C１本気組専用　Ver.153 ウンコ、ビッシャーッッ！

ブレーキのテクがあってな

ドカン！　って踏み込めば一撃でかなり速度は削れれる（20ＫＭぐらい
それを何度も繰り返して制動できるならプロの領域だが
毎日充実野菜ブレーキと呼ばれている。
即効ロックする　コーナー中なら即死

円ぶれは大事よ　両方使うのがベスト
速度がでてれば力学的に加速度も足されて100キロで二乗の加速度がつく
これによって車体が10分の一の重力になるから　横風で煽られやすくなる。

200キロからフルブレーキなら数十メートルは覚悟
摩擦で止めるから路面状況やブレーキ性能にもよるが、
高速域での振るブレーキはかなりのエネルギーになる。
車の固体性能を理解して、ワイパーを作動させることで空気の流れを変え
ブレーキの熱をうまく逃がすこともできる。


ドップラーを利用した反周波数を出すことで逓減させることもできる。
あらゆる可能性を排除してはいけない。

逆噴射を作動させタービンを逆回転させることでスロットルから
カムの調瀬バルブへの流れを逆流させバックの状態にして
止めることも可能　これには改造が必要