なんでオートマを嫌うんだ？

ATは高級ってイメージあるから
安い車にAT積むのは生意気でむかつく

とあるラジオ番組で「旦那は運転下手なんだが家でMT車を所有、自分はAT限定なので
東北に帰省する時困る。AT車に買い換えてくれと言っても「かえって危ないから」と聞きません。
なんとか説得する方法はありませんか?」というリスナー投稿があった。

自分が限定解除した方が早くないか?とも思ったが、そんな発想は無いんだろうな。

>>952
６０年台の人？

>>953
自分でＡＴ車買えよなぁｗ
つか、｢危ない(ＡＴ限定しかとれなかった)嫁には車を運転させたくない｣から
ＭＴ車なんだろ、気付けよｗ

嫁に「運転下手」って言われてる奴も問題ないか？　MT/AT別にして・・・

>>953
君、国語の成績悪かったかい？読解力ないね。
「かえって」と書いてあるでしょ。

AT乗り　→一応どっちも可
MT乗り　→ATもMTも運転できる
AT限定　→ATのみ運転できる

AT乗り　→一応どっちも可 ×　→MT乗るとクラッチ操作/ギヤチェンが微妙にヘタ　○
MT乗り　→ATもMTも運転できる ×　→AT乗ると加減速/発進停止が微妙にヘタ　○
AT限定　→ATのみ運転できる ○

AT乗り　→一応どっちも可 △　→MT乗るとクラッチ操作/ギヤチェンがにヘタレ○
MT乗り　→ATもMTも運転できる ×　→AT乗ると加減速/発進停止が微妙にヘタ　○
　　　　　　　左足が動く
AT限定　→ATのみ運転できるかも ○

ＡＴ車の何が嫌か、というと、アクセルペダルで減速ができないことにつきる。

ＭＴ車ならば、どんな状況でもアクセルゆるめれば減速体制に入る。

ブレーキランプをパッカパッカつけて減速微調整する前車を見ていると
無性に腹が立つ。

傾斜に緩急のある山道の下りで、ブレーキ掛けずにエンジンブレーキだけで
傾斜に合わせて速度を維持しながら下りるのは快感です。

>>961
今はそんな糞ATばかりじゃない事も知っておいた方が良いな
MTほどじゃないけど、きちんとアクセルで減速できるATもある
食わず嫌いのままじゃ何の進歩も無い。何事も経験だよ

俺もMTやDCTが好みではあるけど

>>062
それを探しだしても、その車が気に入るかは別だもんなあ。
全てのATがそうなればいいんだけど、少なくとも国産車に出回ってくれないと、
庶民にゃ手が出ません。自分じゃなくて、前走る車は選べないからね。

嫌いじゃないけど
オートマ買っておいて
燃費悪い的なことをグダグダ言ってるのを見ると
頭悪いなーと思う

別に燃費悪い原因のすべてがATにある訳ではないっしょ

いやほぼそうでしょw
CVTとかだったらまた違ってくるんだろうけど

たとえばＭＴの燃費が

良い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪い
(燃費運転)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ヘタクソorスポーツ走行)

という幅をもつとするとＡＴは

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(燃費運転)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ヘタクソ)

という分布になるんじゃないのかｗ

>>964
ランエボだのGT-Rだの買っておきながら
燃費悪い的なことをグダグダ言ってるヤツもいる。
でもそいつらに「だったらコンパクトカー買えば良いじゃん」
ていうのは馬鹿げてる。
同じようにAT乗っててグダグダいってるやつらに
「だったらMT車買えば良いじゃん」ていうのも馬鹿げてる。
ただ言ってみたいだけで、本気で言ってる訳じゃないんだよ。

「MTさえ選んでおけば間違いなく総てのATより燃費がいい」
という話でもないのだから、MT低燃費論は今や極めて限られた条件の
上でしか成り立たない。
現にプリウスはMTではない。

>>967
実際は燃費気にしてMT買う人は少ないだろね。

MT車の本領はスポーツ走行ゆえ、エンジンもギア比も燃費向けになってないし、
エコの観点の車を売ってない。そこらを捨てることで手に入れれる性能が魅力でもある。

ＭＴのいいところは、スポーツ走行しなければ燃費がイイというオマケが
ついてくるところと、「自分が車を動かしている」感だろうな。
別にＭＴだったらスポーツ走行しなければならない、というわけじゃないんで。

ＡＴしか選べなくなったらバス･タク･電車に乗ることに決めている。自動車保険
かけなくて済むし、目的地まで寝ていても到着できるからな。
ＡＴ(限定)で車趣味気取ってる奴は可哀想ｗ

しかしATも車である事に変わりはなく
糞AT車もあればしっかり作り込んだAT車もあるだろうし
MTが無くなったら車運転しないってのも車趣味としてはどうかと思うがな

MT乗りだけど、トルコンATがアレなだけで、2ペダルMTは認めてるけどな。

なんか最近のMTヲタクって偏屈で自慢気で気持ち悪いんだよな
AT限定に対するくだらない優越感に浸ってるんだろうか

なんか最近のＡＴ乗りって偏屈で自虐的で気持ち悪いんだよな
MTに対する劣等感に苦しんでるんだろうか

>>969
今の国産のMT車はWRXのようなヲタク車以外はエンジンもギア比もスポーツ走行用
にはなってないよ。排ガス規制とかの絡みかなんか知らんけど、レスポンスは悪いし、
繋がりもワイド過ぎてイマイチで、コスト優先でフィールもイマイチ
欧州向けのは要求が厳しくて結構マトモかも知れんけど

R32スカイライン、初期型ロードスター、NSX、ビートなどバブル期のMT車って本当に
エンジンにマッチしててフィールも良くて楽しかった
現在の国産コンパクトのMT車で自慢げにしてる奴らが可哀想になる
嫌な時代になったね

>>975
そもそも国産コンパクトでMTって少数派なんですよね。
知ってる範囲だと、ヴィッツRS、フィットRS、コルトラリーアートverR

>>976　途中で切れた・・・・
後はスイスポあたりかな？
ノスタルジーを度外視すると、割りにいい車達なんですけどね。

軽自動車でATは無いな
非力な車がさらに走れなくなる
エアコン使用で目も当てられん

ランク落としてもMTにしたほうがマシ
高級な装備なんてつかわねぇし

ナビゲーターかNSXどっちを選ぶ？

ナビゲーター。
美人でスタイルがよければ秘書にしてやってもいい。

>>976-977
つK12マーチは1200cc通常グレードにもMTがあったりする。
しかし商用グレードの12BはATのみ。
K11のiz乗りとしては残念なところだ。

マーチでMTは流石に必死臭がするからイカン。

みんなプライドの塊なんだなｗ
軽は駄目だのAT限定は駄目だの
スポーツカーはヲタ臭とかさ。
結局殆どの一般人は
車種だの免許だのはどうでもいいと思ってるよ

散々言われた事で何を今更w

安かったからＡＴ買った・・・
同じ車種で同じグレードのＭＴが50万円でＡＴが2万円だったからＡＴ買った
たまにＡＴも良いかなって思って　しかも2　3　4があるから（何故か1が無い）シフトダウンも楽しめるしｗ

2万円だったら・・・
俺もAT買うかもしれん

>>976
デミオの事もたまには思い出してやってください

俺は、MT海苔だが・・・ATは嫌いじゃないよ。MT車では運転が困難な人にも車の運転を可能にさせる
素晴らしい機構だと思うし、CVTや２ペダルMTと技術の進歩は凄いとさえ思う。

ただ・・・AT限定海苔が大嫌いなだけで(笑）だって、少し慣れると機械にシフトチェンジしてもらわないと安全確認も
ろくに出来ず運転できない事を忘れて・・・ATの恩恵に胡座をかき携帯のメールやカーTVに忙しくて前すら見ずに
ノーブレーキで追突したり、人を轢いたりして・・・真面目にしている人の人生を狂わせる。

車は約１t前後の鉄の塊だぜ！それが何十キロというスピードで衝突した時の衝撃や相手の身体がどうなるか？
ちょっと考えれば分かりそうなものだけどな。それとも・・・真面目な人の人生を狂わせないと分からないほど
AT限定海苔の思考はゆるいのか？

前しか見る余裕がないのは分かったから・・・前ぐらい見ましょうね。
可能ならAT限定は廃止して身体障害者以外は、MTを何年か経験してからATに乗って欲しいですね。

>>988
T○Y○TA様のご意向により却下です。

ＡＴ車乗りさんへ。

自分の車の重さを自覚したことがありますか。

私、ＭＴ車乗りですが、ＭＴ車の良いところは、自分の車の重さを
実感出来ることにつきると思います。

この坂だと、これくらいのアクセル開度で行けばどのくらいの
速度になる、とか、ここで惰性走行すれば、どのくらい距離走ると
自然に止まるとか、

いろいろなこと考えながら走れるのがＭＴ車の良いところだとおもうのです。

平坦な駐車場で、自分の車を手で押して動かして、自重を実感できるのもＭＴ車の役得です。

会社のＡＴ車に乗っていても、全然運転がおもしろくありません。

まあ無謀運転かますドキュン車は大概マニュアルなんだけどなｗ

その数百倍の頻度で毎日バカスカひと殺したり怪我させたり他人の財産傷つけたりしてるのは
ＡＴなんだけどなｗ

しかし悲しくないかね？
アイデンティティがマニュアル車に乗ってる事ですってｗ
所詮馬鹿でも取れる免許やんｗ
俺もマニュアルの免許くらい持ってるし大型二輪も乗るけど、そんな事をよりどころにするつもりはないなあ

MT車もAT車も持ってる俺からするとまあ運転はMTの方が楽しいかな。
ただATもタイプが色々あるから自分の好みのATを見つけるという
事も出来る。

試乗してフィーリングが気に入らないならＭＴを選ぶ。ＭＴの設定がなきゃ買うのあきらめる。それだけの事。

>>993
はい、ID書いて免許のアップどうぞー

しかし悲しくないかね？
ＡＴ限定だとアイデンティティが崩壊するですってｗ
所詮馬鹿でも取れる免許やんｗといいつつ、取れなかったんだろ？
俺はDSGやSSTのような2ペダルMTは評価するが、乗れるのと操れるのは違うと思うなあ

>>993
アイデンティティ？少し想像してみろ！お前が彼女と車でデ−ト帰りの信号待ちで
いきなりノーブレーキで追突されて、お前と彼女が半身麻痺になり下半身不随になり
相手は前面オフセットのおかげで軽症で済み、相手の追突の理由が
「携帯で彼氏からのメールを見てるのに忙しくて、前見てませんでした。」だったら
お前は、どう思うんだ？一生、障害を抱えて生きていくんだぞ！そのDQNのありえない過失のせいでな。
職も失うかもしれない。しかも、そいつが保険未加入者だったら、どうするんだ？
一生分の治療費や生活費を払えなかったのなら・・・どうするんだ？

少しは、そのユルユルの頭で考えてみるんだな。大型二輪？
普通車の約１０倍の重量と約３倍の全長のあるトレーラとか大型とかなら説得力もあるが
自慢にもならん。そういえば大型二輪も暴走して逝く奴が多いよな？
巻き添えにしないで下さいね。どうぞ逝く時は、お一人で(笑）

>>999
結局ATとはカンケーないじゃん、其の例え。

梅

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