自動車評論家の国沢光宏氏が国沢学校開校

インホイールモーターのシティコミューター
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> 前回の記事でご指摘していただいたことを受け、今回は少し車離れした奇抜なデザインに挑戦してみました。
> 電気自動車のパッケージングの自由さについて前回も触れましたが、
> その中でも自分が魅力を感じているのは、インホイールモーター。動力源からタイヤまでの駆動系を
> 一切省くことができるので、多少車離れしたデザインでも実現できるという、強力な利点を持ちます。
> 駆動系を無視できるというメリットをつかって、考えたのがこれ。
> トランスフォーマーや変形ロボットが好きなわけではないのですが、変形ギミックを取り入れてみました。

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> 「駐車時のスペースを小さくできればいいな」などと考えながら描きましたが、乗り降りするときに
> どうせ広げなくてはならないので、意味がありませんね^^;駆動系と同時に実用性も無視してしまったようです。
> あとは画像に書いてあるとおり、縦列駐車などのシチュエーションでは、前後から他の車に挟まれると
> 乗り降りができなくなること、車内の荷物も転がってしまうこと、など、デメリットだらけです。
> でも、自転車やバイクほどに小さくして、車道、歩道の両方を走れるようにすれば、このアイディアも
> シティコミュータ程度としてアリかなと思っています(セグウェイなどと同じジャンルの乗り物になるのかな？）。
> 駐車場の無い店などに出かけるとき、歩道の脇に邪魔にならないようにとめておき、手で押せるぐらいの
> 重量にしておけば、そのまま車道に出して、広げて、乗ると。
> なんともまあ失敗を隠すような無理やりな考えですが、このアイディアもいつか役に立つ日が来ると考えることにします^^;
> 田宮駿（１５歳　中学３年生　山形県在住）