【ベーシック】安タイヤスレッド10本目【異国製】

まだまだ語り合おうぜ

2

>>1乙

メーカーURL
ブリヂストン　http://www.bridgestone.co.jp/tire/
横浜タイヤ　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html
ダンロップ　http://tyre.dunlop.co.jp/index2.html
トーヨータイヤ　http://toyotires.jp/
ファルケン　http://www.falken.co.jp/index.html
ニットータイヤ　http://www.nittotire.co.jp/
GOOD YEAER　http://www.goodyear.co.jp/
ミシュラン　http://www.michelin.co.jp/
ピレリ 　http://www.jp.pirelli.com/ja_JP/tyres/car_suv/home_car_jp.jhtml?s1=4400002&s2=5700003&s3=-1
コンチネンタル　http://www.continental-tire.jp/top.html
フェデラ ル http://www.federaljapan.com/
ナンカン/SONAR http://www.nankang.com.tw/index.php
ハンコック　http://www.hankooktire.co.jp/
クムホ（英語orハングル）　http://www.kumhotire.com/

やっぱりモビシスだな

いやマックスランだろ

やっぱり鰤は強気の価格設定なのかね

鰤ってだけで品質高いイメージないかい？

イメージだけな

A200
君のことは忘れない

欠番になったわりにはサイトに掲載されてるな。

ネクセンＮ５０００をネットで買って、ディーラーで取り付けてもらったが、
あまりに乗り心地が向上したので笑った。サイズは195・65R・15インチ。
ちなみに純正はBSのB390という低コストの駄目タイヤだった。

新車についてるタイヤの原価は一本１０００円以下と聞いたけど、マジ？

原価を語り出すときりがないぞ。タイヤに限らず。

http://kakaku.com/item/70400315900/
ファルケン ZIEX ZE912
安い！
http://bbs.kakaku.com/bbs/70400315890/
掲示板の評価も良いね。

>>13
サイズによる。
195/55R15だと2500円くらい。

http://kakaku.com/item/70400315900/
ファルケン ZIEX ZE912
安い！
http://bbs.kakaku.com/bbs/70400315890/
掲示板の評価も良いね。

大量生産品の原価ってどこまで含めるかで話が全然違うだろ。
基礎研究から生産過程の研究・設計コストからかかっているんだから。
小型乗用車は100万円で買えるけど、似たような部品点数でも大型車は
その10倍では済まなかったりする。殆ど手作りだからね。鉄道車両だと
さらにその10倍以上。そして大型船舶や飛行機になると・・・・・・・

>>18
つ自動車メーカー納入価格

>>19
それだけで原価と価格を論じられたら商売にならんわ

安くていいアジアンタイヤが増えると、日本のメーカーも、大変だろうな。

マックスランEZは少しパターンを変えただけで、ほとんどシンセラ。
マックスランの一番安いのはファルケン。旧オーツタイヤ開発？パターンが古い。
以上。ソースはオートバックスのバイトのお姉さん。

>>21
メーカーは大変だろうけど
俺達にとっては日本メーカーのタイヤが安くなってうれしい＾＾

軽四の新車ライン装着タイヤは納入価格一本３００円

新車買う時、オプションでタイヤ選べればいいのに。

軽は４本で１万円以下で売っている
軽はいいなあ

>>22
今のシンセラはインドネシア製造だけど、マックスランは日本製になってたよ。

>>23
下がれば下がるほど、非正規雇用が減るわけなんだかな。
原価下げる手っ取り早い方法は人件費の削減だから。

>>28
X非正規雇用
○正規雇用

正規雇用と非正規雇用、逆にしてどうするかな、俺w

>>28
そんなこと知らない
消費者には関係ないことじゃない？
単純だけど値段が安くなってくれたらうれしい
(性能悪くなったら悲しいけど)

>>30
こういう考えのﾔｼが日本をダメにする・・。

レクサスの新車装着タイヤって何使ってんだろ？

>>30はもうちょっと経済の仕組みを学ぶべきだと思う。

>>32
少なくともこのスレでは出てこないタイヤだと思うがｗ
標準タイヤって意外にカタログに記載されないよな。

>>33
レクサスLSのカタログに ライン装着タイヤ TOYO J31 って書いてあっても困るしw

>>31>>33
かっこいいな

>>35
あんたがものを知らんだけだよ

安かろう悪かろうではメーカーのイメージダウンに
なるから安価タイヤでもそこそこの性能は確保してると思う。中国製は問題外
純正タイヤが低性能でもある一線の性能は確保してなかったら
買い替えの時他社の新車に乗り換えられるし評判がた落ち
族や走り屋みたいに限界性能一杯みたいな走りをするのなら別だが。

>>36
なまいき言ってすみませんでした

>>33
私にもわかりやすく経済の仕組みを説明して下さい

>>36
分かりやすく教えて下さい

説明できなければあなたたちの負けです
よろしくお願いします

オートバックスのチラシ入ってたんだけど、
ピレリP3000とかクムホがセールやるね。
通常価格より結構安いのでいいかもしれない。

……クムホはちょっと不安だが……。

>>39
ググれ。

オートバックス、最近、韓国タイヤ多く扱ってないかい？

>>39です
気長に説明待ってます＾＾

ZE912はよいね。
ネットだとエコスより安いし設計も新しい
グリップもそこそこいいしマジおすすめ。

ファンケルってタイヤも作ってたのか・・。
オカモトとかサガミはタイヤ作ってないの？

>>45
オカモトはかつてミシュランと組んで、
Ｏｋマークのﾀｲﾔを作っていた

>>43
経済版にでも逝けば？　価格破壊が賃金破壊だという事は常識だぜ。
ヘンリー・フォードはT型の値段を自分とこの工員でも買える値段にした。
トヨタはどんなに頑張ってもトヨタの新車が買えないような低賃金の
期間工に頼っている。こんな事が10年も続けばどうなるか想像しろ。

>>47
返答ありがとう

>>46
その後、ミシュランに丸ごと売り飛ばしたんだっけ？<オカモトのタイヤ部門

P3000買った。
とりあえず乗り心地が固いｗｗ

インプレはもっと乗ってから。

ウチのオカンがそこそこの車に乗ってるんだが
マックスランより安いクムホってどうなの？
ちなみにサイズは205/55R16。

KH17は意外にいいらしい。
KH15はよく分からない。

速度記号はP3000よりワンランク上なんだよな……。

嘔吐上井で安く出てるインドネシア製の「プラチナム」ってどんなもの
なのでしょう？　195・65Ｒ・15インチで速度記号はＶなんですが。

>>47
ヘンリーフォードは工員にフォードの新車を買えるだけの給料を払った、だな
今の感覚なら、ハウスメーカーがパネル工場の工員に家を買えるだけの給料を払う、みたいなもんだ

>>31、>>33、>>36
タイヤ買うときは
タイヤ関係で働いている方たちの給料のことを考えて
コスパの悪いタイヤを買わせていただきます
お騒がせしてすみませんでした。>>30でした

単なるケチだから駄目なんだよ。
自分の価値観で妥当な対価を支払う。それだけでいい。

ウエット性能の良い安タイヤってどれ？
175/7013だからどのみちそんなに高くならないけど。

エコスでいいんじゃねーの

ECOSは濡れたマンホールの上で滑る。それを除けばウエット性能は悪くない。

シンセラ買って１ヶ月。コスパに満足してるけど、轍に結構弱い気がする。

>>57
>ウエット性能の良い安タイヤってどれ？

P3000

濡れたマンホールは、どんなタイヤでも滑るが

>>62
そうでもない。

>>63
ネオバとか言うなよｗ

>>64
すぐ上に出ているP3000はマンホールでも滑らない。走行音はうるさいが。

つーか濡れたマンホールの上っても同じタイヤでも
車によって滑る、滑らないがあるんじゃねーの。

滑りやすさはタイヤによってちがうだろ。
Ｐ３００は溝が多いためなのか、雨には比較的強いっていわれてるね。

>>56
結局まともな反論なかったな

ケチで悪かったなw

雨に強いのはスニーカーっていう結論でいいな？
はーい先生(o^O^o)。他に国産も挙がってないしいいですよー。

>>69市ね

>>57
GTハイブリッドやTEOプラスは？。

>>71
問題ない。って言うかむしろ良い

スニーカーはコンパウンドの質とか結構いいんだけど、価格が高い。
もうちょい安ければなあ。

おいおいスニーカーって高いか？

>>74
性能と価格のバランスが悪く相対的に見ると高い。
つか今頃何言ってるの？

スニーカーをけなしている工作員がいなければこんなもの。
ミゾの深さと多さをだけでもスニーカーのウエット性能の素晴らしさは一目瞭然。

205/40/R17　このサイズあんまし見かけないね

>>76
一見して信者っぽいけど、実はアンチ・スニーカー
（ブリヂストン）だろお前。

本物の鰤信者なら、スニーカーなんていう最低グレードのタイヤなんぞ勧めずに
いきなりポテンザじゃないとダメとか言い出すからなw

確かにｗｗｗ

うむうむ、実はブリヂストンで一番お買い得なのがスニーカーだもんな。
安い店を探せば値段も他社並。こうなるとベーシックタイヤの一枚上の基本性能が活きてくる。

釣り糸太いよ

新車で買った軽自動車に、B250(155/65-14)というタイヤが付いてきたんだけど、
性能的にはスニーカーと比較してどうですか？

>>83
初期性能は確保しているし、軽には必要十分なタイヤです。

スニーカーもとてもいいけれど、交換時にはグッドイヤーGTハイブリッドおすすめ。

>>84
早速ありがとうございます。
BスタイルEX、 ECOSあたりなら交換して良さを実感できるかなと思いましたが、
GTハイブリッドは初めて知りました。
上記2つと検討したいと思います。

>>84
LS2000じゃない古いやつ？

フェデラルＦＤ２に換えた。
静か。
気に入った。

余談ですが
５年前に買ったDNA　GPが３万�`近く走ってたというのになかなか減りません。

>>88
運転がうまいか、タイヤがイカサマくさいかどっちかだなw

気に入らないタイヤに限って減らないよな。

>>85
GTハイブリッドはそこまで優秀なタイヤじゃないぞ。
（特別ひどくもないが）

つーか>>84のIDで気づけよｗ

>>91
軽やスモールカーで実際に使ってみての発言・・かな？

必ずしもスレ推奨のシンセラやテオプラスが全ての車種に最適だとは思わない。
いきなり奮発しなくても、安めのGTハイブリッドなら損はないと思ったんだけどなあ。

GY工作員必死だな

アジアンなタイヤスレが無くなってしまったようだけど、ここで良いのかね？

良いです。
が、流れ的にアジアンタイヤは敬遠される傾向あり。

その分インプレも少なめなので、ありがたいかもしれず。

グットイヤーのLS2000の従来品？ってトータル的に見てどんなタイヤなのでしょうか？
新型ノアの純正タイヤが二本パンクしてしまった為、購入を検討しているのですが、純正タイヤよりは良いものでしょうか？
もし宜しければ他社のこの位のグレードの物っていうのも教えて頂けるとありがたいです。

>>96
悪いこと言わないから黙ってプレイズRVにしとけ

>>93
こらこら(笑)スレ内で定番に落ち着いてるから少し違うのに触れただけだってば。
マツダとかの硬い足回りなら柔らかなテオプラスでいいと思う。

>>95
ありがとサンです。ログ読み返してもあまり話題になってなかった物で。
履いてみると意外なコストパフォーマンスに驚くんだけどなぁ。

>>99
何使ってるの？
クムホKH15とか、４本で１万円だったからかなり揺れたんだけどｗ

>>97
お前の書き方はネタに見えないからやめろヴォケ！

>>96
プレイズはやめとけとマジレス。
まあ純正よりは性能自体ははマシだけど、純正はミニバン設計のタイヤじゃねーの？
ミニバン設計のタイヤにするのが無難。別に気になんない人はそれでいいんだけど。

>>101
プレイズＲＶって・・・

>>96
どういうパンクの仕方をしたのさ？前２本とか後ろ２本とか・・・
前２本と、後ろ２本と銘柄をあわせておいたほうがいいと思う。
（たとえば前２本を新しいタイヤ、後２本を純正タイヤとか。）
ミニバン用タイヤの元祖、TOYOのMP4にしておいたら？すごい無難だけど。
でも４本とも交換したほうがいいと思うけど。

>>103
自分もびっくりしているのですが、嫁がショッピングモール駐車場でやってきて、現在はスタッドレスを後ろに履いています。
タイヤは知り合いの車屋で新古品で四本一万でいいよと言われているのですが、タイヤ的にはわからないので、ここで聞いてみました。
自分もLS2000は聞いたことがないのでそこそこならお金がたまるまでのつなぎにでもと思いまして。ちなみにサイズは215 50 17です。

LS2000＝普通のタイヤ。悪くない。

>>105
出来れば特徴とかって教えてもらえませんか？
ここがいいとか悪いとかありませんか？
あと日本製らしいのですが、ハンコックとかニットーよりは良いのでしょうか？

101ってプレイズにPZ-1とRVがあるの知らないのね

>106
中居くんが宣伝してたDunlop Lemans とかとほぼ同等。
まっとうなクオリティのコンフォートタイヤ。
ハンコックなんかよりぜんぜん上等。

ヤフオクに出ているタイヤで製造月日の質問ができないとこは大体何年製がくるんですか？

>>109
俺らエスパーじゃないんで……。

>>110
禿同

>>108
本当ですか？じゃあ物凄くお買い得ってことですね。
正直良くてBSのスニーカー位かなと思っていたので。
製造年月日も新しかったし、いぼもまだあったし、パンク後も無かったので明日即買ってきます。
ありがとうございました。

>>109
1年落ちくらいまでのじゃね？

>>109
評価見て同一商品・同一サイズが多数落札されてたら、そこそこ新しいんじゃない？

ＡＴＲのプラチナ買ったら０８年０１週製造が届いた。

>>112
無茶苦茶安いなｗ
家の車でも履いてるけど、静かでいいタイヤだと思うよ。

一応メーカーではセダン向けってことで売ってるから、背の高い車だと片減りするかも。
っていうかうちの車がそうなり出してる。

ミニバン用タイヤで一番安いの買えばいいじゃんｗ

値段高騰する中タイヤの値段はあがったんですか？

原材料の石油があがってるんだから、あがるだろう

３月と４月に値上げ済み

そしてまた上がる

P7000とﾌｪﾃﾞﾗﾙSS595どちらがいいか迷ってます。
215 45 17 なんですけど

輸入タイヤって元々安いんだけど、サイズによる値段の差が凄く少ないな。

国産なんて２インチ違うと二倍近くになるのに、コレって国産タイヤがカルテルやってるって事なのか。

個人的には輸入タイヤは怖い。海外から来る間に劣化しそうで・・・
でも材料とか重さとか加工法とか、原価を考えると高すぎるのもあるよね

>>122
同じ値段ならP7000
フェデが安いなら好きにすれば

>>124
国産メーカーも海外生産して輸入してるじゃん

>>125
やはりPかな、値段はｵｸで6千円ﾌｪﾃﾞﾗﾙが安いんだよね

>>127
フェデって最近、割安感ないでしょ。＜なんか変にアジアタイヤの中ではブランドイメージが付いてる。
台湾タイヤで良いならナンカンとかの方が安くて同等の性能だし。てか俺はNS-2の方が上と感じる。

ダイハツだかどっかが採用して値上がりしたんだっけか

>>128
ご意見ありがとう、色々安いタイヤあるけど他のはどうだろうかと
確かにﾌｪﾃﾞﾗﾙは他に比べて安くないですね。
自分的にｸﾑﾎ ﾅﾝｶﾝでもと、思ってたんですが。
当方ﾐﾆﾊﾞﾝでほぼｻﾝﾄﾞﾗなんで、安いので済まそうかと思いまして(笑)

だいたいいくらぐらい高くなりましたか？
一本平均2000円くらいですかね？
また、フェデラルは性能いいんですか？

>>131
工業水準、品質管理にかんしては
国産＞ワンコロ＞＞＞半島系

台湾製品の方がチョンより遥かに上。

日本＞台湾・韓国＞＞＞＞＞＞中国

中国メーカーのタイヤだけは遠慮した方がいい。
あと10年もすれば分からないけど。

日本>>台湾>>韓国>>>>>>中国

農薬でも入ってるのか

ナンカンは韓国でフェデラルは台湾でクムホやネクセンは中国ですか？？

クムホとネクセンは韓国。
この辺参照。
tp://www.autoway.co.jp/

中国メーカーはやめとけといったのは、ドイツのタイヤテストで
名指しで「安全性に問題あり」と書かれたから。たしかワンリ。

>>134
ＡＳＥＡＮ製はどの辺になる？（タイ製Mi履いてまつ。(´･ω･`)ゞ

>>22
マジですか？それならわざわざシンセラを買わなくてもマックスランでおΚじゃないですか。

BFｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁの215/45がｲｴﾛｰﾊｯﾄで激安なんだが、誰か買った人いる？

聞いてどうする

( ･ω･】... ﾓｼﾓｼ

じゃあさアジアンタイヤのナンバー1はフェデラルでいいんですか？

>>143
【激安高性能?】アジアンタイヤ3本目【ﾌｪﾃﾞﾅﾝｶﾝ他】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209735352/

ここで検証されてる

中国製とチョン製はやめとけ

命にかかわるぞ

でもさチョン製でJISマークついてるのあったような気がするんだけど。

国内メーカーの現地生産品ならOKじゃない？
ヤバイのは現地メーカー製でしょ。
国内メーカーの国産品がいいのに越したこと無いけど。

>>145
>>147
先入観持ちすぎ。

実際どうなんだろう？俺も次で韓国タイヤ試してみたいと思ってる。

韓国はいい。中国はまだダメ。

>>147
オクで買ったＢスタイルＥＸ　タイランド製だった。
新発売後２週間で購入したから製造日は気にならなかった。製造２週目
去年購入して２万走ってるから来年買い替えだな。
今年ならファンケル　ZE912を買ってた・・今年新発売で一応ブランド品だし
海外製は今一信頼性が不安

フェデラルは台湾？
台湾ならまだましかい？

>>151
俺は初期ロットのほうがトラブルありそうでいやなんだよね
どんな製品でもそうだけど・・・

ゴルフワゴンにGT-HIBRID 履かすかEAGLE RV 履かすな悩んでる。
値段がほとんど変わらないなら非対称パターンのEAGLE RV かな。

個人的にはEAGLE

>>151
去年、俺もオクでBスタEX買ったけど
メイドインジャパンだったよ

BスタイルＥＸの感想どうよ？
ドライ・ウェット・騒音などなど

>>157
俺の場合たまたま正規の値段の半額で手に入ったから良かったんだけど
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ、ｲｴﾛｰﾊｯﾄなどで正規の値段だったら正直ｲﾗﾈって感じ(マジで)
最初乗った時はトレッドが柔らかい印象を受けた
ドライウェット性能は普通、騒音はどっちかといえば静かなほうだと思う
何度も言うが正規の値段だったらコスパ悪過ぎ、エコス買ったほうが良いと思うよ

>>158
サンクス　まじか・・・。よっぽど安くなければって感じなのか。
安いなかでベストなのは、どれなんだろう・・・。

人それぞれ

ブリヂストンじゃないといやだという人だっていくらでもいるから、コスパ悪くてもBスタイルEXは売れる。
でも普通すぎて欠点も無いから不満に感じない。それどころか他社の同クラスのをを履いてちょっとでも
不満が出たら「ブリヂストンにしとけばよかった」と思うだろうし、BスタイルEXで不満があっても
「これでダメなら他はもっとダメだっただろう」と思うだろうし。
俺はもっと他社の良さも知ってほしいんだけどねぇ。

年齢層高いと、その傾向ないか？メーカーで決める。車はトヨタ。携帯はドコモみたいな。

年取ると真実を見極めようとか事実はどうなのかとか疑う事が億劫になる
またその力も衰えてくるのでブランドや世間体で物事を決めたくなる傾向がある

ブランド信仰じゃないけど、BSは車でのトヨタ以上に性能面でのアドバンテージが
あると思う。
確かに新品時は他社の方が優れた製品も多いが、使い込んで(5部山以降）は
レベルが全然違うと思う。あと、通常の使い方ではないが一度サーキット
走った後の熱によるコンパウンドの劣化（熱ダレとは違う）もBSが一番少ない。

ま、コストパフォーマンスを考えると他社だと同じ予算でワンランク上の
タイヤも買えるのでそれはいい手だが、たまに値段差がない店があるので、
その場合BS選ばないのはもったいないと思う。

ここは安タイヤスレなんだから、鰤という結論に至ること自体が少ない。

ＢＳ買うヤツは、本屋で平積みの本しか買わない思考停止した人間ということか。

どうせ同条件で乗り比べできないし、以前履いてた賞味期限切れのタイヤとの
比較しかできないのにウンチクたれるのはなんだろうな。

>>164
おおよそ同意。
価格面さえ折り合えばいい選択肢なんだが……。

>>163 >>166
じゃあどれが安いタイヤの中でいいタイヤなのですか？
実際に履き比べたタイヤで教えてください。

>>164
BSはともかくトヨタの性能面のアドバンテージって、、、？
BSとその他メーカーとの価格差が無ければBSを選んでもいいが、同クラスで2割くらい
割高な現状ではそれだけ性能的にも有利かというと疑問だなあ。
BスタEXやスニーカーは他社同クラスの製品と比較して一体どこが良いのか、よくわかる
ように教えてほしい

質問するなら車種くらい言えや

>>168
トータルバランスでエコス

>>168
なんか聞き方が偉そうでムカつくんで教えてやんない。自分で試してみたら？
ちなみに安いので、オールマイティーな性能を求めたら間違いだからね。そこらへんを勘違いしないように。

>>168
A200をリファレンスタイヤとして、付加価値に投資すればいい。
車種や趣味はそれぞれだから、一意には決まらないよ。

ＢＳは一流（ブランド品）のイメージがあるから
少々高くても売れると聞いた。
けなしてる訳では無いが東洋タイヤ、GOOD YEAER、ピレリあたりは
ＢＳと比較され値引きしないと売れないと聞いた。
タイヤの良い悪いよりブランドイメージでＢＳは勝ってるな。
正直、同じ値段なら俺もＢＳを選ぶ。
ちなみに履いてるタイヤはエコス。
単に安いし車はマｰチで普通の大衆車そんなに飛ばす車じゃないから。

>>168
君は純正履き続けるといいよ。

>>168
俺も昔はよく判んなかったからとりあえず鰤を履き続けた
でもある時点で他のメーカーを履く機会があり、ヨコハマ、ダンロップそして
ファルケン藁さえも履く事になったが実際履いてみると、問題ないどころか
十分な性能とフィーリングが得られるが判り、国内メーカーであればあえて
高い鰤を選ぶ理由が全く見つからなくなりそれ以来鰤は俺の選択肢から外れた
勿論他メーカーと同じ位のコストパフォーマンスであれば鰤を入れてもいいんだが…

ファイアストンの独特なロゴの字体が好き。TZ100は静かで良いタイヤだった。

ﾃﾗｴｺｽ

プアマンズレグノだな。TZ100は。
あとBFグッドリッチプロファイラーはMI PSのブランド違いだったか。
今ってそういうお買い得タイヤはあるの？

TZ100は欲しかったけど、すでに生産中止で涙目でした(´・ω・｀)
ちょっと前にタイヤ館で見たけど、製造年月日がちょっと古かったのでスルー。

A200なき後、リッターカークラスのベストチョイスを推薦してくれたまい。
慌て者なので雨天性能重視でたのむ。

>>181
ｴｺｽと言って欲しいのか？

イーグルってメーカーのタイヤってどうなの？

>>181
yokohamaが保障してるバルムのブリランティスってわりと静かでウェット
性能もよかったよ。安いし、速度記号もＴだったしな。

AB製ってどうよ？

>>181
SN828じゃ高すぎるかい？

>>181
モビシス480、シンセラSN828買えば間違いない。

アドバイスどうもありがとうm(__)m

次々候補が挙がるあたり、まだまだ種類豊富で幸せなのかも。

ファイアストンって新製品出してるんですか？

age

>>181
　リッターカーってことならP3000Eで純正サイズがいいんじゃない。
雨天性能はピカイチと思って良さそう。

制動距離のデータを探しても見つからないんだよねえ。
A200とかECOSはサイトにあるのに。

純正サイズ215/45-17 で、アウディA3なんだが安タイヤの
ピレリP7000とドラゴン、マランゴーニ、
どれがいいかな

A3って、アウディを名乗ってるけどエンジン横置きでゴルフそのもの。

無難にマランゴーニでいいと思う。

俺はドラゴンを推奨。

じゃあ俺はP7000を推薦

P7なら分かるけどP7000ならドラゴンじゃね

製造がほぼ二年前のタイヤが安かったんだけど、やっぱ止めておいた方がイイのかな？

通販？もの凄く安いの？

>>198
閉め切った倉庫なんかでちゃんと保管してて、
価格が30%くらい安ければ買うなぁ。

銘柄と値段、差し支えなければ教えて！

質問なんだけど、ころがり抵抗の少ないエコタイヤは
抵抗が少ないんだから音も静か・・・って考え方はおおむね正しいですか？

概ねまちがってないぉ

でもメーカーのうたうエコ表示はあてにならないので注意だお

>>31、>>33、>>36
おまいらみたいなのがいるから
ちょんや中華に席巻されるんだよ

ものっそい前のレスに噛みついたな……

ものっそいってどこの言葉よ

ものすごいって意味なんだろうけど
どこで使ってる言葉なのか

あれ？　ネットでは普通に使われてるよ？
ぐぐってみたけど

ものっそい に一致する日本語のページ 約 562,000 件中 1 - 50 件目 (0.79 秒)

通販じゃないです。大体ディーラーより3割くらいやすい感じです。保管状態は不明。見たところはなんとなく古ぼけた感じですね。
銘柄は欧州のメジャーどころのプレミアム系。

>>205
ホロン部員乙ｗ

ZIEX　S/TZ04ってファルケンのページに乗ってないけど、
RV向けタイヤなんでしょうか？
というか、なんでメーカーのサイトに乗ってないんでしょ？

>>203-204
どこのがおすすめですか？

MILEXなんかが省燃費にはいいんじゃまいか。

ＳＮ８２８とマックスランで悩んでる
安い方で良い？

一部訂正
SN828のインドネシア産とマックスランの日本産どっちがいい？

大差なくね？
俺ならシンセラにするけど。

安いから両方買っとけ

当然マックスランでしょう、ほとんど同じ物なんだし。

俺、インドネシア産のSN828に先月から乗ってるけど、今の所、問題ないよ。

>>220
かなりイイ感じ？　何からSN828へ替えたのかな？

A200からです。黄色帽子で国産四本2､500円って広告で買いに行ったらシンセラでした。静粛性満足。何故か轍に弱い。185-65-14です。

訂正 四本25､000円です。すいません！

工賃込み？

工賃込みだったら激安だなあ。

>>222
おお、うちと一緒のパターンだ。しかもサイズまで一緒ｗ

うちの車はモビリオなんだが、純正のタイヤはなかなか良かった。
だけどA200に代えたとたん、煩いわ、カーブではすぐ鳴くわで良いところがなかった。
SN828にしたらかなり元に戻った感じがしたよ。

先代のノアを中古で買ったら、グットイヤーのイーグルLS2000ってバリ溝タイヤが付いていました。
カタログをみてももうすでに載ってなく、どのようなタイヤなのかわかりません。
自分としては少しロードノイズがうるさく感じ、乗り心地も気持ち堅く感じます。
バリ溝なのでもったいないのですが、静粛性や乗り心地が良くなるなら、ダンロップのLM703か少し無理して、ブリヂストンのGRVを検討しています。
買い替えをして実感できるような差はあるのでしょうか？宜しくお願いします。
ちなみにいまのタイヤサイズは 215 50 17です。

>>227
溝もそうだけどタイヤ自体劣化してないの？
劣化してないならLM703じゃたいした差はない。てかそのクラスならミニバン専用のMP4にすべき。
GRVじゃ乗り心地は良くならない。静かにはなるけどバカ高い金を出して今のタイヤを捨てる価値あるか？

工賃込です！でも、製造年が2007年でした。

>>227
LS2000ってそんなに悪いタイヤじゃないよ。
いいモノを求めるなら価格をワンランク上げないと無理。

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>>228 >>230
とりあえず今のタイヤで行くことにします。
タイヤは車屋さんに聞いたらまだ新しいよと言っていたので。
ちなみにLS2000とLM703は同じ条件ならほとんど変わらないという事なんでしょうか？
あと量販店ではノアにはGRVが一番良いタイヤと聞いていたのですが、乗り心地はMP4の方が良いのでしょうか？

>>232
LS2000には、旧型と新型ハイブリッドIIと２種有る
旧型は評判良くなかった（主に減り易い）、新型は評判なかなかだと思う
LM703との差は、吸音スポンジが入ってるだけ　橋の継ぎ目ノイズ（パカン、パカン）の時に差が出るだけ
あとは、タイヤパターンもほぼ同じ　同じ住友ゴム日本製だしね　ちなみにオレはハイブリIIでいい感じ

>>226
せっかく良いクルマ乗ってるんだから
良いタイヤ入れてあげようよ

>>232
＞あと量販店ではノアにはGRVが一番良いタイヤと聞いていたのですが
それね、よくあるセールストーク。GRVの在庫品を売りつけたいんだよｗ

>>233
多分旧型の方なんですが、まあそんなに急いで買えなきゃ行けないくらいダメなタイヤってわけでは無いみたいですね。
正直この車を買うまで、グットイヤーの事も知りませんでした。履いている方には失礼ですが、これが○国製タイヤかと思っていたので、日本製と聞いて安心しました。

ネクセンのN500、ソナーのSX608、ナンカンのXR611のどれかを買おうとしてるんですが、比較的静かなタイヤはどれか分かる方いますか？それともやっぱりどれも同じかな…ちなみにセダンに履く予定です。

>>235
危うく騙されかけてました。
ちなみにこのスレで乗り心地、静粛性、ウェット重視でノアにベストマッチするタイヤはなんでしょう？

>>237
このスレはアジアンタイヤの話題が少ないんだよ。
アジアンタイヤ専門スレがあるから、そっちに行くのも手かもしれない。

>>238
安タイヤだとちょっと難しい気がする。要求のどこかを捨てる必要があるな。

>>239
では参考程度で予算度外視だったら、どのようなタイヤが良いですか？
出来ればお勧め順で教えて頂けるとありがたいです。
良い物であればブランド等は気にしません。
宜しくお願いします。

>>239 サンクスです！

>>236
Goodyearはアメリカのタイヤメーカー
日本販売の製品は、DUNLOPに生産してもらってるんだそーな
その辺でLM703とパターンが酷似してても。。。って辺りは憶測って事で

じゃあタイヤはバリ溝なので、当面はお金を貯めて溝が無くなってき
たらその時考えます。ありがとうございました。

SUMITOMO HTR-Z2が安くて魅かれるんだが、
あんまり良くない？
国産でアジアンより安心できるんだが。

韓国タイヤには手を出さないようにしている。買ったら、満足して国産に戻れない気がしてさ。

>>244
HTR200はBスタ以上のタイヤに思ったけれどね。

>245
台湾製にしようぜ！

クリアというタイヤメーカー知ってる人いますか？

>>242
うちの買ったノアに17インチのLS2000のハイブリッドじゃない奴ついてた。
しかもうちもバリ溝w
これってLM702くらいの性能って考えてOK？

上司の愛娘がクッキーやいてきてくれました。
・・・・


　　　　パッサパサ！
　　　　　　　　パッサパサ！
　　　　　　　　　　　　口のなかパッサパサ！
　　　　　∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
　　　　　(　･x･)　･x･)　･x･)　･x･)　　口の中
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　パッサパサだよ！
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　パッサパサだよ！
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　パッサパサだよどーしてくれんだマリコちゃん！
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J


　 ＼＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／／
　　　＼＼　口　の　中　パ　ッ　サ　パ　サ　だ　よ　パ　ッ　サ　パ　サ／／
　　　　 ＼＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／

　　　　　　　∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
　　　　　　　(･x･) (･x･) (･x･)　(･x･) (･x･) (･x･)　(･x･) (･x･) (･x･) (･x･)
　　　　　　　⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂
　　　　　　　し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ



って絶叫したかったです。。。。。

毒入りじゃなくてよかったな

>>251
愛液入りだったりして

愛液入りならパッサパサじゃないだろw

焼けばパッサパサ

>>244
普通にレブスペックとかSドラ並みの性能なんだが・・・
静寂性能は知らん。

質問があるんですけど、
タイヤサイズの後ろにある「92W」「94W」等ってどういう意味があるんですか？詳しい人教えて下さい。

オートバックスのマックスグレードS�Vを考えてるいるのですがどんなもんでしょう？
車はコルトプラスのターボでサイズは185/55R15です。
純正のスポーツサスがかなり硬いのでタイヤで乗り心地を改善できればと思ってるのですが。

>>256
自分もあまり詳しくないけど。
確か数字の事なら一つのタイヤでどんだけ重さに耐えられるかで、アルファベットは走行スピードが関係してたはず。
詳しくはタイヤのカタログに載ってるし、タイヤ扱ってるところは聞けば教えてくれる。
ちなみに数字の方は純正のタイヤよりもかなり少ないのを選ぶと危険って言われてる。

>>256
ロードインデックス　でググれ。

ロードインデックスググリました！分かりやすく解説してありました。どうもすみません。

>>258
＞ちなみに数字の方は純正のタイヤよりもかなり少ないのを選ぶと危険って言われてる。

　日本人ってサイズにはこだわるけど
　ロードインデックスには無頓着だよね
　
　インチアップすればするほどLIは下がる
　それを知らずにむやみに大径ホイールを入れたがる

普通はショップが止めるけどな。

外径が同じなら似たような数字になってないか？

>>257
乗り方にもよるけど、グリップが不足すると思うが。安タイヤがよければ、在庫を
さがしてZE329とか、SS595。本当はSドラかZE912あたりがいいんじゃないか。

↑訂正。
595はサイズなかった。

>>502
　　　　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ 　　　　　∩　　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾖｫｫｫ！
ﾟ*:｡..　　　_n　　　　　　　　( ⌒)　　　　∩__
　　　　　（　l.　 ∧＿∧　/,. /＿∧　　i　,,E）　..｡:*ﾟ
　　　　　 ＼ ＼´∀｀　） |　| ‘∀‘）／ ／∧∧
　. ..｡:*゜ 　　＼　⌒　 ）　ヽ　　　 　,／　（*'∀'）b　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｩ
　　　　　　　　/ 　 　/　　｜　　 　|　　　(|　　/´　　　ﾟ*:｡..

さぁ、502の責任が重大になってきました。

>>264
ディーラーにもそう言われました。
高性能なエンジンとサスペンションなのでタイヤもそれに見合うものがいいと。
ただ街乗りが多いしそこまで必要かなと思ったもので。

ディーラーが格安（地元のABより1本当たり1000円くらい安い）でS.driveの見積もりを出してるので
素直にそれにすることにしました。ありがとうございました。

　　　　　　　　,ﾝ''"""ﾞ:ヽ
　　　　　　　　,;':::::,-､:::::::::::::"ｰ--.-.- ､,,,　　　　　,,,_,,_,,,_,,,,,,,．--:::::ァ
　　　　　　　 ,;'::::,;' ｼﾞ:::;:::::::::;::::::;:::::::::::::::::::ﾞ''''';;;'""::::::: ::: :::: :: ﾞヾ／ｼ
　　　　　　　ｼ;;:/,ｼ:::::;::::::::::;　:::; :::::; :::::;::　　r--- ､_::::: ::::: :::;::; ::::ﾐ　　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
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　　　　　, -'"::;::::;　　　:::::::::::::::::: ; ::::::;:::::::::::;;彡ﾚ':::::::::::::::::::;:;; 　:,:ﾐ:::　,　　__ ,__）　 ＜　ニャーン！！　＞
　　 , -'"　::::::; ::::;　,,,　　..::::::::::; : : ::::;:::::::::::;:: 彡: : : : :::::::.ー､　ｲ:;'⌒""''"￣　　　 ／　 　　　　　　　　＼
　 r'　　, -'""""""　 """''-'-'-';,,,,, ::;::::::;::::: ;::､彡,::彡三ｼﾞ: -ｪﾉ　　　　　　　　　 　￣|／＼/＼/＼/￣
　 ﾞｰ‐'　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ;::;: ::::;　　"'- ､⌒"'''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ､:;　　　　　 ﾞ''ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"ﾞヽ､　　　　 　 ﾞ;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ､　i　ヽ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｰ'ー'

トーヨーとブリの提携で、安くていいタイヤはなくなるの？
グッドイヤーのGTハイブリッドだけが頼みの綱だな。

ファルケンは？

オートバックスのマックスラン(ファルケンOEM)
イエローハットのモビシス(トーヨー)
ジェームスのスペクトラ(グッドイヤーOEM？)

この中から選ぶとすると、どれがオススメですか？

差がよく分からない

　　　:::::::::::|li　　＼ i.... ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼::::::
　　　:::::::::::|li＼ 　i...　. | 　ｱﾊﾊﾊｯ・・・ボクになにか用かい？　|::::::::::::::::::
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　　　:::::::::::|li.`　Y.|　_ .`Y |　 　|￣l　.＿　ノ　ｌ　　（∀::::::::::）　　　　　::::::::::::::::
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　　　　　　　　　｜　・・・初対面なはずなのに　 　　|
　　　　　　　　　｜　随分とぶしつけな態度だね。　|
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>>272
モビシス480
理由　何年か前にﾆｯﾄｰ470を履いてた
　　　普通に使う分には何の問題もなかった
　　　その後継タイヤだから

マックスラン使った事あるが減らないタイヤだった。可もなく不可もなくって感じ。

ファンケルは？

化粧品か

>>270
鰤との提携だからなぁ・・・。

トーヨーのコスパは魅力なんだが

粛々と安いタイヤを使おう。
タイヤは地面と接するから重要なパーツ、
だから国産にという飛躍した思考のあほがいるが。

中国メーカー以外のタイヤは結構良くなってるからねえ。
ちゃんとした比較テストをやってくれる記事があればアジアンタイヤも
見直されるはず。なかなかないんだよね……。

オクで安く売ってるBFグッドリッチのTOURING T/A PROってアジアンタイヤ？
MIのE3A(ドイツ製の２００３製造）195/65/15からリプレスを考えているけど、どうかな？
車はR34の２Lです。
P6を考えたけどチャイなので。

ハンコックタイヤってF1にも供給してるって事はヨコやトヨやブリとももう遜色ない出来になってきてるってこと？

ｸ、ｸﾏｰ！

全商品がそうというわけじゃないだろ。コストとかあるし。

>>283
F1タイヤはワンメイクだが

>283
トヨやブリの下位製品だと差は縮まってるかもしれないね、日本メーカーがコストをかけないところにじわじわとアジアメーカーが改良してればだけど。

インチアップ等でサイズアップするならその分のメリットはあるけど、同サイズで交換ならデメリットの方がまだ多いかもしれない。

暫くは値段を考えればってところだろうね。

>>282

E3Eとの比較は出来ないけどP6はいいタイヤですよ。
中国製というのが引っかかるだろうけど。

E3Aだった。

>>287
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

コンパクトカー乗りです
テオプラスからエコスに替えました。（テオプラスに不満は無かったんですが、別なタイヤを試したかった）
静さ　テオ＝エコス
乗り心地　テオ≦エコス
ウエット　テオ≧エコス
山道（峠）　テオ≧エコス
以上のような感想です。
でも、両者の差はあまりないので両方オススメです。
次はまた違うタイヤを試してみたいです。（たぶん２年後）

>>291
値段はどっちが安いの？

>>292
テオプラスは２年前に買ったので値段は忘れました。
今回いくつかの店を回ったのですが、テオのほうが安値の所が多かったです。

>>283
F1は鰤のワンメインですが・・・

>294
韓国のタイヤメーカー「ハンコック」がF1に参入したら・・・？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1213010782

もうちょっと弄れると思ってたのにな。

SINCERA SN828 155/80R13 79S \4,100
eco EC201 155/80R13 79S \4,600
DNA/ECOS 155/80R13 79S \5,200
Sneaker 155/80R13 79S \5,300
TEO+plus 155/80R13 79S \5,400
energy XM1 155/80R13 79S \5,900

>>297
で、何が言いたいんだ

ファルケン最強説

その価格差ならecosでいいじゃんｗ

海外製の激安タイヤはノイズがはしったり、燃費が悪かったりってきいたんですが
そんなにひどいもんなんでしょうか？

ショップで安売りしてるハンコック選ぼうとしたら店員さんにとめられて迷ってます。

スレ間違えました。

>>301
じゃあ売るなよって突っ込め

>>301
銘柄によるとしかいいようがない。良品もあると思うよ。
それと別にノイズうるさいのも安全運転に寄与しそうって前向きに考えれ。
まあその手のショップは無視しれ。

>>302
間違いでもないけどw

>>303
単なる売り子さんですから。
>>304
無難に国産中古あたってみます。
>>305
そうですねｗ
マルチしてるのにありがとうございました。

>>301(>>306）

ネクセンのＮ３０００というタイヤを履いています
ノイズはかなり静かです、転がりも良く燃費も向上しました
アジアンタイヤは品質も様々みたいです、過去レス参考に選ぶと良いと思います

ショップ店員はアジアンタイヤ（目玉商品）は儲からない為、奨めません。
いわゆる客寄せ商品であること無いことを客に説明して国産タイヤを買わせます。
経験上そういう店では購入しない方が良いです、作業の手抜きをされる場合があります

僕は通販で購入ました
AUTO○ＡＹのホームページに全国の取付店が紹介されています

で、いろんなアジアンメーカーがタイヤを出しているわけだが、結局のところどのメーカーが一番トータルでいいわけ？

>>308
ワンリがお勧め！！
雨でも安全、品質安心、よく食う

ワンリか、履いたことない。俺的にはドラッグとかでも結構使われてるニットーとかどうかなって思うんだが…。あれだけのハイパワーマシンの馬力を受け止めるんだから。
ネクセンはどうなんだ？　近所に卸し屋があるから気になる。ネクセン情報求む！

>>309
おまえ性格悪いな。

>>310
携帯からアクセスしないでPCでログを読め。
ワンリは現状で最悪のメーカーだ。

>>312
ワンリはダメなのか…。ありがとう。でも出先でパソがないんだ！と言っても家に帰ってもウイルスに犯されて埃だらけなんだ。暫くは携帯から参加だ…。

J.D.パワーアジア・パシフィックは、2008年日本冬用タイヤ顧客満足度調査を実施してその結果を発表した。

調査は冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）に対するユーザーの満足度を調べたもので、今年で5回目となる。調査対象者は、
新車・中古車を含む自家用の乗用車（軽自動車を除く）のスタッドレスタイヤを新品で購入し、昨冬使用した一般消費者。
今年2月に郵送調査を実施し、全国の3571人から回答を得た。

冬用タイヤに対する総合的な満足度は「積雪路面での性能」、「凍結路面での性能」、「一般路面での性能」、
「見映え」、「品質/耐久性」の5つのファクターで調べた。

ブランド別ランキングではミシュランが5年連続トップとなった。2位のブリヂストンとともに、
1、2位はほぼすべてのファクターで高い評価を得た。

3位はヨコハマで、昨年の調査よりもワンランクアップした。4位がダンロップ、5位がトーヨー、
6位がグッドイヤー、7位がファルケンだった。

テスト結果じゃなくて満足度調査だから、データとしては微妙なところもある。
ところでピレリとかアジアンタイヤは入ってはないのか。

１６５／７０／１４のタイヤだけど
オートバックスのマックスランエクセラと
イエローハットのモビシス　MB-480
どちらがどちらが良いでしょうか？
指導をお願いします。

>>316
そのサイズあったっけ？

モビシスは無いよ
マックスランは知らん

車種は何？

　!　　;|　　,,,r"￣￣￣￣｀ヽ､／　　　　　 JAP　 ＼
　!　　;|　/　　　　　Japan　　ヽ　　　 ＿＿_　　＿__lミミ巛巛巛巛巛巛
　!　　;! ,'　51　 ＿＿＿＿__　 ;l　　人＿＿＿＿＿_）巛巛巛巛巛巛巛
　i　　;! i　　,ｨ-´ 　＿＿＿__｀ヽ!／ =･= r ‐､ =･ﾆ ∨＿神●風＿＿＿i
　i 　.;l/ ＜＿,＝´､_　　_ｨ-=`ヽ､ゝ.　　 i　　　i　　　|　 ／'￣'＼　　　 ::::!
　i 　.;l{　　〈　｀ｰrz-".〈'-izｰ´.!ｆﾌ.; ∵; ,|. :　: 人;∵ﾉ-･=-)　, -･=-　　::::|〜
　i 　 !{　　 }　　　　　,ハ　　　.!ｿ ｀''"　 ｀ｰ- '｀ .ｰ''| "" )(.･ ･ (""　　　　∂)
　i 　 !ヽ._ ﾉ　　　　,‘,,-,,`,　　i"　　〈 ､＿＿＿_ル |／ヽ――――´＼　 ヽ　　 nfhn
　i　　!　　iヽ､　,'";ｰﾆ三=;',;./ 　　　 ＼+┼┼+ﾘ　||　`┴┴┴┴┴´ |　　 〉 ⊂　_ ﾉ　））
　.! 　!　rへ　＼. ;; ｀''';;;''´;./　 ＼,　　　`ー―'´　 | ヽ　　 肉　　　　 ,ﾉ　　/　／＼ﾉ
　.! 　|イヽ、｀ヽ､`ー''ー''' /:＼,,__ヽ､　　 〓〓⌒ﾆ⊃〓〓肉〓ｴｴ／　／￣'　　　＼
ｨ''|　 i　,'ニ二.`ヽ ､｀ ーｲ'''' : : : :Ｔ-､＿_r'"　　｀ﾆニつ　--------- '/　　　　　　 ノ
: ::!　 !/ニ二`、 　 ｀ヽ､　　　　　　 /: : : :`ｰ､　　,,ニ〕　肉を切らせて　骨を絶つ…鈴木
:::::!　 !' ー'ヽ、　　　 ﾉﾉ::ヽ､　　　 〈: : : : : : : :ヽ -ー´　 肉を食わせて　骨を抜く…松井
:: :i　 i　　　　` ｰ ､〃::::::::::`丶､　ノ : : : : : : : : ヽ　　　　肉食い過ぎて　骨に穴…のり様

>>317-319
ありがとうございます
車はＫ１２マーチです
マックスランの評判はどうなのでしょう？

マックス欄は安タイヤなりの性能だよ。
制動距離が結構長いから注意な。ゴムの質は悪くないらしい。

>>322
そうなんですか？
シンセラ８２８の方がまともなタイヤなのかな？

そこまで大差はないはず。性能を気にするなら、ワンランク上げて
ECOSなりTEO+なりにした方がいいと思う。

>>324
マックスランについていろいろ検索したら
すぐにタイヤが痛むと言うことがかかれていたのだけど
実際どうなのかな？
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2928594.html

>>325
5000kmでダメになったって、どんだけ荒い運転してるんだｗ
さすがにこれは悪く書きすぎじゃないか。良いタイヤではないにしろ……。

>>323
自分はこないだシンセラ828に履き替えたが
静かだが轍に取られやすい。つまり柔らかい訳だ。
軽い車には少し頼りない。
マックスランはあまりお勧めしない。これはタイヤ屋情報。

違う車にTEO+履いてるが、コスト考えるとトータルではこれが一番いい。

シンセラ828を今使っているが轍はかなり弱い。そのほかは満足。
マックスランは可もなく不可もなくって感じだった。

知人がバルムのブリランティスってのが安い割には性能がよいと言って
ましたが、どんなタイヤなのか、どなたかご存知でしょうか？

DNAアース1はこのスレ？

じゃないんじゃないかな〜。

>>329
たしかベルギー製だったかな・・・
履いた事ないけど、見て触った事ならある

1)軽い
2)サイドが妙に柔らかい
3)アジアンに比べると価格が高い
4)ほかに記憶に残る特徴がない

以上。

>>332

ワッフルっぽいタイヤって事だな。

次のタイヤを評価高いからﾃｵﾌﾟﾗにしようと思う
つっても今年の初めに新品タイヤ(XM1)入れたばかりだから
まだまだ先の話だけどねw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
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..　　 　　　　　　　　　　　　(･(ｪ)･`)／／||　　　|口| |(ｪ)･`)
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.....　　　　　　　 　 ○,,,○／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　熊スレです
.......　　　　　　　　(･(ｪ)･`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
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　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |.／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::
　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

ziex912いれた。
前がG�Vだったせいもあるけど静かだ。

>>323です
皆さんありがとうございます。
マックスランはやめて
シンセラ８２８かエコスにします。

次のタイヤ値上げは7月かな？

>>336
グリップは？まぁまぁかい？
俺も買うから

アルテッツァの215 45 17買い替え検討中なんですが、車替えたばっかで予算5万位までなんですが
P7000か、BFグットリッジのセール品か、フィデラル辺りで悩んでます。
第四の選択含めてご教示お願いします。

神奈川辺りで即交換出来るのも条件です。。。

つか、フィデラルって通販以外あんま見た事無いんだけど。。。。

その中ならピレリのP7000でいいんじゃないの。

いくら安いからつって韓国や台湾ブランド買う気はねえわな
安くてもファルケンまでだわ・・・製造はインドネシア・オーツだが

インドネシアならATRでいいんじゃない？

今ミシュランのエナジー履いてますが、タイヤ交換時期でピレリーのP3000かスニーカー、エコス考えてます。
かなりツルツルなんで換えたら安いのでも今よりマシになると思うので安いタイヤで考えてます(笑)
車は206。お薦め教えて下さい！

エコス＞スニーカー≧P3000

でも価格を考えると多分

エコス＞P3000＞スニーカー

ZIEX912はできがいい。
静かだしグリップもそこそこ

>>344
P3000は、いいぞ。ヨーロッパの小型車には合うんじゃないかな。
最初ｴｺｽを考えてたけど、たまたま行った店で特売してたP3000にしてみた。
値段で決めたけど今は満足している。

ただ乗り心地は固いから、柔らかい方が好きならエコスだな。

こうなりますた
http://pentax.mydns.jp/exif/files/img20080528181712.jpg
サイズ注意

http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/36.jpg
自動波にてP7000で込み込み4.5万円ですた。
ちなみに組む穂は3万だったり。

>>349
その値段ならそこそこいい買い物したんじゃない？

>>344
スニーカーは論外として、TEOプラス、ZE912が値段以上に良いよ。
エコスはまあ良い意味で値段相当。
P3000は長持ちはするけどね。うるさい

DRAGONはどうすかね〜？

だがんかなーるほど送油ことか

>>351
ピレリのタイヤは基本的に大外れはないでしょ

もう大分枯れたタイヤとわ言え、去年から2万位値段下がった気がするんだけど
P7000

流石にそろそろ生産中止も近い？

田舎在住だがピレリを扱ってる店少ない。何故かホームセンターで投げ売りしてたりする。

>>355
ピレリーはｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで見たことある(安いやつね)

一昨日の大雨で加速中、フロントがズルーっと一気に滑ったよ（FFで)。
4000回転とちょっと回し気味だったのと、轍の水たまりに乗ったのが原因かと。
'03製造のTEOの一分山は危ないと思った。

>>357
一分山のタイヤで大雨の中、回しぎみに疾れるｵﾏｴの男気に、乾杯するぜ！！

ファイアストンのファイアホークTZ100・Aモーションが
絶版（しかも2年前）になっていたとは ｏｒｚ

ちょっと固め感覚の乗り心地に減り方もそこそこで
久々に車にドンピシャのタイヤだけに絶版は痛すぎる
BSのいけず〜ヽ(｀Д´)/ｳﾜｱｱﾝ

俺もTZ100を知ったときにはもうなかった。
こないだタイヤ館で見たけど、製造年月日がちょっと
古めだったからやめておいたよ。

TZ100は安くて静かな良いタイヤだった。ファイアストンの独特のロゴも良かった。

TZ100が売ると本家のブリが売れないから辞めたんだろ。
金ないやつがタイヤ館行くと強制的に糞スニーカーを買わせられる寸法。

そういえばこの前
AB,YHに行ったら
やたらスニーカーが並べてあった
値段見なかったけど安売りでもしてたのかな？

ブリのタイヤを買う場合、タイヤ館とオートバ・イエロー、どちらが安く買えますか？アドバイスよろしく。

安く買うならヤフオク。

即日でほしけりゃ量販店じゃね。

性病になったらチンチンくさいお

>>364
ブリのタイヤは貧乏人が買ってはいけません。

>>364
オートBもYHもタイヤはかなり高いぞ、いろいろ見積もりとって
交渉すればやすくなるけどな。

155のスニーカーが29000円ぐらいするお

スニーカーはだまされたことに気がついたやつ
がすぐに中古として流してくれるから、
安く新品に近いものをはめられる
割り切れる人は安く済むぞ。

今日、スタンド行ったら展示してるタイヤがスニーカーとエコスだけだった。

>369

ヤフオクで185のP6をそれより安く買えたぞ。
多分スニーカーよりP6の方がいいと思うぞ。

多分じゃなく確実に上

高３の秋。両親と妹が親戚のとこに行って夜まで帰ってこないので、家には俺ひとりきり。
そこで俺は最高にゴージャスなオナニーをしようと思いついた。
居間のテレビでお気に入りのAVを再生。洗濯機から妹のパンティを取り出し、全裸になって頭からそれをかぶり、立ったまま息子を激しくシゴいた。
誰もいない家で、しかも真昼間にやるその行為はとても刺激的だった。
俺はだんだん興奮してきて、「ワーオ、最高！イエース！グレート！」と叫びながらエアギターを弾くように部屋中を動き回ってオナニーをした。
テーブルに飛び乗り、鏡に自分の姿を映し、「ジョジョ」を髣髴とさせる奇妙なポーズでチンポをこすってみた。
すさまじい快感で汗とヨダレが流れるのも気にならなかった。
「ヨッシャーいくぞー！！　ボラボラボラボラボラボラボラボラ ボラーレヴィーア！！」
俺はゴミ箱の中に直接ザーメンをぶちまけようと後ろを振り返る。

そこには両親と妹が呆然と立ち尽くしていた。怒りとも悲しみともつかない不思議な表情を浮かべながら…。
「な、なんなんだよ！お前ら！！」
俺は叫んだ。今思えば「なんなんだ」と叫びたかったのは父のほうだったに違いない。

あの瞬間、俺は世界一不幸な男だった。それは断言できる。その後の数週間いや数ヶ月も辛かった。家族から向けられる蔑みの視線…。

しかし、そんな俺も今こうして生きている。もしなにかに悩んでて「死にたい」って思ってる人がいたらどうか考えなおしてほしい。人間というのは、君が考えているよりはるかに強い生き物だから。人間はどんなことでも乗り越えていけるのだから・・・

僕はダンロップやブリヂストンは嫌いです。なぜって必要以上に高すぎると思うのです。ゴルフも大好きだが、ダン・ブリはクラブも高い。ｸﾘｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞはお手頃値段だが、海外では一流プロも使っている。

クレスタにナンカン履いても・・・いいですよね？

難関ならいいんじゃないでしょうか

俺ん家の近くじゃ
ベンツにクムホ履かせてる人いるよ

このスレ見るようになってから、駐車場の車のタイヤ銘柄チェックするようになった。

スーパー逝ったらステップDQNにREGNOついてて笑えたりするね。
その他もあちこち弄ってて、何もステップDQNにそこまで金かけなくても、と思ったｗ

まあカスタムは自己満足だからねえ。
俺なら金を貯めてワンランク上の車をノーマルで買うけど、
カスタムにはまる気持ちも分かるｗ

インチアップ用にホイールセットされたタイヤに、良くレグノが着いてる。

>>375
俺はお布施を払う精神的優雅さも金銭も持ち合わせていないので、アンタの意見に同意する。

>>380
JB1ライフにMichelin PP2とTE37はかせようとしている俺の立場はwwww

>>383
そんなこと言ったら>>31>>33>>36がファビョるぞ

クムホもいいよぉ〜。ヨーロッパではベンツ等高級車に純正装着してるらしい。クムホのホームページ見たら信頼感が増しました。

>>386
半島工作員さん乙であります

クムホよりハンコックの方が流行ってんじゃ？

会社の車がスニーカーなんだが、路面が若干ぬれてるところで猫が飛び出してきたので
冷や汗だらだらでかなり強く急ブレーキかけたらABSが即効作動。
同乗してた人はただ強めにブレーキかけた程度にしか感じなかったって言ってる・・・
これはさすがに危険だろスニーカーよ。

ベンツの純正ってピレリじゃないのか？
最近変わった？

>>390
http://br203.blog91.fc2.com/blog-entry-34.html
>ヨーロッパではベンツ等高級車に純正装着してるらしい
Aクラスでこういう表現はどうかとも思うが、純正採用は事実みたいね

>>390
ベンツと言えば、コンチネンタル

スニーカー２って何かのダウングレード？
真瀬羅２もまだかなぁ

>>389
何が問題なの？
全て当たり前に思えるけど

それより猫ごときで急ブレーキとは
オカマ掘られないように気を付けて

>>394
同意。スニーカーを叩いている連中はこのレベルなんだよなあ。やっぱりブリヂストン最強!!

教えて下さい。同じタイヤサイズなのに、メーカーによって接地面の角が丸いのと、かくばっているのとあるんですか？納車時についているB250は、いやに丸く感じるのですが気のせいでしょうか。

>>394
猫ごときだと急ブレーキかけないで跳ね飛ばしているオマエさんはスニーカーで十分だろうなw
人間跳ねないように注意しろよ。スニーカーだとブレーキ踏んでも無理かもしれないが。

>>396
見た目の問題。気にするな。

>>397
スニーカーが悪いんじゃなくて、特別良くはないというだけ。無駄に煽んな。

>>389
おいらも似たような経験ある。
同じような状況でDNAECOSだとABSなんて作動しなかったのに
スニーカーだと即作動。

スニーカーとエコスならエコスに軍配なのかな？LS2000とﾃｵ+ならやはりﾃｵ+？
ﾃｵ+ってそんなに素晴らしいタイヤなの？今エコスなんだけど次はﾃｵ+にすっかな？185 55 R15でマーチです。

最近のフランス人はマジすげぇぞ
この前、ホームステイでフランスの女の子が来た時、
テストで40℃のお湯と60℃のお湯を同じ量混ぜたら
100℃のお湯になるって答えたら×になったんだけど何で？
とか聞いてきやがった。
もうアホかと思って、
それならこの部屋の気温は20℃、廊下の気温は10℃だから
ドア開けて空気を混ぜたら30℃になるのか？それだと夏並に暑くなるよな？
って言ってやったよ。
そしたら、
ごめんねキクチ…ナタリー馬鹿だから…
でも、キクチとナタリーが一つになったらきっとずっと熱くなるよね？
そう言って服をするりとｎ

まあスニーカーは腐ってもBSのタイヤ。
そもそも乗用車用タイヤってカテゴリーにあるタイヤだから、
ある性能は担保されていると理解しているんだが・・。
タイヤの所為で事故っていっているなら
タクシー用とかバン用とかどうしてくれるんだ。

ABSが作動するしないってタイヤ性能に関係するの？
同じ状況の時にグリップ性能の低いタイヤの場合はABSが作動し、高いタイヤの場合は作動しないとかある？
そんな俺は昔クソタイヤ履いてた時に急ブレーキでABSが作動したにもかかわらず肝心のタイヤがスリップして
まったく意味がなかった経験があり、その後グリップのまともなタイヤに換えたことがある・・・

>>402
スニーカーはBSのタイヤの中でとりわけ腐ってるからな。
他メーカーの型落ち最低グレードと同じだと思っておいた方が良い。
タクシー用は結構値段も高いが、耐久性はたいしたもんだよ。性能は運ちゃんの腕でカバー。

>>400
前ECOSで今Teo+だが、ウェット性能がECOSよりいい感じ。乗り心地も柔らかめだけど
柔らかすぎるわけではない。街乗りではバランス撮れてる良いタイヤだと思う。
鰤の支配が始まるとどうなるか解らないので、TOYOの良いタイヤというのは
最後の世代になるかもしれない懸念はあるけどね。

>>397
程度問題だと思うが
動物回避→事故は意外に多いらしい

>>403
その考え方でいいよ
ABSはタイヤがスリップした分ブレーキを緩める役目
やはり大事なのはタイヤグリップ

母の乗ってる軽の６年モノ・ツルツルなシンセラが限界らしくて替えようと思うんだけど、
横浜・ダンロップ・東洋のエントリーモデルならどっちがいいかな？
シンセラ・スニーカーは無しで

大差ない

なら、安いやつを選べばいいですね
製造年月にも気をつけて…
近所のホームセンターに６年前のスタッドレスが置いてあってビビったｗ

ピレリがもう少し静かならなあー

タイヤの細溝（サイプ）だけど
サイプだらけのTEO+
サイプほとんど無しのECOS
どういったアプローチの差なのかよくわからない

>>407
イエローハットに行ってモビシス480を買え。
ヨコハマＡ200はクソ。ダンロップはその価格帯はない。

てか軽ならベーシックでもそんな価格差ないだろ。テオプラス買ってやれよ。

煩くてもいいコンパクトならP3000Eがガチ

モビシスのゴムは２年ぐらいで劣化するけどな

>>413

ガチだね

>>407
サイズは155/65R13でしょうか？

自分はA200履いてます。
柔らかくて乗り心地いいから近所に行くにはいいけど、
その分安定性悪いから遠乗りには向かないタイヤだと思う。
ヨコハマで遠乗りするならエコスかアース１にしたほうがいい。

A200ってまだ売ってるの？

>>417
在庫かぎり

近所の中古ショップでホイール探していたら
ＦＵＬＤＡ ＣＡＲＡＴ ＥＸＥＬＥＲＯ
という新品タイヤ付きがあったんですが
このタイヤってどうですか？

>>419
ドイツのタイヤメーカー
スポーツ性能とコンフォートを両立させたタイヤだそうです

特別良くも悪くもなさそうだけど、レポが少なすぎてよく分からないね。

>>411
両方履いたことがあります（現在エコス）
車はFFのコンパクトです
ウエットの安心感、走りのしっかり感はテオプラが上
エコスが勝るのは乗り心地くらい
エコスはリヤがフラついて変な感じがします

テオプラは静かだけどとにかくグニャグニャな印象をうけた。

ホモなんているはずないのに…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　 　 　 　 　 　 　 （　　信.　 信 　 余　 　）
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>>422-423
ふむふむ。エコスはふらふらテオプラスはぐにゃぐにゃですか。

やっぱりスニーカーが一番なのかな。みんなが選ぶのには理由がちゃんとあるんだね。

ｗｗ

エコスとTeo+はローエンドじゃないんで。
もうちょい上のランクに属する。性能も比例。

>>427
うむうむ。ぐにゃぐにゃやふらふらなんて、ローエンド以下の代物だよな。確かにローエンドではない。

パッと見分かりづらくても、性能を最後まで維持し続けるスニーカーこそが最良のベーシックタイヤだ。

最良ではなく普通のタイヤってことだな。
ただ値段は高いがな。
俺ならそんなあほな買い物はしない。

キチガイはスルーでよろ

>>430
>>422-423と来て俺の意見だろ？対案も出せない煽りのみのお前がキ〇ガイ。

エコスはリアがふらふらしテオプラスはぐにゃぐにゃと具体的にそれぞれのインプレ出ているんだ。

>>429
あんたもこれらの弱点を補ったタイヤを挙げてくれ。出来ないならただの荒らし。

そのテオプラインプレ書いたの俺だけどねｗ

テオプラインプレってなんか舌噛みそうｗ

エコスに替えたんだけど、なんかうるさい。抵抗の少なさとか他の部分は良いんだけどね。
リアがふらふらってのは全然分からない。

xGLiXx2jOみたいなアンチ・スニーカーは定期的に湧くね。
遠回しな批判しやがって……。

対案が出てこないようだな。スニーカーこそが最強のベーシックタイヤと決定した。

おめでとう！

タイヤ値上がりするするって言ってから値上がりした？
バッテリーは無茶苦茶上がったけど、タイヤの値段なんてあってないようなもんだから
わかんねーんだよな。

３月４月と値上がりして、今はどうだろう

同じ車で比較しないと無意味な気がする
あと空気圧0.2変えただけでも全然違う

昔、高速道路を走るときは空気圧を一割位高くしろと習ったな
今もそうなのか？

そう

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高速走行の時は空気圧を少し高めにした方が安全。

質問ですが
・車種：ダイハツ初代タント
・タイヤサイズ：155/65R14
・交換理由：接地面のミゾにひび割れが出てきたため
・質問内容：候補としてミニバン用タイヤのトーヨーＭＰ４は適してるでしょうか？

>>444
設定どおりに合わせておけば、高速で
走っている内に空気圧があがるんじゃまいか。

>>445
MP4含めミニバン専用タイヤは悪くない選択。
タイヤ外側が偏磨耗しているとか、横揺れを抑えたいとかいうのがなければ、
ベーシック系のTEOplusとかECOSでもいい希ガス。

>>445
タントって普通のタイヤじゃ激しく片減りしそうだなー。

　　　　　　　 　─┬=====┬─┬─┬
　　　　 　　 　 　 ヽ┴-----┴ 、/＿ /
　　　 　　 　　==||：|： 乃 ：|：　「r-┴──o
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　　　|ミ/／/ﾛ-D／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
　.　└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）
　 　ゝ(◎)(◎∩◎)(◎)(∩)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ
　　　　　　　　 //　　　　　 | |　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// うるせえ､ﾁﾊﾀﾝぶつけんぞ！
　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　 |　　 　 lヽ,,lヽ ミ
　　　　　　　　　 |　　　 (　　　 ）　やめて
　　　　　　　　　 |　　　 と、　　ﾞi　　装甲へこんじゃう

175/70R13ならタイヤ館で安売り中のスニーカーがベスト？オートバックスにも他にはサイズが見当たらない。

>>450
お前にはスニーカーがお似合いだな（ﾌﾟｯ

まあ携帯坊には調べられないから教えてやるが、安かろうがスニーカーはやめておけ。
エコスかTEOプラスをオートバックスだろうとガススタだろうとどこでも
取り寄せできるからそっちにするべき。

ふむふむ。取り寄せ頼んでみる。

スニーカーはベーシックタイヤの中では硬いので
ロールを抑えたいという人にはお勧め。
安くないけどね。

特売なら別にスニーカーでも良い。
平常価格が性能と比べて高いから嫌われてるだけ。

ミシュランのエナジー３からオクのグッドリッチのツーリングT/Aってかなりちがうでしょうか？オクのツーリングT/Aってアジア製？？
サイズは205/60/15で車はR３３です。

グッドリッヂ、よくオクに出ているな。全然減らないタイヤって話しは聞いた事ある。

スニーカーよりは使えるでしょう。

ツーリングT/A……知らんなあ。
危険なタイヤってことはないだろうが、期待しすぎるのは良くないかと。

グッドリッヂってRVのイメージ。

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　ヽ　ヽヽ　,　　　　　 l__ﾉ{_　　　　　/　　 　 ヽ
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　, '　,／　　　ヽ 　 　l　　　　　 ／
-‐''´　l　　　 　 　 　 l
　　　　ヽ　　　　　 　 l
. .　　　　ヽ　　　　　　l
(ﾟーﾟ)ﾉ ..< なぎ払え！
.(　) .　　　 l!　　　　　　l
.ﾉﾉ ..._　　　l!　　　　　　 l
＿　''‐- ､,,_ l!　　　　　　 l
　　　　　　　｀`'' ‐- ､,,＿ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　￣｀`''　─-　､ ,,＿＿Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)┌ )┐)))

>>447
>>448
レスありがとうございます。参考にさせていただきます。

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　　　　　　　　　　　　　 ﾐ;;:;,. _,.;:ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　,r( ´・ω・)　
　　　　　　　　　　　　　ﾂｨｰ=ニ彡'　　　ここじゃないのか・・・
　　　　　　　　　　　　〜'ｌ　 つとﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ‐―ｕ'

0分山の古いTEO（非Plus)から、同じTEO Plusへ履き替え。

うるさくなってきてるような気はしてたけど、まさかここまで静かさが違うとは。
乗り心地も厚めのゴムシートの1枚上を走ってるような感じになった。

>>463
ドリケツ用じゃないんだから0部まで使うな。あぶねーな

>>464
0分山というのか分からないけど、スリップサインとトレッド面の差が1mmくらい。
縦溝の深さは2mmくらいかな。

それって0分山じゃないのでは……ｗ

>>466
全ての山が完全になくなった状態がそうなのか、
スリップサインとの差がなくなった状態がそうなのか、
スリップサインとの差が多少残ってても、一般的に危険と言われる状態がそうなのか、

適当に0分山と書いたんでﾜｶﾝﾈｗ

何分山の判断って難しいよな。

例えば、
TEO plusで205/60R16のサイズの溝の深さは8.0mm(タイヤサイズによって溝の深さも違う)
2部山で1.6mmなので使用限界(スリップサイン)

トーヨータイヤのカタログには、溝の深さ(mm)が載っていて参考になる

トランパスA/Tで245/70R16のサイズの溝の深さは10.2mm
トランパスMP4で205/60R16のサイズの溝の深さは8.0mm
プロクセスR1Rで205/45ZR16のサイズの溝の深さは6.4mm
プロクセスR888で205/55ZR16のサイズの溝の深さは5.0mm

他のタイヤメーカーもカタログに溝の深さを載せれば良いのに

欧州メーカーのタイヤって、見た目で判るぐらい深いよね溝。

一ヶ月前くらいにファルケンジークス329　215/45/17を
約35Ｋ円取り付け費他10Ｋ合計45Ｋで買った。
型落ちとはいえ、タイヤ専門店はカーショップよりかなり安いよね。

乗り心地は向上したが、ノイズは多くなった印象。
値段からこのあたりは仕方ないんだろうが、もし次回買い換える場合は
もう少し予算を増やすべきかとは思った。
現行の912はかなり改善されているのだろうか？

少し前のレスも見れんのか

静粛性重視なら廉価なタイヤじゃだめだろう……デシベルクラスじゃないと……。

答えられない奴らが、自分の無知を悪口で誤魔化す

きもｗ

今日、自動後退でオイル交換中に、タイヤ見てたらホイールセットのタイヤがポテンザG3で04年の製造だった。

俺的見解
0分山＝もとのタイヤのパターンがわからないスリック状態のタイヤ
磨耗限度＝スリップサインとトレッドが面一（等しく磨耗している状態）

でもタイヤの種類によっては溝がまだ残っていても替えたくなる物もあるよね・・・・

＞溝がまだ残っていても替えたくなる物もあるよね・・・・

スニーカーとかA200とかNP01ですね、わかります。

そんな悪いか？

A200なんて買った値段がそれなりなんだから納得してるだろ。

155/65R13の安いタイヤを探していますが、

シンセラ 総額\10,550-
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d83922076
GTハイブリッド 総額\11,200-
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p112156155

この2つで迷ってます。
これぐらいの差額だったら、GTハイブリッドですかね？

大差ない気が……セダンでGT使ったけど、すぐ鳴くし。

確かに。あんま変わらないかも。
俺、シンセラ使ってるけど轍に弱し。

>>481
それなら、Teo+のほうがいいんじゃないかい？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h57909206

これぐらいなら同じ価格帯でしょ。

TEOの方がトータルでは頭一つ抜けてるだろうね。
保ちは同じくらいだろうけど。

>>482-485
ありがとうございます。
テオ+はノーマークでした。
シンセラから見て総額2割増はちょっと悩むところですが、
このスレの評価に乗っかってみようかな。

またはecosな。
どちらもローエンドからランクが１つ上がってるから、
非常時の性能も１ランク上。

テオ+にしました。
ありがとうございました。

teoは安タイヤじゃねーよ

いえ、ベーシックタイヤの範疇です。
他のスレに行ってみろ、ハイエンドのポテンザクラスじゃないと
くそタイヤ呼ばわりしてくるぞｗ

モビシス、中華、キムチを買うくらいなら
同じ値段でヤフオクでワンランク上のを買ったほうがかしこいと思う
ただしオクでの購入の場合、地元に安くて信頼できるタイヤショップを
組み替えのために見つけておくこと

>>491
ウチはいつもDラーにお願いしてる。

>>625
　 ァ　 　　∧＿∧　ァ,、
　,、'` 。゜( ゜^∀^゜)゜。,、'` ﾊﾗｲﾃwwwww
　 '` 　 　( ⊃ ⊂)　　'` 　

625の責任重大になったなw

ワンリタイヤ最高

でよろしく

自動道でワンリーが初めて登場したころ、ヴィッツに４本履いてみた。
溝が激しく怪しいパターンなのに、普通に走ってﾜﾛﾀ

そりゃ普通に走るけどさ……。

通販で買ったら、タイヤがたわむほど強く
バンドが掛けられていたんだけど
これって問題ない？

外して数時間放置したら一応元に戻ってる
ようだけど。

その程度の負荷で問題が出てたら
走行時にタイヤがバラバラになるよ

でも、自分がやられたらなんか嫌だな。せっかくの新品なのに萎える。

>>500
じゃあ、一個ずつプチプチで包んで、amazonの段ボールにでも詰めて送れば満足するかい？
アホクサ。

　 　 ,r'⌒＾ヽ,r―一､
　　/:::ノjﾊk::::}'ﾞ¨７::/　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　{!（’ヮ’ﾘぅ'　〈::::'--'} 　ポニーテールなんたらかたらｗ
　 　 ノTiT¨ヽ, 　 ￣￣

test

ZIEX912いいね
ちょっと柔らかいけど乗り心地よく普通の人が普通に使うにはベストじゃないかな
うるさくもないしウエットグリップも問題なし　コントロール性も良く運転が楽しい
ハイスピード領域も少々柔らかいのを頭に入れて運転すれば問題なし
なかなかやるなファルケン

>>504
業者乙

>>500
ホイールに装着してしまえば一緒

>>505
あのやたらテオプラをすすめるヤツのほうが業者っぽいよw

ちょっと褒めただけで業者認定するスレじゃなかったはずだが、どうしたんだ。
レビューに変なところがあったら指摘して情報共有したいところだ。

メーカーならともかく業者に特定の銘柄を宣伝するメリットあるの？

ヤフオクの価格しか知らんが、店頭だとテオプラとZE912って同じぐらいの価格？
そうなら、店頭でもZE912は最強だな

昔、GR−βってのを使って懲りたよ

価格帯はZEの方がずいぶん上では？

昔、ST115ってのを使ってファンケル見直したよ

>>512
どう突っ込んでいいのかわかんない・・・ごめんね
とりあえず「ファンケル」=>「ファルケン」
ST115がインチアップ用として凄く良かったのは同意。
そういう俺はRT215派だった。

素で間違えたorz

新車装着のB391(3000kmほど使用)からECOSかP3000辺りに換えようかと思ってるんだけど、
明確な性能の差（特にウェットが気になる）ってあるもんなんでしょうかね。

ECOSは結構いい。サイトに制動距離が載ってたと思う。
P3000のデータは知らないけど、口コミによると悪くないようだ。

>>513
同じくRT215愛用してました。

>>515
もったいない
高級タイヤに交換するか、もっと減ってからエコスならともかく
他に何か事情があるの？

>>508
だったらﾃｵﾌﾟﾗはホンモノだな

>>518
そういえばそうだね。3000kmか……B391ってスニーカーの同等品だった
はずだから、交換しても性能向上の幅は微妙だな。

>>518
単純に、濡れた路面（水溜りなし）での軽い急制動でABSが効いて
「この程度で？！」と思ってしまったのが発端なんですが…。
路面状況、初速、ブレーキの踏み込み具合とか詳細に説明できないので、
そもそもタイヤのせいかどうかもわからないんですが。

>>516,520
B391がそれほど悪くないとわかれば、路面が悪かったか
腕が悪かったかで充分納得できますw　交換は当分先にします。

お二方に感謝。

まあベーシックタイヤなので特別いいわけでもない。
もっと使い込んだらワンランク上のタイヤを買うといいよ。

今、TOYOTA NOAH に乗っています。
履いているタイヤは納車された時から付いてきたTOYO J31です。
秋には磨耗が進んで履き替える必要があるのですが、
ここで言われている国内メーカーのベーシックグレードのタイヤは
寿命、ハンドリング、燃費の面でJ31以上のものは期待できるでしょうか。

具体的なメーカーと銘柄は
YOKOHAMA DNA ECOS, DNA Earth-1
DUNLOP ECO EC201
TOYO TEO plus
FALKEN SINCERA SN828
GOODYEAR EAGLE LS2000HybridII
です。

ミニバン用銘柄が耐偏磨耗やハンドリングを考えたときに
ベターな選択だとは分かっているつもりですが。
国外メーカーは考えていません。
アドバイス宜しくお願いします。

ファルケンなんか選んだらデチューンになるし、みすぼらしく見えるし最悪だね。

なんでランクの低いタイヤが多く並ぶのだろう？
バン用にしないデメリットの方が高くつかないかな。

レスありがとうございます。
出来れば経費を抑えたいのです。
但し、価格に捕らわれてJ31より落ちるタイヤを選んでしまいたくない
とも思っているのです。

>>524
そうですか。
特に見栄えは気にしていないんですが、
FALKEN SINCERA SN828は止めておきます。

>>525
FALKEN以外もTOYO J31より劣る、
ミニバン専用タイヤから選ぶべき、ということでしょうか。

>>524は釣りだから相手しなくて良いよ。
ファルケンだって立派なメーカー。
どのタイヤも十分な性能は確保してるよ。

>>523
なんでMP4じゃだめなの？アース1とかより安いだろ。
磨耗とハンドリング重視ならMP4がベスト。

>>523
何でMP4じゃあかんの？

今日スニーカーというやつに換えてきますた。
４本とも。オートバックスで。
安かったんだお。工賃込みで３万チョイ。
チラシにあったのは（工賃抜き）16,800円のクムホ。
韓国製というので敬遠しますた。
間違ってないよね？？

>>529

当然。間違ってないお。
誰だってそうするお。

>>529
釣りならもうちょい頑張れ

サイズ・車種が分からないので比較できんが、
自分が納得した買い物ならいいんじゃない？
１〜２年は使う重要なパーツだし・・・
俺も最近２台換えたが、韓国はパスした。
でも、ブリは高めなのでパスした。

ネタじゃなく事実だお！
車種はホンダのフィットアリアだお。
サイズは確か175/65・・・あとは知らん。

平成16年2月に購入して以来初のタイヤ交換だお。
走行距離たしか36,000キロだお。

>>529
ｱﾁｬｰｰｰｰAA(ｒｙ

MP4を含めてミニバン向けタイヤを否定はしていません。
それこそ、昨日まではミニバン用の中で何が良いかと各メーカーのサイトを眺めていました。
しかし、それまで全く気にも掛けなかったベーシックグレードの存在が突然気になって、
こちらで聞いてみようかとお訪ねした次第です。
正直、J31でもタイヤなりの運転をしているつもりなので大きな不満はもっていません。
ベーシックグレードがJ31より燃費、耐摩耗で優れていて、
ミニバン系よりハンドリングや耐摩耗で多少劣っても、
価格が安ければ選択肢に入るな、と。

そんな訳で価格は未だ調べていません。
アース1が出てきたのは「燃費が良さそうだ」という単純な理由です。
MP4より高かったんですね。よく調べず失礼しました。

そうそう、
FALKENのスタッドレスタイヤは好んで使っているのでブランド自体は信頼しています。
長文すみません。

>>533
いや、529=530=ID:qiaQx5ZG0よ、
>>531が釣りだと言っているのはそこじゃない。

オートバックスのプライベートブランドの
マックスラン・エクセラME3はどんなもんでしょう？
貧乏なんで・・・。おしえてくらはい。

マックスランは安物だよ。A200とかより制動距離はもっと長くなってしまう。

GT RADIAL製（中華）タイヤでバルブ交換込み工賃込み1万6千円でサイズは１５５/65r/13だったがこれって安い？

>>533
オレもフィット17年式 走行27000キロ
純正ダンロップの後釜はファルケンZIEX912にしました
まだ来てないけど

>>539
お得かどうかは別として、国産のタイヤではその価格でやるのは
難しいだろうな。

>>535
その考え方ならA200がぴったりだったな
今ならエコスか安ければテオプラだ
どちらも今以上ではある

四国のジェームスでスペクトラ155/65/13が4本セット限定、在庫限りで取り寄せしてもらって
10800円会員ハガキでさらに５％オフ

>>541
難しいかなぁ？
つい先日、近所のタイヤショップでシンセラSN828に交換したけど、
同条件（＋効果不明の窒素ガス充填）で1万5千円だった。
一応国内メーカーの国産品で、製造も今年の3月だったんで在庫処分ではないと思うけど。

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 .....　　 　 　 .:_　-― ─- 、:.　　　　......
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　　　　　::∠.＿jハ_ん:ﾍ／}ノ　／ヘ　　ヽゝ_　 ヽ ノ 　 イ／　 ／⌒ん'⌒)＿＞::
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>>538
今シーズン初めて履いて見たけど、値段なりのグリップ力だよ。
すぐ鳴き出すしね。

でもね、ドライでの状況から考えたら、
ウェットは結構いけるほうだと思った。

ごめん、>>538じゃなくて>>537宛ね。
アンカー間違えたｏｒｚ

>>542
エコスとテオプラスですね。
マークしておきます。
ありがとうございました。

>>544
多分、４月の値上げ前に仕入れた残りじゃね。この時期にはほとんど値上げ前在庫てサイズによっては在庫切れだからある意味
ラッキーな買い物じゃね。

同じ銘柄で新品に履き替えたんだけど、濡れた路面でのABSが動作するまでの粘りが
1年目と5年物とじゃ全然違うね。

水たまりじゃなくただの濡れた路面だから、溝の深さではなくゴムの固さの違いだと思うけど、
夏タイヤもスタッドレスみたいに柔らかさを気にしないといけないんだなと実感した。

このスレ的にそれは例えば新品VS５年前の新古品でも
体感する程違うものなのかなあ？

何を今更。
体感する違いのほとんどがこの違いと言ってもいい。

HCR32スカからSY31セドに乗り換えるんだ。
R32は最低16インチ。セドは純正で14インチ。
やっと高いでかいスポーツタイヤから開放されると喜んでる俺に、
このクラスではロングライフで食いがよく、静かめなタイヤを教えてくれ

タイヤの値段よりもっと燃費のいい車にした方が良い

わかったありがとう

>>555
10インチのミニカがお勧め。550cc

>>553
Ｂ１５サニーの１・５はお勧め。安い、壊れづらい、燃費がいいの三拍子だし。

最低限度Ｙ３１よりは維持費が安い。

安タイヤならば、ＧＹ・ＧＴハイブリとかトーヨー・トランサステオ＋とかヨコハマ・エコスのどれかだね。

まともな質問じゃないからまともな答えは期待しなかったが
車買い換えろとかそういう回答マジ勘弁。買う事決まっての話だからさ。

>>556
インチアップとか興味ないからタイヤは小さけりゃ小さいだけ大歓迎。だが俺の車はY31なんだ。そこんとこよろしく。
そうだなー。ロングライフとグリップは両立できそうにないから重視はロングライフかな。
てかスポーツタイヤはほとんど分かるんだがベーシックタイヤってのがどこまでの事をさすのかが分からんのだ。
大体この辺のグレードってどこまでが安タイヤ？BSならスニーカー？B500辺りは入るのか？
ヨコハマならA200?エコス辺りまでは入るのか？
それ以外のメーカーなんてまったく知らないからどんなもんか聞きたかったんだわ。聞き方悪かったね

>>557
B15がいいのはよく知ってる。でも車の維持費を聞いてるんじゃなくて(ry

GTハイブリってK12純正に履いてるGT3と同程度？
テオはよく見なかった。よく見てみるわ。

>>558
GYならLS2000ハイブリッド�Uがええよ。
GTハイブリッドはロングライフかもしれんが静粛性が低い。

LS2000はTEOと並んで、低価格タイヤの中では静かでトータルバランスの高い
隠れた逸品的な製品だと思ってる。

. 　　　　　　　　　　　　　　ヘ○ヘ ！ 　　　　　　　　_、_　　n
　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧ 　　　　　　　　　（　,_ﾉ`）（ E）
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　 　 　　　　　　　|￣￣￣￣|
. 　 　 　 　 　　　　　　　|￣￣￣| 　　　　　　　　|. XPSP　 |
　 　 　　　 　 　( ＾ω＾) | .2000 .| 　　　　　　　　| 　 　　 　 |
　 　 　　　　　　|￣￣￣.　 　 　 | 　　　　　　　　| 　 　 　　 |
　 　 　　　　　　| 98SE 　 　 　　|..　　　　ｳｯｳｰ | 　 　 　　 |
.　　　　 （´ー`）|　　　　　　　　　|. 　 　 ( ﾟдﾟ)　.| 　 　　 　 |
（・∀・）|￣￣￣ 　 　 　 　 　 　 | 　 　　|￣￣￣....　　 　　 |
￣￣￣　　98　 　　　　　　　　　| 　 　　|XP無印.　 　 　　 |
　　95 　 　 　 　　　　　　　　　　| 　 　　| 　 　　　　　　　　 |　 ｳﾝｺｰ
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　| 　 　　| 　 　　　　　　　　 | 　　人　
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　| 　 　　| 　 　　　　　　　　 | 　（.　 ）
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　| 　 　　| 　 　　　　　　　　 |ヽ( ﾟДﾟ)ﾉ
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|　orz　|　　　　　　　　　　.￣￣￣￣
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　Vista
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　Me

>>560
ＡＡに反応するのはあれだが、９８からVistaに換えたので
夢のように高性能に思えるよ・・・

95と98はこんなに性能よくねーよｗ

XPよりビスタのほうが明らかに速いしキレイ
て、ここ何スレなんだw

まあ>>561のように98使っててSEも2000もXPも使わず飛び越していきなりVistaに乗り換えれば高性能に感じるだろうよ。
そんな俺もいまだに98を使っていてXPすら経験してない・・・

なぜ急にOS談義になったんだ？ｗ

ある程度の性能の98の方が、ビスタより圧倒的にキビキビ快適なわけだが・・・

低スペックPC使ってるとそうなる。

低スペックの車なら安いタイヤで十分とこじつけて
元の流れに戻してみるテストｗｗ

>>566
:.ｆ:.ｆ:.ムﾊﾊ:.i
:.ｉ:(Y -‐ ‐ｆﾘ　ぅ , ぅ ,
/:.:.7ドzｬく.　　　~　 ~

Meがクソ。というのは同意

>>560-569
他池

妹が乗ってるコルトターボがABのマックスグレードS�Vになってた。
今後の参考にと運転してみたがなんていうかほんとに平均的なタイヤっていう印象。
グリップそこそこ、乗り心地そこそこ、音も結構静か。
街乗り中心の使い方ならこれで充分ではなかろうか。

ピレリの第二ブランドであるチートを試してみる

>572
> ピレリの第二ブランドであるチートを試してみる

チート不安になる名前だな。

最近、近所のホームセンター（ピット有）でファルケンのシンセラＳＮ８２８がたたき売りされてる（155/65R14で２万円工賃廃タイヤ料別）。
なんでだろう？？
ちなみに同サイズのトーヨーＭＰ４はコミコミで３２８００円。

155なら２万で売ってる店はちらほらある。

叩き売りというほどじゃないな。
http://kakaku.com/item/70400315180/

単にボーナス狙いの安売りじゃないの？

マックスグレードってパターン的に静か系かと思うとあんまり静かではなかった記憶がある

ファルケンのシンセラってホームセンターによく置いてある気がする。

ひとつ前のＢＭＷ３シリーズ３２０乗りです。純正のレグノER55の195/65VR15が減ってきたから
財布にやさしい自動後退のマックスグレード�U205/60HR15に替えたが
HR規格なのでその分65から60に換えても街乗りでの
乗り心地は向上した。ファミリーにはお勧め。製造は住友ゴムに委託しているらしい。

「HR規格なので」って、どういう理論？
BMWにマックスグレードではちょっとアンバランスじゃないかな。

輸入車でも中古を街乗り中心でダラ〜〜っと乗るだけなら、
安タイヤという選択もありでは？　逆に足回りが良いから
タイヤを選ばないかも。でも、サイズは合わせた方が良いよね。

マックスグレードだったらナンカンのNS-2の方が安いし乗り心地もいいよ

>>580
一般論だが最高速度が低い方が柔らかではある
クムホあたりに比べればマシだろう

最近は安タイヤが増えすぎてABのマックスグレードS�Vですら高級品に思えるよ。
実際地元のABに行くとクムホのエクスタ711っていうタイヤがすっげー安く売ってるし。
195/50R15の4本セットで20800とか安すぎだろ。
マックスグレードS�Vのさらに半額じゃん。

ｸﾑﾎだけは勘弁な

じゃあハンコックやワンリならアリなのか？

クムホ、ハンコック、ナンカンはありだと思う。
ワンリはあり得ない。

確かに、アジアンタイヤ増えてきたね。無理して買った新車がアジアンタイヤ履いてたらショックだ。

今クムホタイヤエクスタ７１１エクスタセブン オートバックスマックスグレードＭＥ３超激安価格にて販売中！！買わなきゃ損！今すぐオートバックスへＧＯ！ＧＯＧＯ！！

軽とか小型車は新車でアジアンのこともあるはずだよ

ダイハツはハンコックの事があるね。
ベンツの一部もハンコックだったような。ちょっとアレだな・・・

>>589
そんなこと言ったら↓の30，31、33あたりがファビョるぞ

>>21→>>23→>>28→>>30→>>31→>>33→>>36

バルム ブリランティス 155/65R13 4本セット ￥12,800(工賃等別) という広告を見て
その店へ行って「これに交換してください」と言って、
交換作業を待っている最中に、お店の人が…
「あ、言い忘れてたけど広告に出してるものは今なくて、
それよりいい日本製のタイヤに同じ値段でさせていただきます」だと。
結果、シンセラに交換されて、工賃等込み￥18,300 に。

これってラッキー？

いいんじゃない？

>>593
悪くない話だと思われ。

>>30,>>31,>>33
説明できんのやったら
最初から糞レスすんなﾁﾝｶｽ
おまいらの無知さをさらけ出しただけじゃねぇかｳﾞｫｹ

タイヤ外されてから言われたから嫌だって言って
取り寄せ頼むか悩んだんだけど。
ちょっと安心。

でもタイヤ外してからの確認ってわざとだったん
だろーか。
実際お店に行ってみると各メーカー扱ってるっぽいのに、
広告にはヨコハマとバルムしか載せてなかったり、
タイヤ○ーデンには大人の事情でもあるんだろーか。

値段が変わってないんだから新世羅になって良かったじゃないか。
何か不満でもあったのか？

不満ってゆか、不安と疑問かなぁ。
広告には「在庫ない場合は取り寄せとなります」ってあったので

>>593
　残念ながら、アンラッキー。

　あのタイヤは直進安定性、乗り心地、静粛性、ウエット／
ドライグリップいずれも優秀。
　難点はやや摩耗が早いことと、転がり抵抗がやや大きい
こと。（グリップを考えると妥当）
　わかりやすく言うと、転がり抵抗が大きいコンチ・エココン
タクトってところ。
　
　性能からすると、このスレの範疇でないタイヤですよ。

>>597
タイヤガーデンは横浜ゴムのショップなので、取扱い製品が自社分のみなのが当たり前。
（バルムは横浜ゴムが総輸入販売元になっている）
シンセラ（ファルケン）を取り扱っていることの方が驚きだ。

ラッキーかどうかはバルムのタイヤを使ったことがないのでわからないが、
シンセラがSN828だとすれば、うちの近所のショップで同サイズの価格が
バルブ交換・窒素ガス充填・廃タイヤ・工賃込みで\15,000以下だから、
自分的にはお買い得とは思えないけど。

あと、作業にかかってからそんな重要なこと後出しするようなショップは、
自分なら信用できないからやめておくなぁ。

>>601
安いなそこ。大手チェーンだと最安値で20000円ぐらいするぞ。

>601
> あと、作業にかかってからそんな重要なこと後出しするようなショップは、
> 自分なら信用できないからやめておくなぁ。

確かに問題はそこだよねぇ。

>>603
シンセラの不良在庫がどこからか大量に出てきて、でも、タイヤガーデンだからそれを
目玉商品にはできないから、バルムってことにしてその銘柄はないのに広告出して
始めからシンセラ捌くつもりだったんでしょ。

普通の人はタイヤなんて大して変わらないと思ってるから、それで十分通用するしね。

悪徳なら、今切らしちゃってるけど、グレードが高いやつをちょっと割引するから
とかやるんだろうけど、そこまでは酷くないってことだろう。

大して違いがないとおもってんならＡＢ行ってクムホでも買ってきなさい！それで十分じゃない？あなたの車じゃ………

ワンリって扱ってる店ある？
まあ見かけない方が安全ではあるんだけどｗ

只今ＡＢではクムホＫＨ１５、エクスタ７１１、エクスタセブンを超特価価格にて販売中！って感じらしいです

P3000、165/65R14工賃込みで1台分21,000円であったんだけど買いかな？
製造年月ちと古い（35−07）のが気になるが保管状態はよさげ。
どう思います？

07年ならいいんじゃないの？
俺は155/63R13で23000円かかったよ

>>609
P3000　155/65R13　19000円
０７製でした

>>608
値段は相応。でも35-07が古いって。。。それなんて生鮮食品？

vimode　155/55R14　全込み28000円　これってどうなの？

あ、165/55R14だった、御免。

>>608です。
皆さんレスありがとうございます。早速にでも履き替えます。

ところで>>611
古いタイヤってどれ位のこと？
35-07だと１年近く経過してるんでどうかなと思いました。
１年位じゃ全然ＯＫなんですね。

俺は３年未満にしている。それ以上はちょっと。

>>614
もれは年以内ならok。35週なら8月末から9月頭の製造だから一年以内だし、余り気にならないかな。

クムホエクスタシリーズいいですよ〜西多摩ＡＢで大量販売中みたいですよ！昨日買い物行ったら超特価で偏平タイヤを売ってました早く買いに行かないと

店長乙

　 ∧ ∧
　（・∀・）ﾆｬｰ!!

これはひどい釣りｗ

バルムのブラブリスはダメダメだなこりゃ
安い！煩い！減りが早い！
ってか煩すぎだろこれ

ファイアストンFR10ってどんなもんでっしゃろ？
ググっても情報が少なさ杉でお手上げ∩( ・ω・)∩
BSやBS絡みのタイヤショップも積極的に宣伝しないし。
ファルケンのシンセラ辺りと似たり寄ったりならおｋだけど。

>>622
FR10やWIDEOVALは日本製。
鰤の何代前かのコンパウンドを使っているとコクピットで言われた。
ただ、FR10は
145/70R12
155/65R13
175/70R13
175/65R14
のみだけなのでサイズが合えばオススメと言ってた。

日本製とは初耳だな……。
FR10はまあ安タイヤなりだけど特別悪くはないみたいだよ。

>623
サイズは１０ぐらいあるんじゃなかったっけ？

TEO+注文したらおっさんに「トーヨーなんて」って言われたんだけど年取った人にはそんなにイメージ悪いの？

20年くらい前とかそれ以前はトーヨーっていえば純正装着くらいでしか見かけなかったからじゃない？

バブリーなころからタイヤを扱ってたものにとってはビートが緩く
脱着しやすいかわりに精度よく組み付けるのが難しく車両の高性能化
高速化からみると海外ブランド等に比べて見劣りした。
yokohamaも同じ。仕切値も安かったんで売りやすかった。

現在はどのメーカーのも誰（スタンドのバイトとか）が組みつけても
ちゃんとはまるようになってるよ。

>>623>>624
今頃で申し訳ない。情報ありがとうね。
日本製だったとは意外だ。

個人的には以前乗ってた車に装着したファイアストンのTZ100・Aモーションが
ドンピシャで相性が良かったからファイアストンに対してイメージが良くなったんだよ。
その前に装着していたBSの某タイヤ（あえて言わないｗ）より良かった。

トーヨーって昔なんか問題なかったっけ？
そのせいだと思うが

>>630
FireStoneはアメリカのブランドでブリヂストンの傘下。
（Made in Japanというのは見たことがない）

TZ100は評判が良かったタイヤなので、比べると失望するかもよ。

>>632
TZ100は、日本製だったよ。
FR10になってからは知らんが、

TZ100が製造終了だったため、今年スニーカーに履替えたんだけど、
自分的に、性能的は遜色無いなけどなぁ。


ここでは、スニーカー評判悪いけど．．．そんなに悪いかなぁ？

自分的に、性能的は遜色無いなけどなぁ。

訂正
　自分的に、性能は遜色無いなけどなぁ。

性能に対する評判は悪くないと思いますよ
多分「この普通なタイヤが何でこんなに高いんだ…」と思っているだけ。

そう。スニーカーって普通にエコスとかより高いなんて
ブリは客を馬鹿にしてるとしか思えない。

>>622（>>630）だけど…
あれだけファイアストンをﾖｲｼｮしておきながら…


ファルケン・シンセラ買っちゃったｗ　すんませんｗ
4本18,800円の値段に負けますた(ﾉ´∀｀*)

　　　　　　　： ,. --- - ､
　　 　 　 ： ／.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.ヽ ：
　　　 　 ／.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.ｉ
　　　 ： { .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:} ：　　　な…
　　　　 l.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:;　　　　なんなんですか？
　　　：　Vj:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:! ：　　　ステーキ頼んだはずなのに
　　 　 ： /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l　　　　　なんであたし
　　 　 ノ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ｔ ：　 　　後ろ向きにされてるんですか？
　： ／..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ、
　　{.:/:./:/.:.:.:./:.:.:.:l:.:.:l:.:.l.:.:.:. :.i ：　　　だっ、抱きつかないでくださいね。
　　ﾚl.:.l:.:l:.l.:.:.ﾊ.:.:.:/.:./.:.l.:.l.l.:.l:.|
　　　Vリ从ノ　},ノヽハﾉノﾊ.jリ　　　： ： いや〜ん ： ：
　 ：　 ／ヾｉﾆ==ﾆへﾉﾆy'　}
　：　/ : : ll: : : : : : : :ll: 〈_,ノ　　　：
　　/: : : ll: : : l : : : : :ll: :ヽ
　　!:: : :ll: : : l : : : : : :lｌ: : :＼　：
　　!:: : :ll: : : l : : : : : :lｌ: : : : :ヽ　：

　通販で買った。
　あと10分で配達に行くよ、と電話きた。
　トラックに積んでなかったって電話かかってきた。

>637
ＦＲ１０より安かったの？

　　　　　　　　　　　　　　──　、　　　　　　　＿＿
　　(.(^d＠b^).)　　　／　　　　　　丶　　 　／　　 　　＼
　　ゝ ^^^^^^ <　　/　 ∠ ﾉルム　　',.　　,' 　 　　　　　　',
　 （.（.（（（（）.）.） . |　　|ｪｭi　 ftぇ|　　l　　| ＿|＿|L|＿　、i
　　）赱　　赱（ . . |　　|　 ､, 　 　|　　l　　| ktｭ 　tt.ｧ|　|ﾘ |
　 （(.　(n,,n)　.)）.　＼__ゝ '= = 'ノ__／. . . | ﾄ　､, 　 　|　| . l
　　)）.)'=三='(（　　　　　 ≧ ≦オ、　. . . |　 ＼'= ',..ｲ..　　|
　　（｀T ー'T´ ） 　　　　 k三三彡ヽ.　.　.|　　＜T ノ　　,ノ＿
＿_　/＼　ｲﾄ、　　　　／ ￣　　 　　 ＞-!　　　／　　r<ヾ┴ヌ_
　＞＼　　Y/ ＼ 　　/ ミy彡　　　／　　　ヽ. /　 ／＞/　　　 ヾ
ﾊ　 　　>＼　　|//>/<彡ミ>　 　/ 　　　　　}　　/　 ＞|

　【あ〜ちゃん】　　　　【のっち】　　　　　　【かしゆか】

ネクソンてどうだ？

アジアタイヤは国産メーカーに比べて劣化しやすそうだけど
どうですか

早く使えばいーんじゃね　３年以上はやばいんじゃね

劣化以前に初期性能が芳しくない

>>645
データある？　ローエンドは国産と大差ない認識なんだけど。
（ワンリ除く）

ゲンチャで走ってるときナナメ後から見るとぶれてるタイヤがある。
信号待ちでブランド確認するとアジンアン率多し。
まあ組みつけがいい加減なのかもしれんけどね。

（欧州製）ミシュランを基準に見ると
国産タイヤなんて全銘柄・全メーカー
真円が出ていない。
という人も多数存在するんだから
ナナメ後から見てぶれてる位おＫだろw

安タイヤといえどもアジアンなんて恥ずかし過ぎて履けねえよ。
信号待ちで隣のクルマがハンコックとか履いてるとドライバーがチョンじゃねーか？ってついつい確認しちゃうね。
最低限モビシス以上でないとムリ。

ハンコックはプロドライバーがテストしたところ悪くない品質なんだが……。
銘柄にもよるか。

>>650
品質は悪くないかもしれんがこと安タイヤの部類じゃわざわざ選ぶほどの値段の大きな開きもないし
エコスが買えないからネクセンにしましたって人もいないだろ
ドリケツ用にすぐ使い果たしちゃうてんなら別だけど長く使おうと思うとやっぱ差は開くんじゃね？
そもそも品質とやらがグリップなのか静粛性なのかライフなのか分からんし
新品のテストでよくても5部山のテストじゃどうなのかとか選びにくくね？
グリップ静粛性ライフ全部おｋとかそんな完璧超人みたいな品質求めるならそもそも選考外だし

タイヤ値age

>>650
タイヤインプレッションの記事なんてほとんど提灯記事であると知った上で
プロうんぬん書いてるんだよな？

で、プロが認めた品質と云うなら最低限ハンコックのその銘柄の製品とやらは
マテリアルの選定、不良品発生率や製造公差、精度、製造ラインは国内3メーカーと同水準以上と考えて良いんだよな？
認めたプロってのはどこのメーカーのどの部門の人間なのよ？
因みにグリップ、静粛性、ライフなんてのは品質とは云わんぞ。
そりゃ、性能やコンセプトだ。

>>651
長く使わなくても交換した帰り道や
いつも通る道をいつものスピードで通ったらに差に気付くかもしれんよ。悪い方向の差にｗ
そもそも磨耗、経年劣化時の性能差なんて設計開発段階から考慮してるかどうかも非常に怪しいと思う。
恥ずかしいのもあるが、設計開発生産してる国が国だけに俺はまったく信用してないがｗ

アジアンが似合う車種ってヒュンダイとDQN車くらいしか思い浮かばないんだけど
他にもあったら教えてよ。

小さいのは旨みが無いだろうけど俺のは１７インチだからかなりの安さを実感できる。
ポテンザRE０５０一本の値段でアジアン３〜４本が買える値段。
最安のファルケンよりも約４割安で買えるしもう国産買う気なし。

>>653
　650を擁護する気はさらさらないが、インプレ記事の多くはそのタ
イヤを試した状況のスナップショットであることがおおいからな。実
際にユーザーになるとライフ後半では使えないシロモノだったりして
エラク高い買い物についたってこともよくある話。
　650が実際に見聞きしたことを書いたとするなら、それはそれで
有益な情報でしょ。
　おれもアジアンユーザーになるのはまだ早いと考えているが、全
否定はよくない。純正採用がなされているという事実は重い。
　　

走り屋がサーキットでアジアンタイヤをはきくらべて走ってたね。結構前だが
それ系のDVDに収録されている。ワンリだけは「これ怖えええ」とさんざんだった。

他のでもすでに十分怖いんだけどね実は。

つうかビンボー人が太かったりペッタンコな高額タイヤでしか成立しないクルマに乗ってる時点で間違い。
DQN改造なんか今時誰もカッコいいとは思わんし、また高額スポーツ車に乗るヤツはせめて純正装着以上の
履かんとそのクルマの意味なし。

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.　　　　　　 { {/==ｲ:j/j: :'y'´　　.__ 　　　 ′ j:ﾉリ　　 ,ン': :.|｀￣`　マルエツ行ったら
　　 　 　 　 乂 ／ | |/: :/ )､ ﾝﾞ￣`　　 　 　 xxxx.　 /.: : : :|　　　　えっちな子と
.　　 　 　 　 イ　 　リ{ :/,ハﾊ,ﾟ xxx 　 ､　　 　 　 ,ｎ/j:ハ:ﾊ〉'´￣￣＼　思われちゃう！
　　　　　　　 　 　 　 j//:/:介ﾍ,　　　　 r‐ つ__,[￣＼　 〉'′　　　　　＼
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>>658
純正が高性能なポテンザなんだけど店でもディーラーでもなぜかS.driveを勧められることが圧倒的に多い

納車時についてるポテンザは普通に売ってるポテンザとはコンパウンドが違うらしい。
堅くて糞らしいよ。

スズキ・エリオの新車タイヤも「アドバン」って書いてあったけど、
パターンはどう見ても普通の安タイヤだった。そのくせ燃費や乗り心地
が悪くて轍にハンドルを取られやすいなど、欠点だけはハイグリップ並み。
安車の純正タイヤなんてそんなもの。

>>681
ポテンザだけじゃわかんないからなあ。RE88の例もあるしｗ
RE010の一部(複数コンパウンド有り）とRE070は良いぞ。

>>661
車種による。
つか、車種別専用設計。

新車装着のポテンザは車種にもよるが
大抵は古いモデルの焼き直しだから現行モデルの小売品の方が性能は良い。
専用設計品もあるにはあるがほとんど手直し程度。

というか、新車装着のタイヤを誉めてる奴は、他のタイヤを履いたことのない若葉マークでしょ。

普通に走ってる分には大差ないし、問題はないだろう。

というか安タイヤスレッドで純正装着をけなすのはコメディっぽいぞｗ

もみじマークってなんでもみじの形してないんだ、枯れ葉か落ち葉マークかと思っていました。

>>663
RE88は僕のNAインプレッサの純正タイヤですｗｗｗ

どうみてもウンコタイヤです。ありがとうございました

195/60/R15なのにくそうるさいです
雨の日は憂鬱になります

>>666
だな。

>>669
インプレッサじゃGR9000履いたって静かにゃならんよｗ

俺のクルマに標準装着されてるダンロップのSPMAXXは、結構いいタイヤだけどなぁ。
みんな評価基準高いんだな。

もう基準が安タイヤじゃないｗｗ

>>670
インチアップしたSドラのほうが静かだったｗｗｗｗ
ちなみに215/45/R17

中古のコルト買ったらGYのGT3ってタイヤが付いてたけど、これがまた夢のように静かで乗り心地が良い
GYを見直した


まぁ、前車がグッドリッチの四駆だったせいかもしれんが

>>674
市販のＧＴハイブリッドやトランサステオ・プラスに取り替えても大満足だと思うよｗ

アジアンでも大満足だった可能性すらあるな、スレ違いだが。

>>634
ひび割れがひどくね？GT3
K12にも純正でしばらく使ってたがあんなもんかなあ…？
シンセラとかもそうな気が
やっぱこの辺のグレードはひび割れは覚悟せないかんのかなあ？

よく言われるのが２年ちょいだね。

純正装着のブリジストンで名前はなく型番みたいな？アルファベットと数字だけのやつは
５年間ヒビ割れは現れなくて、６年目に入って少しづつ目立ち始めて山はまだあったけど交換した。
ちなみに新車から７万キロで交換、直前の車検は問題なく通ってたよ。
サイズは１７５／７０／１４
ちなみに今は販売終了間際のＡ２００ｗｗ

A200は名安タイヤです。

軽サイズでレグノ相当の乗り心地重視のタイヤは何ですか？

>>679　な車を見掛けると、

お、こいつ良くこのタイヤで踏み止まったな。
変なインチアップもしていないし、エライじゃん。

と思ってしまう。

>>681
色々間違ってると思う……

>>681
軽選んだ段階で、乗り心地は重視してはいけない気がする。

>>681
そんなのありません。

>>681の人気に嫉妬

w

>>681
プレイズにしとけ

　ﾟ　,　　　,　。　.　　　＋　　ﾟ　　　。　　。ﾟ　.　ﾟ。,　☆　*　。ﾟ.　o.ﾟ　　。　.　。ﾟ　,
。　.　　．。　　　　o　　　．.　。　ﾟ　 ﾟ　,　。.　o　。*　。　.　o．　。　．　.。　.　
　　　　　　　　。　　　.　　　。　　．　.ﾟo　。　*．　。　．.　☆　.　＋.　.　　.。　.　
　。　.　　．　.　　　.　　　．　　。　ﾟ。,　☆　ﾟ.　＋　。　ﾟ　,。　.　。　　,　.。　．　ﾟ。,
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ.　
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　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ。　。　ﾟ。 ﾟ　。
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　.　　　 ／　.　　.　　　。　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
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　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　'

ねーよ

>>682
＞変なインチアップ

俺も以前はインチアップしてたけど車を変えてからノーマルサイズのままにした。
結局ね、定期的にアライメント調整とかしないと偏磨耗が出てきて
返ってタイヤの交換サイクルを短くしてしまうんだよ。
新車ならまだしも6万km以上走った足回りなんてヘタってるからね。
多少乗り心地がフニャフニャでも後になって余計な心配を抱えるよりはずっとマシ。

タイヤメーカーのカタログを見ると当たり前のようにインチアップを勧めているが
車を何台も乗り続けた今になって、あまり感心出来ないなと思えてきたよ。

マックスランつけて2年半。
細かいひび割れ増えはじめたくらいで問題なし。

高速道路での急なバーストには気をつけなよ、ブルブル。

シンセラ、P3000、テオプラス、マックスランならどれが良いかな？
普通にエコスにしよーかな？迷うな〜
アースワンは高性能？？

アースワン＞テオプラス≧エコス＞＞P3000＞シンセラ＞マックスラン

エコタイヤって転がり抵抗すくないからか、エンジンブレーキ効きにくいな

>>696
w

EC201って全く話題にならないけどなんで？

>>696
　エンジンブレーキオプションでつけなかっただけだろ

>>696の理屈は間違っていないことに気づいた

ポンピングロスが少ない車なんじゃないの？

>>700
無駄な努力。

エンジンブレーキは関係ないけど、まあ止まりにくくなるのは確か。

>>694P3000は良く知りませんが、他は競合してますよね。
ﾏｯｸｽﾗﾝも新しく出たEZはいいですし。
値段とか売り場が近所とかで決めてもいい気がします。

>>698
かなり前のスレでＥＣ２０１は論外という結果だったなｗ。

高速でのウエットが弱いとかで・・・。でもＥＣ２０１は８０扁平もちゃんとサイズがあるからそこは
良心的なんだけどｗ。１３５・８０Ｒ１２なんて他社だと、古い銘柄ばかりだけど、ちゃんと
出しているダンロップは偉いと思うが。ヨコハマなんて８０扁平だとＳ２０８なんてＡ２００以前の
サイズになるしな。

エコタイヤって転がりだしたらなかなか止まらんて意味なら、たしかにそうかもしれんね
ただearth1のHPみたら、ecos比で制動距離自体は短くはなってるみたいだ

放置すれば走る。踏めば止まる。

色々レスありがとうございます！

プジョーなんで、ミシュランのエナジーも無難かなって！
燃費かわらないならエコスとかP3000、マックスランのEZ、テオプラス考えてます！

>>708
プジョー306だけどエコスは結構合うよ。純正装着タイヤのミシュランと新品時の感覚
は近い。

ミシュランもオートバックスブランドで騙されてからはフラッグシップ以外はどうも信用
ならなくていけない・・・・（高速安定性が最悪だった；；）

その辺ピレリは変色とひび割れさえ我慢できれば安いので安心（そうか？ｗ）
10年物のP-ZERO（サイドのヒビに小石が挟まってるｗ）でミニサーキット行ってくるぜｗ
と言うか行って来たが鳴きまくるのと国産セカンドグレード以下のグリップで我慢できる
なら特に問題無かった。
サイドウォールが硬いのでタイヤの肩の減りも少ないし練習用にはいいのかも。

マックスラン買うならピレリがいいなあ。
溝が太い分、砂利道を走ると小石が詰まりまくるけどｗ

あげ

今回は奮発して良いタイヤを買おうと思ってたのに
買ったのは結局クムホ・・・・・・・。
国産の半額は魅力的・・・・・・でも安全性も半額・・・・・・

クムホってそもそも安いかな？国産の半額とまでは行かなくないか？
一本2.3千円程度の差しかない気がする。
だったら国産買うな俺は。

安物買いの銭失いだな

国産安物のマックスランにしたほうが清い。

ハンドル切ったら、消しゴムみたいにすぐ削れてしまわないか？

ノイズがすごいけどクムホは長持ちするんだよ。
トランパスMP3が15000�`で交換になってクモホは28000�`まで持った

そして今回またクムホにしてしまった。215/50/17で39800円
トランパスMP4で85000円
国産の方が良いのは分かってるけど値段とタイヤの持ちで命の値段も半額のクムホに・・・。

それは比べるタイヤが悪くないか？
215/50R17で一本2万のタイヤとかすでに安タイヤじゃねえｗｗ

地元ABのチラシだとクムホのエクスタ711、215/50R17は4本32800円だな

ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=215%2f50r17+4%cb%dc+%a5%af%a5%e0%a5%db&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2&auccat=0

廉価グレード＋安タイヤの組み合わせはドンピシャです。

低グレード車を語る
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208379861/

しかし15000キロや28000キロでタイヤ交換の時点でもはや安タイヤうんぬんの域を越えてる気がするのは俺だけ？

安い物を買っても早く交換してしまったら旨みが少ないのではないかな

安タイヤは事故らない程度にワイヤーが露出するまで使い倒すのが醍醐味だなw

たくさん乗る人には向いてないよ。

ドリフトさせずにワイヤーが出るまで乗るのは至難の業

BスタEXですが、65・70は60以上とゴムが違うの?
どうもその二つでユーザーの意見が違うみたいんなんで。

>>717
今日オートバックスで29800円だったぞｗ

>>727　BSだったらスニーカーを使ってからこのスレに来い！

BスタEXは語りにくいタイヤだな。
普通の人には特に不満が出ないが、これといって特徴がない。面白みもない。
そして値段も安くない。

>>730
まあ、磨耗してからのウェットグリップは、他のスタンダードタイヤよりレベル上なんだけど、
割高感はあるよな

>>731
よく個人タクシーがBスタEXを履いているのを見るんだけど、その「磨耗してからの
ウェットグリップ」を見越してのことなんかな？
今までBスタEXはこのクラスであの値付けだから「ブリヂストンなら安心」と思う人用の
素人向けタイヤだと思い込んでいたんだけど。

三兄弟が海で遭難した。
やっとの思いで無人島に辿り着いた。
三人は食料や道具になるものを探した。
しばらすると、長男が古ぼけたランプを見つけてきた。 これはまさか！？と擦ってみると、中から魔神が出てきた。
魔神は「おまえらの願いを一つづつ叶えてやろう。しかし同じ願いはだめだ」

長男は考えて「家に帰りたい！」
びゅぅ〜ん。飛んでいった！

次男も帰りたかったが、長男が言ってしまったので「家の風呂に入りたい！」
びゅぅ〜ん。飛んでいった！

三男は困って「兄さん二人に会いたい！」
ぶゅぅ〜ん。二人が飛んできた。

>>732
タクシーの運ちゃん、古い考えの人が多いから
BS万歳が多いよ。

いかにクラウンタクシーが多いかでどれだけ頭が古いかわかるでしょ？

>>734
東京だとヒュンダイのXGやグレンジャーとか、ティアナやフーガ、アテンザ
なんかも珍しくない。まあ、数は圧倒的にクラウン系が多いけど。そういう
変態車系個人タクシーのタイヤも今度チェックしてみよう。

>>735
ヒュンダイは安く上がるから、個人タクシーデビューしたばかりの金がない運ちゃんには人気がある。
タイヤはハンコックあたりなのかw

ファンカーゴタクシーもついでに調べて

>>737
東陽町にいっぱいいるねw

都心の個タクはレグノ履きが非常に多いぞ。
箱P行ってみてみろ。

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このスレって愛知県人比率が多いの？

結局のところ、BスタイルEXは他社の同クラス（ECOSやTEOplus)と比較して、
価格なりのメリットはあるのでしょうか？
どれも55以下の扁平率のものを揃えているので、それなりにスポーティーな
車にも適応するのかな、と考えていますが。

>>741
BS大好きって人以外にはあんまりメリットないんじゃない

>>741
どう考えてもブランド料だけですね。
BSのタイヤは重いから貧弱な足周りだとドタバタするように感じます。

特別BSに思い入れが無かったらスポーティコンフォート当りを狙ってみては如何でしょうか?
その値段でおつりが来るやつもあると思いますよ。

ミニバンで満足出来る安タイヤを教えてください

>>744
ワンリー

それならクモホの方がマシｗｗ

>>744
テオプラかな。サイズは？
安タイヤながら、しっかりした感じがミニバンと合いそうだ。
これ以上はケチるな。

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　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |

スニーカーに４０扁平や４５扁平があるのはやはり需要があるから？スニーカーで幅２３５とかだとさすがにグリップするかな？

コンパウンドが同じなのにするわけないだろ。
太けれりゃ太い分だけグリップするのは間違い。

格好だけ扁平にするならグリップなくてむしろ良いかな。
80と70でほぼ同外径になるケースで試したが
70でちと挙動の落ち着きは出たが、スニーカーはスニーカーと思う。

でも80て高速道路怖いんだよね
65で落ち着いて走れるようになった
間の70はどうなんだろ

>>749
貧乏インチアップDQN向け需要がある。

新車が履いてるタイヤはボロなの？

>>752
タイヤのしなり方などの挙動が分かることが大きいと思うよ。
ハイエースなどの商用バンでも吹っ飛んでいるやついますし。
首都高でもタクシーが頑張っています。
別に飛ばせます、糸タイヤだと加速はより良かったりします。

もっとも普段ラフなハンドル捌きをしている人が195-65-15から
急に175-80-14にしたらどっかコーナーで吹っ飛んでも可笑しくないです。
また的確にスピードを落とさないと・・・カーブで冷や汗かくでしょう、
タイヤと車の性能に頼っていた運転は矯正できるからおすすめ。

>>752　中間的な性質だと思いますが
確実に安心感は増すはずです。
制動距離が変わるって程にはならないです、同じ銘柄なら・・。
インチアップするにはどうかなと思ったら、
70で良いと思います。で次の機会に65に換えれば？

65の糞タイヤを履かせるより、
70でクラスが上のタイヤの満足度がより
高いと思いますが、そこら辺はどうでしょう？
あくまでもサイズの変化の方が大事って人もいますでしょうし。

昔70スニーカー→65のA200にインチアップした。
高速の安定感と乗り心地はどっちも同じくらい。
ハンドリングのキビキビ感は後者が断然良くなったよ。←これが狙い
70高級タイヤにしようか悩んだが、14インチ鉄ホイールだったし。

｜　　　 　_,,..,,,,_
｜　　　./・ω・ ヽ
｜　　　l　　 　　 l
｜　　　`'ｰ---‐´
｜
｜　　　　.._,,..,,,,_
｜　　　 /　　　 ヽ
｜　　　 |・ω・　..l
｜　　　 `'ｰ---'′
↓

ミシュラン エナジーXM1・ファルケン SINCERA SN828
ヨコハマ　DNA ECOS・ダンロップEC201
アセレラタイヤ・ロードストーン ROADSTONE N5000
ファルケンZE912・ブリジストン　ファイアストン FR10
NEXEN　N5000

オクでフィット用175-65-14サイズで２万５千円以下で
検索したら上記のタイヤが候補に上がったけどエコスが無難？
通勤車だしそんなに飛ばさないからブランドで選んだら良いですか。

>759
ファイアストンはタイヤ館とかでも２万円ぐらいだったような？

送料と持ち込み工賃を考えると、オクで買うのもどうかって気がする。

>>759
通勤車で飛ばさないのに銘柄にこだわる事がそもそも無駄だと思うけどな。
ネクセンが候補に挙がってる時点でどの国産選んでも満足できると思うから
一番安いの選べばいいんじゃね？

>>759
エコスで正解だよ

EARTH-1に履き替えたけどほんとに転がるのねこれ
今までの感覚でブレーキ踏んでたら最後に踏み増ししちゃうよ
燃費計測が楽しみだ

つグリップ

>>759
とりあえずその中から経験したタイヤを評価すると…

静粛性　NEXEN　N5000＞＞ダンロップEC201

値段と静粛性で街乗りでの使用を重視して選んだけど政界だった
高速道路だと風きり音の方が酷い

ワロタ
http://blog.livedoor.jp/gochagocha/archives/54987731.html

中国製なんてこんなもんだろ
韓国製はどうなの

似たようなものだろ。
あそこらへんの民族が1からマトモな物を作れる訳がない。
NCAP星ゼロのクルマ作るぐらいだからな。

ttp://www.adac.de/Tests/Reifentests/default.asp?ComponentID=4772&SourcePageID=70159

この辺から色々調べて味噌。
「Sommerreifen」の「195/65R15V」の項目に問題のワンリの評価がある。

ドイツ人の評価を鵜呑みにする訳ではないが、
やっぱり国産ではBSの評価が全般的に高い。
その他の国産はTOYOが悪い程度で、
まぁどっこいどっこいで普通みたいね。

韓国はハンコックとクムホが国産比、値段相応の評価。
恐らくネクセンはこれよりは少し落ちると思われる…。

「湿った車道の上の最悪のタイヤ」by Falken Ziex ZE512

日本も決して隣国の事を笑ってはいられない。

静寂性でシンセラがいいって言ってた人いたみたいけど扁平65までしかないんだね
55だったらテオプラスかな。

185/55R15から165/65R15に変えたらヤバイ?

外周が585mmから594mmになるみたいだけど
外周10mm違ったらかなりメーター狂うかな?

>>771
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ここで確認ｼﾙ

>>771
純正で185/55R15を165/65R15にするのは絶対にすすめられない。
おそらく外径は問題ないがグリップに間違いなく大きな差が出る。
特に高速とか山道を走ったときにはヒヤリとする場面があるかもよ。

外形はいいけど185から165はヤバイな

径

ｵﾏｲﾗの評判がまあまあみたいなので、来週シンセラ買ってくるわ。
参考になったよ。ありがとう。

>>776
静かだけど減り早いぜ

>>773
他のグレードであるサイズだったら考えてもいいけれど大丈夫？
2cm変わると結構別物ではある。
違うサイズダウンとなるけれど７０から80で幅が２ｃｍ変わったことがある。
軽快なハンドリングにはなるには違いない。
175/60R15から試してみるかい？

ミニバンに乗ってるやつはクムホでも履いて今すぐ逝け！！

>>779
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　オチは？
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　・・・ｺﾞｸﾘ
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>780
出落ちってﾔﾂｗ
これ以上ﾌﾟﾚｯｼｬｰかけたるなｗ

>>777
俺シンセラ履いてるけど乗り方次第では？
言われてるような減る感じがあまり無いんだよね
ちなみにサイズは175/70/14

メイドイン台湾の何だか分からないタイヤを履いてるレンタカー
乗った事があったけど、青信号でちょっとアクセル踏むだけで
ホイールスピンしてた。怖くて４０キロで走ってました。

185/65/14
シンセラにするかジークスにするか悩んで3日・・・車検の日が迫っている・・・
どっちでもいいっちゃどっちでもいいはずなのに、何を悩んでいるのか、もはや自分でもわからない。
・・・寝る。

誰が真冬の北海道の話をしろと・・・

で、ネタ投下
ttp://www.autobacs.com/shop/ranking/ranking.aspx
ガソリン高騰の影響かな。エコ謳ったタイヤがほぼ独占
の状況。

>>785
(((´･＠･｀)))マックスランドコー

>>784
軽(165/55R14)だけど値段が安かったので、純正のポテンザRE050から昨日ジークスZE912ってタイヤつけて100キロ走って見た。
結構乗り心地フワフワで、段差なんかもショック吸収してくれる。まだ新しいからかもしれんが、ロードノイズはすごい静か。
ただ急カーブなんかは純正ポテンザより若干ロールが大きく感じた。
まぁ素人なんでこんな感想しかないけど、この値段にしてはジークスで十分だと思った。

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
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　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

　　　　 ｉ';ｉ
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　　 　 ||鬼||　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒彡
　 ＿　||殺|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
　 ＼　||.し||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　_,,..,,,,_
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　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 　 　 　 `'ｰ---‐
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>>787
明日、ジークス買ってくるわ。

アースワンってエコスより燃費向上しますか？

kakakuのジークスの項で、なんかｼﾞｰｻﾏが吠えてんのねｗ
カタログの不備や企業姿勢にだけカラんでて、タイヤ自体の性能の評価してないし・・・。

今日、ジークス買ってきましたよっと。(･∀･)

>>791
あそこはジジイが恨みつらみを書き込むところだからさw
しかし今だと、タイヤなんてジャンルまであるのか。

粘着体質の年寄りの阿鼻叫喚が酷いもんだよな、価格って。

買って使ってみて、ここがイイとかここがダメだとか言うんなら、
参考にもなるんだけどねぇ。（まぁ、工作員評価をマイナスするとしてもさ）
あのジジイは結局買ってもねえからなぁｗ

再生タイヤってまだ売ってるのか？
トラック業界だと普通に売ってるけど。

普通にあるずら・・。

ジークス人気ですね。ＺＥ９１２？だったかな。
いま履いてるＺＥ３２６を来年９１２に換えてみよう。

　　　　　　　　. (⌒─⌒)
　　　　 　　　　（(´^ω^)）ｩ,､ ｲﾙｶさんが助けてくれたﾖ
　　　　　　　　 （　 つ(＼ 　　　　　
　　　　　 (＼_ノ(___)⌒　⌒ヽ_ 　　
　　　�+.　）　＿＿＿＿　　・_つ
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゜+゜++.゜.+.�+.゜ 　　　　（　　ヽ 　　⊂⊃
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゜+.゜　（　　　　'　　　（　　　　　　　ヽ⌒ヽ 、　　 γ
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発展途上国で販売してるタイヤって
日本円で新品１本１０００円以下って聞いたけど本当？
ＢＳタイヤでも現地価格って聞いた。

デジタイヤエコEC201で車重1440だと空気圧のベストは？

>>800
サイズとLI書いてくれ

>>801
205 65 15　

ネクセンN3000
N5000
N7000
それぞれ使用した感想っていかがですか？

>>803
N3000だか、ノイズはゴーからコーになった
グリップは街乗りしかしてないが問題ない
ハードなコーナリングすると鳴くがグリップが無くなると言うわけではない
サイドが柔らかいからか乗り心地も悪くない
コスパからすると満足している、国産には戻ることはないと思う

>>804
ありがとうございます
セダンで街乗りしかしません
日本以外のアジアンは試した事がなく不安な面がありますが、ネクセン履いてみようかと思います

>>806
乗り心地重視ならN5000が良いみたいです。
ネクセンは韓国ミシュランの元OEM工場だったみたいで品質の評価は高いです
他板でも悪い評価は見られなかったので自分もも半信半疑で替えました
次もネクセン買うつもりです

>>806
確かに5000は評価いいみたいですね
コスト的に…だそうですが
N7000はオールシーズンラジアルみたいですが5000の進化版ではないのかな？
いつかは履いてみたい

>>807
5000もオールシーズンです
が、静かでーす

>>808
ありがとうございます
オールシーズンとは不思議な感覚ですがタイヤ自信が重たいイメージ…

>>800-802
2.1〜2.3だな
車種とか使い方でも変わるよ

>>800
運転席側に指定の空気圧が書いてあるだろうがｗ

アースワン結構良いね。
転がるって感じで(笑)　　ただ進むぶんアクセルの踏み過ぎに注意しないと(笑)
乗り心地はソフト、音も気にならないね。
燃費は良くなる感じするな〜　

>>811
指定だと1.9なんだな。妙に低いくて。クラウンは柔らかい乗り心地優先にしてるのかな。

トキタ

>813　そんなこと無いと思うが、迷ったら指定でと思っているよ。
その代わり、ガススタだけでなく、メーターで自分でチェック、
足りなかったら自転車用のポンプで空気入るし。

タクシーなんかはこまめにコントロールしているそうだね。
空気圧上昇で燃費は良くなるが、それ以上に制動が利かなくなるというデーターが
あったからそうしている。それと銘柄、メーカーによって多少の傾向があるとか。

ミューテック買います。

>>813
確に低めの設定だな
EC201は柔らかいから2.1で様子をみては？

イタリア製マランゴーニってのがそこそこ安いので買おうと思うが、
インプレ情報が少なすぎる・・・ぜ・・・

>>818
そんな銘柄初めて聞いたｗ

>>818
食べたら美味そうな名前だなw

食え！

だが、断る！

>>217
そうしてみます。
2.3だと制動効きませんね。曲がるとき横にズズっと滑りそうになる

空気の入れ過ぎか。

>>824
やっぱり指定空気圧には理由があるみたい。
入れすぎだと直線でもふらつくし。
高くすれば多少は燃費上がるけど安全性を犠牲にするほどのものではないですね。

テレビで燃費特集やると必ずでてくるのが「空気圧を高めに」だしな。
「どこから」「どれくらい」高めにすればいいとかまともに理解しないで
ただ車も空気圧も高けりゃ偉いみたいなジジババが多くなるから幹線道路で事故って道ふさぐんだろうな

空気圧高すぎると雨の日滑りやすくなるしな

ああ、今日早速タイヤロックして死にそうになった

下手くそ

やっぱタイヤはポテンザＲＥー１１に限りますよ！

ハンコックのCMうぜぇ

ヒュンダイの個タクがハンコックのタイヤ履いていてた。
これでドライバーがチョンだったら、あのタクシー絶対乗りたくないな。

ヒュンダイタクシーｗｗ　超希少車じゃね!?

つーか、ヒュンダイすら見た事が無い。

都内だとヒュンダイタクシーたまに見るな

>>834
無改造のLPG車としては世界最高水準だからね、一応。
ヨタ・産のLPG仕様は30年以上進歩ないし。

日本の安タイヤって海外に輸出してるの？

>>836
日本の商品そのものは出していないんじゃないかな？
タクシー用タイヤはそのものが流通しているかもだけれど。
詳しい人を待ってみよう。

>>835
コンフォートは8月21日から新エンジンになった訳だが。
といっても1TR-FEのLPG仕様の1TR-FPEだけど。

ヒュンコック

ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ…
ﾌｧﾙｹﾝﾏﾝｾｰ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
|
|∀゜)
|⊂
|

ｶﾜｲｲﾖZIEXｶﾜｲｲﾖ

>>840
70扁平のないタイヤなんて知りません

このスレ的には、SINCERAと言っとかないと・・・ｗ
しかし、ネットで見てる限りじゃ、ZIEXもSINCERAもあんまり悪評ないね。

ZIEX912はすべての面で平均点だからね
トンガってるとこないから不評もでないがすげ〜ともならない

145/80サイズて、あんまり選択肢無いのか‥

>>843 逆に不評が出ないという事がとんでもなくすげ〜と思わないか？
これだけネットが発達して重箱の隅をつつくもしくは揚げ足取りが多く
見られる中で

>>845
このタイヤに過大な期待を込めて買うやつがいないからじゃないか？
静粛性がどうのグリップがどうの轍がどうのって人が買わないで純正からの消耗品感覚で買うから。
大したことないのに高いスニーカーが叩かれたりするのもそんな理由だと思うがね

期待しないで（値段目当て）ZIEX買ったけど、満足してるわｗ
確かに、秀でた所は少ないかもしれないけど、この値段でこれならいいなあ。。。

ファルケンの部長とかそこそこ偉い人でも週末はタイヤ売るため全国各地のオートバックス回ってたりする。その人に今ファルケン履いてますって車見せたら喜んでね、Ｔシャツくれた(笑)
ファルケンのタイヤは結構いいですよ。ほんとに。

ま、まるで、オレら工作員みたいだわｗ

>>848
田中社長乙

ほんとにＴシャツもらったんだけど胸元と首の裏に「ＺＩＥＸ」ってでかでかと書いてあってちょっと恥ずかしくて１回も着てない‥
１回洗って糊を落としただけ落としただけ。

大事な事なので二回言いました

クラウンでスニーカーレベルのベーシックタイヤ履いてる人っているん？

ZIEXなら、価格のレビューにボルボとクラウンがいるなぁ
ttp://review.kakaku.com/review/70400315901/

ファルケン、旧オーツタイヤだす
RT215にはお世話になったなぁ

ワケ知り顔がこざかしい理屈でファルケンタイヤを評価する

ホメると、ケナすヤツが出る
これ2chの常識ｗ

確かに。

コンドームと同じ原料ですか？

>>853
普通に居ますよ。SNK2になる奴の前だったら、
すぐパターンで分かっちゃう。

>>853
隣に停まってるクラウンはA200履いてる。

>>853
180SXにスニーカー履かせてるやつならいた。

これからタイヤを買いに行くよ。明日から値上げですよ！
ＥＣＯＳかＢで悩んでる、店に着くまでに決めないと。

別に店着いてからでいいじゃねえかｗ
交渉して安いほうに決めるとかしないのか？

長く乗りたいならＢスタイルかな。重いし高いけどゴムがいい。

>>853
トヨタ車は安タイヤが多い気がする。
普通にいると思う。

ここでもよく薦められているTEO+だけど、装着後6000km走ったのでインプレ。
これ、確かに静かでいいタイヤだと思うけど、ライフ短そうだね。
マーチK12に履かせているが、ローテしても2万km行くかどうかって感じ。
それ考えるとあんまり安くないな。

>>867
それはたぶんキミの運転の仕方に問題があるんだと思うよ。
タイヤに負担掛けすぎな運転なんでしょう。

>>868
ここはそういう的外れなことを言う人が必ず現れるのが定番だけど、
TEO+に替えてから運転の仕方を変えたわけではない。
だから、タイヤの比較にはなるでしょう。
運転の仕方がどうであれね。

>>869
TEO+以前のタイヤは何所の銘柄で、どれ位の距離使えたか書いてないんで何とも言えないと思うけどね。
前のタイヤは4万km持ったのにTEO＋だと2万キロだというならタイヤの出来ということにもなるだろうけどね。
運転の仕方をかえていないと言ってるから、きっと以前使っていたタイヤも平均より短寿命だったんだろうね。

>>867
空気圧どの位で使ってます？　テオプラ次の候補なんで情報気になります。

>>871
マーチ(K12)指定圧のままだから、前2.4キロ、後2.2キロだよ。
月一位で空気圧チェックしてた。

>>872
で、テオプラ以前のタイヤは何で何km持たせたのさ。
それによってテオが短命なのか分かるからさ。

タイヤ寿命の前半と後半で減り方が違うのはふつうだが、銘柄によって
その差が激しい。
スレチだが、差が小さいとおもったのはミシュのパイロットスポーツ。逆は
コンチのエココン３。どちらもスリップマークが出るまで操作性が変わらな
かったのはさすがだった。

寿命ばっか気にしてお前ら自分さえ良ければ何やってもいいのかよ
日本の為を思うなら東洋一択だろうが
ダンロップなんか他人に薦める奴は中国にでも移住しろよ

ヤフオクでBFグッドリッチがくそやすいんだけど195/65R15で4本2万切るくらい。
あれどうなの？

>>876
ゴムは固い。　グリップ低め。　ロードノイズ大。　長持ちする。

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／　丿　|　し 　　|　　 .」　 　□　 [￣]　 ／　　＼ 　　/　＼

保守(*‘ω‘ *)

メキシコの田舎町。
海岸に小さなボートが停泊していた。
メキシコ人の漁師が小さな網に魚をとってきた。
その魚はなんとも生きがいい。
それを見たアメリカ人旅行者は、「すばらしい魚だね。どれくらいの時間、漁をしていたの」と尋ねた。
すると漁師は「そんなに長い時間じゃないよ」と答えた。
旅行者が「もっと漁をしていたら、もっと魚が獲れたんだろうね。おしいなあ」
と言うと、漁師は、自分と自分の家族が食べるにはこれで十分だと言った。
「それじゃあ、あまった時間でいったい何をするの」と旅行者が聞くと、漁師は、「日が高くなるまで
ゆっくり寝て、それから漁に出る。戻ってきたら子どもと遊んで、女房とシエスタして。夜になったら
友達と一杯やって、ギターを弾いて、歌をうたって…ああ、これでもう一日終わりだね」。

すると旅行者はまじめな顔で漁師に向かってこう言った。
「ハーバード・ビジネス・スクールでＭＢＡを取得した人間として、きみにアドバイスしよう。いいかい、
きみは毎日、もっと長い時間、漁をするべきだ。それであまった魚は売る。お金が貯まったら大きな
漁船を買う。そうすると漁獲高は上がり、儲けも増える。その儲けで漁船を２隻、３隻と増やしていく
んだ。やがて大漁船団ができるまでね。そうしたら仲介人に魚を売るのはやめだ。自前の水産品加工
工場を建てて、そこに魚を入れる。その頃にはきみはこのちっぽけな村を出てメキソコシティに引っ越し、
ロサンゼルス、ニューヨークへと進出していくだろう。きみはマンハッタンのオフィスビルから企業の指揮をとるんだ」
漁師は尋ねた。
「そうなるまでにどれくらいかかるのかね」
「二〇年、いやおそらく二五年でそこまでいくね」
「それからどうなるの」
「それから？　そのときは本当にすごいことになるよ」
と旅行者はにんまりと笑い、
「今度は株を売却して、きみは億万長者になるのさ」
「それで？」
「そうしたら引退して、海岸近くの小さな村に住んで、日が高くなるまでゆっくり寝て、日中は釣りをしたり、
子どもと遊んだり、奥さんとシエスタして過ごして、夜になったら友達と一杯やって、ギターを弾いて、
歌をうたって過ごすんだ。どうだい。すばらしいだろう」

いい話だ。

ほしゅ

コピペ

>>880
　このコピペって「結局今と変わらない」って言いたいんだと思うけど億万長者になっているという
大きな違いがあるだろ。

>>884
読解力無いなぁ。

>>884
どこをどう読んだらそういう結論に達せるんだ？

そうだな、例えば親戚や家族が重い病気にかかったときにどうしてやれるかとかね。

　これはいま遊ぶのではなくて遊ぶのはバリバリ働いて引退した後という教訓話だよ。

逆だろ、旅行者は今ののんびりした生活をやめてバリバリ働いてそのゴールとして今漁師がやってるのんびり生活を手に入れろと力説してる。
旅行者が成功の証として手に入れようとするのんびり生活、漁師はすでにてに入れてるって事。
自分が目指す目標を達成してる人間に説教するバカな旅行者ってオチだよ。
もちろん金なんかがむしゃらに稼がなくても十分に幸せな生活は送れるって事も同時に説いてる。

実際旅行者の言うとおりにしたら２５年もの間家族のことはほったらかしにしなきゃならないからね。
その間に家族も友人も彼のもとからいなくなり、実際は老後には金だけが残るんだろうね。

要するに旅行者は「がむしゃらに働いて金を儲けろ」と言い、
漁師が「金が儲かったらどうなるんだ？」と聞く。
旅行者が「お前が今やってる生活を手に入れられるんだ」と言い、
漁師が「だったらがむしゃらに働く必要は無い」って言う。

ただの皮肉の強い笑い話だろ。自分の尺度で人に考え方押し付けるなって事。
何で手にしちゃってるものをいったん捨ててまた手に入れなきゃならないんだって話。

おまえらタイヤの話題がないからってコピペにマジレスしてどうする

コピペにマジレスしてるんじゃないだろ。
間違った解釈にマジレスしてるんだよ。

タイヤ語れカス

タイヤカス語れ

食べていくために漁をするのと遊びのためにつりをするのは本質的に違うよ

↑
これが噂に聞くコピペにマジレスか

読み手に「カネ」への無条件な信仰を考え直すきっかけを与える名文。

いいコピペだと思う

だが、他でやれ

「ほしゅ」とただ書く保守よりは楽しめる。

保守しなきゃ落ちるようなスレなら落ちちまえ

20インチ以上のミニバン用ホイールの業者ってナンカンとかクムホしか扱わない所が多いな

そんなことないだろ。広告で少しでもセットを安く販売してるように見せてるだけだろ。
希望に応じて国産のタイヤを組むよ。もしくは国産を勧める。
賃貸物件で安い物件で釣って高い物件を紹介するような物だ。

まあ、保守というより埋めに近い情勢になっちゃってるな。

この程度の進行でか？

>>902
銘柄統一でのサイズが他のタイヤではあまりないからじゃねー？
２０以上はドコモサイズが乏しい。

ＡＤＶＡＮさんを履いてましたが、ひび割れてしまい・・・
車買い換え検討中なので、適当に安いタイヤでいいや
ってことで
ファルケンとかいうとこのジークスにしました（お店の人に安いやつでー　って言ったら自動的になった・・・）
ロードノイズがアドバンと比べてｶﾅﾘ大きいです・・・
グリップはまぁ、、、比べたらいけないだろうと思うけど・・・
これ以上今の車がおかしくなると困るから早く買い換えないと　と思うようになってしもうた・・・

それは自業自得

ＺＩＥＸをバカにするやつは許せません！＞＜

昔あった極太2本溝で
排水性と静粛性を謳ったタイヤを見なくなった

安いタイヤにｊ変えただけで駄目になってしまうような車なら捨てちまえ！！

ヨコハマタイヤの人が言ってた（東京モーターショーで）。
「今は車の性能がものすごくいいので安いタイヤでもどうにかなるものなんです。でも持ちとか排水性とかウエットグリップに秀でたタイヤを履くことでもっと運転が楽しいものになります。」

じゃ、じゃあアースワンの２３５/４５・１７Ｒを早く作ってくだちい！＞＜

保守ぴたる

保守くん

タイヤ値上げage

タイヤ値上げsage

スペシャルフォース

アース1でもいいよジークスでもいいよミューテックでもいいよ。

70扁平を作ってくれええええええええええええええええええええええ

よく、減るのは悪いタイヤだという人がいるけど、一概にそうは言えない。
ミシュランで5万キロ以上走ったけど、恐ろしいくらいに減らなかった。
減らないので、替えるのがもったいない気がして長く使ってた。
でもやはり性能は落ちていて、雨の日に滑るようになった。
普段は気付かないけど、急に限界が来る感じで怖い思いをした。

悪いタイヤ

定義が曖昧すぎて議論にならんだろ。

減り方の要望は人それぞだけど　俺は2〜3年、3万キロ目安　軽タイヤなんでこの位
みんなは何年何キロもつタイヤだと買い？

4年、3万キロ

ADVANは７年７万キロ保った。
ロードノイズも無いし、凄い良いタイヤだ・・・
値段から考えても、最強だな・・・
高い気がするかも知れないけど、コストパフォーマンス的にもかなり良い気がする。

高いタイヤを7年7万キロ使うより安いタイヤを3〜4年3〜4万キロの方が安全的には吉。
もちろん回りの皆さんに対してね。

なんだろ、エンジンオイルみたいなもんでタイヤはタイヤで問題ないはずなのに早めに交換したくなる
心配性てよりいろいろ試したいってのと、車格に合わないタイヤ早く消費して違うタイヤ履かせたいってのとあってなあ

元々鬼内べりする車乗ってたから2年以上タイヤが持つのが信じられん

カローラの純正装着糞タイヤで７年７万キロ持った。
溝はまだまだあったがヒビが入り始めたのでしょうがなく換えた。

今日、車検に出したら、ディラーから電話があって、
取り外して床に落としたら、バースとしましたって電話があった。

使用年数6年ほどで溝も残り５ミリほどだったが、
サイドのひび割れが出てたからかな・・・。

毎月空気圧もチェックしていたんだが、
床に跳ねさせてバーストって、本当かな？

>>927
二階から落とせばバーストするんじゃね？

ミシュランやブリジストンに比べて、安物は総じてサイドウォールが薄い気がする。
これって、コスト削減のためにゴムの量を少なくしているということなのか？
もちろん、厚けりゃいいってもんじゃないし、特徴とする性格よっても違うだろうが。

>>929
それほど単純なもんでもないよ。ただ、鰤はたしかにサイドウォールの硬性が高めなタイヤが多い印象があるね。
高性能コンフォートとかスポーティータイヤだと、今だと車重が重いからほどほど厚さがないと
腰砕け感が出ちゃうんでしょうな。
TOYOなんかだと意図的にサイドを厚くせずに程よい乗りごこちのバランスを保ってるように感じる。

車検が通らないので、タイヤを交換するんですが、
長くても次の車検までしか乗りません。

高いタイヤは勿体無いので安いタイヤにしようと思うの
ですが、どこのメーカーが無難でしょうか。
SUVで特にスピードを出すわけでもありません。
年間1万km程度です。

FIRESTONE WILDERNESS AT

>>932
215/70R16
というタイヤなんですが、オートバックスで聞いたら

BSﾚｸﾞﾉGR900というのしか無いと言われました。

廃タイヤ・工賃込みで87000円くらいと言われたのですが..

5、6万で何とかならないものでしょうか。
車は昔のハリアーです。

安いタイヤがどうのと聞くよりどこで安く買えるかを聞いたほうが早い。
で、ヤフオクで新品買って、持込でタイヤ組み込みバランスやってもらうのが一番安い。
そのサイズで１本8840円、送料2本1個口1050円のがある。
4本で37460円　持ち込み組み換えバランスがぼられて1本3000円取られたとして59460円
もっとぼられて1本4000円でも63460円だよ。

↑
ファルケンのランドエアーCT03な。

>>933
ヤフオクなら国産の新品で4万円以下、アジアンなら3万円以下。
送料と工賃を合わせても予算内になる

ネクセンで一本6700円、送料1本500円ってのもあるな。

ありがとうございます。
明日、車検で必要ですので通販は不可能なんです...。
クラフトかジェームスにも明日電話してみます。
聞いた事の無いメーカーなら安いんですね。助かりました。

明日かよ・・・・・・
次から次へと条件を後出しすんなよ。
在庫が無いに1000ディナール

>>933
TOYO / トランパス SUスポーツ
ハンコック / Dynapro HP
NEXEN / CP521
底値狙いならこの辺じゃね？
あと、既出のファルケン / ランドエアーCT03

在庫なしと言われたら
「即効取り寄せ出来るでしょ？待てますよ」でOK

中古タイヤ屋なら、7分山で5千円ぐらいで、工賃2千円ぐらいであるでしょ。
ちょうど、今日同じ215/70R/16をタイヤ3500円工賃1500円廃タイヤ代300円で交換した。
2001年製造だが2・3年は軽く持つぞ。

ネットで検索して在庫あるか電話かけまくれ。

ちなみに、RAV4とか、ハリアーとかのタイヤな。

いままでマックスラン、ダンロップSP、TEOプラス、GTハイブリと、
安タイヤを渡り歩いてきました。

そして今回BスタイルEXを装着してみたのですが、
いままでの安タイヤ軍団よりワンランク上のグリップ感で、
特に雨の日のグリップ感は素晴らしいと感じました。
なんかブリヂストンファンになりそうです。

つい先日、ファルケンファンになったオレには関係ない話だな

皆さん有難うございました。
明日は朝から頑張って電話かけまくってみます。
教えてもらったメーカーを探そうと思います。

また報告します！

好青年ながらバカチンぽい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/09/16(火) 23:30:00 ID:aug6H0NnO
トヨタ・初代ハリアー
BS 215/70R16 99S ？
車検に通らないので交換。
特別希望は無いです。
中古でも良いです。
価格は安いほど嬉しいです。

大幅に燃費とか変わるなら良いタイヤの方にしますが..。

いくらぐらいでしょうか？

いいから持ってこなくてそんなもん

サンドイッチマン

>>942
BスタイルEXのどこが安タイヤなんだよ。
BSのなかでは低グレードタイヤってだけじゃん。
同価格むしろそれより安く他社の中堅グレード、LS2000とかZE912が買えてしまうわけだが・・・

>>949
>>942を１００ぺん読んで来い

>>950
Bスタは安タイヤとは言ってないだろと、言いたいんだろうが、
他の安タイヤと比べて性能が良いからファンになりそう。
の意味は、最初から他のと同列で考えての発言じゃないと意味が通らない。
最初からワンランク上のタイヤのつもりなら性能がよいのは当たり前。

意味わかる？100ぺん読んで来い

>>951
お前さん、頭悪いのに加えて思い込みが激しい性格だな。
安タイヤのつもりでＢスタイルを装着したとどこに書いてある？

東洋タイヤというので、廃タイヤや工賃込みで新品
56000円でできました。
BSより3万近も安くできて嬉しかったです。

韓国は売ってなかったです。ありがとうごさいました。

>>952
オマエ国語の成績悪かっただろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:puep16Eg0

せっかく933の天真爛漫さが場を和ませたと言うのにID:puep16Eg0ときたら・・・・・・

あれれ、ID:puep16Eg0の言いたいことはよく分かるんだけど。
そんな俺は間違っている？

解釈は人それぞれだがまた蒸し返そうとするのは間違ってるな。

そもそも俺が正しくて他が間違ってる理論全開な奴しか車板なんて来ないんだからほっときゃいいじゃん？
どうせみんカラレベルの知識で来るんだから。
国語がどうの言うだけナンセンス

>>953
車検に間に合いましたか？希望以内の価格よかったですね。
珍しいタイヤだと思うので、それなりに走ったらレポよろしく

トランパスＳＵあたりか？

あげ

笑われるかも知れないけど今度スニーカーの２３５・４５／１７Ｒを４本履かせてみる。だって、サイズあるし。
年間１０００キロも乗らないセカンドカーだからそういうのでもいいような気がしてね。
じっくり見られたら恥ずかしいから見ないでくだちい！＞＜

誰も笑わんし気にも留めないよ。
自分の思うとおりにすればいい。

ﾄﾗｽﾄも民事再生・・・
このご時世、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ・ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ・ﾀｲﾔ銘柄とか
走りやDQNじゃない限り、他人から気に留められることも
無いと思う。

>>963
安いならともかく、同じ値段で買える他メーカーにしない理由は何？

>>965
まああすこは「実用的な」部品なんてなんも作ってないからな。
タイヤ銘柄は必要部品だからよっぽど悪さしない限り残ると思う

クムホを履いて３ヶ月。
最初は、剛性ないな〜なんて評論家ぶってたけど、最近は剛性の意味すら分からなくなった。
どんなタイヤでも慣れてしまう。感覚が順応する。忘れてはならない事実だ。

>>963
コスト削減の塊のような車に、派手なホイールや極端な扁平タイヤつけてる車のほうが格好悪い。

>>969軽乗り乙

(´・ω・｀)

>>963
いいんじゃない？
よっぽどアジアンタイヤを履いてるほうが笑える

>>963
そのサイズのタイヤ履いてるセカンドカーを持てる余裕があるなら
距離なんか関係なくSNKは買わないでしょ。
アジアンよりはマシだけど似たようなもん。

距離走らない→あまり減らない→長く使うことになる

ならスニーカーで良いと思うがな。

人によって高性能なタイヤって違うからね。
ただ、長く性能が維持できるタイヤって観念で
検討された話をきいたことがない。せいぜい
ひび割れ止まりだな。

>>974
ん〜、違うんだよな〜。
距離走らないけど趣味で所有してるって時点で経済的に余裕はあるわけじゃん。
なのに安タイヤってのがなんかセコイなーと思っただけ。
経済的余裕もなくてそんなに乗らないならそもそもセカンドカーなんて所有できないでしょ？

>>976
セカンドカーを持っている時点で十分贅沢だから、それ以上は
無駄金を省きたいという人がいても良いんでないかい？
私はメインカーにはレグノを履かせているけど、セカンドカー
にはクムホでもハンコックでもいいかな、と思っている。

>>977
セカンドカーにはクムホを履かせている、ではないんだね。てことはセカンドカーはあるけど
別に安タイヤは付けてないという事か。新車装着のまま？

>>978
新車装着のトーヨーJ45とかいうやつ。まだ2年目だからね。
何も変えないのが一番経済的。次はマジで韓国製でいいかと。

納得した。

>>980
値段重視タイプの純正に比べたら、
悪くなる狩る可能性なんてほぼ皆無だね〜。

なんか怪しい日本語になっちゃった。。。

いい味出してるなー(笑)

寒い冬もクムホのキムチ漬けで乗り切れ！

ファーストカーが軽トラでセカンドカーがデミオあたりならそれでもヨシ。

>>984
キムチと言えばクムホより、韓国→ハンコックのイメージが…

まぁーそんな奴に限り、身近で韓国製の多さに気が付いていない奴だが。

ウィル・スミス主演の例の映画ってなんで名前がハンコックなんだろうね？
欧米ではハンコックってふつうに人の名前なのかな、映画見てないからよくわかんないうえにスレチだけど・・・

ハービー・ハンコックってミュージシャンもいるだろ

グラハム・ハンコックというオカルティストも居るし、
ボア・ハンコックという漫画のキャラクターも居る。。。
欧米では普通に人の名前なんじゃない？
そもそも韓国のハングル読みはハングックだしな。

ちなみにハンコックタイヤの綴りはHankookで、
人名のハンコックはHancookらしい。

立てられる人、次スレお願いします。

ほい

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222860253/

>>987
ハンコックという名前は、向こうでは誰でも知ってる普通の人名だよ。
日本で言うところの坂本龍馬とか鈴木一郎とかいうレベルのもので、映画のあの名前自体には何の意味もない。

そこらに転がってる名前と知名度が高い名前とごっちゃになるような
ずいぶんと無茶な例えを持って来たもんだな。

つまり有名無名にかかわらず一般的な名前ということで。

鈴木、坂本は一般的だが坂本龍馬は一般的じゃないだろ。
ハンコックも名前か苗字か知らんがどちらかだし。

ume

うめ

龍馬と書いてりょうまなら一般的じゃあないだろな
つか余りに有名な名前過ぎて世の坂本さんは子供に龍馬と付けるのは憚るだろ

そもそも龍馬は一般的じゃないような。
まあ一般的だとしても坂本と組み合わせるのはねぇ　梅

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