しょせん車ではバイクに勝てないpart52

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでうｐ禁止。
サーキット最速はＦ１で結論済み。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いします。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくうｐされていない状況。

【オフ＆うｐ対決】
ロド＞ブラバ（ホームはロド）
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1666.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1667.wmv.html
８＞ゼファー（ホームはゼファー、6分切り）
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
８＞ボルティー(ホームは８)
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888

【うｐ状況】
エボが椿で３分ちょい？（チューンド、ビジター）
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8425.mp4.html
８の六甲最新、推測5分50秒程度？（ドノーマル、ビジター）
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0800.wmv.html
８の箕面動画。1分55秒？（ノーマル、ホーム）
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html

新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝です
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれます
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:25:47 ID:otfKlVqJ0
日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg

横Ｇというデータから見てもバイクのコーナリングは あまりに速い。
例えば、ノーマルのＹＺＦ−Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで 最大で１．５６１ＧというＧが検出された。
それに対して、雑誌オプション２での素人最速組が 富士スピードウェイという平均時速８０キロの茂木とは比べ物にならない
高速コーナーを持つサーキットで計測された最大横Ｇは Ｓタイヤを履いたサイバーエボが１．４６５Ｇである。
ドノーマルＲ１が低速コーナーで１．５６１Ｇに対し、
足回りからエアロ、タイヤまで弄ってあるサイバーエボが高速コーナーでが１．４６５Ｇである。
チューンドＲ１が富士の高速コーナーを走ろうものなら、コーナリングＧは
どうなるかは明白である。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:26:04 ID:otfKlVqJ0
筑波　鈴鹿　sugo　とかは　２輪用シケインあるから　２輪４輪イコールコン
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
ディションのモテギ系は大変参考になる
同じくペスモ系企画では　　限定車　ｆ４０　ｆ５０　が
２分２５から２６秒　　　　ｇｔ-ｒ　エボ　セヴン　が２分３８から３９秒だったよな
２輪は９８年　ｙｚｆ-ｒ１　が　７８年ぐらいのレーサーに近いタイムを出してたって
書いてあり　たしかそのレーサー　２分１３秒だったから　この時から　ｒ１　は
恐ろしいタイム出してたんだな　ちなみにこの時まだスプーん手前に２輪用シケインは
ありません
ちなみにマカオの激ヤバ公式公道レースは　両幅がガードレールになってる
６・２キロの路面ボコボコ　滑る　まるで峠のような超危ない場所だが　ここはフォーミュラだと
かなり速いが　どーやら現実味のない話題は厳禁らしいので　市販のタイムを
教えよう　　　ポルシェレーサーが平均　２分３８あたり
　　　　　　バイクは６００レーサーが平均　２分３１秒あたり
サーキットじゃなく危険な場所でもバイクで公道飛ばす人は速いんじゃない？

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html


0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

>>1 乙
前スレの終わりワロタｗ
なんでネラって気軽に市ねとか使うんだろうね

前スレの最後のほうにGR動画が貼ってあったので転載

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/4/b3737948-1746-4017-a1a5-980e008f2aad.htm


中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。

んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて

それでも３９０キロ出ない。

小学生でも分かるわな　どっちが早いかwww ゲキワロスwww


486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/13(日) 22:22:12 ID:t3Rix8zz0

>>485
ＧＲの隼ターボのことを言ってそうだが、あれは
水冷式オイルクーラーもつけてるしコンロッドをスチールにしたり低圧縮ピストンに換えてたり
けっこういろいろやってるぞ

ちなみに、
ブガッティー　　　　０−３００ｋｍ　１５秒
ＧＲのブサターボ　０−３００ｋｍ　９．１秒
とむちゃくちゃ違うぞ

時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が４５メートル

で、バイクの方はちょっと古いが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが３７．８メートル

２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が３６．２メートル

つまり国産四輪ではバイクの制動力には
全然敵わない。
バイクってポルシェ並の制動力があったのか・・・

【スレ内有名人】

名称：ハイウェイダンス

特徴：基本的に証拠は一切無しの想像物語で話を構成
　　　　バイクに乗っていて峠最速だったが負けて車に転向した云々、
　　　　自称バイク免許を取ってバイクで峠最速まで攻めていたほどの人間（という設定）のはずが、
　　　　バイクを蔑もうと必死になっている
　　　　無駄、峠攻めた経験ない、止めたら？、峠行ったことないでしょ等をよく使う
　　　　最後にはほとんどがオヤスミ、飯落ち、バイバイ等の言葉で逃げていく

所有車両：R6からGTRまでその時その場面に応じていくらでも出てくる

持論：日々性能の向上に余念のないF1マシンが、
　　　サーキットの聖地であるニュルをタイムアタックしないわけがない。
　　　しかしF1マシンがNSXのタイムを上回ったというリザルトは一つもない。
　　　それはすなわちF1マシンがNSXより遅いことの証明に他ならない。

　 　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ランエボ�\　　　4.23　　　　　 6.50

上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、

車の０−１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０−１６０の加速度ａ＝８．５５

より、車が５０ｋｍ〜１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる

つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある

ランボルギーニガヤルド vs ドゥカティ999
http://jp.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8
（コーナリングスピードの比較もあり）

ポルシェ911カレラ4Ｓ vs 隼
（峠でメガスポーツがポルシェをちぎる韓国の動画。）
http://jp.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y

YZF-R1 vs BMW M3
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
（うさぎ何とかが遊びで撮ったとも言われるが、
後半のＢＭの焦り具合からそうとも言い難い）

シビックタイプＲ　ｖｓ　CBR1000RR
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
（スペック的にはこの結果は仕方ないが、
ヘアピンでのスライド攻防はやらせ臭が漂うｗ）

ポルシェ vs　スーパーモタード
http://jp.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
（低速のコーナリングの連続では
バイクの方が速いと思われる）

YZF-R1 ｖｓ　ポルシェＧＴ３
（ニュルにてバイクが勝っている動画）
http://jp.youtube.com/watch?v=wD-ySwO-PO0

BMW GＳ650 vs BMW X5　
（パリダカ車両対決。地形によってバイク有利だったり
車有利だったりで結果的に互角）
http://jp.youtube.com/watch?v=UfyW1YGR73k

　　　　【結論】

コーナーでのプロレベルでのタイム差（つまり車両性能差）は互角といえる程度の差しかなく、
ストレートでは圧倒的にバイクが勝っている。
コーナーばかりの区間でなら車の操縦が簡単であるという事実、バイクには転倒の恐怖が常に付きまとうという事実により、
素人レベルでなら車のほうが有利であるという事実。
そして、１０R氏の動画のような高速な峠ではエボ５氏自身も勝てないと公言した事実。

また、日本の道路は車両過多であるという現実から以下の動画のようにすり抜けが可能なバイクには
圧倒的なアドバンテージがあるという事実。
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs
http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w

以上より、車とバイクが仮に勝負して車がバイクと対等以上になるには
・他車両が一切走っていない
・低速なコーナーが大部分を占めている
・バイク側のライダーは素人である
以上の３条件がすべて揃ってはじめて車がバイクと対等以上に張れるといえるだろう

逆に言えば上記の３条件どれかひとつでも欠けているなら車ではバイクに勝つことは不可能であると言える。

------------ここまでのまとめ------------

車両自体の性能としては、

　バイク　＞＞＞　車

である。

しかし、バイクの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと
それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、バイクでの人間性能が十二分に引き出せて
いない場合、クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい

つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

・車体性能　バイク　＞＞＞車
・簡単さ　　車　＞＞＞　バイク

車の伊豆スカ動画って結局どうなったの？
意気込んでた人が数人居た気がしたけど

http://jp.youtube.com/watch?v=hyTtr9OA0DY
こんなDQNが四輪乗りのトップ。

今も昔も、センターライン無視(逆走)しなければまともにコーナーを曲れないのが
四輪乗りの実態。

>>15
つか、すげーゆっくり走ってるな。良くあれでドリフトするもんだ。

このスレなんど覗いてみてもバイクが車に勝ってる動画はうpされてないな。

バイク脳死ね

>>17

え？
>>11のYZF-R1 vs BMW M3
見る限りそんなコトないと思うケド･･？
あの場所であのBMWの走りも
車にしてはけっこーなレベルだけどネ
なるべく1車線でおさめてるし･･

>>19
いやそれ拾い動画だし。
数あるネット動画の中からバイク脳フィルタを通してバイクが勝ったように見せてる動画や
圧倒的バイク有利な状態での動画を適切にピックアップしただけ。

バイク脳の口癖で
「車が勝ってる動画ﾏﾀﾞｰ？」とか
「速い車無いの？」とか
「一般庶民でも所有できる公道走れる車両でな！」
とか言うもんだから、何人かの有志によるオフや動画うｐは行われたが、
その中でバイクの勝利はただの一度も無い。


ボルティ氏がロードスターを追い込んだり、
180SXに道を譲らせた動画なら見たんだが、その後は一切バイクにいい所無し。

あと８氏とゼファー氏でパワー勝負や地元有利と言われればそれまでだが、
上りではゼファー氏の方が速い事になっている。

一応ちゃんとしたバイク乗りもいるのでフォローしておいた。
自演とか劇場とか言うなよｗｗｗ

>>17
それ以前に、うｐされた動画でまともなレベルなのは10Rの単独動画とS2000VSCBR1000RRのほぼ互角の動画だけだけどな

s2000は拾いだろ。
なんで拾いがダメかっつうと、その撮影の意図がまったく
わからんからだ。

それからM3とR1はお友達同士で元スカイライン乗りがM3買ったんで
その走行動画をR1乗りの友達に撮影してもらったもの。
それをここのバイク派がバトルだと勘違いしてるんだな。

つまり拾い動画はなんの参考にもならんっつーわけだ。

それがバイク脳フィルターｗ
洋モノに関してはどう見てもバイク番組やバイク特集のビデオだし。

その拾い乞食動画がマトモと言うなら、
もっとどんどんマトモレベルの動画を撮って来て欲しいものだなｗ

>>21
低レベルな君が言ってもねぇ。
典型的な徳大寺だな。

そんなことより合わせ鏡で悪魔を呼び出す準備に取り掛かるんだ！

ここは動画の意図を見抜くスレに変わりました

よーしパパも頑張って意図を見抜くぞおw

たしかにここの住人オフでガチの動画撮る事自体が厳しいのでは
そもそもバイク側にSS糊が名乗り出てくれるはずもなく。

今までのオフなんてツアラーとネイキッドだけだしね。
車で言えばATコンパクトカーかファミリーカー程度のスポーツ性のバイクの走りなんか見てもね

実際>>13の内容&>>11の感じじゃないかと。

>>1
スレ立てご苦労さまです。
これからもこの名スレを保存していきましょう

金に糸目つけなきゃCカーとかの方が速いだろ
庶民の峠なんかの暴走じゃバイクかも知れんが

>>22
わかったわかった
要するに日本最速の車乗りは８氏で日本最速のバイク乗りはブラバ氏ってことだろ？ｗ
で、出てきた動画を比較した結果、頂上決戦をやるまでもなく日本最速は８氏で決定と。
もうわかったからｗ

ツアラーやネイキッドだから公平じゃないって？

車なんかロドスタと8だぞ？

つまりバイク脳とかいう奴らは自らのルールで自分の首を絞めるわけか
なさけねぇｗｗｗ

クルマが勝ってる動画なんてないやん

伊豆スカとか馬鹿じゃねーのｗｗｗ腐れバイク脳ｗｗｗ

↑
ん？なんだなんだ？

伊豆スカ爆撃隊は車乗りが言ってたことだろ

>>27
お前も参加していいんだぞ。
いや、ぜひ参加してくれ。SSだろうがﾌﾞｻだろうがﾓﾀｰﾄﾞだろうが、
GT-RだろうがｼﾋﾞRだろうがかまわんぞ。

>>37
俺も参加してもいいですか。車はミラTR-XXアバンツァートR4だけど・・・
一応、峠には慣れてます。

>>37
次のオフはどの地域で走る予定ですか？
また場所は高速だとバイクが圧倒的に有利なので行きたくないですが
あと低速コーナーから一気に直線が続くレイアウトの道も
加速が鋭いバイク有利でしょうから却下ですよね

どの地域で走るにしても
今までのオフと同じく中低速コーナー連続のワインディングが１番良いかと

>>38
なんだよそのミスターサタンのハッタリ必殺技みたいな車名はｗ
普通にｳﾝ十年落ち中古の「ミラ」（笑）って言えよ。

ワリイけどケイヨンとゲンチャはアウトオブ眼中なんだわ。
例えどんなに峠で速かろうがまるで相手にする気になれない。
なんつうかあまりに必死だなつうか、貧乏臭いつうか・・・・ｗ
まともなスポ車乗り、リッターバイク乗りなら俺の意見に賛同する人も多いんじゃない？

>>1
だから、何？
２輪が有利なのは当たり前だろ。アホ？

>>39
何そのジコチュー
つまり車が少しでも有利な場所じゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞってか？
これがゆとりってやつか・・・

抽出 ID:b7OGdkNr0 (2回)

40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/13(金) 20:42:40 ID:b7OGdkNr0
>>38
なんだよそのミスターサタンのハッタリ必殺技みたいな車名はｗ
普通にｳﾝ十年落ち中古の「ミラ」（笑）って言えよ。

ワリイけどケイヨンとゲンチャはアウトオブ眼中なんだわ。
例えどんなに峠で速かろうがまるで相手にする気になれない。
なんつうかあまりに必死だなつうか、貧乏臭いつうか・・・・ｗ
まともなスポ車乗り、リッターバイク乗りなら俺の意見に賛同する人も多いんじゃない？

42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/13(金) 20:48:15 ID:b7OGdkNr0
>>39
何そのジコチュー
つまり車が少しでも有利な場所じゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞってか？
これがゆとりってやつか・・・

あれ、ミラ君怒っちゃった？ﾒﾝｺﾞﾒﾝｺﾞ

まあ今の時代にポンコツ軽で峠走ってるだけでも見上げた若者だよ。
これからもお山でツーリング中のＳＳやブサ煽って満足してくれな。

>>42
いや俺も馬鹿なスポ車乗りじゃないってだけです。
最新の逆車バイクが０〜１００加速が３秒きるの知ってるので
それもフルノーマルでね。
この時点でゼロスタートは不利というかフェアではないし

またメガスポーツと言われる隼やZZR1400等のバイクは最高速３００オーバー
さらに高速域での加速減速が鋭く、擦り抜けも予想される高速道路では有利。
むしろ車幅がある四輪に一方的に不利な条件なので却下は当たり前。

>>45
あれ駄目、これ駄目、相変わらず言い訳ばっかだな車派は。
ほんとテンプレまんま

>ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ
> これは公式のタイムが残らないため
>客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。

ﾐﾗﾀｰﾎﾞとｱﾙﾄﾜｰｸｽを甘く見る奴は車板来る資格ねぇな。
ここのバイク乗りのレベルから言えば多少直線が長くても大丈夫なんじゃないか？

最初は六甲も長い直線があって車じゃ絶対無理って言われてたけど、
何個かコーナーをクリアしていって、最後はタイトコーナーで完全に追い付いてるし。
ブラバ氏も直線で離してるけど完全に突っ込みで追い付かれている。

別に勝つ必要も無いんだから、楽しんでオフでもうｐでもすればいいんじゃないかな。
このスレにはかなりの数の上級バイク乗りがたくさんいるみたいだから問題無いよ！！

いねぇよそんなヤツはｗ
「軽に負けてもいい」って走る前から白旗揚げてんだからｗｗｗｗ

SSはすげぇなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。

取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1207739410/
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1210506564/

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　種派　　　　　　　　　　　　　　 　　　08小隊ｦﾀ

と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

最近バイク脳のレスはよく読まない事にしてるんだが、
たしかに>>44は軽に敗北宣言してるｗｗｗ

>>5
ソースみて分る通り大きくて重い乗り物が第一当事者なりやすい
VS軽車両、VS歩行者見れば想像は付くだろうけど、交通ルールを守っているかどうかよりも
ダメージを与える大きさ（エネルギー量）の為に第一当事者になる事が多い

途中まで読んで思ったんだけど、もしかしてここはネタスレ？

リアル対決派はすでに別スレ立てて楽しくやってるｗｗ

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？44速目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210489595/

や、やっぱりｗｗ
>1-13辺りまでむちゃくちゃな事ばっかりだもんね

>>53
それは以前からある0-100加速スレじゃないの。
直線加速のみとコースは別もの。
そこで俺のエボは四輪レコードで2年半以上記録は破られてない。
リッターバイク勢には加速負けてるけど。

や、あのスレは初期のvsスレから別スレで立ったんだよ

そっちのスレは直線対決、こっちのスレは峠対決でいいじゃんか。

>>40と>>44はどんだけ喧嘩売ってんだよ
当時新車で買って大事に今まで乗ってて、愛着のある車をポンコツとか中古とか言われたら悲しいわ
俺が35GT-Rや外車を買えるほど金持ちじゃないのは確かだが、愛車を馬鹿にはするな

>>58
かわいそすぎるｗ

>>58
や、バイク海苔だが申し訳ない ID:b7OGdkNr0はただの荒しなので、どうかスルーしてくれ
レスを読めば「負けても悔しくない」などと逃げ道を作ってる卑怯者なのがわかるだろ
拾い動画で勝った勝ったと騒いでる、実際に走ることのない雰囲気組とかいうヤツだからさ

バイクは一応持ってるらしいんだけど、なんか高速走れない感じのバイクみたいでさ
もちろん峠なんか通えないから憧れてるらしいんだよ、そーゆーバイクに

そーゆーヤツなんで憤りはもっともだが放置してくれ

ちゃーんと逃げ道を作ってあるところが
かわいいですよね
私も思いました

>>58
当時18だとしても現在三十路前後のオッサイかよ。
三十路オッサンが10年落ち軽四で峠珍走すかw？
俺30の車好きはZ33とか8とかでサーキット走ってるイメージあったんだが・・
格差社会をかいま見た

な？コイツのレスは速い遅い関係ないだろ？

>>62
お前にゆとり教育の弊害を垣間見た。

オッサンども涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

開いた瞬間脳内フルボッコな空気余裕でした

>>65

じゃあそのオッサンのうちの一人として
サンプル程度に自己紹介しよーか(笑)

年齢･･34歳
性別･･男
職業･･会社員
所持してる乗り物･･ER34＆ZX-10R(両方ともほぼノーマル)
関東在住で峠とか高速道路に出没(サーキット走行経験ありません＞＜；)

性能的にもバイク有利と思ってる派だが
場所とスキルによっては車も速いのでは？と思ってます
あ　ただの名無しです
信じる信じないは読み手の自由なんで
その辺は御想像にお任せします･･　

そんなコトより「オッサイ」ﾜﾛﾀｗｗｗ

ボクはBNR32とR6持ってます
あ、別に信じなくてもいいですよ（＾＾

Er6Nでしょ

>>67
じゃあオッサン仲間として俺も自己紹介

年齢･･38歳
性別･･男
職業･･看護師
所持してる乗り物･･ミラTR-XXアバンツァートR4（ライトチューン）、カプチーノ(故障中放置)、日産エルグランド(家族用)
北九州在住。峠などにに出没(サーキット走行経験は2回あり。だけど遅いｗ)

くだらん自己紹介なんかしてないで走って撮ってこよう

>>70
まさか平○台の行橋側とかじゃないだろうなｗｗ
俺白のCE9Aだけど見かけたらよろしくｗ

>>71
言い出しっぺからどうぞ

>>70
懐かしいな。俺はL200SのFFｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄだったよ。
18で免許取ってﾊﾞｲﾄで金貯めて何とかハタチで買ったよ。
初めてのマイカーで安い中古は抵抗あったし、何よりも走りたかったんでﾐﾗﾀｰﾎﾞにした。
ﾜｰｸｽは色々とｶﾞｷっぽかったし。
いまだに新車で買って持ち続けてるってすごいな。
何の不満も無い良い車だった。羨ましいよ。

俺は4WDの必要無かったし、FFの方が軽快性高いって事でFFにした。
今でも同型ﾐﾗを見ると泣き出しそうになる。

型はL200、L500どっち？
L500から四鬼頭の新型エンジンでデザインもになって軽くショックだったよ。

>>73
L500です。
その前は友人から買ったL70の初代TR-XXに乗ってましたがオーバーヒートさせてしまったので廃車にしました ｏｒｚ
L70、L200系のデザインは今見ても良いですよね。L500になってから急にかっこ悪くなって・・・

>>74
いや、L500いいよ。
テイクオフって言っちゃっていいのかな、Ｋ専門のチューン屋で発売したてのL500が
ノーマルシートに４点式ベルトが付いててめちゃカッコイかった！！
ちなみに俺のバイト先の友達もL70V、つまり4ナンバーのTR-XX乗ってたしｗｗｗ

あれから３台ほど乗り継いだけど、普通車より使い勝手いい部分もあるし、
問題無く動くならあの時代の軽ターボは十分だよな。
走りもさすがに上りはダメだけど下りでは負けてる気がしなかった。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=2gxfmcbwIm8&feature=related
おまいらこの旧車の加速を見ろ！

>>76
ビートルは本気でチューンしたら0-400ｍ9秒台狙える車だぞ？
全然不思議じゃねーよ。

またできもしない妄想語ってんのか、バイク脳。
てめえの車両で勝負するんじゃなかったのかｗｗｗ

ほんとブガッティとか夢見すぎｗｗｗ

ルマンのような２４時間耐久レースしたら車が勝てそうじゃね？

しかも、ドライバー（ライダー）は一人で。

>>81
そりゃ、それならほぼ確実に車の勝ちだろ。
給油、タイヤ交換と、全て四輪が有利。

>>79
そういうスーパーカーでも敵として設定しておかないと
現実にはアルトワークスにも勝てないんじゃみっともないからな

>>83
加速なら、バイクがアルトワークスに負けるとかあり得ないから。

峠なら、ミニサで結構速いアルトワークスに負けても別にみっともなくないし。

富士だの茂木だのでSSでアルトワークスに負けたらみっともないけど。

>>84
工エエ(;´Д｀)エエ工
そんな簡単に負けを認めんなよ。つまらんじゃないかｗ
いつもみたいに2ｽﾄﾚﾌﾟとかNﾁﾋﾞとか語ってくれよ、みっともない。

峠のﾐﾗﾀｰﾎﾞ.ｱﾙﾄﾜｰｸｽか
速いよな〜あいつら
あんまいいイメージないけど

N8フルチューンは86N1より筑波で速いんだぞ（棒読み

>>85
だって、悪いけど俺結構速いし実際ミニサ走ってタイム取ってるから、
峠でどこまで自分が走れるか、って事と、峠で俺より遅い様な四輪と
ミニサで結構タイム出してる四輪のテクニックのダントツの差を見たら、
「これと峠で勝負しても勝てん。」ってのが見えちゃうもん。
ミニサでもレコードに残るようなアルトワークスには勝てないし。

代わりに断言する。
富士でも茂木でも鈴鹿でも絶対アルトワークスには負けない。

>>88
まともな意見すぎて張り合いがない。
リアル乗りなのはわかった。

>>88
かこいい

>>88はage厨でさえなければな…
せっかく基地外バイク脳を駆逐できたんだから、沈めていけよｶｽ

カローラ海苔は黙っとけ

カローラにも敗北宣言ですかm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｗｗｗｗｗ

富士や茂木の本コースなら、免許取立てのライダーでもアルトワークスには勝てるだろw
最高速が違いすぎる。

>>94
免許取り立ては言い過ぎだろ

>>95
無くてもいいだろ、公道じゃないんだし。

>>94
俺の知り合いはバイク歴10年で岡国をリッターSSで2分40秒台。
しかも本気でレーサーを目指していた。おまい、せめてあと60秒は縮めろと。
下手したら自転車にも負ける。

という俺もこないだR750で早朝、赤城北面に走りに行ったが地元連にモコモコにされた。
大きくカーブしてドーンと長いストレートがあるし、一般車少ないからリッターSSの加速が
生かせるコースですな。膝スリ練習にも最適なコース。
トランポにナンバー無しSS積んで走りに来てる連中が結構多いんでビックリしたわ。
『ここはサーキットではありません』の看板見て納得。
車で走った事無いが、四輪だと常連トップ連中には苦戦するのではないか。

>>97
自転車にも負けるバイク海苔ってm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｗｗｗ

>>97
はいはい。うざいからもう書き込むなって。脳内ちゃん。

E92に乗ってるがM3に乗り換えたくてしょうがない。。
Vマもそろそろ自然分解しそうだｗ

>>94
ここで言う免許取立てのライダーってのは、数時間しか乗ったことのない奴だろうから、
加速＆最高速のアドバンテージだけで勝つには300km/h以上は必要になるだろうね
ある程度走れる奴じゃなきゃ無理

＞＞トランポにナンバー無しSS積んで走りに来てる連中が結構多いんでビックリしたわ。

それ何十年前のバリバリマシン？

>>102
昔、厚木で有名だった秦野バイオって場所は20年前まで週末は400台くらいのバイクが集まっていたらしいが、
そこもこないだ初めて行ったら1台も走ってなかった。
走り屋は絶滅したんかと思ってたが、先週日曜の赤城北面は走り屋多数で嬉しかったわ。
途中のレストエリア（Uターン地点）でバイク積んだトランポ多数。
昼近くになるとバスも増えてきて一般車もボチボチ増えてくるせいか台数は減る。
群馬に行ける人で高速コースが好きなライダーは行ってみそ。

まだ餓鬼だったけど何もかも楽しい時代だったね

>>97
おばはん買い物車のスターレットのNAですらSタイヤはめて足が決まれば
岡山国際を1分56秒で周回するのにw

>>103
お前、バイク板に居場所無いのか？

>>106
俺は四輪がメインやっちゅうねん。

バイクの殺気だったような華麗なコーナリングを
見てからは車なんてどうでもいいと思うようになった。
バイクは乗り手で同じバイクでも別物に見えるけど
車は誰が乗っても同じ車にしか見えないしね・・。

そりゃそうや

http://jp.youtube.com/watch?v=AcFmzVP06mI&feature=related
20年前の秦野

トヨタのエコ替えには負けたなw

マシンが仕上がったら動画UPするとか言ってるカスがいたけど、
いつまでたっても、動画UPしないし。

なのに俺４輪がメインとか言って調子乗ってるカスってなんなの？

そんな脳内話しより、もっとリアルでの話しって無いの？

>>112
とりあえず俺がバイクの免許取ったんで期待しててくれｗ

遂にリアルバイク乗りが〜〜

>>76-77
http://jp.youtube.com/watch?v=y-o-DPmZ51c
ロングスイングアーム無しウィリーバー無し灯火機類ありマフラー交換有り燃調可
ボアアップ・ストロークアップ無し　バリ取り以外のエンジン改造無し

超ドノーマルバイクで９秒台



で、そのビートルは幾らかけてカスタムしたの？？？？

∧＿∧
　　　　　　 　::::::(´･ω･`)
　 　　　　　　::::::〔∪￣〕
　　　　　　　::::::◎―◎

　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　::::::(･ω･` )
　 　　　　　　　　　::::::〔∪￣〕
　　　　　　　　　　::::::◎―◎

　　　　　 ∧＿∧
( ´・ω・) 　　　　　　　　　::::::(･ω･` )
〔∪￣〕　　　　　　　　　　::::::〔∪￣〕
◎―◎　　　　　　　　　　::::::◎―◎


　　　　　∧＿∧
　　　::::::( ´・ω・) 　　　　　　　　　::::::(･ω･` )
　　　::::::〔∪￣〕　　　　　　　　　　::::::〔∪￣〕
　　　::::::◎―◎　　　　　　　　　　::::::◎―◎

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　::::::( ´・ω・) 　　　　　　　　　::::::( ´･ω･)
　　　　　::::::〔∪￣〕　　　　　　　　　　::::::〔∪￣〕
　　　　　::::::◎―◎　　　　　　　　　　::::::◎―◎

う〜ん場所によるな〜、基本、市販車ならバイクのが早い！車検無視した改造車なら四輪のが早いコースもあるが☆彡
市街地なら五十ccで楽勝(笑)

峠でバイクが車に勝つなんて絶対にあり得ないから、そんな話もう止めにしようぜ。
ちょっとはバイクにも可能性があるミニサ辺りの話題の方が面白い。
峠は差がありすぎだから。

峠の登りはバイクにかつのはありえん！下りなら四輪有利(笑)

コマぐん

>超ドノーマルバイク
本家バイク脳君臨

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＼　　| | /　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ丶＼ヾ　/／／ ／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（　　）＿＿
=　==-　 　=　==-ヽ-　　人　　　　-　=　==　=　 =　　　=
「おまえらには　　　.　 （＿）　　=-　　　=　　- -　　＝-ヽ-　　-　　　
負けるぜｗｗｗっうぇｗ（＿＿） 　「おまえらってホント馬鹿だよな」
　　　　　　 ／⌒ヽ 　　（:::::　　´）　-　　　=　　- -　　＝-ヽ-　　-　
　　　　　　（::::　　´）　　/::::::::　　ヽ　　　　==　=　 =
　　　　／⌒￣⌒ ヽ 　|::::::::　　　　ヽ　　=　　- -　　＝
　　　/::::::::　　 /|　|　　|::::::::　　　|丶 ヽ
　　/:::::::　　 /~~　ノ　　|:::::::::　　 |　　　）
￣（:::::::　　　￣￣￣￣|:::::::::　　　￣￣￣￣￣

でもいろいろ討論するのも面白いなo(^-^)o

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/campus/1213798127/

でもノーマルなら二輪のが有利(笑) 改造車なら議論きりなし(笑)

>>112
慣らし中っつてんだろ、ボケ。
てめーでは何もしやがらねークセに文句だけえらそーに付けるカスの分際でゴタゴタ言ってんな脳内。
動画は来月中に上げるから大人しく待ってろ、雑魚。
いちいち絡んできやがってムカツク野郎だな。

とりあえず画像だけでも見せてほしい

ほらよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1213803437491.jpg
すぐ消すぞ。

し
渋すぎる

すげ〜〜
歴史に残る名機だな
俺も欲しかった・・・5060

まず、車庫があるのがすごくうらやましい

>>130
Exif読んだ？
まさかそっち方面のコメントがくるとは予想外。

>>132
脳内の煽りにそんなに反応しなくても…
動画楽しみに待ってます
あなたは男の中の男かつ愛すべきバカだなw
あ、気が向いたら加速スレにも顔出してくだせぇ

バカです。
ちなみに消したのにまだ画像見える。
何で？？
消し方わからないヽ( ;´Д｀)ノ

>>134
消さないで

>>112涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

というか>>128のランエボは改造しすぎだろ。どんだけ本気組なんだよｗ
俺の地元じゃあそこまで本気にチューンしたランエボなんて見たことないぞｗｗｗｗ




(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>134
このR-750、ガス検通るの?

>>126
この車、女ウケはどう？

>>134
ＧＳＸＲなんかよく買うなぁ　2年に一回ポコジャカポコジャカ変わるのが嫌でハスクの６００買ったけど後悔してない
ああ、でもやっぱスズキのデザいーなぁ(///)バンディット→ＲＧ５００γ→ＲＭＸ→ＴＬ１０００Ｒと乗り継いだ鈴菌が疼くｗ

車はシルビア乗ってます(＾ω＾)ヴァリエッタだけど

>>140
車が貴重すぎるｗｗｗ
ヴァリエッタとか生まれて1回しか見たことないわ〜

カメラさえあれば、俺も動画うｐするのに･･･

今時の携帯やデジカメでも動画撮れるよ。

>>128
あんた漢だよ
趣味が合いすぐる

俺はｴﾎﾞ3と90年式の250Vγだけど
(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏ…

2st250
一度は乗ってみたい
きっとえげつないんだろうな

おい、最近バイク脳がこのスレから出てきてるぞ。
隔離スレから出ないようにバイク脳同士で注意しあえ。

EVOの人は愛車の写真うｐしたり車載動画うｐしたりするのになんでバイク脳は何もうｐしないの？

>>147
廃タイヤうｐったバイクの人いたじゃん。










タイヤだけｗ

以前、うｐした人間の中の1人だけど、そろそろ何かやる？
特にチューンはしてないから、ちょっと自信あるくらいの人なら楽勝では？

>>134
アマリング乙ｗ

>>150
オマエみたいなイチビリが突っ込んでくると思ったw
これは新車で納車した時の記念写真だ。アマリングも糞もあるか。
今は2CTで前後ビバンダム殺しは完了してる。
いちいち煽って喜んでないでちっとは走ってきたらどうなんだ？脳内君よ

伊豆スカ動画をうｐすると言ってたのはEVOさんだっけか？

>>151
2CTって書いてもここの脳内連中には理解出来んよw

伊豆スカは拾い動画じゃないここのバイク糊の動画を見てみたいもんだぜ

バイクは固定して取り付けるのが手間だしな

一度やってみたが振動で落ちてデジカメ壊れた　orz　ネジ部分だけ残ってて後はスッポリと；；

>>155
まあでもここに来てるバイク乗りは動画撮って当たり前だろ。
さんざん人に要求してるんだからきっと10R(笑)より速い動画撮って来るぜ。
俺もバイクとの勝負は興味あるし負けた事は無いけど、動画撮る趣味は持ち合わせていないなぁ

>>156
動画を撮る趣味の無い奴と会話する趣味は持ってないので(＾ω＾)

>>152
伊豆スカは諦めて椿で180切ったる！だよ

以前にうpした俺が擦れ違いますよ-


また撮って来てもいいんだが車が治らん。
週１ペースでブローするんだがorz

そして動画撮れるのが携帯だけなんだな。

>>154
この前、伊豆スカの逆走はここに初うｐされたのも事実。
１０Ｒ氏本人はここ見てるが、２ｃｈに書き込みはしない。
１０Ｒ動画をうｐしてるのは弟子の人が許可を得てやってるようだ。

そう言えばEVOさんには是非下りも撮ってきてほしいな
峠は下りなら車がより強くなるって言うのがこのスレでは定説だけど
実際のところどれくらい違うのかドライバーと車がどっちも速い人に検証してほしい
俺は何もお返しできないのであくまでも気が向いたらで良いですが

峠の下りなら自転車（ロードバイク）がいちばん速い

>>161
下品な改造車には興味ねーよ。
ドライバーの腕で詰めるから下りは面白いんだろーが。

いい加減自演ﾔﾒﾚ

>>162
それはない。

ところで車に勝てないとなると、とうとう改造車もダメってか。
ここのレギュレーションどんどん厳しくなるなw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　PP2CTってレイングリップいいのかなう。
　|文|⊂） 　 下りではエンジン付より圧倒的に軽いチャリはなかなか侮れないれすよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

業物ﾀﾝ、久しぶりぃ
ＰＰは２ＣＴでなくても雨ｸﾞﾘｯﾌﾟは良かったよ

いや、ID:a47vTsCEOは二輪・四輪関係なく煽ってるから
動画撮ってきちゃう本気の人がいやなだけだろ

でもなんでいやなんだろう…

>>165
そこそこ ｲｲﾖ。
例のリコールが在ったけど、やっぱり信頼度は高いﾈ。
破錠が無く乗り手にニュートラルでﾖﾛｼ。

でも、俺はｿﾞｳｻﾝ♪

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　お久しぶりなのです。
　|文|⊂） 　 今PSなのでPPにするかPP2CTにするか悩みちう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

業物ﾀﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

動画に興味のないやつは出て行け

他人の動画にすがりっぱなしの奴も出ていけ

でも低次元な動画比較したって意味なくね？
ここで募集しても超低次元な動画しか出てこないのは過去が証明してるし・・・

>>151
しかし、これは酷いアマリングｗｗ
慣らしでツーリング行って一皮むいたってレベルじゃないし、峠にしてはアマリングすぐるｗｗ
俺は、新車でも慣らしで峠行くが、回転押さえたままでも余裕で橋まで使い切るぞ。
大型なら特に余裕でトルクあるから簡単にできる。
レベル低すぎるｗ
こんなことじゃ車のレベルも知れるってもんだなｗ

しかしお前はなにもうｐしないんだよな

>>173
バイク乗りが遅い事が判明すれば良い

>>174
口でいうだけならタダ
UPしてみそ

EVOさんにバイクの運転も極めてもらって、
どちらが速いのか？の結論をだすのがいいのでは。。。

物理的に考えると・・・・
コーナーではタイヤの摩擦の限界が、速さの限界になる。
車の空力を無視すると、車もバイクも摩擦の元となるのはドライバーも含めた車重しかない。
車重に比例して遠心力も増えるが、摩擦力も車重に比例して増大するので、
車よりバイクの方が軽いから、バイクのほうがコーナーが速いとか
ロードスターがGT-Rより軽いから、前者のほうがコーナーが速いということはない。

摩擦力は質量に比例して増大するが、遠心力も質量に比例して増大するので、
車重とコーナーの速さは無関係となる。

結局、空力を無視すると、摩擦すなわち車重を使い切る走りをすれば、
バイクでも車でもコーナーの速さは変わらないはずである。
>>11にランボとドカの動画があるが、これが真実であると思う

>>174
最近のSSで公道にてフロントを端まで使える人間なんてなかなかいないよ
リア180の偏平率55に対してフロント120の70とかだろ
リアを端まで溶かしてもフロントは何センチか残るから
フロント端まで使いリアがスライド寸前の極限の旋回なんてスリップダウンとハイサイドの寸前だからね
SSの限界性能を使い切る事は難しい
いや使えても公道ではしないのが常識人かもね

>>178
たしかに>>11の動画は分かるね
まあドゥカティ1098のライダーが現役のしかもGPライダーというのがセコいかな
たしかに最新のスーパースポーツは実際のレーシングマシンと大差ない性能なのは分かるけどね
高性能過ぎて実際ほとんどの乗り手が扱いきれない

>>53

ツバキストのオレ的にはＥＶＯ氏は184秒なので頭が上がらんのだが
>>128はリアも１ｃｍアマリングで好感が持てた大好き

>>179
嘘をつくなよ
峠じゃみんなフロントもリアも使い切ってるぞｗ
お前の理屈だとサーキットでもフロント使いきれんぞｗ
ただ、タイヤの銘柄によっては使い切り難いにも確かにある
ピレリーとかはフロントを最後まで使い切るのは難しい場合があるｗ
だが、ミシュランなら余裕ｗｗｗ

>>178
ノーマルのロードスターはわざとメカニカルグリップを
落としているのでたいしたことないけど（その代わりゆっくり
走っても楽しい）足を仕上げたロードスターはコーナーめちゃくちゃ
速いですよ。
下りの椿ならGT-R相手だとロードスターで十分アクビがでます。

ところでバイクのフロントは車種によらずきちんと乗れていれば
フロントもきっちり使い切れるよね。
納車されたてならしばらくは様子を見ながら走るんだからアマリング
は仕方ないでしょ。
逆にいきなりフロント使いきるというなら、それはただの蛮勇だな。

>>182
>>179は唯の無免モタヲタだからw

>>182
いやまあ俺も前後端まで峠で使うけど
実際イニシャルをサーキットに比べて抜いてあるし
空気圧も下げて膝すりを楽しんでる感じだから

ガチガチの足回りでオフセット量も少なく走った方が
日本の一般的な峠だとこちらがハイペース

こんな
感じでEVO氏の事だから足回りはサーキット走行並の
きわめて限界値の高いセッティングかと写真みてｵﾓﾀわけです

ちなみに確かにピレリは端まで使うのクセあるね
この前までスーパーコルサ履いていたから分かりますw

>>185
＞空気圧も下げ
って普通サーキットのほうが空気圧は低くするだろ？

>>186
アマリング完全回避の低速峠仕様ならサーキットなんかより遥かに空気圧下げるかな
というかデフォの空気圧はタンデム想定が殆どだから総じて高めだろ。

>>182
>>183
石器時代の話か？それとも脳内かｗ
扁平率にもよるだろうが、今時のSSなんて普通に乗ってちゃ
フロントの端まで使えねーよ。
フルブレーキ荷重でフロントタイヤを歪ませて
リリースしながら曲がれなければ使えない。
このレベルのテクがあれば箱車には負けないだろう。
出来なきゃ峠でランエボやS2000クラスに勝つのはぜってー無理。

>>188
だからツーリングばかりしてないで、たまには峠へ行って攻めてる連中のタイヤくらい見てこいよｗ
ツーリングで端まで使い切るのはさすがに難しいと思うぞｗ

>>187
当然峠を走る時は指定圧よりかなり下げるよ。
でもサーキット走行よりは下げない。

>>v0Z38z7L0
お前って常に俺を煽るな。何の恨みがあるのか知らんけど。

＞こんなことじゃ車のレベルも知れるってもんだなｗ

そんなに自信あるなら、お前が俺と勝負してブッチギレばいいんじゃね？
いつもえらそうに人を叩いてるが何でオフも出なきゃ動画もうｐしないんだ？

フロントは今でも1mmくらいアマリングだが、リアは即効でエッジまで削れたぞ。
タイヤスレでも議論した事あるが、公道ではフロントは荷重かけてタイヤ潰さないとエッジまで削るのは難しい。
同じ乗り方していても接地量はタイヤのプロファイルによっても異なるし、お前は公道でマージンの取り方も知らなきゃ、
寝かせりゃ速いと思ってるだけのアホにしか見えんわ。

>>業物氏
上のような荒らしが発生するからうpしてもすぐ消そうと思ったのに消しても見れるのは何でですかね？
業物氏で消してもらえませんか？
アホが煽ってきてうざいんで。

>>191
EVOさんこんばんは。
伊豆ｽｶ動画のうｐ人です。
師匠に言わせれば、峠でどんなに頑張って走ってﾘﾔを滑らせても
師匠的には、ﾌﾛﾝﾄは絶対3mmはｱﾏﾘﾝｸﾞだそーです。（実際余ってます）
なので、1m,mってのは凄いと思いますよ。

師匠は車に乗っても速いですよ。
NSX-Rのﾗｲﾄﾁｭｰﾝ車で（師匠の車ではありません）筑波で1分切っています。
ﾊﾞｲｸでは当然1分切っています

>>192
その人がこのスレに来たら6輪総合No.1でしょうね。

>>191-192
バイクのフロントは舵角っつーもんがあるからね　それに
フロントタイヤが使いきれてる　＝　タイヤ幅と扁平を見直して履き替えた方が良いんじゃなかったっけ？

http://www.uploader.jp/user/2ch/images/2ch_uljp00007.jpg
どうしても振動が激しくて動画撮れても使い物にならなｽ(´；ω；`)

リアはコーナーでパワーかければフルバンクせんでも
タイヤがよじれて勝手に端まで使えるからな。
峠で大事なのはバンク角ではなくて効率よく曲がるか、だよ。
バイクはリスク高いからクルマとやるのはやめたほうがいいよ。
クルマは費用対効果が悪いから、国産箱車クラスなら負けないけど。
突き詰めれば結局クルマには勝てないよ。
凄腕のGT3とか出てきたら峠じゃ無理でしょ。

>>194
何そのだっさい色のバイクｗｗ

>>193
どーでしょうね？
2ちゃんは色々な人が居ますから・・・
師匠はEVOさんの動画を見て、この人速いよね、と言っていましたよ。
椿動画に関しては、師匠は椿を走った事がないのですが動画を見て、
ここは車を押さえるのがｷﾂｲよなぁ・・・と言っていました。

>>196
テンプレ動画見てる？
http://jp.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

まあ出直してきなさい

>>194
そんなの初めて聞いたよ

じゃあ交機の白バイは全部タイヤ履き替えないとな

交機の白バイなんていかにバンクさせないで乗るかを実践してる人らだろ

この脳内が

なんで脳内扱いされてんのかよくわからんが
白バイはキッチリタイヤ使ってるぞ。

安全運転競技会でも見てきなさいな。

ムジカーナやってる俺から言わせりゃ

ちょ〜なんで全部の白バイから安全運転競技会の白バイになっちゃうのよ？？？
それに今時の白バイだとけっこうバンクできるんでバンパー付いてると端まで逝かない筈だが・・・・・

まぁ後学の為いつか見学しときまつ

ちょｗｗ>>202はスルーかよ

>>204
言ってる事がムズカシーナ＆ロケッツ

>>204
202がスルーされたじゃなくて、おまえがｒｙ

すまそ

レーサーだとフロントからのスリップダウンを防ぐ為に、ハンドリングに影響が無い範囲で、端まで使い切らない様にタイヤ幅を決めるぞ。

白バイはレーサーみたいに個別のパーツセレクトは不可能だし、転倒ガードがあるからバンク角とれないし、そもそも街中でのターン優先でリーンアウト乗りだからハンドルこじって蛇角つけて乗る



だから前タイヤを使い切るとか不可能

>>197
その人、素人じゃないでしょ？
素人で四輪分切りはそんなに多くない。20〜40人くらい？？（正確な人数不明）
その中で二輪も分切りできるとなるともはや数えるほどだと思いますよ。
分切りするほど乗り物に情熱をかける人は二輪のみあるいは四輪のみに徹してる人が多い。
それでも本気な人は仕事や私財投げ打ってやったりしますから。

両方で本気でやるとお金も労力も時間も更に莫大です。
金、時間、才能、運に恵まれた人のみなし得る領域だと思いますよ。
一般人で、いやプロでも6輪分切りできるなら、その人は非凡な才能だと思います。

>>189
使いきったタイヤだけでもupしてみてくださいや
あ フロントだけでいいですよ ID付きで

また廃タイヤですか・・・
どこで拾ってくるの？

端まで使い切ったタイヤ、オクに出したらここのバイク脳が買いそうだなｗｗｗ

>>209
詳しい事は言えませんが、今は違いますが以前にその手の仕事をしていた人です（2輪4輪とも）。
師匠が自分の車両を持ち込んでｻｰｷｯﾄを走るのはﾊﾞｲｸだけですが、
以前の仕事の関係で、4輪のﾃｽﾄを依頼される事が多いのです。
そのほとんどはｾｯﾃｨﾝｸﾞ出しですが・・・

因みに、今も乗っている自分の10Rでの筑波ﾍﾞｽﾄは（ﾀｲﾔ交換のみの基本ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）
慣らしが終わった直後の1秒ﾌﾗｯﾄだそーです。
（因みに、10Rは今も基本ﾌﾙﾉｰﾏﾙです。師匠曰く、特にｲｼﾞる所は無く、ﾉｰﾏﾙで充分速いそーです）

まーたバイク脳の糞ｺﾃ自演か。毎回パターン一緒だっつーの。
どうせなら10R本人に成りすませよｗｗｗ

>>191
どうしてEVO氏が嫌われてるのかというと
人間的に終わってるからだろう
出しゃばってよく語った結果、スレ的にはバカ丸出しが確定してるのに
プライドだけ高杉なんだよ君は

evo氏
嫌われてないよ

凍結路でバイクが車に勝てるのか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ID:F0IHg8z+0

またキモいのが涌いてるな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>191 削除しますた。
　|文|⊂） 　 恐らくレスを削除しないままスレッドを削除したので
　|￣|∧| 　　 レス(画像含む)が残ったままになったんだと思われます
￣￣￣￣￣
#へたれなおりは最近のリッターバイクじゃリア全部使ってもフロントは5mmくらい残るとです
#でもビビリーなのでタイヤは無駄に灰グリップ

>>業物氏

ありがとうございます。m(__)m

>>217
http://jp.youtube.com/watch?v=HjxGxTEAmUo

モンゴルのアイスレースとか強烈に速いけどな　タイヤにスパイク打ち込んでるからフルバンクしながらウィリーする、雪面で

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2597598
タイヤを使い切るって
こういうこと？

峠の雪道を走るGTR
まさにマルチロールファイターだな
http://jp.youtube.com/watch?v=MQlnGB5KsoE

結局、みんな本当の意味で自由になれないから
週末飛ばしたり、いい物を買って自由になれない不満を発散してるに過ぎないんだよね

本当に自由ならイラついたり、自分と他人を比べたりして勝ち負けに拘らないよね

>>224さ
やっぱり重いから雪道は厳しそうだね、雪道なら旧規格の過給器付き軽の方が遥かに速いだろうな。

アクセルが踏めない、加速できない凍結路が一番怖いしね
北欧のスタッドレスが履ける地域の映像は当てにならない

>>227
なんという無免許ｗｗｗｗｗ
ブレーキかけらない止まらないってのが一番怖いだろうが。

あとは曲がらない　とかなｗ

雪道でABSを過信して思いっきりブレーキ踏んで廃車にした俺様がきますたよ。

>>183
＞下りの椿ならGT-R相手だとロードスターで十分アクビがでます。

GT-Rも足をかえると速くなるような
1700�sと1200�sの違いは少ないようにみえますが

http://jp.youtube.com/watch?v=q7tHpnf0CI8

>>EVO
お前赤城方面いって速い奴見てきたんだろ？
当然タイヤとか見てるよな？
全部使い切ってただろ。それが普通だ。
で、使い切れてないお前が彼らについて行けなかっただけ。
ようするにお前がヘタレだということ。
それから、弟子３号とかいうネタに釣られすぎだぞｗ
１０R氏は最初、自分で動画うｐしてレスもしてるから、代わりにうｐしたとか
言っている時点で釣りと気づけよｗ

>>230
でもABSはちゃんと効いたんだろ？
その件に関しては車は悪くない。

そこでDSCもABSも付いてたのにスピンした俺様の登場。
幸い廃車にはならなかったが、これは絶対に車が悪いだろ。

昔、ダイハツはASBと言って、後輪2輪にしか作用しないが、
ハッキリと、Anti Spin Blake systemの略だったからな。
最近のABSはロックしないだけでスピンするのは許してるんだな。

大人になれないぼくらの強がりをひとつ聞いてくれ　逃げも隠れもしないから笑いたいやつだけ笑え

フロントヘビーなAWDは直ぐにスピンするし街中だとアクセルも踏めないから
おっさん車の方が快適なんだよな

サンバー乗ったら妙に楽しかった
俺はリアエンジンが好きだったのか
安いポルシェでも買うか

ホンダ・アクティもなかなかのもんだぞ

つ僕☆

>>232
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/loa80622135451.jpg

>>238
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214115491627.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214115536754.jpg

つまり、>>238みたいなタイヤの端が使えない奴や、膝が擦れないヘタレの為の慰めw

なつかしいな、元ラリー屋さん来てたのか。
他にも何か語ってた名前があったけど、忘れてしまった。
ｴﾎﾞ氏も来てるしなつかしいけど、いつもほぼ同時なんだよな…

残念ながら俺はアウトドアの趣味は無いよ。
キャンプは面倒なんだよね。
だから宿泊はビジホ使うことが多い。
ビジホって休日安いし以外と家族向けの４人部屋があったりするんだよ。
食事は期待できないので繁華街近くに泊まって
美味い物を食いに行ってる。
観光地でバカ高い料金払って泊まるより
美味い物食えるよ。

独身の時はカプチーノで峠に遊びに行ってたので
スポーツカー好きなんだけど
家族ができるとそういう車は難しいからね。
でも子供と両親連れて遊びに行くのも
なかなか楽しいよ。
既婚者の車の楽しみ方ってこういう人多いんじゃない？
別に特別じゃ無いと思うけどな。

なんだ。
俺のカキコが有名になりそうだなｗ

スポーツカーに乗ってて（軽だがｗ）
結婚してミニバンに乗るとどうしても道具って感じがするんだよね・・・・
でもミニバンが嫌いな訳じゃ無いよ。
既婚者にとってはこんなに便利なものは無いな。
バイクに乗ってりゃスポーツカーに未練は無くなった。

>>240
どこにラリー屋がいるんだ？

つーかここでバイク叩きしてる奴って
やたらと車の「道具」としてのアドバンテージを強調してるように思えるが・・・

それなのに「車は道具」と言ったら車が趣味じゃない奴は車板に来るなって・・・

「車は道具」発言を叩いてる奴はバイク叩きしてる奴とは別人なのか、
それとも道具としての車の利点しか語れない、まずは自分が車板から出ていくべき奴なのか、
どっちなんだろう？

>>233
全く作動せずです。
Z３３です。
雨の日はよく効いた。

語句　車脳・バイク脳
意味　バイクに拒否反応を示す車が好きな人間がよく使う言葉。
意味は特に決まってなく、その時の都合で左右される。
都合が悪くなった時に頻繁に用いられる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2008/06/22(日) 22:23:20 ID:/Qj5r9iE0
56 ：AHO ：2008/06/21(土) 13:31:15 (p)ID:QmBQSVel0(18)
ここにいる奴等アホばっかｗ

>>204
>56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2008/06/18(水) 17:22:25 ID:rD31x9PnO
>煽って教えてもらえるほど甘やかさないよ
>
>ググッてわからないカスは相手するまでもない
>
>
>ちなみにググッて出てくるのは
>俺の書き込みが半分くらいだからｗ

てめぇの脳内定義なんざググってもわかんねーよ、カス！

あ。ゴミが付いた

宮崎　　　　　　　　　日産ラングレー
宅間　　　　　　　　　日産セドリック
加藤　　　　　　　　　日産GTR
仮面の忍者Ｙ32　　日産グロリア

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213076188/l50

有名なキチガイリスト

宮崎　　　　　　　　　日産ラングレー
宅間　　　　　　　　　日産セドリック
加藤　　　　　　　　　日産GTR
仮面の忍者Ｙ32　　日産グロリア

ちなみに一番下の奴はバイクにも乗ってる。ポンコツのCBX。


http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213076188/l50

語句<バイク脳>について

>56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2008/06/18(水) 17:22:25 ID:rD31x9PnO
>煽って教えてもらえるほど甘やかさないよ
>
>ググッてわからないカスは相手するまでもない
>
>
>ちなみにググッて出てくるのは
>俺の書き込みが半分くらいだからｗ

てめぇの脳内定義なんざググってもわかんねーよ、カス！



語句　車脳・バイク脳
意味　バイクに拒否反応を示す車が好きな人間がよく使う言葉だが
意味は特に無く、その時の都合で左右される。
都合が悪くなった時に頻繁に用いられるが
大半が一人によって使われているらしく実際には極少数しか使用していない。
煽り文句に近い語句であり、使ってる本人もたいして意味を理解せずに
使用している。
よって、この言葉を理解するという事は意味をなさない。

>>246
ゴリゴリいってただろ

>>253
だから、作動しなかったって書いたでしょ？

ＡＢＳは何度もゴリゴリさせてます。

>>232
バイクも速いって書いたら書いたで噛み付いてくるんだな。
つーか、何様か知らんが何でそんなにエラソーなんだ？
俺の意見は>>191で書いたとおりだ。
公道でフロントのエッジまで使える走りとエッジまで使った方が速いってのとは違う。
それを混同してるお前はとても速いバイク乗りとは思えない。

俺がバイクで速いなんて書いたか？バイクを否定したか？
結局バイクを肯定しようが、何だろうが叩く相手が欲しいだけなんだな。
仲間はいないんかい？寂しいやつだな。
せいぜい粘着して喜んでろよ、ホモ野郎。

>>240
ラリーなんてした事ねーよ。

フロントタイヤなんざフロントブレーキチョイかけてキャスター角立てるなり操舵でチョイこじるなりすりゃ、スリップダウンの危険を冒してまで無駄に寝かす必要なく旋回性を向上させれんだよ

素人ばっかだな

>>255
お前も語り屋のわりには、エラソーなんだけどｗ

まぁ馬鹿だから気づいて無いんだろうな。

自分の乗ってる車をコテにしてる奴は、ろくな奴いないね。

>>257
じゃあ、その馬鹿な語り屋をちぎってみたらどうよ？
まさか語り屋には負けねーよな？粘着ホモ野郎。
お前ら叩きは毎回口ばっかりで辟易する。
リアルで会って、その強気な態度取れるか見てみたいわ。
いや、秋葉事件の加藤みたいなのもいるし油断できんなw

>>259
＞粘着ホモ野郎
アッー！

てｓｔ

>>246
雪道では止まらないのもABSの性能。
ちゃんと効いてますよ。
雪道はすぐにロックするんだから、ロックしないように制御するABSが止まるハズが無い。

>>236
軽トラが楽しいのは同意
でも安い911には、手を出さない方が普通は幸せになれます（笑）

番組中盤から、コミカルな演出を残しつつも
従来のガンダムシリーズ同様のシリアスな物語が展開されていった
終盤からは前作同様、第三勢力が現れての三つ巴の戦いが描かれるが、
前作で「難解」と批判を受けた政治的駆け引きを中心とした描き方はせず、
ジュドーVSハマーンというシンプルな対決の構図で物語は締めくくられた。

主人公ジュドーは、一貫して「大人」なるものを理不尽な抑圧者として捉えている。
また第一作から引き続き描かれる“ニュータイプ”の概念についても、
本作では特に「大人の理不尽さ」と対極にある「子供の純真さ」と重ね合わせて描かれている。
「子供」である主人公が「大人」を説教する場面は、本作の象徴的場面といえる。


結局 車やバイクもガンダムと同様に、乗り手と機体の総合力
がものを言うんだな

バイクはこけたら終わり。
よーいドンでスタートしてリードしてても
こけたら、あとから来た車が駄目押しで轢いて
知らん顔で過ぎ去る。
スレタイの「しょせん車ではバイクに勝てない」は
「しょせん車ではバイクより速く走れない」にすべきだったのだ。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/r7u80623055548.jpg

EVO5とロドと8は語り屋じゃないだろ。
この3人を語り屋だのと言うのはただの言いがかり。

まぁこの3人のせいでバイクはスペックほどの走りが出来ないことが証明
されてしまったワケだから絡みたくなる気持もわからないではない。

ブラバ氏とゼハ氏の腕の問題だろそれはｗｗ

しょせん車ではバイクに勝てないって何だ？ｗ
公道でで変な派手なつなぎ着てる時点でる時点で負けじゃまいか？ｗ
普通に走れｗ無駄に変な走り方してる奴ら（無駄な加速、無駄に素早い車線変更、無駄な騒音）死ねばいいｗ
サーキットでの話なら別ですけどね

>>269

>>266

>>268
じゃあお前の腕で挑んで勝って来てくれ。
バイク乗りからのお願い。

>>269
自分で所有できてナンバー付いてて公道を走る前提です。
>>1からのお願い。

>>179
＞フロント端まで使いリアがスライド寸前の極限の旋回なんてスリップダウンとハイサイドの寸前だからね
横レスだが・・・
ミニサでは使えるし、そこまでギリギリではないが、まあ、確かに公道でフロント端まで使うのは頭おかしいな。

>>182
ミシュランもBTに比べりゃ割と難しい方だったけどな。最近のは良く知らんが。
もっとも、フロント端まで使っててもリヤさえアマリングにしてる俺より遅い奴はいくらでもいたから
それだけじゃ速さなんか全く判らんけどな。

>>199
>>200
ジムカーナ的なタイトターンでは舵角がやたら付いてるからフロントをサイドまで使いやすいんだよ。
俺もジムカーナなら簡単にフロントをサイドまで使えるぞ。

>>203
バンパーつきでもタイトターンするとフロントが端まで行く。
ここで話してるような峠やサーキットではムリ。

語句　車脳・バイク脳
意味　バイクに拒否反応を示す車が好きな人間がよく使う言葉だが
意味は特に無か、その時の都合で左右される。
都合が悪くなった時に頻繁に用いられるが
大半が一人によって使われているらしく実際には極少数しか使用していない。
煽り文句に近い語句でり、使ってる本人もたいみて意味を理解せずに
使用している。
よって、この言葉を理解するという事は意味をなさない。

バイク脳なんて使ってるのは何時もの一人だけだから
気にするほどのことでもないよ、スルーしとけ

　　　　　／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　　　　　　273　Not　Found
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| 　　　　　　　　
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　　　　　　/　| | |',　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 '
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"￣

ミッションブロー中の俺が擦れ違いますよ。


来週あたりに直る(かもしれない)から動画うp(できたら)しますよ。

期待しないで待ちたまえ。
ただいまパソコンがネットに繋げないからどうやってうpするかが問題なんだ

その一人が今まさに連投規制中w
携帯で70オーバーのカキコってどんだけーw

>>272
＞フロント端まで使っててもリヤさえアマリングにしてる俺より遅い奴はいくらでもいたから

いねーよ。

>>276
携帯からうｐれるよ？
何で撮るの？

278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/23(月) 17:40:02 ID:+rWV5Q020
>>272
＞フロント端まで使っててもリヤさえアマリングにしてる俺より遅い奴はいくらでもいたから

いねーよ。




妄想バイク脳キタ――――――――――――――――――

前後で銘柄違うの履いたらそうなる事もあるけど。

たとえばフロントにＢＴ９２、リアにα１１とかｗ

いねーよｗ

さげたｗコテ忘れた鳥もｗ

>>279
携帯でとるよ。
若干編集いれないと特定シマスタ！ って言われるから一度パソコンに移動するがな。

性能を出し切るとバイクが速い
ただそんだけなのに、、、

>>285
それが無理だから面白いんでわ？
車も別に性能出し切ってるワケじゃない。

BGM聞きながら鼻歌まじりのサンドラにトランポありのフル装備で目を三角にした必死ライダーが勝てないんじゃしかたない。

車乗ってないバイク乗りだがこのスレよく見てます。
俺は週末の明け方に首都高周回してるけど車のほうが早いべ？
まぁ俺のバイク10年前デビューのツインなんでまったく比較にもならんが・・

俺なんか15年前の250cc単亀頭オフ車だけど、壊れる気がしなくて気に入ってる。
最近高速用に990ccのLﾂｲﾝ買ったけど初日に不動車になった。
ちなみに車は峠がメインの変態おむすび使いですｗ

峠ならまず俺のおむすびに勝てる奴なんか四輪にも二輪にもいない。
広い直線なら俺のLﾂｲﾝで圧勝。まだ法定速度すら出した事無いけど。
市街地、オフでの勝負でも俺様の単亀オフは無敵。
つまり、誰が何で挑んで来ても俺様には勝てないって事だ。

>>288
車が直ってきたら無敵のおむすびと勝負希望

タイヤ端まで使えないとか言ってる奴いるけど、何？こいつら？
峠の常連ならタイヤ端までなんて基本だろ。
端っていっても端まで色が変わってるとかじゃなくて、一番端がﾎﾞﾛﾎﾞﾛに削れてるのが最低の条件だけどな。
速さの違いは、そこを押さえた後の話だ。
プロファイルによっては端まで使えないのがあることは認めるけどな。
でもそのタイヤのチョイスは間違ってる。

>>289
たしかに無敵だけどなんで車対車なんだ？
バイクで来いよ

おまえがバイクで池よ
バイク乗りなんだろ

夜中とはいえ6000円の激安パット入れた４輪を引き離せないバイク
登りなのに15万キロ走ったクタクタ４輪を引き離せないバイク

本当に速いのかおまえら？

>>290
ここの二輪乗りは、スペックヲタと勘違いヘタレに
それと、妄想無免しか居ないので何を言っても無駄だよ。

あっ、四輪乗りもねw

>>286
＞BGM聞きながら鼻歌まじりのサンドラにトランポありのフル装備で目を三角にした必死ライダーが勝てない
それはありえないわ。
サンドラ、ってのが、峠常連のことをさすならありえるけど、一般ドライバーでそれはない。

>>292
あぁなるほどｗ
そっちの手もあるか。じゃあ場所はせめて>>291が指定だな。
車なら楽勝な所をあえて不利なバイクで行くんだし。

>>293
その件は知らないなぁ…
俺見てない間に何かあったのか？

>>295
サンドラでも走るの好きでセンスある奴ならあり得るんでは？
ここのバイク脳は車は簡単とか言うけど、それはそれで良い点なんだから素直に認めるべきだし、
だったらバイク乗りもてめぇの車で走ればいいだけだと思う。
バイクは難しいから遅いんじゃなくて、乗ってる奴が下手クソだから遅いんだという事を認識すべき。

>>296
＞サンドラでも走るの好きでセンスある奴ならあり得るんでは？
それって、普通はサンドラとはいわないんじゃね？
俺は、月に１−２回、日曜日しかバイク乗れないけど、サーキットやジムカーナしか走らない。
そしたら、こんな俺もサンデーライダー？

しかしバイク乗りはなんで車とバイクの性能を比べたがるんだ？バカなの？死ぬの？

スレへの書き込みで必死になってるのはバイク乗りの方っぽいけど、
比べたがっているのは、むしろ車乗りの方だよ。
バイク乗りは大抵車、バイク両方乗ってるから、自分なりに結果を出してるし。
実際、バイク板にこの手のスレ建てると、直ぐ落ちるしね。
車乗りの人は、車オンリーの人が解りもしないのにバイクについて語っちゃうから、
一部の必死なバイク乗りが噛み付いちゃうんだよ。

>>297
そうか？
俺は典型的なサンデードライバーだと思う。
いわゆる夜の峠の走り屋じゃないし、改造厨でもないし、サーキットなんか興味も無い。けど走るのは好きだ。
ま、夜の峠も年２〜３回くらいは行くけど、基本的に休日に気持ち良い道を気持ち良く走りたいだけのサンデードライバー。

お前は俺から見たらサーキット厨だな。
改造してたりタイヤ換えたりしてたら改造厨にも該当する。
絶対サンデードライバーには負けて欲しくないな。
いっちょ勝負して来たらどうだ？

いつもバイク脳とか言ってる馬鹿とかな

まあ、でも比べた結果は車が勝ってるし、
元凶となるスレ立ては間違いなくバイク乗りかバイク脳？のどっちかだし。
やたらバイク脳って単語に反応するけど、バイク脳もバイク乗りも目糞と鼻糞みたいなもんでしょ。俺から見たら差は感じない。

きたｗ

>>300
タイヤ交換位当然するだろ。タイヤ減ったら交換するに決まってる。
公道走行可能な市販タイヤなのに何で改造に当たるのか判らん。

「夜の峠」に「走りに行った」ことがあるような奴をサンデードライバーとは普通言わないと思うけどな。
通常は、日曜日の買い物と家族での外出にしか使わないのがサンデードライバーだろ？

バイクに乗った事があるのか？

>>304
なんだ。もう俺に負けた時の逃げ道作りか(笑)
どうしても俺をサンデードライバーと認めたくないみたいだな。
俺の車種は一般的にはお前が言う家族のお買い物カーだ。
夜の峠って言っても夜景の綺麗な普通のドライブコースだし、
「よーしパパ全開で走っちゃうぞ」くらいなもんなのに、どうしても本気の走り屋にしたいみたいだな。
心配しなくてもお前なら勝てるって。

こっちのほうが面白そうだけど、結局何年たっても同じような話題ばかりだな・・・・

ハヤブサってターボ付けただけで500馬力以上でるんだな。それじゃあ車が敵わなくてあたりまえじゃん。
でもハヤブサターボって改造費＋車体価格でどの位するんだ？300万くらい？

>>306
まあそういう車種ならサンデードライバーと言えるけどな。
インテRとか、GT-Rに乗っててサンデードライバーとか言ってたら「はあ？」って感じだ。

しかし、「夜の峠を走る」と言ったら普通、走り屋に混じって峠スポットで走る方を想像するだろ。

車種がノーマルの買い物カーなら確かにミニサでは絶対に負けないな。
F1ドライバーが乗ろうとも車種的な限界があるからな。

とりあえずだな
部外者が流れを見ると>>306のほうが言い訳を語ってるような

>>309
タイプＲ（特にＤＣ５）乗ってるサンデードライバー結構いるよｗ

>>305
バイクに乗る事で自らのドライビングにプラスになる物があるとも思えんし、
今でもバイクに負けるほど遅くはないのでその必要性を感じない

>>311
そうなん？まあいいけど。

どっちにせよ普通に言って、一人で「車に乗ることを目的にドライブに行く」ような奴はサンデードライバーとは言えん。

>>311
だな。DC5のサンデーデート率は異常ｗ
俺は元DC2乗りだが、デートに買い物、貨物にも走りにも、何でもこなす優秀な車だった。


さぁどうかね、バイク乗り諸君。
元DC2乗りの現○ィ○○乗り、しかもATと勝負してみないか？
案外いい勝負するかもしれないぞ(笑)

>>313
ん？
街中にあふれてる一人乗り貨物に異常に腹を立ててるのはバイク乗りじゃなかったのかな？

>>314
勝負しても良いぜ。ただしミニサで。
今乗ってるのは何だ？伏せ字じゃ判らん。

>>315
＞街中にあふれてる一人乗り貨物に異常に腹を立ててるのはバイク乗りじゃなかったのかな？

俺が言ってることとなんか矛盾するか？それ。全然関係ないことだと思うけど？

>>316
ん？
糞ノーマルのATファミリーカー相手に自分の行きつけのサーキットか？
勘弁してくれよｗｗｗ
で、場所はどこなんだ？

>>317
だって、＞BGM聞きながら鼻歌まじりのサンドラにトランポありのフル装備で目を三角にした必死ライダーが勝てない
って話なんだから、サーキットで勝負するなんて当たり前の話だろ？

場所は西浦か、オートランド作手だな。鈴鹿南でも良いよ。

峠でやれば？

>>318
それ、俺じゃねえしｗ
ところでお前さんのバイクは？

>>319
俺も峠で十分だと思う。
F1と走るわけでもないのに鈴鹿って…苦笑



>>318に聞きたいんだけど、

　そ　こ　ま　で　し　て　勝　ち　た　い　の　か　？

サーキットのほうがわかりやすいし、安全だしサーキットでいいんじゃね。

>>319
峠で走ったら危ないだけで、テクニックも速さも良く判らんだろうが。

>>320
俺のバイクは２５０単気筒オフ。ただし１７インチホイールが入ってる。

＞F1と走るわけでもないのに鈴鹿って…苦笑
鈴鹿南は全長１．２キロ位の狭いコースだ。ナンバー付きで自走していって走れる。
作手とかは、３１−２秒で一周するようなせせこましいコースだ。

＞　そ　こ　ま　で　し　て　勝　ち　た　い　の　か　？
勝ちたいかどうかじゃなくて、危ないことをしたくないだけ。

このｽﾚ的にﾃｰﾏは公道＝峠なんですけど・・・
突き詰めていって場所がｻｰｷｯﾄになって、それなり以上の乗り物になれば
Ｆ１＆ＧＴ最強、これｶﾞﾁ。誰も反論する人いない。
誰でも買える、お店で売ってるﾚﾍﾞﾙの車両で端っからｻｰｷｯﾄしか見てない人は
お呼びでないです・・・

>>323
あ、要するに技術や車両の性能じゃなくて、安全意識のキレ具合も含めて勝負が決まる環境じゃないとダメ、っていうこと？

それなら別に勝てなくてもおかしくないわ。

>>323
それなら、乗り手の問題で性能を引き出せないんじゃなくて、公道という環境の問題で性能を引き出せないことを
乗り手の問題であるかのように言うのは止めろよ。

>>322
公道を安全に走れないなら教習所からやりなおせ

>>325
じゃあ車板じゃなくてﾓﾀｽﾎﾟ板行けば？

>>326

なんか支離滅裂だろｗ
峠で攻めて勝負するんじゃねーの？ｗ

>>326
公道で速さを競おうとする時点で安全に走れてないだろ。
お前が教習所からやり直せ。

>>327
別に安全だからサーキットと言ってるんであって、モタスポって訳じゃないし。

すまん、なんかかぶってばかりだ。部外者は自重します・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　サンデードライバー兼サンデーライダーなおりがいる。
　|文|⊂） 　 車もバイクも速さを騙れる車種じゃないのが難点
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

つまり250オフの奴は峠は走れないし自称サンドラは勝負から逃げた、と
峠じゃキレ具合で勝負が決まるとか言ってるのは何もわかってないウンコだし
勝負場所にミニサが指定されてリアルな話になった途端逃げた奴もウンコ
どっちもどっちだな

逃げてねぇよｗ
公道を安全に速く走るという発想が無いのかよ、バイク脳だか無免許だか知らんが…

一応鈴鹿なら６〜８時間で行ける。
でも日曜だと翌日に堪えるし、土曜に早起きとか無理だなｗ
土曜の夜で頼むわ。別に時間はいつでもいいんだろ？

本当はそんな事に往復で１２時間以上、しかも日中なんか使いたくないのだがな。
どうしてもと言うなら仕方が無い。メシくらいおごれよｗ
サーキット自体走った事無いのにファミリーカーでATで
いきなり相手がバイクで相手が得意な鈴鹿で勝負する俺を俺はカッコいいと思うｗｗｗ
行けたら行くけど行けなかったらごめんな。

>>332
＞峠じゃキレ具合で勝負が決まるとか言ってるのは何もわかってないウンコだし
別にそれだけで勝負が決まるとは言ってないけどな。
技量の差がわずかならキレてる方が間違いなく速い。
サーキットなら技量の差がわずかなら、タイムアタックでは技量の勝る方が速い。

>>333
時間が夜ってのはムリだ。サーキットの話だろ？
峠なら鈴鹿峠なんか全然走ったことないしスポットとしてどこを走るのかも良く知らん。
それに夜はバイクが一方的かつ圧倒的に不利だ。ちょっとやそっとの差じゃないぞ。

ちうか・・・ｻｰｷｯﾄ・・・夜間やってないです・・・

夜の峠は怖い

>>335
工エエ(;´Д｀)エエ工
そうなの？
峠ならいつでも走れるのに！？
もうなんか面倒くさくなってきたな。



おい、バイク脳＝サーキット厨＝無免許どもよ。
本当にやる気あんのか？
俺わざわざ８時間もかけてお前らに負けてやろうとしてんのに。
ちゃんと峠でも勝たせてやるから心配すんなってｗｗｗ

1.5にも満たないドノーマルファミリーカーＡＴ相手にそこまで必死になるなよ。
ホイールだって鉄ﾁﾝにホイールキャップかぶってるような車だぞｗ
まあ、本当に免許無いなら俺がサーキット行ってやるしか無いんだろうけどさ。

間を取って京都か奈良、大阪、兵庫あたりで何とかならんか？

わかった
公平にサーキットも峠も勝負しようか。
峠は廃線になった場所ならバイクでも全開でいけるだろ？

つーか簡単にサーキットを爆走できると思ってんのか

車を当てにいってみよう
トヨタのDuetだろ！

>>337
免許はあるぜ？
俺のクラスは免許持ってないと走れない公道走行可能クラスだから。

あと、どうしても峠なら早朝か昼間だ。夜はムリ。
奈良がありなら可能性はなくもないが、どこの峠が良いのか判らん。

>>334
あんたの言う技量の基準はサーキットを走る技術の事だろ？
このスレでは過去何回も出てきた話だけど峠とサーキットじゃ必要な技術が違うって事だよ
まあカブッてる部分は多いけどな
峠オンリーもサーキットオンリーもその辺勘違いしてる事が多いわな

>>337
やっぱ常識が無いフリして遠まわしに逃げてんだろ？
＞行けたら行くけど行けなかったらごめんな。
＞もうなんか面倒くさくなってきたな。
こんな感じでせっせと逃げ道つくってるしな

>>341
峠の方は突発的なことに瞬間的に対応する反射神経めいたテクニックで、
サーキットの方はいつでも限界ギリギリをコントロールする繊細さと思考力、
っていう感じなのは判るけどさ。
その突発的なことに対処するためのマージンをどれだけ残しておくか、と言う部分の
キレ具合でかなり速さに差が出てしまう、と言うのが俺の印象。

>>340
わかった。
俺から見ても遠めだが、これ以上グダグダやってても仕方無い。
俺も奈良は知らんが、地図とネットで何とかしよう。
親切な人が書き込んでくれるかも知れんが、
「知ってんならお前も来い」がキーワードな。

昼と早朝の件はおｋだ。なんかバイクは夜苦手みたいだし。

>>341
今決まったからお前も来い。奈良だ。お前で３人目な。
逃げ道作らないお前はブラジルからでも来い｡
免許無くても電車で来い。貧乏なら電車賃くらいは俺らが出してやる。

>>339

>>314で伏字で○ィ○○と言ってるからデュエットはちがうだろ

おそらくヴィッツだな

>>343
マジでやるの？やるとしても梅雨明け後にしてくれよ。
雨でなければ梅雨の間でも良いけどさ。

あと、俺のバイクは車載カメラ可能だ。
撮影許可してくれるなら後追いの時に撮影するぞ。

>>346
夜はダメとか雨はダメとかバイクはわがままだなｗ…かまわんけど。
峠なんで恐らく上り下りになると思うけどメインは下りで。
まあ250なら下り上等だよな。本当はＳＳのサーキット厨を下りでぶっちぎりたかったんだがワガママ言ってられん。

撮影の件もおｋ。そのへんのファミリーサンドラ煽ってる最低画像になるかもしれんが。
俺が車載できるかどうかは微妙。支度と工夫はしてみる。


このまま半ｺﾃでやりとりしてもいいし、捨てｱﾄﾞでもかまわないし。
一応決着付いたんでしばらく落ちるわ。またな！

関電道路だな

ところで
予想ではヴィッツと250の単車ではどっちが勝つと思う？

>>349
それはNSR２５０Rとエストレヤも同じだとでも言いたいの？

ちなみにCBR２５０RRは筑波5秒台ね。

>>351
君速いね、

250ccの人はモタードなのかな？

というかティアナは２．５の直４ならともかく３．５の方だと出足の時点で勝てるバイクいないぞ

>>354

俺の355PSトルクリミッターオフのベタふみでも余裕でリッターバイクにちぎられますが・・・

>>355
釣られんな！

>>354
ここ見てから出直して来い。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

もしかして壮絶な釣り？
よく考えたらオフ車でサーキットっておかしくね？
まぁいいや。来なけりゃ俺の勝ちだし。

>>353

>>358
17インチにしてる、って書いただろ?
サーキットって言っても、俺が走ってるのはミニサだけだよ。

>>360
そうなのか。あんまりバイクの事を語られても知らんもんは知らんのでｽﾏﾝな。
単純に峠ならともかくサーキット厨なのになんでオフ車やねんっ！って思ってしまった。

俺だって昨日はﾌｶｼこいたけどホイールはスパルコの15インチを入れている。
タイヤはたぶんエコ系タイヤだけどなｗ。
切り返しや小さな左折でフルステアにしたらまっすぐに戻らないし、燃費も悪くなった。
タイヤは空気圧パンパン2.7なのに端まで使い切って真ん中だけが残っている状態。
バイク乗りのあまりんぐ状態とは真逆の状態。逃げるなら今のうちだぜ？

もとインテ乗りならフィットが自然な流れだと思う

危ないからサ−キットでやってくれよな。

オフのRMXやKXをモタード仕様にしたら速すぎﾜﾛﾀ

そりゃフィット相手にバイクじゃ無理だわな
しかも峠とかミニサで
同じ1300でもバイクが付いて行けんのはゼロヨンか高速ぐらいのもんだろ

>>365
四流学生の脳内妄想も程々にしとけw
テンプレ観て現実を知ることだな。

>そりゃフィット相手にバイクじゃ無理だわな
>そりゃフィット相手にバイクじゃ無理だわな
>そりゃフィット相手にバイクじゃ無理だわな
>そりゃフィット相手にバイクじゃ無理だわな
>そりゃフィット相手にバイクじゃ無理だわな
>そりゃフィット相手にバイクじゃ無理だわな

(∵`)・・・・・・・・・・・

リアルオフが確定すると急にバイクが弱くなる不思議ｗ

普段からもっと謙虚になっとけよ。
「見た目だけでバイク乗ってます」
「ハッタリだけの大排気量です」
「ヘタクソすぎて扱いきれません」
「貧乏だから車は買えません」
ってよぉぉ！

もっと大声で腹に力込めて叫べよぉぉ！！
「私　の　バ　イ　ク　じ　ゃ　貨　物　に　も　か　て　ま　せ　ん　」
ってよぉぉ！！


昨日車検証見たら「ステーションワゴン」って書いててﾜﾛﾀ

>>368
っていうか、釣りだったのか？俺は一応行く気でいたのに。

雨、夜はバイクが遅いってのはほとんど誰もが最初っから言ってるし、
俺は最初から、ミニサならともかく峠で四輪より速く走るのは難しい、って言ってたのに、なに煽ってんだよ！

だいたい、ホイール換えておいて、何がドノーマル>>337だよ。

>>369
心配ｽﾝﾅ。ちゃんと相手してやんよ。
場所も考え中だし。
阪奈道とかいう道が走り屋スポットらしいな。
ちなみに俺の場合のホイール変更は明らかにデチューンだからｗ

>>370
阪奈なら知ってるけど、あそこは止めようぜ。
早朝は知らんけど、交通量多いし、速度域高すぎて危ないと思う。

天理近辺の一般道か、がらっと場所を変えて大阪の北の方（箕面とか）や、
京都の北の方が良いかも知れん。

>>371
ちょ！ぁまえ地元どこやねん！
お前の知ってるとことかひどいぞ

高野山にしようぜ、昼間でも一般車があまり通らない道がある。
道幅も広め。

なーに、大阪から一山超えるだけだ。

>>371
阪奈で速度域高いとか言ってたら、恥かくからやめてくれ・・・・
全国の皆さんが見てる掲示板だぞ・・・・

>>372
各地に住んでたからな・・・
現住は中京だ。
しかしあんた、俺が上げた場所が一発で判るって、関西人じゃないのか？
姫路岡山辺りだと勝手に思ってたけど。

>>373
高野山って休日は二輪通行禁止じゃなかったか？

>>370
阪奈は既にスポットとしては衰退して潰れたも同然。週末は二輪禁止。
深夜なら交通量は少ないし、二車線一方通行だから勝負付けるにはいいかもね。
でも昼は交通量多くて無理。

＞高野山って休日は二輪通行禁止じゃなかったか？

いや、普通に走れる。

>>374
２５０ccのオフ車＋ミニサしか走ってない人間には十分速度域高いよ。
別に恥でも何でもないし。

まあ速度域はともかく、交通量が多いのはいただけない。
生活道路みたいなもんだし。

>>375
京都と大阪で分かるだろ。JK
姫路ビンゴ。ｲﾝﾃ時代にｾﾝﾄﾗﾙは1回だけ行った。

俺も鈴鹿より向こうだと思ったんで奈良からこっちにしてみたんだが。
完全に初めて同士じゃなきゃ面白くないな。
いっそｾﾞﾌｧ氏や8氏が動画残してるとこにしようぜ。
だったらお互い条件一緒だし。

8氏が来るんじゃないかと心配してみる。

>>374
全国の皆さんが見てたらもっとオフやうｐで人が集まるだろ

>>373
正直大阪越えたくない。
夜中早朝ならともかく昼間以降に帰る事を考えたら…
バイクはそのへんが楽勝で羨ましいな。

暗峠で勝負しろ！！骨は俺が拾ってやるｗ

くらがりに来い

>>384
今日はアク禁食らわないようにほどほどにね。

>>380
＞いっそｾﾞﾌｧ氏や8氏が動画残してるとこにしようぜ。
あれはどこなんだ？結構西よりだったと思うぞ。
六甲かどこかじゃなかったか？

ゼファ氏は来る可能性があっても８氏は来ないだろ。
誰もガソリン代出さないと思うし。

８氏はそこで自分より速く走れたら、車上げますとか
言ってなかったか？

>>387
箕面な
でもあそこは一応二輪通行禁止
まあ早朝なら問題ないかも
ちょうど明るくなるの早い時期だし
ゼファ氏と8氏が走ったのは六甲の西側
今の時期の週末早朝ならバイクいっぱいいると思うが

ネタならいいけど走るならサーキットにしてくれよ。
身内同士で峠ならともかく、初対面で峠とか万が一の時に誰が責任をとる。

サーキットによっては峠コースやワインディングに近いミニサなんていくらでもあるだろ

>>387
それって四輪にも有効？
まあでも○ィ○○でファーストアタックでは無理だろうｗ

モタがどんだけ早いか知らないが250で単気逃ならボルティー氏とパワーの程度は似たもんじゃないの？
モタのくせにモタモタ走ってんじゃないぞｗ

＞サーキットによっては峠コースやワインディングに近いミニサなんていくらでもあるだろ

関西には中型〜のバイクが走れるミニサは、絶望的な位に無い。
関西から気軽に行けるのは鈴鹿ツインくらい。

>>391
稲川サーキットは？
あそこってカートとミニバイクだけだっけ？
あとミニサとは言えないかもだがセントラル。

つーか自爆は自己責任だし相手のいる事故はその事故の当事者同士の問題だろ？
誰が責任とるんだとか意味わかんね

お前らどんだけ関西人なんだよｗ
お前ら全員来い。

関東の俺はただ、見てるだけだ。
関西は熱いよなｗ
国柄が違うわｗ

>>392
稲川はミニバイクとモタード、カートみたいですね。

セントラルは４輪メイン、ライセンスをとれば２輪もスポーツ走行できるけど
レースも走行会さえないわけで、それならイベントレースの盛んな岡国に行く訳です。

>>396
関東より関西の方が土地的に作りやすいだろうに何でこんなに少ないんだろ？
大阪から岡山は気軽には行けない。

日本人なら普通は鈴鹿でしょ？
岡山近いけど興味無い。
おかおか連呼してるマザコンはみんなバイク脳だろ？

13峠は出るよ

>>390
ボルティーよりはかなりパワーあるぞ。多分３割以上。


六甲だと全然中間地点じゃないじゃん。遠いよ。
京都の北西当たりでどっかないのかな？

ちなみにあの辺に俺が知ってる峠なんてのはない。
通ったことはあるかも知れんが、ツーリング途中に１回通った峠とか
「知ってる峠」とはいわんだろ。

>>400
高雄でも行けば？

ググって見たけど、亀山の近くの高尾のことかな？

亀山じゃない、亀岡だ・・・

違ったっぽい・・・・

こっちかな。
嵐山の北の高雄山？

>>404
そうよ。有料だけど道いいよ。
昔はナンバー無し車両持ち込んでる奴とか走ってた。

夏休み期間入ると2輪通行禁止になるからお早めに。

>>400
まあたしかに六甲なら俺からは近いかも。
俺は行った事無いけどこっちでも有名。
やっぱ「六甲の下り」とか言うとカッコいい感じがするｗ

どのみち、最近の動画で残ってる場所なら安心して走れるでしょ。


ここで勝手に地名挙げてる奴は自分の車種くらい言えよ。
別にその場所でもいいからさ、そんでそいつも絶対に来い。
参加もせずに車種も伏せて勝手に地名だけ挙げるな。絶対そこには行かない。

高雄山あたりなら位置的には俺は許容範囲。
SSで行くかも知れんけど。

>>406
必死だなｗｗｗ

セントラルはサーキットではないと断言できる。
転倒即昇天するような作りだぞ。
あんな場所で走行会がないのは当たり前だ。
セントラルは自重しろ。

>>408
特にお前がﾑｶつくだけ

ROM専だがどっち乗って見に行こうかな

京都、滋賀、大阪、奈良でやるなら見に行って証人になってあげるよ。

>>409
あそこって死亡事故ってあったんだっけ？
さすがにスピードの乗る1コーナーはエスケープ広いけど立体交差下は結構な下り坂なうえに直角カーブですぐコンクリートウォールっつうデンジャラスなレイアウト。
もうちょっとレイアウト改修できんもんかな。そうしたらもっとバイクのイベントもできるだろうに勿体ない。岡山国際は遠すぎる。

またまた拾い動画の自演オフ厨ですか？
動画撮ってコテID映せば済むコトだろ。
まぁ、貧乏箱乗りは原付相手にがんばってくれ。

とりあえずミッションブロー中の俺が擦れ違いますよ。

動画はあげる予定だがぁ〜…オフは関西中心で話進んでんのな…
東北の俺終了

>>407
普通にＳＳで来いよ。
ＳＳで勝たないとここのバイク脳が喜ばないじゃないか。

>>416
おまえも自慢のヴィッツ1.0で行けよｗ

フィットでSSに勝つつもりでいる奴がいると聞いて飛んできました

>>416
お前ごとき相手にssなんて必用無いだろ。
チョイノリで充分w

ヴィッツ1.0じゃ無理だろ。
1.5くらいないと。

フィガロとか忘れんな

いやティーダだろ

マジレスすると、中低速の峠だとDR-Z400クラスで普通に膝擦って走るレベルには、車では勝てない。
よく頑張って互角程度。
高速コースだとSSで普通に膝擦るレベルの連中には車では勝てない。
これは本当の話。

フィットのATのＲＳ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＲＳなのにATだから操作も簡単で良い。フィットは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＳＳと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ＳＳもＲＳも変わらないでしょ。ＳＳ乗ったことないから
知らないけどタイヤ２つないかあるかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＲＳな
んて買わないでしょ。個人的にはＲＳでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGSXR1000を
抜いた。つまりはGSXRですらフィットのＲＳには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>424
下手くそな釣りだなぁw

>>423
ＤＲ-Ｚで膝擦る？？？？？？？？？

まあ、ＤＲＺ４００ＳＭなら良いサス履いてるからセッティング次第でリーンインで走れるかもだけど
あの車高で峠で膝擦りなんか無理膝にも程があるだろ　普通に前加重のリーンアウトで足出した方が速く走れるだろ


もしかして素人？

>>425
釣りじゃなくて、神のGTOのコピペ改良だろｗ
ただの受け狙いｗ

＞DR-Z400クラスで普通に膝擦って走る

想像つかね

>>427
１匹釣れた、それだけでも個 人的には大満足です。

モタードのレーサーなんざリーンアウトでステップ擦るぐらい寝かせるから、むしろ
膝スリする方がバンク角浅くて曲がらんわな

俺６００SSで膝擦れるけど、FitのRSに負けたよ・・・・

下りでは、NSR50か80、もしくはDN−０１に乗らないと、怖くて車には勝てない。
てか、勝負する気にすらならない・・・・

>>426
http://air.ap.teacup.com/applet/miiitmaxworld/msgcate2/archive?b=5
423ではないが、モタードでも普通にハングオフの方が速く走れる。

>>421
いや。おまえはヴィッツ1.0だ。

正直言ってしまえば乗り方は「好みの問題」です。
オフロード上がりの私はオフ車、モタ車でせめる時にはどうしてもクセで
足を出してしまいます。
ミニサ等でモタ車で膝を出して走っている人と話しをしてみると
「オンからモタに乗ってる」と言う人が多いです。

どちらの乗り方が速いかは一概には言えません。
しかし、私個人の意見としてはオフ車が膝だしたところで
しょせんオフ車でしかない、と。
MXやギドンドール等を観てみればわかるように、オフ乗りは
あらゆる状況に対処しやすい優秀な乗り方です。そのような乗り方が
容易にできる車体やサスが装着されているのに膝を出すなんて…公道で…
そもそもオフ系のバイクに高速コーナーの安定性を求めても、ねぇ…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　r⌒η::::;;;:::'／ ー 　ー＼⌒)
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　　　　　　 ノ:::::::::::::;;:::::..＼＼　 .＼＿　 --　.__/　.ﾉ 　鉄砲見せてやるからこっちおいで
　　　　　／:::::::: ::::::: ;:::::::::...￣＼ ヽ |:::ヽ､＿ﾉ::::|／::|
＿＿ ／:::::::::::::::: ::::: ::::::: ｒ⌒ヽ::::＼ﾉ::::::::::::::::::::::i :::::ﾉ
ヽ;;:::::::::::::::::::::::: ::::::::: :::::: |　　　 ＼ )::::::::::::::::::::::::| ::/
　ﾉ::::: :::::::::::: ::::::::::: ::::::::: |　　 .i　　＼::::::::::::::::::::::i /
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　　　　　　　　　　 　|_／

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　　 　､ﾊ/|,,､　
　￣￣´´￣

>>416
俺は高速道路以外ではSSの方が明らかに遅い。こかしたくないから。

>>426
>>433
モタに乗る俺が解決してやる。
一言で言えば好みとセッティングの問題だ。

ジャンプできるようにやわらかい足回りにすると足出して乗った方がいいし、
ジャンプできないほどストローク詰めて動かない足回りにするとハングオフのほうが良くなる。
それだけ。

あと、Zって言っても当然17インチ履かせて、サスストローク詰めてるんじゃないの?

>

母「たかしー！デリヘルきたわよー！」

>>435
＞正直言ってしまえば乗り方は「好みの問題」です。
それはお前の問題だろ。

だから、プロがハングオフの方が速いって言ってるだろ。

>>437
＞モタに乗る俺が解決してやる。
じゃなくて、モタでレースやってるプロがハングオフの方が速いって言ってるんだよ。

ﾎﾞﾘｽｼｬﾝﾎﾞﾝが筑波のﾚｰｽに出た時に、足出しのｼｬﾝﾎﾞﾝvsﾊﾝｸﾞｵﾌの戸田選手
って図式になったけど、ｼｬﾝﾎﾞﾝが勝ってたよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ボルティの三割増しくらいって事は。
　|文|⊂） 　 Dトラあたりなのかな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#今見たら現行のFI Dトラって24PSまで落ちてるのねん・・・

>>441
日本ではまだターミネーターズって言ってた頃だよね。
確かにﾎﾞﾘｽｼｬﾝﾎﾞﾝが勝ったけど、確か殆ど同着でファーステストラップは戸田だったよ。

で、当時のﾎﾞﾘｽｼｬﾝﾎﾞﾝはモタードの世界最速で、モトGPで言えばロッシみたいなスタ−選手。
戸田は、モタードは専門外でクラブマンの企画で戸田がライダーをやってただけ。
専門外って言っても走った所はモタードのコースじゃなくて筑波だけどね。

スーパーバイカーズとターミネーターズの違いがよくわからん

モタードなんて金がない貧乏人が必死こいて乗ってるバイクのことだろ。
ＳＳにもクルマにも勝てない中途半端な存在だな。

http://ameblo.jp/smile-saya/entry-10109207478.html
炎上してる・・・・・

んー。
kTM や フサベルは安くはないぞ。

フサベルのん一度乗ってみたいわ

八代は元ＧＰレーサーだろ　筑波なんか何度も走ってる
それに筑波用にセッティング出したヤツで挑んだわけ

でもボリスは当時、筑波なんざほぼ初見
持ってったレーサーはダートありジャンプありのモタードで、レート違いのバネなんか無いからダンパーとイニシャルぐらいしかいじれ無い足周りで挑んでる


恣意的な書き方しちゃいけないなぁ

>>445
むしろモタードの方こそレーサーに保安部品を無理矢理乗せただけのレーサーだけどな

サスはオーリンズのチタンコートにブレーキもブレンボのモノブロックをラジアルマウントとか良い物使ってるし
エンジンのマージンなんかも無いに等しいからメンテサイクル短い


売値はバーゲンプライスだとは思う

http://jp.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

>>443
まぁ、どっちでもいいんだけど・・・
ｼｬﾝﾎﾞﾝはｲﾍﾞﾝﾄで来日したついでにﾚｰｽに出て、筑波は生まれて初めて。
ﾊﾞｲｸもｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ使ってあり合わせのｾｯﾃｨﾝｸﾞで走っての結果でしょ。
戸田選手も雑誌の企画で出たとは言え、筑波用に作られたﾊﾞｲｸで、
ﾓﾀｰﾄﾞとは言えﾛｰﾄﾞ向けに作った物。
ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑだってｼｬﾝﾎﾞﾝをちぎってる訳じゃぁない。
極めてﾚﾍﾞﾙの高い目くそ鼻くそだよ。
戸田選手がﾊﾝｸﾞｵﾌｽﾀｲﾙでﾎﾟｰﾙ＆ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを記録したのも事実だし、
ｼｬﾝﾎﾞﾝがﾀﾞｰﾄﾗｽﾀｲﾙでﾚｰｽに勝ったのも事実だよ。

>>449
そんなに顔真っ赤にするなよモタード狂信者君w
冷静にもう一度読み返せ。
八代なんて何処に書いてある？

＞でもボリスは当時、筑波なんざほぼ初見
ふっつけ本番じゃないだろ。

それに、ﾎﾞﾘｽｼｬﾝﾎﾞﾝ側だって日本に来ていきなりレースに出場って訳じゃないだろ？
なら、出きる範囲でのサスセッティング位はしてるだろ。
しかも車両はレース専用車で、方や戸田の方は雑誌の企画でオフ車を改造しただけの物。

>>440
激しくステレオタイプだね。
知識だけじゃあバイクを速く走らせられないよ。
実際に走ってみれば？

>>453
XR650はBAJA常勝マシン。要するにレース用だよ
こいつの足回りをきめられれば…想像できるよね？
それにサーキットで速い人は、よくサーキットに来てる人だよ。


みんなが走りたがらない気持ちがよくわかる。
こんな八津らの晒し者になっていちいち文句いわれるの嫌だもん。
勝っても負けてもどっちでも、オフに参加したことを後悔する。間違いない

なんでハングオンが一番速いんだ！ってﾌｧﾋﾞｮってるのかわからんが
そんなもん人にも寄るしマシンにもコースにも寄るだろ
それに、それ以外の答えは出ようが無いのはちょっと考えればわかると思うが
根拠が三苫（笑）が言ったからってのも笑えるｗ

まあいずれにせよこのスレ的にはどうでも良い話題なんで
バイク板行ってライテクスレででも主張してこいよ

アー面白かった
http://www.autocarmag.com/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=232739&CT=V

>プロがハングオフの方が速いって言ってるんだよ
このスレにプロはいないんだから、仕様や好みによる
が正解じゃないか？

>>454
オフロードでもハングオフの方が速いなど言ってないんだが?
じゃ、公道(舗装路)、サーキットなどでモタードで足を前に出す乗り方って速く走る為？
分かってるとは思うけど、ハングオフの場合は簡単に言うと、他の乗り方より浅いバンク角で
速く走る事が出きる訳だが。

＞XR650はBAJA常勝マシン。要するにレース用だよ
BAJAって何処のサーキットw畑違い過ぎじゃないのか？

＞こいつの足回りをきめられれば…想像できるよね？
確か前後17インチにしてたと思うけど、この場合デメンションがかなり狂うのは想像出きるよね？
すると何処か妥協しなきゃいけない所が出てくる事も想像出きる筈だよねw

>それにサーキットで速い人は、よくサーキットに来てる人だよ。
意味不明w

＞MXやギドンドール等を観てみればわかるように、オフ乗りは
あらゆる状況に対処しやすい優秀な乗り方です。
で、俺が言ってるのは、速く走る為に特化した乗り方で万能？な乗り方では無いんだが？

＞容易にできる車体やサスが装着されているのに膝を出すなんて…公道で…
そもそもオフ系のバイクに高速コーナーの安定性を求めても、ねぇ…
どノーマルのオフ車の話しなど一言もして無いんだが？

>>455
一般的な峠とサーキットでの話しをしてるんだが？
誰も、瘤が有ったりダートが有ったりするよう所での話しなどしてないが。

ハングオフが一番速く走れる乗り方なのは言わずもがなだろ？馬鹿？
ま確かに此のスレ的にはどうでも良い事だけどなw

>>457
だな。

>>458
ＸＲは６５０ｃｃ　ハスクは５７０ｃｃな

ちなみにそのＸＲ、キャスター角立たせてフォークブラケットのオフセット量までいじってるけど？
元々オフ車自体が前加重でフロントの操安出してケツ流して曲がるの前提なディメンションで、普通にハングオフしてりゃあフロントがスっ飛びそうに不安定になるんだよ

逆にキャスター立ててブラケットのオフセット縮めると、下手なシャシーだとフロントブレーキでスネーキング出るし
ジャンプして着地したらもうブっ跳ぶからね




モタードはモタ乗りが一番

シャシーのヘッドブラケット剛性足りないのにキャスターとブラケットオフセットのディメンション変えてまでやってハングオフしても
次はスイングアームの対地角やらで問題噴出するんだよね　そこまでやってモタの車体生かすよか２５０レーサーのシャシーにエンジン
乗せ換える算段した方がマシなんだけどな

で、そこまでやったらモタードを名乗るには無理がありすぎね？

モタードなんてオセーよ。雑誌の読みすぎだ。

ハングオフだろうがオンだろうが、
クルマ乗りから見れば低次元なレベルの
話しなんだが。

脳内計算ばかりの人がいるっぽいですね。

実際にモタのイベントやってる時にサーキットへ行ってみて
周りにいる人に同じこと言ってみなよ。

私は足出す乗り方が遅いなんて書いてないよ。あなた達は本当にモタの
レーサーに乗ったことがあるのですか？ならわかるはずなんですが。
あと、オフ車系の特徴としてストロークの長い足回りがあげられるよね？
それを生かす乗り方ってなんだろうね？
>>458は普通にオンのバイク乗ってた方が良いんじゃない？
だってモタ車をオンバイクにしたいみたいだしwwモタ乗ってる意味ないね。

もともとモタの基本設計はオフ車だよ。DR650をいじってレースに出るのと
XR650をいじってレースに出るのはわけが違う。
そんなに市販されてる状態のレーサーが好きなの？イジるの嫌い？

>>463
興味無いから断るよ
わざわざ車板来てるんだからお前の走りで説明してくれ。

>>464
お前どんだけヘタレやねんｗ

435です。

>>464
申し訳ないけれど断らせてもらいます。
こんな話にならない人間がいる前で踊るような間抜けなことはできません。

もうこのスレには用がないみたいなんで消えます
お騒がせしました。

という事でまた今回も四輪の不戦勝か
何十回目だこれ

都合のいい脳だことｗｗｗ

>>467
不戦勝もなにも、場所も来る奴も決まってなかったぞ。
俺は高尾山でも良かったが。

>>466
わざわざそんな事言う奴は絶対毎日…

こんにちは毎日ROM専のボクです　今日は口先だけで勝利宣言する為に書きこみますた

>>469
ﾃﾗ日本海じゃん。却下だ却下ｗ

ヴィッツのくせにわがままだな
それくらい行けや

どこが日本海だよ。京都の町のちょっと北っていうだけじゃん。

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E8%A6%B3%E7%A9%BA%E5%8F%B0%E9%81%8A%E5%9C%92%E5%9C%B0&sll=35.026763,135.664501&sspn=0.11569,0.162563&ie=UTF8&ll=35.032527,135.664501&spn=0.115681,0.162563&z=13&iwloc=A
ここだろ？
と思ったら高雄山の字が間違ってた。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214279251/
リアルバトルが勃発しようとしてます
愛知周辺にお住みの方は、ぜひともバトルの証人となってください

>>474
見たけど…有料か…
土日二輪禁止じゃん。金曜の夜から入り込む？
平均と最高速度は？

>>470
わかります

>>459
自分が馬鹿な事に気付いてないんだな
馬鹿じゃなくてスゴイ馬鹿だったのか

>>476
平均も最高速度も判らん。一度も走ったことがない。
しかし、土日二輪禁止なのか。そりゃだめだな。

>>479
ここの常連

Ｒ３４ＧＴＲ、エボ、インプ、ＺＺ（トミカ）、エリーゼ（最近見ない）、Ｓ１５オーテク
一番長いストレートでは車種によっては１８０近くいく。

>>480
やっぱそんな感じか。航空写真見てそんな感じだろうと思ったんだよな。
それだったらSSで行くか・・・

平日行くと、ボロいハチロクとかバイクが比較的マターリ走ってるよ。
日、祭は半分キチガイな車多いから注意ね。

何度も正面衝突事故起きてるし。

>>482
え〜、そういうのイヤだな。怖いから。
ヘタレと言われようが公道では危ない事したくない。

>>481
ネットで写真見たら黄線だったから40〜80かと思った。
100超えるならただの直線勝負だな。
俺はJK初めての道だしいっぱいいっぱいで100だな。
どうせ二禁なら８氏の其面にしない？
あれなら動画参考になるし二輪何台か写ってたぞｗ

一言　「俺だけが遠い！」
京都か、奈良の天理辺りまでだな。

>>484
ちなみにその直線は1箇所だけで、全体的にはＺＺやエリーゼが一番有利だったりする。
100ｋｇ以上軽量化したＺ33でそいつらと走ってたけど、ついていくのが精一杯・・・・

DC５に乗換えたら、余裕でそいつら煽れるようになった。

>>486
じゃあそこでやるからお前も来い。DC５んか大本命じゃないか。
モタ氏もSSで来るとも言ってるしな

>>485
生駒周辺は？
天理なんか一番下じゃん。
天理なら8/1の夜中か翌日の明け方3時とかにしてくれ。PL見に行くから。

>>487
そこで大事故して車を趣味にするのはもう辞めますた・・・・
今ではエコカーに乗っとります。

見に行くだけなら行くよ。

>>489
お前の燃費どんなもん？
俺より悪かったらﾜﾛｽｗｗｗ

>>490
区間燃費最高リッター当たり５０（区間2キロｗ）

下道長距離で２５、通勤時２０前後、何も意識しないで街乗り16前後、
３ステージｉＶＴＥＣの恩恵無視するような走り方しても１０切らない。

ちなみにＺ３３で高速なしで１１、ＤＣ５で１６出した。

>>491
車名具体的に言ってくれよ。
走り方のアドバイスも欲しいからぜひ来てくれ。

俺が前乗ってたのは軽く5を切ってたな…orz
byRNN14改

>>492
てか３ステージ�@ＶＴＥＣっていったらわかるでしょ？
形式はＦＤ３（Ｓはつかないｗ）

面白そうなので多分行くよ。

>>494
その車でいいからコース下見用の動画撮っといてくれないか。それ見て考えるわ。

>>493
RNN14てまた懐かしいな！
あれはSR離れした良いエンジンだったなぁ。

>>494
フツーの1800の方？

>>497
1339ｃｃ＋電動機のほうですよ。

>>496
整備性がめっちゃ悪かったけどね。
何しろ手を入れる隙間すら無いのには参った…orz

>>494
オタクじゃないから分かりません。

>>500
FD3ってたぶんクルマの型式じゃね？

キモオタ童貞って何故か型式でクルマ言うからホントに
気持ち悪い。

しかしまあ、バイクもブラバとゼハ以外だと原付しかいないけど
車もevoとロドスタ以外はマトモな車がいないのがウケるなw

>>502
マトモなヴァイクがマトモじゃない車に負けてるんすよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>501
ネラーに言われてもねぇw

峠の走りについてマトモなバイクなんてここのオフで出たっけ？

旧車懐古趣味のゼファとか完全直線向けのモデルチェンジされたブラバとかね
車で言えばこれらバイクはミニバンみたいな位置づけだね
こんな鈍足を絵に描いたようなバイク相手に走った人は偉い。この時点で4輪側が気を使ってやってるか分かるわ

evoやロドスタや8とかガチガチのスペ厨カーではなく現実的にそこそこ
走れる車だからな。そのへん甘く見るなよ二輪乗りw

せめて峠なら2スト250レプリカか600SSまでといわなくても
スーフォアあたりの直4スポーツネイキッドくらい用意しろやw

京都はやめようぜ？

ID:bDn5lN+X0
こいつの粘着がキモすぎる。
コピペだけど、一応コテらしいが。

986 名前：ガンダムMK�U−ＭR ◆gk6yP64xUI [] 投稿日：2008/06/27(金) 19:48:27 ID:bDn5lN+X0
>>985
開催するならね。
要注意コーナーも教えてあげます。

>>モタ氏

場所：このへん。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.7162539&lon=135.99795092&sc=8&mode=map&pointer=on

へんなやつ沸いてきたんで、奈良と京都の境だ。文句無かろう。
ゴルフ場とダムに囲まれてるんで、どこか走れる場所あるでしょ。
コンビニもGSも無いけど、その分、民家も少ないし。

日はいつになるかわからんが、早朝は早朝で。
めールは maluimalumalu@やっふ〜 まで。

>>505
バイクもそうだが、乗り手も唯のツーリングライダーだからね。

http://jp.youtube.com/watch?v=Wfshy7mZUcc
ゼファーでも乗り手が上手けりゃヘタレなss位は簡単にかもれるしね。

>>508
ブラックバードはデビュー当時、世界最高性能という触れ込みで登場した。
地元にも速いブラバ乗りがいたし、決して直線番長バイクではない。
このスレ的に低性能って事になってるのは同意できん。
車種に不満があるならＳＳ乗りが何故出てこない？

じゃあバイクじゃ絶対勝てない話をしよう。


バイクに３５トンの鉄鋼材料を積んで走れない。

35トン積める車では峠でもサーキットでも勝てない。




なんだかいつも極端な話し出す奴が常駐してるよな。

>>516
ゼファに関しては回顧趣味の極重低速バイクというのを承知みたいだけど

ブラバも初期のキャブ以外はメガスポではなく只のツーリングマシン

もともとバイクは車以上に性能を引き出すには
乗り手の高いスキルを要求される

特にSSならともかく重量級のリッターマシンとなると
カタログスペックやパワーウエイトレシオで四輪以上の性能を見せつけようとも

その性能を引き出せる乗り手はそういない

リッターバイク乗りが
１０人いたら１人位しか乗りこなせないのに対して

スポ車乗り１０人いたら９人はそこそこ乗りこなせる

この時点で四輪の方が乗り物として完成されている

>>512
いやいや
いやいやいや
３５ｔ以上積めるバイクは現に存在しないわけだが
サーキットｗお持ち出すならフォーミュラカーに勝てるバイクは現に存在しないわけだが

>>514
http://jp.youtube.com/watch?v=M97LbAT2Nds

>>513
リッターＳＳなんて十人に一人どころか百人に一人もいないって、乗りこなせるやつなんて。
ひょっとしたら千人に一人もいないかもしれない。
スポ車だって9割以上が盆栽。
双方共速いやつなんてほんの一握りだ。

>>510
じゃあベンツのＳの１２気筒持って来いよ　それで勝負しようぜ

つまりそーゆー事

なんでブラバの対比がSクラスになるのかわかんね。
Sクラスをバイクに当てはめるなら、さしずめゴールドウイングってとこだろう。

ブラバなら、例えば国産車ならスープラやGTOあたりが適当じゃなかろうか。

なんだ。結局対決しないの。
せっかく見に行こうと思ったのに。

ブラバに対抗なら直線番長ヴェイロン辺りだろうけど
ゼファーにはBMW5シリーズ位かな

４トン車どころか軽四(350kg積載)にも勝てないバイク涙目www

>>518
じゃあＳＬ６００で　スープラやＧＴＯならＺＺＲ１４００だな

ゴールドウイングに当てはまるのはロールスロイスだろ

ここでまともなクルマ乗ってる奴ってエボさんだけ？
軽とかヴィッツとか、学生しかいねーのかｗ

車は金掛かるからねｗ
俺のカローラはターボとエンジン換装だけで600のSSが買える位
駆動や足、メンテ費etc含めるとリッターSS買って維持出来る位orz

http://jp.youtube.com/watch?v=rDG4ZYTcWN0

ミニバン最強の車w

>>524
8やロドスタも一応スポーティーカー。
インテRやGT-Rやインプもいなかったっけ？

>>527
インテグラは脱落しますた。
インプも正面衝突。

8はともかくロドスタはスポーツカーだと思うに一票。

　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　/　　　 {0} 'ﾞ!　　　　　　　／{0} 　　｀ヽ
　　　| {0}　./¨`ヽ、　　　　　 /¨`ヽ　　　{0} |
　　　ヽ、　 ト._.＿i　　　　　　ヽ ._.イｌ　　　 /
　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　 ﾍ_/ﾉ＿,,,.ノヽ
　　 　.|　 　　 |　　　　　　　　　　　　|　 　　 |
ヒョウロンカキ鳥同士の戦い

烏帽子は実力もあるだろ？
ターマッククローズドで、元ダートラチャンプを押しのけ、
優勝経験があるって言ってたな。

>>525
わかったからそのマシンをうｐしろよ、脳内クンｗ
ＩＤ付で頼む。
ここのクルマ派は拾いオンリーだからよぉ。

>>532
どこにupするの？
ついでに君のバイクもうｐしてね

>>533
何処って普通に業物さんのとこだろ

【二十歳以上の女性】プールでのトイレ、水着をずらして完了！！なんと＞＞＞【７５％】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409612/

>534
アリガト
ここは下らないテンプレだけでうｐ場所が出てないのよね

しかし、カローラ如きで疑われるとは
>>532はうｐしないんだろうな・・・
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1214635222055.jpg

で>>532のバイクうｐはまだっすか？

>>536
決め付けてんじゃねーよｗ
他人のバイクを撮影とか言われると嫌だからな。
車検証にＩＤ付だ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214636586398.jpg

バイク側はSSがでてきてもクルマ側は亀車ばかりなんだな。
脳内と言われても仕方ないですね。現実をみないと。

まぁ、持ってるかどうかも勝負の１つなんで、
バイク乗りは国産のＳＳの１つも持ってないわけで、
今時ロリータ乗ってる奴も露天二座乗ってる奴もレースベース車を
さらに基地外フルチューンしてる奴も口だけのバイク脳より立派。

ツーリングライダーの腕がどうこうとか言ってたが、
サンデードライバーよりはマシだろう。

>>538
おっ本物のバイク乗りだｗ

>>539
無免にだけは言われたくないよ〜
ってか、峠じゃその亀車にすら負けてる現実もお忘れなく

つかブラバとの勝負を放棄したカローラ氏と、自分は直線の加速だけで
満足してますって言ってたCBR氏だろ？

おまえらどこに行ってたんだよ。寂しかったぜw

自分の車の話は今日が初めてだよ

>>536
画像ねーぞ？

本当に脳内ばかりだなｗ
カローラ氏には悪いけどそのクラスじゃ峠でプロ乗せたって
負ける気はしないよ。完全なクローズドなら話は別だけどね。
たまにクルマの連れと峠でガチンコ勝負するけど
ちょっと走れば２〜３台、邪魔が入ったらクルマは追越で絶対不利ですからね。
これが公道峠の現実です。
クルマで速い人は公道でポテンシャルが発揮できないのを知っているから
峠なんて行かずにみんなサーキットにいるよ。

でも動画は撮ってくるのはイヤなCBRちゃんなのでした〜

>ちょっと走れば２〜３台、邪魔が入ったらクルマは追越で絶対不利ですからね。

なにこの裏路地小僧と同じ考え。
渋滞道で勝負してればいいよ。

だがしかし、

他車のいない道路というのは脳内にしか存在しないという事実

車脳はバイクに勝てない現実を受け入れずに必死ですねwww
公道でもサーキットタイムでもバイクに勝てないwww

だから車は夜中とか朝方とか他車の少ない時間帯に走る。
真っ昼間に走っといて他車がどうとか、それを追い越すとかどこまで非常識なんだ、バイクは。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204643822/

ロム専だけど一応うｐ
http://www.uploader.jp/user/2ch/images/2ch_uljp00008.jpg
>>550
そうやってタヌキとかキツネとかぬことか早朝から山菜とりに来た方々とかを轢いて逃げて
峠にゼブラゾーンとキャッツアイ増やすんですね分かります

いままで何回か言ってるが…
廃線になって絶対に一般車のこない峠あるからきてくれ。
走れ屋も一方通行の暗黙の了解あるから安全だぞ。

場所は東北だ。みんな関西らしいから遠いだろうが観光しながら来たらいいじゃないか。
飯ぐらいならご馳走できる。

休日の昼間、観光地とかの峠で
対向斜線にはみ出して追い越していく走り屋気取りのバイク達は、
遊びに来てる一般車のファミリーから見るとただのDQNにしか見えない。

だからいまだに　バイク＝暴走族　的なイメージで見られてしまう。

>>554
確かに　峠で追い越し禁止道路で対向はみ出て車追い抜くバイクって何なの？死ぬの？って感じだわ
見通しの良い直線でも気使うわ

んー
必死だなwww

>>556
思わずふいてしまった

必死な奴等は黙って見て笑っとけ
お前さんまで必死に見える

ごめんね

テクニシャンではないお(　^ω^)プロのおねーさんは確かに良いお(^ω^)でも、奥様のぎこちなさがいかにも素人っぽくて良いんだお(^ω^)と、こんなふうな再認識も出来ちゃうんだお(^ω^　)さて
昼寝もしたし服を着替えて銀行に行って・軍資金を少しばかり調達して、戦いの準備に取りかかりたいと思うお(^ω^)追って結果を報告するおｍ9^ω^)ﾋﾞｼｯ！

その前にパソコン買えよ(´･ω･`)

>>559
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

相変わらず程度の低いスレだな。速い遅いのまえに所有してるかどうかの証明かよ。

>>560
お前は携帯から書き込みしたらパソコンはないと勝手に決め付けるのか。

とりあえず外に出て見ような？
バイクとか車とかいってる暇はないぞ！世界は果てしなく広くいろいろなことが────



まぁ世の中土日は休みってのは通用しないんだ。
覚えておいてね。

>>563
どんなスーパーエリートか知らないけど、せめて土日くらい休めよ。

>>564
平日休みでも十分だぞ。
すべての人が土日休んだらとりあえず日本はまわらんし

>>564
ヒント：カラ残業

俺はアンダーパワーなんで右コーナーでインから勝負だな。
アウト走ってる車をインから時間も距離も使わずに一気に抜く。

>>538
SC57………
1000RRですか。いいですね

SC36乗りからするとあの直４の吹け上がりがｳﾗﾔﾏｼｽw

>>567
どこでの話？

　　　　　　　　　　▅▅▅
　　　　　　　▅▓▓▓▅　▀▓▅
　　　　　　█▓▓▓▓▓█▀▀▓▅
　　　　　█　▓▓▓▓▓█▅▅▓▓▅
　　　　　█　▓▀　　　▅▅▀▅　█
　　　　　▅▓▓　　　　▀▀　▀　█
　　▅▀▀　　▀▓　▀▀▀▀▀▅▀▀▅
　▅█▓▓　　　　▀▀▀▀▀▀　▓▓█
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▅█▓▓▓▓▓▓█▀　▀█▓▓▓▓▓▓█▅
▀▀▀▀▀▀▀▀▀　　　▀▀▀▀▀▀▀▀▀

>>543
ID:+QEYhiUC0さんの乗ってるカローラってセダンなのか？もっと詳しく車種を教えてくれ

なんだか相変わらず楽しそうだなみんなwwwwwww
近場でやる時に見学だけってあり？
おいらはヘタレだからエスケープのない峠は無理ぽ

あっちから来ました。
黒鳥のキャブ乗ってますが加速だけなら負けません。峠は遅いです
ターンパイクでは友達のRX-7（昔の角ばったやつ）に付いて行くのが精一杯でした。
しかしテンプレの黒鳥はひどすぎる

最新のAUTO CARに色んな車を峠で走らせる企画が載ってて
ドカのモタードも一緒に走らせてたけど、車には全く歯が立たなかった

>>574
空冷OHC３バルブ２気筒の基本設計が２０年前のエンジン積んだ雰囲気バイクだろ
ドカならせめて１０９８ＲかモタードならＫＴＭのデュークなりを持ってけっつーの

平均的１０００�tＳＳ　乾燥重量１７０�s１８５馬力
ドカティハイパーモタード(笑)乾燥重量１９０�s９０馬力　何？このゴミ

ハスクバーナあたりの公道レーサーのモタードだと乾燥重量１１０�s８０馬力って感じ

ＢＭＷのＭスポのＡＴに乗ってる
Ｍ社の方が速いって言うけど店員は以下略Ｍ社ぐらいで速かったら馬鹿らしくて誰もＭスポ以下略個人的には大満足です

バイク乗りは本当に速い車と走る機会はまずない
車乗りも本当に速いバイクと走る機会はない

だから自分は速いと思い込んじゃうんだよね

>>575
たしかにゴミとしか言いようがない遅さだったな
話にならないにも程がある
テストした方もここまで差が出るとは思わなかったのだろう

>>507で書いたﾒｰﾙとかﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>574
クルマ10台に対してバイク1台って時点で不公平だろｗ。
まあどっちみちあんな狭いコースじゃスーパーセブンR500エボにだけは
勝てないのは認める。

つうかカウルついたＳＳより重いモタードって何だよｗ

空冷ＯＣＨ３バルブ２気筒のハイパー(笑)

Formula 1(予選) ミハエル・シューマッハー 1'28.954 Ferrari 248 F1 CLOUDY DRY
2006年10月7日(土) 2006 Fuji Television Japanese Grand Prix Suzuka

Formula TOYOTA 安岡 秀徒 2'06.021 FT30 FINE DRY
2004年11月6日(土) 2004年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第9戦 鈴鹿サーキット

SUPER GT（GT300） 影山 正美 2'02.254 NISSAN Z33 FINE DRY
2007年3月17日(土) SUZUKA GT300km


SUPER BIKE(SBK) 伊藤 真一 2'09.227 HONDA CBR1000RR FINE DRY
2007年7月29日(日) Coca-Cola ZeroSuzuka 8hours World Endurance Championship Race

ラップで30秒以上遅いバイクのどこが速いんだダウンフォースが無いからこんなに遅いの？

ところでＷＧＰマシンでも予算２億いかねーけどＦ１マシンって予算いくら？
ＷＳＢだったら５〜６０００万ってとこか？レギュレーションで市販車につけれるキットが決まってるし

で、市販車のＺ３３とＧＴ３００のＺ３３の主要所元の違いってどんなもん？あと開発費

>>585
開発費がこのスレに関係あるの？ねぇ？教えてよねぇ？

>>586
止めとけ



また同金額車両もしくは同排気量で比べたらバイク最強厨が暴れるぞｗｗｗ

まぁ(^ω^)1000億で開発したバイクってどうなるか見てみたくはあるけどな
人間が乗れる代物じゃ無くなるのは目に見えてるがｗ

>>583空冷ＯＣＨ３バルブ２気筒のハイパー(笑)

どんな車種なのか？
詳しくｗｗ

なにこの壮絶なｽﾙｩｗｗｗ

だからフォーミュラとかGTなんかと、おまいらの鉄・アルミクズを同一視するのやめろって。

>>588
基本設計が８０年代の６００ＳＬパンタのカムコグドベルト空冷エンジンの焼き直しで見た目は今流行りの
モタード風(笑)にしたドカティのハイパーモタードの事だろ
http://www.enjoyducati.com/hypermotard/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A5%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%A3

モトグッチなんか、フィアット５００レース用エンジンを１９６０年代に設計してフィアットに買って貰えな
くて、しょーがないから３×３ってフロントが自転車で後ろがキャタピラ駆動の軍用運搬車作って、そのエン
ジンを更に改良してバイク用に治したのを今だに新車で売り続けてるしな
http://www.sideriver.com/motorcycle/bikecatalogue/motoguzzi/moto_ctlg08_v7classic.html

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
くず鉄バイク厨の悔し涙ｗｗｗｗｗｗ

鉄くずカローラ海苔のワープアが此処で一言
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

F1やGT500がオレにもあれば、バイク厨に勝てるのに…

>>591
俺が聞きたいのはＯＣＨの事なんだが？

そのドカは、デスモじゃ無くてＯＣＨなのかね？

俺のRは現行4バルブになったとは言え、初代2バルブと基本設計が80年変わらずだw

ドカティって昔は家電屋だったんだよね?
家電屋が作った(ツーリングタイヤの)バイクに、エアコンもないような本気車で勝って
誇らしげにするのもどうかな。

>>594
デスモドロミックとはバルブ開閉機構の事でカムシャフトの位置と本数とは無関係　だからドカはＯＨＶからＤＯＨＣまでデスモを使ってる
一般的にはバルブ開けるのは直押しやロッカーアームで閉じるのはスプリングだけどデスモはカム回転力で開け閉めする

最近ＧＰじゃあニューマチック使うようになってきたけどね

キリンは泣かない…。

あのコースでもSSならR500相手に何とかなると
思ってるやつがいるのか

流石にそこまで馬鹿なバイク乗りはいない
居るとしたら、それはバイク脳

気付いてくれ
>>583のＯＣＨの事な！

ＯＨＣなら知ってるよ俺だってｗ

多分、誤字だとは思うけどよ。

いくらＲ５００が早くてもランボルギーニ乗ってる方が勝ち組ｗ

しかしインプの評価が最低だったな　ＦＦに負けるって…

　　　　 　 ト　.
　　　　　　|　　｀ヽ　.　-──-　．.　　＿,　 -─ ｧ
　　　　/⌒!　 ＞ ´　　　　　　　　　｀丶/ ,ィ　　/
　　　 .'／＾／　　　　　　　　　　　　　　 ＼__ ∠｀ヽ
　　 ∠ __/ 　 　 -┼ 　！　　 i! ┼-ヽ 、　ヽ 　 ＼!
　 　,′ /　　　/　｜ 　 i!　 　 !!　!　　|！　　 ｰ‐ ´|
. 　 i　 / 　 　 i.　,斗=ミ､|＿＿|¨テミく|!！　 ！　 ！
　　j　 L _　 　|_/r ′　}　　 　 f′　 }ヽ |　　｜　　！2ｃｈで誤字につっこむとか…
　　|　 　　丁´}'　ゝ　_ノ　　 　 弋___ノ　「`¬ﾍ!　 　 !
　　!　　　　|　 ! wxw　　　　　　　　wxw}　 |　　　 　 |　どんだけ初心者なのさ？
　　　 　 　 |　 ﾄ .　　　　　 　 　 　 　 .ｲ|　 |　　　/＼!
.　 レヘ、./|　 |ヽﾍ＞　.　_っ　_　 ＜ﾚﾍ!　 !/＼/
.　 　 　 ｀　|ﾊ.,!　 　 f￣￣圧「￣ヽ　　 |　 |
　　　　　　　 　　　 人_ 　 Ｌ.ﾘ　　 {.　　 V^′
　　　 　 　 　 　 ／　　　｀工ﾆ≠ 　＼
　　　　 　 　 　 〉、､　　 　 ||　　　　 ハ
　 　 　 　 　 　 }、ヽヽ.　　 ||　　 l／ 　 〉
　 　 　 　 　 　 | ＼　 |　　||　　/´　　 /
　 　 　 　 　 　 |　　　 | 　 ||　 .′　　/

>>596
昔の話なら車メーカーも色々有るけどｗ
600,1000ＳＳなんて完璧なレースベース車両だよ
改造範囲が狭いんじゃなくて、改造しなくても勝てるバイクをメーカーが本気で造ってるんだから

>>584
スチールモノコック、市販タイヤ、市販エンジンベース四輪の最速と、改造無制限バイクの最速がいい勝負なんだから、フォーミュラなんて持ち出すなよ

たぶん俺がF1乗ったら発進もできないだろうなｗ

>>604
ぜんぜん違うぞ、嘘書くなよ。
改造範囲を狭くしたり、量産市販車を使用して間口を広げてるんだよ。
そうしないと参加台数がこのご時勢じゃ厳しいからだよ。
2st500なんかにしたら昔みたいにワークスしか参戦できない。

>>605
嘘こけ　ＧＴはエンジン積み替えからフレーム補強も何でもありだろ

ＷＳＢのルールブック見て来いカス　エンジンも車体もノーマルに準じてる　ノーマル品に無い物で交換出来るパーツなんかはキットパーツとして販売してる物だけ
ワークスはただノーマル品に準じて工作精度の公差がゼロな高精度なパーツを選んで使ってるだけ

ＷＳＢレギュ

排気量　4ストロークエンジン　1000ｃｃ 以下の市販車。

ただし、年間10万台以上バイクを生産する製造者は500台以上、
年間5万台以上10万台未満を生産する製造者は250台以上、
年間5万台未満を生産する製造者は150台以上の同型車両を生産していること。
ドカのホモロゲモデルでも精々５００万ぐらい　日本車なら半額程度

タイヤはピレリのワンメイク、レースごとに使用本数制限アリ。





ＧＴのレギュ
エンジン・チョイスの規則としてはかなり自由度があり、例えばNSX-R-GTのC32Bをレクサスに搭載しても基本的にはOKです。
無論、ノーマルから排気量を上げたり、ターボー装着したりも自由なので、縛られる部分はあってもコンペティションとして
の自由度があるのでメーカーが死力を尽くして戦っているのだと思います。
そういった魅力が無ければ「これだけお金のかかる」GTを継続する意味はありません。ちなみにGT500マシン１台分のプライス
はF1マシン１台分よりも遥かに高いんです。ちなみにどちらもエンジンを下ろした状態でしか比べられません。GTにせよ、F1
にせよ、いずれもエンジン単体にはプライスが設定できませんので、エンジンを除いたシャシだけのプライスで比べた場合です。
http://plaza.rakuten.co.jp/fastestlap/diary/200609140000





で、４輪車様はコレ乗ってオフに来るんですね＾＾＾

>>608
ＧＴはフォーミュラ扱いでいいだろ。
バイクの相手にはならない。まあ、直線の割合が大きいコースならいい勝負になるけど。
WSBでもmotoGPでも何でもいいけど、バイクは改造範囲を広くしてもそんなに速くならないんだよなあ。
タイヤの進化待ち。

>>607
インプやエヴォがWRCに向けて造ってきたように600,1000もレースで勝てる車両を造ってる
その意味がわからない？

さて次は誰が車検証晒すのか(^ω^)

それは君だ

>>610
コンパウンド厨がアップを開始しました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:Bv2Zrc3dO

>>609
GT選手権は同社製のエンジンのみだったような

>>604
おいおい、レースベース車両との比較じゃないだろ。
ドカの車種は雰囲気だけの車種でSBレプリカじゃないだろ?

>>611
インプやエボに相当する車種は、ドカなら998とか1098とかじゃないの?

学生卒業後、バイクは卒業したと思っていました。

でも渋滞やら今の日本の道路交通事情とか考えてたら
いつの間にかバイクの利便性・快適性を考え直すようになり
最近になってまた目覚め、大型バイク買いました。

バイク跨いて旅するのが好き。勿論ドライブも好き。
最近バイクに興味を持ち始めた。

峠で車と勝負して勝てると思ってるバイク乗りは多いかと思う。
考え方が稚拙で、結局事故が多発して2輪通行禁止が増えてしまう。
腕に覚えがあるならサーキットにしてくれ。
アホが事故って死んで普通に走る場所が激減してきた。
これ以上2輪通行禁止の場所が増えるのは正直困る。

また雑誌でバイクが車にボロ負けしたのかｗ
しかも峠最速と噂されるモタード様が惨敗ｗｗｗ

もう諦めろ

厨房出没につき


本　日　糸冬　了

雑誌の峠対決でバイク負けたから、もう結論でたじゃん。
峠最速のモタードが車に惨敗なんだから、もうこれではっきりしただろ。

最近バイクにばかり乗っていたが、やはり悪天候の日は車に限るね

そういや昔、本の角で頭殴ると結構痛い某雑誌で、MR−S対R１とかやってたなｗ

せめてバイクは250のホーネットにするとか、ｖｓR1なら
車はインプかエボ、最低でもタイプRのどれかにしろよｗｗｗ
と思った。

住民のブ２輪対４輪オチでブラバ氏相手にカロ氏が棄権したから２輪の勝ちで終了だろ

>>624
それはMRS　VS　ZX12Rの峠対決の話だろ。
アルファベットで伏せ字するとＯートバイって雑誌だった。
そのあと読者から凄く批判が来たらしくて、しぶしぶ仕切り直しにやった対決が、
ｴﾎﾞVSR1の茂木対決。
結果はエボの勝ち。
他の雑誌でもポルシェVSR1の企画やったが、ポルシェの勝ちだった。
バイクと車のノーマル対決を雑誌がやると必ず車が勝つ。
これはもはや常識。

>>625
その直後にブラバ氏はロドスタ氏に叩きのめされちゃったけどなw

>>626
茂木のノーマル対決でエボがR1に勝ったんですか？ｗ
Ｏートバイなんて寒い雑誌読んでませんけど、
そんな結果を信じ込むほうも信じ込むほうですねｗ

>>603
>2ｃｈで誤字
　↓
ＯＣＨ


変換違いでの誤字は昔ながら2chの洒落で通じるが
コレが誤字で済むレベルの間違いか？
完全に間違っていると思うが；；；；



ゆとり課程にしてもコレはあんまりに酷過ぎるだろｗ。

【ピーチバレー】浅尾美和が“新素材の水着”着用で次戦に臨むも「透けそうで怖いです」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206282306/

>>628
オートバイ誌は中身は薄くて提灯記事が多いが、その中の
『カスタム虎の穴』だけは馬鹿っぽく見えるが内容は深い。
あれだけわかりやすく書かれていて見落としがちな点を抑えてるものは他に無い。
あれだけ単行本で発売されないか待ってる。

>>624
ばーか。バックナンバーを取り寄せてよく読め。
あれは当時、ＯＰＴ２で行われたインチキ企画、フルチューンＧＴＲ
（ドラッグ優勝車）ｖｓノーマルＺＺＲに対する皮肉だｗｗ

>>626
ばーか。あれはチャリが走るようなツイスティなコースだ。
こういうコースが苦手なＲ１が、こういうコースが得意なエボにわずか0.7秒
に迫った僅差だｗｗ

ＶＶＴ無しの低出力版とはいえＭＲ−Ｓは１，８Ｌだからな
バイクじゃ勝てなくて当然だろ
とはいえマーチ１２ＳＲにも負けてるんだよな〜
ＺＸ−１２Ｒは
やっぱ普段から車乗ってる奴は走り方知ってるから
同じ排気量なら付いていけると思ったら大間違い

お前ら雑誌大好きなのなｗ
よく知ってるわホンと

峠では車のほうが速いよ。
サーキットならバイク。
金をかければ車だが、このスレ住人は当然として、
リアルでもそこまでのやつはめったいいないから安心汁。

で、ドラッグモンスタァ☆なＧＴＲ様と車両価格以上かけてふるちゅーんしたエボ様の車検証うｐはまだでつか(^ω^)

>>636
ブサターボの写真はまだですか？





てなわけでミッションブローが治ったおれが擦れ違いますよ〜。
動画撮ろうと思ったが路面がまだ濡れてるからむりだなぁ。
午後の天気に期待

>>632
で、それは要約すると、ノーマル対決でバイクは直線加速でしか
勝てないってことじゃん。

>>580
ごめん、見落としてた。メールしましたです。

>>622
雑誌、って上で出てたドカのハイパーモタードのことか？
あれは名前にモタードが付いてるだけで全然最速じゃないぞ。
大体、乾燥１９０キロのモタードとかあり得ない。

>>628
その対決は、茂木の本コースでの話じゃないよ。

>>638
バイクが直線速いのが性能なら、車がコーナー速いのも単に性能。

でも実際は、レースカーでもない限り、
コーナーも減速も加速もバイクが上と言う現実。
それを再現する乗り方が困難と言う話。

乗り手の問題だね。

まるで生きてるかのような・・話だよネ

そもそもドカはモタのレーサー出すどころか、ドカのあれ乗ってモタのレースやってる奴すら存在しないしな
光岡オロチとなら良い勝負するんじゃねｗｗｗｗｗｗ

あのハイパーモタードなんかでレース出たら
最下位だろｗ
重くて、ハンドリングに癖があるようだしｗ

>>640
いや、直線もコーナーも全部バイクのほうが速いと主張する>>641みたいなのが
たまに湧いてくるからさ。

全部速けりゃツイスティなコースで車より遅い理由がないだろうに。

問題は勝負で
ツイスティなコースが苦手なバイクばかり出てくるからだｗ

>>647
ツイスティなコーナーが苦手なバイク？

簡単に言えばコーナーはおそいんだろ？

>>648
速いバイクもあれば、遅いバイクもある。
車重１９０以上は俗に遅い部類に入る。

ＧＴＲより光岡のオロチの方がスーパカーだろ　ミッドシップだしな

バイクにも車にも適材適所ってのが在るだろ？
何でも、一括りにして遅い速いを決めるのは間違いだとは思わないのか？。
しょせんバイクなんぞ不完全な乗り物なんだから、何か突出して速い部分が在ってもバチは当たんないじゃないの？
そう、目くじらたてなさんな。
良くバイクを直線番長と言うが、非合法で迷惑この上ないが、真っ昼間の高速で一般車の間を縫って200以上でレーンチェンジするのも、それなりに腕と度胸と感の鋭さが要るんだよ。
此所のスレ人脳内やベタ踏みしても180がいいとこのポンコツ四輪住人供には判んない世界だとは思うけどな。


あ、 おれは過去にちゃんと000オーバーで走ってる画像アップしてるし、夜の都市高でM5？にやられたスレ人ﾀﾞ。

その程度で度胸だの腕だのと言われてもな
死ねば？

>>652
ハイ 一匹釣れたw

後釣り宣言カコイイ！

スバオタとか度胸あるよな
犬猫轢いても片付けないし　老人子供を交差点で轢いても『何処見て歩いてんだこのボケ』だし　ガードレールに当たってもお構いなしだし　電柱に突っ込んでも『こんな所に電柱立てやがって訴えてやる』だし

それに比べて大型バイクなんか名前だけ　相手が何だって当たれば事故、転倒　打ち所わるければ直ぐ死ぬ　弱い、マジ弱い　どこが大型なんだよ
だからバイクは当たれない　当たったら直ぐ死ぬから当たれない　だから傷一つない、まっさら

それに比べてガードレールや電柱との歴戦の傷跡をボディに残すスバオタとかマジカッコイイ
もう傷だらけ、マジそこら中凹みまくり　毎日何かと格闘してるから直す暇ない　スバオタ男らしくてカッコイイマジ^^^

>>655
そっすね

>>655
そうだよね

>>651
180なんて10年前のタコ�Uブラザースでも出るんじゃないか？
オートマ限定でミニバンしか乗った事ないから知らないの？
それとも国内仕様はリミッターが付いてるって言いたいだけ？

>>658
ハイ2匹目w

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峠走ってるようなホンダのシビック・インテグラ海苔もマジ傷だらけだよなｗｗｗｗｗｗｗ

【ピーチバレー】浅尾美和が“新素材の水着”着用で次戦に臨むも「透けそうで怖いです」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409830/

これはたまらん

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　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {入彡-―‐ﾐi 乂/　　 /´　 ／　ル厶{┐
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `弋|　　 　 ﾘ　/　　 /　　ん､_ノ¨7彡'/

国内メーカーがEee PCを作れない理由


　「Eee PC」に代表される小型・低価格ノートパソコンは、日本発で登場すべきだった。
こうしたイノベーションを生み出すのに十分な技術力を持ちながら、台湾や米国などの海外勢に
先を越されるまで身動きが取れなかったことに、日本のパソコンメーカーの病巣の深さを感じる。
2008年6月3日〜7日に台湾・台北市で開催された「COMPUTEX TAIPEI 2008」会場で、
各社が競って製品発表した最新の小型・低価格ノートに触れ、筆者が感じた印象である。

　改めて書くまでもなく、日本のパソコン業界の技術者たちは、モバイルノートの開発・改良に長年、
力を注ぎ続けてきた。シャープの「Mebius MURAMASA」、ソニーの「バイオノート505」、東芝の
「dynabook SS」や「Libretto」、富士通の「FMV-BIBLO LOOX」、そして松下電器産業の「レッツノート」など、
話題になったモバイルノートは枚挙にいとまがない。


※以下、省略


http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/OPINION/20080626/309588/

651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/30(月) 12:23:07 ID:kVGvPCPtO
バイクにも車にも適材適所ってのが在るだろ？
何でも、一括りにして遅い速いを決めるのは間違いだとは思わないのか？。
しょせんバイクなんぞ不完全な乗り物なんだから、何か突出して速い部分が在ってもバチは当たんないじゃないの？
そう、目くじらたてなさんな。
良くバイクを直線番長と言うが、非合法で迷惑この上ないが、真っ昼間の高速で一般車の間を縫って200以上でレーンチェンジするのも、それなりに腕と度胸と感の鋭さが要るんだよ。
此所のスレ人脳内やベタ踏みしても180がいいとこのポンコツ四輪住人供には判んない世界だとは思うけどな。


あ、 おれは過去にちゃんと000オーバーで走ってる画像アップしてるし、夜の都市高でM5？にやられたスレ人ﾀﾞ。





ぷっ

>>666
ジャミばっかw

都市高ってなんだろ？って思ったら例の地方の人かｗ

いや、でもこのスレの住人は基本街中でもアクセル全踏みだからな
バイクのゼロ加速にも普通に勝てるんじゃね、イカれてるから(もちろんいい意味で

一般車の多い時間や道で飛ばしてるのは、正直みっともない
除く、おしっこ漏れそうな時

>>629

みんなおまいをスーパースルーだろ？　つまりそういうことだ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214537157/
予告あり

サーキット走ってるけど、車って「音」の割に遅いよね。
「箱」ならコーナリング速度もバイクと変わらんし。
つか、軽量バイクならバイクのが速いし。

金食い虫の割に、スリルとエクスタシーの少ないのが車だと思うね。

一般人が乗れる範囲の車両では直線の多い高速サーキットならバイクが速いが
直線の少ない峠やサーキットでは車の方が速い。
それはもはやこの論争を語る上で鉄板であるのだが

しかし、
このスレが証明するものは素人のバイク乗りで車に対抗できる技術を持つのは
プロ以上に希少であると言えてしまう事だｗ

>>674
脳内廚に一言いっておきますが、、、

「直線の少ないサーキット」なんてありませんw

ほとんどのサーキットが、峠とは比較にならないほとの「加減速」を
必要としますw

俺の場合ミニバンとバイクしか持ってないからバイクの方が速いｗ
車で趣味優先だと不都合が多すぎるし
バイクの方が独立した趣味として認められてるのもあるかもな

>>675
そんなヲタク気取りの知識で説教されてもなｗ
岡山やもてぎフルを比較に出した場合直線が少ないと言えるサーキットって普通にあると思うんだがな。
それに直線が少ないって単なる本数とかで言ってるわけじゃないからな。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409830/
東京や、またその周辺地域在住で手軽にワインディングを楽しみたい方 どうぞ

だから峠で決着付けてやると言っている。

やいお前ら、SSも乗るという250モタ氏からは返事来たぞ。
場所もあのへんでＯＫだ。

京都京都ってウザい奴がいたから京都にしてやったぞ、遠慮せんとかかって来いや。

続報よろ第三者的にキチっとね

>>679
頑張ってね！見に行くから。
勝った奴にジュース奢ってあげるよ。

てか京都の例の道路、7月20以降は2輪全面通行禁止だからお早めに。
同じ地域にもう一箇所、２輪と車が対決できそうな道もあるんだが、そこも夏季通行禁止・・・

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1211904878/
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1213703910/
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1211657575/

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　種派　　　　　　　　　　　　　　 　　　∀厨

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

ジュース吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>682
とある人を装って、2つ目のスレにその書き込みするのやめてくれる？
迷惑です。

どうも中途半端な知識ひけらかす奴が多いなw

コーナーとコーナーとつなぎ目、レイアウト図ではストレートには
見えない区間でもスロットル全開。
そういった区間の集大成となる故に、加速性能差は歴然となる、という
事実に、脳内はピンとこないんだろうね〜〜w

>>682
さっきこれの元ネタ見たよ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213119943/
あ こんなところにも
汚らわしい

>>685
ｻｰｷｯﾄ１周に於けるｱｸｾﾙ全開率＆時間は、車の方が圧倒的に高くて長いお

>>688
そりゃ、加速が鈍いんだからそうだろう。

バイクだって、小排気量の全開時間は長いぜw

>>681
死ねｶｽ

F1はmotoGPの倍以上の全開時間だお

ラップタイムが同じくらいの　ミニバイクと86だったら、

圧倒的にミニバイクの方が全開時間長いお＾＾

やあおまいら。
俺はバイクも車も旧車乗りで、初代RZ250（改350）と初代RX-7（13B改）乗ってんだ。
どちらもほぼ同じ年式なんだけど、この組み合わせだとどこ走っても車に勝てる気はしないな。
自分で自分のセブンに勝とうと思ったら、NSR以降のバイクじゃないと無理かな・・・

バイク乗り氏はいつも何が言いたいかわからん
だから何？って感じ

>>690
見られたくない理由でもあるの？

>>694
まぁどこの板でも見かけるタイプだな。
相手を負かそうとする感情がいっぱいすぎて自分ですら
何が言いたいか分からなくなっている感じの奴。

>>674
>>675
「直線の少ないサーキット」って一周30秒そこそこのミニサーキットだろ?
筑波クラスのミニサーキットになるともうバイクの方が速い。

筑波は微妙だな。
まぁそんなことよりここのバイク乗りが口だけでないところを
そろそろ見せていただきたんだが。

>>685
>>そういった区間の集大成となる故に、加速性能差は歴然となる

そういった区間でついた加速の貯金は減速区間であっという間に
借金になる。
だから峠ではバイクが遅いの。

悔しかったら峠でクルマに勝ってきな。

>>699
それは無理があるだろw

だったら、サーキットでも車が速いというデータが残っていなくちゃーなw

オレ峠だと全開で走れんなあ。クルマもバイクも。

だって怖いモン。今のところはバイクの方が速く走れてるような気がする。
峠のラップタイムなんて計ったことないから感覚だけだけど。

筑波ＬＡＰで4気筒250ｃｃと2000ｃｃ4駆ターボ車が同じタイムっていうのは
どういう風に解釈したらいいの？

>>701
あたしゃ逆ね。
峠では車のほうが　「踏める」。　タイム云々は別として。
バイクは　「開けれ」　ない。
上りではバイクでもそこそこいけるんだけど、下りになると差が顕著になる・・・・

>>703
そーだ、下りを忘れてたわw　オレも下りならクルマの方が速い気がするw
これも感覚だけど。

ぼくも〜！

わたしも〜！

AUTO CAR TVにR500とドカが一緒に走ってる動画があったけど
たしかに激遅バイクなんだね。全く相手になってない。
SSだったら少しは相手になったのかな？

知ってるか？大排気量のmotoＧＰやスーパーバイクよりも
GP２５０や１２５のがコーナー速度は圧倒的に速いんだぜ。
ドカ史上もっとも峠で遅そうなドカをつれてくること自体が異常。

スーパーセブンR500エボは加速自体が完全にモタードドカを上回ってるのに、
モタードドカが峠で勝てる道理がないw。よくまあこんな勝負考えたなww

見た目はいかついが、ハイパーモタードのスペックを見る限りムルティストラーダ
と同じぐらいのスペックだな・・。セブンR500エボには負けても仕方ないよ。
（それでも他の車と互角のタイムは出してる）
AUTOCAR誌は以前、加速対決の企画で、軽い気持ちでGSX-Rをゲストに呼んで
20台ものスーパーカーを全て敗北させてしまった経験があるから車種選択は
慎重になってるw。そして翌年にフォーミュラGP2（旧F3000）を連れて来て、
なんとかリベンジに成功したんだよw。

むしろドカのハイパーモタード(笑)に負けてる某ターボ四駆ってｗｗｗｗｗｗ

>>700
デカイサーキットでは減速区間の払い出しを補って余りある
ほどの貯金がストレートでできるんだよ。

だからバイクはサーキットで速く峠で遅い。

おけ？

>>702
同じタイムだったと解釈しろよ？
他にどう解釈しろとw

>>713
250�t４気筒と同等ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４駆ターボはジョージアのロング缶の排気量程度のスピードでつかそうでつか(^ω^)

>>714
(^ω^)顔文字の使い方おかしくね？

GP125　筑波サーキット　メーター付き

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2165011

ハイパーモタードは大人が楽しむコンセプトで開発されたからな。
モタードのレースで勝つためとかそんなスポーツ思想は全くない。
オフロードもいけて、オンロードでも高速で余裕で走れるマルチパフォーマンス性を
強調しているモデル。

ハイパーモタードのイメージって、ヤマハのTDMの様なもので、
整備された未舗装林道も走れるデュアルパーパスって感じだな。

車で言えば、ランクルとかパジェロ。

>>718
たまにはハリアーも思い出してください

なんちゃってだろ

ハイパーモタードだってなんちゃってじゃん。

ハイパーだからなｗ
バイク知らん人はさぞかし凄いバイクだと思うだろうｗ

キリンのハイパー７０を凄いジュースと思うヤツはあまりいない

ハイパーモタードって中二病が好みそうな名前だよなｗ

ウルトラモタードとかアルティメットモタードっていうのもそうのうち出るんだろうな

例えば同じゼロヨンタイムの車とバイクだとどっちがサーキットで速いのかな？
勿論直線に特化した改造車じゃなくてノーマルにタイヤ変更程度で

TDM850なんかでダートを走ったら、ｶﾞｸﾌﾞﾙだよw
見た目はオフっぽいが全くのオンロード。
車で言えば確かにハリアーみたいなもんだね。

ハイパーブイテックスペック�V
ハイパーブイテックレボ

これが国内で一番販売台数の多いバイクです。

中二病だらけだね。

>>720
>>721
まさにそういう話をしてる訳だが。
どれも「なんちゃって」という共通項で出てきてる。

>>725
そりゃ大概の場合、車でしょ。
ノーマルにタイヤ変更程度でバイク並みのゼロヨンタイムを出す車はバケモンだ。
そんな車をサーキットに持ち込んだらそりゃ、車の方が大概早い。

ただ、リッターSSに対抗出来る車となると、むしろバイクの方が速いと思うけど。

>>727
ハイパーブラックベラボーマン？

>>725
4輪同士でもその答えは難しいよ。
例えばマクラーレンF1GTRとスーパーセブンR500エボの加速は互角なんだが、
コースによってラップタイムは全く違う。狭い峠はセブンR500エボだし、
サーキットならマクラーレン

ゼロヨンが車と同じ程度のバイクってすげー遅いだろ
マフラーと燃調いじった程度のドノーマルでウィリーバー無しロングスィングアーム無しのドノーマルで９秒前半

ピストン変えて高圧縮に、更にカム変えて　ウィリーバー無しロングスィングアームあり街乗り仕様なら８秒代

加給ありウィリーバー有り街乗り不可能で７秒、ドラッグアルコール燃料使用なら６秒



で、ゼロヨン８秒台で走るような車でサーキット走れるようなのって例えばどんなの？

>>725
リッターバイクはノーマルでゼロヨン10秒台。
ナンバー取れる車で10秒台はゼロヨン専用GTR以外は不可能。
ライトチューンで最速クラスはだいたい12〜13秒台。でもこのタイムって400ネイキッドクラスでしょ。
12秒台のクルマとバイクじゃ加速特性も全然違うし、
400の加速レンジはサーキットじゃ全然使えない。
サーキット勝負なら400ネイキッド相手なら楽勝で勝てるだろね。

このスレはホントすぐ加速話とか最高速話になるな
雑誌熟読してコレはアレより速いとか記憶するのって楽しいのか？
俺にはその行為の楽しさがサッパリわからんのだが

教育制度の悪い見本だな
そんな数字がなんになる

>>734
低学歴はだまってなョ

>>734
そうやりこめなくてもいいじゃねーの。
チェックチェックイエーガー

>>732
４００ネイキッドっの持ちタイム上回るのは、そこいらの走り屋に
兄ちゃんじゃ無理だぞ。

>>736
ギャハハ
だーかーらぁー
スペル間違えてんだよスペル

マーマレード スプーンみたいなもんさ…。

>>738
スペル？そんなもんがなんになる？
目障りだ。消えな、ファックオフ！

>>738
消えろ
そしてまた明日来い

だから意味わかんねぇってばぁ
消えてほしい時はGo　home！だろう？
学問は大雪だぜダンナぁ

>>732
＞ナンバー取れる車で10秒台はゼロヨン専用GTR以外は不可能。

FCやシルビアのナンバー車でさえ9秒台だしてるが？
ヴェイロンも日本でナンバー取れるがゼロヨン10秒切ってるし。

>>743
シルビアでゼロヨン９秒台ねえ
すごいけど話の趣旨からズレてる
そんな車がサーキットで速いのかどうかって話なんだろう？
君みたいなタイプが話を錯綜させちゃうんだろうなぁ
低学歴ってイヤだね

ただの負け惜しみにしか聞こえないなｗ

>>744
エンジンの性能なんて関係ない。
足回り固めた車で旧碓井峠の下りのようなワインディングならバイクなんて相手にならんよ。

まーた自分が乗ってない車種の話か？
800馬力GT-Rもブサターボも誰も持ってないんだからな夢見る子猫ちゃん達

>>746
エンジンの性能はとても重要だよ
マジレスですまん

ゼロヨンの速さがサーキットのタイムに直結するなんてレベル低すぎな認識。

アクセルの開けやすさがないと、タイムにつながらないよww

言い換えると、加速させたい時に瞬時に応答する性能といってもいいね。
リッターバイクは、その性能が非常に高い。

>>742
お前のKYさは天然なんだな。
意味わからずレスってるとは。
お前あれだろ？【何故か変換できない】にマジ突っ込み入れるタイプだろ？ww

ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）

>>752
うまいねぇ
どっかからのパクリだと思うけど

>>744
同意。ゼロヨン9秒台のシルビアがサーキットの直線以外でまともにはしれるとは思えん。
あれはある部分を犠牲にしたからこそ、特化できた異形の車。

普通、免許取って半年もしたらわかるよね。

>>753
パクリもなにもガイドラインのテンプレだろ。

>>756
ガイドライン板なんてここ５年くらい見てないわｗ
そんなの常識みたいに言うなよ

>>735
KY

>>755
何を訴えたいのか意味不明だな

＞そんなの常識みたいに言うなよ

どうみても常識です。ほんとうにｒｙ

電気自動車って凄いね。そう言うと二輪も電気バイクで対抗か。w

無理だよ
リーンバーン実用化以後最後の砦だった燃費でも四輪の燃費には勝てなくなった

ま、ソーラーとか電動とか、何をするにしても
二輪は四輪の後を金魚の糞みたいについてくるだけ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普通の人が普通に買える電動バイクは2002年から販売されとりますが。
　|文|⊂） 　 早くi MiEVがディーラ行って普通に買えるようになるといいなう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>764
だよね
ほんとここの奴らは、何もバイクのこと知らない奴が多い
そしてこう言うと｢知る必要もねえよwww｣と言い出す恥ずかしい奴も多い

>>746
で、その車でゼロヨン９秒台出るのか？
そういう話だぞ、これは。

>>762
＞リーンバーン実用化以後最後の砦だった燃費でも四輪の燃費には勝てなくなった
まじで？
四輪って、町乗りでリッター２５キロ以上、遠出するとリッター３５以上走るのがあるの？
それでようやく自動二輪と同等なんだけど？

このスレにお住まいの四輪様は街乗り燃費２５ｋｍ/ｌなのにゼロヨン１０秒代で足周り固めてるから峠の下りも速いお車に乗ってらっしゃるんでつね(^ω^)

パッソルなんてゴミでいいなら50年前は電気自動車が普通に走ってたんだけどな
当時はエンジン車の方が高級品だった

>>767
改行したほうがいいんじゃね？

パッソルはせめて航続距離が１００ｋｍあれば・・・
パッソル＋20万くらいの価格で、現在の125ｃｃスクーター相当の電動バイク出たらマジ欲しいな。

>>766
俺のシビックは街乗りでなんとか２１くらい。１０．１５モード値は３０だったと思う。
時期プリウスはそのくらい出せそうな気がする・・

>>771
シビックそんなに燃費良いのか。びっくりだ。精々リッター１５キロ位だと思ってた。

>>772
普通に燃費の事何も考えずに走ってたらそんくらいだけどね・・・・

直線の話だが、車でゼロヨン９秒台って、相当なコストがかかると思う
バイクだったらＺＸ１４をローダウン化するだけで出せるタイムだけど
確か最新のリッターＳＳはドノーマルで９秒台だった
>>771
それ確か？　ハイブリッドだよね？　私もシビックハイブリッドに乗っていますが
街海苔だと16〜18ｋｍ/ℓ程度です。遠出して20ｋｍ/ℓ超程度ですが
ちなみに、もう一台所有している原２は、街海苔で30km/ℓ超、遠出だと40ｋｍ/ℓ
これでも原２にしては普通だし、友達のエイプなんかは街海苔でも余裕で50ｋｍ/ℓを超えるｗ

>>773
ZX14はドノーマル９．６５秒ｗ
ローダウンは８秒台ｗｗ
ＣカーやＧＰ２マシンより速い！！

こないだレンタカーでアイドリングストップ付きのフィット借りたら市街地＋近郊走って33km/l走った
からそんぐらいいくのかもしれん。でも発進時のものすごいエンジンマウントの揺れはやっぱりイヤだ。

なんで直線の話ばっかりなんですか？許さないですよ？


バイクで10�dの荷物運んで見てよ！
バイクでエッチして見てよ！
バイクで川を登って見てよ！






と、まぁ置いておいてだな。
世の中はチャリ最強なんだぞ？
スーパーカブがリッター100ｷﾛ？
チャリは無限に走る。

なんだ　タイプＲじゃねーのか

でも電気モーターでアシストするからゼロヨンは速いの？バイクの４００ccぐらい？１２秒ぐらい余裕？

抽出 ID:5Q8VKapVO (2回)

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/01(火) 07:48:07 ID:jg1GMDZQ0
>>713
250�t４気筒と同等ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４駆ターボはジョージアのロング缶の排気量程度のスピードでつかそうでつか(^ω^)


767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/02(水) 11:22:04 ID:5Q8VKapVO
このスレにお住まいの四輪様は街乗り燃費２５ｋｍ/ｌなのにゼロヨン１０秒代で足周り固めてるから峠の下りも速いお車に乗ってらっしゃるんでつね(^ω^)

777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/02(水) 13:04:55 ID:5Q8VKapVO
なんだ　タイプＲじゃねーのか

でも電気モーターでアシストするからゼロヨンは速いの？バイクの４００ccぐらい？１２秒ぐらい余裕？




(^ω^)ID:5Q8VKapVO(^ω^)

クルマで９秒台？
ばかじゃね。
ザウルスの８００馬力ＧＴＲでも１０回やったら
エンジンがいかれちまうレベルのハナシだろうが。
燃費にしろカタログスペック鵜呑みにしすぎ。
実用燃費は一番燃費のいい小型車クラスで１５、ミッションなら１７、新型プリウスで２３。
２３なんて輸出仕様のフルパワーＳＳでも普通に流せば楽に出る燃費。
これが現実。知ったかも程々にしとけよ。

交通量多い街中でリッター20以上出そうと思ったら、
精神衛生上あまりよろしくないんだけどね・・・

>>777
電気モーターのアシストで、なんとか1800ｃｃのガソリン車現行シビックと同等以上な感じ。
もともと基本はFitのエンジンだからね・・・・

ただ、トルクがかなり下から出てくるのは気持ちいい。1.8と比べると。

ストックで9秒切れるのは判った。

で、ここのお前らが、実際にそれに乗って普通に9秒を切れるのかと聞きたい…。


どうなんだ？


場所とタイミングが合えば、出せる最高速とは違い、ゼロヨンはモロ腕の差が出る世界だろ？


で、出せるのか？



まったく困った、夢見る子猫ちゃん達だよ…。

>>774
細かいことかも知れないけどデビュー当時のオートバイ誌のテストで
９秒切ったときは、ローダウン＆ロンスイアームだった。
会場はドラッグレース場で、乗り手はドラッグレース王者。
路面はネバネバが撒いてあったぽい。

>>774
へぇ知らなかった。ゼロヨンは隼より速いんだね
busa1340とどっちが速いかな？
>>780
モーターアシストが効いたらアクセルが軽くなるよね

それ以前に言い出しっぺの四輪様にゼロヨン１０秒台が居るのかｋｗｓｋ
スペックと車検証うｐしれよ　バイク組は二台うｐしてんぞ、今の所口だけなんだから四輪は


で、出来るかどうかはオチする組に計測任せれば？

ノーマルだとプロが最高のコンディション下で１０秒切り。
サスローダウン（ストリート仕様）で９秒前半〜中半。
ローダウン＋ロンスイ（ストリート仕様）で９秒切り。
こんな感じだったはず

おりが06のZX10Rで0-100km/hやってみた時は、ﾖｼﾑﾗのGTﾒｰﾀｰ上の計測で
2.32秒だった。
0-400mはやってないから知らない。

エリーカの加速ようつべで見たけど、別のバギーみたいなアレはものすごい加速。それにあの挙動は、ラジコン並みのレスポンスだね。

バイクは雨がふったら、軽トラにも負ける

間違いなくバイクには直線では負けます。
ただし、曲がりくねった直線の少ない峠では相手になりません。

日本語特有の曖昧さゆえか何が言いたいのかさっぱりわかりません

＞ただし、曲がりくねった直線の少ない峠では相手になりません。

俺は4輪派だけど、これはないな。
よくある妄想だよ。
「こういう条件の場合のみ、どちらが勝つか判らない良い勝負が出来る」ってとこだろ。

直線加速以外車のほうが速いに決まってんじゃん

アホくさ。

＞ただし、曲がりくねった直線の少ない峠では相手になりません。

二輪派リッターSSだけど、上りなら勝てる。

下りならヴィッツにも負ける自身がある。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　下りだとNSR50にも負ける自信がある。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

俺もNSR80に完敗した事あるよ。

下りでＧＴＲ上りでロードスター相手に勝利宣言するようなバイク脳を仕立て上げたいんですね四輪様は^^^

ストックで自分が買える車での話ならバイクには勝てないなぁ

>>784
バイク組み二人は車検証うｐしただけでスペックは晒してないじゃん。
ゼロヨンのタイムだって書いてないし。あんた何処見てんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(^ω^)ID:5Q8VKapVO(^ω^)

ID:1cswJoZu0様のカローラの加速ならぐぐって知ってますよ(^ω^)あなたがモタ氏とオチされるんでつね

良い下りが見つかったかい？

>>800
えっ・・・俺カローラ乗りじゃないんだけど・・・
ひょっとして>>536の人と勘違いしてる？

車にしろバイクにしろ、上りはパワーの差、下りは腕の差だと思われてるよ

なんか必死な奴が湧いてるなあ

>536は俺なんだけど、俺は車は金が掛かるとしか言ってないのに
勝手に話を進めないでください
速いとか遅いとか触れてないし、一応大型二輪免許も持ってるからバイクも好きだし・・・
このスレ読んで思ったけど、速い車両に乗る事より、自分の技量で速く走らせる事が楽しいんじゃないの？

>>800
嫌味抜きにそのぐぐったサイト教えてくださいな
自分と似た仕様でどの位かは非常に気になるので・・
勿論チャンバー入れたピンクナンバーにも敵わないのは知ってますorz

車だと、初心者でも結構速くはしれるが、
バイクはある程度上手くないと速く走れない。

>>806
そうだよな。

四輪は運動ウンチなメタボピザでも、四輪に乗せてもらってそこそこ走れるが、
二輪は運動ウンチなメタボピザでは即、二輪に拒否される。

>>807
故 阿部孝夫さんと言う、稀代の名ﾗｲﾀﾞｰがおりまする・・・合掌

>>808
阿部さんはピザだったが運動ウンチのメタボではない。
っと、歳がバレルなw

まあ、ようするに、ここの四輪オンリーは、自分に優しい四輪万歳で
自分を拒否する二輪憎しなんだろなw

>>807
運動オンチでメタボピザなお前はどうすんだよ？

あきれてものも言えない。
とはこのことだな。

久しぶりに来たけど、相変わらず決め付けとループネタばかりだなｗ

誰も走らないから仕方ない

>>809
>自分を拒否する二輪憎しなんだろなw

四輪オンリーは、『ピザがバイクに乗るのはしんどい』とか言うこと自体理解しとらん。
ソース俺。

スポーツ寄りのバイク、これでも昔よりかはかなり人に優しくなったもんだと思うよ。

今のSSは車種によっては、パワー切り替えもできるし、よほど馬鹿な乗り方をしない限り、
ある程度の速度までなら昔のバイクよか楽に、速く走れる。

80年代後半の2ストレプリカだと、荷重移動をしっかりやらないと思うように曲がらないし、
ポジションもキツい。

リターンライダーとしてSSに最初のった時は、なんて乗りやすくて意のままに曲がるバイクだ・・・
と思ったよ。

>>813
そうだよね。
オフミでもして決戦すれば。（笑）

あの前傾姿勢がたまらなくいいんだよな
by90年式Vγ海苔

>>807
単車に拒否られる 運動ウンチ短小メタボピザは 4輪にも拒否られると思うが…

バイクを速く走らせようと思うと、
ちょっと身体でも鍛えてみるかーってなる(人もいる)よな。

そのストイックさが好きだ。

速いとか遅いとかは別にして、さ。

>>817
短小って陰茎のことですか！？


バイクを速く走らせるのって難しい。試行錯誤の連続。
HOW TO本とか読んでても本によって言ってる事バラバラだったりするし。

バイクはスピード感と操作性においては、車を越えたスポーツ感覚溢れた乗り物。

車に乗るより、自らが身をもって危険を察知していく洞察力がより必要。

だが、操るに連れ増してくる一体感は、車の何倍にも値し、喜びにも似たものとなって
より味わい深い時間が、自分のものとなる。

インテグラなら14km/l出た事あるな。。
まぁでも通常は12〜13km/l、車体が軽いから
それでも、他車より速いペースで走れる。

何も考えずに峠含めて走ってても10km/l
ほんと、イイクルマだったなぁ。。。

バイクはメチャクチャ面白い、これはガチ。

だけどクルマ（マツダロドスタ）もなんかついつい乗りたくなっちゃう不思議な乗り物なんだ。

残念ながら、バイクよりはるかに簡単で快適な車のほうが腕の差が出るところで速い。

>>824
それこそが、運転が簡単だと言うことの一つの証拠でもある訳だが。

匿名掲示板で腕自慢するバカって何で氏んでいなくならないんだろうね

まぁ運転が楽（バイクと比較して）で、安定して車体性能を引き出し易いのも車の優れた性能の一つだよ。

>>827
うん、それはそう思う。
コーナーが速いのも車の性能のうち。

なんなんだ、ここは？
化石のような古臭い認識のオンパレード。
車の方が速い？？ww
日曜の峠をその気になってぶっ飛ばしてるはた迷惑なサンデー糞ドライバーの巣靴か？ここは。

巣鴨って見えた。

つまり自称バイク乗りは２ちゃんにおける脳内バトルでしか勝てないとｗ

>>831
誰に対しての　「つまり」　なの？

貧乏揺すりと手淫でスポーツとかギャグだろ
まだWiiFitの方がスポーツだわ　スポーツカーからスピードカーに呼び方替えた方が良いんじゃね


まぁオープンカーの存在意義は認める　あれは素晴らしいもんだ
ヘルメットいらんしマターリ感はバイクじゃ逆立ちしてもかなわんし音楽も聴けるし最高

コレならかなり良い勝負するんじゃない？

http://www.dogga.jp/comment.php?meme_id=1166

>モタ氏
つまり、さっきメールしましたよん。突然で申し訳ないが、場所変更ｷﾎﾞﾝﾇ

一応、京都ならOKって事なんで、名付けて京都ポンポン山バトルｗ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.93161341&lon=135.62681161&sc=8&mode=map&pointer=on

よく知らない人へ、このへんでバトる予定でした
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.7162539&lon=135.99795092&sc=8&mode=map&pointer=on

日取りは7/12-13あたり。嵐山とか高雄だとかは当然除外だぜ。
ヒマなバイク脳は勝手に見に来いや。

変更希望するソースはこれ。こんなニュースが出てた。
ちょっとこれはヤバすぐる
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200807020070.html

え？

ぽんぽん山は行くまでが大変。
見に行く人はいないね。

>>837
上等。
口だけのギャラリー宣言の粘着がいたからな。
来れるんなら参加しろってんだ。

しかし、こうゆう厨は必ず自称バイク派なんだよな。
やっぱバイク好きが板違いで荒らして遊んでるだけなんでは？

実際にオフネタ上がってから急にスレがおとなしくなったというか、
無駄なタレ流しが増えたと言うか、んな感じしね？

ポンポン山 フム…。
今ナビでサラッと調べたら、モタ在住の東海とフィット在住の姫路との時間差は楽に一時間は違うねぇ…。
モタはトランポするのかね？。
こんな山奥で転んで怪我したら、病院までの搬送に一時間は掛かるんではないのか？

幾ら同意とはいえ、万が一が在ったら自己責任の一言で片付けれるとは思え無いんだがねぇ。
それより、単独バイク側の負担を考えたらせめて琵琶湖を超えるてやるのが、思いやりだと思うがな…。

ニートやバイトと違って週六日労働なんでね



ポンポン山か

コースアウト即崖下ｗｗｗ

てかポンポン山って途中から完全なダートなんですけど・・・・
俺は徒歩じゃないと行けない・・・・

つか、都市伝説みたいに車が速い速いと連呼するばかりで......

素人草レース
セミプロレース
プロレース

いずれも、箱車なんてバイクの足下にも及んでないんですが.......

>>839
思いやりなんかねーよｗｗｗ
バイクに１勝あげるのが最大の思いやりｗ

音楽聞けるし、ジュース飲みながら行けるけど、無駄な時間は無駄な時間。
こっちもリスクあるのにわざわざ負けに遠くに行きたくねーもん。
ころんでもそのへんの救急車よりは速いぜｗ

夜中のうちに出て、暗いうちに周辺下調べ、
適当に合流して、明るくなって、バトル開始(笑)
モタ氏も早く来る分にはいくらでも早く来て地慣れすればいいし。

ぽんぽんの右側は完全に市街地ぽいが、ぽんぽんの左側が良いんじゃね？

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.92246885&lon=135.56365226&sc=8&mode=map&pointer=on
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.95584014&lon=135.59320205&sc=7&mode=map&pointer=on

このへんから道が何本別れてるし、問題無いでしょ。

ポンポン山周辺って、ハイキングコースなんだけど。
あの近辺、車じゃすれ違いも困難ですよ？

狭くて抜けない道だし後ろから追突して谷底突き落として勝利宣言ですねわかります

柳谷の方が良いだろ
上り下りで良い道だぞ　高速コーナーもあるし道も広い
後でうｐする、只の参考だから今さらどーこーは言わんが、でも面白い道だよ

だから車とバイクを比べたってしょうがないだろ

しょうがないかもしれないけど、勝負したい人がいるんだから
別にいいじゃない。

見てたら面白いし。
ポンポン山以外なら見に行くよ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.91875175&lon=135.67382292&layer=&sc=8&mode=map&pointer=&ei=
http://www.uploader.jp/user/2ch/images/2ch_uljp00009.gif

スルー推奨

>>849
尺台は昔はよく走ってたんだけどね。2輪も4輪（少数）も。
そこは通り道。

ちなみにそこで勝手に撮られた俺＆知人の写真がバリマシに載ってた・・・・

遂に夢の一勝が拝めるのか？

関東オフもやれよ
集合はヤビツあたりで

>>853
気をつけて走ってね

まあ行く必要もなく早朝ゴルフの一般車に勝手に千切られてくれんだろ
大排気量セダンが割とアホみたいに飛ばしてるし

ルート決めてさ、よーいドンで車とバイク
どっちが速く世界一周するか、競争してみりゃ良いだろう。
もちろんサポート有りでね。

昔Mr.BIKEの企画で横浜ケンタのアンコウが東名中央一周5時間って記録があるから
とりあえず、バイクでも車でもいいからおまいらチャレンジ汁

>>857
速度超過を煽るレスですか？

ヴィッツの人は正直、四輪派からしても今までのスポ車糊とは違うオーラがw

ポンポン山とか自分勝手な所にわざわざ東海からバイク呼びつけるとか正気?
あの場所の危険性や　問題処理とか考えてる?
自分の近場に車で行くのが精一杯の貧乏人が貧乏車でバイクに勝っても嬉しくないわ

というか動画撮影しても何の参考にはならない品。
こんな人とメールしてるらしい250モタ糊も相当痛いわw

東海なら俺のスイスポと青山峠でも走ったほうが楽しいよ、きっとw

住んでる地区が花○か高○の人間じゃないのか？

>>859
よし、お前に任せた。
スイポッポならバイク乗りとしても相手に不足は無いだろう。

異論のある奴は無免バイク脳確定だな！
スイポッポを甘く見てはいけない。

マーチ12SRとスイスポならどっちが速いの？

死ねよ犯罪者ども！

>>859
東海ならギャラリー行けるかもしれない

>>862
腕のいいほう。

>>862
当然腕によるけど、なんで12SRなんだ？
スイスポは1.6だから比べるなら15SRかと。
あと限定車のﾏｲｸﾗC+Cが1.6でしょ。

>>859
現行のスイスポ？
うちは、只のウンコ色のスイフト+keiだお(＾ω＾)

ほんとは黄色のスイスポが欲しかったけど、チャリ欲しかったからグレード落としたお。
青山高原はいいよね。涼しいし。
低中速コーナー

>>867
チャリってロードバイク？MTB？リカンベント？

>>843
遠い、つか行きにくいよ。

>>859
青山峠って津の近くの？


>>861
スイフト相手だとマジバトルになってしまうような気が・・・・

>>862
下り限定で勝利して俺ＴＵＥＥＥＥしたい厨房向けだろ？
軽い方で良いんじゃね



まぁバンピーな舗装アウトはらんだら落ち葉な峠をわざわざ選ぶような奴だったら
下手に勝ったら勝ったで後ろから追突くらって殺されるだろね('人`)

おろ？ 途中で切れたお
(＾ω＾;)

入口から始まるくねった低速から中腹越えた辺りで走りやすいコーナーになるから良いよね。
青山高原道路はバイクでも車でもチャリでも走った事在るけど、あそこはガッチガッチの足回りしたホットハッチ系には、自分のバイクでは太刀打ち出来ないお…orz
早朝霧も凄いし…。

>>868
ロードだよ。
もち盆栽仕様 (＾ω＾)

>>872
盆栽ロードかよｗ

ロードバイクやらMTBやらカンベント
やら何のことだ？
バイクの理の俺でも分からん。
スポーツチャリってのは前傾でギア付で
マウンテンバイクみたいのを言うんだろ。

>>874
ギアの付いてない自転車なんて無いよ
ギアが付いてなかったら進めないしｗ

スポーツチャリは大きくわけて
ロードバイク、MTB、シクロクロス、リカンベント、ミニベロ（小径車）

追加。各種BMX、トライアル。

さらに追加。ピスト（笑）を忘れてた・・・

一番スピードが出るチャリはどれ？
電動アシストがついてれば、言うこと無いんだが、
ないんだろうな。

ヴィッツだかフィットは、ガソリンが高いから自分の近くの場所を指定してるわけ？
もう放置でいいんじゃね？

うん、ガソリンはもう少し高くなった方が良いと思うからこのまま放置でいいと思います。

>>878
リカンベントだな。
とくに自作カウルを付けたリカンベントなんてロードレーサーよりも速い
貧脚の俺でも平地で50km以上軽く出せた

ヴィッツだかフィットは峠下りで俺TUEEEEEEEEEEEEしたいだけなんだから生暖かい目で見てやろうぜ

>>(57
そんなの腕よりも如何にDQNな走りが出きるかだろ。

>>(57

>>857

>>869
おーきたか。
天理や京都を指定するあたり、名神か名阪かと思って。
ポンポン山周辺なら京都ICから近いし、道の質と量が高山ダムより良いかと思ったんだけど。

つか、そっちの近所でスイスポと勝負できるんなら、そっちの方がいいんじゃね？
できればポンポンの方が行ける確率が高くなる。

またメールするわ。

スイスポだ？
パワーねえから下りのストレートでもせいぜい120あたりが限界だろう。
ハードブレーキングでの突っ込みなんてろくに経験してねえ。
下りの速度と軽さでハンドルこじってりゃ
速いって勘違いしやすいのが軽量級。
せめてインテぐらいで出てこいよ。

>>878
世界で一番速いチャリはオランダ人のロッペルバーグの造ったスペシャルチャリで268kmだお
(＾ω＾)
タイヤは金属製w

>>869
青山高原なら、自衛隊レーダー基地を越えた裏側の峠に誘い込めばモタ君が有利だお
(＾ω＾)