低グレード車を語る
いつの間にかなくなってしまった、低グレード車のスレ｡
無塗装バンパー、無塗装ミラーが大好きです。
無塗装バンパー、無塗装ミラーが大好きです。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 06:43:29 ID:dvK79Jz60
このサーバでは駄目らしいのだ。どうすべか
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 10:22:31 ID:T9RKl2Tf0
>>1
シルビアのNAも低グレード倶楽部に入れますか？
シルビアのNAも低グレード倶楽部に入れますか？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 10:25:26 ID:aAQjtWK60
>>3
どっちかっつーと見た目だけ倶楽部の加入者です。
どっちかっつーと見た目だけ倶楽部の加入者です。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 14:17:53 ID:HjTiFE870
アクティトラックSTDage
今は軽トラでもバンパーがカラードだからなぁ。でもアクティSTDは昔ながらの廉価グレードだよｗ。ラジオレスが標準でメクラ蓋もOPｗ。
今は軽トラでもバンパーがカラードだからなぁ。でもアクティSTDは昔ながらの廉価グレードだよｗ。ラジオレスが標準でメクラ蓋もOPｗ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 15:11:12 ID:z240Sp7h0
86レビンのＧＴＶも良いですか
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 15:45:25 ID:sOIoObzEO
元SiR乗りだけどいい買い物だったと思う。
中身は街乗りに振られていながらも、適度にNAらしい走りのフィーリングを感じることも出来る。
まあ悪く言えば中途半端なんだけどね。
中身は街乗りに振られていながらも、適度にNAらしい走りのフィーリングを感じることも出来る。
まあ悪く言えば中途半端なんだけどね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 15:49:52 ID:kPerU+uj0
SiRって低グレードだったっけ？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 16:51:08 ID:sOIoObzEO
ごめんTypeRの設定がある車種ね。
それと最上級グレードより下って意味で。
それと最上級グレードより下って意味で。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 18:33:21 ID:uVQL+tfuO
昔、オフクロがＢ１３サニーのＪＸに乗っていたなぁ…
このスレ的には合格だと思う
このスレ的には合格だと思う
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 19:44:28 ID:aN71zdpg0
>>1
サイバーCR-X･Siも良いですか？
サイバーCR-X･Siも良いですか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 19:44:40 ID:HjTiFE870
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 20:46:37 ID:jgO6kjHBO
ワシのクルーはオーナーグレードで一番下の
LSサルーンFですわ。
どこからどう見ても教習車上がり(笑)。
LSサルーンFですわ。
どこからどう見ても教習車上がり(笑)。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:40:00 ID:QTaSxr5L0
P１２プリメーラセダン・１８C age
ボディが重いけど、その分高速での直進安定性は抜群。
ボディが重いけど、その分高速での直進安定性は抜群。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 15:00:41 ID:1MyRq4Wc0
>>9
トップとの落差で言えばインプの１．５も負けてないぞ
トップとの落差で言えばインプの１．５も負けてないぞ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 19:22:48 ID:4Gh9KrURO
仕事帰りにホムセンに寄った。
車を止めたら、一つ前がカローラアシスタだった。
車を降りて店内に向かうと近くに別のアシスタがあった。
最初に見たのが前期型で後で見たのが後期型だった。
ナンバーの地名が同じだったのでどうやら店員さんのやつみたいだ。
じっくりと観察したかったが、車上狙いに間違われそうだったので止めておいた。
両方とも、ドアバイザーが前のドアにしか付いてなかった。
車を止めたら、一つ前がカローラアシスタだった。
車を降りて店内に向かうと近くに別のアシスタがあった。
最初に見たのが前期型で後で見たのが後期型だった。
ナンバーの地名が同じだったのでどうやら店員さんのやつみたいだ。
じっくりと観察したかったが、車上狙いに間違われそうだったので止めておいた。
両方とも、ドアバイザーが前のドアにしか付いてなかった。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:42:46 ID:QTaSxr5L0
で、ここの住人に聞きたいのだが、廉価グレードベースのお買い得仕様車って
このスレの対象になるのだろうか？。
漏れ自身P12プリメーラの一番安いグレードベースのナビ付きの
お買い得仕様車に乗っているのだが・・・。
このスレの対象になるのだろうか？。
漏れ自身P12プリメーラの一番安いグレードベースのナビ付きの
お買い得仕様車に乗っているのだが・・・。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:43:06 ID:IM8CGc3Y0
俺の感覚では、フル装備になったら低グレードではない。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:55:18 ID:uAWee4uw0
低グレードらしさとは。
黒バンパー
サイドモールなし
キャップなしてっちん
窓枠メッキなし
素通しガラス
リヤ熱線なし
手動アンテナ
車体色は白か銀
手動窓
集中ロックなし
ビニールレザーのハイバックシート
回転計なし
AMラジオ
4速MT
ドアトリム上部は鉄板露出
ビニールのフロアマット
リヤヘッドレストなし
黒バンパー
サイドモールなし
キャップなしてっちん
窓枠メッキなし
素通しガラス
リヤ熱線なし
手動アンテナ
車体色は白か銀
手動窓
集中ロックなし
ビニールレザーのハイバックシート
回転計なし
AMラジオ
4速MT
ドアトリム上部は鉄板露出
ビニールのフロアマット
リヤヘッドレストなし
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:33:48 ID:pANgAOUs0
ダイハツエッセはちょっと気になる存在。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:48:46 ID:VxfxmXE10
エクストラ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 07:26:17 ID:8uKLIfBi0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:22:32 ID:S47XixmC0
黒バンパーと4速MT以外は当てはまるな…
H19のミニキャブですが。
H19のミニキャブですが。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 20:08:31 ID:cmkZhEYCO
雑誌を立ち読みしているとモビリオの後継モデルの記事。
装備品の一覧表を見ると一番下のグレードはほとんど空欄。
実車を見るのが楽しみです。
装備品の一覧表を見ると一番下のグレードはほとんど空欄。
実車を見るのが楽しみです。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 05:14:24 ID:ldbUuD1UO
ホンダパートナーの黒バンパーイイな
シルバーのボディにお似合い
シルバーのボディにお似合い
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 08:26:42 ID:PKRVC7kC0
パートナーもADバンも一般仕様よりかっこいいよな。
あれは不思議だ。
あれは不思議だ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 11:45:43 ID:S6aRGWf10
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:01:40 ID:wnaXApk/O
スポーツする人は低グレードだよね。
ランエボRS
シビックタイプRの手動ウインドウ
とか。
軽くて最高。
ランエボRS
シビックタイプRの手動ウインドウ
とか。
軽くて最高。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:02:15 ID:wnaXApk/O
スポーツする人は低グレードだよね。
ランエボRS
シビックタイプRの手動ウインドウ
とか。
軽くて最高。
無塗装により、わずかながら
軽量化にもなる。
ランエボRS
シビックタイプRの手動ウインドウ
とか。
軽くて最高。
無塗装により、わずかながら
軽量化にもなる。
30 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/04/23(水) 12:08:20 ID:mLPlLo0Z0
NSX-Rなんか、アクティのホーンといっしょだぞ。
それどころか一個しか付いていないw
それどころか一個しか付いていないw
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 15:35:24 ID:7sq9kfxF0
逆だぜ、アクティにtypr-Rのホーンが付いてると思わなきゃ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 14:05:10 ID:UwsTEUyo0
GDカペラ ＳＧサルーン age
見た目がまんま教習車ですた。教習車のグレード名はDXだけど。
見た目がまんま教習車ですた。教習車のグレード名はDXだけど。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 14:12:29 ID:UwsTEUyo0
で、GDカペラ教習車の画像。萌えるよなｗ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Mazda_Capella1987.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Mazda_Capella1987.jpg
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 16:56:58 ID:0JQWurqD0
35 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/04/24(木) 18:23:50 ID:QaPOG+tn0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:43:18 ID:V1XM78MgO
>>33
これでサイドモール無し、ドアサッシ周りがボディ同色ならさらに萌える。
これでサイドモール無し、ドアサッシ周りがボディ同色ならさらに萌える。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 13:35:00 ID:CyZ97Is10
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 13:40:11 ID:CyZ97Is10
ageてなかったorz
E90カローラ １・３カスタムDXage
E90カローラ １・３カスタムDXage
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:33:11 ID:TBw+cTDwO
クラウンデラックス
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 04:30:51 ID:tDIfMAZiO
初代デミオの黒バンパー仕様に萌える。
今のデミオは初代のコンセプトに戻して欲しい。
今のデミオは初代のコンセプトに戻して欲しい。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:22:05 ID:MVXFqTF80
最上級のＧＬ－Ｘにもブラックバンパーが設定されていたのが良い。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:26:17 ID:7Ojoilix0
X８０クレスタSTD 浮上。
チェイサーとクレスタのSTDのグレード名は、教習車仕様の意味でもある。
チェイサーとクレスタのSTDのグレード名は、教習車仕様の意味でもある。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:55:44 ID:uEOfDE9LO
低グレードと言えば昔、友達の親が新車の最終型マスターエースＤＸ乗ってた。
1800ccガソリン車、バンパーにビニールシート、コラム５速で９人乗り。
旅館送迎車とかストリップ送迎車、建設屋の送迎車として、よく売れるが、さすがに個人でＤＸを買う人はいませんって、ディーラーに言われたとか・・・
1800ccガソリン車、バンパーにビニールシート、コラム５速で９人乗り。
旅館送迎車とかストリップ送迎車、建設屋の送迎車として、よく売れるが、さすがに個人でＤＸを買う人はいませんって、ディーラーに言われたとか・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:07:24 ID:ITesrcP6O
ちょうどオレが外出する時、ウチの会社に来た営業マンがカローラアシスタパッケージだった。
近くで見るのは初めてだ。
内装の色が落ち着いたグレーで気に入った。
親戚の人が同型のカローラに乗っているが、内装色は茶色でオッサンくさい。
中古車を探そうか考えながら、取引先へ向かった。
近くで見るのは初めてだ。
内装の色が落ち着いたグレーで気に入った。
親戚の人が同型のカローラに乗っているが、内装色は茶色でオッサンくさい。
中古車を探そうか考えながら、取引先へ向かった。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:14:30 ID:dGwumPj60
チェイサー教習車で検索したらこんなのがあったｗ。
ttp://www.geocities.jp/toyota_corolla1200/catalog/cata-chaser.html
HTなのにビニールシートは(・∀・)ｲｲ!!。
ttp://www.geocities.jp/toyota_corolla1200/catalog/cata-chaser.html
HTなのにビニールシートは(・∀・)ｲｲ!!。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:34:32 ID:wrzO823sO
格好良い！ こんな教習車乗ってみたかった。俺はランサーだった。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:21:26 ID:ZDq6X3TyO
オレはたしかクラウンだったような気がする。（笑）
オッサンなので昔の話なのです。
オッサンなので昔の話なのです。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 04:52:05 ID:xkmW8CHbO
今商用車以外で無塗装バンパーの車は無いんだろうか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:21:37 ID:WuZ7TnWg0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:32:16 ID:k0qoiTaP0
一体バンパー嫌いだ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:24:51 ID:8zJACK7DO
ヨコハマのカタログのバンタイヤのページ。
おじさん２人が乗っているプジョーのバン欲しい。
おじさん２人が乗っているプジョーのバン欲しい。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 05:31:43 ID:XLiaZwsv0
過去ログ集
◆低グレード車が大好きな人集まれ！◆
http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019030212.html
【STD】あえて、低グレード車【DX】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1040/10402/1040218514.html
【安い】低グレード車に萌えるスレ【実用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105809660/
◆低グレード車が大好きな人集まれ！◆
http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019030212.html
【STD】あえて、低グレード車【DX】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1040/10402/1040218514.html
【安い】低グレード車に萌えるスレ【実用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105809660/
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:30:32 ID:UKVDoJ0m0
パワステ・パワーウィンドウ無しなら
カウンタック
カウンタック
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:09:44 ID:HQZwO/0q0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 04:55:41 ID:4/V6Q5gqO
低
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:32:58 ID:3lZb5fGv0
１０年以上前の話
スバルの軽自動車ヴィヴィオを買ったんだけど
マニュアルが上で、オートマが下だと痛感した。
改造パーツは基本的にマニュアル車が基本だった。
自分はオートマ（ＥＣＶＴ車）だったのでマフラーすら無かった。
スバルの軽自動車ヴィヴィオを買ったんだけど
マニュアルが上で、オートマが下だと痛感した。
改造パーツは基本的にマニュアル車が基本だった。
自分はオートマ（ＥＣＶＴ車）だったのでマフラーすら無かった。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:36:43 ID:hsHHmlKx0
あっそ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 00:20:45 ID:N4TSkIM40
縦読みだろ jk
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 10:44:58 ID:jEFRpaqp0
スバヲタにそんな上等な真似はできんよ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:27:01 ID:EePk3W8a0
スバルの軽はFFレックスまで
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:55:04 ID:lUCspPfo0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:49:16 ID:RAiTi015O
ファンカーゴのグレーバンパー仕様
ヨーロッパの小型車みたいでいいですね。
ヨーロッパの小型車みたいでいいですね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:15:18 ID:b7j+MxQI0
ファミリアセダン１・３ＥＳ age
黒バンパーだから萌えるぞｗ。
黒バンパーだから萌えるぞｗ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 15:26:51 ID:zhPZHgKT0
機械式メモリーのAMラジオがなつかしい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 06:36:31 ID:yiQbxPwHO
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:19:57 ID:2c7g42vDO
今はデジタル式のラジオしか無いんだろうか？
AMだけのやつはあるのかな？
AMだけのやつはあるのかな？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:55:26 ID:BiliMA540
>ボタンに２つくらいＦＭと書いてあるやつもあった。
俺はまだ乗ってる。
俺はまだ乗ってる。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:37:11 ID:Wmn2heYVO
>>66
現行車に搭載されてるかは知らないが、製造はされてる筈。
と言うのも、ダットラの商用グレードに装備されてたからね。
21世紀の車なのに、重ステ、クルクルウインドー、集中ロック無し
コラムMTという装備。
素晴らしい車だった。
現行車に搭載されてるかは知らないが、製造はされてる筈。
と言うのも、ダットラの商用グレードに装備されてたからね。
21世紀の車なのに、重ステ、クルクルウインドー、集中ロック無し
コラムMTという装備。
素晴らしい車だった。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:17:05 ID:PQRohwno0
サンバートラックＴＢ age
今でも買える廉価グレード。
今でも買える廉価グレード。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:17:11 ID:qMSmJCpq0
レガシーB4のSに乗ってますが何か？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:26:12 ID:k72NL6n20
いやいや?
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 06:15:48 ID:/NH/MFEB0
低グレードなのに「デラックス（DX）」とはいかに。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 06:31:00 ID:JoE8+lSxO
今のカローラのビジネスモデル
普通のカローラと変わらなくてガッカリ
前のアシスタ（特に前期モデル）は低グレードらしさが良かったのに
普通のカローラと変わらなくてガッカリ
前のアシスタ（特に前期モデル）は低グレードらしさが良かったのに
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 09:50:22 ID:dZfb2ksr0
低グレードがその車の基本性能が一番よくわかる。
だから、低グレードでもいい車は、本当にいい車。
だから、低グレードでもいい車は、本当にいい車。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:57:06 ID:ygXsp2DlO
ホンダフリードの低グレードに萌えた。
リヤワイパー無し
ドアミラー無塗装
鉄ホイールでカバー類無し
リヤワイパー無し
ドアミラー無塗装
鉄ホイールでカバー類無し
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:40:39 ID:wHjhiWf50
そういえば、最近の廉価グレードってドアノブとドアミラーが必ずウレタン素地
なんだよね。
なんだよね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:59:44 ID:2mOnBPMs0
昔は欧州車だと高グレードでもそうだったよなあ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:10:50 ID:ej09nLn9O
カルタス 1000F age
ハワイに行くと低グレードな日本車が多くて萌える。
CBアコードの黒バンパー見た時は射せ(ry
ハワイに行くと低グレードな日本車が多くて萌える。
CBアコードの黒バンパー見た時は射せ(ry
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:34:16 ID:AB7g75Ri0
>ハワイに行くと低グレードな日本車が多くて萌える。
昔、７０年代くうらいまでは日本国内でもそうだった。
上流家庭でもクラウンスーパーデラックスとかセドリックＧＬとかを自家用車として使ってた。
まあ、セドＧＬ（グランドラグジュアリー）だってデビューした当初は最上級グレードだったんだが。
昔、７０年代くうらいまでは日本国内でもそうだった。
上流家庭でもクラウンスーパーデラックスとかセドリックＧＬとかを自家用車として使ってた。
まあ、セドＧＬ（グランドラグジュアリー）だってデビューした当初は最上級グレードだったんだが。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 16:42:42 ID:7VhOIBCvO
フリードの低グレード
どうせならグリルのメッキラインもなくしてほしかった
どうせならグリルのメッキラインもなくしてほしかった
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:01:05 ID:jx/Acwkd0
俺車すきじゃない！
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:06:06 ID:ddjhc+VF0
今までHCR32タイプM乗りでした。
今月からセドリックセダンクラシック乗りになります。
タコが死んでるお茶目な車。それ以外のトラブルは一体どれくらい出てくるやら。
衝動買いだったがタイプMの方が安全だったかもな。
今月からセドリックセダンクラシック乗りになります。
タコが死んでるお茶目な車。それ以外のトラブルは一体どれくらい出てくるやら。
衝動買いだったがタイプMの方が安全だったかもな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:17:56 ID:Zywqez2j0
この中に日総のやつ居るのか
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:32:09 ID:nHILRhiL0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:34:14 ID:KoGuGf4h0
ADバンだろ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:32:58 ID:Ot/XxjRD0
>>72
「スタンダード」よりは「デラックス」なのだよ。
「スタンダード」よりは「デラックス」なのだよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:08:40 ID:GtvwVgcH0
現在でも新車で買える三菱・ミニカバンの3ドアライラって、ここの住人にはたまらないだろうねｗ。
これが５５・５万円（５ＭＴ）で、買えるのだから。
これが５５・５万円（５ＭＴ）で、買えるのだから。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:51:23 ID:r7nm+L8M0
ＡＷ１１ ＡＷ１０
ＡＥ８５ ＡＥ８６
ＡＥ９２ ＡＥ９１
一つ数字が違うだけでボロカスなヨタ車
ＡＥ８５ ＡＥ８６
ＡＥ９２ ＡＥ９１
一つ数字が違うだけでボロカスなヨタ車
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:25:28 ID:mOOwM7gQ0
>>87
ジープを４０年以上作り、初代デボネアを２２年作った三菱だぞ
ミニカバンを「２１世紀のフォード・ポピュラー」に育て上げて欲しいものだ
フォード・ポピュラー
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=7314
シャーシ・エンジンの基本設計は1932年、ボディパネルも多くが戦前型。
英国フォードはこれを1959年まで量産し続けた。1950年代当時の「イギリスでいちばん安い新車」
ジープを４０年以上作り、初代デボネアを２２年作った三菱だぞ
ミニカバンを「２１世紀のフォード・ポピュラー」に育て上げて欲しいものだ
フォード・ポピュラー
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=7314
シャーシ・エンジンの基本設計は1932年、ボディパネルも多くが戦前型。
英国フォードはこれを1959年まで量産し続けた。1950年代当時の「イギリスでいちばん安い新車」
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 14:28:56 ID:EvTNLfDG0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 06:27:11 ID:EhAw2ElfO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 08:23:01 ID:3V/Z+CGV0
あった、あった カローラＦＸｗ
ラリー屋とかに使われてたヤツだったか、ﾅﾂｶｼｰ。
ラリー屋とかに使われてたヤツだったか、ﾅﾂｶｼｰ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:47:33 ID:Mmj7MB2c0
101FXのかっこよさはガチ。これは譲れない。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:34:57 ID:1fxpYrD50
sageっぱなしはいかんよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:55:27 ID:j1xeXXLy0
カリフォルニアに行ったとき、日本車の低グレードが
結構、元気にフリーウェイ走ってたのをよく見た。
15年くらい前のサニー、カルタスが、朝の通勤時に
ビュンビュン！！
結構、元気にフリーウェイ走ってたのをよく見た。
15年くらい前のサニー、カルタスが、朝の通勤時に
ビュンビュン！！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:11:49 ID:eQw6Rg6V0
最高級グレードと低級グレードの差が激しいとｵﾓた車種。
R32ｽｶｲﾗｲﾝ。
最上級・GTRﾆｽﾓ ｏｒ Ｖｓｐｅｃ・２
低級グレード
ＧＸ－ｉ
ＣＡ１８００・しかもキャブ車 orz
R32ｽｶｲﾗｲﾝ。
最上級・GTRﾆｽﾓ ｏｒ Ｖｓｐｅｃ・２
低級グレード
ＧＸ－ｉ
ＣＡ１８００・しかもキャブ車 orz
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:08:28 ID:hH9qNo8h0
>>96
見た目の差は些少なので却下ww
見た目の差は些少なので却下ww
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:17:55 ID:jx4Tgc9D0
キャブだと・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:41:44 ID:Y8Nn/wlx0
直4・1300からV6・3000まで取り揃えたフォード・カプリなんか、日本ではとても考えられんな
カムリとかティアナとかの大型FFは、2000cc直4・4ATの廉価仕様も用意してほしいもんだな
カムリとかティアナとかの大型FFは、2000cc直4・4ATの廉価仕様も用意してほしいもんだな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:27:49 ID:gSc1TdH50
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:35:52 ID:soi3AzCu0
現行デミオの13Ｆビジネスパッケージにかなり萌える。
仕事車にしたいくらいだ。
仕事車にしたいくらいだ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:42:23 ID:5O6sgsKv0
>>101
あれは装備的に普通にイケないか？
あれは装備的に普通にイケないか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 04:07:03 ID:ZFJJ2XiK0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:48:22 ID:8yDLK0u1O
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:16:40 ID:9PPRPfmo0
１０位前までの日産FRに大抵搭載されてたLD28ディーゼルシリーズｗ
ナカナカいいエンジンなんだけどね。
ナカナカいいエンジンなんだけどね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:00:50 ID:fFwE51010
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:05:02 ID:7/q5GWhR0
Ｅ１００ スプリンターセダンＤＸage
カローラはバンと同じ樹脂むきだしなのにスプリンターだけは全グレードカラードバンパー
だった。内装はカローラＤＸと同じなのに。
カローラはバンと同じ樹脂むきだしなのにスプリンターだけは全グレードカラードバンパー
だった。内装はカローラＤＸと同じなのに。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:59:48 ID:XwXT5H9F0
ウイングロード・LEエクストラ2000ディーゼルage
名前こそウイングロードなのに、内装はADバンそのもの。黒バンパーに鉄ちん。
うちの親父の前愛車w
名前こそウイングロードなのに、内装はADバンそのもの。黒バンパーに鉄ちん。
うちの親父の前愛車w
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:37:54 ID:N4+IbPxd0
クルーＬＤ２８ディーゼルｗ 近所に止まってるのだが、規制で廃車決定
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 05:12:30 ID:yEw3GYuH0
>>109
クルーはRD28だ
クルーはRD28だ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:47:38 ID:0y+E5spz0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:52:04 ID:gZHWUnDT0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:56:23 ID:Hp2Kl7up0
バンパー塗りたいぜｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:51:51 ID:SJJDYfEv0
廉価版だとサイドミラーとバンパーが樹脂まる出しってイメージだな。
それで内装がテカテカの樹脂丸出し、教習車のクルーを彷彿させる。
カローラバンとかカルディナバン、ADバンとか見ると萌えるｚｅ
それで内装がテカテカの樹脂丸出し、教習車のクルーを彷彿させる。
カローラバンとかカルディナバン、ADバンとか見ると萌えるｚｅ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:59:39 ID:t/1gnR5i0
普通のＭＸ－Ｅ（5ＭＴ）を買ってミラーとかは部品で買いたい。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:26:48 ID:3xwg/uM80
廉価グレードの特徴
・ミラー、バンパー、アウターハンドル無塗装
・スチールホイール（ホイルキャップ無）
・ビニールシート
・ＡＭラジオのみ
思い浮かんだものをあげてみた
・ミラー、バンパー、アウターハンドル無塗装
・スチールホイール（ホイルキャップ無）
・ビニールシート
・ＡＭラジオのみ
思い浮かんだものをあげてみた
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:41:58 ID:CIe2pM4V0
>111
惜しいな。
６５タイヤ履いててパワーウインドウが付いてる時点で、
俺の中では高級車。
タイヤは１６５ＳＲ１３とか、せいぜい１７５／７０Ｒ１４でｲｲﾝﾃﾞﾈ？
惜しいな。
６５タイヤ履いててパワーウインドウが付いてる時点で、
俺の中では高級車。
タイヤは１６５ＳＲ１３とか、せいぜい１７５／７０Ｒ１４でｲｲﾝﾃﾞﾈ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:54:33 ID:SJJDYfEv0
・ミラー、バンパー、アウターハンドル無塗装
・スチールホイール（ホイルキャップ無）
・ビニールシート
・ＡＭラジオのみ
・手コキウインド
・オーディオスペースは小物入れ
・内装金属剥き出し
・マニュアルエアコン
・リア・板バネサス(バン系)
・商用タイヤ
・スチールホイール（ホイルキャップ無）
・ビニールシート
・ＡＭラジオのみ
・手コキウインド
・オーディオスペースは小物入れ
・内装金属剥き出し
・マニュアルエアコン
・リア・板バネサス(バン系)
・商用タイヤ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:13:59 ID:NsJiETNQ0
>>110
教習車でした
教習車でした
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:45:45 ID:mDy5X0+A0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:09:43 ID:eQ5ETfIe0
ＡＭラジオってまだあるの
知人の家のＫトラがＡＭだけだったｗ
勿論、『ラジオは１・２・４・２ ニッポン放送』ですｗ、帰宅時間の渋滞に巻き込まれると『ニッポン放送、ショウアップナイター』は定番。
んで、低グレーで萌えるのはメクラ栓だな。
高級グレードだと、オートクルーズやら折畳みミラーとか入ってる所にメクラｗ
知人の家のＫトラがＡＭだけだったｗ
勿論、『ラジオは１・２・４・２ ニッポン放送』ですｗ、帰宅時間の渋滞に巻き込まれると『ニッポン放送、ショウアップナイター』は定番。
んで、低グレーで萌えるのはメクラ栓だな。
高級グレードだと、オートクルーズやら折畳みミラーとか入ってる所にメクラｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:56:12 ID:lIy/9tDS0
古い日産車
高グレードには、タコメーター がある場所に
低グレードには、おっきいアナログ時計
高グレードには、タコメーター がある場所に
低グレードには、おっきいアナログ時計
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:39:53 ID:eyk1Bf7R0
>>121
ATがインパネシフトの車のフロアシフトMT仕様のCVTレバーがある
所のメクラ蓋も萌える
>>122
トヨタでもそうだったよ
子供の頃デジタル時計のついてる車があこがれだった
家ではFRのカローラ、コロナと乗り継いでたけどどっちもメーターパネルには
でっかいアナログ時計が鎮座してた
ATがインパネシフトの車のフロアシフトMT仕様のCVTレバーがある
所のメクラ蓋も萌える
>>122
トヨタでもそうだったよ
子供の頃デジタル時計のついてる車があこがれだった
家ではFRのカローラ、コロナと乗り継いでたけどどっちもメーターパネルには
でっかいアナログ時計が鎮座してた
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 03:07:55 ID:p+im8kJy0
>低グレードには、おっきいアナログ時計
確か解体屋で見たＡＤバンがそうだった 気ｶﾞｽ
間違いだったｽﾏｿ
低グレードはねずみ色のﾃｯｶﾃｯｶのﾋﾞｰﾆｰﾙ内装に、そのﾋﾞﾆｰﾙの何とも言えないﾁｰﾌﾟな匂いｗ
確か解体屋で見たＡＤバンがそうだった 気ｶﾞｽ
間違いだったｽﾏｿ
低グレードはねずみ色のﾃｯｶﾃｯｶのﾋﾞｰﾆｰﾙ内装に、そのﾋﾞﾆｰﾙの何とも言えないﾁｰﾌﾟな匂いｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 03:40:15 ID:BM55mYkr0
低グレードの極み！
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_truck/lineup/images/lin00_im_07.jpg
特にＶに関しては
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_truck/spec/index.html
・エアコンなし・パワステなし・ＳＲＳエアバックなし
・スチールホイール（センターキャップのみ）
・ビニールシート ・ＡＭラジオのみ ・手コキウインド
・オーディオスペースに小物入れ ・内装金属剥き出し
惜しいのが、カラーバンパーじゃ無く樹脂の無塗装バンパーが付いていれば良かったのに
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_truck/lineup/images/lin00_im_07.jpg
特にＶに関しては
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_truck/spec/index.html
・エアコンなし・パワステなし・ＳＲＳエアバックなし
・スチールホイール（センターキャップのみ）
・ビニールシート ・ＡＭラジオのみ ・手コキウインド
・オーディオスペースに小物入れ ・内装金属剥き出し
惜しいのが、カラーバンパーじゃ無く樹脂の無塗装バンパーが付いていれば良かったのに
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:54:38 ID:WfKDNRH+0
藻前ら
どんだけ低グレードでもこれだけは譲れん、てＯＰはあるかい？
漏れはハイマウントストップランプなんだが
変なコダワリだと自分でも思う。
どんだけ低グレードでもこれだけは譲れん、てＯＰはあるかい？
漏れはハイマウントストップランプなんだが
変なコダワリだと自分でも思う。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:04:42 ID:5mOKZs7o0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:21:55 ID:av1Q+NCW0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:26:34 ID:cQbzsh+a0
オーディオレスだけはかんべん
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:37:05 ID:p+im8kJy0
昔のミラージュ・インテR・ランエボRSとか低グレードとは違うけど、ウインドー手コキ、オーディオ無し、鉄ッチンホイールとかだった。
レースベース車で、どうせ外すから必要無いって訳だけれど。
レースベース車で、どうせ外すから必要無いって訳だけれど。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:42:43 ID:BM55mYkr0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:12:14 ID:ka8SZVLQ0
>>126
へタレですまないが、エアコン＆パワステだけはゆずれない・・・。
へタレですまないが、エアコン＆パワステだけはゆずれない・・・。
やっぱエアコンか…
シートがビニールで渋滞がなかったらエアコンレスでもいいな
じゃあ逆にむかつくＯＰは。
俺はプライバシーガラスだ
もし自分が乗る営業車がアレだったら自費ででも交換する。
シートがビニールで渋滞がなかったらエアコンレスでもいいな
じゃあ逆にむかつくＯＰは。
俺はプライバシーガラスだ
もし自分が乗る営業車がアレだったら自費ででも交換する。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:04:25 ID:sFz4edob0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:21:12 ID:o0pgvtjh0
まぁそういう利点もあるか…
エアコンの効き具合については比較したことないので何とも言えない。
荷物不可視化については…別に見られてもいい。
路上ではガラスは無色の方がありがたい。
前車の先まで見えて安全なときがある。
なによりあの隠そう隠そうって感じがどうにもイヤなんだよな。
エアコンの効き具合については比較したことないので何とも言えない。
荷物不可視化については…別に見られてもいい。
路上ではガラスは無色の方がありがたい。
前車の先まで見えて安全なときがある。
なによりあの隠そう隠そうって感じがどうにもイヤなんだよな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:29:21 ID:Me5uF5GL0
今でも後付のカークーラー(否エアコン)て存在するの?
とこの流れでふと思ったw
とこの流れでふと思ったw
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:21:47 ID:0tR28uTy0
初代フィアットパンダがパナソニック製クーラーをぶら下げていたけど、転用するのも難しいだろうなあ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:53:05 ID:EbKo7Thk0
エアコンと応急用タイヤは欲しい。
>>131
俺もオーディオレスはいいけど、アンテナとドアスピーカーをつけられるようになってないと困る。
>>133
俺もただのプライバシーガラスはいやだ。
エアコンの効きどうこういうなら、フロントに使っている断熱ガラスを全面にやって欲しい。
>>131
俺もオーディオレスはいいけど、アンテナとドアスピーカーをつけられるようになってないと困る。
>>133
俺もただのプライバシーガラスはいやだ。
エアコンの効きどうこういうなら、フロントに使っている断熱ガラスを全面にやって欲しい。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 02:51:33 ID:cAteJQxA0
アンテナはＡピラーから手動で伸ばすタイプなｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 08:15:36 ID:fQPIwzVC0
出来ればAMラジオはボタン式アナログチューニングがいい
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:46:21 ID:R7gBC5fZO
FM聴きの俺としてはパオのユニットみたいなデッキで……………
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 05:14:44 ID:6Syja2TTO
最近車内で聴くのは、ほとんどAMラジオ
CD・MDは付いてますが、いつ聴いたのか覚えてない
CD・MDは付いてますが、いつ聴いたのか覚えてない
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 05:34:44 ID:Qdo86zOD0
お舞ら、４速ＭＴを忘れて無いかｗ
社用車のｽﾀｰﾚｯﾄが４速だった。
社用車のｽﾀｰﾚｯﾄが４速だった。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:58:10 ID:9lwbDyuj0
普通車で３ＡＴもだな
低グレードっつうか昔の装備に萌えるぞ
フェンダーミラーとか三角窓とか
今、愛車に１００ｋｍ／ｈキンコンを激しく取り付けたいｗ
低グレードっつうか昔の装備に萌えるぞ
フェンダーミラーとか三角窓とか
今、愛車に１００ｋｍ／ｈキンコンを激しく取り付けたいｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:33:36 ID:3pdfx7Mv0
トヨタのって「キンコン」では泣く「ギンゴンッ♪」ってな感じで萌え
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:01:06 ID:3gRioqIo0
王道、カローラ１５００ｃｃ４ＡＴも良いが、
スプリンター１３００ｃｃ４ＭＴ萌える。
スプリンター１３００ｃｃ４ＭＴ萌える。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:16:03 ID:pqGSldnrO
現行エスティマのXはなかなかの廉価ぶり。
・唯一ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝじゃない
・唯一ステアリングがウレタン
・唯一シートがザラザラ
・唯一木目が無い
・唯一鉄ホイール
なんでこんなグレードがあるのか分からない。営業車とは思えないし・・
特にステアリングは会社の200系ハイエースより安っぽい。
・唯一ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝじゃない
・唯一ステアリングがウレタン
・唯一シートがザラザラ
・唯一木目が無い
・唯一鉄ホイール
なんでこんなグレードがあるのか分からない。営業車とは思えないし・・
特にステアリングは会社の200系ハイエースより安っぽい。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:34:07 ID:cvfejSh60
低グレードってハイマウントブレーキランプ省かれてること多いよね
基本的な安全装備まで削るって何考えてるんだろ？
基本的な安全装備まで削るって何考えてるんだろ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:40:17 ID:mW9AlDSw0
コスト
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:30:40 ID:3/vuZMBY0
なんでデリカにMTないのかなあ三菱ならあると思ったのに
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:25:21 ID:yg8yay+V0
>>147
そういう購買層向けだからだろう。
・唯一ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝじゃない
→ どうせ見ないから
・唯一ステアリングがウレタン
→ どうせしろハンドルカバー被せるから
・唯一シートがザラザラ
→ どうせ変なカバー被せるから
・唯一鉄ホイール
→ どうせ大径メッキに履き替えるから
そういう購買層向けだからだろう。
・唯一ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝじゃない
→ どうせ見ないから
・唯一ステアリングがウレタン
→ どうせしろハンドルカバー被せるから
・唯一シートがザラザラ
→ どうせ変なカバー被せるから
・唯一鉄ホイール
→ どうせ大径メッキに履き替えるから
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:26:02 ID:yg8yay+V0
白ハンドルカバー
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:09:55 ID:Nt++7gEe0
>>147
ステップ○ゴンが大勢占めてる護送車のマーケットに食い込みたい
と思われ
>>148
あんなもん削ったところでたいしてコスト変わらんだろうに…
むしろバンパーの色塗る方が高くついてるんじゃね？
ステップ○ゴンが大勢占めてる護送車のマーケットに食い込みたい
と思われ
>>148
あんなもん削ったところでたいしてコスト変わらんだろうに…
むしろバンパーの色塗る方が高くついてるんじゃね？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:24:39 ID:rzIJ0Dyb0
>>148
最近はKトラにもついてるのにな
最近はKトラにもついてるのにな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 02:55:46 ID:gNto3De00
存在そのものが低グレード車、ツイン
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:56:15 ID:DQVq2CgN0
ツインはハイブリッド車
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:45:14 ID:d/StM+2A0
ティーダラティオ・１５Ｂage
いい具合に営業車の臭いがするｗ。秋にはこれベースの教習車が登場と。
いい具合に営業車の臭いがするｗ。秋にはこれベースの教習車が登場と。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:02:41 ID:XvzRIbWu0
Ｃ３３ローレル １・８エクストラage
パワーウインドウが標準装備なのにエアコンがＯＰだったｗ。
パワーウインドウが標準装備なのにエアコンがＯＰだったｗ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:05:19 ID:X6Qr4iOu0
C33のデビューは消費税導入前だったから。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:23:31 ID:gI6EEijr0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:49:48 ID:eBvYEPqJ0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:10:07 ID:Ly8sw7Yo0
低グレード車は
とりあえず
移動出来ればいい
荷物載ったらいい
大人数乗れればいい の本来の車のあるべき姿だと思う
とりあえず
移動出来ればいい
荷物載ったらいい
大人数乗れればいい の本来の車のあるべき姿だと思う
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:57:31 ID:9Ysi/4Kl0
>Ｃ３３ローレル １・８エクストラage
幻のCA１８００ｃｃ 四気筒 キャブ車 のアレか！！！？
幻のCA１８００ｃｃ 四気筒 キャブ車 のアレか！！！？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 17:02:53 ID:S5nIXgMf0
>>163
電子キャブだね＞ＣＡ１８ｉ
Ｃ３３にはＣＡ１８ｉエンジン搭載グレードは３つあるんだよね。
一番安い”エクストラ”、エクストラにマニュアルエアコンを装着した”グランドエクストラ”、
メダリストとほぼ同等の内外装を持つ”グランドサルーン”とあるけどね。
電子キャブだね＞ＣＡ１８ｉ
Ｃ３３にはＣＡ１８ｉエンジン搭載グレードは３つあるんだよね。
一番安い”エクストラ”、エクストラにマニュアルエアコンを装着した”グランドエクストラ”、
メダリストとほぼ同等の内外装を持つ”グランドサルーン”とあるけどね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 17:57:29 ID:oIdF3GfXO
そういや昔、81クレスタの1800ccに乗ってた！(笑)
なんと４気筒(笑)
しかもなぜかマニアックに5MTだったよ。
さらに、純正オプションの空気洗浄器が付いてたw
なんと４気筒(笑)
しかもなぜかマニアックに5MTだったよ。
さらに、純正オプションの空気洗浄器が付いてたw
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:10:27 ID:dqRvRe7LO
そういえば俺が通ってた自動車学校にディーゼルで5MTのエスティマがいたな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:51:58 ID:guEeEdSJ0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:14:32 ID:48t0NaIN0
シルビアＪ´ｓ あったんだよ、そんなグレードがｗ
Ｎ１かＮ２ベースだった気がした。
Ｎ１かＮ２ベースだった気がした。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:10:16 ID:1pkMRj0H0
と、いうか当時のそういう車の廉価グレードは
「新型○○はおいくら万円～から」と、いうためだけに存在してた気がする。
エアコンつけたら一つ上の量販グレードより高くなっちゃったり。
>>167
そのリジッドシャシーの末裔が今でもそこらじゅう走り回ってるなんて・・・
「新型○○はおいくら万円～から」と、いうためだけに存在してた気がする。
エアコンつけたら一つ上の量販グレードより高くなっちゃったり。
>>167
そのリジッドシャシーの末裔が今でもそこらじゅう走り回ってるなんて・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:42:44 ID:guEeEdSJ0
>>168
Ｓ１３～Ｓ１４の前期まで存在していたんだよね＞シルビアＪ’ｓ
昔一度だけＳ１３のＪ’ｓを見たことがあるけど、あのデザインでパワーウインドウでないのはマジで
異質だったなｗ。あと１８０ＳＸの前期～中期にあったタイプⅠというグレードもお忘れなく。
>>169
あ～コンフォート系ね。あれもＸ８０系の4気筒シリーズの末裔だからねぇｗ。それだけ頑丈という
証拠でもあるけどｗ。
Ｓ１３～Ｓ１４の前期まで存在していたんだよね＞シルビアＪ’ｓ
昔一度だけＳ１３のＪ’ｓを見たことがあるけど、あのデザインでパワーウインドウでないのはマジで
異質だったなｗ。あと１８０ＳＸの前期～中期にあったタイプⅠというグレードもお忘れなく。
>>169
あ～コンフォート系ね。あれもＸ８０系の4気筒シリーズの末裔だからねぇｗ。それだけ頑丈という
証拠でもあるけどｗ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:31:31 ID:snfVbzGyO
俺は昔何台もKP61というスターレットに乗った。
CMはもちろん、一般の人は豪華装備のSというグレードか後発でインジェクションのついたSi。
ほとんど改造してしまう俺にはDXかDX-Aで十分だった。
何のことはない、エンジンも足もデフもすべて前の車から移植する俺にはボディが消耗品。
低価格のスターレットはボディが弱くスポットが剥がれてきたりボディが定期交換部品だった。
であれば余計な装備のない一番軽く安いグレードを手に入れるのが常道。
新車がなくなり中古しか選べなくなってからはあまり価格に差はなくなってしまったが。
家族用の皆で乗って音楽も聞くような車はハイグレードを選ぶこともあるが
走りたい車は軽さが命、シビックになってもGTRになってもN1ベースに乗ってたな。
乗り潰さないで下取りにするような場合はグレード低いと不利だけどね。
俺は走る目的の車にはエアコンもPWもいらない人だったからできた。
彼女とのデートにも使うような人には無理かな？
CMはもちろん、一般の人は豪華装備のSというグレードか後発でインジェクションのついたSi。
ほとんど改造してしまう俺にはDXかDX-Aで十分だった。
何のことはない、エンジンも足もデフもすべて前の車から移植する俺にはボディが消耗品。
低価格のスターレットはボディが弱くスポットが剥がれてきたりボディが定期交換部品だった。
であれば余計な装備のない一番軽く安いグレードを手に入れるのが常道。
新車がなくなり中古しか選べなくなってからはあまり価格に差はなくなってしまったが。
家族用の皆で乗って音楽も聞くような車はハイグレードを選ぶこともあるが
走りたい車は軽さが命、シビックになってもGTRになってもN1ベースに乗ってたな。
乗り潰さないで下取りにするような場合はグレード低いと不利だけどね。
俺は走る目的の車にはエアコンもPWもいらない人だったからできた。
彼女とのデートにも使うような人には無理かな？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 04:01:04 ID:hNO8R/WXO
>>171
KP61の選択肢はわからんでもないけど、N1ベースグレードは低グレードモデルって言いにくい気がするんだが……………(´･ω･`)ﾋﾞﾐｮｰｯｽ
KP61の選択肢はわからんでもないけど、N1ベースグレードは低グレードモデルって言いにくい気がするんだが……………(´･ω･`)ﾋﾞﾐｮｰｯｽ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:22:22 ID:onf0HVsh0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:40:51 ID:FsM/FMzrO
それは競技ベース車ってこと？
むかぁーしのランエボみたいに
むかぁーしのランエボみたいに
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:44:50 ID:s4n6Guim0
ハイエースバンＣＤ
スターレットＣＤ
スターレットＣＤ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:25:47 ID:BGbxhVMwO
アウディ80 2.0Eヨーロッパ
カルディナ Ｅ
カルディナ Ｅ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:28:08 ID:s4n6Guim0
cube BX
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:51:12 ID:+yys0kJS0
SX80マークⅡセダン １・８ＳＴＤage
標準装備はパワステだけ。ミッションは５ＭＴのみ。
いい味を出してるねｗ。
標準装備はパワステだけ。ミッションは５ＭＴのみ。
いい味を出してるねｗ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:52:06 ID:qZ4mMpRI0
カルディナＥって営業バン設定のヤツだっけか。
樹脂バンパーに内装金属ムキだし、リアも灯火する部分だけで他の装飾一切無いの超廉価版ｗ
でもね、何気に廉価版車の空荷車は運転が超面白いんよ。
大抵一番軽いから快適にグイグイ曲がる、んまぁタイヤも大抵超ショボイからスグに泣くけど。
樹脂バンパーに内装金属ムキだし、リアも灯火する部分だけで他の装飾一切無いの超廉価版ｗ
でもね、何気に廉価版車の空荷車は運転が超面白いんよ。
大抵一番軽いから快適にグイグイ曲がる、んまぁタイヤも大抵超ショボイからスグに泣くけど。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 16:52:47 ID:KhrxLn5bO
>>179
知ったか乙
知ったか乙
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:23:07 ID:G5cIu++MO
デミオのマイナーチェンジで法人向け低グレードが廃止 orz
いい味出していたのに
いい味出していたのに
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:28:51 ID:D2K2IoN90
E30ギャラン １・６ＧＥage
あのボディで１６００はパワーがなさ杉ｗ。
あのボディで１６００はパワーがなさ杉ｗ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:30:31 ID:m3W9QM5DO
ミニカ ライラ
エッセ ECO
エッセ ECO
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:18:38 ID:sKPpc/G70
ギャランといったらVEを忘れてもらっては困る
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:28:43 ID:S+qxQAgF0
３AT １３００CC
このスペックの低グレード多い
このスペックの低グレード多い
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:39:26 ID:ZVvEmouR0
>>184
あれにわざわざ改造してくれる業者が出たときには吹いた
あれにわざわざ改造してくれる業者が出たときには吹いた
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:22:21 ID:mHk61xmpO
パートナーはお呼びでない？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:17:43 ID:XO8Im6zN0
>>187
現行はｶｴﾚ
現行はｶｴﾚ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:49:26 ID:usJ3igRM0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:53:23 ID:WUymV51kO
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:09:32 ID:mTOJC6j/0
お仕事オーラ（飾）がイマイチ＞プロボックス
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:12:16 ID:imyoabpZ0
>>185
スターレットソレイユだなw
スターレットソレイユだなw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:16:04 ID:jK+kHTcf0
>>189
現行はゴージャス過ぎてここに反する気がしてならない
現行はゴージャス過ぎてここに反する気がしてならない
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 15:13:00 ID:Vw/cTDVd0
低グレード車にはフェンダーミラーがデフォだと思ってたが、最近はドアミラー表銃になってきた。
なにか寂しい気ガス。
なにか寂しい気ガス。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:33:38 ID:0NboOjTi0
おれの人生初のマイカーはシルビアJ’sだよ。
就職で親に頼んでなんとか買ってもらった。
就職で親に頼んでなんとか買ってもらった。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:43:50 ID:LLfYYXQKO
低グレードと言えば、昔、親戚のおっちゃんがR31スカイラインの1800エクセル乗ってた。
テールが四角のやつ。
テールが四角のやつ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:28:45 ID:w+XAB0zs0
>>194
そのドアミラーも相当ランク分けされてるけどね。
未塗装で鏡面固定型、鏡面調整のみ電動、格納も電動、ボディ共色
そしてウィンカー内蔵…
漏れが以前乗ってた車はグレードはトップだったけどミラーはフェンダーだったぞｗ
今は下から２番目のお買い得車だ。
そのドアミラーも相当ランク分けされてるけどね。
未塗装で鏡面固定型、鏡面調整のみ電動、格納も電動、ボディ共色
そしてウィンカー内蔵…
漏れが以前乗ってた車はグレードはトップだったけどミラーはフェンダーだったぞｗ
今は下から２番目のお買い得車だ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:24:12 ID:i7dbxYzp0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:28:32 ID:1yObuAcR0
大衆車やファミリーカーなら何とも思わんけど、高級車の一番下のグレード買う奴って何なんだろうね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:33:02 ID:z1aB+qyXO
>>194
わざわざ商用にフェンダーミラーを設定するより、まとめてドアミラーにした方が安上がりだしな
わざわざ商用にフェンダーミラーを設定するより、まとめてドアミラーにした方が安上がりだしな
俺が言ってるのはオルティアのやつだったのに‥orz
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:01:38 ID:mqt/Dft20
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 05:54:24 ID:c8bdbWm60
セルシオの低グレードとかはちょっと性質が違うよなー
単品で見ると全然低グレードでは無いし。
意外性の低性能車だと、全て６発ｴﾝｼﾞﾝと思いきや、９０・８１のマークⅡ・チェイサー・クレスタに四発１８００NAｴﾝｼﾞﾝモデルが存在したとか。
既出だけど、日産のC33ﾛｰﾚﾙ・R32ｽｶｲﾗｲﾝに搭載されてたCA18・ﾜﾝｷｬﾌﾞのハイテック仕様車。
最高
単品で見ると全然低グレードでは無いし。
意外性の低性能車だと、全て６発ｴﾝｼﾞﾝと思いきや、９０・８１のマークⅡ・チェイサー・クレスタに四発１８００NAｴﾝｼﾞﾝモデルが存在したとか。
既出だけど、日産のC33ﾛｰﾚﾙ・R32ｽｶｲﾗｲﾝに搭載されてたCA18・ﾜﾝｷｬﾌﾞのハイテック仕様車。
最高
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:34:29 ID:/y6UCYsl0
あれは、キャブじゃない。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:07:09 ID:SFpthkxt0
CA18iは申し訳程度のインジェクションだったかな
メルセデスベンツS320
値段は高いけどなんか貧乏臭い
メルセデスベンツS320
値段は高いけどなんか貧乏臭い
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:03:16 ID:RZnKCyiI0
>>198
セキュリティアラームが標準装備なアルトバンって？
セキュリティアラームが標準装備なアルトバンって？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:45:09 ID:OZRd1hmd0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:58:26 ID:nJ/efKM50
会社で使ってる営業車仕様の先代ヴィッツ、29万99999㌔でオドメーター
止まっちゃったｗ
止まっちゃったｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:59:51 ID:2OJMTSJu0
マジｗ クレーム入れてみたらwww？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:03:07 ID:Cu+Dg0FN0
150マジェスタのオドメーターもそうなるよ。
当時の仕様らしい。
当時の仕様らしい。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:37:32 ID:2OJMTSJu0
そうなんだ、ヨタは３０万以上は使わないと想定してる訳か。
確かに１０万キロまで使われる車でさえ半分あるかどうかと思う。
解体屋の車のｵﾄﾞﾒｰﾀｰ見ると10万ｵｰﾊﾞｰは半分位な気がするし。
でもタクシーのクラウンコンフォートとかは違うと思うけど。
確かに１０万キロまで使われる車でさえ半分あるかどうかと思う。
解体屋の車のｵﾄﾞﾒｰﾀｰ見ると10万ｵｰﾊﾞｰは半分位な気がするし。
でもタクシーのクラウンコンフォートとかは違うと思うけど。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:03:59 ID:Cu+Dg0FN0
デジタルのオドメーターの第一世代だけだよ。
１７クラウンからはデジタルでも３０万キロ以上の表示が出る。
１７クラウンからはデジタルでも３０万キロ以上の表示が出る。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:15:04 ID:6QoRaVlk0
Ｂ１５サニーＬＥ age
サイドモールでさえＯＰなのはイカスネ（死後）。
サイドモールでさえＯＰなのはイカスネ（死後）。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:09:18 ID:0vZ8OYny0
Ｂ１５（＆Ｂ１４）の最廉価グレードはＦＥ
ＬＥはＢ１３だったんｼﾞｬﾏｲｶ
漏れの車も低グレード（これより下は社用車仕様）なんだけど
ネットで上級車との装備比べてみたらいらないモノばかりで得した気分
ＬＥはＢ１３だったんｼﾞｬﾏｲｶ
漏れの車も低グレード（これより下は社用車仕様）なんだけど
ネットで上級車との装備比べてみたらいらないモノばかりで得した気分
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:54:42 ID:ej8KnApL0
P10プリメーラCuあたりもなかなか。
1.8リッターのセダンで150万円を切る価格、エアコン設定なし
13インチの82扁平タイヤとむき出しの鉄ホイール
1.8リッターのセダンで150万円を切る価格、エアコン設定なし
13インチの82扁平タイヤとむき出しの鉄ホイール
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:51:37 ID:xEagUWJU0
マニュアルエアコンと82タイヤはむしろ最上グレードにオプション設定しろ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:39:30 ID:Mp/woikv0
エアコンが付いているにしてもレバーとかダイヤル操作式じゃないとダメだな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:51:06 ID:cHwzMthe0
>>207
スズキ車は基本的にセキュリティアラームは標準装備
スズキ車は基本的にセキュリティアラームは標準装備
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:22:31 ID:aS8dKKzA0
CT190 コロナGX ２・０ディーゼルage
教習車仕様のベースでもある。手動ウインドウとマニュアルエアコンのダイヤル操作式が
いい味を出してるよｗ。
なお教習車はコロナという名称でなく”トヨタ教習車”が正式名称でコロナのマークがトヨタ
マークになるのがミソ。
教習車仕様のベースでもある。手動ウインドウとマニュアルエアコンのダイヤル操作式が
いい味を出してるよｗ。
なお教習車はコロナという名称でなく”トヨタ教習車”が正式名称でコロナのマークがトヨタ
マークになるのがミソ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:15:46 ID:dkb+hm6E0 BE:620016645-2BP(1)
GDBのスペックC・・・こいつの内装のチープさはスゴイよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 01:14:34 ID:pjrtLR0JO
走り向けの車では、ランサーターボのGT
俺は昔乗っていたが、内装はビニールでラジオ等まったく付いていなかった。
俺は昔乗っていたが、内装はビニールでラジオ等まったく付いていなかった。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:09:57 ID:vNB6C0Tk0
LX８０ チェイサーSTD age
要はチェイサーの教習車仕様だけど、HTボディにビニール地シートはたまらんｗ。
要はチェイサーの教習車仕様だけど、HTボディにビニール地シートはたまらんｗ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 14:35:28 ID:m6j8Bjbd0
>>220
けど高いよなｗ
けど高いよなｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:11:24 ID:kOWWvU7FO
ワンダーシビック後期型35M（1500の4ドアで最廉価）に乗ってた。乗り出し100万。
バンパー・ミラーは樹脂の黒。シートは紺のモケット。タコメーターあり。
末期のCVCCの3バルブエンジンは意外とよく回ったし、ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞな５MTだった。
燃費仕様の高圧タイヤは交差点曲がるのにもｷｷｷとよく鳴った。
シートカバー付けるのにリヤシート外したらベニヤ板が出てきたのには驚いた。
10年近く乗ったらボンネットと車体の間に隙間ができてきた。
最後は夏の暑い日、風防に上から下までピシッと亀裂が入り、修理に20万
かかると言われて次の車を買ったディーラーに1000円で引き取られて行った。
長文ｽﾏﾝ
バンパー・ミラーは樹脂の黒。シートは紺のモケット。タコメーターあり。
末期のCVCCの3バルブエンジンは意外とよく回ったし、ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞな５MTだった。
燃費仕様の高圧タイヤは交差点曲がるのにもｷｷｷとよく鳴った。
シートカバー付けるのにリヤシート外したらベニヤ板が出てきたのには驚いた。
10年近く乗ったらボンネットと車体の間に隙間ができてきた。
最後は夏の暑い日、風防に上から下までピシッと亀裂が入り、修理に20万
かかると言われて次の車を買ったディーラーに1000円で引き取られて行った。
長文ｽﾏﾝ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:14:39 ID:IKZwa1J+0
>>224
千円はひどすぎるだろｗｗｗ
千円はひどすぎるだろｗｗｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:51:25 ID:804fxeXT0
ガラス交換の費用もデタラメだけどな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:58:11 ID:w+G8k7TEO
>>224.225
ｽﾏﾝ俺も20代で若かったのよ。風防代たけでもろ20万だったかどうかは、正直きっちりとは覚えてない。
丁度買いたい車が出来てしまい、AC駆動用のベルトもｷｭﾙｷｭﾙ言ってたから、あぁこの修理金額なら
買い換えだと思ってしまった。許せ35M。
全体的にシンプルなデザインで特に後期型の田の字形のテールランプの形がどことなく垢抜けてた。
シビックみたいなFFハッチバックに、尻をポン付けしたベルタみたいな車が当時もファミリアとか
コンチェルトとか沢山あったけど、今のホンダならフィットアリアあたりがあれの末裔なんだろうな。
ｽﾏﾝ俺も20代で若かったのよ。風防代たけでもろ20万だったかどうかは、正直きっちりとは覚えてない。
丁度買いたい車が出来てしまい、AC駆動用のベルトもｷｭﾙｷｭﾙ言ってたから、あぁこの修理金額なら
買い換えだと思ってしまった。許せ35M。
全体的にシンプルなデザインで特に後期型の田の字形のテールランプの形がどことなく垢抜けてた。
シビックみたいなFFハッチバックに、尻をポン付けしたベルタみたいな車が当時もファミリアとか
コンチェルトとか沢山あったけど、今のホンダならフィットアリアあたりがあれの末裔なんだろうな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:16:48 ID:Qt1E0Wee0 BE:1395036959-2BP(1)
ワンダーなぞZC積んだクイントの敵ではないわ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 21:53:34 ID:3hsadLyr0
>>224
千円にワロタw
ワンダーの４ドアって、バラードがあった最後の世代だよね。
おしゃれで生活感がなくてよかったなあ。
まあ、ワンダーシビック全般にいえるが。
グランドシビックの４ドアもトランクポン付けしたようなデザインだよな。
千円にワロタw
ワンダーの４ドアって、バラードがあった最後の世代だよね。
おしゃれで生活感がなくてよかったなあ。
まあ、ワンダーシビック全般にいえるが。
グランドシビックの４ドアもトランクポン付けしたようなデザインだよな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:11:55 ID:YVTAuym5O
>>229
ニ玄社『1977年の外国車』に初代ルノー５のノッチバック４ドア化したやつが載ってて、なんかそれを思い出したわ。
スペインかアルゼンチンかどこかで限定生産されているみたいな事が記載されていたと思う。
その辺がケツポンFWD車の元祖なんかね。本国の３ドアハッチの垢抜け具合と比べ、
かなりどんくさいベレットみたいなリヤスタイルだったと記憶している。
ワンダーはサスも変わってた。長い間、乗用車はMストラット四独だったのに、ワンダーあたりは
前がカンチレバー（トーションバーだっけ？）、後ろはビームアクスルみたいな固定軸だった。
グランドからは四輪Wウィッシュボーンの時代が続いた。ストロークが短いとか評判あんましよくなかったけど。
てか、スレ趣旨とぜんぜんちがう変な回顧談しちまったじゃんか俺。許して下さいですｏrz
ニ玄社『1977年の外国車』に初代ルノー５のノッチバック４ドア化したやつが載ってて、なんかそれを思い出したわ。
スペインかアルゼンチンかどこかで限定生産されているみたいな事が記載されていたと思う。
その辺がケツポンFWD車の元祖なんかね。本国の３ドアハッチの垢抜け具合と比べ、
かなりどんくさいベレットみたいなリヤスタイルだったと記憶している。
ワンダーはサスも変わってた。長い間、乗用車はMストラット四独だったのに、ワンダーあたりは
前がカンチレバー（トーションバーだっけ？）、後ろはビームアクスルみたいな固定軸だった。
グランドからは四輪Wウィッシュボーンの時代が続いた。ストロークが短いとか評判あんましよくなかったけど。
てか、スレ趣旨とぜんぜんちがう変な回顧談しちまったじゃんか俺。許して下さいですｏrz
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:14:35 ID:YVTAuym5O
ポロのケツポン車ダービーってのもあったな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:46:22 ID:Wt0d8NMq0
新車で買える低いグレードを語ってくれ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:05:36 ID:OY/mlSMT0
現行タウンエースかな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 06:23:38 ID:cd6bQyy1O
マークＸのＦパケもある意味あの車格にしては
低グレードのような気がするなあ
そこそこの価格なのにインパネ中央に樹脂の蓋が
鎮座してるのをみるとなかなかたまらんＷ
低グレードのような気がするなあ
そこそこの価格なのにインパネ中央に樹脂の蓋が
鎮座してるのをみるとなかなかたまらんＷ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 08:43:14 ID:NQEmcgr20
最近は低グレードでもそこそこの装備付いてるのが多いからな
低グレード用の装備用意すること自体コストアップにつながってるのかねぇ？
低グレード用の装備用意すること自体コストアップにつながってるのかねぇ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 09:34:37 ID:Ev0kb7po0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 09:49:13 ID:/Vj3al++0
ベンツにもある。Ｅ２４０。
外見ベンツ、中身、カローラ。
外見ベンツ、中身、カローラ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:59:24 ID:PSMpvDVT0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:42:45 ID:3p2n71pY0
>>235
小型実用車（軽トラとか、コンパクト）のグレード別装備一覧を見ると、
安全のためにぜひ欲しい装備は低グレードはオプションor装備不能、
パワーウインドウを初めとする便利機能～何その要らないおまけは機能、は一律に標準装備、ってのが多いな。
小型実用車（軽トラとか、コンパクト）のグレード別装備一覧を見ると、
安全のためにぜひ欲しい装備は低グレードはオプションor装備不能、
パワーウインドウを初めとする便利機能～何その要らないおまけは機能、は一律に標準装備、ってのが多いな。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:33:55 ID:lt9dl4gK0
>230
フロント：Ｍストラット
リア ：トージョンバー式リジット
フロント：Ｍストラット
リア ：トージョンバー式リジット
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:59:08 ID:j4AUMT9k0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:45:04 ID:zP0cWdlG0
この暑さでエアコン無しはつらいな。
今時そんな車があるかは知らんが。
今時そんな車があるかは知らんが。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:14:09 ID:6CvQTq7c0
>>242
つ軽トラ
つ軽トラ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:54:01 ID:EV/ALWVVO
免許取り立てのときパワーウィンドゥの無いカローラⅡに乗ってたんだがクーラーが壊れて助手席側の窓の開け閉めで苦労した
前にトラックが走ると涙目w(ディーゼル規制が始まる前だからくさい)
よく考えたらあのときが一番楽しかった気がする
前にトラックが走ると涙目w(ディーゼル規制が始まる前だからくさい)
よく考えたらあのときが一番楽しかった気がする
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:41:57 ID:dYZmkEnk0
俺、エアコンとパワステがあればあとはいいや。
軟弱者だな・・・
軟弱者だな・・・
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:18:50 ID:6CvQTq7c0
>>245
漏れも廉価グレードが好きだけど、エアコンとパワステだけは絶対に譲れないです。
漏れはエアコンレスで熱中症寸前になったのと、パワステレスで腕がマジで攣った経験を
していから大きく声を言えるのだがｗ。
漏れも廉価グレードが好きだけど、エアコンとパワステだけは絶対に譲れないです。
漏れはエアコンレスで熱中症寸前になったのと、パワステレスで腕がマジで攣った経験を
していから大きく声を言えるのだがｗ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:44:45 ID:b7qKfVk10
最近４速ＭＴってないね
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:27:22 ID:JwMwHlsH0
パワステは操縦性にも大きく影響してくるから、よほど軽量なクルマでもない限り譲れんね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:17:08 ID:hFPy6+R70
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 03:19:28 ID:KCTrsr5l0
軽でさえパワステが標準化してきてるｗ
そうそう、商用車のフェンダーミラーも最近はめっきり見なくなった。
そうそう、商用車のフェンダーミラーも最近はめっきり見なくなった。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:08:34 ID:l4PMGLwh0
>>250
油圧→電動パワステの時代だべ
油圧→電動パワステの時代だべ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:11:37 ID:0O41dcYM0
もはや、フェンダーミラーというとハイヤーかタクシーの世界だね。
……センチュリーもw全然低グレードスレじゃない
……センチュリーもw全然低グレードスレじゃない
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:59:33 ID:KCTrsr5l0
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&fp=c&dc=700054027720080624007&bc=1010&ca=10107117&yl=2004&cd0=10107117&sp0=6&sp1=2&so0=0&so1=1&so2=0&so3=0&so4=0&so5=0&so6=0&so7=0&pt=04
見てくれこの車内、純正板張り、金属剥き出しのこのチープさｗ
見てくれこの車内、純正板張り、金属剥き出しのこのチープさｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:59:35 ID:2bOoT8KD0
パワステなしは何とか我慢できる
エアコンとオートチョークは必要
エアコンとオートチョークは必要
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:31:11 ID:l9oHWQC90
>>253
こうシンプルだとゲート式のATに違和感あるなw
こうシンプルだとゲート式のATに違和感あるなw
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:21:57 ID:SkgaCECmO
世の中が二極化している今
最高級のグレードか、最低のグレード
俺は低グレードを選ぶ
最高級のグレードか、最低のグレード
俺は低グレードを選ぶ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:02:00 ID:73lgAAAK0
>>255
現行のスバル・サンバーバン＆トラックのAT車（無論廉価版のTBやVB）もゲート式なのだが・・・。
現行のスバル・サンバーバン＆トラックのAT車（無論廉価版のTBやVB）もゲート式なのだが・・・。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:30:01 ID:2s0KLtwm0
ＢＭＷでも樹脂ﾊﾞﾝﾊﾟｰにｼﾞｭｼﾊﾟｰﾂ多様があって残念な気分になったｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:38:35 ID:f09bivev0
荷室の内装がほしければSGLグレードを買えば良いだけだし、
運転席のシート後から途端に内装がここまでなくなるのは、
かえって潔くて気持ちいい。
運転席のシート後から途端に内装がここまでなくなるのは、
かえって潔くて気持ちいい。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:59:18 ID:ZYzR6vGD0
>>257
サンバーはゲート式ATでも蛇腹のゴムカバーがあるから見た目MTっぽくて
違和感ないんだよなぁ。でもサンバーのは慣れないとどう動かしていいのか
よく分からないから、ゲートは見える方が実用的なのかも。
サンバーはゲート式ATでも蛇腹のゴムカバーがあるから見た目MTっぽくて
違和感ないんだよなぁ。でもサンバーのは慣れないとどう動かしていいのか
よく分からないから、ゲートは見える方が実用的なのかも。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:02:55 ID:C3mC81yC0
低グレードにホイールキャップなど邪道。
あのｶｺｲｲ鉄ホイールを不細工なフタで隠してどうするよ
あのｶｺｲｲ鉄ホイールを不細工なフタで隠してどうするよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:25:42 ID:cNf7raC50
昔はセンターハブだけ隠すタイプのキャップもあったんだけどねえ（７０年代のヨタ車なんかによく付いてた）。
何で無理してアルミもどきの外装にしたがるかねえ。
何で無理してアルミもどきの外装にしたがるかねえ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 17:30:53 ID:xcBAf8wA0
ハイゼット・トラック スペシャルage
スペシャルなのに低グレードｗ。
スペシャルなのに低グレードｗ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 18:04:21 ID:mY9Bnmou0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:48:24 ID:zdib0xEq0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:01:09 ID:XPkNe2FFO
今日見かけた無塗装バンパーのファンカーゴ
欲しくなったけど、市場にはほとんど無い
無塗装バンパーに交換すると、どのくらいかかるのだろう
欲しくなったけど、市場にはほとんど無い
無塗装バンパーに交換すると、どのくらいかかるのだろう
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:12:06 ID:5WkXcK6j0
>>266
もはや変態ですな
もはや変態ですな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:14:53 ID:m3Tz9/dF0
>>253 現場へ日雇い労働者を運搬する車だろ、これ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 12:01:17 ID:XFrWlBlw0
仕事車でＮＰ90スターレットルフレがまわってきたぞ。
もちろん黒バンパーでディーゼルだぞ！
メーター内に燃料残量警告ランプが見えたから
点くまで試そうと思ったらルフレは点かない設定で
危なかったぞ・・・。
もちろん黒バンパーでディーゼルだぞ！
メーター内に燃料残量警告ランプが見えたから
点くまで試そうと思ったらルフレは点かない設定で
危なかったぞ・・・。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 02:42:01 ID:6mhZftUT0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 08:19:04 ID:dJsgly8L0
ルフレ・ディーゼルwwwwww
３ATだったら神に一歩近づけるﾅw
３ATだったら神に一歩近づけるﾅw
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:47:52 ID:LHfx4m31O
むしろMTだろ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:16:02 ID:GkjnUw5n0
しかも４ＭＴ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 04:03:21 ID:6cHfwsCL0
営業でコルサの４MTだったかに乗った事がw
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 06:36:43 ID:1zcqm+8CO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 06:43:41 ID:jHmm/L1Y0
軽なら2AT乗るのが粋
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:34:07 ID:1zcqm+8CO
あったなあw
古いアルトとかミラだっけ。
古いアルトとかミラだっけ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:55:06 ID:lc5OwQXJ0
やっぱ、黒のビニール表皮の一体型シートだな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 11:25:33 ID:+JQVVwXU0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:07:01 ID:q6ExslATO
>>279
なーに、パトマニアにとっちゃ、そんなの当たり前だよ。
Y31セドや、130系、150系クラウンでも同じ様な事やるよ。
ただ最近は、そういった警察専用グレードが設定されてる
車種が少ないけど（クラウンくらい）。
なーに、パトマニアにとっちゃ、そんなの当たり前だよ。
Y31セドや、130系、150系クラウンでも同じ様な事やるよ。
ただ最近は、そういった警察専用グレードが設定されてる
車種が少ないけど（クラウンくらい）。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:10:52 ID:0qJXPWhj0
８０年代初頭～中頃までの、異形ヘッドランプが、納まる所に マル目を、押し込んだ
低グレード商用・営業車 例 ニューマンスカイラインのバン・Ｙ３１セドリック／
グロリア オリジン ブルーバードバン カリーナバン マツダカスタムキャブ
みんな一同集めて、つや消しの黒にでも塗って、日陰者軍団とでも称して夜中首都高
走りオフ会したら、怪しまれるだろうな。金が、あったら絶対こういう変態な馬鹿
やりたいな。
低グレード商用・営業車 例 ニューマンスカイラインのバン・Ｙ３１セドリック／
グロリア オリジン ブルーバードバン カリーナバン マツダカスタムキャブ
みんな一同集めて、つや消しの黒にでも塗って、日陰者軍団とでも称して夜中首都高
走りオフ会したら、怪しまれるだろうな。金が、あったら絶対こういう変態な馬鹿
やりたいな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:42:14 ID:QNksIPU10
>>281
丸目ではないが、ギャランΣ辺りも仲間に入れてやってくれ。
丸目ではないが、ギャランΣ辺りも仲間に入れてやってくれ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:06:37 ID:4IXrHvNx0
じゃあ、９０系カローラバンの顔を入れた９０カローラセダンの俺も仲間に入れて
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:48:11 ID:9FME1nU20
ギャランΣはタクシー仕様があるかも
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:33:33 ID:IjU3lKvH0
安価違いｽﾏｿ
>>279へのレスでした
>>279へのレスでした
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:14:36 ID:pTFTIS3b0
>>279 おたくの本（宝島別冊）にのってたよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:08:37 ID:vWm0MbUb0
例えば、ランエボで前後樹脂バンパー、未塗装ミラー・未塗装ドアノブ・低グレードボンネット・鉄チンホイール。
だけどタイヤはＳタイヤでﾌﾙﾁｭｰﾝとかｗ
エボ１～４で無いとワイドフェンダーでボディが違うから難しいけど。
余計な皮を被ったポコ○ン仕様
だけどタイヤはＳタイヤでﾌﾙﾁｭｰﾝとかｗ
エボ１～４で無いとワイドフェンダーでボディが違うから難しいけど。
余計な皮を被ったポコ○ン仕様
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:14:31 ID:3kXJQ3I20
>>288俺興味ないけど、ソレ硬派かもよ・・・そのうち、やらかす強者現われるかも？ね。
処で、ランサーって国内登録に関しては、絶対 エポ より、ノーマルの方が
レアで限定みたいなモノじゃないのかな？・・・・情けないな。三菱頑張れよ。
処で、ランサーって国内登録に関しては、絶対 エポ より、ノーマルの方が
レアで限定みたいなモノじゃないのかな？・・・・情けないな。三菱頑張れよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:30:03 ID:XoEGn40H0
大手百貨店の外商はなぜか低グレードのクラウンバンだったな。
けっしてワゴンではないのだ。 あの、車種選択の妙技は興味深いｗ
けっしてワゴンではないのだ。 あの、車種選択の妙技は興味深いｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:10:59 ID:8V8pKms90
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:23:05 ID:247nkKWi0
プロボックス1.3DX FF 5MTだろ
最下級グレード+OPでABS・エアバック・A/C・ラジオレスを選択すると
本体価格884,100
最下級グレード+OPでABS・エアバック・A/C・ラジオレスを選択すると
本体価格884,100
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:23:54 ID:AitDUj6R0
プロボックスはいい車だけどここは低グレードスレであって低価格車スレじゃないから
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:43:29 ID:dqluXl4/0
土建系の営業車ではリベロバン・ＡＤバン・カルディナバン・カローラバンが定番かな。
ホンダ・スバル系は見た覚えが無い。
ホンダ・スバル系は見た覚えが無い。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:40:40 ID:YdPQw4ED0
ティーダラティオ教習車ってすごく贅沢になったよなぁｗ。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080910-02-j.html
PDFカタログ
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/SV/PDF/latio_01.pdf
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080910-02-j.html
PDFカタログ
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/SV/PDF/latio_01.pdf
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 03:38:56 ID:oCfk7VG9O
ベストカーに載っていた、カローラのマイナーチェンジ情報
Xビジネスパッケージに期待
Xビジネスパッケージに期待
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:38:09 ID:ula8SvcdO
>>281
オリジン？
オリジン？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:44:24 ID:LSs2gbMQO
弁当！
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:08:57 ID:p8HApQzQ0
ＧＦカペラ １・８Ｃｉ ａｇｅ
てっちんホイールがたまらない。
てっちんホイールがたまらない。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:19:01 ID:7wLlDrXn0
スレタイ読んだ瞬間にジャスティ思い出した。俺が最初に買った車
車体価格は3.8万だった
車体価格は3.8万だった
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:55:05 ID:pVuV/W6b0
新車価格６９．８万円の２代目カルタスもよろしく
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:14:51 ID:wtlHnzdh0
新型ワゴンＲ、樹脂バンパーのクレードがあればなあ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 08:29:06 ID:Z2OkcWr10
ワゴンＲのＦＡ、ピラーアンテナも省かれてるけど本当ダロウカ？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:52:41 ID:7xamZhfJ0
>303
ありえる。
ジムニーも安い方はオプションだし。
ありえる。
ジムニーも安い方はオプションだし。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:19:26 ID:zqp8JxIA0
クロスロード18Ｌのがん鉄およびクロバンパーが魅力
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:52:31 ID:oBStahUuO
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:39:13 ID:vCYMDH9z0
塗装にはない表面のあのざらざらした手触りがいいんだよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:42:50 ID:NIL3AR+wO
>>307
つ 補修部品で無塗装バンパー取り寄せ
つ 補修部品で無塗装バンパー取り寄せ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:30:36 ID:iJa5QynW0
Ｃ３３ローレル１・８エクストラage
一番安いグレードでもアンテナはオートタイプ。
一番安いグレードでもアンテナはオートタイプ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:47:49 ID:PUGXMk0yO
旧型マーチ最高！！
特に初期形のバンパー黒線、ミラー樹脂製、ドアノブ樹脂製が良いね～
特に初期形のバンパー黒線、ミラー樹脂製、ドアノブ樹脂製が良いね～
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:41:24 ID:2f+8qBJX0
スイフトのXEは廉価グレードだけど
かえって引き締まってて良い
かえって引き締まってて良い
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:43:44 ID:b+cXRDMiO
前に乗っていた車だが樹脂製のバンパーをアーマオールで黒々させるのは快感。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:25:59 ID:oav3PHYnO
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:49:56 ID:iJa5QynW0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:28:56 ID:jYIonhIc0
初代インテやワンダーシビック時代の低グレード車にはバリバリのキャブ車が存在したｗ
その後はシングルポイントインジェクターとか。
その後はシングルポイントインジェクターとか。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:24:34 ID:t35sy4vM0
>>309 オートアンテナだけど、メダリストは２段階調節できてしっかり差がつけてあったな。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:13:30 ID:eqJkL59O0
>>317
さすがバブル期は細かい所まで差を付けていたんだなぁｗ
さすがバブル期は細かい所まで差を付けていたんだなぁｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 06:28:14 ID:3YYbpEm3O
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:21:04 ID:Vbc1kaZK0
>>319
「ぜんぶパワーウインド仕様にした方が量産効果が出る」
で軽トラックまでがパワーウインド標準になってしまった伝で
「ぜんぶマルポインジェクションにした方がかえって量産効果が出る」
「ぜんぶチェーンドライブの４バルブDOHCにする方が安上がり」
実に乱暴なスケールメリット思想w
こうして電子制御キャブレターとか、4バルブSOHCみたいな
「低グレード向けの、はざまにおけるいじましい技術」
が葬られていったんですな
ロックアップ無し３速ATだけは、安さとタフさでしぶとく生き残っているようですが……
「ぜんぶパワーウインド仕様にした方が量産効果が出る」
で軽トラックまでがパワーウインド標準になってしまった伝で
「ぜんぶマルポインジェクションにした方がかえって量産効果が出る」
「ぜんぶチェーンドライブの４バルブDOHCにする方が安上がり」
実に乱暴なスケールメリット思想w
こうして電子制御キャブレターとか、4バルブSOHCみたいな
「低グレード向けの、はざまにおけるいじましい技術」
が葬られていったんですな
ロックアップ無し３速ATだけは、安さとタフさでしぶとく生き残っているようですが……
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:54:27 ID:7ZELchfl0
軽四に乗用グレードなんかあるから
バカなユーザーの声とやらで何でも付いた軽が出てくる。
結果量産効果で快適装備全車種搭載となり、
そのアオリで低グレードを安く乗りたいユーザーまでもバカ高いカネを払わされる始末。
軽四にパワ窓ですら貧乏くさいのにパワーシートってどんだけｗ
エアコンすらいらねーよ
税金安い特典付きの経済車なんだから軽は４ナンで上等
快適装備欲しけりゃ＆４人乗りたきゃリッターカー買え。
スレチすまん。
バカなユーザーの声とやらで何でも付いた軽が出てくる。
結果量産効果で快適装備全車種搭載となり、
そのアオリで低グレードを安く乗りたいユーザーまでもバカ高いカネを払わされる始末。
軽四にパワ窓ですら貧乏くさいのにパワーシートってどんだけｗ
エアコンすらいらねーよ
税金安い特典付きの経済車なんだから軽は４ナンで上等
快適装備欲しけりゃ＆４人乗りたきゃリッターカー買え。
スレチすまん。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:02:57 ID:4cvS9kDc0
俺も最近ベーシックな4ナンバーの軽こそが軽のあるべき姿かなとふと思った。
今の軽は豪華過ぎ＆高いｗ 乗り出し150万とか高すぎだろｗｗｗ
まぁ他の人が欲しいと言うならあえて否定はしないけどね。
でも腹の中で「金持ちだなぁ」と思うんだけどねｗ
軽ターボとかも速さに特化したモデルなら個人的にはありだと思うけど
NAは町乗りで力が無いからとか遅くて怖いとか言うのもなんかね・・・・
NAでも町乗り十分じゃん(´･ω･`)速いの欲しければスポーツカーでも買いなさい。
新車だったら何にも付いてないミニキャブバンが欲しいなぁ。軟弱なんでエアコンだけは付けさせてｗ
俺もスレチ気味でスマン。
今の軽は豪華過ぎ＆高いｗ 乗り出し150万とか高すぎだろｗｗｗ
まぁ他の人が欲しいと言うならあえて否定はしないけどね。
でも腹の中で「金持ちだなぁ」と思うんだけどねｗ
軽ターボとかも速さに特化したモデルなら個人的にはありだと思うけど
NAは町乗りで力が無いからとか遅くて怖いとか言うのもなんかね・・・・
NAでも町乗り十分じゃん(´･ω･`)速いの欲しければスポーツカーでも買いなさい。
新車だったら何にも付いてないミニキャブバンが欲しいなぁ。軟弱なんでエアコンだけは付けさせてｗ
俺もスレチ気味でスマン。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 03:59:18 ID:htNmNVF0O
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 06:47:24 ID:N6zLdJ3LO
知り合いが新車でスズキの軽箱バンを購入した。
ビニールシートに手巻きウインドー、ラジオはスピーカー一体型。見事な低グレード
普通車の乗用タイプにはこんなのは、ないんでしょうね。
ビニールシートに手巻きウインドー、ラジオはスピーカー一体型。見事な低グレード
普通車の乗用タイプにはこんなのは、ないんでしょうね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:35:24 ID:mLT5Ngfy0
乗用タイプとはちょっと違うけど、コンフォートの教習ガソリン車は
その条件をほぼ満たしてるぞ。
その条件をほぼ満たしてるぞ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:36:09 ID:ePFv4IAx0
ややスレ違いながら、
近所のBIP小僧が最近入手した思われる二つ前のマジェスタ。
車体色が、ﾌﾂｰの白に黒無塗装?バンパーの出で立ち。
太ったコンフォートみたいな佇まいに不覚にも萌えた、、、ﾄﾞｷｭｿBIPｶｰの筈なのにw
近所のBIP小僧が最近入手した思われる二つ前のマジェスタ。
車体色が、ﾌﾂｰの白に黒無塗装?バンパーの出で立ち。
太ったコンフォートみたいな佇まいに不覚にも萌えた、、、ﾄﾞｷｭｿBIPｶｰの筈なのにw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:43:20 ID:5mn3m2M30
使い込まれたテカテカのビニールシートｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 03:43:04 ID:hjh1TescO
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:27:30 ID:KnvEHluG0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:24:31 ID:KLmNjrwIO
カローラビジネスパッケージまもなく登場
ご期待ください。
ご期待ください。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:36:23 ID:OWfxin1S0
で、ボルボはどうなの？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:47:35 ID:oZh2ruWC0
ダイハツ・アプローズ １６L age
樹脂むき出しバンパーと５ドアリフトバックの組み合わせは味わいがあるｗ。
樹脂むき出しバンパーと５ドアリフトバックの組み合わせは味わいがあるｗ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:55:25 ID:sQtQNx5c0
ハイエースGL
スーパーGLより装備がかなり劣る
スーパーGLより装備がかなり劣る
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:45:08 ID:McsTd4L+0
神スレ乙。
ナビ？モニター？いらねぇ
DVD？何それw
本皮シート？切り裂くぞ
電動○○？無駄。5体満足が楽すんじゃねぇ
訳のわからんOPはいらない。
全ての車は最低限の装備で売って、勝負しろ。
そして最低限の装備で乗れ。
最低級グレードこそが、その車の神髄。
ナビ？モニター？いらねぇ
DVD？何それw
本皮シート？切り裂くぞ
電動○○？無駄。5体満足が楽すんじゃねぇ
訳のわからんOPはいらない。
全ての車は最低限の装備で売って、勝負しろ。
そして最低限の装備で乗れ。
最低級グレードこそが、その車の神髄。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:38:34 ID:KdCfkhLN0
手押しポンプ式のウインドウオッシャー復活希望
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 06:57:29 ID:RJ9m9kwMO
そんなのあったっけ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:40:20 ID:L77QxQl2O
>>336
昔、オヤジが乗っていた車
ゴムでできたボタン？を押す
→圧力がかかって水が出る
ちなみに、タンクのかわりにビニール袋を使っていた車もあったらしい。
軽量化とスペース確保のため、友人（走り屋で改造マニア）が使っていた。
日産純正部品だと言っていた
昔、オヤジが乗っていた車
ゴムでできたボタン？を押す
→圧力がかかって水が出る
ちなみに、タンクのかわりにビニール袋を使っていた車もあったらしい。
軽量化とスペース確保のため、友人（走り屋で改造マニア）が使っていた。
日産純正部品だと言っていた
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:51:24 ID:dO4ZGkuLO
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:14:30 ID:ihlRXyya0
>>336
初代アルトがそうだったな
初代アルトがそうだったな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:28:53 ID:01RAgerD0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:03:42 ID:gixzBT1oO
本日発表！
カローラアクシオ ビジネスパッケージがキタ～
カローラアクシオ ビジネスパッケージがキタ～
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:38:48 ID:gvXoYJPu0
ベルタの5MTはまだか
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:08:09 ID:WL2my2wJ0
ヴェルファイアこそ低グレード車が必要
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:02:40 ID:gjSQaczp0
ヴェルファイア ＤＸとかね。
ボディは白のみ。
ヴェルファイアのボディ側面に
でっかく「○○建設」とか「○○商店」とか
書いたら面白いかも
ボディは白のみ。
ヴェルファイアのボディ側面に
でっかく「○○建設」とか「○○商店」とか
書いたら面白いかも
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:23:35 ID:oNklQjac0
できれば5MT出して欲しいが、運転できる香具師いないから売れないか...
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 04:49:46 ID:cEJiPi5T0
ハコスカ1500 c10のスタンダード （ハチマキ グロリア や スカイライン・スポーツ
と同じ ステンレス・プレス打ち抜きグリルの奴）が、大好きだ。
あれこそ プリンス時代からの、初代スカイラインの最後の残映だ。
絶対 ＧＴ－Ｒ希少で、価値ある。
と同じ ステンレス・プレス打ち抜きグリルの奴）が、大好きだ。
あれこそ プリンス時代からの、初代スカイラインの最後の残映だ。
絶対 ＧＴ－Ｒ希少で、価値ある。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:58:49 ID:cEJiPi5T0
↑訂正 絶対 ＧＴーＲより 希少で価値ある！！！
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:09:52 ID:FMLJ3aZt0
えーと……プリンス時代、強引にノーズ延長して６気筒積んで
第２回日本GTの「伝説」を作ったGT系のベースの２代目スカイライン、
日産になってからの３代目にあたるC10系一族のスカイライン、
どっちのことを言ってるんだ。
書いてることがグチャグチャでわからん。
第２回日本GTの「伝説」を作ったGT系のベースの２代目スカイライン、
日産になってからの３代目にあたるC10系一族のスカイライン、
どっちのことを言ってるんだ。
書いてることがグチャグチャでわからん。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:31:43 ID:cEJiPi5T0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:59:56 ID:gIbbT7OT0
うちの歴代の車種のためにあるスレだな
たいていスカイラインかグロリアだったけど、一番低グレードなやつだった
タコメーター付いてるところが時計だったり、カセットデッキがなかったり
それなりに悲しかったぜ
もちろんｸﾞﾛﾘｱでもMTだったぜ
たいていスカイラインかグロリアだったけど、一番低グレードなやつだった
タコメーター付いてるところが時計だったり、カセットデッキがなかったり
それなりに悲しかったぜ
もちろんｸﾞﾛﾘｱでもMTだったぜ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:48:57 ID:FMLJ3aZt0
>>349
微妙に文が崩れてるが言いたいことはわかった。
ちなみに、初代スカイラインと同時期のプリンスライトバンは、フロントサスのみ独立になった旧プリンスセダンがベースだったが
スカイラインデビューからやや遅れてスカイラインと同スタイルにモデルチェンジしたスカイウェイになった。
このスカイウェイ、リアがドディオン。
ドディオンの商用車というとホンダ軽が有名だが、プリンスは５０年近く前にこんな贅沢をぶちかましていた。
これなら当時ありがちだった「商用車兼日曜の乗用車」という用途にもけっこうなクルマだったと思うが、
当時の悪路と、足回りの意味なんか見てくれない一般の「あ、ライトバン」という認識では
やっぱり立場は低グレードになっちゃったろうと思う。
微妙に文が崩れてるが言いたいことはわかった。
ちなみに、初代スカイラインと同時期のプリンスライトバンは、フロントサスのみ独立になった旧プリンスセダンがベースだったが
スカイラインデビューからやや遅れてスカイラインと同スタイルにモデルチェンジしたスカイウェイになった。
このスカイウェイ、リアがドディオン。
ドディオンの商用車というとホンダ軽が有名だが、プリンスは５０年近く前にこんな贅沢をぶちかましていた。
これなら当時ありがちだった「商用車兼日曜の乗用車」という用途にもけっこうなクルマだったと思うが、
当時の悪路と、足回りの意味なんか見てくれない一般の「あ、ライトバン」という認識では
やっぱり立場は低グレードになっちゃったろうと思う。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:56:06 ID:xxHxd3HC0
初代ＦＲジェミニ、スポーツ仕様のＬＳより安もんのＬＴの方が、オペルっぽくて
カッコ良かった。タコメーターなかったけど、燃料計、温度計が付いてた。
初代はセンターコンソールもなかった？
カッコ良かった。タコメーターなかったけど、燃料計、温度計が付いてた。
初代はセンターコンソールもなかった？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:02:58 ID:eWiXJVK80
Ｘ８＃系までのマークⅡＧＬを忘れてはなるまい。
ＳＸ／ＬＸ９０のマークⅡＧＬはフル装備になっちゃったけどさ…
ＳＸ／ＬＸ９０のマークⅡＧＬはフル装備になっちゃったけどさ…
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:12:35 ID:SxW0DhrT0
6気筒の廉価版LGってのもあったんだな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:14:05 ID:qVzMjElw0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:09:39 ID:ZUsLt+B10
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:14:03 ID:DX0c8dey0
低グレード車と言えば、４０＆５０クラウンと１３０＆２３０セドリック。
ネームはズバリ、スタンダード！
ちなみにヒーターは付いているけどラジオ無し！
ビニールシートにハンドパワーウィンドウ！
もちろん、重ステでタクシー用４気筒２０００ｃｃ！
鉄バンパーのメッキが眩しい！
ネームはズバリ、スタンダード！
ちなみにヒーターは付いているけどラジオ無し！
ビニールシートにハンドパワーウィンドウ！
もちろん、重ステでタクシー用４気筒２０００ｃｃ！
鉄バンパーのメッキが眩しい！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:02:45 ID:KT6+KDGF0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:03:43 ID:DtQ3lcWC0
X80系前期型マークIIのGLとかは後席左右のシートベルトが2点式だったなｗ
グランデは3点式だったのに
あと、当時は後席中央のシートベルトは装備されてなかったような…
グランデは3点式だったのに
あと、当時は後席中央のシートベルトは装備されてなかったような…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:43:10 ID:eETMVt0j0
>>359 ８０の頃は全車後席中央の２点式は付いていた。
７０の途中で法の改正で付いていないとダメになった。
７０の途中で法の改正で付いていないとダメになった。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:06:44 ID:+g+gt9tyO
今日TSUTAYAにDVDを借りに行った（24とAV(笑)）
駐車場に二代前のカローラがあった
黒い無塗装バンパーに黒いミラー、グレードは「DX」だった
とてもかわいい娘が乗り込むところだったので、さらに萌えてしまった
駐車場に二代前のカローラがあった
黒い無塗装バンパーに黒いミラー、グレードは「DX」だった
とてもかわいい娘が乗り込むところだったので、さらに萌えてしまった
>>356
> >>353
> でもドアミラーが樹脂むきだしだけどねｗ＞Ｘ９０系マークⅡＧＬ
>
> クレスタがＳＣでチェイサーがＸＬになるけど。
亀レスｽﾏｿ。
今を去ること１５年前、そのＳＸ９０チェイサーのＸＬを買おうとした奴が
この俺だったりする訳で…
親父は「せめてラフィーネか、少し金を出してやるからアバンテにしろ！」と
騒いだが…
（たまには自分も乗ってみたかったらしい…）
…まぁ、その親父も病気で急死したんで、結局買えなかったんだけどね…orz
> >>353
> でもドアミラーが樹脂むきだしだけどねｗ＞Ｘ９０系マークⅡＧＬ
>
> クレスタがＳＣでチェイサーがＸＬになるけど。
亀レスｽﾏｿ。
今を去ること１５年前、そのＳＸ９０チェイサーのＸＬを買おうとした奴が
この俺だったりする訳で…
親父は「せめてラフィーネか、少し金を出してやるからアバンテにしろ！」と
騒いだが…
（たまには自分も乗ってみたかったらしい…）
…まぁ、その親父も病気で急死したんで、結局買えなかったんだけどね…orz
362の名前は間違いです…
正しくは353ですた…
…何で302になっちゃったんだろう…orz
|| ⊂⊃
|| ∧ ∧
|| （ ⌒ ヽ
∧||∧ ∪ ﾉ
（ ⌒ ヽ 彡 Ｖ
∪ ﾉ ﾌﾜｰﾘ
∪∪
正しくは353ですた…
…何で302になっちゃったんだろう…orz
|| ⊂⊃
|| ∧ ∧
|| （ ⌒ ヽ
∧||∧ ∪ ﾉ
（ ⌒ ヽ 彡 Ｖ
∪ ﾉ ﾌﾜｰﾘ
∪∪
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 06:48:53 ID:RrZ5/xk3O
以前、GDIギャランVEに乗ってた漏れはここでおk？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:50:54 ID:S0ZG6VlJ0
覆面パトカーに良く使われてたような＞ギャランＶＥ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:00:24 ID:RrZ5/xk3O
ｽﾏﾝ実はMPR-100本体以外フル装備だったわw
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:35:36 ID:6ACEiPph0
業者に頼んだクチか
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:35:18 ID:OYT8QRdz0
その覆面のギャランはコンソールにデジタル時計付いてたような。
普通のグレードはその部分が隠し蓋になってた。
普通のグレードはその部分が隠し蓋になってた。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:49:31 ID:83hUp4ViO
警察用クラウン。
クラウンのくせにマークＸの廉価グレードのホイールキャップ装着に萌えｗ
覆面でもすぐわかる。
クラウンのくせにマークＸの廉価グレードのホイールキャップ装着に萌えｗ
覆面でもすぐわかる。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:11:38 ID:OKlrlpg90
B12SUNNY 1.5EXsaloon
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:51:50 ID:DRpfdWJ00
クラウンパトカーのホイールキャップとカラードミラーは不要だと思う
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:37:20 ID:WxohM4wmO
>336
ｶﾝｶﾞﾙｰ印のｳｫｯｼｬｰ袋だな｡
元々はｻﾆﾄﾗの純正部品だったんだが､WGNC34ｽﾃｰｼﾞｱのｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝ､260RSにも使われていたのでいまだに購入可能だったりする｡
ｶﾝｶﾞﾙｰ印のｳｫｯｼｬｰ袋だな｡
元々はｻﾆﾄﾗの純正部品だったんだが､WGNC34ｽﾃｰｼﾞｱのｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝ､260RSにも使われていたのでいまだに購入可能だったりする｡
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:52:27 ID:SRU5erID0
>>361
農家のかわいい娘さんが
作業車兼用であろう親のタウンエース
しかも低グレードの汚れたタマに初心者マークを付けて
慣れない手つきで乗っているのを見たりすれば
もう言い表せないくらいの純情な感情
農家のかわいい娘さんが
作業車兼用であろう親のタウンエース
しかも低グレードの汚れたタマに初心者マークを付けて
慣れない手つきで乗っているのを見たりすれば
もう言い表せないくらいの純情な感情
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:58:53 ID:yZcgDhYR0
そしてそのタウンエースに峠でブチ抜かれる
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:30:25 ID:3v7t2bkJO
そしてすかさず、スターレットソレイユＬがオバチャンの買い物カーと思わせる見た目に反して、自慢の100馬力でぶち抜いたｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:39:03 ID:TMUNeqft0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:28:20 ID:3VycpG9H0
>>353
80系マークⅡはカタログに写真は載ってなかったけど、装備一覧を見るとセダンにSTDが存在したんだよね。
80系マークⅡはカタログに写真は載ってなかったけど、装備一覧を見るとセダンにSTDが存在したんだよね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:14:57 ID:qsna1yftO
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:40:10 ID:dJXFgyhRO
教習車じゃね？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:17:10 ID:lMPP3m3o0
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MARK_II/10001494/index.html
GLはマニュアルエアコンで、スタンダードはエアコン無しなのか
GLはマニュアルエアコンで、スタンダードはエアコン無しなのか
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 11:36:39 ID:2KdA3aaEO
いくらなんでもエアコン無しは勘弁。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:24:58 ID:3eJ6pGMr0
通は後付けクーラー
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:43:54 ID:d/J84w0K0
トヨタは何でも低グレ作ってるな。
マサカ９０系に４気筒ＮＡがあるとは
ＡＷ１０・ＡＥ８５・ＡＥ９１何考えてんダロ
あとクラウンコンフォートとかは少し違うかな、教習車・タクシーで御なじみｗ
マサカ９０系に４気筒ＮＡがあるとは
ＡＷ１０・ＡＥ８５・ＡＥ９１何考えてんダロ
あとクラウンコンフォートとかは少し違うかな、教習車・タクシーで御なじみｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:12:34 ID:BMppm6Q+0
>>383
チェイサーに限れば、100系にも4気筒があるぞ
しかもラフィーネですらない「XL」というグレード
タイヤも14インチだ
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CHASER/1001311/index.html
チェイサーに限れば、100系にも4気筒があるぞ
しかもラフィーネですらない「XL」というグレード
タイヤも14インチだ
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CHASER/1001311/index.html
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:22:29 ID:+GoyyIOGO
>>384
タクシーで採用されているあのホイールキャップねｗ
タクシーで採用されているあのホイールキャップねｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:44:10 ID:BGZ5O+QC0
クラウンに乗りたいし買えるけど、個人の場合、近所の目や親戚間での立ち位置に気遣ってしまう。
法人の場合、仕事を貰ったりする関係上、クラウンでもいいけど、そこは我慢する。
こちらの創業からの社歴や、仕事をくれる直接相対する課長が乗ってる車がセレナだとか、
諸般の事情を考慮する。でもたまに取引先の人を駅やホテルや現場なんかに
送り迎えしたり、法人名義で会員権をもってる高原のゴルフクラブまで、
四名乗車でトランクにもゴルフバック四個積載。2.0や2.5ではちとキツイ。
「そんなこと気にせず好きな車乗れよ」という意見もあるだろう。確かにそれも正しい答えだ。
そんな悩める人のマークⅡ3.0
法人の場合、仕事を貰ったりする関係上、クラウンでもいいけど、そこは我慢する。
こちらの創業からの社歴や、仕事をくれる直接相対する課長が乗ってる車がセレナだとか、
諸般の事情を考慮する。でもたまに取引先の人を駅やホテルや現場なんかに
送り迎えしたり、法人名義で会員権をもってる高原のゴルフクラブまで、
四名乗車でトランクにもゴルフバック四個積載。2.0や2.5ではちとキツイ。
「そんなこと気にせず好きな車乗れよ」という意見もあるだろう。確かにそれも正しい答えだ。
そんな悩める人のマークⅡ3.0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:22:16 ID:a+YC1n470
EMVレスさえ選択出来ればいいんです。ええ。出来ないならクラウンでいいです。ハイ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:08:42 ID:RHdy36xj0
100の車体に14ｲﾝﾁｗ
しかも4S-FEｗ なんだこのアンバランスはｗ
５名フル乗車で坂道発進はｷﾂそうだ
しかも4S-FEｗ なんだこのアンバランスはｗ
５名フル乗車で坂道発進はｷﾂそうだ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:43:34 ID:wIoNcztr0
100系チェイサー ラフィーネ1.8
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/9090081125D0705055002.html
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070505520080923001.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003150909/index.html
ラフィーネなので15インチで一見普通
しかしアナログメーターや1DINカセットオーディオが微妙に低グレード感を漂わせている
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/9090081125D0705055002.html
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070505520080923001.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003150909/index.html
ラフィーネなので15インチで一見普通
しかしアナログメーターや1DINカセットオーディオが微妙に低グレード感を漂わせている
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:41:59 ID:OO2vRwJd0
縦置きの2AZを作ってマークXにもGLを復活させて欲しい所だ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:59:06 ID:3d1uccww0
いいなあ、１００系ラフィーネ欲しいなあ。
でも、７０系の頃なら、4気筒マークⅡに乗ってる人も結構いたけどな。
でも、７０系の頃なら、4気筒マークⅡに乗ってる人も結構いたけどな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:41:18 ID:eUnhX0wrO
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:11:42 ID:QKKVdwkN0
車種をへらして1車種あたりの受け持ちを広くすればいい。
1.8直4から3.0V6まで。
1.8直4から3.0V6まで。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:39:07 ID:wcDDzVC80
フォード・カプリの「1300から3000まで」という狂った先例もあるからなあ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:15:06 ID:uZkFiIfS0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:54:21 ID:SRzYz/Y00
確かにカプリスのラインナップはスゲーなｗ
R32のGXｉ ４発１８００ｃｃ～ ＧＴＲ２６００ｃｃ コレもﾅｶﾅｶ
R32のGXｉ ４発１８００ｃｃ～ ＧＴＲ２６００ｃｃ コレもﾅｶﾅｶ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:27:38 ID:cvHT6R9f0
マーク2シリーズもそうだけど1.8～3.0ってのは結構あったんだな
オーリスとブレイドが同一車種だったら1.5～3.5までだったのに
オーリスとブレイドが同一車種だったら1.5～3.5までだったのに
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:01:13 ID:VwOjoz8i0
本国のBMW3シリーズには1.6があるらしいので、1.6～4.0とこれまた凄い
馬力で言えば、122馬力から420馬力w
でもエンジンだけ小さくても「低グレード」とはいえないからなあ
マークXでいえば、Fパッケージは少し低グレードっぽいが、まだまだだな
馬力で言えば、122馬力から420馬力w
でもエンジンだけ小さくても「低グレード」とはいえないからなあ
マークXでいえば、Fパッケージは少し低グレードっぽいが、まだまだだな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:13:01 ID:DhoC/NNO0
エンジン出力で見れば、88馬力～280馬力(トルクは11.0～38.0)というランサーもすさまじい。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:18:10 ID:tQ8hCxuj0
>>398
全幅1.8m越えてるのに1.6Lかよｗｗｗ
全幅1.8m越えてるのに1.6Lかよｗｗｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 04:12:52 ID:fdWzlQiA0
プジョー308だって全幅1820で1.6Lだぜ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 07:45:46 ID:+wII1/PK0
カプリスには負けるだろｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:15:27 ID:4Ta0Q1Br0
本国のカプリスじゃなくて欧州フォードのカプリだろ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:23:12 ID:rppNO6esO
ミニカ２シーター
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:11:52 ID:ByBD8BTS0
８０系マークⅡも下は、２４００ノンターボディーゼル８５PSから上は２５００ツインターボ２８０PSと豊富なバリエーション。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:56:07 ID:+wII1/PK0
タクシーや教習車の独特の匂いって、低グレードのビニールの匂い？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:25:29 ID:0Cs7bHXU0
LPGのケース多いな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:49:00 ID:DHjv9PcC0
>>404
ミニカには1シーターもあったな・・・
ミニカには1シーターもあったな・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:50:13 ID:7QLpSWbE0
>>408
ミニカ１シーターってどんな用途で使うのだろうか・・・。想像ができないｗ。
ミニカ１シーターってどんな用途で使うのだろうか・・・。想像ができないｗ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:02:14 ID:2asQZgd70
バンタイプのミニカ？
つまり助手席と取っ払った形状なのか？
つまり助手席と取っ払った形状なのか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:12:44 ID:ArnH4UFH0
１０００ＣＣヂーゼルのシャレ－ドを知っているか。
作りも発想もチープさはピカイチ
作りも発想もチープさはピカイチ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:36:19 ID:OlO/lKHR0
経済的な道具としての機能を極めた一例だな
ディーゼルターボは震動以外ガソリンリッターカーと遜色なくなったが
ディーゼルターボは震動以外ガソリンリッターカーと遜色なくなったが
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:59:53 ID:PaymF3rtO
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:17:23 ID:s0dbMFla0
ダイナ クイックデリバリーみたいなもんだろ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:27:52 ID:OPoQYsyI0
>>413
そういった理由でミゼット２を買った友人が居る(笑)
そういった理由でミゼット２を買った友人が居る(笑)
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:29:05 ID:Sh+fNJwY0
おじさんの低グレード体験によると
かなりむかっしですがトヨタコルサというチープな１３００ｃｃを買ったとき
カタログの一番低グレードは無いんだと言う、だから下から２番のを買った。
話によると営業用とかで１０台とか注文するとあるらしい、一種のオーダーメイドなのだそうです
かなりむかっしですがトヨタコルサというチープな１３００ｃｃを買ったとき
カタログの一番低グレードは無いんだと言う、だから下から２番のを買った。
話によると営業用とかで１０台とか注文するとあるらしい、一種のオーダーメイドなのだそうです
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:15:12 ID:isk9UA9t0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:34:42 ID:bQVWB1RP0
おじさんの経験によると高速で１００ｋｍ/ｈ以上だすと
ラジエターの水がうんと減った。１００ｋｍ/ｈ以下だと減らなかった
減ってても問題なかったけど
ラジエターの水がうんと減った。１００ｋｍ/ｈ以下だと減らなかった
減ってても問題なかったけど
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:37:32 ID:ak5kK4tXO
>>418
それ故障ではｗ
それ故障ではｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:54:21 ID:nfpF+rXP0
差し支えなく動いたので故障ではなかった気がします。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:34:03 ID:YKkKH7EYO
その時動けばいいってもんじゃないｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:20:33 ID:PUucE3hr0
穏やかな流れだな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:25:33 ID:eb1pCUJC0
トヨタの１５００以下の低グレード車は一時期、４速ＭＴか３速ＡＴしか設定が無かったが
８０キロも出すと無駄にエンジン回転が上がって燃料無駄食いっぽくて嫌だったな。
１速分ケチっていくら安くなるんだ？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:03:46 ID:eubpHCED0
そのチープさが大事
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:14:38 ID:xlMcgNRX0
コルサ、スターレットの低グレードがそんな感じだったｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:25:15 ID:Q40WtgPf0
ただでもらった４０系コルサが１３００の低グレード、４速ＭＴだった。
エンジン自体は、元気があってよかったのに、高速ではやかましくて遠出するのは苦痛だった。
無意識のうちにあるはずのない５速にシフトアップしようとクラッチを踏んでしまった。
１００キロ時の回転数もタコメーターなど当然無いから不明だったが。
エンジン自体は、元気があってよかったのに、高速ではやかましくて遠出するのは苦痛だった。
無意識のうちにあるはずのない５速にシフトアップしようとクラッチを踏んでしまった。
１００キロ時の回転数もタコメーターなど当然無いから不明だったが。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:01:16 ID:djVIyWHVO
変なグレード出さずに、一本に絞って欲しいな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:10:14 ID:TFskblsEO
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 07:11:47 ID:qx5XYtrx0
どうせギア１枚ケチるなら３か４を削りゃいいのに
普段は３速まで、４速は高速専用・・みたいな
普段は３速まで、４速は高速専用・・みたいな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:16:13 ID:stqk2pTc0
>>428
ギャランＶＥのチープさを具体的に
ギャランＶＥのチープさを具体的に
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:41:00 ID:rL9/75XC0
GDIギャランVEは外観は安っちいがフル装備じゃん
3ナンバーの頃のGEはパワーウインドー非装着でなかなかのもんだが
ターコルのビジネス仕様には及ばないな
3ナンバーの頃のGEはパワーウインドー非装着でなかなかのもんだが
ターコルのビジネス仕様には及ばないな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:28:42 ID:v1t+CbkN0
>>426
ファーストカーに6速MT。足用セカンドカーが正にそんな感じの4速MTスターレット、当然タコ無し。
たまに4速までしかないのに、習慣で5速に入れようとする時が俺もある。
コルサ、スターレット系の4速MTは、ギア比を見ると5速MTをちょっとローよりに振った感じなんで100Km/h程度までならそんなに困らない。トルクの細さを考えると街乗りに適したギア比。
通常で高回転使用が多いなら、逆にタコメータ無いほうが精神衛生上安心だったりして。
ファーストカーに6速MT。足用セカンドカーが正にそんな感じの4速MTスターレット、当然タコ無し。
たまに4速までしかないのに、習慣で5速に入れようとする時が俺もある。
コルサ、スターレット系の4速MTは、ギア比を見ると5速MTをちょっとローよりに振った感じなんで100Km/h程度までならそんなに困らない。トルクの細さを考えると街乗りに適したギア比。
通常で高回転使用が多いなら、逆にタコメータ無いほうが精神衛生上安心だったりして。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:23:19 ID:0zltxs5L0
親戚の叔父が70系カローラ1300ＤＸに乗っていた。
当時はＳＥ等は少なく、低グレード＝主要グレードだったから、違和感は少なかった。
今から考えると、ＦＲ最終モデルで完成品って感じだった。
無駄がなく、ベーシックに徹しているから走りも軽快で、大衆車はこうあるべきとも
思う。
当時はＳＥ等は少なく、低グレード＝主要グレードだったから、違和感は少なかった。
今から考えると、ＦＲ最終モデルで完成品って感じだった。
無駄がなく、ベーシックに徹しているから走りも軽快で、大衆車はこうあるべきとも
思う。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:35:48 ID:1avGPHi30
一昔前のように車格を一つ上げて最低グレードに乗るという選択肢はないね。
むしろ正反対の、車格を下げて最上級グレードに乗るのが世の流れだと思う。
むしろ正反対の、車格を下げて最上級グレードに乗るのが世の流れだと思う。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:49:23 ID:ZA5ZxW9f0
親戚のオジサンだけど何か？
貸したらあてられた。しかも２度！
当時最上級グレードGTST-ｍ
貸したらあてられた。しかも２度！
当時最上級グレードGTST-ｍ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:08:17 ID:gfmmjwxU0
上級モデルの最廉価って言っても、昔みたいに「上位グレード＝リアがセミトレ独立、下位グレード＝縦置きリーフリジッド」
という物凄い差がある訳ではないし、むしろ「この値段でこのシャーシなら馬力が低くったって気持ちよく走れる」んだけどね。
という物凄い差がある訳ではないし、むしろ「この値段でこのシャーシなら馬力が低くったって気持ちよく走れる」んだけどね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:46:59 ID:dtBuRbMA0
コンチェルトの一番安いのでもう20年だって。近所のお金持ち。
どんなのか聞いた事もないが、レアなのかカスなのか気になる
どんなのか聞いた事もないが、レアなのかカスなのか気になる
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:29:51 ID:XzoKmK4u0
>>433 あの頃は、一般ユーザーも低グレードに普通に乗っていたからな。
ビニールレザーシート、コンソールＢＯＸなしでも充分だった。
でもＳＥだとＰＷは付いていなかったが、ヘッドレスト分離式ファブリックシートに明るい内装色、蓋付きコンソールＢＯＸ、
リモコンミラー、ｶｯﾄパイルカーペット、ウッド調ステアリングで別の車って感じだったな。
ビニールレザーシート、コンソールＢＯＸなしでも充分だった。
でもＳＥだとＰＷは付いていなかったが、ヘッドレスト分離式ファブリックシートに明るい内装色、蓋付きコンソールＢＯＸ、
リモコンミラー、ｶｯﾄパイルカーペット、ウッド調ステアリングで別の車って感じだったな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:26:02 ID:hyemcv2H0
15年くらい前の売れ筋ルシーダX
無塗装ミラー(非電動格納)＆ドアハンドル、シート裏はビニール地
レバー式パネルのマニュアルエアコン、ラジオのみでディーラーでカセット追加
キーレスエントリーなんぞなし
一応フル装備だけどこんなの今じゃ誰も見向きしないだろうな
無塗装ミラー(非電動格納)＆ドアハンドル、シート裏はビニール地
レバー式パネルのマニュアルエアコン、ラジオのみでディーラーでカセット追加
キーレスエントリーなんぞなし
一応フル装備だけどこんなの今じゃ誰も見向きしないだろうな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:28:06 ID:6GqQoMh80
>>439
Xだとリアサスが、リジッドになるんだよな。
Xだとリアサスが、リジッドになるんだよな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:37:37 ID:S1PdRsbxO
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:01:41 ID:X6TiBzWX0
iQは既存のコンポーネント流用してホイールベース短くしたら
限界領域で危険な挙動になるからVSCが付いてるのかと思ってる。
でなきゃトヨタがそんなもん付けないと思うし。
限界領域で危険な挙動になるからVSCが付いてるのかと思ってる。
でなきゃトヨタがそんなもん付けないと思うし。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:22:55 ID:zfc/nCU0O
現行のミニバンにおいての低グレードならキーレス非装備のプレマシー20Fかな。しかもメーカーオプションは一切装備不可と言う徹底ぶり。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 16:27:33 ID:t/Tn7mLh0
1KRの5MTがあるならiQよりまずベルタの1t切りグレードに載せろよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:40:10 ID:4R+xt1RH0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:27:43 ID:FTTd+YCP0
>>441,442
量産効果を期待して、ああいう先進的ポジションの車には次から次へと先進機器を載せたがるよね。
車のコストが上がっても、いくつかの製品自体のコストが下がれば成功。
社用のボロバンとは違って女の人も結構買うだろうから、文句は付けてこないし。
ああーいらねー装備
量産効果を期待して、ああいう先進的ポジションの車には次から次へと先進機器を載せたがるよね。
車のコストが上がっても、いくつかの製品自体のコストが下がれば成功。
社用のボロバンとは違って女の人も結構買うだろうから、文句は付けてこないし。
ああーいらねー装備
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:49:19 ID:eqXh9gaL0
>>445
足廻りの違いなんぞ一般人は気にしませんね
装備はX並で四独のSというのがあったけど売れずカタログ落ち
売れ筋はフル装備のX、その下に営業車向けのFとかDとかもあった。
>>443
たいてい廉価グレードってボデーカラー、白と銀しか選べないけど
プレマシーって全色選べますよね？
足廻りの違いなんぞ一般人は気にしませんね
装備はX並で四独のSというのがあったけど売れずカタログ落ち
売れ筋はフル装備のX、その下に営業車向けのFとかDとかもあった。
>>443
たいてい廉価グレードってボデーカラー、白と銀しか選べないけど
プレマシーって全色選べますよね？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 01:10:14 ID:bQmhrHu+O
>>447
現行の乗用タイプで、色が白か銀しかない設定のグレードを持つ車種はないのでは？
現行の乗用タイプで、色が白か銀しかない設定のグレードを持つ車種はないのでは？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:20:22 ID:YMmLGctn0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:22:06 ID:kDC/cGaJ0
商用バンも各社白・銀だけじゃね？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:34:23 ID:3PU7MEwS0
B Business
法人向けモデルなんだよね。
プリウスの一番安いやつも法人向けだからいろいろ省かれてる。
法人向けモデルなんだよね。
プリウスの一番安いやつも法人向けだからいろいろ省かれてる。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:40:59 ID:YkK0WIos0
最近興味のある低グレードの軽
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/img/img01.jpg
オーディオはラジオどころかアンテナも付いていない
これで、ＰＷやＰＳが省かれていれば言う事無しなのだが
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/img/img01.jpg
オーディオはラジオどころかアンテナも付いていない
これで、ＰＷやＰＳが省かれていれば言う事無しなのだが
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:41:09 ID:Bq44Rsej0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:58:35 ID:ET5XjlsKO
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:37:35 ID:PQWtR5qc0
いつの間にか「低グレード車に萌えるスレ」になってないか？ｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:49:21 ID:rVb376fBO
12インチタイヤ最高！
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:23:18 ID:bQmhrHu+O
群馬ダイハツ限定仕様
『ミラはなこ』87.5万円
『エッセななこ』77.5万円
『ミラ上州』
全て低グレード萌えｗ
『ミラはなこ』87.5万円
『エッセななこ』77.5万円
『ミラ上州』
全て低グレード萌えｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:19:07 ID:YMmLGctn0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 03:29:19 ID:3MTbXQB30
量産のコストダウンを考えると、樹脂バンパー・ミラー、手コキウインドーは逆に高く付くのかね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:52:17 ID:O8CQqjPkO
>>457
高知にはハイゼット龍馬てのがあったな‥
高知にはハイゼット龍馬てのがあったな‥
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:47:16 ID:D3VvBNH50
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:53:13 ID:s4cohPHe0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:46:29 ID:MXi2JNLV0
まだ３６０ｃｃの軽トラがあるという噂を聞きました。
真偽を確かめたいです
真偽を確かめたいです
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:03:14 ID:9V8NdRB50
軽自動車板で聞けば？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:16:50 ID:HsRp4cy+0
>>462 サンバートラックっていつの間にか黒バンパーがなくなっていて萎えた
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:50:10 ID:VF77mdoh0
>>462
樹脂バンパーは管理費用を別にすればただ塗装しないだけのはずだからコスト増にはつながらないはずだが。
個人的にはバンパー塗装税でも導入して欲しいくらいだ。
現行アルトバンやマツダが作った最後のキャロルみたいに着色樹脂で作っている分は問題なしで。
樹脂バンパーは管理費用を別にすればただ塗装しないだけのはずだからコスト増にはつながらないはずだが。
個人的にはバンパー塗装税でも導入して欲しいくらいだ。
現行アルトバンやマツダが作った最後のキャロルみたいに着色樹脂で作っている分は問題なしで。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 05:29:04 ID:XCK2MVVj0
新車で買える低グレと言えばランエボＲＳか、白塗装・黒ミラー・手コキウインドー・鉄ﾁﾝホール・チープ内装、軽量ガラス。
でもエンジン・ミッションは最強ｗ ちと違うか
でもエンジン・ミッションは最強ｗ ちと違うか
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:27:11 ID:1efWMheu0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:23:00 ID:ebyNBBrz0
またルシーダの話だが無塗装タイプの後ろバンパー、ぶつけたわけじゃないのに
ナンバー周りが凹んだように変形してるのが見受けられるね
ナンバー周りが凹んだように変形してるのが見受けられるね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:25:34 ID:x32aX27G0
ボンゴ系とかのグレー樹脂バンパー、縦縞みたいになっちゃてるのなんで？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 14:42:05 ID:lrnepoKz0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:04:23 ID:EOmF7UpL0
いまや、軽トラでもキャブレーター車ってないなあ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:49:00 ID:UwU6oyF80
それどころか排ガス規制で原付・二輪ですらキャブ車がほぼ絶滅。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:14:57 ID:lm9pi+OW0
確か５５０ＣＣ時代のＮＡミニカがキャブだった気がした。
エンジンの上に付いてる、鉄製の丸いエアクリのヤツ。
あの頃は凄かった、ＡＢＣピラーは当然鉄板剥き出し、内装なんてプラスチッキー☆
ＡＭラジオONLY,勿論重ステ、手コキパワーウインドー、リアブレーキドラム。
手動格納ミラー、三速ＡＴ、手動アンテナ、ヒーターのみ。
エンジンの上に付いてる、鉄製の丸いエアクリのヤツ。
あの頃は凄かった、ＡＢＣピラーは当然鉄板剥き出し、内装なんてプラスチッキー☆
ＡＭラジオONLY,勿論重ステ、手コキパワーウインドー、リアブレーキドラム。
手動格納ミラー、三速ＡＴ、手動アンテナ、ヒーターのみ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:15:33 ID:e7lkh5z70
いや、フロントまでドラムだったりが当たり前で。
オートチョークが付いているだけ御の字ってぐらい
オートチョークが付いているだけ御の字ってぐらい
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:42:57 ID:M/YSnNTC0
>>474 あんた２０歳以下だろ？
その内容で喜べるのは。
その内容で喜べるのは。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:33:42 ID:xk283JPW0
ＡＭラジオONLY→ラジオレス（隠し蓋）
手動格納ミラー→むしろドアミラー解禁前
三速ＡＴ→２速ＡＴ
ワイパースイッチはオンオフのみ
サンバイザーは運転席のみ
速度警報装置、【無鉛】の水色シール
やっぱこのくらいじゃないと（＞ｗ＜）
手動格納ミラー→むしろドアミラー解禁前
三速ＡＴ→２速ＡＴ
ワイパースイッチはオンオフのみ
サンバイザーは運転席のみ
速度警報装置、【無鉛】の水色シール
やっぱこのくらいじゃないと（＞ｗ＜）
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:08:23 ID:KvD2WK+9O
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:13:55 ID:KvD2WK+9O
>いや、フロントまでドラムだったりが当たり前で。
キケンだからｗ
>オートチョークが付いているだけ御の字ってぐらい
ウチのJOZにもオートチョーク付いてるｚｅ!!!
>>476
いやね、３１なんだが自分の車は全て平成車なんだわ。
知人の家にあった足車で感動しちゃった訳ﾃﾞｽﾖｗ
>>478
知ってるよｗ
山奥に捨ててあった車がコラムシフトだったｗ。
最初ATかと思ったが、クラッチが付いてたんで コレが伝説のコラムかｗ と思った
キケンだからｗ
>オートチョークが付いているだけ御の字ってぐらい
ウチのJOZにもオートチョーク付いてるｚｅ!!!
>>476
いやね、３１なんだが自分の車は全て平成車なんだわ。
知人の家にあった足車で感動しちゃった訳ﾃﾞｽﾖｗ
>>478
知ってるよｗ
山奥に捨ててあった車がコラムシフトだったｗ。
最初ATかと思ったが、クラッチが付いてたんで コレが伝説のコラムかｗ と思った
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:21:44 ID:KvD2WK+9O
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:02:14 ID:BjYod3+v0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:28:45 ID:JmTThGp20
まあ30年前でもコラムMTは少数派だからな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:35:35 ID:ojTQWRNb0
>>483 そうかな？
昭和５０年代前半は、クラウン、セドリック、マークⅡ、コロナのコラムＭＴ車を結構見かけた記憶がある。
当時の新車だけじゃなく、使用過程車も含めての話だが。
タクシーでは、ほとんどがコラムＭＴだったし。
昭和５０年代前半は、クラウン、セドリック、マークⅡ、コロナのコラムＭＴ車を結構見かけた記憶がある。
当時の新車だけじゃなく、使用過程車も含めての話だが。
タクシーでは、ほとんどがコラムＭＴだったし。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:25:58 ID:a8P950ko0
実家の家業で使ってたタウンエースの４速コラムMTの渋くなったのを
「えいやっ」と２速なめてから１速へと押し込んでいたのが懐かしい。
昭和末期のK型かT型エンジン付きの角目1300ですよ。パワステもなくて非力で大変だった。
AMラジオとオートチョーク以外に現代的な装備なんて無かった。
あれのおかげで小型車の範囲なら大抵の車には面食らわずに済むようになった。
最新型スカイラインを乗り回す同僚が営業車の軽バンを取り回すのにはもたもたしているのを見ながら、「それじゃいかんだろ」
と感じるこの頃。
「えいやっ」と２速なめてから１速へと押し込んでいたのが懐かしい。
昭和末期のK型かT型エンジン付きの角目1300ですよ。パワステもなくて非力で大変だった。
AMラジオとオートチョーク以外に現代的な装備なんて無かった。
あれのおかげで小型車の範囲なら大抵の車には面食らわずに済むようになった。
最新型スカイラインを乗り回す同僚が営業車の軽バンを取り回すのにはもたもたしているのを見ながら、「それじゃいかんだろ」
と感じるこの頃。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:30:27 ID:1pMjS8mbO
プレマシー20F
今のご時世、ライトバンでさえキーレスが標準装備の中、キーレスがオプションにさえ未設定ｗ
ホイールキャップを外して、キーレス付ければいいのにな。
今のご時世、ライトバンでさえキーレスが標準装備の中、キーレスがオプションにさえ未設定ｗ
ホイールキャップを外して、キーレス付ければいいのにな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:51:19 ID:fOf5YUVjO
NBロードスター M
買った当初は気にならなかったけど、今はタワーバー、トルセンがうらやましい
買った当初は気にならなかったけど、今はタワーバー、トルセンがうらやましい
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:31:25 ID:JoZNSYEQ0
>>486
ホイールキャップとキーレスって同時装着不可なのか（違
ホイールキャップとキーレスって同時装着不可なのか（違
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:28:26 ID:gXh+IipQO
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 05:57:05 ID:O1pu5K0nO
両方ともｲﾗﾈ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:31:48 ID:Vz/rjI8TO
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 04:35:44 ID:fKMj/66rO
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:29:13 ID:i71Z04MP0
ベンコラって合理的だと思うんだけどなぁ・・
なんでシフトはフロアばっかになっちゃったんだろ
プラスチック丸出しのシフトノブが
使い込まれてつやつや黒光りしてるのっていいよな
革巻きもあれはあれでいいんだが。
なんでシフトはフロアばっかになっちゃったんだろ
プラスチック丸出しのシフトノブが
使い込まれてつやつや黒光りしてるのっていいよな
革巻きもあれはあれでいいんだが。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:01:49 ID:AcvDV1Wv0
地元じゃタクシー乗ればみんなクラコンのコラムMTをガチャガチャやってるから
金を払えばまだまだ楽しめるんだがなあ。
乗用車の話だけなんだったらスマンけども。
金を払えばまだまだ楽しめるんだがなあ。
乗用車の話だけなんだったらスマンけども。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:33:02 ID:1s/xqOjd0
コラムの方が使い易いんだけどカローラ以降みんなフロアになっちゃったんだよな
スポーツカーと同じ格好いいギヤレバーなんて宣伝するから
スポーツカーと同じ格好いいギヤレバーなんて宣伝するから
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:14:25 ID:XhUOYEvm0
リンクが長くてシフト感が良くないからじゃないかな。
後輪駆動でフロアシフトならミッション直結で良かった。
後輪駆動でフロアシフトならミッション直結で良かった。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:26:35 ID:VHyjjUDe0
実際の初代カローラは、トラックのように長いフロアシフトレバーだった訳で、
あれも「高速化に対応した４速シフトを操作しやすく、しかも低コストに」という長谷川さんなりの合理主義ではあったんだが。
初代サニーは３速コラムで、高速でのギア配分が辛かったと言うし。
あれも「高速化に対応した４速シフトを操作しやすく、しかも低コストに」という長谷川さんなりの合理主義ではあったんだが。
初代サニーは３速コラムで、高速でのギア配分が辛かったと言うし。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:17:55 ID:AKDYLU4A0
ミニバンで復活したコラムシフトだったけど、たいてい一世代だけで
モデルチェンジの際にインパネシフトに取って代わられちゃった。
何がいけなかったんだろう？
モデルチェンジの際にインパネシフトに取って代わられちゃった。
何がいけなかったんだろう？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:40:18 ID:jSXx5312O
使いにくいからでしょ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:55:43 ID:Vz/rjI8TO
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:04:32 ID:n6KyRHyk0
ミニバン買う主婦層がコラムに慣れなかったから
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:13:44 ID:d41hxomrO
>>502
ワゴンＲはどうするんだよｗ
ワゴンＲはどうするんだよｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:32:47 ID:GzsM5tkI0
一時期所有していた昭和４９年式のクラウンのコラムＭＴは、たまにリンクが噛み込んじゃって、
まったくギヤが入らなくなることがあった。
後続車のブーイングに耐えつつ路肩に停めてエンジンルーム開けてリンクをガチャガチャやると
すぐ復活するが冷や汗もんだった。
まったくギヤが入らなくなることがあった。
後続車のブーイングに耐えつつ路肩に停めてエンジンルーム開けてリンクをガチャガチャやると
すぐ復活するが冷や汗もんだった。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:48:00 ID:7BdjhVQD0
>>499
上下に動かすだけなのにな・・・
上下に動かすだけなのにな・・・
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:11:34 ID:TZAdwNME0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 11:32:18 ID:cDjj7tkZ0
>>505
いや、ボタンの代わりに引くのが難しかった。
いや、ボタンの代わりに引くのが難しかった。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:53:50 ID:WitxAW4Y0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:51:29 ID:cDjj7tkZ0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:13:09 ID:QUAWFVCX0
一方でゲート式シフトレバーは不便なんだよなー。
最初は合理的で「あっ、これいいかも！」なんて思ってたが、
D→Nで間違ってRへ入ったことが何度か・・・
最近は減ってきたし、安い車にはそもそも付いてないので安心してる。
高級車の低グレードは要注意だけどね。
最初は合理的で「あっ、これいいかも！」なんて思ってたが、
D→Nで間違ってRへ入ったことが何度か・・・
最近は減ってきたし、安い車にはそもそも付いてないので安心してる。
高級車の低グレードは要注意だけどね。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:00:23 ID:dhqqN5+o0
６０年代は車体が小さかったので車内を有効に使うのと一家で乗る＝家族移動で、
ベンチシートとコラムシフトの車が多かったが、
７０年代に入りスポーツ性と車体が大きくなって来たのと家族では無く、
個人で乗る志向になったのでフロアシフトが増えていった。
後、コラムシフトってミッションまでのリンクがフロアより複雑なのも要因。
最近、また車内を有効活用でコラムシフトが増えている。
ベンチシートとコラムシフトの車が多かったが、
７０年代に入りスポーツ性と車体が大きくなって来たのと家族では無く、
個人で乗る志向になったのでフロアシフトが増えていった。
後、コラムシフトってミッションまでのリンクがフロアより複雑なのも要因。
最近、また車内を有効活用でコラムシフトが増えている。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:04:03 ID:pI4DYYuiO
リンクが複雑って(笑)
ワイヤー式だよ、勉強しろよ～
ワイヤー式だよ、勉強しろよ～
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:22:12 ID:gdbxAjDv0
昔のタクシーってコラムMTだった気がした
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:59:47 ID:dhqqN5+o0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:08:44 ID:sbJMbpyJ0
>>513
ガコガコとコラムレバーを動かしてる姿に萌えたものだな
ガコガコとコラムレバーを動かしてる姿に萌えたものだな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:26:29 ID:D9DX/6cs0
クラウンコンフォートもコラム4MTは無くなったんだな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:19:40 ID:DSlcrVwC0
>>512
昔のＭＴコラムシフトを透視図なんかで見ると、マジックハンドかよ、とぼやきたくなるほどに
ロッドとリンケージばかりで構成されてるぜ。
古くなると渋くなるのも道理、あれじゃ多段化にはなかなか対応できないだろうよ。
ＡＴのシンプルなワイヤー取り回しとはわけが違う。
昔のＭＴコラムシフトを透視図なんかで見ると、マジックハンドかよ、とぼやきたくなるほどに
ロッドとリンケージばかりで構成されてるぜ。
古くなると渋くなるのも道理、あれじゃ多段化にはなかなか対応できないだろうよ。
ＡＴのシンプルなワイヤー取り回しとはわけが違う。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:29:00 ID:QT4fKKaM0
>>512の無知に乾杯
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:30:16 ID:7hThai8T0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:23:09 ID:d41hxomrO
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:55:07 ID:jyxZ1yD80
ダットラD21ロング乗りだけど、コラムMTのギヤ自体の入りはいいけど
ブッシュがヘタってるようで、リフレッシュしたいね。
トラックの割りに4速と5速がハイギヤードで、4速空荷で坂で登らなくて
1600のキャブはこんなものかと思ったよ。
>>504
何かの雑誌に、ヨタのコラムMTは噛まずに変速できて一人前みたいな
ことが書かれていた気がする。 古いからという理由は通用しないそうな。
ブッシュがヘタってるようで、リフレッシュしたいね。
トラックの割りに4速と5速がハイギヤードで、4速空荷で坂で登らなくて
1600のキャブはこんなものかと思ったよ。
>>504
何かの雑誌に、ヨタのコラムMTは噛まずに変速できて一人前みたいな
ことが書かれていた気がする。 古いからという理由は通用しないそうな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:02:42 ID:61MSdRXD0
トラック業界でも20年ぐらい前はシンクロ無しが当たり前で
それをいかに動かすかが一人前の基準だったな。
それをいかに動かすかが一人前の基準だったな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:45:08 ID:B1UXL/Qq0
>>522
ｱﾒﾘｶなんかは今でもww
ｱﾒﾘｶなんかは今でもww
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:54:27 ID:rFLXaKMz0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:28:04 ID:7dHBctgKO
>>524
スレ違い
スレ違い
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:26:20 ID:jiu3iLt20
>>522
それの名残か、現行のトラックでもローからセカンドへ入れるときにダブル
踏む人いるよね。 実際そのほうがスムーズな場合もあるけど。
>>523
古いアメリカの大型トラックだと、シンクロ入りの5速と
コンスタントメッシュの副変速4段なんてのが殆どでしたね。
こんなの ttp://jp.youtube.com/watch?v=xAADEoJpTFQ
それの名残か、現行のトラックでもローからセカンドへ入れるときにダブル
踏む人いるよね。 実際そのほうがスムーズな場合もあるけど。
>>523
古いアメリカの大型トラックだと、シンクロ入りの5速と
コンスタントメッシュの副変速4段なんてのが殆どでしたね。
こんなの ttp://jp.youtube.com/watch?v=xAADEoJpTFQ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:36:24 ID:L804ZfBZ0
トラックは２→３が渋くなってるのが多いんだよな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:09:25 ID:A1MHy4l20
２ｔ・４ｔは知らないが殆ど２速発進じゃね。
トレーラヘッドとか余裕で３速発進も出来るｗ
トレーラヘッドとか余裕で３速発進も出来るｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:16:30 ID:idGqazRH0
2t車でも2速発進でしょ。
どれくらいまともな行為かと
どれくらいギアに負担がかかるかはしらない。
どれくらいまともな行為かと
どれくらいギアに負担がかかるかはしらない。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:37:34 ID:+aiU5Z110
貨物車は最大積載量である程度(何度までかは知らない)の坂道で発進
できるように1速は乗用車に比べて減速比が大きいからね。
シビリアン動かしたときは1速はかなり低かった。
できるように1速は乗用車に比べて減速比が大きいからね。
シビリアン動かしたときは1速はかなり低かった。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:57:12 ID:6txEJ8GJ0
昔のマイクロバスなんか、2000ccエンジンで２０人くらい載せる仕様だったからなあ。
トラックで考えれば１トン台の荷重変化だから、トラック並みにトップスピード殺して動かしてたようなもんで
トラックで考えれば１トン台の荷重変化だから、トラック並みにトップスピード殺して動かしてたようなもんで
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:07:35 ID:1Ow1KhjN0
>>531
昔のシビリアンがそれだｗ H20っていうOHVで2,000のガソリン搭載。
親父が乗ってた初代キャラバンコーチがガソリンのZ20Sで、すぐにクラッチ
が駄目になった(非力すぎて半クラ多用)と言ってたから、それ考えたら
2,000ccのマイクロバスなんて凄いなｗ
昔のシビリアンがそれだｗ H20っていうOHVで2,000のガソリン搭載。
親父が乗ってた初代キャラバンコーチがガソリンのZ20Sで、すぐにクラッチ
が駄目になった(非力すぎて半クラ多用)と言ってたから、それ考えたら
2,000ccのマイクロバスなんて凄いなｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:39:26 ID:L7XlQLzV0
２トン積みのトラックで２０００ｃｃなんてのも普通にあるから、
２４人乗りのマイクロバスで２０００ｃｃでも不思議ではない。
ただ、平ボディーとバスの空荷の状態での重量の違いも当然あるだろうが。
２４人乗りのマイクロバスで２０００ｃｃでも不思議ではない。
ただ、平ボディーとバスの空荷の状態での重量の違いも当然あるだろうが。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 02:50:57 ID:Ax8oFeS50
木炭バスに比べりゃｒｙ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 05:28:18 ID:G68KtSSw0
13Bを搭載したマイクロバスもあった。
急な坂さえ登らなければ結構いい車だったようだ。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/greatcar/p7.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・パークウェイ
http://www.geocities.jp/rotarydayo/pakuxuei.htm
急な坂さえ登らなければ結構いい車だったようだ。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/greatcar/p7.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・パークウェイ
http://www.geocities.jp/rotarydayo/pakuxuei.htm
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:26:59 ID:O3r6DGhe0
タウンエースも7K時代は1800ccに上がったけど基本1500ccだしな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 13:26:42 ID:tOflLV6t0
軽トラだって６６０ｃｃで無理やり１トン積んで走ることもしばしばあるらしい。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:42:41 ID:lnAK1RuX0
ｋトラはドラム缶４本積、中身入りでもちゃんと動くよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:24:51 ID:KFAjQllsO
板違いで申し訳無いのですが、H20ってFJ20のベースになったエンジンでしたっけ？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:25:45 ID:Ax8oFeS50
灯油３５０ｷﾛのﾛｰﾘｰなんて、ﾛｰﾘｰの重さだけで後ろに下がってるｗ
オマケにフル積載だと止まら無ぇｗ
ってか軽の積載量が３５０ｷﾛなのに思いっきり過積載ｗ
オマケにフル積載だと止まら無ぇｗ
ってか軽の積載量が３５０ｷﾛなのに思いっきり過積載ｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:55:08 ID:+okA7cEi0
稲刈り時期の軽トラ最強だな。
意識しなくとも過積載になってしまうけど、テキトーな人はヴィヴィオ
なんかに履かせてた135/80r12なんてタイヤ履いてる事があるからなｗ
実際親戚の4駆ミニキャブは前が145R12で後ろが軽乗用の135/80r12なんて
の履かせて、しかもミッションから悲鳴上げながら走ってたという
ことは・・・ 低グレードスレなのにスマン。
個人的にはマークⅡバンのYX76Vが気になる。 2Y-Jなんてエンジン搭載
していて、78Vしか知らない人は真冬はエンジン始動無理だろね。
意識しなくとも過積載になってしまうけど、テキトーな人はヴィヴィオ
なんかに履かせてた135/80r12なんてタイヤ履いてる事があるからなｗ
実際親戚の4駆ミニキャブは前が145R12で後ろが軽乗用の135/80r12なんて
の履かせて、しかもミッションから悲鳴上げながら走ってたという
ことは・・・ 低グレードスレなのにスマン。
個人的にはマークⅡバンのYX76Vが気になる。 2Y-Jなんてエンジン搭載
していて、78Vしか知らない人は真冬はエンジン始動無理だろね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:03:04 ID:4vb83c2S0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 03:08:43 ID:hGuujND00
糞
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:00:45 ID:WKI8INLK0
1tはちょっと無理がある。
何Kg積めたかというデータを集計した人がいたが、板バネが折れる限界がキャリイ約700、その他約800前後だそうだ。
過積載対応で？トーションバーからコイルサスに変更した大馬鹿メーカーもあり、ここのは1tでフレームそのものが…
何Kg積めたかというデータを集計した人がいたが、板バネが折れる限界がキャリイ約700、その他約800前後だそうだ。
過積載対応で？トーションバーからコイルサスに変更した大馬鹿メーカーもあり、ここのは1tでフレームそのものが…
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:20:01 ID:4D8qp5RU0
折れるのか？フレーム。
結構、ドラム缶中身入り４本積みなんてのも見かけるし、
米俵を目いっぱい積んでる農家マシーンもみかけるんだが。
結構、ドラム缶中身入り４本積みなんてのも見かけるし、
米俵を目いっぱい積んでる農家マシーンもみかけるんだが。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:20:34 ID:iiP5+X6f0
>>544
しかし、大昔の360ccの初代サンバーの発売時、ユーザーから「１トン以上積んで走れたぞ」という
激しく勘違いした喜びの手紙が届いたというからなあ。
当時のトラックは最大積載量の３倍過積載ぐらい覚悟で設計しなければならなかったというし。
サスが潰れきった状態でも、舗装路を低速で走るという条件なら、即座に逝っちゃう、ってことはないと思う。
しかし、大昔の360ccの初代サンバーの発売時、ユーザーから「１トン以上積んで走れたぞ」という
激しく勘違いした喜びの手紙が届いたというからなあ。
当時のトラックは最大積載量の３倍過積載ぐらい覚悟で設計しなければならなかったというし。
サスが潰れきった状態でも、舗装路を低速で走るという条件なら、即座に逝っちゃう、ってことはないと思う。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 14:56:39 ID:Fi6mwM/d0
確か一部の軽トラは純正部品として
過積載対策用リーフが出るという話を聞いた事がある。
メーカーもある程度は織り込み済みなんだろうな……。
過積載対策用リーフが出るという話を聞いた事がある。
メーカーもある程度は織り込み済みなんだろうな……。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:37:21 ID:iiP5+X6f0
>>544
Ｔ形フォードの昔から、固定軸の自動車で荷重限界に達したら
スプリング以外で先に折れるよう設計されるのは後車軸、というのが基本だろうが……
交換が容易で牽引の支障にもならずに済む（後から吊り上げてレッカーすればいい）
後輪独立のスバルじゃ、本当の限界ではフレームを折るしかないだろうな、そりゃ。
Ｔ形フォードの昔から、固定軸の自動車で荷重限界に達したら
スプリング以外で先に折れるよう設計されるのは後車軸、というのが基本だろうが……
交換が容易で牽引の支障にもならずに済む（後から吊り上げてレッカーすればいい）
後輪独立のスバルじゃ、本当の限界ではフレームを折るしかないだろうな、そりゃ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:16:36 ID:WKI8INLK0
>>545
折れはしないが、さすがに歪むらしい。
勿論、その頃にはゴムブッシュは完全に潰れて擦り切れてるからガリガリ削れてもいる。
>>547
ダメハツは何を勘違いしたのか、高級グレードにのみ4枚リーフ装備してた（他は3枚）。
カタログの装備表見てて噴いた。
トラックの話から本題に戻すと、黒バンパーがかっこよく見える今日この頃。
但し、黒バンパーを綺麗なまま乗れるのは金持ちだけ。
アーマオール処理はかなり効くが、ムラがあると劣化の仕方にもムラが現れるからよほど丁寧に施工しないと結局見栄えが悪くなり施工が無駄になる。
折れはしないが、さすがに歪むらしい。
勿論、その頃にはゴムブッシュは完全に潰れて擦り切れてるからガリガリ削れてもいる。
>>547
ダメハツは何を勘違いしたのか、高級グレードにのみ4枚リーフ装備してた（他は3枚）。
カタログの装備表見てて噴いた。
トラックの話から本題に戻すと、黒バンパーがかっこよく見える今日この頃。
但し、黒バンパーを綺麗なまま乗れるのは金持ちだけ。
アーマオール処理はかなり効くが、ムラがあると劣化の仕方にもムラが現れるからよほど丁寧に施工しないと結局見栄えが悪くなり施工が無駄になる。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:52:11 ID:6o7z78Y10
トヨタ流のカイアクは結構細かい所まで浸透してるもんだな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:16:47 ID:kPBRsEjZ0
トヨタ車のコスト削減が半端じゃねぇｗｗｗ
車の安全に関係するものまで品質が劣化してやがる。
車の安全に関係するものまで品質が劣化してやがる。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 02:54:40 ID:V2vMipSW0
ベンツ560に乗せてもらった
が、シートはなんとビニールでした
薄青色がまた貧乏さを加速させてるみたいな
たぶんあれは日本向けじゃない仕様の予感
が、シートはなんとビニールでした
薄青色がまた貧乏さを加速させてるみたいな
たぶんあれは日本向けじゃない仕様の予感
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:42:49 ID:XOVREisD0
ヤナセのベンツはフル装備らしいよね。
ベースグレードは半額だろって重う
ベースグレードは半額だろって重う
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:57:44 ID:4LLnqqUN0
メルセデスはオプションでビニールシートを選択出来た。
W124やW126の現役時代は折しもバブル期であり、マリンスポーツも盛んだった。
で、マリンスポーツを嗜む人達の中には「わざわざお金を追加して」ビニールシートをチョイスする人達がいたのだよ。
いわゆる低グレード車のビニールシートと違って、厚手で丈夫なはず。
もし、国産低グレード車のビニールシートならとっくに破けていると思う。
W124やW126の現役時代は折しもバブル期であり、マリンスポーツも盛んだった。
で、マリンスポーツを嗜む人達の中には「わざわざお金を追加して」ビニールシートをチョイスする人達がいたのだよ。
いわゆる低グレード車のビニールシートと違って、厚手で丈夫なはず。
もし、国産低グレード車のビニールシートならとっくに破けていると思う。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:58:56 ID:4LLnqqUN0
>トヨタ流のカイアクは結構細かい所まで浸透してるもんだな
>トヨタ車のコスト削減が半端じゃねぇｗｗｗ
>車の安全に関係するものまで品質が劣化してやがる。
メルセデスについて同じ意見があります。
トヨタ車に学んだ、という説もあり…
>トヨタ車のコスト削減が半端じゃねぇｗｗｗ
>車の安全に関係するものまで品質が劣化してやがる。
メルセデスについて同じ意見があります。
トヨタ車に学んだ、という説もあり…
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:38:24 ID:+kklSYYu0
丸目のベンツはトヨタ車に似ている
最後のメルセデスという言葉があるが、ベンツは最後の角目W140Sで終わり
それ以降はトヨタ
最後のメルセデスという言葉があるが、ベンツは最後の角目W140Sで終わり
それ以降はトヨタ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:08:42 ID:uDmi7f9n0
MB-TEXね、標準のクロスより高かったんだよ。
国内じゃ少なかったけど今残ってる個体は皮よりも布よりも程度がよい。
国内じゃ少なかったけど今残ってる個体は皮よりも布よりも程度がよい。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:54:00 ID:4LLnqqUN0
正直、その時期にメルセデスを買うなら自分もMB-TEXにしたと思う。
当時東工大の学生だった貧乏人の脳内ですが。
当時東工大の学生だった貧乏人の脳内ですが。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:20:09 ID:Lj7V6CZU0
>>555
コスト削減のパイオニアだけのことはある＞トヨタ
コスト削減のパイオニアだけのことはある＞トヨタ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:43:37 ID:oSsL6/Ie0
ベンツの樹脂バンパーとかが一番の低いグレード？
通称子ベンツとか言われるヤツ。
ＢＭＷも安っい樹脂バンパーもあるけど、３１８ｉｓとかアルミさえ変えれば高そうに見えるのあるｗ
アレってＢＭＷの名前だけ欲しい連中が買うのかと。
通称子ベンツとか言われるヤツ。
ＢＭＷも安っい樹脂バンパーもあるけど、３１８ｉｓとかアルミさえ変えれば高そうに見えるのあるｗ
アレってＢＭＷの名前だけ欲しい連中が買うのかと。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:12:44 ID:FM4uDBpQ0
EU諸国だと樹脂バンパーとかこだわらないし。
ブランドよりも安全性とか重視した結果、メルセデスを選んでる人が多いからね。
日本だとブランド重視で乗るような人が多いから無塗装の樹脂は許されないようだけど。
ブランドよりも安全性とか重視した結果、メルセデスを選んでる人が多いからね。
日本だとブランド重視で乗るような人が多いから無塗装の樹脂は許されないようだけど。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:49:21 ID:GQLAP5Y60
まぁ、殆どの人にとって車は道具じゃなくてステータスだからね。
プラスチックのメッキパーツ多用して高級感とかもうアホかと
プラスチックのメッキパーツ多用して高級感とかもうアホかと
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:53:39 ID:lm+CILoK0
樹脂バンパーは黒素地にした方が高くつく。
安い黒素地バンパーは野ざらし駐車したら1年未満で白くかさかさになる。
それを最低品質の塗装で誤魔化しているわけ。
コストは勿論、適性品質のウレタン＞最低品質のウレタン＋最低品質の塗装
輸入車のそれは素材の耐光性を高め、表面処理もされているためにいつまでも黒々としている。
注意して比べてみて欲しい。
安い黒素地バンパーは野ざらし駐車したら1年未満で白くかさかさになる。
それを最低品質の塗装で誤魔化しているわけ。
コストは勿論、適性品質のウレタン＞最低品質のウレタン＋最低品質の塗装
輸入車のそれは素材の耐光性を高め、表面処理もされているためにいつまでも黒々としている。
注意して比べてみて欲しい。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:27:29 ID:vK6JOo/g0
日本車のバンパーはお飾りだからな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:28:56 ID:+wg8JaGp0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:19:57 ID:GDGdP/Xq0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:35:00 ID:y+u7GpVL0
>>563
嘘コケ、ベンツもBMも粉吹いてるぞｗｗｗｗ
嘘コケ、ベンツもBMも粉吹いてるぞｗｗｗｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:39:17 ID:vK6JOo/g0
カラードバンパーは剥げると一気に見すぼらしくなるが灰色バンパーは使い込むうちに傷や日焼けで風合いが出て来るよな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:28:35 ID:t6DZlXOE0
>>568
なんかﾓﾊﾞｲﾙ機器みたいだなw
なんかﾓﾊﾞｲﾙ機器みたいだなw
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:40:27 ID:WB9UkPbE0
無塗装の樹脂モールならまだ理解できるけど、無塗装の樹脂バンパーは論外かな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:47:57 ID:2ofxlkLh0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:13:09 ID:DobOAC5E0
ボンゴもなるよな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:49:52 ID:jNv8qqc90
>>571
ルシーダ／エミーナあたりもなってるね
ルシーダ／エミーナあたりもなってるね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:23:01 ID:rvCFabBa0
もう、90年代前半車って括りが全部そうなんじゃないのかね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:48:03 ID:aRxkPnhf0
デミオのリアバンパー、コストダウンしがてら、グランドエフェクトカーっぽく仕立てていてカッコイイ。
しかし、この黒色ウレタン素地剥き出し部分が劣化したらいったいどういう景色になるんだろうか？
確かに、ここにはあまり日光が当たらないと計算してのことだと思うが。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S014/MA_S014_F003_M001_2_L.jpg
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_120/mazda/11245359.jpg
しかし、この黒色ウレタン素地剥き出し部分が劣化したらいったいどういう景色になるんだろうか？
確かに、ここにはあまり日光が当たらないと計算してのことだと思うが。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S014/MA_S014_F003_M001_2_L.jpg
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_120/mazda/11245359.jpg
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:47:12 ID:0Mq8qAgx0
アーマオールでも塗れば元に戻るだろ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:01:31 ID:eANQlqBR0
買ってそろそろ2年のクロスロード黒樹脂バンパー車だが
うっかりすると縦シマシマがちょっとでてしまう
ワックスシャンプーで黒々元通りになるレベルだけど
うっかりすると縦シマシマがちょっとでてしまう
ワックスシャンプーで黒々元通りになるレベルだけど
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:53:25 ID:wV+5gdB2O
以外とサンバー出てるなｗｗｗ
おれのは樹脂バンパー、樹脂ミラー、3AT、ガン鉄ホイール サイコーに萌える
おれのは樹脂バンパー、樹脂ミラー、3AT、ガン鉄ホイール サイコーに萌える
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:45:03 ID:ofaIOsmkO
>>578
平成生まれだろ？
平成生まれだろ？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:25:21 ID:blr7Y9xd0
俺（30）にとって、低グレード＝ビニールシート
部分ファブリック（シート横がビニール）、総ファブリック、モケット
という序列の中で最下層に位置するのが、ビニールシート
部分ファブリック（シート横がビニール）、総ファブリック、モケット
という序列の中で最下層に位置するのが、ビニールシート
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 03:15:52 ID:ucrwrZNk0
所謂ビニ本ですね、わかります
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:04:03 ID:0fzbuK7Y0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:04:41 ID:Eh50Kd3Y0
プレオいいんじゃないの？商用ベースonlyだけど新車でまだ買えるよね？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:11:44 ID:8EhTHy8jO
昔のライトバン、ワゴン車
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:19:57 ID:h/3Edxp8O
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:39:10 ID:wkuH39ODO
やっぱり、カローラのアシスタだな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:43:43 ID:U7eU4hoo0
>>584
ウレタンバンパーで営業車御用達のやつかｗｗ
ウレタンバンパーで営業車御用達のやつかｗｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 03:55:17 ID:lH0G/Sd70
トヨタ旧車カタログダウンロードサイト
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/
90年代後半以降の車のカタログがpdfで見られる
伝説の100系チェイサーXLも確認できるぞw
150系クラウンセダンスーパーデラックスもだ
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/
90年代後半以降の車のカタログがpdfで見られる
伝説の100系チェイサーXLも確認できるぞw
150系クラウンセダンスーパーデラックスもだ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:46:20 ID:+yea53ozO
>>586
カローラアシスタは前期型のほうが、低グレードらしくて良い。
カローラアシスタは前期型のほうが、低グレードらしくて良い。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:45:23 ID:lKhU7jLz0
低グレードはMCでデザインがテコ入れされるよね。
ほとんどの場合で前期モデルのほうが低グレードらしい感じｗ
ほとんどの場合で前期モデルのほうが低グレードらしい感じｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:22:33 ID:vn3zNjwLO
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 06:53:01 ID:YrSuqJ6iO
オイラの生活も低グレードだｺﾞﾙｧ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:05:59 ID:ZJwW6bMu0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:05:38 ID:m9plsXEE0
XLにないMTが2.0ツアラーとアバンテにあるんだから不思議だな。
ツアラーVは？っていう突っ込みはなしでｗあれは別格だし。
ツアラーVは？っていう突っ込みはなしでｗあれは別格だし。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:44:08 ID:SAMbXcdU0
70のチェイサーにはGTツインターボSってグレードがあってだな・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:25:40 ID:IEgLAYVS0
>>595 既出だよ。
手回しウインド、エアコン無しで、ツインターボを味わいつくせ。
手回しウインド、エアコン無しで、ツインターボを味わいつくせ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:41:01 ID:cunW0viU0
>>596
まるでD1に出るために作ったような車だなｗｗ
まるでD1に出るために作ったような車だなｗｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:15:07 ID:FxnQIv7s0
>595
61チェイサーのアバンテターボとSGツーリングみたいなもんだよ。
61アバンテターボ→フル装備
61SGツーリング→XLにM-TEU載せたようなもん
…まぁ、71GTツインターボSは5速M/Tのみ、61M-TEU車は
A/T専用っつー違いはあるが…
61チェイサーのアバンテターボとSGツーリングみたいなもんだよ。
61アバンテターボ→フル装備
61SGツーリング→XLにM-TEU載せたようなもん
…まぁ、71GTツインターボSは5速M/Tのみ、61M-TEU車は
A/T専用っつー違いはあるが…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:40:47 ID:IOMH515X0
昭和時代のチェイサーって、
エンジン、足回りだけ奢って内装はしょぼいＧＴツインターボＳ、ＳＧツーリングとか
内外装だけ豪華でエンジン足回りはしょぼいＸＧエクストラ、ラフィーネがあったり、
エンジン、足回り、内装、外装ともに質素なＸＬとか品揃え豊富だね。
エンジン、足回りだけ奢って内装はしょぼいＧＴツインターボＳ、ＳＧツーリングとか
内外装だけ豪華でエンジン足回りはしょぼいＸＧエクストラ、ラフィーネがあったり、
エンジン、足回り、内装、外装ともに質素なＸＬとか品揃え豊富だね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:42:30 ID:Tnjknif80
９０チェイサにも四発ﾓﾃﾞﾙとかあったし
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:38:24 ID:sqPd2Ac/0
でも９０チェイサーは、４気筒１８００やディーゼルもリヤダブルウイッシュボーンサスで
つまらないな。
つまらないな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:29:10 ID:4BP4886bO
レックス(550cc最終型)もグレード構成が微妙だったなｗ
手回し窓、自動ミラー調整&集中ドアロックなしの普及グレードの『マレノ』にエアコンが標準装備されているのに対し、パワーウィンドウ、自動ミラー調整&集中ドアロック&リアワイパー装備の高級グレード『ＣＸ』にはエアコンがオプションですら装備されていなかったｗ
当時の最新装備満載なＣＸ。真夏の暑さを考えたら買えないｗひどい装備設定
手回し窓、自動ミラー調整&集中ドアロックなしの普及グレードの『マレノ』にエアコンが標準装備されているのに対し、パワーウィンドウ、自動ミラー調整&集中ドアロック&リアワイパー装備の高級グレード『ＣＸ』にはエアコンがオプションですら装備されていなかったｗ
当時の最新装備満載なＣＸ。真夏の暑さを考えたら買えないｗひどい装備設定
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:35:43 ID:6403XyPK0
むかし北海道の道東ではエアコン無しでも過ごせるとか聞いたことがある。
無いよりあったほうがいいと思うけどね。
無いよりあったほうがいいと思うけどね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:06:05 ID:DZRlc9480
クラウンコンフォート
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 09:09:21 ID:CpOmhvkH0
北海道対策の為か、どんな車種にも大抵４WDがあるよな。
９０に４WDの設定にはビビッタZE
９０に４WDの設定にはビビッタZE
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 09:44:15 ID:2DUBzgmo0
>>603 ほとんどの車種でエアコンはオプション設定だった昭和時代末期ころまでは
北海道ではエアコンなし車が多かった。
「本当に暑いのは短期間だからエアコンは贅沢だ」と思ってる道民が多かった。
マークⅡやローレル低グレードのＭＴ車を窓全開で乗ってるおっさんが普通にいた。
北海道ではエアコンなし車が多かった。
「本当に暑いのは短期間だからエアコンは贅沢だ」と思ってる道民が多かった。
マークⅡやローレル低グレードのＭＴ車を窓全開で乗ってるおっさんが普通にいた。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:04:28 ID:UY+W5NC20
ローレルの場合はよけいな重量物を積みたくないから
マークⅡの場合は単にエアコンが壊れているから
というのが真相だ
マークⅡの場合は単にエアコンが壊れているから
というのが真相だ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:42:10 ID:yVFOsjd40
ｂ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:27:41 ID:F+mOGaVg0
>>607 おもしろくねーよ。
０点。
０点。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:31:12 ID:HO3YzEEYO
カローラビジネスパッケージ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:36:39 ID:nB3fwEIz0
プレオの最低グレード、リアワイパーの取り付け穴がなくて
そこだけモッコリしているのは嫌がらせ?
そこだけモッコリしているのは嫌がらせ?
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:27:33 ID:q76Hs4YV0
ビニールレザーシートのマークＸＳＴＤの発売希望
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:04:11 ID:NKc1Obx60
>>612
エンジンはレギュラー仕様の２リッター直４で
エンジンはレギュラー仕様の２リッター直４で
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:20:18 ID:ltJYRlyx0
未塗装バンパー褪せたら染めQ黒でシューすれば？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:24:02 ID:m1BDTQC30
>>600-601
4輪ディスクブレーキだしな。
4輪ディスクブレーキだしな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:09:58 ID:xB0SfB2h0
トヨタの低グレードはホントに何も付いてなかった。
セダンのトランクに豆電球すらなかった。
当たり前だけどカタログに書いてないものはホントに無い。
セダンのトランクに豆電球すらなかった。
当たり前だけどカタログに書いてないものはホントに無い。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 03:24:28 ID:34jy2v5rO
だが、それがいい
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:23:34 ID:KP0HgyQX0
>>616 カローラなんか８０系まで最高グレードでもトランクルームランプはなかったけどな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:54:40 ID:vdI+FTyy0
キーレスエントリー
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:31:37 ID:Rlrmrws70
つまらん書き込みのせいでスレストップ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 06:18:39 ID:BkCWK2TeO
新車で乗用タイプ
素地バンパーの車が欲しい
素地バンパーの車が欲しい
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:04:12 ID:jDQMkEDm0
タクシーの用のクルーとかクラウンってその仕様じゃね？
623 ：セダン：2009/02/19(木) 07:24:32 ID:ec6cDPAqO
H7式のグロリアVG20EクラシックSVは？
低グレード車になるかな？
低グレード車になるかな？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:25:48 ID:sD+wvuk20
>>623 フル装備じゃないか。却下
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:29:56 ID:m4ZHDi600
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:10:55 ID:j7Stjnsj0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:16:40 ID:dk49P/On0
覆面仕様にしちゃうぞ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 06:54:09 ID:Xc0CZ8tEO
白かシルバーのゼロクラ
ノーマルでも高速で見かけるとドキドキ
ノーマルでも高速で見かけるとドキドキ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:21:43 ID:xfi0I8Yy0
プジョーは無塗装バンパーが多いね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:28:23 ID:SDY0D/Uk0
ＢＭＷやベンツでも３００万位で買える低グレードには樹脂バンパーがあったなｗ
最近のは知らんけど
最近のは知らんけど
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:35:10 ID:Qi/uAoVg0
E36のバンパーは一見樹脂むきだしに見えるが実は塗装したグレーだったりする。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:17:45 ID:1+ntz/43O
日産新型バネットにワクワク(*´Д｀)=з
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:05:06 ID:7PuozaoTO
>>632
【自動車】ジュネーブショー09：日産新型コンパクト・バンのNV200がデビュー、日本でも発売［09/02/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235580337/
【自動車】ジュネーブショー09：日産新型コンパクト・バンのNV200がデビュー、日本でも発売［09/02/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235580337/
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:33:14 ID:m4jwkW+d0
デカいファンカーゴに見える
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:46:59 ID:AGbtXbv70
サイズ的にはFFのノアバンだな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 05:55:59 ID:ghINrDC50
全車５速ってｗｗｗｗｗ
ホントに究極の廉価バン。
ホントに究極の廉価バン。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:58:55 ID:ygd6JiWT0
ホンダのクロスロードじゃダメかい
1800cc車は樹脂バンパーですよ、特別仕様車はカラードになっちゃうけど
1800cc車は樹脂バンパーですよ、特別仕様車はカラードになっちゃうけど
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:09:50 ID:EsA5MGOm0
昭和56年最廉価クラウンセダン2.0スタンダードのカタログコピー
「クラウンの原点が、ここにある。伝統のペリメーター型フレーム構造に代表される確かな造り。疲れの少ない静かな走り。実力のスタンダード。
三針式水晶時計、フロントエアコンは注文装備です。
「クラウンの原点が、ここにある。伝統のペリメーター型フレーム構造に代表される確かな造り。疲れの少ない静かな走り。実力のスタンダード。
三針式水晶時計、フロントエアコンは注文装備です。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:22:14 ID:Gph91+cK0
しかし、クラウンスタンダードの意味がわからん。
タクシー仕様やパトカー仕様は別にあるのに
一体どのようなユーザーを想定して設定したんだろ。
「とにかく安く新車クラウンがほしい」という人でも
デラックスかスーパーデラックスあたりだろうし。
タクシー仕様やパトカー仕様は別にあるのに
一体どのようなユーザーを想定して設定したんだろ。
「とにかく安く新車クラウンがほしい」という人でも
デラックスかスーパーデラックスあたりだろうし。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:37:40 ID:pNaCkqJw0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:44:54 ID:AzcVNwor0
タクシーベースって、日産クルー・豊田クラウンコンフォート以外にある？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:03:37 ID:fm63Ih9y0
>>641
つセドリック
つセドリック
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 03:29:48 ID:IZ8kKV1a0
会社の車、平成１３年リベロバン１．３Ｅ
これで、毎週北陸－関西の往復をしいられて泣きそうです。
・車内からもドアミラ調整できず。
・スピーカーなし。
・パワーウインドウなんてありえない。
・３速ＡＴ
・ＡＢＳ、エアバッグなし
・集中ドアロックもちろんなし。
・ホイールむき出しのオートバックスのタイヤ。
・いまどきキャブエンジン。アクセルを踏みながらエンジンキーをまわさないと
エンジンがかからない。（泣）
・前面総塩化ビニールシートで、座面はカチカチペタンコ。
・この年代の車にしては燃費が悪い。
今回、多額の修理費がかかることになり、車両入替えに。
あんまりの男仕様なので、社長に「中古でいいので車検もすくなくていいし遠距離が多いので５ナンバーのワゴン買って」ってお願いした。
次の日、社長が車屋に電話してた。
「おい、安くて程度のいいライトバン頼むわ・・・」
私「・・・・」
ステーションワゴン＝ライトバンっていう感覚のヒトが今も居るのね。
まもなく納車だけど、またリベロバンかと思うと後悔の念にかられて仕方
が無い。あぁ、はっきりと「ウイングロード」にしてくださいっていえばよ
かった。
これで、毎週北陸－関西の往復をしいられて泣きそうです。
・車内からもドアミラ調整できず。
・スピーカーなし。
・パワーウインドウなんてありえない。
・３速ＡＴ
・ＡＢＳ、エアバッグなし
・集中ドアロックもちろんなし。
・ホイールむき出しのオートバックスのタイヤ。
・いまどきキャブエンジン。アクセルを踏みながらエンジンキーをまわさないと
エンジンがかからない。（泣）
・前面総塩化ビニールシートで、座面はカチカチペタンコ。
・この年代の車にしては燃費が悪い。
今回、多額の修理費がかかることになり、車両入替えに。
あんまりの男仕様なので、社長に「中古でいいので車検もすくなくていいし遠距離が多いので５ナンバーのワゴン買って」ってお願いした。
次の日、社長が車屋に電話してた。
「おい、安くて程度のいいライトバン頼むわ・・・」
私「・・・・」
ステーションワゴン＝ライトバンっていう感覚のヒトが今も居るのね。
まもなく納車だけど、またリベロバンかと思うと後悔の念にかられて仕方
が無い。あぁ、はっきりと「ウイングロード」にしてくださいっていえばよ
かった。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 09:29:49 ID:gT956H+/0
>ステーションワゴン＝ライトバン
え、違うの!!!!!!!!!!!!!!?
え、違うの!!!!!!!!!!!!!!?
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:10:47 ID:IZ8kKV1a0
ライトバンは４ナンバーで、車検証は、「貨物車」
ステーションワゴンは、５，３ナンバーで車検証では「ステーションワゴン」
具体的には
ライトバン→パートナー、リベロバン、ＡＤ、サクシードバン・・・
ワゴン→クラウンエステート、ステージア～ウイングロード
ステーションワゴンは、５，３ナンバーで車検証では「ステーションワゴン」
具体的には
ライトバン→パートナー、リベロバン、ＡＤ、サクシードバン・・・
ワゴン→クラウンエステート、ステージア～ウイングロード
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:28:12 ID:SPQU4sIE0
形一緒なんだから言い方は別におかしくもないな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:38:26 ID:HILa8/3bO
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:16:25 ID:cHx32v7J0
商用車はサクシードに限る
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:08:04 ID:IZ8kKV1a0
647>>
６４３です。
実は、前職の営業車がフィールダーで1.5ＸLimiteidだったので、
走り・装備も申し分なく、いやみもなくあれは実に快適だったわぁ。
廃車するならマイカーでほしいくらいだった。
それを味わったあとのリベロバンですから・・。
三菱もわかったのかランサーカーゴは一気によくなったみたい。
今。ライトバンで最高級はサクシード上級グレードだろうな。
リヤシート・タイヤ、タコメーター以外はみた感じでワゴン車となんらかわらないようで、そういう理解の
ある経営者が社員のために買ったと思えばうらやましい。
６４３です。
実は、前職の営業車がフィールダーで1.5ＸLimiteidだったので、
走り・装備も申し分なく、いやみもなくあれは実に快適だったわぁ。
廃車するならマイカーでほしいくらいだった。
それを味わったあとのリベロバンですから・・。
三菱もわかったのかランサーカーゴは一気によくなったみたい。
今。ライトバンで最高級はサクシード上級グレードだろうな。
リヤシート・タイヤ、タコメーター以外はみた感じでワゴン車となんらかわらないようで、そういう理解の
ある経営者が社員のために買ったと思えばうらやましい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:24:52 ID:f7UbxtPi0
サクシードバンの低グレードでも集中ドアロックさえつけば不満はないな。
リヤゲートだけは運転席から開錠施錠できるけど。
手回し窓もＥＴＣ付けてからは開ける機会もへったし。
リヤゲートだけは運転席から開錠施錠できるけど。
手回し窓もＥＴＣ付けてからは開ける機会もへったし。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 04:31:34 ID:fS9qCNYdO
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:27:38 ID:WOR0pNlZO
どんなに踏み込んでも走らなかったADバンが懐かしい
今日この頃‥
今日この頃‥
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:01:26 ID:nDGOYGErO
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:19:17 ID:imAQn6290
商用車に5ATってすごいな。
出し惜しみのトヨタじゃ絶対あり得ない。
出し惜しみのトヨタじゃ絶対あり得ない。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:08:17 ID:DUvKMOPA0
>>654
バブルの頃でも、乗用車の低グレードに4速MTとか平気で載せてたメーカーだもんな。
バブルの頃でも、乗用車の低グレードに4速MTとか平気で載せてたメーカーだもんな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:00:56 ID:UdwpQtsjP
4ATがあるなら丈夫な4ATの方が良いんだがな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:21:00 ID:rDEWKM3I0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:44:49 ID:jgwqUSPG0
現場にはドロだらけで艶が消えたADバンが良く似合うｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:22:12 ID:X3rD0z5JP
>>657
所ジョージがＣＭやってた頃のファミリアとかな
所ジョージがＣＭやってた頃のファミリアとかな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:16:05 ID:9MonKHqs0
>>659
ファミリアは3AT／4MTなのは1.3Lだけで、1.5Lは廉価グレードでも4AT／5MTだったけどね。
同時期のカローラは1.5Lでも廉価版は3AT／4MT、上級グレードだけ4AT／5MTだったね。
ファミリアは3AT／4MTなのは1.3Lだけで、1.5Lは廉価グレードでも4AT／5MTだったけどね。
同時期のカローラは1.5Lでも廉価版は3AT／4MT、上級グレードだけ4AT／5MTだったね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:21:20 ID:NrVxxpAc0
>>660
でもたいていの人はその上級グレードに乗ってたと思うけどね
でもたいていの人はその上級グレードに乗ってたと思うけどね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:07:50 ID:uEd+9slP0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:13:25 ID:aT6+ajTAP
高いグレード買わせる為にわざわざ別トランスミッションまで用意する所がらしいよな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:56:27 ID:y0ev3+YUO
3代前のブルーバード、SSSの廉価版のEEXっていうシリーズは何て読むの？
イークス？
イークス？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:11:42 ID:Gqth7s8x0
>>664
確かEEXは「イーエックス」だったと思う。
確かEEXは「イーエックス」だったと思う。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:06:20 ID:Cc47wzJ+0
>>664-665
665見てあれそうだったっけと思ってぐぐってみたら
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=NI_S078_F002_M004_G017&ROUTEID=edge
>セダンはスポーティなSSS（スリーエス）とビジネス向けのEEX（イーエックス）シリーズとなった。
俺違う読み方平気でしてたかも
陰で笑われてたのかも知れんなあ
665見てあれそうだったっけと思ってぐぐってみたら
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=NI_S078_F002_M004_G017&ROUTEID=edge
>セダンはスポーティなSSS（スリーエス）とビジネス向けのEEX（イーエックス）シリーズとなった。
俺違う読み方平気でしてたかも
陰で笑われてたのかも知れんなあ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:11:33 ID:BzDEmVr7O
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:48:08 ID:HDByNN+l0
>>660
1.5L中間グレードのXEなんてタコメーターまで付くのに３速ATなのには呆れたぞ。
レンタカーで借りて高速乗った際、あまりにもエンジン音が煩いのでODスイッチが
切れているのかとシフトレバーの所にあるであろうODプッシュボタン探したらメクラ蓋がｗ
同時期のジェミニは電子制御４速AT＋４輪ディスクブレーキ標準装備だったのに。
形がアレなんで販売はさっぱりで乗用車から撤退する破目になったがｗ
1.5L中間グレードのXEなんてタコメーターまで付くのに３速ATなのには呆れたぞ。
レンタカーで借りて高速乗った際、あまりにもエンジン音が煩いのでODスイッチが
切れているのかとシフトレバーの所にあるであろうODプッシュボタン探したらメクラ蓋がｗ
同時期のジェミニは電子制御４速AT＋４輪ディスクブレーキ標準装備だったのに。
形がアレなんで販売はさっぱりで乗用車から撤退する破目になったがｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:58:27 ID:Sxn1aOSi0
>>668
当時カローラ＝SEリミテッドだったからねえ
当時カローラ＝SEリミテッドだったからねえ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:30:32 ID:rluutSbY0
しかし高速で1.5＋4ATってのも微妙な所だよな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:19:21 ID:0KD0o6Pg0
>>670 なぜ？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:00:31 ID:Mb9ePrsV0
４速OD設定でロックアップしてくれれば、実用車としての範疇なら、後は高速道路の巡航用として別に問題はないと思う
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:23:35 ID:Rd58VH0d0
>>670
低排気量はMTに限るが、ここ最近の車はCVTとの相性が良かったりする。
低排気量はMTに限るが、ここ最近の車はCVTとの相性が良かったりする。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:46:37 ID:DN6k4/Nz0
1500 4ATぐらいだと頻繁にODOFFしてしまうな
常に加速するときは2000rpm以上で走りたいから
加速が終わったら速攻4速
ATの意味がほとんどないように見えるものの、指先動かすだけだから何ともない
MTが面倒なのはクラッチ
2000の6気筒なら2も使っちゃうぞ
常に加速するときは2000rpm以上で走りたいから
加速が終わったら速攻4速
ATの意味がほとんどないように見えるものの、指先動かすだけだから何ともない
MTが面倒なのはクラッチ
2000の6気筒なら2も使っちゃうぞ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:20:10 ID:10lL2dPYO
昨日の夜の事
仕事帰りにコンビニに寄った。
車から降りようとすると、隣りに一台入ってきた。
二代前のシルバーのカローラ
無塗装バンパー、ドアミラー
降りてきたのはスレンダーで華奢な美人
思わず見とれてしまった
低グレードのカローラに
オレはぽっちゃり好きなのです。
仕事帰りにコンビニに寄った。
車から降りようとすると、隣りに一台入ってきた。
二代前のシルバーのカローラ
無塗装バンパー、ドアミラー
降りてきたのはスレンダーで華奢な美人
思わず見とれてしまった
低グレードのカローラに
オレはぽっちゃり好きなのです。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:49:49 ID:iCbnNLVL0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:01:14 ID:9dGuGGXa0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:03:20 ID:HfEpzUCQO
現行ヴィッツのビジネスグレードに付いている、ウィンカー付き黒樹脂ドアミラーはこのスレ的にはナシだよね。
だったらウィンカー着けなくても…と漏れはｵﾓﾀ。
だったらウィンカー着けなくても…と漏れはｵﾓﾀ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:35:19 ID:x6CuUHBh0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:38:34 ID:Zhl1iXZN0
おまいらわプラスチックでできている車にでも乗っとれｗｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:40:10 ID:PpFdO8zIP
無塗装だろうとカラードだろうとバイクじゃあるまいしミラーウィンカーやめてくれ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:13:38 ID:x6CuUHBh0
>>680
無塗装の樹脂モールなんて最高だ
無塗装の樹脂モールなんて最高だ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:52:11 ID:NgfgQsLf0
わが社にリベロバンがやってきた。
ＡＤバンからの中古代替だが、リベロバンの非力さはストレスがたまる。
加速のトロさは軽以下。ギヤは３速しかないので高速道路ではエンジンが
悲鳴をあげる。
エンジンがうるさいのでラジオでごまかそうとしても、スピーカ自体ついてない。
パワーウインドウもない。ＡＢＳエアバッグない。間欠ワイパーもない。
イスは塩ビシートで、夏は蒸れること必死。ガソリンの残量が減ったときに
点灯するランプ自体が無いので、最初はそれを知らずガス欠した。
よくもこんな低グレード車作った三菱はすごい。ＡＤバンの良さが分かった。
腹が立つので、バンパーやミラー、ドアハンドルをボディ同色にペイント
するなり、リベロワゴン化するべく考え中。
ＡＤバンからの中古代替だが、リベロバンの非力さはストレスがたまる。
加速のトロさは軽以下。ギヤは３速しかないので高速道路ではエンジンが
悲鳴をあげる。
エンジンがうるさいのでラジオでごまかそうとしても、スピーカ自体ついてない。
パワーウインドウもない。ＡＢＳエアバッグない。間欠ワイパーもない。
イスは塩ビシートで、夏は蒸れること必死。ガソリンの残量が減ったときに
点灯するランプ自体が無いので、最初はそれを知らずガス欠した。
よくもこんな低グレード車作った三菱はすごい。ＡＤバンの良さが分かった。
腹が立つので、バンパーやミラー、ドアハンドルをボディ同色にペイント
するなり、リベロワゴン化するべく考え中。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:01:40 ID:/In42IlT0
>>683
ATはセレクターでシフトダウンを多用していると、高回転が軽くなる。レブまで回せ！
あとビ二ールシート、俺はタクシーでよく見る数珠みたいなシートカバーを自腹購入した。
強烈にジジ臭いルックスだが、蒸れないし、指圧効果？で眠くなりにくいので侮れんよ。
ATはセレクターでシフトダウンを多用していると、高回転が軽くなる。レブまで回せ！
あとビ二ールシート、俺はタクシーでよく見る数珠みたいなシートカバーを自腹購入した。
強烈にジジ臭いルックスだが、蒸れないし、指圧効果？で眠くなりにくいので侮れんよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:59:54 ID:nrJe5Y+W0
>>683
バンパーは黒樹脂のままだろ常考。
ドアハンドルもどうせ傷つく。ミラーもしかり。
パワーウィンドウがない分、エンジンかけなくても自由に窓開けれるし
エアバックがないから好きなステアリングに換えれるじゃん。
後はビニルシートをバケットに換えて、ラジオはラジカセを積んどけばOK。
リベロバンが遅いのは同情する・・・4年ほど私用で乗ってたから判るｗ
新車当時でも貴重なキャブレター式だったからなあ。
バンパーは黒樹脂のままだろ常考。
ドアハンドルもどうせ傷つく。ミラーもしかり。
パワーウィンドウがない分、エンジンかけなくても自由に窓開けれるし
エアバックがないから好きなステアリングに換えれるじゃん。
後はビニルシートをバケットに換えて、ラジオはラジカセを積んどけばOK。
リベロバンが遅いのは同情する・・・4年ほど私用で乗ってたから判るｗ
新車当時でも貴重なキャブレター式だったからなあ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:05:21 ID:NgfgQsLf0
684>>
685>>
683です。
キャブレター式なので、アクセルを踏みながらキーを回さないと
エンジンがかからないことが多いと注意書きがハンドルにありました。
平成１３年式とはいえ、驚愕に値します。
こんな車ですが、貴重なのでまぁプラス思考でリベロバンをかわいがり？？ます。
685>>
683です。
キャブレター式なので、アクセルを踏みながらキーを回さないと
エンジンがかからないことが多いと注意書きがハンドルにありました。
平成１３年式とはいえ、驚愕に値します。
こんな車ですが、貴重なのでまぁプラス思考でリベロバンをかわいがり？？ます。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:32:52 ID:UTY4SJe00
4G13エンジンですかな＞リベロバン
確かエレクトロキャブですな
キャブのオートチョークが死んで冬は最悪状態になったことがある
温まれば普通に走るんだけどね
同じ三菱でも同時期のミニカバンはなんとおそろしや、機械式キャブｗｗｗ
エキマニの蛇腹チューブが腐るとキャブちゃんがアイシングで死亡ｗｗｗｗｗｗ
確かエレクトロキャブですな
キャブのオートチョークが死んで冬は最悪状態になったことがある
温まれば普通に走るんだけどね
同じ三菱でも同時期のミニカバンはなんとおそろしや、機械式キャブｗｗｗ
エキマニの蛇腹チューブが腐るとキャブちゃんがアイシングで死亡ｗｗｗｗｗｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:34:08 ID:ON2oVKN5O
俺のサンバーもまさにこのスレにうってつけ。
贅沢装備なんてエアコンぐらいのもんさ。まさに役場仕様ｗ
トランポにするから買ったんだけどね。
贅沢装備なんてエアコンぐらいのもんさ。まさに役場仕様ｗ
トランポにするから買ったんだけどね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:16:23 ID:FmKiwM4f0
なんかそのリベロバンとやらが無性に気になってきたんだが
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:24:32 ID:Uhe6BzWj0
ここの低グレード車とはちょっと話はずれるけど
うちにある現行型マーチ
ODつき4段AT、オートライト、パワーウインドウ、プラズマクラスターイオンが出るフルオートAC
純正CDデッキ、もはや何でも付いて高級車と変わらない装備なのにドアハンドルは黒樹脂
日産つう会社は今も昔も何考えてるかわからない
うちにある現行型マーチ
ODつき4段AT、オートライト、パワーウインドウ、プラズマクラスターイオンが出るフルオートAC
純正CDデッキ、もはや何でも付いて高級車と変わらない装備なのにドアハンドルは黒樹脂
日産つう会社は今も昔も何考えてるかわからない
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:47:39 ID:8ThZFfC80
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:51:06 ID:4F8A5Obg0
リベロバン＝同時期の各社ライトバンの中でも
一番質素・ベーシック・財布にやさしく安価ですな・・。
一番質素・ベーシック・財布にやさしく安価ですな・・。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:22:24 ID:n9a2+hlP0
>>678
今日、ウィンカー付無塗装ドアミラー＠ヴィッツを見かけたが激萌だった。
今日、ウィンカー付無塗装ドアミラー＠ヴィッツを見かけたが激萌だった。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:32:43 ID:n9a2+hlP0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:38:36 ID:n9a2+hlP0
＞軽なのに4気等だから、高回転まで回した時の音の良さと滑らかな回転フィールは神。
欧州Liberoに移植してみたいな。
意外とちゃんと走りそうだ。
ちなみに、欧州Libero様のクラッシュテスト画像
http://www.youtube.com/watch?v=H-qn5t19Et8
http://www.youtube.com/watch?v=KE7NcrMbeOA
http://www.youtube.com/watch?v=Wr1PenQV2yA
三菱（笑）のクラッシュテスト画像
http://www.youtube.com/watch?v=9UP5EXxcIMY
欧州Liberoに移植してみたいな。
意外とちゃんと走りそうだ。
ちなみに、欧州Libero様のクラッシュテスト画像
http://www.youtube.com/watch?v=H-qn5t19Et8
http://www.youtube.com/watch?v=KE7NcrMbeOA
http://www.youtube.com/watch?v=Wr1PenQV2yA
三菱（笑）のクラッシュテスト画像
http://www.youtube.com/watch?v=9UP5EXxcIMY
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:03:16 ID:GVwqZjr50
>>694
つ、釣られないぞｗ
つ、釣られないぞｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:05:21 ID:kCO1Ij97O
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:19:03 ID:IlpqUZ++O
すぐに廃止になった現行デミオのビジネスモデルも激萌ｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:44:08 ID:hwHAoimB0
>>698
ありましたね・・。
無塗装バンパー・リアワイパー無し、ホイールキャップなし、
３速ＡＴ、パワーウインドなし、ドアモールなし・・・
ちなみに、ファンカーゴにもよく似たビジネス仕様車あったね。
いかにもって感じで、見る車ほとんど水垢だらけの社員乗り回しの
会社車の様相。ビジネスワゴンの位置づけだったのか、経営者とすれば
デミオ＝贅沢車の印象もあるからたいがいはＡＤワゴンか、カローラ
ビジネスワゴンをえらんだと思う。
ありましたね・・。
無塗装バンパー・リアワイパー無し、ホイールキャップなし、
３速ＡＴ、パワーウインドなし、ドアモールなし・・・
ちなみに、ファンカーゴにもよく似たビジネス仕様車あったね。
いかにもって感じで、見る車ほとんど水垢だらけの社員乗り回しの
会社車の様相。ビジネスワゴンの位置づけだったのか、経営者とすれば
デミオ＝贅沢車の印象もあるからたいがいはＡＤワゴンか、カローラ
ビジネスワゴンをえらんだと思う。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:44:58 ID:hwHAoimB0
↑
すみません。これは初代デミオの話でした。
すみません。これは初代デミオの話でした。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:12:35 ID:vJJlKswg0
>>699
初代デミオの初期型は、最上級モデルのGL-Xに無塗装バンパー仕様のオプションがあったんだよな。
初代デミオの初期型は、最上級モデルのGL-Xに無塗装バンパー仕様のオプションがあったんだよな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 03:32:26 ID:1FHrnyV10
ビジネス仕様車といえば、82系までのスターレットソレイユ（≠ソレイユL）は？
リアシートが一体可倒式、シートバックが完全にバンのそれ（鉄板）。
リアシートが一体可倒式、シートバックが完全にバンのそれ（鉄板）。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:13:25 ID:/hjBDr9qO
>>702
ヴィッツのビジネス仕様と違って、完全に4ナンバー登録だよね。
ヴィッツのビジネス仕様と違って、完全に4ナンバー登録だよね。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:29:31 ID:1FHrnyV10
>>703
FF系のソレイユは5ナンバーだよ。
4ナンバーのスターレットが存在したのは61時代だけ（ソレはソレイユではない）。
82系現役の頃はまだ（～2001）、乗用車でもリアシート完全に取り払うか（軽ボンバンのように位置をずらして）荷室確保したら確かに4ナンバー登録可能だった。
カルタス・ジェミネットに乗用車と全く形が同じバンがあったからスターレットでも確保可能だったと思う。
FF系のソレイユは5ナンバーだよ。
4ナンバーのスターレットが存在したのは61時代だけ（ソレはソレイユではない）。
82系現役の頃はまだ（～2001）、乗用車でもリアシート完全に取り払うか（軽ボンバンのように位置をずらして）荷室確保したら確かに4ナンバー登録可能だった。
カルタス・ジェミネットに乗用車と全く形が同じバンがあったからスターレットでも確保可能だったと思う。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:47:01 ID:mv6FJkgB0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:39:26 ID:qslt3g6G0
EP7#系のディーゼル4ナンバーを見た記憶があるんだが
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:28:07 ID:UmxMtr780
>>704
つEP76V
つEP76V
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:34:41 ID:1FHrnyV10
Wiki＞バンモデル(EP76V)も存在したが、先代と異なり乗用モデルの3ドア車と同じ車体であった。
70系にはバンあったみたいだな。
70系にはバンあったみたいだな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:20:18 ID:TNT2reuO0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:25:48 ID:ttjsJAl1O
>>709
萌える！
萌える！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:37:21 ID:UWKPtH0P0
コルトLimited。リミテッドっていう響きが、何か上級思考を感じるね。
１００万円以下の設定にするために作ったグレードか。
バンパーも無塗装で、ＡＢＳ、エアバッグのレスオプションでもっと安くし
たら、経営者（おそらく本人は乗らない）の財布をくすぐる車になっただろ
うに。
１００万円以下の設定にするために作ったグレードか。
バンパーも無塗装で、ＡＢＳ、エアバッグのレスオプションでもっと安くし
たら、経営者（おそらく本人は乗らない）の財布をくすぐる車になっただろ
うに。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:39:44 ID:058aGtEyP
しかしATオンリーなので不合格
1.5Cリミテッドを希望する
1.5Cリミテッドを希望する
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:02:16 ID:9L+Cc4Ca0
>>709
リミテッド（笑）
リミテッド（笑）
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:45:45 ID:swKA9rTIO
リミテッドよりＹパッケージだよなｗ
Ｙは安いの略で
Ｙは安いの略で
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:49:31 ID:CV2uAflq0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:28:42 ID:Xc7Ca75S0
ＭＴの設定や、ビニールシート仕様ならもっと興味深いが、
ミラー無塗装、鉄ホイールむき出しの５ナンバー車というだけでも
現行では貴重だな。
三菱系企業の営業車としての需要向けで、ライトバンじゃ都合が悪いとかで
「コルト・ビジネスワゴン」というかんじかな。
ミラー無塗装、鉄ホイールむき出しの５ナンバー車というだけでも
現行では貴重だな。
三菱系企業の営業車としての需要向けで、ライトバンじゃ都合が悪いとかで
「コルト・ビジネスワゴン」というかんじかな。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:54:57 ID:0C6oIhFx0
昔はﾊﾟﾄｶｰ仕様のクラウンは、一般用５ナンバー低グレード用ボディー+バンパーだけ３リッター用で
内装もタクシー仕様に毛が生えた程度だったのに
今は一般用とさほど変わらん豪華さだな。邪道だ。
内装もタクシー仕様に毛が生えた程度だったのに
今は一般用とさほど変わらん豪華さだな。邪道だ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:30:44 ID:rNeX5Vqb0
またスカイラインＴＩ出して欲しいなあ。
ブルーバードシルフィの2000ccのエンジン乗せて、５MTで198万円。
これは売れる。
ブルーバードシルフィの2000ccのエンジン乗せて、５MTで198万円。
これは売れる。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:43:06 ID:GgF2+cqDP
しかし5MTとなるとキャラバンのしか無いんだよな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:39:09 ID:zrgCpYRF0
>>718
あれはプリンス店に売り物がなかったからつくってただけだから無理だろうなぁ
当時は、スカイラインを除けば高級車のグロリア、スポーツカーのフェアレディしか
一般向けの車はなかったんだから
チェイサーがスプリンターとの間を埋めるために1800を用意してたのと一緒
あれはプリンス店に売り物がなかったからつくってただけだから無理だろうなぁ
当時は、スカイラインを除けば高級車のグロリア、スポーツカーのフェアレディしか
一般向けの車はなかったんだから
チェイサーがスプリンターとの間を埋めるために1800を用意してたのと一緒
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:47:16 ID:ACOQNUSgO
>>717
今日長野県内の中央道でゼロクラの覆面を2台見た。
色は白とシルバー
スモークガラスのため、注意しないとわからない
リヤウインドの両側にアンテナ
クラウンのエンブレムのみ（ロイヤルサルーンなどのエンブレム無し）
皆さん注意しましょう
今日長野県内の中央道でゼロクラの覆面を2台見た。
色は白とシルバー
スモークガラスのため、注意しないとわからない
リヤウインドの両側にアンテナ
クラウンのエンブレムのみ（ロイヤルサルーンなどのエンブレム無し）
皆さん注意しましょう
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:06:11 ID:LknDCP1Z0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:31:18 ID:LtAPRgXY0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:52:39 ID:Rl6U8rFE0
だよねー
クラウンだって1800ターボ、2000NAとか入れてもいいと思う。
次期マークXは2500、3500になるらしいから、
内装、公用以外手頃な排気量はカローラしか選択肢なくなる。
クラウンだって1800ターボ、2000NAとか入れてもいいと思う。
次期マークXは2500、3500になるらしいから、
内装、公用以外手頃な排気量はカローラしか選択肢なくなる。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:04:06 ID:E7HZY2DS0
クラウンやマークXは、2リッターの6気筒がなくなったのが痛いな
最近は、小排気量＋ターボが流行ってんだから、どうにかならならないものか
次期プリウスが205万円とか言ってんだから、
マークXも最低グレード225万円くらいから出せっての
最近は、小排気量＋ターボが流行ってんだから、どうにかならならないものか
次期プリウスが205万円とか言ってんだから、
マークXも最低グレード225万円くらいから出せっての
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:34:48 ID:0UYv1s9Z0
>>722 インプレッサもＷＲＸかと思ったら1.5リッターが意外と多いな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:52:54 ID:xDvNb/Pu0
>>717
何しろ一般用の廉価ボディがなくなっちゃったからなぁ
徹底してパト仕様にこだわったら面白そうだな。逆にコストかかるだろうけどｗ
ゼロクラのボディだがウッドパネルなし、シートはビニール、手巻き窓、鉄チン・・
>>725
どうせなら１８００の４気筒でもっと安くするってのは。走らねーかな
ついでにＭＴも設定すりゃＡＴ嫌いの連中や公用、教習所辺りが使いそうだ
何しろ一般用の廉価ボディがなくなっちゃったからなぁ
徹底してパト仕様にこだわったら面白そうだな。逆にコストかかるだろうけどｗ
ゼロクラのボディだがウッドパネルなし、シートはビニール、手巻き窓、鉄チン・・
>>725
どうせなら１８００の４気筒でもっと安くするってのは。走らねーかな
ついでにＭＴも設定すりゃＡＴ嫌いの連中や公用、教習所辺りが使いそうだ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:26:38 ID:xjqu/MUeP
しかし現在はコンフォート教習車も1TRに
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:34:44 ID:qJ8h/T2w0
コンフォートの3Y-PEもなくなったし
タウンエースバンの7K-Eもなくなったし
トヨタからは基本設計30～40年前の骨董エンジンなくなったな
タウンエースバンの7K-Eもなくなったし
トヨタからは基本設計30～40年前の骨董エンジンなくなったな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:33:31 ID:W0z1NlrV0
２０６にドグミッション。エンジンもぬかりない。
これってすごいなぁ。金もかかってそうやし。
http://minkara.carview.co.jp/userid/412612/blog/12659773/
これってすごいなぁ。金もかかってそうやし。
http://minkara.carview.co.jp/userid/412612/blog/12659773/
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:05:43 ID:sBAjsn/FO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:18:16 ID:5CvDO9Nc0
いや、誤報だろ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:40:29 ID:6VZ8EroO0
平成９年式のカローラＳＥサルーンって車に乗っています
ラジオのアンテナが無い 何故でしょう いちおＦＭも聞けます
ガラスにアンテナの様なものは見当たらない 謎です
ラジオのアンテナが無い 何故でしょう いちおＦＭも聞けます
ガラスにアンテナの様なものは見当たらない 謎です
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:54:27 ID:4EeG0KLM0
ステップワゴンの4ナンバーってどうなのよ？
走ってるのみたことあるだけで内装見たことないけど
走ってるのみたことあるだけで内装見たことないけど
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:58:00 ID:LNRgcYyy0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:31:01 ID:0plqffW+O
やっぱりスターレットソレイケだよなｗ
ハンドルとかしょぼ過ぎ
ハンドルとかしょぼ過ぎ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:09:08 ID:4ZWhiWv+0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:18:09 ID:QXhZYBIeO
友達は未だにソレイケＬ乗ってるな。
RA1オデッセイが高級車に見えるらしいｗ
RA1オデッセイが高級車に見えるらしいｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:54:00 ID:hayXR9JsO
ウチの会社の近所にスターレットの最終型がある。
色はシルバー
無塗装バンパー
無塗装ミラー
その他にも無塗装パーツ
毎朝萌えている
色はシルバー
無塗装バンパー
無塗装ミラー
その他にも無塗装パーツ
毎朝萌えている
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:11:34 ID:Ue3LiPBlO
ＲＢ１オデッセイＢ、Ｓも萌えるなｗ
隣にアブソルートとか並んでいたらさらに無塗装ミラーが萌える
隣にアブソルートとか並んでいたらさらに無塗装ミラーが萌える
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:27:17 ID:upnpM3iK0
KT系サンバー
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:35:42 ID:MKdPNEpb0
友人のエスティマ、なんとマニュアル車でした。
低グレードなのか、バンパーは木地色だった。
低グレードなのか、バンパーは木地色だった。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:37:56 ID:T7HjvFRGO
205万のプリウスを語る
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:22:48 ID:e/CaXob20
昔、80系スターレットソレイユを買って、
あれこれ上級グレードの部品に取り替えていったら
最終的に車両代+部品代の合計が上級グレードＳｉよりも
高くなってしまった俺が通りますよ。
あれこれ上級グレードの部品に取り替えていったら
最終的に車両代+部品代の合計が上級グレードＳｉよりも
高くなってしまった俺が通りますよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:19:05 ID:eNwrKHv70
リベロバンの最低グレードから、外装とシートをリベロワゴン仕様にしたら
１万円でできた。
１万円でできた。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:28:25 ID:tv+N+BGW0
ディーラーとか板金とか、車業界の知人が居るといいよね。
廃車予定の車があったらゴッソリ交換しちゃうとか。
勿論ビール１ケースとか、袖の下を忘れぬ様にｗ
廃車予定の車があったらゴッソリ交換しちゃうとか。
勿論ビール１ケースとか、袖の下を忘れぬ様にｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:56:08 ID:omrbhibs0
ワングレードだが樹脂むき出し部品多用のフォードのKaは
このスレ的には邪道？
このスレ的には邪道？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:31:24 ID:4+SH0Jp40
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:53:03 ID:ZJnwu4Ro0
本エスティマの方はCATだけだったはず
紛いものの方はなぜかフロアMTもあるんだよなｗ
紛いものの方はなぜかフロアMTもあるんだよなｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:58:28 ID:tv+N+BGW0
テーグレードって、知人が初代エスティマのマニュアル車に乗ってたｗｗｗ
存在に爆笑した
存在に爆笑した
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:39:29 ID:+dmCe4Zp0
>>749
本エスティマにもあるよ。
本エスティマにもあるよ。
ごめん自己レス
本エスティマには無かったような気がしてきた・・・・
ごっちゃになっていたようだ・・・すまん。
本エスティマには無かったような気がしてきた・・・・
ごっちゃになっていたようだ・・・すまん。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:01:15 ID:+F10helV0
樹脂モールにワックス塗って白くなる・・・orz
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:52:53 ID:awWWzfCtO
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:53:20 ID:lbcuYfIb0
>初代エスティマのマニュアル車
それはコラムMT?フロアMT?
昔のバスみたいに床から延びた長いフロアMTなら
それはそれで萌えるんだが。
それはコラムMT?フロアMT?
昔のバスみたいに床から延びた長いフロアMTなら
それはそれで萌えるんだが。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:30:04 ID:5VYMk0hT0
>>754
プリズムシールド？
プリズムシールド？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:33:45 ID:QFwlf6+h0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:14:44 ID:SgPhUh4L0
カーセンサーに出てるのは２台ｗ
ディーゼルの４WD
ドリフト野郎がエスティマで滑っててワラタ
ディーゼルの４WD
ドリフト野郎がエスティマで滑っててワラタ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:06:27 ID:+qrf38tN0
sugee
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:34:13 ID:SgPhUh4L0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:37:18 ID:xScXBYjt0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:57:33 ID:0YeMbKGgO
ウチの近くにある建設会社
現場監督の皆さんが乗っている低グレードの黒バンパー初代デミオがある
最近、徐々にパッソに変わりだした
少々ガッカリしていたが、よく見るとミラーとドアハンドルは黒
ドアサッシはボディと同色
ホイールはセンターキャップのみの鉄チン
低グレード車で萌えてしまった
現場監督の皆さんが乗っている低グレードの黒バンパー初代デミオがある
最近、徐々にパッソに変わりだした
少々ガッカリしていたが、よく見るとミラーとドアハンドルは黒
ドアサッシはボディと同色
ホイールはセンターキャップのみの鉄チン
低グレード車で萌えてしまった
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:34:17 ID:trk1tFLB0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:29:18 ID:pHOsNksj0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:37:36 ID:trk1tFLB0
passoの９４．５万円の設定のために装備を簡略したやつだね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:45:29 ID:ued7JbBC0
MTミニバンなら小エスティマよりセレナのほうがよい
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051069120081220008.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051069120081220008.html
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 02:10:04 ID:mFkUUnaXO
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:36:57 ID:oRO1upFX0
関係ないけどさー
２４のスポンサーがレクサスからヒュンダイに代わってるんだなぁ・・・
ジェネシスってやつおれの理想に近いスタイリングだｗｗ
パクリのたまものだな
２４のスポンサーがレクサスからヒュンダイに代わってるんだなぁ・・・
ジェネシスってやつおれの理想に近いスタイリングだｗｗ
パクリのたまものだな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:42:48 ID:2VD6i56X0
ジェネシスか～。
フィル・コリンズっていいよ。髪型が俺と同じだし。
フィル・コリンズっていいよ。髪型が俺と同じだし。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:45:24 ID:vMjSqpUy0
萌えるグレード名
萌えないグレード名
個人的にどんなのがある？
萌えないグレード名
個人的にどんなのがある？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:03:04 ID:we2Wi2Ng0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:15:23 ID:QiMMsx7z0
α DX STD
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:39:33 ID:R1/fmC/cO
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:07:44 ID:teSpt3wP0
昔のマツダ車にあった「標準車」
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 16:57:34 ID:WlF/09dm0
>>770
萌えるグレード名
STD・DX・E-L・カスタム
Sカスタム・DL・LG・リミテッド
萌えないグレード名
クラシック・クラシックSV・ブロアム
スーパーサルーン・ロイヤルサルーン
実在しないけどあったら見たいグレード
STDセレクト
萌えるグレード名
STD・DX・E-L・カスタム
Sカスタム・DL・LG・リミテッド
萌えないグレード名
クラシック・クラシックSV・ブロアム
スーパーサルーン・ロイヤルサルーン
実在しないけどあったら見たいグレード
STDセレクト
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:57:43 ID:cyVL8fYIO
最上級の低グレード
～トヨタ・セルシオ-DX～登場
～トヨタ・セルシオ-DX～登場
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:49:23 ID:J0JqXbok0
俺の車初代CR-VのMT。
カタログ上一応低グレード車だ。
バスみたいにフロアからシフト棒がニョキニョキ生えてる。
巨根チンポ並みで主人の俺涙目だおおおおおおおおお。
999に乗って機械の体を手に入れたい・・・・・・。
カタログ上一応低グレード車だ。
バスみたいにフロアからシフト棒がニョキニョキ生えてる。
巨根チンポ並みで主人の俺涙目だおおおおおおおおお。
999に乗って機械の体を手に入れたい・・・・・・。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:14:32 ID:7RQZGaDKO
>>774
ラウムは標準車ってグレード(？)あるよ
>>770
萌え:Ｆ、Ｙ、Ｂ、Ｊ、Ｕ、GX、LG、DX、STD、グロワール、ＪＫ
萌えない:Ｓ、Ｘ、Ｚ、Ｇ、グランデ、ＲＳＺ、アエラス、ＩＳ、アブソルート
あったら見てみたいグレード:Ｐ、Ｈ、Ｏ-Ｐパッケージ、高級、いろは、Ｙ-ローグレードパッケージ
ラウムは標準車ってグレード(？)あるよ
>>770
萌え:Ｆ、Ｙ、Ｂ、Ｊ、Ｕ、GX、LG、DX、STD、グロワール、ＪＫ
萌えない:Ｓ、Ｘ、Ｚ、Ｇ、グランデ、ＲＳＺ、アエラス、ＩＳ、アブソルート
あったら見てみたいグレード:Ｐ、Ｈ、Ｏ-Ｐパッケージ、高級、いろは、Ｙ-ローグレードパッケージ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 04:45:06 ID:dfxV5ljB0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 13:46:40 ID:LEQoD/zz0
MT有りってところに萌えるな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:41:36 ID:PeFN27Es0
内装にカラフルな車体色が露出していると、まるでエッセかカングーみたいだな。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:32:19 ID:0NAwpgi80
ロゴみたいとも言う
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 11:49:34 ID:Im4hvsSaO
保守
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:04:17 ID:sDW1uemmO
エミーナ/ルシーダにＤって一番安いグレードがあった。
ドアサッシ、キャビンの黒帯がないw
俺が見たのは白いのだけど、オバＱみたいだった。
ドアサッシ、キャビンの黒帯がないw
俺が見たのは白いのだけど、オバＱみたいだった。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:18:04 ID:fYdSORKv0
そういう車にカッティングシートでドアサッシュブラックアウトするのが好き
意外と簡単、見た目もバッチリ
意外と簡単、見た目もバッチリ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:44:21 ID:6Qx2Q0cPO
>>775
STDセレクト>コンフォートにSTD DXエディションってのがある。昔はDX-Aとか言ってたけど。
クーペ系の低グレードも
萌え;ET XC J,s V-Ⅱ
萎え;RS GT-Limited ZX
STDセレクト>コンフォートにSTD DXエディションってのがある。昔はDX-Aとか言ってたけど。
クーペ系の低グレードも
萌え;ET XC J,s V-Ⅱ
萎え;RS GT-Limited ZX
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:07:37 ID:QqdAuJmxO
昔の車は当たり前のように車体にでかいロゴが貼ってあったよなｗ
軽自動車なんか特にｗ
萌:ＥＣＶＴ ＥＭＰＩ、MARENO、JUNA、L'EPO、ＬＥＯＮＥ４ＷＤ(レオーネのバカでかいシール)、ＶＩＫＩ、SOLEIL、SPECIAL EDITION(エアコン、パワステ付)
萎:ODESSEY、Charade、STEP WGN(カラフルな文字のシール)、ＶＩＰ
究極の激萌:オートクラッチ、電子式オートマチック(共にリアガラス貼付)
軽自動車なんか特にｗ
萌:ＥＣＶＴ ＥＭＰＩ、MARENO、JUNA、L'EPO、ＬＥＯＮＥ４ＷＤ(レオーネのバカでかいシール)、ＶＩＫＩ、SOLEIL、SPECIAL EDITION(エアコン、パワステ付)
萎:ODESSEY、Charade、STEP WGN(カラフルな文字のシール)、ＶＩＰ
究極の激萌:オートクラッチ、電子式オートマチック(共にリアガラス貼付)
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:45:57 ID:WLkNaYxj0
リヤに
4速オートマチック
パワーステアリング
FOUR CYLINDER 660
は見たことあるな。
4速オートマチック
パワーステアリング
FOUR CYLINDER 660
は見たことあるな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 07:25:48 ID:KvoOwt5c0
サンバーのエアコン付さわやかは？水色のステッカー パワーステリングはボンゴなどマツダに多いね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:55:53 ID:ywdWx10S0
天晴
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:26:56 ID:Sp/qSsVS0
>>790
ダイハツ・ハイゼットだな！ アトレーにもAPPLEがありました。
ダイハツ・ハイゼットだな！ アトレーにもAPPLEがありました。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:35:58 ID:f1NGV/k70
黒い樹脂モールに白い縦線のような模様が入るようになったのだが、何かいい対策はないかな？
アーマオールや黒マジックを塗る以外でお願いします。
アーマオールや黒マジックを塗る以外でお願いします。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:53:18 ID:0+vbRabv0
アーマオールとか樹脂バンパーワックスが王道だろ
あとはフラットブラックで塗装くらいしかない
艶々なブラックで塗るのもいいかも知れん
あとはフラットブラックで塗装くらいしかない
艶々なブラックで塗るのもいいかも知れん
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:53:27 ID:5gnTD3CK0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:08:43 ID:kPdkvcBtO
低グレードを際立たせるトヨタの“Ｆ”エンブレムも萌えるｗ
マークＸはＦパケでさえ『250G』となっているのが惜しい…
マークＸはＦパケでさえ『250G』となっているのが惜しい…
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:37:45 ID:RUX3QS+30
ハイグレードよりも低グレードの方が故障は少ないという矛盾。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:46:28 ID:0IJbinB3O
矛盾でも何でもない。
シンプルイズベスト。
シンプルイズベスト。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:30:35 ID:N+uI+pUhO
>>797
壊れる装備は付いてないしw
ただ手は掛かることもあった。昔社用で乗っていたアルトはポイント点火だったので定期的にポイントとプラグの交換が必要だった。
快適装備はシートのリクライニングとヒーターくらいなのにプラグレンチは標準で付いてたw
壊れる装備は付いてないしw
ただ手は掛かることもあった。昔社用で乗っていたアルトはポイント点火だったので定期的にポイントとプラグの交換が必要だった。
快適装備はシートのリクライニングとヒーターくらいなのにプラグレンチは標準で付いてたw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:39:04 ID:vp9yQsqBi
318i
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:36:16 ID:FmlFwNBmO
800
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 03:26:21 ID:KUUbxugc0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:54:56 ID:NGScWi3L0
>>801
車種にもよるだろうケド､手動でどうにかする手段があるんじゃないか。
ウチのラシーンは､窓の後ろのほうにあるプラの蓋をあけて､ジャッキのキャップ外し部分をドライバ代わりにして閉めた。
つーか低グレードスレの話題じゃないだろこれｗ
車種にもよるだろうケド､手動でどうにかする手段があるんじゃないか。
ウチのラシーンは､窓の後ろのほうにあるプラの蓋をあけて､ジャッキのキャップ外し部分をドライバ代わりにして閉めた。
つーか低グレードスレの話題じゃないだろこれｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:25:21 ID:BbPynLiZ0
>>792
自分も、無塗装のバンパーが紫外線の影響でまだら模様になったので、
缶スプレーで液たれないすこしずつ、ボディ同色ペイントしたよ。
調子に乗ってドアの取っ手やドアミラーも塗って，Ｂピラーは黒を塗った。
おかげで手入れも楽になったし、ライトバンには見えないくらい見栄えも良
くなり、車への愛着もわいた。
会社の車だったけど事前に塗る予告をしたものの、仕上がりを見て
上司にほめられた。
自分も、無塗装のバンパーが紫外線の影響でまだら模様になったので、
缶スプレーで液たれないすこしずつ、ボディ同色ペイントしたよ。
調子に乗ってドアの取っ手やドアミラーも塗って，Ｂピラーは黒を塗った。
おかげで手入れも楽になったし、ライトバンには見えないくらい見栄えも良
くなり、車への愛着もわいた。
会社の車だったけど事前に塗る予告をしたものの、仕上がりを見て
上司にほめられた。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:13:16 ID:AQsZkXwr0
>>801 でも中古車市場じゃ、サンルーフは評価高いよな。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:07:53 ID:uaOTWx6h0
その一言を真に受けて施工した後付けサンルーフで事故車扱いw
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:10:14 ID:NkG3dsOf0
みんな、プリウスEXという素晴らしいキャラが登場したよ。
標準はテッチンカバーなし！
バンパー、ミラーなどに色を塗るのもやめさせたいほどだが、実は黒生地は品質を問われやすいため塗装するよりかえって高くつくとか聞いた…。
バブル期だからこそ、さらに製造工程で発生するウレタン蒸気の健康被害がまだよくわかってなかったからこそ、美しい黒生地のバンパーを作れたのであって、今のバンパーは塗らないとあばただらけ…
標準はテッチンカバーなし！
バンパー、ミラーなどに色を塗るのもやめさせたいほどだが、実は黒生地は品質を問われやすいため塗装するよりかえって高くつくとか聞いた…。
バブル期だからこそ、さらに製造工程で発生するウレタン蒸気の健康被害がまだよくわかってなかったからこそ、美しい黒生地のバンパーを作れたのであって、今のバンパーは塗らないとあばただらけ…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:18:31 ID:NkG3dsOf0
>>787
漏れのは70年代は低グレードの定番だった、ノンパワーのハイバックシート装着！しかも生地はジャージです。まさに低グレードの星。
（パワーシートは個人的に好きじゃない…調整無段階はポジション決まらない。）
内装プラスチックは今時70年代風の灰色で超ちゃち！
＞昔の車は当たり前のように車体にでかいロゴが貼ってあったよなｗ
しかし、バンパーに無意味なくせに馬鹿でかいピンクのステッカーが貼ってあるのが何とも残念…
正直、ＬＥＯＮＥ４ＷＤより萎えるかも。
漏れのは70年代は低グレードの定番だった、ノンパワーのハイバックシート装着！しかも生地はジャージです。まさに低グレードの星。
（パワーシートは個人的に好きじゃない…調整無段階はポジション決まらない。）
内装プラスチックは今時70年代風の灰色で超ちゃち！
＞昔の車は当たり前のように車体にでかいロゴが貼ってあったよなｗ
しかし、バンパーに無意味なくせに馬鹿でかいピンクのステッカーが貼ってあるのが何とも残念…
正直、ＬＥＯＮＥ４ＷＤより萎えるかも。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:22:48 ID:dfFtGaMiO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:47:14 ID:SjmmIj/eO
日産の新型バネット
素地バンパーの低グレードに萌える
素地バンパーの低グレードに萌える
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:20:05 ID:J5IieIw+0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:49:01 ID:eSNWw4HhO
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:28:41 ID:+z3Lj4Fj0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:29:55 ID:+z3Lj4Fj0
>>811
空気抵抗の関係でホイールキャップを付けてるらしいね
空気抵抗の関係でホイールキャップを付けてるらしいね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:10:38 ID:qTWnV2F70
空気抵抗を減らすならMOONのホイールキャップ最強ｗ
オラあんなの着けたくねぇ
オラあんなの着けたくねぇ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:29:46 ID:Dp22BF7I0
>>563
今更だが外車のプラスチックのほうが安物
今更だが外車のプラスチックのほうが安物
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:21:04 ID:go3drJ8v0
>>807
＞調整無段階はポジション決まらない
それわかる。
漏れはたとえばシートの前後の調整は一番前に出して○ノッチ後ろとか、
背もたれでも一番立ててから○ノッチ後ろとかで調整。
（○の中は数字）
そうするといつも同じポジションになる。
＞調整無段階はポジション決まらない
それわかる。
漏れはたとえばシートの前後の調整は一番前に出して○ノッチ後ろとか、
背もたれでも一番立ててから○ノッチ後ろとかで調整。
（○の中は数字）
そうするといつも同じポジションになる。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:12:30 ID:dJEMmC2jO
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:15:08 ID:VRkS9Fpu0
そんなにWAX塗りにくいか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:25:29 ID:8aKbZ7qE0
いわゆる高級車乗りにも、電動シート嫌いはいる。
メモリー付きでも問題は変わらず、そのメモリー位置を決めるまでが非常にきつい。
手動シート好きの苦悩は、黒バンパー好きの苦悩よりもさらに深い。
メモリー付きでも問題は変わらず、そのメモリー位置を決めるまでが非常にきつい。
手動シート好きの苦悩は、黒バンパー好きの苦悩よりもさらに深い。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:30:53 ID:8aKbZ7qE0
NV200か…結構真っ当な車が出てきたなと思うがワゴンにもDXと5MT欲しいな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:40:07 ID:AggvGfvd0
電動シートはエンジン停止中動かすとバッテリーが心配になってしまう。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:45:44 ID:QtQq1END0
パワーシートは動きが遅いから嫌い
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 02:57:45 ID:vXzk5EtvO
らぢお
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 03:28:49 ID:vyVjydYmO
鍵をドアに差し込んで開ける『スカ』という軽々さがなんとも
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:56:49 ID:HSN0aR1uO
昔乗ってたハイラックスですが、
ヘッドライトが、シールドビームで
ハロゲンはOPだった。
今も、シールドビーム装備車ってある？
ヘッドライトが、シールドビームで
ハロゲンはOPだった。
今も、シールドビーム装備車ってある？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:03:26 ID:z8LGctTiO
耕運機ならあるかも
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:15:06 ID:5JQAmT9FO
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:25:54 ID:j1PA8R0F0
D4はくちがねがH4そっくりだけど爪の位置が微妙に違って入らないのな
わざわざD4用の台座用意してまでつけてもコストダウンになるのか素人目には不思議だった
まあH4U（ユニバーサル）仕様電球ならD4車にもハロゲンつけられるんだがな
わざわざD4用の台座用意してまでつけてもコストダウンになるのか素人目には不思議だった
まあH4U（ユニバーサル）仕様電球ならD4車にもハロゲンつけられるんだがな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:51:23 ID:niT03z1S0
はじめてUの意味がわかったｗ
ありがとう
ありがとう
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:36:41 ID:w2TEJfV3O
最低グレードにちょっと装備足したのって萌える。
部分ファブリックシート
間欠ワイパー
サイドストライプ
エアコン
現行だとミラバンでもこのスレ的には高級車になる事実。
部分ファブリックシート
間欠ワイパー
サイドストライプ
エアコン
現行だとミラバンでもこのスレ的には高級車になる事実。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:45:12 ID:bE1aFVUH0
俺がガキの頃、家の車はカローラバンのＤＸだった。１３００の新車ｗ
それが流行でディーゼルになって、ＧＬになったときは感動したな～
ＤＸとＧＬの差って凄い訳じゃないんだけど、恐ろしく高級車になった！って思った
もんだ。
近所の金持ちが、セドリック３３０かなんかのＧＬかＳＧＬか何かに乗っていたが
たまに乗せて貰って凄いな！と思った。ビニールシートだったのにｗｗ
そして親戚が買ったＭＳ１２１クラウンスーパーサルーンに乗って、クーラーが
付いていて卒倒したよ・・・
それが流行でディーゼルになって、ＧＬになったときは感動したな～
ＤＸとＧＬの差って凄い訳じゃないんだけど、恐ろしく高級車になった！って思った
もんだ。
近所の金持ちが、セドリック３３０かなんかのＧＬかＳＧＬか何かに乗っていたが
たまに乗せて貰って凄いな！と思った。ビニールシートだったのにｗｗ
そして親戚が買ったＭＳ１２１クラウンスーパーサルーンに乗って、クーラーが
付いていて卒倒したよ・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:34:23 ID:jcyD5xb/0
シート生地が『ビニールレザー』てのは如何にもな感じだが、
あえてちょびっとだけ背伸びした『起毛トリコット』に何となく萌を感じるのは折れだけかのう。
あえてちょびっとだけ背伸びした『起毛トリコット』に何となく萌を感じるのは折れだけかのう。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:37:00 ID:CgGBTyzN0
昔、うちにSV30カムリのZVサルーンって特別仕様車があった。
下から2番目くらいのグレード(ZV)に、エアコン、パワーウインドウ、
電動格納カラードアミラー等の快適装備を付けて、売れ筋グレードの
ルミエールより安く価格を設定したモデル。
正式グレードじゃないから、Yahoo!自動車とかには乗ってない。
トヨタお得意の商法だね。
でも、マップランプがなかったり、カセットすら付いてなかったりとか、
シートバックがビニールだったりとか低グレードな部分は残ってたな。
当時小学生だった俺は、カセットが付いてないのだけが気に入らなくて、
親に安い1DINデッキを買って貰って、自分で取り付けたっけ。
免許取って、この車で運転を覚えたので結構な思い入れがある。
友人乗せて、マップランプがないのをあり得ないとか言われたっけ。
友人の家には、今もSX90（4気筒1800）チェイサーの廉価版＋特別仕様装備車がある。
エンブレム剥がしてあるんで、グレードはよく分からないけど。
一応フル装備だけど、無塗装ドアミラーやマーク2タクシーと同じ金属製
ホイールキャップ等、低グレードな部分は健在。
下から2番目くらいのグレード(ZV)に、エアコン、パワーウインドウ、
電動格納カラードアミラー等の快適装備を付けて、売れ筋グレードの
ルミエールより安く価格を設定したモデル。
正式グレードじゃないから、Yahoo!自動車とかには乗ってない。
トヨタお得意の商法だね。
でも、マップランプがなかったり、カセットすら付いてなかったりとか、
シートバックがビニールだったりとか低グレードな部分は残ってたな。
当時小学生だった俺は、カセットが付いてないのだけが気に入らなくて、
親に安い1DINデッキを買って貰って、自分で取り付けたっけ。
免許取って、この車で運転を覚えたので結構な思い入れがある。
友人乗せて、マップランプがないのをあり得ないとか言われたっけ。
友人の家には、今もSX90（4気筒1800）チェイサーの廉価版＋特別仕様装備車がある。
エンブレム剥がしてあるんで、グレードはよく分からないけど。
一応フル装備だけど、無塗装ドアミラーやマーク2タクシーと同じ金属製
ホイールキャップ等、低グレードな部分は健在。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 07:42:12 ID:3Wnr3VDrO
20年以上前の車を彷彿させる
商用ベース車
商用ベース車
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:30:18 ID:UkvuKbTx0
カローラアクシオＸビジネスパッケージってやつ乗った香具師いる？
最近設定されたようだけど。
最近設定されたようだけど。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:33:28 ID:+hdLKUdwO
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:04:58 ID:kqjJ0m3x0
ランサーとうとう廃止なの？
8月上旬で生産中止の注意書き付いてるけど
8月上旬で生産中止の注意書き付いてるけど
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:09:39 ID:cscz7DuZO
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:11:50 ID:inBrSJ5tO
>>838
コルトで代用ではないかと。まぁそのコルトもあれ(ry
コルトで代用ではないかと。まぁそのコルトもあれ(ry
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 03:40:50 ID:VhNPNTQ10
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:58:13 ID:hG9exDl40
>>840
それなんてギャランフォルティス？
それなんてギャランフォルティス？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:34:45 ID:l2wiI4sX0
>>841
エボとフォルティス、デザインは似てるなーとは思ってたけど、いつの間にか
エボはギャランベースというか、ギャランがエボベースになってたんだ。
内装見ると完全に同じ車だね。ボディサイズはエボの方がちょっと短いけど。
今でもランサーエボリューション10と名乗ってるから、当然次期ランサーの
下地になると思ってたら、そうじゃなかったのね。
三菱ファンには失礼だけど、三菱はエボとキャンター以外興味なかったので
知らなかった。
エボとフォルティス、デザインは似てるなーとは思ってたけど、いつの間にか
エボはギャランベースというか、ギャランがエボベースになってたんだ。
内装見ると完全に同じ車だね。ボディサイズはエボの方がちょっと短いけど。
今でもランサーエボリューション10と名乗ってるから、当然次期ランサーの
下地になると思ってたら、そうじゃなかったのね。
三菱ファンには失礼だけど、三菱はエボとキャンター以外興味なかったので
知らなかった。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:54:48 ID:LRA7idGg0
すでにバンはウィングロードOEMに置き換わってるわけで。
セダンはラティオでもいれるんじゃね？
セダンはラティオでもいれるんじゃね？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:25:06 ID:r7m5+I51O
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:41:56 ID:pZ7wbf8qP
つまりブルーバードシルフィはブルーバードじゃない
カローラアクシオはカローラじゃない
ギャランフォルティスはギャランじゃないって事なのね
カローラアクシオはカローラじゃない
ギャランフォルティスはギャランじゃないって事なのね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:01:15 ID:2Bz+uWlT0
シルフィ
アクシオ
フォルティス
アクシオ
フォルティス
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 04:16:29 ID:aZaPpAPl0
まあ、派生車種が全くの別車種になることは昔からあったよね。
セリカカムリとか、コロナマークIIとか。セリカXXもそれに近いか。
あれ？みんなトヨタだ･･･
セリカカムリとか、コロナマークIIとか。セリカXXもそれに近いか。
あれ？みんなトヨタだ･･･
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:21:13 ID:PTXkCC+cO
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:39:08 ID:jnUmHBgwO
オプション装置
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:49:57 ID:ehYX6DYE0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:31:34 ID:mZqQXlbR0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:44:05 ID:g1Q+jY970
>>845 カローラアクシオはカローラそのものだろ。
将来アクシオになるかも知れんけど。
将来アクシオになるかも知れんけど。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:53:02 ID:uxkGOtQzP
だが今のカローラではない
現行型は白人の国で使われ祖国である日本のユーザーがインドや中国のように旧い型を買わされている
現行型は白人の国で使われ祖国である日本のユーザーがインドや中国のように旧い型を買わされている
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:17:24 ID:XKAATzD70
べレット・ジェミニ→ジェミニ
フローリアン→フローリアン・アスカ→アスカCX→アスカ
バイオレット・オースター→オースター
バネット・セレナ→セレナ
アコード・インスパイア→インスパイア
クイントインテグラ→インテグラ
いっぱいあるから挙げたらキリがない。
フローリアン→フローリアン・アスカ→アスカCX→アスカ
バイオレット・オースター→オースター
バネット・セレナ→セレナ
アコード・インスパイア→インスパイア
クイントインテグラ→インテグラ
いっぱいあるから挙げたらキリがない。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:19:28 ID:R7o62lr3O
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 03:06:22 ID:+xRksUe60
>>855
バネットもタウンエースも新型になって小さくなっちゃって、
積載能力的には軽1BOXと大差なくなっちゃったんだよね･･･
以前のモデルは軽とハイエースクラスの中間を埋める存在で丁度良かったんだけど。
コスト重視の企業ユーザーは軽に流れちゃうと思う。
そのせいか、新型ほとんど見ないよ･･･
バネットもタウンエースも新型になって小さくなっちゃって、
積載能力的には軽1BOXと大差なくなっちゃったんだよね･･･
以前のモデルは軽とハイエースクラスの中間を埋める存在で丁度良かったんだけど。
コスト重視の企業ユーザーは軽に流れちゃうと思う。
そのせいか、新型ほとんど見ないよ･･･
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:35:11 ID:00AigFQ10
ちょっとすれ違いだけど、NV200のワゴンモデルなんかマツダや三菱にOEM供給したらいいんじゃない?と思う。
どっちも5ナンバーのミニバン持ってないから、案外いけるかもしれない。
どっちも5ナンバーのミニバン持ってないから、案外いけるかもしれない。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:48:21 ID:YTHVgbaEO
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:49:20 ID:X2izfkGtO
>>856
ﾀｳﾝｴｰｽはﾀﾞｲﾊﾂのｱｼﾞｱｶｰの転用だし、ﾊﾞﾈｯﾄも中国市場狙いのような気がする。
ﾀｳﾝｴｰｽは四駆が無いので我が北海道では一度も見たことがない。ﾊﾞﾈｯﾄはFFだからいくらかはましだろうけど。
ﾀｳﾝｴｰｽはﾀﾞｲﾊﾂのｱｼﾞｱｶｰの転用だし、ﾊﾞﾈｯﾄも中国市場狙いのような気がする。
ﾀｳﾝｴｰｽは四駆が無いので我が北海道では一度も見たことがない。ﾊﾞﾈｯﾄはFFだからいくらかはましだろうけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:11:12 ID:P9j3bpn90
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:01:36 ID:Qb+m3E4FO
今日コルトのCM見たけどあんな営業車みたいな車をCMに出すって…
このスレ的には萌えるけど。
このスレ的には萌えるけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:43:56 ID:t8IPOJFbO
平成20年式ワンボックスのベースグレード見たら
窓が手回しでラジオしかなくてﾅﾂｶｼｽ
窓が手回しでラジオしかなくてﾅﾂｶｼｽ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:52:49 ID:hFWPM0yz0
ハイエースバンDXなんて現行型で普通に素地のバンパー、ミラーに
手回し窓、スピーカー一体ラジオだし。
手回し窓、スピーカー一体ラジオだし。
864 ：ageなはれ：2009/06/19(金) 09:58:59 ID:QBn87uIdO
最近はファミリー向けをベースグレードにして
商用向け簡素車は別設定にしてるな
商用向け簡素車は別設定にしてるな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:30:02 ID:kE104WwN0
低グレード言うてもほとんどフル装備だよな
マニュアルエアコンになるくらいか
軽だとABS無かったりして悲しいが
マニュアルエアコンになるくらいか
軽だとABS無かったりして悲しいが
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:07:14 ID:MN3b5Ism0
最近は中級車以上の露骨な低グレードって無くなったよな･･･
マーク2なのに無塗装ドアミラーとか。
コンパクトカーの最低グレードでさえ、フル装備だし。
ヴィッツとか、商用が想定される車には黒ミラーとか健在だけど。
マーク2なのに無塗装ドアミラーとか。
コンパクトカーの最低グレードでさえ、フル装備だし。
ヴィッツとか、商用が想定される車には黒ミラーとか健在だけど。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 03:28:12 ID:UsqK//Ie0
>>866
>最近は中級車以上の露骨な低グレードって無くなったよな･･･
クラウンハイブリッドの特別仕様車は、手動シート
ロイヤルシリーズの最下級グレードですらパワーシートなのに
ただ、値段が540万円と中途半端
ナビを省く、ウレタンステアリングにするなどして、さらに装備を削減し、495万円を目指して欲しい
>最近は中級車以上の露骨な低グレードって無くなったよな･･･
クラウンハイブリッドの特別仕様車は、手動シート
ロイヤルシリーズの最下級グレードですらパワーシートなのに
ただ、値段が540万円と中途半端
ナビを省く、ウレタンステアリングにするなどして、さらに装備を削減し、495万円を目指して欲しい
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:40:19 ID:wob6bTDu0
ナビが無くて495万なんて売れるわけ無いだろｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:23:21 ID:+WLL8QKZ0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:36:21 ID:IK5Hjr/4O
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:46:19 ID:ORxGEdSj0
RX-8のタイプSに対して「ベース」というグレード名に悪意を感じる…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:39:56 ID:jMFYD1jl0
>>871
マツダはごく最近まで「標準車」なんてグレードすらあったぜ
マツダはごく最近まで「標準車」なんてグレードすらあったぜ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:33:10 ID:2cqWgi8UO
>>872
未だに標準車があるラウムってｗ
未だに標準車があるラウムってｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:08:07 ID:OeBlcJCj0
レクサスＲＸの価格表にはベースグレードって書いてあったぞ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:57:18 ID:GLoiVvbm0
>>871
今は「タイプG」というグレード名が付いてる。
>>873
ラウムの場合はグレード名なしの「ラウム」だからカタログに「標準車」と書いてない。
古いマツダ車にあった「標準車」はカタログにも「標準車」と記載されていた。
エンブレムの穴隠しで【 <||> 】な感じの黒いエンブレムまで付いてた。
今は「タイプG」というグレード名が付いてる。
>>873
ラウムの場合はグレード名なしの「ラウム」だからカタログに「標準車」と書いてない。
古いマツダ車にあった「標準車」はカタログにも「標準車」と記載されていた。
エンブレムの穴隠しで【 <||> 】な感じの黒いエンブレムまで付いてた。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:30:59 ID:Uif4gkF4O
レックスの低グレードは、ＥＣＶＴではなく２ＡＴだった。かなり萌える。
クリープが一切ない初期ＥＣＶＴも微妙だが。
クリープが一切ない初期ＥＣＶＴも微妙だが。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 02:44:53 ID:KgTzTWNq0
>>876
そういや、昔2ATの三菱ミニカがあったな･･･
とにかく走らなくて、大人4人乗ったら急坂を登れなくて、
運転者以外降りて、歩いて坂を登ったという嘘のような本当の話もあるｗ
初期ECVTは耐久性が･･･10万キロくらいで必ず壊れるし。
そういや、昔2ATの三菱ミニカがあったな･･･
とにかく走らなくて、大人4人乗ったら急坂を登れなくて、
運転者以外降りて、歩いて坂を登ったという嘘のような本当の話もあるｗ
初期ECVTは耐久性が･･･10万キロくらいで必ず壊れるし。
878 ：上げて語ろう：2009/06/27(土) 21:53:29 ID:iXXkgdGTO
左足ブレーキ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:58:47 ID:+tPQCp8/O
やっぱり商用車最強でしょ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:26:26 ID:evKoKrV6O
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:10:11 ID:AziKqK5n0
チャリンコにも負ける加速、といえば
１００系クラウンディーゼルAT車もひどかった。
惰性をつけて坂を登ってもどんどん速度が落ちる。
１００系クラウンディーゼルAT車もひどかった。
惰性をつけて坂を登ってもどんどん速度が落ちる。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:50:52 ID:Q/pivVeHO
>>880
ギヤ比がMT車の３・４速ぐらいだったからなぁ＜軽の2速AT
ギヤ比がMT車の３・４速ぐらいだったからなぁ＜軽の2速AT
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:36:14 ID:KCDAHRcQ0
ホンダが特許除けで作った1速AT(ATと呼べるのか?)も忘れてはいけない。
固定ギアで、トルコンの滑りのみで発進から高速までカバーするという無茶な仕様ｗ
Ｄレンジじゃなくて、★レンジの奴。
固定ギアで、トルコンの滑りのみで発進から高速までカバーするという無茶な仕様ｗ
Ｄレンジじゃなくて、★レンジの奴。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:13:56 ID:BN/oUdGY0
あれって一応～40km/hのLレンジ、～70km/hの☆レンジ、25～のODレンジとか
そんな感じになってるのもなかった？
そんな感じになってるのもなかった？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:59:30 ID:hPqi5bwe0
>>884
つーかまさにそれ。速度計のところにＬ・☆・ＯＤそれぞれの許容速度が記されていた。
つーかまさにそれ。速度計のところにＬ・☆・ＯＤそれぞれの許容速度が記されていた。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:48:46 ID:S/ziiGiV0
初代ターセル、コルサに３速フルオートマチック車が追加になったときの
TVCMで「カチャカチャやるオートマチックはもう古い」と言っていたのは
ホンダマチックのことだな。
TVCMで「カチャカチャやるオートマチックはもう古い」と言っていたのは
ホンダマチックのことだな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:09:27 ID:hPqi5bwe0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 10:31:24 ID:N9Q/TbBI0
パルサーは電磁式クラッチの2ペダルMTじゃなかったっけ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:37:11 ID:qQR1JhCW0
>>887-888
これね。
日産のスポーツマチック。
ttp://u14sss22ltd.fc2web.com/n11/n107.jpg
スバルのオートクラッチが完全なHパターンの2ペダルだったな。
これね。
日産のスポーツマチック。
ttp://u14sss22ltd.fc2web.com/n11/n107.jpg
スバルのオートクラッチが完全なHパターンの2ペダルだったな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:45:14 ID:KkN6lVSgO
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:48:38 ID:AXXT0e1V0
>>889
日本初のOD付きATとは知らなんだ＜ニッサンスポーツマチック
日本初のOD付きATとは知らなんだ＜ニッサンスポーツマチック
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:15:26 ID:JsPJ0wPxO
>>890
２ATって、そんなに良く走るんだね。一度運転してみたいかも
２ATって、そんなに良く走るんだね。一度運転してみたいかも
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:41:44 ID:JPN5xAMI0
そういや徹底的に簡素にして低価格を実現した初代47万円アルトも、6万円うｐのAT車は2速のフルオートだったな。
ライバル達の殆どはセミオートだったのに低価格車でもフルオート、修ちゃん恐るべしｗ
ライバル達の殆どはセミオートだったのに低価格車でもフルオート、修ちゃん恐るべしｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:54:04 ID:lHx76ulO0
世界初のフルATはオールズモビル1940年型の４速「ハイドラマチック」で、
ロックアップクラッチがない以外は、自動シフトアップやキックダウンまで今の車並みに完備した見事な製品だった。
が、トルコンじゃなくて一段階旧式なフルードカップリングがクラッチ代わりのうえ
４速でシフトが頻繁になるから、シフトショックがでかいという泣き所があった。
それでGMでは1948年のビュイックに、トルク増幅できるトルコンの滑りに依存してシフトショックほとんど無しで済む
２速AT「ダイナフロー」を搭載した。
確かにスムーズになったが、パワーロスがでかくなった。
その後の３速以上のATは、ハイドラマチックとダイナフローの折衷で欠点克服しようとしてきたようなもんだな。
ロックアップクラッチがない以外は、自動シフトアップやキックダウンまで今の車並みに完備した見事な製品だった。
が、トルコンじゃなくて一段階旧式なフルードカップリングがクラッチ代わりのうえ
４速でシフトが頻繁になるから、シフトショックがでかいという泣き所があった。
それでGMでは1948年のビュイックに、トルク増幅できるトルコンの滑りに依存してシフトショックほとんど無しで済む
２速AT「ダイナフロー」を搭載した。
確かにスムーズになったが、パワーロスがでかくなった。
その後の３速以上のATは、ハイドラマチックとダイナフローの折衷で欠点克服しようとしてきたようなもんだな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:14:34 ID:CF3tlp1vO
このｽﾚは勉強になるなぁ、ﾏｼﾞで
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:46:54 ID:67fjucDNO
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:36:16 ID:3mxBehzQ0
スレまで低グレード化する気か？ｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:27:20 ID:8t+/0w2L0
規制で書き込めなかったのよ
会社の車のフロアマットがちゃちくて穴が開いた
しゃあないので段ボール敷いてたら雨でグズグズに・・
解体屋で黒ゴムマット拾ってくるかな
会社の車のフロアマットがちゃちくて穴が開いた
しゃあないので段ボール敷いてたら雨でグズグズに・・
解体屋で黒ゴムマット拾ってくるかな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:37:45 ID:iTKAzKs50
俺のインテタイプRのホーンもアクティのような情けない音がするんだが・・・
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:52:30 ID:8t+/0w2L0
俺のは１８００クラスだけどシングルホーンだプ～
軽トラかっつのｗ
ちなみにブルーバード最終型
軽トラかっつのｗ
ちなみにブルーバード最終型
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:19:41 ID:SLxcWL1o0
え、U14ってシングルだっけ？
うちの会社のはなぜかアリーナ入ってるから基準にならんけどさ
うちの会社のはなぜかアリーナ入ってるから基準にならんけどさ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:54:25 ID:8t+/0w2L0
SSSとルグランはたぶんデュアルなんだが
その下にエプリースなる廉価グレード（覆面パトでおなじみ）があって
これはシングルなんだわ
他には無段間欠ワイパーなし、エアコンがマニュアル、
車速検知ドアロックなし・・くらいか
いいんだ、軽くてよく走るからｗ
その下にエプリースなる廉価グレード（覆面パトでおなじみ）があって
これはシングルなんだわ
他には無段間欠ワイパーなし、エアコンがマニュアル、
車速検知ドアロックなし・・くらいか
いいんだ、軽くてよく走るからｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:00:50 ID:gXtFFjS20
クラクションなんぞ換えてる時点でDQN
鳴らす気満々やん
鳴らす気満々やん
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:36:21 ID:OYzspTTQ0
NSXとか1200万する車なのにシングルホーンだから安心汁
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:46:59 ID:GLg3j0GJO
初期ストリームも全てシングルホーンorz
「ミー」っとあまりのしょぼさに萎える。
「ミー」っとあまりのしょぼさに萎える。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:35:13 ID:HLK7ppyzP
ホンダは125ccのバイクにまでデュアルホーン付けてたのに
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:56:34 ID:GNMeWFpbO
ｂＢとヴィッツは軽トラ並みのショボいシングルホーンだけど、車名の通りなので良しとするｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:28:59 ID:BO/BMDG9O
>>900 エアバック標準化する時に 代わりにホーンがシングル化しました。コストダウンだね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:02:41 ID:yig0dcHw0
>>902
待て、俺の記憶が正しければ少なくとも１回目のＭＣまでは
ＦＥなるサニーのＥＸサルーンみたいな装備のグレードがあったはずだ
エプはむしろ4駆なんかがあったせいで売れ筋のグレードだった記憶
しかも俺の車はエプのアテーサなんだけどｗ
待て、俺の記憶が正しければ少なくとも１回目のＭＣまでは
ＦＥなるサニーのＥＸサルーンみたいな装備のグレードがあったはずだ
エプはむしろ4駆なんかがあったせいで売れ筋のグレードだった記憶
しかも俺の車はエプのアテーサなんだけどｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 05:26:23 ID:3o7R2IM+0
>>909XEじゃないかな？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:34:09 ID:hhhFTS0C0
P11プリメーラの１．８Ci Lパッケージだかセレクションも
シングルホーンだったな。
しっかりディーラーオプションカタログには、追加ホーンが
用意されていた。
シングルホーンだったな。
しっかりディーラーオプションカタログには、追加ホーンが
用意されていた。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:00:58 ID:PWsxVtRH0
>>910
XEが設定されてた初期型のルグラン系グレード体系は
ルグラン＞ＸＥ（エプリース）＞ＦＥのはず
１回だけ見た事があるが、サニーのEXサルーンというよりFEだわ
U13のEEXの後釜で設定されたんじゃないかな
H10年くらいのエプリースが設定されたMCで、なぜかFEは消えた
だから印象に残ってないんじゃね
XEが設定されてた初期型のルグラン系グレード体系は
ルグラン＞ＸＥ（エプリース）＞ＦＥのはず
１回だけ見た事があるが、サニーのEXサルーンというよりFEだわ
U13のEEXの後釜で設定されたんじゃないかな
H10年くらいのエプリースが設定されたMCで、なぜかFEは消えた
だから印象に残ってないんじゃね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:02:49 ID:o3VVX07E0
P11プリメーラは、1800がシングルホーン。2000だとダブルホーンが標準。
ああ、確かにＵ１４の廉価は前期がＸＥ、後期がエプで
その下にＦＥがあったなぁ。
後期もＦＥはあったんじゃないかな。カタログに載ってるし。
ただ実車は１回しか見たことがない。受注生産か法人向けだったのかな？
今のラティオのビジネスグレードみたいに。あ、でもこっちはカタログには載ってないな。
その下にＦＥがあったなぁ。
後期もＦＥはあったんじゃないかな。カタログに載ってるし。
ただ実車は１回しか見たことがない。受注生産か法人向けだったのかな？
今のラティオのビジネスグレードみたいに。あ、でもこっちはカタログには載ってないな。
サニーはスパサルとＥＸでわりと装備が違う（タコなしや手動ミラー）だけど
Ｕ１４のエプリースは普通に装備ついてるから得した気分だった。
俺Ｕ１４のグレード体系知らなくて、買ってから廉価だと知ったんだがｗ
そうか売れ筋だったか・・確かに中古のタマも多いな。
サニーとブルーバード、それぞれのＦＥの違いはタコとパワ窓かな
どっちもホイールはキャップ無し。洗車するときラクでいいな。
Ｕ１４のエプリースは普通に装備ついてるから得した気分だった。
俺Ｕ１４のグレード体系知らなくて、買ってから廉価だと知ったんだがｗ
そうか売れ筋だったか・・確かに中古のタマも多いな。
サニーとブルーバード、それぞれのＦＥの違いはタコとパワ窓かな
どっちもホイールはキャップ無し。洗車するときラクでいいな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:45:14 ID:fuw/nrpA0
訂正：キャップ無し→センターキャップ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:12:32 ID:F7BDZUyOO
U14SSS1800CC廉価版のシート生地はなぜかP11プリメーラTeと同じなんだよな…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:13:51 ID:/HqJgp8v0
>>917
P11が予想を大幅に下回る売れ行きだったから生地が余っちゃったんだろｗ
P11が予想を大幅に下回る売れ行きだったから生地が余っちゃったんだろｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:10:16 ID:FXp0ZskH0
Ｐ11の低グレード乗ってたけど、満足度は高かったけどね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:27:05 ID:SYfGBser0
U14
1.8 XE167.0
1.8 ルグラン186.0
1.8 FE187.6
1.8 SSS189.6
数字は万円
1.8 XE167.0
1.8 ルグラン186.0
1.8 FE187.6
1.8 SSS189.6
数字は万円
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:37:06 ID:5nSHO4uOO
>>920
この価格設定はＳＳＳを買わせるため？
この価格設定はＳＳＳを買わせるため？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:00:17 ID:ZtsdMnQcP
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/BLUEBIRD/index.html
914のとおりFEが最廉価グレードでその上にXE（後のエプリース）のようだ
914のとおりFEが最廉価グレードでその上にXE（後のエプリース）のようだ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:24:42 ID:pXvNBAZd0
レス番910前後がブルーバードの話題でﾜﾛﾀ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:35:44 ID:QSbItZoL0
ブルのＦＥは手動黒ミラー、単独ドアロック、2スピーカーラジオなど、
まだ一般用途としてもいけるかな。
サニーのFEとなると、さらに手回し窓、シートリフター無し。
EXサルーンもだけどタコ無し。
ビジネスグレードの色彩が濃いね。
まだ一般用途としてもいけるかな。
サニーのFEとなると、さらに手回し窓、シートリフター無し。
EXサルーンもだけどタコ無し。
ビジネスグレードの色彩が濃いね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:34:32 ID:sWG/keXc0
>>921
つーかU12以降はSSSが販売のメインで、そうじゃ無いのはオマケ扱い。
つーかU12以降はSSSが販売のメインで、そうじゃ無いのはオマケ扱い。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:18:31 ID:cpmFhhj10
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:21:36 ID:TMyi7KQX0
俺のエプはオマケかよｗ
若葉の頃から低グレード萌えな人いるかい？
俺は免許取り立ての頃、周囲がスポーツセダンやらの話してるときに
サニー（当時B14）のカタログ眺めてFEに萌えてたんだが
あとADバンも好き
若葉の頃から低グレード萌えな人いるかい？
俺は免許取り立ての頃、周囲がスポーツセダンやらの話してるときに
サニー（当時B14）のカタログ眺めてFEに萌えてたんだが
あとADバンも好き
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:11:23 ID:uqe0lcmNO
低グレードではないが…
俺は小５の頃にJTCCで優勝したサニーを見てからオッサンセダンに萌えるようになったな…
当時サニー生産工場が地元にあったし。
俺は小５の頃にJTCCで優勝したサニーを見てからオッサンセダンに萌えるようになったな…
当時サニー生産工場が地元にあったし。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:26:47 ID:fDM/sQYtO
Ｐ１０プリメーラＣｕの話題って、まだ出てなかったような…
新車当時、機動捜査用の覆面パトカーに採用されてたけど、何故かアッという間に消えちゃった記憶がある。
新車当時、機動捜査用の覆面パトカーに採用されてたけど、何故かアッという間に消えちゃった記憶がある。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:34:01 ID:RUAtGLCX0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:46:52 ID:LIiNd8Ye0
>>928
座間市民乙。
座間市民乙。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:31:37 ID:xE/OnUOAO
ここで少し話題になってたコルトリミテッド？の実車を見てきたら、ある事に気付いた。
室内灯が２ヶ所→１ヶ所に減ってる…確かコルトのはルームミラーの付け根辺り(マップランプ兼用)と天井真ん中に一つあった筈なのに。
つか、こんな部分も低グレードになってるのね。俺は変なところで感心してしまったｗ
室内灯が２ヶ所→１ヶ所に減ってる…確かコルトのはルームミラーの付け根辺り(マップランプ兼用)と天井真ん中に一つあった筈なのに。
つか、こんな部分も低グレードになってるのね。俺は変なところで感心してしまったｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:09:37 ID:WaT7fDjJO
>>932
コルトリミテッド、アウトランダーＥなど特別仕様車を低グレードに設定する三菱はこのスレ的には最高なメーカーだなｗ
コルトリミテッド、アウトランダーＥなど特別仕様車を低グレードに設定する三菱はこのスレ的には最高なメーカーだなｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:50:53 ID:qD/p0F0e0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:08:30 ID:kc4hxD0N0
そしてランサー廃止ですよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:13:04 ID:6zl40jor0
>>933
三菱系低グレードだと先代パジェロのZXが好きだなぁ。
黒バンパー・メッキレス・テッチン・フェンダーアーチモールにドアの樹脂パネルレス・・・・
エクシードとかと並ぶと完全に別の車かとすら思えるｗ
三菱系低グレードだと先代パジェロのZXが好きだなぁ。
黒バンパー・メッキレス・テッチン・フェンダーアーチモールにドアの樹脂パネルレス・・・・
エクシードとかと並ぶと完全に別の車かとすら思えるｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 03:24:21 ID:6/QEl4R60
若干スレチになるけど、インプレッサとかエボとかの競技ベース車もなかなかだよな。
現行は豪華になっちゃったけど、ちょっと前の競技ベースモデルはテッチンホイールに
エアコンレス、ビニールシートに手回しウインドウと低グレード要素満載だったし。
現行は豪華になっちゃったけど、ちょっと前の競技ベースモデルはテッチンホイールに
エアコンレス、ビニールシートに手回しウインドウと低グレード要素満載だったし。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:06:42 ID:/qP0FEhRO
ＥＫシビックのＥＬのＡＴなんだけどのってるひといる？どんな感じ？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:38:47 ID:mSII/GBpP
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/
EKまで来るとさすがにキャブは無いんだな
EKまで来るとさすがにキャブは無いんだな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:13:54 ID:QKJmo9URO
丸目４灯のインテグラにも、最初の２年位はキャブレター仕様が残ってたね。
ホンダのキャブレター車はセミオートチョークだったから、暖機中にアクセルを軽く踏んでやらないと回転が上がり過ぎてしまうから面倒だったな。
ホンダのキャブレター車はセミオートチョークだったから、暖機中にアクセルを軽く踏んでやらないと回転が上がり過ぎてしまうから面倒だったな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:25:08 ID:uzqS+zPf0
おまいら的に三菱の99.8万円リミテッドシリーズはどうよ？
今時鉄ちんホイールを全面に押し出してるぞｗ
今時鉄ちんホイールを全面に押し出してるぞｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:55:12 ID:XsjA9Q/y0
やっぱ車のグレードは「ＤＸ」に限るよな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:47:28 ID:6hNrnErh0
俺の中で「デラックス」と言う単語は、安物、低級だと解釈していた。
ところが、英語の授業で本当の意味を知った時は、衝撃的だったな。
ところが、英語の授業で本当の意味を知った時は、衝撃的だったな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:45:09 ID:JNejRWkYO
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:49:15 ID:PetO/+aw0
ﾆｻｰﾝ・・E
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:48:30 ID:4xn0WW480
>>944
ホンダはＬじゃね？
ホンダはＬじゃね？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:44:09 ID:wZM8ZoMHP
オデッセイのS/M/Lって大きさは一緒なんだよな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:32:29 ID:9RcLnnhe0
>>943 大昔は、なんにも付いてないスタンダードに対して
ラジオやヒーターが付いてデラックスと名づけたから
本来の意味どおりだったけどな。
その後、デラックスの上にスーパーデラックスやらハイデラックスが
できちゃってどんどん地盤沈下しちゃった。
ラジオやヒーターが付いてデラックスと名づけたから
本来の意味どおりだったけどな。
その後、デラックスの上にスーパーデラックスやらハイデラックスが
できちゃってどんどん地盤沈下しちゃった。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:36:03 ID:r7FMNqrlO
>>944
ホンダのＬは違うだろ。
ホンダのＬは違うだろ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:45:30 ID:8iH2XKqK0
コロナの最上級が「EXサルーンG」だった頃、
サニーの低グレードも「EXサルーン」だった。
サニーの低グレードも「EXサルーン」だった。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:57:45 ID:jbnXrYrwO
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:43:25 ID:kMEVJVPu0
サニーの「ＥＸサルーン」は売れ筋の中級グレードだな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:46:08 ID:w+f6XJ4x0
でも電動格納ドアミラー無し、タコメーター無し、一部はカセットも無しという散々なもんだったけどさ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:18:02 ID:jMYJU3pG0
>>953
でも、バンパーはボディカラーでガラスもブロンズガラズとパッと見は豪華仕様ｗ
でも、バンパーはボディカラーでガラスもブロンズガラズとパッと見は豪華仕様ｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:26:50 ID:6CMxiMU40
ブロンズガラス、今はなくなったなあ。
初代ソアラに初採用されてから
2番目がFF初代サニーの上級グレードだったのが不可解だが。
初代ソアラに初採用されてから
2番目がFF初代サニーの上級グレードだったのが不可解だが。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:31:28 ID:tY8IGuKX0
いや、いわゆる「フル装備」なのだから、
とても廉価グレードとは言えないよ。
まあエアコンに関しては、B14初期以前の時代は
高級車以外だとディーラーオプションで付けるのが
当たり前だったわけだし。
とても廉価グレードとは言えないよ。
まあエアコンに関しては、B14初期以前の時代は
高級車以外だとディーラーオプションで付けるのが
当たり前だったわけだし。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:23:09 ID:gR4z4GYh0
物品税の関係だね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 04:04:02 ID:m+aMsHeB0
取得税も絡んでくるぞ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:38:51 ID:GTj8khzj0
>>955
コストダウンで輸出向けと同じグリーンガラスに変更＋後ろ三枚（セダンの場合）濃厚プライバシーガラス
コストダウンで輸出向けと同じグリーンガラスに変更＋後ろ三枚（セダンの場合）濃厚プライバシーガラス
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:16:10 ID:6mxDnFQ7O
>>955
国産車初の全グレード運転席エアバックが標準装備されたのは意外にもホンダのドマーニじゃなかった？
国産車初の全グレード運転席エアバックが標準装備されたのは意外にもホンダのドマーニじゃなかった？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:26:17 ID:/nbRfJ5/O
昭和の末期に法律が変わる迄は中位以下のグレードでフロントガラスが部分強化ガラスになる車種も多かったね。
因みに初期型のワーゲンサンタナも、下級グレードになるとフロントガラスが部分強化ガラスに格下げされてた。
因みに初期型のワーゲンサンタナも、下級グレードになるとフロントガラスが部分強化ガラスに格下げされてた。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:44:57 ID:rd04ve7A0
いまさらだけど>>1が無塗装サンバー、無塗装ミラに見えた…
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:12:16 ID:UuPHs/FL0
トップシェード付きフロントガラスは合わせガラスじゃないと不可能なんだよな。
大昔のクラウンエイトなどリヤウインドウにまでトップシェードが付いていたな。
大昔のクラウンエイトなどリヤウインドウにまでトップシェードが付いていたな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:32:02 ID:91aMwLlz0
>中位以下のグレードでフロントガラスが部分強化ガラスになる車種も多かったね。
法律改正前の合わせガラス採用状況
◎三菱
全車種で採用。つまりミラージュの一番安いのも。
△マツダ
昭和40年代後半には幅広い車種で採用。但し、昭和50年代後半だとカペラやルーチェの上級グレードのみ。トヨタなども上級グレードのみ。
×日産
プレジデント以外だと、セドグロのブロアムのみ。
ここは「安全合わせガラスは必ずしも安全ではない。」と公言して憚らない糞メーカーだった。
法律改正前の合わせガラス採用状況
◎三菱
全車種で採用。つまりミラージュの一番安いのも。
△マツダ
昭和40年代後半には幅広い車種で採用。但し、昭和50年代後半だとカペラやルーチェの上級グレードのみ。トヨタなども上級グレードのみ。
×日産
プレジデント以外だと、セドグロのブロアムのみ。
ここは「安全合わせガラスは必ずしも安全ではない。」と公言して憚らない糞メーカーだった。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:46:51 ID:JU0Y85htO
ガラスだけで糞ってアホかｗｗｗ
どこのメーカーも安全安全言い出したのなんか９０年代後半以降だろ。
どこのメーカーも安全安全言い出したのなんか９０年代後半以降だろ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:18:31 ID:94X3wH1sP
ホンダ（笑）
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:08:47 ID:DLQXPZHuO
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:23:06 ID:Ohwfhnbl0
基本的に寒くない国向け仕様には
ヒーターが最初から付いてないそうだけど
エアコン操作部の表示がどんなだか気になる。
ヒーターが最初から付いてないそうだけど
エアコン操作部の表示がどんなだか気になる。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:23:45 ID:QYYJBzlQ0
>>964 昭和６０年の時点で、日産はセドグロ以外でもローレルやスカイライン、ブルーバード、Z、レパードの上級グレードの
トップシェード付きガラス装着車は合わせガラスだったじゃん。
トップシェード付きガラス装着車は合わせガラスだったじゃん。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:49:23 ID:sYDeUune0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:18:19 ID:q3IOczPKO
昔の軽は低グレードでさえ、必ず『マレノ』とかグレード名が凝っていたよなｗ逆に高級グレードはＸとか最近の車にありそうなグレード名だったな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:21:59 ID:W6VP1Je30
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:39:25 ID:4lNK1NTP0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:44:09 ID:4SoLZPe20
>>941
ミニカでやってほしかったな。
ミニカでやってほしかったな。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:46:36 ID:4SoLZPe20
ｽﾏｿ。ミニカには今でもライラがいるから要らないんだった。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 04:38:12 ID:oDqqzxD9O
エッセの最下位グレードは「エコ」。
時代に合った名前だな。
時代に合った名前だな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:24:22 ID:m9HFdZw+O
>>972
Ａ、Ｃはレックスの究極低グレードだけどこのふたつの装備差って何？
後部シートが付いてるかとか？
“２シーター”ってグレードが最下位グレードであったようなｗ
低グレード車種が得意な三菱はミニカ１シーターがあったわけだが
Ａ、Ｃはレックスの究極低グレードだけどこのふたつの装備差って何？
後部シートが付いてるかとか？
“２シーター”ってグレードが最下位グレードであったようなｗ
低グレード車種が得意な三菱はミニカ１シーターがあったわけだが
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:37:07 ID:4SoLZPe20
>>976
エコ廃止されてね？
エコ廃止されてね？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:36:03 ID:ja8CXR4j0
現行プレオのバンが伝統のAグレードだな。
エアコン・パワステ・AMラジオ・カラードバンパーがついているから、このスレ的には高級車か？
エアコン・パワステ・AMラジオ・カラードバンパーがついているから、このスレ的には高級車か？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:56:50 ID:U/nc1wV40
>>976
それ、エコロジじゃなくエコノミーや
それ、エコロジじゃなくエコノミーや
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:53:36 ID:9PFoXnr7O
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:44:35 ID:4SoLZPe20
スバルの軽って時点でCVTだから高級車。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:00:05 ID:jDelAPxX0
>>976
エッセはフル装備でも、低グレード感は凄いな。
ドア上部とかは鉄板剥き出しだし、インパネもプラスチック感最高。
スピーカーのネットに♪マークが刻印してあるのが、無理に高級感
出そうとか頑張ってないのを象徴してて良いｗ
でも、一番驚いたのはステアリングの裏半分がシボ加工をケチってて、
ツルツルのプラスチック。凄く滑る。そこまでコスト下げるかと驚いた。
走りの方も、下手な軽ワンボックスより頼りない足回りで、なかなかの逸品。
エンジンは他の軽と共通だから普通だけど。
装備が簡略化されている分、軽いから足回り替えたりして改造して
スポーツ走行してる人も居るみたいだけどね。ＭＴもあるし。
エッセはフル装備でも、低グレード感は凄いな。
ドア上部とかは鉄板剥き出しだし、インパネもプラスチック感最高。
スピーカーのネットに♪マークが刻印してあるのが、無理に高級感
出そうとか頑張ってないのを象徴してて良いｗ
でも、一番驚いたのはステアリングの裏半分がシボ加工をケチってて、
ツルツルのプラスチック。凄く滑る。そこまでコスト下げるかと驚いた。
走りの方も、下手な軽ワンボックスより頼りない足回りで、なかなかの逸品。
エンジンは他の軽と共通だから普通だけど。
装備が簡略化されている分、軽いから足回り替えたりして改造して
スポーツ走行してる人も居るみたいだけどね。ＭＴもあるし。
エッセは殆どのグレードでヘッドレスト一体のフロントシートなのと、リアワイパー付きだと却って外観のバランスが崩れるのが凄いな。
これでシート地もビニールレザーなら最高なんだけど、今はリサイクルが出来なくて布張りになってるんだっけ？
これでシート地もビニールレザーなら最高なんだけど、今はリサイクルが出来なくて布張りになってるんだっけ？