ディーゼルエンジン　　　　　　　　　　　　　　26

110Ｄ26 ネット通販なら￥15000　だな

>>952
ネット通販てバッテリー買えるの？
どんなところあるのか教えて下さい

>>953
ググレカス
http://green.search.goo.ne.jp/search?from=stickeco&MT=%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC%A1%A1%C4%CC%C8%CE&PT=stickeco

>>950
75D26Lにしてみれば？
これでバッテリー上がりなんかのトラブルが頻繁に起こらなければ十分だし。

>>954
どうもありがとうございました、助かりました。

>>955
はい、75や85とかでも実質はそうも問題ないと思うのです。
一度そう検討してみます。

pcの便利な使い方もわからないのに2チャンネル乙

>>957というよりはネットの使い方だろ。
ネットなんてPCの使い方のほんの一部だし。

偉そうなこといってんじゃねーよ、ばか

＞ネットなんてPCの使い方のほんの一部だし。


なんだ。馬鹿か。

馬鹿にばかと言われてかわいそうwww

＞９５７ね

RD28

33セド・グロにもRD28積んだやつあったねw

33グロリアディーゼル乗ってる。見た瞬間即決した
それだけでもマジで抜いた。

車板って高卒のアホしかいねぇのか？

>>964
ＲＤ２８好きです。
セド・グロとローレル・スカイラインにも搭載されてましたね。
６気筒ならではの独特なエンジン音が今でも新鮮に聞こえます。

動力性能とかいろいろ実話を聞かせて頂けませんでしょうか。

>>966 　>>964に反応しちゃダメ

電飾や無線すると
2kのダイナモと245H52の並列4個が
お勧めよ。

おいおいなんだよこの反応マジムカツク
グロリアディーゼル乗ってたら人生そのものがグロープラグなのかよ

ディーゼルターボ３０００ｃｃにお勧めのオイルありますか？
ターボだったらマルチグレードじゃないとやっぱりダメ？
ガソリンオイル置き場にあるオイルでもCF規格を表示してたらディーゼルにも
使えますか？
初心者すぎる質問ですみません。。。宜しくお願い致します。
ちなみに今まではポンコツトラックだったので安売りシングルグレートオイル
使ってました。←やっぱりエンジンにとってマズイですか？

>>970
ディーゼルターボの事なら任せろ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212923109/

ここに集うディーゼルマンセー達はすごいな

＞一番の痛手がバッテリー交換です、やはり35000円の出費は痛い・・・

っていう問題提起に対して、
「ぼられたな」だの「ネットなら○○で買える」だの「解体屋ならその1/10」だの・・・。

ガソリン車なら、そのまた６割弱でオーケーなわけだろ。アタマ悪過ぎね？

ターボにショボいオイル入れるなんてわざわざ燃費悪くするようなもんだなｗ
だからわざわざ５０００ｋｍなんて指定してあるんだよ

まあホムセンのリッター￥３００ちょいのオイルでもＣＦー４で
１００００ｋｍくらい十分保つオイルもある　試して見るべし

　
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

ディーゼル　マンセー
低速トルク最高！
やっぱり　ディーゼル　だな　決まり。

↑「アタマ悪過ぎ」の一人

俺も「アタマ悪過ぎ」の一人

寒冷地でのヒーターの利きはじめが遅いこととアイドリングのガラガラ音だけは
何とかならんのか？

もうすぐ出るエクストレイルだとその心配はないんじゃね。

>>973
アドバイス有難う御座います。ホムセンでＣＦー４規格のやわらかめ
オイルを試してみます！

立てられなかったので、誰か次スレ立て頼む

タイトル：
ディーゼルエンジン　　　　　　　　　　　　　　27

本文：
主に乗用車用のディーゼルエンジン全般を語るスレです。

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215930186/

過去スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209713840/
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203494157/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201860151/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195901481/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191415246/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187183295/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181661193/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169878047/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165059600/

>>974
よぅ、親父

http://www.carview.co.jp/bbs/110/?bd=100&th=3108845&act=th
のレス番号49の書き込み。

あんな嘘をよくもまあどうどうと書けたもんだと。
ハイブリッドの発売は1994年にアウディがアウディ80duo
という車種で市販していたんだよな。
しかし欧州ではディーゼルが主力販売で
高価なハイブリッドは全く売れなかったから、生産しなくなっただけ。

>>983
アウディのはエンジン走行とモーター走行が完全切り替えで出力を足せないパラレル式としても特殊な方なので、高価とか以前の問題でしょう
日野がバスで売ってたハイブリッドほども、ハイブリッドとしての意味は無い
あくまで電気自動車に遠出用のエンジンが付いてた乗用車って作りで、電気自動車が売れる市場じゃなきゃ売れる物ではないよ

ちゅうかトヨタ製ディーゼルエンジンなんてあったか？
日野に開発まで丸投げして一応トヨタ工場内で作ってるのならあったと思うが。

>>981
次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1218857736/
ディーゼルエンジン　　　　　　　　　　　　　　27

テンプレはヨロ

やっぱりテンプレはりました。
最近から見始めて勝手がワカランのでコメも含めてベタ貼りです。

>>985
乗用車のディーゼルは内製じゃないかな。

>>928
航空機のレシプロは部品類が何処でも入手し易いかどうかが
自動車以上に重要視されるからガソリンな新設計エンジンですら
中々入り込めないらしい…
だから新型機でも大概エンジンは、何十年も前に設計された奴か
よくてそれの改良型

>>984
特殊というか当時はあれがハイブリッドのやり方だった。
バッテリは外部から充電、市街地では後輪のモーターで走って
排ガスをなくし、郊外ではディーゼルエンジンで後輪駆動。
プリウスが出て、そういうのは一気に陳腐化した。

当時、ディーゼルの排ガスが問題になっていたからあの方法。

ZD30DETTがサイキョ

>>928
使える燃料の関係でメリットがあるそうな。
航空機用ガソリンはだんだん入手が難しくなっているそうだが、
ディーゼルエンジンだとジェット燃料が使えるからね。
あとは実際に作るエンジンメーカーがどれだけ出てくるかだね。

>>992
飛行機は、ガソリンエンジンだって実質2社しかやってない市場で
見かけの性能やセールスアピールよりも
信頼性や長期にわたる部品や整備のサポートが求められる世界だからね。

大して大きな市場でもなく、儲けも決して多いわけではないので
果たして参入する物好きがどれだけ出るか。

実はねらい目なのは、軍用UAV用のエンジンなんじゃないかな。

ベンツCDI安くならないかな。

そろそろ梅ますか

松　竹　梅

梅

埋め

ディーゼル最高！

1000ＬＴＤＩ

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