◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　8g　◎◎◎

エンケイも今年のオートサロンでRPF1タイプ2を展示してたのに
雑誌にも載らず発売までデザイン知られてなかった不思議

何月号か忘れたけど
レブスピードのオートサロン特集記事（？）にちっちゃく載ってたよ。

スレ違いかもしれませんが、
ホイール用コーティングで、お勧めがあったら教えて下さい。

>>943
俺はシュアラスターのホイールコート使ってる。
CE28_08LTDに使ってるが、ファミリーカーなので
もともとブレーキダストがあまりでないので効果の程は・・・？
ですが施工はしやすいです。
雨の後とかに黒い筋が出来ますが、ママレモンで簡単に取れるのは
コーティングのお陰かどうかは分かりません。

>>943
ハードクリスタル
汚れも落ちやすいので気に入ってるんだけど、仕上がりが例外なくグロス100％になるのが難点。

めんどくさいからプレクサス

アドバンレーシングRSDいいなぁ。サイズ詳細が知りたい。

>>944>>945>>946さん
ありがとうございます。
お勧めの試してみます。

車雑誌読んでたらTE37の後継の写真が小さくでてたね。
既にどこぞのショーで発表したみたいなことを書いてた。
オートサロンでも展示するんだろうな。
結構、格好良かったヨ。

関係ないけどTE37ってもう10年くらいモデル変わってないよね
すげーなー

>>949
高いんだろうな

>>949
一瞬TE27と勘違いしたｗ
そんな神な車今時ないわな。

エンケイのRP-F1 17インチ 9.5j オフセット +38にブレンボ F50キャリパー＋340mmローターは入りますか？
オフセット+22くらいないと入らないのでしょうか？

レイズの重塗装は馬鹿にできない
なんと、17 7.5JのCE28で アルマイトなら5.6キロ 塗装なら6.4キロ

>>954
それって本当に塗装の違いだけなの？
オフセットや穴数は同じなの？
公称値と実測値はそれぞれ何kgなの？

塗装しか持ってないが5穴PCD114.3 オフセット＋43でぴったりそうだった。

>>956
じゃあ、塗装なしは誰が量ったの？
塗装なしの重量の信憑性が低いんだよなぁ。
メーカーも6.4kgって言ってるらしいから。

ミンカラ＆2ちゃん住人に期待

アルマイト加工の5ケツのピッチ114.3オフセットプラス43で5.5�`だったよ

>>957
単純に考えて牛乳パック1本に近い重量差だし・・・
普通ホイール1本にそんな大量の塗料使わんよなぁ。

>>959
そんなに軽いのか
>>960
レイズ独自の厳重な塗装規格と保証を満たすためにうんちゃら
って感じで丈夫な塗装をしてるんじゃないの。数百グラムうんぬんより塗装ハゲがすぐ出るほうがメーカー損だし

>>961
いや、そこでどんなに丈夫な塗膜で重ねて塗装しても牛乳1本にはならんのよ、普通は。
それに17-7.5Jではいくら鍛造とはいえ、5kg台は軽過ぎだと思う。

検証するためにわざわざ同サイズのアルマイト仕様を買い足しはしたくないからなあw
それに1本5キロ軽くなってもハンドリングが少し軽くなった事しか分からなかったからただの好奇心なんだよね。
ミンカラでも自測定する奴って意外に少ない

>>961
塗料ってあんまり厚塗りすると返って食いつき悪くなるよ。

一方がＣＥ２８のコピー品だったとか？
ＣＰ−０３５のコピー品持ったときは、微妙な重さに笑ったことあったけど

>>964
普通は薄く何層かに分けて塗るんじゃないか?
実際現場でどうやってるのか知らないけどさｗ

ハイパー系は下地の色塗った上にまた違う色を塗るから
その分重量は増えるし、RE30やCE28のリム切削みたいな
表面切削品は保護目的のクリアをさらに噴く。

塗装の重量まで気にするなら前面バフ仕上げのみかな。
これならクリアしか吹かないはずｗ

それは理解できるが牛乳パック1本も使ったら
シャレにならんほど分厚くなるかとｗ

直接レイズに聞くかな、｢分かりかねます｣って即答されそうだがw

塗装の重量は気にしないと結論でたんだけどな。

何度ループさせる気だよ…。

と言いながら話題無いし

殿様商売なＲＡＹＳを嫌いな俺にとってはどうでもよしｗ

なんか話題がレイズばっかりな気がするな。
軽量ホイールは他にも色々あるのに。
確かに老舗だし定番だと思うけど。（バプルの頃から定番だったよな、確か）

TE37なんかプロドライブにも値段、性能共にソックリなんがあるのにあんまり話題になってないな。
渋過ぎるブロンズと白しかないTE37より個人的にはプロドライブの方が気になるなあ。
（インプ乗りだしｗ　ゴールドあるしステッカーじゃないから剥がれないのもイイ）

突っ込んでいいのかな？

モノ知らずなんで変な事言ってたら突っ込んでくれ。

EP-01 by ENKEIってどうよ？

prodriveの製品(の一部)をつくってるのがraysじゃなかったっけ？

国産ってほとんどレイズかエンケイじゃないの？

ブランドに金出したくないな

>>976
鍛造品はレイズ、鋳造品はエンケイ。

なるほど、そういう事ですか！
そりゃ確かにソックリになる訳ですね。
（見比べてみると細かい部分が違うので同じモノという訳でもないようですが）

一つ勉強になりました、ありがとうございます。

そりゃあレイズの話しばかりになるだろうよ

たまには鍛栄舎のことも思い出してあげてください。

最近社名をアイジャックから変えたんだがｗ

鍛栄社ってアイジャックだったんだ。知らんかった。


確か日本で鍛造ホイールを作れる会社って4社程度しかないと何かで聞いた覚えがある。

ウェッズは自分でやってなかったっけ?
半鍛造みたいなやつ

ここでワシマイヤーのホイールの話をすると
嫌がられるのはどうしてですか？

>>975
せめて6JがあればジムカーナS1500車両のリアとか
スポーツ走行での使い道がありそうなんだけどなぁ…

>>983
それはSSRのSSF半溶融鍛造製法じゃないか?
ウェッズは製造工場持ってないはず。
TC105NやSA70なんかもエンケイ製だし。

>>984
重いから

鍛栄社って今でもメジャー軽量ホイールのOEMしてる？
CP-035以降、見かけないような…

TWSってTAN-EI-SYA WHEEL SUPPLYなのかｗ

アイジャックって聞くとアンジャッシュを思い出す。

どうでもいいけど。

ウェッズは３Ｐ工場のスーパースターを買収してるよ