This is サイコーにちょうどいい車

ちょうどいい車No.1決めようぜ

２！

This is サイコーにちょうダサいホンダ

４

うるせーばか
石油なくなるまでROMってろ

とりあえず、フリードがサイコーではないことは確定でおk？

おkおk

ホンダ海苔はサイコーにマナーが悪い

キューブ(キュービック)は上位にランクインするよね？

サイコーに西洋人に媚びるホンダらしいCM

あれがジョン･レノンの息子、ショーン･レノンであることはあまり知られていない。

いんてぐら、のってぐら、ほんだ

あんまり意味がないー

>>11
大昔にはジュリアン・レノンを起用した2代目シティがあるな。

いっそのことオノ・ヨーコだったら妙に説得力ありそう

コルトだな

どっちかっつーとフリードよりフィットのほうがちょうどいいと思うんだ

キューブに１票

「子供と一緒にどこ行こう？」あたりからホンダは変だよな
あれ考えたの今や有名なデザイナーらしいけど

ミニバンの癖によく回るエンジンの車を出してくれたのは有難かったけどな
トランポ乗りとしては。

This is サイコーにカスいＦＳＷ！

カリーナ
コロナ

ボックスワゴンだとプロボックスだな

ほかのホンダ車が売れなくなるほど、サイコーにちょうどいいフィット

サンバーでいいよ

ツインくらいがちょうどいい人は少なくないと思うんだ

>>1
ある程度進んだら集計よろしく！

あまり知られてないけど、日産のラフェスタが個人的にちょうどいい！と思いますw

いや、キューブキュービックだろ

キューブキュービックも確かに良いけど、ラフェスタのスライドドアはなかなか良いと思う

ラフェスタのシフトレバーがもう少し大きく、操作性が良ければいいのに。

なんだかんだでフリードは結構ちょうどいいと思うのだが？

ここでは「ちょうどいい」ってのを、
ボディサイズと乗車定員だけで決めるんだな。
ミニバンは大きすぎで、でも二列しかないと不安、たまにしか乗らないからクソみたいな三列目でもある方がいいや、て理屈なんだろうか。コンパクトカーに三列押し込んだのがズラズラ出てきてるし。
なんつーか貧乏性な発想だなあ。小振りでたくさん乗れるってのが、スーパーの徳用パックみたいに見えるのかね。
車に対して興味ない人はそんなもんなんかな。

日本人はチビでガリなんだから軽で十分だろ
俺みたいに180cmくらいある奴は軽じゃ狭いがな

>>34
その腹周りじゃ確かに厳しいだろうな

CMは恥ずかしいが、ヴァンガードはちょうどいい！


俺の愛車だしw

MR-2でちょうどいい人は少なくないと思うんだ。

燃費、値段、5ナンバーサイズ、デザイン共にフィットがちょうどいいな

売れた理由もわかる。

まぁ俺は買わないけどな

結局人を乗せてトランクがあって安くてちゃんと走ることだけ考えたらカローラじゃねえ？
まあ俺は買わないがレンタカーで借りたときは移動手段の車として十分だと思った

ダイハツ：エッセ・エコ　　スバル：プレオ・バンA　　：ナノ

独り身の奴は原チャリか軽で十分だろw

保守

ちょうどい〜ってＣＭで豪語するなら
その車だけ永遠に作って売ってりゃい〜だろ
昔のソ連みたいによ

吉野家の牛丼なんて製造中止して数年あけてフルモデルチェンジしたらまずくなったし

ティーダの後席にオットマン付いたらマジで丁度良い

全てにおいて、新型フィットはちょうどいいよな？

そうでもないよ？

代車のマーチはちょうどいいと思った。

わけあってフル乗車したけど乗れないこたないし以外と走るし。内装もサバサバしててわりと良かった。コンパクトが売れる理由が分かった気がする。

カローラ�Uに乗ってたときはもうコンパクトは乗らないと誓ってたけど

セダンならクラウン
ミニバンなら､ノア､ボク､セレナ辺り
RVなら､ハリアー､エクストレイル辺り

フォレスターがちょうどいい！

雪道も四駆で安心だし、荷物は積めるし、パワーもそこそこ

おいらはレガシー派なり

>>50
先代フォレのクロススポーツやSTIは良かったね。
現行のはデカ過ぎるし今ならインプレッサの方が丁度いいな。

>>52
俺もフォレスターなら先代の方がいいな。

>>51
コロ助懐かしいなw

フィット、キューブのどっちか

コンパクト部門ならキューブだわな

コンパクトの背高系なら俺的にはカングーの方がいいな。国産ならモビリオスパイク（面が大人しくなった後期型の方が望ましい）かな。
高さ控えめのなら、コルトやデミオ（広さ重視なら先代、軽さが欲しければ現行）・先代インプレッサスポーツワゴン・ラウム辺りかな。

俺はコペンで十分かも…

軽トラ一台有ると何かと便利

ディシィズ　サイコゥニ　チョウドゥウィイ　ホンダ
電車の中で友人とモノマネしてたら、ババアに思いっきり睨まれた。
なんも悪いことしてないのに。

※6人乗車で440ℓのラゲッジ確保
※1000ℓ以上のラゲッジ容量を確保しつつ3人搭乗が可能。
※センターに座席兼収納&テーブル付大型アームレスト&4人用カップホルダーを搭載。
※コンパクト用駐車スペースにも対応できる車長の短さ
※回転半径は車格では最小レベルを達成。ブレーキ性能もクラストップ。
※標準で後輪キャンバー付でコーナーも安定
※全席3点シートベルト標準装備

こんなすばらしい車が100台/月の販売数です。

ムルティプラ乙

じゃないよなw

キューブキュービックに２票！

彼女と俺

俺ビートとシビック持ってるけど
正直ビートだけで大丈夫だと思う

２＋２が正直一番丁度いい！
クーペ最高！

>>64
イチロー乙

80年代のチバラギ仕様ソアラに1票

ホンダのフリードと日産のラフェスタって似てないか？

まるで似てない

>>67
(−Ｑ−)＜お前の目はふしあなかい？

ホンダのフリードとトヨタのラクティスって似てないか？

俺は先代ストリームとウイッシュが凄く似てると思う

ウィっ主は散々叩かれたからな・・・

私はノートがちょうどいぃと思ぅ↑↑

×ウィッシュ
○パクリーム

>>59
公共の場所で悪ふざけして騒いでいるように思われたんじゃないか？
>>60
何かと思ったらエディックスかな
>>74
パクリッシュの方がいいような気が
パクリームと書くとストリームの方が悪いようにも見えてしまう

先日初めてレンタカーで乗ったんですけど、キューブって噂通りちょうどいいですね！

あえてマーチ

マーチは純正ナビが無いからダメだろw

山田ボイスがサイコーにおもしろい！



　　　　　　　　　　　　　　　　　終了

>>79
山田ワロタｗ
>>1
総合的にティーダだと思うｗｗ

シビックにリアシートを倒して、縦に積まないといけない荷物が
アクティバンにあっさり横向きに載って涙目になった俺

MTのカローラフィールダー

旧型キューブと現行キューブならどっちがいい？

>>83
現行の方が型が今風でいいかんじだと思うよ

>>83
現行だろＪＫ

初代キューブは日産低迷期の負の遺産。

日産はＺで復活し、ＧＴ-Ｒでその名を轟かせた。

>>87
そうか？
イチローのおかげだろｗｗｗ

>>1
デラワロマ

ちょうどいい車かぁ―…


俺は車持ってますん…

初代デミオ
異論は認める

ﾃﾞﾐｵの場合、DW系がちょうどいいというよりは
DY、DEと代を重ねるごとに「ちょうどいい車」からは
離れてしまっている、と云った方がいい気がする
パーソナルユースならDEを奨めるけどね

デミオは今の3代目になって随分変わったけど、2代目はキープコンセプト路線だから初代がちょうどいいなら受け入れられると思うけどな。
強いて難点を挙げるなら、車重が1t越えてるのとか、リアビューなどに多少の外連味を感じるようになった事とかかなあ。

カローラフィールダー
異論は認める

小回り以外でEKシビック
異論は(ry

アルテッツァのサイズは最高だろ

スポーツカーでちょうどいいのはRX-8だよね！
４人乗りで燃費もそこそこだしカッコイイし
異論は(ry

現行のミニローバーかな

>>97
RX-8ってスポーツカーなの？ｗ

最終型ビスタ
異論ｈ（ｒｙ


>>99
ちょいと変わったスポーツセダンってとこかと

100ならサマージャンボ１等に当選！

101ならRX-8はゴミ。

102ならRX-8はスポーツカー。

>>101

ゴミとは酷すぎるが、これだけは確実に言える。

　RX-8＜＜＜＜＜＜＜＜RX-7

異論は認めない。

軽ならジムニーに一票！

新型フィット

長距離も比較的楽だし、燃費もいいし、荷物も積めるし…etc

フィットはもうちょっと頑張ってフリードみたいにシート選べれば最強だったのにな
フルフラットが欲しい

フィットの人間輸送仕様がフリードなんだろ。

顔も似てるし…

やっぱり普段使うならコンパクトがサイコーだわな（￣ー￣）

最近このＣＭを見ていない…


ホンダ終了？

5ナンバーサイズの4ドアセダン
2.5LでFR
異論は認める

>>111
いまや全幅1800�_以下の車種、数えるほどしかねーけど…
>>110
ﾌﾂｰに売れ続けると思うが

1700以下は少なくなったが1800以下はまだ多いと思うんだ

つまり…
1700�_＜χ≦1800�_

この範囲に当てはまる車はまだ多いということですよね！分かります。

軽で十分。

フリードに乗り換えて２週間が経った。











マヂでちょうど（・∀・）ｲｲｰ

クラウンはいまだに全幅1800mm以下を死守してますな

まぁ現行は先代のプラットフォーム使いまわしてるだけだしね。
ベース車両が新しくなってどうなるか。

新型プリウスこそ日本の代表車！

異論は認める。

原付でいいよ。
どうせ車乗るならスポーツカーじゃなきゃ嫌。
コンパクトは中途半端なんだよな

お前は一輪車で十分

お前はインラインスケートで十分

中途半端なステーションワゴンがなんだかんだでちょうど良かったりする。
異論は認める。

ゴルフ　トレンドライン　に一票。

ま、キューブだな。

20セルシオ(後期)だな。
10だとちょっと古臭いし、
30は何もかも大きすぎ。
あ、15マジェスタでもいいな(^O^)
ただしコダワリ、V8のみ。

This is サイコロにちょうどいい車

>>126
10も20も30も全長全幅変わんないんだけどな

トヨタのヴァンガード240S・Gパッケージはオールマイティなクルマとして丁度いい

エクストレイルは？

その辺の車だと用途によってはちょうどいいが、基本的にでかすぎるな

>>129-130
その手の物ならパジェロイオとか2代目までのエスクード（グランド除く）の方が普段使いも考えると良さそうな気がする。

ヴァンガード
いざって時のあらゆる状況に対応できるクルマであることは確かでしょ
そういうクルマの中では小さい方だし安いしカッコイイ
エクストレイルは３列目シートないから×

ヴァンガードの3列目って拷問に近いくらい
狭そうに見えたけど。

たとえ自分はコンパクトで満足してても
街で大型SUVに乗ってる若い女に出くわすと、
かなり惨めな気分になると思う
そんなの全然気にしない、平気だよって男は尊敬するけど
自分は耐えられそうにない
MINIやビートルなら問題ないけど
国産のコンパクトにもそーゆースカしたの感じのが欲しいね

トヨタのウィッシュは何かと便利な車だと思う。

まぁ異論は認める。

Be-1

プジョー307SW

ホンダならフィット
日産ならキューブ
マツダならデミスポ
トヨタなら…

無難にウィッシュ

盗用多とダメハツの車は下駄車として乗り潰すにはサイコーにちょうどいい車

軽自動車Ｎｏ．１メーカー且つ変態バイクメーカーとして有名なスズキがつくるスイフトスポーツの５ＭＴ仕様はスポーツカー入門としてサイコーにちょうどいい車

免許取りたての初心者にはコンフォートがちょうどいい

じゃあ俺はｸﾙｰで

やはりRAV4

普段乗る分には、排気量は2000以下で十分だよな

1500〜2000くらいがチョウドイイ

やっぱある程度のトルクは欲しいかと…

つまりベルファイアでFAだな

SUVならフォレスターかエクストレイル

無難に現行キューブ

キューブのフルチェンいつ？

俺にはS2000がﾁｮｳﾄﾞｲｲ(^○^)
荷物乗らないと思われがちだけど
屋根を開けたら上方向には無限に積める！

あと運動性もそこそこでﾁｮｳﾄﾞｲｲ！

誰か電気自動車持ってませんか？

サイクロンとジェネティックとF103なら。

電気自動車は見たことならある

サンバーかアクティの2択！

>>157
アクティ

シエンタ

物理屋がいじったかぷちーの

物理屋がいじったこぺん

いろんな面でちょうどいいのはフィットだわな。

なんだかんだ言ってパッソ。

ミラバン　アルトバンよりサビ難い

BMW320iがベスト！これくらいの国産車ないかな？最近無いよね。