今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド〜2008

デンソーのページでカーエアコンの仕組みについて解説がありました。
テンプレに入れてください。

カーエアコンの仕組み
http://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/index.html
これを読むとカーエアコンの仕組みがわかると思います。

で、私ももう少しエアコンの効きを良くしたいと思い流行の低圧側配管の断熱を
やった口ですが、エアコンの効きに対しては疑問が残ります。
ただ、低圧側がエンジンルーム内の熱による吸熱で圧力が上がり、
コンプレッサーが動きっぱなしになるかもと考えると「有り」だと考えます。
考えてみたら効きうんぬんよりも、負荷上昇による燃料消費が気になるところです。

高圧側の断熱ですが、第２回の8ページ目を見てみると
高音のガスをコンデンサーの放熱で60℃まで下げて液化しています。
コンデンサー後の配管が60℃以上になるような環境なら断熱を
入れた方が良いという事になります。

このスレに居られる方で、渋滞の時のエンジンルーム内温度が何℃になるか
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願いたいと思います。