけど走り屋系の車はそこらへんどーなのよ？

F1だのMotoGPだのではタイムで既に結果でてるけど、公道走行可能の枠でどっちが速いかは興味あるわ。
その枠（誰でも買えて大手を振って乗れる）でなら、サーキットはバイクが速い……と思う。

バイクはダメで車はOKとか都合が良いことですな
四輪のSタイヤ禁止ってショップの便宜的な都合でしょ

SタイヤのSはセミのSでスリックのことじゃないよ
よかったね一つ賢くなって
ホラ、Sタイヤとスリックが違うものだとわかったら>>273も理解できるだろ？
どこにSタイヤ禁止って書いてんだよ文盲

アホのお前に物を教わるとはね
ホイありがとさん

あの、、、
筑波2000なら、プロダクションタイヤとスリックのタイム差は精々一秒程度よ。
おれ、Y氏でもなんでもないけど。
あと、003も002もパワーレースもピレリも、レーステックも大差ないです。
好みの問題。

さて、サーキットにいってきます！！

>>266
あの程度はプチハイサイドですよ。
クラッチ握れば収束します。
ライダーも全然怖がってないね。

>>273

＞ バイクでのレースではスリックは当たり前らしく

それ、だいぶ違う。
スリックは、エリア選手権以上のJSBクラス（1000cc）に限った話ね。
（GPクラスは当然スリックだけど）

ちなみに全日本ST600は当然公認プロダクションタイヤです。
草レースや地方選もしかり。

つまり、プロレベルのレース以外は、スリック禁止が正解。

バイクって本当にはええよな

http://jp.youtube.com/watch?v=DqKKrzZE0VY

エボの妄想癖がヤバ杉な件
見えない敵を追いかけてるんだネｗ

動画のフロント滑ってリアに伝わるハイサイドは怖いぞ・・。
μの低下やアクセル開けすぎからのリアのみが原因のハイサイドと違い・・・。

結局 最速はボルトだよ。

バイクのことはよくわからないが
クルマじゃサーキットで腕の差なんて殆ど出ないよ。
単純にどれだけカネ突っ込んでるかでほとんど決まる。
走り込めば誰でも出来るようになるよ。
プロの世界なんて腕より
スポンサーを引っ張ってくるコネクションの方が超重要だからね。
ＤＱＮなのは自覚してるが峠の方がある意味、純粋で面白い。

>>286
＞クルマじゃサーキットで腕の差なんて殆ど出ないよ。
＞走り込めば誰でも出来るようになるよ。
本当か〜〜？

まあ、走り込んでからなら腕の差よりもマシンの差の方が大きいというのはありそうだが。

バイクと比べたらなら
俺も同意だな

わいは猿や！プロゴルファー猿や！！

エボさんの言ってる元モリ○キのＹ氏って ○代？

元GPライダーも現役退いても 趣味でガンガン走るんだな。

http://blog.rac-communication.jp/?cid=890

ＷＧＰで７〜８位走ってるのがつまらなくて全日本に戻ってきて
全日本戻ってきて５〜６位走ってたって言うあの○代さん？

全日本に戻ってきて
全日本戻ってきて

大切な事だから二度ｒｙ

宇川さん、北海道ツーリングって
プロライダーは引退してもバイク乗りとして現役なのか〜
カッコええなあ

深夜の高速道路。
快調に走っていると不思議な光景が目に入った。
お爺さんが車の横を走っている。
メーターを見ると時速100キロ。
ありえない。その爺さんは僕の車を追い越して行った。

負けるものか！
僕はアクセルを踏み込んだ。
時速160キロで爺さんを追い越す。

ルームミラーに写る爺さんは…さらに加速していた。
追い抜きざまにお尻ペンペンをしていたように見えた。

ステアリングを握り直し、爺さんを追う。
重低音の排気音が闇夜に吠える。
ブースト圧のメーターが跳ね上がる。
220キロまで加速した頃に爺さんに並んだ。

その時、僕らの横を四つん這いババアがすり抜けていった。
急加速する爺さん。
僕も加速してババアと爺さんを追う。

300kmオーバーのバトルは果てしなく続いた。

夜明けのサービスエリア。
薄れゆく星空の下に僕ら三人の影があった。
熱い缶コーヒーを片手に語り明かした僕らには、昇る朝日が眩しかった。

わざわざ行きが青森まで自走ってのが肝。

ゴタクばかりのバイク脳は、ちっとは宇川さんの行動力を見習えよ。

>>295
大阪から盛岡まで２／３下道、１／３高速位の感じで走ったことならあるぞ。
大分昔の学生時代のことだが。

>>296
日本列島って長いのを痛感するよ

俺はヘタレなんでオール上でも自走は勘弁願いたいw

陸送ですか？ やりまつね。

話が明後日の方向進んでるね。

北海道ツーの帰りに仙台→都内オール下道15時間ってのはやったことある。250ccで。

スローペースだったが二度とやりたくないw

バイクのタイヤについて補足しよう。

スリックかプロダクションか、ライダーが決めるんじゃないよ。
出場予定のレースレギュレーションにあわせるんだよ。
前述したように、スリックの使用を認可しているのは（GPクラスを除いて）
上位選手権以上のJSBクラスのみだからね。

筑波MC５８秒なら、エリア戦どころか全日本の中盤だから、当然使用しているタイヤはスリックでしょ。

なんだ、陰口叩きのエボが今度はホラ吹いてるのか？

免許取立ての頃
国１走ってたらいつのまにか横浜新道に入ってて焦ったことならある。原付で。

カーナビを載せないからだ

原付の二段階右折禁止の標識を木の枝で隠すのってわざと？
標識の５ｍ手前まで行かないと見えないんですけど！！

それと「原付通行禁止」って書いてある場合、原二はどうなるの？

あれだけ偉そうな事言ってたEVO5氏の個人叩き必死すぎて笑えるｗ
人様の職業とイニシャルまで晒しちゃって、これは名誉毀損だろｗｗｗ
俺ら名無しが出しゃばりなコテハンを叩くのとはわけが違うｗ

>>306
どこが叩いてんの？？
あんたら粘着が叩きに必死にしか見えないが。

ネット番町がスレで一番速いんだよ，カスどもが．

番町スレ屋敷

>>305
原二は通行可だよ
道路標識の「原付」は原付一種のことって教習所の教官が言ってた

>>305
不服なら、捕まったときサインしなけりゃいいだけの話。

>>280
JSBってスリックだったのか・・・
バイク脳の奴隠してやがったなｗ
>>305
道交法では原二は自動二輪
標識が明らかに見えにくくなってる場合は切符は切れない
が、K官に常識が通じるかは疑問

>>306
べつに叩いてないだろ

>>306
キモいヤツだなお前は

どの部分で車の方が勝ちなのか
上げていってくれ
その方がわかりやすいと思う

>>278 >>280 >>301
同じ人だね。詳しい説明ありがと。
俺も含め四輪サイドも二輪の詳しいレギュは知らないから勉強になった。
その人は現役当時ST600というカテゴリーがなかったらしい。エリア戦とかは知らんけど。
四輪もGT500みたいな公式レースはスリック使うから、各々区分けされてんだね。

>>290-291
詳しくは知らない。どえらい速いネジ飛んだオヤジとしか聞いてないw
まともにやって俺が勝てる相手じゃないのは確か。
関係無いけど○山ピロシ氏とは知り合いです。

>>293
宇川さんとはヤンマシ全国ミーティングで会った事がある。
コニタン（○西選手）とも高速ツーリングを共にした事がある。

>>312
お互いのレギュがよくわかってないところで論争になるから、お互いに空回り。
レギュは整理した方がいいかもしれんね。

>>302 >>306

　　┐(´─`)┌

>>315
高級感
デートできる
雨が降っても大丈夫
荷物も乗る
かっこいい

バイクは車と違って、スリックだろうが公道タイヤだろうが、
接地面積は似たような物なんだから、どっちだって大してかわらんだろ。
どうせ5^2πcm2程度しか接地していないんだから。

エボ、痛々しいなあ（笑）

>>318
タイヤの接地面積増やしたってダウンフォースがなけりゃ無意味ですよ。

接地面ではなくコンパウンドの柔らかさだわさ。

プロとのサーキット対決にはあまり興味沸かないけど、エボ氏のR750動画をもっと見てみたいかな。
以前ホームコースっぽいところで走ってるのを一本上げてたけど、ああいう高速コースだけ
じゃなくてエボ5の時にも走ってた中速コースとか面白そう。

まあ上げたら上げたでバンク角がどうのパワーバンドがどうのごちゃごちゃうるさい脳内が沸くんだろうけど…。

お前、それだけ2輪のライダー知っていて、よく挑戦してるな、馬鹿か。
負けるわけないだろバイクが。
今の俺の愛車はBDRだがバイクの方が数倍エキサイティングだ。

>>316
そう言えば、いぜん数スレ前で○山さとは知り合いとかって言ってましてねｗ

エボさん！！　あなたは一体何者なんですかｗｗｗ

>>316
ヤンマシミーティングてw
EVOさん、どっちが速いとか遅いとかじゃなくって
単に速いバイク乗りと一緒に走ってみたい（近くで走りを見たい）だけなのでは・・・w

>>318
ぜんぜん違うよ〜

ＥＶＯさん釣りを楽しんでるようにしか思えんのだが

>>322
動画上げて叩かれなかった事無いからなぁ・・・。
その内気が向いたら考えてみます。

>>324
俺はただの人。
ピロシ（あの人のあだ名）とは10年前くらいから知ってる。
マンション行って、エロビデオや女の形跡無いか部屋あさったりした事がある。（痕跡は無かった。さすがプロだ）
俺が入院時にお見舞い来てくれたりとか。何故かツナギ着てバイク乗ってきたw
有名なレーサーなのに気取ってないところが気さくで好きだ。でも、ここ数年は会ってない。
ちなみに宇川さん、ピロシ、コニタンの3ショットの飲み会の写真持ってるぜ。

>>325
前も書いたけど、どっちが速くてもいい。特に四輪優位と主張するつもりもないよ。速い乗り物が好きなだけで。
＞速いバイク乗りと一緒に走ってみたい（近くで走りを見たい）だけなのでは
あー、それあるかも。

>>326
俺は嘘や釣りは嫌い。全部本当の話。
基本的に俺は全部マジレスだ。怒ってる時もマジレス。

>>317
速さが一つも無い所がgood
結局これが皆の本心だよね

>>327
表現が悪かった
釣り師の方じゃなく
餌に食いついてくる魚の方


サメだかクジラだかわからないが
全力で餌に食いついて、海に引きずり込もうとしてる様に見える

>>327
携帯からｽﾏｿ。

そんな間柄なら十分に普通じゃないでしょw

宇川さんとは、先日の太平洋F苫仙でニアミスしてるんですが、自分はその時全くきずいてなくて
他スレで知って、かなりｼｮﾎﾞｰﾝでしたw

EVO05様

そちらにあらぬ嫌疑がかかって申し訳ない。
某Y氏が認める、そちらの速さ。
また、小生の現状のレギュレーションの認識不足が起こした悲劇と思って欲しい。
非常に申し訳ないと思ってます。
次回からは、正解不正解は別としてもう少しボカしていただきたい。
縁があればお会いすることもあるでしょう。

>>327
>＞速いバイク乗りと一緒に走ってみたい（近くで走りを見たい）だけなのでは
>あー、それあるかも。

やっぱそうなるよな〜
某都高でも基本的に四輪と二輪の速い人のあいだって
端から見てると、お互いに「おおアンタすっげぇな！」「キミもキテるねぇwww」って感じだもんw
ヤバイことしてるどうしの共感というか同病相哀れむというか。

四輪どうし、二輪どうしのほうがよっぽど揉めることが多いというか敵愾心がある・・・w

で！！
バイクで速い人ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

おぉぅ………。
EVO殿は やっぱりスゴイ人ですね〜!!


どうやったら そんな人達と知り合えるのか………。

>>334
エボさんと一緒に走れたアナタにちょっとだけ嫉妬w


見ただけ自慢で良いなら
昔、仕事で鈴鹿8耐予選前にHRCの資材コンテナ卸の仕事をしたこと在るけど、その際、コースでは青木三男がマシンテスト
ピットにはモリワキ氏
パドック周りを 原チャで遊ぶデビュー前のノリックと多分、大二郎？ を見かけた時は 興奮しまくった
妄想や嘘じゃなく ほんとの体験談だよ。

エボと友達かのようにこんなところで紹介されてみんな迷惑してるんだろうな

匿名掲示板とは思えんな。
初めて来た人には何が何かワケわからんな。
完全にエボヲタとバイクヲタの隔離スレになっている

>>331
こちらこそ配慮が欠けてすみませんでした。m(__)m

>>334
じかに知り合いなのはピロシだけだよ。
ピロシファンクラブでw

>>336　>>337
そうかも知れん。ちょっと事情があって話をした。
以後、自粛する。

言いたい放題言って相手を傷つけといて

ごめんごめんもう言わないから問題ないでしょ？

ってタイプだな

なにこの寒い知り合い自慢の流れｗ
有名人と同席でメシ食ったつまんない話して得意気になってる奴っているよなｗ

＞また、小生の現状のレギュレーションの認識不足が起こした悲劇と思って欲しい。

筑波５８秒の割にはあまりにも無知じゃない？？

流れぶった切るけど、ミニクーパーの改造車って筑波を1分2秒とかで走れるんだな。
ちょっとすげぇw

>>342
確かにスゲエ。
でもそれって、宮崎ルパンの車みたいなふざけた超改造だろ？

>>343
過給機はなかったけど、かなりふざけてたw
確かめてないけど、最速は54秒台だせるとかなんとか・・・

>>339
粘着が言うとギャグにしか聞こえんw
ひょっとしてウケ狙い？

烏帽子はただの人じゃないだろ(笑)
ターマッククローズドで、元ダートラ王者を下して優勝した事もあるって
言ってたし。
４輪チューンド雑誌編集者かなんかだろ。

EVOがいじめっ子でID:fBR2tfY30がいじめられっ子って感じだな

要するに、結局はバイクのが速いってことだよな
公道走行可能な箱車にスリック履かせたって筑波５８秒とかでるわけないんだから

ピロシがお見舞いにくるくらいだから、その線は濃厚だな。
だったらサーキットでバイク負かす連載企画でもたてたらいいのに。

ピロシがお見舞いにくるくらいだから、その線は濃厚だな。
だったらサーキットでバイク負かす連載企画でもたてたらいいのに。

バイクの58秒はシケイン有りだから、車の55秒台中盤に匹敵。

雑誌編集者ごときが有名人と知り合いになっただけで
最速気取りしてんのかよ
なんでもねえ凡人じゃん
誌編集者はしょせん雑誌編集者だ
その世界の人種を気取るな(笑)

車はあの86ですらNAフルチューンに235位のスリック履いても
筑波は59秒台が精一杯ｗ

>>352
しかし本当に粘着君は妄想を事実としたあげく、それを根拠に話を進めるのが好きだな
わざとなのか天然なのかは知らんが、どっちにしろ空回りしかしてない感じ

エボ氏がレースの世界の人種を気取ったことなんてあったか？

俺には単なる「異常なチューニング好き」にしか見えなかったが。
「良い意味のバカ」に類する人種にしか見えん。

>>312
JSBがスリックタイヤなのは常識かとおもってたが。
っていうか、JSBマシンは市販車の保安部品とってスリックはいたのと大差ない、
みたいな言い方がされてて、それに関して激論あっただろうに。

実際には、タイム差で言えばそうめちゃくちゃは違わんとはいえ、JSBマシンはそんな
簡単なモンじゃない訳だが。

>>355
一昨年だっけな？
新垣がモトバムの、市販アフターパーツのみ装着したいわばST1000みたいな仕様
のCBR1000Rで、筑波JSBを走って５７秒台だした。
トップクラスのマシンでなければ、JSBはそれほど特殊まマシンというわけではないよ。

事実エリア戦あたりでは、ノーマルエンジン＆ノーマルサスなんてよくある話。

>>355
スリックとは書いてなかったと思うよ
あの頃はなんでも「ほぼノーマル」って書いてるアホが叩かれてただけ

サーキットとかレースならF1が圧倒的に速く、
公道、峠においてはシビックやFD以上の車の方が圧倒的に速い。

スポーツ車＞バイク＞ミニバン

こんな感じかな、さすがにミニバンファミリーカーよりは速くてもいいと思う。
昼間は総じてファミリーカーだらけでバイクで走ってると
「車よりバイクの方が速いぜー」とか勘違いしがちだけど。

>>358
刑務所でもはいってたの？

確かにF1は早いけど釣りだろうな
まさかとは思うが全力で勘違い野郎だったりする事はないと信じたいｗ

>>360
＞まさかとは思うが全力で勘違い野郎だったりする事はないと信じたいｗ

そんな馬鹿絶対いないよw

全力で釣られてみたいｗ

315について答える。

砂の運動場で１００kmから振るブレーキ。
安全なのはどちらか。

教えてくれ。

上消して下さい。

か、答えるを聞くに変えて下さい。

>>355
ボアアップしないクランク変えないタービン無い
エンジンなんざ精々各部のバリ取りにバランス合わせ
カム交換だってやらない所の方が多い　ヨシムラぐらいのサプライヤーぐらいだね交換するのは
給排気系だって吸気はエアフロー磨く程度でインジェクション調整メイン
精々がフルエキ程度だぜ

エボのカスタムと比べてどう思うよ？
はっきり言ってバイクなんざワンメイクレースと大差ねーよ
エボ５で純正２８０馬力としても改造後は４００馬力だろ？
ＪＳＢ車程度でもノーマル１８０馬力に対してヨシムラがカム変えても２００馬力強ぐらいだぞ

価格差だとかカスタム量を比べるとキリがないからやめてくれ。

んじゃノーマルエンジンじゃないエボは除外でおｋね

>>329
そうそ
でも一部のアホウ以外はみんな気づいてるから全然乗らないけどねｗ

>>363
運動場に車やバイクを持ち込む事自体おかしいだろ
モラル疑うわ

ましてや100km/hとかって基地がいですか

>>353
86はレース車両の中でも遅い方だろ。

>>363
ホンダの2輪用ABSのデモンストレーションでやってた。
見事に止まった。少し感動した。

>>365
ボアアップしてクランク変えてタービン付けたらいいじゃん
サーキットのタイムが上がるかどうか知らんけどw

>>372
エコじゃないなあ　ターボやめてＮＡにすればいいんじゃね？

リッターSSのエンジンについて。

一般的なのはキットパーツのハイカムいれること。だけど簡単にタイムアップしないよ。
中速トルクが痩せるので、立ち上がりのコントロールがシビアになる。

ハッキリいって一般ライダーには不必要だね。

筑波で２秒台で走る知人がいるけど、ハイカムいれた当初は逆にタイムが落ちて
四苦八苦していた。

ボアアップとかターボとかははっきり言って論外。
サーキットでは邪魔、よほどハイレベルなチューンしないと遅くなるよ。

モトGPが1000ccから800ccに排気量落としてもタイムが下がらないのも同じような
理屈。

直線さえ速ければ満足なここのバイク脳にはボアアップとかターボがいいですけどね

>>365

まあな最近のバイクは市販車とレーシングマシンの差が
限りなく少ないもんな

車だとインプもエボもWRCカーと比べると
何もかも別物だしな…

所詮はメーカーのイメージ戦略の広報車どまり

その点、バイクはマシンを作り上げた人達の
気持ちが伝わるね
レギュの改造範囲の狭さもあってか
各メーカーが２年毎のフルモデルチェンジで
鎬を削る

若いころRC30とか憧れたなあ
今年リターンしようかなw

>>352
今度は俺が雑誌編集者って事になってんのか？色んな職業出てきて楽しいな、オイ。
他の人は【かもしれない】程度の書き込みなのにお前は完全に思い込んでるってのがスゴイな。
俺は指摘通り凡人だよ。お前はただの馬鹿じゃん（笑）
ここの粘着って面白すぎだな。楽しませてくれるわw

>>365
SSバイクは最初からパワーあるし単純にそれ以上パワー上げたってタイムに結びつかない。
車は市販状態じゃ、GT-Rだろうがエボだろうがパワーが全然足らん。
四輪はそのままでサーキット走れるキャパ（ブレーキや冷却性能）持ったものは極一部の例外を除いてほぼ皆無。
サーキットも視野に入れて作られてる600や1000と、実用も考慮してほぼ万人寄りに作られてる四輪との生い立ちの差だろ。

しかし市販バイクの性能はすごく高いのになんで車に勝てないんだろ？
峠走るにしてもラインに自由度もあるのに。

そういう意味では4輪ならミッションカートがバイクに近いかもね。

>>369
運動場にいる人を
何人轢けるかって事だろ
重量や体積からして、車の方が数多く轢けるだろうから
バイクの方が安全かもしれないな

>>377
かなりの部分ＷＳＢのレギュによって絞られてるんだけどねＳＳって
市販車ベースのＷＳＢがＷＧＰを超えちゃダメだから、際限なく軽くしようと思えばリッター４発で車重１３０キロ代とか可能(ニコバッカーとかセーガレがフレームキット作ったりしてる)なのに押さえてる
まぁメーカーは今のＭＶアグスタ１０００ぐらいの値段の特別車すら作ろうとしないけど

>>381
SSといっても、しょせんは１２０万ぽっちの大衆向け市販車だもんね。
通勤からツーリング、ワインディングからたまにのサーキットまで、そしてもちろん
二人乗りも考慮してるし。

話それるが、ポジションさえ我慢すれば、高速移動には極めて快適な乗り心地な乗り物だよね。

>>382
無理矢理多用途に使ってるだけじゃん。
同乗者には単なる罰ゲームだし。

ストップ＆ゴーの街中ではアップハンドルなネイキッドの方が楽だし、
ロングツーリングやタンデムなんかは普通にツアラーの方がいいでしょ。
三角の風呂椅子より小さい段有りシートはタンデムに向いてない。

そもそも、公道って割合から言ったらほとんど直線だから
峠自体が特殊なケースなんだけどね。
その峠もスポットで捉えれば車とバイクがいい勝負出来る場面もあるんだろうけど
それだけ条件が揃った峠が日本全体でどれだけあるのかってこと。
私の中での結論は、
峠はほとんどのケースでバイクが有利だと思う。

>>384
でも昔から車でもバイクでも峠で速い奴が一番かっこいいんだよ。
バイクで車に負けるなんて有り得ないな。
車幅が細い分ラインが広く取れる。
車ならハンドル切らないといけないような小さなＳ字でもバイクなら一直線になる場合もある。
右コーナーでもバイクの方が運転手がより左側から入っていけるんで先が見やすくラインが広い。

峠はよっぽど道幅せまい酷道とかじゃなきゃ「平均したら」車のほうが速いのでは・・・。
どの地域の峠でもそうなんじゃないの？

いちおうバイク側の人間だが、カーブ多くてグネグネ主体の峠では
滑らせて遊んでるFRやサイド引いてるシビック相手ならまだしも、本気モードの四輪にはついていこうとしたら正直いってリスキーすぎる・・・

>>386
なんでだろうね。
二輪の方が速い、小さい、軽い、余計な物は一切付いていない。
二輪はエンジンとタイヤが走ってるようなもん。
四輪でエンジンとタイヤだけと言えばカート以上になるからこれに負けるのは仕方無い。
けど、市販四輪がいくら本気って言ってもしょせん鉄の箱でしょ。
なんで負けるかわからない。

>>386
なんといったらいいのかな。
その「グネグネ峠」ってのがスポットで捉えすぎていると思う。
その部分で考察しても
そのグネグネでのコーナー速度も差があるわけではないですし。
オフのコースは県内でも有名な峠ですが
動画の区間は200馬力あっても100キロ以上
出せるところはほとんどない、かなりタイトな下りコースです。
思ってたよりもバイクって曲がるんだな、ってのが感想。
もっとも、対戦したバイクもかなりのレーサーバイクみたいだし
普通のバイクだったらどれくらいなのかはわかりませんが。

>>388
なんつーか
対戦動画にしては、レベル低いぞ
バイクがあんな道で、マーチに勝っても自慢にも何にもならないと思うぞ
て言うか、恥ずかしくて人に言えんだろ

>>387
二輪はタイヤ前後にふたつしかついてないから。いや、ギャグじゃなくて。
現代の本気四輪と同じ速度でカーブは抜けらんないよ。ブッとんじまう。
峠でバイクのほうが平均して速かったのは20年くらい前までだったと思うのよ。

>>388
「平均して」のはなしですわ。もちろん個々のケースはあると思いますよ。
でも峠で四綸より速く走れることは少なくなったと感じます。
一昔前にレビン、セリカ、CR-X、7あたりとはってる分にはバイクのほうが速かったことが多かったですが・・・

>>389
私のマシンでは馬力的にあの区間じゃないとバイクとは勝負できないですね。
フルコースでは直線で離されてしまいますし。
車の私にとってはもっとも有利で、バイクの彼にとってはもっとも不利なコースであったと思います。
このスレ的には自慢になると思いますよ。
200馬力級の他の常連たちと比較してもあの区間で１秒と差はないですから。
私もオフやるまではバイクを直線番町と思ってましたし。
それに動画でレベル云々を分析するのは、
実際にそこを走った人じゃないと無理だと思います。
動画と実際は速度感覚が全然違いますし。撮ったことある人ならわかりますよね。

>>390
確かに最近は限界付近まで引き出せるようにはなってるけど
ハイテクに依存してるように思います。
そんなマシンで峠を攻めてもつまらないと思うのですが。
まぁ、買えない人間の僻みですけどねw
私は住宅ローンも抱えてますから
趣味で乗り続けるにはこのクラスが限界ですよ。
エボ氏がうらやましいです。

>>390
そうなんかねぇ？
住宅地で直角直角直角で逃げた場合、自転車でも車を楽勝で振り切れる。
そのスケールを大きくしたとして、二輪の方が有利なんじゃない？
四輪は四輪で1000kg、二輪は二輪で250kgとしても一輪当たりの負担は二輪の方が半分までに軽い。
SSなんかは150kgとか170kgなんだから、これで勝てないのは甘えてるとしか言いようが無い。

>>392
（ ´・ω・） 誤解してる。
俺なんていい歳こいて、家無し嫁無し貯金無しよ？毎日コンビニ弁当だよ？将来設計無しだよ？
俺は一回死にかけて、その時やり残した事をすごく後悔した事があるから今を好きに生きてるだけ。
歳とったら樹海にでも行くさ。
ちなみに俺の車はハイテク装備は何もないよ。電子制御デフどころかABSすら無い。
あなたは堅実に生きてるのだから、何もうらやましがる事ないと思うよ。

>>392
ははは。でもシンプルなマシンで速く走るたのしさは四輪もバイクもいっしょだと思いますよ。SRとかで走るの楽しいですもん。

>>393
自転車は知らないけどw、四輪に比べてラインを大幅にショートカットしたり広く使えたりする道なんてほとんどないよ。
端っこ荒れてて路肩が使えない場合が多いから（バイクはバンクしてるときに路肩のギャップ拾ったら飛んじゃう率が飛躍的にあがるからね）
みためよりずっと使える幅は狭いよ。場所によっちゃ四輪より狭いこともある。

「一輪当たりの負担」を算出してなにがわかるのかよくわからんけど、
ものすご〜〜〜く単純化したバカっぽいはなしをすると、バイクは四輪よりタイヤが少ないしスリップに弱いから（スピンどころかコケるから）限界が低いの。

だったら乗らなきゃいいのに…
好き好んで遅いマシンに乗って
「俺（バイク）は遅いんだー」
って、Ｍ自慢ですか。

バイクはラインが自由にとれると思ってる人って脳内でしょ？

車よか狭いラインのばやいもあるよな。

つかやっぱ金かけたら車ねが速いよ(ループ話題につきスルー推奨)
バイクは速さだけじゃないしな

>>396
きみ>>383とか>>385で知ったふうなこと書いてるがあきらかに脳内ライダー丸出し。
原付か自転車しか乗ったことないだろ。

>>ID:0aMB/aIDO
座布団やるよｗ

想像だけで語る奴すげ〜ｗ つえ〜ｗｗｗ

>>397-400
全くその通り。
本気でバイクの方が速いとか言ってる奴は馬鹿でアホな脳内に決まっている。

五時間以上張り付いて後釣り宣言とか
キチガイかよ

>>378
ポルシェ氏の奥多摩動画。
57動画のバイクはR１

＞ 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/21(木) 21:19:43 ID:0A+8cr6v
>>168
ポルシェ動画２分26秒から、ふるさと手前の直線立ち上がりまでが４分16秒(バイクに詰まるから)と
>>57の動画05秒から同じところまでが１分43秒。

ポルシェ、１分50秒(オールクリア)
57動画、１分３８秒(自転車、バイクそれぞれ１台でクリアとれず)

ぽるしぇ氏がＳタイヤをはいて
意気揚々とホームで撮影してきて自信満々にあちこちに貼りまくった動画は
地元２輪の前にケチョンケチョンのボロ負けだったそうですねｗ

ポルシェはＧＴだから峠勝負はノーカウント発言まだ〜？

車とバイクじゃ安全マージが違い過ぎる
精神的に楽に飛ばせる車の方が峠では速いよ
俺が単に６００のバイクをフルに使いこなせないだけなんだけど

いらないマージンとるのは個人の勝手

>>394
樹海って…
余りに悲しすぎる…。

(´；ω；｀) ｳｳｯ

>>394
やっぱあんたかっけえな

あーでもない こーでもない言ってる人が醜く見えてきた

>>378
四輪がセンター割りしないならバイクの方が速く走れることは多い。
まあ、マージンの取り方が全然違うから、って言う理由が最大。

ミニサでタイムアタックすれば判るよ。
ミニサなら四輪の方が速いコースは多いが峠ほどの差は付かない。

>>386
俺も、「走り屋」の中で「平均したら」車の方が速いような気がする。

>>387
バイクの方が安全マージンを多めにとってしまうから。

>>389
あんな道で、というが、どんな道なら良いんだ？
もっとタイトで路面が荒れてて急勾配で下ってる道か？

住宅地の直角なら自転車のほうが速いってかw

車は立場上安全確認しながら走るんだから、安全確認もしない
バカチャリのほうがそりゃ速いだろw

>>406
だからそういうレベルの人間は来るなって話でしょ。
バイクもセンター割ればいいだけの話。
こけるのが怖いなら最初から強がるな。

>>394
せっかく命拾ったのに余生は暴走か？
作り話ならもっとよく考えてカッコ良くまとめろ

カッコ良くまとめろとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

能力的にはバイクのが速いけどリスキーでそこまで速く走れる奴が少ないからね
車なら安全で無茶しやすい分速く走れる奴が多いから峠では車のが早いでいいんじゃない？

なんで皆>>12と同じ事繰り返して何度も言ってるの？

>>12はつまり現実の、それもクルマとバイクが遭遇するシチュエーションに
おいてはほぼクルマのほうが速いってことじゃんか？

それを認めたくない人達が繰り返し「本当はバイク速いんだぜ」って言ってるのさ。

仮定による推論が大好きだから

>>417
上手い人が乗った乗り物が速いんだよ

リスキーだから。
四輪は無茶しやすいから。
喧嘩売りに来てこんな台詞吐かれても負け惜しみにしか聞こえない。

>>420
>喧嘩売りに来て

オマエが買うわけじゃねーんだからフカしてんじゃねーよ田吾作

それはそうだな。車よりハードで、リスキーなのは
承知で(あるいはそれが好きで)バイク乗ってるわけだから、
言い訳はイランだろ。
だったら、最初から車乗れば良い話だし。

>>420
峠で四輪の方が速くてもそれは四輪の方が無茶しやすいからで、
サーキットみたいなマージン削れる所ではバイクの方が
車両としては速い事が多い、といってる訳だが？

>>421
えー？別にウソ言ってないっすよー
バイクの方が速いんじゃないの？
少なくとも俺はそう思ってるしー

もしかしてここのバイク速いとか言ってる奴も実は心の中では負けを認めてる？
だったらここで粘着して強がってるのも合点がいくね。

バイク乗りはわざわざ普通の人が取らない免許取ってまで乗ってるんだから、
精神だけでも高貴でいて欲しいんだけどな。

結局、>>12の内容でFAなんでしょ？

>>423
当たり前だろー
安い軽い速い、これで遅けりゃバイクなんて意味ねーよｗ

わざわざ死にやすい乗り物に乗ってるんだから命の値段も半額くらいでいいと思うけど。

>>426
命が惜しいから峠では遅くなるのであって、命の心配をしなくて良いサーキットでは大概はバイクの方が速いよ

サーキットでバイクが速いのは直線が長いからだと何度言わすんだ。

リスクなくて速いならミニサでクルマより遅い理由がないだろうに。

>>428
＞サーキットでバイクが速いのは直線が長いから

もちろん、それもあるが、ミニサでバイクより速い四輪車両って足回りとかすごい金掛かってるぞ。
峠でバイクより速い車だからって、ミニサでバイクに勝てるとは限らん。

ミニサで４輪の方が速いってのはどういう比較の上での話なの？

>>430
レコードタイム見ると大概四輪の方が速いんだよ。

>>430
車脳脳内理論。

過去のガチ勝負動画はいずれもバイクの勝ち。

ラリーインプとかレーシングポルシェもバイクに負けたじゃん。

何が安全マージンだよ、車脳って奴はw
本気モードで事故ったら危険度は変わらない速度域なのにね。
クルマであっても100キロで壁に刺さったら
直打しなくても内蔵破裂で首の骨折れるっちゅうの。

それ以前にマージンがどうこう言ったって
結局、脳内であることに変わりはない。

高速ではみんなが400馬力オーバーマシンを所有、場所は首都高w
峠に行けばいきなりエボ５級のモンスターに変身、Ｓタイヤがデフォ。
もちろん下り限定、長い直線があれば番長コールだ。
路面は当然悪く、脳内権力で公道は完全クローズド設定。
追い越しナシでバイクの加速力を封殺。
当然、ガソリン代も気にならない超低燃費車であることはいうまでもない。


どこまで都合のいい設定なんだ。

ミニサとは、コレぐらいか
http://www.lido-mihama.co.jp/lap/0709new_course/new_course_lap_index.html
A048履いたPORSCHE　993はNSR80以下だな。

>>430
もっとも、平均速度９０キロ位の鈴鹿南でも既にバイクの方が速そうな気配だから
本当に直線が少ない所じゃないとバイクの方が速いようだ。

>>431
ﾐﾆｻ走るバイク乗りが少ないだけの話。
ためしに、そのサーキット挙げてみろよ。
極端に四輪枠のほうが多いだろ。
バイク乗りがいない証拠。

>>427
そのレベルはヘタクソなんだよ。
なんで場所が変わると遅くなるん？
どっちも同じ条件なのに。

サーキットで命の心配がいらないという点ならF1と比べるべきだろう。

口ではなんとでも言えるよね

公道はレース場じゃねぇ！

>>433
直線はバイクが早いから駄目だそうだから、いっそ定常円旋回でいいんじゃない？

>>435
だからどこでもバイクが速くないとおかしいんだってば

>>436
＞ﾐﾆｻ走るバイク乗りが少ないだけの話。
確かにそれは言える。
四輪は本気な奴がいるけど、二輪は本気度高い奴はミニバイク以外でミニサ走らない傾向がある。

>>437
命の心配が要らないからというのと、比較対象がF1になるのとは全く関係ないが？
車もサーキットなら命の危険は減る訳だし。

>>442
峠で勝てない時点でお前は終わってるんだよ。
せいぜい「○○ならバイク最強〜」って吠えててくれ。

と無免許が吠えています。

>>443
峠で勝てない、というが、俺が峠でついて行けなかった四輪は２台しかいない。
ついて行けなかったバイクは何十台といるが。

>>445
（；ω；）ﾌﾞﾜｯ

>>445
言い方悪くてごめん。
あんたの言う事は間違ってない。正しいと思う。
・理屈ではバイクが速い
・しかし俺は遅い
・速い奴はいっぱいいる
それでいいじゃないか

>>447
いや、俺は遅くはないよ。
俺より速い奴はいくらでもいるが、遅い奴の方がはるかに多い。
実際、サーキットのタイムレコードのランキング車両以外で俺より速い車を見ることはまずなかった訳だし。

0aMB/aIDOの支離滅裂っぷりには驚かされる

>ID:LSwMByGP0

新たなSS海苔ｷﾀｰ！！！！！！！！！！！！
動画うｐはいつですか？

>>450
俺SS乗りじゃないよ。
動画はそのうち撮りに行く。

美浜サーキットとか、割と良さそうだな。
俺がアタックしたら誰か四輪派もアタックしてくれよ。

>>448
そんだけ速かったら峠でも車なんかブッチギリだろー
惨敗続きの惨めなバイク乗りの汚名を挽回してくれー

ちょっと前までテンプレにあった海外の動画持ってる人いますか？
黄色ドカとGSX-R1000が峠で車線はみだしまくって走ってるヤツです
つべの動画は消されてしまってます

これか？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm165132

>>454
おおおお！
これです！！ありがとうございます！
ニコニコにあったんですねー(アカウントとりましたw)
どうもありがとうございまた

ちなみにこのドカ乗り、ギリシャ人でプロのレーサーです

>>452
挽回するのは名誉
汚名は返上するもの


とマジレスしてみる

>>452
って言うか別にバイク乗りは惨敗続きじゃないし。

惨敗したのは、ブラバだけ。
ゼファー、ぼるｗあたりは惨敗じゃないし、
R1、CBR、CRMはバイクの勝ち。

>>452
ジェリド乙

>>452
汚名を挽回してどうするんだよ。

>>457
負けたのがフィットとマーチだけってオチじゃないか
R1なんか公道すら走ってないし。
同じバイク乗りとして恥ずかしくなるからそれで勝ったとか言わないでくれ。

>>452まで見てなかったorz

>>456

0aMB/aIDOはバイク乗りなのか
何乗ってんの？

>>460
そんな事言えば、負けたバイクだって、ド下手のブラバと、ドン亀バイクだけじゃん。

R1000だけはめちゃくちゃ速いバイク、そこそこ速い乗り手で負けてるけど。
はっきり言ってあれだけがバイクの負けだ。

出たw
ノーカウント宣言w

>>452
汚名を挽回とか何処のゆとりだよ。

まだミニサでもバイクのほうが速いってヤツがいんのかw

ためしに走ってこいよ。
まずは日光で45秒台を目標に精進しなさい。

>>464
だったら仇討ってよー
負けたにしても自信満々で挑んでったワケだし、それより速いバイク乗りもいないし、
ここで吠えてるだけのバイク乗りよりよっぽど男らしいしカッコいいよ。

>>468
R1000氏は十分速いし、負けたとは言えかっこいいと思うよ。
正直俺が公道でR1000氏より速く走れるかというと疑問だ。

そういう意味で、俺が行っても負けたと思うから、あの負けは素直に負けと認められるんだし。

車のSタイヤというのは、バイクでいうプロダクションレース用タイヤみたいなもの？
それともPタイヤ以上のシロモノですか？

>>425
少し補足すると、
うまい奴同士ならバイクが速い
ヘタクソ同士なら車が速い

つまり車のが速いと本気で思ってる奴はただのヘタクソなんだということだ。

>>471
じゃあ、あんたは口だけの超下手くそという事ですね？

>>471
バイクは永久に勝てないな…

>>467

4スト250でも43秒出ますが…何か？

>>474
箱車のレコードは確か38秒台。
バイクだと600や250より原付きのが速いかもしれん。

日光の1秒差は凄く大きいよな

ほんとはみんな分かってるくせにw
バイクは直線じゃないと車に勝てないよw

>>474
車種、タイヤ教えて下さい

>>474
速いバイク乗りｷﾀｰ

>>474
筑波では何秒出せました？
全盛期の俺で6秒ですた。MC２２です。

車は直線はバイクの足元にも及ばないんでしょう
だからしょせん車はバイクに勝てないは正しいわけです
コーナリング勝負にすり替えたい車海苔が頑張ってますよね

>>481
あんたはまっすぐな道しか走らないのか？
ドラッグならまだしも直線だけが基準てどんだけだよ。
頭悪そうですね。

すみません
私はバイク乗りです

日光のコースレコードは四輪しかHPに掲載されてません
38秒台はスリック&セミスリック装着車が出したタイムでした
なので参考までに二輪の車種とタイヤを訊いてみたのです

もの凄い必死な反応がもうね
いきなり頭わるいと来た(笑)

まあ、頭良さそうではないけどな。

確かに君は良さそうじゃないね

>>486
あんた、普通に馬鹿だと思うよ。気づいてないところが重症ぽい。
路地裏小僧の臭いがする。

俺のレスそんなにダメージあたえたのか
色んな意味でスゲエ(笑)

>>488
やっぱ、あんた真性だわ。
ご愁傷様

>>488
俺のレス読み返して少し勉強しろ

>>ID:0aMB/aIDO
そろそろバイク乗りが黙っちゃうあんたの車載動画うｐしちゃいなＹＯ！
楽しみに待ってるＹＯ！
ところで車種はなんだっけ？

>>460
はあ？こういうバイク乗り一番うざいわ
コンパクトクラスを相手として
舐めてるだろ？

峠走る車はエボやインプ以外
知らないバイク脳かな？
はっきり言っておまえよりコンパクトカーの
俺のコルトラリーアートの方が速いw

釣りで煽るのはやめてくだしあｗ

>>491
一応リッターＳＳ。
でも俺は車に勝とうとかバイクの方が速いとか思ってないんでうｐとかする気無いし。
もっと速い人にお願いしてくれ

>>492
実際負けたんだから仕方ないだろ。
文句あるならお前がバイクに勝てば良いだけ。

>>494
そんなもったいつけないで車種教えてくれよ
別に損はしないだろ？

>>495
特もしないし

また自称”リッター乗り”君かｗ
前スレにもそんな分裂症気味の子が居たね

>>494

　424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/08/22(金) 14:29:45 ID:0aMB/aIDO
　>>421
　えー？別にウソ言ってないっすよー
　バイクの方が速いんじゃないの？
　少なくとも俺はそう思ってるしー

　468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/08/22(金) 18:10:52 ID:0aMB/aIDO
　>>464
　だったら仇討ってよー
　負けたにしても自信満々で挑んでったワケだし、それより速いバイク乗りもいないし、
　ここで吠えてるだけのバイク乗りよりよっぽど男らしいしカッコいいよ。


うん　確かにお前はカッコわるい

バイクの速さを知らない田舎者が多いことが解った

>>499
新参者か？もう100回ループしてる。
根拠なき思い込みはこのスレでは排除だ。出直してこい！

>>403
オレはその動画を見てないけど、速いヤツはいっぱい居る。
このスレには、居ないみたいだけど。
結局、地元常連組に頼るしかないのか…情けねーな。

>>470
４輪公認レースでＳタイヤは使わないんで、バイクのＰタイヤとはちょっと違うかも？
競技で使うのはジムカーナが殆ど。
３〜４種類のコンパウンドが有って、柔らかい方をタイムアタック用に使う。
硬い方は、走行会用といった位置付けで、グリップ力はハイグリップラジアルと同程度。

なに絡んでんだよ
終わった男は潔く引っ込んどけ
でもってもっと速い動画もってくるぐらいの根性見せろ

>>483
以前持ってた雑誌にはガンマ250の人が
雑誌企画？のレースで41秒フラットで結構速いほうだと書いてあった。
もちろんタイヤはスリックのわけないと思うけど・・。
今時のバイクに乗ればもっとタイム出ると思われます。。

箱に守られてるやつは強気だなｗ

>>504
自分じゃ何もしない奴も強気だな。

>>501
なるほど、わかりました
ありがとうございます

>>503
ガンマ250で41秒フラットですか
貴重なデータありがとうございます

>>501
あ、Ｓタイヤをはいて
意気揚々とホームで撮影してきて自信満々にあちこちに貼りまくった動画が
地元２輪の前にケチョンケチョンのボロ負けだったかわいそうなぽるしぇさんこんばんわｗ

ハマーH1に真正面から追突されたら秒殺してしまうバイク

のワリにはオフだとボロ負けするバイク

なんで勝てないんだろう。
全てに有利なはずなのに・・

>>509
ぼろ負けしてるのはブラバだけだろ。

はっきり言ってメガスポーツは直線以外弱いです
ショートサーキットなら
ブサよりZ1000クラスのストリートファイターの方が速いですよ

場所にもよるけど
車ってなんて遅いのだろう
と思うときがよくある。
市販車をバイクと比べるのはコクなのではないだろうか。

市販車×
庶民車○
市販してても、GTRやコルベットやらは速い。
さすがに一般人には手が出ないだけ

というか性能的には圧倒的でも実際に走らせると大差ないってのもなんだかなぁ。

>>514
どんなにバイクが性能良くても
車海苔>>>>>>>>>バイク脳
車海苔VSバイク海苔なら乗り手のレベル次第
このスレにはバイク脳しかいないから車>バイクでOK

市販車と市販のバイクだと最終的に速さは大きく変わらないはずだよ。
だが一般道ではリスクコントロールの面でバイクは車より一般道ではどうしても負ける。
そこを勘違いした、アホが事故で障害者になるか死人になるだけ。
それに気が付いたライダーがサーキットで走り出すのは当然のことだよ。

SSにやたら幻想を抱いてる連中がいるけど、リッターバイクの馬力なんて20年前とチューン状態では大差ない。
変ったのは市販レベルでの馬力とタイヤの進化による足回りやフレーム関係だよ、そして軽量化。
4stに限って言えば昔に比べて改造範囲がほとんどない状態だから、店で売ってる状態と近いだけだよ。
かつての500のクレイジーさが残るのはRSやTZくらいだよ。（スケールダウンは否めないが）

EVOへ
俺のこと書くなよ、怒られたじゃねえか！

>>513
自分で買えなければ脳内だ。

車脳っつーか、
トップモデルしかでてこない・馬力があれば速いと思ってるるところが厨なんだよ。
峠下りなら１５０馬力あれば充分。あとは足周りと軽量化。
ラリーカーは無駄に重いし２８０馬力なんて素人には到底使いこなせない。
それこそ直線番長って奴だよ。

こ
の
ス
レ
は
永
遠
に
同
じ
事
を
繰
り
返
し
て
い
る
ｗ

>>516
>だが一般道ではリスクコントロールの面でバイクは車より一般道ではどうしても負ける。

本気で攻めたらどっちも変わんないって。
それはあなたの中で安全マージンの尺度がずれているだけだよ。

クルマでバイクに体当りしても大丈夫って事ですね？

>>520
通報しました。

>>520
チョン並みの発想だろ

>>516
２０年前を知らないから聞きたいんだけど同じ馬力でもドライバビリティは
かなり進化してるんじゃないの？
やたらにパワー上げないのはそれ以上あってもあまり意味がないからだと思ってた

えー？別にウソ言ってないっすよー

こ
の
ス
レ
は
PART１の
時
と
話
し
て
る
内
容
同
じ
で
す

>>510
ひさびさに見ると私ですかいな。

一般道（高速を含む）で車に負けることはまずないですよ。
すり抜けして前にでて、そこで加速すればそれでお終い。
高速道路でも多少引き離されても速度をだせば前に詰まった相手に追いつきます。
そうそうガラガラな道なんてありませんからねえ。


渋滞が多少無視できるのとお手軽に小排気量ではだせない加速ができるのがバイクの魅力かなあ。
あと、重たいバイクが思い通りに動いたとき面白い。

私は下手ですので、無茶をしたときのコントロールでいえば車のほうが断然いいです。
FF・ABSなんで多少ミスしても大丈夫ですし、フロントが滑る分にはなんら問題ないのでアクセルで微調整。
あと、ドガンとアクセル踏んでもとりあえず進む車なのでそこがありがたいですねえ。

定
期
的
に
燃
料
投
下
さ
れ
る
方
PART１
か
ら
お
疲
れ
様
で
す

>>516
怒られる書き方をしたほうに問題があるんじゃないですかね。

>>519
８０ｋｍ近辺なら車のほうがずっと安全ですよ。

>>516
＞そこを勘違いした、アホが事故で障害者になるか死人になるだけ。
それに気が付いたライダーがサーキットで走り出すのは当然のことだよ。

此処では、そんなチキンはお呼びでないので他へどうぞ。

>>513
自分で買えなければ脳内だ。

車脳っつーか、
トップモデルしかでてこない・馬力があれば速いと思ってるるところが厨なんだよ。
峠下りなら１５０馬力あれば充分。あとは足周りと軽量化。
ラリーカーは無駄に重いし２８０馬力なんて素人には到底使いこなせない。
それこそ直線番長って奴だよ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=U0FWkpGuzNI&feature=related

バイクに乗った事が無い運動音痴君は総じてバイクを目の敵にするね

自分の動画貼れずにトラクターの動画貼ってるやつは全部脳内

こ
の
ス
レ
は
永
遠
に
同
じ
事
を
繰
り
返
し
て
い
る

------------ここまでのまとめ------------

車両自体の性能としては、

　バイク　＞＞＞　車

である。

しかし、バイクの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと
それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、バイクでの人間性能が十二分に引き出せて
いない場合、クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい

つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

・車体性能　バイク　＞＞＞車
・簡単さ　　車　＞＞＞　バイク

自分で買えなくたっていいじゃん、市販にはかわりないぜ？

バイクは運動神経が・・・とかバイクは難しい・・・とかいってる奴は間違いなく運動音痴又はコンプレックスの塊

------------まとめ（総合）------------

車両自体の性能としては、

　トラクター＞クルマ、バイク

である。

しかし、トラクターの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
そしてクルマ、バイクの車両性能を引き出すのはトラクターに比べてはるかに容易なこと
それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、トラクターでの人間性能が十二分に引き出せて
いない場合、クルマ、バイクのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい

つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
トラクターのむずかしさ、クルマ、バイクの簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

・車体性能　トラクター＞クルマ、バイク　
・簡単さ　　クルマ、バイク　＞＞＞＞＞　トラクター

>>529

寝言は俺よりバイクで速いことを見せてから言えよ。
筑波のMCで58秒切ったら教えてくれ。
そのときはOFFで真面目に相手するわ。

>>530
同意する。
バイクでもタイヤと軽量化が一番だよ。
旧FISCOとか鈴鹿だとトップスピードの影響が強いけどね。

車よりバイクのが速い？　まあ、それでいいんじゃない。
でも車と同じ位のパワーウェイトレシオのバイクがあったら、どうだろう？

>>538
何寝言言ってんだよ、タコ。
筑波mc58秒つったら、四輪に換算すると55秒だぞ。
車種と仕様いってみろや、脳内禿げがw

こ
の
ス
レ
は
PART１の
時
と
話
し
て
る
内
容
同
じ
で
す

>>540
>>538は二輪だと思われ

>>528
ブラバはん、なにしてはるんですか
http://jp.youtube.com/watch?v=WDEk2xw_w4w

>>539
それを言っちゃあ
まあ、車からコーナーでの安定を取ったら何も残らないしね

>>543
これ見ると椿ラインってほとんど加速区間がないことがわかるね。
アクセル開けたと思ったらもうブレーキング。

こりゃバイクが勝つの難しいわな。

>>545
車と勝負するなら必然的にそういう場所になるだろうね。
バイクで直線で勝っても面白くないし虫が良すぎる。

面白くないのは同意だが、加速に優れているのはバイクの利点なのでムシがいいと言うことはない。
その逆もしかり。
つまり、結論など永遠に出ないのである。

車もバイクも含め、ブレーキ勝負で俺に勝てた奴がいないのは
確かだわな。

ABS無しだと何もできないくせに何いってんだか・・・・・

ＡＢＳなんてついてないが？

証拠も無いし、書き込むだけなら誰でも出来るわな。

ずっとスレ眺めてた感想

このスレのよくある会話より
・バイク脳「速い車乗りなんか見たこと無い」
・車脳「速いバイク乗りなんか見たこと無い」

…あったりまえだろwwwww
速いバイクは危ない夜は走れないし、速い車は光量が十分にあるから夜走りにいくし。
昼間はバイクとかぶるから走らないだろう。
もし時間帯が逆の時に来て「遅かった」ってそりゃ遊びなんだから当たり前だろうと。

そのままずっと眺めてるだけでよかったのに。
脳内乙。

>>549
ABSが利いたらそのコーナーは失敗だよ。

---　休憩タイム　---

車は金かかるよ、やっぱし(￣▽￣)

http://jp.youtube.com/watch?v=v-5ndeh46n0&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=V3674hfplo0&feature=related

通りすがりでスマヌ、椿ラインは圧倒的バイク有利じゃないの？
最近行ってないので状況わからないけど、バイクが一瞬だけフルバンクさせれば
曲がっていけるコーナー多いと四輪には勝ち目薄す
向こうがフルバンク状態長く続くような場所多いといいんだが、こんな私は甘いですか？

バイクではせっくる出来ないのでNGです

定
期
的
に
燃
料
投
下
さ
れ
る
方
PART１
か
ら
お
疲
れ
様
で
す

やたらコーナーだけに固執するバイク脳がいるけど
四輪でレースしてると速い奴はストレート速いんだよね
チューンに賭ける金も違うしな
コーナーでいくら詰めてもストレートで離される
マジで車体性能見せつけられる
レースでは負けは負け

結局ストレートが勝負なんだけど
バイクの世界ではコーナーで速い＝レースの勝ちなの？

コーナーとストレートが速い奴＝レースの勝ち

だよ

>>559
デフォがショボイエンジンな四輪と一緒にしないでw

バイクはドノーマルエンジンでも、腕さえあれば選手権勝てますヨ。

コーナーでスピードをできるだけ殺したくないのは車もバイクも一緒だろ。
コーナーが速いからストレートでも速くなる。

レースではストレートでの速さは大して変わらないから、コーナーでの速さ＆抜くタイミングが重要

定
期
的
に
燃
料
投
下
さ
れ
る
方
PART１
か
ら
お
疲
れ
様
で
す

こ
の
ス
レ
は
永
遠
に
同
じ
事
を
繰
り
返
し
て
い
る

マジレスすると、
コーナーで重要なのは、高いクリッピング速度ではない。

如何に速い速度でコーナーを脱出するか、これが重要。

初心者にありがちなのはエイヤーと突っ込んで、ダラダラと旋回すること。
上級者程、曲げるポイントをしっかり決めて、アクセルと早めに開け、立ち上がりの脱出速度を高める。

>>554
えっそうなんスか？
ＡＢＳ効くほど突っ込めなかった時が失敗だとおもってた

ＡＢＳの制御（車種）によって違うよ。
スポーツ向きでないＡＢＳは、かなり早い段階で介入するからね。

こ
の
ス
レ
は
PART１の
時
と
話
し
て
る
内
容
同
じ
で
す

>>565
お前の人生と一緒だな

なにが面白くて>>569みたいな書き込み連投するんかね。

基地外って自分が異常だってことに気が付いて
いないから怖いよな。

　　 　 　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　　　車脳　＼／＼
　　　 　 　 　 |＼　　　／　　 　＼／＼
　 　 　 　 ／＼ 　＼ |＼ 　　　／ 　　　＼／＼
　 　 　 ／ 　 　 ＼　 | 　 ＼　|＼ 　　　／動画UP／＼
　　 　 | ＼　　　 ／　| 　　　　　　＼ 　|＼ 　 　 ／ 　 　 ＼／＼
　　 ／ ＼ ＼ ／　　 | 　　　　　　　　　 　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　 　 ＼ |　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼　　　／　　　 ＼／＼
　峠厨　　／|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼ |＼　　 　／　　　 ＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼／　　　　　　　＼
　|　　　|／ 　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｳﾜｧﾝ!　 ／＼　バイク脳　 　 >
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ　　／　　　 ＼ 　　　　　 ／　|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　（　　）　 ＼ 　　　　　　＼　　 ／ 　　 |
　|　加速厨|／　　　＼ 　　　　　　　／＼　／ 　 　 <　ヽミ３　＼　 　　　／| ／ 　 　 　 |
　|　　　　　　＼ 　　　／| 　　／＼／ 　 　 ＼　　　　　＼　　　 ／|　　 ／　 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／ 　　 ＼ 　　　　 ＼ 　　　／|　 ／　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　 　　＼ 　 　 ／| 　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　直線番町　＼ 　　／ |　／　　　　サーキット厨　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 |

>>538
＞筑波のMCで58秒切ったら教えてくれ。

で何？峠が怖くて走れないチキンは此処には不要って言ってるんだよ。

>>540
鶏冠が付いてるから一見禿げには見えないかもね。

>>573
お前態度悪いんだよ小僧。
OFFしようや。

>>574
お前は態度がデカイんだよ禿げ！
あっ、モニターの前ではだったな。リアルの世界ではチキンだもんな。

>>575
なんでチキンじゃないあんたが逃げてるの？？？

>>576
あんまりイジメルナヨ

>>567
クルマのブレーキはフルブレーキかノーブレーキの1か0じゃないからね。
0からABSが効く寸前の0.99999…でコントロールして荷重移動やらコーナリング配分するんだよ。
クルマは早く短く止まるだけのブレーキングじゃなくてコーナリングのためのブレーキングが重要なんだよ。

って、イニシャルＤでも同じ事言ってた。

こ
の
ス
レ
は
永
遠
に
同
じ
事
を
繰
り
返
し
て
い
る

イニシャルＤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

atamamojiD

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）　　やあ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

あのさぁ、車脳は国際サーキットのリザルトを平気でアプするけど、インターカップとか
チューニング費用一千万とかザラだよ？

車は「タイムをお金で買う」

バイクは「タイムは練習と才能の代価」

だね。

ま、バイクはフルノーマルでも充分に速いからとも言えるが。

バイク脳必死だなｗ

>>583
で、才能無いくせに練習もしない奴が車板で嫌がらせですか

P
A
R
T
１
の
時
と
話
し
て
る
内
容
同
じ
で
す
よ

＞車脳

知識として知っておいた方が恥かかなくてすむよ。
改造範囲の極めて狭い、素人ライダーストックバイクに敵わないんだよ。

セミプロレーサー　＆　改造費込み３千万のポルシェカップカーがね。

>>587
現実として知っておいた方が恥かかなくてすむよ。
リッターバイクが8に敵わないんだよ。

素人ライダーストックバイク　＞　セミプロレーサー　＆　改造費込み３千万のポルシェカップカー

↑　速さを競う舞台での選手権レベルの話だから、普遍的な比較論

リッターバイク　＜　８

↑　２chのなかの出会い頭の衝突

あ、スレ的には後者が絶対世界かwww

＞ID:BL8OyCZV0

なんかやなことでもあったんか？

重量ハンデがどんだけあるのか知らない子かな？
結局バイク脳は金額とすり抜け、直線しか話がないｗ
バイク乗りを見習え、くだらない勝ち負けには拘ってないから

面白い回答をした馬鹿頭Ｄに座布団一枚ｗ
８６はええｗｗ笑い殺す気かｗｗｗ

>578の事ならハチロクは関係なくないか？
ハチロクは上手い奴が多かっただけでストレートが長いとこだと鈍亀だわなｗ

>>591
ありゃ？
重量ハンデがなかったら、バイクのレコードを凌駕できるとの妄想君なら用無しだぜw

>>594
重量ハンデがなければ4輪の方が速いのは間違いないけど、現実的じゃないな
リッタークラスのバイクは改造しても大してタイムは変わらない
サーキットなら改造なしならバイク、無制限なら車・・・
その間を取って公道走れるレベルならどっちよ？ってのが今の流れじゃないか？

>>543
ブラバ氏がこれだけ走れたらロド氏には負けなかったと思う

もしかしたら間をとった３輪が一番なんじゃねーの？

余った一輪も捨てがたい

バイク戦艦最強説

>>597
http://www.connrod.com/piaggio/mp3.html

これ、乗ってみると意外に速い（奇妙な感覚で曲がる）が、
やっぱりスポーツバイクにはかなわないと思った。

サイドカーのレースは速かったのかな？

>>601
サイドカーは排気量同じで二人乗りだからな・・・
あまり期待できないんｼﾞｬﾈ？

車脳だから不安だったが、ちゃんと理解してたんだな
重量との差でしょせん車がバイクに敵わない事を

「車脳」って言葉はバイク脳しか使わないよ

ついでに言うとサーキットは直線とカーブの総合だから動力性能の差がタイムの差になるけど
直線が極短くなると・・・

>>604
面白かったｗ
「バイク脳」って言葉は車脳しか使わないよってそのまま変えれるわけですね。

>>605
ってゆーか、直線があるから直線の差がタイムの差になってるだけでは？

>>606
バイク脳という単語は少なくとも車板では普通に通じるよ。
車脳は…ちょっと苦しいんでないかい？ｗ

>>608
残念だが、そんな必死にならなくても車脳は普通に通じるから安心しろ。
そもそもここにいること自体が車脳なんだから。

>>596
この動画うｐしてるのがブラバ氏かどうかはわからないけど
もう削除しちゃってるけど、この人タイムが上がるとうｐするみたいで
最初にうｐしたのは220秒でこの動画で200秒、頑張って練習してるけどまだまだ…

つかブラバ氏のって黒じゃないの？この人の青？だから違くね？

>>583
そんな事はpart1から言われてるし、何度も結果が出ている
前スレでも前々スレでもその前でも
「タイムを買う金のある四輪メイン」＞＞「練習しても引き出す才能が無い二輪メイン」
の動画がいくつも上がったはずだが

>>610
当人ではないだろ。200秒でも椿ならまだ速い方だ。

>>588
リッターバイクって言ったってゼファー１１００なんだから、普通に遅くて当たり前。
恥かくも何も、ゼファーじゃ８には普通に勝てない。
これがZRXとかならまだ微妙な部分はあるが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そこで引き合いに出すなら9Rあたりじゃないかぬ。
　|文|⊂） 　 車体の性能だけならZRXとゼファに大した差を感じないおりがいる
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#まぁリッターネイキッドでとんでもなく速い人もおるけど

>>613
だったら出て来なくてもいいワケだし
対戦前はゼファー氏の圧勝だったんですが？
文句あるなら少なくともゼファー氏より速く走んなきゃね

何言ってんだか。

ノーマル10R & R1 >> 500万チューンの烏帽子 & ポル氏

これがリアル。

>>616
お前が何言ってんだか。
R1となんか勝負もしてないだろ。ナンバー切りだし。
10Rにしたって素人相手に国際A級ライダーで高速コースでしか勝てないのかって話だ。しかもスレ住人でもないのに。
言ってて恥ずかしくないのか、この馬鹿。二輪の恥さらしが。

どうしても10Rを住人にしたいヤツがいるんだなw

そのうちGRも住人だとか言い出しそうだw

10Rは凄すぎて爆撃隊も無かったことになったしね

本当にバイクの方が優れているのなら、どんな速度域でも勝てなきゃダメ。
市販車、ナンバー付きに拘るならなおさら。普通の速度で普通に走れない二輪は存在自体が欠陥。

>>619
それはバイク乗りにも言える事だけどね。
サーキットサーキット言う割にはF1とかスルーだしね

こ
の
ス
レ
は
永
遠
に
同
じ
事
を
繰
り
返
し
て
い
る

>>615
でていったのはゼファー氏の都合だし、対戦前は車種不明で、まさかドン亀ゼファーだとは思ってなかったしな。

>>620
F1は車種が違うだろ。このスレに、テクはないけどF1持ってる奴がいて
「俺が乗ったら遅いけど、本来F１はこの位走るんだ」って言ってる奴でもいる訳か？
誰も持ってないから論外だろ。

もっとも、１０R動画は住人のものじゃないから、俺は除外で良いと思うけどな。

>>622
いや、普通にゼファー連呼してたよ。
普通にリッターバイクで鬼加速だし、峠ならカウル必要無いし、俺も楽勝だと思ってた。
重いと言っても、今の車はもっと重くなってるし、バイクに重いというハンデや言い訳は無いよ。

>誰も持ってないから論外だろ。

そうだね、元々、持ってるという事だけで自慢する風潮だったからね。

ゼファーなんてフレームしょぼくて攻めれたものじゃないかと
重さとかパワー以前の問題がある希ガス

>>624
>>615

>>623
ゼファー連呼してたか？
だったら、峠でゼファーじゃなあ、って論調になったはずだ。
普通にリッターバイクの中じゃ、激遅加速だし、カウルとか関係なく、ショボイ足回りに
ショボイフレーム、タイヤもハイグリップ履けないし、そりゃ、普通に勝てないと思ったな。

>>624

＞ゼファーなんてフレームしょぼくて攻めれたものじゃないかと
＞重さとかパワー以前の問題があるある希ガス

って、其れ以前にライダーに問題がある希ガスww

同じ人が乗れば２スト125ｃｃの方が間違いなく速く走らせれるね・・・大型ゼファより
まあスレ的に不毛か　ﾇﾙｰしてくれ

>>626
お前個人の意見は知らんが大勢的にはゼファーの圧勝ムード。
５秒で点にして終わるとまで言われていた。
そして何よりゼファ氏は足回りOHしてトランポに積み込む等、万全の状態だし、
タイヤの温度も気にしている事からタイヤの性能を使い切れるレベルにはある事は間違い無い。
何が言いたいかと言うとここで終わった後でウダウダ言ってるバイク脳よりは勇者であるという事。

>>629
まったり走ってただけでしょ？ゼファーさんは
タイヤの性能を使い切る走りをしてましたか？

>>630
に決まってんだろうが

>>630
つーか、わざわざガソリン代出してまで自分のホームに来てもらって、手を抜く理由って何よ

>>629
＞そして何よりゼファ氏は足回りOHしてトランポに積み込む等、万全の状態
どこが？
OHしたからって、どうしようもなくショボイ足回りであることは確実だし。

＞タイヤの温度も気にしている事からタイヤの性能を使い切れるレベルにはある事は間違い無い
全くそんなことはないね。タイヤの温度なんて、タイヤの性能を３０％も引き出せないような人でも気にはする。

>>631
いや、全然。タイヤもサスも全く使い切る所までは行っていない。
ブラバやボルティよりは上だが。CBR、CRM、R1000よりずっと下。

>>632
手は抜いてないかも知れんが、タイヤの性能を使い切る技術がなかっただけ。

こ
の
ス
レ
は
PART１の
時
と
話
し
て
る
内
容
同
じ
で
す

>>633
お前もう六甲走って来いよ。話はそれからにしてくれ

８も８だな。
３５Ｒ買うとか言ってたのに、消えてしまったしｗ

みんな最初からゼファって知ってたよ

今度は記憶にございませんてかw
みっともねぇヤツらだなw

縦書き厨は無人島にでも引篭ってくれ

>>637
それは8氏を負かさないとダメ。
8氏に勝ったら8貰えるし。
お前らがゴチャゴチャ言ってる間にガソリン高騰して買取値が下がってるんじゃないか？

お
願
い
で
す
か
ら
働
い
て
く
だ
さ
い

>>636
行ける場所なら行ってるよ。

ル
ミ
ち
ゃ
ん
の
ウ
○
チ
１
０
０
ｇ
２
０
０
０
円
か
ら

売値で100万切ってますね・・・
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130080902D4005075002.html

横
山
さ
ん
の
ス
｜
ツ
が
鎧
に
見
え
た
件

>>626
そんなゼファーでも四輪よりも圧倒的に高性能って話じゃなかったっけ？

ミ
ヤ
さ
ん
に
し
ご
が
れ
で
闇
に
葬
ら
れ
た
人
々

>>633
教えてあげよう。
ノーマルのサスでもスクーデリィア オクムラのマジックに掛かればOHでも、ノーマルを超えるサスに変わるんだよ。

今年の年末の車検の際にオクムラにフロントとリアをやって貰うので今から楽しみだw

格
差
社
会
の
波
に
地
方
は
い
ま
飲
み
込
ま
れ
よ
う
と
し
て
い
る

>>646
実際にバイクに乗ってる奴は、「ゼファーじゃなあ・・・」ってリアクション。
車脳が、そのバイク乗りの反応を見て「ゼファーでも圧倒的に高性能」って書いてた感じだろ。
>>623みたいな感じで。

>>646
リッターだしホームって言うのが大きいね


あと、バイクしか知らない人は知らないと思うけど、RX-8ってRX-7の後継でも何でもないからね。
スタイリッシュな４ドアとしてはランティスの後継だし、
ロータリーだけどNAだしセダンだからルーチェの後継とも言える。
スポーツ衰退の現状ではロドスタとRX-8は珍しく走りをは楽しいけど、速さは正直、物足りない。
開発陣も「パワー？エンジン？どうせ好きに改造するんでしょ」って言ってる。
通常は速さを求めた場合はシビックRかエボインプになるね

b
o
y
s

b
e

a
m
b
i
t
i
o
u
s

>>651
でもそれってつまり、ちょっとスポーティーな普通乗用って事だろ？
ゼファー1100はバイクの中ではそういう位置付けでは全くないけど？

それならせめて、ホーネット６００とか９００とか、FZ-6とか１とかその辺だろ。
リッターだし、って言っても、はっきり言ってバイク的には峠じゃ４ｓｔ２５０より遅い訳で。

嗚
呼
イ
タ
リ
ア
で
の
斬
２
ザ
天
舞
ス
ピ
リ
ッ
ツ
の
日
々

　　　　　　　　　　　 　 ┏┓┏┓
　　　　　　　　　　　 ┏┛┃┃┗┓
　　　　　　　　　　　 ┗━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　 ┏━┓┏━┓-───=-､_
　　　　　　　　　　　 ┗┓┃┃┏┛: : : : : : : : : : ｀丶、
　　　　　　　　　　　 　 ┗┛┗┛ : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　 　 　 　 　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　 　 　 　 　 　 　 　 ,' : : /: : : : : : : : : {: /: :ヽ: : : : : : : :丶 '.
　　　　　　　　　　　 |:i: :/ : : : : : : /: :ハ:{: : : : : :ヽ : ､ ヽ: '. :!
　　　　　　　　　　　 |:i: :|: : : ＼{ ∧: :{: :ヽ: : : }ヽ: }／} : |: :! |
　　　　　　　　　　　 ｌﾊ :! : : : /z≧ﾄ､: : : : : : :j : x≦ｲ: :j : ! |
　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ: : l :f{　　心{＼: : vｨ匕　　}}: /: :.| |　　　　
　　　 　 　 　 　 　 　 　 }＼�Y　　Vﾘ　　｝/　Vﾘ　　/ｲ: : /l:|
　　　　　　　　　　　　　,ハ: :∧　:::::::::::::::::;::::::::::::::::::　/: : : :八
　　　　　　 　 　 　 　 /: :∧:.: :'.　　　 _ 　 -=┐　　/ : : ﾊ: : :ヽ
　　　 　 　 　 　 　 ／ : / : : : : ゝ _　└ 　─┘　ｨ′: /: :ヽ : : ＼
.　　　　 　 　 　 ／: : : : : : _ﾉ: : : : }_＞　 _...　イ_∨: : :{_: : : :＼ : : ＼
　　　　　　　 ／ : : : : :／::/: : : : : }/　＼　／ 　〉{: : : :ﾍ｀ヽ、: :丶 : : :ヽ
　　　　　　 / : : : : :.:〃::::/ : : : : :∧　/＾∨＼ /:::{ : : : : :ヽ::::＼ : :ヽ : : ｝
　　　　 　 ｛ : : : : ／ :::::/ : : : : :/::::∨'´又 ヽ/::::∧ : : : : : 〈:::::::ヽ: :}: : ﾉ
　　　　　　 ＼ : :人 :::::/ : : : : :/:::::::::∨￣_∨::::´:::::'.;. : : : : :∨:::人ﾉ: /
　　　　　　　　∨::::::ヽ｛ : : : : : {:::::::::::::ヽ>く/:::::::::::／｝ : : : : : }::´::::::∨
　　　　　　　　/ :::::::::::::'; : : : : :ﾍ:_:::::::::::::〉く::::::￣:::::/ : : : : : /::::::::::::::{
　　　　　　／,'::::::::::::::::-ﾍ: : : : : :ヽ:::::::::/∧:ヽ::::::／ : : : : : /--､::::::-ﾍ
　　　　 ／:.:/:::::::::::::::::::::::::＼: : : : :ヽ／| | |.ﾄ､:::/ : : : : : : /二ﾆ ＼:::::::＼

８は良いブレーキも付いてるし、前後重量配分も申し分ない。
コーナリングもノーマル同士なら７以上と言われている。
馬力こそ少ないが、正真正銘のロータリースーパースポーツである。

くぎゅううううううううううう

>>653
頼むから>>615で。

他に仇討てるバイク乗りがいないんだからしゃーねーだろ。

お前行けないならボルティ氏にお願いするかボルティ氏のボルティをゼファ氏に乗ってもらうか

つうか俺最近マジで四六時中ルイズのことばかり
考えるようになってしまったんだよ
これは病気かもしれない
今日も仕事中ふと黒ニーソックスとふとももの
間にちんちんを入れて動かしたらとか
考えていたら固くなってしまって
席からたつことができなかった
でもよく考えたらボッキした状態がわかるほど
チンコがでかいわけでもなかった

まぁボッキした話は置いといてさ
こんなにルイズのことが好きなのに実は俺
ゼロ使を見たことがないんだよ
いや、見たことがないといってしまうと御幣があるな
６話か７話かをひとつだけ見たことがあるんだ
後はふたばでみんながルイズかわいいかわいい
って言ってるのをチラ聞きした情報と
もっとも重要なゼロ使ラジオを聴いてるので
それで俺の中でストーリーができあがってしまったんだよ
もちろん小説も読んでないし
こんな俺がルイズ萌えとか軽々しくいっていいものか
どうかと悩んでしまうこともあるわけだ
俺なんかよりルイズのこと好きで好きでグッズも
すべて集めてフィギュアにBUKKAKEしているような
人たちから比べたらおれなんて鼻で笑われちゃう
でもさ、このキモチ、恋だと思うんだよね
これが初恋ってやつだろうか
甘くて切ないっすよ

>>659
これやるから帰れやｗ
あ、もう持ってるかｗ
http://moepic3.dip.jp/gazo/remodk/files/remodk43387.jpg

まぁでも普通は気になる女の子のことをいろいろ知りたい
と思っても自分自身で調べるには限度があると思うんだよ
後をつけまわしたりとか双眼鏡で部屋を除いたりとか
そういうストーキング行為って二次キャラに対しては
アニメ見たり小説読んだりすることだと思うんだよね
一般的にはその娘と仲のよい人からその子のことを
いろいろ聞き出したりするわけじゃないですか
だから詳しいルイズ信者たちにルイズのこともっと教えてほしいな

>>658
そもそもゼファー圧勝なんて雰囲気は全くなかったんだろ？バイク側では。
車種的に勝てるとふんだか、負けても良いように、ゼファーが圧倒的に速いかのように四輪派が吹聴しただけで。

そのこと自体は俺が走ろうが走るまいが変わらないよ。
ゼファー氏が速いかどうか、上手いかどうかはそりゃ俺が走らなきゃ何も言えないかも知れないが。

勝つってどういうこと？ぶつけ合ったら車が勝つよ、ていうかバイクの運転手死ぬよ

ここで３０歳目前になった俺が今では週に１,２回になってしまった自慰行為を
どのようにしているかを説明しようと思う
わかりやすく言うとルイズとのセックスなんだけど
俺が以前から好きだったルリちゃんというキャラとの
エッチに関してはルリちゃんの幼すぎるワレメに
ちんちんをいれようとしたら射精してしまうという
展開が主だったのに対して
ルイズとのエッチは子宮口に鈴口をぴったりと
くっつけての射精が多い
これは年齢的なこともあって子孫を残したいとか
いう俺自身の本能によるところもあるのかもしれないんだけど
なんていうかルイズは妊娠させたいんだよね

そしてスタイルは常に床オナなんだよ
もう手じゃオナニーする気も起きない
梅雨の季節は肌がべたつくから布団の中で動きづらくて
床オナもしにくくて困っているんだ我こそはオナマスター
という人がいたら是非ルイズとの妄想も添えて
伝授していただきたいよ

>>656
恥ずかしいやっちゃなｗｗｗ
そんないい車だったらもっと売れてるし、ベスモで全敗しｔねーよ。

８はベスモでほぼ全敗している。
これがお前らバイク脳でも納得できる事実だよ。

>>666
で？
ゼファーもバイクの中では「スポーティ」のカテゴリに到底含まれないことも確かなんだが。

ぬああああああああああああああああルイズ可愛いよ…

>>667
だから、どっちが有利不利って話じゃないって事だろ。
終わった話蒸し返して何が言いたいのかわからん。

>>667
そのへんはバイク知らない人には関係無い話で。
せいぜい排気量が大きい＝速いじゃないかな？
だからもう一生懸命説明してくれなくていいよ。

もはや工作員だな。一生懸命闘ったゼファー氏を貶めて何が楽しいんた？
ゼファー氏を貶めたいならまず自分自身がゼファー氏より速く走らないと力が無い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　317.6ps 　　　 　 280ps 　　 　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

>>666
8の敗因は馬力不足だけだよ。
他の足回りなどは及第点だ。

ド
レ
ン
貴
様
も
言
う
よ
う
に
な
っ
た
な

>>670
８が遅いとか言うのも関係ない話なんだが？

>>671
ゼファー氏が下手だとか遅いとか言ってるんじゃなくて、ゼファーというバイクが遅いと言ってるんだよ。
ゼファー氏が漢だということは確かだ。

Ｒ
Ｈ
の
炊
き
込
み
ご
飯
は
最
高
に
美
味
い
ぞ
（大盛り有り）

>>672
８とロドはよりによってドベ２かよｗｗｗ

>>673
そこは同意。
FDのエンジンとか載せたら化けるかもしれないな。

ルミちゃんのクソした後のケツの穴をペロペロしったい
ルミちゃんのクソ食いながらなら
ご
飯
何
杯
で
も
食
べ
れ
ち
ゃ
う
よ

>>675
>８が遅いとか言うのも関係ない話なんだが？

いや。車板に来てる以上、それは許されない。
車板において、８、ロド、MR-Sは激遅ﾅﾝﾁｬｯﾃｽﾎﾟｰｼ四天王。

わざわざバイク乗りが車板に自慢しに来ていて、都合の悪い車の事は知らないというのは通用しない。
そのへんがバイク脳と言われる理由ではないのかな？

ルミちゃんのカワイイオマンコに僕の太いオチンチン生で出し入れして

ルミちゃんのカワイイオマンコにたっぷりと精子注入するお

そしてルミちゃんは赤ちゃん妊娠しちゃうんだお（ ＾ω＾）

題して

ル
ミ
ち
ゃ
ん
の
妊
娠
戦
記

>>629
亀レスでもうしわけないが、OHはオフが終わってからではないかい？
リベンジをするからってことで画像うｐって言ってたと思うが

しかも８氏相手にというより、>>630のような声に対して

　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ルミちゃんとSEXしたいよ〜！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　したいしたいしたい
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　僕の太いオチンチン生でルミちゃんのカワイイオマンコに出し入れして
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　 ルミやんに赤ちゃん作ってあげるんだお
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜でも、「下手糞」って言われたらどうしょ？
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

　　 .::: .::::　　 　 /i |:::::!::i＼|　.|::::.　　　.!..　:.　　__,,,i,,,,__
.......:::: :::::: 　　 ''ﾒ-､;;;_人:';:::!＼!:::::　,.-'^|:　 !::／ .,.┬ ､ ｀ヽ、
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───オレの名前は田中。心に傷を負った自宅警備員。アニオタで三次女には興味ないチェリーボーイ
オレがつるんでる友達は引きこもりニートをやってる山田、学校にナイショで
とらの○なで働いてるマイケル。訳あって同人サークルの一員になってる鈴木。
　オタク友達がいてもやっぱり学校はタイクツ。今日も鈴木とちょっとしたことで口喧嘩になった。
オタク同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆そんな時オレは一人で秋葉原を歩くことにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ？自分らしさの演出とも言うかな！
　｢あームカツク｣・・。そんなことをつぶやきながらしつこいメイドカフェのキャッチを軽くあしらう。
｢ご主人様、ちょっとよってかないですかー？｣どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
キャッチのメイドはキモイしなんか薄っぺらくてキライだ。もっと等身大のオレを見て欲しい。
　｢ご主人様ぁ・・。｣・・・またか、と自宅警備員のオレは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとキャッチのメイドの顔を見た。
「・・！！」
　・・・チガウ・・・今までのメイドとはなにかが決定的に違う。スピリチュアルな感覚がオレのカラダを
駆け巡った・・。「・・（可愛い・・！！・・これって運命・・？萌え〜）」
メイドはルイズだった。連れていかれて使い魔にされた。「こっ、このバカ犬〜！」一生服従する事をきめた。
「きょきょきょ、きょ、今日はあなたがご主人様にゃんっ！」オレは萌え死んだ。スイーツ（笑）

な
、
な
ん
て
良
い
や
つ
だ

嗚
呼
探
偵
事
務
所

ハルケギニアトリステイン王国ラ・ヴァリエール家三女ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエールの可愛さは異常。

劇遅のなんちゃってスポ車すら買えないのが車脳。
自分の年収じゃ憧れのスポ車が一生買えない現実を受け入れずに必死だなー。
リッタースポーツに勝ちたきゃ改造維持含め
年収1000万以上ないと無理。
車脳は一生テレビゲームだな。

ふわっひょぉぉぉいいいいい！１１１！！！いたづらな風邪がルイズたんのスカートをめくっちゃってるお！！！１
はずかしがる顔が本当にキュートだねっ！！！１１！！！！きっとこんなふうにツンツンしてるに違いない！！！
「ちょっとサイト！あんたな今見たでしょ！！犬の癖にご主人様をいやらしい目で見てっ・・・！！」ってね！
はふわぁぁぁあああああああああ！！！！そんなツンツンしたとこも全部含めてかわいいおぉぉぉお！！！！
そのツンの裏には果てしないデレが隠されている！！！僕はそれを知っているよ♪
そうなんだ、いつも照れて「サイトのバカっ！！」って言っちゃうんだよね！！！！！
・・・アレ、待てよ！！！落ち着いて考えろ・・・！　僕　は　サ　イ　ト　じ　ゃ　な　い　！！！！！！
そんなあああああああぁぁぁっぁあああ！！！！こんなに愛しているのに！！！！！
ルイズちゃんは僕のことなんて眼中にないの？そんなのって、そんなのってないよぉぉおおおお！！！！！
サイトなんて、「絶対領域萌え！」とか「パソコンを修理に出した」とか、まるでオタクみたいな奴なのに！！！
え、アレ、そういえば　僕　も　オ　タ　ク　だ！！！ということは以下の式が成り立つはず！！！
「　サ　イ　ト　＝　オ　タ　ク　＝　僕　」！！！！！そうか、僕はサイトだったんだね！！
三段論法万歳！！！三位一体説ってやつかな？かな？僕って天才？ｵｳﾌｗｗｗｗｗｗｗｗ
僕の想いよ、もうとにかくルイズたんに届け！！！！！！

2get
これはどう見てもおかしいだろ。 まず、主語が２。で動詞がget。
2が単数形だとしたら、getsにしないとおかしい上に、目的語がない。
直訳すると「２が得る」 何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2. だろ。しかも現在形だし。 過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2. 少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？ 違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
どうも日本人は数詞と序数詞の区別がよく分かっていない節がある。
これらを踏まえて、正しくは
I've got the second response of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは 特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも なく、the second responseなんだ。
もう一度おさらいしてやる。

I've got the second response of this thread.

ルイズちゃん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>679
>車板において、８、ロド、MR-Sは激遅ﾅﾝﾁｬｯﾃｽﾎﾟｰｼ四天王
四天王の残り１車種　(屮゜Д゜)屮 カモーン

さ
｜
さ
｜
今
日
は
バ
｜
ベ
キ
ュ
｜
で
す
よ

ク
ソ
食
う
と
死
ぬ
っ
て
人
い
る
け
ど
あ
れ
は
う
そ
だ
な

>>691
あと１つは何なんだろ？
気になるねぇ。

Z33とか

そうなると現行車での「激遅ﾅﾝﾁｬｯﾃ」じゃないスポーツ車は随分数が限られてしまうな

>>613
ゼファ1100、０→１００ではCB400SB（マフら交換）以下のタイムです。

ウソこくの禁止な

>>698
見つけてきたぞいよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=E6-uSoTzRPY&feature=related

>>699
加速スレでないの。
公式の数値と違い、加速スレのタイムはライダーの技量で大きく変わるから参考にならん。
単に1100のライダーが下手だっただけでしょ、それ。
マシン的に1100が400に加速負けるとは思えない。

>>699
ゼロ発進は慣れがモノを言うから参考データとして不足だウンコタレ

>>697=>>699は>>425=>>534で車両の性能：二輪＞四輪　運転者の技量：四輪≫二輪を認めてんのに何でそんなに負けたのをバイクが遅いせいにしようと必死なんだ？

必死とかじゃなくて、たまたまゼファ１１００が出てたから、参加しただけだよ。
CB400SBがゼファよか０→１００発進加速が優れているって言いたいだけ。
速度上がれば逆転するのも当たり前。

実際、おれ自身どちらも乗ったしね。

車VSバイクはもう結果わかりきってるし、これ以上議論するつもりないしね。
ここでの議論で2輪が負けようが、どうでもいいよ。
ただ、CB４００SBの０、１００はゼファー１１００よか速い！！！！
これだけは譲りませんし、この長文からわかるように必死（ｗ）になります。

>>681
公式データによると、
ゼファー氏は足回りのOHに2週間〜1ヶ月ほどかかった後に8氏と対戦してる。
8氏はその間に1度だけ嫁を連れて雨の中、コースの下見だか練習だかを行っている。

>>704
公式データwwwwwwwww

しょせんスレ公式サイト、あるといいかも。

あっこだと動画のゼファーより速いバイクはゴロゴロいるじゃない250のモタードなんかでもあれより飛ばしてるの見るよ
植物園前でたむろしてる連中のタイムでも勝手に計ればいいんじゃないかな

>>691
ブレイドマスターに１票

>>植物園前でたむろしてる連中

わかる人あまりいないよｗ

>>704
俺の勘違いでしたか、申し訳ない

>>706
他人にやれば？と言う前に自分でやれば？と思う。
そんな場所、縁もゆかりも無い。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4248661
クルマでも飛んでくれよ。

どうせジャンプを見るなら目一杯お馬鹿なモンスタートラックが見たいかな

Maximum Destruction Tom Meents Atlanta 2007
http://jp.youtube.com/watch?v=0HuToOuc9cA&feature=related

車でこの走りは無理

http://jp.youtube.com/watch?v=IkRVFAICfXw&NR=1

排気量で速さは決まらないのは車の人もわかるでしょ。

で、ゼファ1100は
エンジン
のんびり走るタイプ。加速は600どころか下手したら400にも劣る。

タイヤサイズ
フロント１８インチ。主流の１７インチに比べて曲がらない。
直進安定性は○

キャスター角
地面に対して垂直に近いほどハンドルがクイック切れるんだけど、
SSなど速く走るために作られたバイクに比べてねている為に切り返し等で鈍い。
これも直進安定性は○

車体重量
重い。軽い方が曲がり安いのは車の人にもわかるでしょう。
これも直進安定性は○ｗ

昔の車両に補強入れて排気量うｐしたと思ってください。

車体別で80万〜掛ければ・・・人と競うなら買い換えた方が安いな。

それでも8相手なら勝てると思っていました
やっぱりSSじゃないと峠で車に勝つのは厳しいね

バイクは車と違って数十年前の設計ほとんどそのままのモデルとかもあるからなあ

バイクでもヤマニンゼファーにはかなわまい

バイクの進化は基本性能だけでいい。
ABSやセミAT、スリッパーなんかいらない。
乗り手が脇役になったらスポーツでなくなる。
四輪スポーツカーのように廃れてしまうよ。

>>714
あなたみたいな　車両特性　ってものを理解してくれる人がいて
嬉しいです。

SSで8に勝てる日は来るのか？
そこまでバイク遅いならもういい加減このスレ止めたら？

今必死で、

車（８）＞＞＞＞バイク（ゼファー）

こう言ってんだろ？

車の勝ちでいーじゃん

久しぶりに８が来てたのか

>>720
8の勝ちでいいんじゃねの。
僅差だったんだろ。１１も善戦したほうだと思うぜ。
アメリカンと車重変わんねーし、１１って。
勇者だよなw

８ってココの主みたいなもんだから。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スリッパークラッチは。
　|文|⊂） 　 バイク買ったらついてたなぁ・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

左手バックトルクリミッターでおｋ

>>715
たぶんですがもう少し上手くなれば勝てる思う。
その間に８の人も車両になれて上手くなるとは思うけど。

>>719
違う種類のを何台か乗れば、曲がりやすいのがあればその逆もあって、
「なんで？」って考えるからね。

ゼファー氏はあの乗り方で凄いと思う。
ケツを落とす乗り方を覚えたら速くなる。
そうしたらコーナーでのオーバーランがなくなりギクシャクがなくなって、
余裕も生まれるし、アクセル開けるタイミングもはやくなる。
あとは〜余計なギヤチェンジしてると思う。動画の場所なら２速固定で行けると思う。
それで行けたらブレーキ操作も減る。
ゼファは3000回転以上を絶対キープ。3000回転以下は使いものにならない。
コーナー手前では意識してバイクのバランスを崩してやる。
そうすると曲がり易くなる。

以上 下手っぴの思ったことでしたﾏﾙ ﾉｼ

ゼファー1100ってば絶対的な速さを狙うバイクじゃないモノね。
日本的な「速さだけじゃない、バイクらしいバイク」の再構成みたいなことを
30年前の原型を元にカワサキが仕掛けたチョイレトロバイク。
(車なら光岡が良くやる仕掛けね)

速くするなら、いじってなんぼみたいな感じ。
フレーム補強して足回り全取っ替えして・・・それでも元の重さが痛い、オイル類無しの乾燥重量で243kg
エンジンは元々ボイジャーのエンジン・・・アメリカンクルーザーのエンジンを弄っても限界が
。
乗り手に依存するのがバイクの速さだけれど、本来の性能以上のことが出来ないのも事実。
逆に言えば、そこそこ操れるなら「上手い」って言ってあげられるバイク。

車脳さんにイメージさせるなら
アメリカン系エンジンの動力性能をNKにして見た感じだね＞ゼファー1100
パワー無いのに重いから、峠なら今の400NKの方が速い

そんな事より８とエボの不敗神話くずそーぜ

下りなら最初の直線中ほどの標識から最後の右コーナーのミラーまで
上りは最初の左コーナー直前の標識から最後の直線中ほどの標識まで

210秒　まったり
200秒　普通
195秒　そこそこ走れる
190秒　速い
185秒　かなり速い
180秒　現在トップクラス
175秒　もしかしたらいるかも
170秒　伝説
165秒　ライバルはロッシ
160秒　妄想

ググるのめんどいから書き込んどこう

不敗神話ってあんた・・・
箱庭のような小さなスレで
それぞれ？な１勝した動画アップしただけなのに
これで速い気でいるなら恥ずかし過ぎる

恥じるのはそれより速く走れないバイク海苔の俺だけで十分だ

(*ノノ) ハジカシイ

>>702
×車両の性能：二輪＞四輪　運転者の技量：四輪≫二輪

○車両の性能：二輪＞四輪　操作の安易さ：四輪＞＞＞＞＞＞二輪

>>731
だったら、お前が挑んで勝ってくれば？
口だけが一番恥ずかしすぎる

免許取るまで待ってやれよ

ゼファーがどんなに遅いかを説明することで
バイク乗りがプライドを守ろうとしてんの？

>>736
ゼファー氏本人

車脳の歪んだプライドのみで成り立ってるスレだと思うが

>>738
その考えがドップリとバイク脳って事に気づいてない悲しさ。

機械として限界域での結論はサーキットタイムで出ているし。
自分の乗る車やバイクのタイムなんて調べればわかるっしょ。

公道なら「乗り手が云々、車両が云々、安全マージンが云々、コースの慣れが云々」と
2輪だからとか4輪だからなんて理屈はその中のひとつでしか無くなってしまう。
所詮、どんな公道動画を持ってきても神のGTOコピペと一緒って事だ。

下手すりゃ人の命、特に他人の命も奪いかねない暴走行為なんだから
異常な速度域の動画とかセンターライン割って「どうだ速いだろ」とかはやめてくれよな。

>>733
簡単だと主張するならお前が四輪でも速いという事を証明して見せろ

こ
の
ス
レ
は
永
遠
に
同
じ
事
を
繰
り
返
し
て
い
る

何を基準に勝ち負けとしてんの？

ペニスの大きさだろ

>>730
そこが8とゼファーが走った場所？

誰か地元で詳しい人、ヤフー地図かグーグルで場所を教えてくれないか？

>>745
それは椿の評価だ。

>>720
＞SSで8に勝てる日は来るのか？
R1000氏が行けば余裕で勝てるだろ。

＞車（８）＞＞＞＞バイク（ゼファー）
＞こう言ってんだろ？

違うね。
SS＞＞＞＞８、ゼファー と言ってるんだ。

車とバイク全般の比較じゃないんだよ。
８の勝ちではあるが車の勝ちじゃない。
この勝負で車の勝ちを宣言するならいわせて貰う。

CBRとCRMが勝ってるからバイクの勝ちだ。

>>747
なにムキになってんのw
SSと8が直接走ったことない以上そのランク付けは意味ないっしょ。
まぁその通りだとおれも思うけど。

わかってることはGSXRはエボより遅く964ターボより少し速いってこと。

つかCBRなんか今まで出てきたっけ？

>>747
乗れないSSより乗れてる8の方がかっこいい。
タラレバ理論でできない事をグチグチ言うのはみっともない。

ルミちゃんのカワイイオマンコに僕の太いオチンチン生で出し入れして
ルミちゃんのカワイイオマンコにたっぷりと精子注入するお
そしてルミちゃんは赤ちゃん妊娠しちゃうんだお（ ＾ω＾）

題して

ル
ミ
ち
ゃ
ん
の
妊
娠
戦
記

>>748

>>3にCBRはテンプレにもあるだろ
上りか高速レイアウトでは
バイク圧勝だったのでコース変えて
下りで勝負

ルミちゃんのクソした後のケツの穴をペロペロしったい
ルミちゃんのクソ食いながらなら
ご
飯
何
杯
で
も
食
べ
れ
ち
ゃ
う
よ

＞748
志村〜。コースレイアウト

このスレの対決ってマシン同士がと言うより
乗り手勝負の色が濃いんだが
特にバイク。当たり前か

>>751
パワーが必要ない超タイトな下り峠で
最速クラスのコーナーリング速度を誇るカスタムコンパクトが
速度域がまったく合わないＳＳに負けてしまった事実。
動画を比較してもコーナーリング速度はほぼ互角。
コーナーリングで大きなアドバンテージがあると思われていた
車脳にとっては痛い動画だな。

まあ俺はサーキットも行かないし、峠も滅多にいけない
たまに峠で走ってる時も速い車がきたらただ譲るだけ

俺がこだわるのは直線加速のみ。すり抜け等して先頭に出た時に、たまに対抗意識なのか
先に行かせたくないのか知らんが、ムキになる四輪がいるが
そういう奴等には、性能の違いを見せ付けてやるために、ミラーの点にしたりはするけど
G殆どがDQNミニバンや、DQN軽ばっか。　もちろん高級スポーツカーやチューンドカーも２〜３台いたが
もちろん負けたことは一度も無い

とにかく車だろうがバイクだろうが速い奴には譲ればいんだよ。それが一番安全

>>756
そのうち、点にされて悔しいのか、右折車線（酷いときには反対車線）から追い越してくる
真性DQNに遭遇しても知らないよ・・・・・
痛い目に遭うだけ損するよ。あいつら後の事考えてないし。
下手すりゃ保険さえ入ってない。本人も金無い状態。

>>757
その変のことは分かってるし、ぶつかったらこっちが怪我するだけだもんな。
まぁその時は、保険入ってなくて困るのはこっちもだけど向こうも同じ。
自分の保険は一応入ってる。

>>右折車線（酷いときには反対車線）から追い越してくる
これはないっす。　俺の加速についてこれた車は１台もないし、
長い直線が続く道路だと、メーター振り切るまで加速するから、もう遭遇することはありませんｗ

>>758
だったらいいんだけど・・・

俺、点にした後、更に何台か抜いて赤信号で捕まったが、
点にした奴との間に何台かいるので安心してたら、信号変わる直前、
DQN車が反対車線使って追い越ししてきて、ド肝ぬかれた！
夕方の交通量けっして少なくない1桁国道なのに。
あいつらの負のパワーは凄いよ・・・・

>>759
そういう奴はまた抜き返して、
前に出てバーンアウトかましてやれやｗ

>>751
マーチw

最速クラスw

書いてて恥ずかしくないの？w

>>759
その時点で、ＤＱＮは惨めなんだけどね。反対側車線使ってるときに事故起こしたら
０：１０で奴等は責任を負うことになるし、現行犯逮捕確実。

まぁそういう危ない奴には関らないのが吉だが>>760のように再び、ミラーの点にしてやるのも楽しいな
周りから見てももっと惨めｗ

>>756
お前なかなか普通の奴だなｗ

以前大阪市内を歩いてる時に見た光景。

赤信号で先頭がバイク、後ろがポルシェ。
何故かエンジンを空ぶかしして、バイクを挑発しまくってるポルシェ。

信号が青に変わった瞬間、ポルシェのボンネットバイクの兄ちゃんのに踵落としが炸裂。
で、中指おっ立てた後、バイクはフル加速、あっちゅう間に消えてしまった。

周りの通行人もポルシェの運転手も唖然としてた。

信号で止まるまでに何があったのか知らんけど、
いくらポルシェでもバイクに喧嘩売っても勝てないってこっちゃねｗ

動画を見て8が運転上手いと思った人はいるの？
車の人もバイクの人も正直にお願いします。

俺は下手だと思った。
後ろがバイクじゃなくて車(エボ)だったら事故ってるんじゃないかと。

ゼファは負けということで8のみの話でお願いします。

リッターＳＳに250モタードは最後の切り札だね。速さ軽さを追求したイカサマ車両。
で、勝った相手がマーチにフィット。そしてコーナリング最速のコンパクトとか。

ここのバイク乗りってこんなのしかいないの？

>>761
おいおい、ジムカーナじゃマーチ結構速いぞ。
タイトな下り限定ならかなり速いだろ。

タイトなレイアウトの峠下りなら切り札は600モタードとかカスタム4miniとかじゃないか
そういう条件じゃSSのパワーはもてあます。
マーチがコーナリング最速クラスかどうかはよく知らないが。

ルノー5ターボ なんて どうなんだろ？
自分の出入りしてる店の一階には専門ショップで沢山在るんだが

>>766
＞で、勝った相手がマーチにフィット。
そんなのにしか勝てなかった、という訳じゃなくて、単にそんなのしか出て来なかっただけだろ。

逆にそういった条件で速い国産の車ってのを>>761に聞いてみたい
純粋に興味で

>>768
NSR80でいいんじゃない。

>>768
マーチもフィットもグレードによるんよなぁ…
どっちも1.5MT仕様あるけど、ちょっと男の子グレードって感じ。
それ以外は女の子のお買い物グレード。ジムカーナとか競技やってる奴はｼﾗﾈ。
競技にはそれぞれカテゴリーとかクラスがあるから、その中では速い方って事だろう。
1500以下で無理矢理走る車を挙げろと言われたらたしかにマーチ1.5SRかヴィッツRSしか思い付かない。
フィットは他の２台に比べると明らかにデブデブさんなんで競技では話にならないだろう。
広くて居住性と実用性は高いんで街中ではよく見るけどね。

>>765
実際現地に行って検証しようぜ
俺も逝くから

>>766
まぁ、そんなに必死になるなよw
軽い方が旋回速度の限界が高いのは当たり前の事だ。
バイクレースでもモトＧＰより軽い１２５ｃｃの方が旋回速度だけは速い。
クルマでも同じことだ。ラリーカーだったらコンパクトより
4〜500キロ重くても速く曲がれるなんて思いたいだろうが
それは完全な妄想です。
細かい条件があるにせよ、同じグリップで接地圧が同等なら先に壁に刺さるのは重い方。
加速しながらの高速コーナーでもない限り速く曲がるのは物理的に不可能。
つまり、あの峠でマーチより速く曲がれる中〜重量級スポ車はいないってことだよ。

正解！

マーチってスイスポみたいなもん？

>>773
最速クラス云々言ってるのはパワーによる差が少ない条件ならマーチは速いと言ってるんであって
クラスの中でどうとかいう話じゃないと思うぞ

>>771
俺は>>755に聞きたいな、マーチが最速なら他の車はどうなるんだとｗ
俺は>>761でもないけど、普通によく見るのは、
エボインプ、VTEC軍団（非タイプRでも速い）
シルビア、180SX、安くなった32RとかRX-7、ロードスター…

マーチなんか昼の家族連れでしか見ないよ…

>>777
俺はスイスポの方が優秀だと思ってる。
ただ、スイスポこトップグレードは1600なんよ

>>775
お前、何も知らんのによくそこまで断言できるな？。
タイヤサイズは無視か？
トレッドって知ってるか？
ロールセンターって知ってるか？
車重も要素だが、それだけでコーナリングスピードが決まると思ってんのか、お前は？
いつからマーチがコーナリング最速マシンになったんだよ、この脳内は。

「マーチがコーナリング最速クラス」とか言ってるバイク脳も
「ゼファーは仮にも１１００なんだから遅いわけがない」みたいなこと言ってる車脳も
大して変わらんように見えるけど。

>>782
って言うか、俺には全く同じにしか見えん。

雨の日のバイクなんて急加速できるもんじゃないと思ったけど
結構出来るもんなんですね。ﾋﾞｸｽｸだったけどＦＲのこっちは
ホイールスピンしまくり。まあ、ウチが下手糞なんですけど。

>>778
クラスレスならマーチなんか最遅。常考
コーナリングとは言え、半分以上はアクセル踏んでトラクションかけるのにマーチが速いわけがない。
有り得ないけどパワー（アクセル）を一切使わない旋回性能ならそれこそRX-8とNSX、AZ-1。

>>782
もっとも、そう思わせるために、わざと「マーチ最速論」をやってるのかも知れんが。

>>728
昔、ゼファー1100と伊豆スカみたいな場所で400NKで一緒に走った事あるけど、
コーナーでは同じくらいの速度でも直線になるとジワジワ離されていったよ。
まあ俺が下手だからと言われたら、それまでだけどｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=Wfshy7mZUcc

>>781
図星突かれたからって熱くなるなよw
普遍的なハナシをしているのに脱線、なぜお前の脳内マシンだけが
スペシャルチューンされるんだい？
どうあがいても軽い方が有利なんだよ。

>>781
それが全て同一条件なら、軽いほうがコーナー速いよね。

言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

もう見飽きた。

>>189
スペシャルチューン？wwwww
トレッドとロールセンターが？wwwww
笑かすな、ハゲwwwww
いや、ひょっとしてお前、馬鹿のフリをしてんのか？

>>190
当然そうだわな。

ミスった。>>789だった。

>>782
だよな。
「四輪が勝ったのはクルマのおかげ」
「二輪が負けたのはバイクのせい」
って事にしたくて必死なんだろ。

>>782
だよな。
「四輪が勝てたのはクルマのおかげ」
「二輪が負けたのはバイクのせい」
って事にしたくて必死なんだろ。

wOLEgywcO

とにかくお前は無知すぎて話にならん。徹底してアホなふりしたバイク脳を演じる四輪派の刺客か？

>>797

ID:wOLEgywcO

こう表現してください。

>>795
「コーナリング最速クラスのマーチに勝ったからバイクの方が速い」
「1100だから速いはずのゼファーに勝ったから車は速い」
だろ
それ以上でもそれ以下でもない

俺もバイク、車両方乗るが、車の場合軽いのは有利だが、それだけじゃない。

マーチは遅いと必死になってるのとゼファーが遅いと必死になってるのも同レベルだな

言ってることは間違いじゃないんだろうが

>>789のは一見ズレている風だが基本だよ
でも重心の高いマーチでは限界まで弄ってもどうかなぁと思う
昔ホンダブルドックやロータスヨロパと言うコーナーリングマシンがあって重心低く車重
700キロくらいだったの思い出した

ブルドッグは重心高くてレースで転がりまくってなかったっけ？

８６より軽量のカプチーノ最速ということかｗ

>>802
全てがズレてるだろ。
そもそもトレッドやロールセンターがスペシャルチューンなんて言ってる馬鹿だぞ？
軽さだけでコーナリングスピードが決まると思ってるアホだぞ？
それに気づかないようならお前も同類だ。

>>805
そろそろ気づけよ。
スペシャルチューンされてるのはお前の脳内だってことにさ。

>>806
真打ちのアホ登場。
じゃあ、トレッドとロールセンターは何か説明してみろよ。
スペシャルチューンとかギャグはいらんぞ、真性馬鹿が。
アホの分際で知ったかすんなよ、見苦しい。

>>807
キミ、さむいよ。

またぐぐったらすぐ解るような事ですか・・・・・

トレッドとロールセンターSPチューンなんてID:wOLEgywcOは書いてないじゃん
お前が一生懸命言葉尻掴んで騒いでるだけだろ

そろそろお前が見苦しいからよそでやってくんない？

> トレッドとロールセンターSPチューン

トレッドとロールセンター”が”SPチューン

ね。食いつかれても困るので一応ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お馬鹿君は>>789でスペシャルチューンと言ってるじゃねえか。
ジオメトリーとチューニングと区別もつかないアホ揃いで議論とか笑わせんな。

コーナリングスピードはな、タイヤサイズとトレッドと重心と駆動方式と重量とロールセンターとサスペンション形式とアライメント等の複合的要素で決まるんだよ！
軽いだけで決まるみたいな単純じゃねえんだよ馬鹿共。特に馬鹿代表の>>789

これは久しぶりに大物だ。
>>812はダンサー以来かもしれんな・・・・

>>812
君の言ってる事は正しい。間違ってもマーチが最速なんて笑える。
が、他から見てもスペシャルチューンって言われてるのは君の脳内。

マーチさんは足周りには金かけてるって言ってなかったっけ？

だから、コンパクトカーの中ではコーナリング最速クラスって、
書いたんじゃないの？
>>755読んで、俺はそう思ったんだが。

つーか、全ての四輪の中で最速って誰が言い出したんだ…。

つーかどっちも十分早いんだから必死に優劣つけなくてもいいじゃん
リード取ったバイクを鈍亀四輪ごときが追い抜くとかありえないけどｗｗｗ

>>815
違う違う。
コーナリング最速クラスがカスタムコンパクトで、
その中でもマーチはジムカーナでも速い方。
つまり暗にマーチはクラスレスにおいてもコーナリング最速と言いたげ。


だいたい車で運動性能に関する改造は普通カスタムとは言わなくね？
ミニバンがエアロ付けたりローダウンしたりメッキ大型ホイール付けるのを普通カスタムと言う。
足回りいじってると言われてもこんな内容でマトモに速くなってたまるかｗ

>>817
運動性に関する改造もカスタムだろ？違うの？

チューン、って言うのが改造なのが俺的にはむしろ不思議。

あと、四輪ジムカーナの話をだしてきたのは俺だけど、クラスレスでマーチが速いなんて言ってないぞ。
シティターボとかはクラスレスでも割と速い方だったと言えると思うけど。

お前らバイクにＬＳＤ入れろ

GA2はジムカでも速いけどね。重量7〜800kg台だっけ？
そこまで軽けりゃ効果は大きいがクラスとしては四駆の方がタイムはよかったはず。
マーチ最速論はただの暴論。

ルミちゃんのカワイイオマンコに僕の太いオチンチン生で出し入れして
ルミちゃんのカワイイオマンコにたっぷりと精子注入するお
そしてルミちゃんは赤ちゃん妊娠しちゃうんだお（ ＾ω＾）

題して

ル
ミ
ち
ゃ
ん
の
妊
娠
戦
記

>>815
バネだったか安物のファッション車高調で下げてただけでしょ→マーチ

ルミちゃんのクソした後のケツの穴をペロペロしったい
ルミちゃんのクソ食いながらなら
ご
飯
何
杯
で
も
食
べ
れ
ち
ゃ
う
よ

食糞は体壊すぞ

>>821
そうだね。
そのクラスではマーチとヴィッツの二択しか無いだけの話。

古いの引っ張り出してきたらシティ、シャレード、スターレット、
ミラージュとかあるけど、今はそんな話じゃないからね

ル
ミ
ち
ゃ
ん
の
ウ
○
チ
１
０
０
ｇ
２
０
０
０
円
か
ら

久しぶりに来てみたらマーチが最速クラスとか頭に蛆でも湧いてるんじゃないのか？
言ってる奴は明らかに峠にも行かない脳内だろ

>>820
とっくに入れてるよ。俺のジャイロＸ。

お
願
い
で
す
か
ら
働
い
て
く
だ
さ
い

>>828
誰も言ってないから燃料追加しなくていいよ

ト
レ
ン
ト
の
干
物
達
　
V
e
r
Ｘ

>>829
こんなやつ？
http://img301.auctions.yahoo.co.jp/users/0/7/2/9/oniwakamaru6-img600x450-1219723969hvdhfr89353.jpg

要は>>588も>>755も言ってることは大体同じで立場逆転しただけって話だな
マーチ最速クラスもゼファー＝リッターバイク基準も暴論じゃないか

ト
ロ
ン
ボ
ン
博
士
の
裏
の
顔
　
V
e
r
２

イチローが乗ってたマーチは速かったぞ。
六甲でも最速クラスだった。

ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=cooking.wmv

男
だ
っ
た
ら
こ
ん
な
ん
だ
っ
て
あ
る
ん
だ
ぜ