LSD総合スレッド2
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:58:12 ID:C+u1dIoC0
１おつ＆２げとずさー
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:14:34 ID:JwuuLbT0O
トルセンずり
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:34:47 ID:Sh5Bz/kB0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:56:59 ID:kBYZADyo0
ａｔｓのカーボンｌｓｄでアボーンした人はこのスレでどのくらいいいます？
オレ、もうすぐ２年目突入なんだけどなんとかまだ無事。月イチミニサーキット走ってオイルは２０００チェンジ。みんなはどう？
オレ、もうすぐ２年目突入なんだけどなんとかまだ無事。月イチミニサーキット走ってオイルは２０００チェンジ。みんなはどう？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:53:56 ID:wIfIOVOX0
>>5
廃オイルはどんな感じ？
廃オイルはどんな感じ？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:52:56 ID:xcNy/Be/0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:38:08 ID:cY6eggShO
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:19:52 ID:PuLsqpryO
純正ビスカスLSDが入っているんですが、オイルはどれくらいで交換したらいいんですかね？
基本、通勤と、郊外の走行で滅多に飛ばしたりしないです。
2万キロ時に一回変えました。現在3万弱です。
基本、通勤と、郊外の走行で滅多に飛ばしたりしないです。
2万キロ時に一回変えました。現在3万弱です。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:43:20 ID:vjglqPJg0
メーカー指定値でおｋ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:12:12 ID:0/BccI0a0
9氏は、ビスカスLSDと機械式LSDの根本的な構造の違いを
理解してないんじゃないか
まさか、ビスカス内の封入オイルを交換したいのか？
理解してないんじゃないか
まさか、ビスカス内の封入オイルを交換したいのか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:56:47 ID:7CI3Vsh30
2wayか1wayの見分け方教えてください。
アクセル音にだけ激しくバキバキ言うっていうことは1way？
それとも加速の効きが強すぎるだけ？
アクセル音にだけ激しくバキバキ言うっていうことは1way？
それとも加速の効きが強すぎるだけ？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:58:39 ID:iFxudjON0
ググレ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:30:03 ID:mJYaSG8s0
年に4回ほどサーキットに行くだけだけど機械式LSDを毎日の通勤にも使う車に投入するの
は無謀だろうか。
は無謀だろうか。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:36:48 ID:NHNuPd2j0
別に。
そんなん普通。
そんなん普通。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:05:43 ID:HOpTSHw60
イニヒャルチョルクを弱めにすればおk。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:40:44 ID:mJYaSG8s0
>>15-16
サンクス！！よーしさっそくお父さんLSD注文しちゃうぞー！！
サンクス！！よーしさっそくお父さんLSD注文しちゃうぞー！！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:42:27 ID:hR91xqWa0
そして開かれる家族会議
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:39:33 ID:dpe71GmW0
嫁「家族のことを考えれば、デフロックだと思うんだけど。」
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:53:21 ID:B5A3y5rA0
真に受けてデフロックした三ヵ月後、街乗りで丸坊主になったタイヤと捻じ切れたドラシャに
呆然とする夫の姿が
呆然とする夫の姿が
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:08:06 ID:uIQkudr00
その横でドラシャを黙々と交換する妻
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:43:29 ID:G5atk3yG0
それこそが内助の功
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 03:30:43 ID:MAMfMLpn0
近年稀に見るいい嫁だ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:19:49 ID:yKrodOPu0
試走に行く嫁。
ファンファン、ﾄﾞｼｭｼｭｼｭｯ！！
ファンファン、ﾄﾞｼｭｼｭｼｭｯ！！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:23:24 ID:gsbixB4e0
離婚届を持って帰ってくる嫁
「ドラシャ交換も一人でできない人なんていらない」と…
「ドラシャ交換も一人でできない人なんていらない」と…
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:09:03 ID:U+wx/k6ZO
下層クソスレを上げまくってるID:oKdTvfdhOを運営に通報しますた。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:48:24 ID:oelCIAQR0
ＬＳＤ入れるとアンダーが強くなるって言うけど
やっぱり1ＷａｙのＬＳＤいれるとＦＦ車の場合
アクセルオンでやっぱりアンダー強くなるの?
今度入れようと思ってるんだけど不安になってきた
やっぱり1ＷａｙのＬＳＤいれるとＦＦ車の場合
アクセルオンでやっぱりアンダー強くなるの?
今度入れようと思ってるんだけど不安になってきた
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:08:34 ID:DaHq674B0
これは良スレの悪寒
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:06:29 ID:o3KHYnP80
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:39:20 ID:oelCIAQR0
つまり
グリップの限界超えると今まで以上にアンダーが強くなるが
通常はニュートラルステアもしくはオーバーステア気味になるってこと?
グリップの限界超えると今まで以上にアンダーが強くなるが
通常はニュートラルステアもしくはオーバーステア気味になるってこと?
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:55:19 ID:o3KHYnP80
>通常はニュートラルステアもしくはオーバーステア気味になるってこと?
これはリアのセッティングで決まるから何ともいえない。
ただフロントが巻き込んでいくとしか言えんが、
昔からある言葉を借りればトルクステアというらしい。
これはリアのセッティングで決まるから何ともいえない。
ただフロントが巻き込んでいくとしか言えんが、
昔からある言葉を借りればトルクステアというらしい。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:08:58 ID:oelCIAQR0
巻き込む・・・解ったような解らないような
でもわざわざレスありがとうございます
でもわざわざレスありがとうございます
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:36:45 ID:DaHq674B0
LSD初心者なんだけど、ふんでアンダーでたり
まきこんでいったり、動きがよめません。
いったいどういうものなのでしょうか
車はシビック、デフはクスコ1way
まきこんでいったり、動きがよめません。
いったいどういうものなのでしょうか
車はシビック、デフはクスコ1way
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:06:50 ID:iFaS4CtX0
>>33
考えるより感じ取りなさい。 机上の空論が好きかい？
考えるより感じ取りなさい。 机上の空論が好きかい？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:29:31 ID:4wMKW53W0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:33:38 ID:iFaS4CtX0
最近の車専門誌？にクスコの広告を見ると…？と思う事無い？
考えるより距離を乗って、余計な知識を遠ざけて判断した方が吉と思うから。
考えるより距離を乗って、余計な知識を遠ざけて判断した方が吉と思うから。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:52:36 ID:uq0uM26T0
>>36
確かにクスコの広告おかしい。
ドリの２wayはまぁ～良いとし、
FRグリに２wayはダメよ。 ってスタイルが気に食わん。
っつか、あのラインの書き方は無いだろ。
グリこそ２wayだろ・・・・。
アクセルオフ時の２wayはあんな極端な事にならんし。
確かにクスコの広告おかしい。
ドリの２wayはまぁ～良いとし、
FRグリに２wayはダメよ。 ってスタイルが気に食わん。
っつか、あのラインの書き方は無いだろ。
グリこそ２wayだろ・・・・。
アクセルオフ時の２wayはあんな極端な事にならんし。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 02:19:39 ID:/K2MGsmt0
たしかに下手に間口を広げようとして変な感じな広告になってるわな。
いや単純化した方が素人ウケするのはわかるけど、
結局のトコ自分の首を絞めてる結果になるんじゃねぇかなアレは。
まぁ将来的に厳しい業界なのはわかるし必死なのもわかるんだけどね。
折角いい商品出してんだから質実剛健で行って欲しいもんだ、難しいのはわかるが。
いや単純化した方が素人ウケするのはわかるけど、
結局のトコ自分の首を絞めてる結果になるんじゃねぇかなアレは。
まぁ将来的に厳しい業界なのはわかるし必死なのもわかるんだけどね。
折角いい商品出してんだから質実剛健で行って欲しいもんだ、難しいのはわかるが。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 15:24:57 ID:7H9qGdnP0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 15:07:15 ID:gr3uzY5yO
取扱書にはデフオイルは10万㌔交換ですが、車種専門雑誌には5000～10000㌔と記載してました。
デフオイルって10000㌔で交換しないとダメなの？
メーカー指定10万㌔と10倍も交換距離が違うしびっくりですが
デフオイルって10000㌔で交換しないとダメなの？
メーカー指定10万㌔と10倍も交換距離が違うしびっくりですが
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 15:23:37 ID:lXohjwV80
デフ何？
機械、トルセン、ビスカス、オープン？
機械、トルセン、ビスカス、オープン？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 15:29:46 ID:yX5BfN8b0
ラッキー・スカイ・ダイヤモンド
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:51:29 ID:5qPfZIjzO
年に数回サーキットに行くだけだが10万kmを越えた車に機械式を投入するのは無謀だろうか･･･
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:18:41 ID:gdOArdOQO
いいんじゃねぇ８６とかなら普通しょ！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:03:31 ID:lXohjwV80
別に良いと思う。
ただ、イニシャルは押さえた方がいい。
年数回の為にタイヤを減らすのは勿体ない。
ただ、イニシャルは押さえた方がいい。
年数回の為にタイヤを減らすのは勿体ない。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:08:28 ID:5qPfZIjzO
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:30:49 ID:jGmIvLAHO
機械式LSD付きの車と純正ヘリカル付の車じゃ普通に待ち乗りだけでもタイヤの減りかた明らかに違うものですか？FFです。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:52:06 ID:8KYL7jGy0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:45:23 ID:EGvQM/ia0
機械式デフでイニシャルきつくしてセミレーシング履いてると、
ノマール＋Ｓより、多分１～２割はタイヤの減り・燃費は悪くなると思う
ノマール＋Ｓより、多分１～２割はタイヤの減り・燃費は悪くなると思う
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:00:19 ID:PaLHL3yc0
>>47
タイヤ減るの早い。キャンバー付いてたら
定期的にふって返しをする必要あり。
非対称のタイヤをふって返してもビックリする程、
グリップは変わらん。
んで、オイル劣化が早い。月一サーキットで
年３回は変えてる。
スタイルはＦＲでグリ。
タイヤ減るの早い。キャンバー付いてたら
定期的にふって返しをする必要あり。
非対称のタイヤをふって返してもビックリする程、
グリップは変わらん。
んで、オイル劣化が早い。月一サーキットで
年３回は変えてる。
スタイルはＦＲでグリ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:08:45 ID:Yh4Ko0Sm0
機械式デフの交換サイクルがイマイチ分からない
FRの2wayで街乗りしかしないならどの程度のサイクルで換えればよかですか？
FRの2wayで街乗りしかしないならどの程度のサイクルで換えればよかですか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:14:54 ID:64hHWQF90
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:22:45 ID:EmPYQkcz0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:30:34 ID:4lQDC3IIO
燃費そんなに影響するの？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:34:11 ID:3bHrU20NO
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:35:00 ID:Yh4Ko0Sm0
うわああああああああああああ。やってもうたあああああああ。
オイルです。オイルのことですよｗ
ドリ車を買ったんでバッキバキの2wayが入ってたんですよ。
でももう大人しく街乗りしかしていないんで・・・
その前もやはり2wayのデフが入ったFDに乗ってましたが
たまーに山に行ったりもしてるんで、
「バキバキ音が凄くなったら交換しよう」的なノリで
平気で1万キロは乗っていたんですが・・
実際のところデフオイルの交換サイクルがよく分からんのです。
あと、今はどこのメーカーかも不明なので、どこぞのオイルをぶちこんでいいのやら・・
オイルです。オイルのことですよｗ
ドリ車を買ったんでバッキバキの2wayが入ってたんですよ。
でももう大人しく街乗りしかしていないんで・・・
その前もやはり2wayのデフが入ったFDに乗ってましたが
たまーに山に行ったりもしてるんで、
「バキバキ音が凄くなったら交換しよう」的なノリで
平気で1万キロは乗っていたんですが・・
実際のところデフオイルの交換サイクルがよく分からんのです。
あと、今はどこのメーカーかも不明なので、どこぞのオイルをぶちこんでいいのやら・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:35:25 ID:ps2dr8Wb0
クスコの1WAY、2WAYを使った事があるけど、燃費低下は感じてないな、誤差、乗り方の範囲じゃないか
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:53:38 ID:EmPYQkcz0
>>56
S14TBやけど、ミッションとデフはこれが一番良かった。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/powerweb/sunoco-ultragear-85w-140-20l.html
悪魔でも個人的な感想やで。
冬場は燃費悪いからな。
S14TBやけど、ミッションとデフはこれが一番良かった。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/powerweb/sunoco-ultragear-85w-140-20l.html
悪魔でも個人的な感想やで。
冬場は燃費悪いからな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:00:24 ID:Yh4Ko0Sm0
リッター500円って安いなあｗ
これならエンジンオイルと同じサイクルでも良さそう。
スノコだったら知り合いのガソスタから卸値で買えるかも。
でも街乗りくらいだったら80W-90でいいかな・・
これならエンジンオイルと同じサイクルでも良さそう。
スノコだったら知り合いのガソスタから卸値で買えるかも。
でも街乗りくらいだったら80W-90でいいかな・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:00:37 ID:64hHWQF90
>>56
早めのつもりで換えてっても、10000kmくらいじゃね？
初期イニシャルもロック率も高く設定されてそうだけど、街乗りでぬるっと乗るだけなら
ちょっといいオイルを20000km毎とかでもいい希ガス。
チャタ音気にしないなら、LSD対応を明記してあって、リアデフ向きの粘度であれば、
細かい銘柄はどうでもいいと思う。
>>55
お前には全く話が通じそうにない。
>>41が訊ねてることの意味を把握できるようになるまでROMってろ。
早めのつもりで換えてっても、10000kmくらいじゃね？
初期イニシャルもロック率も高く設定されてそうだけど、街乗りでぬるっと乗るだけなら
ちょっといいオイルを20000km毎とかでもいい希ガス。
チャタ音気にしないなら、LSD対応を明記してあって、リアデフ向きの粘度であれば、
細かい銘柄はどうでもいいと思う。
>>55
お前には全く話が通じそうにない。
>>41が訊ねてることの意味を把握できるようになるまでROMってろ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:04:48 ID:64hHWQF90
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:38:26 ID:EmPYQkcz0
大丈夫。
硬いエンジンオイルでも行ける。
サーキットでデフケースからオイルダダ漏れやったから
エンジンオイル入れてガムテープで塞いで帰った
200kmくらい走った。
ミッションオイルとデフオイルは共通が多で。
最近の車は知らんけど。
俺は、ＬＳＤ専用とかＭＴ専用オイルの方が
怪しいんだが・・・。
中身一緒だろって突っ込みたい。
硬いエンジンオイルでも行ける。
サーキットでデフケースからオイルダダ漏れやったから
エンジンオイル入れてガムテープで塞いで帰った
200kmくらい走った。
ミッションオイルとデフオイルは共通が多で。
最近の車は知らんけど。
俺は、ＬＳＤ専用とかＭＴ専用オイルの方が
怪しいんだが・・・。
中身一緒だろって突っ込みたい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 03:33:07 ID:V1cOTMfd0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:18:57 ID:4lQDC3IIO
47さん DC2 に乗っています。まだLSDいれてません。ただバキバキ音がどんなもんか聞きたくて入れようか考えていまして。別に飛ばしたりしないです。ただチャタリング音が聞きたくて。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:31:51 ID:RNKtTw8n0
デフオイルのあの臭いがどうにも好きになれん
まあ好きになる必要もないが
まあ好きになる必要もないが
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:35:34 ID:4lQDC3IIO
間違えた63さんです
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:48:08 ID:V1cOTMfd0
>>64
そんだけなら入れない方がいいと思うよｗデメリットが多すぎる
それだけの為にＬＳＤ入れられる程金持ってるんならタイヤ代なんて余裕で出せるだろうから気にしないでいいんじゃない？
やっぱバキバキ言うほど効いてるとタイヤの減りは早いよ。左右の回転差が少なくなってるからね
そんだけなら入れない方がいいと思うよｗデメリットが多すぎる
それだけの為にＬＳＤ入れられる程金持ってるんならタイヤ代なんて余裕で出せるだろうから気にしないでいいんじゃない？
やっぱバキバキ言うほど効いてるとタイヤの減りは早いよ。左右の回転差が少なくなってるからね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:37:48 ID:rnrUWI1y0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:16:38 ID:MlVo/jpv0
>>64
サーキットに行けば普通にいるぞ。
サーキットに行けば普通にいるぞ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:28:30 ID:mbyudAbt0
スイスポにLSD入れようかと思ってるんだが、
ドライブシャフトはいつか折れる運命なの？
毎日町乗り、サーキットは年に5～6回、峠ではあまり飛ばさない。
タイヤはセカンドグレードを使ってて、チューン箇所は無し。
いかがなものでしょうか。
ドライブシャフトはいつか折れる運命なの？
毎日町乗り、サーキットは年に5～6回、峠ではあまり飛ばさない。
タイヤはセカンドグレードを使ってて、チューン箇所は無し。
いかがなものでしょうか。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:35:09 ID:61YNnXjA0
>>70
グリップしないタイヤなら力が逃げるからドライブシャフトの負担は軽くなるよ
おれの行き付けの車屋でのオヤジの言葉
スタッドレスの状態でLSDを装着時・・・｢あんまり効いてないですね｣
夏タイヤに替えてデフオイル交換に行った時・・・｢あれ？メチャメチャ聞いてますね｣
グリップしないタイヤなら力が逃げるからドライブシャフトの負担は軽くなるよ
おれの行き付けの車屋でのオヤジの言葉
スタッドレスの状態でLSDを装着時・・・｢あんまり効いてないですね｣
夏タイヤに替えてデフオイル交換に行った時・・・｢あれ？メチャメチャ聞いてますね｣
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:38:16 ID:MlVo/jpv0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:03:53 ID:KDADINjw0
32ＧＴＲなんですが、リアは何のＬＳＤ入れればいいですか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:26:59 ID:gHAjWJQL0
純正シム増し
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:26:41 ID:nLveeAfQ0
ボールテック
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:53:45 ID:DmQr0JCsO
ふと。。
ミニ四駆ってつまり常にデフロック状態なわけじゃん
でもわざわざ両輪の回転差を作るグレードアップパーツがあったよな、名前忘れたけど
リアルの車みたく前輪が切れて曲がらないミニ四駆はそのほうがいいのかな
逆にRCカーって俺は持ってなかったんだけどあれもデフロック状態？
あっちは当然LSD的なものがあったほうが走りそうな気がする
ミニ四駆ってつまり常にデフロック状態なわけじゃん
でもわざわざ両輪の回転差を作るグレードアップパーツがあったよな、名前忘れたけど
リアルの車みたく前輪が切れて曲がらないミニ四駆はそのほうがいいのかな
逆にRCカーって俺は持ってなかったんだけどあれもデフロック状態？
あっちは当然LSD的なものがあったほうが走りそうな気がする
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:02:00 ID:6kgAxyjf0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:26:28 ID:DmQr0JCsO
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:21:07 ID:7jXYVSTy0
RCカーの場合LSD効果のあるデフはあるけど、LSDそのものは無いはず。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 01:13:03 ID:W1AOt2cR0
実車と同じ構造をそのまま詰め込むのが無理なだけで
ちゃんとトルク感応型のLSDはあるよ
ちゃんとトルク感応型のLSDはあるよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 02:27:32 ID:9y/cLYkX0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:36:54 ID:d1jlVIb2O
デフマウントって劣化してくるとデフマウントが落下する可能性があるって事？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:24:26 ID:dyjenJPV0
Ｒ32のＧＴＳ４で純正ビスカスＬＳＤなんですが、リアは何のＬＳＤ入れればいいですか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 11:32:54 ID:8/AV+D6Z0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:43:47 ID:8jFXFXF60
自分でO/Hしたんだが、全く効いてる気配がない・・・
プリセットトルクレンチでイニシャル測ったら14kあったんだが
トタルのオイルがダメなのかな？それともO/H失敗？
プリセットトルクレンチでイニシャル測ったら14kあったんだが
トタルのオイルがダメなのかな？それともO/H失敗？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:21:24 ID:V4jyIo8T0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:14:28 ID:v8gbVyE00
ローハイトワンウェイホイールが出たときはガッツポーズだった。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:19:15 ID:T+UW5KmCO
LSDのチャタリング音聞けるサイトないかな？ユーチューブで探したんだけど、雑音多くてどの音がLSDの音がわからないです。。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:21:01 ID:kpQhrDW60
心当たりないなあ。
んで、聞いてどうすんの？
んで、聞いてどうすんの？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:23:49 ID:T+UW5KmCO
早いレスありがとう。どんな感じの音かなっておもって。うちのガキんちょがビックリするような音ならちょっと考えたいなとおもって
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:32:47 ID:kpQhrDW60
コッコッコッ…とか、ココココ…って、少しこもったような金属音だけど、音の大きさ自体は
大したことない。
ただ、知らない人が聞いたら大抵、どこか壊れてると勘違いするな。
あと、クラッチのジャダーと同じで、低速で曲がる時にチャタリング出ると、コッ の音に
合わせて、多少車体にショックが伝わる。
大したことない。
ただ、知らない人が聞いたら大抵、どこか壊れてると勘違いするな。
あと、クラッチのジャダーと同じで、低速で曲がる時にチャタリング出ると、コッ の音に
合わせて、多少車体にショックが伝わる。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:03:16 ID:+T6yClPj0
ガッコガッコ
ゴッキゴッキ
ゴッキゴッキ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:18:59 ID:vQ+YDtON0
チャタ音嫌いなんでCODE#80とかクスコの上の番手使ってるんで最近聴いてないな
レドラインに戻して鳴らすのも一興か
レドラインに戻して鳴らすのも一興か
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:35:49 ID:bXYm5+qL0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:13:23 ID:kpQhrDW60
>>94
俺がリングギア砕いた時みたいな音だなｗ
俺がリングギア砕いた時みたいな音だなｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:42:09 ID:DWn5d61p0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 07:56:37 ID:SaYnr9+60
復活の呪文
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 13:10:15 ID:Mzz32PBw0
保守
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:55:30 ID:6WVJ9PTP0
ATSの16枚仕様のLSDを手に入れました。
調べると20枚仕様の物もあるようですが、プレート全部を交換すると20枚仕様になりますか？
調べると20枚仕様の物もあるようですが、プレート全部を交換すると20枚仕様になりますか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:35:23 ID:bOvnhmtO0
>>99
なぜATSに聞く前にここで聞くのだ。
ここでできるって答えが出ても、ATSでできないって言われたら
それで終わりだぞ。
そういうことはまず発売元か自分が出入りしてるショップに聞く習慣つけろ。
今嫁のアナルにパー
なぜATSに聞く前にここで聞くのだ。
ここでできるって答えが出ても、ATSでできないって言われたら
それで終わりだぞ。
そういうことはまず発売元か自分が出入りしてるショップに聞く習慣つけろ。
今嫁のアナルにパー
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 08:18:33 ID:WRAv47x90
ルのビー
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 15:18:06 ID:6md+CDvT0
ATSとKAAZの見分け方は？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:35:14 ID:ZgBPwd5Q0
見た目。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:40:17 ID:LFqyUzvJO
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 14:42:03 ID:fZ/RnwTvO
と>>99が自己弁護に必死です
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:19:38 ID:iLZH28Q40
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:14:17 ID:fYxnun660
保守
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/30(水) 22:59:09 ID:0qwMr/KO0
デフロックのＦＲに初めて乗せてもらった。
あんなんでよく公道走れるな。
あんなんでよく公道走れるな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:00:45 ID:AcOKNMkt0
>>108
kwsk
kwsk
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 05:47:58 ID:7ifqVaYm0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:16:48 ID:z/3BuhAa0
>>99
車種にもよるが、できる。ホンダのテンロクで実際にやった。
昔はATSホームページにも情報があった。
ただ、高いんだよなぁ、ATSのOHキット。定価35kとかじゃなかったっけ。
OH時にはOHキットのほかに厚板も必要になってくること多いから更に出費がね。
車種にもよるが、できる。ホンダのテンロクで実際にやった。
昔はATSホームページにも情報があった。
ただ、高いんだよなぁ、ATSのOHキット。定価35kとかじゃなかったっけ。
OH時にはOHキットのほかに厚板も必要になってくること多いから更に出費がね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:56:40 ID:4EwuaQRh0
デフロックのＦＲなんて 金が無かった大昔は 常識ですよ
機械式ＬＳＤが ３箇所入った ﾊﾞｷﾊﾞｷの 直結４駆より遙かにマシ
機械式ＬＳＤが ３箇所入った ﾊﾞｷﾊﾞｷの 直結４駆より遙かにマシ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:59:29 ID:4EwuaQRh0
ｽﾏｿ 間違えた
直結４駆は ＬＳＤは ２箇所ね
直結４駆は ＬＳＤは ２箇所ね
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:33:50 ID:A0fpLMT90
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/05/02(金) 23:27:48 ID:1Ddln4PQ0
直結4駆ってクロカン？
たぶんＭＴタイヤでデフロックのクロカンって舗装で
すぐケツでるよね。流れに沿って走れるのか？
たぶんＭＴタイヤでデフロックのクロカンって舗装で
すぐケツでるよね。流れに沿って走れるのか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:16:39 ID:arW8VBiQ0
俺はケツじゃなくてチンコ出すよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:23:00 ID:SxLNE92y0
>>115
ダートラ用にも センターデフ直結の四駆が有るんですよ
ダートラ用にも センターデフ直結の四駆が有るんですよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:28:35 ID:mxNSTYjj0
>>116
アッー！
アッー！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:37:25 ID:oTiqr1I50
バッキバキ聞くと言う東名買ってつけたんだが。
効くのは効くが、バキバキじゃなくて、ガタンガタン、ゴッガンッってなるんだが
効くのは効くが、バキバキじゃなくて、ガタンガタン、ゴッガンッってなるんだが
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:55:32 ID:4Jr8+/2F0
俺はボッキボッキだよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 12:18:32 ID:uqayjrWr0
CUSCO type-RSってうるさいですか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:51:18 ID:psjcXmQo0
勃起勃起だよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:19:52 ID:yquvdMwb0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:03:15 ID:GhpyEAos0
BPの部分合成油X7117辺りだとどうでしょう？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:10:13 ID:gawQ8guC0
勃起勃起だよ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:25:46 ID:yDcSG4EN0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:31:41 ID:12KTGUeq0
>>126
灰って何ですか
灰って何ですか
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:33:39 ID:12KTGUeq0
ashですか
bashでは駄目ですか
ましてpdkshでは駄目ですか（違
bashでは駄目ですか
ましてpdkshでは駄目ですか（違
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:46:38 ID:yDcSG4EN0
ＡＳＨ ＦＳＥ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:16:37 ID:W6vSl8JO0
>>121
純正オイルを使っている分には静かだった
純正オイルを使っている分には静かだった
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:12:03 ID:12KTGUeq0
>>130
CUSCO純正でつか
CUSCO純正でつか
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:57:29 ID:JXn3FezE0
hoshu
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:38:09 ID:tcX7XZHF0
>>62
えらい遅レスだけど気になったもので。
MTオイルとエンジンオイルは共用できるけど、
LSDオイルは添加剤がちゃうよ。硬さは関係ない。
LSDはベベルギアが高負荷になるのである程度の極圧添加剤が必要。
一般的には、それが>>65の言う匂い（今流行の硫黄）。
で、その極圧への対応度の規格がGL-3とか5とか書くやつで、
わざわざ規格制定されてるんだから中身は一緒じゃない。
ただ極圧添加剤は金属表面が腐食するほど強烈なので、
フロントLSDにGL-5なんぞ使うとシンクロによろしくない。
多分指定はGL-3じゃないのかな。
リアLSDはかなりの高負荷で高熱になったりするし、
GL-5が指定されてたりするでしょ。
エンジンオイルでもGL-3程度の極圧性能はあるみたいだけど、
明記されて無い以上本当のところはわからないし、
LSDはプレートの摩擦問題が出てくるので、
その辺に対応したブレンドがオイルメーカーの違いになるんじゃないかな。
なので、もちろんケース割ったりした緊急時にエンジンオイル入れたって問題ない。
えらい遅レスだけど気になったもので。
MTオイルとエンジンオイルは共用できるけど、
LSDオイルは添加剤がちゃうよ。硬さは関係ない。
LSDはベベルギアが高負荷になるのである程度の極圧添加剤が必要。
一般的には、それが>>65の言う匂い（今流行の硫黄）。
で、その極圧への対応度の規格がGL-3とか5とか書くやつで、
わざわざ規格制定されてるんだから中身は一緒じゃない。
ただ極圧添加剤は金属表面が腐食するほど強烈なので、
フロントLSDにGL-5なんぞ使うとシンクロによろしくない。
多分指定はGL-3じゃないのかな。
リアLSDはかなりの高負荷で高熱になったりするし、
GL-5が指定されてたりするでしょ。
エンジンオイルでもGL-3程度の極圧性能はあるみたいだけど、
明記されて無い以上本当のところはわからないし、
LSDはプレートの摩擦問題が出てくるので、
その辺に対応したブレンドがオイルメーカーの違いになるんじゃないかな。
なので、もちろんケース割ったりした緊急時にエンジンオイル入れたって問題ない。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:40:46 ID:UR/EfR6Z0
センセー質問です。
とあるFR乗りなのですがリアに機械式を入れるか迷っています。
一つ聴きたいのですが、デフロックは音が鳴る要素が基本的に無いから"音は鳴らない"でOKですか？
それともペラとかドラシャ周りでバキバキ音はしたりするのでしょうか・・・？
よろしくお願いします。
とあるFR乗りなのですがリアに機械式を入れるか迷っています。
一つ聴きたいのですが、デフロックは音が鳴る要素が基本的に無いから"音は鳴らない"でOKですか？
それともペラとかドラシャ周りでバキバキ音はしたりするのでしょうか・・・？
よろしくお願いします。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:28:47 ID:UYAcJqfM0
>>131
亀レスですが、そうれす
亀レスですが、そうれす
136 ：名無しさん@そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行こう：2008/05/12(月) 01:47:31 ID:C9DdsDMVO
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:24:08 ID:A3ub+c9w0
ほー、N14か、渋いな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:40:34 ID:SlmhjbmaO
前輪駆動でデフロックとは強者ですね!?
139 ：名無しさん@そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行こう：2008/05/13(火) 00:07:26 ID:Ds06pWdcO
S14です。
すみません、書いてなかった俺がﾊﾞｶでした。
ちょっと死んでk
すみません、書いてなかった俺がﾊﾞｶでした。
ちょっと死んでk
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:32:13 ID:TwGPm4qV0
生きてますか～？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 06:18:09 ID:4Xml4o6J0
武士に二言は無いと言うからな。
生きていると言うなら叩き切るまでだ。
生きていると言うなら叩き切るまでだ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:14:13 ID:HiTBHl930
よーしパパ、4WDの全部のデフを溶接デフロックにしちゃうぞー
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:20:39 ID:AuXZY3V+0
やれよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:02:13 ID:ytUfmbUE0
設定がない車用にLSDをワンオフで作ってもらうとだいたいいくらぐらいかかるんだろ
クスコとかカーツあたりで頼めるもんかな
クスコとかカーツあたりで頼めるもんかな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:19:11 ID:c3p25kga0
>>144
俺の予想では、たとえ受けてもらえたとしても、100万じゃ効かない。
俺の予想では、たとえ受けてもらえたとしても、100万じゃ効かない。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:42:18 ID:IF2mRvS50
まーじーでーーーーーーー
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 01:51:44 ID:2tCuNmKa0
>>144
設定が無い車種でも 他車の流用ならなんとかなるんじゃね？
例えば １３００スイフトなら ＭＴケース加工して カルタススＧＴＩ用を使うみたい
当然 ファイナルギアも カルタス用が必要らしいけど・・・
ハイゼット/アトレーには テリオスのデフが合うらしい
設定が無い車種でも 他車の流用ならなんとかなるんじゃね？
例えば １３００スイフトなら ＭＴケース加工して カルタススＧＴＩ用を使うみたい
当然 ファイナルギアも カルタス用が必要らしいけど・・・
ハイゼット/アトレーには テリオスのデフが合うらしい
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 02:05:16 ID:Kc4gyz1z0
ヘリカルはオープンとの置き換えが容易と聞いた。
違うのか？
違うのか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 14:52:00 ID:NJKzKij30
他車種流用で20万～て感じ。
じゃなきゃ新車発表から1ヶ月前後で対応できないよ。
ケースあわせと強度、効き、補修部品くらいだぜ？
古い外車のデフ頼んでも40万くらいだったよ。
じゃなきゃ新車発表から1ヶ月前後で対応できないよ。
ケースあわせと強度、効き、補修部品くらいだぜ？
古い外車のデフ頼んでも40万くらいだったよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 09:01:45 ID:Bodtva7BO
FFに乗り換えれば解決するのでは？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:25:18 ID:SooU/PHx0
すぐ乗り換えとか言うやつって頭がそーとー軽いよなww
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:39:33 ID:8fXgFwTe0
なら ＦＦ車のＭＴ使ってＦＦにしたらいいじゃん
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:23:56 ID:TWdEoOuP0
デフの効きがよくなるオイルはどこのでしょうか？
FR車です
音が出ても構いません
FR車です
音が出ても構いません
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:47:12 ID:O7zFAqd70
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:13:44 ID:HrDmwjsu0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:21:08 ID:AuNxL1i+0
品番忘れたけど、REDLINEの85W140くらいの赤土色ｗのオイルも、相当バッキンバッキンに効くよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:48:31 ID:HrDmwjsu0
75W-140NSですかね？
これも試してみよう…
これも試してみよう…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:57:30 ID:1YppyK8b0
質問させてください。FRでリアのデフを機械式に変えてあります（クスコのRSタイプ）。
（一昨年の秋に組む込み、慣らし直後と一年後にデフオイルを交換しています）
デフオイル交換から半年の最近、デフから「唸り音」が聞こえてきます。
デフオイルの交換で「唸り音」は、解消するでしょうか？それともオーバーホール
をするべき時期
のでしょうか？お教えください。
（町乗りメインで、年間約1万キロ走ります）
（一昨年の秋に組む込み、慣らし直後と一年後にデフオイルを交換しています）
デフオイル交換から半年の最近、デフから「唸り音」が聞こえてきます。
デフオイルの交換で「唸り音」は、解消するでしょうか？それともオーバーホール
をするべき時期
のでしょうか？お教えください。
（町乗りメインで、年間約1万キロ走ります）
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 05:33:09 ID:O6X7ZQa00
>>159
素直にCUSCO純正オイル入れれば？
素直にCUSCO純正オイル入れれば？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 09:21:48 ID:jsT2wMYj0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:04:07 ID:+6ibN3zU0
>>159
交換サイクル遅くね？
交換サイクル遅くね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 05:39:09 ID:tJ9Vurlz0
>>159
機械式なんだから、せめて3000km走ったら交換してやれよ…
機械式なんだから、せめて3000km走ったら交換してやれよ…
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:35:14 ID:VJcfd3yR0
中古で買った詳細不明な車に機械式ＬＳＤが入ってるかビスカスのままか、簡単に判別する方法ってあります？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 11:55:28 ID:oIRLwbSI0
おしえてください。
現在ファイナル３．９のデフを使ってますが４．６に変えようと
思ってます。やっぱり全然違いますか？
現在ファイナル３．９のデフを使ってますが４．６に変えようと
思ってます。やっぱり全然違いますか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:06:04 ID:siCzwlHw0
>>165
何の違いを聞いているの？
何の違いを聞いているの？
167 ：165：2008/05/23(金) 12:41:56 ID:M8CO2pzx0
デフの違い聞いてんだろうが。よく読めやクズ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:02:13 ID:oIRLwbSI0
>>166
ツーリングやたまに峠走ったりしてるんだけど
３．９だと車のパワーが小さいんで上り坂とか辛いんだす。
で、４．６が売りに出てたからどうかな？っと。
０．７ちがったらもう違う車になるのかと。
４．３ってのもあるんだけど・・・
ツーリングやたまに峠走ったりしてるんだけど
３．９だと車のパワーが小さいんで上り坂とか辛いんだす。
で、４．６が売りに出てたからどうかな？っと。
０．７ちがったらもう違う車になるのかと。
４．３ってのもあるんだけど・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:27:39 ID:501fEakp0
>>167
失せろ。 クズはお前だ。
失せろ。 クズはお前だ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:54:24 ID:9lg6J00/O
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 16:00:24 ID:6loQihV80
｢￣ ｀ヽ､ ＿_＿_＿_
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐ 知ってるが ｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト |お前の態度が とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l 〈ｰ- ! ｀ヽ. ｌ
|l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、!
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:27:52 ID:rdkiNdRN0
>>164
円をかいてみる
円をかいてみる
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:33:19 ID:U+v47DAE0
>>164
急いで口で吸え
急いで口で吸え
174 ：スネークマン・ショー：2008/05/24(土) 00:35:23 ID:exhsqGsi0
死ぬのは嫌だ、怖い。 戦争反対!
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:00:19 ID:Xl3bxCi10
>>168
結局、その上り坂に対してそのファイナルを使うとちょうどおいしい回転数が使えるかどうか…って部分だからねぇ。
高回転型になっても、吹け切っちゃうレベルなら意味ないわけだし。
変わりますか？って聞かれりゃ高回転型に変わるよって答えしか出せないよなー。
タービンとの組み合わせもあったりで、けっこー難しい話だよ。
結局、その上り坂に対してそのファイナルを使うとちょうどおいしい回転数が使えるかどうか…って部分だからねぇ。
高回転型になっても、吹け切っちゃうレベルなら意味ないわけだし。
変わりますか？って聞かれりゃ高回転型に変わるよって答えしか出せないよなー。
タービンとの組み合わせもあったりで、けっこー難しい話だよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:51:47 ID:dVAX9rLr0
クスコのS14、R32/33が適合車種という1wayLSDを中古で購入したのですが、
TypeMZかRSか外見で判断できますでしょうか？
TypeMZかRSか外見で判断できますでしょうか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:18:31 ID:TRVNUAY50
>>176
日産リアデフなら ２wayが 常識だと思うんだがｗ
1wayなんて ＦＦ専用じゃね
クスコのデフは 真ん中にコイルスプリングが 入ってたら ＲＳ
穴から 覗いて見たら？（見えないのも有る）
日産リアデフなら ２wayが 常識だと思うんだがｗ
1wayなんて ＦＦ専用じゃね
クスコのデフは 真ん中にコイルスプリングが 入ってたら ＲＳ
穴から 覗いて見たら？（見えないのも有る）
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:26:25 ID:itCkFmjs0
FRで1way？
ターボ４駆かＦＦなら分かるけど
ターボ４駆かＦＦなら分かるけど
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:55:41 ID:4c45iZ900
>>176
クスコと分かってるならクスコのWebページ見たほうが早いよ。
クスコと分かってるならクスコのWebページ見たほうが早いよ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 05:18:08 ID:rnPgE8jI0
それはデフの違いじゃなくてギアの違いだと思うけども。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:29:09 ID:dVAX9rLr0
スプリングの違いですね。
確認してみまっす。
確認してみまっす。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:33:54 ID:jCKGdgqB0
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
プスッ、プスッ、プスウゥーーーーーッッッ！！！
あれええええぇっっっ！？ちょ、ちょっと待っててくださいね、
フンッッ！ムウゥゥゥゥーーーーーッッッ…プスッ！
ウウウゥゥーーーーーーーン！
あ、あれええーーーーっっっ！？！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！？
プスプスッッ！！プスッ、プッスゥゥーーーーッッ！！！
も、もう少しですから、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
プスッ！プスッ！プッスゥーーーーッッッッ！！！！
あれぇぇっ！？いや、もう少しなんですッ！！あと５cm程ですから！！お待たせしませんから！！！
ウオオォオォォォォオォオッッッッ！！！！プスッ！
なんでぇ…？ウ、ウンチ出ますっ！！あ、あと５分時間を下さい！！！
オラオラオラ、オオォォォリャアァァァァーーーーーッッッ！！！プスッ
いやああああっっっ！！見すてないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
プスッッ！！プスプスッッ、プッスウゥーーーーーッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ出てぇっ ああっ、もう
ちきしょおッ！！うらあああーーーーっっっ！！！
プスッ！プスッ！プスプスプスッッッ！！！！
いやぁぁっ！冷たい目で見ないで、こんなに頑張ってるのに！努力は認めてぇぇぇぇ！！！！
ププププスプスゥゥゥゥゥゥッッ！！！！…ぜーはーぜーはーぜーはー……
ぁあ…ウンチ出しますっ、絶対ウンチ出しますうっ！！
おッ、おおッ、ドおおオおオォおオォリャあアァァァーーーーーッッッ！！！
つえぇりゃああああっっっ！！ラストチャンス、お願いぃぃぃっっっ！！！
ウンッ！フウゥゥーーーーーーッッッ…！
ムーーーウゥゥゥゥッッッ…
んはああーーーーっっっ！！！晩飯食って出直してきますぅぅぅ、覚えてろおッ！！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
プスッ、プスッ、プスウゥーーーーーッッッ！！！
あれええええぇっっっ！？ちょ、ちょっと待っててくださいね、
フンッッ！ムウゥゥゥゥーーーーーッッッ…プスッ！
ウウウゥゥーーーーーーーン！
あ、あれええーーーーっっっ！？！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！？
プスプスッッ！！プスッ、プッスゥゥーーーーッッ！！！
も、もう少しですから、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
プスッ！プスッ！プッスゥーーーーッッッッ！！！！
あれぇぇっ！？いや、もう少しなんですッ！！あと５cm程ですから！！お待たせしませんから！！！
ウオオォオォォォォオォオッッッッ！！！！プスッ！
なんでぇ…？ウ、ウンチ出ますっ！！あ、あと５分時間を下さい！！！
オラオラオラ、オオォォォリャアァァァァーーーーーッッッ！！！プスッ
いやああああっっっ！！見すてないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
プスッッ！！プスプスッッ、プッスウゥーーーーーッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ出てぇっ ああっ、もう
ちきしょおッ！！うらあああーーーーっっっ！！！
プスッ！プスッ！プスプスプスッッッ！！！！
いやぁぁっ！冷たい目で見ないで、こんなに頑張ってるのに！努力は認めてぇぇぇぇ！！！！
ププププスプスゥゥゥゥゥゥッッ！！！！…ぜーはーぜーはーぜーはー……
ぁあ…ウンチ出しますっ、絶対ウンチ出しますうっ！！
おッ、おおッ、ドおおオおオォおオォリャあアァァァーーーーーッッッ！！！
つえぇりゃああああっっっ！！ラストチャンス、お願いぃぃぃっっっ！！！
ウンッ！フウゥゥーーーーーーッッッ…！
ムーーーウゥゥゥゥッッッ…
んはああーーーーっっっ！！！晩飯食って出直してきますぅぅぅ、覚えてろおッ！！！！
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:36:39 ID:RiIVZdOh0
東名のテクニカルトラックスアドバンスをいれた。おすすめのオイルを教えてほしい。
クルマはFC、たまに山坂道を楽しむ程度。
LSDの保護を重視、バキバキ音はしてもいい。
80w-90と80w-140ではどのような違いがあるのでしょうか。
クルマはFC、たまに山坂道を楽しむ程度。
LSDの保護を重視、バキバキ音はしてもいい。
80w-90と80w-140ではどのような違いがあるのでしょうか。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:45:12 ID:rdADpXv30
80w-140のが硬い
以上
以上
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:51:08 ID:WbtA/wMm0
>>183
両方使って実感しろ
両方使って実感しろ
ここは本当にひどいインターネッツですね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 05:32:56 ID:M5o83M0U0
>>186
俺のチンポは硬い。
俺のチンポは硬い。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:36:25 ID:ErCIYWoxO
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:12:54 ID:bqKqUlqi0
どっかの仲良しサイトと勘違いしてんじゃないの
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 06:03:48 ID:2lVWEAsn0
てかネタにマジレスじゃね
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:20:52 ID:0j5KnR7XO
〆
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:10:23 ID:ppzRBGjI0
切
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:54:00 ID:jqTB9h/TO
過ぎた悪夢を良く見る
部屋掃除してたらCD押し込んでた箱からCODE#110発見
7年くらい経っているが大丈夫だろうか？
部屋掃除してたらCD押し込んでた箱からCODE#110発見
7年くらい経っているが大丈夫だろうか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:00:05 ID:Lp2he9pu0
>193
そんな高い商品じゃないんだから、やめとけよｗ
そんな高い商品じゃないんだから、やめとけよｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 16:02:10 ID:TaFNCkUI0
別に良いと思うけどな、エンジンオイルほどシビアじゃないし。
まぁ明らかに何か沈殿してたり分離してるようなら止めた方がいいけど。
まぁ明らかに何か沈殿してたり分離してるようなら止めた方がいいけど。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:29:01 ID:ADxDmoZV0
倉庫から ２０年以上前の カストロＲ３０ が 未開封で出てきたんだけど
使ったらマズイかな？
使ったらマズイかな？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 07:35:13 ID:WBusOgNO0
さすがに20年以上経過してると・・・。でもちょっと興味あるw
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:43:47 ID:cYxAsd7X0
むしろ希少価値が
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:42:52 ID:qeNt1wjG0
ねーよｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:44:16 ID:f19Etjm40
キャップ開けたとたんに モクモクと変な物が 沸いてきたら怖いので
そのまま放置してあります
スエーデン名物 世界で最も臭い 鰯の缶詰みたいに 発酵してたらどうしましょ？
そのまま放置してあります
スエーデン名物 世界で最も臭い 鰯の缶詰みたいに 発酵してたらどうしましょ？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:32:51 ID:3o05lucT0
我慢して食べるとクセになるらしいからさ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:57:39 ID:d4ynNFW00
あれまじ今やったら警察呼ばれそうだよな
２０年以上前の カストロＲ３０（ひまし油）
欲しい方が 居られたら
送料着払いで 差し上げますよ
欲しい方が 居られたら
送料着払いで 差し上げますよ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:37:18 ID:gkMK4ysZ0
>>202
今でも輸入されてるらしいじゃん。船便らしいけど。
今でも輸入されてるらしいじゃん。船便らしいけど。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:36:56 ID:ATW3/JuqO
デフマウントって交換するべき？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:41:39 ID:66LicEEu0
>>205
ひび割れてたり硬化したり切れてたらね。
ひび割れてたり硬化したり切れてたらね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:55:22 ID:6uvAxgYhO
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:29:22 ID:2PVOmFwz0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:22:42 ID:6+aO0fJY0
保守
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:25:35 ID:d34bMxDh0
結構締めた機械式にずっとIRS、オベロン、クスコ等の音が鳴らない奴入れてたけど１回くらい鳴らしてみようかと。
レッドライン、モチュールはそんなに鳴るん？
レッドライン、モチュールはそんなに鳴るん？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:40:35 ID:G0Ewpr6K0
LSD入れて以来鳴った事ない・・・・組んだ時からイニシャル落ちてたんだろうなぁ・・・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:42:40 ID:GsTYyWF00
ざまあみろ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:57:19 ID:6LoedlQ/0
ひどいなオマエ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:01:13 ID:dHl6aY4L0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:58:11 ID:xYquvGrD0
FRでオープンデフなんだけど、
雪道や凸凹道走る程度でドリフトしないなら
ビスカスで十分なんだろうか？
のぼりの砂利道とかになると2速でとんでもない感じになっちゃうんだけど
雪道や凸凹道走る程度でドリフトしないなら
ビスカスで十分なんだろうか？
のぼりの砂利道とかになると2速でとんでもない感じになっちゃうんだけど
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:28:53 ID:4BFRpzuC0
ビスカスはオープンデフと同じようなものと思ってよい
つまり不十分
つまり不十分
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:35:37 ID:frR2SfbD0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:12:33 ID:4W+hR3KG0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:43:42 ID:af9sDOHz0
>>215
ドリフトとかして遊ばないならビスカスで十分だよ。
オープンデフと比べると雪道での走破性は段違い。
更にスタックし難くなるというオマケ付き。
でもトルセンやヘリカルが選べるならそっちの方が面白いと思う。
ドリフトとかして遊ばないならビスカスで十分だよ。
オープンデフと比べると雪道での走破性は段違い。
更にスタックし難くなるというオマケ付き。
でもトルセンやヘリカルが選べるならそっちの方が面白いと思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:33:45 ID:B0MSoM2+0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:18:09 ID:0zB9M7tP0
デフロック ＞ 機械式ＬＳＤ ＞ ハイビスカス ＞ トルセン/ヘリカル/シュアトレック ＝ ビスカス
ぐらいだと 思う
ぐらいだと 思う
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:22:38 ID:w1E1BXO70
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:32:11 ID:V18ZNs/00
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:31:11 ID:Po9ZB37f0
マジでそんなのがあるのか…
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:51:09 ID:WENfTwlZO
>>221
ハイビスカスはいいよね！
ハイビスカスはいいよね！
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:30:51 ID:0zB9M7tP0
花言葉は
「上品な美しさ」「信頼」「繊細な美」「新しい恋」「微妙な美しさ」「勇敢」
「上品な美しさ」「信頼」「繊細な美」「新しい恋」「微妙な美しさ」「勇敢」
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:13:56 ID:7lHW9lniO
いい加減にパチスロは止めとけ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 02:09:30 ID:d6tOSKyW0
ヤフオクでLSD探そうと思ったけど
ビスカスや機械式はあれど
ヘリカルやトルセンがないお（；＾ω＾）
ビスカスや機械式はあれど
ヘリカルやトルセンがないお（；＾ω＾）
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:16:16 ID:rbvwMLbk0
待て待て
車なんだ？
車なんだ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:57:05 ID:1pFajRlP0
>>229
ブガッティ・ヴェイロンです。
ブガッティ・ヴェイロンです。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:18:21 ID:WVktHm2Y0
バキバキ音鳴らすなら餅or赤線でFA?
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:30:34 ID:aRfF3/+p0
餅ギア３００は FA
赤線なんて 使ったｺﾄないので 知らん
赤線なんて 使ったｺﾄないので 知らん
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:01:27 ID:aKgsaXz6O
ビスカスだと思ってたデフにレッドラインのNS入れたらバキバキにチャタリング音するようになった…かなり効くし。
もしかして機械式だったのかな…
誰かビスカスに入れた事ある人いる？
もしかして機械式だったのかな…
誰かビスカスに入れた事ある人いる？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:19:56 ID:RC6dI+J1O
居ないだろ
ここは実質機械式スレだし
ここは実質機械式スレだし
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:09:06 ID:ZiO0Zmqc0
>>234
んな事無い、ヘリカル派も生息してる。 街乗り専用で
んな事無い、ヘリカル派も生息してる。 街乗り専用で
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:24:09 ID:xsjlk3xD0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:58:48 ID:+zMcrT/M0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:33:12 ID:YZngkezfO
俺はハイビスカス派だな
>>237
まあまあ、機械式派が引っ張ってくれてるのは事実だし、良く解ってるよ。
まあまあ、機械式派が引っ張ってくれてるのは事実だし、良く解ってるよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:03:30 ID:iyrVdIEs0
デフロック派の人いませんか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:03:09 ID:HEj9/YVs0
最近の ４駆軽トラは 殆ど デフロック付き
２デフの １０ｔダンプもね
２デフの １０ｔダンプもね
242 ：名無しさん@そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行こう：2008/06/23(月) 11:35:53 ID:DtZSeX51O
243 ：名無しさん@そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行こう：2008/06/23(月) 11:36:54 ID:DtZSeX51O
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:48:41 ID:HEj9/YVs0
↑ ティンポ 出てるよｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:54:16 ID:aelWFMBi0
>>241
>２デフの １０ｔダンプもね
あれ（貫通デフと呼ぶことにする）って、どんな構造なの？
想像では、デフピニオンと反対側のリングギア上に
後デフへと繋がるデフピニオンがあると思っているけど。
デフ－デフ間のシャフトは、ミッション－前デフ間の
シャフトとは逆回り？
>２デフの １０ｔダンプもね
あれ（貫通デフと呼ぶことにする）って、どんな構造なの？
想像では、デフピニオンと反対側のリングギア上に
後デフへと繋がるデフピニオンがあると思っているけど。
デフ－デフ間のシャフトは、ミッション－前デフ間の
シャフトとは逆回り？
246 ：名無しさん@そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行こう：2008/06/24(火) 13:08:19 ID:NVYXSeonO
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:12:39 ID:S/77/eTf0
ティムポにばっか気をとられてて今まで気付かなかったwww
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:26:37 ID:GqlIu4m30
LSD
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:07:12 ID:NwRp1COZ0
保守
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:35:50 ID:qkgwAJXg0
終了
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:20:56 ID:o0B5X2jZ0
ＬＳＤ！ＬＳＤ！
モチュールギア行って見るぞ
モチュールギア行って見るぞ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:15:07 ID:cUL/Qs270
赤線75w-90入れたら普段バキバキのバの字も言わないデフがバキバキ言ってﾜﾛﾀ
ｸｽｺのRSを弱めて使ってる方いますか？
説明書みたらｲﾆｼｬﾙではなくプレートの重ね方で弱められると書いてあったのですが
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:03:02 ID:DUNFed3g0
>>253
弱めるのも珍しい、だったらオープンにすればいいのに
弱めるのも珍しい、だったらオープンにすればいいのに
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:58:15 ID:gUzGzYBD0
>>253
ｸｽｺRSのイニシャル調整は RSスプリングの本数で変える
ｸｽｺRSのイニシャル調整は RSスプリングの本数で変える
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:22:00 ID:j9Wd7XLsO
ミューが低い路面なら低イニシャルも手だよね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:15:40 ID:R6qXnCi40
ク、クスコ・・・ﾊｧﾊｧ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 06:09:00 ID:wxQj+H+m0
そういうのは中学生で卒業しような
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:19:26 ID:CORwn5b10
活気の無いスレだことｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:58:55 ID:xSVqnI/30
若手お笑いコンビって誰の事だろう。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:53:43 ID:kZ1TZAwI0
timpo立てろ↑
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:03:51 ID:JBKQj2du0
リア厨の女多すぎ。 最高だねこの板。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 18:09:41 ID:D26cGYYp0
「ＬＳＤユーザー」
弱･･･ＬＳＤという存在自体知らない。
機能を説明すると訝しげな顔をされる。
値段を言うと仰天される。
中･･･よくわからないがビスカスはダメらしい。
機械式は敷居が高そうで腰が引ける。
ヘリカルから入りたいがなかなか売ってない。
強･･･何社かの機械式を装着したことがある。
メンテ、消耗部品交換はパパッと自分で済ます。
季節によってイニシャルトルクを変える。
そんな自分は「中」ですw
弱･･･ＬＳＤという存在自体知らない。
機能を説明すると訝しげな顔をされる。
値段を言うと仰天される。
中･･･よくわからないがビスカスはダメらしい。
機械式は敷居が高そうで腰が引ける。
ヘリカルから入りたいがなかなか売ってない。
強･･･何社かの機械式を装着したことがある。
メンテ、消耗部品交換はパパッと自分で済ます。
季節によってイニシャルトルクを変える。
そんな自分は「中」ですw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:01:59 ID:dKy4uBBD0
＞メンテ、消耗部品交換はパパッと自分で済ます。
＞季節によってイニシャルトルクを変える。
そんな奴を一括りに「強」に入れんなｗ
明らかに一般ユーザーのレベルを超えてるだろ。
ラジコンのボールデフじゃないんだから…
>弱→スイッチOFF
>中→微弱
弱…機械式は入れているが、設定は吊るしでメンテはオイル交換止まり
中…ショップに頼んで、初期イニシャルを調整してもらっている
中強…イニシャルだけでなく、プレートの組み合わせやカムの作用角なども気になって、
何社かのLSDを渡り歩いた
強…いちいちショップに頼むと工賃で死ねるので、DIY始めた
最強…もはや板金塗装以外ならお金が取れるレベル
＞季節によってイニシャルトルクを変える。
そんな奴を一括りに「強」に入れんなｗ
明らかに一般ユーザーのレベルを超えてるだろ。
ラジコンのボールデフじゃないんだから…
>弱→スイッチOFF
>中→微弱
弱…機械式は入れているが、設定は吊るしでメンテはオイル交換止まり
中…ショップに頼んで、初期イニシャルを調整してもらっている
中強…イニシャルだけでなく、プレートの組み合わせやカムの作用角なども気になって、
何社かのLSDを渡り歩いた
強…いちいちショップに頼むと工賃で死ねるので、DIY始めた
最強…もはや板金塗装以外ならお金が取れるレベル
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:03:39 ID:npo3LrD40
デフのOHはバックラッシュ調整するとなるとダイヤルゲージ＋冶具が必要になるから
ちょっと敷居が高いよね。
ポン付けするだけなら簡単。
スライディングハンマーが無いとドライブシャフトが抜けない車はちと面倒だが。
最終減速比変えて遊んだりしなかった？
そういう自分もDIYするより時間単価を考えてお店任せorz
（休日を有効に使う事を考えてなのでDIY自体が目的ならいいのだけど）
ちょっと敷居が高いよね。
ポン付けするだけなら簡単。
スライディングハンマーが無いとドライブシャフトが抜けない車はちと面倒だが。
最終減速比変えて遊んだりしなかった？
そういう自分もDIYするより時間単価を考えてお店任せorz
（休日を有効に使う事を考えてなのでDIY自体が目的ならいいのだけど）
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:39:00 ID:N/v24WKs0
OHじゃ、光明ﾀﾝなんかも使っているわけ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:45:43 ID:l+briD7UO
地区戦、全日本でも組むのは大抵ショップでやるだろ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:09:11 ID:mmGJIr/T0
バキバキ言うのって、LSDに負担がかかっているの？
それともLSDに優しいの？
それともLSDに優しいの？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:14:25 ID:mmGJIr/T0
「バキ、バキ」音が鳴っているときはLSDが痛んでいると思ってもらってもいいのです。
この「バキ、バキ」音の正体はLSDの中のプレートとプレートの油膜が切れて、すれる音なのです。ですからいいものではありません。
検索太郎しました
この「バキ、バキ」音の正体はLSDの中のプレートとプレートの油膜が切れて、すれる音なのです。ですからいいものではありません。
検索太郎しました
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:22:10 ID:6YX5T3IA0
>>269-270
君は何がしたいんだ？
君は何がしたいんだ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:43:47 ID:BHX17AMhO
新品はバキバキなるよ。効き過ぎなんだろうね。
慣らせば落ち着いてくる。でもイニシャルトルクを上げてるとしばらく残るけどヘタリが早くなる。
一般人が聞いたら壊れてるて思われるけど最初はたまんねぇよね。
曲がる時
慣らせば落ち着いてくる。でもイニシャルトルクを上げてるとしばらく残るけどヘタリが早くなる。
一般人が聞いたら壊れてるて思われるけど最初はたまんねぇよね。
曲がる時
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:21:26 ID:4Oe4H4qS0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:03:54 ID:h7kKN1360
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:37:09 ID:1kLd9K7GO
>>265基準だと中強だなぁ
強への敷居は高い
強への敷居は高い
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:16:14 ID:XVZ1OSD+0
強と最強に間がありすぎるな。
俺は、強と最強の真ん中だな。
俺は、強と最強の真ん中だな。
>>276
正直、弱中強よりも10段階目盛りくらいにしとけば良かった。
俺は、あえてあの中にカテゴライズすれば、強－最強間の、強寄りってとこか。
大概の作業は自分でやるけど、あまり細かい効き方にはこだわらないから、
頻繁にバラしたりしない。
正直、弱中強よりも10段階目盛りくらいにしとけば良かった。
俺は、あえてあの中にカテゴライズすれば、強－最強間の、強寄りってとこか。
大概の作業は自分でやるけど、あまり細かい効き方にはこだわらないから、
頻繁にバラしたりしない。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:50:43 ID:O5CtakvE0
LSDオイルは何を使っているの？＞みんな
いいのあったら紹介して！
俺は日産純正の１４０シングルを紹介します！
安くてなかなかの効きｄｅｓｕ。
他にためしたのは、カスのＬＳＸ９０。
数字の差による効きの違いくらいしかわからんかった。
いいのあったら紹介して！
俺は日産純正の１４０シングルを紹介します！
安くてなかなかの効きｄｅｓｕ。
他にためしたのは、カスのＬＳＸ９０。
数字の差による効きの違いくらいしかわからんかった。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:04:58 ID:LoU5ecjX0
余り多くの種類は試したこと無いですが
（ここ７～８年でＩＲＳ・オベロン・オメガ・ニューテック・クスコ程度）
一番フィール良いのはクスコGL5だったりします
イニシャルアップした状態でチャタ音もほぼ皆無
（ここ７～８年でＩＲＳ・オベロン・オメガ・ニューテック・クスコ程度）
一番フィール良いのはクスコGL5だったりします
イニシャルアップした状態でチャタ音もほぼ皆無
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:50:43 ID:8UZRlOC40
日産純正の＃１４０はもうないらしいから
ＢＰのレーシングギアにするね。
おっさんはあまり高いのは好かん。
ＢＰのレーシングギアにするね。
おっさんはあまり高いのは好かん。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:39:29 ID:8UZRlOC40
「高い」って言うのは値段のことね。
ロック率ぢゃないよ。
ロック率ぢゃないよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:44:09 ID:p7AwnJd20
ルブロス入れてもらったんだが公式HPがないせいで
詳細が全然分からねぇｗｗ
詳細が全然分からねぇｗｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 12:19:35 ID:1vrWD+BGO
オベロンまで行くと高いけどクスコとか高く無いような。。
1L程度しか入らないんだし
1L程度しか入らないんだし
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 13:03:01 ID:8UZRlOC40
高いか安いかは買う人が決める ｂｙ おっさん
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:25:41 ID:SZdqcWM50
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=101126&v=2&e=0&p=2&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=LSD+140&x=0
価格的にニッサン ハイポイドLSDは、BP レーシングギヤとそんなに変わらないぞ。
おい、お前どっちにする？
両方だ。
おい、お前どっちにする？
両方だ。
おい、お前どっちにする？
両方だ。
価格的にニッサン ハイポイドLSDは、BP レーシングギヤとそんなに変わらないぞ。
おい、お前どっちにする？
両方だ。
おい、お前どっちにする？
両方だ。
おい、お前どっちにする？
両方だ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:56:18 ID:SZdqcWM50
おい、お前どっちを選ぶ？だった
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:22:37 ID:OagtPpE70
バキバキ言わないような固いオイルを入れれば
効きはアップするの
効きはアップするの
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:39:08 ID:dY4G1q+90
体感上、傾向的にチャタ音が出るオイルの方が効きは強いと思う。
静かなオイルは、だいたいマイルドな効き方なのが多い。
静かなオイルは、だいたいマイルドな効き方なのが多い。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 16:11:11 ID:FCTPL1WV0
おっさんには１㍑で３０００円もするようなオイルは火炎。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:32:36 ID:7iq25HzmO
チャンピオンオイルいーよー
安いし
安いし
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 15:12:51 ID:9sG+G7W30
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/478748/490295/
おっさにんはオベロンも高いね
おっさにんはオベロンも高いね
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 15:15:04 ID:r0xHfKU80
クスコ化学合成Ｌ３０００円しないよって言っても
ヒネクレモノはまた何だかんだいちゃもん付けてくると予測
ヒネクレモノはまた何だかんだいちゃもん付けてくると予測
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 15:21:33 ID:9sG+G7W30
http://www.geocities.jp/z3cruise/giaoil.htm
スーパーロックＬＳＤ専用ギアオイル
LSD 250
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=503190&v=2&e=0&p=0&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=LSD+250&x=0
スーパーロックＬＳＤ専用ギアオイル
LSD 250
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=503190&v=2&e=0&p=0&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=LSD+250&x=0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 10:53:47 ID:dYR0em+A0
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=LSD+140&auccat=2084005804&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2
おっさんはヤフオクを利用してみるのも手段だね。
けど、ﾆｯｻﾝ#140かBPﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞｱが無難だと思う。
L1000円斬るからね。聞きもそこそこあるし。
おっさんはヤフオクを利用してみるのも手段だね。
けど、ﾆｯｻﾝ#140かBPﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞｱが無難だと思う。
L1000円斬るからね。聞きもそこそこあるし。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:24:52 ID:rQbRBwZc0
9.何故オイルで特性が変わる。
http://www.maruhamotors.co.jp/advice/lsdlecture2.htm#9
なるほど
軽自動車が信号交差点を曲がるときにガタガタと音を出しながら
曲がっていくのを見かけるけどあれもLSDのチャタリング？
http://www.maruhamotors.co.jp/advice/lsdlecture2.htm#9
なるほど
軽自動車が信号交差点を曲がるときにガタガタと音を出しながら
曲がっていくのを見かけるけどあれもLSDのチャタリング？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 15:46:03 ID:X6+k4A1X0
test
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 06:58:21 ID:K8jwqXq90
age
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:13:34 ID:RHRAiYAB0
FFのりです。
FFミッションにクスコMZ組んで低速左旋回時に
ゴンゴンゴンと音が出るのだけれどどうしたものでしょうか？
オイルはモチュールのタイプ２入れてますが、もっと硬いオイルのほうが良いのですかね？
例えば７５w－１４０とかの・・？
右旋回時でも最近左のドラシャから音が出るようになりました･･汗）
あと、、最近始めて気づいたのですがFFはドライブシャフトの長さの違いからか
左右の旋回半径って違うのですかね？それかうちの車だけかな？
FFミッションにクスコMZ組んで低速左旋回時に
ゴンゴンゴンと音が出るのだけれどどうしたものでしょうか？
オイルはモチュールのタイプ２入れてますが、もっと硬いオイルのほうが良いのですかね？
例えば７５w－１４０とかの・・？
右旋回時でも最近左のドラシャから音が出るようになりました･･汗）
あと、、最近始めて気づいたのですがFFはドライブシャフトの長さの違いからか
左右の旋回半径って違うのですかね？それかうちの車だけかな？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:55:06 ID:/rF/ZbPy0
>>298
クスコ純正入れて様子見れ。
駆動方式にかかわらず、最初から左右の最小旋回半径が違う車もある。
本来左右で差がない車でも、フロントのトーが狂ってハンドルセンターがズレた時に
ハンドルボス引き抜いて挿し直すような大技で直したりすると、左右差が生じるようになる。
クスコ純正入れて様子見れ。
駆動方式にかかわらず、最初から左右の最小旋回半径が違う車もある。
本来左右で差がない車でも、フロントのトーが狂ってハンドルセンターがズレた時に
ハンドルボス引き抜いて挿し直すような大技で直したりすると、左右差が生じるようになる。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:20:33 ID:Eln6G8SF0
一時期の低床大型路線バスには、左右で回転半径が違うものがあったけど、
乗用車レベルじゃないだろうなぁ・・
乗用車レベルじゃないだろうなぁ・・
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 12:17:16 ID:jc7LojbQ0
弱レベルな者ですが
クスコ ＲＳ1ＷＡＹを通販で買いたと思ってます。
初期イニシャル（出荷時）はどれくらいでしょうか？
デラで装着予定なんです。
マジレス願います。
ショップで付けろと言うのは無しで。
クスコ ＲＳ1ＷＡＹを通販で買いたと思ってます。
初期イニシャル（出荷時）はどれくらいでしょうか？
デラで装着予定なんです。
マジレス願います。
ショップで付けろと言うのは無しで。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:02:13 ID:K67XDb8CO
確か取説に書いてあったぞ
で、それを知ってどうするの？
で、それを知ってどうするの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:54:57 ID:jrYWydFx0
目の前の箱で調べられることだしな…
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 07:42:09 ID:idohw5yK0
age
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:15:53 ID:QSilFWDE0
浮上
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:59:03 ID:ix7AD4sq0
麻薬？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 14:59:08 ID:fT9bncQt0
test
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 12:47:45 ID:jmCqoMqZO
たまにはイニシャルはかろうぜ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 16:19:05 ID:e2/7nlRX0
２ｋだった
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:00:06 ID:MOArM5bj0
最初から手で回せるくらいしかイニシャルかけてないぜ。
しかも0.2mmのシム入れて、その状態だ。
レスポンスが良くない気がするから10k弱くらいに上げたいが、
マツダスピードのLSDはイニシャル上げるとケースが割れる…
しかも0.2mmのシム入れて、その状態だ。
レスポンスが良くない気がするから10k弱くらいに上げたいが、
マツダスピードのLSDはイニシャル上げるとケースが割れる…
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:18:25 ID:E6vhsYt50
>>308
この前2年ぶりに開けて測ったら8kが6kに落ちてた…
この前2年ぶりに開けて測ったら8kが6kに落ちてた…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:17:20 ID:/YBSRnn20
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 05:37:07 ID:HD7pMUxP0
車 初心者で勉強中ですが
スレ読んでもクグってもよく分かりません
基本的に
LSDってなんですか？
名前が リミッテド・スリップ・デファレンシャルギア？だけしか分からないです
実は親父の初代パジェロにメカオプで付いてたので知りたいです
宜しくです。
スレ読んでもクグってもよく分かりません
基本的に
LSDってなんですか？
名前が リミッテド・スリップ・デファレンシャルギア？だけしか分からないです
実は親父の初代パジェロにメカオプで付いてたので知りたいです
宜しくです。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:58:13 ID:U1OY6xEBO
だったらここで説明聞いても、
きっと同じように理解できないよ。
きっと同じように理解できないよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 16:55:14 ID:3f353qZ3O
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:16:39 ID:hhaHTIV60
俺はデリカディーゼル寒冷地仕様純正の機械式を
ＯＨ＆プレート配列組み替え＋シム増し（一斗缶切り出し）で武装してるぜｗ
純正では片側２面しか効いて無かったが片側４面効くよう組み替え
これだけでも片輪ぬかるみの状況下でも遙かに登るようになったが
フロントデフも欲しい
ＯＨ＆プレート配列組み替え＋シム増し（一斗缶切り出し）で武装してるぜｗ
純正では片側２面しか効いて無かったが片側４面効くよう組み替え
これだけでも片輪ぬかるみの状況下でも遙かに登るようになったが
フロントデフも欲しい
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 17:22:43 ID:422fW4TK0
>>313
「デファレンシャルギア」「ディファレンシャルギア」でググレカス
「デファレンシャルギア」「ディファレンシャルギア」でググレカス
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 14:17:29 ID:WRnBMGYE0
>>313
ネットで調べても分らんって事は
勉強してるとは言えない。
ってか、ＬＳＤって何ですか？
時点で・・・。
デフ付いてるラジコンを買って
組み立てればよく分かる。
わかる様に説明してくれ
って態度はすかん。
ネットで調べても分らんって事は
勉強してるとは言えない。
ってか、ＬＳＤって何ですか？
時点で・・・。
デフ付いてるラジコンを買って
組み立てればよく分かる。
わかる様に説明してくれ
って態度はすかん。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:31:39 ID:lBKPhO1v0
トルセンデフ装着のＦＲ車に乗ってますが
デフオイルの種類によって、効きって変わるもの
なのでしょうか？
ふと思いついたので書き込みしました。
よろしければ教えてください。
デフオイルの種類によって、効きって変わるもの
なのでしょうか？
ふと思いついたので書き込みしました。
よろしければ教えてください。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:13:06 ID:VHNePmA8O
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:37:07 ID:Wq93fXAj0
>>312
やっぱＬＳＤオイルは＃１４０のシングルに限りますね。
今度はワコーのＲＧ６１４０を２０Ｌで買っちゃった。
（５年もの間、保管されていたものをヤフオクで購入）
一回１．５Ｌとして１４回。
一年に２回交換したとしても７年はもつ。
スノコのブリルギアも試したいが、違いが分からんから
このままでいいだろう。
やっぱＬＳＤオイルは＃１４０のシングルに限りますね。
今度はワコーのＲＧ６１４０を２０Ｌで買っちゃった。
（５年もの間、保管されていたものをヤフオクで購入）
一回１．５Ｌとして１４回。
一年に２回交換したとしても７年はもつ。
スノコのブリルギアも試したいが、違いが分からんから
このままでいいだろう。
>>320
教えて頂き、ありがとうございました。
教えて頂き、ありがとうございました。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:32:07 ID:Fx63EiHu0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 12:09:19 ID:ktB061800
トルセンＬＳＤとヘリカルＬＳＤって何が違うのですか？
機械式（多板）とビスカスは構造がまるっきり違うのでわかるのですが、
これだけは違いがわかりません。ベスモみててインプレッサの仕様の説明
聞いてて、フロントとリヤにそれぞれ使われているのをはじめ聞いた時、
あれ？同じじゃないの？って感じたんよ。
だれか教えて下さい。ただ単に商標の問題なのでしょうか？
機械式（多板）とビスカスは構造がまるっきり違うのでわかるのですが、
これだけは違いがわかりません。ベスモみててインプレッサの仕様の説明
聞いてて、フロントとリヤにそれぞれ使われているのをはじめ聞いた時、
あれ？同じじゃないの？って感じたんよ。
だれか教えて下さい。ただ単に商標の問題なのでしょうか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 13:22:10 ID:Hk30r01f0
トルセンには、AタイプとBタイプがある。
どっちも作ったメーカーは同じ。
前者はスパーギアの軸がドライブシャフトと直交している。
後者はピニオンシャフトがドライブシャフトと平行。
ヘリカルは、トルセンBと構造が似ている。
トルセンBが1種類のみのピニオンシャフトを持つのに対し、
ヘリカルは2種類のピニオンシャフトを組み合せている。
トルセンBはトルセンAとは構造がかなり違うので、
ヘリカルに分類することもある。
どっちも作ったメーカーは同じ。
前者はスパーギアの軸がドライブシャフトと直交している。
後者はピニオンシャフトがドライブシャフトと平行。
ヘリカルは、トルセンBと構造が似ている。
トルセンBが1種類のみのピニオンシャフトを持つのに対し、
ヘリカルは2種類のピニオンシャフトを組み合せている。
トルセンBはトルセンAとは構造がかなり違うので、
ヘリカルに分類することもある。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 13:42:44 ID:ktB061800
サンクス。
何となくわかった。
ＡタイプとＢタイプがある所まではつきとめたんだけど、
ピニオンシャフトの種類が違うのねぇ～。
もう少し観察してみる。
何となくわかった。
ＡタイプとＢタイプがある所まではつきとめたんだけど、
ピニオンシャフトの種類が違うのねぇ～。
もう少し観察してみる。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:48:12 ID:XQQXIdSz0
>>326
ちなみに、左右のタイヤの回転数が変わったときの、駆動力の伝達量をグラフを描いたとき、
そのカーブが異なるそうだ。
トルセンタイプAは回転抵抗の立ち上がりが急峻で、タイプBとは比べてなめらかだったと記憶している。
ちなみに、左右のタイヤの回転数が変わったときの、駆動力の伝達量をグラフを描いたとき、
そのカーブが異なるそうだ。
トルセンタイプAは回転抵抗の立ち上がりが急峻で、タイプBとは比べてなめらかだったと記憶している。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:30:15 ID:GYepE3DM0
Ａタイプは構造上、右と左で差動制限に違いが出てくるそうな。
スラストワッシャーの材質などを変えることで、
左右で差が出ないように工夫している。
スラストワッシャーの材質などを変えることで、
左右で差が出ないように工夫している。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:38:59 ID:ScdkIsaAO
デフマウントって交換せざるを得ない状態になるもの？
特別問題ないなら費用かかるし交換したくないんだよね
普通に一般的走行出来れば満足だし
特別問題ないなら費用かかるし交換したくないんだよね
普通に一般的走行出来れば満足だし
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 11:39:29 ID:VYGEGU0iO
半年位してブッシュ交換した
ヨレルようになってきた
ヨレルようになってきた
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 07:29:00 ID:Jn50Y3I/0
ビスカスかどうかを突き止める方法ってないですかね？
ジャッキアップして空転させてもビスカスだったら同回転に回っちゃいますよね？
ジャッキアップして片方のタイヤを押さえてもう片方が軽く回っちゃったらビスカス濃厚？
ジャッキアップして空転させてもビスカスだったら同回転に回っちゃいますよね？
ジャッキアップして片方のタイヤを押さえてもう片方が軽く回っちゃったらビスカス濃厚？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:05:32 ID:bO4dx/pDO
開けてみる。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:14:06 ID:9RYH8VYU0
開ける必要なんかない
機械式を新たに組めば機械式になる
中身の素性で悩む必要はない
機械式を新たに組めば機械式になる
中身の素性で悩む必要はない
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:22:44 ID:Jn50Y3I/0
いや開けりゃ一目瞭然なのはわかるけど…(ﾉД`)
社外デフ入りと言われて買った車なんだが、デフがまったく効いてる様子がない。
定常円やろうとすりゃ、180度回ったあとイン側が空転してそれ以上ケツが出ないし。
チャタ音も鳴りゃしない。
いくら中のオイルが腐ってたとしてもここまでビスカス的な動きはしないでしょ？(´Д`；)
社外デフ入りと言われて買った車なんだが、デフがまったく効いてる様子がない。
定常円やろうとすりゃ、180度回ったあとイン側が空転してそれ以上ケツが出ないし。
チャタ音も鳴りゃしない。
いくら中のオイルが腐ってたとしてもここまでビスカス的な動きはしないでしょ？(´Д`；)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:25:29 ID:9RYH8VYU0
機械式でチャタ音出ないオイルって結構ある。
てか、それ以前にイニシャル落ちまくってるんじゃないの？
てか、それ以前にイニシャル落ちまくってるんじゃないの？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:55:33 ID:Jn50Y3I/0
レッドラインのフリクションモディファイアとか入れるとまったく音は消えたりするね。
OHするにしろ開けるしかないか…。
OHするにしろ開けるしかないか…。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 15:43:15 ID:f4lxKQA2O
>>329ちぎれて落下したらヤバいじゃん
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:59:25 ID:OgibytCJO
そいえばツインターボ81マークⅡが走行中にデフを落下させていたなw
ガシャン！ガラガラガラガラwww
ガシャン！ガラガラガラガラwww
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:49:39 ID:rGbpRZYrO
落ちて後続車が傷ついたり事故ったら責任問われるな、うん
デフマウントは劣化激しいなら脱落防止の措置は必要だな、うん
デフマウントは劣化激しいなら脱落防止の措置は必要だな、うん
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:25:28 ID:DGbkNFg20
>>331
片方が軽く回っちゃうなら、オープンデフがイニシャルが下がった機械式。
たしか、片輪をうかした状態(ジャッキ・ウマは不可、なにか噛ましもので)で、エンジン始動させ、空転した状態で維持。
機械式ならその状態でそのまんま。ビスカスなら暫くすると差動時の熱でハンプ現象を起して、車が前にとび出すと聞いた。
片方が軽く回っちゃうなら、オープンデフがイニシャルが下がった機械式。
たしか、片輪をうかした状態(ジャッキ・ウマは不可、なにか噛ましもので)で、エンジン始動させ、空転した状態で維持。
機械式ならその状態でそのまんま。ビスカスなら暫くすると差動時の熱でハンプ現象を起して、車が前にとび出すと聞いた。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 07:43:47 ID:R6I6+B0P0
test
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 07:31:16 ID:Kg870LfG0
クスコ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:12:48 ID:EFASiKo70
膣鏡...＿ﾄ￣|○
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:06:57 ID:GRdFazH20
ＮＣＥＣロードスター（デフ：トルセン）乗りですが、
トルセンから多板の機械式（クスコ製）に変えようと思うのですが、
バックラッシの調整用のアジャストスクリューはついているのでしょうか？
ttp://ohsaru.fc2web.com/diy/final/final2.html
これだと調整はなんとかなると思うのですが、マツダの電子パーツを見ていたら、
０．０５ｍｍ単位のシムが何種類もあり、その中から選んで使う所があり、
バックラッシ調整をこれで行うのかどうかその辺りが良く分かりません。
ＬＳＤ交換はシム調整（交換）まで必要ないのでしょうか？そこら辺詳しい人
教えて下さい。
トルセンから多板の機械式（クスコ製）に変えようと思うのですが、
バックラッシの調整用のアジャストスクリューはついているのでしょうか？
ttp://ohsaru.fc2web.com/diy/final/final2.html
これだと調整はなんとかなると思うのですが、マツダの電子パーツを見ていたら、
０．０５ｍｍ単位のシムが何種類もあり、その中から選んで使う所があり、
バックラッシ調整をこれで行うのかどうかその辺りが良く分かりません。
ＬＳＤ交換はシム調整（交換）まで必要ないのでしょうか？そこら辺詳しい人
教えて下さい。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:40:25 ID:F0v+q3p/O
ロックライト(1Wayのデフロック)いれたけど面白いなこいつ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:18:42 ID:lYfGV9mZ0
335
BPのレーシングギア、バキバキ音解消らしい
BPのレーシングギア、バキバキ音解消らしい
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:05:06 ID:efZ6cWNt0
age
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:16:13 ID:RNI8Q3OO0
>>344
解決しました。
解決しました。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:17:42 ID:Gm+/chKJO
ボールテック使ってたけど壊れてしまってクスコに交換したらハンドル操作が物凄く楽になったよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:33:40 ID:FlLX2pYT0
ハンドル操作をリミテッド
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 03:24:34 ID:LbBNzTie0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:04:21 ID:WawZbjjl0
OL技研
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:21:14 ID:BX0mDEuY0
ＯＴＬ技研
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:15:43 ID:AAHvU4OhO
デフオイルって何キロ毎に交換すべき？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:13:17 ID:ZGmhtGcz0
走り方で全然違うので、注入口から割り箸突っ込んで確認
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 01:12:32 ID:cSJ6GqyS0
そう聞くような人なら3000kmで交換しとけばおｋ
ていうか機械式デフじゃなきゃクルマの取説で良いよ
ていうか機械式デフじゃなきゃクルマの取説で良いよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 06:59:39 ID:D2DSEzqk0
age
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:25:22 ID:N/9J9sgf0
test
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:49:06 ID:4PHWaAGZ0
純正で機械式が入っている車を買ったんですが、ここ見てたら少し心配になってきた・・。
いろいろ調べてみよう・・。
いろいろ調べてみよう・・。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:51:51 ID:nuvRo9+u0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:43:08 ID:8tv0seyd0
トルセンLSDのFR車海苔ですが、オイルはLSD対応を謳って無くても、
FRのデフに使用できるオイルならOKと聞いたんですが本当ですか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:58:01 ID:E9P7Bc3N0
本当です
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:54:17 ID:Tm/xtNJd0
東京・千葉・埼玉でLSDの組み込みがうまいお店って何処かありますか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:21:48 ID:ZnE689fIO
LSDなんて効けば効く程いいからオイル交換なんてしない
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:47:43 ID:MLB3wB3mO
F1カーって何のLSD入ってるの？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:29:58 ID:zkvZ8Uh/O
カーツ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:38:33 ID:bY8gBGSy0
確かプラネタリー式？ぽいやつだった気がしないでもない。
プラネタリーでどうやって左右均等にトルク配分するんだよ！
て突っ込みは無しで。
リングギヤの中に全て収まってしまうほどとてもコンパクト。
左右輪の締結力はアクティブ制御なんだけど、制御する為の
入力は加減速Ｇセンサーと横Ｇセンサーのみに規制されたていた
気がする。たぶん。そんな気がしないでもない感じと言わざるを得ない
のではなかろうか。
プラネタリーでどうやって左右均等にトルク配分するんだよ！
て突っ込みは無しで。
リングギヤの中に全て収まってしまうほどとてもコンパクト。
左右輪の締結力はアクティブ制御なんだけど、制御する為の
入力は加減速Ｇセンサーと横Ｇセンサーのみに規制されたていた
気がする。たぶん。そんな気がしないでもない感じと言わざるを得ない
のではなかろうか。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:42:52 ID:bY8gBGSy0
>>364
漢だな。
漢だな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:26:57 ID:VmnW0BcQO
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:50:52 ID:hUebkWhU0
>>369
それトルセンだろ。
10万km無交換は、鉄粉がギアやベアリング傷めそうでちょっと考えるが、
多板クラッチ式ほど頻繁に交換する必要はない。
漏れや滲みがなくて、ごく普通にしか乗らないなら、一回交換して5～10万kmは
そのまま放っといておｋ。
スポーツ走行を頻繁にするなら、熱による劣化もあるから、早め早め（と言っても
1万km以上毎）に換えてりゃいいんじゃね？
それトルセンだろ。
10万km無交換は、鉄粉がギアやベアリング傷めそうでちょっと考えるが、
多板クラッチ式ほど頻繁に交換する必要はない。
漏れや滲みがなくて、ごく普通にしか乗らないなら、一回交換して5～10万kmは
そのまま放っといておｋ。
スポーツ走行を頻繁にするなら、熱による劣化もあるから、早め早め（と言っても
1万km以上毎）に換えてりゃいいんじゃね？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:11:31 ID:EgJAsnGy0
ニスモかクソコかATSかKAAZかTOMEIかOS技研かどれにすればいいのか･･･
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:59:35 ID:mdOBAc7i0
クスコで良いんじゃない？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 07:17:35 ID:c+C9XGDyO
ATSカーボンしかないでしょ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:00:44 ID:fWAVRqJqO
いやいや、やっぱニスモでしょ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:29:23 ID:ZZRiE8tF0
LSDの効きが弱くなってきました。
冬にミッションと一緒にOHする予定ですが、
とりあえず今は、オイルで誤魔化しておこうと思うのですが、
何がオススメでしょうか？
車は、ホンダFFミッションの軽四(NA)。デフは、クスコのMZ 1wayです。
冬にミッションと一緒にOHする予定ですが、
とりあえず今は、オイルで誤魔化しておこうと思うのですが、
何がオススメでしょうか？
車は、ホンダFFミッションの軽四(NA)。デフは、クスコのMZ 1wayです。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:29:10 ID:F0P2Bp9a0
レッドラインのNS
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:01:41 ID:IDcG4LCn0
流れに反してOS技研のにした
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:46:08 ID:/pmQKyVJ0
ホンダFFミッションの軽四になぜＬＳＤが必要なのか。
スポーツ走行の為なら、どんだけ貧乏なんだよ。
雪国ならスマン。でも雪国でクスコって、また贅沢な。
スポーツ走行の為なら、どんだけ貧乏なんだよ。
雪国ならスマン。でも雪国でクスコって、また贅沢な。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:13:08 ID:eHVcCx9N0
>>378
軽の速さを知らんのか・・・
軽の速さを知らんのか・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 17:48:00 ID:QdfqcGtz0
>>379
ほっとけ、パワー重視の人なんだろ。
ほっとけ、パワー重視の人なんだろ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:58:48 ID:7Glguvhw0
よくハデなチャタ音を聞くと「バキバキに効いてるな」なんて言うけど
実際のところどうなんですかね？チャタ音は入れるオイルでも変わるだろうし
激しく鳴ってるデフ＝効いてる（イニシャル高い）って解釈は正しいんでしょうか？
実際のところどうなんですかね？チャタ音は入れるオイルでも変わるだろうし
激しく鳴ってるデフ＝効いてる（イニシャル高い）って解釈は正しいんでしょうか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:43:06 ID:XD8XNZ8sO
クスコのLSD RSはタイプが二つ(FとC?)あるみたいだけど、何がどう違うんでしょうか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:09:42 ID:vWJzjJS60
タイプが違うんだよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:52:59 ID:XOjFjFgn0
>>383
んなわけねーだろ
んなわけねーだろ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:13:27 ID:Eky/3HW60
>>382
カタログ見てもタイプってどこ差してんのか、わからん
カタログ見てもタイプってどこ差してんのか、わからん
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 15:52:15 ID:gnGsOYOT0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 17:34:03 ID:Nqi4JniN0
それはパッキンパッキンのノンスリなのでは？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:12:19 ID:gFdbpLC40
>>381
バキバキになるから効いてるわけじゃない。
デフ死にかけ、糞オイルでも鳴るのもある。
知り合いのジムカ仕様の超高イニシャルで硬い粘土のオイル入れてる奴のは鳴らなかった。
俺のは東名2WAY、イニシャルアップ仕様20kで80w-140でバキバキ、ガッコンガッコンなる。
低回転域でコーナー曲がるとき、Rのキツサに関係なく常にチャタリングして小刻みに車体がピッチングしてる。
俺のは低粘土でも高粘土でも鳴る
高回転では鳴らない。
要は立ち上がりで前に出ようとしてくれるかどうか。
本当にうるさいデフだと、ちょっとハンドル切ってると
「コッコッコッコ」だの「ガンガンガン」とか、爆音車でも通行人が見るほど音がでかいから、かっこ悪い
バキバキになるから効いてるわけじゃない。
デフ死にかけ、糞オイルでも鳴るのもある。
知り合いのジムカ仕様の超高イニシャルで硬い粘土のオイル入れてる奴のは鳴らなかった。
俺のは東名2WAY、イニシャルアップ仕様20kで80w-140でバキバキ、ガッコンガッコンなる。
低回転域でコーナー曲がるとき、Rのキツサに関係なく常にチャタリングして小刻みに車体がピッチングしてる。
俺のは低粘土でも高粘土でも鳴る
高回転では鳴らない。
要は立ち上がりで前に出ようとしてくれるかどうか。
本当にうるさいデフだと、ちょっとハンドル切ってると
「コッコッコッコ」だの「ガンガンガン」とか、爆音車でも通行人が見るほど音がでかいから、かっこ悪い
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:34:22 ID:hn9vEmfS0
昨日突然買ってもないのにタイヤ2本届いた。
送り元見たら東名って書いてあった。
デフ買ったときにキャンペーン中だったとふと思い出す。
うれしくてついカキコしました。イェｰｰｰｰｽ!!!
送り元見たら東名って書いてあった。
デフ買ったときにキャンペーン中だったとふと思い出す。
うれしくてついカキコしました。イェｰｰｰｰｽ!!!
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 13:48:34 ID:YmiLd7kK0
ニスモのLSD1way入れたんですけど
雨の日にハイドロ起こすとガガガガって異音がして
しばらく経つ（１５秒くらい）と異音しなくなるんだけど
これって異常ですか？
LSD入れる前はハイドロ起こしてもこんな音しなかったので
ものすごく焦った・・・
雨の日にハイドロ起こすとガガガガって異音がして
しばらく経つ（１５秒くらい）と異音しなくなるんだけど
これって異常ですか？
LSD入れる前はハイドロ起こしてもこんな音しなかったので
ものすごく焦った・・・
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:35:30 ID:PNhcAtC30
>>390
駆動輪の一方が空転を始めて差動制限が入ったのだから当然の症状。
駆動輪の一方が空転を始めて差動制限が入ったのだから当然の症状。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:18:21 ID:5we8fEEW0
「社外LSD入り」とうたってる中古のS14を買った。
ある程度踏めば定常円が何周もできたし、広い道路ならUターンもなんとかできた。
ジャッキアップして空転させたらちゃんと両輪同じ方向に回る。
でも、ちょっと踏みが足りないとイン側が空転して終わるだけだし
なによりチャタ音はおろか、車庫入れする時とかの独特の違和感をぜんぜん
感じない。それに片側だけジャッキアップしてタイヤを回したら
人間の力でかんたんに回ってしまった。
「イニシャルが落ちてるんだろう」と思ってOHに出したらやっぱり中はカスビスだった。
カスビスはドリフトの「ド」の字もまったくできないと思ってたけど、踏めば
それなりにケツは出るのね。勉強になった。ﾁﾗ裏長文ｽﾏｿ。
ある程度踏めば定常円が何周もできたし、広い道路ならUターンもなんとかできた。
ジャッキアップして空転させたらちゃんと両輪同じ方向に回る。
でも、ちょっと踏みが足りないとイン側が空転して終わるだけだし
なによりチャタ音はおろか、車庫入れする時とかの独特の違和感をぜんぜん
感じない。それに片側だけジャッキアップしてタイヤを回したら
人間の力でかんたんに回ってしまった。
「イニシャルが落ちてるんだろう」と思ってOHに出したらやっぱり中はカスビスだった。
カスビスはドリフトの「ド」の字もまったくできないと思ってたけど、踏めば
それなりにケツは出るのね。勉強になった。ﾁﾗ裏長文ｽﾏｿ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:45:09 ID:hF9bspzB0
それはｺﾞﾙｧした方がいいんでないの？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:27:51 ID:wCV+Of4+0
http://www.a-t-s.co.jp/17web_review/lsd_verup_20081001.html
＞ＢＢＳやブログへバージョンアップしたカーボンＬＳＤのグッドなインプレッションを載せてくれたユーザー様（ トラブルご経験者様には賞金上乗せあり！ ）
＞先着４０名様に総額３００万円の現金をプレゼント！
ｗｗｗｗ
＞ＢＢＳやブログへバージョンアップしたカーボンＬＳＤのグッドなインプレッションを載せてくれたユーザー様（ トラブルご経験者様には賞金上乗せあり！ ）
＞先着４０名様に総額３００万円の現金をプレゼント！
ｗｗｗｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:33:22 ID:2YQtHogi0
>>394
と、トラブル経験者に賞金？保証じゃなくて？
組み付けと維持が悪いって言ってたのにバージョンアップ？
それもこっそり？
そして秘密にしてたバージョンアップのキットを販売？
なんか悪い夢でも見てるようだ･･･
と、トラブル経験者に賞金？保証じゃなくて？
組み付けと維持が悪いって言ってたのにバージョンアップ？
それもこっそり？
そして秘密にしてたバージョンアップのキットを販売？
なんか悪い夢でも見てるようだ･･･
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 07:59:07 ID:HRpDcBYi0
＞トラブルご経験者様には賞金上乗せあり！
ｶﾞｸﾌﾞﾙwww
ｶﾞｸﾌﾞﾙwww
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:55:38 ID:k//gVxsS0
カーボンLSDはいまだに怖かったが、これみてさらに・・・・ｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:49:49 ID:+FiV/VWP0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/252789/blog/10680045/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/7897835/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/7897835/
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:50:56 ID:hlnOKa6/0
>392
雑誌の提灯記事に騙されてる人が多いけど、
ビスカスは作動制限が弱いだけでそれなりにドリフトできるよ。
イカ天が流行ってた頃のS13は半分以上ビスカスだったし。
カーボーイでシリコンオイル換えて強化ビスカスとかもやってたような…
雑誌の提灯記事に騙されてる人が多いけど、
ビスカスは作動制限が弱いだけでそれなりにドリフトできるよ。
イカ天が流行ってた頃のS13は半分以上ビスカスだったし。
カーボーイでシリコンオイル換えて強化ビスカスとかもやってたような…
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:52:46 ID:hlnOKa6/0
×作動制限
○差動制限
ですた
○差動制限
ですた
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 11:02:14 ID:KLKr3eQf0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:48:57 ID:YW59PcXJ0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 15:53:18 ID:hyh8j4aM0
test
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:09:07 ID:/CBdvsTe0
インプに昔から付いてるDCCDみたいに
電磁クラッチを使った汎用の前後LSDはできないモンかね。
普段はオープンデフでエコ運転、
ここ一番ではバキバキに利かせれる、走行中にもちろん変更可能で
電磁クラッチを使った汎用の前後LSDはできないモンかね。
普段はオープンデフでエコ運転、
ここ一番ではバキバキに利かせれる、走行中にもちろん変更可能で
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:10:36 ID:TikbD35k0
コスト的に無理と思われ
インプGC８のは新品で５０万以上、GDBのは７０万以上とかじゃなかったかな？
インプGC８のは新品で５０万以上、GDBのは７０万以上とかじゃなかったかな？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 07:25:37 ID:1f6Ygw7y0
そんなにするんだ・・・
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:12:11 ID:GPpp4NrM0
こないだ見積もったが噂どおりDCCD単品で取れずに
RAのクロスミッションとDCCDセットのアッセンで工賃入れて42万程だった。
RAのクロスミッションとDCCDセットのアッセンで工賃入れて42万程だった。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:30:41 ID:BFXI7fKKO
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:51:56 ID:r4vj+ZbP0
ＮＣロードスターの正確なデフオイル量を教えて下さい。
１Lより少し少ない所まではつきとめたのですが・・・。
１Lより少し少ない所まではつきとめたのですが・・・。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:26:48 ID:GjaYRwny0
量を知って何になるのでしょう。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:38:38 ID:Z9D8Rl2r0
まあ、よくいる心配性な奴だよ うざい奴
教えておいてやるよ
水平な状態で、オイル入れるが溢れてくるまで入れるだけだ
非力な車だから心配する必要なんてねーよｗｗｗｗ
教えておいてやるよ
水平な状態で、オイル入れるが溢れてくるまで入れるだけだ
非力な車だから心配する必要なんてねーよｗｗｗｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:54:24 ID:iuT2dZGd0
心配性なのです。
１L缶を２つ買うか３つ買うかで悩んでいたんです。
とりあえずクスコのSuper140 1Lを２缶買うことにしました。
１L缶を２つ買うか３つ買うかで悩んでいたんです。
とりあえずクスコのSuper140 1Lを２缶買うことにしました。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:46:31 ID:OTvYtvdR0
100cc位変わってもなんてねーよ。
街乗りだけならな。
山程度でも必要ないね。
>>411の言うとおり注入口から溢れてきたらOK
ミッションも一緒
そんな心配するもんじゃない。
そこまで心配なら店に頼めばよろし。
街乗りだけならな。
山程度でも必要ないね。
>>411の言うとおり注入口から溢れてきたらOK
ミッションも一緒
そんな心配するもんじゃない。
そこまで心配なら店に頼めばよろし。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:33:11 ID:+gkmE7MU0
・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん
こんなに叱られるとは思ってなかった。
ＮＣスレはすんなり教えてくれたのにぃ～。
こんなに叱られるとは思ってなかった。
ＮＣスレはすんなり教えてくれたのにぃ～。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:46:24 ID:tJeBjNIx0
うぜぇ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:59:48 ID:yCBcFXvu0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:00:45 ID:JJBRiZ7h0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:19:03 ID:+ZLj1Qx00
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:21:10 ID:+ZLj1Qx00
量のまえにオイルの種類が違うか・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:44:12 ID:BZgZUsk90
エンジンオイルみたいに減っていくもんでもないし、
ドレンから出てきた分が必要量だ
ドレンから出てきた分が必要量だ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 14:24:10 ID:oFsy8Xjr0
日産純正デフオイルハイポイドLSDの140は
本当にもう廃盤なのかなあ？
80W-90ならまだ買えるみたいだけど
異音とか出るのかな？
クスコRSで使ってる人、どんな感じですか？
本当にもう廃盤なのかなあ？
80W-90ならまだ買えるみたいだけど
異音とか出るのかな？
クスコRSで使ってる人、どんな感じですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:30:09 ID:LVG0/+SV0
機械式導入後の慣らしというのは、
交差点などでなるべくデフを効かせて走る方がいいのか、
なるべくデフを効かせないようにする方がいいのでしょうか？
今はバキバキいわない様に静かに走らせてるんですが、
これで馴染むものなのか、ちょっと不安になったので、質問です。
交差点などでなるべくデフを効かせて走る方がいいのか、
なるべくデフを効かせないようにする方がいいのでしょうか？
今はバキバキいわない様に静かに走らせてるんですが、
これで馴染むものなのか、ちょっと不安になったので、質問です。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:31:59 ID:bwhcjTD40
差動は起こっていても差動制限はあまり起こらない状態、パーシャルスロットルとかクラッチ切った
状態でするするっと曲がるのがいいんじゃないかと思うが。
クラッチプレート同士の当たりをつけるのが目的なわけだし。
状態でするするっと曲がるのがいいんじゃないかと思うが。
クラッチプレート同士の当たりをつけるのが目的なわけだし。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:36:30 ID:XpvhKQUw0
だな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:56:13 ID:kIPCxF+M0
421
杯盤だよ
整備工の社長に聞いた。
杯盤だよ
整備工の社長に聞いた。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:26:04 ID:04gbs8SV0
age
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:26:36 ID:W+g5fJS8O
>421
日産純正80W-90はそんなにバキバキ言わなかったですよ。
チャタリングが嫌ならクスコの80W-90かIDIの140番を使ってみたらどうですか？
日産純正80W-90はそんなにバキバキ言わなかったですよ。
チャタリングが嫌ならクスコの80W-90かIDIの140番を使ってみたらどうですか？
レス感謝です。
日産純正80W-90 ４ℓ缶が３千円位なので長期で試してみます。
有難うございました。
日産純正80W-90 ４ℓ缶が３千円位なので長期で試してみます。
有難うございました。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 07:31:10 ID:mCS5MoWT0
差動制限！
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 07:37:58 ID:WpE/do1vO
みんななんのためにデフ入れるの？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:49:13 ID:XVUwSbUm0
差動装置（さどうそうち）は機械的機構の一種で、二つの部分の動きの差を検出、あるいは動力に差をつけ割り振る装置。歯車を使った差動歯車やねじを使ったものなどがある。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:20:32 ID:JTcN4NDR0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:24:27 ID:JTcN4NDR0
LSD入れると、ぶっちゃけLSDが効いたように、
気持ちよくなるんよ。
特にケツをフリフリしたくなる。
気持ちよくなるんよ。
特にケツをフリフリしたくなる。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:12:04 ID:z0P8hUa8O
カーツのソリッドとニスモのGT-PROはグリップで使うならどちらが無難でしょうか？ 車はECR33です
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 15:09:54 ID:WpE/do1vO
>>432 死ね
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:37:04 ID:JTcN4NDR0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:50:58 ID:uc4tfrJjO
デフの機能を説明すべきだったと思う。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:53:58 ID:Y2v5j4vO0
>>430=435
ゆとり乙
ゆとり乙
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:05:55 ID:JTcN4NDR0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:11:45 ID:vz/DEZHv0
それはスタッドレスを「スタッド」、ステンレスを「ステン」と呼ぶくらい愚かなこと。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:25:38 ID:BVJGFaR50
デフというかLSD自体にもいろんな種類がある事だしな・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:58:33 ID:WpE/do1vO
>>432 やっぱ死ぬな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:05:43 ID:b5VK/blR0
ID:WpE/do1vOに萌えた
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:30:19 ID:mB+8lRsa0
ホームレスをホーム、ファミレスをファミと呼ぶくらい（ｒｙ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:36:25 ID:b5VK/blR0
>>440はきっと、ステンメッシュホースなどとは口が裂けても言わないんだろうな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:10:24 ID:cHT41e2P0
LSD＝デフ
デフ＝オープンデフ
よってLSD＝オープンデフ
デフ＝オープンデフ
よってLSD＝オープンデフ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:55:19 ID:89S1Q7ED0
ID:WpE/do1vOはただの吊りだったっぽいのになw
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:10:15 ID:SW9KBK360
誰が何と言おうとPS3はファミコンである
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:37:03 ID:AKsZHz3h0
>>439
ＬＳＤには大きく分けてトルク感応式と速度感応式がある。
トルク感応式ＬＳＤには主に
多板機械式とトルセンがある。
速度感応式ＬＳＤには
ビスカスカップリングがある。
ＬＳＤの利点
デフは本来コーナリング中の内輪差からくる左右駆動輪 の回転速度差を
（自動的受動的に）吸収する為のものだが、 悪路などで片輪が完全に浮い
てしまったり、片輪が滑りやすい ような状態だと、トラクションをかけて
脱出しようとしても、 回し易いグリップの抜けたタイヤばかり空回りして
前進出来ない状況に陥るが、ＬＳＤを装着すれば接地したタイヤにも駆動力が
伝わるのでスタックせずに脱出出来る。
速いスピード領域（サーキットなど）では、コーナリング中 ボディーが
ロールすることにより、内輪の荷重が抜けた状態で、 コーナクリッピング
ポイント付近からトラクションをかけようと するとオープンデフだと内輪が
空転して、荷重のかかった外輪に 駆動力が伝わらず（加速せず）タイムロス
をするが、ＬＳＤを装着すれば、内輪の空転を抑え、外輪に駆動力を伝えられ
るので、タイムロスを減らせることが出来る。（アクセルオンのタイミングを
早められる）
又、車の向きをアクセルペダルのスロットルコントロールで制御し易くなる。
ドリフト走行がし易くなる。
などのメリットがある。
作動制限の効きは
多板機械式＞トルセン＞ビスカス
現在量販スポーツ車種への搭載が多いのはトルセン。数年前まではビスカスも
多かった。
比較的低コストでメンテナンスがどちらも容易（デフオイル交換をそれほど
頻繁に行う必要がない）。
多板機械式はデフオイル交換を頻繁に行わないといけないのと、 数万ｋｍごと
（走り方による）にＬＳＤのＯ／Ｈが必要。
ＬＳＤには大きく分けてトルク感応式と速度感応式がある。
トルク感応式ＬＳＤには主に
多板機械式とトルセンがある。
速度感応式ＬＳＤには
ビスカスカップリングがある。
ＬＳＤの利点
デフは本来コーナリング中の内輪差からくる左右駆動輪 の回転速度差を
（自動的受動的に）吸収する為のものだが、 悪路などで片輪が完全に浮い
てしまったり、片輪が滑りやすい ような状態だと、トラクションをかけて
脱出しようとしても、 回し易いグリップの抜けたタイヤばかり空回りして
前進出来ない状況に陥るが、ＬＳＤを装着すれば接地したタイヤにも駆動力が
伝わるのでスタックせずに脱出出来る。
速いスピード領域（サーキットなど）では、コーナリング中 ボディーが
ロールすることにより、内輪の荷重が抜けた状態で、 コーナクリッピング
ポイント付近からトラクションをかけようと するとオープンデフだと内輪が
空転して、荷重のかかった外輪に 駆動力が伝わらず（加速せず）タイムロス
をするが、ＬＳＤを装着すれば、内輪の空転を抑え、外輪に駆動力を伝えられ
るので、タイムロスを減らせることが出来る。（アクセルオンのタイミングを
早められる）
又、車の向きをアクセルペダルのスロットルコントロールで制御し易くなる。
ドリフト走行がし易くなる。
などのメリットがある。
作動制限の効きは
多板機械式＞トルセン＞ビスカス
現在量販スポーツ車種への搭載が多いのはトルセン。数年前まではビスカスも
多かった。
比較的低コストでメンテナンスがどちらも容易（デフオイル交換をそれほど
頻繁に行う必要がない）。
多板機械式はデフオイル交換を頻繁に行わないといけないのと、 数万ｋｍごと
（走り方による）にＬＳＤのＯ／Ｈが必要。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:20:21 ID:SeJUlVt00
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:01:18 ID:AKsZHz3h0
トルセンは片輪浮くとダメだよ。
トルセンの基本は両輪接地。
トルセンの基本は両輪接地。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:23:35 ID:j9m/U7Ti0
トルセンの構造なら、片輪が浮いてもスラスト力が発生するから
問題ないよ。
問題ないよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:59:05 ID:AKsZHz3h0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:23:32 ID:p6ZzKxO70
＞ダイハツのスーパーLSD
コペンでインリフトしてるとき、前進まんかったよｗ
コペンでインリフトしてるとき、前進まんかったよｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:59:22 ID:ofEHhinR0
最近LSDを入れて慣らし中なんだが
加速すると僅かに右に曲がろうとする
車はFF
慣らしが終われば収まるのか
この程度はあきらめるものなのか教えてくれ
加速すると僅かに右に曲がろうとする
車はFF
慣らしが終われば収まるのか
この程度はあきらめるものなのか教えてくれ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:07:06 ID:wCJ0nH8t0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:21:23 ID:h76n0MgD0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:46:52 ID:K8dPqiaW0
ミッション下ろす時クロスメンバーも脱着しなきゃいけない車種で、アライメントに狂いが出たとか。
そうかぁ、今度の土日でちょっと調べてみよう
クラッチ切ってる時は問題なかったのでLSDを疑ってたのだが
実はハンドルセンターも少しずれてるんだなw
クラッチ切ってる時は問題なかったのでLSDを疑ってたのだが
実はハンドルセンターも少しずれてるんだなw
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:48:53 ID:1xEYkZtO0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:17:30 ID:0juV0tgPO
トルクステア？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:34:05 ID:taUpZaC80
タイヤの空気圧の差
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:39:49 ID:taUpZaC80
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:40:24 ID:taUpZaC80
ていうか限りなくオープンデフに近い。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:38:51 ID:taUpZaC80
ていうかオープンデフ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:38:35 ID:K8dPqiaW0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:39:31 ID:kjMZcgal0
機械式をメンテしないとどうなるの？
オイルだけ交換し続けると効きが悪くなっていずれオープンになる？
オイルだけ交換し続けると効きが悪くなっていずれオープンになる？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:43:56 ID:taUpZaC80
御察しの通り、限りなくオープンになると思う。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:59:48 ID:kjMZcgal0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:02:32 ID:taUpZaC80
自分で簡単にできる作業内容じゃないよ。
デフ(約30kg)下ろさないといけないし。
やって出来ないことないけど、作業し始めてすぐに後悔すると思う。
自分の車種をよく取り扱うショップに頼んだ方が無難。
値段も部品込み込みで１５～２０万ぐらい。
数万ｋｍはもつと思うからメンテキットまで買うのは
ゆっくり考えてからでいいんでない？
もちろん潰れそうにないＬＳＤメーカにしといた方がいいけど。
デフ(約30kg)下ろさないといけないし。
やって出来ないことないけど、作業し始めてすぐに後悔すると思う。
自分の車種をよく取り扱うショップに頼んだ方が無難。
値段も部品込み込みで１５～２０万ぐらい。
数万ｋｍはもつと思うからメンテキットまで買うのは
ゆっくり考えてからでいいんでない？
もちろん潰れそうにないＬＳＤメーカにしといた方がいいけど。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:15:09 ID:/XOJZNCC0
諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FD3Sを
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ－ラ2です
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ－ラ2です
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:20:26 ID:wqhcyfEf0
マルチ氏ね
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:22:07 ID:K8dPqiaW0
なんで車種・メーカー板のRX-7スレで聞かないんだよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:20:55 ID:xjL6eZy0O
>>473
「セカンドカーで」って所を顕示したいのだろう
「セカンドカーで」って所を顕示したいのだろう
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:15:28 ID:o46PS01f0
どっちにしたって糞車じゃないか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:07:24 ID:ntuCB/T50
>>471
ラジコン板でリア厨が書き込む質問に書き方がよく似てるｗ
ラジコン板でリア厨が書き込む質問に書き方がよく似てるｗ
477 ：469：2008/11/20(木) 20:33:33 ID:yAJzn9QH0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:48:37 ID:jbdhL/1S0
フリクションプレートは車種専用というわけじゃないから、車種別の対応表から消えても
O/Hは可能だと思うけど。
車種別で専用に寸法出してるのはケースだけど、これのスペア用意するとなると、
丸ごともう一個買い置きしとかなきゃいけないよ。
O/Hは可能だと思うけど。
車種別で専用に寸法出してるのはケースだけど、これのスペア用意するとなると、
丸ごともう一個買い置きしとかなきゃいけないよ。
479 ：469：2008/11/21(金) 11:51:56 ID:D+90rXEm0
>>478
昔に比べたら走行距離はかなり減ったしメンテの事は入れてから悩むかな
昔に比べたら走行距離はかなり減ったしメンテの事は入れてから悩むかな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:49:07 ID:2cTpeE1M0
FRで、たまにサーキット、峠を走る場合 1.5wayか２wayどちらがよいですか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:53:24 ID:nMDufK/E0
んなもんは好み。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 03:27:22 ID:4d2ZEotJO
>>480
ドリフトするなら2way、しないなら1.5で十分です。
ドリフトするなら2way、しないなら1.5で十分です。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 07:17:54 ID:dYXg45QB0
FD3Sはなんでワンダリングが強いのでしょうか？剛性不足？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 07:25:27 ID:/qp8dFts0
それはワンダリングディスティニーです
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:29:14 ID:51Z00UbGO
短所でもあり長所でもある仕様
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:29:21 ID:fE1lq5dQ0
機械式をトルクアップして組み、7年15万km
全然オーバーホールとかしてないがちゃんとバキバキ効いてる。
デフオイル交換は今まで2回、意外と神経質にならんでもいいのかなと思う。
全然オーバーホールとかしてないがちゃんとバキバキ効いてる。
デフオイル交換は今まで2回、意外と神経質にならんでもいいのかなと思う。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:22:53 ID:P1mnSEEu0
15万ｋmオーバーホールしないって、どこのメーカーのLSD？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:08:30 ID:R33GFC5Y0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:44:13 ID:yfG6s9p1O
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:23:14 ID:R33GFC5Y0
でもバキバキって。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 04:28:30 ID:fAyH+xZs0
鳴り易いオイルをあえて選んでるんだろｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 07:59:34 ID:hWWt1kz30
壊れてるだけとかｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:20:27 ID:0/N7bBnW0
中途半端な正義が一番の悪だ！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:43:09 ID:EdSlP4Gv0
メーカーによる印象、壊れやすさ、効きの減り方に差はあるのかな？
結構、構造は似たものが多いし。
結構、構造は似たものが多いし。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:52:32 ID:tOjV51Ah0
MZ出すまでのクスコの効きの悪さは定評があったね
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:38:17 ID:omfUwQ2VO
すいません。質問させていただきます。
トルセンＬＳＤなんですが２５０００キロオイル交換してないんですが
交換時期ってどのくらいなんですか？
トルセンＬＳＤなんですが２５０００キロオイル交換してないんですが
交換時期ってどのくらいなんですか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:30:02 ID:dTZO1YVq0
20000kmぐらい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:21:24 ID:71olNjNo0
>>496
峠やサーキット等でスポーツ走行しないなら
メーカー推奨時期で良い。
車種によると思うけど10万kmとか。心配なら5万kmで換えたら？
ちなみに、トルセンで激しく攻めた走りをしてると
オイル交換をマメに行っていても、そのうちギアが砕け散るｗ
峠やサーキット等でスポーツ走行しないなら
メーカー推奨時期で良い。
車種によると思うけど10万kmとか。心配なら5万kmで換えたら？
ちなみに、トルセンで激しく攻めた走りをしてると
オイル交換をマメに行っていても、そのうちギアが砕け散るｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:47:15 ID:lmp8FxO9O
>>494
大元で作ってるのはほぼ一社なんだよ
大元で作ってるのはほぼ一社なんだよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:50:02 ID:PgsvsKSt0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:52:36 ID:cBgg920j0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:01:02 ID:M7nuAYCR0
GKNか
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:09:35 ID:AshWSEBRO
外側違ったらケースに入らないんじゃ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:03:53 ID:6OEcrzEv0
ＦＤはもともと足が安定してないだろ
雑誌やメディア等でいわれるようにつま先だちで常にどこかへ行きたがる特性
雑誌やメディア等でいわれるようにつま先だちで常にどこかへ行きたがる特性
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:18:21 ID:rhXXaiSC0
>>496
トルセンで、8万kmオイル交換なしだったが。
リア滑らして峠遊ぶ分には問題なかったぜ。
機械式にしてから2000kmで交換してるが。
正直、「効きが悪いとか、トラクションがどうとか」、言ってる連中の半数以上がテク不足
だと思う。
トルセンとかビスカスとかオイル入ってれば十分だっつの。
交換不要。
焼いたら焼いたでそれはそれまでっつーことで。
トルセンで、8万kmオイル交換なしだったが。
リア滑らして峠遊ぶ分には問題なかったぜ。
機械式にしてから2000kmで交換してるが。
正直、「効きが悪いとか、トラクションがどうとか」、言ってる連中の半数以上がテク不足
だと思う。
トルセンとかビスカスとかオイル入ってれば十分だっつの。
交換不要。
焼いたら焼いたでそれはそれまでっつーことで。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:42:47 ID:D2HORyoT0
>トルセンとかビスカスとかオイル入ってれば十分だっつの
本格的にジムカナやるまでは、そう思ってた時期が僕にもありました・・。
本格的にジムカナやるまでは、そう思ってた時期が僕にもありました・・。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:52:00 ID:xWQEkkK10
無いよりマシだと思ってビスカス入れて、激しく後悔している俺がいる・・・
峠とかはいいけど、競技はタイム勝負だから優劣が激しく出るな。
峠とかはいいけど、競技はタイム勝負だから優劣が激しく出るな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:43:02 ID:KKU80iTR0
協議にビスカスって、トルセンならまだしも・・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:24:30 ID:9gv5MiXvO
４駆のセンタービスカスと聞いて(ry
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:47:52 ID:31gXgPEI0
そもそもセンターデフの無い４ＷＤも多いしな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:16:40 ID:LETY6Ji40
>>365
ターボ時代末期と３．５リッター時代はトルセン式とヘリカル式が主流だった。
当時の機械式はＦ１ドライバーに嫌われてたみたい。
３８５サイズのスリックタイヤや３．５Ｇの横Ｇという条件下では当時の機械式は上手く作動できなかったようだ。
多板クラッチの滑りが一定にならずに、貼りついたり滑ったりを繰り返してタイヤの回転が安定せず、
スライドコントロールが難しかったそうな。レース終盤には効きが悪くなってくるし。
当時の人に今の機械式を見せたらびっくりすると思う。
ターボ時代末期と３．５リッター時代はトルセン式とヘリカル式が主流だった。
当時の機械式はＦ１ドライバーに嫌われてたみたい。
３８５サイズのスリックタイヤや３．５Ｇの横Ｇという条件下では当時の機械式は上手く作動できなかったようだ。
多板クラッチの滑りが一定にならずに、貼りついたり滑ったりを繰り返してタイヤの回転が安定せず、
スライドコントロールが難しかったそうな。レース終盤には効きが悪くなってくるし。
当時の人に今の機械式を見せたらびっくりすると思う。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:49:57 ID:2IST6nP20
なぜびっくりするの？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:01:26 ID:7hhQ7cHf0
>>512
昔のとはまるで別物だから。
材質も工作精度も遥かに向上しているからです。
ここ10～20年の技術の進歩はIT分野だけではないのです。
10年前の大学の教科書とか見てみると面白いよ。
（経済学も笑える位違ってるｗ）
昔のとはまるで別物だから。
材質も工作精度も遥かに向上しているからです。
ここ10～20年の技術の進歩はIT分野だけではないのです。
10年前の大学の教科書とか見てみると面白いよ。
（経済学も笑える位違ってるｗ）
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:05:27 ID:q/rDttyo0
経済学なんて、カオス状態じゃね？
それまでの常識が通用しない情勢変動だってあるし。
経済学賞をとった学者が、破産したこともあったし。
それまでの常識が通用しない情勢変動だってあるし。
経済学賞をとった学者が、破産したこともあったし。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:46:31 ID:20nGBhy+0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:52:30 ID:3kAhdzlW0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:41:55 ID:05Yg8R5LO
９６２Ｃにはクワイフ社のヘリカル式を付けた車両があったはず。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:44:58 ID:D4vhBU/W0
９６２は９６２Ｃは全くの別物。これ豆知識な。
９５６と９６２の差異のほうが少ない。
９５６：スライム ９６２：スライムべス ９６２Ｃ：メタルスライム
これぐらい違う
９５６と９６２の差異のほうが少ない。
９５６：スライム ９６２：スライムべス ９６２Ｃ：メタルスライム
これぐらい違う
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:57:55 ID:7t2Thh7g0
>>518
よくわからんから、ﾊﾘﾎﾟﾀシリーズで例えてくれ。
よくわからんから、ﾊﾘﾎﾟﾀシリーズで例えてくれ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:07:56 ID:IJ0PuTW30
９５６：春一番 ９６２：アントキの猪木 ９６２Ｃ：アントニオ猪木
かな？
かな？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:09:33 ID:94XYDDNb0
アントニオ小猪木は？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:13:13 ID:6Pqi+3P/0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 04:43:34 ID:53Uwp28I0
高い精度を維持したまま量産性が上がってはいるけどね。
少なくとも10～20年前のF1と今の市販車用LSDを比べて
市販車用の方が精度は当然、技術面でも追いついてるとは
とても思えないけどな…
少なくとも10～20年前のF1と今の市販車用LSDを比べて
市販車用の方が精度は当然、技術面でも追いついてるとは
とても思えないけどな…
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 05:38:49 ID:PBb6iqhT0
F1どうこう語ってる奴等って受売りでよくココまで語れるモンだと関心するわ。
褒め言葉ﾅ ｗ
褒め言葉ﾅ ｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:48:42 ID:OY3MuZ3b0
GC8-ver4RA乗ってます。
リヤ純正機械式LSD、センターDCCD（状態ﾌﾘｰ）、フロントオープンデフ
この仕様でフロントをリフトアップしフロントタイヤを回したら
回した車輪しか回りません、
オープンデフは浮かして回した時に
片側は逆方向に回るものだと思ってましたが
左右どちらを回しても逆はまったく動きません。
4駆のフロントオープンデフってこんなものなんですかね・・・
もしかしてデフ壊れてる？
リヤ純正機械式LSD、センターDCCD（状態ﾌﾘｰ）、フロントオープンデフ
この仕様でフロントをリフトアップしフロントタイヤを回したら
回した車輪しか回りません、
オープンデフは浮かして回した時に
片側は逆方向に回るものだと思ってましたが
左右どちらを回しても逆はまったく動きません。
4駆のフロントオープンデフってこんなものなんですかね・・・
もしかしてデフ壊れてる？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:27:19 ID:KQvWIpBJ0
>>525
Eg停めてMTのギア適当に1速にでもリバースにでも入れた状態でFタイヤ回してみ。
Eg停めてMTのギア適当に1速にでもリバースにでも入れた状態でFタイヤ回してみ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:17:39 ID:zkrKCwcV0
>>526を見て思い出したんだが、
オレの車ってFRで機械式LSD入れてるんだけど、
ニュートラルでサイド下ろして片方のリヤだけジャッキアップした状態で
簡単に手でタイヤが回る。
イニシャルトルクが全く掛かってないと手で回せるらしいがホント？
オレの車ってFRで機械式LSD入れてるんだけど、
ニュートラルでサイド下ろして片方のリヤだけジャッキアップした状態で
簡単に手でタイヤが回る。
イニシャルトルクが全く掛かってないと手で回せるらしいがホント？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:14:37 ID:CUh1c8rh0
今の技術は大袈裟なのが多いな。 工作・加工方法の発見が主なのにな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:41:48 ID:oVe2l9kg0
>>527
ニュートラルならミッション空回りするんだから当たり前だろ
ニュートラルならミッション空回りするんだから当たり前だろ
>>526
どうもです。今度その方法ためしてみます。
どうもです。今度その方法ためしてみます。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:53:28 ID:t4OG+f8WO
そういやル・マンの決勝って半日も走ると多板クラッチが磨耗してＬＳＤの効きが悪くなってきたり、最悪ぶっ壊れて走行不能になったりするというが、
あのコースってそんなにデフにきついの？
あのコースってそんなにデフにきついの？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:04:14 ID:83MfZnle0
そりゃ、300km/hを大幅に超える速度までの加減速が
24時間続けられるのだから、駆動系には負担だわな。
チームによっては、ミッションをルーチン交換することもあるし。
33GT-Rがルマンに出たときは、FRに改造していただろ。
4WDだと駆動系に負担がかかるが、2WDならタイヤがいかれるだけで済む。
24時間続けられるのだから、駆動系には負担だわな。
チームによっては、ミッションをルーチン交換することもあるし。
33GT-Rがルマンに出たときは、FRに改造していただろ。
4WDだと駆動系に負担がかかるが、2WDならタイヤがいかれるだけで済む。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:57:53 ID:T3E52mmz0
>>529
知らなかったよありがと。
知らなかったよありがと。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:39:58 ID:NlL4cS8S0
>>533
FRのイニシャル簡易チェック方法は>>527で合ってるよ。
ギヤ入れるとエンジンまでつながるのでダメです。
押しがけする時の、ブルンブルンってやつです。
>>527
イニシャル４キロ位までは片手で回った。
それ以上なら両手。
片手でクルクルクルクル回るので、イニシャル
全く掛かってないと思って、分解してデフ球だけで
正規の測り方で測ると、それでも2キロあった。
FRのイニシャル簡易チェック方法は>>527で合ってるよ。
ギヤ入れるとエンジンまでつながるのでダメです。
押しがけする時の、ブルンブルンってやつです。
>>527
イニシャル４キロ位までは片手で回った。
それ以上なら両手。
片手でクルクルクルクル回るので、イニシャル
全く掛かってないと思って、分解してデフ球だけで
正規の測り方で測ると、それでも2キロあった。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:02:51 ID:KaqGFAiK0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 15:56:58 ID:f5y5f4/V0
車載の場合はロスがあるんで多少差し引かにゃいかんけどある程度はわかるわな。
まぁ計測はホイールナットよりセンターナット、トルクレンチはプレート式がいいけど。
まぁ計測はホイールナットよりセンターナット、トルクレンチはプレート式がいいけど。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:26:17 ID:nMJnlXeu0
自分で機械式LSDのO/Hしてみて分かった。
慣らしは必要ないと。
慣らしをすればするほど寿命が減る。
慣らしは必要ないと。
慣らしをすればするほど寿命が減る。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 18:07:32 ID:h8rAGvwK0
>>537
慣らしが必要ないほど高い精度で組まれてるってこと？
そうだとしても、一旦MTやデフキャリアを開けて分解してる以上、ベアリングの当たりや
ギアのバックラッシュが変わってしまっている可能性を考慮すると、ある程度の距離は
大人しく走って様子見するべきだと思うけど。
慣らしが必要ないほど高い精度で組まれてるってこと？
そうだとしても、一旦MTやデフキャリアを開けて分解してる以上、ベアリングの当たりや
ギアのバックラッシュが変わってしまっている可能性を考慮すると、ある程度の距離は
大人しく走って様子見するべきだと思うけど。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 18:30:50 ID:MZiCyCUy0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 14:51:30 ID:OhwEhDXg0
例えば
新品の消しゴム使う前に慣らししますかって事です。
新品の消しゴム使う前に慣らししますかって事です。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 15:16:07 ID:GKGJ5Oal0
慣らすべきだな。イキナリ強く擦るとケシゴムの角がもげる。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 16:27:23 ID:XCK2MVVj0
クラッチもブレーキもアタリを付ける、ヤッパりデフもアタリを付ける方がいいんじゃね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:07:11 ID:C0MCmn+JO
金型も当たりをつけるしな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 06:24:27 ID:T+u+tnA+0
ガリガリ君にも当たりがついてるな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 11:46:04 ID:hoftAFou0
俺の嫁はすでにアタリがついてた
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 14:52:56 ID:U9TOPtMY0
旧姓が前田さんですね。わかります。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:12:07 ID:1g8ysqe60
ウチの嫁はハズレでした
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:44:23 ID:KwX4RHCX0
うちの嫁はデブ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:48:08 ID:U9TOPtMY0
人生後戻りのできない1WAYですね。わかります。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:18:18 ID:iWx2Hwad0
ただし嫁は後払い形式によって1.5Wayの人生もできるのであります。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:22:06 ID:grrTqeFP0
嫁を返品した私がｺｯｿﾘ通りますよ～
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:49:26 ID:9KMr9Bd60
返品？それは本当に返品なのか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:07:21 ID:blCP6BCK0
キャンセル料を支払えば返品できるよ！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:43:00 ID:uP88hPPW0
３回まではチェンジ可能なシステムにして頂けないでしょうか
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:39:13 ID:iI12j6j00
3ヶ月の派遣でいいな。
気に入らなければすぐに解雇。
気に入らなければすぐに解雇。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 09:52:18 ID:3crSRjlW0
>>555
先ずはブスとデブは面接で不採用だな
先ずはブスとデブは面接で不採用だな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:34:24 ID:Rfzm1YjZO
1.5入れたんだけど一速での発進時に曲がるとケツがズルズル言うのはLSDの仕様なの？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:49:58 ID:KjBGuNEf0
２ＷＡＹでも交差点とかで引きずる感じになるが。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:55:01 ID:knDCaDwO0
そろーっと発進したら全然なんともないんだが
オレのはきっとイニシャル最弱なんだろう
オレのはきっとイニシャル最弱なんだろう
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:10:46 ID:bYoDFUfF0
＠
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:15:39 ID:tbnZoUQt0
リア駆動・四駆ならドリフトや定常円旋回すりゃ一発で判る
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:37:08 ID:AXH3zBvwO
引きずるのは仕様なのか…
タイヤの消耗と燃費の悪化が酷そうだ
タイヤの消耗と燃費の悪化が酷そうだ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:34:15 ID:fg8phxNV0
気にするなら機械式入れなきゃ良いのに・・
それかイニシャルを常時最弱にするとか
それかイニシャルを常時最弱にするとか
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:06:46 ID:PVfs/QMv0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:46:16 ID:jW6enM61O
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 02:04:43 ID:SyCp7ryI0
旧ニスモ(セレクティブデフの前のヤツ)が駄目デフだった。
もう三ヶ月でヘタり始める、ランエボ・インプの純正強化もすぐにヘタると言ってたら、純正系は駄目なのかもね。
R31純正機械式と同じみたいだし。
愛想つかして東名テクニカルトラックスに交換、コレがアタリ。
作動音も静かで、よくトラクション掛り、なにより耐久性が凄い向上した。
もう三ヶ月でヘタり始める、ランエボ・インプの純正強化もすぐにヘタると言ってたら、純正系は駄目なのかもね。
R31純正機械式と同じみたいだし。
愛想つかして東名テクニカルトラックスに交換、コレがアタリ。
作動音も静かで、よくトラクション掛り、なにより耐久性が凄い向上した。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 02:41:40 ID:+ai0cJNp0
純正系は設計の更新がほとんどなくて、今時の社外に比べるとプレート面積や枚数が
少ないような希ガス。
マツスピとか、やっすい鋳物でケース作るから、バリは酷いわ強度も低いわだし。
ニスモやTRDは、あんまり割れた話は聞いたことないけど。
少ないような希ガス。
マツスピとか、やっすい鋳物でケース作るから、バリは酷いわ強度も低いわだし。
ニスモやTRDは、あんまり割れた話は聞いたことないけど。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:31:05 ID:ev7NDsQ90
TRDでプレッシャーリングがまっぷたつに割れた漏れが通りますよ
サーキットから80km、自走で帰ったけどミッション内部に破片が回ってミッションあぼーん
異音はしてたけどまさかここまで酷いとは思わなかったんで自走で帰ったんだけど、
ミッション開けてみてびっくらこいった
サーキットから80km、自走で帰ったけどミッション内部に破片が回ってミッションあぼーん
異音はしてたけどまさかここまで酷いとは思わなかったんで自走で帰ったんだけど、
ミッション開けてみてびっくらこいった
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:34:03 ID:983Hf5+80
下らん質問なんですけど、サーキット走行などでは無くて、冬道の為にデフ入れようと思ってるんですけど
純正採用のトルセンなんかでも十分利くモンなんですかね。
今までFRばっか乗ってきたんですけど、やっぱ機械式LSD付いてると冬道エライ楽だったんで。
今回アルテッツァに乗り換えたんですけど、純正のでも十分利いてくれるならそれで良いかなと思って。
純正採用のトルセンなんかでも十分利くモンなんですかね。
今までFRばっか乗ってきたんですけど、やっぱ機械式LSD付いてると冬道エライ楽だったんで。
今回アルテッツァに乗り換えたんですけど、純正のでも十分利いてくれるならそれで良いかなと思って。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:16:49 ID:Q9bMfLOj0
スタッドレス
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:42:53 ID:3HoRUvC80
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:51:41 ID:SyCp7ryI0
漢は黙ってデフロック!!!!!
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:20:57 ID:gDp+XHsj0
それもオープンを溶接ロックｗｗｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:23:27 ID:nF/rNNBE0
゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜ｶｺｨｨ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:13:21 ID:xhIkJBq00
>>569 むしろトルセンの方が雪道には向いてますよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:19:02 ID:HsxlGlv/0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:21:50 ID:sIw/Qf400
片輪浮くと差動制限起こらないとか聞いたことがあるから、雪上氷上みたいに
極端な低μ路じゃ効かないような気がするんだけど、実際のところは…？
極端な低μ路じゃ効かないような気がするんだけど、実際のところは…？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:34:17 ID:HsxlGlv/0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:38:48 ID:xhIkJBq00
後退って、どうでも良くない？ 加速時と減速時でいいと思う
極端な低μ路ではトルセンもデフロック状態でしょ
極端な低μ路ではトルセンもデフロック状態でしょ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:24:31 ID:HsxlGlv/0
>>579
雪道用のニーズなんだから、スタックでの脱出も考えたら後退も効くほうがいい
何度か半亀状態になったけど2Way入れてて良かったと思ってる
デフロック状態？本当にトルセン使った事あるの？
センターデフと前後デフで挙動が違うものなのかな？
雪道用のニーズなんだから、スタックでの脱出も考えたら後退も効くほうがいい
何度か半亀状態になったけど2Way入れてて良かったと思ってる
デフロック状態？本当にトルセン使った事あるの？
センターデフと前後デフで挙動が違うものなのかな？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:53:22 ID:VI/WNmCN0
OS giken super lock LSDにしてみた。
待ち海苔だと、カスビスとほとんど変わらない。
慣らししてからスポーツ走行します。
待ち海苔だと、カスビスとほとんど変わらない。
慣らししてからスポーツ走行します。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:58:26 ID:xhIkJBq00
トルセンばかり３台連続で乗ってたよ ２ウェイの多盤クラッチタイプは
友人のFR化されたR32をよくスワップさせてもらってたけど、
ちんたらした進入ではアンダーが出るんだ
友人のFR化されたR32をよくスワップさせてもらってたけど、
ちんたらした進入ではアンダーが出るんだ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:15:05 ID:wW3CZcPn0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:35:17 ID:goAF75WL0
GTRだね まぁ正直雪道の事はよー判らんけど、あの感じだとトルセンの方が
扱いやすそうだとは身体で解るね
扱いやすそうだとは身体で解るね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:42:52 ID:wW3CZcPn0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:59:13 ID:Wu+LvXql0
age
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:01:22 ID:JqTS0P0v0
寒くてデフオイル交換する気にならない
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:57:21 ID:oSsL6/Ie0
以前、スープラのトルセン乗らせて貰ったのだが、変テコな効き方してた。
一瞬機械式の様に効いたかと思ったら、急にトラクション抜けて、また効き出すみたいな感じ。
一瞬機械式の様に効いたかと思ったら、急にトラクション抜けて、また効き出すみたいな感じ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:07:45 ID:kKGAUE/+0
保守
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:50:49 ID:H9qcQixhO
江東区・江戸川区近辺でOHできるとこ探してるんだけど、ｵﾇﾇﾒなお店をご紹介いただけませんか
車はﾖﾀFF1.8Lです。
車はﾖﾀFF1.8Lです。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:44:15 ID:gXy6/8xL0
中古LSDを買おうとしてるんだけども
三年使用でオイル６０００ｋｍごとに交換してあったLSDなんだ
これってとりつけたらすぐにOH物？
ATSのメタルです
三年使用でオイル６０００ｋｍごとに交換してあったLSDなんだ
これってとりつけたらすぐにOH物？
ATSのメタルです
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:42:36 ID:VAPwcruY0
>>591
中古なんかOHしてから取り付けるもんだろ
中古なんかOHしてから取り付けるもんだろ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:04:04 ID:N5W6lgsE0
>>591
素性が知れた人から買ったならともかく、ヤホオクとかで買ったんなら信用しないほうがいい。
ケースが死んじゃってるとただのゴミだからね。（見た目ではわかんないことが多い）
あなたの使い方や使う車によっても答えが変わるけれど、中のプレートは新品と交換した後載せたほうがいいと思う。
そのときにプレートは数セット位は裏組しておくことがお勧め（後で好みに合わせて調整することができるから）
イニシャルはとりあえずSTDで組む。
オイルはオベロンかオメガを使ってください。
ATSはカム角いじれたっけ？とりあえず４５度
ＬＳＤの話しし出すと長くなりますスイマセン。
素性が知れた人から買ったならともかく、ヤホオクとかで買ったんなら信用しないほうがいい。
ケースが死んじゃってるとただのゴミだからね。（見た目ではわかんないことが多い）
あなたの使い方や使う車によっても答えが変わるけれど、中のプレートは新品と交換した後載せたほうがいいと思う。
そのときにプレートは数セット位は裏組しておくことがお勧め（後で好みに合わせて調整することができるから）
イニシャルはとりあえずSTDで組む。
オイルはオベロンかオメガを使ってください。
ATSはカム角いじれたっけ？とりあえず４５度
ＬＳＤの話しし出すと長くなりますスイマセン。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:46:14 ID:ziBmNjRE0
>>590
葛飾になるけど、JAMとかは？
葛飾になるけど、JAMとかは？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:44:21 ID:PMY/k0Mq0
>>592
サンクスあなたのおかげで無駄な出費をしなくてよさそうだ
LSDって脱着だけで６万くらいかかるしな
>>594
御名答ヤフオクで買うつもりでした
仕様用途は峠とサーキットで車種はフィットです
仕組みはいまいちわかりませんが空転せず
トラクションがかかるのでれば一度挑戦してみたかった
まぁフィットでスポーツなんかしてんなよって話ですねorz
サンクスあなたのおかげで無駄な出費をしなくてよさそうだ
LSDって脱着だけで６万くらいかかるしな
>>594
御名答ヤフオクで買うつもりでした
仕様用途は峠とサーキットで車種はフィットです
仕組みはいまいちわかりませんが空転せず
トラクションがかかるのでれば一度挑戦してみたかった
まぁフィットでスポーツなんかしてんなよって話ですねorz
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:20:49 ID:WTHzsQQj0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:39:30 ID:H1ag/REA0
かっけー
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:01:17 ID:ucrwrZNk0
貧乏人で時間が無いヤツは自分で作業すればいいんじゃね。
走る時間作るのに精一杯なヤツはショップ任せ当たり前。
走る時間作るのに精一杯なヤツはショップ任せ当たり前。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:01:20 ID:urVtJepW0
>>597がFFや四駆海苔なら、気合は入ってるが他人にぽんぽん薦める難易度の作業か？と思う。
FRなら、自分が楽勝で下ろせるからってFF海苔に気安く勧めんなよ、と思う。
FRなら、自分が楽勝で下ろせるからってFF海苔に気安く勧めんなよ、と思う。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:06:20 ID:q5EsC79r0
４駆フロントとかセンターを脱着か
すげーなぁ
時間も掛かるし工具も居るから俺には出来ん
すげーなぁ
時間も掛かるし工具も居るから俺には出来ん
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:59:00 ID:sjZMp4KI0
自分で作業して分かる。足交換やらデフ交換…店に任せた方がいいわ。
まずメンドウ。あと自分で作業して万が一何かあっても自己責任だし。
店でやって貰って、もし取り付け不良でもありゃー保証してくれるし。
まずメンドウ。あと自分で作業して万が一何かあっても自己責任だし。
店でやって貰って、もし取り付け不良でもありゃー保証してくれるし。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:49:56 ID:hbJWCL2P0
レガシィ糊だが４時間あれば余裕だろｗ
周りに一緒に車弄る友達いないの？自分達で弄ってサーキット走ったりした方が楽しいぜ
全部他人任せで車好きとか笑わせるｗｗｗ
周りに一緒に車弄る友達いないの？自分達で弄ってサーキット走ったりした方が楽しいぜ
全部他人任せで車好きとか笑わせるｗｗｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:58:18 ID:t0yJSQcj0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 03:00:23 ID:5Rm26DzJO
前の車(K10マーチ）はミッション脱着数時間でできたけど、今の車はミッション下ろすのにメンバーとエンジンマウントの一部を外して知恵の輪みたいに回しながら下ろさんならんのよ
4時間でやってもらえるならどんだけ罵られようと是非ともお願いしたいわ
4時間でやってもらえるならどんだけ罵られようと是非ともお願いしたいわ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 03:23:02 ID:t0yJSQcj0
>>605
昔仕事でやってたが、エンジンハンガーとリフトなしじゃ四駆のMTやEgは脱着したくないな。
ウマで上げられる高さで下から知恵の輪でMT抜くとか、考えただけでうんざりする。
自分の車は、1/1スケールプラモデルみたいなFRだから、MTは腹ジャッキで下りるし、
Egも大抵は車上で作業できるから、丸ごと下ろす必要のある作業に当たった事がないｗ
昔仕事でやってたが、エンジンハンガーとリフトなしじゃ四駆のMTやEgは脱着したくないな。
ウマで上げられる高さで下から知恵の輪でMT抜くとか、考えただけでうんざりする。
自分の車は、1/1スケールプラモデルみたいなFRだから、MTは腹ジャッキで下りるし、
Egも大抵は車上で作業できるから、丸ごと下ろす必要のある作業に当たった事がないｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:57:11 ID:IPY5dy2W0
俺のRNN14も4時間でやってもらいたいな…。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:26:16 ID:yDi0jLML0
GTI-Rは勘弁してください
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:52:02 ID:2xouw+LU0
イニシャル調整で月３回もデフ開けるって
あほ？
あほ？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:16:38 ID:fEzIP8st0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:16:59 ID:u4rKpoDJ0
4駆で本気組だったらよくある事
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:34:18 ID:4JqVC/0Z0
RNN14は右側からデフだけ抜けるからFデフ交換はそれほどでも
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:21:53 ID:2xouw+LU0
四駆の本気組でもそんなことしないよ。
データとか経験が無いのか、タイムが出ないのを車のせいにしてるんでは？
俺は去年１シーズンどこも開けてないよ。
データとか経験が無いのか、タイムが出ないのを車のせいにしてるんでは？
俺は去年１シーズンどこも開けてないよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 09:03:06 ID:h68xT/3v0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:35:20 ID:v/t58VXo0
片道三時間かよ…
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:11:21 ID:aPvH8cx10
Eg着脱とかMT着脱を自分でやってるぜー！昨日もやってきたぜー！
お前ら無理だろｗｗｗ さーてシェイクダウンするかなー
とか言ってサーキット1週してきて、オイル撒きまくって
ドヒンシュク買ったやつを知っている。
お前ら無理だろｗｗｗ さーてシェイクダウンするかなー
とか言ってサーキット1週してきて、オイル撒きまくって
ドヒンシュク買ったやつを知っている。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:08:22 ID:amMoJ6hV0
前に自分のSW20のミッション脱着やったけどもうやりたくないお
自分でやってみると工賃が妥当かどうか判断出来る様になるからいいよね
自分でやってみると工賃が妥当かどうか判断出来る様になるからいいよね
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:50:48 ID:ZM0qW9900
自分でやれればやりたけど、、だいたい４時間も車いじれるなんてｳﾗﾔﾏｼ過ぎ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:42:31 ID:5Vn7i95t0
工賃ってそれだけの価値があるってことだね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:32:11 ID:ZxVrdIb30
社会人になると遊びに使える時間が少ないでしょ、乗る時間と整備する時間。
少ない時間でどっちかに割振ると乗る方にシフトしちゃう。
自営業とかで時間を自由に使える人から、拘束時間の長い仕事の人でも変わってくる。
俺は自営で比較的時間を自由に使えるけれど、殆どショップ任せだよ。
少ない時間でどっちかに割振ると乗る方にシフトしちゃう。
自営業とかで時間を自由に使える人から、拘束時間の長い仕事の人でも変わってくる。
俺は自営で比較的時間を自由に使えるけれど、殆どショップ任せだよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:04:21 ID:ku+dDZ180
問題は完全に任せれるショップやディーラーが無い事。
なので自分でやる。
なので自分でやる。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:58:51 ID:PwzmdZ810
俺は行き着けのショップにイニシャル調整からオイル交換まで全部お任せ
ジムカーナ・ダートラやるショップなら、費用面除けば完全に任せられるんじゃない？
何より早いし
ジムカーナ・ダートラやるショップなら、費用面除けば完全に任せられるんじゃない？
何より早いし
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:15:48 ID:HBnNGX0J0
皆ＬＳＤって買ったのを組めば終わりだと思ってる？
その人や車の好み（タイムが出る）のイニシャル・カム角（ＯＮ時・ＯＦＦ時）・プレートの組み方を合わせなあかん。
４駆ならそれが３箇所もあるもんで、組み方無限大。またこれで車の動きが別物になっちゃう。
経験豊富な競技系のガレージでＬＳＤ組むのにはお金で買えないものがあるんよ。
素人がやるといつまでたってもセッティングなんて終わらない。まあ、走ることよりデフやミッション開けてるのがたのしいのなら別にいいが。
その人や車の好み（タイムが出る）のイニシャル・カム角（ＯＮ時・ＯＦＦ時）・プレートの組み方を合わせなあかん。
４駆ならそれが３箇所もあるもんで、組み方無限大。またこれで車の動きが別物になっちゃう。
経験豊富な競技系のガレージでＬＳＤ組むのにはお金で買えないものがあるんよ。
素人がやるといつまでたってもセッティングなんて終わらない。まあ、走ることよりデフやミッション開けてるのがたのしいのなら別にいいが。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:48:31 ID:v8cbf+070
んなモン人それぞれじゃね。少なくとも俺は吊しで十分だわ。
ストレス発散にチョロッと走れれば良い程度の趣味だし。
ストレス発散にチョロッと走れれば良い程度の趣味だし。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:57:58 ID:HBnNGX0J0
ＬＳＤなんかなくてもストレス発散にチョロッと走れると思うんだが。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:41:44 ID:v8cbf+070
いや…デフ位は入っていた方が楽しさは格段に上でしょう
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:45:40 ID:PwzmdZ810
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:51:49 ID:eqxbO9zz0
まあ、タイム一秒縮まるのに20万くらいなら｢安っ！｣とか感じるのが競技屋さんだからなぁ。
貧乏人競技屋のテクとしては、MT脱着してLSD摘出までDIYで頑張って、LSDのOH・セッティングは
ショップに頼むとかあるけど、物品の購入とかは同じショップで買うとか、ある程度の義理立ては
しないと嫌われるｗ
貧乏人競技屋のテクとしては、MT脱着してLSD摘出までDIYで頑張って、LSDのOH・セッティングは
ショップに頼むとかあるけど、物品の購入とかは同じショップで買うとか、ある程度の義理立ては
しないと嫌われるｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:58:08 ID:eqxbO9zz0
>>628の競技屋＝競技車両製作、モータスポーツクラブの運営とかやってるショップ
>>629の競技屋＝競技に参加してる人
読みゃわかると思うんだけど、違う意味で使ったレスがちょうどふたつ連なったんで。
>>629の競技屋＝競技に参加してる人
読みゃわかると思うんだけど、違う意味で使ったレスがちょうどふたつ連なったんで。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:22:40 ID:HBnNGX0J0
正直なところ
昔は負けると車のせいにしてデフや足をいじりまくっていたけど、最近は修理以外しなくなった。
車の特性かえると面倒やん。昨年土系競技２０数戦デフもミッションも開けてない。オイルすら換えてないかも。
乗りなれた車が一番楽だし、飛び込んでいけるちゃう？
昔は負けると車のせいにしてデフや足をいじりまくっていたけど、最近は修理以外しなくなった。
車の特性かえると面倒やん。昨年土系競技２０数戦デフもミッションも開けてない。オイルすら換えてないかも。
乗りなれた車が一番楽だし、飛び込んでいけるちゃう？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:27:40 ID:eqxbO9zz0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:31:50 ID:PwzmdZ810
おっと、ジムカ屋と泥屋の闘いはそこまでだ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:32:09 ID:uR966gHNO
下手糞な奴に限ってすぐＬＳＤ無いからダメだわぁ～。
とか言うよなｗ
こんな奴はたいてい2～3年もすれば走るのに飽きるｗ
純正でヘリカル入ってるのに、
雰囲気だけで機械式入れちゃう奴とかマジで笑えるｗ
とか言うよなｗ
こんな奴はたいてい2～3年もすれば走るのに飽きるｗ
純正でヘリカル入ってるのに、
雰囲気だけで機械式入れちゃう奴とかマジで笑えるｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:33:34 ID:HBnNGX0J0
俺は上派だ。笑
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:37:46 ID:fsoXkEjB0
オレは盆栽派だからLSD入れた時の違いとかが楽しい。
まあタイム縮めていったりするだけじゃなくて、
自分が楽しく走るっていうのを優先しててもいいんじゃないかな。
おっとこいつ下手糞なんだろうと思った君！
正解だ。
まあタイム縮めていったりするだけじゃなくて、
自分が楽しく走るっていうのを優先しててもいいんじゃないかな。
おっとこいつ下手糞なんだろうと思った君！
正解だ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:38:20 ID:HBnNGX0J0
確かに。ほぼノーマルの車に負けると超悔しい。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:40:30 ID:PwzmdZ810
そういや久々にスレが伸びてるなｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:52:52 ID:HBnNGX0J0
自分が楽しく走るっていうのを優先しててもいいんじゃないかな。
良い言葉だ。
良い言葉だ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 04:26:18 ID:qLd3IeYS0
【金津園】ピエロ １回戦【人妻専科】
http://qiufen.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1191116771/
http://qiufen.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1191116771/
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:10:29 ID:v+n9Ht9O0
デフ入れると、フケが悪くなって、遅く感じる。
これデメリットな、教科書にでるぞ。
おれLSDなんて付けてない、純正溶接ロック。
かね掛けて2WAY高イニシャル買うくらいなら、中古で安くある純正に肉盛ったほうが安いし、
壊れても安い
貧乏競技屋、貧乏チューンにお勧め。
俺？貧乏だよ。
そんな俺でも、先日、モノブロック鍛造8potブレンボ(S耐キャリパー)を買った
あ？借金だよ？
これデメリットな、教科書にでるぞ。
おれLSDなんて付けてない、純正溶接ロック。
かね掛けて2WAY高イニシャル買うくらいなら、中古で安くある純正に肉盛ったほうが安いし、
壊れても安い
貧乏競技屋、貧乏チューンにお勧め。
俺？貧乏だよ。
そんな俺でも、先日、モノブロック鍛造8potブレンボ(S耐キャリパー)を買った
あ？借金だよ？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:57:30 ID:q6aw/qgv0
>あ？借金だよ？
まで読んだ
まで読んだ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:16:32 ID:iCJOuHVg0
純正溶接ロック 俺もやってみようかな。
四駆の場合は３箇所溶接で良いんじゃな。
四駆の場合は３箇所溶接で良いんじゃな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:23:06 ID:JNP+zAwy0
>>641
＞デフ入れると、フケが悪くなって、遅く感じる。
なんで？
オープンデフより重くなって回転マスが増えるからか？
大きく影響する程とは思えないけど…
＞貧乏競技屋、貧乏チューンにお勧め。
ありえんｗ
競技ってのがドリフトなら判らんでもないけどなｗ
＞デフ入れると、フケが悪くなって、遅く感じる。
なんで？
オープンデフより重くなって回転マスが増えるからか？
大きく影響する程とは思えないけど…
＞貧乏競技屋、貧乏チューンにお勧め。
ありえんｗ
競技ってのがドリフトなら判らんでもないけどなｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:03:58 ID:sMbwxINH0
泥系は結構デフロック居るよ。
安いしメンテフリーだし。
実際、イニシャル高く組んだデフはダートならデフロックと大して変わらん。
安いしメンテフリーだし。
実際、イニシャル高く組んだデフはダートならデフロックと大して変わらん。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:23:36 ID:OF2kpE4J0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:48:01 ID:JNP+zAwy0
>>645
ダートラならデフロックもあるかも知れんけど、舗装のSSやハイアベ区間のあるラリーじゃ
相当苦しいんじゃないか？
つか、昔ながらの計算ラリーだと、距離の誤差がえらいことになって、ナビが発狂しそうな気がｗ
>>646
>>641の主旨が、LSDよりもデフロックの方が、フケが悪くなって、遅く感じる現象が出ないんだと
言ってると思ってたんだが、ひょっとして冒頭部とそれ以降には話の繋がりがないのかな？
ダートラならデフロックもあるかも知れんけど、舗装のSSやハイアベ区間のあるラリーじゃ
相当苦しいんじゃないか？
つか、昔ながらの計算ラリーだと、距離の誤差がえらいことになって、ナビが発狂しそうな気がｗ
>>646
>>641の主旨が、LSDよりもデフロックの方が、フケが悪くなって、遅く感じる現象が出ないんだと
言ってると思ってたんだが、ひょっとして冒頭部とそれ以降には話の繋がりがないのかな？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:57:01 ID:v+n9Ht9O0
>>646
の言うとおりだよ、>>644
体感できるか出来ないかは、車両差にもよるけど
デフでパワー食われるってか、タイヤがしっかり仕事するようになるから、その分レスポンスは気持ち落ちる
ような気がする。
の言うとおりだよ、>>644
体感できるか出来ないかは、車両差にもよるけど
デフでパワー食われるってか、タイヤがしっかり仕事するようになるから、その分レスポンスは気持ち落ちる
ような気がする。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:04:13 ID:JNP+zAwy0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 06:11:16 ID:DfCry2BJ0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 09:06:08 ID:VRgSZv3R0
日産のＲ２００系だと既にデフロック状態の鋳型デフが新品で３万台だったかな。
インプ・ランエボの純正ＬＳＤのプレートを置換してデフロックするのが８千円。
スノーラリーとか、マッドロードなんかだと完全デフロック状態の方が走破性能は良さそう。
確か初期のジープとか四輪デフロックだった気がしたが。
インプ・ランエボの純正ＬＳＤのプレートを置換してデフロックするのが８千円。
スノーラリーとか、マッドロードなんかだと完全デフロック状態の方が走破性能は良さそう。
確か初期のジープとか四輪デフロックだった気がしたが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:15:51 ID:8i2Sf1sq0
砂漠の真ん中を全開で走るにゃ良いかも。多少動きがキョロキョロするかもしれんが。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:36:18 ID:GbmHmd4o0
キョロQ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:25:52 ID:8i2Sf1sq0
まぁ峠なりそこらでドリフトごっこして楽しむんならデフロックなりオープンデフで構わんけど。
タイム出さんと怒られる車乗ってる身としてはＬＳＤの力を借りんといかんの。
６４５の「泥系は結構デフロック居るよ。」の発言は嘘じゃよ。センターデフロックはおるけど。
タイム出さんと怒られる車乗ってる身としてはＬＳＤの力を借りんといかんの。
６４５の「泥系は結構デフロック居るよ。」の発言は嘘じゃよ。センターデフロックはおるけど。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:12:30 ID:VRgSZv3R0
>タイム出さんと怒られる車乗ってる身としてはＬＳＤの力を借りんといかんの。
何偉そうな事言ってんだよｗ
>６４５の「泥系は結構デフロック居るよ。」の発言は嘘じゃよ。
丸和で普通にリアデフロックのエボやインプが普通に居るだろ
何偉そうな事言ってんだよｗ
>６４５の「泥系は結構デフロック居るよ。」の発言は嘘じゃよ。
丸和で普通にリアデフロックのエボやインプが普通に居るだろ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:26:50 ID:8i2Sf1sq0
地区や全日本でデフロックしるのは聞いたこと無いかも。
インプはセンターロックで走ってる人はいるけれど全日本北○とか地区中○とかそうじゃの。
各箇所ＬＳＤ無し（ロック）で勝てるならそれに越したことは無いが、精進が足りんのか俺はＬＳＤに頼ってる。
インプはセンターロックで走ってる人はいるけれど全日本北○とか地区中○とかそうじゃの。
各箇所ＬＳＤ無し（ロック）で勝てるならそれに越したことは無いが、精進が足りんのか俺はＬＳＤに頼ってる。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:33:50 ID:Du1XiqI20
デフロックFFのアンダーステアは異常
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:43:53 ID:wKvPhxfx0
クスコのMZ以前のデフって、MZプレート組むだけでMZ同等になったりしますか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:55:31 ID:2I5mSwLE0
それは知らんけど、MZ以前のクスコって、ケース割れが多くなかったっけ？
というかMZ以前って10年以上前…
というかMZ以前って10年以上前…
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:03:17 ID:wKvPhxfx0
ケース割れが多いんすか・・・
取り合えず今入ってるATSよかいいかなと思ってorz
取り合えず今入ってるATSよかいいかなと思ってorz
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:06:57 ID:2I5mSwLE0
ATSもメタルプレートならトラブルの話はほとんどないんじゃね？
カーボンの中身をメタルプレートに交換できるのかは知らん。
カーボンの中身をメタルプレートに交換できるのかは知らん。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:11:49 ID:wKvPhxfx0
今入ってるのはATSのメタルです。
どうやら1.8wayらしく、今度クラッチ交換するんでそのついでにデフも交換してしまおうかと思って。
どうやら1.8wayらしく、今度クラッチ交換するんでそのついでにデフも交換してしまおうかと思って。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:18:47 ID:2I5mSwLE0
実質ほぼ2wayなんかね？
動きが気に入らないのなら、1.5way（1wayと大差なし）で、作用角のバリエーションも
何種か選んで部品組み換えることができたはずだけど。
大昔の知識なんで、今現在どうかは知らん。ｽﾏﾝ
動きが気に入らないのなら、1.5way（1wayと大差なし）で、作用角のバリエーションも
何種か選んで部品組み換えることができたはずだけど。
大昔の知識なんで、今現在どうかは知らん。ｽﾏﾝ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:33:08 ID:wKvPhxfx0
さすがにフロントに1.8wayは自殺行為なんで・・・ｗ
確か組み替えでできたはずなんですけど、お金ないんで手元にあるMZ以前のクスコかラリーアートを組もうかと思ってます
で、取り合えず1wayのクスコを組んでみようと思って中身開けたらMZより前のやつだったんでｗ
確か組み替えでできたはずなんですけど、お金ないんで手元にあるMZ以前のクスコかラリーアートを組もうかと思ってます
で、取り合えず1wayのクスコを組んでみようと思って中身開けたらMZより前のやつだったんでｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:48:44 ID:2I5mSwLE0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:29:11 ID:W4Ktbhtw0
強化ヘリカルのシーベックと、ボルテックは完璧に消滅？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:05:48 ID:7U3779x90
ジーベックとボールテックな
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 14:18:07 ID:UBidNjYQ0
age
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:25:38 ID:2oexNBLWO
クスコってデフのフタって単品で売ってくれますか!?
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:17:02 ID:RsVzNs5w0
蓋のみはだめかも。ケースなら出る。良い値段するよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:26:14 ID:LQf1csK20
保守
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:48:22 ID:At2EpuQeO
Love Slippely Dip
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:10:39 ID:bT/NAuW3O
Love Shock Dobon
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:48:36 ID:D0UeZ4+r0
Love Shiranai Doutei
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 14:44:05 ID:6v9SGBbW0
ＤＣ２インテグラＲで、ジムカーナやっているのですが、ＬＳＤの音が
左に旋回するときは、バキバキ音するのだが、右に旋回するときは音が、
しません、なぜなんでしょか？ＬＳＤはクスコＲＳ、イニシャル２０キロ
ぐらい、かけています。
左に旋回するときは、バキバキ音するのだが、右に旋回するときは音が、
しません、なぜなんでしょか？ＬＳＤはクスコＲＳ、イニシャル２０キロ
ぐらい、かけています。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 14:56:20 ID:62biglRgi
みんなLSDなんか入れて運転出来るんすか？
幻覚やばくないすか?ww
幻覚やばくないすか?ww
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:02:59 ID:Z720wQIg0
ねぇそれ面白いと思って書いてる？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:37:50 ID:+1Y2j68m0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:44:33 ID:SsjbJ6sX0
>>677
相手にしないほうがいいよ
相手にしないほうがいいよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 03:46:41 ID:SLrLhZGDO
デフオイルについて教えてください。
東名の機械式を今までオイルは140を使ってましたが、しばらく街乗りメインになるので粘度の低い90とかにしたらバキバキ音は大きくなりますか？
東名の機械式を今までオイルは140を使ってましたが、しばらく街乗りメインになるので粘度の低い90とかにしたらバキバキ音は大きくなりますか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 04:22:28 ID:DbnAHAuh0
俺も東名のﾃｸﾆｶﾙﾄﾗｯｸｽ使ってるが、アレって組んだ最初の時に音が出るだけで、しかもポキポキ音程度。
オイル交換したら交差点とかで鳴る程度。
つーかオイル１４０って日産のｼﾝｸﾞﾚｰﾄ純正か？
東名の純正ｵｲﾙだと静かなﾓﾝ。
オイル交換したら交差点とかで鳴る程度。
つーかオイル１４０って日産のｼﾝｸﾞﾚｰﾄ純正か？
東名の純正ｵｲﾙだと静かなﾓﾝ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:53:36 ID:ZVed2UphP
ATSのカーボンLSDは慣らしが終わると音が静かになるという話を聞きましたが本当ですか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:17:02 ID:aIht1m2t0
>>682
他からの異音が大きくなるけどね。
他からの異音が大きくなるけどね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:44:38 ID:CBQTM0e10
LSD入れるとミッションも逝くって聞くけど、ミッションフルードとデフオイルって繋がってるの？
交換するときは別々だし、別なオイル入れるのに…。
交換するときは別々だし、別なオイル入れるのに…。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:03:31 ID:6iHIyqab0
>>684
FFやスバルAWDはミッションの中にLSDがあると聞いたお
FFやスバルAWDはミッションの中にLSDがあると聞いたお
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:11:03 ID:CC7/+MiP0
トランスアクスル車は普通にミッションデフ兼用だろ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:24:05 ID:gQPXd4zN0
>>684
普通のFR車のように、ミッションとデフが完全に分離されて、潤滑油を共有する弊害が
起こり得ない状況が前提でも、LSDを装着したことで駆動系への負荷が大きくなるから、
LSDが原因でミッションの寿命が短くなることは考えられる。
元々の強度に余裕がないミッションじゃなければ、よっぽど高イニシャルに組まなきゃ
あんまり関係はないと思うが。
普通のFR車のように、ミッションとデフが完全に分離されて、潤滑油を共有する弊害が
起こり得ない状況が前提でも、LSDを装着したことで駆動系への負荷が大きくなるから、
LSDが原因でミッションの寿命が短くなることは考えられる。
元々の強度に余裕がないミッションじゃなければ、よっぽど高イニシャルに組まなきゃ
あんまり関係はないと思うが。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:21:30 ID:ZVed2UphP
>>685
え。スバルAWDでミッションオイルとデフオイルの交換を頼むと別々に請求されるんですが…Dに騙されてる？
え。スバルAWDでミッションオイルとデフオイルの交換を頼むと別々に請求されるんですが…Dに騙されてる？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:23:12 ID:aIht1m2t0
>>688
四駆にいくつデフがあるか考えてみよう！
四駆にいくつデフがあるか考えてみよう！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:23:29 ID:gQPXd4zN0
私の質問が誤解を招く表現でした。
フロントデフとセンターデフとリアデフを分けなきゃダメですよね。
フロントデフとセンターデフとリアデフを分けなきゃダメですよね。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:23:18 ID:bA865Qsq0
保守
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:52:18 ID:PfjKWyFHO
皆さんFFでデフオーバーした後どれ位でオイル交換してますか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 04:43:16 ID:y3ye8PpO0
自分は様子見の為に取り合えず1000kmくらい走って抜くかな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 08:41:29 ID:/qts3/hG0
俺は20km位
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:43:35 ID:Tnjknif80
俺５０キロ位、ｵｲﾙ劣化では無くて一発目の鉄粉除去が目的。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:56:41 ID:PfjKWyFHO
うわぁ。
換えなきゃ換えなきゃと思いつつ2千キロ位走りました。
すぐ換えます。
ありがとうございました。
換えなきゃ換えなきゃと思いつつ2千キロ位走りました。
すぐ換えます。
ありがとうございました。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:31:01 ID:teFtI9lW0
デフオバってなんぞ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:43:39 ID:TnkO1nl70
文章から考えてデフO/Hの事でしょ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:07:39 ID:I6w/lwbB0
700
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:46:03 ID:lvam3Ab20
保守
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:45:42 ID:H9F47aEZ0
クスコのRSでLSDの効きが自分は強過ぎて乗りにくかったので
効きを弱くするために
安いギヤオイルで1万キロ以上無交換で走ったけど
全然、効きが悪くならなかった
効きを弱くするために
安いギヤオイルで1万キロ以上無交換で走ったけど
全然、効きが悪くならなかった
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:45:10 ID:2fWNHV+20
>>702
効きに影響するほど磨耗が進むかどうかは、1万km走行の内訳がどんなものなのかにもよるし、
安いと一口に言っても、LSDに対応したオイルであれば、その程度で高いオイルと比べて
大きな差が出るはずもないし。
わざとロック率下げたいなら、ギアオイル対応の固体添加剤混ぜりゃ良いんじゃないか？
効きに影響するほど磨耗が進むかどうかは、1万km走行の内訳がどんなものなのかにもよるし、
安いと一口に言っても、LSDに対応したオイルであれば、その程度で高いオイルと比べて
大きな差が出るはずもないし。
わざとロック率下げたいなら、ギアオイル対応の固体添加剤混ぜりゃ良いんじゃないか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:02:31 ID:6A/SvQ1C0
>>702
クスコRSのガッツン効きはカム角のせいも大きいからOHの時に緩いのに換えてもらえ
あとデフオイルも質が悪い方がチャタリング置き易かったりしてガッツンを助長するから、そこそこ以上のオイルを何種類か試してみるのが吉
クスコRSのガッツン効きはカム角のせいも大きいからOHの時に緩いのに換えてもらえ
あとデフオイルも質が悪い方がチャタリング置き易かったりしてガッツンを助長するから、そこそこ以上のオイルを何種類か試してみるのが吉
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:27:46 ID:usGxkwSV0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:47:28 ID:pCbtuehE0
競技系のショップに相談した方がエエ、ソコがノウハウで金払ってる訳だし。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:45:18 ID:U5D0Zj8F0
age
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:03:35 ID:TYVhyv0r0
>>702 壊すよ そんなことしたら
ＬＳＤって、馬力の有る車だと急所のひとつだからね
ＬＳＤって、馬力の有る車だと急所のひとつだからね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:44:23 ID:UAkX48GFO
最近機械式のLSDをリアデフごと交換しましたが、何WAYか分かる方法はありますか？
低速時に曲がる時にアクセル踏めば作動している感じです！
低速時に曲がる時にアクセル踏めば作動している感じです！
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 04:50:36 ID:Nozsx6OE0
それなら多分1wayか1.5wayか2wayのどれかだと思う。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:47:59 ID:5G9nl1010
いやいや
Free Wayだよ
Free Wayだよ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:16:49 ID:UAkX48GFO
いや、Go away だろ！
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:22:38 ID:dVaDQ88Y0
High way だよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:18:35 ID:aLq5xTqQ0
>>709
バックする時は作動してる？そこポイントだよ
バックする時は作動してる？そこポイントだよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:02:28 ID:bY2UHkZ9O
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:33:45 ID:mQoqY62lO
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 06:12:31 ID:7Uh4oM+W0
うちのはバックするとアンアン言うんだけど
何wayかな？
何wayかな？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:38:34 ID:lGdfNYwh0
>>717
動画うｐ！
動画うｐ！
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 03:45:25 ID:JtW7Kvlt0
>>718
何wayかというより何Pか・・・を聞くべきだなそれは
何wayかというより何Pか・・・を聞くべきだなそれは
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:17:35 ID:W0go4ORZO
>>716 バック時はなにも作動しませんので、1way確定でしょうか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:27:29 ID:MPV5gMPk0
むしろ確変
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:26:22 ID:DcR33DSt0
0way
>>720
1wayか、1.5wayの可能性あり。
つまりそれだけの情報じゃワカランのよ！
1.5wayの良さと言っていいのか、イニシャルトルクにもよって感触が違うからな。
中古のようだから、デフオイル交換とＯＨがてらにバラしてモノを見ることを勧める。
1wayか、1.5wayの可能性あり。
つまりそれだけの情報じゃワカランのよ！
1.5wayの良さと言っていいのか、イニシャルトルクにもよって感触が違うからな。
中古のようだから、デフオイル交換とＯＨがてらにバラしてモノを見ることを勧める。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:59:48 ID:RZ8Hra5h0
何wayか言いたいだけかな。
開けて見たら実はビスカス。
開けて見たら実はビスカス。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:02:57 ID:0bqykVVS0
バックした後に前進させると凄く加速するのですが
これは何wayですか？
これは何wayですか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:30:24 ID:xlGV/ys70
My way
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:49:34 ID:yS3Q6NHo0
RUNAWAY
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:43:33 ID:XbvvGI0H0
>>725
キミのそれはチョロQ 何wayとか関係ないから
キミのそれはチョロQ 何wayとか関係ないから
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:57:09 ID:dUJkutKd0
妙に納得した >>チョロQ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:58:51 ID:iFXooNr50
チョ路Qならデフロックだな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 06:17:43 ID:BBpcEZmp0
青くて1方向にフリー回転するホイールがあるのですが
これはナロー何ウェイですか?
これはナロー何ウェイですか?
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:38:20 ID:sJPaIJj30
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:40:08 ID:TeoXE1Kz0
LSD入れて今慣らし中なんだけど、
FFは初めてで挙動に慣れれずに戸惑ってますｗ
旋回中にアクセル踏んだらインに巻き込むような挙動って聞いてたけど、
何か俺の場合、確かに前にはガンガン進むんだけど、
どアンダー出るのは、ただ切れ角が足りないだけ？
イマイチ乗り方が分からん。。。
FFは初めてで挙動に慣れれずに戸惑ってますｗ
旋回中にアクセル踏んだらインに巻き込むような挙動って聞いてたけど、
何か俺の場合、確かに前にはガンガン進むんだけど、
どアンダー出るのは、ただ切れ角が足りないだけ？
イマイチ乗り方が分からん。。。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:23:02 ID:i3PC+fx+0
それは踏みすぎのような・・・
巻き込む、っていうより、タイヤの縦方向のグリップを有効に使えるようになる、という方が正しいかと。
デフいれたからって、タイヤのグリップが上がるわけでもなく、コーナリングの限界Gが増えるわけではない。
オープンデフの時には旋回加速時にイン側が空転していたのが、効率よくアウト側に駆動力が割り振られるから、
そういう状況で加速できるようになる＝フロントタイヤの向いている方向に進む、という感じかと。
巻き込む、っていうより、タイヤの縦方向のグリップを有効に使えるようになる、という方が正しいかと。
デフいれたからって、タイヤのグリップが上がるわけでもなく、コーナリングの限界Gが増えるわけではない。
オープンデフの時には旋回加速時にイン側が空転していたのが、効率よくアウト側に駆動力が割り振られるから、
そういう状況で加速できるようになる＝フロントタイヤの向いている方向に進む、という感じかと。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:59:52 ID:MK8Dbvqb0
736 ：733：2009/02/16(月) 21:38:34 ID:TeoXE1Kz0
>>734
踏み過ぎなんですかねｗ
ずっとオープンデフだったからLSDってのを過信し過ぎてるんでしょうか。。。
もう一度、練習してみますｗ
>>735
ふむ。
イメージではアクセル開けつつ左足ブレーキで荷重を調整するって
思ってましたｗｗ
もう一度基礎に戻って、荷重移動から見直してみます！
踏み過ぎなんですかねｗ
ずっとオープンデフだったからLSDってのを過信し過ぎてるんでしょうか。。。
もう一度、練習してみますｗ
>>735
ふむ。
イメージではアクセル開けつつ左足ブレーキで荷重を調整するって
思ってましたｗｗ
もう一度基礎に戻って、荷重移動から見直してみます！
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:09:36 ID:i3PC+fx+0
>>736
オープンデフのころと同じように走って、で、オープンならアンダーが出そうだな、って領域でチョットだけアクセルを入れてみる。
LSDが入っているならそこでフロントタイヤの向いている方向にひっぱられるよ。
もちろん、>>735氏の言っているように駆動輪に充分な荷重がのっている、というのが大前提だけど。
>左足ブレーキ
そもそもコーナー途中で左足ブレーキで前荷重をかけないといけないのは
ターンイン時の荷重不足かアクセルの開けすぎによって荷重が抜けてしまったかのどちらかで、つまり荷重の掛け方に失敗しているということ。
左足ブレーキはラリーのように初見の道を走るときの修正か、あるいはギャップによって前荷重がどうやっても抜けてしまうポイントでの対処、
もしくはアクセル⇔ブレーキの踏み換えロスがタイムに響くスラローム区間(ジムカーナのパイロンスラローム、ではない)で使うものだと思う。
できるのとできないのとでは引き出しが増えるのでもちろんできた方がいいけど、
右足の時と同等の精度・素早さが出せない左足ブレーキはタイムが落ちるだけかと。
まぁ、持論であるだけなので異論は受け付ける。
っと、スレチでした。
オープンデフのころと同じように走って、で、オープンならアンダーが出そうだな、って領域でチョットだけアクセルを入れてみる。
LSDが入っているならそこでフロントタイヤの向いている方向にひっぱられるよ。
もちろん、>>735氏の言っているように駆動輪に充分な荷重がのっている、というのが大前提だけど。
>左足ブレーキ
そもそもコーナー途中で左足ブレーキで前荷重をかけないといけないのは
ターンイン時の荷重不足かアクセルの開けすぎによって荷重が抜けてしまったかのどちらかで、つまり荷重の掛け方に失敗しているということ。
左足ブレーキはラリーのように初見の道を走るときの修正か、あるいはギャップによって前荷重がどうやっても抜けてしまうポイントでの対処、
もしくはアクセル⇔ブレーキの踏み換えロスがタイムに響くスラローム区間(ジムカーナのパイロンスラローム、ではない)で使うものだと思う。
できるのとできないのとでは引き出しが増えるのでもちろんできた方がいいけど、
右足の時と同等の精度・素早さが出せない左足ブレーキはタイムが落ちるだけかと。
まぁ、持論であるだけなので異論は受け付ける。
っと、スレチでした。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:42:18 ID:8rOVl/r20
LEDの寿命ですが、色による変化はあるのでしょうか？
白＞赤とか・・・
白＞赤とか・・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:49:40 ID:i3PC+fx+0
>>738
ここはL"E"DではなくL"S"Dのスレ。
ここはL"E"DではなくL"S"Dのスレ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:18:37 ID:kS8pAJK/0
>>737
突っ込みすぎで左足ブレーキ多用しちゃうオレは耳が痛い。
突っ込みすぎで左足ブレーキ多用しちゃうオレは耳が痛い。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:44:10 ID:I0pEWP550
>>739
吹いたじゃまいか！！
吹いたじゃまいか！！
742 ：733：2009/02/18(水) 19:35:46 ID:QGuViBCW0
>>737
ふむふむ。
と言う事はフロントはある程度ロールさせて外側の駆動輪に荷重かけれるような
セッティングの足回りのが良いのかな？
元々はアクセルのON、OFFより左足ブレーキの方が挙動が綺麗な気がしたからわざわざ練習して覚えただけなのでｗ
そのせいで基本アクセル多めに開けるクセが付いたのかもしれません。。。
頭で考えても分からんから、とりあえず走って覚えますｗ
ふむふむ。
と言う事はフロントはある程度ロールさせて外側の駆動輪に荷重かけれるような
セッティングの足回りのが良いのかな？
元々はアクセルのON、OFFより左足ブレーキの方が挙動が綺麗な気がしたからわざわざ練習して覚えただけなのでｗ
そのせいで基本アクセル多めに開けるクセが付いたのかもしれません。。。
頭で考えても分からんから、とりあえず走って覚えますｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:53:24 ID:IRjGH/6G0
こないだニスモデフを分解・組立した時に、恐らく皿バネを逆向き（凸部を外向き）に組んでしまったんだけど、
この場合、イニシャルトルクや作動にどんな影響あるかわかる方いませんか？
この場合、イニシャルトルクや作動にどんな影響あるかわかる方いませんか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:55:31 ID:fDjNhx/50
>>741
いや～、単に質問者さんが読み間違えたのかな、と。
べつにうまいこと言ったつもりは(ry
>>742
足回りの(バネ・ダンパ)セッティングはよくわかりませんｗ
ずっと減衰固定ショックでアライメントでセッティングをだしてきたので・・・
ただ言えるのは、LSDが入っていても片輪が完全に浮くと絶対に空転するわけで、インリフトしすぎは良くないかな、と。
とりあえず今のままのセッティングで、LSDアリとナシの違いを感じることが先だと思う。
じゃないと、LSDの効果なのか、アシのセッティングの違いなのか分からなくなっちゃうから。
>アクセルのON、OFFより左足ブレーキの方が挙動が綺麗
たしかに、荷重を前に移す時に後輪も減速するブレーキの方が4輪ともに沈み込むような挙動になるから分かる。
アクセルオフでタックインかけるとつんのめるように感じる。
それでも、左足ブレーキの時のアクセル開度のままブレーキをリリースするとプッシングアンダーが出ると思うんだけどなぁ。
ともかく、フロントのグリップと相談しつつアクセルの開け方を試してみて。
ポイントは、上でも書いた通り、タイヤの縦グリップと横グリップを意識することかと。
いや～、単に質問者さんが読み間違えたのかな、と。
べつにうまいこと言ったつもりは(ry
>>742
足回りの(バネ・ダンパ)セッティングはよくわかりませんｗ
ずっと減衰固定ショックでアライメントでセッティングをだしてきたので・・・
ただ言えるのは、LSDが入っていても片輪が完全に浮くと絶対に空転するわけで、インリフトしすぎは良くないかな、と。
とりあえず今のままのセッティングで、LSDアリとナシの違いを感じることが先だと思う。
じゃないと、LSDの効果なのか、アシのセッティングの違いなのか分からなくなっちゃうから。
>アクセルのON、OFFより左足ブレーキの方が挙動が綺麗
たしかに、荷重を前に移す時に後輪も減速するブレーキの方が4輪ともに沈み込むような挙動になるから分かる。
アクセルオフでタックインかけるとつんのめるように感じる。
それでも、左足ブレーキの時のアクセル開度のままブレーキをリリースするとプッシングアンダーが出ると思うんだけどなぁ。
ともかく、フロントのグリップと相談しつつアクセルの開け方を試してみて。
ポイントは、上でも書いた通り、タイヤの縦グリップと横グリップを意識することかと。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:13:47 ID:lxxe8FI70
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:28:44 ID:KHvx0MNS0
>>745
おぉ！早速のレスありがとうございます。
構成部品を見る限り、カーツのベーシックに酷似してるので非常に参考になるかと。
もう一回組み直すのは時間的に厳しかったので、たいして違わないようならこのまま組んでみます。
おぉ！早速のレスありがとうございます。
構成部品を見る限り、カーツのベーシックに酷似してるので非常に参考になるかと。
もう一回組み直すのは時間的に厳しかったので、たいして違わないようならこのまま組んでみます。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 04:31:40 ID:lIG+xEyu0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:34:25 ID:b/vROEx80
>>581
ＯＳのスーパーデフロックのインプレ聞きたいんだけ
ど、まだかな～？
これ確かＳとＸがあって、Ｘがイニシャルとか変更す
るタイプですよね。
検討し見積もり中なんで、是非お願いいたします。
私はＦＲの2.5ターボです。（純正ヘリカル）
主に街乗り通勤、たまに高速と峠ながし。
ＯＳのスーパーデフロックのインプレ聞きたいんだけ
ど、まだかな～？
これ確かＳとＸがあって、Ｘがイニシャルとか変更す
るタイプですよね。
検討し見積もり中なんで、是非お願いいたします。
私はＦＲの2.5ターボです。（純正ヘリカル）
主に街乗り通勤、たまに高速と峠ながし。
スーパーデフロックうけました。
自分もOSさんのデフ気になります。
自分もOSさんのデフ気になります。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 04:39:08 ID:aiFGjEAH0
スーパーロックですね。^_^;
すいません。
ニスモとで検討してるのですが、ＳとＸ
で悩んでます。
すいません。
ニスモとで検討してるのですが、ＳとＸ
で悩んでます。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:22:13 ID:BdhCr8Sf0
OS spec S 1.5wayは良く曲がる、曲げるのを邪魔しない感じ。
町海苔でも、ほとんど引き摺りは感じない。
ニスモ 2way 旧メカニカルのインプレだが、
良くも悪くも設計が古いので、最初からガッツリ効く感じで、
安定はするが、進入の最後の最後で邪魔に思うこともある。
>>748の使い方なら、町海苔でも快適なOSで、
イニシャル変更なんて要らないだろうからspec Sで良いと思うよ。
町海苔でも、ほとんど引き摺りは感じない。
ニスモ 2way 旧メカニカルのインプレだが、
良くも悪くも設計が古いので、最初からガッツリ効く感じで、
安定はするが、進入の最後の最後で邪魔に思うこともある。
>>748の使い方なら、町海苔でも快適なOSで、
イニシャル変更なんて要らないだろうからspec Sで良いと思うよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:54:04 ID:DS9P1iS90
俺も旧ニスモ使ってた事があるが半年は持たなかったな。
ﾊﾞｯｷﾝﾊﾞｯｷﾝに効くけど、ﾍﾀﾘ始めるとエライ勢いでﾍﾀﾙ。
ﾊﾁﾛｸのTRDﾃﾞﾌもそんな感じだったし、今のLSDとは見た目大差無くても月とｽｯﾎﾟﾝ。
ﾊﾞｯｷﾝﾊﾞｯｷﾝに効くけど、ﾍﾀﾘ始めるとエライ勢いでﾍﾀﾙ。
ﾊﾁﾛｸのTRDﾃﾞﾌもそんな感じだったし、今のLSDとは見た目大差無くても月とｽｯﾎﾟﾝ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:43:51 ID:NOyFG00vO
JZX100でトーメイ使ってるけどよく効くしブローもしなくていい！
ただしオイルはこまめに変えてる。
ただしオイルはこまめに変えてる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:55:51 ID:y7R6+cVR0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:42:56 ID:JFOSMhRo0
>748 です。
ＯＳのＳがいいですか。
ありがとうございます。
確かに私の使い方なら、2wayなんていりませんね。
ですがせっかく入れるんなら、ＬＳＤを楽しもうとも思うのも
あります。
ニスモならプロを検討してます。
昔と変わりませんでしょうか。
ＯＳのＳがいいですか。
ありがとうございます。
確かに私の使い方なら、2wayなんていりませんね。
ですがせっかく入れるんなら、ＬＳＤを楽しもうとも思うのも
あります。
ニスモならプロを検討してます。
昔と変わりませんでしょうか。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:44:21 ID:0dgvwAq20
>>754はｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:21:38 ID:y7R6+cVR0
>>756
しかもハードレザーコートだぜ。
しかもハードレザーコートだぜ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:41:51 ID:2T+t1cLS0
>>751だけど、旧ニスモLSD、3000kmごとのオイル交換だけで5年くらい
ほぼスポーツ走行のみに使ってるけど、ほとんどイニシャル落ちて無い。
(ホイールナットとトルクレンチを使った簡易計測法で、標準7kか8ｋの設定で買って、
計測しても7kくらいだったから、ほとんど落ちて無い)
まだ効きも悪くないと思う。
ほぼスポーツ走行のみに使ってるけど、ほとんどイニシャル落ちて無い。
(ホイールナットとトルクレンチを使った簡易計測法で、標準7kか8ｋの設定で買って、
計測しても7kくらいだったから、ほとんど落ちて無い)
まだ効きも悪くないと思う。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:43:46 ID:2T+t1cLS0
もちろん、12kとかで乗ってたらすぐにイニシャル落ちてＯＨしないといけなくなったかもしれないよ。
自分としては、高いイニシャルは必要なくて、ロックすればそれで十分と思って標準仕様を買いました。
自分としては、高いイニシャルは必要なくて、ロックすればそれで十分と思って標準仕様を買いました。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:39:36 ID:9dma3jAu0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:23:48 ID:YSwHolGA0
宮本武蔵乙
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 06:30:56 ID:bPBFLfQ20
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112307757
80W-140の鉱物油なのですが、デフ&ミッションに入れて大丈夫ですか？
車はインプレッサ(リアは機械式LSD(クスコ))です。
80W-140の鉱物油なのですが、デフ&ミッションに入れて大丈夫ですか？
車はインプレッサ(リアは機械式LSD(クスコ))です。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:01:24 ID:oSyxiMoy0
気になるギヤオイルがありました！
車両はインプレッサWRX(リアは機械式LSD(クスコ))です。
気になっているオイルはACデルコ製で80W-140の鉱物油です。
デフ&ミッションに使用して大丈夫でしょうか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112307757
車両はインプレッサWRX(リアは機械式LSD(クスコ))です。
気になっているオイルはACデルコ製で80W-140の鉱物油です。
デフ&ミッションに使用して大丈夫でしょうか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112307757
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 06:47:10 ID:rzMtC9LkO
四駆ターボのリアにLSDを組んだのだが、コーナーでデフを効かせた走りをすると、ABSの警告が点灯する様になった！
原因はやっぱりLSD？
原因はやっぱりLSD？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:44:49 ID:2yaWcKRb0
俺もそうなったけどブレーキが無くなってたよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:08:54 ID:LDzXzJG+0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:25:58 ID:36tkCYtX0
FF1Wayのアクセルオフ時の挙動についてだけど、
イメージとしたらアクセルオフで切れ込むっていう
リッジレーサータイプ4のグリップ車と同じ感じ？
イメージとしたらアクセルオフで切れ込むっていう
リッジレーサータイプ4のグリップ車と同じ感じ？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:07:33 ID:lAwde6Ae0
保守
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:43:39 ID:gCfWUQDgO
保守
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 02:23:18 ID:IYWBs7+y0
ほしゅ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:46:31 ID:1Tkgoivz0
ＬＥＤブレーキランプは眩しいから嫌い
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:27:39 ID:QwxygANJ0
>>771
???
???
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:53:19 ID:IYWBs7+y0
LSD
LED
LED
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:48:52 ID:c7fJbMXH0
シルビアのR200はバックラッシュ0.08じゃキツイかな？
デフは2WAY
デフは2WAY
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:26:14 ID:+0Bx3jSK0
オーバーホールしないで利きをよわめるいい方法ない？
とりあえず固めのオイル入れてみたけどいまいち
とりあえず固めのオイル入れてみたけどいまいち
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:28:53 ID:pjyO3OQo0
左右で違う径のタイヤ履いて走り回る
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:32:35 ID:/YhldnWi0
>>775
wako'sのマジック5を少しずつ好みになるまで足してくのが一番安上がりじゃないか？
wako'sのマジック5を少しずつ好みになるまで足してくのが一番安上がりじゃないか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:47:35 ID:43sfyqU50
柔らかいほうが効きが弱まるイメージだけど違うのか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:50:43 ID:+0Bx3jSK0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:47:14 ID:onnmrZCf0
ﾎｽ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:51:58 ID:dP+IKaR50
ﾎｽ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:49:15 ID:vsb219390
ﾎｽ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:50:26 ID:Ow342Vis0
ﾎｽﾊﾟﾜｰ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:16:39 ID:/clEJF+h0
つ「きなこ餅」
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:57:17 ID:JMXka+fS0
純正が暗いから社外のに変更しようかなー
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:55:20 ID:38Jz2wgHO
LSDとLEDを間違えたような書き込みが多々あるが、
わざとなのか？
わざとなのか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:25:57 ID:Fi3AT/GL0
わざとだろ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:57:28 ID:fD3R6n1o0
あとシム入れて載っけるだけなのに、今日も仕事で作業ができなかった・・・
明日は雨
明日は雨
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:46:10 ID:ftBzn+5c0
ジムニーにLSD入れるんだけど、オイルに付いて相談
音に付いては全く気にしない。
デフは1.5ℓ（余りはフロントに使う）
片足を浮かせて走る。片足浮いて効かない時はサイドブレーキを併用する
下は気にしないので、上が120以上欲しい
今回は5000円以内で納めたい。
http://item.rakuten.co.jp/powerweb/10000121/
http://item.rakuten.co.jp/auto-craft/10007366/
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73344186
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69236325
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b97774953
と候補（一番最後が最有力）なんだが
距離に対しての痛み具合
チャタリング音
実際の効き
について教えて。エロイ人。
以前、トテルのオイル http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b98636641
の75-90使って全く効かなかった思い出はある
音に付いては全く気にしない。
デフは1.5ℓ（余りはフロントに使う）
片足を浮かせて走る。片足浮いて効かない時はサイドブレーキを併用する
下は気にしないので、上が120以上欲しい
今回は5000円以内で納めたい。
http://item.rakuten.co.jp/powerweb/10000121/
http://item.rakuten.co.jp/auto-craft/10007366/
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73344186
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69236325
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b97774953
と候補（一番最後が最有力）なんだが
距離に対しての痛み具合
チャタリング音
実際の効き
について教えて。エロイ人。
以前、トテルのオイル http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b98636641
の75-90使って全く効かなかった思い出はある
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:35:59 ID:SUjVvrGu0
音無視の効き重視ならレッドライン75W-140NSだろ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:45:10 ID:SdBQBCsb0
しかしまあ語ることの無いスレだな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:41:47 ID:F5364zHP0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:50:51 ID:+azRzu7p0
カーツのオイルって音とか効きはどうですか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:38:10 ID:V+yDbDSC0
臭いはまぁまぁ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:09:51 ID:HjsdWzdT0
LSD
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:42:12 ID:UFF82PPv0
保守
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:48:23 ID:DWT6w5mc0
Ｋ座は先生のくせにエロサイトに夢中自分のアソコを写メで送信！
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:43:02 ID:9kU1+7fQ0
レッドラインの75-140NS届いて、臭い嗅いだら超臭い。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:06:05 ID:YLjxyMdQ0
今日ジムニにLSDを組み付けしたよ。
あとデフキャリアに組込み済みのLSDも取り付けしたよ。
カーツのオイルの臭いはまあまあ。
赤線の45-140NSは超臭い。
ちょいミスで合計３台分のリアデフをバラしたから作業が超早く成った。
皆のLSD組み付けの思いで話キボン
あとデフキャリアに組込み済みのLSDも取り付けしたよ。
カーツのオイルの臭いはまあまあ。
赤線の45-140NSは超臭い。
ちょいミスで合計３台分のリアデフをバラしたから作業が超早く成った。
皆のLSD組み付けの思いで話キボン
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:32:35 ID:AAVM3eH50
S15のヘリカルってS14にポン付けできるの？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:20:22 ID:54obMoZxO
できますん
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 08:38:48 ID:UB2yD2byO
hoshu
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:26:16 ID:Qq/yqmuS0
ポン付けは無理だがパン付けはできるらしい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:58:25 ID:FIcZAQuz0
GDAのシュアトラックってGH8にポン付けできるの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 08:43:23 ID:893CHdCji
1600のFF、LSD入りにルブロスのデフオイル入れたら
サーキット走行30分程度で、ミッションの入りが
極端に悪くなりました。
違うメーカーのオイルにしようかと思っていますが
おすすめありますか？
サーキット走行30分程度で、ミッションの入りが
極端に悪くなりました。
違うメーカーのオイルにしようかと思っていますが
おすすめありますか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:51:19 ID:fqXOVc0vO
>>791
てか、先代スレと合わせても書き込みしてる奴は50人も居ないだろうし
てか、先代スレと合わせても書き込みしてる奴は50人も居ないだろうし
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:17:37 ID:V7/r9d8l0
FFに1wayのLSDを入れてるのですが最近ハンドルを切って曲がるときにギーと異音がします。
ドライブシャフトは交換したのでLSDか車高調からの異音だと思われます。
ギアをニュートラルにして惰性で坂を曲がるときにも音がするのですが
この場合1wayのLSDでも異音の原因となり得るのでしょうか？
ドライブシャフトは交換したのでLSDか車高調からの異音だと思われます。
ギアをニュートラルにして惰性で坂を曲がるときにも音がするのですが
この場合1wayのLSDでも異音の原因となり得るのでしょうか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:29:20 ID:SmoMQc+c0
そういう音って疑うべきはブッシュ、エンジンマウント、ボディやメンバーのクラックじゃないのか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:16:00 ID:R0u1RVDAO
保守
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:34:38 ID:8HmjbeVN0
やっとオイルが慣れたみたいで、街乗りでもゴキゴキ言うように成ってきた＠赤線70-140NS
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:52:15 ID:/1TAWBoj0
赤線のオイルにしたらバキバキ言うようになった。
でももっとバキバキ言わせたいな
でももっとバキバキ言わせたいな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:18:23 ID:ZhCSrHUK0
普通のギヤオイル逝ってみよぉ～♪ オッスィ～♪
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:06:11 ID:SuI0oX2ZO
hoshu
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:16:28 ID:hf5hkzXUO
４ダブのリアにクスコの1.5いれてまふ。
いいオイルいれるとチャタ音しなくなるけど、
ビスカスじゃねーの？て思うほど
効いてる感じがしなくなるんだー
いいオイルいれるとチャタ音しなくなるけど、
ビスカスじゃねーの？て思うほど
効いてる感じがしなくなるんだー
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:41:24 ID:mcfC47cs0
へたってんじゃね？
クスコ純正オイル入れてたけど、チャタリングなんか全然出ずに効いてた
クスコ純正オイル入れてたけど、チャタリングなんか全然出ずに効いてた
いやー組みこんでもらってまだ４ヶ月なんです。
最初はクスコ純正オイルいれてたんですけど、
町乗り三日ほどで罰金罰金とオイルがへたりますた
2、3回オイル入れ換えてみたものの変わらずでしたー
最初はクスコ純正オイルいれてたんですけど、
町乗り三日ほどで罰金罰金とオイルがへたりますた
2、3回オイル入れ換えてみたものの変わらずでしたー
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:26:18 ID:JOOapzH90
クスコは2回入れたけど、チャタリングは慣らしの時だけで、その後オイル交換して出た事ない
入れて間もないんだ？なんだろ？
入れて間もないんだ？なんだろ？
次にペンズオイルのものをいれたら10日ぐらいもつようになりました
これも2、3回かえてみたけど、交換期間伸びずあきらめる
ペンズの鉱物油ベースのオイルにかえたら、一ヶ月以上いけて
お財布に優しくなったんだけど、今度は>>814状態で困ってるんだー
これも2、3回かえてみたけど、交換期間伸びずあきらめる
ペンズの鉱物油ベースのオイルにかえたら、一ヶ月以上いけて
お財布に優しくなったんだけど、今度は>>814状態で困ってるんだー
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:51:32 ID:3f2J3O/GO
X9118Sどいよ？使ってる人いる？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:50:29 ID:r1t3JTJ4O
そういや最近BP使ってる人おらんねぇ
10年程度以前は結構居たけど
10年程度以前は結構居たけど
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:28:12 ID:zFRvO37cO
保守
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:33:29 ID:6Oe7AGSg0
オイル替えたら効きがよくなったとか聞くけど、デフが効かない状態ってのがよくわからない。
オープンデフみたいに空回りしだすわけじゃないよな？
なにを持って効くとか効かないとか言ってるの？
オープンデフみたいに空回りしだすわけじゃないよな？
なにを持って効くとか効かないとか言ってるの？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:11:10 ID:frucF0cu0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:54:38 ID:9dLXc9pq0
効く＝デフロック
効かない＝オープンかと。
コーナーでアンダーの加重が出る＝効くと俺は思ってる。
あと車庫入れでガコガコと加重の入れ替わりを体感しているｗ
効かない＝オープンかと。
コーナーでアンダーの加重が出る＝効くと俺は思ってる。
あと車庫入れでガコガコと加重の入れ替わりを体感しているｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:11:48 ID:U+d3X6970
左右が均等にホイルスピンしてない感じがしだす
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 06:45:31 ID:8Z9gIzKo0
>>824
何を言っているのか良く分からない。
何を言っているのか良く分からない。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:30:23 ID:R5P7wJlB0
タイトコーナーで、
効く ＝ 前に出る
効かない ＝ 回転ばかり上がって前に出ない
効く ＝ 前に出る
効かない ＝ 回転ばかり上がって前に出ない
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:30:18 ID:2YeHmU2kO
ロックライトって入れてる人いる？
どんな感じ？
どんな感じ？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:20:26 ID:ZDVYreM30
交差点そばに駐車してるバカにブチ切れて１速で全開くれたら、雨で滑るせいか
尋常じゃない振動と共にＬＳＤが効いて加速した。
ダイジョブだろうか？
尋常じゃない振動と共にＬＳＤが効いて加速した。
ダイジョブだろうか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:20:27 ID:aEVjkGU/O
キレて雨中に街中で全開とか。。
LSDキメてんのか？
LSDキメてんのか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:31:25 ID:6O3ZlgGW0
３速全開より安全だろ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:04:39 ID:NY6J2FKf0
雨の時に高速でETC通過後に晴れの時の感覚で
フル加速した時のテールスライドの気持ち悪さは異常
フル加速した時のテールスライドの気持ち悪さは異常
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:50:43 ID:O3nOzuW30
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:35:12 ID:tItGnePj0
つか車が大丈夫か心配ならパソコンの前で座ってないで
整備屋に見てもらいに行くのが普通だと思うんだが。
整備屋に見てもらいに行くのが普通だと思うんだが。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:11:20 ID:atKHtsOT0
エンジンマウント換えてないのか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:57:31 ID:O3nOzuW30
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:00:40 ID:ur9IAydn0
べつに破れやヒビがなくても相当ヘタってるよ、マウントは。
っていうか目に見える破れやヒビがあったらそれはかなりの状態なんだが。
っていうか目に見える破れやヒビがあったらそれはかなりの状態なんだが。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:53:10 ID:O3nOzuW30
>>837
ＦＦ車なんだけど、雨１速でホイルスピンと左右駆動差が重なって、
通常の「ゴキゴキ」より少し間隔があいて「ガツン！ガツン！」という感じで
加速した。
多分だけど、機構としては正常な働きをしたのかと。
その後、特にエンジンが振れるとかミッションの入りが悪くなったという事も
無いので、大丈夫という事にしようかなと思います。
ＦＦ車なんだけど、雨１速でホイルスピンと左右駆動差が重なって、
通常の「ゴキゴキ」より少し間隔があいて「ガツン！ガツン！」という感じで
加速した。
多分だけど、機構としては正常な働きをしたのかと。
その後、特にエンジンが振れるとかミッションの入りが悪くなったという事も
無いので、大丈夫という事にしようかなと思います。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:41:44 ID:NY6J2FKf0
>>838
通常の「ゴキブリ」に見えた
通常の「ゴキブリ」に見えた
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:42:31 ID:Bh6pMFxc0
俺も同じような状況でガツンガツンとなるわ。
タイムラグがあるような感じで。
立体駐車場なんかの登り＋カーブなんか特に酷い。
クスコのオイルを交換してから急に酷くなったけどどこかガタでもきてるんだろうか。
タイムラグがあるような感じで。
立体駐車場なんかの登り＋カーブなんか特に酷い。
クスコのオイルを交換してから急に酷くなったけどどこかガタでもきてるんだろうか。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:20:42 ID:Kqv1mQZcO
紙２０枚GET！
皆さん大量に紙GETした時ってどれくらいの頻度で食しますか？
個人差もあるでしょうが何日くらいのスパンで食したらガッツリキマりますかね？
皆さん大量に紙GETした時ってどれくらいの頻度で食しますか？
個人差もあるでしょうが何日くらいのスパンで食したらガッツリキマりますかね？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:11:26 ID:E3kQ9HZh0
マジなら氏ねよ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:14:24 ID:ur9IAydn0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:08:31 ID:qUIMbhwfO
中古で買ったホンダの某FF車にオプションのヘリカルLSDが付いてるかどうかを調べるには
開けて中身をみないと分からないとホンダのディーラーで言われたんですが本当ですか…？
機械式やビスカスならリフトで上げてタイヤ回したり、交差点を曲がったりすれば分かるらしいのですが(´・ω・｀)
開けて中身をみないと分からないとホンダのディーラーで言われたんですが本当ですか…？
機械式やビスカスならリフトで上げてタイヤ回したり、交差点を曲がったりすれば分かるらしいのですが(´・ω・｀)
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:35:14 ID:kDNtJy/70
ノーマルオープンデフだって構造的にはヘリカルデフと同じ
プリロードなしのトルク感応型LSDに分類できちゃったりするからねぇ。
ヘリカルと比べたら本当に申し訳程度の差動制限力だけどｗ
プリロードなしのトルク感応型LSDに分類できちゃったりするからねぇ。
ヘリカルと比べたら本当に申し訳程度の差動制限力だけどｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:53:34 ID:/Pai9Pjo0
?
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:02:15 ID:pRrRlvJXO
プロのメカニックが乗っても付いてるか分からないって事は
ヘリカルなんかあってもなくても大差ない、使えないって事でしょうか…
ヘリカルなんかあってもなくても大差ない、使えないって事でしょうか…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:29:49 ID:XrerCPqG0
ヘリカルは両輪接地してないと効かないんじゃなかったっけ？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:12:27 ID:pRrRlvJXO
そうなんですか、常にしっかり両輪接地させられる車ならLSDは必要ない場合もあると聞きますが
ヘリカルが使えないと言われる理由はそこにあるんでしょうか
ヘリカルが使えないと言われる理由はそこにあるんでしょうか
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:27:21 ID:E3jU3cxt0
接地云々より荷重の話
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:25:43 ID:mSul0Z6E0
減り駆るは左右のグリップに差が出る状態のときに
LSDではないデフより多少有利になるってだけｗ
LSDではないデフより多少有利になるってだけｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:42:40 ID:R7tD2KH/0
>>844
トヨタの場合なら、ネームプレートで判別できるけど、
ホンダだって似たような方法で判別できるじゃないの？
それもできないのなら、車台番号でできるはず。
そうでなければ、LSD絡みでリコールがあった場合、
対処でできない。
トヨタの場合なら、ネームプレートで判別できるけど、
ホンダだって似たような方法で判別できるじゃないの？
それもできないのなら、車台番号でできるはず。
そうでなければ、LSD絡みでリコールがあった場合、
対処でできない。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:56:06 ID:sgB5MwXL0
ヘリカルでもドリフトできるからなー
S15がいい例だろう
機械式にはそりゃ劣るが・・・
S15がいい例だろう
機械式にはそりゃ劣るが・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:13:52 ID:gQb6fHYcO
ビスカスだって出来るよ
ただビスカスもヘリカルも速く走るためのLSDではない
ただビスカスもヘリカルも速く走るためのLSDではない
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:00:51 ID:qGroifUn0
S13のビスカス付きは初心者の練習用にぴったりだと思うぞ。
あんなにのんびりドリフトできるLSDは他に無いｗ
あんなにのんびりドリフトできるLSDは他に無いｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:49:06 ID:zD+XXVLM0
15のヘリカルは恐ろしくマイルドというか、ある程度までのグリップなら使えると思う
ドリはあんまり上手くないんで参考にならんけど、1コーナーなら割と遊べた
それよりも、今まで2wayばっかだったんで、FRで1wayのLSD着けたらどうなるのか興味深々
ドリはあんまり上手くないんで参考にならんけど、1コーナーなら割と遊べた
それよりも、今まで2wayばっかだったんで、FRで1wayのLSD着けたらどうなるのか興味深々
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 03:50:57 ID:j5u0iEXY0
TRDのヘリカルは「街乗り専用」だよ…。 後は砂利道で遊ぶ位かなあ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:42:47 ID:QNHxStsC0
日産の現在まで続いているほぼ唯一の良い所は2輪駆動車にメーカーオプションで
ビスカスLSDを安く取り付けられる事だと思ってる。
たまーにスキーに行く友人にFFと四駆で悩んでいると言われた時FFでLSDをオプ
ション装着を勧めた>燃費を気にしているようだったので
LSDの効果に驚いていました>その本人＆奥さん
俺？当然全部機械式の4輪駆動ｗ
競技で勝とうと思わなければ乗りっぱなしのオイル交換だけでも長く使えるものだねｗ
（現在17万kmオーバーホール無し・・・・いつまで持つかな）
効きは弱くなってきていても全く効かなくはなっていないです。
ビスカスLSDを安く取り付けられる事だと思ってる。
たまーにスキーに行く友人にFFと四駆で悩んでいると言われた時FFでLSDをオプ
ション装着を勧めた>燃費を気にしているようだったので
LSDの効果に驚いていました>その本人＆奥さん
俺？当然全部機械式の4輪駆動ｗ
競技で勝とうと思わなければ乗りっぱなしのオイル交換だけでも長く使えるものだねｗ
（現在17万kmオーバーホール無し・・・・いつまで持つかな）
効きは弱くなってきていても全く効かなくはなっていないです。
俺はRAV4のﾄﾙｾﾝ付で2輪ﾄﾞﾘﾌﾄと4輪ﾄﾞﾘﾌﾄをしてたよ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:53:24 ID:oyFfRQjs0
LowパワーなFFにLSD入れるとどんな挙動？
マーチとかヴィッツとかスイフトとか
マーチとかヴィッツとかスイフトとか
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:58:42 ID:VyCgi7rJ0
軽四ＦＦに機械式入れた。
ドアンダーから、アクセルＯＮで急激にオーバーし出す。ちょっと感動。
でも踏んでいけるから、1分ちょいのサキトで２秒ほど上がった。
タイム的には大差無いけど、急激なオーバー傾向には慣れが必要だと思う。
個人的には満足です。
ドアンダーから、アクセルＯＮで急激にオーバーし出す。ちょっと感動。
でも踏んでいけるから、1分ちょいのサキトで２秒ほど上がった。
タイム的には大差無いけど、急激なオーバー傾向には慣れが必要だと思う。
個人的には満足です。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:36:24 ID:d6KDA41D0
>>861
2秒も上がるのが大差ないってどういうレベルにいるのか気になるｗ
2秒も上がるのが大差ないってどういうレベルにいるのか気になるｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:36:00 ID:QTBTGCx20
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:25:10 ID:z72V0bYh0
そりゃオプション設定だからだろ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:28:16 ID:t+vYj1TO0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:09:24 ID:p7owD8hcO
バックラッシュ音はどんな音がするんですか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:43:56 ID:fVLncpWs0
ｶﾞｯ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:03:53 ID:Kkg6VdkO0
ぬるぽぬるぽいいながら走るんですね
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:15:32 ID:RDf0vem7O
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:56:04 ID:HpJDNfp60
ヘリカルなのは
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:52:08 ID:9QOeChjn0
ＥＫ９ですが、 ＬＳＤはＡＴＳをイニシャル２０キロで組んでる、 でも１０００キロくらいでたれて、１６キロくらで落ち着くかな。
ノーマルの時純正ヘリカルだったけど、ないよりまし程度だったよ
ノーマルの時純正ヘリカルだったけど、ないよりまし程度だったよ
872 ：上げて語ろう：2009/06/28(日) 00:46:41 ID:kBjY2bUPO
>1
何かもうちょい説明しる、ハゲ
何かもうちょい説明しる、ハゲ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:43:10 ID:mrTrE5RnO
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｼでもLSDのオイルて扱ってるんだね。
四蘭勝った
扱ってる銘柄はすくなかったけどね。
四蘭勝った
扱ってる銘柄はすくなかったけどね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:17:57 ID:TE4QEhEI0
いや当たり前だろ・・・・
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:29:46 ID:JZiysT8r0
高イニシャルはじきに落ちるよ。
落ちる分見越して多めに組む、といっても限度があるが。
イニシャルよりロック率とカム角度。
ジムカ車両みたいな、そっちゅう分解組みなおしは別としてストリートはこれだろ
落ちる分見越して多めに組む、といっても限度があるが。
イニシャルよりロック率とカム角度。
ジムカ車両みたいな、そっちゅう分解組みなおしは別としてストリートはこれだろ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:43:31 ID:I4PJ3zGG0
イニシャルを掛けないならヘリカルでも(略
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 03:06:42 ID:9v4YZOjx0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:13:07 ID:T2cSuB+TO
ヘリカルなんかゴミ
ないよりはマシっていうより無いのと変わらん
ないよりはマシっていうより無いのと変わらん
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:42:40 ID:1p0vNxuT0
ヘリカルはゴミじゃないだろビスカスはカスだが
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:15:42 ID:lw3H2v+M0
どうせ、センターデフはビスカスだよorz
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:00:26 ID:pEfGJSWYO
>>880
強化すれば良いジャマイカ
強化すれば良いジャマイカ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:26:22 ID:fh3rwaAZO
機械式が10としたら
カスビスは1、ヘリカルは1.2くらい
カスビスは1、ヘリカルは1.2くらい
>>881
強化VCU入れてあるけど、ビスカスに（特性的な）違いは無いんだよぉ
強化VCU入れてあるけど、ビスカスに（特性的な）違いは無いんだよぉ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:39:19 ID:AIe5bEf+0
ヤフオクで落とした旧ニスモのLSDをOHして組んだんだけど、
前使ってたGT-LSDに比べてぬるっと効くというか、レスポンスがやや遅いというか・・・
やっぱGTになって進化してたんだな
前使ってたGT-LSDに比べてぬるっと効くというか、レスポンスがやや遅いというか・・・
やっぱGTになって進化してたんだな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:52:08 ID:1ijewNj20
進化も何も構造が全然違うだろ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:45:52 ID:lkEVAgBo0
ヘリクツLSD
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:16:27 ID:WvW4QeHt0
>>844
単独オプションでＬＳＤは無いはず。タイプが限定できればおのずと何が装着
されているかは分かる。私でも装備でだいたい分かるが。
有無は雨の日に、ハンドルを切った状態でアクセルを踏めば分かるだろ。
ホンダ純正の場合、ビスカスかヘリカルかで効きは大分違うが。
単独オプションでＬＳＤは無いはず。タイプが限定できればおのずと何が装着
されているかは分かる。私でも装備でだいたい分かるが。
有無は雨の日に、ハンドルを切った状態でアクセルを踏めば分かるだろ。
ホンダ純正の場合、ビスカスかヘリカルかで効きは大分違うが。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 03:32:22 ID:nph7LEzJ0
>>870
差動少女？
差動少女？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:45:52 ID:xVZPkClgO
折り戸間な部が純正ビスカスでドリフト練習してたのは有名な話れす
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:42:49 ID:/v9S1nkt0
日産の90年前後のビスカスは結構効くからね
14純正とかはオイルが柔らかくなってて難しい
14純正とかはオイルが柔らかくなってて難しい
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:12:23 ID:46CF5gvA0
オイル？？？
ビスカスユニット内の？？
ビスカスユニット内の？？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:29:34 ID:anjVrR6j0
だろうね
正直、14のビスカスはスタック脱出にギリ使えるかどうかのレベルだった
正直、14のビスカスはスタック脱出にギリ使えるかどうかのレベルだった
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:33:53 ID:bMp0U7dv0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:46:43 ID:G2wGSkFb0
結局、万人にはLSDが無い(に近い)方が良いと判断したんだろうね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:59:58 ID:bMp0U7dv0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:20:08 ID:HV0RckwT0
だって、イニシャルのきつい社外品を組んだくせに、
交差点で曲がるときのチャタリング音に文句を言う奴がいるんだぞ。
普通のユーザーだったら、大騒ぎするだろ。
交差点で曲がるときのチャタリング音に文句を言う奴がいるんだぞ。
普通のユーザーだったら、大騒ぎするだろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:05:11 ID:51qOrBT90
俺はバキバキゴリゴリ言う方がすきだな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:51:14 ID:kqF+YesV0
実際の効きやらは別として、音が出ないと何か物足りないもんなｗｗｗｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:06:01 ID:CDtz5hN90
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:55:01 ID:aE76d6oK0
俺はトルセンみたいにアクセルでロックコントロール出来るのが好きだな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:21:25 ID:MNTj81lH0
では貴殿にはアクセルをロックできる何かを送っておきましょう。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:41:47 ID:6oqPaNAy0
>>901
そんな貴方にはロックライトを差し上げよう
そんな貴方にはロックライトを差し上げよう
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:49:16 ID:5Ot45QfR0
足元に空き缶
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:34:29 ID:ZSOKMAP10
つ「足元に子猫」
何故よりによってそこに・・・・と思う位入りたがる。
箱から出すなら抱いて手を離すなと言っておいても手を離して足元に来るorz
何故よりによってそこに・・・・と思う位入りたがる。
箱から出すなら抱いて手を離すなと言っておいても手を離して足元に来るorz
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:06:50 ID:GbZPz1TB0
機械式LSDのオイルってよく3000キロ交換が常識みたいだけど。
街乗り一切しないでドリとかサーキットとかよっぽど酷使しなきゃそんなに交換する必要なくない？
GT-Rってだいぶ弱くしてあるけど、純正でも機械式で5万キロ交換推薦だったぞ。
社外のLSDは効きが違うとはいえ10倍以上も寿命が違うとは思えん。
半分街乗り+半分峠を軽く攻めるぐらいの使い方だったら実は2.5万キロぐらい平気なんじゃないのか？
連続的にドリとかすると油温がかなり上がるから、エンジンオイルでもかなり上がると
一発でダメになるって言うし、そういう人だけ3000キロ交換でよくね？
街乗り一切しないでドリとかサーキットとかよっぽど酷使しなきゃそんなに交換する必要なくない？
GT-Rってだいぶ弱くしてあるけど、純正でも機械式で5万キロ交換推薦だったぞ。
社外のLSDは効きが違うとはいえ10倍以上も寿命が違うとは思えん。
半分街乗り+半分峠を軽く攻めるぐらいの使い方だったら実は2.5万キロぐらい平気なんじゃないのか？
連続的にドリとかすると油温がかなり上がるから、エンジンオイルでもかなり上がると
一発でダメになるって言うし、そういう人だけ3000キロ交換でよくね？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:03:29 ID:195viwaZ0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:11:34 ID:oWueNWs60
うぜぇかどうかはさておき
まさに勝手にしろって内容だな。
まさに勝手にしろって内容だな。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:43:01 ID:GbZPz1TB0
お前らはショップの言いなりでせいぜい搾取されてろよｗ
ミッションオイルとかデフオイルって仕切りがエンジンオイルと同じなのに
2倍の値段で売りつけられて、超短期交換させられてるって事実も知らずになｗ
まあ俺は仕切り値で買って自分で交換するから関係ないけどｗ
ミッションオイルとかデフオイルって仕切りがエンジンオイルと同じなのに
2倍の値段で売りつけられて、超短期交換させられてるって事実も知らずになｗ
まあ俺は仕切り値で買って自分で交換するから関係ないけどｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:55:33 ID:195viwaZ0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:28:40 ID:aEHPzqs50
LSDてのはロックしてる時が一番消耗が少ないんと思われ
がっつり走ってる時は油温が上がってオイルが劣化するが、
街乗りでゴキゴキいいながら走ると、プレートの磨耗が早い＝金属粉が多く出る
ここで交換するかどうかは個人の判断
ちなみにメーカー指定の交換時期は教習所のような乗り方の場合を想定してる事が多い
一般人の乗り方で指定の2/3～半分、走る人で更にその半分～1/4がﾖｲｽ
がっつり走ってる時は油温が上がってオイルが劣化するが、
街乗りでゴキゴキいいながら走ると、プレートの磨耗が早い＝金属粉が多く出る
ここで交換するかどうかは個人の判断
ちなみにメーカー指定の交換時期は教習所のような乗り方の場合を想定してる事が多い
一般人の乗り方で指定の2/3～半分、走る人で更にその半分～1/4がﾖｲｽ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:42:14 ID:UOK0coN/0
反論する気は無い。補足
ロックしているときは、ドラシャ、タイヤを含め、車自体への負担が大きい
LSDを入れている限りは割り切りが必要だな
ロックしているときは、ドラシャ、タイヤを含め、車自体への負担が大きい
LSDを入れている限りは割り切りが必要だな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:40:16 ID:Xt/xC82n0
んじゃカッチカチのオイル入れてる方がいいじゃんね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:58:48 ID:wireYKm40
教習所の車はかなり過酷な状態で乗られているような気がする。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:56:16 ID:JZtW9ReH0
>>913
機械LSD入ってる教習車ってあるのか？
機械LSD入ってる教習車ってあるのか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:01:05 ID:3QjbZ+O70
BMやメルセデスの教習車なんてのもあるんだし、
どっかに2WAYデフでミスファイヤリングシステム搭載の教習車があるかもしれない
当然室内はケージ組んだ2シーター
どっかに2WAYデフでミスファイヤリングシステム搭載の教習車があるかもしれない
当然室内はケージ組んだ2シーター
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:56:40 ID:qf/wv/A0O
さらにダンパー無しのトリプルクラッチ。
パワステ、エアコン、ヒーターレス仕様のフル公認車な。
パワステ、エアコン、ヒーターレス仕様のフル公認車な。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:11:39 ID:+QdutF6WO
おぃおぃ・・・
とだけ言っておくｗ
とだけ言っておくｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:23:39 ID:v/u5r/c5O
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:48:08 ID:q2v85hEs0
んじゃあLSDは全部機械式じゃないの？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 05:53:27 ID:JZtW9ReH0
>>918
まさかそこまで一括りにされるとは思って無かったｗ
まさかそこまで一括りにされるとは思って無かったｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:23:04 ID:W7ZFsqCW0
ちょっと言ってみたかっただけだろ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:34:51 ID:wcFWSOzU0
>>915
定員二人の教習車は絶対にない
定員二人の教習車は絶対にない
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:31:49 ID:pXOwq4KU0
ネタにマジレス…
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:35:57 ID:XPoC1Iez0
>>915
大特の教習車があるジャマイカ
大特の教習車があるジャマイカ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:34:33 ID:2Yu3xaHW0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:11:34 ID:2OI3/tyR0
>>925
フォーミューラ良いよねー。
俺が乗ったのはレバー式のドグミッション車だったけど面白かった。
スタートでいきなりエンストしましたよ；；
でも走り出したら楽しくて・・・カートとバイクが一緒になった感じ。
また乗りたいなあ・・・・
フォーミューラ良いよねー。
俺が乗ったのはレバー式のドグミッション車だったけど面白かった。
スタートでいきなりエンストしましたよ；；
でも走り出したら楽しくて・・・カートとバイクが一緒になった感じ。
また乗りたいなあ・・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:24:42 ID:q2v85hEs0
そりゃ初めて乗るやつは普通エンストするだろｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:17:30 ID:itAnbPRP0
フォーミュラ隼は乗った事がある。
普通にバイクで手で繋ぐのは問題無いのに、足でやると簡単にストール。
でもフォーミュラマシン面白いなぁ・・・エリーゼが欲しくなった。
普通にバイクで手で繋ぐのは問題無いのに、足でやると簡単にストール。
でもフォーミュラマシン面白いなぁ・・・エリーゼが欲しくなった。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:52:46 ID:JxmvPfyA0
ラディカル買え
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:43:11 ID:JdXpsPzf0
1000万オーバーじゃん
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:54:43 ID:upp6LxOB0
age
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 04:36:29 ID:zxHYfJ46O
FRでNAなんだけどkAAZてどう??
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:02:38 ID:1ccwmLYgO
白でATでフルエアロなの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:15:50 ID:HWH3ItUP0
アクセル踏むと走り出すの？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:56:41 ID:6GWqrObN0
マジで！？
ちょっと感動
ちょっと感動
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:14:50 ID:MTEeFY0x0
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良いの？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:18:16 ID:iBAiMSxO0
日産（NISMO？、栃木富士？）が開発していたオリフィスLSDってどうなった？
かなりのレベルまで開発は進んでいて、Cカーには実戦投入されいたと聞いた覚えがあるけど
かなりのレベルまで開発は進んでいて、Cカーには実戦投入されいたと聞いた覚えがあるけど
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:30:34 ID:tlE1AOgu0
FDでLSD入れようと思うんだけど、1.5/2WAYで悩んでる。
以前別の車で2WAY入れた直後は曲がりにくくてタイムが遅くなって、
乗り方変えるのに苦労した。そのおかげで上達したとも言えるか。
ブレーキング時の安定感は抜群だったけど、なんとなくタイヤ引きずってるような
抵抗感があって、今度は1.5WAYにしてみるか？
1.5/2WAY両方の使用経験ある人、インプレ聞かせてください。
以前別の車で2WAY入れた直後は曲がりにくくてタイムが遅くなって、
乗り方変えるのに苦労した。そのおかげで上達したとも言えるか。
ブレーキング時の安定感は抜群だったけど、なんとなくタイヤ引きずってるような
抵抗感があって、今度は1.5WAYにしてみるか？
1.5/2WAY両方の使用経験ある人、インプレ聞かせてください。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:30:50 ID:MFaunkhw0
イニシャル落とした２wayで決まり
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:40:33 ID:ztdWWO74O
1.5wayは実質1way
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:52:04 ID:LuU3Fy/+0
マツダスピードかOS技研で決まりだな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:15:39 ID:nRiIOjzv0
押尾学age
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:18:31 ID:Ejpc/bPuO
押尾さんが逮捕されたLSDって何？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:23:17 ID:+ZZVO0280
クスコ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:12:39 ID:zcEHgYB+0
やはりお塩ネタが書かれてたｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:21:51 ID:se+QXkQ40
>>943-944の流れはなかなかいいね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:03:30 ID:QrvM0Mv/0
>944
略すとわけわかんねーだろ
正確にエクスコシーと書け
略すとわけわかんねーだろ
正確にエクスコシーと書け
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:50:24 ID:77P29a6XO
値段もリナーズブルな日産純正140Wのデフオイル使ったことある人います？
またどうでしたか？
またどうでしたか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:51:53 ID:Y8gp27U70
test
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:39:16 ID:yp7Vs53z0
そういや「カーボンLSD」の話は何処行ったんだろうね。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:09:06 ID:NChsSWEB0
信用できねー。
Ｒ３５にカーボンローターがあるけど、大丈夫なのかね？
Ｒ３２のとき、ドリルドスチールが割れたことあるし。
Ｒ３５にカーボンローターがあるけど、大丈夫なのかね？
Ｒ３２のとき、ドリルドスチールが割れたことあるし。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:18:49 ID:hw0cz9yd0
カーボンローターとかはもう十分信頼性あるだろ、カーボンLSDはミッション内だから
問題なわけでカーボン自体の問題じゃないし。カーボンクラッチとかは全然問題ないわけだしな。
問題なわけでカーボン自体の問題じゃないし。カーボンクラッチとかは全然問題ないわけだしな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:30:41 ID:KXIDF9kg0
カーボンホイールはどうなのかな？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 09:44:02 ID:WsXVq4Ll0
カーボンはカンニングだけにしとけ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:34:38 ID:NaeRGgFq0
>>952
カーボンクラッチも問題が無いわけじゃない。
常にある程度滑ってダイレクト感がない。
急にパワーかけるとかなり滑る。
メタルより耐久性があると宣伝してるが、常に滑ってるゆえ摩耗の進行は結構早い。
半クラがし易いとか、シフトが早く入るとかのメリットもあるが。
カーボンクラッチも問題が無いわけじゃない。
常にある程度滑ってダイレクト感がない。
急にパワーかけるとかなり滑る。
メタルより耐久性があると宣伝してるが、常に滑ってるゆえ摩耗の進行は結構早い。
半クラがし易いとか、シフトが早く入るとかのメリットもあるが。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 06:58:50 ID:cthvBabH0
流石に常に滑ってるってのは言いすぎだ・・・
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:08:01 ID:NNPV3wKB0
まあ初期のトラブルの話知ってて今更カーボンのLSD、というかあそこの製品
わざわざ買おうって人はあまりいないんじゃないかな。
その後のバージョンアップにいいインプレくれたら金出すみたいなの見て
オレはすっかりあの会社信用できなくなっちゃった。
わざわざ買おうって人はあまりいないんじゃないかな。
その後のバージョンアップにいいインプレくれたら金出すみたいなの見て
オレはすっかりあの会社信用できなくなっちゃった。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:57:59 ID:jX+8orTg0
サーキットデビューをもくろんで機械式LSD入れたけど、事情によりサーキットは中止。
街乗りオンリーでデフからガラガラガッコンガッコン、虚しい。
さらに5,000㌔ごとにデフオイル交換、虚しい。そろそろオーバーホールか、虚しい。
街乗りオンリーでデフからガラガラガッコンガッコン、虚しい。
さらに5,000㌔ごとにデフオイル交換、虚しい。そろそろオーバーホールか、虚しい。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:09:53 ID:IeayiY7o0
一体何kmでＯＨするつもりなんだｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:05:17 ID:NaeRGgFq0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:35:29 ID:IeayiY7o0
エクセディのカーボンクラッチの滑りはよく知ってるんだけど、
ATSのカーボンクラッチでそういう話聞かないんだよね。
ATSのカーボンクラッチでそういう話聞かないんだよね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:33:25 ID:Yb3Qplw+0
>>961
単に販売量の差では？
単に販売量の差では？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 10:11:42 ID:KrzfAWed0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:03:14 ID:0hYaXLfp0
>>963
お前、ちゃんと調べたのか？先入観でしゃべるな。
通常は冷間時に滑り易く、温まると滑りにくくなるというのがカーボン特性だが、スリップは多かれ少なかれ常に起きてる。
メタルとは違う。だから各メーカーそのあたりの対策に苦心してる。
シングルだろうとツインだろうと同じだ。
お前、ちゃんと調べたのか？先入観でしゃべるな。
通常は冷間時に滑り易く、温まると滑りにくくなるというのがカーボン特性だが、スリップは多かれ少なかれ常に起きてる。
メタルとは違う。だから各メーカーそのあたりの対策に苦心してる。
シングルだろうとツインだろうと同じだ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:11:24 ID:evdyFN4N0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:31:08 ID:0FX/DoGN0
いやむしろ直メールかチャットででもやってくれ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 03:24:20 ID:/BhJW4mR0
でもこのスレ、ネタなくて過疎ってるじゃん。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:32:54 ID:ictvuRBC0
ATSの試乗車に乗った時に中の人から聞いたが
繋がる瞬間はメタルより滑るそうだが、それが高速コーナーや
街乗りで扱いやすいカーボンLSDのメリットだと。
繋がる瞬間はメタルより滑るそうだが、それが高速コーナーや
街乗りで扱いやすいカーボンLSDのメリットだと。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:01:24 ID:feNt0CkC0
んじゃ炭デフ使ってる人で無事につかえている人、どのオイルどれくらいで交換してる？
俺は純正オイルをTC1000で20分x4くらいで交換してたら
4か月で異音、半年チョイでデフケースごと交換するはめになった
毎回かえてればならなかったのかな？
もう炭デフ入れることはないと思うんだけど参考に教えてください
俺は純正オイルをTC1000で20分x4くらいで交換してたら
4か月で異音、半年チョイでデフケースごと交換するはめになった
毎回かえてればならなかったのかな？
もう炭デフ入れることはないと思うんだけど参考に教えてください
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:28:00 ID:3vj+78Ya0
保守
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:16:32 ID:Vpv/V7WoO
JZX100ターボＭＴです。
月一サーキット（ドリ）を考えてます。
まちのりはバキバキ言わないやつでオススメあったら教えて
月一サーキット（ドリ）を考えてます。
まちのりはバキバキ言わないやつでオススメあったら教えて
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:21:27 ID:u7W4gnY00
TRD
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:01:06 ID:XTXDTUzM0
使うデフオイルによって違う。どれかは知らない。
↓ ↓
後は任せた。
↓ ↓
後は任せた。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:50:00 ID:HNPChuDc0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:49:00 ID:NwbAEQ/z0
>>974
たしかにバキバキならないしドリも余裕だわｗｗｗ
マジレスすると、
クスコのRSに同じくクスコのデフオイル75w-90あたりだとあんまし音ならないと思う。
けど、車種・デフの種類・オイルの銘柄&固さで鳴る鳴らないが変わってくるから、入れてみないとなんとも言えないと思う。
とりあえず、75w-140とかの固めのオイルだと鳴りやすい傾向がある。
あと、経験的に駆動系・エンジン周りのブッシュが柔いorへたってると鳴りやすい気がする。
たしかにバキバキならないしドリも余裕だわｗｗｗ
マジレスすると、
クスコのRSに同じくクスコのデフオイル75w-90あたりだとあんまし音ならないと思う。
けど、車種・デフの種類・オイルの銘柄&固さで鳴る鳴らないが変わってくるから、入れてみないとなんとも言えないと思う。
とりあえず、75w-140とかの固めのオイルだと鳴りやすい傾向がある。
あと、経験的に駆動系・エンジン周りのブッシュが柔いorへたってると鳴りやすい気がする。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:16:15 ID:mWhXTvgM0
溶接age
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:33:02 ID:ShiU6VyR0
ATSのアレを知っていても使いたがるヤツなんているのかね
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:26:17 ID:bNFST8wH0
>>977
最近雑誌でまた持ち上げてるんだよ。
最近雑誌でまた持ち上げてるんだよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:27:07 ID:JAxOk9Ay0
R魔はATSを推してるみたいだね。
ttp://rmagic2007.net/parts/products/list.php?category_id=31
ttp://rmagic2007.net/parts/products/list.php?category_id=31
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:35:00 ID:MPqZ2Oer0
こんちわ。
丸目ｲﾝﾌﾟ乗りですが、ﾌﾛﾝﾄに機械式1WAYを入れるか悩んでます。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂ければ幸いです。
用途：草ｼﾞﾑｶｰﾅﾒｲﾝ(ﾀｲﾑより、操る楽しさ優先！)
現仕様：GDBB
Fr/純正ｼｭｱﾄﾗｯｸ
Ctr/純正ﾋﾞｽｶｽ(ﾄﾙｸ配分50:50)
R/ｸｽｺRSの1.5WAY(45/35、ｲﾆｼｬﾙﾃﾞﾌｫ)
現状で360°ﾀｰﾝもこなせるんだけどもっとｱｸｾﾙONで
もっと車を振り回せるｾｯﾃｨﾝｸﾞにしたいと思ってます。
あと、ｼｭｱﾄﾗｯｸ(ﾄﾙｸ感応型)って減速側でも効くんですかね？
1WAYいれて減速時にｲﾆｼｬﾙ分作動制限がかかるとして
ｼｭｱﾄﾗｯｸより制限が和らいで車のﾉｰｽﾞが入り易くなるんなら、
それも購入意欲に繋がるですが．．．
丸目ｲﾝﾌﾟ乗りですが、ﾌﾛﾝﾄに機械式1WAYを入れるか悩んでます。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂ければ幸いです。
用途：草ｼﾞﾑｶｰﾅﾒｲﾝ(ﾀｲﾑより、操る楽しさ優先！)
現仕様：GDBB
Fr/純正ｼｭｱﾄﾗｯｸ
Ctr/純正ﾋﾞｽｶｽ(ﾄﾙｸ配分50:50)
R/ｸｽｺRSの1.5WAY(45/35、ｲﾆｼｬﾙﾃﾞﾌｫ)
現状で360°ﾀｰﾝもこなせるんだけどもっとｱｸｾﾙONで
もっと車を振り回せるｾｯﾃｨﾝｸﾞにしたいと思ってます。
あと、ｼｭｱﾄﾗｯｸ(ﾄﾙｸ感応型)って減速側でも効くんですかね？
1WAYいれて減速時にｲﾆｼｬﾙ分作動制限がかかるとして
ｼｭｱﾄﾗｯｸより制限が和らいで車のﾉｰｽﾞが入り易くなるんなら、
それも購入意欲に繋がるですが．．．
ＡＴＳってよく無いの？
ＯＨがめんどいから長持ちするらしいっていう評判で考えてたんだけど・・
ＯＨがめんどいから長持ちするらしいっていう評判で考えてたんだけど・・