★200行も日常茶飯で打ってマス@中身は?国沢377★

　
口臭不問
　

　

今日は朝から花見かな？フネで乗り付けられないヌバルの方々と

>952
土日は自動車会社休みだから国沢にワザワザ付き合う輩もいないでしょ

平日の昼休みだけ五月蝿いからしょうがなく付き合ってやってるだけなんだから

今日のｔｏｐｐｕは｢ｱﾃｸｼは、日本人ｻﾞﾝｽ！現代から日本人であることを理由に試乗を断られているのが何よりの証拠｣と読める。

また、｢現代の幹部はエビとカニの区別がついていない。こうなりゃﾄﾎﾞしまくるｻﾞﾝｽ｣とも。

Last-Modified: Sat, 05 Apr 2008 02:25:18 GMT


４月５日　今や販売台数でホンダを抜くなど急速に業績を伸ばしてきた現代自動車ながら、
ここにきて「韓国流経営」にホコロビが出てきた。
もしかしてアメリカでダンピング訴訟を起こされるかもしれない。以下、理由を。

韓国で１月から先行発売されていた現代ジェネシスが間もなくアメリカでも販売される。
価格はどうやら３，８リッターＶ６モデルが３万２千ドルになる模様。
この価格に驚いたのが韓国市場。
３，８リッターエンジンを搭載するジェネシスの韓国国内価格は５２８０万ウォン。
あえて解りやすくするため１ドル＝１００円。１０００ウォン＝１ドルとすれば、
生産している韓国が５２８万円。アメリカ３２０万円ということになります。

韓国とアメリカの税金差を勘案しても車両本体で１２０万円程度アメリカの方が安いそうな。
ちなみにアメリカでジェネシスを買い、韓国に持ち込むと
税金など払って国内ディーラーの価格より１００万円安いらしい。
こらもう完全に「国内より海外で安く売る」というダンピング規制に引っかかる。
ここにきてアメリカの自動車産業は大幅に販売台数を落としており、
ジェネシスが人気車になったらダンピングで訴えられる可能性大。
というか、ジェネシスって韓国での価格設定が不当に高いんだと思う。
おそらく韓国のユーザーもメディアも完全に現代自動車の手のひらで踊らされているのだろう。

現代自動車の経営陣は「広報活動」と「宣伝」の区別が付いていないようなのだ。
何度もジェネシスに試乗させて欲しい、とリクエストしているのに
「日本人には乗せない」の一点張り。こんなメーカーのクルマなど絶対にすすめられぬ。
日本市場から撤退する覚悟を決めたのかもしれません。

> 現代自動車の経営陣は「広報活動」と「宣伝」の区別が付いていないようなのだ。
> 何度もジェネシスに試乗させて欲しい、とリクエストしているのに
> 「日本人には乗せない」の一点張り。こんなメーカーのクルマなど絶対にすすめられぬ。

センセイのプライドがいたく傷ついたご様子。

単なる勇み足だったのか、それとも拒否しがたい状況を作りたかったのか、
何しろラジオで先走っちゃいましたからなぁ。

>>954
休暇中なのにワザワザ、オキナワでダイビングに付き合う輩もいますからねｗ
ラリラリカーまでも提供するヌバルですから休日の花見程度なんのその

>>956
あれ？3月だかに試乗してくるって宣言してたんじゃ？ニホンジンだから？
何にしても便宜がないとトボす癖は直しましょうよｗ

Last-Modified: Sat, 05 Apr 2008 03:09:43 GMT

頭が冷えたのか国スレを見てまずいと思ったのか、>>956 から

> こんなメーカーのクルマなど絶対にすすめられぬ。

が切除されました。

これって脅迫だよね

>>956

3月中暇だったのになんで韓国行かないんでしょう
ラジオで声高に語ってた3月後半に試乗行きますって嘘だったってことか
スバルなんとかステーションも全部眉唾で聞き流さないと騙されるなｗ

大人なら「そんなもん信じる方が悪い」で済むけど
ラジオを聞いて相談メールを送ってくる高校生もいるからなぁｗ

http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/04/post_c04a.html#comment-7832106

この人か？？

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004/001.JPG

>956
なんで最終比較が円になるのに、
1ドル=1000ウォン=100円と一度に書かないんだろ。

そういやゆーきって就職できたの？
mixiはアク禁なので日記読めないし。

>>964
ウォンをドルより前に書きたかったんじゃない？

>>965

プロフィールも全然放置してるみたい。

どーでもいいんだけど、国沢は船に乗るくらいなんだから
海上特殊無線技士は持ってるんだろうな??
せめて三級くらい。

無線機は任務に必要だから持ってる。
免許まで持ってるかどうかは知らない。

今は電話だろ。何台も電話機持ってるヤツって怪しいよな。

在日韓国・朝鮮僑胞の二世以降の世代はしばしば｢自分には祖国はない｣と主張する。

それは、祖国であるはずの本国の人々でさえ彼らを｢ﾆﾎﾝｼﾞﾝもどき｣として忌み嫌うことによる。

まして、日本に帰化し、日本人の妻を持った僑胞は、鼻つまみ者の最たるもの。
民族の誇りと魂を捨て、一族の系譜に泥を塗った売国奴に他ならない。

血縁がモノを言う韓国・朝鮮において、親類から総スカン。

全然関係ないけど、国沢は自分のサイトで、日本国の旅券を所持し、日本の総選挙で投票したことを誇らしげに書いていたね

日記より
＞新銀行東京のゴリ押し追加融資も明らかな失政です。

（沢山の日本人が救われた）新銀行東京400億円追加出資には噛み付いて

その40倍にもなる朝鮮銀行への1兆6千億円公的資金投入はスルーする
ニホンジンくにてつみつさろ

>>971
書くだけは自由だからな。たとえ事実と違っていようが違っていまいが

それって、国沢センセの原稿の作成ポリシーですよね？

> （沢山の日本人が救われた）新銀行東京400億円追加出資

これより遙かに多額の持参金を用意しないと引き取り手がなかったので
仕方なく追加出資で延命を図っただけだ。
それで沢山の日本人が救われた？

朝鮮銀行なんか救っても、感謝もされていない。
あんなのこそつぶれちまったほうが良かったんじゃないの?

石原の銀行は東京都のアレだからして。
ここに税金が投入されるのはあるいみ理解されるんだけれどな。

　
国沢離婚記念
　

最近はｔｏｐｐｕの更新が早いですが、それしかすることなくなったからですかｗ

>>978
そんなこと言ったら、今では黄昏コミュに場を移し、そんな国沢に粘着しまくり、
無断転載しまくりで、それしかすることのないﾆｹﾞｰﾀさんの立場がないだろｗ

Last-Modified: Sat, 05 Apr 2008 23:02:26 GMT


４月６日　ボーイングが燃料電池飛行機の世界初飛行に成功した。
凄いと思うかもしれないけれど、性能的にゃ笑止。
２人乗り８００kgを機体を１００km／ｈで２０分間飛ばせただけですから。
加えて離陸時の出力が足りないため、リチウムイオン電池も併用して高度１０００ｍまで上がり、
そこから燃料電池に切り替えたのだという。おそらく５０〜６０馬力の燃料電池なんだろう。
写真を見ると、７〜８年前の自動車用という感じ。

ちなみに現在最も高い性能を持つホンダ『ＦＣＸ』用の燃料電池なら、
航空機用空冷水平対向４気筒エンジンの半分くらいのサイズ＆重量ながら出力１３６馬力。
２人乗りセスナ１５２（１１０馬力）と４人乗りセスナ１７２（１６０馬力）の
中間サイズの機体を、燃料電池のパワーだけで離陸させ、
１８０km以上で巡航させるだけのポテンシャルを有す。
飛行機の場合、飛行場から飛んで飛行場に着陸するため、
燃料として最も効率の良い液体水素を使える。
ホンダさえその気になれば、すぐにでも実証飛行が可能だろう。
加えてプリウスと同じくらいの容量持つバッテリーを搭載しておけば、
万一のトラブルの際も数分間飛べます。
この話、２００６年秋にホンダの燃料電池開発担当のエンジニアとしたのだが、
飛行機に搭載することは全く考えていなかったそうな。
小型のプロペラ飛行機こそ燃料電池で飛ばすべきだと思います。

ここの｢笑止｣って、国沢が使うべき言葉じゃないように思う。
国沢がホンダの燃料電池開発社員で｢こんなのウチでも出来る｣というのならわかるのだけど。
ボーイングにしてみりゃ国沢に笑われる理由がない。

｢自動車評論家｣を自称しつつ特定企業側のスタンスに立ち、競合相手を強引かつ不条理にﾄﾎﾞす。こういうやり方で彼はカネを産み出してきた。
国沢が言うところのヒョウンカの神髄

国沢学校の金の卵たち、これがメーカーからエビカニやカネを引き出すやり方だからよく見ておくように。

ラルフ・ネーダーに近いモノがあるなあ。この勘違い具合。

ライト兄弟の飛行機も国沢に言わせれば「笑止」なんだろうな。

>>982
> ライト兄弟の飛行機も国沢に言わせれば「笑止」なんだろうな。
こんなんで国沢につっこんだつもりになってるお前が笑止だｗ

ホンダの飛行機もボーイングにしてみたら笑止なんだろうけど
エビカニしてもらってるから国沢はトボさないのかなｗ

ところで国沢ってホンマに離婚したの？

>>985
スベやんの話によるとそうらしいぞ。

>>981
>ラルフ・ネーダーに近いモノがあるなあ。この勘違い具合。

ネーダーの場合は社会的正義の部分があったし、
それによって世論が形成されたからだいぶ違うと思う

仮にホンダが燃料電池飛行機ビジネスを展開した場合、
｢アイディアを出したのは俺だからエビカニﾁｭｾﾖ｣と言うのはガチ。
その伏線をこうしてウンコ臭いﾄで張っているように見える。

まあ、ホンダって様々なアイディアを実際にやってみる会社だから、唆されて実際に試行している技術研究所の人がいるのかも知れない。

それにしても、センセは随分と小型飛行機に造詣が深いんですね。

こういう民生用小型飛行機を大量に第三国の商社経由で購入し、軍事転用してると噂される国家もあるみたいだから、
ホンダは事業化にあたり、軍事転用のないようにしなければね。

>>940
国沢光宏の日々是修行　の情報
サイト名： 国沢光宏の日々是修行
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紹介文： ジドウシャヒョウロンカの厳しい修行です
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カテゴリ（総合）： 車・バイク - 6位 ※ページ更新時の順位
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週間IN 週間OUT 月間IN
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ベスト３には、どうあがいても入れないようですね。しかし、2日で5人しか
投票しないってことは、国沢、永田、番頭、磨きや、バッカムあたりで、
必死に回してるってところですかｗ

> この話、２００６年秋にホンダの燃料電池開発担当のエンジニアとしたのだが、
> 飛行機に搭載することは全く考えていなかったそうな。
> 小型のプロペラ飛行機こそ燃料電池で飛ばすべきだと思います。

後だしジャンケンなら誰にでもできるからｗ ＞ オタンコ親方

後付け粘着すらまともに出来ないのが今の石田クオリティ（嘲笑

>>881
上のおねえさん、たまんないお

>983
あんな戯言をツッコミて、どんだけ神経過敏なんだよ…

>>993
読解力ないな、お前ｗ
レスアンカ打った元カキコを100回音読しろよｗ

>>992
なんかどこかで見た顔なんだけど、、、誰だったかな､､､､

>994
早！どんだけ必死なんだよ…

必

死

杉

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