【ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ...】マフラー購入相談スレッド【=зз】

マフラー購入を検討している人のための相談スレ。
以下のテンプレ記入推奨。


【メーカー・車種・年式】
【排気量／駆動方式】
【希望するテールデザイン】オーバル／真円／ダブル出し／片側出しetc.
【音】高め／低め／爆音／抑え目etc.
【重視する回転域】低中速／中高速etc.
【その他の希望】

近所の駐車場のボボボマフラー音うぜぇーんで、
ガムをフロントガラスにくつけてやったが直す気配がないんで
マフラーに砂利詰め込んで蹴り入れて突っ込んでやったら
しばらく吹かさなくなったな

犯人俺だよ
かかってこいやタコ
吹かしたらまたやってやっからな馬鹿やろ

それを本人に直接言えて一人前。

>>2
馬鹿静音は自分たちのオナニーすれでも立てろ

【メーカー・車種・年式】 UltimaGTR 2007
【排気量／駆動方式】 V8 6300cc MR
【希望するテールデザイン】ダブル出し
【音】高め
【重視する回転域】中高速
【その他の希望】 JASMA認定が良いです。

そういえばマフラーのこういうスレなかったね。

>>6

以前は有ったけど、騒音マフラースレ潰しに専念していた為
スレ建てても維持出来ないと判断した業者さんがスレ立て断念

ボボボーボ・ボーボボ

［メーカー・車種・年式］NISSAN SKYLINE GT-R (BCNR33)

［排気量／駆動方式］
2800cc 4WD

［希望のテールデザイン］特になし
［音］
高め
［希望回転域］
高回転域
［その他の希望］
JASMA認定で中間パイプ絞りなしのもの。現在ワンオフ品がついており、抜けはいいものの、うるさすぎます。設定ブーストが現在1.8kですが、静かで高ブーストに対応するものを探してます。

ｶﾒｱﾘお薦め！

マフラー変えると燃費や馬力、トルクなんかに影響あるの？
音が変わることくらいはわかるけど。

と、スレが過疎なので自演してみたｗ

ってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>11
マフラーとエアクリを剥き出しタイプに変えると劇的なパワーアップになるよ。
ノーマルで乗っている奴らが可哀相なくらい違う。

DQNの烙印おされるけどな

純正マフラーですが現在走行１６万�`

車検はパテ埋めで対処していました

やはりもう純正新品に交換すべきでしょうか？

>>13
ありがとうございます。
マフラーとエアクリですね。
いくらくらいかかるのかなあ。

いろいろ調べてみます。

ねんがんのＤＱＮマフラーを手に入れた

パワーが１あがった

静かさが３さがった

知力が５さがった

社外マフラーにすると燃調合わせが必要と聞きます

という事は純正マフラーとはいえ、経年劣化で腐食や錆で穴が開いた場合、燃調が狂ったりしてしまいますか？
よく見ないとわからないような穴でもパテ埋めで補修しますと音がかなり静かになりますし、何より燃費がリッター0.5強ｱｯﾌﾟしますし、穴が小さいとはいえ開いた状態が気になりました。

出口とかフランジに噛ますサイレンサって、エンジンを痛めるとかいう話だけど本当？

力抜けよ

ＮＡでマフラー換えてもパワーうｐなんて無理。
どうだおれのチンコでかいだろー？競争はできるだろうけど。

>>21
よく雑誌でマフラー換えて○馬力ＵＰとかあるけど、あれは嘘、捏造ですか？

【メーカー・車種・年式】 スバル・レガシィワゴン２．０ＧＴ・平成１７年式
【排気量／駆動方式】 ２０００ｃｃ／４ＷＤ
【希望するテールデザイン】できれば砲弾型
【音】とにかく静かが一番
【重視する回転域】低中速
【その他の希望】 ＪＡＳＭＡ認定は当然。パワー又はトルクアップが望めるなら、
　　　　　　　　センターパイプから替えるタイプでも良いのですが音は極力控えめで。
　フジツボのレガリスＥＶＯ　と　ＨＫＳサイレントパワー　で悩んでます。

>>23
静かとか低中速考えるなら
エンドピースよりエキマニ変えたほうがいい

>>23
サイレントハイパワーはけっこううるさいよ。
柿本Ｒか、レガリスＲあたりがいいかも。

>>24
マニだけ換えても、マフラーで排気詰まり、あまり効果ない。ターボならなおさら。それに質問者の車じゃせっかくのボクサーサウンドが変わってしまう。

23ですがカタログ値見るとＨＫＳサイレントが静かじゃないすか？
フジツボのレガリスＲって音うるさそうですが・・

>>22
嘘とは言わない。車種によっては配管がボディと干渉しないように
無理矢理凹まされてたり180度曲げてサイレンサーに押し込んでたり
グラスウール使わないからサイレンサーの中どうしても効率悪い。
下手すりゃマフラー変えて燃費がよくなる車もある。

【メーカー・車種・年式】 ランエボ７GSR・平成13年式
【排気量／駆動方式】 ２０００ｃｃ／４ＷＤ
【希望するテールデザイン】砲弾型
【音】車検に通る範囲内で。
【重視する回転域】低中速
【その他の希望】 フジツボのRM01A、HKSのサイレントハイパワー、
柿本のHYPER FULLMEGA N1+Rev.、柿本のRegu.06&R
　　　　　　　　で悩んでます。この価格帯でもっといいものあったら教えてください。
　　　　　　　　見た目と音重視しています。かっこいいのが希望。

【メーカー・車種・年式】 TOYOTA ウィッシュ　後期　
【排気量／駆動方式】　Xエアロ
【希望するテールデザイン】真円　砲弾
【音】低めで抑え目
【重視する回転域】特になし
【その他の希望】
見た目重視でお願いします。
できれば安く

マフラーあるんだけど、自分で付けるの難しいかな？
あんまり知識ありません。

>>30みたいなのが、ジャッキで車を持ち上げてマフラー交換をしようとして
死んでしまうんだろうな

>>31
やっぱり危ねーか？
おもいとどまったよ。でも、いいこと思いついた！
地面少し穴掘ればつけられるかな。

アルテッツァにサイレントハイパワーつけてるけどうるさいよ
車内からは気にならないけど

記憶が定かじゃないけど、高校生のときハイエースみたいな車が、ジェットエンジンのような音出してた。
かなりの音量だった気がする。あれはマフラーの音？
ちなみに、排気音がジェットエンジンに変わるパイプは変わらなかったよ。
笛タイプのやつかな。知っている人が居たら教えてください。

>>29
ＨＫＳのエスプレミアム。
テールエンドは少し大きめだけど、音量は抑え目。

WISHに社外マフラーってw
ATミニバンのくせに

と爆音マフラー付けたワゴンR乗りが申してます

【メーカー・車種・年式】 S15シルビア　スペックS
【排気量／駆動方式】 2000cc FR
【希望するテールデザイン】オーバル／真円／片側出し
【音】高め／抑え目
【重視する回転域】中高速
【その他の希望】 車検等問題なく，警察に因縁つけられないのがいいです。
エキマニはHKSのスーパーヘッダーです。
GPスポーツのEVOチューンなんかが静かと読んだのでいいかなと思っているのですが，
何かほかにおすすめ等ありますでしょうか？

あげ

>>13馬鹿杉ﾜﾛﾀ

>>15

ttp://www.siguma.jp/index.html
MAX3万で直せるよ

アイドリング時は静かな低音で、発車した時に重低音になって回転数上がるにつれて高音になって時速１００ｋｍくらいの超光速になったらレーシーなカッコいいハイトーンになるようなそんなマフラーないですか？

【メーカー・車種・年式】 トヨタ　ヴェロッサ　１４年式
【排気量／駆動方式】 2500cc FR
【希望するテールデザイン】地味め
【音】１Ｊサウンド全開で
【重視する回転域】中〜上（タービン換えてるので８０パイ希望
【その他の希望】 見た目地味なのに爆音がいいです。さすがに直管はまずいのでサブタイコなしのサイレンサー１個仕様で。
シャコタンなのでフロアに沿ったの希望で

AT車に社外マフラーはダサいからやめとけ

>>13
むき出しタイプのエアクリにしても
遮熱板がないと・・・微妙じゃない？

14Q'sで、HKSｽﾊﾟﾊﾟﾜﾌﾛ、藤壺の変なマフラー

正直微妙です

【メーカー・車種・年式】 三菱　ギャランフォルティス　平成19年式
【排気量／駆動方式】 ２０００ｃｃ　ＦＦ
【希望するテールデザイン】片側出し
【音】爆音以外
【重視する回転域】低中速
【その他の希望】 特になし


よろしくお願いします。

◆合法でも煩わしい、「不適切なマフラー」の存在が確認された
交換用マフラー等に関する自動車騒音問題の現状 http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/2005/kouen4.pdf

◆合法マフラーでも環境法で裁判で訴えられることがあります
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3062966.html

◆中央環境審議会第２回騒音振動部会会議録
特に最近は低音での騒音を出すものが流行といいますか、 これらが結構売られております。
そういう意味で、不適切マフラーと呼んでおります。
特に 低速域で非常に低音の、はっきりと耳障りといいますか、乗ってる人にとっては多分心地いいんで
しょうけれども、周りで聞いていると非常に耳障りな音を立てるマフラーが最近流行しております。
http://www.env.go.jp/council/08noise/y080-02a.html

◆【市販適法マフラーの半数近くが規制超え、電話相談の苦情、3/4が排気騒音】
国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制が
ある。しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。
基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を 超える
ケースが見受けられる。
国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数 近くが基準を超えていた。
国交省の電話相談窓口に寄せられる自動車関連の意見・苦情の約４分の３を排気騒音
関連が占めることから、同省と環境省が規制強化を検討していた。
朝日新聞　2007年01月09日05時58分

>>28
同じCT9A乗り
最初にサイレントハイパワー→ラリーアート→RM-01Atiです。

RM-01以外アイドリングはちょいうるさい。
音質もRM-01が良い…
だけど、アンリミテッドワークスのサイレントチタン(？)がマフラーのみ交換だと一番音がキレイだね。

質問があるのですが　
34スカイラインのターボとNAはパイプ径が違うだけでフランジ径は同じなんですかね?
単純に流用できたりします?(抜けがどうこうは無しで)

触媒不良(純正)だとどのような症状が出ますか？

マフラー交換する人って吸気の方も何か弄ってるの？

毒キノコを栽培します

マフラーの慣らしってどれくらい必要？
グラスウールが落ち着くまでどれくらいかかる？

モナコＧＰ
１．ハミルトン
２．クビサ
３．マッサ
４．ウェバー
５．ベッテル
６．バリケロ
７．中島

【メーカー・車種・年式】
DYデミオスポルト
【排気量／駆動方式】
1500
【希望するテールデザイン】
真円
【音】
抑え目
【重視する回転域】
低中速
【その他の希望】
低音の効いた静か目が良いのですが、やっぱりマツスピやエグゼみたいなメーカー系が間違いないかな？

中古でよさ気なﾏﾌﾗｰを見つけたんだけど、ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟに凹みがあるとなにか問題ありますか？

>>56
なにかトラブル出るんじゃないかとビクビクすること

【メーカー・車種・年式】ホンダ・ストリーム・Ｈ１９年式
【排気量／駆動方式】１８００／ＦＦ
【希望するテールデザイン】オーバルかスクエア
【音】控えめな低音
【重視する回転域】低中速
【その他の希望】音より性能重視で

マフラーはノーマルで十分

>>58
控えめなら無限のが一番いいのではないの？ただNAで音より性能重視というのと
重視する回転域が低中速ってのを満たすものはない。性能重視なのであればやはり
純正がいいと思うよ　by HONDA高回転乗り

ミニバンに性能重視のマフラーなんてあるのか？

ないでしょ。車の性格からして。低中速重視なんで下手にぶっといマフラーをいれたら
低速スカスカで燃費悪化。

よろしくお願いします。

【メーカー・車種・年式】日産 シルビア E-PS13 平成4年式
【排気量／駆動方式】2000cc／FR
【希望するテールデザイン】オーバル（ダメそうなら砲弾）
【音】低め、抑え目
【重視する回転域】特になし
【その他の希望】
最低地上高の確保しやすい物（今回マフラーを検討する一番の理由）
車両自体に加工を必要としない物（リアバンパーの加工程度なら社外エアロなのでOK）
低音より甲高い音が好み（あくまで理想です）

ちょっと調べてみたらGPスポーツのマフラーが最低地上高有利らしい
でも牽引フックを加工しないといけないのが痛い。。

>>55
仰るとおりエグゼのマフラーをオススメする
街乗りでの実用回転域ではノーマル並みに静かで3500回転以上で乾いたいい音になる
もともと低回転域のトルクが細かったが、マフラーを交換したことでこれにさらなる拍車を掛けることになるので
プラグもNGKのIRIDIUM IX BKR5EIX-11に交換することをお勧めする。ていうか最初からコレつけてくれよマツダさん・・・

さすがに１５年落ち１５万kmの車の純正マフラーだけど交換すべきだよね？

エコ替えしたほうがイイんじゃない？

低脳珍音くんたちが公害マフラーについて語るスレ

マフラー交換は珍音ＤＱＮへの第一歩

>>66
65だけど意味わからないよ

何年落ちだろうが穴があいてなきゃそれでおｋ

>>70穴が開いたら車検前にパテ埋めで対処しています

車検２回しのいでますが、パテ埋めで大丈夫ですか？

先日モンキー購入しました

ﾏﾌﾗｰ交換したいんですがｵｽｽﾒのﾏﾌﾗｰ教えてください。

ＨＫＳのＥＳプレミアム購入インプレ。レガシィ２．０ＧＴ

アイドリング
エンジン冷えてる時のアイドリング音は結構大きいが、温まるとノーマル並み。
しかし車内には結構こもり音が聞こえ、外で聞く音とのギャップがある。

走行時
2000回転辺りでこもり音が最も聞こえる。音質は4000回転手前までは低音のボォーーと言う音。
4000回転辺りから高音系の音に変わり、5500回転以上ではＶＴＥＣを彷彿させるコォーーンと言うレーシーな音。
この音が聞きたくて踏みたくなる衝動にかられる。

性能面
特に変化なし。タイコ部分の交換なのでサウンドしか考えてませんでしたし。

ＰＳ：早朝や深夜のエンジン始動時は近所に気を使うかも。

近所迷惑かける害虫どもが集まるスレとはここですか
なるほど、害虫らしいレスが多いですね
まぁ事故らないようにお気をつけください

モンキーがモンキーにのるな
遊園地のおさるの電車にでものってろ

【メーカー・車種・年式】
インプレッサ　GDA
【排気量／駆動方式】
2000/4WD
【希望するテールデザイン】
特になし
【音】
低めでおおきめ
【重視する回転域】
低中速
【その他の希望】
柿本のRegu06&RかフジツボのスーパーレガリスＲとかってどうですか？よろしくお願いします。

夜中にマジでうるせえから追跡してコンビニにいたんでボコボコにブン殴ってやった
マジでうるせえんだよなあ
夜中起こされたら殺す
これ自然の法則ね

(´,ゝ｀)ぷっ

>>77
ネットでは威勢がいいですね(笑)

ECV付けた場合って弁が全開でも装着前より抜けが何割か悪くなるんですか？

すごいスレ違いなんだけどさ
実際にボコボコにしたあとポリが来て、傷害罪とか適用されてる人っているのかな？

【メーカー・車種・年式】 ３３スカイライン
【排気量／駆動方式】 　2000／ＦＲ
【希望するテールデザイン】こだわらない
【音】抑え目
【重視する回転域】中高速
【その他の希望】 性能無視でいいのでできるだけ静かなものがいいです

またブルブル煩い奴を見つけたので追跡してボコボコにしてやった
ムカついたらブン殴る
これ、自然の摂理ね

その前に働こうね。

>>81
普通は適用されるだろ。

前その車乗ってたけど、マフラー変えない方がいいよ。
音が悪くなるし、遅くなる。
どうしても変えるならER33用のレガリスRにしとけ。

>>82
デザインはこだわらない、音は静か目、性能無視じゃあ変えたい理由が見つからないんですけど
純正でよくないですか？

音はできるだけ大きいのを探してるけど、最近はなかなかいいのがない。
規制が厳しすぎる。　何かお薦めのものってあるかな？

ワンオフサイド出しﾌﾙデュアルのタケヤリ

マフラーの騒音規制を強化　国交省、１０年から実施へ

自動車やバイクの交換用マフラーの爆音に住民らの苦情が絶えないことから、国土交通省は
２４日、騒音基準を強化する規制案を公表した。２０１０年４月以降に製造される新車が新基準
を満たさないマフラーに交換した場合は、車検を通さないようにして部品メーカーに基準外のマ
フラーの製造をやめさせる。来月２５日まで国民から意見を募り正式決定する。

現行では、交換用マフラーは停車状態で空吹かしした際の騒音が基準を下回れば、車検を通す
ことができる。改正案では、より音がうるさくなる走行時の騒音基準を新たに設定し、いずれの基
準も満たした場合のみ車検を通す。

ただ車検では走行テストができないため、交換用マフラーの性能をテストする第三者機関を全国
に３−４カ所設置。部品メーカーが製品を持ち込んで騒音基準を下回ることを確認してもらい、国
の認証マークを製品に表示して販売する仕組みとする。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008062401000888.html

２０１０年４月以降に製造される新車が新基準 を満たさないマフラーに交換した場合は

シルビア乗りの俺には関係なしか

純正マフラーですが10年落ちで古くて車検前にパテ埋めしました。
マフラーを交換した方が良いでしょうか？

ディーラーから一度穴が開いたマフラーは中の腐食も激しいから交換した方が良いとの事でしたが…

中古でも何でもいいから、とりあえず変えた方がいいよ。

だけど公道では珍音をたれ流さないでねｗ
迷惑だからｗ

マフラー交換って自動車工場でいくらぐらいでやってくれますか？

>>90
天下り法人を３−４カ所設置か。
役人天国だな。

15マジェスタの3000にマフラー入れようと思ってるんですがどんな音するか分かる人いますか?アイドリングはうるさいでしょうか?

【メーカー・車種・年式】　ダイハツ　ムーヴH17年式　CBA-L160S
【排気量／駆動方式】 660CC 4WD
【希望するテールデザイン】特にこだわりなし
【音】　低め　田舎なんで五月蠅く無い物
【重視する回転域】　低中速　町乗りでレスポンス重視
【その他の希望】　

ノーマルだとアクセルに対するレスポンスが悪いのと、トルクが小さい為か
少しの坂でギアが下がって回転数が上がるので、凄く乗りにくい。
馬力よりは低回転からのトルクアップを重視したいです。

調べた限り、フジツボのレガリスKが一番かと思ったのですが
フジツボのHPでデータみると余りアップしてないんです。
JB-DETのエンジンの方は凄くアップしてるのですが、EF-DETはほとんどアップしてません。
これは、エンジンの特性でマフラー交換しても仕方無いんですかね？

おすすめのマフラー有りましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

↑釣り？ついでにガラスは真っ黒にしたほうがいいよ

>>97
それってマジェスタにレスサスエンブレムつけてるＤＱＮと一緒の行為だよｗｗｗ

>>96
そのとおりじゃん！！

ノーマルマフラーってダサいね。
別名糞づまりマフラー。

またボコボコに殴ってやりました
朝鮮人だろうがお前ラ死ね

ＨＫＳ　「サイレントハイパワー」と「ハイパワー４０９」どちらが音
が大きいでしょうか？

ようつべで音聞けるよ

マツダ　MPV　LY3P FF NA です。20年式
純正エアロ装着で加工なしで外品マフラ−つくでしょうか？
できれば、柿本のＫＲノ−ブルエリッセをつけたいのですが
ご存知の方ぜひ教えて下さい。

>>106
ホイールは替えたの？

107さんへ、ホイ−ルは、モデラ−トグレ−サ−１９インチです。

【メーカー・車種・年式】 オデッセイ　アブソルート　2007年【排気量／駆動方式】2400CC FF
【希望するテールデザイン】砲弾、オーバル、左右出し。
【音】低回転では控えめ、高回転では主張するもの。
【その他の希望】
無限が気になっているのですが、どこを探しても動画が無いです。
そもそも選択は合っているのでしょうか。

低脳予備軍がたくさんいるなぁ
音の大きさは知能と反比例するって知らないのか


>>98マフラーに期待しすぎ　CVT+ターボに買い換えたほうが得

>>109
無限か、フジツボ・ワゴリスでいいと思う。
同じフジツボでもレガリスは低回転やアイドリング時の音がワゴリスと比べると大きい。

　　○○不都合な現実○○

◆合法でも煩わしい、「不適切なマフラー」の存在が確認された
交換用マフラー等に関する自動車騒音問題の現状 独立行政法人　交通安全環境研究所
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/2005/kouen4.pdf

◆中央環境審議会第２回騒音振動部会会議録（抜粋）　　平成１７年３月２２日（火）１４：００〜１５：３７
交換マフラーとして大きな騒音や人が不快と感じる騒音、特に最近は低音での騒音を出すものが流行と
いいますか、 これらが結構売られております。そういう意味で、不適切マフラーと呼んでおります。
特に 低速域で非常に低音の、はっきりと耳障りといいますか、乗ってる人にとっては多分心地いいんでしょうけれども、
周りで聞いていると非常に耳障りな音を立てるマフラーが最近流行しております。
http://www.env.go.jp/council/08noise/y080-02a.html

◆【市販適法マフラーの半数近くが基準超え、電話相談の苦情、3/4が排気騒音】
国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制が
ある。しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。
基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を 超えるケースが見受けられる。
国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数 近くが基準を超えていた。
交換用マフラーの販売数の正確な統計はないが、国交省は年間数十万本販売されていると
みている。国交省の電話相談窓口に寄せられる自動車関連の意見・苦情の約４分の３を排気騒音
関連が占めることから、同省と環境省が規制強化を検討していた。 朝日新聞　2007年01月09日05時58分

◆合法マフラーでも環境法で裁判に訴えることができます
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3062966.html

　この車検対応マフラーつけたら
　パトカーに整備不良で切符切られた（＞＜）
こんなのあり？

http://www.socialdailynews.com/diverse/cars.htm

>>113
グロ画像張るな、ボケ

>>113
事故の怖さがリアルに分かってよいかも
ちょいグロだけど

腐食・穴あきのパテ埋め対応も限界で、マフラー交換が必須となりました。
純正マフラーは高いので、オリジナル製作でお勧めの安い所があったらお教えください。
エキゾーストマニホールドパイプ・センターパイプ・リアの３つです。

　色々調べましたが、マツコ社製マフラーが安いですね

どこから購入すると一番安いでしょうかね？
ネット部品館はどうでしょうか？

宣伝乙

マソコ製に見えた

うが

119！マソコって何？

お前、前から、ソとンの使いわけできないの？

チョンは同じに見えるのか？

(　´Д｀)夏ですわねー

>>121
おま　マソコも知らないでマフラースレにｶｷｺとはどういった了見だ!?

↓起っきしてきた赤ちゃんがさっそくうるさい。

バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー
ママのマソコ
バブー

車、アルテッツァAS200のﾏﾆｭｱﾙｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
欲しいﾏﾌﾗｰ、ﾚｽﾎﾟﾝｽが向上して音の静かな直管ﾏﾌﾗｰなら何でもOK

ﾖﾛｼｸお願いします

アルテッツァってスポーツじゃない車でしょ？
スポーティに見えるだけのセダン。
あの重さなら排気量２５００ｃｃは必要でしょ。
マフラーかえても低速トルクが下がるだけ。

>>127
俺は車の種類や排気量の事なんか聞いていないよ
ﾚｽﾎﾟﾝｽが向上して音の静かな直管ﾏﾌﾗｰが何かを聞いているんだよ

おまえ、日本語ちゃんと理解できてる？

ﾌﾟｗ
向きになってるよ、ｱﾙﾃ乗りｗｗｗ

夏だねェ

アルテッツァのヘッドライトの黄ばみ具合は異常　汚い

>>130
80スープラなめんな

ビッツなんておじいちゃんの爪みたいだよね･･･

確かにビッツは酷い。どれも例外なく黄ばんでる　もうね初めから黄色のヘッドライトにしろと

音の静かな直管か・・・

今の技術は凄いんだな

直管に静かさ求めるなよｗ

>>128
直管マフラー＝サイレンサーの無いパイプのみの構造。
ストレートマフラー＝サイレンサー内部に仕切りが無くパンチング筒を通過させて消音材で音を消す構造。


俺、釣られちまった・・・・orz

>>128

お望みの直管じゃないが、もうそれはFFBしかないな。
ここで特注で製作、これ最強。
フィットで0-100Km/ｈ３秒短縮だ。
FFB　マフラー　でぐぐれ。