【暫定】車の税金を考える。【環境】

暫定税率よりも、税金の金額を代えるべきだと思う。
走行距離とアイドリング時間に応じて課税するのが一番いい。
大排気量車でも殆ど走っていない車に高額の税金かけるより、
営業車のように年間２万以上走る車の方が、環境にも悪いし・・・
後は政治家や企業役員の車のアイドリングでひたすら待っている
のに対する課税をすれば言う事なし

>>126
営業車を課税対象するなんて、日本の企業を潰す気か？
わざわざ大排気量車を購入する人は「人より上のランク」を求めてる訳だ。
当然、税金だってランクが上がるわな。

>>126
もしそうしたいのなら、ガソリンに税金を一元化するというが答えだと思う。
それでもいいんだよな。使う分だけ税金を払うことになる。

>127
普通の営業車には課税してもいいと思いますよ。
でも長距離トラックなどの流通用には現行のままにするとか、
何らかの優遇処置をすればいいと思います。

>128
他の分け分からない車の税金をなくして、ガソリンに税金を
統一するのはいいね。
その際、現行の税金に税金を掛ける消費税のやり方を改善
してくれればなおいい。

自動車税って払わないと職場に連絡いくらしいけど
何月くらいに来るの？

>>129
＞普通の営業車には課税してもいいと思いますよ。
当然

＞長距離トラックなどの流通用には現行のままにする
そんな不公平な典型的バラマキ配慮は一切必要なし
あいつら己の業のために公の道路をより多く痛めつけてんだぞ？
長距離トラックに頼る社会の方が間違っている
むしろそんな歪な構造の変革を促すべくガンガン課税すべき

そうそう。
ディーゼルが悪者になったのは、産業保護の名目でトラックなどに対する排ガス規制がアマアマだったツケ

自動車税還付の手紙ていつ来るの？登録抹消してから。

ディーゼル規制後、東京の空気はだいぶ綺麗になった。
これは硫黄分の多い燃料を売ってた石油元売りも悪いけど。

>131
確かにそれは分かるが、輸送関係が値上がりすると、
私達の生活自体にもかなり影響が出ますよ。
コンビニがコンビニでなくなってきたり、食材の値上がり
にも影響しまくりますよ

どうしても運輸業界を保護したいらしいなｗ
サービスを受けて恩恵がある人が払えばいい。
ろくに乗らなくても高額の税金がかかっている自家用は
安くすべき。燃料課税をもっと上げてもいいから
保有税はなくすべきだと思うけどな。

車の税金って、”障害者認定”このひとつで大きく変わるんだね・・
いやね、親が足悪くして、障害者認定取得したんですよ。
で、新車を福祉車両仕様にして購入したら、自動車税に自動車所得税、
消費税免除とな、オマケに駐車禁止限定除外車って何ソレ？
高速道路も半額かよ・・、その障害者用ETCカード貸せや！

税金対策で1ナンバーや8ナンバーにするのが馬鹿馬鹿しく感じるわ

>>137　それでな、今は車いすリフトゲート付きのミニバンとして優遇受けて買って、
車検（登録申請）通ったらゲート外してしまうと言う悪徳業者がトレンドなんだよ。

　本当に車いす送迎のためにウエルキャブ買う人にとってはこのために規制が厳しく
なったらそれこそ生死に関わるほどのとばっちりだ。

>>135
不公平と理不尽が是正されるならかまわんよ
それともアンタはその程度の覚悟すら持ち合わせてないヘタレなわけ？

自分と直接関係ない営業車やお偉いさんの運転手付きは叩くくせに
自分がちょっとでも不利になるのはイヤだってか

勝手な理屈で欺瞞ここに極まれりだな
だったら最初から>126みたいな大言壮語は吐かないでくれ
アンタにゃその資格はないよ

>>136
御意

>139
資格のある貴方様の考えはどのようなものなのでしょうか？
凄い立派な事を言っているようですが、自分の意見は何も
言っていないで受身の事しか言っていないですよね？

何が不公平で何が理不尽なのかを主張して、それを是正するには
どうすべきなのか言うべきです。

後出し記事のゲンダイやフジの記事みたいな事しか言っていない
のでは、貴方の方がヘタレですよ。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

>>141
軽自動車ざまあみろだな。
バイクも上げて欲しい、バイクを何台も持っている奴から１００万円くらいとれｗ

>>141
経産省にメル凸汁！
https://wwws.meti.go.jp/honsho/comment_form/comments_send.htm
こんな事が許されてはいけない！
何でもかんでも増税！　「地球温暖化」「ＣＯ２」は魔法の言葉じゃない！
エコを理由にすれば反対されにくいと考えているみたいですね。

>>142
かわいそうなボクちゃん。
カルシウム足りてる？

>>144
カルシウム取ったところで無駄だろ
察してやれや

軽自動車やバイクを悪く言うのは大抵、アソコの人達。

普通車が売れないお・・・→軽自動車の税金を上げるお！（ついでに他のも上げるお）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1219583482/

【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219584665/

「軽自動車の税金が安すぎるんじゃない、普通車の税金が高すぎるんだ」
「だから普通車の税金を軽自動車を基準に下げれ」
という車板の主張は通らなかったな

まぁ何十年も続いてる「暫定」税率すら絶対下げたがらないんだから
国会も役人も聞く耳持たないだろうとは思っていたが

やっぱクーデターで現政権を粛清するしかないんじゃw

おっと、クズ野郎がしょーもない反論してるなw

>>140
後出しはテメーの方じゃねぇかよバーカ

後から>>127のように盲点を突かれて
己が不利益被りそうな流通業界へは都合よくちゃっかり除外してんじゃん
その日和見な態度はヘタレそのものだ

> 何が不公平で何が理不尽なのかを主張して、それを是正するには
> どうすべきなのか言うべきです。
少し前のレスを読むこともできんのか池沼め

っ >131-132 >136 >139
↑に是正すべき点やその効果的な方法も全部書いてある
気に食わない主張に対してはちゃんと異議も唱えている

ロクにレスを読みもせず、勝手に決め付けたその場凌ぎの稚拙なレスばっか
お前はもう二度とカキコすんなよ、邪魔なだけだから

>>127 >>129
効率が悪く無駄に道路を傷め速度制限と高速代をケチって渋滞を起こし
末端のドライバーに最低限の文化的生活も保障できん腐ったトラック業界と
お前みたくそれにベッタリ頼り切った無知野郎こそ糾弾されるべきなんだよ

ついでに言うと公道を倉庫代わりに使う卑劣なジャストインタイムを
頑として続けるダブルスタンダードなヨタも環境を語る資格ゼロ
旧車を使い続けるより買いかえる方が環境負荷が大きいのに
「エコ替え」なる妙ちきりんなスローガンにも反吐が出る

車自体の出来は悪くないんだがなぁ

税金が高かったころは３３ナンバーなんて高級車だったのにな・・・
今じゃカローラと同格ｗ

プレミア感を維持するためには累進課税は必須

>149
ブラボ〜ブラボ〜！流石社会に出ていないニートな意見ですなｗ
どれ位お前が叩いている世界が、生活の糧となっている人がいるのか
わかっていない発言だよね。
その人たちのお陰で、お前がネットで遊んでいられるのだよ。

まぁ脳内で車に乗っているお前じゃしょうがないかな？

最低限の文化的生活を保障できない？
それを作っている原因は委託側だよ。別にそれは○ヨタ等だけでなく、
お前の好きなネット業界などが皆関係しているんだよ？

働いた事ない君には分からないだろうけどねｗ

>>152
性懲りもなくまた出てきやがったか能無しゴミ野郎
「ｗ」を多用するクズの論理なんて所詮こんな薄っぺらなもんだな

＞働いた事ない君には分からないだろうけどね
その言葉そっくり返してくれるわ、夏厨坊主

＞わかっていない発言だよね。
「だよね」って誰に同意や援護射撃を期待してるんだ？
自分の意見に自信が持てず不安を感じてる証拠だな、臆病な卑怯者め
やはり運輸業の過保護を是認するお前らはヘタレ揃いだ

お前の考えが主流だとでも勘違いしてるなら↓見て頭冷やせ
http://info.2ch.net/before.html
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人

＞ネット業界などが皆関係しているんだよ
ハァ？
寝言は寝て言え、否、むしろ死ね

＞その人たちのお陰で、お前がネットで遊んでいられるのだよ。

んで、利己主義なお前はその快適な生活を手放したくないってんだろ？
「その人たち」や、運輸業車以外の割高な税金をふんだくられてる一般車に
理不尽なしわ寄せが行こうが何しようが、自分さえよければどうでもいいと
環境負荷についても、どうせお前の本音は「知ったことか」だろう

俺は「ネットで遊んでいられ」なくなろうともかまわんと思う
ある程度は今より不便で負担が増えても、不公平が是正されるなら甘受する
前から何度も言ってることだが、まだ理解できんのか低能め

今までの自己中丸だしの書きっぷりからすると
お前にそんな度胸はとてもなさそうだがな

＞それを作っている原因は委託側だよ。

だから何？
その「委託側」には巡りめぐってお前や俺も含まれてることに気づかんか？
中途半端な認識で論理展開されるのも迷惑だ

かように理解が浅い様子から、人をニートと決め付けるお前こそニートか
せいぜい万年ヒラないし違法派遣の身に甘んじる底辺だと底が知れるよ

委託側だろうが受託側だろうが税制改革で利用しにくくなれば、無考えに
「何でもかんでもトラック輸送」の風潮が見直されるか見切られて
環境負荷の低い鉄道・船便の併用や地産地消が進みイビツな不経済も減る

今は青森産のトマトを鹿児島で売るなんておかしなことが日常茶飯事
こんな腐った現状の維持しか考ず進歩のないお前は社会の癌だな
やっぱ死ねよ

それを変える一助になるなら、我が身に多少の不利益が降りかかろうと
長距離大型トラックへの課税強化は歓迎だ

>>151
不必要に排気量のデカい車への累進課税は当然だと思うよ

でも、だからといって今の4ナンバー車や軽自動車への
硬直し行き過ぎた優遇税制策が正当化されるわけでもないが

軽が安いんじゃないんダヨ
小型車、普通車がボッタクラレているんダヨ

重量税、自動車税の２重取り自体ありえん話

道路特定財源を一般財源化なんて余計な事をやりやがって退陣かよ。
役立たずが。

余計な事なの？

少なくとも
暫定税率分を下げてから
一般財源化だろ

次は消費税10%だろうなw

マンガ太郎が決選投票になったら
勝てるかどうかワカランからな

　共産党員のおいらには・・・

　そ　ん　な　の　関　係　ね　ぇ　！　！


　大統領制にして直接選挙にしろよ。　自分の国の長を自分らで決められないなんて
おかしすぎる。

アカだぁ！

アカが出たぞぉ

>>165　ちゃんと風呂くらい入れよ・・・。

>>165
おまえから創価臭がするぞ？？

電気屋なら
アカ集めて飲み会の足しにするのが
密かな楽しみだよな

>>168
そのアカかいｗ

今からアカ狩りを始める！！
この天パーオヤジの写真が踏めるか！？

車を売ったら２億になったんだけど、これって税務署に申告する必要ありますか？
もし、あるなら申告期限はいつまでですか？　詳しい人教えてください。
なんの車で２億になった？　とかの質問はスルーします。
よろしくお願いします

本当に2億持ってる人が聞くことじゃないな

車を下取り出すとき納税してないと下取りできませんか？

このスレじゃ誰もかまってくれないと思うよ。
スレを選ばなきゃ。

資源の少ない(ことになっている)わが国は、産業を発達させなければならない。
そもそも日本以外で生産を行うと、ザルのような法律のため環境負荷は大きくなる。
よって、製造業こそ技術立国日本の、ひいては日本人の使命。
↓
とはいえ、土地が少ない＆周辺環境を悪くするため工場は街中、特に都市圏になかなか建てられない。
また、ハイテク産業などは、環境が良いことになっている地方で生産しなければならない。
↓
僻地の交通の便は悪い。マイカーがなければとてもじゃないが通勤できない。
街中に工場を建てられる昭和中期までとは時代が違う。公共交通機関は今更復活しないし、
マイカー時代以前並みに復活しても、事業所が拡散した今では不十分。
↓
よって製造業の従業員(特にエンジニア)はマイカーで通勤することとなる。
↓
言うまでもないが、彼らも人間である。衣食住、娯楽を満たす施設や産業は必要。
それらの施設や工場に勤める者も、交通の便が悪い僻地ゆえ、マイカー通勤となる。
また、それらの施設に勤める者とその家族も、製造業従事者とその家族も、
生活を維持するに移動手段としてのマイカーが不可欠。

ここでは、「製造業」メインで取り上げたが、国民の食生活を守る「農林水産業」
にも同じことが言える。

大排気量車ならともかく、自家用車が贅沢品、悪者扱いなのはいかがのものかと。
自家用車は現代の資本主義経済を守る重要な要素であり、
モータリゼーションこそ資本主義経済の象徴である。
自動車がなくていいところなんて、三大都市圏くらいだろ。