【利権】ETCは利用しない4【天下り】

ヒント

政　治　の　レ　ベ　ル　は　国　民　の　レ　ベ　ル　を　表　す

選挙の洗礼を受けてない政権はそれにあらずだけどな。

公約達成率だけなら公明党にはかないません＞＜

よく考えたら今年１回も使わなかった…。

初歩的な質問してすみませんが、ETCってカード一枚あれば複数の機械に使えるんですか？
それとも機械ごとにそれぞれカードが必要なんですか？

複数の機械に使えます
そうじゃないと、レンタカーで使いたい時に困るでしょ

糞

分かりました
ありがとうござまいました

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

深夜半額だけでも付ける価値あるよな

高速なんてほとんど乗らなくても付ける価値あるよな

ぬるぽ

>>900
２次補正予算に入っているんだから、国会を通ってから。
４月からというのが順当だろうね。

http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/081123/sty0811231626006-n1.htm
　政府が１０月末に発表した追加経済対策に盛り込まれた高速道路料金の大
幅値下げ。地方圏で２年間に限って、休日（土日祝日）は上限１０００円で
乗り放題、平日は３割引きなど関心は高いが、スタート時期など未定の部分
が多い。

　値下げに伴う高速道路会社の減収分を税金で補填（ほてん）するため、国土
交通省は第２次補正予算案に計上する予定。予算の成立時期が不透明なうえ、
国交相の許可など料金変更の手続きに約１カ月はかかるため、スタートは数カ
月は先になりそうだ。

>>900
総理が上限1000円を表明してから、2ヶ月経ったかな。
表明後数ヶ月で実現するとでも思うのは、予算制度ってものを
知らないからか？

>>914
だったら、「景気対策にスピード」とか、
「世界で一番早く不景気から脱出する」とか言わない方がいいと思うけど？
その予算制度とやらが足かせになるの目に見えてるじゃん

(ﾟДﾟ)ポカーン

【社会】西松建設OB2団体が「脱法的献金」4億8000万円…相手は小沢一郎・民主党代表、自民党・二階氏など「建設族」議員★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230773361/l50


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http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230773361/l50


【社会】西松建設OB2団体が「脱法的献金」4億8000万円…相手は小沢一郎・民主党代表、自民党・二階氏など「建設族」議員★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230773361/l50

“憂”ターン始まる　混雑、４日まで続く予想　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001638621.shtml

　年末年始をふるさとで過ごした人々のＵターンが二日、兵庫県内でも始まり、
鉄道や高速道路などが混雑した。今年は四日の日曜日まで続く見通し。

　高速道路では、中国自動車道東行きが午後六時ごろ、宝塚西トンネル付近
から、接続する山陽自動車道まで約二十五キロの渋滞に。阪神高速神戸線
などでも車の長い列ができた。

大阪方面への車線に長い列ができる中国自動車道＝２日午後５時１６分、西宮市名塩から
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/01638622.jpg

ETCあっても混雑するのね。

>>912
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

>>914
しかしこのままズルズルと明確な実施時期すら示せない状態が続くと
もうウヤムヤになってると思われても仕方ない罠。

与党内には今のままじゃ選挙に勝てないから、また首相替えるみたいな
話も出てるみたいだし、どうなってんのかね。

高速無料化ってのも言わなくなったしね

>>914
第2次補正予算に組み込まれてるのか？詳しく頼む

>>918
盆正月に高速乗るのは普段は高速どころか車自体めったに使わない都市圏のドライバー
→そんなドライバーはETCなど使わない
→一般レーンが混雑する
→料金所手前本線も混雑
→ETC意味ﾅｽ

ITS利権は疑ってみた方がいい。

ITS利権は電波帯を無駄に占有し、結果、地デジへの
強制移行にもつながったトンデモ愚策である。

本当に無料になるのか
大臣の顔が引き攣ってたみたいだが

天下り団体から相当期待されてるんだな大臣は

「ＩＴＳ無線システムの高度化に関する研究会」の開催
http://www.soumu.go.jp/s-news/2008/081027_3.html

国交省だけでなく、総務省も絡んでる。
この利権はでかいぜ。

もう着々と進んでいる。
ほんとにヤバイぜこの国は・・・誰か止められねえのかな？

電波利権のことなら、
地上波TVほど酷いものはないよ
公共デジタル放送ならBSで十分なのに、
あえて何兆円もかけて地上派を残すとかもうねw

>>928
国が破綻したり戦争にでもなったら役人たちは国民にボコボコにされて
生きていけないんじゃないかな？

ＤＱＮ「ヒャッハー！俺たちの時代がやって来たぜ！」

破綻はしないでしょう。生かさず殺さずでずっと税金をくすねるのが彼らのやり方です。

そのやり方が通用するのは景気がいい時だけなんだよ。
不景気で税収が減ってるのにそう言うことを続けてると…。

どっかーーーーーーーーん

怖い怖い

普及率が上がり渋滞も緩和され料金所待ちも無し、
ＥＴＣ代金1.5万の元を取れる程の割引も無いのに、
そろそろＥＴＣを付けようかと思っているオレを叱って下さい

ＥＴＣつけてはじめは使ってたけど天下りやらシステムみたらムカついてもう使ってないです！

だからみんな付けちゃったら新しいシステムに移行するんだって何度いえば

みんなが付けるなんてことは無いんじゃないかと思う。

１０００円計画、詳しく発表されたね。
http://www.ribenzoushin.jp/02/re01.pdf

>>937
もったいない

>>940
5000円の公費負担をどう考えるかだな。
どうせ2年後の高速料金でボッタくられるわけだがｗ

出かける場所的に微妙に高速使えないから１年で２〜３回しか高速乗らない
しかも１回７００円程度
これじゃ１０００円均一でも高い

>>943
ああそう　としか言えないんだが
どんなレスを期待してるんだ？

ＥＴＣ付けたけど・・・・全く使わないまま車をガリバーに引き渡しました
セットアップ情報などの個人情報はどうなるんでしょうか

売国奴 民主党 が政権取ったら、日本終了。
http://jp.youtube.com/watch?v=ahcvz2rw81k
http://jp.youtube.com/watch?v=NQCrAQC5l8k
http://jp.youtube.com/watch?v=4ISol368dG8
http://jp.youtube.com/watch?v=hPKY2Z-iVkE
http://jp.youtube.com/watch?v=we0Jvqfxb8s

現金1000円でもいいじゃないか。　ＥＴＣつける金が無い。

>>946
日本の領土が侵略されてるのに防衛行動を命令しない政権与党を知ってる？

>>948
で、防衛行動を命令する政党はどこなの？

国籍法も与党の賛成多数で改正されちゃったなぁ。

>>947　
現金も1000円にしなきゃ異常な国策だよね。ETC車限定の政策に税金投入は。　

それでも反発しない言いなり愚民日本人<ヽ｀∀´>　

土日祝の朝夕＆昼間二回の半額は重宝してるけど。

ＥＴＣとか旧道路公団は族議員や官僚にとっての「甘い汁製造機」である。

自民党にはそんな議員がウジャウジャいるよな。
いつまでも高度経済成長期の頃ままの脳内なんだよｗ

付けません

これで一気に普及が進んで、2年の期限が切れたら現在の割引全廃＆取締等に利用してしっかり回収
やっぱこれだな

割引なくなったら有人車線で普通にカード払いするわ

その頃に有人ｹﾞｰﾄがどれだけ残されるかだよな
天下り先必要だから全廃はしないと思うが

数年後はITS関連で、安全情報端末として義務化されていくのでは？
料金収受装置としての義務化の理由付けは難しいかもしれないが、
安全とかけ合わせれば表向きの理由としては十分だと思う。

まだまだ期待と妄想を膨らましている族議員や官僚がいっぱいいるぞ！

どう考えても出来るだけ早く付けて、割引あるうちに使ってた人が一番得だろ。
高速をよく使うのにいつまでも付けない人が一番損をする。

↑ＥＴＣの営業ですか？

>>959
オレもそう思う。
このスレの人がどうして利権だとか天下り先とやらに金を払いたくないのに割引を使わないのか理解できない。
もしかして未だに高速が無料化される夢なんか見てるの？
渋滞の原因となる上にクソ不便な現金払いのまま。

あと、いつまでも支払方法がETCと人間の2通りある方がよっぼど無駄遣いだと思う。

>>961

だから今は(極力役所や業者の負担で付けて)割引を享受し、
割引がなくなったら不利益だけ被るようなシステムなんか使いたくないと書いているわけですが...。

少なくとも個人的には官僚, 族議員の思うつぼってのはまっぴら御免。
敵には蚊ほど痛くなくとも、反旗を翻したいというのは人情でないのかな？
どうしてこの国の人たちはすぐ「長いものには巻かれろ」ってなるのか理解できない。
昔や他国のように学生さんが元気だったらと思うよ。

それにすべての人が何の問題もなくカードや前払い出来るとは思えません。

今話題の給付金と一緒だよ。給付金をバラ撒くことは反対だが、
いざバラ撒かれたら反対している奴も拾いに行くだろう。

だから、ＥＴＣの恩恵を受けている奴がＥＴＣを批判しても恥ずかしくないぞ！

現実は受け入れなくてはならないが、同時に理想に向かって突き進むのだ。

なんか、

このバーゲンセールは販売店の売名行為だ！
セールが終わったら通常価格に戻す以上、
単なる客寄せだ！ケシカラン！！

と騒いでいるみたいで滑稽だ。

>>964

販売店なら他に選択肢がある。
気に入らなければそこで買わなければ済む。

しかしながら高速道路事業は独占事業だ。
選択肢は他にないし、下道で遠距離を走ることも現実的でない。

アナロジーになってないよ。

ま、ETC装着しない人がいてくれるおかげで割引を享受できてるわけだから。
せいぜいETC装着せずにETC装着してる人達に貢献してくれればいい。

そだね
体と車が傷物になるリスクを払っているんだから
料金ぐらい安くならないとね

相変わらず助成だの割引だのが政府発表されるとマンセーレスが増えるスレ。
中の人も大変だね。

ETCは来る未来に導入される国民管理システムの魁。

「ETCを利用しない ＆ 高速も利用しない」
だったら理解できるけど

「ETCを利用しない ＆ 高速をよく利用する」
はただのバカだろう

割引が無くなったら電源切って使わなければいいし>>969
早い段階から使っていればいるほど得するからな。

>>969
そのうち、車もカード差し込んで個人認証しないと
エンジン掛からなくなるシステムとかなりそう。
それで、行き先を全部一元管理。
交通事故も犯罪も一発で分かる。
そういうバラ色の未来が待っているんですね。

ちょっと思ったんだが、
ETCなんか利用しない
利権や天下りに金を払いたくない
なんてみんな言ってるけど、本当はとっくの昔にETC付けてるんじゃね？



俺みたいに、、、

>>971
そんな恥ずかしいとこばっかり行ってんのか。
オレも安いと言う理由で風俗街の有料駐車場に駐車するけど。

それやるならETCよりも携帯電話使ってとっくにやってると思う。

理由はどうであれ、ＥＴＣなんかつけるなよ
ＥＴＣレーンが混むのいやだからなｗ

>>962
ドブ鼠色よりまだ薄汚いリクルートスーツしか着たこと無いヤツらに言ってもムダ無駄！

>>975
おまえ、最後の一行を言いたいだけちゃうんか

誤975
正962

どこをどう読んだらそういう風になるんだか、俺には理解できないよorz >>977

>>970
結構、それが正解かもしれんな。
滅多に使わないから付けないよ。
２台につければ３万以上かかるし、いつ車替えるかもわからん。

何か盛り上がってきた（笑）から、誰か次スレよろしく

>>971
そこまでなるのなら車に標準搭載になるだろ。
古い車に後付する必要が有るとしても
地デジTVと違って車には車検があるんだからね。

ETCを国策でやるなら、全車強制搭載が望ましいと思うがな
そうすりゃ車検時搭載で３年あれば全車搭載が可能

そうなれば有人レーンは完全廃止できるし、
全く高速乗らない車へは無駄というデメリット以上にメリットがあるはずだよ

それをやらないのは、利権が透けて見えるからとしか思えん
リサイクル料金とかの下らない金集めには車検制度を悪用するくせにな

>>982
リサイクル料も利権天下りだけどね。
全車強制搭載にするのならETC所持してる事に意味を持たせないと
高速使わない人に対して余計に不公平感が有るし。

>>982
ETCレーンでも完全無人化は不可能。
SA/PAなどに設置されているETC専用の出入り口１箇所しかないICでも
管理人員を配置しなくてはならないし、その為の施設も設置する必要が
ある。
そんなこんなで毎年の維持費は最低でも5000万円ほどかかるらしい。

完全ETC化した時ってクレカもってない人ってどうやって支払うんだろう。

>>983
大きい目で見たときにETCが義務化されたとしても
高速使わない人の不公平感なんてたかがしれてるでしょうに
元々そんなに高額の機械じゃないんだし、義務化で量産とでもなればコストももっと下がるだろうし
そういう重箱の隅をつつくような事ばかり言ってるから話が進まなくなるんだと思うけどね

>>984
別に完全無人化とは言ってないし
料金所のおじさんが５人だったのが管理人１人になれば十分メリットでしょ

結局、料金所のおじさんの雇用確保が問題なわけ？

この国の政策は、結局のところ何が主目的なのかワケがワカランのが多すぎるんだよ
突き詰めていくと、やはり利権確保でしたみたいなのが表沙汰になるのが多すぎて
信用を失ってるのが一番の問題でしょ

>>985
そもそもクレカ必須の制度を採用する時点でおかしいわけで
（パーソナルカードとかいう突っ込みはあるだろうけど）

有人料金所で渋滞して迷惑だと文句を言い
無人化と（低速でも）ノンストップを実現して渋滞緩和を考えれば文句を言う
挙げ句、クレカを使って余計なシステムや組織を増やさないようにしても文句文句文句・・・

じゃあ存続のシステム（クレカ）を使わずに、前払い後払い問わずETCシステム直営の料金管理機構
でも立ち上げれば良かったと言いたいのか？

それこそ利権組織の量産じゃないかよｗ
主張が本末転倒だ

そんなに言うなら、無料化以外の現状で渋滞緩和と利権阻止の妙案を提案してみてくれよ
無料化問題は別次元ですから

>>987
>無人化と（低速でも）ノンストップを実現して渋滞緩和を考えれば文句を言う
少なくとも、バーの設置は完全に無駄
そのせいの必要以上の低速だろ？
真面目に払う気がある人に不便を強いてどうする

>じゃあ存続のシステム（クレカ）を使わずに、前払い後払い問わずETCシステム直営の料金管理機構
パーソナルカードのデポジットをもっと安くすればいいだけの話だよ
大抵の人はクレカで問題ないけど、クレカ作れないような人が払えない額のデポジット制にしてどうするんだって話

免許証にETCカード機能つければよくね？

>>989
それだと、国土交通省じゃなくて警察の利権になるから無理

IC化ですでに利権マンセー状態やけどなｗ

と言うか
この手の施策は日本で利権が絡まない事ないだろ
ムカツクのは同意するが、家畜日本人にゃ変えられないしな

Suicaで通れるようになればOK

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うめ

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