【レストア済】旧車ショップ【ワンオーナー】

旧車を販売・レストアしているショップについて語りましょう。
普通の中古車とは違う価値があると思うので、車板に立てました。


★☆注意☆★
客観的根拠無き誹謗中傷は厳禁です！


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なにこのクソスレ

3ゲット♪♪

４様ｹﾞﾄ　(｀･ω･´)ノ

流石に３スレあっても盛り上がりませんなｗ

あ、こんなスレがあったんだ。
ハコスカを買いたいのですが、古い車なのでメンテナンス面が心配です。
愛知在住なので岡崎市のロッキーオートがいいかなと思っているのですが、評判はどうなんでしょう？

ハコスレで聞いた方がいいかと。

>>6
車を買う前から他人の意見をあてにしているようじゃ
ロクな買い物は出来ないよ
買おうと思っているのが旧車なら尚更のことだと思う。
見に行くだけならタダなんでとにかく気になったら一度
足を運んでみろ。
店の人と話をすればそのショップがどんなかは見えてくるんじゃないか？

>>6です。
アドバイスありがとうございます。

会社の後輩が以前東京のI坂自動車でケンメリを買おうとして200万円前金で払ったらドンガラ状態のまま丸2年放置されて結局キャンセルになったので、同じ轍は踏みたくないと思って質問させて頂きました。
ロッキーオートの前の県道は仕事で時々通るので、今度は勇気を出して入ってみたいと思います。

ウン十年前にS30が欲しくて色んな旧車屋まわったけど
塗装の厚塗りパテだらけの張りぼてばかりだったので(しかもエンジンボロ。）
CARBOYの個人売買でゼロヨン仕様を買った。よく見かけたZで一通り手が入っていて
店で買うものより全然良かった。旧車は個人売買に限るね〜。

>>10
個人売買だとメンテナンスの面で困らない？
普通の整備工場に持って行ってもなかなか診てもらえないとか。

>>11
旧車乗るなら自分である程度は弄れないと。

俺なんかクーラント交換一人でできるもんね！

>>12
でも車検なんかはどうするの？
ユーザー車検というツワモノもいるとは思うけど。

>>14
旧車なんかを扱ってくれる修理工場に頼めばよろし。

関東じゃフレッ○スオート、ビコー○ークス、ピープルコレク○ョン辺りがが有名なのかな？
永くやってるから信頼感あるんだろうか？

NHやOT等の旧車系雑誌に広告を載せているショップなら間違いないんじゃない？
色々な内容で宣伝しているからそこから店の雰囲気をつかんで
自分に合ってると感じたショップに相談してみるといいと思う。

余程特殊な車両じゃない限り町の修理工場でもみるよ。
わざわざ遠くの専門店に行かなくても身近な車屋に聞いたほうがいい場合もある。
年配の整備士なんて若い頃バリバリ旧車直してたんだからね。
予算に余裕があって裕福であれば任せっぱなしでもいいだろうけど
そうでなければ自分でもある程度知識を身につけいじれる様にならないと
永くは付き合えないよ。

>>16
広告を載せていてもあやしい業者もあるよ。
ピー○ルでTE27を買ったけど、ボディがグサグサで何年も乗らないうちに
部品取りになったって話を聞いたことがあるから、信用できない。

あやしいで思い出したけどオールドタイマーに広告を載せている三重の山○自動車。
ベレットがメインみたいだけど、毎回他人を小馬鹿にしたような広告を載せていて気分が悪い。

>>18
要は部品を持っているか否かって事だと思う
いくら腕利きの職人がいてもパーツが用意できなければなんともしようがない。
流用技で誤魔化せる部分ならまだしも
重要な所が壊れた場合はパーツの有る無しで運命が決まるんじゃないかな。

>>21
パーツならまかせろ！って旧車屋があるんなら紹介して欲しいよ。
国産だけど部販でなけりゃ旧車屋にある訳無いもんな〜。
なんかパーツの買占めしてるショップもあるらしいね。
コスモスポーツとかRX-3の前期パーツ沢山持ってる所無いかな？

星島容疑者は岡山県玉野市の県立高校の情報処理科を卒業。４人きょうだいの長男で、同級生に
よると「おとなしく、目立つタイプではなかった」という。都内の情報関連会社で派遣社員として勤務。
帰りもタクシーを使っていたといい、１カ月２０日勤務なら１２万円のタクシー代がかかっていたこと
になる。

現場マンションは今年１月完成し、２月に入居が始まった新築の賃貸で、星島容疑者の部屋は
最上階南側の角部屋の１Ｋで家賃は９万２０００円。乗務員たちの間では「景気のいいＩＴ企業勤務か、
実家が資産家か」とうわさになっていたという。

ぶっちゃけ、旧車に乗ってるからって旧車専門ショップでなきゃ駄目だと言う事は無いよ！

古くから開業してる国産車を扱う一般修理工場などでも整備や修理など出来るよ。
俺のＭＳ４１クラウンは車検整備修理で古くから開業してる普通の修理屋に出してるよ。
思いっきり、ダイハツの看板が建ってるがｗ
その工場は国産新車から旧車、５０年前のキャディやローライダーのインパラまで修理してるよ。
離れに塗装ベースも持ってるから旧車レストアもやってるし。

今も工場内に１３０セドリックと５９キャディがサフェ状態で塗装待ちしてるし、
５２１ダットラと６２インパラがフレームオフでバラされている。

ただ、ここは一切車関係雑誌に宣伝して無いだけだけど。

ここの強みは無い部品は代用するってことかな。
しかもオーナーに黙ってやる訳では無く、必ず聞いて選択を求めること。

この部品は共販に無くてオーダーかけても何時手に入るか判らない、
待つのも良いし、もしくはあの部品が合いそうだから使ってみる？と聞かれる。
多少、合わなくても加工して付けれるからと。
まったく無い部品は可能な限り、似てる部品を加工作して作ってくれる。
金額も修理代に加工手間賃１万〜２万位乗っけた範囲でやってくれる。

しかも改造公認も取ってくれる心強い所。
１０年前にＹ３０セドリックセダンをフロアＡＴからコラムＡＴに変更と、
乗車定員を５人から６人に変更して貰った。



こういう工場を見つけるポイントとして、国産を扱っているのに外車もやってる所！
とくに古い車が入っていると尚由！

スレタイにあるレストア済みにこだわるのはいいが
ワンオーナーにこだわると探すの大変かも。
更に一桁or二桁ナンバーを引き継ぎたいとなったら至難の業だろーね

>>20
毎号変り映えしない在庫車の写真並べてる広告よりはマシかと思うんだけどな
俺は結構楽しみにしてるよ。

ま、キミはそのショップとは縁が無かったと思えばいいんじゃない?

購入と修理はわけて考えた方が吉って事か…

月並だけどボディさえ大丈夫だったら
後は何とかなる。

>>28
まったくだ。エンジンや電装、駆動系なんてどうとでもなるけど
外装関係は困る。グリル、テール、モール、エンブレムなど。
Ｓ３０とかハコスカみたいな有名所は頑張れば何とかなりそうだけど
マイナーな不人気旧車は大変だな。

>>25
ナンバーにこだわる人って確かにいるよな。
自慢は車じゃなくって一桁ナンバーｗ

ヤフオクで、旧車デモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…


http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498

(´･ω･｀)いらんがな

>>31
これ、探してたんだよ！絶対買うわ！

関東でお薦めショップと言えばどこ？

極上旧車を安く買う法
田舎のジイさんの乗ってる納屋保管の極上ワンオーナー。
コレと思ったら朝三暮四。
俺は3ヶ月目に焼酎6本（希少モノ）で譲ってもらった。

やっぱ森伊蔵とか魔王か？

玉の光だろ。

いいちこで。

日本でいうレストアってなんか曖昧な言葉だよね・・
日本の旧車って外車とは違ってリプロダクトパーツも少ないからショップの技術
に寄って大きく左右されるし・・もしかして技術もスペースもあるプライベーター
が趣味でレストアした車両が一番程度良かったりするかもな・・

だからなに？

レストアか〜
レストアして〜
うちの嫁

＞１０年前にＹ３０セドリックセダンをフロアＡＴからコラムＡＴに変更と、
＞乗車定員を５人から６人に変更して貰った。

これってただの記載変更じゃねーの？
素人でも出来るだろ

昔都下でボロボロの車に１００万とか２００万とかプライス掲げてたオールドカー○○と、
今茨城あたりで怪しげなポンコツ並べてる中古車屋は同じ業者か？

>>43
ト○イのこと？
そんでもって都下の業者はオールドカーじゃなくてユーズドカー○摩のことだよね？
ユーズドカー多○は茨城にヤードを持っていたから多分同じ業者だろうね。
あそこで車を買うこと自体が大きなトライだ。

フレッ○スや美光○ークスあたりが無難なのでは？

>>45
フレ○クスで1970年式のバンを買おうとした友人が
「NOx法対策はどうするんですか?」と聞いたら店の人に
「方法がありますが、別途費用がかかります。」
と言われて、その分を余分に払って車を買ったら、
新車当時からワゴン登録されていた車だったそうだ。

>>46
店もあこぎだが、確認しない客も間抜け

NOx法対策として新車当時からワゴン登録されていた車を
引っ張ってきたんじゃねーの。

>>48
都電の軌道敷を走れるようにするために70年当時に新車登録した車らしい。
当時乗用車なら軌道敷内を走れたが、貨物車は不可だった。

>>49
訂正。
「70年の新車当時に乗用登録した車」らしい。

>>47
問題は、｢別途費用｣の内訳だな。
ワゴン登録の諸経費なら詐欺、希少車のプレミア代なら桶。

朝日とフレックスはどっちがマシ？

>>51
プレミア代ってのは車両本体価格じゃないの？

>>52
俺なら触れ糞

>>52
最近朝日は骨董屋みたいになってきたね。

まあ、それを言うなら旧車屋はみんな骨董屋で旧車マニアはみんな骨董品ヲタ。

食方でフルレストアした車を買えば桶

>>57
高過ぎない？
それなりの工数はかかっているとは思うけど。
あと、ハコスカ・ケンメリ以外の車はどうなんだろう？

確かに高いね。
けど完全なフルレストアだから何とも。需要と供給のバランスなんだろうね。
けどケンメリRなんかはそもそも生産台数少ないから
まともな車は信じられないプライスがつくだろうな

(・∀・)ｲｲ！ ◆899YpA5uAc←車板に住んでいる虫

粘着力が酷く強いが、賢くはない

ココイチのチキン煮込みカレーに、ゆで卵をトッピングして食うのが好き

車に関しての知識は浅く、雑談レベルにとどまる

燃料タンクがサビだらけの完全なフルレストアｗ

>>61
新車買えば。

フレッ○スはまともな話を聞いたことがない
下回りサビサビ状態のハコスカをパテ特盛で隠すとか
側だけ綺麗にして、見えない所は…

実際このパテ盛りハコスカはジャッキアップすればボディはかなり歪んでるし、
エンジンもL20にFJポンプ付いてる個体…

こんな商売してる業者ですよ

そんな個体もあれば、いい個体もあるんじゃない？

たまに色々なショップのＨＰで販売車両の画像を見るけど
エンジンルームが汚い車は嫌だな〜
そんな車に限って外装＆内装は一見極上モンだったりｗ

>>63
>>65
新車買えば。

>>62-66

悪徳業者乙！

>>67
じゃあ聞くけどそのハコスカなんぼで買うたのよ？
５００か？６００か？そやったら文句言ってもエーワというより
こんな所でぐちゃぐちゃ言うてんと金返してもらえ。
場合によっては弁護士とか消費者センターとかに相談してこい。

だいたいフレックスってＨＰ見る限りでは中古屋やろ。
そんな古い車なんか現状渡しがあたりまえちゃーうんかい。

前オーナーが安っすい修理したんやろ。だいたいツライチとか言って
訳解らん位太っといタイヤはいてカッコだけの車高短してるやつなんてみんなそんな車やろ。
外見だけでエーンちがうんかい。そんな車やからすぐあきて売るんちゃう？
というか最初からあきたら売るつもりで安く修理するんちゃう。
そういった車の方が多く流通してるのなんかちょっと考えただけで解るやろ。

きっちり直したやつなんて誰も売らないよ。もったいなくて。それ位お金掛かるから。

エンジンルームをクリーニングしてない車屋で車を買うというのは、
昔の車好きの中古車選びの常識ですよ。
これはオイル漏れとかのコンディションが外観から解るため。良心的な店ほどそのままで展示してある。

それが解らないようじゃー新車買う他方が無難だよ。
こんなアドバイスする俺は悪徳どころか良心的だろう。

だいたいおまえら文句ばっかりで旧車乗っててもつまらんやろ。
俺の連れは買ったばかりのデュエットの床が抜けて喜んでたぞ、次の日には修理してあった。
ベニアをタッピングビスで留めてあったよ。１０年たった今はちゃんと鉄板になってる。

完璧なレストア車が欲しいなら、クラシカ横浜とかはどう？お値段も一つか（人によっては）二つ桁が多いけどね。
まあ、安サラリーで手ごろに楽しむんだったら、レストア・ワンオーナーに拘る必要ないんでは？
手入れしながら楽しむのが旧車本来の楽しみであって、出来合い（レストア済）のものをただ乗るだけじゃねえ。
それに、ワンオーナーだから手入れが良かったとは言い切れないし（金がなくて乗り続けていた人もいる）

ちょいまて。

いくらで売ろうがかまわんが、良心に恥じない売り方をしろ。
それが商人の正しい行いだ。

一歩間違うと詐欺師になる。

詐欺師を正当化すんなや。

>>70
ん？クラシカは良心に恥じる価格設定をしてるって意味かい？

>>70
詐欺師って誰の事？

>きっちり直したやつなんて誰も売らないよ。もったいなくて。それ位お金掛かるから。
>エンジンルームをクリーニングしてない車屋で車を買うというのは、
>昔の車好きの中古車選びの常識ですよ。
>これはオイル漏れとかのコンディションが外観から解るため。良心的な店ほどそのままで展示してある。
>それが解らないようじゃー新車買う他方が無難だよ。
>こんなアドバイスする俺は悪徳どころか良心的だろう。


こういうのは詐欺師w

>きっちり直したやつなんて誰も売らないよ。もったいなくて。それ位お金掛かるから。

きちんと直して売るのが職人
適当に直して売るのが商売人
それなりに直して売らないのが一般人
きちんと直して飾って乗らないのが趣味人

>エンジンルームをクリーニングしてない車屋で車を買うというのは、
>昔の車好きの中古車選びの常識ですよ。
>これはオイル漏れとかのコンディションが外観から解るため。良心的な店ほどそのままで展示してある。

これもウソ。
ちっと考えればわかることだが、オイルなんて漏れて当然。
10年ノーメンテで乗った軽なんて例外なくそこかしこからオイルがにじんでいる。
10年以上の劣化を放置しているのを正当化している詭弁でしかない。
良心的な店は機関部の故障とか不具合は展示状態でも放置しない。
なぜならひとは誰でも「少しでも綺麗なもののほうがいい」から。
そういうところをほっておかない店は、他もきちんとメンテされている。

>それが解らないようじゃー新車買う他方が無難だよ。
>こんなアドバイスする俺は悪徳どころか良心的だろう。

新車を買うのが一番良いに決まっている。
そうではないから、少しでも良いものを選びたい
そのために客としてはきちんと面倒が見られている車屋から買ったほうが良い。
得てして、客が着いてから直そう、修理しようって言う程度の店の客に対する考えってのはその程度だ。
客が着こうが着かなかろうが、店の在庫である以上、それは店が手を掛けてしかるべきで
次のオーナーたる人間に気持ちよく見てもらえる下地を作っておかねばならん。
その程度の手間を惜しむ店が、いい店のわけがあるまいww

メンテとクリーニングは違うからね。

書き足らずだった。

タイヤワックスでべとべとなのは論外だww

>>68へのレスだったわけねｗ

ローコンプピストン組んだ腐れＬを売りつけるやつの、
仲間がよー言うわ。

>>68
おまいさんが、フレックそでも職人仇でも
広告審査機構Pでも朝Pの関係者でも無い事はわかった

スポーツカー関西関係者乙！
結局、あれだけ広告打ってても廃業？(同様か)なのを見れば
マジメに商売やろうと思っても大変なのかねぇ？

まぁ、騙される(た)方も打ち合わせ等のツメが甘いのか、
無知故に夢を見すぎてるのか？

売る方も買う方も色々大変だねぇw

＞きちんと直して売るのが職人
適当に直して売るのが商売人
それなりに直して売らないのが一般人
きちんと直して飾って乗らないのが趣味人

下の２行の個人はそれなりにお金を掛けてて売らないよな。
きちんと職人が直して売ってるのはそれなりの値段するやろ。
やっぱりそこそこの値段で多く流通してるのは・・・・・・・

俺が言ってるとおりやんか。


＞ちっと考えればわかることだが、オイルなんて漏れて当然。
これが解れへんから後からぐだぐだ言うてるんちゃう？漏れてるのはまずいけどにじんでる位なら
とか言ったら揚げ足取りになるな。

＞10年ノーメンテで乗った軽なんて例外なくそこかしこからオイルがにじんでいる。
10年以上の劣化を放置しているのを正当化している詭弁でしかない。
良心的な店は機関部の故障とか不具合は展示状態でも放置しない。
なぜならひとは誰でも「少しでも綺麗なもののほうがいい」から。
そういうところをほっておかない店は、他もきちんとメンテされている。

オイルのにじみは不具合とちがうんやろ？綺麗が良いからクリーニングする？
で売った後に当然にじみが出るわな、客カンカンだぞ。オイルだだ漏れを隠して売りつけたって。
２チャンで書かれるわな。

まあ、街のバイク屋（←最近めっきり減ったが）のオヤジが昔族のアンちゃんだったように、
旧車屋のオヤジも、昔は・・・ってのが多いよ。
別に、昔族だったから全員ワルとは言わないまでも、その手の連中は適当な人間の比率は高いわな。

ﾏﾁｶﾞｲﾅｲﾈ

スポ関とは懐かしい名前だな。
レストアショップの元祖みたいな印象があるよ。

スポ関といえばヨンメリのレストア写真でボディパーツを全部外して
直すはずなのにフェンダーミラーが付いたまんまだったってのを
思い出すな。

しかしクレーマー＆メカ音痴、無知を相手にする旧車屋も大変だな。

>>79

ばかだなー。
クリーニングじゃねえだろ。
ちゃんとガスケット交換して、平面出して
ソレするのが当然だろ。

それまですればあたりまえに止まってる。
クリーニングしてただ隠して売るのがおかしい。
ちゃんとメンテってのはしかるべき所をきちんと変えることだ。

ローコンプ組んだクサレLになるというのは説明したけれどオーナーがわかってなかっただけ。
あれはオーナーが悪い。
ゆとりだからしょうがないのは判ったけれど。

だから、いくら説明してもわからん奴の仕事はうけんほうが良いなw
そんなバカの相手するのも疲れるし、俺だったらそんな仕事うけんけれどなw

ハコスカHTでフルスモーク見たよリアウインドに変なステッカーも貼ってあった。旧車はスモーク張らないほうがいいね

ステッカーもね

＞良心的な店は機関部の故障とか不具合は展示状態でも放置しない。
ちっと考えればわかることだが、オイルなんて漏れて当然。
例外なくそこかしこからオイルがにじんでいる。
ちゃんとガスケット交換して、平面出して
ソレするのが当然だろ。


上の文は全部あんたが書いた事だよ。
と言う事はだ、並べてる車ほぼ全数をガスケット交換して、平面出して・・・・・・
しなあかんはな。そんな販売店あるかなー？
良心的な販売店は存在して無いって事かな？あったとしてもそれなりのプライス付けてるやろ。


俺が最初から一貫して言ってるのは完璧求めるならそれなりの金がいるって事。
安いやつなんてそれなりの車両に決まってるそれを後から愚痴愚痴と・・・・
無知と馬鹿をさらけ出してると言ってるのよ。

>>85
で最後の方にあんたが言ってる事と大差ないんちゃう？

だがな

ものには限度というものがあるだろうと。
それなりに掛かると言っても・・・ねぇ。

工賃だけみても、アホほど高い工賃は無理だろ。

>>86
ケンメリ位の年代なら当時でも普通にスモーク貼ってたぞ
まぁ当時の気分ならポリカのリアガラスにハメる奴や
内側にセットするブラインドが気分だよな。

ちなみにポリカのアレは紫か青色のメタリック入りに限るぞ
白いストライプ入りだと81ﾏｰｸ�U世代だからな

>>90
マジックカーテンだな。

旧車世代ではないが
グラデコとかフェンダートリムも懐かしい

>>92
>旧車世代ではない

どういうこと？

>>93
そのものズバリだ
GX81やらMZ20とかMS130の
ネオヒス世代のブームだからな

フェンダのグラフィックデカールなんて
サニー305だと純正で付いて来たからな
今となっては何が良かったのやら？

>>94
つうか旧車世代って何？どの世代の人？昭和40年代に20才位の人のこと？

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾄﾘﾑとか懐かしいね〜
ｹﾞｲﾝｽﾞだっけかな？

>>90
ケンメリもそうだけどハコスカでフルスモークはないだろうおまけにDUBやDADのステッカーと車椅子マークも貼ってあった。

Please MTV Pimp my ride!

ハコスカに貼っていいのはＰＭＣ・Ｓくらいかｗ

後は「レース専用部品」とかか

レストアは基本は外観内装仕上げること
ボディにつやがなければ日本人程良いと言いません
40年落ちの味も理解できません

20年以上旧車扱ってきましたがこれが結論です