__|/ ワイパーメンテナンス 6本目

エアロツインに交換を躊躇って…

高くても1本3,000円しねーじゃん。
その程度の値段にビビってるんならやめとけ。

>>952
躊躇してたのは値段じゃないよorz値段とは言ってない…
>>951のを見て、エアロツインを今週末にも買おうとしてた俺は…

>>951
なんかヒンジ周りの構造や、部品点数を削減って謳い文句がエコワイパーみどりに似てるな。

そういやUNTにメールで問い合わせて、みどりのリフィルは9月中販売開始を目指しているという
返答が来たんだが、まだ発売された様子はないな・・・。

脳が足りてないと言葉も足りなくなる。

>>951
輸入車乗りだけど、Valeoって事はリフィル交換できないんじゃないかな。
リンク先に、

> 消耗品だからこそ、原料の節約に配慮した。

って書いてあるし。
エアロツインマルチを買っておいた方が良いかと。

700mmが有るのは魅力的。

>>949
そそ、レクサスのやつ。
ゴム交換もおｋ。ただ、長さで品番を調べてトヨタのお店へ注文するんで、面倒かも。

スバル新フォレスターのワイパーもレクサスのやつとまったく同じで
600mmと450mmだ　レクサスのより少し安い

>>940
たしかに手入れの簡単さを知ってしまうと戻れないかもしれませんね。
試してみようと思います ありがとうございました。

新車買って半年経つので、ブレードは純正のままゴムだけPIAAのスーパーシリコートに
替えたんですが、運転席側ワイパーの下半分がビビリます。
装着後の試運転では問題なかったんですが、初めての雨でしばらく使ってると
異音や拭きムラが出るほどではないものの、見た目は明らかに震えてる状態に。

一応取付ミスも疑って3回脱着してみたけど解消しませんでした。
やっぱりブレードの押付力とゴムのμとガラス形状の相性が悪いんですかね。
ガラスの方は撥水加工等特にしてません。

300mmのフラットワイパーってどこがある？

カーメイト、仏ヴァレオと共同開発した「フラットワイパー Vクリア」

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081002_37849.html

http://www.carmate.co.jp/cpn/release/index0815.html

しまっつ 既出だったか

>960
シリコートは、案外素ガラスには合わんよ。
シリコン系撥水コートと合わせるが吉。

>>960
＞運転席側ワイパーの下半分がビビリます

同じ症状が出てて、いろんなワイパーゴムに替えたけど同じ。
エクセルコートだと症状が少ない感じ。
エクセルコートでもコーティングされるようでシリコートよりも安いし満足。

>>962
エアロツインより圧力強いのかな

NWB取り扱ってる店って意外に少ない。
地元ではJ娘と一部のホムセンのみ。ホムセンの方がずっと安かった。

>>955
ボッシュ選ぶにしたって、ゴムだけ交換なんてしみったれたこと考えるなよ
大して高価でもなし、支持部分も含めてスパっと全部交換しる

>>961
962
>ワイパーサイズは300mm〜700mmの13種類を用意

>>966
>欧州車と比較してアーム圧の弱い日本車に適した設計とすることで
とあるから、むしろ弱目なのでは

ところで、フラットワイパだとワイパスタンド使っても
端っこが触れてしまうのは避けられないの？
併用している人の感想きぼん

欧州向けのはワイパーのしなりが強いんでしょ。だから押し付ける力が弱いとまん中が浮いてしまう。
日本車向けってのはしなりが弱く作って、でも、そのままじゃ窓の端で浮いてしまうんで一工夫必要でしたって事なんでしょ。
エアロツイン系は押し付け力をそれなりに設定されたアームとセットじゃ無いと難しそうだね。

圧が弱いのは日本車が率先して進めたメンテフリー化の結果じゃね？
適正な圧が判らなければ強く押し付ければとりあえず使える、しかし寿命は短い
そこで日本車が得意な重箱の隅をつつくような分析でギリギリの圧を探し出し
必要以上に圧のかからない長寿命なワイパーを実現できたと。
車検のときのお勧めリストにワイパー交換も入ってるくらいだから
法定点検で入場して勧められるまで交換しない人も多いんだろ。

意味のない肩書きを真に受けて、意味の無い理屈で納得する。

Valeoが右ハンドル用のワイパーを出しただけなのに。ｗ

ワイパーアームにスプリングテンションを調整するようなネジがあればいいのに

そんなもん調整する奴ってこのスレの住人くらいじゃね？

>>973
C型ワッシャーで調整すればよろし。

>>972
選択肢が増えて競い合うのはいいことだ

このスレ見てエアロツインにしたけどいまいちだったな。
メーカー純正の撥水ガラスなんだがかなりビビる。
見た目スッキリというインプレが多かったけど運転中は
やっぱり太さが気になるし。
このスレではやたら評判が良くないPIAAの
スーパーシリコートのほうがすこぶる調子がよかった。

>>977
そうか、残念だったな。

>>973
アームが金属ならひん曲げて調節すればいい。
下部でビビるか上部でビビるか
上がりでビビるか下がりでビビるか
で曲げ方が変わるけどね。

>>977
そんなあなたにレクサスワイパー。

レクサスワイパー見た目はいいけど、
一瞬ガラスが曇りますよね？
(撥水コートしてなくとも)
曇らないのってないのでしょうか？

>>981
べたべたの親水にする

この白膜の正体って何？
グラファイト系特有の現象？

>983
ただの水滴。
ノーマル状態のワイパーは通常、薄く均一な水幕を残す。
もし水幕を殆ど残さなかったら、不均一になって曇って見える。
雨が上がったのにワイパーを動かし続けた時の状態と同じ。

逆のケースで、撥水コーティングすると曇る事があるが、
薄い水幕を弾いて微小な水滴を作るのが雲って見える原因。
すぐに消えないのは水滴の大きさが若干大きいからで、
ワイパーが汚れていたり押し付け圧が弱かったりすると起きやすい。

>>967
イエローハットブランドのブレードはNWBそのものOEM。
イエローハットならオートバックスなみにごろごろありゃしないか。

次スレでこれテンプレ入れるか。

>>969
車種にもよるんでない？
自分のはスタンドの足を一番長く調整して当たらないくらい。


運転席から見るとＵ時タイプになる前の差し込み銀ワイパーみたいで
いい感じ

ワイパースタンド（笑）

ワイパースタンドはちょっとなぁ・・
クルマ降りる時、スタンドで手動で立ててるんでしょ？
少しみみっちい

それ以前にガラスに傷が付きやすいでしょ。

ノーマルからエアロツインマルチに換えた。シリコンガラコだけど、ビビりも無く、拭き取りもスムーズで満足。
そういえば俺の車、買ってから一回もワイパービビった事ないなあ。

>>981
レクサスワイパー対応のシリコートゴム出てるぞ。「ユニブレード用」ってやつ

コンパウンドＺで下地作って、超ガラコ塗って、NWBのグラファイトワイパー付けてるんだけどビビりまくりorz
下地作る前に、雨降ってる時に使うガラコのスプレータイプ？使っちゃったから、ゴムに付いて残っちゃってるのかな？
教えて下さる
ネ申はいませんか？

>>992
マルチいくない

※ガラコスレ参照

>>991
piaaのですか？
それでしたら漏れの場合駄目でしたorz

995 !!!!!!!!!!!!

996

__|/ ワイパーメンテナンス 7本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223298781/

1000行く前に次スレ立てんなよな。

1000でぬるぽ

自分でガッ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。