日本でMT設定がある車を売ってくれ 10

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:53:46 ID:l59dy2Rp0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:00:11 ID:sjUHo4Xd0

>>1乙
（・∀・）っ旦~

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:15:23 ID:H8ZBVFY30

結局AT乗りってのは
自分が楽するためなら
温暖化なんて関係ねえ
ってことだろ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:20:18 ID:o1tqOq4u0

もういらねえだろ、このスレ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:27:52 ID:7zEK2x6y0

MTにすればおよそ1割燃費が良くなってその分CO2も減るのに
燃費にナーバスになってる人が増えた昨今、MTはたいした投資なしに燃費改善が出来るとてもいい装備なのに
MT＝ぶん回す人用なんて考えはとうに時代遅れで世界では通用しないのに

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:26:01 ID:navlDKLv0

B4のGTかユーロRの中古かいます

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:58:40 ID:TfbwpvGf0

Z4, SLK, アルファスパイダー(RHD), Audi R8, 3erカブ...
他に有るかな。RHD/MTがあったら今頃上のどれかはウチの駐車場に居ると思う

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:00:17 ID:Q6C6bXp50

燃費が1割向上って言われてもそれが？って感じ。
乗りたいからMTに乗る、これでいいじゃん。

グダグダ言うな。女の腐ったような奴ばっかりだな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:14:31 ID:s7cgJp3C0

ＡＴ工作員乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:16:58 ID:C13E7PnH0

ATかMTか迷うような人にはMTは向かないな
車はMTが普通なんだから、それに疑問をもった時点でAT乗りってこと

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:08:09 ID:yU/HpJnX0

そうだな。
自分が所有する車としては、普通にMT以外有り得ない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:29:03 ID:w4cwePeb0

>>10
> 車はMTが普通なんだから、
今時それは無いだろ
俺みたいに貧乏人だとMT軽しか有り得ないけど

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:14:09 ID:AxKOQ1G20

>>5
のに、が多すぎｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:22:41 ID:aHPHb2FA0

オレもMT派なんだが
ここのみんなのDSGに対する評価はどうなの？
オレ自身はDSGはよくできたAT以上のものではなく
MTの変わりには成り得ないと思ってるんだけど。

やっぱコキコキがいいよね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:44:20 ID:ujR/I6VN0

>>14
俺は自分でクラッチ切れない時点でDSGがどんなに優れていようとアウトｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:01:54 ID:KruknZK8O

>>12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207325678/
↑
もしかして、このスレ住人の方ですか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:56:38 ID:EsWrkiCt0

>15
禿堂！
クラッチ操作でイロイロとコントロール出来るのがMTのいいところだよな。
だから新型GT-Rも「ただのAT車に成り下がった」ようにしか見えない。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:07:01 ID:gcOMIItu0

同意。
2、3回しかやったことないがクラッチ蹴りが決まったときの加速は異常。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:37:02 ID:V7kYIsvj0

ダイハツのクーがスバルへＯＥＭ供給されるが
ぜひＭＴ車をラインナップに入れてくれ

ついでにＭＴ＋４ＷＤ＋赤色だと言うこと無し

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:48:42 ID:XlHmJ+3h0

３社も同じもん出してどういうつもりだ　＞クー

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:51:48 ID:gcOMIItu0

しかも少なくとも国内仕様にはATしかないのにMTなんて売らないだろうな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 03:05:46 ID:4Isbd50L0

>>20
ボンゴ＝バネット＝デリカ
アルト＝キャロル＝ピノ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 03:49:23 ID:ex6ITea8O

>>22
デリカもなの？

ていうか、グループ内で同じの３つもって意味だと思うが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:40:03 ID:JSVhqZsv0

販売店の事情ってのも考えてやらなくちゃｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:56:07 ID:KdkW8JET0

ってか、もう２０年以上もＭＴ車ばかり乗り継いでいるから、ここでＡＴになると操作性が違って危険。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:44:53 ID:e1IlH55v0

たまに家族のAT車乗ると、エンジン掛ける前についニュートラル確認（シフトレバーを左右にコキコキ）してしまう

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:31:53 ID:QovZ++B50

自分MT車しか乗らないんだけど、会社の車で初めてフット式ハンドブレーキのAT車に乗った時は設計者に殺意を覚えた。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:15:27 ID:rxG17Ez50

>>27
>>フット式ハンドブレーキ
意味はわかるが面白い日本語だなｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:56:31 ID:SCmjqkSO0

足踏みサイドブレーキはひどいよな　あれは最悪
最近の日産車はみんなアレになったおかげで乗る気が無くなった
特に軽自動車の場合は、俺の靴サイズ(28cm)では間に入らなくて物理的に乗れないという馬鹿らしさ
考えた奴の顔が見たいよほんと

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:16:57 ID:I0CWes7uO

たまたま知り合いのワゴンR運転したときさぁ・・・・
足踏みサイドブレーキをクラッチと間違えて踏んだ。
そのままヌピンして刺さった。

＼(^O^)／

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:38:30 ID:KMYn+6mD0

じゃあ逆にたまにMT乗る人は駐車するときクラッチ踏んでるな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:05:21 ID:eMpK4c3h0

足ふみ式パーキングブレーキのMT車も有るらしいね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:14:19 ID:Yo50dkjtO

4ﾍﾟﾀﾞﾙ!?

34 ：EXA ◆KEN13yDuI2 ：2008/04/14(月) 00:36:11 ID:ihccEQ3b0

帰宅途中に自分の車がエンコして、馴染みの修理屋に入庫＆代車を借りた。
暗くてよく判らなかったけど、スバルのプレオらしき軽のMT。

……回転が低いと全然トルク無いし、ギヤのつながりもイマイチ掴み辛くて、凄く扱い辛いorz
慣れるまで大変だなぁ。
ちなみに、この修理屋の代車では唯一のMTらしい。
以前はアルトワークスがあったのになぁ……って、借りたのももう10年くらい前か。
そりゃなくなる筈だわ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:48:02 ID:Kougq/T20

>>32　>>33
国沢が４ペダルＭＴ車を借りて運転したが
坂道発進が出来なくて泣いた。

って話を国スレで読んだ気がする。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:03:02 ID:75vRpPWq0

>>35
> 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2008/04/14(月) 18:48:02 ID:Kougq/T20
> >>32　>>33
> 国沢が４ペダルＭＴ車を借りて運転したが
> 坂道発進が出来なくて泣いた。
>
> って話を国スレで読んだ気がする。

おれも4ペダルなら乗る自信無いわ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:10:27 ID:043CnM3MO

MTかた

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:36:43 ID:Bv7B8nt5O

>>30
走行中にサイドブレーキ踏んだとしても、かなりのスピードでカーブまがってた様な状況でなければ
スピンなど普通はしない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:47:16 ID:YfXK5SfG0

未舗装路の可能性があるぞｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:53:16 ID:W98olJQN0

スピンで済んでよかったような。まあ刺さってるけど。
ワゴンRじゃ下手したらこけるぞ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 07:57:32 ID:7LDCy0j3O

タントなら確実ｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:46:48 ID:cUmYxLmk0

9ナンバーの建設用機械類(ロードローラーとか)って、いまでもほとんど４ペダルじゃ無いか？

前後進切り替えの為のクラッチ
変速用クラッチ
ブレーキ
アクセル　の４つ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:15:20 ID:kVra0+1Q0

へえ。だから何？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:59:52 ID:8e3eZcrS0

日本では売られていない建設用機械でも欲しいんじゃないの

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 14:21:09 ID:jo8L6EkS0

>>37
おめ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:29:12 ID:5ttoJ9RY0

>>42
せっかくだからPブレーキも追加しとこうか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 16:19:36 ID:z4t08GGm0

ほ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 16:24:21 ID:OagduzDL0

>国沢が４ペダルＭＴ車を借りて運転したが
>坂道発進が出来なくて泣いた。

パーキングが二度踏み式だったのかな？
マニュアルで足踏みパーキングの車を作るならレバー式解除にしなきゃダメだろ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:34:16 ID:x56ewqE60

どれだけトルクが薄い車だったんだよ。
普通の激坂ならサイド使わずに発進できるだろ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 03:12:58 ID:KSQnKPUM0

結構な坂道でもずっとサイドなしで坂道発進してきたけど
今のコンパクトのＭＴはサイドなしだとつらい。
カタログ燃費稼ぐためなのか、低速トルクスカスカすぎ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 04:47:51 ID:Am/5QWfx0

>>50
最近のはアイドリング時の燃料消費だか排ガス対策だかで下のトルクが
細いんじゃないかな。ＡＴなら問題無いんだろうけど・・。
走行燃費を稼ぐなら低速トルクは太い方が良いと思うんだけどねぇ。
ジムニーの改造でフライホイールを重くするというのがあるけど、
小排気量のＭＴは最初からそうだったら良いのにね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 09:50:39 ID:tL4HLlq30

>>51
フライホイールは
軽くすればふけあがりは軽くなる。かわりに低速トルクは落ちる。
重くすればふけあがりは重くなる。かわりに低速トルクは増える。
重いほうがアイドリングが安定するというメリットもある。

モータースポーツ等でレスポンス重視じゃなければ
重いフライホイールは効果があるんだが・・・

問題は純正より重いフライホイールがアフターパーツとして
あるかどうかだよなｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:36:01 ID:mu++UZwO0

同系車種間で違うとかってないかね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:52:58 ID:tL4HLlq30

同じエンジンでＮＡとターボの設定があればあるかもしれないが・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:45:11 ID:zP71vHvo0

輸入車で左ハンドルMTを買いたいんだけど
適当な価格で買えるのって本当にないですね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 09:18:16 ID:UtSbybrA0

パンダぐらい？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 11:27:13 ID:DOx+2+rR0

適当な価格自体、人によって違うからなあ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 12:57:46 ID:RTZe37ME0

実際の価格は知らないが国産の2割高までなら考える。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 21:39:29 ID:ZFRoMD7s0

>>57
俺はまずBMW320iクーペが頭に浮かんだが、>>55にとって適当な価格かどうか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 12:57:22 ID:JQQL7SAx0

>55

ﾆｭｰﾁﾝｸとか。
あれはRHDで輸入されるのかな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:01:02 ID:gklU1nbo0

>>55
１．レクサス輸入車のボロBIP事故修復車を買う。
２．ATをMTに載せ換え
３．僕ちゃん最高っうぇっうぇっｗｗｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:29:52 ID:/wkKpyYMO

>>58
国産って言ってもピンキリだろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:34:11 ID:zguyQd7/O

>>62
じゃあおまいはなにか？
パッソとケーターハムを比較するのか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 15:59:44 ID:ZMQi3P4o0

くだらねぇ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:17:16 ID:m/oBtyHZ0

>>55
マティス

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:30:12 ID:UJhI/9k/0

３ペダル6MTだけのアウディS3にアウトバックが追加されるんだが、
日本に入ってくるのかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 01:32:23 ID:UJhI/9k/0

アウトバックではなく、スポーツバックの間違いだった。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:45:01 ID:HptW6bUd0

FITが欲しいんだけど、最高グレードにしかMT仕様が無いんだよなぁ。170万は高い・・・
おとなしくデミオにしとくかなぁ・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:27:11 ID:HHcKNQG50

MT有りで、見た目が1.3で1.5エンジンを搭載した
タイ仕様のフィットは安いね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 12:08:07 ID:2TeUZ+Xe0

24日から念願のMT乗りになったよ。
やっぱりMTはいいですね、AT乗っていると気が狂いそうだった…。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 12:40:52 ID:g2cl5vA5O

>>70
オメ♪

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:39:14 ID:Nif+Ijas0

>>70
うまやらしや

CVTは変速パターンが多数あるから、
それはそれで別の面白さがあるけどね。
「どれだけ低い回転数で登れるか！」みたいな

でも次は絶対MTだ
最後のMT経験は卒業検定だorz

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:38:22 ID:/T4+8MO00

次期アコードにも3ペダルMTのユーロRがありますように。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:46:53 ID:AGyi5LEz0

次期アコードにユーロRがあったら、去年買ったシビックタイプR下取りに出して買うことを表明するよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:06:04 ID:D6ZWyN/W0

次期アコードが日本でも発売されますように。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:14:26 ID:uG3DMM6q0

ユーロR程でなくてもいいが、ディーゼルと2.4LにMTを出して欲しい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:38:33 ID:roNs/lLY0

正直日本車に期待することに疲れた

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:05:25 ID:uMMGvDfL0

今、期待している日本車
インプレッサ・セダン

欲を言えば
１５００ｃｃ　４ＷＤ　ＮＡ　ＭＴ　赤色
こういう車が欲しいなぁ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:17:32 ID:/x0PB3280

>>78
セダンだけ妥協すれば、既にある。

インプレッサやアクセラみたいな中型ベースか、
ビーゴ/ラッシュのような、林道悪路ガンガン仕様か、迷うなぁ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:48:26 ID:AGyi5LEz0

インプレッサはセダンNA仕様STi以外はもう買う気になれない　というか速く出してくれ
スポーツモデルとかではなく、ツアラーでのMTを出してくれるメーカーを切望する
今のところBMWぐらいしか見当たらないからなぁ…逆輸入するわけにも行かないし　各メーカー1車種ぐらいあってもいいのに

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:36:55 ID:63OsA4co0

>>80
何を言ってるのかわからないｗ

NA仕様STiって何？
STi仕様のNAのこと？
ツアラーって何？
ステーションワゴンのこと？
セダンが欲しいんじゃないの？
アテンザワゴンにすればいいじゃん。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 06:31:35 ID:+T71eez60

6MTなのにうれしくない変態セダンがあるじゃないか、＞ラティオの6MT

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:18:43 ID:ytspLNlg0

日産は、日産はなぁ、車高下げてこそ本来のスタイルになるように
デザインされているんだよ。。
ラティオだって、車高さえ、、車高さえ下げれば、本物のマシンに・・
ﾅﾙｶﾅ?

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:47:55 ID:akjrSON70

>>83
ならねぇと思うなぁｗ
あんまりｴｱﾛﾊﾟｰﾂｺﾞﾃｺﾞﾃ付けるのｲﾔだし、すっかりｵｻｰﾝのﾓﾚでは恥ずかしｽｸﾞﾙ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:34:50 ID:NmO6Zr5A0

>83
下げたいのは足回りではなくボディの高さ……

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:29:59 ID:K9VmaDQ30

>>71,72
　ありがとうございます。
　MTは楽しいけれど、強化クラッチ踏むとハムストリングスが凝るのが悩み。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:48:15 ID:5Fjd60Mf0

>>86
何じゃそりゃｗ

非力な女か？
もう少し体力付けろよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:03:02 ID:NmO6Zr5A0

慣れだろ。
それも、踏む時の力の入れ方の問題。
多分緊張して余分な力が入ってる。
俺もATからMTに乗り換えた頃は降りた時とかにちょっと疲れを感じたけど、
すぐに何ともなくなったぞ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:03:39 ID:K9VmaDQ30

腰痛と座骨神経痛持ちだから…。身体鍛えます。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:05:24 ID:K9VmaDQ30

>>88
　アドバイス、ありがとうございます。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:22:31 ID:gXviFILM0

NAインプSTiは欲しい…ハッチバックじゃなくセダンに戻して市販してくれればいいのに
ラティオは微妙すぎるMTだよなぁ、でもMTなだけマシだと考えるべきか
VWのジェッタあたりにMT出してくれれば買う気になるんだけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:10:38 ID:3LCyVtdG0

ボーラV6って何気に売れたのかな？意外と見かけるんだが…
かなり前のジェッタGTやボーラV6から乗り換える人のために、
ジェッタにもMTを出すべきだよな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:13:36 ID:6TluFjSi0

グランデプントにもＭＴあるね。newFiat500はＭＴ入ってくるかわからないけど

NAインプのセダンのＭＴは一応2.5Ｌがあるよ。
ttp://www.subaru.com/shop/specifications.jsp?model=IMPREZA&trim=4DOOR&category=PERFORMANCE

94 ：78：2008/04/29(火) 22:49:24 ID:pcxs16Pv0

>>79
セダンを妥協してインプレッサを買うか？
４ＷＤを妥協してアクセラ・セダンを買うか？
それともインプセダンが出るのを待つか？

１２月車検だからなぁ
それまでに>>78で言った車が出てくれると嬉しい

ちなみに嫁には「赤色を妥協しろ（止めろ）」と言われてる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 01:02:52 ID:Q8Ua00JtO

赤は3倍(ry

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 03:14:27 ID:mw+bCb7gO

MTのヴィッツ面白い！！
ATだと電動車椅子の延長みたいなつまんない車なのに
決して飛ばすような車じゃないのにMTになっただけでこんなに運転が楽しくなるなんて
AT→MTでこれほど化ける車を他に知らん
何でMT設定無くしちゃったんだよぅ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 09:24:36 ID:OZSFMkAH0

>>96
RSあるじゃん

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 09:40:23 ID:t1gf13mU0

旧ヴィッツのMSBをクラヴィア顔にして乗ってるバカは俺だけでいい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 10:48:23 ID:uF5VQ8+s0

それはヴィヴィオRX-Rの後輪をディスクブレーキにしてるにも係わらず、
ビストロ顔にしてる俺への挑戦だな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 11:51:00 ID:/kNCJPnGO

>>96
メーカーの都合。
それにATとMT両方在ったら実燃費比較されちゃうだろ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:01:16 ID:KKkXfvjs0

ベルタに1500＋MTを出すべき

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:28:58 ID:ncjCFnF80

ATがだめなんじゃなくって、トルコンがだめなんだと思うょ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:09:35 ID:KKkXfvjs0

アウディTTSにはMTを出して欲しいな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:34:43 ID:jA8pTUoY0

>>99
それはＧＣ８インプＳＴiをカサブランカ顔にしている俺への・・・

ｽﾏｿ、嘘ですｗ　でもそんなヤシおらんだろうが見てみたいｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:41:00 ID:BpCK3tcZ0

ヤリスには2ペダルMTがなかったか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:44:34 ID:3R78fX920

古代のREXにも2ペダルMTがあったなぁ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:45:44 ID:WCQEAsbNO

FR、2シーター、5MT、新車でも100万以下…。

軽トラ最強。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:07:30 ID:mIIzfT5h0

>>107
アクティはMR　サンバーはRRなんだが･･･

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:32:06 ID:TsxSbuUO0

サンバーはもうすぐ・・・・うぅ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:20:27 ID:xtiQOm6B0

さらば～スバルよ～♪

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:32:50 ID:mIIzfT5h0

>>109
赤帽やら農協はどうするんだろう？
スバルがヨタの軍門に下ったということはダイハツのハイゼットがサンバーになるんだろうか･･･

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 01:51:19 ID:1+D0YMbR0

サンバーだけは生産し続けるなんて粋な事、ヨタがするわけないか…。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:01:13 ID:R7D0bMobO

だって、それがヨタだもの

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:35:59 ID:vRgiVgNS0

通勤で片道60キロ走る事になったんだが、この場合やはりMTよりATの方が楽なんだろうか？
知り合いに片道50キロを車で通っているMT乗りがいるんだけど、たまに台車でATを借りると必ず「やっぱりATは楽だよ」って言うもんで

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:52:00 ID:RxekApDs0

迷うくらいならATにすれば？
おれだったら迷わずMT

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 13:01:51 ID:vEN+vDXA0

片道50kmで峠越えの通勤してるがMTじゃないとやってられない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 13:28:12 ID:hdkiw9mV0

>>114
MTは苦っていう前提があるならATにしたほうがいいよ。

代車のATが楽っていうのは、MT車はクラッチの感覚が一台一台違うから
他人のMT車は少しの間乗りにくいからだと思う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:46:10 ID:n/CeK1vo0

「やっぱりATは楽だよ」って、おれもよく言う。
だってほかに褒めるところないじゃん。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:00:06 ID:cAk0N2Al0

確かに、たまにAT乗るとやっぱATは楽だなーとは思う。
といってもそれは、ATの方がいいわ、という意味ではないのよね。
たまに乗るからいい印象を持つのであって、いつも乗るとなったらやっぱり苦痛。
それに、街中でチンタラ乗る場合に限られるかなあ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:07:35 ID:C/zQ/0ru0

ATで長距離は左足が痺れる...

AT車歴7年、MT車2年目の自分でも長距離はMTの方が楽だよ...

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:30:33 ID:q9P7QZe50

おれは町乗りでもMTの方が楽だが。

頻繁にギアチェンジが必要なシチュエーションほど、
その時々に応じて最適なギアを自分で選べないと、
運転しててものすごくストレスになる。

ATに羨ましさを感じるときって、渋滞のときくらいだなー。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:31:28 ID:TkkZgimuP

クラッチが楽しいのですよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:36:18 ID:TwU9FQZw0

空いてる平坦な道：　　　　MT＝AT
　　〃　　峠道：　　　　　　　MT＞AT
やや混雑した平坦な道：　MT≧AT
　　〃　　　　　峠道：　　　　MT≧AT
渋滞した平坦な道：　　　　MT＜＜AT
　　〃　　峠道（登り）：　　　MT＜＜＜＜＜（越えたくても越えられない壁）＜＜＜＜＜AT
　　〃　　峠道（下り）：　　　MT＞＞AT

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:23:21 ID:tvBTUKjj0

>>120
> ATで長距離は左足が痺れる...
それは逆に異常
そういう問題じゃない

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:35:37 ID:krAKTCJS0

信号の数 / 距離は指標にならないかな。
俺は信号5個 / 15km。ただし、全て感応式で
待ち側1、待たせ側4なのでMTサイコー。

AT乗りのほとんどが上り坂でだらだら減速。
速度を保つのが楽なんじゃなくて、
速度を保つことを考えない楽をしている奴が多い。
社会的問題だぜ、コレは。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:02:13 ID:B7NTVioeO

仕事の帰り道に水虫かきむしりたいなー
って時はATに憧れる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:02:23 ID:Maio5Q0E0

スポーツグレードじゃないMT車乗りだけど、知り合い乗せると
「いまどきMTなんだ（苦笑）」という反応が返ってくる事が多い
MT＝旧型≒安物　というイメージが浸透してるのを感じる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:38:14 ID:mcd3s+se0

エコノミー症候群じゃないが、左足を必要としないＡＴは、体に悪い

俺は左足が痺れるという事はないが、右足しか使わないＡＴはＭＴ車運転するより疲れる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:10:24 ID:Rkb79ShU0

>>128
確かにＭＴでも、高速を５時間くらい巡航していて一度もクラッチ踏まないと疲れるな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:11:37 ID:qeD+Jd7d0

>>123
え？　渋滞でMTが苦痛になるって、それはおかしいんじゃない？
ブレーキを強く踏んでいないといけないから気が休まらないし
速度の微調整もMTほど出来ないし、どう考えてもATのほうが苦痛だ。
坂道だって全然苦にならないし（小排気量ATなんかずるずる下がるしな）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:14:11 ID:b0Q5xMbQ0

ギャランフォルティスのMTに乗ってるが、高速でクルーズコントロール使うと両足使わないので妙な気分。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:37:55 ID:+8q+wetS0

めぐみ健康センターって入った人いますか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:38:38 ID:+8q+wetS0

ごめんなさい。
スレ違いでした。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:40:58 ID:UNH/cNV70

俺右足のがシンドイお。
左手左足は全然平気だけどアクセルコントロールしすぎでこの間右足が
攣りそうになった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:45:25 ID:Bu/iq6zr0

>>29
確かに。
5速固定で流しているときはつらい。

AT乗るときは、左足ブレーキで対応できるかもしれない。
俺はATだと左足ブレーキだよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:30:09 ID:2DtcKTVI0

左足ブレーキなんて、それこそカスな人間のやる事

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:02:14 ID:S+IkbDM0O

ひばり健康ランドって入ったことある人いますか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:03:00 ID:S+IkbDM0O

すいませんスレ違いでした

139 ：中トロ ◆0leIGR9XZY ：2008/05/03(土) 12:33:24 ID:Fr39KBnhO

>>135-136
いささか歩行で逝ってみたまえｗ

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pc/1204216633/

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:04:26 ID:IWeY/JMg0

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209405586/

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:21:55 ID:SU82/07v0

カリオストロ公国のお姫様の愛車はMTだぜ！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:29:08 ID:sqpMiUpP0

普段AT乗っている。
去年大型免許とったが、もちろん教習ではMT。
最近のトラックのMTてのは出来がいいんだね。
乗用車並みのシフトフィールだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:45:49 ID:DiwMmP5R0

>>142
そだねﾓﾚはｵｻｰﾝだが、ﾓﾚが免許取った頃のFF車のMTよりずっとしっかりしたｼﾌﾄﾌｨｰﾙだね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:15:30 ID:W1cMoAfH0

>>143
日付が変わったのでID変わったかもしれないが142です。
俺もオッサンで、免許取ったのは4MTのセドリック。（もちろんFR)
その頃はコラムシフトがまだ多く、フロアシフトの新車導入！ってことでその教習所を選んだ。
当時の教習車はフルサイズの車が多かった。まあ、大きい車で練習すれば
後で楽になるという考えだったのかも。

大型トラックのMTはディーゼルでトルクあって乗ってて楽しい。
セカンド発進で、ちょっとでもタイヤ動いてればサード発進でもいいくらいで。
あまり引っぱらずシフトアップしていく。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:59:43 ID:Y3sT2VVqO

質問!
Eg形式が同じでATの車にMTを載せ変えるのに届け出って必要なの？
車検証にのらないから出さなくてもオケ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:23:05 ID:R7QoGHS/0

>>145
構造変更になるので、届出が必要。
改マークがつきます。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:16:57 ID:rnFv5I320

ATのメリットなんて、どちらかの足が骨折してるとか、そんな時しかないな。
MTでの渋滞も全然苦痛だと感じない。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 08:40:42 ID:RZ3Ndz/0O

>>146
ありがとう

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:45:27 ID:8pvt4ATL0

きのう　西伊豆から東名高速上りで大渋滞にまきこまれたんだが
さすがにMTはつらかった

渋滞の時だけボタンひとつでATに切り替わる。　
なんてのがあったらなぁなんて初めて思った
しかし体の痛みが数日残るかと思ったが、全然平気

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:00:10 ID:spvCWC+d0

>>148
聞いた以上は、やるんだな？そうだろ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:28:15 ID:Gvkk1U1FO

>>150
オマエなんかに関係ないんだよ、バカが！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:41:25 ID:spvCWC+d0

>>151
答えてくれた相手に何という言いぐさ！
これだから知性のないヤツにはものを教えたくないんだよな・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:42:55 ID:dmdvlVdb0

>>149
そんなものは既にある

日本でMT設定がある車を売ってくれ 6　
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/492、509-510
を読め

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:28:14 ID:iS8YHTvQ0

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:05:24 ID:RZ3Ndz/0O

>>152
その車屋の値段しだいだよ…
って熱くなってないでIDくらい見なさい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:01:34 ID:CP8AjHtO0

坂道信号待ちでのMTの緊張感は異常。
教習所のセオリー通りにサイド引いて発進すればいいんだろうけど、普段はそこまでしない。

暗峠大阪側の坂の途中で止まったときは、サイド＋Eg高回転半クラ滑らせまくりでないと発進できなかった…（軽MT）

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:20:42 ID:5ctdRsxK0

>156
普通の坂道なら、別に何とも思わんけどな。

暗峠は別格というか、まるで登坂能力テストのような急な坂だからしかたない。
道幅の狭さとこう配のきつさからして酷道マニアにとっては聖地のようなもの。
夏にVits(1000cc)のATに２名乗車でエアコン入れたら、
歩くより遅くにしか上れなかったというレポートもあるくらい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:27:43 ID:h12kDQSo0

>>155
値段って何だ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:15:47 ID:/ckIc2Fo0

3ﾙｰﾌつける値段だろ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:36:51 ID:bVxIuQkJ0

>>159
なぜこの流れでサンルーフが？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:54:16 ID:pDC3K6RHO

>>158
載せ変えの値段だろ!!ｗｗｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:12:00 ID:F2ZGPvln0

3ﾙｰﾌじゃなくて AT→MT の値段だな
別のスレと混同してたわ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:15:20 ID:Ml1Ngpv60

3ルーフって、カプチーノの3分割屋根のことかと思った

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:47:42 ID:APlL+t8I0

車アニメじゃないアニメでも、ＭＴ車が出てくる率が高いよな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 18:41:15 ID:YUUssR080

まあ、わかりやすい車アニメでイニＤが全部ＡＴだったらそれはそれでおもしろいｗ
神速シフト！って言ってＤとＬをいったりきたりとか、
４速ＡＴじゃあのパドルシフトのＣＶＴには勝てない！？とか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:47:41 ID:FM4wWB+KO

>>165
ﾂﾏﾝﾈ('A`)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:52:44 ID:jP3vezj60

D→Lシフトロックさせて方向転換！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:06:41 ID:d9xuqHbZ0

>>165　主役は白　ＡＴ　ＮＡ　のＧＴＯか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:34:38 ID:JHH+wkrS0

>>164
「絵になるシーン」が欲しいからね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:57:36 ID:LEbPZaPO0

攻殻機動隊やルパンが良い例だな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:03:44 ID:EGagSuZnO

数年前リメイクされた
車映画｢60セカンド｣
(Gonein60seconds)も
1967年型ｼｪﾙﾋﾞｰｺﾌﾞﾗGT500 のﾁｪｲｽｼｰﾝで空港ﾄﾝﾈﾙから橋にかけｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがｱｯﾌﾟｼｰﾝになる

これ元になる映画があって｢ﾊﾞﾆｼﾝｸﾞｲﾝ"60｣て言うんだがここに出てくる
1973ﾌｫｰﾄﾞﾏｽﾀﾝｸﾞMach1
は実はATなのが面白い

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:12:56 ID:EGagSuZnO

しかしATといえど侮れず
215/70/14(に近い当時のｻｲｽﾞ)を軽くﾎｲﾙｽﾋﾟﾝさせるﾊﾟﾜｰがある
自分は更に同型の429搭載車(7ﾘｯﾀｰ)のMTに乗ってた事があるが235/60/15のﾗｼﾞｱﾙで100ﾒｰﾄﾙは余裕でﾎｲﾙｽﾋﾟﾝが止まらなかったwww
知り合いの車屋はやはり
別の同型(AT)で400Mずっとﾎｲﾙｽﾋﾟﾝでｽﾓｰｸが止まらなかったと話してたwww

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:20:15 ID:EGagSuZnO

最近計画してるのは
アメリカから新品の(ｶﾀﾁが)1967のﾏｽﾀﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｨを
買って映画のGT500通称｢エレノア｣を造る事 !
ｴﾝｼﾞﾝも映画同様(実車映画設定ともにﾌｫｰﾄﾞ428Eg)
7ﾘｯﾀｰV8でﾏﾆｭｱﾙ,希望ならばﾅｲﾄﾛも付ける事ができる
欲しい人がいれば近くつくる予定

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:23:35 ID:Mc9WbVEt0

>172
AT＝パワーが無い、では無いぞ。
つか、アメ車の７リッターなんて低域トルクは化け物級だから、
ゼロスタートを持ち出す事自体がミッションの比較をする以前の問題。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:54:44 ID:EGagSuZnO

旧映画の方のｴﾚﾉｱ(AT車)は5.7ﾘｯﾀｰで非力なんだ
(しかもｵｲﾙｼｮｯｸ後のEgで非力)7ﾘｯﾀｰではないよ

注釈しなかったので
ｽﾏﾝかったが
(それにｵｲﾙｼｮｯｸが当時あり 1972年型ですでにｶﾀﾛｸﾞからは7ﾘｯﾀｰは消えていた)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:01:06 ID:EGagSuZnO

確かに
7ﾘｯﾀｰの出足は最高だよ
乗ってて愉快だった

日本は近年やっとそのトルクを出せるようになった
大分遅れてる
これ言うと弟が反論すんだよ
オモシロイ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:24:55 ID:Mc9WbVEt0

アメ車なんて、ただの大飯喰らいじゃねーか。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:58:35 ID:1FjneahP0

>>176
フリッター、って何で油上げの話がここで出てくるのか、と思った。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:00:46 ID:EGagSuZnO

177 さんよ
信じられんだろうが
7ﾘｯﾀｰV8でもMTなら
6～8Km/L走ったんだよー
燃費悪くありません
FDのが余程燃費悪いですネ
(1971年型ﾏｽﾀﾝｸﾞ429MTのﾃﾞｰﾀ)
逆に馬力の無いEgは遅い上確かに燃費悪かった
(351C2ﾊﾞﾚﾙｷｬﾌﾞ(5.7L)AT　3～3.5Km/L)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:08:15 ID:EGagSuZnO

375HP,61Kgmで6～8Km/L
は悪くない筈だが?

実際イメージでしょ
確かに古くて整備されてないV8なら1～3Km/Lとかあるけどさ

ｺﾝﾋﾞﾆでよく4～50代の人に話かけられたけど燃費良いよというと怪訝そう…
一回嘘ついて悪いと言ったら嬉々としてそうでしょうだと
馬鹿にしてるのか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:12:22 ID:EGagSuZnO

新しいRで
480HPのﾄﾙｸ60Kgm,
燃費約5～6Km/L
とのこと

(ちなみにFDは
280HPでﾘｯﾀｰ3～4Km/L位)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:02:29 ID:2i1hELwt0

>>179
71年車じゃ今の排ガス規制もクリアできないな。
今の車だって触媒取れば、燃費リッター２～３kmは余裕で伸びるよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:13:05 ID:EGagSuZnO

71年車は
触媒なくも車検通るが

あらたに北米から輸入し登録する場合必要だろうな
ちなみに規制前の車に触媒付ける場合逆に公認が必要になるそう
ｸﾗｳﾝ3ﾘｯﾀｰ用触媒をﾃﾞｭｱﾙで装備フン詰まりを防いでｾｯﾃｨﾝｸﾞすれば燃費もほぼ変わらないと知合いは言ってたな
今度改造予定だ
7ﾘｯﾀｰではないが同じ71年型

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:22:56 ID:EGagSuZnO

で逆にきくけど
182サン

1971年頃の国産でﾂｲﾝとかﾄﾘﾌﾟﾙｷｬﾌﾞ(6気筒)とかのﾊｲﾊﾟﾜｰEg車はどの位の燃費なんだろ
逆に知りたいものだな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:33:12 ID:EGagSuZnO

当時国産の市販車で
一番ﾊﾟﾜｰがあったのが
S20とかいう6気筒のDOHC だったと記憶してるが
たしか…160ps位だよね
で､燃費は…大体5～7Km/Lよくて8～9Km/Lと聞いてるんだけどなー
でも46年型(1971年)のｽｶｲﾗｲﾝてﾏｽﾀﾝｸﾞより軽いよね!?ね!?
　　　　　　　　　　　　そのあたりどう思いますか較べるなら当時と較べてくださいよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:39:05 ID:H40xWybv0

なんだこの池沼は？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:00:09 ID:0Xwg7fZq0

ここで一句

老眼に　半角カナは　読みづらい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:34:26 ID:hf3PzYpg0

やっぱ426HEMIだろ。
特に70年のチャレンジャーがカコヨス、まー例の映画の影響だけどｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=0if94ZJCEBY

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:34:30 ID:8ot9TKn7O

確かにカコイイ
429も426HEMIには負ける

最近チャレンジャーも
気になる車だな
互角なのは
427サイドオイラーか
Boss429(ヘミ)
だな
フォードにもHEMIはあったクライスラーの方が価格と性能のバランスはいいが
(Boss429だと15～20万$位)

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:36:59 ID:7+/8SYna0

排気量・気筒数と価格を比べると
欧州車・国産車に比べてアメ車は非常にお買い得と感じてしまう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 13:24:24 ID:hf3PzYpg0

C2のL88エンジン、あれが実際市販された旧型アメリカンV8　OHV最強でしょ？
実際エンジン単体だと、いくらぐらいするんだろう？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:54:33 ID:CcsXXdYCO

俺も近くの中古車屋に並んでる黒の三菱チャレンジャー狙ってるんだ!!

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:26:20 ID:qhcwEoG60

>>192

MTないよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:37:10 ID:skJW5DAU0

>>193
ディーゼルモデルはあったぞ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:52:26 ID:Kkkh+g0VO

191ｻﾝ確かに
454だっけか
しかし価格が現実的じゃあないだろ

いま安くて?新品のOHVのV8がﾒｰｶｰからでてるよ
ｼｪﾋﾞｰ520Eg,ﾌｫｰﾄﾞ521Eg
(何れも8.6ﾘｯﾀｰ)
ｸﾗｲｽﾗｰはあったと思うがわからん.がバイパー用が新品ででるからそれを使う
(実例1970ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰにV10) のかも

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:00:37 ID:Kkkh+g0VO

価格は520,521Eg共に
140～180ﾏﾝ位(+船賃).
燃費は4～5Kmいくと言ってました(ﾕｰｻﾞｰ談笑)
それでいて0-400m10秒台　とﾁｭｰﾝしたGTR並みと　　間違ったﾁｭｰﾝに金掛けるよりは高くないとのことです(4～5Km/Lはﾉｰﾁｭｰﾝのﾛｰﾀﾘｰ並み､Rもこの位です)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:00:00 ID:MveROWfa0

いい加減アメ車の話は止めろ。
ここはMTのスレであってアメ車スレじゃない。

……これだからDQNてやつは嫌いなんだ。
デカい＝エラいの感覚でアメ車乗りやがるし。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:13:23 ID:rI629EkI0

>>197
ミニバン・SUV乗りにも言ってやってくれ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:22:58 ID:2THvF9vW0

MTのSUV乗ってますが何か？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 14:32:22 ID:rI629EkI0

いえ、何も。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:47:08 ID:aFliu6tw0

楽が良しとするなら、ＳＥＸなどすな。
オナニーもだ。
俺は気持ち良いからＭＴに乗るんだ！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:29:04 ID:O7LQu9560

>>135
左足ブレーキの人間が運転する車に乗ったことあるけど、
ひどい運転だったわ

無駄な加速、無駄なブレーキ、
スムーズな運転が一切できない。
アクセルブレーキをスイッチと思って運転する。
たまにアクセルブレーキ両方踏んでるしｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:56:16 ID:O7LQu9560

そんなにトルクが欲しけりゃ40t牽引トラックのエンジン積めばいいじゃん
ギヤ比を思いっきり低くして、100km/hでアイドリング程度の回転数になりそう

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:18:36 ID:rlIeHAMd0

>202
＞たまにアクセルブレーキ両方踏んでるしｗ
それはテクニックとしてありだろ。
そいつが有効な使い方をしてるのかどうかは知らんが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 17:26:49 ID:spKJyQaH0

文脈無しで一部分だけ抜き出してツッコミしといて、後から自分の逃げ道だけは塞ぐって
何がしたいんだか
ああ、自分がテクニシャンだとアピールしたいのかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 03:44:51 ID:tjn+UWfC0

妄想乙。必死だな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:06:26 ID:T4n2LKCe0

ここで売ってる新車は意外と安いな。
http://www.imp-dome.com/

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:39:01 ID:N6gtFoqc0

>204
いや、まともな運転じゃなかったよ
生まれて酔ったことない俺が酔いそうだったわ

それに住宅街でそんな運転は必要ないだろ
ましてや近くの大学の学生が多数歩いてるところだ
よく轢かなかったよ

それ以来奴の運転する車には乗らなかったけどな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 06:15:53 ID:6EmjFTJC0

今のところエクシーガにはＭＴが無いらしい。やっちまったなスバル

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 11:37:48 ID:+j1B1Z/IO

BMWの３シリーズのMT車って２ペダルMTだけなのかな？

憧れてて、いつか買おうと思ってたから凄いショック。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:42:44 ID:kCkriuAt0

3erだと一番安い320か一番高いM3にしかMT設定無かったかと。

まだ選べるだけ幸せだぜ...MercにAudi、国内ではATオンリーになってる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:57:53 ID:+j1B1Z/IO

>211
レスありがと。

確かに選べるだけ幸せかも。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:15:01 ID:B64IUxB10

MTがあるだけでギャランフォルティウ好きです

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:53:39 ID:4gPjRVDx0

>>209
トラビックの二の舞になりそう

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:02:25 ID:fOdiyhrv0

この前に出たフィアット５００の1.4にＭＴを出してほしい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 02:13:35 ID:cOb0jpvL0

>>211
RS4を忘れてないか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:58:42 ID:6d8x/gSX0

アメージングレースを見てたら
トゥアレグのＭＴが出てきて驚いたよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:23:17 ID:4xNcg0zD0

>>216

HPでは今もラインナップにあるけど、
実際は生産終了しているよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:30:52 ID:wru05qd80

日本でもカイエンならMTで買えるぞ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:35:20 ID:u/940PWh0

>>219
それを中古で見つけて初めて知った
実際に買う人間が居ることにも驚いた

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:40:29 ID:wru05qd80

まさに見積もりもらってきた所だが...
早くて来年2月と言われて考え直してる所でもある

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 11:15:24 ID:hz4O5BqL0

AT限定免許廃止すればいいのに

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 16:02:20 ID:X74782Ns0

AT限定廃止しろなんて言ってるのはMT厨だけ。
世間一般の人間はAT限定を歓迎している。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 16:08:22 ID:Vqk4jtiS0

AT限定免許だと物理学の常識を体感できないから、古典力学のテストである一定以上の
成績を取る事を必須にしてくれるならいいと思う。ニュートン力学も理解できないバカは氏ね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:11:04 ID:XPRlgPOA0

AT限定の制度が問題じゃなくて中身が問題。今の免許なんて小学生でも取れる。
ゴーカート乗るのとなんら変わらん

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:45:30 ID:DNjlpUy00

免許の試験にサーキット走行入れれば良いよ
一定のタイムクリアできないと免許取れない仕組み
ある程度速度が出ると、いかに曲がらないか停まらないかを
身をもって知るべき、タイムを出すには効率のいい運転の練習にもなるしな
ＡＴのゴーカート転がしてる馬鹿はハンドル切れば曲がる、ブレーキ踏めば停まると安易に考えすぎ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:52:19 ID:gpknW7rKP

そんなことしたら暴走DQNが増えるだろ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:22:36 ID:rZgPcjEx0

２輪みたいに時間制限を設けて欲しいね。
で、更新のときも実地が必要になると良い

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:44:26 ID:/1DAWVin0

427ciだの428ciだの、派手な話だなぁ。
ciに換算すると、ﾓﾚのなんて40ciだよｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:49:21 ID:bsIJ7DrB0

>>227
車の限界を知るってのはイイことだと思うよ
タイムアタックはともかく
濡れた路面がどれくらい滑りやすいかとか
カーブの途中で急ブレーキかけたらどうなるかとかね
あとはクローズドなら
1秒目をつぶって走るのがどれだけ怖いかとか
片手ハンドルじゃとっさの時にどうにもならないとか体験できるしね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:00:56 ID:nNr3mUa60

シビックとティーダラティオのＭＴ　どっちを選ぶか検討中
前者のほうが安い・馬力高い・燃費良い・広いと利点ありまくりなんだけど、ラティオがシビックを上回ってる点って何かな…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:43:01 ID:ZTk+Yivd0

.>>231
そこで、アクセラに一票といってみる。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 05:30:10 ID:feWf1zl20

>>231
コンパクト
エンジンの特性はMTにあってないらしい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 07:59:55 ID:VpYkFU+GO

現行車のエンジンなんか(ごく一部除いて)どれもAT用。
MTモデルでマッピングいじってたら良心的な方だよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:14:35 ID:fjMYY3aV0

欧州で売ってるノートは６ＭＴがあるから羨ましい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:27:22 ID:nNr3mUa60

セダン+MTのを探しているけど、国産車では
ラティオ・シビック・ギャラン・レガシィ・アテンザの5つが候補です
その中で前二つが特に安いから検討中…アクセラ・カローラ・ランサーは安物過ぎてアウト

正直スカイラインやマークX、インスパイア辺りにMTあったら明日にでも買いたい位だ…なんで高級MTセダンが国産にはないんだー

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:00:51 ID:AWlM+++x0

素直に320でも買えば良いのでは...

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:11:08 ID:CzhGzzaQ0

>>234
ってか、MTの方がレッドゾーンが高くなっていたりトルクカーブが変わっていたりすれば、それはマッピングが違うってことじゃないのか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:17:43 ID:nNr3mUa60

>>237
雪道でFRは乗りたくない&BMWの豚鼻が嫌い
ちなみにアルファロメオもあの口が嫌いだし、RS4は予算外なのでアウト

VWのジェッタにMTがあったら買ったよ…本国で売ってるんだからこっちにだって出してくれったいいじゃない
どうせ納車に数ヶ月かかるんだったらMTだろうがATだろうが変わらないだろうに；；

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:04:34 ID:oipGUPD/P

雪道走ることあるんならレガシィスペBでよくね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:52:55 ID:nNr3mUa60

インプレッサWRX家にあるけど、雪道では便利だとは思うけど必要はないレベル
今のアコードでも雪道で困ったことないし、4WDだからとかレガシィのが安全そうとかで選ぶつもりはないです
ただしFRはまったくの別なのでさすがに無理…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:18:34 ID:rjyXZu5V0

ちょっとＭＴ探してみたけど日本用のラインアップには殆ど無いね。ほんとクソだな！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:20:40 ID:A5FaNU+FP

FR無理なのにスカイラインやマークXはおｋというのは何故

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:22:35 ID:/hPoiqqC0

>スカやマーク×
AWDモデルにMT、ってことじゃね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:31:46 ID:QTTf/yLk0

スカイラインはFRより4WDの方が好き　アテーサいいよアテーサ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:45:14 ID:NAEFZTn50

DSCとかついててもFRじゃダメ?

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:04:35 ID:G/8DJ/Lr0

アルティマとか並行輸入で買うのはどう？6速MTだよ

248 ：スバヲタじゃないけど：2008/05/24(土) 09:04:36 ID:GqanCHx3O

FFやFRベースのAWDよりも、最初からAWDとして設計されたレガシィに一票

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:19:24 ID:R8KxQO120

>>246
普通に除雪してる道なら大丈夫。除雪前の新雪15cm位でも大丈夫だった。
勾配のきつい坂道発進は、停止位置選れべばなんとかOK。
カーブや直進時の安定性は、スタンバイ型なんちゃって4WDより良いと思う。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:04:48 ID:6VMRRM7W0

ヒュンダイもMT車のラインナップを増やせよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:44:15 ID:KqePlBi/0

>>246　>>249
踏切手前で停まったときは難儀した。
駐車場に停めて車が雪で埋まったときもなかなか発進できなかった。

>>236
アクセラは安っぽいかぁ？
まぁレンタカーや教習車で多く使われているかぁ
カローラは見た目は安っぽくないけど
会社の車って見られるのがガンだな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:57:51 ID:qIw68vOr0

>250
いや、ヒュンダイはメーカー自体ｲﾗﾈ

>251
カローラの場合、馬子に衣装着せたような釣り合わなさがw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:14:28 ID:wWboQx3q0

MT捨ててスカ買ったぜ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 13:24:57 ID:cn6JCYZm0

へー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 16:47:28 ID:Zr5WdzFl0

>253
とうぜん載せ替えるんだろ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 16:51:00 ID:HkZxoouv0

昨日ＡＴカローラ（いっこ前）乗ったらスゲー乗りにくかったな。
ちょっとしたアクセル加減でちょこまかギアが変わる。
個体差あるんだろうけど、ＡＴっあんなんだっか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:07:35 ID:8V1O2oph0

エクストレイルディーゼルはＭＴだけ売るらしいな。
日産は凄い判断をしたよな。

もし売れれば、アコードディーゼルにもＭＴが出るかな～。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:20:32 ID:hDml8Rlc0

ATは遅れて発売するだけじゃね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:54:41 ID:TNc3ncjg0

デュアリスのディーゼルMTなら買いたかったのに…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 06:23:07 ID:XxNo0Se/0

ディーゼル+6MTに皆、淡い期待を寄せたSX4・・・
ところがどっこいMTさえ無いもんだから、今じゃ存在すら忘れかけてた

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 13:32:15 ID:7ABbJSlX0

>>257
欧州仕様にもディーゼル＋ATあるのに、やるな日産

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:59:39 ID:fqzJVuhp0

最近日産は微妙にMTに力入れつつある？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:35:51 ID:kOODpe7cO

GT-Rを見れば、それはないな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:30:19 ID:+THDTGxK0

>>263
同意。
ティーダのＭＴなんて、取りあえずのやっつけ仕事だもんなぁ。
商用ＡＤにすら設定無いんだろ！？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:53:53 ID:nyhiuzXQ0

>>264
えっ?FFの自動変速から半年くらい後に4WDとMT設定する話だったんじゃなかったの?

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:55:50 ID:gLfoalJ30

軽MTに5年間も乗ってると体が丈夫なうちはMTでいいやって気持ちになる
むしろMTからATに乗り換える時は金銭面での理由が一番だな

おそらく
軽バンMT（始期）→軽乗用MT（いまココ）→軽箱バンMT→コンパクトＭＴ→スポーツ車ＭＴ→ハイエースＭＴ→軽トラＭＴ＆軽ＣＶＴ（終期）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 06:09:22 ID:3cC8/40i0

そこまで遠回りしなくても・・・
スポ車は早めに乗っとけば？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:09:03 ID:TL8wQ7cpO

マニュアル少なし

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:15:46 ID:WqwI7A6DO

某アメ車のｼｮｯﾌﾟで製作した某車映画60ｾｶﾝﾄﾞの劇中車は部品集めAT→MTに載せ換えを行う予定
(映画はMTだ)

7ﾘｯﾀｰのMTでマッハの速さだ!!

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:23:13 ID:5jWQorms0

　　　ヽ(´∀｀)ﾉ
ﾊﾞｯ　　 (　∩　)　　　　ﾏｯﾊﾟﾉﾊﾔｻ
　　　／ω＼

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:42:39 ID:2KuqsoOP0

パソコンの技術が普及してすべってる空気まで書き込んだやつに伝わるといいのに

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:22:45 ID:WqwI7A6DO

270
死んで!

ほんとに死んで欲しい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:30:26 ID:f0HHoTPu0

「マッパGOGOGO」っていう
露出モノのAVを見たんですね、わかります。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 19:41:30 ID:LTtb1ayg0

>>265
そう言えばそう言う話を聞いたけど
いつになったらＭＴが出るんだ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:57:07 ID:IC6Zmlnu0

ADの1500にＭＴが出たらノートにも出して欲しい。
欧州の６ＭＴが羨ましすぎる。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:26:52 ID:H0VKHT2E0

俺は欧州のプレマシーのＭＴが羨ましすぎる。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:31:43 ID:e3siRvpM0

ティーダのMTはエンジンのセッティングはほとんどAT用らしい。
欧州仕様だとちゃんとやってそうな気がするが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:39:33 ID:ymzj0m8D0

暗峠はよくスクーターでいきます最高ですよね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 18:11:41 ID:ERSzXzd6O

275-277
個人輸入しる!!

またはCPUチューンだな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:37:59 ID:u8Qr4nB30

( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:42:29 ID:BLvmfQ3+0

クルー欲しいまじで

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:50:14 ID:PUjFlHxK0

愛されるよりも愛したいまじで

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:12:14 ID:kiBKMM5vO

>>281
ちょｗｗｗ左足ブレーキスレにも同じ事ｗｗｗｗｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 06:13:13 ID:L2geX43r0

うんこしたいまじで

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:45:54 ID:BLvmfQ3+0

>>283
むしょうに欲しくなってしまって
つい・・・
深夜になると乗りたくて乗りたくて狂ってくるんですｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:59:15 ID:/ukBcYbT0

>>285
あ・・・クルー欲しいって、タクシー事業用の為だったのかｗｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 14:33:38 ID:5ctds7yv0

個人タクシーは上手にやれば結構儲かるんですよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:54:00 ID:5w/p/fxN0

今回出たスイフトの特別仕様に使われた写真がＭＴで
ちょっと驚いた。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:54:41 ID:5ctds7yv0

まじ？写真ってたいがいATですよね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:25:20 ID:h8rWipLE0

一応スポーティーグレードだからなんじゃないの?

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:18:45 ID:6BLnsHxy0

あぼーん

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:21:03 ID:Lb9XBga40

昔は、新聞の広告塔に記載の車両価格は
少しでも安く見せるためにＭＴ車のものを
掲載していた。
120系クラウンですら2000ロイヤルサルーンの
価格をＭＴで掲載していた。
誰が買ったんだよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:22:15 ID:6BLnsHxy0

>>292
ほしい

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:47:25 ID:HVKnLcRRO

2L 5ナンバーでMTは無いかね？
今乗っているやつの変わりがない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:58:30 ID:DK0zufToP

>>294
プジョー

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:46:49 ID:cC8kM2X10

プジョーに５ナンバー車はありません

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:28:00 ID:lHrELEiZ0

>>294
アコード／トルネオSiR-T

2Lで200psの優れものセダン。
しかもMTのみの設定。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:26:21 ID:bl618VVpP

>>296
206

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:06:46 ID:FKWFjEkx0

>>297
FRなら欲しかった

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:37:02 ID:a7+z6QcA0

うろ覚えだけどハイエースに５ナンバーで2L、MT、FRがあったような

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:39:01 ID:FKWFjEkx0

>>300
親父のですがノア 5ナンバー fr mt です 2Lです
毎晩乗ってます

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:52:18 ID:L3/8mpQF0

４月にその後カタログ落ちとなったレガシィ2.0RのMTを買った。
仕事でAT車に乗ると時々勝手に左足が動いている。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:55:42 ID:FKWFjEkx0

>>302
ターボですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:02:58 ID:L3/8mpQF0

>>303
ノンターボですが、本当にMTは楽しいです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:11:38 ID:FKWFjEkx0

なるほど
ちょっとMT乗ってきます
では

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:53:07 ID:SzwV9whp0

>>302
左足でサイドブレーキを踏んだりしているんだろ？ｗ

307 ：305：2008/06/07(土) 22:41:18 ID:FKWFjEkx0

今戻りました

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:38:05 ID:FKWFjEkx0

窓を7割以上開けて走行すると
右後頭部に、寝癖ならぬ風癖がつきませんか？
恥ずかしいったらありゃしない
解決方法おしえつ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:49:00 ID:SzwV9whp0

>>308
スポーツカー乗るんだったらスポーツ刈りだよなｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:52:14 ID:FKWFjEkx0

旨いっｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:02:40 ID:CRBS7yVI0

>>308
坊主に汁

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:05:00 ID:it00xJor0

ただ坊主にしちゃうとバスタオルが全く動かなくなるので・・・
わかる人はわかると思いますがｗ
それだけは避けたいんです

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:20:08 ID:mUDtsAhn0

>>312
頭に乗せたタオルがするりと落ちる呪いをかけておいた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:38:23 ID:ZNaw5LDk0

>>308
・窓を開けない
・クセがついたらブラシで直す
・硬めの整髪料で固める
・帽子、ヘルメット、ハチマキ、ターバン
・風が巻き込まない車に乗る（セダンとか大丈夫じゃないか？）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:41:05 ID:I1DSMXX70

>>300
4ナンバーならあるけど5ナンバーはない

と思う。うろおぼえだけど

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:30:48 ID:utMw1iYp0

ハイエースじゃなくてライトエースなんじゃないか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:53:28 ID:zQU/w+XVO

エースをねらえ！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:11:23 ID:grLZJrjO0

ディーラーにサクシードバンを見に行って
ＭＴ試乗できますか？と聞いたら
絶対ＡＴをオススメします、仕事で使うんでしょう？ＭＴなんか
買ったら車乗るのも嫌になりますよ。今どきＭＴなんてねえ・・・と
さんざんコケにされますた。

ＡＴばっか乗ってるとそんなに苦痛になっちゃうのかな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:38:46 ID:KxkTbWHB0

>>318
貴様、私に喧嘩を売ったな！もう二度とこの店では買わんよ。と言い放って、テーブルひっくり返して帰ってくると良かったのに。

例え時代の流れがＡＴでも、客の好みもわからずに自分の都合をごり押しするような店員がいる店には二度と行くべきではない。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:48:36 ID:rrJhNc4B0

一見さんだと、下手にMTなんか売れないんだよ。
下手くそでクラッチがあっと言う間に終わったのを
保証で直させようとするし。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:36:31 ID:Tb64urNo0

コンフォートにMTあるよ、プロパンだけど
セドリックにもMTあるよ、プロパンな上、コラムMTだけど

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:59:57 ID:x1AeIN740

オレのはセドリックコラムMT、けっこうおもしろいよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:54:29 ID:VqeVzgAz0

>318
ATばっかり乗ってれば、というよりクラッチ操作に不慣れなら、だな。
よっぽど変なクセがない限りはすぐ慣れるのに。

でだ、そんなﾃﾞﾗに対して反論する言葉。
穏便に済ますなら
「そりゃATばっかり乗ってるからそう思うんですよ」あたりかな。
過激路線なら
「俺は障害者じゃないから、ATなんて乗るつもりない」とか
「ATなんてMTに乗れない連中の乗り物だからｲﾗﾈ」とか。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:42:04 ID:NhP5mwDX0

>>323
「ふぅ～ん、オタクの会社のＭＴ車ってのは、乗るのも嫌になるほど出来が悪いのか？そりゃ大変だねぇ」と反論する。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:52:17 ID:rrJhNc4B0

そんな物言いする奴がMTを欲しがるから、嫌われるんだよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:01:48 ID:mUDtsAhn0

なるほどナア
トヨタの中の人はそう考えるのか。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:06:14 ID:rrJhNc4B0

残念ながら、AT率の高さは上位から三菱、ホンダ、トヨタの順です。
これはやや古いデータなので、反証があればドゾー。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:11:41 ID:mUDtsAhn0

三菱やホンダはトラック出してないからナア

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:36:55 ID:rrJhNc4B0

では、最もAT率の低かったメーカーが日野でも日産ディーゼルでもなく、
なぜ、60％台だったスバルだったのか説明してもらおうかｗ
つか、三菱がトラック出してないというというのは笑う場所だよな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:50:56 ID:mUDtsAhn0

トヨタに都合の悪い話からそらそうと必死なんですね。
分かります。

>なぜ、60％台だったスバルだったのか説明してもらおうかｗ

君の脳内資料の内容なんかわからんが、
トヨタのＭＴは、車に乗るのが苦痛になるような代物で、
スバルのはそうではない（だから売れる）ということじゃん。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:09:49 ID:rrJhNc4B0

なんだ。
できない子だったのか。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:44:26 ID:2M0WJGg40

>>331
自作自演乙

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:05:49 ID:jBC0uNFZ0

>>329
三菱と三菱ふそうが現状別会社な件

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:06:33 ID:id9TPUqS0

>>329
三菱自動車と三菱ふそうって別会社じゃね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:07:10 ID:id9TPUqS0

>>333
ぬをっ被ったw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:44:25 ID:rrJhNc4B0

>>333-334
三菱自動車が作っている車と、三菱ふそうトラック・バスが作っている車の
車名はどちらも「三菱」である件。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:57:02 ID:I1DSMXX70

>>318
ﾋﾃﾞｪ野郎だな。客がMT乗せろって言ってるのに余計なお世話だ罠。
>>320
下手くそが運転するとあっというまに逝ってしまうｸﾗｯﾁじゃ
やっぱり保障で直した方が良いと思うけど・・・っつーかﾘｺｰﾙ汁。
今時の車はそういう大事なところもコストダウンするから・・・。
>>321
スタイルはともかくｺﾝﾌｫｰﾄとかｸﾙｰとかｾﾄﾞとかって今じゃ絶滅危惧種の
5ﾅﾑﾊﾞｰFRｾﾀﾞﾝのMTだよね。後席広いしｲｲ車なんだけどね。
これ以外のFRｾﾀﾞﾝのMTって最早BMW320とM3、番外編でRX-8しかないし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:34:19 ID:mUDtsAhn0

>>336
だからな、君の脳内資料では三菱とふそうがわかれてないのかもしれんが
普通の人にはそんなこと分かるわけないだろ？

そこまで必死になってトヨタのＭＴはすぐ壊れることを
隠そうとしなくてもいいじゃん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:48:51 ID:1ZsqfhDw0

スバルのＭＴ車乗ってたぜｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:50:05 ID:rrJhNc4B0

勝手にトヨタ認定するようなボンクラの意見は(ｒｙ
つか、トラック込みだというのなら、日野、日産ディの方が
AT率が低いメーカーして出てくるはずなのに、
実際にはAT率が60％台のスバルが「最も低いメーカー」として
出てくる時点で、
「貨物車のデータではなく、乗用車のデータである」
という考えが　で　き　な　い　子　になる。
>>330に至っては日本語の　で　き　な　い　子　丸出し。
まあ、トヨタ叩きすれば一矢を報いた気分になれるというのなら、
犯罪防止の観点からどんどん叩いてくれ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:56:01 ID:mUDtsAhn0

>>340
だから君の脳内資料がどんなものなのかわからんと言ってるだろ。
そんで、君はなにを主張したいのだね？>>327を出してきた意味は？
なにが「残念」なのかわからんのだよ。

>「貨物車のデータではなく、乗用車のデータである」

トヨタもホンダも貨物車ばかり出してんじゃん、最近。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:02:29 ID:UiZUGUaY0

>>318ほどではないが

ＭＴ？　ＭＴにするんですか？
ってのは俺も言われたことがある。

ちなみにスバルだけは
ＭＴならウチ（スバル）ですよ。
だったが。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:06:35 ID:rrJhNc4B0

>>327の意味が解らないのに、>>328のようなレスを付けてしまうの？
こりゃ参った。犯罪まであと一歩か？
ほれ、トヨタ叩いてさっさとガス抜きしろ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:27:24 ID:pz5+Keke0

そういえば、CVTは燃費がいいと大々的に宣伝しているのに、
商用車に載せてこないのはなんでだろう・・・

総合的に判断すれば、MTが一番得なんだろうな。
これだけガソリン代が上がると、AT乗るのが嫌になってくるだろうに。
その割にはMT設定少なし orz

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:27:31 ID:r7Yqfkk60

>>342
さすがスバルだな。ニッチマーケットを押さえてやがるｗ
トヨタの詰まらん横槍が入って、MTがなくなったりしなきゃ良いがなぁ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:39:32 ID:mUDtsAhn0

>>343
上手いナア。

トヨタ叩きを犯罪者に仕立て上げてるよ。
日曜の夜までご苦労様。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:55:08 ID:VqeVzgAz0

10年くらい前になるか、R33を新車で買おうとしてる時、
オプションとか諸々決めて値引き交渉も終えて、最後の契約内容確認の段階になって、
営業「もちろんMTですよね」
オレ「当然！」
という会話があったのを思い出した。

ちなみに下取り車はATのブルーバードw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:15:49 ID:RmR8j/6L0

>>345
ﾚｶﾞｼｨの3ﾘｯﾀｰのMTがMCであぼーんした件。
それはともかくﾚｶﾞｼｨもｲﾝﾌﾟも乗ったことがないのだが
エンジン縦置きFF(4WD)のMTってことで自分が心配してるのが
ペダル配置とかﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞとかなんだけど、乗ってる人どうですか？
自分が今乗ってるｱｳﾃﾞｨA4ﾀﾎﾞｸｱﾄﾛ(97年式）なんか左ハンドル
設計の右ハンドル仕様っていうこともあるんだけど
非常にポジションが取り辛いんだよね。
FFベースなんでﾎｲｰﾙﾊｳｽが足下に張り出し、センター側はﾐｯｼｮﾝ、
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄのトンネルが張り出して前席の足下が非常に狭い。
ﾎｲｰﾙﾊｳｽの張り出しの分ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが近くそれに合わせてブレーキも近い。
ペダル位置が高いから踏み換える時に大腿がハンドルに当たる・・・。
結局シートを一番低くしてｽﾃｱﾘﾝｸﾞはﾃｨﾙﾄを一番高くして
ﾃﾚｽｺを一番手前まで出して、それでもハンドルは遠目、ペダルは近い。
なので右足をがに股気味にしてかかとをﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの下に置いた状態で
ｱｸｾﾙ操作してるような状態。長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞだと右足が結構疲れる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:48:56 ID:fogLjJmq0

>348
レガシィもインプも乗った事は無いが、レオーネならある。
極自然なポジションで、不満はなかったぞ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:50:37 ID:St/6uXKF0

現行インプレッサに乗っているけど特にポジションでは困ってないや
ディーラーにでもいって展示車に乗ってみるのがいいんじゃない?

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 02:24:49 ID:RmR8j/6L0

>>349,350
ﾄﾝｸｽ。
11年乗ってるｸｱﾄﾛの不満点はそのポジションの問題と
ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝのﾗｸﾞ、あとこれはROMの問題みたいだけど
ｽﾛｯﾄﾙｵﾌ時のﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さなのね。
でも見栄張って無理して買った車だし愛着もある。
良い車があればそろそろ買い換えても良い頃なんだけど・・・
自分も嫁も絶対MT主義。
エンジン横置きFFは訳あってあまり好きじゃない。
BMWの130だとﾁｮﾄ室内狭い。320だとﾁｮﾄ車幅大きい。
ﾚｶﾞｽｨの3ﾘｯﾀｰMTが新車で手に入るなら有力候補なんだけど、
水平対向2ﾘｯﾀｰNAだと低速細そうだしﾀｰﾎﾞはどうしてもﾗｸﾞが・・・
って感じで、どうしたものか思案中。
gdgd言ってないで試乗してみりゃ良いんだろうけどね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 02:35:56 ID:z6wFVO8T0

>>325
剥げしく同

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 06:19:04 ID:TWB+orb40

レガシィは知らないけど
インプの１個前の型（セダン最終）は足元は狭かった。
特にクラッチペダルの横の左足置くとこなんてヤバイ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 06:42:06 ID:9Rf87g4IO

>>344

つランサーカーゴ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:51:35 ID:t2QL3ddp0

サンバーにはCVTモデルがあったが、
クラッチトラブルが相次いだので、
普通のトルコンATに落ち着いた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:03:10 ID:DLuNN6f70

308GTiの新6MTすげえ感触がいい…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:43:54 ID:0BdEFAQ40

>>343
犯罪者予備軍だなコイツ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:55:00 ID:AAjh5nTA0

>>351
今年レガシィ2.0RのMTを購入したけど、低速トルクは実感としてそんなに数値ほど細くないよ。
それより２速・３速で引っ張った時の音は気持ち良い。特に４０００回転以上では官能的。
前車はターボでマフラーを変えていたけど、それとは違ったNAらしいいい音をしている。
カタログ落ちしているからもう新車では購入できないけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:52:16 ID:ggbXF01+0

スバルは、国内じゃ意地でも2.5LエンジンにMTを合わせないつもりかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:55:44 ID:QrGP9Kc70

フォレスターSTIは？　2.5Lターボ＋6MTだったよ

レガシの2.5LにMT投入も良いけど、その時はNAもDOHC化して下さい、ｽﾊﾞﾙさん

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:32:02 ID:8B+Y4rhI0

いちおう走りを売りにしてるGTですら
AT比率が高いんだから
スバルだっていつまでもMT載せてられないだろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:39:04 ID:7J2an+kH0

インプレッサの少し前のスレに載ってたんだけど
S-GTだとMT,ATの比率は半々だったらしい(ソース探したけど見あたらず)
GRBだとどれくらいなんだろうね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:52:44 ID:cEp09GHf0

SENTRA SE-R Spec V　欲しい～

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:53:31 ID:t2QL3ddp0

ちょっと前にgoo中古でポルシェ911の状況を調べたら、
7割がATだったな。

365 ：362：2008/06/09(月) 20:01:09 ID:7J2an+kH0

すみません
STIにATがあると思いこんで書いてしまいました…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:15:53 ID:ypkFTcSk0

スバルは当分ＭＴ作るだろ
レガシィでもＭＴ率は半分以下とはいえ何割かは売れてるんだから
それにインプレッサとかマニアックな顧客を手放したくはないんじゃないか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:39:34 ID:5IJIEfbG0

でもエクシーガはＡＴのみだから

先行き不安

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:57:48 ID:ggbXF01+0

ニッチメーカーなのにニッチを捨てるという

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:09:00 ID:UCjik1o60

>>367
いくらスバリストとはいえ、ミニバンで積極的にMTを選ぶ層がいるのか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:10:29 ID:5KMIEsjU0

><369
ほぼ居ないでしょう
私は絶対MT買いますがｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:19:55 ID:8bomzOl70

７シーターの308SWにGTiを入れたら、プジョーは神だな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:50:05 ID:x3gMscgT0

STIバージョンのレガシィは2.5ターボだな
たかいけど・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:02:23 ID:5IJIEfbG0

>>369
7人乗りのＭＴと言うことで
パジェロ・ロングが指名買いされていたと言う事実はある。

もっとも絶対数は少ないが

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:25:49 ID:JzxrxIV10

>369
そこはスバリストが買う物じゃなくてミニバンが好きな連中が買うものと思えば……
逆に言えば、スバリストが避ける車w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:08:11 ID:9juA226fO

>>366
STi限定とかにはなるかも
あとは日産かマツダくらいしかMTに望みは無いなぁ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:34:04 ID:VyRWgYkk0

>>375
マツダはともかく、日産はごく一部のニッチカーを除いたら絶望的だろ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:32:11 ID:y4SDW7Eo0

保守

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:45:49 ID:T5aQkJDmO

>>376
MT搭載車がニッチなんだからしかたないじゃない
燃費はATやCVTも変わらなくなっちゃったし、任意にエンブレかけられる多段ATもあるし
MTの存在意義は操作自体とダイレクト感を求める懐古主義者向けになっちゃったんだから

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:38:58 ID:/ZAecMlS0

ＡＴ設定の車にむりやりＭＴ積んだ車のことけなされてもな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:01:47 ID:5cHI0oAb0

エクストレイルのディーゼルMTが国内に出るようだね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:27:02 ID:N1w/4q/z0

>>351
AudiA4（'96）からレガ（先代）に乗り換えた俺としては
A4と比較したら、
・低速トルクなさすぎ
・車がひとまわりでかい感じってか長い感じ？
・最小回転半径はもっとでかい
・ハンドル軽すぎてグリップ感がない
・ある速度になったら接地感が急に消失
など印象は最低ランクなのでもう乗り換えようかと思ってますが、
現行型は知らん。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:15:10 ID:uDLUlzfz0

ハンドルの違和感と接地感の無さには同意。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:13:29 ID:y4SDW7Eo0

ずっと前、このスレで新車のランボエ（三菱）に、若葉マークを
付けていて煽られたり、クラクションを鳴らされたり
された人がいました。

初心者にランボエ、ＲＸ―８、シビＲは考え物だな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:49:37 ID:r7mBg9aO0

>>383
国語教育が不十分なのも考え物だよね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:54:08 ID:GausNQh40

ぼえー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:11:05 ID:DjY3NB+MO

>>383
数年前までは

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中古のＳ13とかSIR辺り買う
↓
調子こく
↓
オーバースピードで自爆

という馬鹿の王道があったもんだがな

387 ：351：2008/06/10(火) 23:14:58 ID:T0+Zg2qc0

>>380
高校時代の同級生が日産でディーゼルの研究開発
やってるって話してたから気になる車ではあるんだけど、
あんまり距離乗らないしなぁ。
ｴﾝｼﾞﾝ横置きのSUVっていうところもちょっとｲﾏｲﾁ感があるし。
>>381
わざわざﾄﾝｸｽです。参考にしますです。
ﾄﾙｸが細いのは水平対向エンジンだとｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸだから
ある程度やむを得ないのかなぁっいう気がします。
そうなるとやっぱり3ﾘｯﾀｰが欲しいですな。
でも6亀頭だとﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰになってスバルの良さが
スポイルされてしまう悪寒。Audiはﾌﾛﾝﾄｻｽを相当
凝った形式にして解決しようとしてるけど、
結果ｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭに負担がかかって
サスからｷﾞｺｷﾞｺ異音が出やすいっていう弱点
にもなっちゃってる。最近のはどうなのか知らないけど。
>>383
その筋の車ってﾏﾀｰﾘ走りたい時でも
煽られたりしちゃうんで辛いですな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:29:33 ID:BMB+x4280

スポーツ乗る奴は2種類だな。
免許取得→中古のスポーツ（シルビア/180sｘ、シビック辺り）買う→暴走事故
免許取得→新車のスポーツ（エボ、インプ、rx8、Z辺り）買う→まったり走る

取得してすぐ新車買うやつは大切にしてるのか、事故はそんなに聞かない
中古買うやつは自爆多いね。しかもそれを自慢するやつの多いこと

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:30:19 ID:DtVN7BEe0

>>351

ぐだぐだと・・・。
そこまでわかってんなら自分で何とかしろよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:23:46 ID:f6tlhddB0

最近は、軽を買って自爆、が流行ってるとおもた

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:30:53 ID:93RljqRU0

下り坂で横転してる軽の多いこと多いこと

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:46:26 ID:K3+1QBhe0

バブルの頃だけど
免許取得
　↓　
軽のスポーツモデル買う
　↓
高速道路での軽自動車の最高速度80kmと言うことを知らない。
　↓
高速道路で飛ばす（ぬふわkm）
　↓
40kmオーバーでいきなり赤切符

こういうのが多かったなぁ

ミラターボ、アルトワークス、ミニカダンガンetc

393 ：351：2008/06/11(水) 21:34:13 ID:NdQcSAmu0

>>389
スマン、何とかするわ。
たぶん今のA4Tqを大事に乗り続けると思うけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:55:21 ID:wb6njeVE0

昔　地方に出張に行くことが多かったんだけど
車が単独で横転してる事故がよくあった
東京近辺ではほとんど見たことがなかったんで驚いたよ

角を曲がったらそこに車が一台ひっくり返ってんの・・・
最初はびっくりするんだが、なんか笑える光景なんだよね（もう人はいない）
都市部の場合は前後がぐしゃぐしゃになってて、人の安否が気になる感じの事故が多い気がする

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:05:03 ID:H8m5ICosO

>>386
俺のことか
貴重な90年代スポーツをひとつ潰してしまった自責の念でいっぱいです

396 ：V8ﾀｰﾎﾞ：2008/06/11(水) 23:28:44 ID:Qtnsjll0O

351さん
最近の国産ターボは
外車や旧車ﾀｰﾎﾞみたいな
ﾗｸﾞはない
(正確には露骨にないだけであるんだが)

制御とﾀｰﾋﾞﾝ等の改良等によるとおもう
ｸｱﾄﾛ乗り続けるなら
CPUﾁｭｰﾝかﾏﾆﾎ-ﾙﾄﾞﾜﾝｵﾌ＆国産ﾀｰﾋﾞﾝにするとかで乗りかえほど掛からず改善できるとおもいます

397 ：V8ﾀｰﾎﾞ：2008/06/11(水) 23:35:22 ID:Qtnsjll0O

若しくはBM320を
買い車幅になれるか.

狭いのをデカクはしようがないが大きさはなれればオッケー!!
もっと車幅のある車運転する人もいるし
都内でランクルとかより
難しくはないと思われ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:22:38 ID:nYaUwywu0

ちょっと前どこかのスレで、新車のランボエ（三菱）に若葉マークを
付けていて煽られたり、クラクションを鳴らされたり
された人がいたという話を聞いた。

初心者にランボエ、ＲＸ―８、シビＲは考え物だな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:26:48 ID:S5atAGTL0

ランボエワロタｗ
ボエーーーーー

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:00:17 ID:9wN9i6gmO

>>398
まだいたのかｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:21:26 ID:/dgqbmqw0

>>380
>エクストレイルのディーゼルMTが国内に出るようだね。
最初にハイパワータイプのを出すので、高トルクにもつATが無いらしい。
スバルの水平対向ディーゼルの高トルクにもつATが無いんだと。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:44:25 ID:Ga4ZBInP0

エクストレイルディーゼルは５ＭＴで売るみたい。
なぜ、６ＭＴにしないんだ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:01:23 ID:GEB7XBp+0

日本の道路は山坂が多いからＭＴのほうがいいんだけどなぁ。(T－T）
日本のＡＴ車が多いのは、高齢者が多いのと女性ドライバ－の増加、高級車志向のせいだな。
メーカーは高いＡＴ車を売りたいだけだし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:12:26 ID:CkVdddQz0

>>402
エクストレイルにはもともと5MTの設定があったし、
トルクがあるから高回転キープする必要もないんじゃね？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:27:52 ID:6EXL/O0T0

>>403
渋滞が多いってのも要因としてあるんじゃね?

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:59:18 ID:UpaBMv7s0

>>405
渋滞はATのほうが絶対に苦痛だぜ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:07:26 ID:6EXL/O0T0

そうなの？
俺はATほとんど乗ったことないんで実はよくわからないんだけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:07:28 ID:+RfK+i48O

自動変速とか変速時のクラッチ操作はそのままでいいから
エンストしそうな回転数(例えば300回転以下)になったら自動でクラッチ切ってくれる補助装置でないかな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:25:32 ID:9wN9i6gmO

>>401
ボクサーディーゼルの最大トルクって、どれ位あんの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:26:48 ID:pJcfMFNx0

>>404
トルクあるからというか、その発生域が広いからだろうな
トルクバンドが広けりゃ、多段化する必要ないし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:40:48 ID:VTEKXUKU0

単車なんかだと、大排気量のトルクに耐えるように
ギアを厚くするとミッションケース内に６速分の
ギアを配置できないから５速になったことがあるけど、
４輪でも同じことが起こるだろうか。

412 ：351：2008/06/12(木) 22:03:51 ID:yOgIPf9p0

>>396
ﾄﾝｸｽ。
そもそもこのエンジンは低圧ターボで
ラグがほとんどないっていう評判だったんですけどね。
雑誌の提灯記事なんて信用しちゃぁいけないけどｗ。
チューンちょっと研究してみますです。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:36:44 ID:eCR/uq0q0

ランエボもそういや5速だなｗ
OPでいいから、ゲトラグとか高い6MT入れればいいのに、車両価格が高くなっても、
オタが買うだろｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 14:59:15 ID:qWh+3p9q0

>>406
大同意。
ＭＴにしたら首都高が非常にラクになった。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:00:57 ID:VGp3mrHJ0

>>404
欧州で売られている現行のディーゼルは６速だよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:49:11 ID:hNlyd83D0

＞409

ボクサーディーゼル
最高出力150ps（110kW）/3600rpm
最大トルク35.7kg・m（350N・m）/1800rpm

フォレスターのガソリンターボだと、
最高出力 230ps（169kw）/5600rpm
最大トルク 32.5kg・m（319N・m）/2800rpm

ガソリンターボを凌ぐ大ドルクにwktkなんだけど・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:09:04 ID:/fKvaP2v0

5速のギア比はこのままでいいから高速巡回用の６がほしいと思う
旧型インプ乗りの俺

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:04:45 ID:NLWcGboe0

ベストカーになんでMTだけなのか？って記事があったけど、
大トルクにATが耐えられないってわけじゃないみたいよ
一言で言うと「相性が悪い」みたい
ディーゼルの利点が生きないそうで

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:30:45 ID:Fq7VmOgh0

>>416
最大トルクもだけど、その発生回転数【1800rpm】にもwktkするわ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:27:54 ID:om0uN6WP0

>416
最高回転が3600rpmだと、ギヤ比で差を埋められることを考慮しないとなぁ。
例えばギヤ比がガソリン車比1.8:1と仮定すると、おおざっぱに計算すると
最高出力回転数6500rpm、最大トルク20kg・m/3250rpmに相当。
そう考えると、単純にトルクだけ見て美味しいとは言えないなぁ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:47:54 ID:Li9PHBu+O

ディーゼルでMTていうとシフトにプルプル振動がくるイメージなんだけど
最近の乗用車ディーゼルはそんなことないのかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:33:33 ID:rjJ5JyEp0

うちのカプチはシフトプルプルきますが何か。
そろそろ２度目のマウント交換時期か。
（換えてもプルプルが全くなくなるわけじゃないけど）

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:21:42 ID:NB2gdq6+O

会社のカルディナバン最終型ディーゼル5MTは
それほどプルプルしないなぁ
ガソリン車の加速には当然勝てないが、
乗りやすいし快適です

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:00:02 ID:qPh3GZyc0

海外で売っているディーゼルMTマーチ欲しい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:38:38 ID:7eRnDXRd0

ようやくアウディＳ３が導入されるようだが、Sトロニックのみなのかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:45:05 ID:3zeO0xUX0

この間都バスのMT車乗った。
3速までしか使わないの。
どうでもいい話でスマンな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:54:35 ID:NLBtIM0r0

３ペダルＭＴ車の税金を９９．９９％ＯＦＦにしなけりゃ無理ｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:03:00 ID:mzEiSys+0

なんでスカイラインセダンにMTねええええんだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:27:16 ID:ujiek1RaO

ＡＴ猿専用車だから

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:31:03 ID:xGGljDDi0

(・∀・)ｲｲ！ ◆899YpA5uAc←車板に住んでいる虫

粘着力が酷く強いが、賢くはない

ココイチのチキン煮込みカレーに、ゆで卵をトッピングして食うのが好き

車に関しての知識は浅く、雑談レベルにとどまる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:18:36 ID:xYK/UC7F0

>>426
都バスは２速発進して４速まで使ってる気がする。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:14:42 ID:g7A7gVug0

大型車は通常2速発進。
空荷なら3速発進もできるが、クラッチを痛めやすいので禁止
している会社も多い。

都バスも以前は3速発進禁止のテプラが貼ってあったりした。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:19:01 ID:7nGBBT730

>417

STi III（古いなｗ)のｲﾝﾌﾟは5速でも充分ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞだと思ったがなぁ。
計算上5速6000rpmで240km/hだったよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:15:45 ID:FnX8+6m20

いんぷ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:36:09 ID:rFf72agbO

らんえぼ!

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:04:40 ID:EAeR1OpL0

>>433
いいな。
俺の初代ユーロＲは５速7400rpmで240km/hだ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:44:32 ID:x5SGOoEX0

教習車用でティーダに1600ccのMTが追加されるらしい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:07:45 ID:dg3hS444O

中国仕様がそれあったな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:32:42 ID:Mid/9ou00

>>437
ラティオでも全長足りないだろ、とおもったが、
マイナーで4430mmになったんだな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:08:46 ID:ECx+q9Kc0

エクシーガにMTなくてショボン

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:17:36 ID:n8tY1Wfo0

ミニバンにMT設定があれば熱いな需要はほぼないだろうけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:03:42 ID:cVNj/1EL0

ハイエースにはあるんじゃない？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:58:09 ID:XM11pMvR0

エルグランドの5速コラムMTとか有ったら泣いて喜ぶぞ俺はw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:07:05 ID:yOguivQ30

シトロエン C4 ピカソだったら並行輸入業者がディーゼルターボのマニュアルを売ってる
みたい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:31:51 ID:qFDsU1l30

>>437
ADバンにも1600ccMTが追加されるんだろうか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:24:32 ID:ZUvZCh78O

MTミニバン欲しい!!
……………って、ムルティプラか並行の欧州車しかないんだよな……………(´･ω･`)

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:36:59 ID:SwjZDD390

英国では、エディックスの6MTもあるというのに

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:29:21 ID:k6m70We+0

まったく！日本は！！！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:02:13 ID:0/xl5Q/c0

>>446
ホンダはフィットのことをコンパクトミニバンと呼んでいるわけだがｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:07:37 ID:jR4/kMsL0

そういえば、フィットの車検証の車体の形状欄は
「ステーションワゴン」だってね。
これに対し、ヴィッツは「箱型」。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:28:15 ID:X+syp0eM0

プジョー308SWのGTiに期待しようぜ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:28:40 ID:s8a5cvDZ0

ウォークスルーなんかｲﾗﾈから、普通のフロアシフトなMTならミニバンでもいいや。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:50:32 ID:V/VD286TO

ムルティプラならミニバイクトランポに欲しいなぁ(*´Д`)

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:25:53 ID:ZIpQjD5s0

>>453
ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗはいま輸入してないんでしょ？

前２席にチャイルドシートつけて子供二人並べて乗せて
運転できるんで嫁の買い物ｸﾙﾏとしてどうかなぁって
思ったけど、あの車幅がねぇ・・・。車幅がないと
前3人掛け出来ないだろうから仕方ないけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:30:04 ID:u7bQMPts0

>>453
前に変な顔の方乗ってたけど
カワサキレオスター斜めにして押し込んで
やっと入ったぞ。
>>454
まあ幅は慣れとカンでなんとかなるが、
ハンドル切れなくてまったく小回りできないよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:10:32 ID:OIVkQ1pk0

>>455
ムルティプラ(+MT?)にレオスターって、どれだけマイナーなんだｗｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:08:34 ID:Hm+qDeKxO

国内でMT設定ある車調べてみた
トヨタ：アクシオ、フィールダー、ヴィッツ、プロボックス
日産：スカイラインクーペ、Ｚ、ティーダ、マーチ、エクストレイル
ホンダ：アコード、S2000、シビック、フィット
三菱：ギャラン、ランエボ、コルト、パジェロ
マツダ：RX8、アテンザ、アクセラ、ロードスター
スバル：レガシィ、インプレッサ、フォレスター
スズキ：スイフト、エスクード、ジムニーシエラ
ダイハツ：ブーン、ビーゴ
探せばまだ結構あるね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:01:32 ID:/sUTr/1L0

>>457
軽、商用バン、タクシー仕様以外でも一応まだあるよ。
トヨタ:ラッシュ
日産:マイクラCプラスC
光岡:ビュート、ガリュー
マツダ:デミオ
ってこれだけじゃんorz。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:05:43 ID:6UKU/tW40

忘れられているが
パッソにもＭＴはある。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:39:24 ID:/sUTr/1L0

>>459
ないようですが・・・。MC前はあったの？
http://toyota.jp/passo/grade/grade/index.html
ブーンがあるから別に良いけど。

　　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:01:21 ID:PAdspL/E0

ハイエースコミューターにMT設定がない。
大型、中型持ちならMT乗れるだろ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:02:29 ID:8s4gnrto0

>>460
秋葉原通り魔殺人鬼乙

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:09:35 ID:wfN3It/u0

>>460
カスタマイズカーのＴＲＤスポーツのことじゃないかなあ。
ttp://toyota.jp/customize/passo/trdsportsm/price.html

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:31:48 ID:R/EF17bq0

>>463
おお、そうか。知らなかった。ｽﾏﾝｺ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:41:24 ID:vSjTO1kF0

今度出るVWシロッコにMTを出して欲しいな。
昔あったMTもあったコラードが何気に好きだった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:17:03 ID:ro4g0FZq0

>>465
ＴＤＩ、４ＭＯＴＩＯＮ、６ＭＴが出たら即買いする

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:22:55 ID:R/EF17bq0

んじゃ輸入車
BMW:135,130,320,M3,Z4
VW:ポロ、ゴルフ
ポルシェ:ケイマン、ボクスター、911、カイエン
ミニ、ミニクラブマン
アウディ RS4
ロータス:ｴﾘｰｾﾞ、ｴｷｼｰｼﾞ、ﾖｰﾛｯﾊﾟ
TVR:サガリス、タスカン、T350、タモーラ、サーブラウ
アストンマーチン:V8、DB9
ランドローバーディフェンダー
モーガン:プラス4、4/4
MG TF
フェラーリF430
フィアット:パンダ、ムルティプラ、バルケッタ
アルファロメオ:147、159、スパイダー、ブレラ、GT
ランボルギーニ:ガヤルド、ムルシエラゴ
マセラティ:クーペ、スパイダー
ルノー:ルーテシア、カングー、メガーヌ
プジョー:207(SW,CC)、307、308
シトロエン:C2、C4クーペ
ハマー H3
シボレー:コルベット、HHR
ジープラングラー
フォード:フィエスタ、フォーカス
ドンカーブート D8

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 05:45:59 ID:HbVlHV6q0

>>457
>>458
>>467
テンプレ化よろしゅう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:01:37 ID:aDKkhS7a0

シトロエンC2はカタログ落ち。
あと、
ヒュンダイ　ヒュンダイクーペ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:48:41 ID:fFaScR3M0

パンダのMTはカタログ落ち。グランデプントにMTあり。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:02:01 ID:JufslHNM0

現代？イラネｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:57:33 ID:IKbYwNKK0

選ぶかどうかは別として、貴重な新車MTってことで入れとけ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:04:01 ID:CyRw+sOs0

>>472
でもイラネｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:53:51 ID:H+dxEPWt0

>>473
だよなｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:37:45 ID:v+LEY6am0

なぜここまで食いつきがいいのかｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:59:01 ID:wewrV4Xp0

>>457
軽トラ各車も入れてやってください

477 ：467：2008/06/22(日) 23:17:27 ID:R/EF17bq0

>>469,470
Yahooの自動車ｶﾀﾛｸﾞで検索した結果なんだけど
C2とかﾊﾟﾝﾀﾞとかｶﾀﾛｸﾞ落ちですか。
ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗも現在輸入されてないみたいだし。
ヒュンダイ？ああ、そういえばそんなｸﾙﾏも
ありましたねぇ。MTなんてあったんだ。
最初っから対象外として検索してなかったっす。
>>476
軽や商用バンの世界はまだ良識が生き残っているようで・・・。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:35:02 ID:IN5k9DpT0

今軽トラのATあるらしいね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:53:22 ID:vSjTO1kF0

デウー・マティス

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:54:48 ID:5kf3NVFU0

>337
ﾊｲｯ
CVTですが、7万ｷﾛで逝きﾏｽﾀ
日産ｺﾝﾊﾟｸﾄですが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:58:46 ID:5kf3NVFU0

>478
ﾋﾞﾊﾞﾎｰﾑの貸し出し用軽ﾄﾗはATだった。
ｷｬﾘｰの3AT幌車。

恐ろしいほど走らなかった

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:33:00 ID:LxB8vW3I0

>>481
だって、普段AT乗りの客にMT軽トラ貸し出してると
奴ら猿みたいに半クラ使ってすぐクラッチすかすかになっちゃうんだもん

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:14:55 ID:rQ7cKU0K0

ところでお前ら、最近のMT車でクラッチ踏まないと
エンジン始動できないっていうのどう思う？
冬、雪に埋まったｸﾙﾏをとりあえず始動して
暖気しながら雪下ろしするときとか、
夏の灼熱時にとりあえずエアコン作動させたい時に
わざわざ運転席に座ってクラッチ切るのﾏﾝﾄﾞｸｾのだが。
MT車で始動時に暴走して事故になった事例ってあるの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:52:41 ID:8zPoAkSw0

>483
AT糊が知人のMT車のエンジンを掛けようとして、
ギヤがRに入りっぱなしのままキーひねったら勢いよくバックして
後ろで遊んでたガキを轢いてしまった、という事例なら聞いた事あるぞ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 03:27:19 ID:O+Fm4rDY0

エンジンスターターが出始めたころにＭＴにつけて連発した。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 05:43:57 ID:CTwo+HSq0

>>483
クラッチスタートか。
俺もいらない。

それよりアイドリングストップを標準にしてほしい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:24:19 ID:utM46kGR0

クラッチスタートはいらないけど、
俺の車はスタートボタンが何故かステアリングの左側にあるんで、
どちらにしても運転席に座らないとエンジンがかけられない罠。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:02:29 ID:4fk4lJyk0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000001-dol-bus_all

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:41:47 ID:Npa3P/dBO

ガッカリじゃないだろ。
よくやった、日産！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:20:45 ID:AsVI0lW70

待ってればATも出るんだからな
MTを出してくれて感謝したいくらいだ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:40:35 ID:K2vJRX/60

日産に賛辞と表彰状を送りたいくらいだ。
MTのみと聞いたときには久しぶりにわくわくしたよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:51:51 ID:zqU+dkPe0

>>491
ＭＴのみですがクラッチはありません

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:03:03 ID:Npa3P/dBO

ディーゼルならMTだって相当扱いやすいのにな。
それでも全国の販売サイドからはブーイングの嵐らしいな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:14:44 ID:0fhj7KQL0

たまにはランサーの事も思い出してやってください

ランサー乗りなんだよ
全く話題に上らないorz

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:08:16 ID:K2vJRX/60

オーソドックスな５ナンバーセダンってランサーしかないよね。
カローラはずんぐりむっくりだし

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:14:26 ID:J1MtS1/t0

MTオンリーってだけでこんなに叩かれるんじゃ、
今後MT仕様を出すメーカーはますます減るだろうな・・・orz

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:21:43 ID:SuzQvD/2O

最近のMTはシンクロが丈夫すぎてつまんないよね
きっかりかっちり回転合わせてやっと入るMTがいい
Ｍなのかな俺

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:42:44 ID:hzR5kLxh0

>>495
ティーダ・ラティオは？

ずんぐりしてるな・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:43:31 ID:jtaBmBzf0

>>494
だってエボのイメージが強すぎる

500 ：483：2008/06/23(月) 21:44:28 ID:rQ7cKU0K0

>>484
そうか、事故の事例はあるんだ。でもせめて
ギアがニュートラル or クラッチ切れてる
のどちらかが満たされていていればエンジンがかけられる
ようにして欲しいものだが。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:50:53 ID:K2vJRX/60

シンクロ丈夫でディーゼルだったらATと変わらないような気さえしてくる。

ATMTは補助輪のある自転車かそうじゃないかに例えられると思う。
補助輪が付いていれば大抵の人はすぐ乗れるしバランスなんて適当でいいからラフに運転できる。
補助輪なしは、乗るまでに練習しなくちゃいけないけど一度乗れれば
何十年後だろうと少しの練習で勘を取り戻すことも出来るし自由度が高い
そしてなにより乗ってて気持ちいい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:06:27 ID:yC6jqQZR0

そういえば、レクサスIS220dも6MTのみだったな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:33:48 ID:lxVF9N6z0

コルト1.5Cを忘れるなよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:51:23 ID:MM5pazoa0

>>488
MT車運転できない欠陥嫁なぞ捨てちまえ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:01:13 ID:qPpirbVS0

>>495
ランサーももう少し内装・外装をリファインすれば
個人客にも売れそうなんだけどね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:13:11 ID:nzv99q+u0

>498
いや、アレはどちらかというとミニバンベースじゃ……
というか、ケツをノッチバック化しただけじゃ？
あのスタイルでセダンと聞いて、思いっきり首を傾げたのはまぎれも無い事実だ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:23:53 ID:lxVF9N6z0

タイ向けのランサーは良いね
http://www.mitsubishi-motors.co.th/mitsubishi/mitsubishi_lancer.php?CarId=5

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:39:15 ID:rQ7cKU0K0

>>504
>ある販売店の営業マンは「昨年からクリーンディーゼル車の
>発売を楽しみにしていたお客さんに『MT車では妻が運転できない』
>と文句を言われてしまいました」と残念がる。

なんとなくだけど、これ、記者がでっち上げた作り話だと思う。
どこにでもありそうな話ではあるけど。
自分の場合、嫁もAT嫌いなのでMT車で夫婦円満。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 05:19:32 ID:cY8Liu8y0

>>492
3ペダルのMTだよ。
2ペダルMTだったら、AT限定でも乗れるんだし、販売も落胆しないだろ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 08:01:38 ID:1GYnMm49O

ディーゼルの高トルクに耐えられる2ペダルMTってあるのかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 17:22:13 ID:iNdTyrdf0

んなものたくさんあるよ。いすゞのスムーサーF、スムーサーGとかね。
ただ、微速制御用にクラッチが付いてる。普段はノークラッチだけどね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 17:30:41 ID:1GYnMm49O

>>511
トラック用じゃん。
ＤＳＧとかＳＭＧとか乗用車用では無いのかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:22:50 ID:tzMb317A0

三菱のSSTは？
ランエボ用なら、43kgmには耐えられるだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:45:43 ID:1GYnMm49O

ディーゼルは低速トルクがありすぎでクリープ多用したらクラッチがすぐに逝きそう

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:00:21 ID:3dD639vC0

>>508
ＡＴ、ＭＴの前にエクストレイルだと大きすぎて
女性は嫌がると思うぞ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:08:36 ID:Gc87iXNu0

ティーダかマーチにディーゼル載せればいいのにね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:21:37 ID:ljgukErN0

うるさそうだな・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:15:14 ID:axwPGrv30

最近のディーゼルは静かですよ、マジで

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:46:51 ID:ljgukErN0

振動もないんですかね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:18:13 ID:kL2DTm0+0

>>510-512
>>513にもあるけど、ダイヤフラムだったらいけそう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 03:06:20 ID:IFPj5Bd7O

まあその前に現代の軟弱な運転手(俺含めて)の矯正からじゃね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:33:25 ID:5MbMu6Lq0

今売ってるAT仕様も選択できるMT仕様の車って、燃料が不要な状態でも燃料を垂れ流して
燃費をAT仕様とほぼ同じにするコンピュータが付いてるってマジですか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:43:17 ID:/Msb96P70

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214317598/

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 08:22:30 ID:aryzOcI3O

>>523
戦ってるなｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 08:45:36 ID:IUTvcM7S0

>>515
ところがどっこい、あの手の形は見切りが良くて
今までお供え餅みたいな形した車に乗ってた女性陣には大好評です
>>519
昔のランクルとかをイメージしてるのであれば
目から鱗ですよ
試乗車があればいいのですが…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:06:30 ID:Jv/mRtKD0

最近のディーゼルってレースでガソリン車に勝つんだよな
普通にスポーティーだよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:45:36 ID:+tSZiqMwO

ディーゼルみたいに使える回転数の幅狭くて、トルクが一定なエンジンはCVTの方が合ってる気がするな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:46:03 ID:kF5C/I9e0

トルクが大きすぎてトルコンが耐えられないってことは
CVTも耐えられないんじゃなかろうか

ディーゼルのようにしたからトルクがあるのならMTでかまわないと思うんだけどね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:59:59 ID:gJvRfnVUO

デュアリスにもディーゼル6MT積んで!!

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:07:28 ID:m7u5aZBSO

現行のハイエースの3.0ディーゼルターボ

やたらと加速が速くて吹いた

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:09:28 ID:0DiVu4rJ0

はっきり言って今のCVTとか8段パドルがある以上

MTなんか　いらねえｗ　だっせえええｗｗｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:07:46 ID:BzRBJp6s0

クラッチ無くして何がMTか！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:49:51 ID:9+jugEZn0

>>531
無段変速機に段付けて喜ぶなよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 06:34:17 ID:qNAmh7nI0

本末転倒吹いたｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 16:54:51 ID:G635/U6s0

いっそ256段変速とかにすればいいね＞CVT
スペック厨大喜び間違いなし

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 16:57:17 ID:82Wa4nps0

行き着く先は限りなくアナログ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:41:51 ID:zQuteZZh0

目指すところは無変速だろ
段数増えて喜ぶなんてド素人じゃね？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:18:42 ID:WBGdwUQm0

車が出てくる宮崎駿作品には「カリ城」から「千と千尋」まで必ずMTだね。
「千と千尋」のアウディがMTだったのがビビった。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:05:29 ID:Kf/sxRaB0

>>538
紅の豚はマニュアルで飛んでいたような気がするｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 02:01:55 ID:jaCKMxTC0

>>533
それがあったほうがいいんだな。
ちょっとした丘を越えるような大通りで一定速を保とうとすると
アクセルをちょっと踏み込むだけでギア比が変わって
速度を保つのがすごく難しい。

加速しきったら段つきモードに変えてオーバートップ段にして
一定速を保たないと、逆にいらいらしてくる。

まあ、そんなことMT海苔じゃないときにしないと思うけど。
そしてMTのほうが気持ちいいのは真実ですな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 05:38:18 ID:XKPV81/QO

やっぱりMT海苔の俺らはレベルが違うよな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 05:48:21 ID:aTfptO+w0

ミゼットの4速は足りないと思う

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:44:40 ID:xX1EzJkk0

>>538
あのアウディは、当時の宮崎駿の愛車をそのまま映画に登場させたたらしいぞ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:50:57 ID:880TAReJ0

>>543
ついでにカリ城のインターポールの面々が乗っている埼玉県警のパトカーは、何を模したのか教えてくれｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:41:17 ID:TovD06o70

>544
あの編隊組んでるパトカーか？
さすがにあれは明確なモデルなんかないんじゃね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 16:06:43 ID:rR3RQeBq0

>>545
最後のシーンで銭形が有名な「あなたの心です」と言ったあと、ルパンを追いかけるために乗り込むパトカーｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 16:13:16 ID:I1EgS/gq0

410ブルーバード

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:57:44 ID:54YuJI2/0

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_038.html
〔トランスミッション〕
・オートマチックトランスミッションの多段化やCVT化を推進するとともに、
　2008年秋には高効率な小型６速マニュアルトランスミッションを導入。
オーリスとの噂。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:30:19 ID:9gq4YNsD0

>>548
その章の冒頭にこんなことが書いてある。
> 世界各地のエネルギー動向に合わせて、「適時・適地・適車」の考え方に基づき、市場に投入していく。

日本じゃないだろうね。
ビッツ（海外ではヤリス）のアイシン製クラッチレスMT載ったモデルも日本では売らなかったし。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:34:31 ID:MbAlT+ff0

ついでにブルーバードの後ろを走ってたトラックは
昔イギリス軍が使ってたカナディアンというメーカーね。

>>543
今も外車のMTを所有しているのかな？
カリ城の時はクラリスと同じ63年型の2CVを所有してたし…。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:39:55 ID:jS+628E80

>>550
ハウルの動く城も所有しているのかな？ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:48:31 ID:c87pTKNF0

無保険車だから踏まれないように気をつけろよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:10:53 ID:+q8FMR8HO

巨神h(ry

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:44:58 ID:tdrjHHIT0

メーヴェやガンシップもMTだな

トルメキアのコルベットは急旋回ができるから、
クラッチペダルが有るようだ。

ってか、あの作品に出てる乗り物のエンジンは全てMT用だったりして…。
旧世界の遺物を転用してるからありえるかもなｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:20:11 ID:qJ+nGHGr0

アニメの場合は作劇上の都合。
ミッション操作という「動き」で演出するのさ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:34:51 ID:av1Q+NCW0

>>555
そんな手段上の理由じゃなくて、宮崎駿自身が機械好きだからでしょう。
それも、ポンコツみたいな機械を人間が試行錯誤して最大限の能力で
動かすというのが好きで、そういう描写が多い。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:57:11 ID:Oc1LVx5G0

思い出ぽろぽろだと初代R2があったな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 08:56:08 ID:qJ+nGHGr0

>>556
んだから、それが「作劇」なんだよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:22:01 ID:M8IuCErp0

>>558（qJ+nGHGr0 ）
宮崎アニメにおける「ミッション操作の描写が出てくる理由」が論点。
理由を「作劇／演出の為」としてるのが>>555。
理由を「宮崎が機械好きだから」としてるのが>>556。

「『宮崎が機械好き』だから、それが作劇」は説明になってない。
たぶん>>556の2～3行目を読み間違えた上でそこだけに対してレスしてる。

ちなみに俺は>>556と同意。
宮崎なら作劇上の都合なんて鶴の一声で一蹴できると思うし昨日読み終わったサン・テグジュペリの本にも（これは飛行機についてだが）「機械大好き」って言ってた。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:24:28 ID:M8IuCErp0

あ、サン・テグジュペリの本の末尾に宮崎が書いた感想文（っぽいもの？）が載ってたって事ね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:50:35 ID:ebHZCGcV0

>>559
宮崎の言う「機械」とは、歯車とか滑車の付いている目で見てわかりやすいモノで、電子制御の自動変速装置じゃないんだろうな。
大抵のアニメ作家や監督は、宇宙とか宇宙人という未知のハイテクノロジーを持つカテゴリーに手を出すモンだが、そういうのは
嫌いなんだろうな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:52:24 ID:rw1LOfcb0

「名探偵ホームズ」には、どう考えても実在していない
スチームカーってのが出てくるな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:26:30 ID:0jaVsLgH0

>561
ラピュタなんて、見事に相対的な使い方をしてる気がする。
ハイテクノロジー＝飛行石およびその関連、ローテク＝採掘現場まわりや盗賊の飛行船などで、
破滅の言葉で自爆させたとは言え最後はローテクの勝ちだし。

アレはハイテクに溺れるな、という戒めの意味もあるんだろうけどな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:39:13 ID:lqWf05xl0

でも、今の宮崎アニメってデジタルアニメなんだろ？
１枚ずつセルに手で色を塗って作っているのかなぁ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:12:50 ID:0jaVsLgH0

>564
デジタルだね。
千と千尋では色温度問題で大騒ぎになったし。
ただ、セルでやろうにもセルアニメやってるスタジオなんて激減したしな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:25:48 ID:no/Q4XJRO

ジブリヲタ死ねよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:55:07 ID:Any6atZL0

そして次の瞬間、息絶えている>>566の姿があった・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:37:50 ID:a+xifidM0

そろそろ車の話しようぜ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:16:54 ID:+jwHM0Q30

ではアニメに出てくる車は何故ＭＴが多いのかという件について

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:30:08 ID:n0pVwX1e0

アニオタ自重

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:35:58 ID:irtgKlzd0

>>569
ドラマでも漫画でこれからはATの時代だよ。
ゴルゴ１３や渡哲也がコラムシフトでミニバン運転している姿が渋くなる時代がくるんだよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:16:40 ID:B5W7idciO

ＡＴ限定免許の時にＡＴ税とか導入すればよかったのに
便利なものには税金かけるものだよ普通

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:32:39 ID:lO+xEHjS0

>>572
エアコン税とられてもいいの？パワステ税は？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:20:18 ID:n/6VLj0f0

重箱の隅をつつくようで申し訳ないが

消費税３％導入されたとき
エアコン・カーステ・ホイールを車と一緒に買うと６％
車と別々に買うと３％
と言う、贅沢税の名残があったな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:24:07 ID:0jaVsLgH0

>571
渡哲也て……西部警察の金色Super-ZはATだぞ。
スカイライン（DR30？）はMTだったけどさ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:01:13 ID:+5zt8XJT0

大胆ＭＡＰで千と千尋のアウディが出てきたｗ

高畑勤万歳！！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:13:00 ID:+5zt8XJT0

高畑勲の間違いだった…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:25:46 ID:YjohnD7M0

宮崎とごっちゃになるのはいたしかたない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:31:20 ID:+q8FMR8HO

宮崎勤って…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:56:43 ID:vSZVhogw0

>>573
どちらも取られないおいらの勝利ｗｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:10:07 ID:C54Pke7h0

K12マーチ買います

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:32:44 ID:f1B+V6Cs0

SR?いいなぁ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:26:18 ID:XveMWB4t0

>>467
頼むわ
テンプレにしとくれ

584 ：467：2008/06/30(月) 23:06:16 ID:Ar9CyXqU0

>>583

国産の軽や商用バン、ﾀｸｼｰ&教習車仕様車などを
含めると結構多くなる。
あといくつか訂正もあるみたいだしこのｽﾚのレスが
900超えたくらいで>>457-470あたりを参考に
作り直せばよろしいのでは？
ちなみにルノーカングーはモデルチェンジのため
そろそろｶﾀﾛｸﾞ落ちするみたい。
本国はすでにモデルチェンジされて新型になってる。
だいぶ大きくなって車種板のカングースレでは
「デカングー」などと言われてる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:11:01 ID:XveMWB4t0

>>584
クルーを真剣に考えていたんだが
もう新車はないんだよ・・・・・。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:11:50 ID:XveMWB4t0

>>584
ルノー見てみるわぁありがとなぁ

587 ：581：2008/06/30(月) 23:54:57 ID:A3PEb7z10

>>582
違います～、普通のグレードです
てか中古で安いの見つけたので
これは買わねば！と。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:02:16 ID:DMez/EOh0

>>587
なかなか良い選択だね。
こういう生活に溶け込むMT車は長生きする。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:12:39 ID:Uaa4jdS10

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ⌒ヽ）　どうやらホモはここにいないようだな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（（　ﾉヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ﾉノ>　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾚ　

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:33:34 ID:scsBuvD10

コンフォートの教習車仕様ならガソリンMTがあったはず
欲しいなあ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 06:09:00 ID:ZjDt5tdp0

ハッチバック又はスポーツワゴンで4WD左ハンのMT車って何かないかねえ
300万くらいで探してるんだが、右ハンでもインプとレガシィくらいしかない
アウディはDSGだしRS4は高けえしマジMT少ねぇ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:48:47 ID:+5rYj5ba0

>>591
VWゴルフR32

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:53:30 ID:bg9syWnW0

>>592
400万だぞ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 12:28:30 ID:rj4wey+EO

>>591
その予算じゃ輸入車はムリポ。で、条件で絞るとインプしかないな。STI以外なら買える。
レガシィはステーションワゴンだし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 12:36:23 ID:C0Dv1Cq+0

>>591
つ「パンダの4x4」
ハッチバックで、4WDで、左ハンドルで、MT。価格も1,920,000円と
条件に完全にマッチします

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:22:10 ID:ZjDt5tdp0

300万以下って事じゃなくて、300万円クラスの車が欲しいんだ
パンダもいい車だと思うけど、ちょいちっさすぎる
インプレッサやレガシィクラスの4WD左ハンMT車がいいなあと
まあ厳密にはアウディRS4が欲しいんだが高ぇんだよｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:25:46 ID:ZmhMFBRI0

なぜに左ハンドル？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:42:16 ID:MBlUFzkl0

右手でシフトフィーリングを味わいたいんじゃないのか？ほら、いつもオナニーで鍛えてる
から敏感なんだよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:53:17 ID:abexHt6F0

もう並行輸入しかないな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:33:35 ID:hjSoOeCt0

中古でいいじゃん。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:03:43 ID:1ytfbvlx0

>>600
アコードワゴンにユーロＲのエンジンとミッションを乗せ替えたヤシがいたっけな。
メーカー仕様でＭＴワゴンが出ていれば俺も選択肢に入れたんだが・・・。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:06:30 ID:JIjRuBeZ0

プロボックスがあるぞ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:07:14 ID:Uaa4jdS10

サクシード
ADバン

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:57:07 ID:eQsQzDU60

輸入ワゴンなら、２０７ＳＷがあるね。
まだ、アストラワゴンのターボも売れ残ってるらしい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:02:39 ID:U2y1iwhn0

300万もあれば中古で選び放題だろ

606 ：467：2008/07/02(水) 00:24:19 ID:VWeqIBxV0

フィアットのサイト行くともうﾀﾞﾒﾎﾟ。
パンダ4x4もバルケッタもムルティプラも消えてる。
500とグランデプントとパンダ(FF)は2ペダルMTのみ。
ｵﾜﾀ＼(^o^)／

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 05:11:44 ID:CSEXbgby0

世界中でも奇異な存在なんじゃないか？日本のこの傾向は・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:32:45 ID:lJEhlrqt0

市場が縮小している日本になんて出来るだけ投資したくないんじゃないかな。

>>606
フィアットはそのうち500の専売メーカーになるか撤退したりして・・・orz

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:57:12 ID:TG56cecK0

>>608
フィアットは日本で言うところの三菱みたいなもので、金はありそうだが・・。
日本を見捨てたのかな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:33:40 ID:C8MS0WpQ0

そういえば、サーブのＡＴのデザインが余りにもダサすぎで吹いたｗ
最近のサーブはスバルみたいな雰囲気を出してるからＭＴを出せば
もっと売れそうなんだけどな～。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:48:17 ID:prkeNV/Q0

雰囲気というかスバルそのものです。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:33:34 ID:FGWSRzq5O

前身が航空機メーカーだしな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:32:28 ID:cTX5waBM0

BMWもそうだが？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 16:10:10 ID:l5gf1M1M0

だが、サーブは日本向けにＭＴを出してないから
スバルになりきってないな。

今度出てくるターボＸというモデルにはＭＴを出して欲しいな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:53:37 ID:a9rcjy0F0

BMWの３シリーズにはＭＴが１車種のみ存在するんだね。

でもＺ３にＭＴが無いのはバカにしている。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 15:51:13 ID:d7kZ2fLI0

320セダン、320クーペ、M3セダン、M3クーペ
Z4Mロードスター、Z4Mクーペ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:06:15 ID:kTydp2Ej0

>>615
違うよ。バカにされているんだよｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:30:19 ID:RWtiKPNe0

日本人はブランドが買えればいいんだから、ATのみでいいし
オプションてんこ盛りで売りつければ利幅がいいからおいしいお客様なんだろう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:35:28 ID:1bkCauhz0

３シリーズにＭＴをラインナップすれば必ず売れる。

ディーラー・評論家・顧客
皆が口をそろえて要望を出し、メーカーがＭＴをラインナップにくわえたら

モノの見事に売れなかったと言うオチがあるからな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:13:22 ID:FnWgtRUV0

なんでデリカにMTないのかなあ三菱ならあると思ったのに

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:33:29 ID:fD078U1w0

BMWの320iとかにMTを出すくらいなら、
120iにも出してくれよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:35:48 ID:fFI1+7XS0

325とか335にMT出してほしい。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:56:32 ID:AD63sry00

MTの件であるメーカーに電凸したくてうずうずしています。

624 ：467：2008/07/06(日) 02:25:08 ID:m0Ew1UUR0

>>620
デリカD:4はかつてのデリカと違ってFFベースの平凡な軟弱ミニバンだ。
>>621,622
激しく同意するわ。
あとBMWに限らず、最近の欧州車はデカくなり過ぎ。
Cｾｸﾞﾒﾝﾄで車幅1750mm以上、Dｾｸﾞで1800mm以上ってどうかと思う。
個人的には1シリーズのセダン作って欲しい。
123iセダン6MTって感じが自分の要望に一番近い。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 05:32:38 ID:NkZb5+E80

今春NA車にMT出たので
206XS（初期）から207に乗換え
現在慣らし運転中。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:08:26 ID:yg8yay+V0

>>625
納車オメ。
猫足は健在ですか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:11:09 ID:T9Ll2Kqb0

206XSっていうとカレンかと思ってしまうｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:27:46 ID:T7W4pFRa0

>>624
ＭＴは小さい車で、ってのがつまんないね。
５シリのような大きめの車だってＭＴがあったらと思うのに。

右ハンドルのイギリス仕様があるわけで特殊な車でもなかろうに
納期が半年ぐらいかかってもいいから、次回の船でイギリス向けのを
日本仕様にして送ってくれればいいのに・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:30:26 ID:fFI1+7XS0

受注生産でいいからカタログに載せてほしい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:03:13 ID:fD078U1w0

かつてのオペルは良かったな。
あまりデカくないし、MTもあったし。
また日本で復活してくれないかな…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:57:08 ID:lb1bHw9H0

＞626
納車オメ。
ペダル配置はどうですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 03:31:34 ID:XeUhKq480

ttp://2ch.wota.jp/images/i/109000/109465.jpg
最後のコマで泣いた

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:33:12 ID:js5/s6CE0

>>516

つ ttp://jp.youtube.com/watch?v=JIi-yKETldM&NR=1

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:50:31 ID:yjiqUKrT0

>>632
こういうの見るたびに思うんだが、
普通の女性ってもうちょい優しくないか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:22:15 ID:QYNZwcTy0

中古のインサイトに乗り換えようかと思ったら
ＭＴは売り切れなのねん

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:35:36 ID:v1q5xOHq0

>>632
タイプＲ復活のとこの嫁をよく見てみろ
あれじゃおそらくタイプＲのシートにケツ収まんないわなｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:57:32 ID:7CmlIc4F0

>>634
子供がもうすぐ生まれる。という時に
生産中止間際のR32GT-Rを新車で買い
嫁と大喧嘩した友人を知っている。

結局２人は別れたそうだが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:02:34 ID:GFDy0SIC0

我が侭は男の罪
それを許さないのは女の罪～

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:29:12 ID:yjiqUKrT0

結局いくら稼いでるかによるよなぁ・・・。
年収400万でＧＴ－Ｒかったらそりゃ嫁も切れるわｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:39:51 ID:KkS5kdP70

>>596
B5RS4に乗ってるけど左ハンドルMT楽しいぞ
ドイツ車はちゃんと早めにメンテして乗れば思ったより長いこと乗れるから予算300万なら中古VWゴルフGTIかB5S4でも乗ってみれば良いんじゃないか？
ごくたま～によさそうなタマ出るから見つけたら買っちゃえ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:53:23 ID:h+efryYE0

>>637
33GT-Rだったら後席広いし喧嘩しなくてすんだのにな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:55:34 ID:XeUhKq480

例えばシビック
乗車人数とか見た目とかの条件はクリアしたとして
足の硬さとかで文句言われるんでしょ？知らないけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:15:37 ID:a9Duo0H80

ナニと足は硬いほうがいいんだよってな

644 ：637：2008/07/07(月) 22:16:20 ID:7CmlIc4F0

友人曰く
ＧＴ－Ｒを買ったお金は、俺が結婚前に貯金した金だ。
（多分　300万＋ローレルを下取り）
家庭用の貯金には手を付けていない。

嫁曰く
これからお金がどんどん必要になるのに
なんで無駄金を使うだ。

>>642
ランエボやインプWRXは
4ドア、5ナンバー（小さめ）という事で
嫁さんの許可が下りやすかったようだけどね。
なぜかシビックやインテグラは嫌われた。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:46:16 ID:unHkskat0

>>634
女性に対する幻想は捨てた方がいい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:56:35 ID:Z7qhxNNX0

４ドアで４００万以内なら何とか騙せるな。
ただ最近は、スライドドアと燃費という項目が追加された。
この二つは致命的だ・・・。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:57:32 ID:qAIRnRZBO

現行のランエボはセミＡＴだし
インプレッサは全段トリプルコーン？採用で回転合わせ必要ないくらい楽チンMTだし
普段使いにかなり配慮してるよね
タイプＲとＧＴＲは相変わらず快適性より速さって感じだけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:58:40 ID:DdGSYwWv0

サーブのATのデザインが余りにもダサ過ぎて吹いたｗ
あれはMTだよな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 09:33:53 ID:AXAW9g/b0

>>634
これは女を見る目が無かったための悲劇だろｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:27:23 ID:jUyzglrxO

>647
少し上でも同じこと書いてるヤツがいるが、
サーブは数年前に9ｰ5のMTを受注販売したことがあった。

欲しいと言う人はたくさんいなが、口先だけで全然売れず、
結果は散々だったらしいw

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:52:57 ID:8uonC5PJ0

goo中古での検索結果
ポルシェ911：530台中、311台がAT
アルファ156：272台中、157台がAT
フェラーリ360：78台中、63台がF1
フェラーリ430：27台中、23台がF1

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:01:57 ID:DknOWuZhO

>>647
GTRは一応車内から減衰変えれるし、なにげにトランクもでかいからまだ実用性はあるんじゃないかなと。
セミＡＴだから運転しやすいしな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:03:29 ID:8uonC5PJ0

フェラーリ２車の中古価格に関しては、F1はMTよりも高く、
その差は、新車でのF1とMTの価格差（120～140万円）よりもずっと大きい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:13:08 ID:nTa7jSH+0

>>647
GT-Rも現行はセミATじゃん

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:18:08 ID:vOcVYwDA0

かつてボルボもS40のT-4にMTを出してたな。
あれはBTCCで勝った記念だろうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:16:43 ID:zwixILgv0

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/86665.html

MTは意味がないんだと。優位性が1㍉もないんだと。
…イラッとする。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:18:44 ID:/RggOiHR0

サンダルでMTのったらやばい？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 03:06:47 ID:LgHnWPPn0

ＭＴ車は買い時を逃すとドボンって場合が多すぎる。
もうちょっと余裕を持って選びたいよ。
しかも国産車の場合、ＡＴを前提とした電スロのせいで
（理屈は分からないがシフトアップ時にアクセルオフしてもエンジンの回転数が下がらない等）
操作に支障をきたしているＭＴ車が増えているとも聞く。
一部を除いてＭＴの試乗車なんてまず無いから確認のしようもないし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:09:26 ID:khsjKXSY0

>サンダルでMTのったらやばい？
条例で禁止している所があったはず。裸足で運転すればOK。

ところで、エボⅩのGSRにリアスポレス(5.25万安)が設定されたね。
無いとセダンらしく見えると思うが。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:15:15 ID:93RLYyjK0

裸足だと事故ったときに足にペダルめり込むらしいよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:58:04 ID:uebPUfwN0

裸足よりはサンダルの方がマシだと思う。
裸足は最悪だ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:32:21 ID:c2Bs9DVW0

>>656
まあ実際の問題として最新の変速機構（DSG等）と比べて、
MTに優位性はないと思うよ。

が、好きだからMTを選ぶ、それでいいじゃないか。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:21:48 ID:omO/dlky0

>>662
クラッチめんどい、ってヤツにそうかも知れないが
軽量、低コスト、信頼性というのは、十分優位と思う

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:57:09 ID:uvvhx8Vz0

操作する楽しさというのを忘れてもらっては困る

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:18:37 ID:ePnJk13f0

種類を問わず自分でやりたいってのがあるだよな。
自宅でそば打つより買ってきたほうが安いし早いし失敗しない。
バレンタインなんて買うのと自分でつくるのじゃ、数字的に買って配ったほうが優位ということになる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:29:22 ID:Xim/3R+N0

せめてMT設定ある車の一覧くらいテンプレに載せろや

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:44:15 ID:90AmJYQz0

ティーダの6MTってどのくらい売れてるんだ？
メーカーの予想より売れてるのかね

668 ：656：2008/07/09(水) 17:00:00 ID:NktS5oWo0

>>664
それが言いたかった

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:06:05 ID:+Iu/s3TM0

余計なクラッチ操作が要らない分純粋に運転を味わえるのはATだけどな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:10:54 ID:RgDH4pex0

>>669
遊園地のカートでも乗っとけよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:17:15 ID:/RggOiHR0

>>669
それを言うなら
クラッチ操作がいらない分ステアリング操作に集中できる
とかだろうが

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:27:25 ID:X5D/HyK/0

確かにおかずなしにご飯だけ食べる方がお米の味が分かるっていうけどさ

実際はだれもやらないよな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:38:21 ID:c2Bs9DVW0

まあでもMT車が買えないって程車種がないわけじゃないよね。
95％がATらしいし、それを考えれば現在のMTのラインナップもじゅうぶんだと思う。
メーカーからしたらMTが売れる見込みが全くない車種にまで
MTを設定するわけにはいかないだろうし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:09:06 ID:/RggOiHR0

エボインプはリアスポなしで乗りたい俺
ハードルを下げたい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:09:43 ID:qpYPWHkZ0

小さいのでもリアスポがないとただの怪しいセダン

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:12:37 ID:/RggOiHR0

運転うまくないので、いかにもって車に乗るのは恥ずかしいんですｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:42:06 ID:khsjKXSY0

>裸足で運転すればOK。
条例でサンダル禁止のところで検問にあって切符を切られない方法だよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:42:49 ID:SWvvDzan0

数年前のラインナップで
RAV4　エクストレイル　CR-V
乗用ベースの2000cc　SUV車

エクストレイルはMTをラインナップに加えているから
SUVと言うかクロカンのイメージが上手く出ている。

と言うことをトヨタの営業さんが言ってたね。

イメージリーダーカーとしてMTは必要
分かっちゃいるけどMTは売れなさすぎる。のだろうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:48:46 ID:ktRSXYo/0

先代RAV4の2Lモデルには、当初MTがあったけどね。
トヨタの直噴ガソリンエンジンでは唯一のMTとの組合せだった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:30:39 ID:dP5ZS2fP0

AMTにもクリープが付くなんて…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:44:25 ID:kdFheWIa0

エスクードにもMT有ったと思うが

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:22:27 ID:+18JHCFV0

裸足で運転するのは駄目なのか、、、
14年間ずっと裸足だったよ。
ためしに靴を履いて運転してみたら、発進がガックンガックンだったｗ
たまにエンストしたし。
どうも中敷と足の裏の間に隙間があるとダメな感じ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:25:44 ID:CDzm/3Cl0

>>682
靴は履いた方がいいぞ
事故った時、足が取り返しのつかないことになるぞ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:35:31 ID:+18JHCFV0

>>683
これから慣れるようにしてみます。
自分は普通の靴だとダメっぽいので、
ドライビングシューズでも買ってみるかな。

685 ：467：2008/07/09(水) 22:16:05 ID:hYO99T8x0

>>666
>>584見てくれ。

686 ：467：2008/07/09(水) 22:42:19 ID:hYO99T8x0

連投失礼。
>>673
せめて欧州仕様にMTの設定があるクルマなら
日本でもMTが選べたら良いのになぁって思うわけだが。
>>624でBMWについて書いたけどレクサスIS250に6MTがあれば
きっと買っちまうだろうな。
現状FRセダンMTって320,M3,ｸﾙｰ,ｾﾄﾞ,ｸﾗうんこﾝﾌｫｰﾄしかないし。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:57:19 ID:DqAjNVBA0

>>686
>>619

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:33:50 ID:7/3//Xv10

>>674
エボのリヤスポなしはできるぞ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:35:07 ID:/RggOiHR0

>>688
インピSTIはリアスポ無しにできない？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:42:00 ID:7/3//Xv10

>>689
できない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:02:43 ID:GFsXh/w/0

欧州フォードが撤退したお陰で、
フォーカスSTが新車で買えなくなったから
従兄車のボルボC30T-5にMT出せばいいのにな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:45:00 ID:KnchZXYz0

>>682
靴は履いた方がいいけど
水虫が進行したら、足が取り返しのつかないことになるぞ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:41:39 ID://4m0onG0

>>692
靴を履いて運転しただけで水虫になるのは元々の環境が悪いか、あまり清潔じゃないかだと思う
一回かかってしまったら長引くけど必要以上に潔癖症にならない方がいい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:33:38 ID:hB7HIm93O

中学の時に､水虫に酢が効くと聞いて､原液たっぷりのタライに足を浸けて
体中にジンマシンが出た俺が来ましたよ(´･ω･`)

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:45:24 ID:jYjGlTji0

酢酸は体内で生成される物質ですから、そんなものがアレルギーの原因になったら
生きていけないはずです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:46:35 ID:SYPaeaG+0

ちなみに飲むタイプの水虫薬はすごい強い薬。
老人なんかに飲ませるとヤバイ。

覚えとけー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:39:41 ID:9LHkkzixO

ここは水虫スレでしたか
すいません間違いました

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:00:13 ID:XyUg4v7E0

この水虫インキ書けないなぁ…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:47:30 ID:5RFFDn8e0

水虫自重しろよ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 17:01:47 ID:GQMFfEiWO

ギャランフォルテスラリーアートは6速SSTのみか…
控えめなエボって感じだが本家エボと住み分けできるのか？
ハッチモデルにラリーアートを設けてMTで操りたいもんだが
ライバルのマツスピアクセラやインプS-GTにはちゃんとMTありますよ、三菱さん！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 17:39:52 ID:MnJYJfHx0

>>700
「おまいらにとってこの車は下手にMTで出すよりSSTのほうが
速く走れるだろ」って三菱からのメッセージだな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 17:49:39 ID:HsgkctW40

>>701
MT乗ってるのは速さ求めてるわけじゃないからなぁ
速く走りたければそもそも俺が運転しないほうが速いし

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:08:05 ID:IjoJots/0

>>625
オレも207ベースグレードのMTは選択肢に入れてたけど
クラッチペダル左のスペースのなさに絶望し、購入をあきらめた。
あれはいかんよ、あれは。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:04:24 ID:LDEIE/Mp0

プジョー207のデザインは好きなんだけど、足はまって運転できないので買わない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:35:10 ID:IAMxnSbg0

「崖の上のポニョ」に使われているポスターがMT車っぽいんだけど。
助手席の床に置かれているポニョが入れられたバケツね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:32:19 ID:2vxpEXY40

宮崎駿のアニメは基本ＭＴ車だぞ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:34:45 ID:q27hEKpG0

>>706
ですな
MTってかとりあえず歯車感をだしてきますよね。
エクストレイルディーゼルターボスレで誰かが言っていました

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:42:01 ID:K5ALVWkD0

またループかよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:42:53 ID:q27hEKpG0

>>708
ごめん
軽率だった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 03:33:00 ID:KXTXa+ju0

じゃ、流れぶったぎって
とりあえずtoyota まとめてみます
・ヴィッツ　・カローラアクシオ　・カローラフィールダー
・クイックデリバリー200　・コースター　・コンフォート
・サクシードバン　・ダイナ　・タウンエーストラック
・タウンエースバン　・トヨエース　・ハイエース
・プロボックスバン　・プロボックスワゴン　・ライトエーストラック
・ライトエースバン　・ラッシュ　・レジアスエース
ひとつでもMTのあるグレード、仕様があれば書いてあります。

以下、コンプリートカー
・ヴィッツ TRD ターボ M
・ヴィッツ TRD レーシング
・ヴィッツ TRD スポーツ M
・カローラアクシオシンプレア
・パッソ TRD スポーツ M

グレードまで書こうとしたら思ったより数があって面倒なのでやめました
訂正あればよろ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 03:36:39 ID:q27hEKpG0

超絶乙

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 07:32:39 ID:KvmdycOWO

MT選べるのが少なくなったなぁ
SUVをMTで運転したいのだが、選べる車種が少なすぎ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 07:38:54 ID:K5ALVWkD0

商用車は抜いていいんじゃね?

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:24:22 ID:hvGUVlty0

>>689
非STIの地味なのには変更できる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:29:07 ID:JgEgywfa0

重いリアウィングを小さいのにする場合は
トランクリッドのバネも要交換

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 11:32:09 ID:YY7AqvQW0

>>715
どこの誤爆だ？

717 ：710：2008/07/12(土) 12:20:24 ID:KXTXa+ju0

mitubishi まとめましぁ
・ギャランフォルティス
・コルト
・コルト RALLIART Version-R
・パジェロ
・ランサー
・ランサーエボリューションⅩ
・ｅｋワゴン
・タウンボックス
・パジェロミニ

>>713さんの言うように商用車やら特装車は
いらないと思うので見てません

訂正あればよろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:25:11 ID:KXTXa+ju0

トヨタの商用抜きばーじょん
・・ヴィッツ
・カローラアクシオ
・カローラフィールダー
・ラッシュ

以下、コンプリートカー
・ヴィッツ TRD ターボ M
・ヴィッツ TRD レーシング
・ヴィッツ TRD スポーツ M
・カローラアクシオシンプレア
・パッソ TRD スポーツ M

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:23:19 ID:FPWqQnAG0

HONDA

シビック1800ccシビックタイプR
アコードユーロR
バモス、バモスホビオ
S2000
フィットRS

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:34:17 ID:y6/zVfpQ0

アコードってもうモデルチェンジで買えないんじゃないか

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:35:55 ID:q27hEKpG0

ステージアFRMTがほしいな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:45:45 ID:8h60BFC60

トヨタの３、５ナンバーでＭＴ設定が最後まで残るのは
どのモデルだろうね…
次のモデルでカローラ（フィールダーも）は完全に切り捨てだろうな…

以外とプロボックスワゴンだったりして（笑

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:50:15 ID:dCF5D1uz0

ＭＴの乗用車にろくなのがなかったので
ＭＴの商用車を選んだ俺もいるわけで

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:14:26 ID:Cg+l9hUH0

最近は車雑誌ですらATで当然というスタンスなのな　嫌な世の中だなぁ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:16:56 ID:2+0c1u5D0

イノセンティ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:53:38 ID:bMgOYEL+0

押井守作品もMT車が多いよな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:12:07 ID:MUookooo0

（´ω｀）大日本MT党

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 02:37:50 ID:P6pxBhKj0

>>722
教習車、タクシー車あたりかな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 02:38:39 ID:2+0c1u5D0

>>728
もうクルーはｌｐｇのみ
コンフォも全滅

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 02:49:46 ID:tni4FGmDO

>>721
載せかえるしかないな
まぁ、アリストのMT化みたいなキットがあるんじゃないの？
もとはスカイラインなんだし

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 06:13:05 ID:wdPw9/fa0

普通のｴﾝｼﾞﾝでＭＴに乗りたかった俺は
アテンザにした

燃費いいし6速ｸﾛｽで普通に走ってても楽しいよ。

いまどき2,5ＮＡ、4発のＭＴ6速なんて変態車
日本車じゃマツダぐらいだろ

ＭＴあったら乗りたかった車はたくさんあるんだけどなぁ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 06:51:46 ID:W5cMejFj0

リッター20切る車はＭＴでなくても殲滅すべき

733 ：467：2008/07/13(日) 07:05:40 ID:Ox4Z/Wim0

将来ハイブリッドやら電気自動車やらっていうのが
主流になった場合、純粋なガソリンエンジン車って
完全に趣味クルマになってくるんだろうから、
MTだけが生き残るっていう可能性もある。
本当はトルコンATこそが絶滅危惧種。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 07:47:47 ID:lio95ZbN0

まぁ、そうなるとケーターハムとかの「か～な～り～濃い」車しか残らんだろうけどなぁ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:48:56 ID:aPzvOQlv0

>722
トヨタにMTはいらない。
どうせ欲しい車が出ないから。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:11:43 ID:1Pfd/4W20

マークXのツアラーＶがでる

夢をみた

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:37:10 ID:y4C+97ky0

>736
クラウンアスリートじゃ駄目？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:47:19 ID:NcJpJ/W30

>>731
>いまどき2,5ＮＡ、4発のＭＴ6速なんて変態車
>日本車じゃマツダぐらいだろ

２．０ＮＡ、４発のＭＴ６速のユーロＲという車がホンダに存在するわけだがｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:04:14 ID:ggq53kw00

2.0NA、4発のMT6速のユーロRという車だけがホンダに存在するわけだがｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:27:30 ID:MUookooo0

MTしか作らないメーカーの社長（●ω●）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:48:09 ID:Sdhz3RW50

>738と>739が同一人物か否かという問題について

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:42:34 ID:ileq/+zi0

それより、>740のIDについて

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:16:56 ID:lIjfFyx40

>>739
シビックTYPE-Rも同じだよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 15:26:36 ID:aPzvOQlv0

>740
TVR

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:16:29 ID:AqJiBXrd0

>>722
オーリスのMCで1.8Lに6MTを設定？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:25:13 ID:MUookooo0

ごめん、>>740は意味のない何かだからスルーして。

日産のMT車調べたよ。（自家用車限定）

・マーチ（ノーマルモデルとスポーティモデル）
・ティーダ
・ラティオ
・フェアレディZ
・スカイラインクーペ
・エクストレイル（ガソリン車とディーゼル車）
・ピノ
・クリッパーリオ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:10:28 ID:aL1x5rMH0

>>746　オッティは？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:16:00 ID:MUookooo0

チェック漏れ、オッティもあります。

合計9車種と、実は多いですね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:10:43 ID:YT/cfHQx0

BMWの335iクーペにMTがあったら買いたい

750 ：467：2008/07/13(日) 21:58:37 ID:Ox4Z/Wim0

>>749
135･･･ｸｰﾍﾟといいつつただのハッチバックだし・・・
320･･･エンジンがねぇ・・・
M3･･･予算的にﾑﾘﾎﾟ・・・
って感じ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:45:00 ID:bMgOYEL+0

WTCCホモロゲモデルの320siを日本でも売ればよかったのにね。

XシリーズにもMTを出して欲しいよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 16:10:26 ID:qRKXbZfK0

2.5の4発に食いついてほしかったｗ
2.0の4発ならそれこそほかにもあるだろうに

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 16:34:45 ID:yBwrlg8+0

４発の２．５リッター６ＭＴですが、うちのはターボです。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:08:58 ID:5NoDRxsO0

>>753
フォレスターSTI？、S402？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:21:59 ID:42SUUz8g0

シボレーカマロが4ATだったと聞いてフイタｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:35:59 ID:WSwgVC460

こんなの出せば面白かったのになｗ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3062/picture/toku-noah.jpg

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:22:01 ID:2AaaRYRD0

>>750
どっちかと言うとマターリと車との対話を楽しみたいから、M3ではレベルが高すぎるかなぁって感じ

別にATを否定するわけじゃないけど、
ATで乗って究極のドライビングマシンだのシルキーシックスだの語るのってどうなのよ？っていつも思う
ほんとに本気で車を感じたいならMTでそ
2ペダルのMTにしたって、3ペダルを意のままに扱えるようになってから使うからこそ
真の恩恵を感じられるんではないかと…そりゃ速いんだろうけど、なんかねぇ
速さは求めず、ドライビングの悦びを追い求める人のためにMTを出してくだしあ、BMWさん

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:43:59 ID:dJyLZYFH0

>>757
>>マターリと車との対話を楽しみたい

>>ほんとに本気で車を感じたいならMTでそ

矛盾していないか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:48:11 ID:2AaaRYRD0

矛盾してるとは思わないけど？

760 ：467：2008/07/14(月) 22:01:56 ID:UozwBzwC0

>>757
>速さは求めず、ドライビングの悦びを追い求める人のためにMTを出してくだしあ、BMWさん

BMWはMTﾗｲﾝｱｯﾌﾟという意味ではまだ良心的な方では？
MT仕様を増やせないのはむしろﾏｰｹｯﾄの所為。
MT仕様がもっと売れればMTのﾗｲﾝｱｯﾌﾟも増えてくるだろうけど
それは夢物語。現実は「今後もなんとかMT車を残してくださいよBMWさん」
っていう感じだろう。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:33:14 ID:qRKXbZfK0

車の歴史のあるところはMTの比率多いな。

意外と思われるだろうがアメリカ人はMT、ATにこだわりがない。
なので普通に女子高生がﾋﾞｷﾆでMTのｼﾞｰﾌﾟを運転してる

勃起しそうになる

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:47:29 ID:prYtVYGz0

>756
ステアマチックの6MTって・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:49:29 ID:d51GjuIi0

>>761
アメリカって殆どがＡＴなんじゃなかったっけ？
ヨーロッパがＭＴ多いんじゃなかったかな？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:28:04 ID:KiQj2K5e0

>>763
アメリカって、ATに飽きたのか意外とMT需要あるみたい。
レジェンドですらUS仕様に6速MTあったくらいだし。スカイラインセダンもUS仕様だとMT設定ある。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:32:23 ID:WSwgVC460

アメリカはMT回帰してるらしいね。

俺が訪れたカナダの町は４台に１台がMTだった。
中でも驚いたのが殆どのVW車はMTだったよ。
日本車もアコード、アテンザクラスまでならMTだったな。

766 ：753：2008/07/15(火) 03:53:28 ID:1pqRdNtz0

>>754
フォレスターＳＴｉです。
ちなみに前期型なのでアイは小文字の「ｉ」ですｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:30:47 ID:zX422XjS0

20年位前、「AT普及率の高いアメリカはMTを運転出来ない人がたくさんいる」
という話を聞き、「冗談みたいな話だな」と思ったもんだが
まさか今、日本がそんな状態になるとは思わなかった・・・
アメリカの様にまたMTが復活してくる事は有るんだろうか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 10:53:10 ID:BvW6IvA40

「ハリウッドスターはＭＴ車に乗ってる」とか宣伝すれば
日本人は感化されるんじゃないの、プリウスみたいにｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:44:55 ID:O9fgKp2U0

なんか悲しいな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 12:38:07 ID:Oy/5As580

日本だと渋滞ばっかでＭＴのる気も起きないけど
アメリカだと別にＭＴでも良いんじゃないの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:10:31 ID:cqE9dIlY0

>>767
何かの漫画で
アメリカで車強盗が車を盗もうとしたが
ＭＴ車だったので動かせず、四苦八苦しているところへ
警官が駆けつけタイーホ

ってのを読んだ覚えがある。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:14:52 ID:nYBQlUGk0

ＡＴ率ってアメリカが９０％で日本が９５％らしいな
アメリカジンは車音痴だとバカにしていたら日本人のが酷かったという・・・orz

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:36:34 ID:D/gZhwpWO

>>757
電制スロットルになる前のBMWに乗っておいて。
今のうちに

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:43:21 ID:MMsETUy90

AT比率70%のスバル。スバリストが一番クルマをわかってると結論づけられました。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:57:28 ID:mbcAihgvO

スバオタうぜー

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:21:17 ID:MBDFsuyJ0

>>774
95%がサンバー

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:06:55 ID:Xh1tNc8n0

ヨーロッパはほとんどがMTなのだが、、、トヨタですら、、、
スバルは国内で売る方法がわかってないだけ、、、

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:19:28 ID:Tikg0Erk0

スバルのブランドイメージをなんで今更変えるんだろ
レガシーとサンバー作ってればいいのに

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:37:39 ID:iObjvFvt0

>>771
確か去年頃、実際にあったよね
そのころのスレでも話題にあがったようなきがします。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:31:16 ID:bpzRfL1W0

渋滞こそMTのが楽だと思っているのは俺だけか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:52:54 ID:JWmhvkvW0

“のが”じゃなくて“の方が”と書いてくれ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:51:00 ID:3ygthW1F0

>>780
半分だけ同意。
10km/h未満でとろとろ流れるとき「だけ」はATのが楽な気がする。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 02:22:23 ID:bpzRfL1W0

>781
方言なんだ　ごめんな
>782
そう？　ま、人それぞれだな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 16:59:28 ID:ojzwbAiT0

MT率が高いのはふそうや日野、いすゞだろと思ってたが最近はそうじゃないのね・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:58:37 ID:ach1J7Ob0

>>780
上り坂じゃなければね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:14:04 ID:vo6639A00

>>780
MTのほうが楽だな
ATでちょろちょろ進む奴がいなければもっと快適だ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:14:07 ID:gdRxbZQj0

タコメ付けたら上り坂楽勝になった
ハンドブレーキと半クラに微妙なアクセルワークを習得すれば楽ちん

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:00:00 ID:d+6Nh7tK0

>786
あーあるある！
MTの後ろだと楽だよな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:52:09 ID:xMxtKiDj0

急な上り坂の渋滞は本当に苦痛。
下り坂の渋滞はブレーキを放すだけで済むので楽。
平地だと転がり抵抗がいいタイヤを履いているので、加速ちょっとであとは惰性で進むので楽。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 04:42:52 ID:KEldTO2K0

>>789
マイナーな場所で申し訳ないが、
アキバヨドバシカメラの駐車場渋滞は死ねた。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:18:26 ID:zr6haeAA0

>>790
大型駐車場のぐるぐる巻きスロープとか、辛そうだな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:41:02 ID:MGCTwf2u0

最近のMTって、HSAみたいなの付いてねーのか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:30:09 ID:zr6haeAA0

>>792
バスやトラックだけだろ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:47:35 ID:MGCTwf2u0

昔昔オヤジが乗ってた、AA型のレオーネには付いてた。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:56:15 ID:KEldTO2K0

>>791
地下6階から地上まで　秘密基地みたいなところを登ってくる。
しかも最後は超急坂ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:18:59 ID:mTOJC6j/0

ちょっくらATで踏み間違えてくるｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:48:34 ID:kqZ6hT4n0

>>796
人生を？ペダルを？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:25:22 ID:4EAwBMIR0

ペダルだけならともかく、人生まで踏み間違えたらダメだろ。
せめてFF車で前輪を脱輪させるだけにしておけw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:27:42 ID:nAaPxyiq0

>>792
フィアット５００にはついてるぞ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:21:44 ID:g//Lh4DM0

フィアット５００の1.4に6MTを追加して欲しいよ。
MTだったらトン切りで重量税が安くなるし。
アバルトは５速になるから嫌だな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:25:16 ID:K3KQ9P2K0

>>799
フィアット500ってATだけだよね。
ちなみにゴルフのDSGにもついてるね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:27:10 ID:NuzPHw+K0

>>790
山口、北部九州だと別府のトキハ、博多のヨドバシ、小倉の井筒屋クエスト、下関のシーモールの駐車場は緊張する

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:32:39 ID:3B6irGwO0

ポルシェの開発陣ですら
「もはや3ペダルにメリットなど何も無い」と言い切ってる時代だからな

みんなもそろそろ見切りを付けたほうがいいと思うぞ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:34:43 ID:vLtAph7w0

人間の慣れというメリットがあるじゃまいか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:43:48 ID:YC/z3mhz0

>>803
あいつらの周りには、MTが溢れてるからそう思うんでないか？

MTが減ってくると、きっと悲しむと思われる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:58:43 ID:3B6irGwO0

>>805
企業の中の人はドライだからな
正直ラインナップから落としたいというのが本音みたいだ
まだ買う人がいるから残してるだけで

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 08:08:04 ID:JgeNufwY0

>>803
そりゃ性能面でメリットなんか無いよ。
まあ、それを言ったら、RRの911が何のメリットもないわけだが
911が売れる理由が理解できないほど間抜けでもないと思うがね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:08:12 ID:WxaA1xg80

>>807
911はもう4WDがメインだよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:12:00 ID:WxaA1xg80

911やMINIなんかはそれ自体がブランドとして確立されているが
MTなんてブランドでも何でもないからね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:42:58 ID:ZaHLYklj0

日本でMT車が、海外向けに生産されてるにも関わらず
どんどん販売店から無くなってるのは車検制度のせい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:40:53 ID:HkcX8pqB0

渋滞が当然の道路行政のせいじゃないの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:53:48 ID:Q4w/8iwn0

日本の交通行政は、飛び下痢食らわしたくなる程糞だよね。

車線や信号の味付けとか工夫すれば、もっと安全でなめらかになりそうなのに。
取締も速度違反よりもっとすべき事があるのに。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:59:37 ID:Q4w/8iwn0

すまん、「飛び下痢」ではなく「飛び蹴り」だ…。orz
食事中の方がいらっしゃったら、本当に申し訳ないです。。。（´・ω・｀）

3ペダルMTって、何だかんだで無くならない気がする。
どんなに技術が発達しても、昔ながらのものって残るし。人間の手の感覚に近いものって
やっぱり特有の安心感とフィット感があるし、味付けする楽しみがある。

竃とか洗濯板とかCUIとか懐中時計とか体術とか…。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:08:23 ID:WeF5gxWb0

洗濯板まで古くは無くても、洗濯機でも全自動より二槽式がいいって人も意外に多いもんな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:11:44 ID:mCvU7fzX0

脱水するならローラー式だよな　って人はさすがに居ない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:15:40 ID:YC/z3mhz0

>>812
同意。信号とかもうちょっとなんとかならんもんかねぇ？

ってことでスレ誘導
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215912158/
信号のタイミングスレ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:24:33 ID:+fHQuPYN0

>>813
いや、飛び下痢でもいいんじゃないか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:29:02 ID:51mszBW2O

>>817
禿同

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:05:32 ID:fWE04qns0

飛び下痢・・・・

よそで使わせていただきます

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:27:33 ID:XXsUukXc0

よそで実行させていただきます

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:59:34 ID:JwdZnUgz0

>>820
シナ人みたいなことやめれw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:55:57 ID:qGN/N54A0

「屁国道脱糞サイクロン」思い出した

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:03:48 ID:bX2hIJ3Z0

クラ運のMT車を作ればすぐに買うけどなwww

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:24:34 ID:ROmyY4gt0

最速セダンのキャデラック・CTS-Vに期待

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 02:23:47 ID:Fb3g/fGV0

ＭＴめんどくさいからなぁ
売れなくなるのもしょうがないんじゃない？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 03:03:28 ID:dNGcTjX40

>>825
MTがめんどくさいって意見はよく聞くが
免許とってからずっとMTだとよく分からん
車の運転なんてそんなもんだと思ってる

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 03:34:38 ID:/5pEwLxs0

逆に自分でコントロールできない方が面倒

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 03:34:55 ID:/5pEwLxs0

そして何か恐い

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 03:49:45 ID:Fb3g/fGV0

>>826
そりゃそうでしょ。
生まれてからずっと薪炭で炊事してる人に
ガスコンロの便利さを説いてもわからないようなもんだよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 04:00:04 ID:dNGcTjX40

>>829
いやAT車は乗ったことあるぞ
でも一長一短でどっちがいいとは言いがたい
薪とガスコンロほど圧倒的な便利さの差はない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 04:02:56 ID:SonevF2p0

俺はAT限定で取ってから
MT車乗ってみたくて限定解除したんだが、MTのほうが気楽だね。
操作量は多くなるけど、精神負担は全然少ないから。
よっぽど体力のない人なら別だろうけど、疲れって精神的な面が大きいからね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 04:36:13 ID:Er4bGIFw0

ガソリンエンジンは燃料のガソリンを多く吹き込んで
エンジンを速く回しても、回転させる力はほとんど変わらない。

しかし、マーチが道路を走り出すのには、駆動輪を大きな力で回さなければならない。
そこで、エンジンの回転力を変えることが必要となる。このための装置が、液体を媒として
回転力を伝える、液体変速機(トルクコンバーター)である。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 05:01:41 ID:hPjYziMO0

なんでマーチ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 05:28:13 ID:S+1dciZcO

ATが便利だなんて一度も思った事ないな…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 05:49:35 ID:MfKwOH3J0

MTは楽しい
ATは楽

以上。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 06:36:14 ID:u26zk2sP0

ATはほんと運転しているっていうより、移動している感が強く感じられる。
どっちも一長一短だからなんとも言えんが、人数乗せて走るなら俺はATの方がいい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 09:03:18 ID:Y9fQSQH/0

ATとMTの比較って死ぬほど既出だよな・・・。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:28:34 ID:dX3g0Mvt0

全自動洗濯機と二槽式洗濯機の差みたいなもんじゃないの、ATとMTの差は
もちろん自分は二槽式でMT

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:29:35 ID:MzxKvVfY0

>>838
お前は俺か

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:40:17 ID:moj4WXge0

でも結局乾燥機で乾かす怠け者

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:45:39 ID:v1bQVw1L0

MTが面倒ったって、時速50km以上はすべて５速に入っているからなぁ。
エンブレによる車速コントールはMTの方がやりやすい。
社用車はATだから仕事中はATを運転するが、ATだとギア落とすかブレーキ踏まなければならないパターンが多い。
却って面倒だ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:55:45 ID:/5pEwLxs0

超絶微速移動坂道渋滞と激しい駐車場の時だけは、AT的だと助かるかも。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:45:19 ID:+eHgJPDu0

ノロノロ渋滞は絶対ＭＴだな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:45:37 ID:OZ0rkwbb0

スバリストではないが、スバルって多くの車種にMT設定が有るからいいよな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:02:22 ID:Fb3g/fGV0

>>841
時速５０キロ以下の方は無視かよ。
っていうか、ＭＴじゃないとエンブレがどうのって、単に運転が下手くそなだけじゃない？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:17:25 ID:wm89zZl/O

移動用と運転用で二台買えば良いだろ
と、アクセラとロド海苔の俺が言ってみる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:20:22 ID:LPhW1dmg0

道を普通に走ってるときはMTの方が好きなんだが、リバースの時はATが良いな。
特に坂道。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:20:29 ID:Fb3g/fGV0

ロードスター買うくらいなら軽トラで良いんじゃない？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:36:13 ID:5lklaojz0

>>845
普通、走り出して300mもすれば50km/hに達するだろ？
圧倒的に50km/h以上で走っている時間の方が長いんだから、発進、停止のわずかな時間なんか、気にする必要はないだろ。
それと、免許歴は22年以上、乗った車も10台以上だ。少なくともキミよりは運転はスムーズ（「上手い」は幾らでも言い訳できるだろうから
敢えて言わない）だと思うがね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:57:27 ID:/5pEwLxs0

ブレーキ踏むの嫌いだから、坂道超微速渋滞は悲しい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:03:50 ID:B85MPwh80

>>849
状況にもよる。
街中だと信号に引っかかりまくるから
四六時中シフトチェンジばかりしてるイメージになる。
大半の走行が大阪市内のオレには今更MTなんてありえない選択だ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:12:20 ID:Fb3g/fGV0

>>849
３００メートルも走れば次の信号に捕まってる可能性も結構高いわけだが。

十勝あたりにでも住んでんの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:15:59 ID:ouvdloAV0

夏場の渋滞こそMT有利、だと思うんだがなぁ。
ATだとDレンジでブレーキ踏みっぱなしだろ。
エアコンもガンガン回ってアイドルアップしてるこの時期に
わざわざエンジンパワーをロストするATなんて無駄の塊。
かといってNとDを行ったり来たりしたのではATの意味が無いしな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:17:13 ID:HiQXH3Gr0

> っていうか、ＭＴじゃないとエンブレがどうのって、単に運転が下手くそなだけじゃない？

自分に言われてるんじゃないのに、切れそうになった。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:21:03 ID:hPjYziMO0

50km/hで５速度ってどんな車だよ…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:23:26 ID:Fb3g/fGV0

>>853
１　クラッチ踏んでギア入れて前進、
２　ブレーキで停車したらギア抜いてサイドブレーキ
３　１に戻る
の繰り返しはラクじゃない。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:46:34 ID:CLceNVos0

わざわざサイド引かなくてもブレーキ踏みっぱでいいだろJK…
じわじわ動く渋滞ならギアも抜かない

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:51:41 ID:dNGcTjX40

50km/hは3速だなぁ
一般道の速度で5速使わない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:01:36 ID:Sb0kQj0U0

ATとMT両方乗ってるけど、渋滞でも平地ならMTの方が楽な時もある。
同乗者が寝ていて車体をできるだけ揺らさないような運転をするときはね。
ATだと停止の時のクリープによるショックが、なかなか消せずに上手くいかないが、
MTだと加速したあとは、ギア抜いてNにしたまま、転がり抵抗で速度落としてブレーキも踏まずに止まることもできるし。

上り坂になるとどうしても、ATのほうに軍配が上がるが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:08:44 ID:Fb3g/fGV0

>>857
だったらＡＴの方がラク
>>858
４０キロ以上は５速で良いんじゃないの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:24:49 ID:9aXz5Uuz0

最近のコンパクトカーは低速重視だから5速50km/hでも平地なら余裕で走る。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:47:11 ID:S+1dciZcO

俺も1速2速で20～30ｷﾛまで引っ張ってあとは50以内には5速に入れちゃうな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:59:10 ID:14S5P9yRO

>>838
クルマにしても洗濯にしても
ラクをするのはけしからん！っていう人が
一部居るよね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:19:18 ID:ouvdloAV0

>856
ギヤ入れっぱなし、サイド引かずの状態で
１　クラッチをゆっくり繋いで前進
２　クラッチ抜いて惰性で前進
３　惰性で転がるところまで行って勝手に停止、または必要に応じてブレーキを踏む
を繰り返せばラク。
時間がかかりそうならギヤを抜くけどな。
坂道でもなけりゃサイドは引かない。

渋滞してなければ、ゼロ発進でトップギヤに入れるのなんて、100mもあれば十分。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:59:04 ID:+eHgJPDu0

５０キロぐらいまで５段も変速するのに、
５０キロから上を全部５速だけっつーのはどうなのさ？と
疑問に思っていた時期がありました。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:01:06 ID:Fb3g/fGV0

>>864
停止中は制動かけてなきゃ危ないから、
結局ブレーキペダルを踏むかサイドブレーキかけなきゃならん。

だとしたらＡＴでサイド引いたままアクセル踏んで少しだけ動かした方がラク

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:30:27 ID:BmFWn1vB0

やっぱ早めに５速に入れたほうが燃費いいの？
走るのがやっとなぐらい低い回転数になっても

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:30:46 ID:+eHgJPDu0

>>866
いやーそれは疲れる。精神的にも。
ＡＴで停車中の、動きそう、いや動かない、あ、やっぱ動き出した、な
感触がたまらなく気持ち悪い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:48:36 ID:Fb3g/fGV0

なんで疲れるの？
踏めば動くし、離せば停まる
一番手間がかからないが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:50:07 ID:2JOr+2La0

最近のAT車はクリープが弱めに設定してあるし
ブレーキの踏力もさほど要求されないタイプが多いよ
ブレーキペダルに軽く足を載せてるだけで止まっていられる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:51:40 ID:2JOr+2La0

>>869
疲れる疲れない以前に
サイド引いたままアクセル踏むような奴はほとんどいないと思うよ
オレは初めて見た

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:54:28 ID:t/fGEQKbO

クリープが弱いのは
ズルズルＡＴのトヨタだろ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:57:58 ID:2r9oScTp0

ATは楽なところもあるけど、つまらないという最大の欠点が。
単なる移動手段でしかない人には関係ないかもしれないけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:59:53 ID:2JOr+2La0

>>872
最近は燃費を良くするためにクリープを弱めにしてる
ベンツなんかは昔からクリープはほとんどなかったけど

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:13:38 ID:AtrmfiJs0

俺クリープの変わりにミルクを入れてる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:14:26 ID:YpnE1Dbo0

ミルクじゃなくてコーヒーフレッシュって言うと文化人っぽい

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:14:35 ID:oKSTvepD0

ホンダのスポーツセダンはシビックで良いから、
新型アコード2.4にMT出してちょ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:17:15 ID:bX2hIJ3Z0

セルシオのMTが出たら絶対に買います。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:49:30 ID:yWtNQDib0

>>878
アウディRS4じゃダメか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:50:45 ID:S+1dciZcO

ミルクはミルクだろ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:02:11 ID:SonevF2p0

ATだとサイド解除がワンタッチ式なのがなあ。
ガックンてきちゃうから、渋滞時に多用したくない。
結局フットブレーキになって、ちょっと姿勢直したいなとか
煙草とかジュース探そうとかってするときに怖い。
動いちゃったらブレーキ踏みなおすだけで良いってのは、頭では判ってるんだけど
一度経験すると、もう気が抜けないっていうか緊張度が高い。

まあ、気を抜かないで運転すべきだってのは判ってるけど
長時間の渋滞になると、やっぱり疲れが出る。
MTはサイド解除で衝撃こないし
クラッチ繋がない限り勝手に前進しないから、全然楽だよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:19:39 ID:hPjYziMO0

>>881
フットブレーキぎゅーっと踏んで解除すればいいのでは。
その辺はMTもATも変わらないと思うぞ。
MTだから絶対動かないと過信してると、ちょっとした傾斜で
動いちゃって事故ったりしかねないと思うのだが。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:21:20 ID:Fb3g/fGV0

今は足踏み解除式も多いだろ、
レバー解除式は減ってると思うが

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:51:08 ID:ePw4edcb0

クラウン買え。
あれは未だにレバー解除式だ。
おそらく、次のモデルでも同じだろう。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:11:20 ID:82gN8URM0

オレのはステッキ解除式ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:19:00 ID:ROrk7Hwa0

AT車のサイドブレーキは基本的に駐車ブレーキの意味しか持たないから
走行中に操作すべきものではない

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:34:15 ID:Fb3g/fGV0

ＭＴ車だって同じだろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:00:40 ID:Kitdqw2I0

AT車は難しいな
俺には運転出来そうにない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:50:48 ID:33Z5Pl6O0

ATだったらいいと思うのは夜に急な林道の坂をバックするときぐらいかな。
まあ国交省がMT車に副変速機を義務付けてくれればいいのだが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:09:00 ID:nsQGRf+O0

>889
そんな特殊な事例……

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 04:11:41 ID:Yyg1N7j5O

義務付けどころか、OP扱いすら未来永劫ないだろうな

あー…国交省の利権に繋がるならバカ役人がやる可能性はあるな

892 ：891：2008/07/20(日) 04:17:22 ID:Yyg1N7j5O

あれ、とんでもない勘違いしてた

すまん…吊ってくる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:15:06 ID:baVuMJ3e0

>>887
いや、違う。
断言できる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:45:51 ID:VafTaiDN0

｡･ﾟ･(ﾉД`).｡oO（MT乗りたくて教習所の坂道発進で苦労したのに…）

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:20:31 ID:iWTn9I1v0

>>893
駐車ブレーキって言うくらいだから、駐車の時につかうもんだろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 14:23:29 ID:TxVv/9L10

「基本的に」駐車の時に使う。それ以外の時に全く使わないわけではない
フットブレーキがきかなくなった緊急時はシフトダウンとエンブレだけじゃとても止まらないから、これも使わざるを得ない

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:02:38 ID:hExJtpW00

ポニョに出てきたミニカトッポがMTでワロタｗ
もしかしたら、パヤオは「これからの子供達にはMT車に乗ってもらいたい」と
思ってるかもしれないな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:04:59 ID:XRRibxhW0

>>897
いまさらなにお・・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:05:40 ID:LircUAv+P

代車で久々にAT乗ったんだが左足が暇すぎでむずむずする…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 02:04:28 ID:METdjT1n0

1.0リッターで4気筒DOHCのお勧めコンパクトってありますか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 04:20:21 ID:u/OHSL8c0

>>897
パヤオの頭が古いだけなんだと思うが・・・
もうそろそろ死んじゃうだろうし

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:28:29 ID:mkvwafuO0

たまーにATのると
停止のときに左足でｸﾗｯﾁを探してしまう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:33:15 ID:FvmCbw/80

>>897
前に代車で借りたミニカトッポバン4MTがなかなか楽しかった

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:34:42 ID:6uGEOjoJ0

>>902
そこでペダル式パーキングブレーキを思い切り踏み込みですよｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:31:18 ID:ZpqSMaXu0

俺はたまにAT乗っても混乱するような（シフトノブに手が行くとか、クラッチペダルを探しちゃうとか）事は
全くないな。
座った感じ、ハンドルを握った感じ、視界、諸々が自分の車とは違うから
自分の車（MT）と混同することはない。
基本的に自分の車じゃない≒MTではない、だからね。

自分と同じ車種、グレードのAT車に乗れば怪しいかも。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:01:20 ID:VJc30f330

>>900
ブーンX4

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:41:45 ID:1AqInNLt0

パヤオは名声があるんだから、
MTが売れるような活動をした方が良い！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:03:34 ID:VJc30f330

パヤオって、2CV持ってなかったっけ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:47:11 ID:0MWP24nD0

>>908
二馬力（にばりき）とは、宮崎駿が1984年4月に設立した個人事務所。主に著作権関連の管理を行う。

社名の由来は、宮崎の長年の愛車シトロエン・2CVの愛称。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E9%A6%AC%E5%8A%9B

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:54:45 ID:InPFZXhT0

>>909
２馬力とは70年代頃から発生した夫婦共働き世帯を言う。
女性の社会進出によって結婚した女性も働き続けることができるようになったのが始まり。
バブル崩壊後は、旦那の稼ぎの激減や旦那の勤め先の倒産などにより、既婚女性が働く率が高くなり、第二のブームと呼ばれている。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:59:48 ID:nwyL1vWD0

>>904
ブレーキペダルの左端を踏み込んだことはある
車庫入れしてるときだけど

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:23:58 ID:PYbF+cJe0

機械好きはMT好きが多いのでは？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:41:27 ID:mlHY0R5h0

夕方のニュースによるとポニョ旋風が起きてるようだね。

パヤオは死ぬ前にカリ城、ナウシカの様な冒険活劇を作って、
メーヴェの様に活躍するＭＴ車を出せばＭＴ旋風が起きるかもねｗ
当然操ってるのはパヤオの趣味設定に合わせて18位の少女だな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 06:54:46 ID:34SVDhQq0

オーバーレブをアニメ映画化してもらおう

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:25:16 ID:3dWyB+uY0

>>914
いや、イニＤの劇場版を作成して貰おうｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:52:55 ID:mlHY0R5h0

パヤオが車アニメを作るとしたら、
核戦争後の世界を舞台にした作品が似合いそうだな。
「ニューヨーク１９９７」みたいにボロボロの車が出てきたりして…。

押井守監督作品も何気に架空のＭＴ車が出てきてるよな。
攻殻の時代の日本の交通事情は渋滞が発生しづらく、
ＭＴ車でも問題ないような道路設計だろう。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:54:37 ID:sLW/6yB/0

トトロの最初のシーンで出てきた三輪車のエンジン音がたまらん
ポンポンいうの

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:00:45 ID:wh22S+tv0

亀レスだけど、40km/hで5速入れる。
昔乗ったバスに「この車は5速車です。38km/hは5速に入れてください」というプレートついてたの思い出す。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 01:19:24 ID:QyDzeWqM0

>>916
アニメ版「マッド・マックス」だなｗ
よーく見ると全作品に必ずＭＴ車が出てきたし。

パヤオ世界だと、旧世界の遺物であるボロボロのランドローバー・ディフェンダーや
ランクルとかが出てきて、腐海の中を走りそうだ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 06:12:15 ID:bjGSh6YXO

いい加減気付いても良いと思うんだけど
なかなか気付いてくるないね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:45:27 ID:UoYU6JvRO

日産はショートボディのティーダのMTなんで出さなかったのだろう…

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:52:15 ID:Zh8zi4k50

>>896
その用途ならＡＴでだって使うだろｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:59:43 ID:DsVWgcg+0

>>921
？
ティーダ1.8Lに6MTあるみたいだけど。。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:56:57 ID:YcV5p6Qp0

ティーダ/ラティオの1.8L,6MTは、羊の皮を被った猟犬

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 18:14:22 ID:tccQITuU0

言いすぎ。羊の皮を被った牧羊犬程度。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:37:36 ID:wlNdi15Y0

>>925
言い過ぎ。羊の皮を被った山羊程度。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:17:05 ID:UoYU6JvRO

>>923
攻殻機動隊SAC2とのコラボ企画のティーダって知ってる？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:26:29 ID:DsVWgcg+0

>>927
ゴメン。「ショートボディ」、よく読んでなかった。

知らなかったけどこれのことね。
http://journal.mycom.co.jp/news/2006/08/08/320.html
MTで出すべきだよなぁ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:41:48 ID:ix4u+Pcs0

ケートラ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:41:59 ID:QyDzeWqM0

攻殻機動隊はＭＴ車が多いよな。
ストラトスやフォードＧＴが出てきたし。
SACでも何とかワクチンの話で
雨の高速を飛ばして死んだ刑事のコンパクトカーもＭＴだったな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:33:09 ID:JmIUN9Qz0

>>928
　コレ、どう見てもMTで出すべきコンセプトのような気がするのに…。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:34:58 ID:JmIUN9Qz0

カワイイ車が好きな自分にとって、コンパクトハッチにまだMTがラインナップされているは救い。

そういえば、アルファロメオのMitoは予定では6MTしか発売しないようですよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:01:56 ID:QyDzeWqM0

ルノーにも魅力的なＭＴホットハッチである
トゥィンゴ、ルーテシア、メガーヌＲ２６があるのに
どれも日本で正規販売してないから、とても残念だ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:37:58 ID:iH1SpTOh0

カングーはホットハッチ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:38:18 ID:rDzAAuno0

>>932
http://jp.ohayoutube.com/watch?v=53G1cBM6D40

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:44:18 ID:3uqdJye+0

MTとDCT両方乗ってるけど、もうこれからの時代はトルコン特有のズルズルの無いDCTだけでいいや
90年代前半ぐらいに多数あった極上フィールで楽しめるMTも今では極一部の超ヲタク車を除いて壊滅状態だし

現状MTがDCTに勝ってるのは発進時の0～コンマ5秒ぐらいの微調整と、それが重要な極微速時の段差越え
ぐらいだ、何れその辺りも解決されるだろうけど

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 02:22:19 ID:0OkS51Z20

>>935
？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 02:30:37 ID:96mtqdpr0

>928
だめだ、デザインが禿しく気にｲﾗﾈぇ。
正面はフェンダーの張り出しが下膨れな感じで上（ピラー）との統一感がないし、
サイドはピラーの角度とかタイヤとの位置関係とかにスマートさどころか鈍重さを感じる。

939 ：467：2008/07/24(木) 06:30:36 ID:0MP+SUF20

>>936
DCTの耐久性、信頼性ってどうなんでしょ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:18:51 ID:O3vSZFtB0

Dreams
Come
True
？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:24:44 ID:IUGjlI390

ロータス・エボラのヨタ製ミッションって、
どのヨタ車に搭載してるの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:30:29 ID:3uqdJye+0

総称　AMT（Automated Manual Transmission）
機構　DCT（Dual Clutch Transmission）
商標　DSG（Direct Shift Gearbox）

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:17:59 ID:pahQ/gso0

>>941
ヨーロッパのレクサスのISにはMT仕様があったから、それじゃね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:08:41 ID:ji82OYBw0

新しく出したロータスはMRでしょ。
まさか、ミッションのベースはMR-Sなのかな？

だけど、ロータスが出来る位なら
トヨタもMRのMTスポーツカーを作れるはずだ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:22:52 ID:tOeXsjg/0

＞944
3.5Ｌのエンジンにあの小型ＭＴ（オイルが２Ｌぐらいしか入らない）を組み合わせるような荒業はしないと思う。

＞だけど、ロータスが出来る位ならトヨタもMRのMTスポーツカーを作れるはずだ。
資本的にはトヨタでも可能だろうけれどロータスが作った方が支持率が高いと思う。
ファミレスがいかなるキャッチコピーを打っても食欲がわかないのと同じ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:37:13 ID:HxlWIk+r0

MTとAMTしか作っちゃダメ！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:48:14 ID:ty+JsU3I0

もしかしてオロチに6MT載せるのも可能だったのか??

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:38:43 ID:q4JPHacm0

>>947
楽勝なんじゃないか？
ミツオカが面倒くさがったんだろ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:40:12 ID:q4JPHacm0

あとは需要か…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:11:59 ID:BJxSwrs+O

それだ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:04:20 ID:ji82OYBw0

さすが今回のルパンスペシャルにもＭＴが出たな。
あの次元が乗ってた古いＭＴ車は何だ？
エンジン音がF20Cぽかったぞ。

952 ：467：2008/07/25(金) 23:31:58 ID:I/L8Xhyw0

レスが950過ぎたのでお約束のテンプレ用、MT設定のある輸入車リスト。
>>467を一部修正。Yahoo自動車カタログで検索。
?印の物は実際には入手不可能では？と思われる車種です。
更なる修正よろしくおながいします。

BMW:135,130,320,M3,Z4
VW:ポロ、ゴルフ
ポルシェ:ケイマン、ボクスター、911、カイエン
ミニ、ミニクラブマン
アウディ RS4
ロータス:ｴﾘｰｾﾞ、ｴｷｼｰｼﾞ、ﾖｰﾛｯﾊﾟ
TVR:サガリス、タスカン、T350、タモーラ、サーブラウ
アストンマーチン:V8、DB9
ランドローバーディフェンダー
モーガン:プラス4、4/4
MG TF?
フェラーリF430
アルファロメオ:147、159、スパイダー、ブレラ、GT
ランボルギーニ:ガヤルド、ムルシエラゴ
マセラティ:クーペ、スパイダー
ルノー:ルーテシア、カングー、メガーヌ
プジョー:207(SW,CC)、307、308
シトロエン:C4
ハマー H3
シボレー:コルベット、HHR
ジープラングラー
フォード:フィエスタ?、フォーカス?
ドンカーブート D8
ヒュンダイクーペFX

953 ：467：2008/07/25(金) 23:51:11 ID:I/L8Xhyw0

MT設定のある車種リスト、軽自動車編
日産:ｸﾘｯﾊﾟｰ､ｸﾘｯﾊﾟｰﾄﾗｯｸ､ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ､ﾋﾟﾉ､ｵｯﾃｨｰ
本田:ｱｸﾃｨﾊﾞﾝ､ｱｸﾃｨﾄﾗｯｸ､ﾊﾞﾓｽ､ﾊﾞﾓｽﾎﾋﾞｵ､ﾊﾞﾓｽﾎﾋﾞｵﾊﾞﾝ
三菱:ﾐﾆｷｬﾌﾞﾄﾗｯｸ､ﾐﾆｷｬﾌﾞﾊﾞﾝ､ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ､ﾐﾆｶ､ekﾜｺﾞﾝ､ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ
ﾏﾂﾀﾞ:ｽｸﾗﾑ､AZ-ﾜｺﾞﾝ､ｷｬﾛﾙ､AZ-ｵﾌﾛｰﾄﾞ
ｽﾊﾞﾙ:ｻﾝﾊﾞｰ､ｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸ､ｻﾝﾊﾞｰﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝ､R2、ｽﾃﾗ､ﾌﾞﾚｵ
ｽｽﾞｷ:ｼﾞﾑﾆｰ､ｷｬﾘｨ､ｱﾙﾄ､ｴﾌﾞﾘｲ､ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ､Kei､ﾜｺﾞﾝR､ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ
ﾀﾞｲﾊﾂ:ﾐﾗ､ﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸ､ﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞ､ｴｯｾ､ｺﾍﾟﾝ､ﾑｰｳﾞ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:17:12 ID:jNGjrZ+z0

年々減っていくのか

955 ：467：2008/07/26(土) 00:20:19 ID:cHG+vX0T0

MT設定のある車種リスト、国産小型～普通乗用車編
トヨタ
カローラアクシオ、カローラフィールダー、ヴィッツ、ラッシュ、
プロボックス、クラウンコンフォート、パッソ
日産
マーチ、ティーダ（含ラティオ）、エクストレイル、スカイラインクーペ、
マイクラCプラスC、フェアレディZ、クルー、セドリックセダン
本田
フィット、S2000、シビック、アコード
三菱
ギャランフォルティス、ランサー（含エボ）コルト、パジェロ
マツダ
デミオ、RX-8、アクセラ、アテンザスポーツ、ロードスター
スバル
レガシー（ワゴン＆B4）、インプレッサ、フォレスター
スズキ
スイフト、エスクード、ジムニーシエラ
ダイハツ
ビーゴ、ブーン、（>>953にﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ入れ忘れた）
光岡
ヌエラ、ビュート、ガリュー204

956 ：467：2008/07/26(土) 00:34:01 ID:cHG+vX0T0

MT設定のある車種リスト、国産商用車編
トヨタ
プロボックスバン、サクシードバン、タウンエース、ライトエース
ハイエース、レジアスエース
日産
バネット、キャラバン、ADバン
三菱
デリカバン、デリカカーゴ、ランサーカーゴ
マツダ
ボンゴバン、ボンゴブローニィバン、ファミリアバン

以上です。訂正などあればよろしくです。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:34:45 ID:wvQ4/+SD0

ゴムベルトのCVTで･･･バックはセルモーター駆動でも良いよｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:38:13 ID:5w1ws9lk0

まじでプロボックス花王としているおれがいる

959 ：467：2008/07/26(土) 00:54:19 ID:cHG+vX0T0

今気付いたけど盗用多のMT車って小型車しかないのね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:05:13 ID:oscDeplx0

アンチトヨタが紛れ込んでるな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 06:27:18 ID:lbuKdciGO

S2000の場合「MTもある」じゃなくて「MTしか無い」だよなｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 08:20:19 ID:DZBr+VA+O

ＡＤバンって現行にもMTあったんだな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 08:58:58 ID:RdY/xqm30

ADバンのMTは現行型には4WDとMTの設定がなく
4WDとMTを残すために旧型を併売してるという消極的な対応。
現行型に4WDとMTを載せるよりコスト掛からないということだろう。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:15:37 ID:YqqM6nby0

>>951
三菱500だな、タイヤ交換してる時、ちゃんとグリル開けてスペアタイヤ出してた。
何であんなマイナーな車を登場させたのか・・・

ちなみこの車な。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-8/m-500/m-500.html

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:20:17 ID:Sesb20/H0

ＢＭＷは１１６と３２３にこそＭＴを設定して欲しいなぁ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:14:11 ID:QrZXvva10

俺らはもうメーカーに「きっと買ってもらえる」て信用されていないね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:52:27 ID:2sASCKGX0

納期が伸びてもいいから受注生産で設定しろって口をすっぱくして言ってるのに

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 16:24:18 ID:Wly213v+0

>>967
それだと結局利益上がらないんでしょ。
悲しいな、漏れ達としては。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 16:30:57 ID:oscDeplx0

受注生産だとしても、形式認定取るのがコストアップになるからねぇ
大多数のＡＴ車を求める顧客に、乗りもしないＭＴ車のコストを負担しろというのは難しいだろう

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:02:14 ID:j1i6bwIf0

>>964
フィアット繋がりじゃないのかな？

やはりルパンのフィアットと同じように
エンジンに手が加えられてそうだな。
音がVTECみたいだったし。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:13:29 ID:LOrT4OLV0

>969
結局、国を潤そうとする政府の犬どもが悪いってことだな。
あんなの、ハード的にはミッションの形式といくつかの補器類が違うだけなんだし、
MTだからATとは別に形式認定取らなきゃならないという理屈がおかしい。

それよりむしろエンジン排気量やターボの有無の違いなんかの方が
最大トルクが倍ほども違ってたりするんだから、車にとってはオオゴトだろ、と。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:15:20 ID:oscDeplx0

>>971
ここまで差が開いちゃうと、
そうも言ってられないでしょ。
日本人の好みに合わないんだよ、ＭＴ車は。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:31:13 ID:LOrT4OLV0

>972
ｲﾐﾌﾒ
エンジンバリエーション増やすのとミッション形式を追加するのとでは
強度計算上ではどっちのほうがオオゴトかという話と
形式認定の手続きの話がズレてるという事を言ってるのだが。

極端な話、ミッションの許容トルクがエンジンの出力トルクを上回っていれば
ミッション形式の違いなんてエンジンの排気量等の違いより些細な事だろ、と。
それが、形式認定となるとミッションが違うだけで各種テストが必要とか、馬鹿げてる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:44:14 ID:oscDeplx0

テストが必要なのはしょうがないんじゃないかな？
これでＭＴが無いと売り上げが落ちるとか言うのならともかく、
無くても誰も困らないわけだからねぇ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:58:43 ID:a/I8AyNP0

誰も困らなくはない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:15:58 ID:lbuKdciGO

俺達が困るわなｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:25:35 ID:TO6R12fhO

>>974は
まだ人生経験あさい
ガキとみた ww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:26:16 ID:LOrT4OLV0

>974
衝突テストや（ボディの）歪みテストなんかはATと共通のデータで済むんだからいらんだろ、と。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 06:33:13 ID:D+qemN3r0

誰か次スレを