( `∀)コンパクト VS 軽(∀` ）vol.74

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:19:55 ID:TBSExpkM0

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

このスレはそんな状態で延々と続くのであった・・・・・
どんどんゆっくりしていってね!

前スレ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.73
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204869348/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:22:50 ID:fsixvMRu0

＜アホ撃退用＞
前提１．「軽もコンパクトも経済性が重要なファクターの実用車」
前提２．「軽もコンパクトもメインターゲットは女性の近距離使用。カタログ、装備をみれば分かる」
前提３．「軽もコンパクトもトーションビームリアサスに代表される同類の構造、価格帯もラップ」
よって
軽もコンパクトもセカンドカー用途向けの補助車だから効用は同等。それならば、自動車税、重量税
で４倍の差を始めとする税金、保険等維持費の差とそれを背景にした中古車需要の高さによる下取
りの良さによる値落ちの少なさで軽とコンパクトでは年間５万円以上のランニングコストの差がある。
経済性が重要なファクターの軽コンでは費用対効果で軽が優位。

オマケ１．市場の評価も新車販売の1/3超が軽自動車であることから実証されている。
オマケ２．軽の８割は複数台所有の１台。（2割は軽＋軽だから使い分けになる上位車種との併有は
　　　　　　過半くらいの表現が適当）

前提１．に反論されたら「コンパクトで非実用車の趣味車のつもりなの。」
前提２．に反論されたら「100psポッチで長距離？ドライブ？」
前提３．に反論されたら「スポーツ車や大型セダンがトーションビームになったら良さを認めてあげるよ。
　　　　　　　　　　　　　　　で、オーリスがトーションビームでブレイドがダブルウィッシュボーンなのは何？」

結論のセカンドカー用途に反論されたら「軽と比較されるようなコンパクトポッキリなの？」
普通車+コンパクトなら「やっぱり用途限定補助車なのね。フムフム」
＜真実＞
大きい、速い、高いをプラスの価値と思いつつコンパクトに乗ってる、という時点で終わってる。
価値の軸を一次元的にしか捉えられてないから勝ち負けの二元論になる。その単細胞で軽叩きなんぞす
るから自分の価値感に逆襲される。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:29:49 ID:ZwMDxlez0

国沢先生が軽で十分と申しておられます。

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061227A/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:37:14 ID:1Cr1tAtx0

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:38:46 ID:bQk7hcUUO

1ウゼーよ、さすがに

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:39:25 ID:TBSExpkM0

どんどん新しい人が入ってきて
どんどんこのスレッドを巡回対象から外している人も居るよ!

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:39:37 ID:h7hjnfG10

（５）「軽」人気　透ける格差社会（黄色ナンバ車は格差社会の象徴）

　中古車買い取り大手、ガリバーインターナショナルが０６年にまとめた調査では、軽自動車を
購入した最も大きな理由として、「税金の安さ」を挙げた人が３５％と最も多かった。「手ごろな
購入価格」（２２％）や「小回りの良さ」（１４％）を大きく上回った。

　現在、軽自動車の重量税は年４４００円と小型車（車両重量１トン）の約３分の１、自動車税は
７２００円で小型車の約５分の１だ。購入後の出費の少なさが人気の決め手になっている。・・

・・「軽自動車は県民所得が低い県ほど、普及率が高くなる傾向がある」とも指摘する。
自動車の保有台数に占める軽自動車の比率（０７年３月末）をみると、高知県が全国トップで４９％、
２位は長崎県の４８％だが、１人あたりの県民所得（０４年度）では高知が全国４５位、長崎は４４位だ。

　格差問題を研究する東京学芸大の山田昌弘教授は「普通車だと維持費が月に５～６万円かかる
場合もある。地方と都市の経済格差が拡大しており、地方で売れるのは維持費の安い軽自動車になる」と話す。

　軽自動車の販売が急拡大した背後には、社会を覆う「格差問題」の広がりも透けて見える。

ソース↓
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/syakai/20071006sya01.htm

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:42:14 ID:1Cr1tAtx0

>>5
嫌ならこのスレ開くなよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:42:22 ID:eUlfOkcs0

すごい
次スレ誘導無かったのに
スレ立て３分で数スレ前のコピペを持ってきてる

ちょっと貼りつきすぎじゃないの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:49:09 ID:h7hjnfG10

中間加速データ(単位：秒)*軽自動車のみターボモデル

　　　　　　　　　　　　　（軽ﾀｰﾎﾞ）　　　　　　　　　　　　（ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ）　　　　　　　　（　　　　参　　　考　　　　)
　　　　　　　　　ﾗｲﾌﾀｰﾎﾞ　　ﾜｺﾞﾝR RR Di　　ﾌｨｯﾄ1.3CVT　ﾃｨｰﾀﾞ15M 　　　ｵﾃﾞｯｾｲ　　ﾌｧﾐﾘｱS 　ｶﾛｰﾗ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ　　ﾜｺﾞﾝRS　ｾﾀﾞﾝ1.5X
20→60km/h 　　　7.22 　　　　　　 5.30 　　　　　 4.7 　　　　　 4.39　　　　　　　　 4.04　　　　　　　　　　　　　　　　
40→80km/h　　　 9.43 　　　　　　 6.94　　　　　　5.6　　　　　　5.18 　　　　　　　　5.41　　　　 5.1　　　 5.8　　　　　　　
60→100km/h 　 13.78 　　　　　　 9.80　　　　　　7.2　　　　　　6.88 　　　　　　　 6.77 　　　　　　　　　　　
80→120km/h　　 19.39 　　　　　 15.89　　　　　　9.6　　　　　　9.18 　　　　　　　 8.46 　　　　　　　　　　　　　　←高速道路で通常使う速度域

軽は直噴ターボですら80km/hからの加速が極端に鈍り、激しくローエミッション志向のフィット1.3㍑にも及ばない。
→軽自動車は「近距離低速度域街乗り用実用車＝屋根付きの原チャリ」と呼ばれる。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:57:15 ID:Od95eXI30

×費用対効果で軽自動車(建前）

○格差社会拡大で軽自動車（本音）

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:03:17 ID:Fvoled2C0

>>11
格差問題の陽動ネタかよｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:06:23 ID:ep12oafP0

格差社会のせいで貧乏人がどんどん増えて軽自動車もどんどん売れているようだ・・
しかも金が無いから中古市場まで・・・貧乏人が中古の軽を求めて、需要と供給で中古の値段も下がらないと・・・・

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%A0%BC%E5%B7%AE&lr=

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:13:59 ID:rODdS4vR0

●2006年度車輌タイプ別盗難状況
高級車16.1%　　　RV車20.5%　　　ミニバン16.1%　　　ミディアムB5.9%　　　スポーツ5.5%
輸入車6.5%　　　ミディアムA7.7%　　　軽自動車12.5%　　　コンパクト3.2%　　　商用車6.0%

●2005年度車両タイプ別盗難状況
高級車13.7%　　　ＲＶ車25.1%　　　ミニバン12.4%　　　ミディアムＢ8.6%　　　スポーツ9.0%
輸入車6.8%　　　ミディアムＡ7.7%　　　軽自動車8.0％　　　コンパクト5.6%　　商用車4.9% 　

◎CARトップ誌(4月号)によるカテゴリー別リセールバリュー

　　　　　　　　　3年後 5年後
SUV　　　　　　48～57% 38～47%
クーペ　　　　　47～55% 38～46%
コンパクト　　　39～52% 25～41%
ワゴン　　　　　42～50% 31～41%
セダン　　　　　41～48% 35～43%
ミニバン　　　　46～55% 35～44%
軽　　　　　　 40～56% 27～44%

衝突安全テスト結果

ワゴンR
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_032.html
運転席★★★★★
助手席★★★★★
フィット
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/a01_046.html
運転席★★★★
助手席★★★★★

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:17:30 ID:Zs1Lq9N50

貧乏だって真っ当に働いていきているもーん。
軽自動車は庶民の味方♪

格差を上から目線で語ってご満悦な人間の方が卑しいよ。
真の紳士は控えめなもんだよ。

クルマ程度のもので下衆な優越感もっちゃだめだよ。

高級ライターひけらかしながら１００円ライターを馬鹿にしたところで
はあ？火がつきゃいいじゃん。って感じだろ？
まあ、中にはガスバーナーが必要な人もいるんだろうけど。
庶民は１００円ライターで充分だし、それで卑屈になる必要もない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:24:30 ID:0lkgFkln0

変なプライドと体型のせいで軽を買えないコンポッキリがブヒブヒ言うスレか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:33:34 ID:rODdS4vR0

本人達が思っているだけで今やコンパクトに優位性は無いからね。
たぶん次にまたコンパクトを買う人は少ないと思うよ。
ここいらが軽セカンド乗りとの決定的な違いだよね。
好んで買った車なのか好まざるを得なかった車なのかという違いだね。
もちろん好まざるを得なかったわけだから次はコンパクトポッキリだけは避けたいと思うよね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:45:08 ID:k7eepxjv0

軽自動車は派遣社員やワーキングプアのような低所得の人でも、車を維持できるようにと
設けられた制度だからねえ。世間一般の人からすると、軽自動車は生活保護を受けている
ような人向けって思われてるみたいだし。

『生活保護者にも、軽自動車やミニカーぐらいだったら状況に応じて認めてもいいのでは？』
http://d.hatena.ne.jp/muffdiving/20070822

まぁ別に軽はどんな人が乗っても構わないんだけど、黄色ナンバーで走っているだけで
周囲から生活保護者のように見られても、仕方がないってことだねえｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:53:11 ID:6Nukur8+O

>>18
コンパクト海苔の分際でそこまで目線を下げられるところがお前のバカ丸出しの部分なんだよなw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:15:19 ID:5siWZFqk0

私だけ？
最近の中国をみてクスクスを思い出すのは

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:26:59 ID:VvKbzF+D0

私だけ？
最近の北朝鮮をみてアルファを思い出すのは

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:29:24 ID:Zg4ipPtEO

いつも次スレいらないとか言いながらスレが立つと即座に用意していた
軽叩きのコピペを貼りまくるコンパクト海苔の異常なまでの執念深さに脱帽。

毎回の事なんだが軽相手にどんだけ必死なんだよw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:50:35 ID:issfC+Nn0

>>22
脱帽しなくて大丈夫。君より執念深い人も必死な人もそうそう居ないから。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:57:49 ID:q7Y/PsEMO

全くだなw
あの方ほど粘着の底辺貧乏人の人は居ないと思うw
あの方は金持ちも大嫌いみたいだからね～w

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:18:47 ID:APWnuUuA0

底辺軽援護に必死になって毎日１０レス以上の必死な書き込み

底辺で忙しい中でも金土日丸一日スレを見る余裕があり、
クリスマスですらもちろん自分を犠牲にして３５レス返すほど他人思いでｗ
勤務の合間を縫って平日昼間から携帯とPCから必死に底辺援護のカキコしながらも
400万をはした金扱いし、コン1500とランエボを維持できる経済力を持てるほど仕事が出来、
呼べば迅速に30分以内でレスを返し、
筑波サーキットで楽しむ程度に走行していて、
街の交差点でヒールアンドトゥを駆使して走行し、
あの方を尊敬し、
車叩きも人叩きも好まず人が出来ていて、
あらゆる住人を論破し尽くし、
あらゆる車の乗り心地を熟知し、
そんなどうでもいい実用車の為にランエボスレそっちのけで日夜底辺軽自動車を必死で援護しコン説得に尽力し続け…
そんなナンチャッテスーパードライバーが軽コン比較スレにいることは車板最大のミステリーｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:44:43 ID:3VRf7EXn0

アルファっちもスパードライバーじゃん
しかも自称ｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:48:44 ID:EGd+WF0m0

確かにアルファはコンパクト乗り特有の自称２台所有だよねw
でもあれだけ税金に煩いんだから外車乗りとしての余裕は微塵も感じられないなw

それにしても誘導もされないのにこれだけ集まってくるんだからみんなここ無しではいられないんだねw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:23:13 ID:Zg4ipPtEO

>>25
どちらかというと軽擁護というよりコンパクト海苔が車と人間を馬鹿にされてるだけなんだよ。
それだけ常駐しているのに基本的な事が何もわかっていないんだなw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:38:24 ID:2Ski3AmB0

>>28
俺はファースト所有してんだぞー
って設定がそろそろ飽きた

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:49:14 ID:Zg4ipPtEO

でも税金、格差、貧乏という設定は飽きないんでしょw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:03:25 ID:eetx+Kew0

>>29
その設定だけがトクダワラだかんね　w

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:12:58 ID:2Ski3AmB0

>>30
いや、そういうんじゃなくてさ、
軽にマニアックな改造してる人とか出てきて欲しいなあと…
SMARTとかコペンや旧規格ターボ軽とかでさ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:17:47 ID:eetx+Kew0

>>32
軽板逝って気が済むまで語り合え

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:43:48 ID:3VRf7EXn0

>>32
スレ違い
ここはヴィッツやワゴンアアルが叩かれ
乗り手は貧民と罵られるスレですｗ

マニアックな車の話題とはまったく無縁。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:52:57 ID:2Ski3AmB0

>>33
コン糊だから語り合うよりは意見が聞きたいだけなんだけどね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:45:59 ID:EGd+WF0m0

相手を罵る場合は自分が一番言われたくない事を言う場合が多い。
ただし相手がそれに当てはまらない場合はただの空回りとなる。
ここのコンパクト乗りを見ているとこんな感じかな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:08:34 ID:eetx+Kew0

軽ポッキリが言うコンパクトはポッキリがいい例だな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:58:17 ID:EGd+WF0m0

いやそれだけはそのものズバリでしょw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 14:23:40 ID:ti090ZmT0

軽は静かになったと言っても、最近セルボにやっと液封マウントが採用された程度なんだよなー
バランサーシャフト採用されなければより多気筒に迫るのは難しいと思われ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:02:51 ID:VCEzy1010

そりゃコンの方が取り回し以外全ての性能で軽を上回ってて当然だからな。
昔は10：6くらいの差だったのが新規格以降の品質アップで10：8くらいに近づいたって話だし。
それでも安全性や快適性向上と引き替えに重量増で動力性能は落ちてさえある。
コン以上のコストかけて品質感を上げた軽もあるけど、よほどの軽＝ミニカー好きじゃないと意味無いね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:16:39 ID:Zg4ipPtEO

コン海苔はコンも軽もファーストとして捉えているんだよな。
セカンドとしての意味や用途、有効性について語れる奴はいないんだよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:30:32 ID:NVvmxA1v0

まあ道路関連ダニとしては旅行代に差し障るからコンパクトに乗って欲しいだろうな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:19:27 ID:Zg4ipPtEO

コンパクトで旅行ねえ・・
身心共に疲れに行くようなもんだね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:40:41 ID:VCEzy1010

道路利権で食ってる奴は軽が嫌いって意味だと思ったが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:42:21 ID:QxmhOvBH0

又勝手にコンはオンリーって言ってるしｗ
妄想は都合よくていいねー

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:29:05 ID:EGd+WF0m0

>>45
自分が証明すればいいと思うよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:40:16 ID:QxmhOvBH0

>>46
お前さんも証明してくれるならねｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:43:04 ID:TIKRWZTW0

>>46
言い出しっぺから証明するのが筋でしょｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 19:46:06 ID:QxmhOvBH0

>>48
だよねｗ
まぁどうせできないんだろうけど

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:31:14 ID:EGd+WF0m0

いつもの逃げパターンだね、さすがに飽きたw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:53:19 ID:q7Y/PsEMO

>>50
誰がどう見てもお前が逃げてるんだがww

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:13:56 ID:koHRSONrO

>>50
いつもの逃げパターンだね、さすがに飽きたwww

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:28:49 ID:3VRf7EXn0

いつもの逃げパターンだね、さすがに秋田ｗｗｗｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:45:20 ID:Zg4ipPtEO

コンパクト海苔に証明を求めるほうが無理ってもんだろw
他人のフンドシ借りるか逃げ口上ばかりで無い袖は振れないのよねw

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:56:41 ID:q7Y/PsEMO

まぁショボケ軽だけアップされても同情してやる事ぐらいしかできないもんねw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:00:53 ID:3uKl7r320

>>54
求め出したのは軽だよｗ
ポッキリだから知らないけど、そのまま逃げちゃったけどね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:01:24 ID:ti090ZmT0

タイヤが大きければ軽でも多少は乗り心地良いだろうと思ってKei（165/70/14）に乗り始めて1ヶ月経ったけど、正直家のラクティスとは随分違うなぁ
なんつーか、Keiはリアタイヤが丸ごと跳ね上がる時がある。ラクティスもリアトーションビームなのに何でだろう？
4独のR2の方が良かったかな？それとも、所詮は・・・って事なんだろうか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:04:34 ID:7CUjlBFD0

所詮・・軽
全く同じ足だったとしてもホイールベース狭い・短い軽は、不安定だし　乗り心地や運転も違う。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:18:18 ID:99XOtj5NO

>>58
ホイールベース、気になったので少し調べてみた。
フィット・2500mm　ヴィッツ・2460mm
ムーヴ・2490mm　ワゴンＲ・2360mm

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:19:15 ID:ti090ZmT0

>>58
ホイールベースに関してはコンパクトと拮抗してる軽もあるみたいね
ムーブは2,490mmでタイヤもKeiとあまり変わらない。廉価グレードが155/65/14でカスタムグレードが165/50/16。
トレッドだけはどうしようも無いんだけど、今回気になったのは橋の繋ぎ目などの段差なのよね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:35:02 ID:7CUjlBFD0

ちなみに　トレッド

フィット　１４９０　ヴィッツ　１４７０

ムーブ　１３００　ワゴンＲ　１２９５

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:39:34 ID:3VRf7EXn0

>>57
なんつーか…
タイヤがでかけりゃいいなんて考えてるのがまちがい…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:42:53 ID:VvKbzF+D0

タイヤより車重でしょ。
軽ければそれだけピッチングは多いよ。
だからといってコンパクトの乗り心地がいいとは思えんけどね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:46:50 ID:ti090ZmT0

更にちなみに、ヴィッツの廉価グレードは165/70/14だったりする
横揺れならともかく、前後の揺れに対する快適性はヴィッツもKeiと大して変わらないレベルなんだろうか？
Kei
・タイヤ165/70/14
・ホイールベース2,360mm
・全高1,545mm
ヴィッツ（1.3LのF）
・タイヤ165/70/14
・ホイールベース2,460mm
・全高1,520mm

>>62
流石にタイヤが大きければ何でも良いとは思ってないけどねぇ
ただ要素の一つだと思ってる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:47:06 ID:JBMRO4a10

>>57
keiのリアサスは車軸式だし、スズキの軽の中じゃ設計も古い方だからね・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:50:48 ID:VCEzy1010

>>57
スズキは10年以上使い回しの糞サスだからな。
安いからkei買ったんでしょ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:51:59 ID:7CUjlBFD0

>>65
現行のワゴンＲと一緒なんですけどｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:52:39 ID:CAhHrX/yO

コンパクトも軽も変わらないだろ
スイスポは頭一つ抜き出てるけど正直どんぐりの背比べw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:59:07 ID:ti090ZmT0

現行ワゴンRもリアはITLだよな。ならKeiと変わらない・・・というかタイヤが小さい分乗り心地は悪いのだろうか？
それともタイヤ径が小さい分重心が下がって反って良いのだろうか？

ところで、Keiは通勤街乗り使い潰し用で、1stは2代目ステップワゴンスパーダ24T（RF8）。んでその前は初代ステップワゴンのFFだった
サス形式もタイヤの大きさも同じなのに、経年劣化を差し引いても大きな違いがあるのよねー
カタログスペックに捕らわれるのは時間の無駄な気がしてきたｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:59:10 ID:VvKbzF+D0

まあ乗り心地の類いを求める車でもないしそれについて語る車でもないと思うよ軽コンは。
でもどちらかというと固めの足周りの方が好きだけどね。
フニャ足よりは多少固く感じてもしっかりした足周りの方が運転しても楽しいよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:06:14 ID:RxXegRff0

バカ売れ　フィットの売れ筋　１．３　ＣＶＴ
ＮＯ．１軽　ワゴンＲの売れ筋　０．６６　４ＡＴ　ＮＡ
こういうのは売れ筋で比較するもんだぞｗ

１　軽は加速しないし、坂登らない　→　トルクが違う
２　シャシー・足回りが違う　→　車はエンジンとシャシーのバランス　　
３　重臣が違う　→　軽は重臣が高い

こうして見るとコンパクトと軽が変わらないってとてもそうは思えない
全く別のカテゴリーにしか見えないし乗れば違いはわかる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:10:07 ID:RxXegRff0

特に問題なのは重臣（軽の背の高さ）だね
トルクのなさはターボで補えばいいし、足回りはチューニングもできる
しかし、全高は下げられませんから、致命的なのです

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:10:22 ID:vJ1tsWGzO

>>1
いい加減ウゼーよ
スレタイ替えてひたすら持論書いてけよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:11:02 ID:T9IUGF130

車はバネ下荷重（タイヤ+ホイール等）が軽いほど地面の凸凹に追従性が高く
乗り心地もいいよ。
タイヤ+ホイールが幅広で重くなるとコーナリング性能はよくなるけど、ドタトダした
足回りになるし地面の凸凹が響く。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:12:26 ID:99OKHzBN0

>>71
差はあるけどさあ…
その差があまりにもしょぼいからこうやってスレが伸びるわけ。
まあ価格考えれば納得の性能差だよね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:15:43 ID:RxXegRff0

スイフトを背高にしたワゴンＲワイドとかワゴンＲソリオとかが
全然売れてないことは、あの形が軽だからこそ成立することを示している

スイフトとかヴィッツだと、背高にしなくても成人４人がなんとか
乗れるわけだ
背高にする必要がないのだ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:18:46 ID:RxXegRff0

>>75
最新のコンパクトを試乗したことがありますか？
コンパクトも一昔前より随分進歩していますよ
でも、軽（ＮＡ）のトルクのなさは全く変わっておりません

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:22:34 ID:RxXegRff0

ヴィッツのシャシー性能はスイフト以上で過剰品質と言われている
重厚すぎだよね
スイフトが１６００なら、ヴィッツは１８００ＣＣが積める
軽の比ではない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:23:50 ID:HUHtMibw0

いやー実際ラクティスに乗った時はちょっとショックだったわ
1.5Lでも充分じゃんと思えた

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:26:34 ID:RxXegRff0

>>71をすべてクリアしたのだソニカなわけだがｗ

ターボ＋ＣＶＴでトルクを上げて、足回りをチューニングして、
全高を下げて低重臣としている

それでも、ヴィッツフィットデミオと比べれば性能は劣る
性能は劣るが値段は120万円と、コンパクトと変わらない

コンパクトの方が安くて性能が良い

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:26:35 ID:mpbS0qJ70

>>77-78
やっぱりコンパクトマンセー厨はヨタ工作員か。

確かに軽作ってないしなｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:28:22 ID:mpbS0qJ70

>>80
それでもソニカ出したりして子会社のダイハツには多少気をつかってるんだなｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:29:49 ID:0pWrD8C8O

以前始めて間近でみた(駐車場で隣に止めてあった)のをみたんだが、
ダイハツとかそこらへんの、四角い形の軽はでかかったな

あれくらいになると確かに動き鈍過ぎないか？とか思えたよ、ほんとに。広そうではあったけど
最初普通のコンパクトカーあたりかと思ったもの。…あれで大体1.3リッターの半分なのは辛いと

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:30:48 ID:RxXegRff0

いや、俺はスバルが好きなんだが・・・・・・
スバルのコンパクトＧ４が発表されたが、１６９５×３９８５×１５７０だったかな？
17インチタイヤはかわるだろうから、実際には１５５０だろう
問題は最小回転半径
４．７ｍなら俺は買う

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:31:42 ID:0aiX7rtp0

でもやっぱり軽とコンの違いってストレス関係が俺はかなり変わった。

俺も１年前は軽持ちだったからここの軽乗りの言いたいことは良くわかる
でもね　マジで乗ってみればわかる。自分の物になればもっとわかる

前に乗ってた軽は坂道でアクセル全開ですぐフン詰まりだったけど
コンはそれが殆どなくなったし（同じ通勤路）
なにより静かになった　前のムーブは加速するたびにタービン音聞こえてたし、振動も結構大きかった
国道とか巡航中は殆ど３０００回転以上だったのが
Ｆｉｔに替えてからはＣＶＴのせいもあるが１５００回転で６０㎞まででるし　１００㎞でも２１００回転という静かさ
その辺の違いはかなり感じて軽の税金ケチるくらいならコンにする理由になった。
あとＦＩＴなにげにトランクとか想像以上に広かった

乗ってからやっとＦＩＴが売れてる理由がわかったよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:37:43 ID:RxXegRff0

それでいてスポーティーグレードでも最小回転半径が４．９ｍと５ｍを切る
それがコンパクトの強み
取り回しの良さはそのままに、車両も安いし、燃費もよろしい
維持費も年5万円ほどしか違わない（ただし30以下の若い世代は除く）

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:40:01 ID:RxXegRff0

維持費の差が年5万円なら、10年10万キロ償却として、
１台50万円の差になる

フィット120万円　ＶＳ.　ソニカ70万円

なら、どっちを選びますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:41:09 ID:99OKHzBN0

>>85
正直な話そこらへんのことが変わってもね…

ちょい上のクラス買えばそこらへんのことも遥かに軽より上回り。
ミニバンなら広さ、セダンなら静粛性やら加速とか変わっちゃう。

軽→コンの差は感覚的には変わるが実利上は微妙な差なのよ。
楽に追い越しができたり、楽に荷物がつめたり、ゆったり人が乗れるか
なんて実利上の差を知ってるとね…軽コンの差で騒いでるなんて恥ずかしい。

所詮軽を比較対象にしなければ輝けないのがコンパクトカー

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:43:49 ID:5Tg86qvWO

>>85
久々にマトモな書き込みを見た気がするｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:44:37 ID:RxXegRff0

最後の一行だが
>>88それでいいんだよ
軽ＶＳ．コンのスレなんだから
小回りが効くのにそこそこ走って汎用性があるね♪ってのがコンパクト
マンセーの理由だお

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:46:00 ID:TUkYf9q/0

>>71
コンの方が車としての限界性能は高いのは誰も否定してないのに、誰と戦ってるの？

底辺級の限定ユースの経済車としてコスパ勝負じゃないのかよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:46:04 ID:HUHtMibw0

実際乗り比べると違うよなぁ＞軽コン
まぁバイク乗りとしてはあのがちゃがちゃした感じは嫌いではない＞Kei
ただ、コンパクトとは別物だよなぁ
対して、最近のコンパクトはダウンサイザーを意識してるせいか過剰品質な感がある
現行ステップワゴンの2Lが4ATなのにフィット1.3Lの4WDに5AT採用しちゃってワロタ

やはり屋根付き原付としての性能を追求するのが軽の正しい道だと思う。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:46:20 ID:RxXegRff0

いくらクラウンで高速を走って快適でも、高速を下りたら狭い
道も走るわけだ
小さいということは汎用性なのだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:47:20 ID:TUkYf9q/0

>>78
酷評されまくりのビッツのシャシをマンセーできるってすごい脳だな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:48:48 ID:RxXegRff0

自動車評論家の三本晴彦だっけ？は仲間４人で遊びにいくならＰＯＬＯを買うが
１人なら軽でいいと言ってたぜ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:49:27 ID:Y770LU4X0

セカンドとしてならフィットより用途に割り切った軽ワゴンのほうが使いやすいしファーストとしてならフィットはいらない。
セカンド乗りの考えは総じてこういうことなんじゃないのかな。
だからファーストならコンパクトにしたら？とは言えると思う。
望むものが違うのだろうしね。
でも俺ならセカンドには軽ワゴンを勧めるけどね。
やはりコンパクトと比べると使い勝手や便利さ、お気軽さが違うよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:49:40 ID:TUkYf9q/0

>>85
通勤に電車なんでその気持ちは分からんな～
年間3000km未満しかオド進まないしね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:50:33 ID:RxXegRff0

フィット１２０万円とソニカ70万円なら
ソニカ安っ！とは思うが、
10年乗ることを思えば、フィット買うな、俺は

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:52:51 ID:RxXegRff0

街乗り用セカンドが用途ならそれでいいわな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:54:10 ID:HUHtMibw0

セカンドでも2人乗りの頻度が多いならコンパクトにするなぁ
かつての脳内セカンドの頃と違って、実際に持つと色々見えてくるわ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:54:37 ID:nCykKSvp0

>>88はいつもの人ですか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:58:30 ID:RxXegRff0

スバルＧ４、はやく出ねえかな
最小回転半径は４．７ｍくらいで・・・
でもＣＶＴはやだな
パワートレーンがまんまヴィッツのＯＥＭだったらやだな
５ＭＴ＋ビスカス４ＷＤで出して欲しい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:01:50 ID:HUHtMibw0

個人的にはアウトバックを6AT化して欲しい
ヨタがレクサスで8AT出して6ATを下に持ってきたから次期レガに提供されないかなーなんて

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:03:35 ID:HUHtMibw0

て、スレチｽﾏｿ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:14:47 ID:99OKHzBN0

>>90
まあ確かにそういうスレだね。
では引き続き頑張ってください。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:14:53 ID:TUkYf9q/0

スバヲタなりすましか

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:48:48 ID:Y770LU4X0

ミニみたいなコンパクトなら欲しいと思うけど国産5ナンバーのコンパクトはちょっとね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 03:00:32 ID:HUHtMibw0

>>107
そういう考え方じゃ軽は問題外になるんじゃね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 08:45:58 ID:Y770LU4X0

いやファーストカーとして使うならの話だよ。
セカンドなら何でもいいが個人的には軽ワゴンが良い。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 08:58:24 ID:lAG6z+0n0

>>108
というか、ファーストに軽コンは問題外。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:15:41 ID:aqcRsk7o0

しかしBMW Mini がたくさん走ってる現実・・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:23:41 ID:Y770LU4X0

だな、買うならクラブマン（カントリーマン）だ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:37:26 ID:aqcRsk7o0

それとリメイク版 Fiat 500 のデリバリーが始まるな。
勘違いしたオッサンが大量発生するんだな。
その年で、その金をだすなら、カムリあたりが無難ですよ。
冠婚葬祭を始めとするフォーマルな場面から週末のカジュアルな状況まで
どこに行っても問題なし。

そういう車が別にあるんなら Fiat 500 もいいけどねー。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:58:53 ID:Y770LU4X0

カムリかw
ま、間違っても車好きが選ぶような車ではないと思うが
価値観は人それぞれだからそれはそれでいいんじゃない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:06:52 ID:aqcRsk7o0

平均的な日本人勤め人の収入を考えた上で、どこにいっても困らない車ってことで選んだんだけどさ。
なかも広いから５人乗せても不満がでないし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:07:33 ID:Ldy+fnB80

昨晩はクスクス涙目だったな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:20:15 ID:3Z2nw1bK0

皮カムリ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:24:39 ID:QwnE3Tg80

カムリの由来は冠（カンムリ）だそうな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:26:44 ID:3Z2nw1bK0

ほーけい（そうかいな）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:30:35 ID:rCxMAOxS0

>>101
いつもの人以外でもそういう考えは持ってるかと。
俺もそう思うし、実際コンパクトは避けてCセグハッチにしたし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:34:03 ID:NZUkuCiN0

>>2
アウディのセダンでトーションビームなのあるよな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:39:04 ID:28AcFiCNO

カムリとか人間が買う車じゃないだろ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:54:09 ID:Ldy+fnB80

学生の時バイトして初めて買った車がカムリ（初代）だったなぁ
デジタルメーターにクルーズコントロールまでついてた
現行も4輪ストラットなんだな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:57:00 ID:cwltMyrL0

カムリでダメなのかよ・・・
ここの人たちはレベル高いっすね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:57:04 ID:lAG6z+0n0

例えカムリが退屈な車であっても、近所の買い物にしか使えないコンパクトよりは
遥かに快適。サイズが大きいからセカンド軽と使い分ければ良い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:59:04 ID:N60FqfsDO

カムリやノアっていかにもコンパクト派が選びそうな車だよね。
中途半端で目的の手前で我慢しているという感じだ。
車の選択基準が金銭的な妥協の産物だからつまらない車を選ぶのだろう。
実際、軽を批判してコンパクトを持ち上げてはいるが
車なんて安くてちゃんと動けば何でもいいという人種なんだろうな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:01:44 ID:Ldy+fnB80

なんつーか晒された車種を批判するだけなのが情けないよなぁ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:12:21 ID:Ldy+fnB80

批判じゃなくて悪口だな
自分以外が憎くて仕方ないんだろうなぁ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:14:06 ID:QwnE3Tg80

軽板で叩かれすぎてお冠りなんじゃね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:19:16 ID:N60FqfsDO

カムリなら何でクラウンアスリートが欲しいと思わないのかが不思議。
自分自身に中庸な線引きをしているんだよな。
こんなもんでいいやというね。
だからミニバンならノア、セダンらカムリ、スポーツカーならコペン
というような選択になるのだろう。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:21:54 ID:Ldy+fnB80

>>130
まぁ同意できる部分はあるな
だから俺はセカンドに軽を選んだ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:24:46 ID:ZZOvhhyF0

つまり軽海苔さんがカムリのようなものを選ぶって事だなｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:28:25 ID:Ldy+fnB80

経済的な理由で中途半端なものを選ぶ、という意味なら軽ターボがドンピシャだな
正に俺の事だわｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:34:38 ID:lAG6z+0n0

例えそれがカムリでも、それ１台所有としては軽コンよりは遥かにマシだな。
まあ、ここにはコンパクト1300しか持ってない人はいないらしいから、軽コン１台
所有なんて笑い話でしかないけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:22:03 ID:3ztuzlRN0

ここで1台所有をバカにしてるのは車停めるのに金払うなんて意識の無い
Do田舎の百姓のせがれ達なんだろうな
安ものの軽1台余分に持って金持ちぶってりゃ世話ないわ
駐車場の坪単価で比べた方がいいんじゃないの

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:25:25 ID:Ldy+fnB80

土地の価格は路線価より需要のある条件で大きく上下するからなぁ・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:33:57 ID:lAG6z+0n0

>>135
勘違いしてるな。
＞1台所有をバカにしてる
のではなくて、その１台がよりにもよって、チッコイ2BOX。おばちゃんご近所買い物車の軽コンという
ことがいかがなものかと言われてる。軽コンなんて複数台所有の内の１台として用途別で使い分け
られてこそ真価を発揮するスモールカーでしょ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:00:32 ID:Ldy+fnB80

んーでも最近のコンパクトはファースト使用に耐えられるモノが出てきてると思うなぁ
軽は相変わらず屋根付き原付の範疇なのに、体裁だけ上を狙ってる
残念な事だ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:05:50 ID:lAG6z+0n0

>>138
いいんじゃない、安上がりな人生で。コンパクトで用が足りる人には。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:21:55 ID:Ldy+fnB80

この場合、安上がり人生なのは屋根付き原付に熱意を注ぐ方たちだなｗ
俺自身は自分専用セカンド軽持ちだが、一部の軽コン同類を訴える連中には違和感を感じる

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:29:50 ID:nCykKSvp0

俺もセカンド軽でメインカーがコンパクトなクチだが同列には語れないな
乗り心地も大分違うし何より通常走行に必要なパワーが全く違う
>>139はたぶん車に人生賭けるぐらい車が好きなんだろうが、
一般人は軽がファーストでも十分な使い方しかしない人が結構いるもんだよ
遠出するにも3人ぐらいならコンパクトで十分だしさ
軽で遠出はちとキツイが可能は可能だ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:47:07 ID:sBln4WLxO

まあ皆車に金かけるよりも
もっと必要なことに金かけてるからね
ほら自転車メーカーもよくやってるじゃないか
コストカットて奴よ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:05:25 ID:VYW6GZtT0

>>138
軽もコンも品質性能向上で守備範囲が広がってるのは確か。
10年前のコンの用途の大半は今の軽で代用できるし、10年前のカローラ、サニー、シビッククラスの用途はほとんどコンで代用できる。
人間の頭（価値観）は10年くらいじゃ変化しにくいので、
製品性能の向上について行けないギャップがこのスレのベースにあるような。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:13:17 ID:K1qJTnOR0

>>139
まあ、車如きで人生を測る奴の人生って、
かなりショボく無価値な人生であることは間違いないけどね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:15:24 ID:K1qJTnOR0

ていうか、車如きで人生安上がりなんて言う奴の人生って、
精々車一台分ぐらいの価値しかない人生ってのは間違いないところだ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:17:40 ID:Ldy+fnB80

>>143
あーそれ言えるなぁ
ガキの頃に乗り回したシビックSiRⅡは正に走る棺桶。でも確かに速かった。
世代や経験の違いで、ここ数年で急激に変化した軽コン観は大きく変わるよな。
そういう意味ではクスクスの論理「高級車から見たら云々」てのは全く無意味だな
1stであろうと2ndであろうと軽コンと無縁の人間が軽コンを語るのは笑止

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:26:15 ID:3Z2nw1bK0

>>146
＞1stであろうと2ndであろうと軽コンと無縁の人間が軽コンを語るのは笑止

煽ってバカにして燃費悪いクルマに乗り換えてくれないと
道路特定財源の総額が減っちゃいますっ！＞＜

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:29:57 ID:nCykKSvp0

>>146
例の人は軽ポッキリじゃないの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:34:38 ID:K1qJTnOR0

>>148
本物の車であるランエボがファーストで、
セカンドは車種不明の幻の1500ccコンパクトという設定なので、
その設定に沿った形でお願いします。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:37:00 ID:Ldy+fnB80

>>148
>>149の言う通りでお願いします
一応スレ活性の立役者なんで。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:20:56 ID:/C+OqWH10

>>143
>>146
10年前の軽＝今のエッセ、アルト、軽ボンバン
10年前のコン＝今の大半の軽
10年前の1.6リッタークラス＝今のコン
みたいなシフトが車格的に起きてると考えると喧嘩が絶えないのがよく分かる。
それより上のクラスはミニバン全盛でカオスと。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:25:24 ID:vJ1tsWGzO

>>143
激しく動悸。
シティとか訳の解らないコンパクトに身体折り畳んで乗っていたのに、
今じゃ下手な小型セダンより、Ｋのハイトワゴンの方が中が広く、加速もブレーキもステアリングもいい。
私が結構大きいセダン乗ってて、ワゴンＲに驚いたぐらい。
しかし、昔の偏見で話すおやじ連中は、Ｋというだけで後ろに人乗れるのかとか、
金に困っていたらとか（ｗ）、高速走ったら壊れるとか、360時代と同じ車と思っているみたい。
コンパクトもシティなんか今のＫそのもの。
スイフトが軽くブームになっているのでそのまま人気を維持してほしいな。
峠やコーナーなんか、コンパクトの方が明らかに速い訳だしね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:45:50 ID:T5dJtbrF0

シティは今でもジムカーナで勝てるほどの動力性能だから
広さで比べるのはナンセンス

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:09:37 ID:N60FqfsDO

昔のターボブルドッグやミラージュターボなどは存在感もあったし
好きで選んだ車なんだというのが伝わるが今のフィットを筆頭にした
格安経済コンパクトにはそういう気概はまるで感じないね。
妥協と消去法で選んでいるとしか思えないほど中途半端で存在感も魅力もない。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:07:42 ID:lAG6z+0n0

>>141
＞乗り心地も大分違うし何より通常走行に必要なパワーが全く違う
規格の制約のある軽とフリーハンドなコンパクトで差があるのはアタリマエ。
問われるのは、近距離低速度域街乗り用実用車として得られる効用とそれに要する費用、
つまり費用対効果で軽コンどちらが優れるか、ってこと。
どうせ近所の買い物くらいにしか使えないチッコイ2BOX、100ps程度のエンジンに１トン超
のモッサリ車、張り合わせポコペンサスで「乗り心地」「パワー」とか言ってみてもゲラゲラ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:15:34 ID:TujbX6pJ0

>>154
シビックSiRとかその手の趣味車は別口かと。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:27:00 ID:K1qJTnOR0

まあ、確かに消去法ではあるかもな。
先ず、1000kgを大きく超えるような車を消して、
如何にもスポーツカー然とした車を消して、
残った中から選ぶとなるとな・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:54:18 ID:Y770LU4X0

まず2000cc以上は消して次に1500cc以上も消してスポーツカーも消す。
さらに四人乗れる白ナンバーであることを前提として予算150万で買える事を絶対条件として探す。

＞1300コンパクトしかないな(´･ω･｀)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:25:58 ID:XZA2dPGN0

家族４人乗れてワーキングプアや生活保護者でさえ維持できるような乗り物として探す。

＞＞＞軽自動車しかないな(´･ω･｀)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:41:48 ID:RZUrOI+P0

そういえば、さっきフジテレビでタイムパーキングの駐車料金踏み倒し追跡の中で
軽自動車が出てたけど検切れで、所有者は３０才代・無職・ってなってたなあ。
あーいうのをテレビで流すと、やっぱり軽自動車はそういう方達のために存在する
ような車かなーって印象を世間には与えてしまうねえｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:52:55 ID:EBK32dX+0

>>158
一応、1200CVTもあるよ

俺はパワーパワーしてるより
軽くて中パワーくらいのが好きなんだけど
まあそういう人は少ないか

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:56:23 ID:K1qJTnOR0

そっかぁ。
俺としては1000kgを大きく超えなければ、
（感覚的には100kg以上超えるようだと完全にアウト）
1500ccでも2000ccでも構わないし、
200万超えても全然構わないんだが・・・
ただ見た目は普通のファミリーチックな乗用車であってほしいね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:59:17 ID:fHV2wAKy0

町乗り　パワー　燃費　取り回しの良さ　すべてを優先させたのがコンパクトって感じかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:11:44 ID:lAG6z+0n0

>>160
軽やコンパクト「しか」持ってない人と使い分けのセカンドにしてる人では、大分事情が違うん
だろうね。ここには軽ポッキリはもちろん、コンパクトポッキリもいないから、その手の経済実
用車は生活困窮者向け、っていう話はあてはまらないと思うよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:26:40 ID:EBK32dX+0

あ、俺コンポッキリ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:36:15 ID:vJ1tsWGzO

チューニングスターレットターボで筑波１分３～４秒軽く叩き出し、ＧＴＲをブッコ抜いていた。
Ｋと比べて優越感に浸るのはナンセンス。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:54:49 ID:lAG6z+0n0

>>165
お珍しい。ここのコンパクト乗りは220万のセカンドフィットの納車待ちというM5乗りとフンドシを共有
するセカンドコンパクトの同志ばかりだから貴重だね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:01:13 ID:EBK32dX+0

>>166
それって出力的にはどんなスペックなの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:15:41 ID:3ztuzlRN0

ID:lAG6z+0n0
カスが相手にして欲しくてしょうがないが見事にスルーされてる件　w

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:18:15 ID:jQ59PpQl0

>>167
貴重だねｗ

一部の底辺軽乗りは　ランエボ出したり、謎の１５００だったりｗ
はたまた探偵になったりとｗ自作自演しまくりの変な奴が居るんだけどね
クスクスって言う酷い嫌われ者が居るんだけど実際は軽ポッキリって奴ねｗ

昨日も変な軽乗りは証拠自分から求めて惨めな目にあってたけどｗ
結局逃げちゃったんだねｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:19:25 ID:jQ59PpQl0

>>169
オマエｗｗ言うなよｗ
遊んでやんなきゃこーゆーアホはｗ

すぐ自爆するんだからｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:23:54 ID:3ztuzlRN0

>>171
つか、このカスも些か飽きただろ同じ事しか言わねーし

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:31:46 ID:lAG6z+0n0

>>170
「お願い！軽ポッキリであってチョーダイ。でないとコンポッキリのボクチン立場ない。」
ってか。コンパクトポッキリでも堂々と生きていけば良いんだよ。スーパーとコンビニしか
行かないけど生きていけます、ってね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:41:02 ID:PLhorqIG0

人工無能は今日も元気に自爆中。。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:44:47 ID:K1qJTnOR0

そーそー。
車で人生決まっちゃう、精々車一台分ぐらいの価値しかない人生を、
毎日掲示板で費やしてる自称エボ乗りでも生きていけるんだから。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:50:08 ID:lAG6z+0n0

>>175
だな。乗ってる車が軽だから生活保護受給者に違いない、とか車で単純に判断したがる
コンパクト乗りって、それしか拠り所ないんだろうね。それなのに乗ってる車がコンパクト
だなんて、あんまりだよね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:54:38 ID:rCxMAOxS0

>>172
スルーできないのは
見過ごせない何かがあるんだろうね…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:11:43 ID:jQ59PpQl0

所詮軽ポッキリのショボケ脳みそクスクスの戯言
貧乏人の妬みと僻みばっかりｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:23:17 ID:F7j3/czD0

結局　昨日の軽乗りは逃げちゃったんだね
ここの軽のりはセカンドの余裕が～とか言ってるアホが居るけど、実際はどーゆー事かよくわかるねｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:46:59 ID:L8MACVo9O

実際は軽コンのみ複数台所有だからなｗｗｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:54:46 ID:2BiPAdWPO

クスクスは底辺軽ポッキリなのはわかるが…
他の軽糊も同じ様に見たら駄目だよ
あそこまで頭悪く貧乏なのはクスクスぐらいだから

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:06:39 ID:i6mdFU2zO

軽もコンパクトも大して変わらないだろうと思うのはオレだけだろうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:03:01 ID:RTxtFA25O

セカンドとして考えている人はみんなそう思っているよ。
ファーストとして考えなきゃならない人は別物と思い込みたいみたいだけどねw

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:22:47 ID:3Mq4w+oP0

軽もコンパクトも大して変わらないってことは、同じ軽だとますます変わらないってことか・・・
コペンとタント、ジムニーとワゴンRとか結構違いそうだけどなあ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:41:03 ID:u2I9JwVsO

>>182
変らないと思ってる人は維持費の安い軽を買い、違うと思う人がコンパクトを買う。
ただそれだけの事。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 06:53:29 ID:MS31W9Du0

日本のように水気を含んで崩れやすい山道はランドクルーザーより、軽量のジムニーのほうが安全らしいな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 08:42:51 ID:72Qkvxo00

コンパクト乗りでファーストカーがあるふりをしてる奴が何人もいるな。
軽乗りでは過去にクスクスのランエボやFDやオデッセイやレグナムなど拝見させてもらったが
コンパクト乗りでは分身する人の例の画像以外では一度も見た事ない。
P君のパサートもコンパクト乗りのファーストカーではなかったしな。
コンパクト乗りはファーストがあるなら証明しろと言われると
必ずお前が先に貼れと逃げるパターンだが
一人ぐらいリクエストに応じて貼れる奴はいないのかな?

188 ：175：2008/03/21(金) 09:36:07 ID:Z2ANMmJv0

>>176
それは言えてる。
結局、軽乗り叩いてる奴も、コンパクト乗り叩いてるやつも、そして>>139の人工無能も、
人生そのものの価値が精々市販乗用車ぐらいの価値しかない人種なんだろうよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:40:32 ID:Z2ANMmJv0

>>181
金持ってるかどうかなんて、
こんな掲示板じゃなんとでも騙れるけど、
それ以前に彼の場合人生そのものが貧しそうだな・・・
車如きで「人生安上がり」とか思いつくって、
どんな貧相な人生送ってると思いつく発想なんだろうね。
頭が悪いというより、
そういう発想に至る現在までの人生が悪いんじゃないかな？
親の顔が見てみたいものだ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:43:56 ID:RTxtFA25O

>>189
それを言ったらコンパクトごときで軽を叩いているこのスレの住民全員に当てはまるよなw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:01:20 ID:Z2ANMmJv0

>>190
全員？
頭悪いの？
俺もよく来るけど、軽乗りを叩いたことなんかないよ。
車両特性に差があるって話は叩いてることにはならないしね。
差があっても、テメェの使い方に合ってるなら結構じゃないか。
ましてや、「人生安上がり」なんてイカレた発想には少々驚いたよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:11:07 ID:RTxtFA25O

全員じゃなければ大部分だな。
違うのかい？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:20:20 ID:7tocBKdK0

大部分は実際に走ってる軽は邪魔っけだなとは思うが叩くほどのもんじゃない
ここのカス大将やセカンドでなんたらって勘違いは容赦なく叩く。
ってことじゃねーの、スレ通りだし

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:25:03 ID:MU7IFWQg0

基地外は相手にしない方がいいよ
妄想と脳内勝手に変換なんだから話しに成らないのは明白

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:28:45 ID:RTxtFA25O

>>191
税金目当てとか格差とか言ってる奴のイカレた発想には驚かないんだから感心するよw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:38:25 ID:Z2ANMmJv0

>>195
驚かないなんていつ言った？
どのレス番かな。
具体的に示してよ。
得意の妄想かな？

ただ、地方で軽が数売れるってのは交通格差の問題は関連してると思うけどね。
一人に一台必要になってしまうからね。
本来、都市部なら必要の無いパターンでも、田舎であるが故、車が必要になってしまう。
でも、その用途なら軽でも良いでしょ。
で、金だして軽買うなら、少しでも好みのものをというのは当然の話だよ。

交通格差ゆえに、都会では必要の無い出費を地方では強いられており、
その出費対象が軽になっているということ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:42:25 ID:Z2ANMmJv0

>>195
分かり易くはっきり書いてしまえば、

「コンパクトで済むなんて安上がりな人生」
も
「軽乗り生活保護受給者」
も

同じ種類の人間の発言だと思うがねぇ。
どっちも親の顔が見てみたいよw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:43:15 ID:RTxtFA25O

少しは過去レス読む努力でもしたら？
P君だろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:48:16 ID:RTxtFA25O

ああ、悪いP君ではないな。
彼は自ら格差と言ってた人だからねえW

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:50:50 ID:Z2ANMmJv0

>>198
過去レスを読めば読むほど、
同じ種類のカスだと思うよ。
本当に親の顔が見てみたいw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:32:16 ID:RTxtFA25O

コンパクト側は脳内ファーストの画像を貼れないんだから親の顔画像でも貼ってもらったら？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:44:29 ID:RTxtFA25O

>>200
P君の親の顔は見たくないかい？
一々親の顔色を伺い自分の意思では車の選択さえ出来なくなるほどの
トラウマを息子に与えてしまった親の顔ってどんな顔なんだろうねw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 11:55:38 ID:3COwQbhI0

個人的にはクスクスの親の顔が見たい
まぁ相当なモンスターなんだろうけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:16:39 ID:eGDyiluu0

ここの連中は、軽は格差社会だとか税金目当てだとか、適当な事をホザキやがるからなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:25:09 ID:y7qjUV760

>>204
強ち適当とも言い切れないんじゃない？

7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/18(火) 22:39:37 ID:h7hjnfG10
（５）「軽」人気　透ける格差社会（黄色ナンバ車は格差社会の象徴）

　中古車買い取り大手、ガリバーインターナショナルが０６年にまとめた調査では、軽自動車を
購入した最も大きな理由として、「税金の安さ」を挙げた人が３５％と最も多かった。「手ごろな
購入価格」（２２％）や「小回りの良さ」（１４％）を大きく上回った。

　現在、軽自動車の重量税は年４４００円と小型車（車両重量１トン）の約３分の１、自動車税は
７２００円で小型車の約５分の１だ。購入後の出費の少なさが人気の決め手になっている。・・

・・「軽自動車は県民所得が低い県ほど、普及率が高くなる傾向がある」とも指摘する。
自動車の保有台数に占める軽自動車の比率（０７年３月末）をみると、高知県が全国トップで４９％、
２位は長崎県の４８％だが、１人あたりの県民所得（０４年度）では高知が全国４５位、長崎は４４位だ。

　格差問題を研究する東京学芸大の山田昌弘教授は「普通車だと維持費が月に５～６万円かかる
場合もある。地方と都市の経済格差が拡大しており、地方で売れるのは維持費の安い軽自動車になる」と話す。

　軽自動車の販売が急拡大した背後には、社会を覆う「格差問題」の広がりも透けて見える。

ソース↓
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/syakai/20071006sya01.htm

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:39:01 ID:eGDyiluu0

読売やガリバーも適当なんだろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:39:17 ID:blbfkguLO

格差と軽の関係はほざいてるわけじゃなく
本当の事だからね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:04:44 ID:RTxtFA25O

「今日のハムカツはコロッケより高級なのよ」などと言うような親のいる家庭に育つと
コンパクトに乗っている身分で軽に対して格差などという言葉を使うようになるんだろうなw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:22:28 ID:kfZqku+K0

>>193
格差社会のコピペ貼る馬鹿には寛容なスレだよな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:29:06 ID:SDvRwBma0

いちばん搾取されてる奴隷リーマンがフリーターやニートを必死で叩く構図にも似てる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:31:36 ID:RTxtFA25O

>>209
軽より安くて遅いというコンパクト1300で何が容赦なく叩けるんだろうねw
勘違いもここまで進行するとけっこう笑えるw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:43:16 ID:kfZqku+K0

走らなくても車持つだけで税金等の維持費の10年分で軽の車体価格並に払うほど、
車に必要性やプライオリティを感じないので、軽でいいやってなる。
車通勤必須とか徒歩圏にコンビニがないという人間の気持ちは、
頭で想像できても感覚的には分からない。
でも、駐車場が月3万かかるから軽ではアホ臭いって話ならすごく感覚的に分かる。
同様にガス代が月2,3万かかるから軽よりコンって言われたらすんなり納得。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:47:49 ID:Z2ANMmJv0

軽乗り叩きも同じように俺に叩いて欲しいと？
たいがい甘えすぎだろw
だいたい、相手がアホなら自分もアホで良いって考えなのかね？
相手が裸になったら、自分も裸になるのかよw
ホント、親の顔が見てみたいわw

ま、読売だのガリバーだのが言ってる内容ってのは、
軽の販売の急拡大と格差社会の関連であって、
軽乗ってる奴が全員負け組みだなんて言ってないだろ。
そりゃ、金は無いけど車はどうしても要るとなりゃ、軽のNAとか買うだろ。
今時の軽ならそれでもたいていの場合は困らない。
だからといって、軽乗り全員が同じなわけがないだろう。
んなこた、ガキでもわかるこった。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:54:52 ID:DldFUBTH0

クスクスが頭悪いのは周知の事実だよ。
自分への批判や叩きが脳内で賞賛や援護のレスに変換されるほど狂ってるから

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 14:09:09 ID:u2I9JwVsO

>>204
でも税金や保険料が安いからコンパクトよりも高い軽をチョイスして乗ってるんでしよ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 14:38:01 ID:Z2ANMmJv0

>>215
なんとも言えないな。
セカンドなら、「極力小さいものを」という選択も頷ける。

俺も、現行軽よりもっと小さい規格があれば欲しいと思う。
360ccぐらいの２人乗りとかで、軽くて小さくて、エアコン効くの。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 14:45:58 ID:kfZqku+K0

>>216
最初買うときツインが第一候補だった俺はすごく同意。
スズキの店で値段と走行性能の両方で止めろと諭されたがな～。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 15:04:55 ID:blbfkguLO

>>211
町の殆どの軽はNAで糞みたいに遅くて安いよww

55万からwww

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 17:26:12 ID:RTxtFA25O

ああ、そういう軽と自分の車を比較して高いだの速いだの容赦しないだの言ってるわけね。

なるほど、納得だw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:46:59 ID:blbfkguLO

そういう軽と比較しちゃうとコンなのに軽三台分の値段w

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:11:15 ID:3Y8cMO9E0

軽の最安グレードは装備が・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:16:39 ID:OxHFxpbL0

>>219
NAで車両本体120万、ターボで150万のムーヴカスタムとかタントには敵わないって
認めてるんでしょ。一体どんなコンパクトに乗ってるんだか。真っ当なコンパクトって
車両で170万くらいのものじゃないのかな。値引きはあるにせよ55万の軽しか相手に
できないってどういうことなんだろうね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:18:42 ID:6xVp7KfxO

>>221
エアコン・パワステ・パワーウィンドウさえあればいいだろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:21:44 ID:3Y8cMO9E0

>>223
タコメーターと電動可倒ドアミラーとキーレスとアルミホイールくらいは欲しいです＞＜

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:23:06 ID:zIgAbvt40

>>223
それくらいなら付いてるよ

【快適装備】軽ボンバン2【55.5万～】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/

軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　　　　ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ　ｱﾙﾄ　　ｴｯｾ　　Kei　　　R2
　　　　　　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　eco　　　A　　　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　　63.5　　65.0 　　74.5　　73.0
エアコン　　　 ○　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　　　○　　　○
パワー窓.　　　△　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　　AM 　　A/F 　　△ 　 A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　　　△
キーレス.　　　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　× 　　　○　　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　　　○　　　×　　　○　　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　Ｆ/×　　Ｆ/？　Ｆ/△　Ｇ/Ｇ　　Ｆ/× 　Ｆ/Ｂ　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)

標準○　オプション△　なし×

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:33:18 ID:w7xG8A1U0

今の軽は装備もパッケージも良くなってるけど
前世代のコンパクトに比べても、高速も街乗りも劣るわな。
トルクが細いから仕方ない
今のコンパクトとは比べるまでもない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:35:54 ID:3Y8cMO9E0

最近知り合いでデミオ買ったのがいるんだけど、雨を感知？して勝手にワイパーが動くらしい
ホイールキャップだったから高いグレードじゃないと思う

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:40:38 ID:MU7IFWQg0

デミオといえば・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080321-00000010-rps-ind

デミオ見直したよｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:45:31 ID:OxHFxpbL0

貧装備の軽コン比較はポッキリくんの独擅場だな。安上がりの本道で結構なことだ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:49:17 ID:3Y8cMO9E0

そりゃ軽の安いグレードは普通付いてるであろう装備が無いからねぇ
かつて乗ってたプレオFは洗車機に入れた後左のドアミラー調整しないすのが面倒だったｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:49:34 ID:Nwbekt7k0

軽ＮＡという時点でトルクがない
トルクがないから加速しない、坂登らない
エッセは絶賛されてるが、やはりコンパクトとは別物では

軽ターボならトルクはあるというが、車の性能はエンジンだけではない
足回りや積載性、といったことも大事だ

そうなると、ミラＲＳ（１５４０ｍｍ）やライフターボ（１５７５ｍｍ）ｸﾗｽの全高が必要になるだろう
ミラカスタムＲＳなら大人がなんとか４人乗れて、ターボでそこそこ加速もする
しかし、ミラだと、こんどは重臣が高過ぎる
やはりコンパクトとは別物だ

せめて、全幅＞全高でないと、スタイルとしてもいびつ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:49:43 ID:3Y8cMO9E0

調整し直すだた

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:51:24 ID:Nwbekt7k0

軽自動車重心高杉

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:51:43 ID:UORh+Jff0

>>230
軽のドアミラーなら運転席から届くだろ？　ｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:52:43 ID:7tocBKdK0

>>228
北米はともかくヨーロッパじゃデミオクラスでも立派な1stとして使うからな
やっぱ車としていろんな要素が磨かれていくのはこのクラスからなんだよ
貧民御用達のドメスティック軽四とは発想から違うものなんだ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:54:04 ID:EbXT04GI0

ＫＥＩ　ターボ　Ｋ６Ａエンジンのやつ　１３０万
ヴィッツ１．３　１２０万

加速はＫＥＩの勝ちだが、それ以外はすべてヴィッツの勝ち。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:54:25 ID:3Y8cMO9E0

>>234
そう、身を乗り出して調整＜＞運転姿勢にもどって確認を何度かやるｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:55:41 ID:Nwbekt7k0

>>235輸出を念頭につくってるから、根本的にシャシーのつくりが違うな
ヴィッツなんてサイドエアバックとかカーテンエアバックとか標準装備
だよ
コンパクトもどんどん進歩してるんだよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:58:58 ID:Nwbekt7k0

>>236
ＫＥＩってワークスのことか？
ちょっと古杉だよ
まあ、ソニカと比較してもすべてヴィッツが上だけどね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:00:46 ID:Nwbekt7k0

しかし、ミラの全高が上がったかわりに、エッセ＆ソニカをつくったダイハツ
は偉いとは思う

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:04:29 ID:Nwbekt7k0

軽自動車重臣高杉

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:05:35 ID:Nwbekt7k0

軽自動車重臣高杉
これは世界の定説です

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:06:26 ID:iXSJpWyP0

まぁ所詮軽なんだよね

今日も渋滞作ってたの軽だし・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:07:20 ID:Nwbekt7k0

「ミニバンだらけの日本は異常」
「重心の高い車は運転する楽しみが皆無」
「バスの運転手になりたければどうぞ」

　　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ徳大寺有恒

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:08:36 ID:3Y8cMO9E0

街乗り限定車として考えるなら軽は高重心でも良いと思うけどなぁ
軽持ちの誰もがクスクスみたいに軽コン同類と考えてる訳ではない
屋根付き原付に必要なのは、走行性能よりも最低限の快適装備とスペースかな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:09:37 ID:SDvRwBma0

クルマは人を運ぶ道具って割り切るのは悪いことじゃない
運転手のための車なんて、日本じゃほとんど無意味ってことだよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:09:45 ID:Nwbekt7k0

正直言って、ミラもＲ２もミニバンにしか見えないです・・・
軽自動車って重心高すぎて、糞すぎ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:12:25 ID:Nwbekt7k0

>>245軽自動車は街乗りレベルというのならそれでいい

>>246バスの運転が好きならそれでいい

おまえら大人だなあｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:13:13 ID:OxHFxpbL0

>>245
同類じゃない相違点はどこに？用途と価格帯はラップしてるよね。もしかして、コンパクトは
ファースト用、軽はセカンド用っていうことかな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:15:32 ID:Nwbekt7k0

>>249
つ重心

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:15:43 ID:3Y8cMO9E0

>>249
まぁそれは俺が答えるまでも無いだろうよｗ
これだけ軽はクソとか言ってる方々がいるんだし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:17:00 ID:7tocBKdK0

>>245
軽乗りでもあんたの意見はまとも
コンパクト側でも重心はうざい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:18:59 ID:Nwbekt7k0

デミオ全高１４７５ｍｍ、ソニカ全高１４７０ｍｍほぼ同じ

デミオ全幅１６９５ｍｍ、ソニカ全幅１４７５ｍｍ

軽の重心が高いのは明らか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:22:59 ID:Nwbekt7k0

バスだと酔うから電車で通勤するという人がいるんだよ、実際に

揺れの質が違うんだろうね

電車の揺れの方が楽なんでしょうね、その人にとっては

重心も関係あるかもしれないね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:23:12 ID:7tocBKdK0

じゃあ、重心専門家に質問だ
重心の低いレーシングカーでもトレッド狭めて重心を高くするセッティングがある
どういう場合だ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:27:42 ID:Nwbekt7k0

個別、特殊、車種別の議論に入っても仕方がない

一般論として重心は低い方がいいと言われているのは事実だし、それで充分

ワゴンＲとフィットをくらべればフィットの方が重心が低いのは事実だし、それで充分

軽はコンパクトより重心が高いのは「事実」

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:27:56 ID:RTxtFA25O

重臣厨も自分が何に乗っているのか決して言わないね。
ファンカーゴやキューブだづたりしてなw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:27:58 ID:OxHFxpbL0

>>251
なるほど、ひとが言ってるからか。いかにもコンパクトな思考だな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:28:11 ID:SDvRwBma0

コンパクトはどんどんメタボ化していってるから、重心マニアにとってはいい傾向だろうね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:32:12 ID:Nwbekt7k0

>>257
事実は認めないとな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:32:54 ID:7G6MBTFf0

>>254
ずいぶん人間が低性能だな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:36:07 ID:Nwbekt7k0

つうか、10レスしかよめねえよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:37:17 ID:3Y8cMO9E0

まぁバスの場合は人や物資を鉄道より安価な投資で輸送するメリットがあるからなぁ
それをただ重心が高いという理由で切り捨てるのはどうかなぁと思う
重心だけが重要ならS2000でも乗れば良い
でもコンパクトを選んだのは必要なキャビンを備えた上で低重心なのが良いって事じゃないのかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:38:14 ID:iXSJpWyP0

別に重心が高くても安定してれば無問題

その点　軽はパワーないし　不安定だし　全てがショボイ
だから　直せる重心ぐらいは直したら？って事じゃない？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:39:37 ID:7tocBKdK0

>>256
それくらいの理解で重心重心って騒いでるのか、ﾅｯｶﾘ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:39:53 ID:Nwbekt7k0

>>263大人だ
まあ、まともな意見も出たことあし、そろそろ風呂にでも入りますか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:40:26 ID:fj3hkQDY0

まぁ重心の高さの傾向としては・・・

虎＞軽ワゴン＞ミニバン＞ワゴン＞コンパクト＞セダン＞＞クーペだろ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:41:46 ID:SDvRwBma0

前後スタビとローダウンサスと16インチで固めたムーヴカスタムならロールなんて皆無だぜ

乗ったことないからしらないけどな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:43:30 ID:OxHFxpbL0

>>266
呆れた逃げ方だな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:46:48 ID:RTxtFA25O

重臣厨って以前も指摘されてたけどどこに重心があるのかもわからずに見た目だけで語っているからな。
要するに上物と下物や中の物との重量バランスやサスの性能も
ホイールベースも一切無視の小学生のお絵書き的な発想なんだよ。
軽コンというカテゴリーでは語ることさえ無意味な事にいつまでも執着している姿はかなり滑稽だw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:49:16 ID:7tocBKdK0

>>269
「逃げるな」と言う値打ちも無いよな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:52:50 ID:iXSJpWyP0

ただでさえ生存空間が狭い軽なんだからターボなんて付けないで
せめてヴィッツの標準装備のエアバッグぐらい全部付ければいいのに、、付けたら高くなって売れなくなっちゃうのかな？
ってか軽で　ヴィッツ標準装備の
運転席・助手席エアバッグは勿論のこと
前後席サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグ付いてる車両ってあるん？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:56:06 ID:OxHFxpbL0

>>272
ほうほう。ここのコンパクト乗りは皆運転席・助手席エアバッグは勿論のこと
前後席サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグ付いてる車両に乗ってるのか。
そりゃ、コンパクトは安全という主張をするくらいだからチッコイ2BOXでの安
全確保に抜かりはないんだろうね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:59:27 ID:iXSJpWyP0

>>273
誰も全員とは言ってないよ
俺の車には付いてるけど、普通に標準装備だし

しかもチッコイって
軽の方がよっぽどチッコイと思うけど、、

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:02:28 ID:OxHFxpbL0

>>274
もしかしてリアディスクブレーキの車かな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:13:18 ID:RTxtFA25O

たまたまそれらがヴィッツに標準装備になったぐらいでこのハシャギようは何なのでしょw
もしかしてそのヴィッツ買っちゃったのかな？
でもぶつかれば潰れる存在なんだからほとんど無意味だよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:15:32 ID:OxHFxpbL0

低重心による操縦安定性にせよ、安全性にせよ、本当に拘るならなんで軽コンなの、と
思っちゃうなあ。句読点もまともに打てないのに開成高校、東大文Ⅰなの、って感じと同
じかな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:37:09 ID:iXSJpWyP0

リアディスクかどうかはしらないし全くハシャいでないけどなに？
なんか頭にきたの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:40:38 ID:RTxtFA25O

コンパクトにサイドエアバッグのオプションがあっても装着する人はほぼ100%いないからね。
友達が日産で装着したらコンパクトで装着した人は初めてですと言われたそうな。
まあヴィッツの場合はそれだけ死んでるからじゃないのかね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:46:54 ID:7am3+gg60

乗員全員死亡の車で虚しくエアバッグが開いているのはよくある光景だね。
コンパクトで安全を語るならもう少し大きな車に乗ればいいのに。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:55:52 ID:DCPt9eTd0

ショボケ底辺軽乗りには言われたくないね。
セカンドだろうと乗ってるときはチッコイショボケ軽なんだよｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:57:22 ID:EIRp3dtt0

>>279
じゃあ俺はその中の１％かい？
都合の良い妄想脳みそだね。さすがエンジンと同じチッコイ脳みそ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:59:51 ID:DldFUBTH0

クスクスの独演会みたいになってるな
いってることは滑稽きわまりないけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:21:26 ID:7am3+gg60

コンパクト乗りのほうが高速長距離走るわけだから少しでも安全にしたほうがいいね。
でも周りはもっと重くて大きい安全な車ばかりだから付け焼き刃だとは思うけどね。
安全装備の分だけでも軽くして逃げ回ったほうがまだ利口かもよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:52:52 ID:mblTpnLG0

コペンはいいと思うんだ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:19:18 ID:PY/DNci2O

軽は無いな～

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:57:56 ID:HxZoSKnaO

>>284
なるほど！
逃げ回るためにわざと高速で軽乗ってるのかｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 06:07:48 ID:Pl7q5SfC0

>>279
＞まあヴィッツの場合はそれだけ死んでるからじゃないのかね。
ここまでで一番ﾜﾛﾀｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:21:42 ID:qNmtwiVzO

後ろに古タイヤでも縛り付けたほうがまだ安全かもね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:43:17 ID:yPTtpFOL0

日立、自動車用ターボに再参入
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080322AT1D140CI21032008.html
＞両社のノウハウを合わせ、排気量2000cc以下の小さいエンジンにも使える小型ターボを作る。
これは期待

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:15:36 ID:7o+qL4MXO

>>289
軽でソレやったら軽規格からはみ出て小型車になっちゃうよw
税金も高く成って大変！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:45:23 ID:W0NGx+My0

ガソリン暫定税率の件は皆さんご存知だと思います。
いよいい3/31で期限が切れ、4/1より25円安くなる見通しが立ってきました。

もうひとつ
この混乱に乗じて、政府がコッソリと延長しようとしている暫定税率があります。
それが

「自動車重量税」の暫定税率です。
期限は2008年4月末。

なぜかマスコミは一切取り上げません。
ガソリン暫定税率騒ぎを隠れ蓑にしているのでしょう。
こちらも廃止になれば、重量税が"2万円"安くなります。

恒久減税はすぐに廃止するくせに、国民の目を欺きながら暫定税率は維持し続ける政府に
今こそ鉄槌を下しましょう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:06:05 ID:TgVourGz0

>>292
それはかまわないよ、来年車検ないし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:22:11 ID:HxZoSKnaO

暫定税率廃止→税制見直し
で軽自動車の優遇税制が廃止、もしくは税率見直しで増税されたりしてなｗ
財政難の地方自治体ほど軽自動車の普及率が高いから、直接地方税収になる軽自動車税増税に反対する者は少ないだろうから。
ガソリン税廃止の「飴」と引換えなら特にｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:29:48 ID:TgVourGz0

暫定税率以前に、軽自動車を優遇する理由がわからない。
まずはそこからだろ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:31:02 ID:Pl7q5SfC0

上げるからには口実がないとムリだな
サイズや排気量などの規格の見直しくらいしてもらわないと

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:40:25 ID:TgVourGz0

>>296
暫定税率廃止の代わり

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:41:26 ID:Pl7q5SfC0

それは廃止して当たり前だから交換材料にするのがおかしいよｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:49:24 ID:TgVourGz0

そういえば、暫定税率がないと、軽自動車取得するときの税金が高くなるんじゃなかった？
もう廃止しちゃってください、ほんとに。
軽自動車の排ガスってくさいから、軽自動車はしらせちゃだめだと思う。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:17:00 ID:uYvA4ju+0

>>298
ゆとりにはそれくらいの目先の事しか見えないんだろうからスルーしてやれｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:24:32 ID:yaaMeQQk0

軽規格がどうなろうが知らんが
なくなるとコンパクトカーが四輪最底辺化するのか。
最底辺が大っ嫌い、でもブービーなら大歓迎のコン海苔はエアウェイブあたりに乗換えか…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:34:07 ID:llXYI0UP0

>>301
普通に優秀な小さな車なら最底辺でも気にしないしあえて買うかもね
今の税制優遇に縛られたいびつな貧民専用車は持つ喜びとかけ離れてるからな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:40:53 ID:yaaMeQQk0

>>302
ん？軽規格がなくなれば「貧民専用車」の称号もコンパクトカーのものだろ。
まあ、ここのちっちゃいプライドに執着してる連中は
1.0派と1.5派あたりに分かれて貧乏バトルを繰り広げそうだがなｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:58:25 ID:Y7a2xqZm0

>>295
「別物」なら優遇する理由があるだろ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:08:44 ID:yPTtpFOL0

http://www.volkswagen.co.jp/GolfGT_TSI/base.html
これいいな
テンヨンで170ｐｓ･230Nm・13km/l
というかよくここまでまとめたなと思う

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:25:11 ID:Y7a2xqZm0

>>305
軽と比較されたくなければ、このくらいの車に乗れば良いんだよね。ってか、そこらに
転がってるコンパクトとも一緒にされたくないだろうけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:42:55 ID:UK7TtAGO0

素直に新デミオでいいんじゃね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:45:38 ID:Y7a2xqZm0

>>307
重心も下がったけど、売れ行きも下がった、っていうアレか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 14:14:59 ID:HxZoSKnaO

>>303
元黄軽海苔連中が渋々1.0にへばり付くだろうから、圧倒的優勢になるんじゃね？
1.0ターボがどんどん開発されれば1.3の存在意義は無くなるから、元コン派が1.5に集中ってのはあるだろうけどｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 14:26:30 ID:qNmtwiVzO

コン派である理由って貧乏だからでしょ。
何台も延々続くわけか、大変だな。
セカンドカーなんて夢のまた夢で映画やドラマの中の世界なんだろうねw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:03:12 ID:llXYI0UP0

>>310
映画やドラマの中のセカンドカーは軽四じゃないな
軽がセカンドカーってのは吉本新喜劇の世界だろ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:09:52 ID:PY/DNci2O

軽自動車枠が無くなったら貧乏人が騒いじゃうから駄目だよ

デモとか起こしそうだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:20:40 ID:Y7a2xqZm0

>>312
それより、軽コンのファースト使用禁止令の方が面白そう。
それこそここのコンパクト乗りがデモとか起こしそうだな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:25:07 ID:yaaMeQQk0

なんかこのスレの構造って
ホームレスとそれを痛めつけて喜んでる中卒塗装工ってかんじだよな。
哀れすぎ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:52:07 ID:HxZoSKnaO

>>310
セカンド軽持ちって貧乏で夫婦共働き必須でなおかつ嫁の通勤には金かけたくない結果でしょ？
>>313
それよりミニバンの一人乗車運転を禁止したほうが面白そう！
冗談じゃなく省エネ・二酸化炭素排出削減のためにもぜひ実施するべきだと思う。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:54:44 ID:DETHzAhJ0

>>315
タイかどこかの国では通勤時間帯の一人乗りを禁止したらしいよ

で、どうなったかというと同乗サービス業が新たに生まれたらしい…
なんだかねｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 18:00:41 ID:Y7a2xqZm0

なぜか>>314がスルーされてるが、いくらなんでもコンパクトしか持ってないからといって
ホームレスに例えるのはあんまりだ、ということかな。確かにホームレスの人達に失礼だ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 18:55:03 ID:TgVourGz0

>>317
え？じゃあホームレス未満の軽って何？
非人？家畜と同じ扱いでおk？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:28:34 ID:qNmtwiVzO

ホームレスも盗まない車がコンパクト。
青テント以下の価値というわけかw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:54:19 ID:TgVourGz0

>>319
軽と違って、盗難防止システムしっかりしてますからw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:13:42 ID:qNmtwiVzO

どうせ盗まれない車なんだから鍵付けたままで放置してても大丈夫なんでしょ。
猫またぎというの天然防犯装置付きの車は安心でいいよねw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:46:49 ID:TgVourGz0

軽自動車を盗難するには、リスクのほうがリターンより多くて意味がないからな。
コンパクトカーは計よりはリターンが大きくなる以上に、盗難防止システムの性能が高くなっちゃう。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:04:41 ID:llXYI0UP0

すごいよね
映画のワンシーンのような邸宅に置かれたベンツとセカンドのフェラーリを
田舎のミニバンと嫁さん用の軽にすり変えらせて
セカンドって響きに酔いまくってる貧民の姿って
聞いてるこっちが恥ずかしくて穴があったら入りたいっす

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:08:53 ID:DWl8A0RZ0

>>322
中卒塗装工丸だしの文章

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:48:23 ID:P21zfU350

何か暗いオーラが渦巻いてるなｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:53:04 ID:Y7a2xqZm0

>>320 >>322
コンパクトが最低に盗難に遭わないことをもうお忘れで。うちのコンパクト1500には
イモビ付いてるけど付いてる意味が発揮されることは無いと思ってるよ。コンパクト
にイモビって標準的に付いてたっけ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:59:54 ID:PY/DNci2O

格差で貧乏人多いいから中古でも軽が欲しいって貧乏人の需要があるからね～軽はw

誰も好きで軽乗る奴は居ないよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:02:45 ID:PY/DNci2O

盗難車のしかも中古のさらに軽でも欲しがる貧乏人って……ww
哀れ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:19:56 ID:Y7a2xqZm0

>>327
確かにコンパクトの中古は車自体は捨て値でもランニングだけは一人前に掛かってバカバカしい
から誰も欲しがらないわな。軽コンなんて日用品だから好きとか好みとかで乗るものではないのは
同意。そんなこと言うとミットモナイよね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:28:21 ID:u1HEL68j0

確かに中古を買う需要があるから盗難率があがるわけだもんね。
それだけ、中古の軽が出回って乗ってる奴が多いって事だ
どんだけ格差が広がってるんだ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:34:51 ID:P21zfU350

盗難率てのは一部の需要の指標にはなるけど、維持する場合の車の価値（満足度）には直結しないんじゃね？
2輪だと車検の無い250ccまでの軽二輪が意外に中古価格が高いのと一緒。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:43:50 ID:Y7a2xqZm0

>>330
新車販売の1/3超が軽自動車なんだからそりゃ軽の中古も多いだろ。それでも軽の中古相場が
暴落しないのはコンパクトのクズ値と比べると差が大きいね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:52:25 ID:MYpDofQR0

盗難された車ってランクルやハイエースみたいに海外に不正輸出されたりもするけど、犯罪や逃走用に使われるケースの場合は車種やクラスは関係ないんじゃないか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:53:10 ID:DmSUvWwV0

底辺軽の中古のしかも盗難車ってｗｗ
それでも買っていく最底辺人間
軽の中古ってｗ買う奴いるんだな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:54:50 ID:P21zfU350

ところで、俺の軽は最小回転半径が4.6mなんだが、1stは5.3m。
軽の車体は長3.4mで1stは4.7m。
軽って小回り効くようで、意外に効かないなーと思い始めてる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:11:01 ID:Y7a2xqZm0

>>335
最小回転半径が5m切ってりゃ片側ニ車線道路で切り返しなしのUターンができるからそれで
良いけどね。1stが最小回転半径5.9mな身としては軽でもコンでもチッコクて取り回しは楽だな。
4.6が4.2になっても大したメリットにはならないな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:25:20 ID:P21zfU350

>>336
いや、軽は屋根付き原付なんだから、もっとキャビン狭くしてでも最小回転半径4mくらいにすべきだなー
まぁ俺のはちょっと特殊だから良いんだけど、ムーブやタントはカスタムグレードだと4.7m・・・酷すぎる。
その辺はスズキの方が解ってるという感じだ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:39:28 ID:zyB+Splx0

>>337

解ってるスズキのスイフトは5.2mなんだがｗ
レガシーの5.1mより酷いのは何でなんだぜ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:40:10 ID:uYvA4ju+0

こんどはゆとりファシストの登場か？ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:41:01 ID:qOr91R3U0

>>336
３ｍ車線＋中央分離帯のある道路ばかりではない
１車線２．７５ｍ×３で中央分離帯無しだと
８．２５ｍだから、最小回転半径は４ｍ台の前半が望ましい
まあ、ちょっと左に膨らましたり、交差点部を利用して曲がったりするから、
４ｍ台半ばなら許容範囲だ
従って、本来小回りが効くというのは４ｍ台の半ばまでだと思う

フィット、デミオ、スイフトは４．７ｍでぎりぎりだ
ヴィッツ、マーチ、パッソは小回り良好

ちなみにソニカは４．５ｍか？ヴィッツ、マーチ、パッソにも劣る
わけで、軽がタイシテ小回り効かないというのは本当だね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:46:27 ID:P21zfU350

>>338
ああ、スマンね
軽に対する考え方が、て事
てか恣意的だな
現行レガは185でも5.3mで、5.2mなのは185タイヤのスイスポ等じゃん。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:47:06 ID:qOr91R3U0

軽の魅力は、
　　　「パワーないけど、燃費がいい」
　　　　「広くないけど小回り効く」
ってことで、納得すりゃいいのに、自分の旧規格ワゴンＲターボ
がコンパクトと同等とか言ってるからアホ扱いされるんだよね
ワゴンＲのＮＡや、エッセのマンセーなら、ああそうですか、街乗りにはいい車ですね
で評価されるんだけどねえ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:50:59 ID:DWl8A0RZ0

>>342
実在しない敵が見えてるようなので、精神科の受診をオススメします。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:53:35 ID:ekvPV60e0

>>338
「何でなんだぜ？」って何処の言葉？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:54:14 ID:qOr91R3U0

人間本能というものがあるし、重心が高いと安定しにくいし、
安定しなければ不安になる。これは本能だ。

怖ければ体が緊張するし、体に力が入れば疲れる。これは当然な理屈だ。

校庭の登り棒にのぼるとぐらぐらした。怖いよね？高いところでぐらぐらしたら。
基礎がしっかりしていれば、高くても相対的に怖くないかも知れないが、
同じ基礎なら高い方が絶対的に怖いわな。

これは本能です。どうしようもありません。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:57:48 ID:qOr91R3U0

従って、旧規格ワゴンＲの、全幅１４００ｍｍで
全高が１６００ｍｍ台の半ばなんてのは、死ぬほど疲れますね
コンパクトと同じ速度で走ったら、絶対的に疲れが違います
だって怖いんだもん

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:59:47 ID:qOr91R3U0

いくら理屈を言ったってだめなのね
本能が「嫌だ」というんですから・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:03:24 ID:qOr91R3U0

とにかく、セミハイトワゴンのＭＡＸを試乗してみて、
そこそこ走ってみた結果、「だめだ」という結論が出たのよ
乗りくらべた結果だよ

軽ハイトワゴンはだめなんです
なぜなら重心が高いから
理由もなくだめだと言ってるわけじゃねえぜｗ

エッセくらいならまあ悪くないけどね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:03:53 ID:kXMU0XVP0

そうだな
俺も高さ五メートル以上なのに
全長が４ｍもないようなちんちくりんの
人間で例えればチビデブな車には乗りたくない。
シルエットがミニバンなんだよね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:09:50 ID:MPRzK19E0

プレオも酷かったけどね
重心が高くて

アルトは重心はまあまあだったけど、今度は節度感のない電動パワステや
足回りがだめだめだったぜ

軽でまともに走るにはソニカくらいにするしかないんだろうな
乗ったことないけどｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:16:19 ID:MPRzK19E0

で、ソニカ１２０万円ｗ

ソニカ１２０万円　ＶＳ．　フィット１２０万円
維持費の差が５０万円として、ソニカ実質７０万円

ま、安いと言えば安いｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 03:08:33 ID:1asTku+W0

重臣厨から厨房の香ばしさがただよってくるのは気のせいかなｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 04:13:25 ID:q0vNOF960

営業車がスイフトとクリッパーなんだけど
やっぱり県外行くときはスイフトのほうが楽だよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:16:28 ID:GHvI+DwxO

軽コンは重心を語るような車じゃないだろうと何度言われれば・・
スポーツカーに乗ってるような本当の低重心好きの人達から苦笑されますよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:21:35 ID:VkONnIJ70

コペンは？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:47:05 ID:bXtGh7MW0

軽コンスレだから軽コンの重心を語って問題無いでそ
コン派は例えセカンド用途でも軽ほどの高重心はイヤなんでしょ?
おれは乗り降りの頻度の激しい街乗りなら許容範囲だな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:52:40 ID:Opd+qA+00

>>356
連投に次ぐ連投をしてまで軽コンの価値にとってメインでは無い重心について喚き
続けるのはいかがなものかということ。しかも全高とイメージだけで物言ってて中身
無いし。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:14:59 ID:ezsqAVI5O

不安定なのは乗ればわかる

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:21:35 ID:D7q+Ej4p0

毎日張り付いてる例の奴と比べれば、十分中身あるな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:36:10 ID:Gvd5xe9Q0

乗用車と軽が正面衝突　軽の土木作業員男性死亡　一方、乗用車は軽傷
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205897608/

１８日午後１１時２０分ごろ、滋賀県守山市下之郷町の県道で、同市内の女性ケーキ店員（19）の乗用車と
同市古高町、土木作業員森崇晴さん（30）の軽乗用車が正面衝突、森さんは胸などを打って死亡した。女性
店員は胸部打撲の軽傷。守山署は自動車運転過失致死の疑いで女性店員を逮捕した。
　
調べでは、現場は片側一車線の直線道路で、女性店員の車が対向車線にはみ出したとみて事故原因を調べ
ている。

ソース
京都新聞　http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008031900058&genre=C1&area=S00

これも格差社会の悲劇か・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:18:34 ID:VkONnIJ70

軽のデメリットはコレぐらいしか見つからんｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:41:27 ID:ELEIQtUsO

>>360
片方死んだんだから、ケーキ屋は相当な胸部だな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:55:06 ID:KqU21j+x0

人間エアバッグか

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:01:22 ID:NYTbivwH0

>>357
まぁ何度か無駄な連レスすんなと言ったけど無駄みたいだし、そこは気にしないことにした。
スレ立てる奴と携帯厨の負担が少しだけ増えるだけだし。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:06:06 ID:WzlwJi2G0

>>360
軽のほうはシートベルトをしていなかった可能性もあるだろうな。
シートベルトをしていてかつエアバッグ付きなら、軽でも55km/h位までの正面衝突なら助かると思うがなあ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:21:39 ID:Wj0EuhzN0

>>365
一般的な前面衝突試験は固定バリアへの衝突だから、壁や同一車種との衝突じゃなければ
試験結果とは異なる結果が出て当然。というわけで、助かるかどうかは相手次第。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:28:11 ID:NYTbivwH0

正面衝突なら相対速度は55km/hを遥かに超えた数値じゃね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:38:21 ID:HZGcXv+9O

>>358
軽とコンパクトの違いもわからない連中に不安定さをわかれというのは無理がある。
>>360
実際の事故では衝突安全性試験と同じようにはぶつからないという悲しい例だね。
あと55km/hで走ってる車同士が正面衝突したら、110km/hで自走して単独衝突した時と同じ衝突エネルギーがかかると思うんだけどどうなの？
つまり60km/hでの衝突安全性試験の結果などほぼ無意味…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:47:57 ID:VkONnIJ70

http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/imgs/compatibility/img_compati.jpg

相手の車によっては軽でもたすかるのになあ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:04:08 ID:Wj0EuhzN0

>>367-368
固定バリアへの衝突は、衝突の間バリアに加わるのと同一の力を車両側も受け続ける
(いわゆる作用・反作用)から、同一速度の同一車種同士の衝突と「ほぼ」等価。
なので、無意味ってわけじゃない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:21:06 ID:NYTbivwH0

固定バリアってのが衝撃によって一切変形しないなら、衝突エネルギーに関してはそうなるかもね
実際、車両の状態が判らないと何ともいえないかもねー

古いスポーツカーとセダンの正面衝突事故で、スポカーがセダンに乗り上げてセダンのフロントガラスを直撃した事故があったなー

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:42:45 ID:tjExLjcw0

>>310
> コン派である理由って貧乏だからでしょ。

コンパクトにしても軽にしても様々な理由で決めてると思うよ
貧乏だからって考えしか出来ない可哀そうな人生には同情はするけど
自分が貧乏だからって僻み根性丸出しで決め付けは良くないな
卑屈にならずに軽でも自信を持って乗ってたら逆に格好良いんじゃないかな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:47:06 ID:FbKUcfSu0

卑屈なのはコンのカキコのほうが多い。
最近は民度低いよね。
必死にクスクスの人格を叩いてるが自分らの人格も省みた方がいいかと。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:52:17 ID:3vzBVO0f0

デミスポとレガB4スペB乗ってりゅ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:00:09 ID:S7IpTio9O

>>372
セカンドを持ってる事が、彼のステータスなんだよ。きっと。
まぁ、内容からするに、心の貧しさは周囲にバレバレっぽいが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:06:11 ID:XQRlL7Ib0

>>373
昨日も書いたが
所詮ホームレスと中卒塗装工犯罪者予備軍の争いでしかないので気にすんな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:39:51 ID:WzlwJi2G0

>>376
軽かコンかなんて、中卒と高卒の学歴争いのようなものかな。大卒や院卒から見たら、まあどっちも似たようなもの。

もしくは４畳半と６畳のボロアパート住まい同士の争いか。
高級マンションや一戸建て住まいから見たら、まあどっちもどっちだよな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:08:41 ID:tjExLjcw0

>>377
コンパクトと軽を同一視したい気持ちは分かるけど
軽だからって卑屈になるなよ
軽乗りって心の貧しい奴ばかりだと思われるよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:49:33 ID:A2OT18xq0

俺はセルボかスイフトで迷ってスイフトにしたけど
車格は軽のコンも同じようなもんだと思ってる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:58:22 ID:WzlwJi2G0

>>378
残念だねえ、オレはファーストがセダンでセカンドがコンなんだよ。
セカンド持ちなら、軽でもコンでも大差なしってことだよね。
このスレで必死なのは、やはりコンポッキリなんだろうなあ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:02:59 ID:D7q+Ej4p0

>>380が一番必死だろｗｗ毎日毎日朝から晩まで

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:12:13 ID:GHvI+DwxO

コンポッキリが必死である点は同意だな。
最近はセカンド持ちであるかのように振る舞うのが流行りみたいだが
ポッキリ特有の余裕のない必死臭だけは拭えないのですぐ嘘だとわかるねw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:18:24 ID:VkONnIJ70

プジョー２０７を買って悦に入ってるんだからコン、コンけなすなよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:26:40 ID:WzlwJi2G0

207のような外車コンや1500以上はこのスレでは別扱いのようだよ。
このスレでのコンとは、1000～1300で軽ターボよりも安いコンのことらしいな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:35:54 ID:ezsqAVI5O

少ない軽ターボと比べちゃってww
残念なことに市場の殆どは安くてショボい軽NA
ショボケ軽ポッキリほど惨めな奴は居ない

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:36:08 ID:GHvI+DwxO

コンパクト住人自ら1300海苔であることを認めていたし、それこそがベストで1500は不要とまで言っていたね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:38:12 ID:G/kYpm9j0

207なんて横幅デブすぎてもはやコンパクトじゃないね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:39:08 ID:GHvI+DwxO

>>385
君は軽板に逝くべきだね。
ここには君の理想とする軽海苔はいないみたいだよw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:41:03 ID:Opd+qA+00

>>386
そうそう、1500も不要、アルミも不要、オートエアコンも不要、ナビも不要、本革ステアリングももちろん
不要。とにかく実用本位な人達だよ。そこまで効用と費用にシビアな割に費用対効果で軽を選択する
人がいることだけは認めないんだからまったくもって不思議。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:47:05 ID:GHvI+DwxO

でもヴィッツにサイドエアバッグが付いたことや
自分の車には防犯装置があるとかは自慢していたよね。

どちらも車の立場を考えればほとんど意味のない装備なのにねw

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:48:00 ID:VkONnIJ70

ちゅうかコンパクトとほどバカでかいエンジン積んでたほうが面白いよ！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:51:01 ID:Opd+qA+00

>>391
このスレの対象は、軽と比較になるようなチッコイボディに見合ったチッコイエンジン積んだ車だから。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:29:50 ID:d7YYFPSn0

もう軽とコンパクトの比較は飽きた・・・
そろそろ、コンパクトと１５００～２０００クラスを比較討論するスレも見てみたいな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:52:04 ID:Opd+qA+00

>>393
用途も価格も異なるものでは比較が成立しないでしょ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:21:04 ID:tjExLjcw0

1000～1300で軽ターボよりも安いコンパクトって豪く狭い範囲での比較だねｗ
夫婦でPolo2台だからスレ違いみたいだけど今までの経験から
軽とコンパクト以上って室内の広さや装備云々より根本的に乗り味が全然違う
維持費以外の軽のメリットは取り回しの良さと1BOXワゴンの存在だと思う

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:23:49 ID:AgirGhFW0

所詮軽なんだよねー。
今日も坂道渋滞起こしてたのは軽だった。
６０馬力も無いんだから・・・仕方ないっちゃ仕方ない

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:27:33 ID:GHvI+DwxO

市街地ではその軽より遅いってんだからよく乗ってられると感心するよねw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:28:10 ID:VkONnIJ70

軽って結構いい値段するんだね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:20:46 ID:Opd+qA+00

>>392
ポッキリポッキリだから資格あるかもよ。使い分けじゃなくて同時使用のために2台を夫々の
ポッキリとして所有してるんでしょ。ボロくらいだったらまだまだ軽の比較対象になるでしょ。

>>396
それを200ps以上ある車の所有者が言うのはまだ分かる。100psそこそこに１トンのもっさり車
に乗ってるのが言えるのが不思議。「仕方ないっちゃ仕方ない」のはコンパクト1500でも同様、
マシ程度のレベルの差でしかない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:33:33 ID:ezsqAVI5O

底辺のカスエンジン軽NAとの比較なら全然良いよ
最近のコンはかなり良い
進化してないのは軽だけ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:44:18 ID:9r9tROLt0

まあ、軽なんて「自動車モドキ」だし。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:02:30 ID:tjExLjcw0

>>399
軽との比較で200psって大きくでたね
ボロ程度でも1.8ターボなんだよ虐めるなよｗ

最近の軽はそんなに凄いの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:24:57 ID:7ftoAMTq0

>>373
車如きで「人生安上がり」とかいう発想に至る人物なら、
人格どころか人生を全否定されても仕方ないだろ。
所詮、その程度の人物なんだからさ。
どういう育て方されると、そういう発想が出来る人間に育つのかね？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:32:17 ID:z65r4X1a0

盗難車上生活者なんだろ、そりゃ車にこだわる訳だ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:33:42 ID:oQDZXlX80

>>399
車重１ｔで156psじゃパワー不足かね

>>402
凄くはないけど、不自由がそれほど無いという点では軽は大分進化したと思う

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:38:22 ID:7ftoAMTq0

>>404
そんな奴が朝から晩まで毎日こんなところに張り付いてるかよw
普通に親の育て方の問題だろ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:40:43 ID:Opd+qA+00

>>402
比較じゃないだろ。軽コンと使い分けるファースト、というか普通の人の旅行、高速走行まで余裕で、
というならそのくらいのパワーが基本でしょ。それに満たなきゃ、サイズ絞るなり、我慢を重ねるなり
するしかないってこと。セカンドカーなら街乗り用だからコンパクトの100psそこそこでも良いと思うよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:42:52 ID:Opd+qA+00

>>403
軽コンなんて経済実用車なんだから「安上がり」は強みだろうに何で嫌がるのかね。
行動範囲もチッチャイからチッコイ車で不足を感じない、ってのはコンパクトポッキリに
ピッタリの生き様だと思うけどねえ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:43:40 ID:D2r6Y7950

>>403
いやｗ
コン派もにたようなもんだろｗ
どっちもどっちの糞だらけ～
常識人気取りたいならどっちにもつかないのが吉かと。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:48:09 ID:7ftoAMTq0

>>408
そりゃ、車は安上がりだわな。
それで生き様だの人生だの言い出す奴は、
人生そのものが車一台分ぐらいの価値しかない可愛そうな奴だとは思うが。
きっと親も車と子供の価値を同じぐらいにしか見てない人だったんだろうね。

>>409
最初からどっちにも付いてないよ。
軽で生活保護とかなんとか言ってる奴も同類だと思ってる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:51:53 ID:Opd+qA+00

>>410
良いじゃない。チッコイ車で用が足りるチッコイ行動範囲で生きていくのも、安上がりというメリットも
あるし経済実用車の面目躍如だろ。世の中には安上がりには済まない人も居る、ってだけの話。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:54:23 ID:D2r6Y7950

>>410
じゃあどっちも叩かないとねー
でも、めんどくさいだろ？
だったら好き勝手にやらしておけばいいのよ。
どーせ、他人様を２ちゃんで叩くのが趣味の方々が多いんだし。
正論なんて必要ナッシングｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:57:15 ID:7ftoAMTq0

>>411
ま、車で行動範囲が決まるわけでも、人生が決まるわけでもないしな。
車如きで「人生安上がり」なんて発想できるアワレな奇人に合わせる必要もないわな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:03:29 ID:Opd+qA+00

>>413
まあ、安上がりに済ませたいから選ぶのが軽コンみたいなチッコイ経済実用車だからね。
安上がり故の制約が嫌なら乗らないことだね。セカンドカーとして使う分にはその制約も
気にならないけど、軽コン１台じゃねえ、ってこと。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:05:07 ID:WzlwJi2G0

>>413
そうだな、車ごときで人生も生活も判断できないよなあ。

そもそも都心住まいなら車なんか不要だしな。高級マンション住まいの金持ちでも車は無しという知り合いもいるよ。

田舎者には車は生活必需品だから、むしろ１人１台だろう。
ホンモノの車乗りでコンがセカンドだと言っている奴は田舎者の典型でむしろ貧乏人ということだろうな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:12:54 ID:AgirGhFW0

ホンモノとか言う人は
金持ち大嫌いな異常な貧乏人だと思うよｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:22:34 ID:tjExLjcw0

>>407
基本じゃないよ
一回普通車を所有してみたら良いよそんなに必要ない
200psって3Lクラスだよｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:26:21 ID:HZGcXv+9O

貧乏だから嫁を働かせる事が必要で、その通勤の経費を極力抑えたいから軽を買うんだろ？
金に不自由じゃなくて嫁車が欲しいのなら小型車以上を買うだろ？
一応普通車で出入り出来る所に住んでるんだろうし、軽しか運転出来ないなんて奴は免許返納しろ！ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:50:43 ID:tjExLjcw0

んー
高級大型車じゃないと余裕が無い
チョイ乗りなら軽もコンも一緒と言われれば
殆んどの車は何乗っても同じって事になるから意味無いと思う
このスレはコンパクトvs軽なんだからもっと小さい所の話をするんじゃないの

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:54:28 ID:GHvI+DwxO

コンパクト海苔はさらに悲惨な貧乏らしく嫁用セカンドは何とチャリwww
チャリの三人乗りの取締りが今のところの頭痛の種らしいよw
コンパクトポッキリのふがいない亭主を持つと親子共々命がけの毎日を送っているらしい。
もっとも旦那もそのコンパクトで命がけの高速道路走行しているらしいけどさw
毎日が薄氷の上の親子だよねw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:07:38 ID:/MP5rWcC0

>>420
（苦笑）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:21:09 ID:zn8+VYuY0

>>420
えらくリアルだな。ガンバレよｗ

軽乗りってこんな奴らしかいないの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:50:11 ID:d4RJtZZ+O

>>422
今頃気付いたの？ｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:50:58 ID:ncXmjp/G0

>>417
普通にモラルを守って流れに乗った常識的な運転する分には、
パワーウェイトレシオにして10kg/ps程度でまあ実用上不足はないけど、
DQNにとってはそれでは足りない。
公道でも常に人より速くをモットーとする彼らにとっては切実な問題だよ。

以前乗ってた1800ccターボ4WDセダンは、
205psで車両重量1230kgぐらいだったが、
そこから113psで1020kgのCVTに乗り換えても
実用上のパワー不足は感じないな。

たまに親父の下駄車（軽NAでAT）を転がす
（オイル交換とか整備全般を押し付けられてる）
こともあるが、街乗り+αならこれでもOKと思う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:54:10 ID:ncXmjp/G0

>>418
そりゃ、有り余るほど金があるならまだしも、
普通に嫁の買い物用とかの足車が欲しければ、
軽NAとか買うだろ。
不要な経費ならば抑えるのは当然の事だわな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:14:21 ID:d4RJtZZ+O

>>425
ん？
男尊女卑ですか？
どうして自分用は普通車で嫁用は軽なんですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:37:19 ID:ncXmjp/G0

>>426
別に逆でも良いんじゃない？
ていうか、好き好きだから二人とも普通車でもいいし、
二人とも軽でも良い。

嫁が軽でいいってんなら、無理に普通車にして、
無駄な出費する必要もないだろ。
んなことは一人で決めることじゃなくて、
夫婦二人で決めることだ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 07:23:11 ID:4wPV22hDO

でもスーパーに来る他所の女房はチャリばかりだけどね。
嫁専用なんて言っても現実にはかなり少ないんじゃないのか。
都会のコンパクト家の大部分はポッキリというのが現実であって
複数所有の場合は運転手も親子という複数であるというのが真相。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:40:08 ID:KNr/iA+gO

今日も底辺クスクス
元気に妄想全開

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:10:49 ID:OXQxjF1B0

コンパクト乗りのセカンド使用を妄想と思われない為には証拠でも掲示するしかないねこりゃ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:21:36 ID:OXQxjF1B0

すまん、「自分の車で」を追加するのを忘れた。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:10:41 ID:AR8iX0cs0

>>430
( ´,_ゝ｀)プッ
今日は車借りてきたような言い方だね。
前に軽オンリーって証明するような赤っ恥かいちゃったもんねｗｗｗ

参考>>45-52

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:34:44 ID:4wPV22hDO

車借りてきたってどっかの誰かさんみたいだなw
車が無い時に唐突に探偵にうP要求されて赤っ恥かいて
逃げ出したどっかの誰かさんがいたよねw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:38:52 ID:NTvr/PYL0

軽ポッキリだが、ぶつけられて全損になった機会に、
チャリor原付＋タクシー＋公共機関で済まそうか本気で考えてみよう。
去年は99%一人乗りで1000km強しか乗ってないからな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:42:40 ID:vbkuSROK0

ま、どう頑張って証明しようとしても時間が経つとクスクスはこうやって事実を捻じ曲げちまうんだよな
だからうｐ祭りはお勧めしない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:57:25 ID:Oz0YLOyn0

事実かあ。確かにコンパクトみたいな車しか持っていないというのは悲しい事実だなあ。現実とも
いうか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:58:45 ID:J0/SaoaK0

軽に乗るような香具師は失うものなんて無いから
安全性よりも税金の安さを取るんだろうなｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:12:49 ID:vbkuSROK0

俺はセカンド軽だがコンパクトポッキリを不憫とは思わないな
それで充分なら良いじゃない。家のラクティス1.5Lで長距離走った事は無いけど、あれなら大抵の1st用途もこなせると思う
でも俺のKeiターボで遠乗りは・・・まぁ買う前は秩父の林道でも走ろうかと思ってたんだがｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:17:19 ID:KNr/iA+gO

クスクスの低能は勝手に妄想で親のとか言うからねw
貧乏人だから妬んでるだけなんだろうけど…
妬み方がかなりの貧乏人レベル
財布だけでなく心まで貧しくはなりたくないね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:29:22 ID:Oz0YLOyn0

>>437
「安全性」を取ってコンパクトですかあ？「取って」の意味が「取り払って」だと言うなら
理解できるけど。チッコイ2BOXで安全性のメリットって言ったらパワーが無くて遅いか
ら速度が低くて安全、っていうのと街乗り以外で使う気がしないから速度域が低くて安
全、っていうくらいだろ。あとはアクティブもパッシブもそれこそ軽よりマシという程度で
とても「安全性で選ぶ」って代物じゃないでしょ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:45:26 ID:Eou8Wwm10

　２４日午前７時５０分ごろ、大阪府岸和田市藤井町３丁目の市道で、登校途
中の小学１年の男子児童（７）が、胸の辺りに生卵をぶつけられた。けがはな
かったが、卵が割れ、服が汚れた。現場周辺ではこの日午前４時から同１０
時２５分ごろにかけて、７７歳の女性の体や家の玄関に、生卵がぶつけられる
被害が他に６件発生。岸和田署は暴行や軽犯罪法違反の疑いで調べている。

　同署に寄せられた目撃情報によると、生卵を投げつけたのは、軽自動車に
乗った男とみられ、巡回車で注意を呼びかけている。

http://www.asahi.com/national/update/0324/OSK200803240048.html

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:45:53 ID:KNr/iA+gO

軽は金以外を全て捨てた車だもんねw
DAIHATSUの社長が軽なんかを買う連中って発言するだけあるね

金持ち社長はやっぱり良くわかってるよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:55:21 ID:Oz0YLOyn0

>>442
で、コンパクトだと少しはマシだということかな。確かにマシには違いないけど、軽よりマシ程度
のものそれ１台で、軽をとやかく言えるのかね。
＞軽は金以外を全て捨てた車だもんね
コンパクトだと何が残るのかな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:59:28 ID:vcaH70pT0

金持ち喧嘩せずw
セカンド持ちがこんなスレに来て常駐してるなんて信じられないな
素直にポッキリ同士の争いって認め合って争えばいいのに

貧乏でも正直に生きてくれ。あと軽はやっぱり乗った瞬間に安っぽさが漂うよw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:06:37 ID:vbkuSROK0

例えセカンド持ちでも軽コンに乗ってる間は軽コン乗りなんだよなぁ
てっちんコンパクトに煽られて実感したｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:41:40 ID:Oz0YLOyn0

>>444
複数台所有が信じられないのもコンパクトポッキリの不変の特性だな。自分基準でそれ以外は
アリエナイ世界なんだろうね。軽やコンパクトってのは複数台所有のうちの1台として用途によっ
て使い分けてこそメリットが活きるスモールカーなんだが。それ1台で何でもは荷が重いし、低価
格車にそこまで期待するのは酷だろ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:48:29 ID:8z3c59Mj0

>>446
軽自動車は複数代所有が基本ってか？
それ家族単位だろ？それ複数大単位って言わないってw
それなら俺3台所有だw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:53:31 ID:Oz0YLOyn0

>>447
購入費、維持費を一人で負担して（当然名義も）、用途によって使い分けてるのが複数台所有だろうな。
親のお金で買った親の車とか嫁の収入で買った嫁の車は、おっしゃるとおり家族の車であって、複数台
所有とは言わないだろうね。ここのコンパクト乗りが「それならオレだって」と言って出してくるのがこの手
の家族のフンドシだ。他人のフンドシ穿き回すくらいだから、母親のフンドシくらい平気なんだろうね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:12:07 ID:4wPV22hDO

親や他人の車を持ち出してまで俺もセカンド乗りだと言い張るのはここのコンパクト海苔の伝統だよ。
根本的に勘違いしている人達だからやることなすこと恥じ知らずの上に
痛々しくて情けないというのが目立つ特徴かとw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:20:53 ID:Lp+Bzn3a0

まあ新卒でも軽コンなんて買うと馬鹿にされる
というのが理解し易い良スレだよね。

買ってから覗いた奴は乙だがｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:21:50 ID:8z3c59Mj0

>>449
は？それは軽の話だろ？
ていうか、そもそもセカンドなんて所有する意味なんてないのになw
ファーストは運転手が運転するって人以外は、セカンドなんて持っても無駄。
頭が悪いから個人レベルでセカンドを所有するんだよね。
セカンドなんて、頭が軽いやつか、大金持ちしか持ちません。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:27:22 ID:Oz0YLOyn0

>>451
セカンドを所有しない、それ１台で済ませる車の選び方も確かにあるけどね。でもその対象は
軽やコンパクトじゃないな。デュアリスとかエクストレイルくらいで普通じゃないの。ウィッシュ、
ストリームでもいいけどさ。踏み外してもクロスロードとか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:31:57 ID:8z3c59Mj0

>>452
>デュアリスとかエクストレイル
車重とパワーのバランスから言って、ノートやフィットより明らかにパワー不足の車のことですか？
３ナンバーの癖に５ナンバーなエンジン積んでる車って貧乏くさいんだよw
エクストレイルでも２．５Lのやつだけは認めてもいいけどさ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:34:56 ID:y1OZFSNA0

結局毎日IDが真っ赤なクスクスなのでした

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:35:02 ID:snsKUuna0

うるせえな、車を値段だけで見たっていいだろその方がアホっぽくて煽り易いんだから

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:36:59 ID:4wPV22hDO

>>451
様々な用途を高いレベルでこなせるような万能車が存在するのなら必要ないかもね。
でも軽やコンパクトにはそれを要求しても無理というものだろ。
だから用途に合った使い方をするということがいけないのかな？
それにそんなことを言ってると他にファーストを所有している振りをしている
たくさんのお仲間が焦りますよw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:37:48 ID:YjxtMQOn0

軽セカンドとか言ってる９０％ぐらいが親のとか嫁のとかだよｗ
しかもセカンドでも軽に乗ってるって事には違いが無いわけでｗ
底辺に乗って通勤してる事実は変わらずｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:41:38 ID:yrzuyonV0

まぁ　クスクスがキモイ底辺貧乏人なのは俺からもわかる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/03/24(月) 22:42:17 ID:7PNJnhT90

マジメに言うけど底辺でいいよｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:42:45 ID:y1OZFSNA0

>>457
クスクス的ならオチで1300をボロカスにしなきゃ
下衆の香りが全くしないぞ
やり直し

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:45:24 ID:vcaH70pT0

>>446
理解力無いなw
複数台所有の人がこのスレに張り付いて何故か必死になって
コンパクトを叩いてるのが信じられないって言ってるんだよ意味無いしな

あんたが軽ポッキリだからってそんなに必死に僻むなよ見苦しい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:47:59 ID:8z3c59Mj0

>>456
>様々な用途を高いレベルでこなせるような万能車が存在するのなら必要ないかもね。
で、どの様に使い分けてるわけ？軽にできて普通車にできないことなんてないと思うのだがw

>>457
軽をセカンドだって言っているのは基本、嫁車だもんな。
夫婦共有財産とういう観点からいって、個人所有とはいえませんなw
嫁にも白ナンバーの車かってやれよ、こういう男尊女卑やつが離婚するんだろうねw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:50:07 ID:Oz0YLOyn0

>>461
想像力のカケラもないんだな。複数台所有しててファーストにしか関心がないとでも。どちらも
自分で選んだ自分の車だから関心はあるよ。ちなみに今はセカンドは軽からコンパクトに変
わっているから軽は所有してないけど使用条件が軽で済むようになればまた軽に乗るだろうね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:52:46 ID:Oz0YLOyn0

>>462
近所の買い物とか街乗りは、普通車より軽コンの方が取り回し、乗降性、コンビニフック、ハッチバック
形状とかで使いやすいよ。ちょっと考えれば分かることなんだが、それしか持ってないと気付かないん
だな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:52:54 ID:8z3c59Mj0

>>463
軽の使用条件って何？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:54:53 ID:8z3c59Mj0

>>464
つまり運転技術がないのね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:55:39 ID:Oz0YLOyn0

>>465
カーゴスペース。こればかりは規格の制約でどうしようもない。だから登録車のコストを負担する
甲斐が少しはあるコンパクト1500にした。1500でも余裕というには程遠いけどね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:56:36 ID:Oz0YLOyn0

>>466
楽して悪いか。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:00:53 ID:yrzuyonV0

>>467
君はよっぽどせっかちなんだね。
一番売れてる　安い軽ＮＡなんて乗れないねｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:05:21 ID:gGcf0zOt0

>>467
軽の1BOXのほうが広いだろうに。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:07:25 ID:8z3c59Mj0

>>468
高速乗らないんだったらコンパクトが一番乗りやすい、
高速どうしても乗るときはレンタや親車ってのはどうなのよ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:10:16 ID:Oz0YLOyn0

>>469
そうでもないと思うよ。前車はムーヴカスタムのNAだから。一番売れてると言う意味では確かに車両
本体で120万くらいの売れ筋だったな。コストの差を考えれば軽NAでも十分リーズナブルだと思うよ。
例えば0-100km/hで18秒と12秒の差はあるけど街乗りレベルの動力性能と言う意味では同類。街乗
りでもアップダウンが多くて余裕が必要ならターボにすれば良いんだしね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:12:57 ID:NTvr/PYL0

お前等人口密度500人/km^2以下の糞田舎住みだろ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:13:00 ID:Oz0YLOyn0

>>471
乗り心地悪いし、ウルサイし、操縦性が雑だから嫌。
なんで、複数台所有しちゃいけないのかね。組み合わせることで車種選択の自由度を高め、自動車
使用のトータルでのカバーレンジを広げて何が悪いんだい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:13:48 ID:8z3c59Mj0

>>472
>街乗りレベルの動力性能と言う意味では同類。
うそつくなよ、この前久しぶりに普段の１５００ｃｃの感覚で軽NA乗ってみたら、
60ｋｍ／ｈは出ているだろうと思ってメーター見たら40km／ｈだったり、
上り坂で法廷速度まで達しなかったり、散々な目にあったぞ。
普段の１５００ｃｃだったら、軽く触れるだけで６０km／ｈ出るし、
同じ上り坂も普通に上れるのに。
あれが同じって思えるのはよっぽど不感症だと思うぞ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:15:15 ID:8z3c59Mj0

>>474
コンパクトがうるさいっていつの時代よ。
俺のコンパクト、エアコン最小にしたらエンジン音聞こえないぞ。
軽なんか白菜に追い撒き散らしながら、大きな音響かせてるけど、乗っててストレスたまらないのって相当な不感症だと思うね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:15:37 ID:8z3c59Mj0

＞白菜に追い
は、くさい臭い

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:16:45 ID:Oz0YLOyn0

>>475
同類というのは、所詮それ１台ではショーモナイと言う意味で同じということだ。
だれも、規格の制約のある軽とフリーハンドなコンパクトで同じ性能だなんて言ってないだろ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:17:53 ID:yrzuyonV0

軽はターボ付けてやっとでとても余裕なんてレベルじゃないけどな。
乗っていたならよくわかるはず。
それに１８秒と１２秒じゃ全然違うじゃん。坂道なんてもっと全然違うし
やっぱりみんなが所詮軽って言いたくなる気持ちはわかるよ

俺の中じゃ売れ筋同士の
軽ＮＡとコン１３００を比べると全然コンの方が楽だった印象だけどね。
価格的にも税金をケチらなきゃ、全然リーズナブルで賢い買い物だと思うし
だからこそＦＩＴやヴィッツが爆発的に売れてるんだと思ってるけどね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:18:59 ID:Oz0YLOyn0

>>476
＞乗っててストレスたまらないのって相当な不感症
ポッキリじゃあるまいし、それで遠出するわけじゃないからね。
コンパクトでも重量が1トン超えてるから加速しようと思えば結構ウルサイけどね。
その割に大して速くないのも軽に同じだ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:20:29 ID:Oz0YLOyn0

>>479
まあ、得られる効用に対する費用の比、費用対効果ってことだよ。新車販売の1/3超が軽自動車
に占められるようになったってことだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:34:38 ID:4x4m+ZN+0

>>480
ｆｉｔのＣＶＴは親父のオデなんかよりよっぽど静かだけどなー
なんたって８０㎞走行中は１５００回転で静かすぎて最初ビビッタのを覚えてる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:08:42 ID:M3X4xvtw0

登録車がいくら軽より横幅あるっつっても、これじゃあダメだろ
ttp://blog7.fc2.com/n/naodai/file/20060526200928.jpg

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:26:42 ID:gubQ5Muy0

>>463
自分は複数台所有してるといえばしてるから思うんだけどね
自分の周りを見ても、乗りたい車があるから2台目以降を買う訳で
街乗りなんかの使用条件の為に軽に乗る奴なんて居ないし考えられない

後あんたが軽しか持ってない事バレバレだからw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:13:06 ID:3naF7h9jO

>>484
疑っている者同士でファースト持ち出して対決してみれば？
毎日ぐだぐだ言うより手っ取り早いだろうに。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:29:53 ID:3naF7h9jO

ね、そうしなよ。
今夜>>484だがと言ってファーストの画像を貼ってクスクスのエボ画像と勝負する。
もし逃げ出したならば脳内複数所有者のポッキリ君でしたと決定するというわけだ。
言い訳無用の単純明快でわかりやすくていいと思わんか？
骨は俺が拾ってやるよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:10:15 ID:jUVBVXXi0

>>486
クスクスのエボ画像と勝負するってなんの勝負だよ？ｗｗ頭悪いんでないの？ｗ
ただの証明じゃないのかよｗ
しかもクスクスは自分の用意しておいた車より車格が上の車だと強引に親のとかにするからＵＰしても意味ないよｗ

キモオタ度勝負ならエボに勝てる奴はＧＴＯ　ＮＡ　ＡＴ　フルエアロぐらいだろうなｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:13:16 ID:LYJC4/DR0

484が逃げるに100万コン。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:17:41 ID:SdrNh3fI0

ここ最近　クスクスはお前もアップしろよって言葉を待ってるようなカキコでいっぱいだなｗ
借りてきたのかしらんが、、わかりやすい

クスクス自分で車検証とか免許証を無修正でＵＰするぐらいの事をしないと証明できないって言ってたから
クスクスが証明できるとはとても思えないし
どう見てもカレとあの方の書き込みは軽ポッキリ発言だからいまさら車借りて来られてもね。。ｗ

>>487
神ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:30:25 ID:3naF7h9jO

案の定いつもの逃げ口上が始まったw
かばってもらうのも情けないねw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:45:22 ID:oRogIPuuO

はぃはぃwwwww
前回逃げまくってたくせにw

で勝負ってなんだよw小学生みたいな事言っちゃって頭悪いね
今回は車借りれましたかw

過去のおまえの頭悪い発言すべてが軽ポッキリって証明してくれてるから

今更底辺クスクスのアップなんかは見たくないな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:50:09 ID:3H32rG2k0

やっぱ似たもの同士だな…ここの住人は

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:51:24 ID:LYJC4/DR0

どう見てもコンパクト側が難癖付けて逃げてるようにしか見えないね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 09:36:59 ID:3naF7h9jO

相手に責任転嫁して逃げ回るだけのコンパクト海苔が逆に相手に対して逃げてると言うんだから笑えるでしょw
少なくともクスクスのエボは見たけど君達の脳内ファーストはまだ見てないのよね～w

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:08:01 ID:yYrW5x6z0

>>493
勝利宣言乙ｗ
軽がコンパクトたたいている理由が成立するなら、
コンパクト（この場合1500ccとすると）が２０００ｃｃの車を同じ理由でたたけますからw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:38:38 ID:oRogIPuuO

もしかしてクスクスの車見たって…
セルシオがアップしてた時だろ
あの方（自演）と本人以外いままで誰も信じてないけどねw
探偵になったり自作自演したりで何を信じろと？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:47:28 ID:3naF7h9jO

何を必死になってるのかよくわからんが自車の画像を貼った経緯のあるクスクスと
何も貼らずにただ吹いてるだけの君たちとは大違いだということだよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 10:57:24 ID:3naF7h9jO

話は違うが今俺の前を新型フィアット500が走っている。
旧型と比べて実物はけっこう大きくて車高も腰高という感じでちょっとガッカリだな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:00:21 ID:yYrW5x6z0

>>498
運転しながら2chかよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:02:18 ID:3naF7h9jO

リバイバルデザインのワーゲン、ミニなどと比べて
一番普通のコンパクトっぽくなっちゃってツマランね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:10:11 ID:yYrW5x6z0

頭の軽い人たちよ、ファーストカーのベルタの調子はどうだ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:04:54 ID:Nh6AkSUJ0

え、クスクスは軽ターボポックリじゃん

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:16:17 ID:Fhu0zr2w0

>>498
ミラ＋αのサイズでホイールベースはツイン並だっけか。

軽キラーの本命はiQでしょ。
でも軽が3ドアモデル再販したら即死しそうな予感もある。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:26:50 ID:HnuGnCjP0

クスクス車借りてきて必死に相手を捜してる様子がよくわかるねｗ

まぁ付き合ってＵＰしてやってもいいけど、荒れる原因になるし長く続くのイヤだからな～
しかも貧乏クスクスには絶対妬まれる車種だし
夜暇だったらまた来るかもって一応言っておくよｗ

クスクスみたいに一日中暇な訳じゃないからごめんねー

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 13:49:59 ID:L6vU5QFoO

>>503
ｉＱのポッキリはさすがに辛いだろ！ｗｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 14:56:01 ID:LYJC4/DR0

>>504
楽しみだね。
色々と突っ込まれたりその後の要求もあるかもしれないけど頑張ってね。
みなさんも見習って頑張りましょう。
犠牲覚悟で全員で突っ込めば突き崩せるかもよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:15:16 ID:3naF7h9jO

クスクスと対決するからにはずっとこのスレにコンパクト側における
その車の持ち主として君臨してもらわないとね。
誰かさんみたいに多数の一見さんに分離してみたり
本人がいても車が無かったりはしないように注意しないといけないよ。
出した瞬間にあそこも見たいとか言われるだろうし
そこに車があるのならそれらのリクエストにも応じられないとね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:07:46 ID:L6vU5QFoO

一生懸命クスクスとコンパクト持ちを闘わせようとしている黄軽海苔って何なの？ｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:33:11 ID:q0ho6tQ30

この辺見ればわかるよ

私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理　part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1194611856/

軽はダサい
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1177546513/

軽板住人の平均年収・平均貯蓄
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204522966/

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:36:21 ID:yYrW5x6z0

[軽自動車]セカンドカーとして乗ってるふうに見られたい
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1194265881/

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:34:40 ID:WlVHNWUY0

こわいねｗ

24日午前8時過ぎ、岸和田市藤井町の路上で、登校中だった7歳の男の子が何者かに生卵を投げつけられました。
さらにその20分後、約1キロ離れた路上で、77歳の女性も何者かに生卵を投げつけられました。
その後の調べで、周辺の住宅の玄関や壁、中学校の正門前に生卵が投げつけられる事件が、
未明から午前中にかけて、ほかに5件相次いで発生していることが分かりました。
現場周辺では、白っぽい軽自動車が目撃されていて、警察は同一犯とみて捜査を進めています。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080325/20080325-00000003-ann-soci.html

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:41:51 ID:3H32rG2k0

体重100キロのC君と体重120キロのK君がいるとする。

C君はK君に痩せてることのすばらしさをせつせつと語り
「おれは痩せている」と思い込んでいる。
ですがそれは、大きなまちがいで世間一般ではデブとしか見られない。

K君はC君に「100キロも120キロも大して変わらない。似たようなデブだ。」
と、せつせつと語りますが、それは大きな間違いで
さすがに両方並んで立ってもらえばK君のほうが太っていると世間一般では言われるでしょう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:16:00 ID:hLPf7mPx0

[軽自動車]セカンドカーとして乗ってるふうに見られたい
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1194265881/

バロスｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:42:25 ID:Nh6AkSUJ0

まぁ実際にセカンドカー乗ってても、路上では運転次第では煽られる
軽ってだけでバカにする人がいるのもいるしね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:47:17 ID:Qff0j9VJ0

>>514
そりゃそうだ。軽自動車といい勝負のチッコイ2BOX車にしたところでどうなるもんでもないな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:58:17 ID:oRogIPuuO

年収……カワイソ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:01:39 ID:2rUPPb5l0

ここの軽乗りよりよほど軽板に詳しいんだから笑っちゃうよなw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:01:42 ID:J3dWNK5Y0

うーん、790kgのMターボ車ではとてもコンパクト1.3Lと良い勝負とは思えないな
二車線道路とかでは普通に譲るよ
旧規格じゃ騒音と安全性で論外だし、通常運転じゃハイプレッシャーターボよりMターボの方が運転しやすく燃費も良い

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:25:38 ID:hAM328qZO

底辺必死だなww

軽の半数がNAなのに
一部のターボと比べてwターボ付いてないとウンコだもんねw
しかも790キロって・・安全性無しww

命より金だもんね
快適性より金
広さより金
大切な人より金

悲しいねw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:29:16 ID:o5YyXeXV0

>>519
1,620kgの車もあるがそれだと安全なのか
ともかく誰かを乗せるのに軽は使わないよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:38:14 ID:skDYxYWp0

軽板の半分くらいは軽をバカにするようなスレだね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:41:36 ID:TW8mBtGf0

たかが２ちゃんねる、、
実社会の軽の扱いに比べれば、遥かにマシｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:56:46 ID:sqKkclw90

なんつーか軽を馬鹿にするしか生き甲斐の無い奴が必死なスレだよな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:14:02 ID:fy1a4osN0

>命より金だもんね
>快適性より金
>広さより金
>大切な人より金

>悲しいねw

とても貧困コンパクトに乗る人間の言葉とは思えんなw
フィットなんて軽ターボより安くて危険なんでしょ？
このスレに巣食うコンパクチとやらは既に人として終わってるなw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:22:37 ID:fy1a4osN0

試しにコンパクチで検索してみたらそれなりにヒットしたけど
このスレのこれが一番でヒットしたので笑ったw
コンパクチってこのスレの奴が考えたんだろう？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:00:21 ID:JvHxZkbV0
（　`Д）今はコンパクチだけど次は軽が気にならない普通車買う。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:33:30 ID:G2x58/Rz0

まぁ結局は軽はネット上で叩かれ、実社会で馬鹿にされる乗り物なんだよなあ。
でも似たような乗り物の原付はあまり叩かれないんだよな。なんでだろう・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:35:10 ID:fy1a4osN0

90ccのような半端に乗ってて必死な奴が少ないからだろw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:37:01 ID:o5YyXeXV0

>>525
確か1スレの10レス目には使われてたから、このスレ発祥ではないと思う
このスレは軽で抜ける普通車スレだったかな？そんな感じのスレからの派生だったような

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:38:39 ID:o5YyXeXV0

>>526
最近ホンダが出したリード110(実質SCR110)スレはもの凄く荒れてますが

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 07:08:10 ID:PG7j5dOsO

実社会でコンパクトで軽を笑ってたら間違いなくバカかキチガイ扱いされる。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 07:50:27 ID:hAM328qZO

実社会で軽は乗りたくない車ナンバー１だけどねw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:12:41 ID:PG7j5dOsO

僅差の２位がコンパクトだけどねw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:43:19 ID:Ds7qPq5gO

でもコンパクトと車種別でいちばん多い小型車との区別はつきにくいからね。
一方の軽はナンバープレートの色が違うから、色の区別がつく人なら誰でも、幼児でもわかるｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:08:43 ID:SKjKYZm50

旧マーチ辺りは形状から軽に見えないことも無いが、現行のコンは軽とは見た目も違うね
個人的には、軽の上のグレードの余裕の無い、いかついフロントマスクがいただけない

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:27:23 ID:PG7j5dOsO

>>533
それって子供に見せてもナンバーの色ぐらいでしか見分けがつかないということだよね。
高級車やスポーツカーとコンパクトがまるで違うというのはナンバー隠してもわかるだろうけどね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:30:53 ID:SKjKYZm50

こんなスレがあってだな
軽自動車は３歳児にもバカにされるという事実
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202516168/
＞うちの子供がトミカのミニカー集めてて、全部で５０台以上ある。
＞その中に１台も軽自動車がないから不思議に思って聞いてみたんだ。
＞そしたら「小さくて格好悪いもん」だってさ。
＞子供でもダサイものはダサイって分かるもんなんだな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:42:53 ID:PG7j5dOsO

今週のCARﾄｯﾌﾟ誌の特集が「プレミアムコンパクトという妥協なき選択。
小さくても高級、質感も大満足」となっているが
これって反面、普通のコンパクトは妥協の選択であり低級で質感も糞であるということだよな。

国産でエントリーはトヨタiQ、スバルR1、三菱i、日産マイクラC＋Cだけだわ。
ちなみに外車はミニ、スマート、フィアット、ベンツルノーといったとこだね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:45:41 ID:SKjKYZm50

一方軽専門誌は表紙にレクサスエンブレムの改造車を載せた

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:01:44 ID:PG7j5dOsO

不思議なのはここの軽乗りよりコンパクト乗りのほうが軽板のスレや軽専門誌に詳しいという事実。
やはりポッキリだとそういう階層なんだろうなw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:05:23 ID:SKjKYZm50

不思議なのはKeiターボセカンドの俺が何故かコンポッキリと思われてる事実。
軽乗りなんだから軽関連の情報もってて当然でしょ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:21:47 ID:LIwHsw/30

>>537
ティーダやベリーサはダメなのか。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:27:53 ID:vKFNKgDdO

わざわざ軽板まで行ってバカにしてる人って何なの？
なんか気持ち悪い…。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:40:54 ID:OYc/Q/1K0

軽でも、コンパクトでも乗りたいものに乗ればいいじゃん。
人の感性はそれぞれ異なるのに、なに押し付けあってるのですかｗ

軽が軽視されてるのは事実。
かといって中身は別に軽視される様な物ではないのも事実。
軽もコンパクトも違いは排気量と車体の大きさ位だし、
一体なにを競いたいんだよお前らはｗ

お金がなくて軽を買う人もいれば、乗りやすさ等の関係で軽が好きな人も居る。
移動手段だけで考えて軽に乗る人も居るよ。
そこまで解っていて何を言い争いたいんだ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:41:06 ID:MQ7gZAIY0

さて、たまには1stも乗ってやらんとなー
通勤で軽乗ってしまうと1stを使う機会をわざわざ探す羽目になるとは思わなかったｗ
これでセカンドコンだったら1st盆栽化確実だわ。実際親はほとんどセカンドコン乗ってるし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:30:20 ID:PG7j5dOsO

まじめな話、軽セカンド乗りなら軽板も専門誌も見ないよ。
それが本道じゃなければ関係ないんだし情報も不要でしょ。
近所の足代わりのサンダルの情報なんて別にいりませんがね。
もちろん買う時にはその中でも良いものを買うがそこまでの話で後はどうでもいいという事だ。
コンパクトポッキリの身分で軽相手に珍説唱えている奴を馬鹿にしているだけで
正直言えば軽もコンもどうでもいい存在なんだよね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:38:23 ID:67BPYRqL0

>>544
超ワカルｗｗ

コンセカンドだけど　１ｓｔカー
バッテリー上がったもん　盆栽だわｗｗ水上げないと干からびちゃいそうｗ

>>541
小さくて高級で　ブレイドのマスターＧが入っていなののはおかしいだろｗ
マスターＧはトヨタがボケて作ったとしか思えないｗ
コンパクトで３．５Ｌ　２８０ｐｓ・・・・・・どんだけ～

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:44:54 ID:Ds7qPq5gO

>>542
わざわざ登録車板に構ってチャンスレ立てる黄軽海苔って何なの？
なんか気持悪い…ｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:51:32 ID:PG7j5dOsO

バッテリー上げてるようじゃまだまだだねw
長年複数所有をやってると乗らない時はターミナルは外しておくもんだよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 12:53:07 ID:LH0jrniq0

御本尊の軽セカンドオーナーにすら見放されるクスクスｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:00:40 ID:XKAvGjDBO

しかしコンポッキリがそんなに惨めなのかね?
流石に30代、40代になってそれだけってんならアレだけど、20代でコンポッキリ(新車)とかで馬鹿にする奴は普通いないでしょ
ここは車板だから云々と言う人もいるけど、走行性能とは別のところで車に価値を見い出し、積極的選択をしているしている人もいるということをわかって頂きたい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:08:01 ID:vvbgUxJh0

どうでもいいと言いつつこのスレから離れられないクスクスｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:11:16 ID:6OD+YOcp0

>>550
別に惨めじゃないでそ
クスクスが何とかしてコンパクト持ちをバカにしたいと考えて何度も煽りあった結果、「ランエボとコンパクト1.5L持ち」の立場で軽コン同類を語る事に行き着いただけ
普通の人から見て歪な珍論に見えるのは至極当然

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:34:54 ID:OYc/Q/1K0

2.0L車に乗ってるんだけど、コンパクトとか軽は悪くないと思う。
偏見持ちすぎだよ日本人ってｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:35:41 ID:PG7j5dOsO

別にコンパクトポッキリ自体が馬鹿にされてるわけじゃない。
ちゃんと立場をわきまえている人もいるんだからね。
馬鹿にされてるのはその身分で軽を馬鹿にする奴だな。
対費効果と内容で考えれば目糞鼻糞の存在なのは歴然だろうが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:49:55 ID:6OD+YOcp0

セカンドだろうがサードだろうがワゴンRに乗ったら路上の最底辺だって自覚すれば問題ないよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:50:41 ID:N5JPE61r0

>>554
要するに「軽をバカにするなよう～おまいら～」って半泣きで反論してるって事ね
そりゃね、軽ってのはバカにされるのが標準装備だから
買う前から分かってて何を今更。ってことだよ
税金は払いたくないは扱いはコンパクト並みにしてほしいは。。。
こういう欲ボケが軽なんての買うんだろうな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:54:28 ID:x4TAbr4V0

>>488
484だけど朝から元気だなこっちの都合も考えろw
買い替え前だからボロイと叩かれるかもしれんが正直に貼ってみた
http://hey.chu.jp/up/upup2.html　crown
ちょっとした好奇心で書き込んでとんだ災難だ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:56:59 ID:PG7j5dOsO

バカだなあw
軽もコンもどうでもいいと言ったでしょ。
こちらは別に軽を叩かれたところで痛くも痒くもない。
そりゃメインのコンパクトが叩かれれば腹も立つだろうがそうじゃないんだよな。
単純にコンパクトで軽を相手に優位性を唱えている奴を嘲笑っているだけだよw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:59:20 ID:6OD+YOcp0

どうでもいいと言いつつこのスレから離れられないクスクスｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:15:34 ID:N5JPE61r0

俺がもし軽に乗るなら
「バカにするならバカにしなさいな、税金安いしこういう車だもん普通にバカにされるのは承知で乗ってますが何か？」
って心構えじゃないと乗れないっしょ
それを「コンパクトごときがバカにするんじゃねえ」って熱くなるのは心情的にポッキリってことだよ
今の軽は良くなってるってのと良くなってるんだからバカにするな。ってのは別の話

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:17:47 ID:Q4f9mxkO0

そういえば俺も軽板には行ったことがないな。
コンパクト乗りなのに軽板のスレに詳しいなんてかなりのバカじゃないの?

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:27:34 ID:6OD+YOcp0

>>560
その通り
登録車持ちなら尚のこと軽コンの差を実感する
クスクスも所詮は軽しか乗れない・・・いや軽に乗られる小物でしかない
上を知っているからこそ、許容できる限度が厳しい罠。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:37:40 ID:Q4f9mxkO0

なんでそういう結論になるんだろ?
それこそコンパクトポッキリの哀れな妄想に思える。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:49:22 ID:6OD+YOcp0

実際に軽セカンド持ってみ
3日に1回程度乗る1stの上質さに改めて驚くと同時に、セカンド軽の低次元さにまた驚く
セカンドだろうがサードだろうが軽に乗ってる間は軽乗りでしかない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:59:52 ID:Q4f9mxkO0

>>557
誰も反応しないけど乙

言っちゃ悪いがずいぶんオヤジ臭い車だね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 15:17:19 ID:EoS8yY4o0

>>512
合コンでわざと自分より不細工な奴を連れて行く不細工女の心境みたいな？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:17:53 ID:guVY5X220

なんつうかな、クスクスとっても哀れでかわいそうな人間だけど同情する気になれない。人間的にクソだからだろうな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:28:16 ID:x4TAbr4V0

>>565
もう充分オヤジだから臭くてしかたない
今度も現行型に乗り換えようと思ってるから益々臭くなるなあw
オッサンになったら色んな事があるんだよ。だから二台目が欲しくなるんだけどね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:50:27 ID:O/i7iMw60

なんだかんだと言い訳しつつも、
車如きで「人生安上がり」などと、
車で人生が決まってしまうという本音が飛び出すところが、
クスクスのかわいい所。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:59:00 ID:Hi4GBdml0

>>569
「安上がり」という言葉がよほど心に刺さるらしいな。経済性がウリの低価格実用車に
乗ってるのになぜだろう。そんなに「安上がり」が嫌ならせめて人並みな車に乗れば
良いのに。わざわざ軽といい勝負のチッコイ2BOXカーなんか乗ってないで。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:01:13 ID:Hi4GBdml0

>>555
セカンドで最底辺の方がファーストで最底辺のチョイ上よりマシじゃないのかね。近距離の
街乗りでしか使わないし。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:24:07 ID:hAM328qZO

昨日せっかく車借りて来たの無駄になって荒れてるねw
所詮底辺軽糊クスクスww

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:38:03 ID:Hi4GBdml0

>>572
何の話だい＞昨日せっかく車借りて来たの無駄になって
他人の車なんぞ借り出さなくても済む身の上なんだが。昨日は>>515の
１レスしかしてないし。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:00:02 ID:x4TAbr4V0

軽をバカにする気は全く無いけど今のコンパクトって以前のスタンダードの大きさだよ
高級車やスポーツなんかとコンパクトの差くらい軽とコンパクトは明らかに違うよ
乗った瞬間にはっきり違いが判るし良い勝負なのは価格くらいじゃないかな
軽とコンの良い意味での違いを議論し合うならいいけど軽もコンも一緒って言う
車音痴なら何乗っても無駄だろうから一番経済的な軽が最適だろうと思うね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:08:33 ID:EoS8yY4o0

>>574
過大評価だな。
室内の広さ抜きにすれば大きな差はエンジン程度だろ。
内装の質感なんてマジで一緒。
と、これはかみさんとスイフトとセルボを比べた感想。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:09:35 ID:EoS8yY4o0

訂正
これはかみさんと一緒にスイフトとセルボを見に行って感じた感想

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:31:47 ID:Hi4GBdml0

>>574
差があってもそれは規格の制約に起因する部分でそれ以外は価格帯がラップしてることも
あってモノとして低価格車のそれでしかない。所詮それ１台で何にでも使えるようなサイズで
もなきゃ、余裕もない、おばちゃん買い物車に過ぎないことについては変わりが無い。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:34:47 ID:x4TAbr4V0

>>576
近所のおばさんがスズキの車売ってるからどっちも偶然知ってるけど
多分内装はセルボの方が良いぐらいじゃないかなそれがセルボの売りだし
試乗してもスイフトとセルボの違いがエンジン程度と感じたなら
断然セルボをオススメするよ取り回しも楽だし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:05:57 ID:/8VsTwfX0

>>570
軽が実用車って釣りか？ｗ
・街乗りにさえ支障をきたす超非力エンジン
エンジンは唸りまくるだけで車の流れに乗れないからいつも渋滞の発生源
・事故ったら即死の安全性ゼロ
遅い、うるさい、危険の三重苦の底辺御用達車だろｗ実用性は皆無だ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:10:55 ID:Hi4GBdml0

>>579
軽コンでも別に街乗りでしか使わなければバスまでいる混合交通環境下で流れに乗れないほ
どのことはないな。安全性においてチッコイ2BOX形状が不利なのはどうしようもない。利便性と
経済性と勘案して安全に軽コンに乗ろうと思ったら使い分けの用途限定で低速度の街乗り車と
して使うことだ。軽コンを何にでも使おうというのが土台ムリ。それ１台所有ならせめて人並みの
車にすれば。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:18:42 ID:guVY5X220

ある意味極めてるなｗカスっぷりを

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:19:58 ID:N5JPE61r0

>>580
力を出し切る使い方すれば何にでも使えるのがコンパクト
力を出し切っても街乗り程度なのが軽
まあ、倍の排気量だから当然の事だけどな
同じようなもので同じような値段ならなんで軽なんか買うんだろ？って素直に思うね
貧民の考えてる事はよう分からん

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:21:47 ID:PG7j5dOsO

メーカーからすればここのコンパクト海苔みたいな客ばかりならボロ儲けだろうな。
コンパクトと軽にそれだけの違いを見い出して有難がってくれるのならチョロイ客だと思うだろうよ。
価格が拮抗もしくは逆転している理由をよく考えてみることだね。
上げ底の土産物や弁当などにも簡単に引っ掛かるタイプだよなw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:22:11 ID:efS3wjjd0

軽は、チルトステアリング、シートリフター、ショルダーアジャスター、昼夜切り替えルームミラーの標準装備がまだまだ普及していないよな。
この点はコンパクト以上の車と乗り比べて一番差を感じる。
とくにホンダの軽はチルトとショルダーアジャスターが付いてる車種を未だに見たこと無い・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:26:44 ID:Hi4GBdml0

>>584
ああ、特異体型で軽に向かない人はいるよ。個別事情で一般化すべきものではないと思うけどね。
標準体型から外れた、ハンドルに出腹が乗っちゃうようなデブッチョは軽はおろかコンパクトも止め
ておいた方が良い。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:26:46 ID:N5JPE61r0

>>583
> メーカーからすればここのコンパクト海苔みたいな客ばかりならボロ儲けだろうな。

軽並みの値段って言うならボロ儲けってよりバーゲンでしょ
それとも軽が吹っかけてるのかな　w
税制優遇を餌に貧民が食い付いてくる軽メーカーの方がボロ儲けだよな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:29:41 ID:Hi4GBdml0

>>586
確かに工業製品は量産効果がものを言うから毎月2万台ペースのワゴンR、ムーブとかは同じ価格の
コンパクトより有利だろうね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:36:53 ID:/8VsTwfX0

>>580
車の流れに乗れないのは軽だけだぞｗ
小型車は山越えから高速までソツなくこなす実用車。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:36:56 ID:PG7j5dOsO

価格は単純に工業製品としての各パーツの単価及びコストが反映されているに過ぎない。
アホは見た目とイメージだけで判断するからメーカーにとっては楽な客だということだよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:43:50 ID:N5JPE61r0

>>588
同じコストで性能の低いもの作って商売になる、それこそが税制優遇の弊害なんだよ
そういうのを不条理って言う

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:44:13 ID:Hi4GBdml0

>>588
へえー。コンパクトで山越えから高速走行までするんだ。他の車の邪魔にならないように
隅っこに寄って道譲るんだよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:44:29 ID:PG7j5dOsO

ここでは使い古されたフレーズだが牛丼の並と大盛りが別物と言ってるようなもんなんだよな。
並にあれこれ付ければ素の大盛りより価格も高くなるわな。
そりゃ人によっては素の大盛りのほうが腹が膨れていいのかもしれんけどなw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:47:12 ID:Hi4GBdml0

>>590
別に不条理でも、実用品として各使用者が得る効用と要する費用の比、つまり費用対効果で選択される
のは商品として当然だからグチグチ言っても仕方ないでしょ。で、新車販売の1/3超は軽自動車なわけだ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:47:21 ID:/8VsTwfX0

>>587
量産効果なら軽のほうが圧倒的に不利じゃないか。
例えばトヨタグループの世界の自動車販売のうち軽の割合は圧倒的に少ない。
普通車と部品の共通化が出来ない軽はコスト的に不利だといえる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:47:29 ID:P8zKGJzo0

>>588
普通に流れには乗れる
叩きにしてもアホ過ぎると前から思っている。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:49:48 ID:N5JPE61r0

>>593
結論
軽は税制優遇しか取り柄が無い車で
買う人間は車としてより税制優遇の価値を買ってる
って事でOK

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:50:11 ID:efS3wjjd0

>>585
ドライビングポジションに影響する装備すら省いてる車種が軽に多いってことが言いたいわけ。
太ってる痩せてるだけじゃなくて、腕の長さや座高の高さも人によって違うんだから本来付いているのが当たり前。

コンパクトクラスはテレスコが普及すればほぼ文句なし。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:50:37 ID:Hi4GBdml0

>>594
その割にコンパクトって骨格、内装、エンジンみなショボイねえ。量産効果以前に低価格過ぎて
どうしようもないのかな。ヨタのコンパクトなんて軽とワイパーレバーまで共用することまでして
るのにね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:53:07 ID:Hi4GBdml0

>>596
経済性が売りの日常生活用品だから費用対効果でシビアにジャッジされるのは仕方ないだろ。
軽コンみたいなおばちゃん買い物車で「価値」なんて言ってみても珍妙なだけだし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:53:25 ID:PG7j5dOsO

コンパクトの取り柄は乗り出し価格の安さだけだと結論付けていいんじゃないかな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:54:04 ID:3iKbYs7q0

チルト＆テレスコピックでない車なんて想像できんわ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:55:37 ID:Hi4GBdml0

>>600
イニシャルの安さに飛びついても、手放す時は捨て値で結局高くつくんだけどねえ。目先の金ケチって
貧装備のコンパクト1300なんて買うのが一番効率悪いね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:56:37 ID:P8zKGJzo0

>>597
え、コンパクトってハンドルの前後調節できないの多いのか？
とりあえずアクセラにはついてるぞ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:59:36 ID:N5JPE61r0

>>599
じゃあ、街乗りで使うにしても
カツカツの性能をカツカツの出費で維持したいのが軽乗りで
そこまで髪振り乱して爪に火を点すような車選ぶ理由が分からないってのがコンパクト
って事で終了

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:00:02 ID:x4TAbr4V0

>>577
あんたがどんな金持ちか知らないけど
軽以外の車を所有した事のある人の意見とは思えないんだよなw
あと人並の車って今はラクティスやノートクラスのコンパクトだよ
小型、軽、その他の順で売れてるしね

>>583
軽に対するプライドの高さには敬服するけど
試乗は無料だから週末各社Dに行ってみると良いよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:06:49 ID:PG7j5dOsO

しかしお前らもせっかくお仲間が画像貼ってくれたというのに冷たいよな。
ベンツだったらキター！とか言ってるのに昔のクラウンだったら担ぐ褌にもならないってか？
コンパクト海苔のくせにプライドだけは高いんだからまったくw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:09:27 ID:efS3wjjd0

>>603
コンパクトだと、フィットの中間グレード以上とヴィッツの最上グレードぐらいだったと思う。
軽でテレスコがあったのはダイハツのＭＡＸしか記憶に無い

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:09:49 ID:7A4Np/3z0

人大杉対策にこれからは上げようぜｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:11:01 ID:Hi4GBdml0

>>604
セカンドで使う前提だからねえ、軽もコンパクトも。日常生活用品なら費用対効果は
シビアに見るなあ。髪振り乱して爪に火を点すような車選びはむしろコンパクトポッキ
リじゃないのかな。1500いらない、アルミいらない、オートエアコンいらないとかケチケ
チづくしだよ、しかもそれ１台しかないのに。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:13:03 ID:P8zKGJzo0

>>607
なるほど…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:13:04 ID:x4TAbr4V0

>>595
> >>588
> 普通に流れには乗れる
> 叩きにしてもアホ過ぎると前から思っている。

普通と思ってるだろうけど流れに乗ろうとしたら軽は限界付近で走ってるんだよ
後ろで速度を落としたり合流で気を使ってるのに気付いてないだけだろ
我が物顔で走ってるとしたらもう少し回りに気を使ってくれw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:16:02 ID:2Tp3e9rI0

>>611
軽は限界まで使えば普通に流れに乗れるだよｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:16:05 ID:DAYI4JZo0

>>605
クスクスは軽オンリーの貧乏人だから話しかけても無駄。
軽マンセーって吠えてるだけの金持ち嫌いの底辺だからほっとくのが一番

俺もセカンドコンでファーストあるけど、ファースト盆栽状態だねｗ
ボーナスでコンを買っちゃたけど、コンがファーストの１０倍ぐらい乗ってる
まぁ愛情と金はファーストの方が多いけど、、
個人差は人それぞれだけど、俺は軽とコンで比べたら税金分以上の価値がコンにはあると思う。
適度に広く、適度に静かで、ベタ踏みがなく、燃費が良い、小回りが効く自動車として俺は買ったから満足

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:16:44 ID:P8zKGJzo0

>>611
はあ？馬鹿のお仲間だなお前も。

ああ、あとちなみに軽海苔じゃないのであしからず

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:17:59 ID:P8zKGJzo0

>>611
実際乗ったことあれば軽でも流れに乗れるのは馬鹿でもわかる。
所詮イメージだけで叩くだけのサルしか流れに乗れないなんていわない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:21:20 ID:N5JPE61r0

>>609
1300と1500の僅かな違いには神経質なのに
660と1300の違いには寛容
ってのは何がどうさせてるんでしょうかね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:21:26 ID:mn6mKxz70

>>611
軽は合流とかだと、前方よりルームミラー見てる方が多いからなあ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:23:38 ID:blU6/3Uk0

>>617
あるあるｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:49:24 ID:fy1a4osN0

コンパクトでまともに合流出来ずに止まってしまう奴をよく見かけるけど怖いんか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:52:08 ID:PG7j5dOsO

>>619
いるいるw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:55:43 ID:DAYI4JZo0

軽だと合流乗れないって奴おおくね？ｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:58:14 ID:SyucN5rq0

>>621
マジで俺の知り合いで居るーｗ
しかも３０歳間近で軽ＮＡポッキリ

あ、友達じゃないよｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:39:36 ID:iNtsypjg0

コンパクトはポッキリだろみたいな言われ方してるので俺もファースト貼ってみる。
もう一台も同じ日産だけど微妙な車で迷惑かな(´･ω･｀) ？

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader612500.jpg

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 09:30:34 ID:8/S185+K0

微妙すぎて反応に困ってるじゃないか。
正直でいいとは思うけどね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:04:38 ID:V3VgiOj0O

やはり褌選んでるなこいつらw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:08:33 ID:MjEaAIK+0

軽が合流で乗れないとか、渋滞を引き起こすとかどんだけだよ…
主婦(笑)とか、スイーツ(笑)とか、DQNとか、免許取立てのガキが運転下手なだけだよｗ

ＭＴやＳＣ、ターボなら出遅れる事無いし、ＣＶＴでもそんな酷くない。
少し前のＡＴだとリッター車に比べて少し出遅れるけど、
渋滞引き起こすとかとか合流に問題は無いぞ？

基本的に軽が渋滞や合流ってのは、運転手の問題だと思う…
ドライバーとして考えると、軽は下手糞な奴が多すぎる。
そんな下手糞な奴が軽に乗るから出遅れるんだよ！？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:36:09 ID:N5X+xsj/O

実際に休日の山坂道(峠道)では、上りでは軽ＮＡが下りでは背高ミニバンが渋滞をひき起こしているぞ！(笑)

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:40:44 ID:V3VgiOj0O

なんだ山間部の田舎の住民の話かw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:52:47 ID:pfhmbmhx0

>>623
車種わからん。
タコすら写ってないし。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:01:32 ID:V3VgiOj0O

レイアウトからしてタコのある車種とは思えんね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:28:40 ID:MjEaAIK+0

>>627
だから運転手だろ…問題があるのは。
まともに峠道を走りなれてるなら渋滞なんておきないよｗ
つーか、峠道なんて軽じゃなくても渋滞起こしてるだろｗｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:48:06 ID:8/S185+K0

>623は大衆車っぽいな
日産ならサニーかな?
又はパルサーとかアベニールとか・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:39:20 ID:Wb8ZLGgv0

朝からＰＣに携帯に大活躍な病人がいるな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:08:01 ID:V3VgiOj0O

コンパクト側は年に数回は必ずお通夜状態になるのなw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:24:06 ID:UemUBqg8O

>>627
休日に渋滞を起こす程、混雑する峠道なんてあるのか？
色々と出かけたりしてるが、そんな道は見たことがない
峠をこえないと買い物にも行けない僻地か？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:03:05 ID:jZIP3lK60

>>635
箱根とか観光地は混雑するでしょう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:06:04 ID:b69mT7EX0

>>623
仕事で使ってる旧型のＡＤバンと全く同じメーターなのは間違いないが
他にも流用してる車があるかもしれないから何とも言えん・・・・

638 ：627：2008/03/27(木) 22:48:36 ID:N5X+xsj/O

>>635
渋滞というか20～30台位のノロノロ運転の車列だけど、その列の先頭に軽やミニバンがいるわけｗ
ちなみに対向車線も同様に詰まっている

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:23:36 ID:V3VgiOj0O

そうか？
俺は先頭に遅いコンパクトがいる光景もよく見るがね。
ま、車に関係なくドライバーの問題だろうがな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:25:12 ID:pfhmbmhx0

まあ婦女子、おばちゃん率が高いKとコンパックトカーだからしょうがないだろ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:43:03 ID:j7r9ARTf0

軽乗りはパワー不足で坂上がらないような所には、軽では行かないけどねえ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:59:01 ID:etZykDgV0

力が足りないなら床までアクセル踏めばいい。これが出来ないのは運転手の責任だ
その理由は「エンジン回すとガソリン減る」
貧民のノロノロ加速には意味と原因があるんだよ
これは周りの迷惑などどこ吹く風の貧民軽の助手席で味わった事実。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 01:04:56 ID:Ru2L/uG00

フィットでエコランしてるような奴はみんなそんな感じだもんな。
自分の財布の事しか考えていないようだしバックミラーも見てないよな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 06:42:26 ID:g0SPriH3O

>>639
観光地だと景色見ながら運転するアホが多いからだろ
運転手の問題じゃないの
軽でもセカンドに落とせば、坂くらい登れるし

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 07:16:05 ID:ZiNHuY3WO

そもそもコンパクトなんかで観光地に行ったり山登ったりするなよ。

みっともない。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 07:39:00 ID:XoRJdFOTO

まあここの軽乗りが何と言おうと
日本カーオブザイヤーと
世界カーオブザイヤーに選ばれてるのはコンパクト
これだけは事実

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:00:52 ID:1vN3Kxu90

それだけ収入格差広がっているということなんだろうねえ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:30:08 ID:aABqzPlY0

>>646
事実だけど、あれって選ばれる基準おかしいよね
特に日本なんかは話題になった車って感じじゃない？

あと、軽がパワー不足で坂が上がらないってのは変じゃない？
しっかりセカンド使えば問題ないし、峠道なんてそんなに速度出す場所じゃないと思う。
高速にあるような長い坂道でも、トルクを効かせた運転でしっかり加速すれば問題ない。
まぁ、他の排気量のある車よりゆっくり加速になるけどね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:31:27 ID:y/xfQDEK0

>>647
だな。軽コンみたいなチッコイ車しか持ってない人が存在するってことはね。都市伝説かと
思ったら実在するらしい＞コンパクト1300貧装備ポッキリ（×1500、×ＨＩＤ、×フォグ、×ア
ルミ、×オートエアコン、×キーフリー、×本革ステアリング）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:34:48 ID:ZiNHuY3WO

カーオブザイヤーって昔のマッチのレコード大賞みたいなもんでしょ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:40:39 ID:IAvLRiwSO

>>650
そうなのか？
俺はてっきり今のａ社が金で買うレコード大賞みたいなものかとｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:53:45 ID:ZiNHuY3WO

確かマッチが実力と実績に無関係パターンの元祖だと思ったよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:33:29 ID:aABqzPlY0

>>649
その装備、今じゃ軽でも標準に近いでしょ…
最低グレードの搭載装備みたことないけど、そんな酷いの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:47:19 ID:y/xfQDEK0

>>653
ここのコンパクト乗りに言わせると無駄な装備らしいよ。その分、お安い方が良いんだって。
街乗り用セカンド軽にも劣る貧装備でポッキリなんて想像を絶した世界だね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:04:20 ID:XoRJdFOTO

実際あまり意味ないと思う。
1500→そんなに速度出す機会が無いので
1300で十分
HID→確かに明るいけど
ハロゲンランプで十分なような…
フォグ→山間部でもなけりゃ
霧なんて滅多に出ません
オートエアコン→手動のが細かい調整が効く
キーフリー→両手が塞がる時なんか滅多に無い
本皮ステア→自己満足の世界
アルミ→自己(ry
とこれらの装備ついてる
1500コンに乗ってるものが意見してみる。
自分的本当にあった方がいい希望
燃費計
テレスコ
レーダークルーズ
サイドカーテン
横滑り防止装置

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:18:12 ID:y/xfQDEK0

>>655
そこまでケチケチと費用対効果にシビアでなんで、費用対効果で軽自動車を選択することを否定
するのかな、ってことだよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:31:21 ID:TqvThFsW0

さすがクスクス様
ところでお仕事は何してらっしゃるのでしょうか？
この時間に書き込めるというのはどこかの管理職とお見受けしますが

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:19:34 ID:y/xfQDEK0

>>657
私は仕事中にココへの書き込みのような私用をしたりはしないよ。都区内勤務の会社員だけどね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:40:42 ID:TqvThFsW0

週休６日…と（ﾒﾓﾒﾓ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:58:53 ID:y/xfQDEK0

>>659
軽擁護は一人だと言うことにしたい願望があるようだけど、人の見分けくらい
付くようにした方が、よりこのスレを楽しめるよ。句読点打てない東大出とかね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:14:34 ID:TqvThFsW0

「あの方」とか自分で自分にレスしたりと自分と他人の区別が付かない人もいたよねえ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:38:04 ID:w5JOQgLZ0

まぁ現実の軽セカンド持ちすら敵に回した時点でクスクスは色んな意味で終わってるでそ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:14:08 ID:BrueughJ0

>>649
今時そんな貧装備のコンパクトポッキリは都市伝説並みの有り得なさだろ
自分が貧乏で周りにそんな奴しか居ないからってそれが普通だと思い込んだら駄目だぞw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:02:04 ID:etZykDgV0

軽のフル装備こそ本末転倒、逆にみすぼらしいと感じるのは俺だけ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:19:37 ID:y/xfQDEK0

>>663
そうだよな。今時、提灯ボンボリ電球のヘッドライトのコンパクト1300乗ってるなんてアリエナイ
よな。良かった、良かった。いくらvsスレでもそんな哀れな生き物相手じゃバカバカしいにも程
があるもんな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:56:53 ID:TqvThFsW0

黙ったと思ったらまた元気なこと

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:58:15 ID:CHWR4S930

>>664
うちのトゥデイはウィンドすら手動だよんｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:05:45 ID:Y/vC6fo70

Kにパワーウィンドはいらんだろ？

運転席からどこでも手が届いちゃうんだからｗｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:29:38 ID:1vN3Kxu90

コンパクトにセキュリティもロックもいらんだろ?

どうせ盗む奴もいないんだしwww

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:38:43 ID:Re8aQyQE0

軽は中古でも大人気だからセキュリティしっかりしとかないとな？

あーでも軽に乗るような人は車上生活者とか多いから要らないかなｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:51:23 ID:XoRJdFOTO

最近のフル装備してる軽は
コンパクトより高くなる場合もあるし
費用対効果もあったもんじゃない
アルトとかミラならわかるけどな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:53:35 ID:ZiNHuY3WO

貧乏人の乗り物＝コンパクトという現状だからなw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:11:47 ID:y/xfQDEK0

>>671
装備が充実する=費用対効果が悪化する、という発想自体にケチケチコンパクトが染み付いてるな。
税金等のランニングと違ってイニシャルはコスト分の利便性もリーズナブルに選択可能なんだが。
コンパクト乗りがイニシャルケチケチって値引きマンセー、装備ショボソボなのは目先のお金の問題
なんだろうかね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:34:42 ID:BrueughJ0

>>669
あのさあ
軽はハサミなんかで簡単にドア開く車種が多かったり
保管場所の届出義務が無い地域も多いから狙われるんであって
軽に対してコンパクトに魅力が無くて劣るから狙われないんじゃないよ

しっかりとしたセキュリティを付けて駐車場に止めてある車が狙われにくいのは当たり前
高級車は車自体が狙われるので別の話だし攻略された車種が圧倒的に狙われるのも別の話

>>669
その通りなんだけどそれは扶養家族用に買ってあげる場合でポッキリで買う場合は
軽でもコンでも逆に過剰装備になる場合が多いと思うよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:56:05 ID:ZiNHuY3WO

どうだろうね。
コンパクトは下取り価格も二足三文なんだからそのあたりも関係あるだろ。
年式の割に距離も走っているしな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:00:29 ID:y/xfQDEK0

>>674
ウチのコンパクトはイモビ付だけど悪い冗談の類だと思ってるよ。盗難については泥棒さんも
またいで通るコンパクトの安心ってメリットだよね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:02:51 ID:TqvThFsW0

セカンドとはいえ自分の車を可愛がる素振りも見せない辺りが
悲しいかなやはり「設定」にしか見えない

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:13:24 ID:gZB6cTrF0

>>669
自動車の盗難は売買目的だけじゃなく、犯罪や逃走用で使う連中もいるからどのクラスの車も付いてるに越したことは無いと思うよ.

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:13:40 ID:4ihiX+VlO

まぁ売る事考えず欲しい車軽とコンなら迷わずコンを選ぶもんな

うちの代理店の営業車でも新人は軽みたい

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:16:11 ID:etZykDgV0

軽のフル装備=初めから軽しか買わないって腹だからこういう馬鹿げたモノ欲しくなるんだろうな
税制優遇ってのはこういう判断させるほど魅力があるものなのかな、貧民にとっては　w

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:19:42 ID:y/xfQDEK0

>>680
ＨＩＤ、イモビ、キーフリー、アルミ、フォグ、ETC、ナビ、オートエアコン
どの辺が「馬鹿げたモノ」なのかな。持たざるものの妬みにしか見えないが。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:21:37 ID:ZiNHuY3WO

ま、使い分けが理解出来ないおバカさんはそんなもんだろw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:22:34 ID:etZykDgV0

>>681
ありゃりゃ、ほとんど1st並みに長距離もこなす出で立ちになったな
買い物専用の足車に.ETCやらナビやら

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:27:13 ID:y/xfQDEK0

>>683
このくらいの装備が付いてるとファーストに見えるんだ。アハハ
ナビくらいは足車でも当然だろ、今時安いんだから。ETCもしかり使用頻度は極めて低いけど
何回か割引使えば元は取れるよ。ってか無料ETCだってあるんだし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:29:52 ID:ri72sh5o0

いつからこのスレはクスクスVSその他大勢に成ったの？
ちょっと可哀そうだよね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:34:08 ID:etZykDgV0

>>684
使いもしない装備はてんこ盛りでも税金だけはケチる。
って貧民と呼ぶのか金持ちと呼ぶのかw？
まあ、ただの田舎者ってのが一番的をえてるんだろうな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:39:25 ID:y/xfQDEK0

>>686
いやあ、夜走ることもあるからHIDくらいは付いててもバチはあたらないよね。くらーい提灯ぼんぼり
電球ライトのオレンジ色の光で走りたくないわな。そこまでケチるようにはなりたくないね。短距離で
乗降が多い軽コンではキーフリーは便利だと思うけどね。>>655は勘違いしてるみたいだけどキー
フリーでもドアノブは操作するから両手がふさがってるとかより、いちいちイグニッションにキー挿さ
ないのがメンドクないメリットなんだよね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:02:39 ID:iSOYjlsB0

>>677がいい点突いてるな。まあそのとおり設定なんだよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:07:40 ID:ZquG+4xn0

>>687
いいお年のようだから、白内障の診察でも受けたほうがいいかもね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:26:23 ID:BrueughJ0

なんか考え方が安っぽいよね
その今時当たり前の装備に固執するあたりどう考えても
軽しか所有してない方の考え方としか思えないんだけど
LSDとは言わないけど小さい車なんだからカーテンエアバックのほうが重要じゃないの
HIDなんかに拘るのは逆に軽薄な軽乗りの方に多いと感じるよ
自分にとって何が必要かを考える事の出来る人が少ないんだろうね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:37:37 ID:y/xfQDEK0

>>688
そう見えるのはコンパクトに対して厳しいからかな。手心加えて欲しいのか、登録車ともあろうものが。
コストの差分期待値も評価も厳しくなってアタリマエ。4倍の税金、大きな年当たりの値落ちを考えたら
軽より遥かに優れていて当り前。それほどのものじゃないから評価は厳しいよ。自己所有車への愛情
とは別問題。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:39:35 ID:y/xfQDEK0

>>690
だからそこまでチミチミ要るだの要らないだのケチケチールなら、費用対効果についての軽の
優位性も素直に認めたらどうかね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:00:14 ID:etZykDgV0

>>692
みんなが言いたいのは
もともとチンケな出来の軽四に後からごっそり装備くっつけて何の価値が上がるのかね。ってことさ
そういうカタワみたいなもの喜んでる人間が田舎の青少年以外にもいるだなって　w

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:25:21 ID:etZykDgV0

車には省いていく潔さってのがあると思う、
ホイルキャップでも樹脂ハンドルでも機能してれば機能美なんだよ
対極にくっ付けたがる人達がいる、ホイルや外観、高じるとハンドルカバーやら白いフカフカやら
究極はデコトラに通じるところがあるんだよ、そういう人達は
そういうセンス的な差異をみんな言いたいんだけどうまく言えてないんじゃないかな
軽は廉価なコミューターとして使われるんなら
それに見合った簡素な装備の方がふさわしくて似合ってる
そういう素のものをさりげなく乗ってる人が好ましい。ってことじゃね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:28:00 ID:y/xfQDEK0

>>693
チンケな出来については価格帯がラップするくらいだから軽もコンも同類でしょうに。下手すりゃ
質感でコンの方が落ちる場合すらあるし。装備も利便性で考えるべきもので「価値」とやらに拘る
ようなものじゃないでしょ、日常生活用品で。それしか持ってないと水切りのザルみたいな雑貨で
も「価値が」とか言い出すから可笑しいよね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:31:28 ID:y/xfQDEK0

>>694
頭固いね。楽チン便利に掛かるコストに納得性があれば負担するのを厭わないだけ。「チッコイ2BOXの
経済実用車のあるべき姿」なんてものに拘ってなんの得があるのよ。「ふさわしい」？チッコイ2BOXポッ
キリがふさわしい人間にはなりたくないなあ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:35:38 ID:ZquG+4xn0

さて、誰の頭が一番固いのでしょうか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:40:29 ID:TqvThFsW0

いわずもがな

スイフトの割り切った内装とオーディオ周りのプラスティッキィなパネル配置は良いと思うよ
あくまで個人的にだけどね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:41:40 ID:QtP1DbVG0

所詮軽

ショボすぎー

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:49:08 ID:iSOYjlsB0

>>694のいうことが全てだわ。頭固いのはクスクスですな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:50:35 ID:ZiNHuY3WO

>>693
お前にとっては贅沢装備でもそれが普通の装備と思う人もいるわけだw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:54:50 ID:ri72sh5o0

これだけ嫌われてるクスクスって・・・
リアルで会って見たいな

クスクス囲むオフｗ
やらないか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:01:56 ID:ZiNHuY3WO

今時アルミホイールや革巻きステアじゃない車なんて実用車以外考えられんよ。
そういう類の装備を贅沢や豪華だなんて言ってるから笑われるんだよ。
車の買い方からして同車種の最低グレード買うような奴に何言っても無駄だけどなw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:06:02 ID:BrueughJ0

>>691
チマチマとコスト計算した結果があなたにとって失敗であったのならご愁傷様ですが
厳しい評価をしてる今所有の車と購入理由が気になるな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:11:38 ID:etZykDgV0

>>703
仏車を足車ってのが俺のベースだからな
テッチン無塗装黒バンパー安物グレード全部好き
タイアはワンサイズ細いのを指定
こういうのを軽並みにこき使うのがいいんだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:38:05 ID:EFxFhbSH0

>>704
ファーストカーが、内装プラスチックだらけのランエボ＝「ホンモノ」って言うんだから、クスクスの評価基準が、いかに軽ターボポッキリのそれか
わかるでしょうねえ・・・ｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:46:49 ID:39OYannJ0

>>570
車如きで”人生”安上がり・・・・
確かに心に響く言葉だ。
車両価格や、維持費が安上がりなのは間違いのないところだが、
車如きで”人生が”安上がり等という発想が出来てしまう人間の人生の価値の軽さを思うと、
親からどういう酷い育てられ方をしたのか、今までどういう惨めな人生を送ってきたのかということが
酷く哀れに思えて衝撃的ではあるな。
子は親を選べないもので、ある意味可愛そうな奴だと思うよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:50:52 ID:39OYannJ0

>>688
現実には彼の場合、車に対する愛情は人以上だと思うよ。
彼にとって車とは自身の人生そのものの価値に相当する存在なのだから。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:52:02 ID:ZiNHuY3WO

仏車を足車に軽叩きねえw
まあ仏車なんて変態車は価格もリーズナブルだが実際に画像貼ったらサニーだったりしてなw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:54:57 ID:39OYannJ0

>>706
ランエボに関して言えば、
彼にとっては彼の人生に匹敵するほどの価値があるが、
彼以外の人間にとっては、彼の人生なんかより余程価値がある。

従って、平均すると彼の人生より価値があるものだ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:58:12 ID:S1St+fXS0

>>705
汚腐乱酢カーは軽並みのクオリティーだからいいんじゃね？
いや、マジでガタピシ音はひでーし、インパネの隙間から中身のコードとか見えるんだもん…
先代の206な…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:07:58 ID:ffexzpIW0

一番味が薄い故に日本でそこそこ売れたプジョーで仏車語られてもなあ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:01:02 ID:P+9VsJRa0

>>691
結局どんなコンパクトに乗ってるのか教えて貰えなかったw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:05:34 ID:lsMVlflM0

抽出 ID:y/xfQDEK0 (15回)

休みだか何だか知らないけど、一日中２ちゃんねるにいて心血を注ぐことがクスクスにとっては余ほど
高尚な人生なのだろうね。車が趣味で良い車に乗ってれば、天気の良い休みの日には花見兼ねて
ちょいとドライブでも行くもんだが、、。ま、軽海苔だからだろうけど、なんだが哀れになってくるよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:11:15 ID:i3z949ID0

>>714
IDの数を数えるほど暇な奴が人のこと言えた柄じゃないだろうよw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:16:05 ID:jnxEOqTW0

>>715
苦し紛れすぎだろ。どう考えても必死なのはクスクス。
顔真っ赤どころの騒ぎじゃないだろうな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:36:47 ID:XEmtM5TW0

数えるったって、専ブラで抽出とかすれば一瞬だと思うが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 02:06:55 ID:lsMVlflM0

ようやく専用ブラの使い方を覚えてきたよｗ便利だな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 07:38:48 ID:ZoDp5cDFO

2ちゃん専ブラ入れてる時点でプライドも何もあったもんじゃないなw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 07:43:13 ID:XEmtM5TW0

専ブラ入れるなんぞ、そんな構えるほどのもんじゃない。
携帯でまで必死で２ちゃんってなのよりは余程マシだろ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 07:45:07 ID:PyMe9x7r0

>>706
ランエボの内装は別にラグジュアリー志向ではないけど、それでもインパネはソフトパッドだから
ねえ。軽コンのペキポコプラパネルよりはマシだね。もっとも大型セダンでもティアナみたいにペ
キポコ内装の車もあるけど。スカイラインはちゃんとソフトパッドなのにね。クラウンとかだとピラー
のパネルに毛が生えてたりするけどそれはまあ軽コンには関係無いな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:56:34 ID:l4bskpxN0

>>714
重心馬鹿とかPキュンあたりは一日３０～４０くらい当たり前だったけどｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:27:19 ID:sKRRoal90

>>720
>専ブラ入れるなんぞ、そんな構えるほどのもんじゃない。

構えるとかいう問題じゃなくていい歳こいて電車の中で少年サンデー読んでるようなもんでしょ。
人に見られた場合にどうかということだよね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:37:43 ID:6A+Gidzl0

引きこもりのクスクスには専ブラでも追いつかないかもなｗ

しかも自分の書き込み真っ赤っかだから自分で恥ずかしくなるんじゃないかな？ｗ
ランエボなんかで威張れちゃうチンカスぶりにビックリｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:53:04 ID:l4bskpxN0

まあコンパクトなんかで威張れちゃう人たちに通じるものがあるよね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:03:24 ID:sKRRoal90

専ブラ入れてる幼稚さにもビックリだけどねw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:06:20 ID:xzK4+EpP0

ちょっと用事ついでにKeiのMターボ（4AT）で高速乗ってみた。
100km/h巡航4,200rpmだった。1stのちょうど倍の回転数ｗ
やっぱ街中用だな、これ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:16:36 ID:sKRRoal90

CVTかな?
普通は5MTの100キロ巡行で3000回転程度だけどね。
2100回転というのはいくらなんでも低すぎるだろ。
スイスポで100キロ時の回転数は計算上3750 回転付近だ。
詳しくはここで勉強しろ。
ttp://homepage2.nifty.com/EVO_TME/mamechishiki/speed/speed.htm

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:23:05 ID:xzK4+EpP0

いや、1stは2.4L車だし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:04:41 ID:d8S1mPTJO

昔乗ってたセルボＳＲー４は５速で１００キロで５０００回転
１０５００回転でレブだから苦痛ではなかった、現在は１５００ＣＣの５ＭＴで１００キロ時は２５００回転

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:13:52 ID:OdWYbyBmO

>>725
俺は、型落ちミヌバンと黄軽を「二人で二台」態勢で威張れちゃう人達に通じるものが有ると思うけどｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:37:02 ID:xzK4+EpP0

基本的には1人1台、2人2台が普通だし、合理的だな
一人2台以上だと、車に乗るために用事をつくってる感じになってくる

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:55:50 ID:P+9VsJRa0

何で引きこもりでランエボ乗ってる人がこのスレに張り付いてるの？
本当に所有してるんならやっぱりランエボ乗りはキモオタ率が高い事の証明になるなｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 15:02:16 ID:jnxEOqTW0

>>733
一般のランエボのりと、ランエボがかわいそう。
異常者はクスクスのみ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 16:08:11 ID:8B3B85JF0

>>673
下取りやら対費用効果やらもっと大きくなろうね男なら
おばはんが腐ったような事言わずに

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 16:08:55 ID:8B3B85JF0

>>673
下取りやら対費用効果やらもっと大きくなろうね男なら
おばはんが腐ったような事言わずに

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 16:11:50 ID:sKRRoal90

まさか男は大きくなってコンパクトなんて腐ったおばさんみたいな事は言わないよね?

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 16:19:26 ID:PyMe9x7r0

>>736
まったくだな。1500までは要らない、とかエアコンは自分で操作するからオートじゃなくても、とか
ハゲロンライトで十分、とかアルミなんて気のせいとかチマチマケチるような真似はしたくないね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:29:44 ID:P+9VsJRa0

>>738
そんな割り切ってる人でもちゃんとファーストにはケチってないと思うよ
家族で2台目3台目の車の場合に目的に合わせて賢く選んでるんだよ
逆に多いのが一家で軽一台の人が変なエアロとか過剰装備に金を掛けてて
悲しい気分にさせられるけどな。一回でいいから普通の車を試乗してくれ考え変わるからw

なんか軽乗りだからってバカにされたくない気持ちは分かるけど被害妄想激しい人が多いね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:57:21 ID:PyMe9x7r0

>>739
読点が一つも無くて（句点も一つだけだけど）、読み難いなあ。句読点ちゃんと打ってあっても
読み難そうだけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:09:34 ID:DNJMIRsv0

相変わらずみんな必死なんだねぇ。
セカンドなら維持費で軽、でいいじゃん。安全性や見栄はどうか知らんが。
低所得・若年層のファーストならコンパクトでもいいじゃん。
てかセカンドってのならそもそも軽擁護派もそんな必死になんなくていいじゃん。

個人的には軽って維持費の安さに加えて広さや収納や安全性が充実してきて
使える道具だとは思うのだが、デザインがあんまり好きになれないなぁ。
ちんくやMiToやMINIやデミオは、見た目やイメージで欲しいかも、って思うけど。
やっぱり黄色いナンバープレートが、って人も多いし、ミニバンっぽくてかこわるいじゃん。

動力性能はどの車も今や不満ないレベルなんだし、あとは広さみたいな実用性か
デザイン、乗ってて楽しいか、見栄　ぐらいしか要素残ってなくね？ここが軽はダメダメなんだと思う。
ミニバン貨物車が売れてる現状を踏まえるとやっぱ実用性が最重要視されて軽が売れる理由も納得いくんだけどね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:20:16 ID:PyMe9x7r0

>>741
では、コンパクトは実用性以外の何が重視されてるのかな。ああ、目先のイニシャルが安い経済性か。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:22:10 ID:sKRRoal90

軽側はセカンドにはコンパクトでも軽でもどっちでもいいんじゃね?というスタンス。
ファーストならコンパクトのほうがいいんじゃね?
だけど俺等はそんな気の毒なファーストだけは勘弁だな。

普通車乗りとしての軽側の意見はこういうことでしょ?

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:36:02 ID:PyMe9x7r0

>>743
そういうこと。で、コンパクト乗りは「小銭ケチって軽になんかしない。登録車の底辺の小型車の
そのまた底辺のコンパクトの余裕。でも、1500は要らない1300で十分、アルミも要らない、HIDも
要らない、キーフリーも要らない、フォグも要らない、でも費用対効果なんて小さい事には拘らな
い」という面白い主張をするわけだ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:37:42 ID:DNJMIRsv0

>>742
チンク　MINI　プジョー　MiToみたいな欧州コンパクト。高いけど、乗って楽しいしデザインも良いし人目にもつく
ちんくとかすげーいいじゃん。

BMWの "New MINI" はクソだが(大変失礼)、この "Nuovo-Nuovo Cinque"はクル！
なんとゆうキュートさ！日本の軽自動車と何が違うんだ。同じに見えるぞ。
でも全然ちがうのはなぜだ！デザインっちゅーのはそういうもんだ。
もっとがんばってくれよメイドインジャパン。

という気分。こーいうデザインにこそ irresistible といふ形容詞がぴったり。

国産だとデミオぐらいかなぁ。。荷物乗らんけど、乗って楽しい・デザイン良しな気がする。
乗って楽しい、てのもあくまでクラス内で、だけどね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:45:47 ID:DNJMIRsv0

格差社会が叫ばれてるこのご時世、ファーストにコンパクトや軽を持ってくる人もそこそこ居るはず。
若年層や低所得層なら別におかしくないでしょ
それを、普通車+軽乗りの人が蔑むのはちょい恥ずかしいかと。

車ヒエラルキーの中では、高級車＞大衆車＞コンパクト＞軽の順で
車格も維持費も見栄も下がってくるんだし、1stや2ndで軽を選ばずコンパクト、って選択があってもいんでないの
マークX乗りの人がレクサスLS乗りを「税金高いし燃費悪いし、マークXで十分」なんてけなさんでしょ？
でかくていわゆるエライ車の方が見栄もはれて性能も良い分、税金・燃費や部品代など維持費が高い
どの辺を選んで落とし所とするかは各人の事情で違うでしょう。

「セカンドは軽で十分。維持費安いしそこそこ安全だし町乗り最適」
「うちの嫁にはAやCクラスぐらい乗らせないと。維持費より安全性・見栄が大切」
どっちもありでしょ？

ファーストカーが軽・コンパクトになりそうな層の人が、
金がないから軽なのか、もうちょいあるからコンパクトにするのか、ってのは別に認めたればええやん。。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:52:41 ID:l4bskpxN0

必死だな。
と現れたわりにその本人が必死ってパターン

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:57:38 ID:UMQAa6re0

>>744
まあ、好きな装備をつければいいのだろうが、やれ「実用車だ」「費用対効果だ」と連呼する人が
660ccと1300ｃｃの差より、1300ccと1500ccの差やアルミホイール、キーフリー、フォグの有無の
ほうが重要なんだと言わんばかりなのは、いささか滑稽ではあるな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:05:45 ID:PyMe9x7r0

>>748
そのままお返しするよ。効用に何の反映も無い税金や保険、大きな値落ちには無頓着なのに、
コストに応じて利便性が向上する装備には、これでもかってくらいケチケチする方が滑稽だろ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:17:08 ID:P+9VsJRa0

>>744
その面白い主張って聞いた事無いんだけど
妄想ですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:19:49 ID:4HEplCib0

>>750
まあまあ、本人は説得力があると思ってんだからそっとしておいてあげて

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:26:48 ID:Z1Fm6PEdO

所詮軽
高級指向の軽が全く出ていないとこからも
どういった客がターゲットで車としていかにアンバランスかわかるんだけどねw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:27:34 ID:PyMe9x7r0

>>750
つくづく句読点の打てない人だね。このスレの在住期間も結構長くなってきたんだから、そのくらい
分かるでしょうに。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:54:09 ID:A/z/HLnUO

>>752
高級指向のコンパクトってあったっけ？
ベリーサとかさっぱり売れなかったし、安いパッソやフィットばかり売れてる
ミニとか高い車もあるだろうが、そういう車にのってる人間が軽相手に高級指向なんて言わないだろうし

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:39:22 ID:w4+4loVe0

ベリーサとかティーダとかブレイドとか高級志向だよな
軽はそういうの一切ないなｗｗ

高級志向なコンも乗ってる人は少ないが
軽は皆無ｗｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:45:09 ID:6m/IMsRi0

強いて言うならコペンか？
やっぱ趣味優先で車買う人は、敢えて黄ナンバーは選ばないんだろうな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:50:22 ID:9NyEnfXsO

>>1もうやめなよ
軽は貧乏しか言わない基地外が湧くだけだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:12:42 ID:PyMe9x7r0

>>755
ベリーサ、ティーダ、ブレイドか。ベリーサ以外は、このスレ対象の4m未満チッコンパクトじゃないけどな。
ティーダも探偵氏以外確認されてないし。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:25:08 ID:Fem3iU0ZO

>>755
オイオイ､ベリーサは『っぽく見せよう』で大失敗してるクルマでしょ
ゴルフあたりのユーザーを掠め取ろうと狙ったのかねぇ､マツダらしかぬ失敗だ
ティーダは高級指向とは程遠い､フィットやヴィッツのユーザーには高級指向に見えるのかい？
そいつは日産に失礼ってもんだ
日産なりに小型大衆車を価格や経済性､サイズやパッケージから煮詰めたお買い得車
さすがかつてカローラと小型大衆車の雄を競った日産だけあって､よくぞ小さいボディーに凝縮させたものだと思う
ファミリー向け1st用コンとしてはコルトプラスと列んで最小サイズかつリーズナブルなコンだね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:35:11 ID:Z1Fm6PEdO

高級な軽なんてないもんねw
必死になるのもわかるが恥ずかしいw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:42:19 ID:PyMe9x7r0

>>760
高級なコンパクト1300ってなあに？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:43:26 ID:4HEplCib0

そういや新コペンの情報出てたね

>>761
なんで1300限定なの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:43:45 ID:ffexzpIW0

そりゃ、普通車買えない人に、「ボロイけど税金安くしときます。貧民の足です。」ってのが基本コンセプトなのに
「高級な軽。」なんて発想からおかしいだしょ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:43:49 ID:LlOb8WP90

カローララグゼールは良かったな。
でもライフもなかなか良いと思うが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:51:14 ID:PyMe9x7r0

>>762
ここのコンパクト乗りは、1500なんて要らない、って言う人が多いから。そういうコンパクト1300乗りが、
選ぶ「高級コンパクト」ってどんなものかな、と思ってね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:53:11 ID:ffexzpIW0

軽に集って、対費用効果なんて能書き垂れるだけで立派な貧民の思考傾向なのに
自分をいっさい貧民と感じてないのがそもそも間違いの始まりではないかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:53:15 ID:PyMe9x7r0

>>763
そりゃ、普通車買えない人に「ボロイけど安くしときます。貧民の足です。」ってのが基本コンセプトなのに
「高級なコンパクト」なんて発想からしておかしいでしょ。

の間違いだよな。日本語の間違いも含めて。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:57:19 ID:ffexzpIW0

>>767
僅かな税制優遇に飛びつくほど貧困じゃないでしょ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:58:49 ID:PyMe9x7r0

>>766
セカンド軽乗りが過半の軽乗りが貧民で、コンパクト乗りは裕福と思ってるのがそもそもの間違い
なんじゃないのかな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:59:46 ID:PyMe9x7r0

>>768
僅かなオプション代や排気量分の差額にはやたらとシミッタレなのにね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:01:22 ID:ffexzpIW0

>>769
貧民が無理して2台持たなきゃならないと軽しかもてない。って事情は分かるよ、うん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:03:16 ID:4HEplCib0

>>771
※当人はその批判をかわすためにセカンドをコン1500に設定しています。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:03:35 ID:Fem3iU0ZO

>>756
コペンと同じく趣味指向の強いジムニー乗りだと､敢えて黄ナンバーを選ぶ人も多いけどね
フロント軽さからの走破性やパーツの豊富さで優位だからなぁ

>>760
微妙だが三菱のｉあたりが比較的高級指向の軽と言えるかもね､当初はターボのみのラインナップだったし
もっとも三菱にしてみたら理想的な軽枠のクルマを作ったらｉになりましたって感じだろうけど
ただ徹底的に軽らしく作ったｅＫと対照的に販売設定価格の制約が少なかったはずだから､当然ターゲットに
していた客層も違うだろな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:04:34 ID:PyMe9x7r0

>>771
まあ、コンも含め低価格車のみの１台持ちに言われる筋合いは無いけどね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:09:58 ID:jnxEOqTW0

フツーにコン叩きの論理は破綻してるなあ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:13:43 ID:ffexzpIW0

セカンドカーっていう甘い響きに酔ってるんだから　w
自分の軽がそれに値するか客観的に見つめ直した方がいいよ
2台必要でも軽しか家計が許さなかった、ってのがほんとのとこだろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:25:39 ID:ffexzpIW0

「実はこう見えてもわてブルジョアでんねん」
「ほう、ほう」
「車なんかもセカンドカー持ってまんねん」
「いや、初めて聞いたな、きみんとこにあったっけ」
「嫁さんに乗らしてますねん」
「セカンドカーってあの嫁さんがパートに乗っていってる安もんの軽かいな？どこがセカンドカーやねん、あほらし」
「いや、前に持ち主がおって、うちが2番目の持ち主やからセカンドカー」
「あほ、それは中古、セコいうんや」

吉本風でお後がよろしいようで

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:27:26 ID:OdWYbyBmO

>>774
まあ共働き貧民の世帯でセカンド軽持ちに言われる筋合はないけどね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:29:07 ID:PyMe9x7r0

>>776
「甘い響き」ねえ。ポッキリの身の上にはそう映るのかもね。単に用途で2台の車を使い分ける
利便性が手放せないだけなんだけどね。それにセカンドは、軽だったりコンパクトだったりする
から家計が許さないわけでもないし、それほど逼迫してたら普通車１台にしとくわな。それでも
コンパクトポッキリにまで身を堕としはしないけどね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:40:54 ID:Fem3iU0ZO

>>776
小さくて経済的､かつ税金も安い
さほど汎用性を要求されない2ndとして軽は相応の実力を持った理想的な極小車だと思うがね
2ndカーで経済力を誇示しても意味がなかろ？
実際のとこコンの格安グレードしか買えないという人も少ないだろうが､軽2nd持ちだって一般庶民なら2ndに
余計な金をかけるなら1stの方に注ぎ込むでしょ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:43:42 ID:ffexzpIW0

>>2ndカーで経済力を誇示しても意味がなかろ？

クスクスさんに小一時間こんこんと言い聞かせてやってください

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:54:44 ID:vm1OpYHl0

セカンドカー　っていえばいうほどそれが　軽　コンパクト　２０００ＣＣ以上だとしても
住んでいる所が田舎と言う気がするんだが　金持ちか？
東京　神奈川　京都　大阪　兵庫では世帯普及台数１を切っているんだが・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:01:58 ID:ZoDp5cDFO

確かにコンパクト海苔が言うように高級な軽など無いと思うよ。
でもそれより価格が安くて装備も劣るのならそれは貧民御用達車でしかないよね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:05:51 ID:Fem3iU0ZO

>>781
彼が聞く耳を持つかよ
どちらにしろ軽やコンでフトコロ自慢しても意味無し
軽2nd=嫁車を仮定して考えるってんなら､嫁さんが自転車使ってるか軽に乗ってるかの差だろうが､どちらも
『これで十分､これで便利』と考えてんなら比較しようもないし
もっともオレの周りじゃ旦那が2nd軽で嫁が1stに乗ってるパターンが多いけどね

>>782
駐車場の確保や公共交通機関の事を考えれば単純比較は難しいんだよね
2nd持っててもガレージの置物と化してる人もいれば
『2000ccクラス一台買うなら安い軽コン2台持ってた方がいい』
って人もいるだろうからね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:06:37 ID:Z1Fm6PEdO

所詮底辺自動車
高級の文字すら付かない軽
ってか軽のフル装備は惨めww

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:27:40 ID:Fem3iU0ZO

>>785
必要な装備を考えたらフル装備車選んじゃったってんなら別に構わないじゃん
君の発言は普通グレードのコン乗り全てをコケにしてんね
クスクス以上に惨めったらしいよ
まぁ軽コン両方を馬鹿にした釣りなんだろうけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:28:55 ID:X9PuRHEhO

嫁がスイスポ乗ってるけど結構いい車だよ。

コンパクトカーを一通り試乗したけどスイスポは群を抜いていたな～

同じテンロクのEK9には適わないけど走行性能と実用性を兼ね備えたいい車だね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:31:54 ID:ZoDp5cDFO

全てにおいて中途半端な存在なのがコンパクト。
帯に短し襷に長しという言葉がこれほど当てはまる車もない。
こんな車がファーストカーなら車について語る資格さえ無いよなw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:36:17 ID:ffexzpIW0

帯に短し襷にも短し「軽四」

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:39:30 ID:A/z/HLnUO

>>789
ハチマキくらいにちょうどいいから、軽四は便利

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:41:49 ID:ffexzpIW0

ふんどしの紐くらいだろ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:47:56 ID:LyEu5Bw40

軽自動車は白ナンバー車と原付バイクの間に挟まれて中途半端なんだよなあ。
横幅１５０ｃｍは単に車内が窮屈なだけで、渋滞に入れば列に並ばなくちゃならないし
かといって原付みたいにどんな狭い道でもOKって訳じゃないし。
まあ、軽は白ナンバー車の維持費払えないけど、一応四輪は必要な生活保護人には
それしか選択肢がないから、軽なのだろうけどねえ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:52:15 ID:ffexzpIW0

軽のフル装備=
木造四畳半風呂無しトイレ共用の部屋でガウン着てブランデーグラス揺らしてる自称ブルジョアって感じかな　w

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:04:01 ID:/QAVUhP80

つーか軽自動車板はあんのに原付板はないのはなぜかね
しかも原付は軽四みたいに「軽」ってだけでバカにするようなスレが立つこともないんだよな
軽四っていうのは世間から見てやっぱり単にバカにされるべき乗り物なんかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:24:43 ID:qgL0gW0E0

軽自馬鹿にしなきゃやっていけない限りなく底辺に近いブービー君がいるからでそ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:29:10 ID:msTULinB0

軽に異常な執着心を持った人達がいる事、大変勉強になりました
妬みや嫉妬に気をつけて生活しないと何処で恨まれてるか分からない世の中なんだな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:47:11 ID:VjwMS3g60

みんな軽海苔がｳﾗﾔﾏｼｲのだろうねｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:55:43 ID:sVGpMfc00

コンパクトは言い訳の出来ない貧乏車だと誰かが言ってたけど本当にそのとおりだと思う。

つうか車なんてそれほど興味もなく安くて動けば何でもいいと思っているんだろうな。
車好きの選択ではないね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 03:54:56 ID:0jrXP4QQ0

>>796
コテコテにドレスアップした軽なんか見ると、その軽に依存してるんだなぁとは思うね
俺のセカンド軽はライトが淡黄色だから白っぽいのに変えようかな程度かな。
最低限タコメーターや電動可倒ドアミラー、キーレス、アルミホイールがあればおｋ
手荷物以外車内に荷物の類が無いから「代車？」とか言われたｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 03:55:49 ID:eJD4gwY20

軽を馬鹿にすることでしか自意識を守れない負け組オサンが多いんだな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 04:07:21 ID:0jrXP4QQ0

同車種例えばフィットでもRSと1.3Lで確執がそこそこあるからなー
まだスレ別なのかな？
軽だとプレオRSとそれ以外はスレが別でしょ
見下さないと安心できない人はいるし、表に出すかはともかく大なり小なり誰にでもあるんじゃね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 04:11:37 ID:5eowVZ2cO

俺も軽を昔から安っぽいし狭いし馬鹿にしてたが、この前日産でオッティの車内見て乗ってみたら意外に広く感じてﾜﾛﾀ

セカンドカーとして買い物、町乗りに使うなら荷物も載って軽で良いかも知れないと思った

でも安全性が不安だから外車乗りです＼(^o^)／

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 07:26:41 ID:ymxncqil0

>>803
ワロス

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 07:31:18 ID:YuNXTS1aO

>>794
二輪車は、原付・小型・中型・大型と免許証によって乗れる種類が制限される上、以前はいきなり大型取れなかったからかバイク乗り同士がお互いを尊重し合ってる傾向が強いよね。
一方四輪は、普通車(小型車)乗りたくて取得したのにオマケで軽にも乗れてしまう(笑)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 07:34:48 ID:ymxncqil0

>>777
ワロス、バカス

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 07:42:45 ID:mB8tiyYs0

>>798
自分の周りのコンパクト乗りはそうだな＞興味もなく安くて動けば何でもいいと思っている
ここのコンパクト乗りは、その点車板だけあってコンパクトに対してまで拘りを見せるね。
余計哀れを誘うのだが。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:48:36 ID:GcQWGMuo0

統合的結論が導けるほど周りにコンパクト乗りがいるなんて珍しいな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:52:54 ID:83CCLwyFO

こだわりを見せても所詮1300ccの中の安グレードでしょ。
コンパクトというこだわりはあってもそこから先のこだわりがまるでない。
他に外車を持ってるとか高級車を持ってるとか口では言っても出てくるのは
オヤジの古いクラウンとか安いサニーとかそんなのばかりで車好きが選ぶ車ではないよな。
たまに高級外車乗りが出てくれば全て成り済ましや胡散臭い一見野郎といった具合で
軽擁護側で貼られたランエボ、FD、オデッセイ、レグナムなどのファーストと
比べてこだわりや説得力に欠けるんだよね。
セカンドカーではないがこのスレの住民が自分で持っている車かなと思えたのは
Ｐ君のパサートと他には画像は無いがシルビアとカルディナぐらいのものだからね。
軽乗りのセカンド使用に対する悔し紛れに適当なことを言って対抗しているとしか思えない。
本当に複数所有で使い分けているのならなるほどと思えるような車が出てくるはずなんだけどねえ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:59:02 ID:XrzMtR9+O

荒鷲って解る？
物資の乏しい日本は小さくても戦闘能力高い物を崇拝して来たんだ。
その流れで小さい車で大きなスポーツカーをぶっこ抜く事に盛り上がる訳さ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:03:16 ID:mB8tiyYs0

>>808
なんでセカンドカーにコンパクト乗りまで拘るのかねえ。内心、やっぱりコンパクトそれ1台では不足だし、
恥だと思ってるのかな。ヴィッツ、フィット、キューブのポッキリ所有が堂々と出てきても良いだろうに。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:14:33 ID:83CCLwyFO

これだけたくさんの普通車があるのにコンパクト側からは２ちゃん好きという年齢的にも
なるほどなあと思えるような組み合わせの普通車が出てこないのが不思議でしょ。
コンパクトというこだわりはあってもそこから先がなく
ただそれだけの人間なんだろうと思える理由はそこにある。
本当にセカンド使用なら軽でもコンパクトでもあまり関係ないのにね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:33:42 ID:AzPz9gmv0

逆に言うと、こだわりがない人に最適な優等生な車がコンパクト1.3Lなんだろう
軽ってのは良くも悪くもクセモノ。NA/MTで小排気量をブン回す楽しさはあっても騒音はバイク並みｗ
静粛性を重視すれば重くなり、加速を補うためにターボを付ければ燃費悪化。
どこか割り切る代わりにある部分で結構満足できるのは軽の良い所だと思う
コンパクトのスタンダードなグレードは正直つまらん。同時に商品としての完成度はスゲーと思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:33:44 ID:lbAR4v9w0

>>808
ふんどし担ぎさんですか？それとも太鼓持ちさんですか？
読点も打てないようじゃ、ランエボ乗りさんに嫌われますよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:50:05 ID:JH5ofW/V0

コンパクトと軽の二台を所有するという所有欲は,
この二車種を選択する場合に限っては激しく低下するというところか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:52:02 ID:mB8tiyYs0

>>812
だね。コジンマリを突き詰めていくと貧装備のコンパクト1300に行き着くんだろうね。究極の
ミミッチさがそこにある。スゲーけど嫌なスゲーだな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:55:43 ID:sVGpMfc00

確かによく出来ていると思うけど絶対に欲しくないよな＞コンパクト

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:02:19 ID:YuNXTS1aO

確かに値段の割りには良く出来てると思うけど、絶対に欲しくないし乗りたくないよな>軽自動車

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:02:51 ID:AzPz9gmv0

>>815
俺は嫌とは思わんな
メリットとデメリットを認識して、無駄なものに金をかけない意識は立派なもんだ
俺以外乗る奴のいない車2台と125ccスクーター1台なんて無駄も良い所だわｗ

このスレのスレタイがまだ固定AAだった頃、俺もクスクスも軽ポッキリだった。
何が俺とお前をここまで分けちゃったんだろうなぁ？（涙

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:38:55 ID:mB8tiyYs0

>>818
オマイは何か勘違いしてるぞ。スレの初期からではファーストは2回変わってるが、
いずれも普通車だよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:44:30 ID:AzPz9gmv0

>>819
嘘も百回言い続けると自身が信じる始末という
可哀想になぁ。
いやマジで。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:45:31 ID:xiHoMEf90

>>819
勘違いじゃ無くてクスクスの勝手な妄想
最近は軽所有すら怪しい流れ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:51:36 ID:mB8tiyYs0

>>820
嘘をつく必要なんかないんだが。軽コンという補助車を用途に応じて使い分ける、という
当り前の事をしてるだけだし。補助車のみではどうしようもないから他に普通の車持って
るのも当り前。何でそんな普通のことが、信じられないのかね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:54:36 ID:AzPz9gmv0

>>822
まぁ俺が実際に持ってる故の話に徹底してシカトしてたからねぇｗ
あれでセカンド持ちと信じろなんてそりゃ無理があるわ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:58:21 ID:fB9qmtlm0

延々と仲良く雑談したいなら、せめてsageでやって下さい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:59:53 ID:AzPz9gmv0

>>824
正直クスクスみたいな嘘吐きはいらん
必要なのは新たな来訪者なのであげでおｋ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:03:03 ID:fB9qmtlm0

こんなにガチホモで仲良く雑談していたら新参者は誰も邪魔できないってば(笑

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:04:21 ID:83CCLwyFO

自分が嘘つきでないという証拠はあるの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:04:50 ID:AzPz9gmv0

ま、ある程度敷居が高いくらいで良いんじゃね
全く初心者が来ても対応に困るし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:05:40 ID:fB9qmtlm0

初心者はもちろん、マトモな人ならこんなガチホモ雑談の間に割って入れないってｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:07:04 ID:AzPz9gmv0

>>829
おまい以外に人間はたくさんいるから安心しろｗ
レグ氏は最近全く見ないがクスクスの木っ端みたいなのは相変わらずいるしｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:07:59 ID:fB9qmtlm0

そうか。まあいいや。
俺も割って入ってまでホモ雑談してるしな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:09:21 ID:AzPz9gmv0

ミイラ取りがミイラなんて言う品
お前も気楽に巻き込まれろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:17:22 ID:83CCLwyFO

巻き込まれすぎて軽の税金で頭が一杯の馬鹿もいるけどなw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:21:48 ID:AzPz9gmv0

結局一番高いのは購入費だから、税金で頭が一杯ってのは無いな
俺の場合は税金+駐車場料金+仕様用途で軽であって、税金だけではない。
ただ、経済的事情が大きく絡んでるのもまた事実

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:28:08 ID:mB8tiyYs0

>>823
具体的にどうぞ。ポッキリだと思う根拠をビシッとね。ウニャムニャ言ってるんじゃないよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:36:17 ID:fB9qmtlm0

ひとこと書かせてもらえば、満足できるかどうかということだから。
デザインが好きとかそんなんでもいいだろ。
そんな重箱のスミをつつくようなの、つまらん言いがかりをつけたくてしようがない小姑みたいだぜ。
気に入ったものなら余計に金払っても苦じゃないし、
逆に不満なものだったら価格は安くても満足できやしないし。
そう思うけどな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:01:54 ID:GcQWGMuo0

そういやガソリン四月から一瞬値下げだね
ウチのが43Lだから一回の満タンにつき1000円か
そこそこ大きいな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:38:53 ID:cW6HjdfnO

所詮軽

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:45:05 ID:xhFUIyf/O

軽コンパクトは女の選択肢

ホットモデルは除く

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:50:54 ID:sVGpMfc00

ホントにコンパクト好きならみんながオオッ！と思うような車に乗ってきてみそ？
妥協と我慢で買ったのでなければそういう車があって然るべきでしょ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:02:20 ID:83CCLwyFO

プレミアムコンパクト系は一度も出てこないね。
まあ1300ccの低グレードで満足してる人達だから聞くだけ無駄かと・・w

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:17:56 ID:cW6HjdfnO

プレミアム軽は？

ってかプレミアム軽なんて存在すらしないかww
流石貧乏人ターゲットの「軽なんかに乗る連中」だもんねw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:20:25 ID:phecNQ4w0

強いて言えばスマート？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:23:06 ID:sVGpMfc00

プレミアム軽なんてあるわけないでしょ。
その中で価格が高いという部類なら軽ターボになるんだろうけど
そういう意味でさえそれに該当するコンパクトは一切見ないよね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:51:18 ID://3gFWH50

車重／トルク

数字が多ければ多いほど、無理しちゃった恥ずかしい車ですw
何でそんなにしょぼいエンジン積んでるの？m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:03:35 ID:mB8tiyYs0

>>842
生活用の下駄車として使い分けてる人ち同レベルで良いのかね。ファーストなら
>>840が言うように「オオッ！確かに妥協と我慢じゃないね」っていう車が出てきて
しかるべしじゃないのかな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:07:04 ID:JHrIgNb90

オデッセイぐらいではだめなのか？それとマーチ。妥協なんてしたつもりはないんだが。
実用的にこれ以上の組み合わせはないぐらい不満ないんだが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:16:19 ID://3gFWH50

軽の排気ガス、ものすごくくさいんだけど、あれ何とかならないの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:22:33 ID:mB8tiyYs0

>>845
仕方ないだろ、軽コンのメインユースを考えれば必要十分のレベルをより低価格で提供する方が
意味があるんだから。安全性の要求からコンパクトで1トン超、軽で800キロ超が当り前になってる
中で1500cc以下の100ps程度のエンジンでは確かにそれ１台の車として使うには不足だが、用途
を低速度域の街乗りに限定すれば、そんな低レベルの動力性能でもなんとかこなせるよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:26:38 ID:GcQWGMuo0

>>845
ウチのコンで1/150(t/ps)

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:31:24 ID://3gFWH50

>>849
１００ｐｓ程度といっても、軽い車であるから全然問題ないのがコンパクト。
200馬力あっても、それが2t超じゃ意味がない。
コンパクトは「車重／馬力orトルク」が普通車と互角であるが、
軽は違う。その点で軽の劣悪性が理解できる。
ついでに言えば１５００ｃｃクラスのコンパクトカーより、
２０００ｃｃのミニバン・SUVのほうが走り的に悪いこともあるのはこのため。
重要なのは単位パワーあたりの車重といえる。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:35:50 ID:mB8tiyYs0

>>851
車に人が乗ったり、荷物を載せたりすることは考えないんだねえ。さすがコンパクトな思考だ。
１トン100psと2トン200psが等価に見えるようじゃ話にならないな。それに標準的には1.3トン150
ｐｓ、1.5トン200ps位が普通車でしょ。何が「互角」なんだか、一緒にするな、シッシッ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:37:03 ID://3gFWH50

>>852
人が乗る？
それ、軽が余計首絞めてるよｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:40:55 ID:mB8tiyYs0

>>853
「普通車と互角」なんてミットモナイ嘘をつくコンパクト乗りの話だよ。軽乗りはそんな未練がましい
阿呆なこと思ってない。っていうか既に普通車持ってるし。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:44:19 ID://3gFWH50

>>854
互角って、まったく同じって意味じゃないよ。
知ってた？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:45:52 ID:JHrIgNb90

>>854
普通車と互角なんて主張はなくね？トルクが～ってのは見つけたけどさ。
ところでオデとマーチじゃ妥協の産物だと思うかい？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:45:59 ID:mB8tiyYs0

>>855
あらら、腰抜け。コンパクトの安ショックみたいだな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:47:23 ID:mB8tiyYs0

>>856
>>851
百回読むと良いよ。
＞コンパクトは「車重／馬力orトルク」が普通車と互角である

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:49:02 ID://3gFWH50

>>858
軽に比べてな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:50:39 ID:mB8tiyYs0

>>859
なんじゃそりゃ。軽よりマシなら普通車の仲間入り、ってか。一緒にするな、シッシッ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:51:31 ID:JHrIgNb90

>>857
言い返せないとバカとかアホとかいう小学生レベルの人間ですかｗ

>>858
>>856を百回よむと良いよ。普通車っていっても比べる車に拠るけど条件限定してるし嘘じゃないんじゃないか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:52:23 ID://3gFWH50

>>860
すでにナンバーが同じ色なんだけど。
それに税制も同じだしな。
一緒の扱いなんだよ、現実を見てよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:54:46 ID:JHrIgNb90

1台しか所有しない場合でも結婚してない場合はコンパクトでかなり十分だろ。
町乗りしかできないっていう主張は違和感ありありだ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:57:18 ID:mB8tiyYs0

>>862
はいはい、登録車の中の底辺の小型車のそのまた底辺のコンパクトでも登録車には違いないよね。
でも、それだけで一括りにできるもんでもないだろ。ナンバー白ければバスまで一緒かよ。ケラケラ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:57:30 ID://3gFWH50

>>863
まったくだよね、コンパクトは乗員が少なければエンジンに対して十分軽いからちゃんと走る。
下手に２LのSUVとかかっちゃうよりよっぽど走る。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:01:01 ID://3gFWH50

>>864
>小型車のそのまた底辺のコンパクト
ここでいうコンパクトって形のこと？
ティーダ１．８Lは、自称（日産）コンパクトカーだけど、
２．０Lのぎりぎり小型車とそんなに違いがあるの？
お前の1stカーって、やっぱりベルタとか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:05:02 ID:mB8tiyYs0

>>865
1500ｃｃに1トン超って「十分重い」んですけど。1300だったりした日にはもう・・・。あの80m/hからの
ニブ加速でホントに街乗り超えて使う気になるのかね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:09:44 ID://3gFWH50

>>867
おいおい、軽を棚に上げて何行ってるわけ？
６６０ｃｃに一ｔ弱なって、次元違いすぎなんだけどw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:10:46 ID:JHrIgNb90

>>867
実用ではかなり十分な加速すると思うが乗ったことあるんかなあ。
メーカーが一般的に必要十分のラインに設定している水準にコンパクトやそのほかの小型車あたりは乗っかってるけど
軽は乗れてないんだよ。そこがコンパクトと軽の決定的な違いなんだよ。
まあ>>864とか>>857見る限りまともじゃないようなので相手しても無駄かもしれんが一応。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:15:27 ID:mB8tiyYs0

>>868
街乗り限定の用途別使い分けセカンドカーなら、軽でもコンパクトでも良いんじゃない。
「普通車と互角」とか言い出すからには、何にでも使うポッキリユースなんでしょ。それで、チッコイ
2BOXの100ps程度の鈍車で何がしたいのか、って話だよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:23:06 ID://3gFWH50

>>870
おいおい、街のりであの単位パワーあたりの車重では邪魔なんだよ。臭いし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:52:34 ID:YchpP3BQ0

人間軽しか買えないとこうも妬んだり僻んだりするもんかね
たった車ごときで精神育成上あきらかに良く無いな
無理してでもコンパクトにしときなさい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:55:51 ID:GcQWGMuo0

ほんと馬力でしか考えられないんだな
しかも「80m/hからのニブ加速」って…街乗りでそんな速度域いつ使うんだよ（苦笑）
92psだった頃でもMTだったら十分耐えられるもんだったが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:57:27 ID:GwcEl70q0

仕事でクリッパー乗ってるときでもアクセル半分も踏まないけどな
そんなに不便かな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:07:29 ID://3gFWH50

>>874
半分って相当踏み込んでると思うぞ。
俺のコンパクトは軽く乗せるだけで７０ｋｍ／ｈ行くのに。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:16:43 ID:mB8tiyYs0

>>872
だね。無理してでもそれ1台なら軽コンなんて止めといた方が良い。
>>873
＞街乗りでそんな速度域いつ使うんだよ（苦笑）
だから、街乗りにしか使えない、って話だよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:19:58 ID:on+td+Xv0

コンパクトであっても５００馬力ぐらいあったら面白そう。
たまにはいいんじゃない？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:36:46 ID://3gFWH50

>>877
今市販されてる常用車にそんなものはありません

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:42:52 ID:qgL0gW0E0

>>851
1.3コンパクトの0-100は2リッタミニバン並みでございます。
ご愁傷様。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:46:02 ID:83CCLwyFO

国産ではアクセラターボとブレイドマスターだけでしょ？
コンパクトカーとして軽とは別物だと大きな顔出来るのは。
他の軽と同価格帯のコンパクトはどれも糞味噌で
とても軽に対して威張れる代物ではないよな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:48:55 ID://3gFWH50

>>879
そもそも2リッターって曲者多いもんな。
ミニバンとかSUVなんて車重あるせいで、
走りではコンパクトと互角かそれ以下。
車重同じだったら２．０Lミニバンとかかったんだが、
今のところ3列目いらなかったしねぇ・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:51:14 ID:qgL0gW0E0

>>881
なんつーか、何を持って走りの性能とするかだねえ。
その2リッターミニバンやSUVでもコンパクトなんぞよりは高速巡航
ボディー剛性なんかは確実に上田市。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:54:03 ID://3gFWH50

>>882
おいおい、勝手に高速巡航言うなよ。
車高が高いミニバンなんて、ぜんぜん向いてないぞw

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:57:40 ID:qgL0gW0E0

>>883
馬鹿だねえ。
重さとロングホイールベースで意外と向いているんだが。
車高が高いだけで軽い軽とは違うわけね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:58:04 ID:83CCLwyFO

軽ターボより出足の加速が悪いと言われれば飛ばす意味がないと言ったり
2ﾘｯﾀｰと加速は変わらないと言ったりその都度主張がコロコロ変わるんだよねw

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:10:59 ID:GcQWGMuo0

毎度コン批判派はID末尾が0とOのコンビだねえ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:12:01 ID:qgL0gW0E0

>>882
所詮ブービーなんだから…上のクラスにたてつくなよ。
大人しーくこの隔離スレで軽自動車だけ叩いてなさい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:14:03 ID:83CCLwyFO

>>886
自分もそうじゃないのw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:18:06 ID:YuNXTS1aO

>>880
だが逆にコンパクトに対して威張れる軽など１台も無いよな。
金額的にはコンパクトより高い軽ターボ車も一部に有るけど、狭くて貧相なボディーとダサダサの黄色いナンバープレートが全てをブチ壊しにしている！ｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:22:51 ID:mB8tiyYs0

>>889
小さいボディは、容積的に街乗り日常用途で不足が出なければ、取り回し等でメリットになるし、
要は「ダサダサの黄色いナンバープレート」だけが問題みたいだね。所詮街乗り用の補助車と
してしか使えない経済実用車の軽コンで見栄張っても仕方なかろうに、ごくろうさん。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:28:11 ID://3gFWH50

>>887
軽みたいに６６０ｃｃしかないのと一緒にする時点で間違ってる
パッソやヴィッツみたいな1000ccから、ティーダみたいな1800ccまである。
軽の排気量以上の差がコンパクトの中にはある。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:34:56 ID:GcQWGMuo0

>>888
意味が分からないならスルーすればいいのに。

>>889
欧州仕様のコペンがかなり気になっている…と書こうとしたら
欧州コペンは1300だからコンパクトになるのかｗ
とりあえず今はターボ化のお釣りで足が間に合ってないのでさっさとまともな足回りにしたい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:38:33 ID:mB8tiyYs0

>>891
あらあら、勝ち目無いと見るや普段除外してる4m超1500cc超コンまで総動員ですか。
自分で乗ってればともかく他人のフンドシはバッチイよ。ブレイドマスターとかアクセラターボなら、
軽と比較されるようなこのスレのコンパクトとは違うって認めてるよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:41:03 ID://3gFWH50

>>893
俺ははずしてないぞ。
メーカーがコンパクトというならティーダはコンパクトだし、
スーパーカーというならGT-Rはスーパーカーだ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:49:45 ID:mB8tiyYs0

>>894
ほうほう。じゃあ、4m超1500cc超コン乗りなんだね。
ところでメーカーの言いなり服従だと日産で売ってる軽はみなコンパクトだな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:53:25 ID:83CCLwyFO

>>889
誰も威張っていないでしょ。
軽コンなんざ目糞鼻糞の存在なんだよと物分かりの悪い
君達に普通車乗りが親切に教えてくれてるだけだよw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:58:42 ID://3gFWH50

>>895
そのとおりなんだよな、だから前々から行っているんだ、
「コンパクトの基準は何だ？」と。
ベルタとか、ティーダラティオとか、コンパクトとして数えるのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:03:31 ID:cW6HjdfnO

底辺黄色自動車を熱く語るキモイ貧乏人
必死だなwww

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:04:02 ID:mB8tiyYs0

>>897
いやいや、日産が言ってるとおり、ティーダ、ノート、キューブ、マーチ、モコ、オッティ、ピノ、
クリッパーリオは同じ「コンパクトカー」なんだよ。
＞メーカーがコンパクトというならティーダはコンパクトだし
だからね。メーカーも認める同類なんだよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:06:13 ID://3gFWH50

>>899
そうか、ティーダ１．８Lを同じ土俵に立たせるわけだ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:10:30 ID:mB8tiyYs0

>>900
ティーダ１．８Ｌの所有者が現れると良いね。軽といい勝負を展開してる4ｍ、1500ｃｃ未満コンパクトと
一緒にされたくないかもしれないけどね。
でも、日産いわく、ティーダ、ノート、キューブ、マーチ、モコ、オッティ、ピノ、クリッパーリオは皆コンパ
クトカーらしいよ。良かったね同じ土俵で競えて。さすがメーカー公認のいい勝負ってやつかな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:36:36 ID:ruG9UerYO

軽しか買えないとか言ってる馬鹿は
今の軽が普通自動車より高いことを知らないんだろう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:46:51 ID:NLwaCn52O

ま､メーカーのうたい文句通りにカテゴリー分けしてたらメチャクチャだわな
メーカーの販売戦略やキャッチコピーを真に受けるバカも車板にはいないでしょｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:49:14 ID:msTULinB0

>>902
> 軽しか買えないとか言ってる馬鹿は
> 今の軽が普通自動車より高いことを知らないんだろう

普通車より高いの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:55:11 ID:lbAR4v9w0

>>902
そういう話を始めちゃうと、自転車のホイールのほうがランエボのホイールより高いとかって
話もできちゃうからなあ。

>>903
SUVやステーションワゴンがスポーツカーになっちゃったりするからね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:35:03 ID:mB8tiyYs0

>>903
つID://3gFWH50

>>905
なるほどねえ。ランエボのホイールって言ったってBBSの量産品だから１本9万位だもんなあ。
でも、それは軽コンみたいに用途も価格帯もラップする同類、ってのとはチョット違うと思うよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:40:25 ID:YuNXTS1aO

>>902
だから高い安いは関係ないんだよ。
小さくて狭くて黄色いナンバーがみっともなくてダサいだけなんだよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:44:16 ID:mB8tiyYs0

>>907
安いことは認めたか。
軽よりマシ程度のチッコイ2BOX車がみっともなくないと思えるのが、オメデタイねえ。
大きい広い白ナンバーが良ければコンパクトなんて底辺じゃなくて選択肢はいくらでもあるだろうに。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:54:46 ID:YuNXTS1aO

>>908
細道・裏道・抜道を頻繁に通るから幅広普通車は要らないんだよ。
でも軽までは落とせない(笑)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:55:03 ID:NLwaCn52O

そもそも軽コンの利点は『小さくて取回しが良く､経済性に優れ価格もリーズナブル』って点だと思うがなぁ
一般的な大衆向けなら高いってのはむしろ欠点だろ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:58:39 ID:GcQWGMuo0

そろそろクスクス先生が本日の書き込み25回目を迎えます
皆様盛大な拍手でお迎えください

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:59:56 ID:mB8tiyYs0

>>909
ああ、それなら普通車と細道・裏道・抜道用の軽を使い分ければ無問題だよ。１台しか持てないなら
中途半端なコンパクトでもしょうがないけど、まあ個別事情だな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:09:00 ID:pQGeUhqJO

>>909
抜け道用の軽四と幅広普通車でいいんじゃないの
軽コンは２台目として、魅力が出るもんだ
軽よりマシ程度の性能で、あれだけ喜べる幸せ者がいるんだなぁ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:11:12 ID:2uRbSQU80

今日も一日中引きこもってる底辺自動車の彼には車自体がいらないかもねｗ
それが底辺軽ＮＡであってもｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:26:47 ID:mB8tiyYs0

>>914
そんな要らない人が普通車+コンパクトの複数台所有で、アクティブユーザーがコンパクトポッキリだなんて
あんまりだよねえ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:29:43 ID:Af491UuX0

>>912
使用環境によるだろうな。
抜け道になったら軽に乗って、
広い道に出たらすぐさま幅広普通車に乗り換えて、
また狭い道に来たら即軽に乗り換えて・・・
ってなことが出来るんならそれでいいかもね。

でも、俺は裏道とか抜け道をいちいち通るのは好きじゃないな。
危ないし、生活道路にやたら侵入するのは近隣住民の迷惑だ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:31:31 ID:Af491UuX0

>>915
そりゃ、車で人生決まる人なら、
車に掛ける情熱も金も人よりい多いだろ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:33:36 ID:ysMYLLwRO

必死な姿を想像するとなんだか空しくなる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:40:06 ID:Af491UuX0

>>915
つか、引きこもってなくても、別に車に依存するわけじゃないだろうけどね。
車如きで人生とか行動範囲とか、決まらないのが普通だから。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:40:35 ID:2uRbSQU80

>>915
キメェｗ
軽ポッキリをそんなに妄想にしたいかｗｗ

くやしぃのう　くやしぃのうｗｗｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:42:21 ID:sVGpMfc00

相手が軽ポッキリじゃないと自分の存在が霞んでしまうような奴が多いよなここはw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:45:52 ID:Af491UuX0

ていうか、車如きで存在がどうこうとかいう
発想に至れること自体が非常にアレだな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:46:12 ID:NLwaCn52O

>>918
極小車としてどちらが優れてるかってんのを競うならともかく､実際にやってんのはお互いのフトコロ叩きだからね
お互い経済性重視の車に乗ってる同士なのに一体何をやってんだか
無差別に貧乏人扱いされて憤る軽乗りと『軽よりは･･･』ってのを唯一の心の支えにしてるコン乗りの争いになってるし
小さい･経済的･リーズナブルってのは軽コン共通の武器なのに､その部分をお互い叩き合って何しようってんだろか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:47:45 ID:LWh7f5Lt0

相手がコンポッキリじゃないと自分の存在がカスになってしまうような奴が多いよなｗここはｗ

しかも底辺軽を必死に援護して一日中引き籠もるキモオタと自作自演がｗｗキモスギｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:52:33 ID:sH66mQYr0

軽ポッキリクスクスがヒートアップしてるようなので早めに次スレ
( `∀)コンパクト VS 軽(∀` ）vol.75
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206885101/

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:54:10 ID:sVGpMfc00

>>924
そういう劣化コピペで得意になってる劣化コンパクチ脳が笑われる所以だなw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 22:58:33 ID:X9YlbRzpO

車で人生が左右されるかどうかはともかく、
人生を彩ることはできるし、好きになったのならば、愛を注ぐこともできる
趣味にしたならば時間だって注げる

そんなとこを冷めたように「こんなものに～」と否定したとこで、何も始まりはしないよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:02:56 ID:Af491UuX0

>>927
いや、だからといって、
車ごときで「人生安上がり」なんて言葉が思い浮かんでしまうこと自体異常でしょ。
どんだけ低価値な人生送ってるんだよと、衝撃を受けても仕方あるまい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:24:27 ID:YuNXTS1aO

>>927
二台持ちの人がセカンド軽の方に乗ってる時に衝突事故起したら、ファーストの方に乗ってる時と比べて、人生が大きく変る！
って事も有るんじゃないかな。
どうなのよ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:46:42 ID:LWh7f5Lt0

所詮軽　セカンドでも狭いのは嫌だな
セカンドカーって以外と待ち乗りで沢山乗るものだもん
それこそ妥協したアンバランスな軽みたいな乗り物は避けるべきだと思う

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:01:04 ID:sDyQpWB/O

>>929
一台持ちのコンポッキリさんが事故で人生変わる確率よりかなり低いんじゃない？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:14:27 ID:1E6VED5CO

軽と言う車としては最低な車だからって
ﾌｧｰｽﾄとか必死な軽糊キモイw

軽vsコンスレなのに
ﾌｧｰｽﾄｶｰとか出さないと威張れない時点で軽は糞って認めたようなもんじゃんw
いくらセカンドでも軽が底辺自動車なのはかわらんw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 06:46:04 ID:jBZESVDuO

>>932
軽にしか威張れないコンも似たようなもんだろ
ブービーが何を言ってんだよ、恥ずかしい奴だな
底辺同士の小競り合いにしか見えない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:04:10 ID:TYkerZBF0

>>932
軽がクソとは思わないな。
街乗りでは乗り降りのしやすさと視認性からある程度シートが高くても良いと思う
オールマイティなコンパクトと違って、屋根の付いた原付みたいなもの。
威張るとか上とか下とか言ってる時点でクスクスと同類な気がするなぁ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:45:28 ID:NpLuPVKq0

そう別に軽をバカにしてないし、身内に所有してる人も多いと思うよ
無駄に争わせようって人がいるみたいで結局罵りあいになる
メインで何乗ってってもいいから純粋に軽ｖｓコンで競えばいいのに
虐められたら親が出てきたｗみたいでかっこ悪いよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:02:55 ID:rDv6zYt6O

まーそもそもが、テンプレ>>1のあるようにカワイイ小競り合いのスレだからね

トムとジェリーみたいなもんだ
仲良く喧嘩しな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:05:26 ID:rDv6zYt6O

あ、ちなみに私、軽自動車いいなあと思ってるファンカーゴ乗りです
ファンカーゴ燃費が悪いんだよね
前輪外しただけのロードレーサーを２台立てて積める、燃費が良くて乗り心地が良い軽って無いかな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 14:16:00 ID:5bVIJQne0

俺もファンカーゴの燃費は最悪とか聞いたことある
実際どれくらい？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 14:27:15 ID:BPRuAxA90

>>937
職場のクルマの車検の時、ファンカーゴが代車で来たんで乗った事がある
燃費が激悪って覚えはないし、オリジナルのヴィッツよりも安定してて運転しやすかった覚えがあるな
つうかヴィッツ自体、街中走るとそれほど燃費良くなかったからなぁ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:40:02 ID:sDyQpWB/i

そういえばファンカーゴって一代限りで消滅しちゃったね。
そういう後の続かない車種ってやはり失敗作なんだろうね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:47:46 ID:r2g8xs/T0

事実上ファンカーゴの後釜はラクティスだと思う

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:21:16 ID:rDv6zYt6i

>>938->>939
郊外で10～12㎞/lぐらいかな
父の1800ccセダンが、MTとはいえコンスタントに14㎞以上走ってるから、1300のコンパクトカーにしてはやや不満なんだよね
ヴィッツに比べれば、ダンパーのせいかな？足回りはしっかりしてる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:48:49 ID:oar/CrrYI

>>941
んだね､失敗作だったから消えたんじゃなくて､意外と好評だったから専用デザインで投入した感じだと思う
そもそもヴィッツとファンカーゴはホイルベースとかも違うから､そこまでやるならいっそ後継車種は新型で
って事だったのかな

ファンカーゴのパクリ元である三菱のミニカトッポが､BJで外見がミニカと別物になってもトッポの名を継がせた

のとは対照的だな

944 ：925：2008/04/01(火) 13:21:21 ID:E0nujxpi0

何か俺の突っ込み>>925がズバリ過ぎてこのスレの勢いが失せちゃったみたいね
次スレに逃げる哀れな軽ポッキリクスクス（ﾌﾟﾌﾟ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:53:50 ID:5HcF983V0

>>944
だな。最小回転半径5.9m、額面280psのアレはきっと軽自動車なんだろう。それでも109psの
買い物車も付いてるからポッキリではないな。
そこまで一所懸命、軽ポッキリで居て欲しい願望があるのも、所詮廉価版2.4L乗りの限界か。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:42:15 ID:dD+GZtk9O

久々に来たら新スレも何か荒れてんなぅ
そういやガソリン値下げだがウチは職場に自家スタンドあっから､それのタンクが空になるまで恩恵無いな
軽油は今日からだから助かるが

つか､みんなコッチは埋めないんかいな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:49:07 ID:nJNMztvp0

>>940

ファンカーゴ初代ヴィッツベース
ラクティス　　2代目ヴィッツベース

別に消えたわけじゃない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 14:48:38 ID:LlhgR2h2O

燃費はコンパクトのほうがいいんだよな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:13:37 ID:rmcee6yf0

バランスがいいからね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 03:51:38 ID:jTAb3qBCO

>>948
軽ＮＡのＣＶＴかＭＴのほうが良いだろう？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:18:30 ID:9x94AfCxO

乗り出し価格はコンパクトのほうが安いんだよね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:37:02 ID:c8jgTi/X0

軽コンは、安いのが一番。だってチッコイ2BOXの経済性が売りの実用車なんだから。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:20:31 ID:BWCCbXDKO

まぁ4ﾒｰﾀｰ未満の軽コンは経済性と小ささが売りだからねぇ
安いにこしたことはないわなぅ
ファミリー用コンなら4ﾒｰﾀｰ超1500に任しときゃいいよ､小サイズの割に使い勝手やパッケージングもよく出来てる
小さくても購入価格の高い方がいいってのは趣向の問題だしね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:38:42 ID:OFmX0dgw0

むしろ１５０万クラスの軽自動車とかならコンパクトのほうがいいのにと思う
税金がそんなに嫌なのかな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 06:58:45 ID:+MAPycin0

>>954
「150万円出すならコンパクト」そういう発想は軽を選ぶ人には無いのでは。イニシャルが
いくらだろうと、トータルコストでの費用対効果を考えて軽が優位なんでしょ。爆値落ち、
諸費用差、イロイロね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:02:09 ID:sO94l8QVO

発想の違いはあるだろうね。
予算で車選びがコンパクト乗りで目的で車選びが軽乗り。
こんな感じだろ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 14:30:39 ID:PpMcnyTN0

>>956
コンパクト乗りに言わせると予算じゃなくて格の問題らしい。コンパクトで「格」とか言われても
「ハァ？」なんだけどね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 15:13:26 ID:esskk9DI0

軽という前提での車選びとそうでないという側面もあるんじゃね
軽=安上がりという先行イメージの弊害だね
軽は正しく使えば効果はあるが、そうでないなら足手まとい

取りあえず車が必要な人にはコンパクト以上を勧める
軽はキワモノ。メリットデメリットを理解しない者が気軽に手出しする代物ではない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 15:24:39 ID:txQ5QL7k0

別に一人で軽に乗ってるんならいいんじゃね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:09:32 ID:XOcy3AWC0

軽もコンパクトも同じようなもんだと思うけどな
俺、スイフト乗ってるけど他社のコンパクトよりは
アルトやワゴンＲの方が同族って感じがする

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:13:40 ID:aSkV2qoLO

>>1
もうしつこいぞ
コンパクトがＫより如何に優れているかなんて話していたらリアルで馬鹿

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:20:52 ID:vYu/OwXXO

この底辺争いはネットが消滅する迄、続くと思うよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:28:44 ID:2VJh66GS0

対決スレに来てこういう事いうのもKYだが
俺の住んでる北海道ならば、コンパクトも軽
それなりに必然性みたいなものがあって
みんな所有してる。軽は無いよりマシみたいなスタンス
田舎に行けば行くほどコンパクト(以上)
をどうしてもほしがる。
仕事で長距離走る事も有るし、一般道でも
死ぬほど飛ばせるからな。
そう言う用途だと軽よりコンパクトの方が
良いだろ。

あと、タイヤね。４駆でもタイヤが小さかったら
冬ハマリ易いし。

勿論全国的に見て貧しい地域だから
軽も売れてるが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:41:52 ID:Uj78cnhVO

結構まとめて買うから、室内容量や、
重くなってもそれなりにかわりなく走るコンパクトは、
軽と比べればストレスは少ないかな。コンパクトでもやっぱりもっさりしちゃうんだけど、
CP的にはしかたない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:22:28 ID:VRQA4Hbp0

>>961
どう割り切るかのスレなら良いのにね

私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理　part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1207361422/
こんなスレばっかりだしｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:31:41 ID:2VJh66GS0

>>2

ああ、後、オーリスの4WDはダブルウィッシュボーンだぞ。
ヨーロッパで定評の有るゴルフとかがライバルだから
足回りとかブレーキとかタイヤとか相当頑張ってる分
トヨタ車らしからぬ内装が安っぽい車になってる
比較するには対象が悪いと思うがｗ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 04:39:24 ID:rvHUIMJbO

>>958
キワモノ(ゲテモノ？)は軽ターボのみだろう。
車両価格の安いＮＡならナビ・アルミ・ＨＩＤ等を欲張っても経費削減効果を期待できる。
>>963
雪国の軽コンはジムニーばかりが走り回ってるイメージがｗ
タイヤ径だけでなく、最低地上高が低いと雪塊や凍結轍でスタックするから一般の軽は適さないんだろうね。
>>966
全長４ｍ超で1800cc車の設定の有る大栗鼠はコンパクト車スレでは除外されてるけど、このスレではどうなのよ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 09:06:01 ID:M84gO7An0

軽はターボがついてるほうが使い勝手が好い。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:40:31 ID:R0X5H61VO

一般人は、狭い軽にターボ付けて高い金払うよりそこそこ広い小型車買ったほうが快適と考える

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:31:02 ID:q4TU1qcI0

軽は税制頼りの人気ってのは事実で仕方ない。
ただ日本は庶民から車の税や維持費でボリすぎ。
全車軽並の維持費を基本にして、大排気量、高額車に対して取得税や税を累進で二次関数や指数関数的に割高にしろと。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:16:31 ID:YYTvZxhJ0

>>970
あれあれえ。「税金安くちてくだちゃい」ですか。ちょっとの税金の差なんて問題にしないくらい
コンパクトは軽とは別物じゃなかったのかな。泣き言が出ちゃうくらいコスト差程には、コンパク
トも良くないって言ってるのか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:06:51 ID:3u0PRoTc0

>>963

ジムニー昔は定番だったな。
買い換えるなんて事はしないからマジでつぶれるまで乗る
下駄代わりだよな。
大昔の2ストジムニーとか見た事有るな。
軽４だと最近はパジェロミニのほうがよく見るかな。
どうにもならないドカ雪が降ったらジムニーでもはまるけどな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:40:59 ID:iOGzcr7wO

>>970
確かになあ
最近の軽って車重がコンパクトに近い上
燃費もそこまで良くないのに
税金が年間一万以下とか全然納得いかない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:08:50 ID:r0UFUArY0

>>973
小さい政府といいつつ一般会計80兆の特別会計500兆がある。
税を下げたフリして、強制徴収の社会福祉費とか目的税とか高度成長期のままだ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:19:23 ID:oaX7/6Or0

軽は今のサイズのまま、あと100kg軽く作れればな。
樹脂多用してもモノコックが鉄のままじゃな無理なんだろうが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:42:38 ID:oaX7/6Or0

はやく軽の下に小型EV枠作らないかな。
原発正当化したい政府与党電力会社の口実になるだろ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:47:12 ID:oaX7/6Or0

プラグインハイブリッド軽が今一番必要とされる車じゃないか。
爺婆とママさんの足なら一日50kmも走ればほぼEVとして使えるだろ。
軽のハイブリは自主規制枠の64ps突破の口実にも出来るだろ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:52:16 ID:czaOaaNz0

>>976
今でも補助金が出るようだから、十分じゃないの？
http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:55:27 ID:oaX7/6Or0

ほとんどの車が一人乗車なのは社会的なインフラ負担になる。
一人乗り50ccマイクロカーとまでは行かず、チョロＱの実車EVみたいなので、
MAX120km/h航続200kmの2人乗りのショートカーをリースで月2,3万で出すべきだ。
普及のために太陽発電みたいに公的補助すべきだろう。
太陽発電みたいにエセなエコじゃなく、生産廃棄トータルでちゃんと省エネになるんだからさ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:56:22 ID:oaX7/6Or0

>>978
形としてはっきりすると心理的なものが違うでしょ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:04:31 ID:MNrUMmAO0

>>973
なるほどなあ。確かに税金の差ほど車に差が無いから納得行かないんだよなあ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:07:39 ID:/Pi1QkSv0

>>973
なら軽に乗ればいいじゃないｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:11:58 ID:QHqrigh0O

>>979
月３万として１年で36万、５年で180万！
月２万としても５年で120万…
いらねぇよ、そんなもん…

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:08:48 ID:zKPBRfWZ0

埋め

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:44:27 ID:jx6eyLhT0

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね