オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証 17
>>938 社用車でも最近に導入した新車はATじゃ。
というかMTがほとんど選べなくなっている。
どうせMT免許取るのは見栄とMT運転したい趣味人だけだから
MTでもATでも普通免許を与えてもいいと思う。
>>949 二輪こそMTだと思うのになぜでしょう?
私は、AT限定擁護が目的ではなく、
MT原理主義が嫌いなだけの
非限定普通と自動二輪免許持ちです。
>>950>>951 どんだけ必死なんだよw
普通免許なんてたいがいの奴が取れるだろ。
他に自慢できることがないのかw
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:16:48 ID:8IZ28zqs0
>>950 自動2輪もAT限定有るの?
初めて 知ったよ バイクこそATじゃつまらないだろうに
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:25:56 ID:pT5LsKqr0
AT限定で2種も取れる
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:26:53 ID:8IZ28zqs0
>>955 有るんだ うわー すげーゆとり世代 びっくりだよ!
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 20:37:46 ID:++BuABUXO
>>953 どこが自慢してるように読めるのだろう…
不思議だ。
悲しいかな
あるんだよ……
なあ 知ってるかい
バカスク乗ってうるさいガキども
スクーターってオマルって意味 だってさww
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:03:46 ID:pT5LsKqr0
scoot
((略式))[動](自)急いで行く[去る];走る, 駆け出す(dart)
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 21:06:19 ID:ijrIIuhx0
>>958 普通の話がAT限定君には自慢に聞こえるんだろ?
自動二輪のATなんてスクーターしかないし、大型なのに排気量制限されてる
スクーター専用免許と普通に免許制度の話しただけなのにね
自分の知識がないから、こういう話するだけで自慢に聞こえるってことでしょ?
>>799 原付はスクーターしか乗ったこと無いです。
原理くらいは知ってますよ。プーリーで変速してるんでしょ。
スプロケットをチューンするって、つまりチェーンの張りを
換えるるって事ですか?
ZZR400と250しか乗ったこと無いので、分かりません。
>>954 私は落ちました。あれはMTよりずっと難しいです。
AT限定で大型二輪取った人は凄いです。絶対無理です。
フロントタイヤがどうしても見えませんし、微速発進が
超むずかしいのです。
原付はいろいろと乗ったな。
リターン式スーパーカブ、ロータリー式スーパーカブ、メイト、
CD50、MR50、DT50、MBX50・・・
カブは乗ったことありました。
リターン式というかロータリー式じゃないですか??
3速まで言ったら一速に戻るのかなぁと色々試したけれど
結局もどんなくて、つまらなかったです。
>>964 ロータリー式になる前はリターン式もあった。
クラッチ付きのと似ていたけど、
シフトアップとシフトダウンが逆で、
後ろでロー、前を踏むごとにシフトアップ。
メイトのロータリー式は3速から1速に走行中でも戻るようになっていたけど、
カブのは動いているときは3速から1速へは入らないようになっている。
メイトは山がちな場所で活躍するらしいですね。
カブは燃費は良いけれど、坂には弱いとか。
そういえば最近は、若い人たち単車についても
あんまり興味ないみたいですね。一時期DTの
スカチューンが流行りましたけど、いまはもう…。
どうしてだろう。車は高いから分かるけど、バイク
なら駐輪場一つで維持できるのになぁ。
>>962 自動二輪の大型持ってるよ。
(ちなみにAT限定じゃないけどねw)
教習所で取れるようになる前だったから試験場で。
中免取ってからあまり期間を空けないで行ったのが良かったかも。
自己流のクセがついてなかったから。
四輪はラテン系輸入車が好きだけど、二輪は国産(KAWASAKI)だな。
同じような好みの仲間が多いよ。
大型二輪は試験場で二回、
大型二輪AT限定(650cc)は4回落ちました。
もう取りません。諦めました。
>>968 をいをいw
限定取りにいく必要あったのか?
つうか車とは逆に難しいのか、へぇ〜ビックリした、驚いた、たまげたわ。
大型スクーターなんざ全く興味無いから、全然気にもしてなかったけどな。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 22:37:56 ID:ijrIIuhx0
>>969 大型限定は普通の大型より難しいとかいうね
スクーターのボディのでかさとクラッチでコントロールできないからという
スクーターで試験受けたことないからあくまで聞いた話だけどねw
三年前くらいに、はじめての受験生として
受験しました。一応、内容はMTと一緒です。
ただし、波状路はお尻を上げてはいけません。
座ったままで越えるんです。
なお、一番難しかったのは一本橋です。乗れません。
アクセルにエンジンが付いてこないので、本当に
厄介でした。
聞いたかい?AT限定(四輪)の坊やたち。
何という朗報だろう。
君達が低能力者ではないと証明できる機会だよ。
しかも君達の大嫌いなクラッチの感覚に慣れていない(というより知らないか)ことが
有利に働いてしまうというオマケつき。
もうこんなところで無意味な反論している場合じゃないぞ。
さぁ大型二輪AT限定を取って世間を見返すんだ♪
ガンバレ!!!
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:25:55 ID:pT5LsKqr0
免許でしか能力を示せないんだな
免許は能力の指標ではないと言っているだけなんだが
車はAT限定だけど、ニ輪は普通二輪免許
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:36:09 ID:lPZX7Q1BO
>>975 馬鹿じゃねーの?w
車でMT取れなきゃ他でいくら頑張ってもお猿さん扱いなんだよーだw
マニュアル取っても運転する機会ほとんどないからオートマチックで十分だよ。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:42:12 ID:lPZX7Q1BO
>>977 AT猿必死だなw
悔しかったらMT免許取ってみやがれww
同じ車種に乗っているMT海苔とAT海苔が燃費について、ケンカをしました。
AT海苔「ギアの数が違うなんて、ずるいニダ!」
MT海苔「じゃ、MTに乗れば?」
AT海苔「・・・(免許が無いニダ)」
AT海苔「同じATで勝負ニダ!俺のATスペシャルスロットルワークを見せてくれるニダ!」
---- MT海苔が余裕で勝ち ---
MT海苔「アクセル一気に底まで踏むなんて・・・」
疲れた。あと頼む。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/10(木) 23:51:45 ID:Ne73joAEO
首都高はマニュアルじゃ無いと
エンブレでハンドルに専念するという基礎運転が落ちる。
オートマだとフットブレーキで速度調整しないといけない
掛け方は異なるが、ブレーキで、エンジンブレーキの代用ができる。
ただし、フェード現象は発生しないものとする。
「ゆるーくブレーキ踏んだら、エンブレと同じじゃん常考」
と考える奴は、AT猿
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 00:11:57 ID:47gIFrt5O
エンブレはエネルギー的には後方にトラクション掛かるので、
非常にステアリングコントロールがしやすいが、
フットブレーキだと、前方にトラクション掛かるので、
急ブレーキだとハンドルの重さが急変し、路面に轍があると左右に持って行かれる。
特に雨の下り坂では想定していないとオートマは踊る
>>979 今新車を売っているMT設定のある
車の多くは燃費の悪い車だ。
残念
エンブレくらいATでもできるでしょ。
長い下り坂しか使わないけど。
>>985 ATのエンブレが大して効かない件
そして、たまにあるシフトショックを消してくれない件
これらについてはどう思う?
安い車にATはダメだ…としか思いません。
高い車のATは8速だったりしてショックも全然感じません。
燃費も多分MTとそんなに変わらないはず。
逆に軽自動車にATを積むのは
日本人が間抜けになった証拠です。
なんでわざわざ重たくて制御悪くて燃費悪い4ATなんか
積んでるんでしょう?
普通に4MTでも積めばよいのに。
5MTより4MTのほうがシフト少ない分簡単だし、
半クラアシスト機能でも付けてあげれば、
済む話なのになぁ。
>>987 そういうことなら了解だ。
なんでもかんでもATにするのは俺もバカなことだと思う。
燃費重視とかで搭載するCVTも気持ち悪いし。
ハイブリッドに関しちゃまた別枠だが、トータルで考えて本当に環境性能が
高いわけではないしな。
>>988はMT設定=スポ車という図式にもっていきたかったんだろうが残念だね。
現実に売れてるのはそうではないよ。
しかし、実際問題プリウスって君にとって魅力あるのかい?
あの車重とそれにまつわる諸々の問題、環境へのトータルでの負荷、バッテリーetc・・・
どうなの?
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 07:29:43 ID:ih+pB0rn0
現状のハイブリッド技術は未熟である
今後、代替燃料に移行するためには通るべき道である
あなたが選択する必要は無いが、そういった市場は必要です
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 07:57:56 ID:FimDK4voO
必要かなぁ
>>989 スポ車は燃費ランキングには入れないからね。
現状のハイブリッドに満足しているわけではないが、
化石燃料の枯渇に伴って電気自動車が
将来は伸びるような気がするよ。
VVVFになれば変速機自体が無くなる。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 08:52:03 ID:FimDK4voO
メーカーの唱えるお題目をそのまま信じるほどのお人よしさんはいないだろ?
大トヨタさんの言う通りだったら商用車に真っ先に採用されそうなもんだ。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:05:09 ID:1qCer2hsO
まぁなんでもいいけどたまに見かけるMTをミッションって言う奴ってATが何の略だか知らないのかな?
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:44:24 ID:uqN7UhAY0
>>994 Armored Trooper の 略だろ
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 09:44:56 ID:GWfajV9U0
昨日、AT限定免許に受かって非常に誇らしいです。
>>996 はいはい、ATスレで粘着している君は相当苦労して免許取ったんだね。
つかAT叩いてるやつってどんだけ必死なんだよw
黙ってMT乗ってればいいだろうに。みっともないなぁ・・・
どんだけ必死になっても新車の95%はATな件についてどう思う?
MT海苔はいちいちクラッチ踏んで、ギアチェンジして偉いよ。偉い。
これで満足かい?
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/11(金) 10:30:23 ID:uqN7UhAY0
>>999 そんなに凄い事じゃない たまに小人さんが自動で操作してくれるよ
まあ そんな時は、ハンドルも自動なんだが(w
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。