関東のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ13

>>502
純正スロと比べバタフライ径が大きいので、同じアクセル開度でスロットルが大きく開く。

スロットル全開以外は純正スロでアクセル多めに踏んでるのと同じ。
スロットル全開時は純正スロよりも開度は大きくなるが、吸気の増加分をエンジンが飲むか
どうかは車次第。

個人的には500psオーバークラスのスロットル存在自体が吸気のボトルネックになるような
仕様でない限り、中低速のアクセルワークでギクシャクしたり、微妙に燃調がずれたりと
デメリットのほうが多いんじゃないかと思う。