【上手い奴】高速道路の走り方・2【下手な奴】

そりゃそうだ

>>932

かならずしも、一台ずつ交互に合流するのがいいとは限らない

たとえば、自分がゲートから出遅れて前走車から距離があいてしまったところに隣ゲートから二台とも自分より早いタイミングでくっついて出てきた場合とか

>>934
そんなん文章読めばわかるだろ。揚げ足とんなカス。

>>935

>>929については>>934な状況ともとれなくないので、言ってみたんだが。。。
まぁ、これからはぜひ、揚げ足のとりようのない文章を書いてくれｗ

FF車で高速走ると後ろの席が揺れるが、ハンドルを微妙に左右に切って、揺れをキャンセルするテクがあるそうだが、怖くてできない。詳しい人教えてください。

合流は空気読んでってことでいいだろ。
無理してんのかあせってんのか
前の車に続いて俺も俺も！と前者にビタヅキして突っ込んでくんのが
一番うざい

そんな事しなくとも、おとなしく90km/h辺りで走りいいじゃん

939どうも
80〜100?H/hくらいで走るのですが、後の席が揺れると文句を言われます。

同じ100キロ走行でも軽と3000ｃｃとじゃ全然緊張感が違うよ(*´･д･)(･д･｀*)ねー

軽ＮＡで中国自動車道全線制覇マジお勧め。

一応、1500です。
後席の人曰く、うまい人はハンドルで、高速道路のデコボコを避けるので、不快な振動がないそうです。下手な私にはそんなデコボコは見えませんが。

フロントガラスに当たる飛び石とか、羽虫とか、雨粒とか華麗に避けるな。俺は。上手いから。

>>943
車が違うか車速が違うだけだな、きっと

ハンドルをガッチリ握っちゃってない？

飛び石ﾀﾋねや。

>>943
そんな煩い奴は乗せてやんなきゃいい

前にトロトロ走るやつ見つけたらまず右がクリアーになるまで待って一回左に煽ってから猛加速で追い越し車線へ
で直前にノーウインカーで入る
自分が今どんなことしてるかわからせてやることも大事
まあ軽く幅寄せ気味に割り込んだりするんもまた一興

一回火がついたら止まらん性格やから、その後は… 暴走がとまりません

釜を掘られて高速に乗ってる意味がなくなる>>949　（笑）

スカポンタン！！

946　そうかも
948　ファミなんで乗せないわけには・・・

>>951
だったら、車買い換えるかダンパー交換とかの
足回りオーバーホールすりゃいいじゃん
どうせ、年式とか走行距離が行っていてダンパーがヘタって抜けてたりするんだろうし

片側2車線の高速，MSアクセラで100で走行車線流してたら，へたくそが
いっぱいいっぱいで走ってると勘違いされたのか，>>949のひろ君みたい
なDQNのエアウェイブに教育してもらいました。

お礼しようとついて行ったら，やはり火が付いたら止まらんらしくぬおわぐらい
までがんばってましたがぬやえぐらいでハザード出して降参してました。

>MSアクセラ
がわからなくてググった
Microsoft windowsの新しいオプションか何かかと思ったら違った

>エアウェイブ
もわからなくてググった
スクーターか何かかとおもったら違った

でもMSアクセラとエアウェイブの違いがわかりません．
道で見たら見分けがつかないと思う．

>>953
日本語で

>>954
MSアクセラは264馬力で普通のアクセラの2倍ぐらいパワーのあるバージョンです。
正直マツダがこのクラスこではやり過ぎてしまった車。詳しくない人にはよくなめられます。
興味ないとエアウェイブと同格かそれ以下に見えるかと。

>>955
日本語キーボードで読んで。

952　新車の時からそうでした。クルマの各振動が共鳴して揺れるのかと思っています。市街地ではそんなことないので。

>>956
>MSアクセラは264馬力で普通のアクセラの2倍
今度はよくわかったです．
高速で見つけたら教育してみたいです
こちらbmw130なのでビビリミッター勝負になりそう

>>957
100キロにも満たない速度で振動がひどいとかよく分からん。うるさい後席の人は
助手席に乗せるか運転させるかしたら？それか足回りがもっと固い(しっかりした)
車に買い替えた方がいいかも。1500クラスなら国産ならマツダのアクセラぐらいしか
ないな。インプレッサもブワブワの足回りになったし。固い足回りの場合は凹凸での
衝撃は強いが振動は減る。神経質な同乗者には、ずっと振動があるより、たまに強い
衝撃があるぐらいの方がマシなんだと同乗者を説得したらいいと思う。欧州車は
そういう傾向が強い。

>>943=957
100キロにも満たない速度で振動がひどいってのは俺も良く分からんが、
友達の言う「上手い運転」ってのは単にデマだから気にしなくていいよ。運転中、もっと気にすべきことは他にあるわけだし。
一応、それっぽい対処法はあるんだけども、高速運転中なんて特にやめたほうがいい。
高速運転中にいちいち細かい路面の状態を見ることは、視点が近くに止どまるってことだし、
ハンドルで避けるとか状況によってはスピンのきっかけ作りをしてるようなもんだ。
でこぼこがあるなーと思ったらアクセルを閉じるくらいで十分。

>>937
聞いたことねーよそんなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

959、960どうも
後席の人に運転してもらったら、そんな振動なんか気にならないくらいスリリングです。
クルマがある速度域で振動するのをハンドルを揺らしてキャンセルするのかと思っていましたが、そんなことをしない方がいいとわかりました。みなさんとどうもです。

黙って見てりゃ・・・アクセラがどうとか、凄いハイレベルな運転感覚なのか？
振動キャンセルとか、ふぅ

悪いがオタ車のスレは他にもあるだろ？
スポーツ仕様車の運転感覚とか、そんな狭い視野でいつまで語る？
このスレの流れとの、脈絡を感じられないぞ・・

昔パルサーGTI-Rで、東北道雨上がりのウェット路面にて
バイクに必死で食らいついて30分くらい走ったことあるなあ
200Km/h超の巡航速度でw
バイクスゲーって感じだったよww

それわかる

だってリッター超えると200kgちょっとの車体に200馬力弱のエンジンだろ？

あんなエンジンだけ抱き締めて走ってる乗り物速いに決まってる

30分なら走れても、3時間超速走行は無理な乗り物じゃね？
ただ、早いという生産性は認めるが。

250ｋｇ150馬力ぐらいだね、おおよそ

>>967
200km/hで3時間は4輪でも厳しいと思われ
航続距離(タンク容量)的に。

2輪はいうまでもなく不可だろうけど。

合流は
先に一車車間空けたまま合流しろよ
詰めて詰めて
最後に止まって譲るから渋滞する

うん

日テレ

>>966アバウトだな

追い越し車線でパカパカブレーキ踏むやつは本当に糞
下手なんだから一番左で大人しくしてろよ

>>974
今必死でETCを付けてるドシロウトが、今後上がってくるんだぞ。
現状を懐かしく思う日がもうすぐ来るだろう。

本当に…
もう週末は高速に乗らない

もらい事故なんかあったら最悪だ

事故多発でまた保険料の値上げがあるかも…

中央道上り
国立インター付近
横転事故

東名道上り
東京料金所付近
積載物散乱

高速道路上での玉突き事故のニュースを見るたびに、バカな奴らだと思う
何故、回避・停止出来ない車間距離で自分の身を危険にさらし走行し続けるのか。命が惜しくないのか
「あいつが事故を起こさなければおれも巻き込まれなかったのに」と、責任を転嫁し続けて反省もしないのだろうな
とりあえず自分の車をどの程度制御出来るか知らずに走り続けるのは愚か
あ、凍結路でスリップしたり基地外が暴れたりとかの特殊な状況は別ですよ。もちろん

>>978
知ってても携帯画面見てたり眠かったりすると追突しそうになるんだよ。

携帯とか論外じゃんｗ

景色が単調だと集中が切れる人いるね

渋滞は睡魔とのFight