30超えてコンパクトカーはやばいですか？★17台目

>>797 外国人をからかわないように。

俺はさあ、狭い国土、狭い道路、狭い駐車場、、、、、を考えると
コンパクトカーは最高の乗り物だと思うけど。省エネにもなるし。
たった一人で、１リットルで７キロくらいしか走らない車に乗って
いる人間の方がやばいと思う。

>>804
>俺はさあ、狭い国土、狭い道路、狭い駐車場

国土はともかく道路が狭いか？
日本の道路は欧州よりも広いと思うぞ。
特に都市部は絶対に日本の道路のほうが広いね。

>>799なんで自分の書き込みにレス打つのですか？
異常に特徴ある癖なのでバレバレなんですけど…。

>>799
ボディパネルの鋼板が現在よりも薄かったと主張する根拠は何ですか？
実は測ったことがあるのだけど、どこのパネルが薄いのか具体的にどうぞ！

コンパクトカーの後部座席に人を乗せてるなんてバカです
後方からの追突事故で死傷者が出ることはしかたのないこと
だから乗せなければいいだけ
乗員スペースとして前席だけを使うなら別にいいのでは？

後に子供乗せる親はクソだな

そうだね。セダンなら四名乗車で後部から追突されてもへっちゃらだもんね。

>>809
君はバカだね。
セダンなら何でもへっちゃらだってか？
バカ杉です。

>>810
え？コンパクトカーじゃなければ安全なんじゃないの？
ひどいよ。

>>805
全然違う人なんですけど・・・俺はいったい誰と間違われてんだ？？？
もしかして自分含めて数人だけのプライベートな空間だと勘違いしてるだろ
頭ん中にお花畑がありそうだなｗ

っつーか不特定「多数」が書き込む掲示板なんだが
ということくらいは理解しよう

>>810
セダンでも安全じゃないってどういうこと？
安全じゃないんならコンパクトカーでも一緒じゃないですか？
だましたんですか？

クラウンは車内は狭いけど、安全性は抜群みたいだよ。
５００万円くらいかな。おすすめだね。
小さい車は日本の風土にあっていると思うけど。

ID:MKPZ8wae0馬鹿すぎだ

日本の駐車場の狭さを考えればコンパクトカーが一番だと考える。

そういえば、コジコジってゆうマンガにお花畑くんっていたような

十分なクラッシャルブルゾーンを備えた３ボックスセダンは
後部追突に対し絶対的な安全性を有します。
後席に人を乗せるならセダンです。ハッチバックの後席は荷物置きです。
ハッチバックの乗車定員は２名とするよう、法整備を働きかけましょう！

＞法整備を働きかけましょう！

一人でやってろバカｗ

>>818
メルセデスＥクラスワゴンもＨＢ車ですが後席安全性は高いですよ、
同じＨＢ車だからといってコンパクトカーの後席といっしょにしないで下さい。

↑後席に人乗せないのに？w

HBはコンパクトカーだけだと思っているのか？

小型車で後ろ座席どうこうだったらボンバンが一番安全のような…。ミラやアルトバンとか。

好きなのに乗ってればいいじゃん

そうそう好きなのに乗れる人はそれに乗ればいい。
でも仕方なく乗ってる人は？

お金がないって可哀相だな

安全性とかいっても
大型ダンプと原チャが一緒に走ってるんだから
安全性無視で３００ｋｇくらいのクルマ作ってよ

軽乗用車に乗っている同僚がいなければ、車も置けないんだが。

>>826
クルマだというだけで、受動安全性に乏しいと袋叩きにされる不思議。
バイクやトライクは叩かれないのにね。

>>825
お金がないから好きなのに乗れない人をそれほどかわいそうだとは思わないけどね。
今はそうでも、そこまで好きな車を確立できてる人なら早晩それに乗れるでしょう。
かわいそうなのは、自分が何を好きなのかもわからずに、
人の目を気にして車を選んでる人のほうだと思うね。

>人の目を気にして車を選んでる人のほうだと思うね。

仕事柄、下手なクルマには乗れないけど、プライベートでは好きなクルマに乗ってるよ。

仕事柄お客を乗せて走りまわる関係でセル塩に乗ってはいるが
普段の足はミラって不動産屋はいた。
「だってガソリン無駄でそ」だとｗ

>>831
軽より燃費のいいプリウスに乗らないのは何故だろうね？

車両本体の価格差をプリウス程度の燃費の良さで取り返せないって考えたんじゃない?
小さい会社の経営者ならそういう人もたまにいる。ミラとセルシオはちょっと極端な違いだけど…。
その不動産屋さんは見栄はるときというか、あらたまった席に行くときにはセルシオで行くんじゃない?

普段の足がミラだっていう会社経営者の存在を否定はしないが
そんな経営者の不動産屋とは取引などしたくない

某中古AMG専門の車屋もマイカーはミラらしいな
10年落ち10万kmを10万で買ったらしいw

悪どく稼いでいないから、軽乗用車なんだろ？　偉いじゃないか。

ヤマ、お前今でも車が好きか・・・？

好きだと思う

>>832
プリウス（笑）

>>832
車体価格と維持費の差額を燃費の差額でペイできないから

電気自動車なんてファッションに過ぎないよ。燃費が少し良くても
車両価格とか考えればとても、経済的には買えるものじゃない。

コンパクトカーこそが日本の車だと思うけど、、、

できれば、軽乗用車かなあ、、、、とにかく、道も駐車場も狭いんだから。

>>832
仮に冷蔵庫買うときに、容量・大きさなどが同じものが２種類あった場合

Ａ　本体価格１０万円電気代月１５００円
Ｂ　本体価格２０万円電気代月１０００円


おまえならどっち買う？

>>1
もはや世の中、軽で十分。

軽でも１トンの時代ですから。
1991年式の俺の車は２Lだけど衝突安全性は負けてそうだなw

車を移動手段としかとらえてないなら維持費が安い車でいいんじゃないの

>>841
>とにかく、道も駐車場も狭いんだから。

欧州の都市部よりも日本の都市部の方がずっと広いと思う。

軽の優遇税制がなくなったら軽でもいい気もする。

一部の都市部はな
日本はお上の意向にそむく奴が少なくて、歴史を無視した町の再開発にも
命がけで反対する奴ほとんどいないから。
自分の任期中の事くらいしか未来への考えが巡らない官僚は、ゼネコンに金ばら撒いて
景気対策だと胸張ってるしさ。
制限速度が60キロで通行料が高い上に渋滞する「高速道路」なんて意味あるのか？
まぁ搾取されるのに麻痺してしまってるからしょうがないけどな

>>847
この見栄っ張りめ
・・でも同感。あれはもはや優遇する必要かけらもないよなぁ

つーか、かつての小型のファミリーセダンが現代だとコンパクト、もしくは軽ワゴンに置き換わってる感じじゃないの。
車格はともかく、利便性は失われていない。
ハイソカーブームやバブル期こそが一過性のものだったと思う。
平均的日本人が経済的に裕福だった時代のほうが短いよ。

>>848
官僚って公務員だろ。
終身雇用の身に任期があるなんて知らなかった。

>>848
＞制限速度が60キロで通行料が高い上に渋滞する「高速道路」なんて意味あるのか？


意味あるから渋滞するんじゃね？

道がわかりやすいからじゃないかな。

どんな車に乗っているかで
男の価値が測れるはずがない。
しかし、その人のセンスは、
ちょっと問われる気がする。
どうだろうか。

いいクルマが好きだ。
男ですから。





あ〜、くだらね〜ｗ