スイフトスポーツ買っちゃった

エンブレム剥がしたい。けど穴が開いてたら、、、知ってるひといたら教えてちょ（＾０＾）ｐ

よかったなｗ

終了

SUZUKI SPORTのステッカー貼っとけ

ステッカー貼るのは矢田。

では氏ね

>>1
通報じゃ
ボケ

>>1
好きな所に逝けや

【スズキ】Newスイフトスポーツ Part47【ZC31】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208786948/
【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part22
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207351465/
変態の乗り物・スイフトスポーツ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197729315/

安物大衆車いらね

シビックやインテに絡もうと思わないようにね。

シビックやインテの癖に上から目線かよ！

スイスポよりシビックMXのが速いのも事実
ついでに、インテTIの速さを知らないのが>>10さんの恥ずかしいところですね

たまにで良いんでインテグラＳＪを思いだしてあげてください
厳密にはインテグラよりシビックに近い存在なんだけど

エンブレム剥がすのか
沸騰したお湯を掛けると糊も残らずキレイにはがせるぞ

>>11
SUZUKIが造ったテンロクにムキになるなんて大人気ない。
俺もンダ海苔だけど(^-^)

>>12
何そのシビックフェリオにオルティアの顔つけた車w
しっかしインテグラで売る理由が分からん存在だったなぁ…

つーかＤＣインテグラだってＥＧシビックがベースだろ

販売中止になった旧車乗りが喚いてるスレでつか？

ンダヲタ湧きすぎきんも・・・

>>1
速そうだね！乗ってても楽しくなさそうだけど

新車のスポ車が減ったなー。

一昨年前まで乗ってたシビックより、スイスポのほうが楽しいと感じてしまう漏れは、
もう手遅れの禁感染者・・

スイスポで楽しいのは 軽量な旧型

新型は ABSと連動した 電スロがネック

ギア比は？

所詮軽四の軽快さだろｗｗ

スイスポが 旧型（軽量ＨＴ８１Ｓ）から 新型（糞重ＺＣ３１Ｓ）になって
もっとも評判悪いのが 電子スロットル


ファイナルは 3.944/4.235/4.388/5.176 の中から選べるし
１〜５速ギアも 数種類の中から選べます
２〜５クロス/１〜５クロスや
２〜４クロス/１〜４クロスに ５速のみ エリオ用使って
楽々クルージングすることも思いのまま〜♪

アスリート乗りですが安物は相手にしません

この手のやつらが中途半端に飛ばすからウザイ事この上ない

板金屋さんが言ってたけど軽自動車並みの品質これはスバルも同様らしい。

ねぇ見て！！パパ、ママ！！あの車！！ねぇねぇどうしてあの車だけ後ろの窓があんなに真っ黒なの〜？？

ロードスターとスイスポが割と好き。

こういうお手軽な車は嫌いじゃないぜ

>>1　m9っ・∀・） 変態ﾊｹｰﾝ

[email protected] にメールしてね
うＧＹＧＹＧＹ７ＧてせせＳいいひほいＪ
スイフトビミョ〜

スイフトスポーツいいよ
もさっとした電スロだけ直せば名車だろ

スペアタイヤｗ

良くも悪くも下駄車だよ。いい買い物だとは思うけど、それだけ。

ほとんどの人が直線でアクセル踏んで加速を楽しむだけだろ？
カーブはゆっくり、テクもまったくなし。それで勝ち誇ってるんだから笑える。
その点スイスポ乗りは違う。

確かに、カーブが楽しい車ではあるな。

色はラリーバージョンが定番なの？

何がいいって単純にデザインがいい
車選びの基本は見た目です

スイスポではＥＦシビックやＦＦレビンにも勝てないだろ。
走りを期待していただけに残念。

↑速さでしか車の楽しさ判断できない、ド素人！

自分でバカさらすな！

スイスポ欲しいな。

>>42
そういう尺度でスポーツを語るなら
スバルサンバー最強！

見た目で選んだら、なかなか走りもいいじゃん
それでこの値段？安いなー
ラリーにも出てて勝ちまくってる？すげーな
ラリーの影響でヨーロッパじゃ評判良くて、スズキが世界戦略車として開発した？
よし、安いしこれ買った！

ってのがスイフト

スイフトのデザインのどこがいいのか分からない。

造形に対する感覚は人それぞれですから
万人がかっこいいと思えるものはない

俺はスイフトのデザインが好きだ
君は他の車のデザインが好きだ
それでいいじゃないか

>>43農道ポルシェですね、わかります

でもさ、スイスポ結構見るよな。黄色のなんか特にねたださー、他スレじゃないけど、やたらブォーンてな感じで飛ばしてる奴多い。だから、スイスポ乗ってるドライバーはあんま好きじゃないんだな。
またスレ立てられそうだねスイスポ乗りは、なぜスピード狂ばかりなの？てな感じでね。

スイフトって意外に後ろ狭くないか？
初代ヴィッツ並みでビックリしたんだが

何に対して「でもさ」なんだ
このスレにも日本語おかしい人いるよ

スイスポの黄色の発色のよさは異常。
あんな鮮やかな黄色始めて見た。

車種板でやれキモいんだよ　中途半端なんちゃってスポ車でいきがるなよ

>>52
なにか嫌な事でもあったのか？
聞いてやるぜ

イタチ

代車で借りたが、あれをスポーツと呼べるのか単に乗り心地硬めのコンパクトカーとしか思えない。

とりあえず死んどけ

「スポーツ」の語源は知ってる？
自称モータージャーナリストなら駄目ですよその位知らなきゃ
あとで調べておくように
間違ってもこんなシンバリ棒が付いたのをスポーツとは言いませんよ

スイスポもっとパワーあればね

１．２ターボが出るらしいじゃん
パワーは期待できないけど。

「スポーツ」の語源は何だか知ってる？
良くスポーツとは楽しむ事だから運転が楽しければスポーツカーだ、なんてとんでもない事を言う馬鹿者がいるみたいだけど、
いやしくも自称モータージャーナリストだったらそのぐらい知っといてくださいよ。
あとで調べておくように。

ここ荒らしてる奴シビックに乗ってるだろ

ん？イタチなのが分からないの？チンチンじゃん。

>>43 笑わせんなよ

シビック乗りは過去の青春から離れられない化石人

>>64スポーツ車皆無の日本人の観点から語るなよ馬鹿

旧スポのベースは '98 Kei （３ドア）

オッサンらは 「なんでも有り」だった ２０世紀テイストが 好きなんだよ！

’２１世紀の車なんて 騒音/公害/安全対策で 牙を抜かれたカスだらけｗｗｗ

>>64
お前も何でそこまで意識してんだ?

スイスポ欲しいと思ったけど、VTECに乗りたくてシビック買ったよ。

実はちょっぴり後悔してるｗｗｗ

おめでとう！　大事にしろよ！

↑ その他大勢の軟弱者 乙〜

旧スイポ海苔は 超少数派 の 醜いアヒルの子

白鳥モドキになるには たっぷり 金も 手間も 掛かるぞｗ

>>68
スイスポだともっと後悔してるよ

スイスポとシビックて掲示板やスレでよく比較されるけど
根本的に別もんの車だろ
それぞれの時代背景でなしえない技術が満載だし
今の剛性＆安全基準ﾏﾝｾｰ時代からしたらスイスポは優秀なんでない？

すくなくともデザインではスイスポが勝ってる。

メタボになったシビックがスイスポと並ぼうなんて図々しいにもほどがあるっつーの

旧スポと新スポでも 全く違う車だからね

>>45
一応美術系の仕事をしている漏れだが、
現スイフトのデザインは、なかなか良いと思うぞい。

>>76 海外の美大でて一言言えよな。
美術系といってもピンきりだ。

>>73 スイスポのデザインはうざい。
フロントとリアが強調されすぎ。
それもダミーダクトなんかで。

スイフトで一番デザインがいいのはやはりJWRCモデル。
スイフトのほうがスポーツよりも形はまとまってる。

正直言うが、スイフトは良いデザインでもなんでもない。
到って普通の買い物車。

カプチーノがデザイン良いのはガチだけどな。

↑ 旧スイポ改のほうが
なんでも有りだった ２０世紀テイストタップリで オーラ出てるよ

なんたって ’９８発売の Ｋｅｉワイド３ドア だからね

>>73 EP3とかEK9に文句いってくださいね。
どうみてもEP3のほうがデザインは優秀。

なんかなぁースイフト乗りはキモイ。
自画自賛が多くて冷静に自らを判断できない。
朝鮮人か？ｗ

旧ｽｲｽﾎﾟはあれはある意味でかっこいい。
ボディが軽で張り出したオーバーフェンダーとかがいいね。

個人的に新スイスポとデザインで比較すると
旧のほうが好きだ。

やっぱり３ドアじゃなくっちゃ・・
外車とかなんでかっこいいかなーと見ると
やっぱりフェンダーの張り出し度合いが違うんだよね。
国産はフェンダーを出さない、９０度に近い角度で落としてしまう。

>>80
漢のシビックは ワンダーだよ
それ以外は 認めん！

シビックはEG6くらいからしか乗りたくないが
EG６はボディ剛性ないので素では乗りたくない。
何も弄らずのるならEK9かEP３あたりからだ。
でもガチで速いのはEG6

スイフト乗りがキモイんじゃなくてスイフトスポーツ乗りがキモイ

>>83
EGで速いのは インテＲの１．８搭載車だろｗ

痛車オーナおおいからね。
幼児性愛者もおおいらしいですから。ｗ

眼鏡装着率も高いですよ、

毒男も多いらしいね。

バツ１も・・・

なんでもありだなｗ

それだけ乗ってる人の数が多いってことなんじゃないのか？
つまり人気車

スイフトスポーツ
略してスイーツ(笑)

>>83
その三台はどれも良いけど、街乗りメインならEP3はとても良いよ。
足回りは良く粘るのに、乗り心地が段違い。
K20Aも今のところホンダでサイコー…というか、NA４気筒では世界一じゃないか？
って出来だし、シフトフィールも抜群だ。
あれだけは日本で作ってなかったんだよね。
だから歴代タイプRの中では非常に乗り心地と攻めた時のバランスがばっちり。
攻めた時の速さは他のタイプRが上だけど、速さだけに拘らないならEP3は凄く良いと思う。
足回りはヘタに交換するより純正で乗った方が良いくらいだから、結果安く遊べる。

スイフトスポーツも、コンパクト離れした良い車ですから、オーナーのみなさん
大切に乗っていつまでも、走りを楽しんでください。

>あれだけは日本で作ってなかったんだよね。
>だから歴代タイプRの中では非常に乗り心地と攻めた時のバランスがばっちり。

一応つっこんできますがEP3の足は日本と欧州で違う仕様です…

>>94
そうなの？
知らなかったっす。
でも乗り心地良かったなぁ。
ホンダのアシはやはり良く出来てる。
ホンダ乗らない奴は、ホンダ車はエンジンだけだと思ってるが、ホンダはアシや
ブレーキまわりもバランス良いんだよね。

>>95

スイスポか
デザイン好きなんだよな
ターボ付けて４駆化して全日本ジムカーナ４駆部門で２勝以上したら買ってもいいわー

○○なら買うって言う奴は、
条件を満たしても、大抵の場合、買わない

そもそも、JWRCモデルなのに、四駆やターボやありえない

そーでもないよ
今乗ってるのはインプで２ドア出たら買うわｗ
とか言っててその後出て買った奴だし
バイクも４バルブに戻したら買うわと言ってた奴

>>99
リトナ買ったのか？

確かにそういう風にとれるな
STiでって話

>>98
そもそも最初から買うつもりなんてないからありえない条件を
出しておくことで安心するチキンなのさ。

∧Ｓ∧
(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　( 黄 )
　　v v
　　　　　　　ぽいんっ 　　 　（＞＜；） 　変態なんです！
　 　川 　　　　　　　　　　　　/つと ﾉ
　( (　　) ) 　　　　　　　 　 　しー-Ｊ

ﾎﾝﾀﾞ儲のキモさがよくわかるスレだな

>>97
もしもし
四駆/ターボ化した１．５Ｌの旧型が 全日本ダートラで全８戦連続優勝してるんでつがｗ

今日愛知のほうでバイパスみたいな道のブラインドにちかいコーナーの
ど真ん中でハザード炊いてスイスポが止まってた
なんか車外で電話してたけど三角板くらい出してからにしろや
バカばっかりだ

今日愛知のほうでバイパスみたいな道のブラインドにちかいコーナーの
ど真ん中でハザード炊いてスイスポが止まってた
なんか車外で電話してたけど三角板くらい出してからにしろや
バカばっかりだ

２回も 同じレスするヤシは バカじゃないのか？

スイフトスポーツｯｧ！！

新型は スイフト・スポ〜ティ

リアル スポーツと 呼べるのは 軽量旧型改のみ

スイフト1.3最高！

旧型は軽いけど

あれ横転するんじゃないの？
まーいいや。剛性なさそうだし。

>>112
確かに、ノーマル旧スイポは 剛性なんて関係無しの くにゃくにゃボディだけど
なんの為に スズスポから ロールバーや 補強バーや 強化ブッシュ（ピロ）が
タップリ出てたと思ってるんだい？
あくまで、旧スイポは ベース車なんだよ

横転なんて 限界越したら どんな車でも するんだが
電子機器が邪魔して 限界迄 攻められない 新型は もっと可哀相だなｗ

旧型は走りはいいんだろうけど
見た目が最悪だからなぁ。

俺がスイスポ買うとして、新旧選べるなら
間違いなく現行を買うね。
旧型はダサすぎる。あれはないわｗ

>>114
> 旧型は走りはいいんだろうけど
> 見た目が最悪だからなぁ。

それは君の偏見だよ。古いもののデザインがトレンド的に古く感じるのは当然のこと。
あと５０年経ったときに、どちらが優れたデザインと評されるかは微妙だと思う。
俺個人の感覚としては、新型は、Ｃピラー付近のデザイン処理がかなり不完全
だと思う。
あと、デザインとは別に、パワーウェイトレシオが問題だな。

>>115
ふ、おまいごときのデザイン考なんか誰も聞いとらんわ

まあパワーウェイトレシオに関しては同意

>>116
おまえ、一度デザインをゼロから勉強することだな。

>>113　どんな車も横転するが・・
旧型は重心位置が高いと聞いてる。

競技車はフルスポット増しのロールケージでボディを作り直すからね。
サスペンション位置も変更するんだろうし。
ベースカーにはやっぱり旧型の軽さは強みだな。

個人的だけどデザインは旧型のほうがいいぞ。
新型はゴルフ、ミニ、ポロをぱくったような気がしてならない。
スイスポのフロント部分なんかはGTIルックだしね。

>>117
旧型はみんなダセーっていうよ。だからに変態なんだろうけど

>>120
ノーマルの 旧型が ダセーんだよｗ

50mmくらい ベタベタに落として
パンパンのホイルに替えたら シブイぞ！

あっ　ノーマルのグリルも めっちゃダサいな

>>121
おい変態、デザインの話しで改造は反則だろｗ

新型なんて 改造しても ダサいじゃ〜んｗ

漏れは日本車だと、スイポッポ、ロードスターあたりが見た目好きだなぁ。
海外だと、ポンティアックソルティス、ニュービートルあたりが好き。

逆に、オサーン臭いデザインの車は、激しく苦手。（悪いのではなくて、飽くまで苦手）

>>124
スイポにも 　８１と　３１が あるし
ロドスタにも 　ＮＡ　ＮＢ　ＮＣ ってあるんだよ
十把一絡げ にしないで　せめて 新旧くらい書いてくれよ

旧とか書いてなければ、普通現行型じゃね？常考。

>>126
なら >>124は ニュービートルなんて書いてるんだい？

>>127
ちょっとそれは君が屁理屈っぽい。

ｽｲｽﾎﾟとｺﾙﾄVRで迷った

>>127
124はちょっとした感想言ってるだけじゃん。
お前みたいなキモ車ヲタ以外の貴重なレスなんだから、くそみたいな揚げ足とんな気色悪い

それなら スレタイを 【新型スイスポ買っちゃった】 に汁！

ロードスターの場合はどうしたらいいんだ

>>127
ニュービートルは、”ニュービートル”って名前の車だろ。
ニュー”デミオ”やニュー”フィット”やニュー”スイフト”っていうのとは、ちょっと違うと思う。

正式には「新型Newスイフト」だぞ。

>>132
ロドスタは　ＮＡ　ＮＢ　ＮＣ と呼ぶのが デフォだろ
誰も ８６を カローラとは 言わんでしょ

>>134
「新型Newスイフト」 なんて
ややこい名前付けるから こんな 揉事がおきるんだよ
最初の 企画通り 「アクロス」 すりゃ好かったのに・・・
おまいら どうせ 「コンセプトＳ」 に期待して買ったんだろうから
スイフトの名は 返納して 好きな名前 勝っ手に付けとくれ！

旧スイポと 新スイポは 全く違う車
旧型海苔に取っては 新型なんて 後継車とは 認めてないんだからなｗ
同じ名前付けられて 恥ずかしいにも 程がある
あんな 糞車と 一緒にしないでくれよ〜！！

>>134 うざいなその名称

>>135
すみません、力及ばずで…
旧型(ＨＴ型)と新型(ＺＣ型)は確かに同じ名前だが別の車だよね。

実際スイフトがFMCした時「え、これがスイフト?」と誰もが思っただろうなｗ

新型Newスイフトが発売されても 旧スイポは並売されてたから
掛け込みで 旧スイポの登録台数が 一気に増えたのは 事実

サーキット仕様
ゼロヨン仕様
二台製作

俺のスイスポ結構速いよ

ターボKit、冷却系、足、車体補強して＋1500K
筑波6秒台、仙台ハイランド11秒台

＞＞141　証拠ください。

ほぼ 度ノーマルの スイスポカップカーが
指定タイヤ（プレイズｗ）で 筑波１０秒で走るんだから
ターボ付けて Sタイヤ履けば ６秒出ても 不思議では無い

遅いな。

>>144
遅いと思ってるんだったら 旧スイポが最も得意とする 備北ハイランドで 勝負しましょうかｗ

>>144
何と比べて遅いのかな？

>>146 新型gt-Rですよ。Ｗ

オプション企画
Ｒ33がスターレットに完敗

新型ＧＴ-Rでも なんでも 掛かってこんかい！

峠/サーキットのルールでは 接触事故は 各自 持ち別れｗ

スクラップになりたいんやったら 何時でもどうぞ（車両保険は効かないよ〜ん

こんな安物車買ったくらいでいちいちスレ立てなくていいよ。
おめーみたいな馬鹿ばかりなら、この板だけで１００万個すれ立っちまうだろ。

>>146
HKSレーシングアルテッツァ

>>147
きめぇ

不恰好な安物車だ！

>>153 とバックミラーに米粒大の大きさになるまでチギラレタ負け犬がほえてます。

こんなしょぼい車軽のNAくらいしかちぎれないだろう

旧スポで峠の上りで、S2000、シルビア、EG6,インプWRX、みんなちぎりました。
ただし、みんな下手でした。

それは相手がヘタというより、単にだれも相手にしなかっただけのことだろ。

S2000、シルビア、EG6,インプWRXに乗ってるﾔｼって 下手糞多いよ

特に、青インポに 黄色ステカで ６６６ とか張ってるﾔｼは 峠に来たらダメだお
赤レンガで おとなしくしてなちゃいねｗ

６６６は来ちゃダメだねｗ
馬鹿丸出しだねｗ

3ドアのNAのKeiに乗ってる俺が通りますよ

この車名、スイスイスーが思い浮かんで困る

>>148
R33・・・R33スカイライン全グレード総称
33R・・・R33スカイラインGT-R

>>161
ｽｷｽｷｽｰ思い出した。

スキトキメトキス

スキトキメトキスより恋のＢ級アクションでしょ

伊藤さやか可愛いかったよね

>>160
旧スイスポ発見

　

　

ほんと、今さら思うんだが、
Keiと旧スイフトはデザインがそっくりだった。
もしかして、サイドパネルとか共用していたの？

共用してない部分の方がめずらしい

>>169
まさにその通りなんだが。
ワゴンRワイドと同じように。

え、smartフォーツーとsmartＫの関係でしょｗ

共用していることもあり、旧スイフトは、その「安さ」と「軽さ」が魅力だった。
今のスイフトは新しいが、そのどちらの魅力もほとんどなくなったね。
スイスポに至っては、ただ高いだけ。パワーもあまりないし。しかもハイオク仕様だし。

旧スイスポもハイオク仕様ではあったけど……。

それを考えると、現スイフトでお買い得＆そこそこスポーツなのは、１．３のマニュアル
だよね。試乗車がめったにないのがネックだけど。

ま〜だ峠でぶっちぎったとか言ってるアフォいるんだな
恥ずかしｽ

>>173
現行スイス歩でも、マフラー、キノコ、電スロコンで結構変態になる。
特にトラストのキノコはソレックスの音色が・・・

＞マフラー、キノコ、電スロコン

ならないよ。ｗ
音がすごくなるから、なったような気分になるだけ。

>>175
ヒューズ抜いたら スロットルが 全開にならない 悪評のＡＢＳは どうやってカットしてるの？

>>173
こんだけガソリンが高くなったいま、レギュラーとハイオクの10円差なんてもはやどうでもよくなった気がするｗ
そもそも極力乗らないようになっちゃったし('A`)

>>176
おまい、変態の意味分かってないだろ

今んとこ20台くらい見かけたが
スイスポ乗ってるのはｵｯｻﾝかジイサンしか見た事無い。
昼間は普通に走ってるけど
夜走ってる奴は無駄に飛ばしてて危なかった。

↑　旧スポ改 見たｺﾄありますか？

こんな車よりもオーリスやフィールダーの方がかっこいいのに

ＡＴ（笑）

トヨタ(笑)車ｗ

スイスポほすぃいいいいいいいいい
どうどう楽しい？

>>185
走りを楽しみたいのなら 絶対！　 旧型（ＨＴ８１Ｓ）買え！！

まともに走らせるには ７桁程金掛かるんだけどｗ

こんなちっちゃい車で飛ばしたら腰が痛くなるわｗ

車の大きさと腰痛の関係について

>>187
ふーん、じゃあカート乗りはみな腰を痛めているわけか。

カート乗りはみな 首やあばら痛めてるよ